Le thème «Beau livre Voitures anciennes» en images : Une vidéo sur YouTube

Le thème « Beau livre Voitures anciennes » par RMC Mecanic

Publiée sur YouTube par RMC Mecanic (), une vidéo est intéressante pour ceux qui s’intéressent au thème «Beau livre Voitures anciennes ».

La plateforme YouTube est propose des vidéos allant des derniers succès musicaux aux comédies hilarantes, en passant par des documentaires captivants.

Au moment où nous avons consulté la vidéo (), elle avait déjà cumulé quelques interactions. Le nombre de Likes indiquait: 330.

Il est important de prendre en compte la durée (01:13:18s), le titre (Restauration d’une BMW Série 3 E21 dans sa configuration d’origine « Toutes les émissions mécaniques sont à retrouver sur RMC BFM Play https://bit.ly/3Y0zNnS

La mission concerne une BMW Série 3 E21 de 1982 dotée d´un kit groupe 4. L´équipe a 45 Jours devant elle pour restaurer le véhicule dans sa configuration d’origine tout en conservant le kit groupe 4 à la demande du client. Remi et Jeremy prendront en charge la restauration du moteur 6 cylindres en ligne et la rectification de la culasse chez un prestataire spécialisé. Laurent, le carrossier sera en charge du débosselage et de la peinture complète de la carcasse. La sellerie, quant à elle sera gérée d´une main de maitre par Fred. L´équipe de Stéphane va s´affairer, non sans mal, à la rénovation de ce véhicule mythique avec pour objectif de lui donner une seconde vie.

#Automobile #Voiture #Mécanique #BMW ».

Vous pouvez regarder la vidéo juste en dessous

Les voitures anciennes, véritables joyaux de l’histoire voiture, fascinent par leur design, leur ingénierie, et l’impact culturel qu’elles incarnent. De nombreux fans cherchent à enrichir leurs connaissances en se tournant vers des livres de collection, mais l’offre sur le marché est vaste et variée. Comment alors choisir le bon ouvrage, que ce soit pour soi-même ou pour offrir ? Ce guide vous aidera à naviguer entre les types d’ouvrages disponibles, les points de vente et les gammes de prix afin de sélectionner un livre de qualité adapté à vos attentes.

Le Livre Suprême pour Tous les Passionnés

Opter pour un ouvrage sur les voitures anciennes est un plaisir qui permet d’ajouter de la valeur à votre collection ou de faire un cadeau mémorable. Que vous soyez attiré par une rétrospective ou un livre dédié, il est important de prendre le temps de découvrir les divers types d’ouvrages afin de trouver celui qui répondra le mieux à votre passion ou à celle de la personne à qui vous l’offrez. Les livres de qualité, riches en récits et en images, sont des trésors pour les amateurs d’automobiles anciennes et des souvenirs précieux à conserver.

Les meilleurs endroits pour acheter des livres de collection

Le succès de votre recherche de livre est également lié au point de vente. Voici plusieurs moyens de dénicher des ouvrages de qualité :

• Librairies Spécialisées et Salons de l’Automobile: Des librairies qui se consacrent à l’automobile offrent souvent des livres anciens et rares. Les salons d’automobiles anciennes et les événements pour collectionneurs disposent souvent de stands où des ouvrages spécifiques sont disponibles.
• Sites de Collection et Plateformes en Ligne: Des plateformes telles qu’AbeBooks, eBay, Amazon et Le Bon Coin proposent un large éventail de livres, y compris des éditions d’occasion. Pour les livres rares, les sites dédiés en ouvrages d’occasion ou les catalogues de bibliophilie sont souvent de bonnes ressources.
• Bourses aux Livres et Bibliothèques: Certaines bibliothèques permettent d’emprunter des ouvrages rares, et les bourses aux ouvrages peuvent fournir des offres intéressantes à des prix compétitifs.

Un ensemble de questions et réponses sur l’achat de livres sur les voitures anciennes a été publié(voir cette page). Ce guide est assez complet pour vous aider à faire le meilleur choix.

Quel montant prévoir pour un livre sur les voitures anciennes ?

Le coût d’un livre sur les voitures anciennes fluctue énormément selon sa qualité et son type d’édition :

• Livres Généralistes: Comptez environ 30 à 60 € pour un livre d’introduction de bonne qualité.
• Ouvrages Spécialisés et Beaux Livres: Les prix des ouvrages illustrés peuvent varier de 80 à 200 euros.
• Livres de Collection et Éditions Limitées: Ces ouvrages de valeur peuvent coûter plus de 200 €, selon leur rareté.

Pourquoi certains livres se vendent-ils à des prix exorbitants ?

Les tarifs des livres de collection voiture peuvent sembler élevés, en raison de leur qualité de fabrication et de leur valeur ajoutée. Les éditions limitées, ainsi que les livres anciens ou signés, sont très recherchés pour leur rareté. De plus, les ouvrages de luxe contiennent souvent des photographies et des documents uniques, ainsi que des reliures en cuir ou des étuis de protection, augmentant leur valeur pour les collectionneurs.

Pourquoi opter pour un livre sur les voitures anciennes?

Dans un monde où l’information numérique prédomine, il peut sembler plus pratique de rechercher desdonnéessur les voitures anciennes en ligne. Néanmoins, lesouvragesdemeurent une option essentielle pour les passionnés. Un livrebien conçuet illustré permet d’approfondir l’histoire automobilede manière exhaustive, avec une qualité d’édition et un savoir-faire qui offrent uneexpérience de lecturesans pareil. À la différence des ressources en ligne, souventfragmentéesou peu fiables, les livres de collection fournissent desanalyses complètes, souvent écrites par desspécialistesou des journalistes du secteur.

Lesouvrages relatifs aux voitures anciennesne constituent pas uniquement des sources d’information, mais également de véritablesobjets de collection. Certains livres présentent des photographies exceptionnelles, des dessins techniques, et des essais inédits. Posséder unlivre sur son véhicule préféréou sur une époque précise devient alors unplaisirqui va au-delà de la simple lecture.

Rétrospectives ou livres spécialisés : Quels types de livres existent ?

Les beaux livres

Les livres d’art sur les voitures anciennes se déclinent souvent en grand format et sont particulièrement recherchés pour leur qualité visuelle. Avec des photographies haute définition et des images d’archives rares, ces livres sont idéaux pour être exposés et feuilletés. Ce type de publication est souvent plébiscité pour ses qualités esthétiques autant que pour son contenu.

Avant de procéder à unachat, il est nécessaire de comprendre les multiples types d’livresqui existent. En fonction de ce que vous cherchez ou des goûts du destinataire si vous envisagez uncadeau, certains types d’livres seront plus adaptés.

Les rétrospectives généralistes dans le monde de l’automobile

Ces publications traitent généralement de plusieurs décennies d’histoire automobile, englobant des modèles variés de différentes marques, styles et époques. Elles regorgent d’informations intéressantes et constituent une excellente introduction pour les passionnés débutants ou ceux intéressés par l’histoire générale de l’automobile. Les rétrospectives richement illustrées offrent une perspective fascinante sur l’évolution du design, des technologies et des tendances. Ce genre de livre est un excellent choix pour uncadeau, car il convient à un public large sans être trop limité.

Les ouvrages thématiques sur une marque ou un modèle

Pour les fans d’autos anciennes qui ont une affection particulière pour une marque ou un modèle précis, un livre spécialisé peut constituer un choix idéal. Certains livres se penchent en profondeur sur des marques emblématiques telles que Ferrari, Bugatti, Harley-Davidson ou encore la Citroën 2CV. Cependant, ces livres peuvent présenter un inconvénient si le destinataire est déjà un collectionneur chevronné : il est possible qu’il possède déjà ce livre, ou que celui-ci n’aborde pas les éléments qui l’intéressent vraiment. Si la personne en question a une préférence pour une époque ou un type de véhicule plus large, une rétrospective pourrait être une option plus judicieuse.

Critères pour un livre de qualité

Lorsque l’on veut choisir un livre de qualité sur les voitures anciennes, il est crucial de considérer certains critères fondamentaux :

1. L’Expertise des Auteurs: Il est important de choisir des livres écrits par des experts reconnus, des historiens de l’automobile ou des journalistes spécialisés. Cela assure des recherches rigoureuses et des informations fiables.
2. Les Illustrations et la Qualité d’Édition: Un livre sur les voitures anciennes prend de la valeur avec de belles illustrations. Optez pour des livres bien illustrés, avec des photos qui saisissent l’essence des véhicules, leurs lignes et leur caractère. Une édition de qualité, avec une reliure solide et un papier de haute qualité, garantit un ouvrage durable et agréable à lire.
3. Les Avis et les Critiques: Avant de faire un acquisition, il peut s’avérer utile de consulter les avis de lecteurs et les critiques. Les fans d’automobile partagent souvent leurs impressions en ligne, ce qui aide à déterminer si le livre est à la hauteur de vos attentes.

Quelles sont les raisons du coût élevé de certains livres ?

Pour faire des économies, optez pour des ouvrages d’occasion. Des plateformes comme Rakuten, eBay ou les librairies de seconde main constituent d’excellentes options pour dénicher des ouvrages en bon état à des prix avantageux. Les forums de fans et les groupes de collectionneurs représentent également de bonnes ressources.

Si vous désirez accéder à la vidéo sur YouTube, veuillez cliquer sur ce lien :
le post original: Cliquer ici

#Restauration #dune #BMW #Série #E21 #dans #configuration #dorigine #GARAGE #Episode #intégrale

Retranscription des paroles de la vidéo: en France le marché des voitures de collection est en constante expansion et leur restauration ainsi que leur commerce engendre près de 1,5 milliard de chiffres d’affaires par an on compte ainsi plus de 8 millions de véhicules mythiqu sur les routes de l’Hexagone durant plusieurs mois nos caméras se sont invités dans l’atelier de plusieurs garages pour suivre le quotidien d’artisan passionnés sé en donné une mission restaurer des voitures mythiques de notre patrimoine automobile c’est vraiment en quelque sorte un patrimoine qu’on essaie de conserver entre le moment où la voiture arrive et repart c’est plus la même et on sait qu’elle repart pour 50 ans c’est ça qui me plaît à remettre en état comme si elles étaient sorti d’usine il y a des années chaque jour les spécialistes mettront leur savoir-faire au service de défi mécanique vertigineux avec comme objectif donner une seconde vie à ces véhicules d’époque et les remettre sur route CCI on a payé 8000 € en faisant tout ce qu’on fait DESS on va y mettre entre 12 et 14000 € de réparation mais c’est un véhicule qu’on va vendre autour de 30000 32000 € elle est magnifique ah mais c’est incroyable mais connaissable dans ces restaurations où le moindre détail compte ils feront face à des imprévus ah ouais la vache c’est pourri jusqu’ici quoi ouais ouais j’ai jamais vu un truc pareil c’est hallucinant on a une chance sur deux pour pas que ça casse et je me suis encore trompé ça été surprise par surprise plus on démontait plus on découvrait les choses c’est une voiture qui est pourrie quoi et pour ne rien arranger ils auront des délais précis à respecter oN EST DANS LA MERDE la pression elle va être jusqu’à la dernière minutes ça nous met une petite montée de stress parce que on se pose toujours la question est-ce qu’on va réussir à terminer à temps on a un projet c’est de la faire en 3 mois pour notre client ça va être très compliqué de la livrer à temps allez les gars on s’active là un peu là attends là on a été trop vite on a même pas regardé comment ça allait c’est n’importe quoi attends faut le poser faut regarder comment il va ces voitures chargées d’histoire se révéleront au fur et à mesure des jours grâce à la passion et aux mains expertes d’artisans aguéri bien les gar bon boulot de le voir fini c’est c’est extraordinaire c’est c’est un régal avec mes mains j’ai fait ça mince alors dis donc c’est un challenge ouais puis une passion on va remettre une voiture sur la route qu’ aurait pu être abandonné si seulement les moteurs pouvaient [Musique] parler là vous avez un mécanicien heureux ça a démarré ils sont mécaniciens carrossiers sellliers avec pour point commun la passion de leur métier devant les défis qui les attendent ils devront s’adapter à toutes les situations pour rendre hommage à ces youngtimers de renom nous les avons suivi dans le garage objectif [Musique] restauration c’est à Lyon que nous allons suivre le quotidien d’une équipe d’exception ce garage est une institution dans le domaine de l’automobile de collection et sa réputation n’est plus à faire cet atelier de 2000 m car recense une des plus grandes collections de AMG en à sa tête un passionné de Mercedes Stéphan chasse des modèles rares des voitures de cinéma ou encore de célébrité avec un seul objectif leur rendre leur éclat d’ temps et il compte à son actif pas moins de 1000 rénovations ça fait 36 ans que je fais ce métier j’ai commencé à l’âge de 14 ans j’étais dans un petit garage automobile on rarit déjà beaucoup de voitures anciennes je suis un passionné d’automobile donc je suis passionné par tout ce qui est beau et tout ce qui est rare et j’aime bien avoir dans mon garage chez AMG sport tout ce que les autres n’ont pas c’estd des voitures qui sont uniques et très rares et je me suis mis à mon compte très jeune je me suis mis mon compte j’avais 18 ans et après toute ma vie j’ai que des voitures anciennes pour restaurer ses véhicules d’exception Stéphane peut compter sur une équipe expérimenté et désormais spécialisé parmi eux Rémy carrossier de métier et désormais chef d’atelier dans le garage depuis plus d’un an dans la renovation de voiture ène ce qui me plaît c’est surtout en fait la différence avec les garages traditionnels où c’est plutôt du véhicule de tous les jours et du coup là c’est vraiment en quelque sorte un patrimoine qu’on essaie de conserver c’est ça qui me plaît à remettre en état comme si elle sétait sortie d’usine il y a des années dans la rénovation d’exception qu’il attend Rémy sera accompagné de Jérémy qui compte à lui et mécanicien ce métier là c’est ma passion c’est plaisant de voir une voiture arrivriver en panne et la voir repartir en roulant fort de son expérience et d’un raisau important dans le milieu de l’automobile Stéphane a déniché une nouvelle mission pour son équipe qui va avoir à rénover un véhicule très spécial cette voiture éta un client et lui il venait acheter sa maison donc il a dit je me sépare la voiture et moi je l’ai su le bouch à oreille je l’ai appelé il y en a conclu en 10 minutes direction la retonde le showroom de l’entreprise où Stéphane a donné rendez-vous à son équipe pour lui présenter le nouveau trésor déniché sur lequel elle va travailler les prochaines semaines aujourd’hui j’amène à à mes employés un modèle très rare qui à l’époque courait et qui é un véhicule exceptionnel on croise les dos jolie caisse ouais j’avoue ça change he on en voit beaucoup en plus avec des kits comme ça voici la B la mission concerne une BMW E21 323i de 1982 avec près de 164000 km au compteur designé par Paul brac ce modèle de petite berline au look gangster devient le pilier de la marque bavaroise en se voulant à la fois économique dynamique et plus sûre donc la 33 était le modèle le plus sportif donc quand on avait la 33 à l’époque dans 80 on était le King de chez BM petite révolution pour l’époque en 19 7 la 323 obtient un moteur 6 cylindres en ligne jusque là réservé au modèles haut de gamme de la marque la série 3 gagne alors une réputation sportive avec ce modèle qui s’est vendu à près de 1400000 unités c’est un modè qui est r parce qu’ fais plus de chevaux8 c’est ce qui marchait le mieux et c’était la voiture qu’il fallait avoir son ancien propriétaire a monté un kit groupe 4 d’époque afin de la faire rouler en compétition amateur ce qui en fait un modèle très rare au premier abord quand j’ai vu la voiture je su wouh c’est une voiture qu’on voit pas tous les jours je rends compte que ça peut être un beau projet du coup c’est plutôt excitant oui bon voilà ce que je vous ai trouvé BMW 323 srie E21 la E21 c’est une voiture qui est dure à trouver son March il y en a pas beaucoup c’est un modèle qui est hper rare parce qu’il faisait plus de chevaux ce modèle là c’est ass cylindre 80 c’est ce qui marchait le mieux cette voiture la fait de monté historique donc elle a des avortisseurs spéciales j’ai vu devant elle a si carburateurs une rampe qui est exceptionnelle et on va lare en configuration Commelle courit en 1982 pour courir en compétition les véhicules sont répertoriés dans des groupes selon des caractéristiques très précises dicté par la Fédération Internationale de l’Automobile cette voiture de 1982 a été montée avec un kit groupe 4 afin d’être homologuée dans la catégorie grand tourisme spécial il y avait des voitures qui étaient sorties d’usine d’origine et qu’en fait des personnes les prenaient mettaient des kits un peu plus larges ça les homologuer pour participer en compétition donc tout ce qui est rally historique rally classique cette mode des kit d’époque consistait à élargir et à baaisser les voitures afin de les rendre plus compétitiv ainsi qu’à optimiser le moteur pour une plus grande performance aujourd’hui le client aimerait remettre ce véhicule en configuration d’origine tout en conservant ce kit groupe 4 d’époque désormais introuvable il va se faire plaisir il va faire le monter historique il veut se balader le client c’est un monieur qui a la soixantaine donc qui a couru avec un modèle similaire dans les années 80 et qui aujourd’hui à 60 ans voudra avoir son rêve de 18 ans ravoir une 3i donc il a envie d’avoir ces sensations qu’il a perdu depuis depuis 30 ou 40 ans et avant de réaliser le rêve de ce client l’équipe va devoir rénover entièrement le véhicule et ce en respectant un budget limité en faisant en faisant srié donc on n pas un gros budget celle-ci on a payé 8000 € en faisant tout ce qu’on fait on va y mettre entre 12 et 14000 € de réparation mais c’est un véhicule qu’on va vendre autour de 30000 32000 € racheter à un prix plus que raésonnable pour ce modèle recherché Stéphane compte miser sur une rénovation totale et parfaite en se fixant un budget de restauration de 14000 €. en revendant cette young timer 30000 € le patron pourrait ainsi réaliser un bénéfice d’au moins 8000 € sachant qu’une série 3 E21 en parfait état est un vrai collector ayant le vent en poupe le client à qui je l’ai acheté m’a dit qu’ avait le jeune culasse ok il va falloir sûrement faire les freins réviser l’échappement motur démarre pas le lève le capot donc tu vois c’est bien un M23 donc c’est bien moteur qu’ de l’époque de la voiture le moteur à si cylindres en ligne est d’origine sa spécificité et son architecture équilibrée et plus fine avec les six cylindres disposés en une seule ligne cette young timer a été le premier modèle de la série 3 à recevoir ce mythique 6 en ligne de 143 chevaux jusque là réservé au modèles haut de gamme aujourd’hui les moteurs modernes sont beaucoup plus petits et plus puissants faisant du 600 ligne une denrée très rare ce genre de modèle j’ai pas l’habitude d’y bosser dessus et je connais pas spécialement ces moteurs là donc c’est une découverte aussi problème de carrosserie parce qu’il l’avait pas à l’arrache avec avec son père donc il faut la repeindre ok j’ai vu sur les côtés quand je l’ai chargé ouis elle l’ondule de partout elleondule de partout et puis elle fait la peau d’orangeire la carrosserie présente une tôle gondelée et une peinture effet pet d’orange l’enjeu pour nos artisans sera de la repeindre dans les règles de l’art en tenant compte de la température de la tôle en cabine ainsi qu’à l’application et à la qualité des produits utilisés refire l’intérieur par que l’intérieur est complètement à refaire le volant on lui laisse parce qu’il est sympa par contre je la veux parfaite donc prévoir en céie tableau de bord qui est fendu l’habitacle va également avoir besoin d’un bon rafraîchissement les tissus des sièges déchirés le tableau de bord fondu devront être remplacé avec des matériaux de meilleure qualité a beaucoup de boulot là c’est que la liste est assez longue sur cette voiture au niveau des pièces on a beaucoup de travaux bah de carrosserie de remise en état intérieur et niveau mécanique bah apparemment il aurait un joint de culasse à faire dans un c’est nickel ok donc tu vois quand Mme quand même du job la BMW pas son premier relooking malheureusement le précédent s’est fait entre des mains amatrices et la young timer nécessite par conséquent une restauration importante et professionnelle dans le timing qu’on a ça va être un peu compliqué avec un délai surtout vraiment restreint pour tout le job qu’il y a à faire du coup ça me fait peur c’est un gros challenge même c’est énormément de travail il faut qu’il soit bien fait et l’équipe n’a que 45 jours devant elle tout en conservant le groupe 4 d’époque à la demande du client l’objectif est de restaurer la young timer telle la configuration de origine de l’optimisation du moteur à la couleur et ce en faisant preuve d’une exigence sans faille chez nous on fait de l’origine donc je demande à MGA d’être très très efficace et surtout de faire les choses comme elles doivent se faire et comme elles ont été faites à l’époque on est Open c’est parti je me dis ça va être un challenge surtout avec le temps à parti on va faire ça dans les règles de dart j’espère que le client sera satisfait de notre [Musique] travail direction l’atelier sans perdre la moindre minute pour la première étape de la restauration l’état des lieux de la mécanique Rémy et Jérémy vont travailler main dans la main pour le démontage du moteur je vais être un peu avec lui bah pour le seconder parce que niveau délai ça va être un peu un peu tendu du coup on s’enlève le capot comme ça ça nous faire un peu de la place pour bosser allez son plus à l’aise avant d’inspecter le moteur les mécaniciens doivent préparer le terrain pour plus de confort de travail il retirre le capot puis monte le véhicule sur le pont pour vérifier ce qu’ils n’ont pas pu voir au showroom c’est alors qu’ils font face à un premier imprévu quelque surprise c’est quoi tout fil électrique là oh là là tiens fils tu auras plus [Musique] clair c’est une jite du d’essence c’est rien de toute façon mais non c’est du c’est pour le le récepteur d’embyage ah flecteur il est mort ouais on s’est regardé on s’est dit merde bon on va le changer attends je vais le noter ça rajoute encore du boulot qui était pas prévu après niveau châssis oh le pont eff [Musique] fuit ça c’est c’est compliqué par contre ça faut tomber le mais c’était pas prévu non les mécaniciens découvrent une fuite sur le pont arrière cette pièce a pour rôle de faire la liaison entre les deux roues d’un même essieux elle permet de transmettre la rotation du moteur au roues motrice du véhicule par l’intermédiaire du cardan et de l’arbre de transmission à la longue ça peut il peut ne plus y avoir d’huile et ça peut on va aller à la destruction que ça va rajouter du travail qui était pas prévu un peu de travail pas prévu et le budget un peu serré quand on lève la voiture on se rend compte bah qu’il y a le pont qui fuit et en plus de ça le flecteor il est mort ça va faire du boulot en plus ça va être compliqué en 45 jours donc là va falloir y aller et pas perdre de temps ça beaucoup d’imprévu làdessus pièce qui s’ajoute à la liste des réparations est un coût supplémentaire au budget imposé et un casse-tête pour le chef d’atelier aprè checkup il y a beaucoup de pièces à remplacer ça va être très très très compliqué de retrouver tout ça dans le temps qu’on a c’est des voitures souvent qui sont parties à la casse ou abandonné et cetera donc les pièces et les revendeurs bah c’est très compliqué à trouver ces véhicules ont été fabriqués entre 1975 et 1983 et le constructeur a 10 ans après l’arrêt de la production pour fournir les pièces spécifiques au modèle qu’il n’est plus tenu de fabriquer passer ce délai après niveau niveau châssis elle est plutôt saine réy et Jérémy sont à l’affu du moindre détail pour ne manquer aucun problème éventuel malgré ces surprises mécaniques bon allez si on la regarde çater [Musique] vas-y une fois l’inspection terminée les mécaniciens s’attaquent à la vidange ah tu as l’huile il y a le il y a l’huile qui s’est mélangée à au liquide de refroidissement et ça normalement c’est pas normal mais c’est typique d’un jeun de culasse le circuit de refroidissement d’huile et les chambres de combustion sont séparées les unes des autres hermétiquement afin de vrer ensemble pour faire fonctionner le moteur c’est le joint de culasse qui assure l’étanchéité entre ces différentes parties et lorsque celui-ci est défaillant les différents liquides peuvent changer de direction se mélanger et créer une panne de moteur si on peut rincer le C serait bien sinon on aura toujours l’uile ouais ouais du coup je prévois un nettoyage du circuit liquide de refroidissement parce que du coup il y aura toujours de l’huile dedans la cause d’un joint de culasse c’est l’eau qui s’est mélangé avec l’huile et ça peut créer des porosités et des résidus si le rinage j’ai pas fait ou mal fait bah les résidus qui restent encore à l’intérieur une fois qu’on va remettre le nouveau joint de culasse démarrer la voiture il y a des risques que ça refasse un deuxième joint de culasse du coup on aura fait tout ça pour rien la vidange a également réservé son l’re surprise à nos mécaniciens qui vont pouvoir s’atteler maintenant au démontage du moteur pour accéder à cette fameuse culasse défectueuse donc on commence à tout démonter les périphériques pour pouvoir sortir la culasse la faire rectifier et en même temps pouvoir remplacer le joint culass qui est endommagé avec le temps ce qu’on appelle les pièces périphériques ce sont les composants autour du moteur l’équipe commence par démonter les carburateurs du coup ce moteur il a été monté en carburateur donc c’est ce qui se faisait à l’époque c’est c’est une action mécanique qui mélange l’air et l’essence et du coup maintenant c’est plutôt injection sur les voiture modne donc c’est un petit injecteur qui envoie une quantité d’essence précise directement dans les cylindres jusque dans les années 80 le carburateur est de mise dans la fabrication des moteurs à essence leur production a cessé dans les années 90 en Europe face aux normes antipollution préférant les moteurs à injection offrant également de meilleures performancesen les carbu tu prends devant tous les joints ou pas ils sont dessus làbas sur la voiture non ils sont sur la voiture une fois les carburateurs enlevés les mécaniciens dévissent le cachcul buteur et accèdent enfin au moteur qui est la partie composée de la culasse reliée au collecteur d’admission et d’échappement ça l’air plutôt propre quand on ouvre le moteur on se rend compte qu’il est plutôt en bon état malgré les années donc c’est assez rassurant pour la suite ouais on enlève la distribe et puis après on pourra enlever la culasse on appelle culasse la partie supérieure du bloc moteur contenant les chambres de combustion les bougies et les soupapes elle assure également la lubrification des cylindres et permet donc au moteur de fonctionner correctement c’est elle qui va gérer le mélange r essence et c’est elle qui vient aussi évacuer l’explosion qui se crée entre la culasse et le piston c’est pas en super état tout ça ou c’est l’extérieur il est il est bien gras bien pleinhuile je suis en train de galérer là du coup parce que ben il est mort du coup il tourne dans le vis je peux pas le dévisser ENF j’arrive pas du moins mince je suis en train de démonter et je me rends compte que le visco coupleur ne tourne pas c’est l’élice qui est entraîné par le moteur qui vient refroidir et je pense que c’est pour ça que le G a du péter du coup parce que ça plus refroidir le moteur je pense le visc coupleur qui tourne pas c’est un problème parce que la voiture n’est pas refroidi comme il faut la pompe ne l’entraîne plus donc certainement que la pompe à tourne mal aussi l’équipe est dans l’obligation de changer le disque au coupleur cette pièce indispensable agit comme un thermostat couplée à la pompe à eau elle permet de réguler la température du moteur en marche et lui évite une surchauffe un imprévu de plus pour les mécaniciens qui au fur et à mesure de la journée voit la liste des travaux s’allongés ça va être chaud de tout faire en record je me rends compte que tout ce qu’il y a à faire on va être vraiment dans le speed en plus de ça quand on fait le tour de la voiture il y a encore deux trois réparations qui viennent de se rajouter donc ça va vraiment être tendu [Musique] onenlève cette vasy du coup le jint é collé ça tout c de parties c’est on re la culass avec Jérémy on se met à de pour éviter de d’abîmer le compartiment moteur et tout ce qu’ a autour on a plusemer chez notre prestataire pour la faire éprouvertifier je vais l’emmener comme ça on pour le faire rapidement on récupère vite de culasse est une opération délicate qui ne peut être réalisée qu’en atelier spécialisé à l’aide d’une fraiseuse le spécialiste doit d’abord s’assurer que la culasse n’a pas fait l’objet de trop nombreux surfassages car celle-ci ne peut être rectifiée que trois fois dans son existence il va également la mettre sous pression pour déceler d’éventuelles fissures et là voil le fameux j de culasse est gonfl si est gonfl fur à mesure du temps avec les températures qui sont s élevé d’un moteur et en même temps il refroidit beaucoup aussi vite avec les années bah le joint que culass il a commencé à se fissurer et avoir des petites trou porosité c’est ce fameux joint de culasse qui a été à l’origine de la panne moteur car sans son action d’étanchéité l’huile et le liquide de refroidissement se sont mélangés entraînant une surchauffe à force de rouler comme ça et si on aurait laissé comme ça bah ça serait un moteur qui serait cassé dans quelques kilomètres l’heure est maintenant venue pour l’équipe de passer à l’étape suivante et pas des moindres la commande des pièces d’origine je dois trouver toutes les pièces s un temps imparti parce que faut pas oublier qu’on a un mois et demi en attendant eu ils sont à l’arrêt entre guillemet donc plus vite j’ai les pièces et plus vite on peut continuer le projet dans les l’état des lieux mécaniques a réserver son l’ surprise aux artisans qui après cette première journée ont vu la liste des travaux de rénovation s’allonger je me dis wou mon avis ça va être compliqué jusquà la fin si ça commence comme ça le premier jour rectification de la culasse remontage du moteur réparation du freinage du pont arrière sans oublier la carrosserie et la sellerie à refaire dans leur intégralité la liste des tâches s’annonce longue et le travail fastidieux l’équipe a devant elle 45 jours et un budget de 14000 € pour la restauration de la Youngtimer dans sa configuration [Musique] d’origine l’heure est maintenant venue pour les artisans de passer à l’étape suivante et pas des moindres [Musique] et c’est Frédéric sier travaillant avec l’entreprise depuis maintenant 3 ans qui est en charge de la rénovation du véhicule je m’appelle frédri je suis CER tapissier c’est un métier que mon papa m’a appris a 34 ans j’aime dans ce métier l’automobile puis j’aime surtout travailler le cuir et c’est une matière noble donc ça me va très bien c’est une mission particulière qui attend Frédéric aujourd’hui et malgré ses années d’expérience le celler aborde cette rénovation avecelqu qu appréhensions j’ai moins l’habitude de travailler sur les BMW on fait plus d’autres marques c’est un défi que j’aime bien surtout quand je connais pas les véhicules donc c’est c’est c’est intéressant à faire très intéressant allez courage et ben allez je vous laisse c’est parti pas de temps à perdre pour le seller qui va commencer par le démontage des sièges et ben la voiture les sièges sont un petit peu beaucoup abîmés après j’ai peur que peut-être il ait des points de rouille on va voir quand je vais démonter une surprise bonne ou mauvaise on verra comme la plupart des voitures anciennes les 21 sont particulièrement sensibles à la rouille un ala qui n’est pas à prendre à la légère en effet la rouille se nourrit d’elle-même et peut se propager rapidement et ainsi endommager d’autres pièces et voilà il y avait un souci il va arriver il y a un problème dans les glissières ça arrive souvent sur vieille voiture comme leur nom l’indique les glissières sont les pièces permettant le glissement des sièges en avant et en arrière étant fixé sur un rail en acier elles ont rouill avec le temps et l’usure je suis obligé de revisser pour voir quel est le problème en fait il doit manquer de la graisse vu l’époque de la voiture donc souvent quand on démonte la glissière est très compliqué à faire faire glisser justement donc c’est pour ça que bon on essaie de monter dedans pour avoir du poids pour que la glissre marche mie fréri n’hésite pas à donner de sa personne avec la force de son poids il parvient à faire coulisser l’oreille et démonter le siège avec un peu de persévérance c’est rare qu’un siège me résiste quand même le deuxième siège est démonté on va s’attaquer à la banquette arrière malgré l’usure du aux années les glissières des deux siège avant ne présente pas de trace de rouille une bonne nouvelle pour le selllier qui s’attaque maintenant au démontage de la banquette arrière de la young timer voyez c’est il y a du crin donc souvent on remet de la mousse et on comme ça après on peut travailler sur sur une base Scine en fait la BMW a été construite en 1982 époque à laquelle on utilisait du crin animal ou végétal pour matelacer les sièges depuis les années 90 il a été remplacé par de la mousse synthétique cette matière présente de nombreux avantages car elle est plus simple à manipuler moins onéreuse et bien plus confortableat général de la BM est quand même pas mal du tout je pensais avoir des petits points de rouille et tout et finalement elle est Scine donc tant mieux ça présage un bon remontage pas de problème pour refixer toutes les charnières et tout donc ça devrait être pas mal donc là je vais attaquer le démontage des garnitures de porte l’ensemble des éléments qui habillent la portière sont composés d’un isorel d’une plaque de fibre dur de bois transformé qui agit comme isolant et recouverte d’un cuir pour l’esthétique celle elle est déchirée donc là il y a plus de souci sur l’arrière voyez donc là pareil l’isorel à changer et à refaire pour mettre un uf ça prend du temps parce qu’il faut faire au gabarit ces deux petites pièces qui ont pas l’air très compliqué qu’ le sont un petit peu quand même les panneaux fendus et déchirés sont quasiment inévitables C de 1982 n’étant plus usiné frééric va devoir les redessiner et les confectionner sur mesure donc là voilà tout l’intérieur est démonté il reste plus que le tableau de bord que je vais faire avec jéréy j’appelle Jérémy parce qu’il faut qu’on démonte le tableau de bord Jérémy connaî bien un petit peu l’électricité de l’automobile donc c’est préférable les nombreuses insertions et les passages de fils électriques rendent le démontage du tableau de bord délicat pour être certain de ne pas l’endommager FR et jé vont devoir faire preuve d’une extrême prudence tu me repères bien ou t’inquète pas de souci je vais garder toutes les vis on met tout dans une petite boîte et c’est parfait donc là c’est un peu la surprise parce qu’on connait pas trop on y va tout doucement comme BMW on en fait pas trop c’est pour ça qu’ a de c’est quand même mieux le style BMW c’est toujours un tableau de bord un peu incurvé avec la console qui qui donne sur le le conducteur donc c’est bien c’est bien spécifique à BMW la rareté de ce véhicules et les spécificités du modèle oblige les artisans à sortir de leur zone de confort élément par élément il démontent le tableau de bord dans des positions qui parfois ne leur facilite pas la tâche ça fait de l’exercice fais gaffe à tes hanches ouais on est plus on a plus 20 ans des fois c’est un peu des fois le petit problème de ce métier c’est un métier un petit peu physique on a toujours la tête un peu bah sous le tableau de bord là pour démonter le tableau de bord soit quand on fait des moquette ou des choses comme ça donc on est souvent accroupi et oui c’est un peu contorsionniste donc là on a démonté une partie ça a l’air pas trop compliqué à démonter les Young timers comme on dit une voiture des années 80 c’est quand même plus simple à démonter que les nouvelles voitures électronique ouais déjà l’électronique quand on démonte des voitures des années 80 c’est beaucoup plus facile que maintenant je pense que les normes de sécurité ne sont pas les mêmes c’est pour ça que c’est plus beaucoup plus facile à démonter des tableaux de bordou des sièges de voitures d’années 80 que des voitures récentes les anciennes voitures étant dépourvu de tout composant technologique encastré dans le tableau de bord comme les GPS les airbags ou encore les autoradios leur démontage peut s’avérer plus simple al là ici là VO ça commence là on va essayer d’enlever les plastique pour voir si on a accès ou s’il y a des vis quelque part cachés mais j’ai l’impression que non et ce problème le problème c’est quand on fait ça comme c’est des plastiques qui sont vieux qui ont pris le soleil il casse le moindre chose le moindre effort ça casse donc c’est très on a une chance sur deux pour pas que ça casse le tableau de bord en plastique est d’origine mais fendu à cause du soleil et du vieillissement naturel de l’habitacle ces pièces sont parfois introuvables en parfait état et si ell casse pendant la manipulation Frédéric va avoir beaucoup de mal à les trouver dans les 45 jours qui lui sont impartis donc il faut y aller tout tout doucement il n’a donc pas le droit à l’erreur voilà parfait il y a bien des vis pas grandchose hein moi il sort là là ça craque un peu attends il y a des câbles on est en train de démonter le tableau de bord une petite galère avec les câbles de ventilation et on espère pouvoir le sortir rapidement la méconnaissance de ce modèle réserve des surprises à l’équipe qui à défaut d’anticip va devoir s’adapter frééric et Jérémy décid de changer de place de manière à ce que le mécanicien puisse démonter les câbles de la ventilation [Musique] nickel allez on va essayer si le volant on va l’enlever ou pas attends parce qu’il y a des câbles vas-y vas-y et ben voilà démontage nickel impeccable le démontage de l’habitacle touche à sa fin c’est bon le tableau de bord est sorti mission accomplie le plus dur est fait le volant va le laisser dans la voiture parce qu’il est en très bon état donc on a pas besoin de le gainer on gne un volant quand on le refait là on pas besoin de gainer donc on va le laisser dans l’état gainer signifie protéger le vol volant avec de la matière neuve que l’on recoue tout autour le cuir de ce volant étant particulièrement en bon état celui-ci va échapper aux mains de notre seller bon voilà la voiture est finie est toute démontée une bonne chose de faête à l’exception de ce volant qui ne semble avoir subi ni le temps ni l’usure frééric et Jérémy ont déshabillé l’intérieur dans sa totalité siège avant banquette arrière tableau de bord panneau de portière tous ces éléments désués et abîmés vont bénéficier d’une une seconde vie grâce au savoir-faire du celler à coup sûr cette BMW va trouver elle une seconde jeunesse merci mon petit Jér pas de souci ça y est la voiture est vide on va voir maintenant pour attaquer et faire la sellerie complète fréériic va donc pouvoir passer à l’étape suivante et indispensable pour commencer son travail la commande des pièces il y a quelques pièces qui vont être assez spécifique et difficile à trouver l’équipe a 45 jours devant elle pour trouver toutes les pièces de mécanique et de avant la livraison au clients qui souhait retrouver une BMW E21 323i en configuration d’origine fournisseur collectionneur site spécialisé tout y passe je vais beaucoup sur les sites allemands pour tout ce qui est pièce un peu spécifique parce que je sais qu’en Allemagne ils ont conservé le patrimoine automobile comme il y avait à l’époque donc je sais que sur ça je vais trouver oui bonjour je recherche donc des pièces pour une BMW E21 le délai quel jour on est mercredi fin de semaine ou lundi après plusieurs heures de recherche acharné Rémi et Frédéric ont réussi à trouver toutes les pièces nécessaires à la rénovation du véhicule du coup la prochaine étapeah c’est d’attendre de recevoir les pièces qu’on a commandé aujourd’hui et la prochaine étape seraah l’étape de remontage la [Musique] mécanique j 40 avant la livraison de la young timer c’est étape importante qui attend cette rénovation d’envergure aujourd’hui la rectification de la culasse Michel la culasse de AMG en fait ce matin nous avons amené la culasse chez durant qui est un Sant chez nous pour actifier la culasse et donc eux ils ont des appareils spécifiques pour remettre justement les culasses au normes ce bloc en fondte ou en aluminium abrite des pièces essentiel au bon fonctionnement du véhicule tels que les conduits d’admission et d’échappement les chambres d’eau les soupapes ou encore le système d’injection et d’allumage cet ensemble est soumis à des pressions internes extrêmement importantes chaque fois qu’amateur est en surchauffe la culasse c’est la première partie qui ramasse donc elle arrive à se voiler ou elles se fond entre les soupapes et c’est Michel sous-traitant de l’entreprise depuis 20 ans qui a pour mission de rectifier la culasse de la young timer je m’appelle Michel je suis rectifierur automobile depuis 25 ans le métié de Michel il est très il est spécifique il porte une charge sur ses épaules puisque que nous derrière quand on remonte le moteur si s’avère que lui n’a pas vu ta cul s fendu si lui sa’avère n’a pas qu’il a mal rectifié cul c’est voilé tout le boulot tu à refaire et on obligé de tout redémonter et refaire deux fois le même travail déjà mettre un coup de règle avant de faire quoi que ce soit elle est pas trop voilée quand je reçois une culasse la première chose c’est de savoir si elle est réparable que si jamais elle a un voile important la culasse est pas réparable la surface de la culasse qui est en contact avec le joint est censé être totalement plane pour assurer les en chité une culasse voilée c’est une culasse qui s’est déformée suite à une surchauffe du moteur prenant comme son nom l’indique la forme d’une voile là je pose ma règle dessus et je regarde le jour qu’il y a au milieu de la culasse ah tu Voise on dirait qu’il y a un léger bombage au niveau de la culasse quand tu mets la règle dessus regarde la première étape consiste à effectuer un contrôle visuel et afin de confirmer le diagnostic Michel ry vont s’équiper de C de différentes tailles 05 la cale elle passe après on monte à 10 010 elle gratte un peu là ouais il av un petit 10è au milieu elle touche ouis c’est que j’ai l’impression elle est bien en banane comme ça ou on dirait l’impression on sait qu’il y a déjà quelque chose qui cloche pour moi il y a pas V chaude ça a l’air d’être dans les côte pour moi on peut on pe on peut la réparer on peut y aller la prochaine étape pour Michel consiste à vérifier que la culasse ne soit pas fendue et pour plus de visibilité il commence par du démontage on va surtout enever l’ l’arbre également appel arbre de distribution permet de réguler l’ouverture et la fermeture des différentesp sur ce de véhicule on avait beaucoup de problèm à l’époque desass qui éur au niveau des PAL je préfre retirer pour être s de mon test visuelul sont fendu de dessous là se fendre à ce niveau-là et on le verra à l’épreuve mais des des fois elles sont fendu tout le long là ouais làdous c’est l’arbre cam on ESS de sortir avec ça on va voir ah c’est bon il vient on enlever ça pour pas le perdre et làçon T à tes doigts toi la culasse bien souvent ell se fend ici tu m’as dit ouais ell se fend là à ce niveau-là se POS problème si la culasse s’avérrait qu’elle soit fissurée et pour retrouver gens de culasse c’est très très dur il faut souvent racheter un moteur complet pour pouvoir enlever la culasse pour avoir le même type de culasse si cylindre avec les mêmes soupapes sur ce véhicule là c’est une faiblesse mais on a la fait quand même pas mal et puis ces culasses là il éfendu à ce niveau-là au départ visuellement on la voit pas fissurere c’est une bonne nouvelle mais c’est qu’ un test visuel ça je m’en assure après sur le ban d’épreuv que la culasse est étanche le démon montage suit son cours avec la tubulure d’admission aussi appelée répartiteur d’air celle-ci sert à calibrer le volume d’air frais qui arrive dans le moteur et fournit au cylindre la quantité d’air nécessaire à la combustion du [Musique] carburant mais la B elle bloque un petit peu là ça bloque la vis quand on défait la tubure qu’at que la vis qui force elle est oxydée dans le la culasse si on y va trop bousement on risque de casser la vis ded mais casser oui j’ai peur est grippé si ça casse on va être mal le risque il faut repercer la vis prendre une mèche percer dedans et désintégrer la V en quelque sorte on perd du temps donc là on va être un peu dans la merde non elle est GRI sur la culasse là elle a parlé elle a parlé là ce spray est ce qu’on appelle un dégrippant il permet à la fois de lubrifier et de protéger les pièces mécaniques qui au fil du temps se détériorent att non c’est bon grâce à son expérience de la patience et aidé par le spray dégrippant Michel finit par venir à bout de la vis de la tubulure la culasse est maintenant démontée et prête pour l’étape suivante là je vais laver la culasse dans la machine lav parceelle est un peu un peu cradingue comme ça ça lui fera du bien je vais la laisser une demi-heure on va faire tourner le panier ça le fait gagner un peu de vitesse cette laveuse haute pression se compose d’un panier et de cet propulsant un mélange composé d’eau et de produits dégraissants elle est dotée d’une force de projection d’eau lui permettant de faire tourner le panier et de venir à bout de toutes les tâches enent 30 minutes seulement alors là ce que je vais faire je vais préparer la culasse pour l’éprouver ce qu’il faut faire c’est déjà boucher tous les trous d’eau qu’il y a sur la périphérie de la culasse c’està-dire un trou là qu’on vient boucher avec une plaque qu’on a prévu déjà d’office on a un petit trou d’eau làdessus qu’on VI boucher avec une plaque qu’on verra après et un trou d’eau boucher là ces plaques sont fabriquées sur mesure et adapté à chaque culasse elles sont composées d’une partie en d’un caoutchou assurant l’ét chité ainsi que d’une tétine servant à envoyer de l’air comprimé dans la culasse aprèsa de l’air ou par là ou par là pour mettre la culasse sous pression et pvoir la mettre dans le ban épreuve une fois l’étanchéité de la pièce assurée la culasse est prête à passer dans le bon d’épreuve elle va être trempée dans un bain chauffé à 90°gr et une pression d’environ 5 barres afin de s’approcher au plus près des conditions d’utilisation sur le véhicule 90° c’est à pe près la température de fonction du moteur le bain d’épreuve consiste à faire le même principe d’une chambre à air de vélo on vient gonfler la culasse et à 4 5 barres de pression on voit si on a des bulles qui sort là j’ai mis une petite contrainte au niveau de la la plaque et après je viens envoyer l’air par rapport à la petite plaque que j’ai mis avec le raccord et là je viens finir de serrer ce bruit stridant est le signe que l’air comprimé passe entre la culasse et le bouchon il signifie que l’étanchéité n’est pas optimal Michel doit alors continuer le serrage pour l’assurer là j’ai presque fini je vais peut-être serrer encore un petit peu plus voilà je viens de faire l’anchité j’ai presque plus de bruit et je viens de descendre la culasse dans le bain comme on voit on a encore des petites fuites par-ci par là que je vais arriver encore à finoler avec mon serrage ce sont les bulles d’air présentes à la surface de l’eau qui sont la preuve que la cul n’est pas encore tout à fait étanche et après ce que je fais j’essaie de faire pivoter la culasse sur les quatre [Applaudissements] faes là on a les tubulures échappement qui sont remplis d’eau et ça aurait une fuite on verrait des petites bulles sortira on s’assure qu’on n pas de micro fissur sur les quatre faces ces micro fissures peuvent venir de de l’usure du maniment du véhicule de mettre de l’eau de l’antigel ça tendance un petit peu à ronger la culasse et au bout d’un moment ben à force de ronger ronger ça arrive à à perforer la culasse je regarde quand même là où où il y avait la faiblesse normalement ça pas l’air de fuir ça d’être une bonne nouvelle après ce qu’il faut c’est laisser la culasse disons 20 ou 25 minutes dans le ban épreuve qu’elle prenne bien la température qu’elle se dilate au maximum c’est uniquement une fois cette épreuve passée avec succès que la culasse sera certifiée comme étanche à 99,9 %. on a toujours un pourcentage qui qui est de de contraire serrage de culasse ou fonctionnement de moteur qu’on peut pas garantir à l’épreuve après 20 minutes Michel récupère la culasse de la BMW qui une fois de plus a passé cette épreuve avec succès une bonne nouvelle pour Stéphane et son équipe qui n’ont que 45 jours pour la rénovation de la berline la cha une culasse aujourd’hui de BMW 33i pour moi c’est très dur à trouver une uve parce que c’est des PI qui ne sont plus fabriqué voonà comme la culasse elle est bonne à l’épreuve on pour faire surfassage culasse que le client puisse la remonter sans so embêter le surfassage est la deuxième étape importante de la rectification elle consiste à applinir la culasse un maximum de manière à ce qu’elle épousse parfaitement la forme du joint de culasse afin que l’étanchéité soit assurée maintenant ce qu’il faut c’est mettre les quatre angles de la culasse au plus droit possible un ou 2 cenè pour ça on met un comparateur sur la machine on vient présenter le comparateur sur la machine et on vient dégucher la culasse le déguchichage sert à enlever le moins de matière possible je viis lever la la tête pour pouir mettre le comparateur sur la culasse là je fais bouger mon comparateur sur l’angle derrière je suis en moins de 2 cè derrière et cette opération Michelle la répète sur les quatre angles de la culasse une fois déguchi la culasse on s’aperçoit que la culasse sur la machine elle est comme ça ce qu’on va faire on va relever la culasse on on vient caler sur la culasse pour la remettre de niveau on les qu angles plus droit possible par rapport à la machine et après avec le comparateur on voit si on avait du voile ou du du bombage une culasse voilée peut-être rectifié si elle n’a pas été plus de TR fois dans son existence car chaque opération vient enlever 3 diè de la largeur de la culasse au-delà cela viendrait perturber toute la structure et les composants de la pièce on 1 [Musique] cè on a plus plus 35è plus 5 cenè c’est que la culasse elle est bombée de 5 cenè là je on vient de constater ce qu’on a constaté ce matin la règle que la culass en en banane elle est plus haute au milieu que sur les extrémités une fois les cottes recueilles Michel va pouvoir effectuer le surfassage quand on surface les culass on les surface avec petites plaquettes au carbure qui sont la machine on vient frer la culasse au niveau du point le plus haut je mets la machine en route on va faire tourner le porteoutil et je vais faire déplacer la table automatiquement à une vitesse régulière pour l’opération de surfassage la table où repose la culasse coulisse sous un porte-outil équipé de petites plaquettes en carbure la machine froule la surface de la culasse à une vitesse régulière en agissant comme une ponceuse là la culasse a été blanchie a été surfacée elle est droite il va pouvoir la remonter sur le véhicule et résoudre son problème qu’il avait on n pas Besin de changer la culasse donc déjà on est saué parce qu’on a un coup qui est inférieur puisquon a juste remonté la culasse on fait le rodage de SP et le travail est joué alors que l’équipe ne dispose plus que de 35 jours pour restaurer la young timer c’est à Jérémy qui incomble la tâche délicate du remontage du moteur de la berline quand le réflecteur me livre la culasse do remonter arbre C poussoir ce qui est pas forcément hyper hyper simple ce sont les culbuteurs qui rendent la tâche délicate ces pièces permettent d’ouvrir et de fermer les soupabes d’admission et d’échappement et sont au nombre de 12 sur un moteur 6 en ligne après la rectification de la culasse ils doivent impérativement être remontés à leur place initiale afin de respecter l’usure c’est assz technique comme travail faut quand même être minutieux faire un peu attention parce que c’est quand même délicat faut bien remettre tout à la bonne place chaque cubuteur doit remter au même endroit où ils ont été démontés pu que Laure buteur et de sorte que le moteur a travaillé dans un sens et que si on change ça va pas travailler pareil puisque il a pas été usé au bon endroit et à la bonne place et je me suis encore trompé ça donc il aurait dû aller dans l’autre sens super je me rends compte que j’ai pris la culasse à l’envers donc les poussoirs admission échappement ont été inversé l’arbre qui tient les culbur je l’ai mis dans le mauvais sens faut pas faut pas aller trop vite sinon B on fait des boulettes comme ça là je dois redémonter et bon c’est un peu chiant mais c’est c’est ma galère du moment une perte de temps et d’énergie dont le mécanicien se serait bien passé après avoir passé plus d’une heure dessus Jérémy doit reprendre le travail à zéro [Musique] une fois les cul buturs et l’arbre àam remonté Jérém va installer un joint de culass sur le moteur afin de reposer la pièce maîtresse c’est une nouvelle tâche cruciale qui attend le mécanicien le serrage des dansu pour ser glisse mieux pour commencer Jéré effectue un prévissage à l’aide d’une clé à cliquer [Musique] pour la seconde étape de vissage il s’équipe d’une feuille de serrage fournie par le constructeur qui indique les paramètres et les directives à suivre afin de serrer correctement les vis de la culasse tout détaillé newon quel sens les degr je vais serrer au couple avec la la clé rouge la clé dynamométrique mesure la force de serrage des vis en newtonm les vis d’une culasse doivent être serré une première fois à 90 puis une seconde fois à 60 nm c’est ce qu’on appelle le serrage au couple là quand ma clé du coup [Musique] bip comme ça là en continue c’est que ma vie c’est bien serrée voilà un mauvais serrage un oubli ça pe entraîner une déformation de la culasse une fuite ça peut engender une casse moteur donc moteur qui a plus d’huile nous on dit qu’il sert donc il a est foutu qui finir deè passe de serrage on attend 15 minutes le temps que les boulons l’aluminium tout se dilate comme il faut et on refire encore de passes de serrage angulaire contrairement au serrage au couple le serrage angulaire s’appuie sur l’angle de serrage et non sur la force il s’effectue avec une clé angulaire qui permet de lire les degrés de serrage sur la vis et donc de la serrer au plus juste grosso modo c’est un serrage de fin [Musique] après 5 heur de travail la culasse est remonté et serrée selon les normes constructeurs les accessoires de distribution tel que le galet tendeur la pompe à eau ainsi que la couroie de distribution sont en place l’heure est venue pour Jérém de passer à l’étape de la vérification du coup là on va faire tourner le moteur à la main pour voir si ma distribution est bien caléep touche pasist c’est un peu un peu stressant du coup c’est all il faut redémonter encore la distribe revoir lesécalag là le pire c’est que si on contrôle pas à la main donc on met un coup de démarreur ave la distribution et mal calé bah on va tordre les soupapes donc ce qui était dans la culasse qu’on a vu ce matin du coup on a pas envie de ça la vérification manuelle se fait à l’aide d’une clé à cliquet posée sur la vis du villebrequin elle actionne les pistons et transmet le mouvement via la courroie de distribution à l’arbre à Cam et donc au soupap l’opération est essentielle pour vérifier qu’il n’y a pas de blocage car cela pourrait endommager le moteur à la mise en route c’est bon c’est nickel du coup je suis content ça veut dire que j’ai bien travaillé la distribution est bien calée place maintenant démontage du visco coupleur et de l’hélice l’élce on la garde on va changer le visco coupleur qui est là mettre un œuf et là la pou de la pompe à on va la garder aussi alors que Jérémy prépare le nouveau visco coupleur il confie la poulie de la pompe la qui a pour mission de la poner et de la [Musique] repeindre les artisans s’attent sans relâche à rénover la berline avec précision et MINUEE parfait merci c’est important de refaire les éléments qu’on voit pas parce que ça nous fait nous du bien dans notre métier dans boulot on sait que c’est propre on remonte un truc propre dernière étape du remontage mécanique pour Jérémy les pièces périphériques du moteur hop du coup on va installer les carbus double corps un carburateur peut alimenter les deux deux cylindres les carburateurs sont des pièces mécaniques qui assurent le mélange air carburant aspiré par le moteur ce mélange est ensuite envoyé dans la chambre de combustion grâce à l’ouverture des soupabes d’admission ces carburateurs sont des carburateurs double corps il possède deux chambres de carburation ce qui permet une plus grande rentrée d’essence et donc une montée plus rapide dans les tours du coup les carbus sont installés c’est là on voit que le moteur ça commence à être à commence à être à la fin de la réparation ça commence à être plaisant parce que le coup de clé ça démarre c’est toujours satisfaisant donc ouais j’ai un peu j’ai hâte [Musique] ça fait maintenant 35 jours que l’équipe s’affaire à la rénovation de la young timer rectification de la culasse remontage des pièces périphériques nettoyage petit à petit la berline fait pe neuve mais une étape importante reste à franchir aujourd’hui la mise en route du moteur pour en vérifier le bon fonctionnement mettre le coup de clé pour le démarrage en espérant ça démarre bien ça tombe bien décisif parce que chantier arrive à sa fin et que erreur ça pe entraîner des ces plus ou moins importantes on va pas tarder à arriver au démarrage et du coup si un peu stressé comme à chaque fois que on ouvre un moteur touours peur d’avoir fait conneriein de petites choses à penser le moindre moindre erreur oubl de ser un collier une vis vous engendrâs avant deémarrer le moteur les éléments mécaniques après le casachcul butur qui recouvre la partie supérieure du moteur et permet l’étanchéité de la culasse notre mécanicien s’attelle au remontage de l’hélice de refroidissement équipé d’un nouveau visc coupleur c’est une pièce importante c’est une pièce qui vaenir refroidir le moteur pas à la mettreon l’élce galère un bon bout de temps parce que du coup j’ai pas de place et du fait d’être au-dessus enfin j’étais pas en face j’arais pas là ça m’a ça gonfle vite je suis assez calme mais sur un truc simple comme ça ça pète tout de suite allez pas il prend pas non c’est chiant une manipulation d’apparence simple mais qui s’avère finalement compliquée à cause du manque d’espace dans le compartiment moteur et fait monter la tension du mécanicien c’est pas une tâche qui demande beaucoup de savoir-faire ou de précision c’est simple à faire en soi c’est tout bête faut juste visser et du coup je suis tendu au fait de la mettre en route ça ideide pas pour tout ce qui doit êre un peu plus précis ça c’est typiquement des étopes normalement faites en 5 minutes qui des fois peuvent prendre un peu plus de temps de la patience beaucoup [Musique] ah une fois les lit posés Jérémy peut installer le vase d’expansion et les dururites de refroidissement dans le circuit de refroidissement le vase d’expansion est le réservoir qui sert à stocker le liquide les dururit quant à elle sont des tuyaux en caoutchou ou en silicone qui permettent de relier les différents éléments du circuit on va mettre la batterie et puis on va pouvoir mettre un coup de démarrage après coupé c’est la fin proche du moment où je va remettre le contact et je sais même pas comment et si elle tournait avant donc c’est un peu c’est stressant la batterie dans une voiture va nous servir à nous apporter du courant pour tout ce qui est instrument tableau de bord et au démarrage et l’alternateur prendra le relais pour créer du courant pour la batterie une fois le moteur en route donc le moins va être un courant alternatif et le plus ça va être un positif qui va venir nous créer des arcs entre guillemets à chaque fois que un instrument on aura besoin le chantier est fini euh ouais je sais pas trop si je suis content ou pas parce que c’est toujours un peu une pression de tourner la clé le circuit de refroidissement a été purgé les niveaux d’huile et des changes ont été refaits le moment fatidique est arrivé pour Jérémy qui va enfin démarrer la BM W après plusieurs semaines de travail bon allez là espérrez que ça démare et du coup j’attends que la la pompe à essence elle pousse bien l’essence dans le filtre dans les çaarrive bien dans les tuau de carburateur suite au démontage du moteur le circuit s’est vidé ce qui explique le temps nécessaire à son redémarrage le contact fait tourner la pompe à essence et permet ainsi de réalimenter le circuit d’essence complet c’est moins bon quand la voiture est démarrée je m’attendais pas du tout à ce que ça fasse autant de bruit je sais que c’est une voiture de course mais je m’attendais pas à ce que ça gûle comme ça c’est joli l’entendre tourner ça ça fait du bien je me dis que c’est bon le boulot est bien été fait je suis content de MO jéréy entend le son du moteur de notre Young MEUR pour la première fois il semblerait que ce champ soit plaisant à l’oreille du professionnelah c’est bon parce que le moteur tourne bien fait pas de bruit bizarre Jérémy est satisfait du travail accompli et il n’est pas le seul le moteur flambon neuf de la berline s’entend dans tout le garage ça a démarré il y a pas de fuite il rien tout a démarré nickel il faut dire que les premiers démarrages sont souvent compliqué et demande régulièrement des réglages et des réajustements mécaniques quand on l’a entendu démarrer pensais pas que c’était elle parce qu’elle tne vraiment bien très rond pas mal vraiment bien donc il y a toujours tu sais des des petites des petites raté au démarrage quand tu tuas tout démontémarage bien bien vraiment bien félicitation le moteur en place la BMW est prête pour la prochaine étape et non des moindres allez en carrosserie c’est parti on la pousse un peu de ner un peu de force c’est parti voilà on va se mettre en dessous le néon ép par reméy chef d’atelier mais surtout carrossier de métier c’est Laurent qui est en charge de la rénovation de la carrosserie de la BMW 323i je m’appelle Laurent je suis carrossier depuis à peu près 27 ans c’est une passion donc voilà depuis tout petit j’ai eu envie de faire ça de voir quelque chose un endroit de la voiture qui est abîmé manquant ou tordu et de de le redresser avec nos mains parce qu’on reste beaucoup à faire les choses avec les mains de le voir fini c’est c’est extraordire ire c’est un régal avec mes mains j’ai fait ça mince alors dis donc tu vas cacher le moteur et puis moi je vais commencer à démonter les ouais les les vitres le pare-brise et la [Musique] lunette c’est bon [Musique] une fois la préparation du véhicule terminée l’équipe peut s’attaquer au gros du chantier le ponage le fait de poncer on va enlever un peu de matière et et donc ça va rectifier quelques défauts donc voilà mais il restera des défauts qu’on va n après rectifier autrement voilà ouis ça va durer un bon moment là on est parti pour pour une bonne journée équipé de masque de protection et d’une ponceuse aspirante Rmy et Laurent ponce la voiture pendant plusieurs heures [Musique] l’objectif étant de préparer la surface à recevoir la peinture et de faire apparaître les défaut de carrosserie afin de les corriger à l’aide de mastique un petit peu de mastique en prendre beaucoup ça sert à rien là on met une petite petite petite quantité de durcisseur parce que sinon ça sèche très très vite voilà et là on va mélanger voilà hop et puis maintenant on va l’étaler là où là où il y a des petits défauts le mastique est un bicomposant fait de matière naturelle ou synthétique mélangé à un Lian dans ce cas précis le mastique permet à Laurent et Rémy de combler les creux présents et d’égaliser la surface de la carrosserie cette étape est essentielle car son application influencera le comportement final de la peinture là on mtique les endroits où il y a des défauts et les endroits où il y a des défauts c’est les endroits où on a poncé il reste du rouge le rouge nous a fait un guide de ponage en fait on a poncé le rouge et le rouge qui reste c’est qu’il a un trou là il reste du rouge il y a un trou dedans voilà on va venir mastiquer on voit très bien que là il a un [Musique] défaut une fois tous les défauts corrigé nos carrossiers peuvent rentrer la voiture dans la cabine afin de l’prêter une étape obligatoire qui permettra au véhicule d’être protégé contre la rouille et à la peinture de bien accrocher à la carrosserie voilà impeccable voilà il nous reste à peu près 10 jours donc pendant ces 10 jours faut qu’on finisse de peindre la voiture faut qu’on remonte l’intérieur et puis il faut qu’on fasse un bon nettoyage pour pouvoir la livrer au clients c’est une fin de journée pour nos garagistes malgré l’avancement de la rénovation la liste des tâches s’annonce encore longue avant la livraison de la young timer [Musique] j-5 avant la livraison de la berline à son propriétaire en seulement un mois les artisans ont rénové le moteur qu’ils ont redémarrer avec succès et aujourd’hui il s’agit de finir la carrosserie avant de s’atteler aux finition faut qu’on finisse de peindre la voiture faut qu’on remonte l’intérieur et puis il faut qu’on fasse un bon nettoyage pour pouvoir la livrer au clients c’est beaucoup de travail en peu de temps donc Laurent il va tout mettre en œuvre pour être le plus rapide et surtout faire un boulot de qualité parce que c’est ce qu’on cherche avant tout on a calculé un peu avec Ry c’est un peu short Laurent accompagne de Remy se remettent au travail sans tarder dans un premier temps ils doivent reponcer la voiture qui a reçu une couche d’après alors là j’utilise un rabot qui donne une surface très plate de manière à ce que ça enlève toutes les ondulations et qu’on a un aspect [Musique] lisse on prend du du papier à poncer de doubler d’une mousse comme ça il est souple il permet d’aller dans les coins d’aller partout le problème si on se pas correctement et qu’on oublie des endroits c’est que au moment où au remontage où la personne va vouloir laver son véhicule ou quoi ou mettre un coup de carcher dessus il y a des risques de décollement de peinture on applique une peinture qui est quand même très très très très fine donc le moindre défaut il se verra et pour cette équipe exigeante il n’est pas question de laisser un seul défaut visible ou même palpable du coup là je fais les derniers petits défauts de finition qui risque de se voir faut bien être attentif ouvrir les yeux on fait bien le tour deux trois fois on regarde le moindre petits défaut on comble avec un mastique de finition les petits éclats les tout petits derniers défauts de finition et puis puis après on est prêt mieux c’est préparé mieux c’est peint plus c’est joli une fois la carrosserie poncée dans son intégralité et avec minuci l’heure est venue pour Laurent de la repeindre et ce dans sa couleur d’origine là on a la référence peinture de la voiture BMW Polaris métallique al là on a de la chance qu’elle y soit encore il y a bien souvent des voitures où l’étiquette avec le temps elle a disparu grâce à cette étiquette Laurent va pouvoir retrouver la teinte d’origine exacte de la BMW identique à sa sortie d’usine et fourni par le constructeur alors c’est une bonne nouvelle d’avoir eu cette plaque qui qui donne le nom de la peinture comme ça Mo on est sûr qu’on est dans l’origine de la de la peinture et puis c’est très rare il y a un code couleur qui était sur la plaque d’ident ation de du véhicule la voiture c’est 060 et ça doit me donner normalement Polaris Polaris met voilà on l’a 060 pouris m donc on est bon il y en a qu’une je la sélectionne et on m’explique comment réaliser la teinte donc là j’ai qu’un pot le 818 c’est un gris métal donc c’est parfait la mise en peinture est une étape primordiale de la rénovation du véhicule et Laurent en a pleinement conscience qu’on va faire là c’est ce que le client ou les gens vont voir donc ouais c’est très [Musique] important alors je vais me lancer à peainre la voiture je mets une combinaison et un masque pour protéger puis après je vais mettre ma première couche de peinture [Musique] donc voilà je vais laisser sécher je vais remettre une deuxième couche et voire trois des fois quatre ça dépend jusqu’à ce que ce soit uniforme j’ai regardé à peu près tous les endroits où on avait fait corriger les défauts et tout est bien ça rassure si le carrossier a l’air satisfait de la mise en peinture il appréhende les étapes à venir il encore tout le remontage à faire la ctillage les poignets tout ça les vitres les les feux donc et puis il faut pas que ce soit encore en train de sécher si on remonte une fois la berline sèche nos artisans devront encore démonter la sellerie dans son intégralité et effectuer les finitions avant la livraison dans 5 jours [Musique] [Musique] jour J à Lyon dernière ligne droite pour nos artisans avant la livraison de la young timer au client et les dernières heures s’annoncent chargé pour l’équipe ça va les gars ça se passe ça va ou je pas vous mettre la pression mais il arrive à 14h il reste quoi à faire plein de choses les élargisseurs des petites baguettes chromé des joints des caches de phare des feux arrièr beaucoup de choses ça va être chaud ça va être chaud mais on lâche pas le turbo quand Rémi arrive pour nous dire que le client arrive cet après-midi que AC Laurent on se dit qu’on a quand même encore pas mal de petites choses à monter ça fait encore un peu plus de pression et il faut quand même qu’on prenne sur nous parce que trop de pression on peut faire n’importe quoi la rénovation si on touche bientôt à sa fin la liste des finitions est encore conséquente et c’est souvent dans cette étape que les artisans peuvent commettre des erreurs ou des oublis à cause de la pression regardez bien tous les détails c’est hyper important faudrait que tu nous fes un coup de main pour ça tu tu tournes autour tu regardes va pas puis voilà et en espérant qu’on va qu’on va réussir ce matin je me sens je dirais un peu tendu parce qu’il y a quand même pas mal de choses à faire donc c’est un peu le stress et la course ça nous met une petite montée de stress parce queon se pose toujours la question est-ce que tout va bien se passer est-ce qu’on va réussir à terminer à temps c’est la grande question ni une ni deux l’équipe s’active à la pose des élargisseurs de roues ces pièces d’origine du kit groupe 4 que le client souhaite conserver et qui ont été repeintes de la même couleur que la carrosserie c’est assez minutieux faut mettre un joint faut essayer que ce soit le plus propre possible rien abîmeré autour parce que sinon lieu d’avancer on recule là il va Fall que j’adapte un petit peu parce que j’ai vu que la baguette elle va nous gêner la baguette collée sur l’aile du véhicule empêche la pose de l’élargisseur Jérémy doit donc décoller déplacer la baguette et refixer le tout sans endommager la carrosserie neuve on narrive pas à emboîter la GRAFE dans le dans la baguette c’est pas que c’est compliqué c’est qu’il faut faire attention on risque de casser quelque chose au dernier moment ça serait dramatique qu’on puisse pas finir la voiture correctement dans les temps quoi après de longues minutes à batailler avec cette baguette nos deux artisans parviennent enfin à la déplacer et à la fixer ainsi que l’élargisseur c’est bon comme ça ou elle va comment ton non non c’est bien c’est très bien très bien très bien là je mets le passeepoil alors je découpe à certains endroits où il y a les vis pour pas que je sois gêné pour qu’il s’emboî correctement voilà du surmesure en fait le passepoil est un joint en sili ou PVC qui a un rôle principalement esthétique ici il va faire la jonction entre la carrosserie et les élargisseurs sa pose demande minutie et précision ce qui peut être compliqué c’est que le le joint peut se monter de travers et ça fait pas joli il faut qu’il soit uniforme quand même donc voilà on peut aussi rayer la partie carrosserie parce que on va aller trop vite on a pas fait attention on peut il y a plein de choses donc on fait gaffe on y va tout doucement mais sûrement alors que Laurent pose les trois élargisseurs restants Jérémy de son côté remet en place les déflecteurs d’air ainsi que les feux arrières faut absolument arriver à finir la voiture dans les temps il reste quand même pas mal de choses faut surtout rien [Musique] bacler on approche de la fin mais tant qu’elle est pas dans les mains du client elle est pas finie les artisans plus qu’une heure devant eux pour mettre toutes les chances de leur côté et finaliser la young timer toute l’équipe est sur le pont sans exception rétro ou ouais m’ Netto alors moi je suis un peu je suis un peu maniaque j’ai toujours été comme ça donc moi je suis sans en train d’aller les voir pour dire faites C faites ça faites ça comme ça le patron arrive pour fer un coup de main donc ça met encore un peu plus de pression quoi donc on sent le capot et on installe je vous aide à l’installer on s va plusieurs on installe OK et lorsque le stress sinvite vite à la fête une étape aussi simple peut vite devenir un véritable cass-etête Jér Jér Jér Jér vas-y quoi regarde prends avec moi là là regarde s’il plaî aès s’il te plaît il en a une devant une derrière allez attends Stéphan faut incliner un peu là-bas on est obligé de s’y mettre à plusieurs c’est une pièce qui qui est quand même assez grosse ass assez lourde c’est très difficile ça serait comme ça là attends C là on a été trop vite on a même pas regardé comment ça allait c’est c’est attends on va on va stop parce qu’on a été trop vite là c’est n’importe quoi attends faut le poser faut regarder comment il va on va poser à c’est fait bizarrement c’est pas comme tous les capots standard qu’on connaî et donc il y a des moments de tension parce qu’on est pressé par le temps ne jamais confondre vitesse et précipitation sur cette version de la BMW l’ouverture du capot est spécifique et l’équipe doit prendre le temps de l’observation avant d’aller plus loin donc là il vient comme ça et comme ça regarde voilà comme ça tu vois il y a des [Musique] [Applaudissements] guides le capot de de St BM est différent parce que il s’ouvre devant les charnières sont devant alors que la plupart des des capots les charnières sont derrière donc c’est bien plus simpley viens là on essaie de remettre aux anciennes traces de manière à ce que le capot il soit bien réglé dès le premier coup en général c’est rare mais bon ça nous fait des repères on essaie de se remettre sur les anciennes marques de manière à ce que le capot reprenne la place initial quoi qui ça nous aide ça nous fait gagner du temps alors attends on y va doucement doucement doucement doucement VO ah ça part c’est bon he euh non non au moment où je ferme le capot je me rends compte qu’il y a encore un réglage à faire faut redévisser régler faut vraiment que ce soit au millimètre on va trouver d’où ça vient on va le régler et comme ça il ira correctement au niveau de la bête parebrise de la porte de l’aile et des deux côtés qui soient pareils donc on va trouver c’est un peu il a un peu de temps la chose qu’on a le moins avec patience l’équipe continue ses efforts et réussit enfin à poser le capot correctement donc on regarde on contrôle les joints on voit ça touche pas c’est propre l’autre côté c’est pareil voilà voilà est fermé là je commence à avoir le sourire parce que on arrive très proche de la fin il est tit moin une l’équipe passe un dernier coup de chiffon sur le véhicule lorsque son acquéreur arrive à l’atelier pour découvrir la BMW flambanneuve donc ben voilà José en en pour son anniversaire des souvenirs non quand je m’imagine le le avant après qu’il a un énorme [Musique] changement durant 45 jours cette équipe d’exception a réalisé une rénovation à son image la BMW E21 323i est arrivé à l’atelier avec une carrosserie rouge gondelée et marbrée une sellerlerie déchirée et fendue et un joint de culass défectueux ainsi que de nombreux problèmes mécaniques en à peine un mois et demi et sans relâche les artisans ont entièrement rénové cette berline allemande dans sa configuration d’origine de 1982 la young timer repart aujourd’hui avec une culasse rectifiée une carrosserie gris polarise d’origine une sellerie en cuir neuve mais surtout en roulant et avec un bruit digne de son six cylindres en ligne elle est magnifique ouais c’est plus la même c’est plus la même elle te plaît là c’est hyper satisfaisant il tous fallit qu’on se donne à fond eu un bon travail d’équipe je suis content je suis content de ce qu’on a fait c’est l’avant et de l’après ouais c’est le but je suis m bonhommes je suis fier de l’engouement qu’ils ont mis pour faire cette chose là avec le temps qu’on a eu quand arrivé elle avait une couleur qui était fade elle tournait pas rond il y beaucoup de choses à changer et aujourd’hui elle R et surtout elle est très belle elle est en configuration comme je l’aime magnifique quand je vois le client vraiment ému de revoir son véhicule dans cet état là ça fait quand même quelque chose c’est vraiment un moment d’émotion j [Musique] bientô boulot la prochain [Musique] le 21 de BMW est une Youngtimer très populaire auprès des passionnés de véhicules de collection selon son état ce modèle se situe dans une gamme de prix entre 25000 et 34000 € [Musique] [Musique] [Musique] oh merde [Musique] .

Déroulement de la vidéo:

3.959 en France le marché des voitures de
3.959 collection est en constante expansion et
3.959 leur restauration ainsi que leur
3.959 commerce engendre près de 1,5 milliard
3.959 de chiffres d&;affaires par an on compte
3.959 ainsi plus de 8 millions de véhicules
3.959 mythiqu sur les routes de l&;Hexagone
3.959 durant plusieurs mois nos caméras se
3.959 sont invités dans l&;atelier de plusieurs
3.959 garages pour suivre le quotidien
3.959 d&;artisan passionnés sé en donné une
3.959 mission restaurer des voitures mythiques
3.959 de notre patrimoine automobile c&;est
3.959 vraiment en quelque sorte un patrimoine
3.959 qu&;on essaie de conserver entre le
3.959 moment où la voiture arrive et repart
3.959 c&;est plus la même et on sait qu&;elle
3.959 repart pour 50 ans c&;est ça qui me plaît
3.959 à remettre en état comme si elles
3.959 étaient sorti d&;usine il y a des années
3.959 chaque jour les spécialistes mettront
3.959 leur savoir-faire au service de défi
3.959 mécanique vertigineux avec comme
3.959 objectif donner une seconde vie à ces
3.959 véhicules d&;époque et les remettre sur
3.959 route CCI on a payé 8000 € en faisant
3.959 tout ce qu&;on fait DESS on va y mettre
3.959 entre 12 et 14000 € de réparation mais
3.959 c&;est un véhicule qu&;on va vendre autour
3.959 de 30000 32000 € elle est magnifique ah
3.959 mais c&;est incroyable mais
3.959 connaissable dans ces restaurations où
3.959 le moindre détail compte ils feront face
3.959 à des imprévus ah ouais la vache c&;est
3.959 pourri jusqu&;ici quoi ouais ouais j&;ai
3.959 jamais vu un truc pareil c&;est
3.959 hallucinant on a une chance sur deux
3.959 pour pas que ça casse et je me suis
3.959 encore
3.959 trompé ça été surprise par surprise plus
3.959 on démontait plus on découvrait les
3.959 choses c&;est une voiture qui est pourrie
3.959 quoi et pour ne rien arranger ils auront
3.959 des délais précis à respecter oN EST
3.959 DANS LA MERDE la pression elle va être
3.959 jusqu&;à la dernière minutes ça nous met
3.959 une petite montée de stress parce que on
3.959 se pose toujours la question est-ce
3.959 qu&;on va réussir à terminer à temps on a
3.959 un projet c&;est de la faire en 3 mois
3.959 pour notre client ça va être très
3.959 compliqué de la livrer à temps allez les
3.959 gars on s&;active là un peu là attends là
3.959 on a été trop vite on a même pas regardé
3.959 comment ça allait c&;est n&;importe quoi
3.959 attends faut le poser faut regarder
3.959 comment il va ces voitures chargées
3.959 d&;histoire se révéleront au fur et à
3.959 mesure des jours grâce à la passion et
3.959 aux mains expertes d&;artisans aguéri
3.959 bien les gar bon boulot de le voir fini
3.959 c&;est c&;est extraordinaire c&;est c&;est
3.959 un régal avec mes mains j&;ai fait ça
3.959 mince alors dis donc c&;est un challenge
3.959 ouais puis une passion on va remettre
3.959 une voiture sur la route qu&; aurait pu
3.959 être abandonné si seulement les moteurs
3.959 pouvaient
3.959 [Musique]
3.959 parler là vous avez un mécanicien
3.959 heureux ça a démarré ils sont
3.959 mécaniciens carrossiers sellliers avec
3.959 pour point commun la passion de leur
3.959 métier devant les défis qui les
3.959 attendent ils devront s&;adapter à toutes
3.959 les situations pour rendre hommage à ces
3.959 youngtimers de renom nous les avons
3.959 suivi dans le garage objectif
3.959 [Musique]
3.959 restauration c&;est à Lyon que nous
3.959 allons suivre le quotidien d&;une équipe
3.959 d&;exception ce garage est une
3.959 institution dans le domaine de
3.959 l&;automobile de collection et sa
3.959 réputation n&;est plus à
3.959 faire cet atelier de 2000 m car recense
3.959 une des plus grandes collections de AMG
3.959 en
3.959 à sa tête un passionné de Mercedes
3.959 Stéphan chasse des modèles rares des
3.959 voitures de cinéma ou encore de
3.959 célébrité avec un seul objectif leur
3.959 rendre leur éclat d&; temps et il compte
3.959 à son actif pas moins de 1000
3.959 rénovations ça fait 36 ans que je fais
3.959 ce métier j&;ai commencé à l&;âge de 14
3.959 ans j&;étais dans un petit garage
3.959 automobile on rarit déjà beaucoup de
3.959 voitures anciennes je suis un passionné
3.959 d&;automobile donc je suis passionné par
3.959 tout ce qui est beau et tout ce qui est
3.959 rare et j&;aime bien avoir dans mon
3.959 garage chez AMG sport tout ce que les
3.959 autres n&;ont pas c&;estd des voitures qui
3.959 sont uniques et très rares et je me suis
3.959 mis à mon compte très jeune je me suis
3.959 mis mon compte j&;avais 18 ans et après
3.959 toute ma vie j&;ai que des voitures
3.959 anciennes pour restaurer ses véhicules
3.959 d&;exception Stéphane peut compter sur
3.959 une équipe expérimenté et désormais
3.959 spécialisé parmi eux Rémy carrossier de
3.959 métier et désormais chef d&;atelier dans
3.959 le garage depuis plus d&;un an dans la
3.959 renovation de voiture ène ce qui me
3.959 plaît c&;est surtout en fait la
3.959 différence avec les garages
3.959 traditionnels où c&;est plutôt du
3.959 véhicule de tous les
3.959 jours et du coup là c&;est vraiment en
3.959 quelque sorte un patrimoine qu&;on essaie
3.959 de conserver c&;est ça qui me plaît à
3.959 remettre en état comme si elle sétait
3.959 sortie d&;usine il y a des années dans la
3.959 rénovation d&;exception qu&;il attend Rémy
3.959 sera accompagné de Jérémy qui compte à
3.959 lui et mécanicien ce métier là c&;est ma
3.959 passion c&;est plaisant de voir une
3.959 voiture arrivriver en panne et la voir
3.959 repartir en
3.959 roulant fort de son expérience et d&;un
3.959 raisau important dans le milieu de
3.959 l&;automobile Stéphane a déniché une
3.959 nouvelle mission pour son équipe qui va
3.959 avoir à rénover un véhicule très spécial
3.959 cette voiture éta un client et lui il
3.959 venait acheter sa maison donc il a dit
3.959 je me sépare la voiture et moi je l&;ai
3.959 su le bouch à oreille je l&;ai appelé il
3.959 y en a conclu en 10 minutes direction la
3.959 retonde le showroom de l&;entreprise où
3.959 Stéphane a donné rendez-vous à son
3.959 équipe pour lui présenter le nouveau
3.959 trésor déniché sur lequel elle va
3.959 travailler les prochaines semaines
3.959 aujourd&;hui j&;amène à à mes employés un
3.959 modèle très rare qui à l&;époque courait
3.959 et qui é un véhicule
3.959 exceptionnel on croise les
3.959 dos jolie caisse ouais j&;avoue ça change
3.959 he on en voit beaucoup en plus avec des
3.959 kits comme ça voici la B
3.959 la mission concerne une BMW E21 323i de
3.959 1982 avec près de 164000 km au compteur
3.959 designé par Paul brac ce modèle de
3.959 petite berline au look gangster devient
3.959 le pilier de la marque bavaroise en se
3.959 voulant à la fois économique dynamique
3.959 et plus sûre donc la 33 était le modèle
3.959 le plus sportif donc quand on avait la
3.959 33 à l&;époque dans 80 on était le King
3.959 de chez BM petite révolution pour
3.959 l&;époque en 19 7 la 323 obtient un
3.959 moteur 6 cylindres en ligne jusque là
3.959 réservé au modèles haut de gamme de la
3.959 marque la série 3 gagne alors une
3.959 réputation sportive avec ce modèle qui
3.959 s&;est vendu à près de 1400000 unités
3.959 c&;est un modè qui est r parce qu&; fais
3.959 plus de chevaux8 c&;est ce qui marchait
3.959 le mieux et c&;était la voiture qu&;il
3.959 fallait avoir son ancien propriétaire a
3.959 monté un kit groupe 4 d&;époque afin de
3.959 la faire rouler en compétition amateur
3.959 ce qui en fait un modèle très
3.959 rare au premier abord quand j&;ai vu la
3.959 voiture je su wouh c&;est une voiture
3.959 qu&;on voit pas tous les jours je rends
3.959 compte que ça peut être un beau projet
3.959 du coup c&;est plutôt excitant oui bon
3.959 voilà ce que je vous ai trouvé
3.959 BMW 323 srie E21 la E21 c&;est une
3.959 voiture qui est dure à trouver son March
3.959 il y en a pas beaucoup c&;est un modèle
3.959 qui est hper rare parce qu&;il faisait
3.959 plus de chevaux ce modèle là c&;est ass
3.959 cylindre 80 c&;est ce qui marchait le
3.959 mieux cette voiture la fait de monté
3.959 historique donc elle a des avortisseurs
3.959 spéciales j&;ai vu devant elle a si
3.959 carburateurs une rampe qui est
3.959 exceptionnelle et on va lare en
3.959 configuration Commelle courit en 1982
3.959 pour courir en compétition les véhicules
3.959 sont répertoriés dans des groupes selon
3.959 des caractéristiques très précises dicté
3.959 par la Fédération Internationale de
3.959 l&;Automobile cette voiture de 1982 a été
3.959 montée avec un kit groupe 4 afin d&;être
3.959 homologuée dans la catégorie grand
3.959 tourisme spécial il y avait des voitures
3.959 qui étaient sorties d&;usine d&;origine et
3.959 qu&;en fait des personnes les prenaient
3.959 mettaient des kits un peu plus larges ça
3.959 les homologuer pour participer en
3.959 compétition donc tout ce qui est rally
3.959 historique rally classique cette mode
3.959 des kit d&;époque consistait à élargir et
3.959 à baaisser les voitures afin de les
3.959 rendre plus compétitiv ainsi qu&;à
3.959 optimiser le moteur pour une plus grande
3.959 performance aujourd&;hui le client
3.959 aimerait remettre ce véhicule en
3.959 configuration d&;origine tout en
3.959 conservant ce kit groupe 4 d&;époque
3.959 désormais introuvable il va se faire
3.959 plaisir il va faire le monter historique
3.959 il veut se balader le client c&;est un
3.959 monieur qui a la soixantaine donc qui a
3.959 couru avec un modèle similaire dans les
3.959 années 80 et qui aujourd&;hui à 60 ans
3.959 voudra avoir son rêve de 18 ans ravoir
3.959 une 3i donc il a envie d&;avoir ces
3.959 sensations qu&;il a perdu depuis depuis
3.959 30 ou 40 ans et avant de réaliser le
3.959 rêve de ce client l&;équipe va devoir
3.959 rénover entièrement le véhicule et ce en
3.959 respectant un budget limité en faisant
3.959 en faisant srié donc on n pas un gros
3.959 budget celle-ci on a payé 8000 € en
3.959 faisant tout ce qu&;on fait on va y
3.959 mettre entre 12 et 14000 € de réparation
3.959 mais c&;est un véhicule qu&;on va vendre
3.959 autour de 30000 32000 € racheter à un
3.959 prix plus que raésonnable pour ce modèle
3.959 recherché Stéphane compte miser sur une
3.959 rénovation totale et parfaite en se
3.959 fixant un budget de restauration de
3.959 14000 €. en revendant cette young timer
3.959 30000 € le patron pourrait ainsi
3.959 réaliser un bénéfice d&;au moins 8000 €
3.959 sachant qu&;une série 3 E21 en parfait
3.959 état est un vrai collector ayant le vent
3.959 en poupe le client à qui je l&;ai acheté
3.959 m&;a dit qu&; avait le jeune culasse ok il
3.959 va falloir sûrement faire les freins
3.959 réviser l&;échappement motur démarre pas
3.959 le lève le
3.959 capot donc tu vois c&;est bien un M23
3.959 donc c&;est bien moteur qu&; de l&;époque
3.959 de la voiture le moteur à si cylindres
3.959 en ligne est d&;origine sa spécificité et
3.959 son architecture équilibrée et plus fine
3.959 avec les six cylindres disposés en une
3.959 seule ligne cette young timer a été le
3.959 premier modèle de la série 3 à recevoir
3.959 ce mythique 6 en ligne de 143 chevaux
3.959 jusque là réservé au modèles haut de
3.959 gamme aujourd&;hui les moteurs modernes
3.959 sont beaucoup plus petits et plus
3.959 puissants faisant du 600 ligne une
3.959 denrée très rare ce genre de modèle j&;ai
3.959 pas l&;habitude d&;y bosser dessus et je
3.959 connais pas spécialement ces moteurs là
3.959 donc c&;est une découverte aussi problème
3.959 de carrosserie parce qu&;il l&;avait pas à
3.959 l&;arrache avec avec son père donc il
3.959 faut la repeindre ok j&;ai vu sur les
3.959 côtés quand je l&;ai chargé ouis elle
3.959 l&;ondule de partout elleondule de
3.959 partout et puis elle fait la peau
3.959 d&;orangeire la carrosserie présente une
3.959 tôle gondelée et une peinture effet pet
3.959 d&;orange l&;enjeu pour nos artisans sera
3.959 de la repeindre dans les règles de l&;art
3.959 en tenant compte de la température de la
3.959 tôle en cabine ainsi qu&;à l&;application
3.959 et à la qualité des produits utilisés
3.959 refire l&;intérieur par que l&;intérieur
3.959 est complètement à
3.959 refaire le volant on lui laisse parce
3.959 qu&;il est sympa par contre je la veux
3.959 parfaite donc prévoir en céie tableau de
3.959 bord qui est fendu l&;habitacle va
3.959 également avoir besoin d&;un bon
3.959 rafraîchissement les tissus des sièges
3.959 déchirés le tableau de bord fondu
3.959 devront être remplacé avec des matériaux
3.959 de meilleure
3.959 qualité a beaucoup de boulot là c&;est
3.959 que la liste est assez longue sur cette
3.959 voiture au niveau des pièces on a
3.959 beaucoup de travaux bah de carrosserie
3.959 de remise en état intérieur et niveau
3.959 mécanique bah apparemment il aurait un
3.959 joint de culasse à faire dans un c&;est
3.959 nickel
3.959 ok donc tu vois quand Mme quand même du
3.959 job la BMW pas son premier relooking
3.959 malheureusement le précédent s&;est fait
3.959 entre des mains amatrices et la young
3.959 timer nécessite par conséquent une
3.959 restauration importante et
3.959 professionnelle dans le timing qu&;on a
3.959 ça va être un peu compliqué avec un
3.959 délai surtout vraiment restreint pour
3.959 tout le job qu&;il y a à faire du coup ça
3.959 me fait peur c&;est un gros challenge
3.959 même c&;est énormément de travail il faut
3.959 qu&;il soit bien fait et l&;équipe n&;a que
3.959 45 jours devant elle tout en conservant
3.959 le groupe 4 d&;époque à la demande du
3.959 client l&;objectif est de restaurer la
3.959 young timer telle la configuration de
3.959 origine de l&;optimisation du moteur à la
3.959 couleur et ce en faisant preuve d&;une
3.959 exigence sans faille chez nous on fait
3.959 de l&;origine donc je demande à MGA
3.959 d&;être très très efficace et surtout de
3.959 faire les choses comme elles doivent se
3.959 faire et comme elles ont été faites à
3.959 l&;époque on est Open c&;est parti je me
3.959 dis ça va être un challenge surtout avec
3.959 le temps à parti on va faire ça dans les
3.959 règles de dart j&;espère que le client
3.959 sera satisfait de notre
3.959 [Musique]
3.959 travail direction l&;atelier sans perdre
3.959 la moindre minute pour la première étape
3.959 de la restauration l&;état des lieux de
3.959 la mécanique Rémy et Jérémy vont
3.959 travailler main dans la main pour le
3.959 démontage du moteur je vais être un peu
3.959 avec lui bah pour le seconder parce que
3.959 niveau délai ça va être un peu un peu
3.959 tendu du coup on s&;enlève le capot comme
3.959 ça ça nous faire un peu de la place pour
3.959 bosser allez son plus à l&;aise avant
3.959 d&;inspecter le moteur les mécaniciens
3.959 doivent préparer le terrain pour plus de
3.959 confort de travail il retirre le capot
3.959 puis monte le véhicule sur le pont pour
3.959 vérifier ce qu&;ils n&;ont pas pu voir au
3.959 showroom c&;est alors qu&;ils font face à
3.959 un premier
3.959 imprévu quelque
3.959 surprise c&;est quoi tout fil électrique
3.959 là oh là là tiens fils tu auras plus
3.959 [Musique]
3.959 clair c&;est une jite du d&;essence c&;est
3.959 rien de toute façon mais non c&;est du
3.959 c&;est pour le le récepteur d&;embyage
3.959 ah flecteur il est
3.959 mort ouais on s&;est regardé on s&;est dit
3.959 merde bon on va le changer attends je
3.959 vais le noter ça rajoute encore du
3.959 boulot qui était pas prévu après niveau
3.959 châssis oh le pont eff
3.959 [Musique]
3.959 fuit ça c&;est c&;est compliqué par contre
3.959 ça faut tomber le mais c&;était pas prévu
3.959 non les mécaniciens découvrent une fuite
3.959 sur le pont arrière cette pièce a pour
3.959 rôle de faire la liaison entre les deux
3.959 roues d&;un même essieux elle permet de
3.959 transmettre la rotation du moteur au
3.959 roues motrice du véhicule par
3.959 l&;intermédiaire du cardan et de l&;arbre
3.959 de transmission à la longue ça peut il
3.959 peut ne plus y avoir d&;huile et ça peut
3.959 on va aller à la
3.959 destruction que ça va rajouter du
3.959 travail qui était pas prévu un peu de
3.959 travail pas prévu et le budget un peu
3.959 serré quand on lève la voiture on se
3.959 rend compte bah qu&;il y a le pont qui
3.959 fuit et en plus de ça le flecteor il est
3.959 mort ça va faire du boulot en plus ça va
3.959 être compliqué en 45 jours donc là va
3.959 falloir y aller et pas perdre de temps
3.959 ça beaucoup d&;imprévu làdessus pièce qui
3.959 s&;ajoute à la liste des réparations est
3.959 un coût supplémentaire au budget imposé
3.959 et un casse-tête pour le chef d&;atelier
3.959 aprè checkup il y a beaucoup de pièces à
3.959 remplacer ça va être très très très
3.959 compliqué de retrouver tout ça dans le
3.959 temps qu&;on a c&;est des voitures souvent
3.959 qui sont parties à la casse ou abandonné
3.959 et cetera donc les pièces et les
3.959 revendeurs bah c&;est très compliqué à
3.959 trouver ces véhicules ont été fabriqués
3.959 entre 1975 et 1983 et le constructeur a
3.959 10 ans après l&;arrêt de la production
3.959 pour fournir les pièces spécifiques au
3.959 modèle qu&;il n&;est plus tenu de
3.959 fabriquer passer ce délai après niveau
3.959 niveau châssis elle est plutôt saine réy
3.959 et Jérémy sont à l&;affu du moindre
3.959 détail pour ne manquer aucun problème
3.959 éventuel malgré ces surprises mécaniques
3.959 bon allez si on la regarde çater
3.959 [Musique]
3.959 vas-y une fois l&;inspection terminée les
3.959 mécaniciens s&;attaquent à la
3.959 vidange ah tu as l&;huile il y a le il y
3.959 a l&;huile qui s&;est mélangée à au
3.959 liquide de refroidissement et ça
3.959 normalement c&;est pas normal mais c&;est
3.959 typique d&;un jeun de
3.959 culasse le circuit de refroidissement
3.959 d&;huile et les chambres de combustion
3.959 sont séparées les unes des autres
3.959 hermétiquement afin de vrer ensemble
3.959 pour faire fonctionner le moteur c&;est
3.959 le joint de culasse qui assure
3.959 l&;étanchéité entre ces différentes
3.959 parties et lorsque celui-ci est
3.959 défaillant les différents liquides
3.959 peuvent changer de direction se mélanger
3.959 et créer une panne de moteur si on peut
3.959 rincer le C serait bien sinon on aura
3.959 toujours l&;uile ouais ouais du coup je
3.959 prévois un nettoyage du circuit liquide
3.959 de refroidissement parce que du coup il
3.959 y aura toujours de l&;huile dedans la
3.959 cause d&;un joint de culasse c&;est l&;eau
3.959 qui s&;est mélangé avec l&;huile et ça
3.959 peut créer des porosités et des résidus
3.959 si le rinage j&;ai pas fait ou mal fait
3.959 bah les résidus qui restent encore à
3.959 l&;intérieur une fois qu&;on va remettre
3.959 le nouveau joint de culasse démarrer la
3.959 voiture il y a des risques que ça
3.959 refasse un deuxième joint de culasse du
3.959 coup on aura fait tout ça pour
3.959 rien la vidange a également réservé son
3.959 l&;re surprise à nos mécaniciens qui vont
3.959 pouvoir s&;atteler maintenant au
3.959 démontage du moteur pour accéder à cette
3.959 fameuse culasse défectueuse donc on
3.959 commence à tout démonter les
3.959 périphériques pour pouvoir sortir la
3.959 culasse la faire rectifier et en même
3.959 temps pouvoir remplacer le joint culass
3.959 qui est endommagé avec le temps ce qu&;on
3.959 appelle les pièces périphériques ce sont
3.959 les composants autour du moteur l&;équipe
3.959 commence par démonter les carburateurs
3.959 du coup ce moteur il a été monté en
3.959 carburateur donc c&;est ce qui se faisait
3.959 à l&;époque c&;est c&;est une action
3.959 mécanique qui mélange l&;air et l&;essence
3.959 et du coup maintenant c&;est plutôt
3.959 injection sur les voiture modne donc
3.959 c&;est un petit injecteur qui envoie une
3.959 quantité d&;essence précise directement
3.959 dans les cylindres jusque dans les
3.959 années 80 le carburateur est de mise
3.959 dans la fabrication des moteurs à
3.959 essence leur production a cessé dans les
3.959 années 90 en Europe face aux normes
3.959 antipollution préférant les moteurs à
3.959 injection offrant également de
3.959 meilleures
3.959 performancesen les carbu tu prends
3.959 devant
3.959 tous les joints ou pas ils sont dessus
3.959 làbas sur la voiture non ils sont sur la
3.959 voiture une fois les carburateurs
3.959 enlevés les mécaniciens dévissent le
3.959 cachcul buteur et accèdent enfin au
3.959 moteur qui est la partie composée de la
3.959 culasse reliée au collecteur d&;admission
3.959 et
3.959 d&;échappement ça l&;air plutôt propre
3.959 quand on ouvre le moteur on se rend
3.959 compte qu&;il est plutôt en bon état
3.959 malgré les années donc c&;est assez
3.959 rassurant pour la suite ouais on enlève
3.959 la distribe et puis après on pourra
3.959 enlever la culasse on appelle culasse la
3.959 partie supérieure du bloc moteur
3.959 contenant les chambres de combustion les
3.959 bougies et les soupapes elle assure
3.959 également la lubrification des cylindres
3.959 et permet donc au moteur de fonctionner
3.959 correctement c&;est elle qui va gérer le
3.959 mélange r essence et c&;est elle qui
3.959 vient aussi évacuer l&;explosion qui se
3.959 crée entre la culasse et le piston c&;est
3.959 pas en super état tout ça
3.959 ou c&;est l&;extérieur il est il est bien
3.959 gras
3.959 bien pleinhuile
3.959 je suis en train de galérer là du coup
3.959 parce que ben il est mort du coup il
3.959 tourne dans le vis je peux pas le
3.959 dévisser ENF j&;arrive pas du moins mince
3.959 je suis en train de démonter et je me
3.959 rends compte que le visco coupleur ne
3.959 tourne pas c&;est l&;élice qui est
3.959 entraîné par le moteur qui vient
3.959 refroidir et je pense que c&;est pour ça
3.959 que le G a du péter du coup parce que ça
3.959 plus refroidir le moteur je pense le
3.959 visc coupleur qui tourne pas c&;est un
3.959 problème parce que la voiture n&;est pas
3.959 refroidi comme il faut la pompe ne
3.959 l&;entraîne plus donc certainement que la
3.959 pompe à tourne mal aussi l&;équipe est
3.959 dans l&;obligation de changer le disque
3.959 au coupleur cette pièce indispensable
3.959 agit comme un thermostat couplée à la
3.959 pompe à eau elle permet de réguler la
3.959 température du moteur en marche et lui
3.959 évite une surchauffe un imprévu de plus
3.959 pour les mécaniciens qui au fur et à
3.959 mesure de la journée voit la liste des
3.959 travaux s&;allongés ça va être chaud de
3.959 tout faire en record je me rends compte
3.959 que tout ce qu&;il y a à faire on va être
3.959 vraiment dans le speed en plus de ça
3.959 quand on fait le tour de la voiture il y
3.959 a encore deux trois réparations qui
3.959 viennent de se rajouter donc ça va
3.959 vraiment être tendu
3.959 [Musique]
3.959 onenlève
3.959 cette vasy du coup le jint é collé ça
3.959 tout c de
3.959 parties
3.959 c&;est on re la culass avec Jérémy on se
3.959 met à de pour éviter de d&;abîmer le
3.959 compartiment moteur et tout ce qu&; a
3.959 autour on a plusemer chez notre
3.959 prestataire pour la faire
3.959 éprouvertifier je vais l&;emmener comme
3.959 ça on pour le faire rapidement on
3.959 récupère vite de culasse est une
3.959 opération délicate qui ne peut être
3.959 réalisée qu&;en atelier spécialisé à
3.959 l&;aide d&;une fraiseuse le spécialiste
3.959 doit d&;abord s&;assurer que la culasse
3.959 n&;a pas fait l&;objet de trop nombreux
3.959 surfassages car celle-ci ne peut être
3.959 rectifiée que trois fois dans son
3.959 existence il va également la mettre sous
3.959 pression pour déceler d&;éventuelles
3.959 fissures et là voil le fameux j de
3.959 culasse est gonfl si est
3.959 gonfl fur à mesure du temps avec les
3.959 températures qui sont s élevé d&;un
3.959 moteur et en même temps il refroidit
3.959 beaucoup aussi vite avec les années bah
3.959 le joint que culass il a commencé à se
3.959 fissurer et avoir des petites trou
3.959 porosité c&;est ce fameux joint de
3.959 culasse qui a été à l&;origine de la
3.959 panne moteur car sans son action
3.959 d&;étanchéité l&;huile et le liquide de
3.959 refroidissement se sont mélangés
3.959 entraînant une surchauffe à force de
3.959 rouler comme ça et si on aurait laissé
3.959 comme ça bah ça serait un moteur qui
3.959 serait cassé dans quelques kilomètres
3.959 l&;heure est maintenant venue pour
3.959 l&;équipe de passer à l&;étape suivante et
3.959 pas des moindres la commande des pièces
3.959 d&;origine je dois trouver toutes les
3.959 pièces s un temps imparti parce que faut
3.959 pas oublier qu&;on a un mois et demi en
3.959 attendant eu ils sont à l&;arrêt entre
3.959 guillemet donc plus vite j&;ai les pièces
3.959 et plus vite on peut continuer le projet
3.959 dans
3.959 les l&;état des lieux mécaniques a
3.959 réserver son l&; surprise aux artisans
3.959 qui après cette première journée ont vu
3.959 la liste des travaux de rénovation
3.959 s&;allonger je me dis wou mon avis ça va
3.959 être compliqué jusquà la fin si ça
3.959 commence comme ça le premier jour
3.959 rectification de la culasse remontage du
3.959 moteur réparation du freinage du pont
3.959 arrière sans oublier la carrosserie et
3.959 la sellerie à refaire dans leur
3.959 intégralité la liste des tâches
3.959 s&;annonce longue et le travail
3.959 fastidieux l&;équipe a devant elle 45
3.959 jours et un budget de 14000 € pour la
3.959 restauration de la Youngtimer dans sa
3.959 configuration
3.959 [Musique]
3.959 d&;origine l&;heure est maintenant venue
3.959 pour les artisans de passer à l&;étape
3.959 suivante et pas des moindres
3.959 [Musique]
3.959 et c&;est Frédéric sier travaillant avec
3.959 l&;entreprise depuis maintenant 3 ans qui
3.959 est en charge de la rénovation du
3.959 véhicule je m&;appelle frédri je suis CER
3.959 tapissier c&;est un métier que mon papa
3.959 m&;a appris a 34 ans j&;aime dans ce
3.959 métier l&;automobile puis j&;aime surtout
3.959 travailler le cuir et c&;est une matière
3.959 noble donc ça me va très bien c&;est une
3.959 mission particulière qui attend Frédéric
3.959 aujourd&;hui et malgré ses années
3.959 d&;expérience le celler aborde cette
3.959 rénovation avecelqu qu appréhensions
3.959 j&;ai moins l&;habitude de travailler sur
3.959 les BMW on fait plus d&;autres marques
3.959 c&;est un défi que j&;aime bien surtout
3.959 quand je connais pas les véhicules donc
3.959 c&;est c&;est c&;est intéressant à faire
3.959 très
3.959 intéressant allez courage et ben allez
3.959 je vous laisse c&;est parti pas de temps
3.959 à perdre pour le seller qui va commencer
3.959 par le démontage des sièges et ben la
3.959 voiture les sièges sont un petit peu
3.959 beaucoup
3.959 abîmés après j&;ai peur que peut-être il
3.959 ait des points de rouille on va voir
3.959 quand je vais démonter une surprise
3.959 bonne ou mauvaise on verra comme la
3.959 plupart des voitures anciennes les 21
3.959 sont particulièrement sensibles à la
3.959 rouille un ala qui n&;est pas à prendre à
3.959 la légère en effet la rouille se nourrit
3.959 d&;elle-même et peut se propager
3.959 rapidement et ainsi endommager d&;autres
3.959 pièces et voilà il y avait un souci il
3.959 va arriver il y a un problème dans les
3.959 glissières ça arrive souvent sur vieille
3.959 voiture comme leur nom l&;indique les
3.959 glissières sont les pièces permettant le
3.959 glissement des sièges en avant et en
3.959 arrière étant fixé sur un rail en acier
3.959 elles ont rouill avec le temps et
3.959 l&;usure je suis obligé de
3.959 revisser pour voir quel est le
3.959 problème en fait il doit manquer de la
3.959 graisse vu l&;époque de la voiture donc
3.959 souvent quand on démonte la glissière
3.959 est très compliqué à faire faire glisser
3.959 justement donc c&;est pour ça que bon on
3.959 essaie de monter dedans pour avoir du
3.959 poids pour que la glissre marche mie
3.959 fréri n&;hésite pas à donner de sa
3.959 personne avec la force de son poids il
3.959 parvient à faire coulisser l&;oreille et
3.959 démonter le siège avec un peu de
3.959 persévérance c&;est rare qu&;un siège me
3.959 résiste quand même le deuxième siège est
3.959 démonté on va s&;attaquer à la banquette
3.959 arrière malgré l&;usure du aux années les
3.959 glissières des deux siège avant ne
3.959 présente pas de trace de rouille une
3.959 bonne nouvelle pour le selllier qui
3.959 s&;attaque maintenant au démontage de la
3.959 banquette arrière de la young timer
3.959 voyez c&;est il y a du crin donc souvent
3.959 on remet de la mousse et on comme ça
3.959 après on peut travailler sur sur une
3.959 base Scine en fait la BMW a été
3.959 construite en 1982 époque à laquelle on
3.959 utilisait du crin animal ou végétal pour
3.959 matelacer les sièges depuis les années
3.959 90 il a été remplacé par de la mousse
3.959 synthétique cette matière présente de
3.959 nombreux avantages car elle est plus
3.959 simple à manipuler moins onéreuse et
3.959 bien plus confortableat général de la BM
3.959 est quand même pas mal du tout je
3.959 pensais avoir des petits points de
3.959 rouille et tout et finalement elle est
3.959 Scine donc tant mieux ça présage un bon
3.959 remontage pas de problème pour refixer
3.959 toutes les charnières et tout donc ça
3.959 devrait être pas mal donc là je vais
3.959 attaquer le démontage des garnitures
3.959 de porte l&;ensemble des éléments qui
3.959 habillent la portière sont composés d&;un
3.959 isorel d&;une plaque de fibre dur de bois
3.959 transformé qui agit comme isolant et
3.959 recouverte d&;un cuir pour l&;esthétique
3.959 celle elle est déchirée donc là il y a
3.959 plus de souci sur l&;arrière voyez donc
3.959 là pareil l&;isorel à
3.959 changer et à refaire pour mettre un uf
3.959 ça prend du temps parce qu&;il faut faire
3.959 au gabarit ces deux petites pièces qui
3.959 ont pas l&;air très compliqué qu&; le sont
3.959 un petit peu quand même les panneaux
3.959 fendus et déchirés sont quasiment
3.959 inévitables C de 1982 n&;étant plus usiné
3.959 frééric va devoir les redessiner et les
3.959 confectionner sur mesure donc là voilà
3.959 tout l&;intérieur est démonté il reste
3.959 plus que le tableau de bord que je vais
3.959 faire avec jéréy j&;appelle Jérémy parce
3.959 qu&;il faut qu&;on démonte le tableau de
3.959 bord Jérémy connaî bien un petit peu
3.959 l&;électricité de l&;automobile donc c&;est
3.959 préférable les nombreuses insertions et
3.959 les passages de fils électriques rendent
3.959 le démontage du tableau de bord délicat
3.959 pour être certain de ne pas l&;endommager
3.959 FR et jé vont devoir faire preuve d&;une
3.959 extrême
3.959 prudence tu me repères bien ou t&;inquète
3.959 pas de souci je vais garder toutes les
3.959 vis on met tout dans une petite boîte et
3.959 c&;est
3.959 parfait donc là c&;est un peu la surprise
3.959 parce qu&;on connait pas trop on y
3.959 va tout doucement comme BMW on en fait
3.959 pas trop c&;est pour ça qu&; a de c&;est
3.959 quand même mieux le style BMW c&;est
3.959 toujours un tableau de bord un peu
3.959 incurvé avec la console qui qui donne
3.959 sur le le conducteur donc c&;est bien
3.959 c&;est bien spécifique à BMW la rareté de
3.959 ce véhicules et les spécificités du
3.959 modèle oblige les artisans à sortir de
3.959 leur zone de confort élément par élément
3.959 il démontent le tableau de bord dans des
3.959 positions qui parfois ne leur facilite
3.959 pas la tâche ça fait de
3.959 l&;exercice fais gaffe à tes hanches
3.959 ouais on est plus on a plus 20 ans des
3.959 fois c&;est un peu des fois le petit
3.959 problème de ce métier c&;est un métier un
3.959 petit peu physique on a toujours la tête
3.959 un peu bah sous le tableau de bord là
3.959 pour démonter le tableau de bord soit
3.959 quand on fait des moquette ou des choses
3.959 comme ça donc on est souvent accroupi et
3.959 oui c&;est un peu contorsionniste donc là
3.959 on a démonté une
3.959 partie ça a l&;air pas trop compliqué à
3.959 démonter les Young timers comme on dit
3.959 une voiture des années 80 c&;est quand
3.959 même plus simple à démonter que les
3.959 nouvelles
3.959 voitures électronique ouais déjà
3.959 l&;électronique quand on démonte des
3.959 voitures des années 80 c&;est beaucoup
3.959 plus facile que maintenant je pense que
3.959 les normes de sécurité ne sont pas les
3.959 mêmes c&;est pour ça que c&;est plus
3.959 beaucoup plus facile à démonter des
3.959 tableaux de bordou des sièges de
3.959 voitures d&;années 80 que des voitures
3.959 récentes les anciennes voitures étant
3.959 dépourvu de tout composant technologique
3.959 encastré dans le tableau de bord comme
3.959 les GPS les airbags ou encore les
3.959 autoradios leur démontage peut s&;avérer
3.959 plus simple al là ici là VO ça
3.959 commence là on va essayer d&;enlever les
3.959 plastique pour voir si on a accès ou
3.959 s&;il y a des vis quelque part cachés
3.959 mais j&;ai l&;impression que non et ce
3.959 problème le problème c&;est quand on fait
3.959 ça comme c&;est des plastiques qui sont
3.959 vieux qui ont pris le soleil il casse le
3.959 moindre chose le moindre effort ça casse
3.959 donc c&;est très on a une chance sur deux
3.959 pour pas que ça casse le tableau de bord
3.959 en plastique est d&;origine mais fendu à
3.959 cause du soleil et du vieillissement
3.959 naturel de l&;habitacle ces pièces sont
3.959 parfois introuvables en parfait état et
3.959 si ell casse pendant la manipulation
3.959 Frédéric va avoir beaucoup de mal à les
3.959 trouver dans les 45 jours qui lui sont
3.959 impartis donc il faut y aller tout tout
3.959 doucement il n&;a donc pas le droit à
3.959 l&;erreur voilà parfait il y a bien des
3.959 vis pas grandchose
3.959 hein moi il sort
3.959 là là ça craque un peu
3.959 attends il y a des câbles on est en
3.959 train de démonter le tableau de bord une
3.959 petite galère avec les câbles de
3.959 ventilation et on espère pouvoir le
3.959 sortir rapidement la méconnaissance de
3.959 ce modèle réserve des surprises à
3.959 l&;équipe qui à défaut d&;anticip va
3.959 devoir s&;adapter frééric et Jérémy décid
3.959 de changer de place de manière à ce que
3.959 le mécanicien puisse démonter les câbles
3.959 de la
3.959 ventilation
3.959 [Musique]
3.959 nickel allez on va essayer
3.959 si le volant on va l&;enlever ou pas
3.959 attends parce qu&;il y a des câbles vas-y
3.959 vas-y et ben voilà démontage nickel
3.959 impeccable le démontage de l&;habitacle
3.959 touche à sa
3.959 fin c&;est bon le tableau de bord est
3.959 sorti mission accomplie le plus dur est
3.959 fait le volant va le laisser dans la
3.959 voiture parce qu&;il est en très bon état
3.959 donc on a pas besoin de le gainer on gne
3.959 un volant quand on le refait là on pas
3.959 besoin de gainer donc on va le laisser
3.959 dans l&;état gainer signifie protéger le
3.959 vol volant avec de la matière neuve que
3.959 l&;on recoue tout autour le cuir de ce
3.959 volant étant particulièrement en bon
3.959 état celui-ci va échapper aux mains de
3.959 notre seller bon voilà la voiture est
3.959 finie est toute démontée une bonne chose
3.959 de
3.959 faête à l&;exception de ce volant qui ne
3.959 semble avoir subi ni le temps ni l&;usure
3.959 frééric et Jérémy ont déshabillé
3.959 l&;intérieur dans sa totalité siège avant
3.959 banquette arrière tableau de bord
3.959 panneau de portière tous ces éléments
3.959 désués et abîmés vont bénéficier d&;une
3.959 une seconde vie grâce au savoir-faire du
3.959 celler à coup sûr cette BMW va trouver
3.959 elle une seconde jeunesse merci mon
3.959 petit Jér pas de souci ça y est la
3.959 voiture est vide on va voir maintenant
3.959 pour attaquer et faire la sellerie
3.959 complète fréériic va donc pouvoir passer
3.959 à l&;étape suivante et indispensable pour
3.959 commencer son travail la commande des
3.959 pièces il y a quelques pièces qui vont
3.959 être assez spécifique et difficile à
3.959 trouver l&;équipe a 45 jours devant elle
3.959 pour trouver toutes les pièces de
3.959 mécanique et de
3.959 avant la livraison au clients qui
3.959 souhait retrouver une BMW E21 323i en
3.959 configuration d&;origine fournisseur
3.959 collectionneur site spécialisé tout y
3.959 passe je vais beaucoup sur les sites
3.959 allemands pour tout ce qui est pièce un
3.959 peu spécifique parce que je sais qu&;en
3.959 Allemagne ils ont conservé le patrimoine
3.959 automobile comme il y avait à l&;époque
3.959 donc je sais que sur ça je vais trouver
3.959 oui bonjour je recherche donc des pièces
3.959 pour une BMW E21 le délai quel jour on
3.959 est mercredi fin de semaine ou lundi
3.959 après plusieurs heures de recherche
3.959 acharné Rémi et Frédéric ont réussi à
3.959 trouver toutes les pièces nécessaires à
3.959 la rénovation du véhicule du coup la
3.959 prochaine étapeah c&;est d&;attendre de
3.959 recevoir les pièces qu&;on a commandé
3.959 aujourd&;hui et la prochaine étape seraah
3.959 l&;étape de remontage la
3.959 [Musique]
3.959 mécanique j 40 avant la livraison de la
3.959 young timer c&;est étape importante qui
3.959 attend cette rénovation d&;envergure
3.959 aujourd&;hui la rectification de la
3.959 culasse
3.959 Michel la culasse de AMG en fait ce
3.959 matin nous avons amené la culasse chez
3.959 durant qui est un Sant chez nous pour
3.959 actifier la culasse et donc eux ils ont
3.959 des appareils spécifiques pour remettre
3.959 justement les culasses au normes ce bloc
3.959 en fondte ou en aluminium abrite des
3.959 pièces essentiel au bon fonctionnement
3.959 du véhicule tels que les conduits
3.959 d&;admission et d&;échappement les
3.959 chambres d&;eau les soupapes ou encore le
3.959 système d&;injection et d&;allumage cet
3.959 ensemble est soumis à des pressions
3.959 internes extrêmement importantes chaque
3.959 fois qu&;amateur est en surchauffe la
3.959 culasse c&;est la première partie qui
3.959 ramasse donc elle arrive à se voiler ou
3.959 elles se fond entre les soupapes et
3.959 c&;est Michel sous-traitant de
3.959 l&;entreprise depuis 20 ans qui a pour
3.959 mission de rectifier la culasse de la
3.959 young
3.959 timer je m&;appelle Michel je suis
3.959 rectifierur automobile depuis 25 ans le
3.959 métié de Michel il est très il est
3.959 spécifique il porte une charge sur ses
3.959 épaules puisque que nous derrière quand
3.959 on remonte le moteur si s&;avère que lui
3.959 n&;a pas vu ta cul s fendu si lui
3.959 sa&;avère n&;a pas qu&;il a mal rectifié
3.959 cul c&;est voilé tout le boulot tu à
3.959 refaire et on obligé de tout redémonter
3.959 et refaire deux fois le même travail
3.959 déjà mettre un coup de règle avant de
3.959 faire quoi que ce
3.959 soit elle est pas trop voilée quand je
3.959 reçois une culasse la première chose
3.959 c&;est de savoir si elle est réparable
3.959 que si jamais elle a un voile important
3.959 la culasse est pas réparable la surface
3.959 de la culasse qui est en contact avec le
3.959 joint est censé être totalement plane
3.959 pour assurer les en chité une culasse
3.959 voilée c&;est une culasse qui s&;est
3.959 déformée suite à une surchauffe du
3.959 moteur prenant comme son nom l&;indique
3.959 la forme d&;une voile là je pose ma règle
3.959 dessus et je regarde le jour qu&;il y a
3.959 au milieu de la
3.959 culasse ah tu Voise on dirait qu&;il y a
3.959 un léger bombage au niveau de la culasse
3.959 quand tu mets la règle dessus
3.959 regarde la première étape consiste à
3.959 effectuer un contrôle visuel et afin de
3.959 confirmer le diagnostic Michel ry vont
3.959 s&;équiper de C de différentes tailles
3.959 05 la cale elle passe après on monte à
3.959 10 010 elle gratte un peu là ouais il av
3.959 un petit 10è au milieu elle touche ouis
3.959 c&;est que j&;ai l&;impression elle est
3.959 bien en banane comme ça ou on dirait
3.959 l&;impression on sait qu&;il y a déjà
3.959 quelque chose qui cloche pour moi il y a
3.959 pas V chaude ça a l&;air d&;être dans les
3.959 côte pour moi on peut on pe on peut la
3.959 réparer on peut y aller
3.959 la prochaine étape pour Michel consiste
3.959 à vérifier que la culasse ne soit pas
3.959 fendue et pour plus de visibilité il
3.959 commence par du
3.959 démontage on va surtout enever l&;
3.959 l&;arbre également appel arbre de
3.959 distribution permet de réguler
3.959 l&;ouverture et la fermeture des
3.959 différentesp sur ce de véhicule on avait
3.959 beaucoup de problèm à l&;époque desass
3.959 qui éur au niveau des PAL je préfre
3.959 retirer pour être s de mon test
3.959 visuelul sont fendu de dessous là se
3.959 fendre à ce niveau-là et on le verra à
3.959 l&;épreuve mais des des fois elles sont
3.959 fendu tout le long là ouais làdous c&;est
3.959 l&;arbre
3.959 cam on ESS de sortir avec ça on va voir
3.959 ah c&;est bon il
3.959 vient on enlever ça pour pas le perdre
3.959 et làçon T à tes
3.959 doigts toi la culasse bien souvent ell
3.959 se fend ici tu m&;as dit ouais ell se
3.959 fend là à ce niveau-là se POS problème
3.959 si la culasse s&;avérrait qu&;elle soit
3.959 fissurée et pour retrouver gens de
3.959 culasse c&;est très très dur il faut
3.959 souvent racheter un moteur complet pour
3.959 pouvoir enlever la culasse pour avoir le
3.959 même type de culasse si cylindre avec
3.959 les mêmes soupapes sur ce véhicule là
3.959 c&;est une faiblesse mais on a la fait
3.959 quand même pas mal et puis ces culasses
3.959 là il éfendu à ce niveau-là au départ
3.959 visuellement on la voit pas fissurere
3.959 c&;est une bonne nouvelle mais c&;est qu&;
3.959 un test visuel ça je m&;en assure après
3.959 sur le ban d&;épreuv que la culasse est
3.959 étanche le démon montage suit son cours
3.959 avec la tubulure d&;admission aussi
3.959 appelée répartiteur d&;air celle-ci sert
3.959 à calibrer le volume d&;air frais qui
3.959 arrive dans le moteur et fournit au
3.959 cylindre la quantité d&;air nécessaire à
3.959 la combustion du
3.959 [Musique]
3.959 carburant mais la B elle bloque un petit
3.959 peu
3.959 là ça bloque la vis quand on défait la
3.959 tubure qu&;at que la vis qui force elle
3.959 est oxydée dans le la culasse si on y va
3.959 trop bousement on risque de casser la
3.959 vis ded mais casser oui j&;ai peur est
3.959 grippé si ça casse on va être mal le
3.959 risque il faut repercer la vis prendre
3.959 une mèche percer dedans et désintégrer
3.959 la V en quelque sorte on perd du temps
3.959 donc là on va être un peu dans la
3.959 merde non elle est GRI sur la
3.959 culasse là elle a parlé elle a parlé
3.959 là ce spray est ce qu&;on appelle un
3.959 dégrippant il permet à la fois de
3.959 lubrifier et de protéger les pièces
3.959 mécaniques qui au fil du temps se
3.959 détériorent att non c&;est bon grâce à
3.959 son expérience de la patience et aidé
3.959 par le spray dégrippant Michel finit par
3.959 venir à bout de la vis de la tubulure la
3.959 culasse est maintenant démontée et prête
3.959 pour l&;étape suivante là je vais laver
3.959 la culasse dans la machine lav parceelle
3.959 est un peu un peu cradingue comme ça ça
3.959 lui fera du
3.959 bien je vais la laisser une demi-heure
3.959 on va faire tourner le panier ça le fait
3.959 gagner un peu de
3.959 vitesse cette laveuse haute pression se
3.959 compose d&;un panier et de cet propulsant
3.959 un mélange composé d&;eau et de produits
3.959 dégraissants elle est dotée d&;une force
3.959 de projection d&;eau lui permettant de
3.959 faire tourner le panier et de venir à
3.959 bout de toutes les tâches enent 30
3.959 minutes
3.959 seulement alors là ce que je vais faire
3.959 je vais préparer la culasse pour
3.959 l&;éprouver ce qu&;il faut faire c&;est
3.959 déjà boucher tous les trous d&;eau qu&;il
3.959 y a sur la périphérie de la culasse
3.959 c&;està-dire un trou là qu&;on vient
3.959 boucher avec une plaque qu&;on a prévu
3.959 déjà d&;office on a un petit trou d&;eau
3.959 làdessus qu&;on VI boucher avec une
3.959 plaque qu&;on verra après et un trou
3.959 d&;eau boucher là ces plaques sont
3.959 fabriquées sur mesure et adapté à chaque
3.959 culasse elles sont composées d&;une
3.959 partie en
3.959 d&;un caoutchou assurant l&;ét chité ainsi
3.959 que d&;une tétine servant à envoyer de
3.959 l&;air comprimé dans la culasse aprèsa de
3.959 l&;air ou par là ou par là pour mettre la
3.959 culasse sous pression et pvoir la mettre
3.959 dans le ban épreuve une fois
3.959 l&;étanchéité de la pièce assurée la
3.959 culasse est prête à passer dans le bon
3.959 d&;épreuve elle va être trempée dans un
3.959 bain chauffé à 90°gr et une pression
3.959 d&;environ 5 barres afin de s&;approcher
3.959 au plus près des conditions
3.959 d&;utilisation sur le véhicule 90° c&;est
3.959 à pe près la température de fonction du
3.959 moteur le bain d&;épreuve consiste à
3.959 faire le même principe d&;une chambre à
3.959 air de vélo on vient gonfler la culasse
3.959 et à 4 5 barres de pression on voit si
3.959 on a des bulles qui sort là j&;ai mis une
3.959 petite contrainte au niveau de la la
3.959 plaque et après je viens envoyer l&;air
3.959 par rapport à la petite plaque que j&;ai
3.959 mis avec le raccord et là je viens finir
3.959 de
3.959 serrer ce bruit stridant est le signe
3.959 que l&;air comprimé passe entre la
3.959 culasse et le bouchon il signifie que
3.959 l&;étanchéité n&;est pas optimal Michel
3.959 doit alors continuer le serrage pour
3.959 l&;assurer là j&;ai presque fini je vais
3.959 peut-être serrer encore un petit peu
3.959 plus voilà je viens de faire l&;anchité
3.959 j&;ai presque plus de bruit et je viens
3.959 de descendre la culasse dans le
3.959 bain comme on voit on a encore des
3.959 petites fuites par-ci par là que je vais
3.959 arriver encore à finoler avec mon
3.959 serrage ce sont les bulles d&;air
3.959 présentes à la surface de l&;eau qui sont
3.959 la preuve que la cul n&;est pas encore
3.959 tout à fait
3.959 étanche et après ce que je fais j&;essaie
3.959 de faire pivoter la culasse sur les
3.959 quatre
3.959 [Applaudissements]
3.959 faes là on a les tubulures échappement
3.959 qui sont remplis d&;eau et ça aurait une
3.959 fuite on verrait des petites bulles
3.959 sortira on s&;assure qu&;on n pas de micro
3.959 fissur sur les quatre faces ces micro
3.959 fissures peuvent venir de de l&;usure du
3.959 maniment du véhicule de mettre de l&;eau
3.959 de l&;antigel ça tendance un petit peu à
3.959 ronger la culasse et au bout d&;un moment
3.959 ben à force de ronger ronger ça arrive à
3.959 à perforer la culasse je regarde quand
3.959 même là où où il y avait la faiblesse
3.959 normalement ça pas l&;air de fuir ça
3.959 d&;être une bonne nouvelle après ce qu&;il
3.959 faut c&;est laisser la culasse disons 20
3.959 ou 25 minutes dans le ban épreuve
3.959 qu&;elle prenne bien la température
3.959 qu&;elle se dilate au maximum c&;est
3.959 uniquement une fois cette épreuve passée
3.959 avec succès que la culasse sera
3.959 certifiée comme étanche à 99,9 %. on a
3.959 toujours un pourcentage qui qui est de
3.959 de contraire serrage de culasse ou
3.959 fonctionnement de moteur qu&;on peut pas
3.959 garantir à l&;épreuve après 20 minutes
3.959 Michel récupère la culasse de la BMW qui
3.959 une fois de plus a passé cette épreuve
3.959 avec succès une bonne nouvelle pour
3.959 Stéphane et son équipe qui n&;ont que 45
3.959 jours pour la rénovation de la berline
3.959 la cha une culasse aujourd&;hui de BMW
3.959 33i pour moi c&;est très dur à trouver
3.959 une uve parce que c&;est des PI qui ne
3.959 sont plus fabriqué voonà comme la
3.959 culasse elle est bonne à l&;épreuve on
3.959 pour faire surfassage culasse que le
3.959 client puisse la remonter sans so
3.959 embêter le surfassage est la deuxième
3.959 étape importante de la rectification
3.959 elle consiste à applinir la culasse un
3.959 maximum de manière à ce qu&;elle épousse
3.959 parfaitement la forme du joint de
3.959 culasse afin que l&;étanchéité soit
3.959 assurée maintenant ce qu&;il faut c&;est
3.959 mettre les quatre angles de la culasse
3.959 au plus droit possible un ou 2 cenè pour
3.959 ça on met un comparateur sur la machine
3.959 on vient présenter le comparateur sur la
3.959 machine et on vient dégucher la culasse
3.959 le déguchichage sert à enlever le moins
3.959 de matière possible je viis lever la la
3.959 tête pour pouir mettre le
3.959 comparateur sur la culasse là je fais
3.959 bouger mon comparateur sur l&;angle
3.959 derrière je suis en moins de 2 cè
3.959 derrière et cette opération Michelle la
3.959 répète sur les quatre angles de la
3.959 culasse une fois déguchi la culasse on
3.959 s&;aperçoit que la culasse sur la machine
3.959 elle est comme ça ce qu&;on va faire on
3.959 va relever la culasse on on vient caler
3.959 sur la culasse pour la remettre de
3.959 niveau on les qu angles plus droit
3.959 possible par rapport à la machine et
3.959 après avec le comparateur on voit si on
3.959 avait du voile ou du du bombage une
3.959 culasse voilée peut-être rectifié si
3.959 elle n&;a pas été plus de TR fois dans
3.959 son existence car chaque opération vient
3.959 enlever 3 diè de la largeur de la
3.959 culasse au-delà cela viendrait perturber
3.959 toute la structure et les composants de
3.959 la
3.959 pièce on 1
3.959 [Musique]
3.959 cè on a plus plus 35è
3.959 plus 5 cenè c&;est que la culasse elle
3.959 est bombée de 5 cenè là je on vient de
3.959 constater ce qu&;on a constaté ce matin
3.959 la règle que la culass en en banane elle
3.959 est plus haute au milieu que sur les
3.959 extrémités une fois les cottes
3.959 recueilles Michel va pouvoir effectuer
3.959 le surfassage quand on surface les
3.959 culass on les surface avec petites
3.959 plaquettes au carbure qui sont la
3.959 machine on vient frer la culasse au
3.959 niveau du point le plus haut je mets la
3.959 machine en
3.959 route on va faire tourner le porteoutil
3.959 et je vais faire déplacer la table
3.959 automatiquement à une vitesse
3.959 régulière pour l&;opération de surfassage
3.959 la table où repose la culasse coulisse
3.959 sous un porte-outil équipé de petites
3.959 plaquettes en carbure la machine froule
3.959 la surface de la culasse à une vitesse
3.959 régulière en agissant comme une ponceuse
3.959 là la culasse a été blanchie a été
3.959 surfacée elle est droite il va pouvoir
3.959 la remonter sur le véhicule et résoudre
3.959 son problème qu&;il avait on n pas Besin
3.959 de changer la culasse donc déjà on est
3.959 saué parce qu&;on a un coup qui est
3.959 inférieur puisquon a juste remonté la
3.959 culasse on fait le rodage de SP et le
3.959 travail est
3.959 joué alors que l&;équipe ne dispose plus
3.959 que de 35 jours pour restaurer la young
3.959 timer c&;est à Jérémy qui incomble la
3.959 tâche délicate du remontage du moteur de
3.959 la berline quand le réflecteur me livre
3.959 la culasse do remonter arbre C poussoir
3.959 ce qui est pas forcément hyper hyper
3.959 simple ce sont les culbuteurs qui
3.959 rendent la tâche délicate ces pièces
3.959 permettent d&;ouvrir et de fermer les
3.959 soupabes d&;admission et d&;échappement et
3.959 sont au nombre de 12 sur un moteur 6 en
3.959 ligne après la rectification de la
3.959 culasse ils doivent impérativement être
3.959 remontés à leur place initiale afin de
3.959 respecter l&;usure c&;est assz technique
3.959 comme travail faut quand même être
3.959 minutieux faire un peu attention parce
3.959 que c&;est quand même délicat faut bien
3.959 remettre tout à la bonne place chaque
3.959 cubuteur doit remter au même endroit où
3.959 ils ont été démontés pu que Laure buteur
3.959 et de sorte que le moteur a travaillé
3.959 dans un sens et que si on change ça va
3.959 pas travailler pareil puisque il a pas
3.959 été usé au bon endroit et à la bonne
3.959 place et je me suis encore trompé
3.959 ça donc il aurait dû aller dans l&;autre
3.959 sens super je me rends compte que j&;ai
3.959 pris la culasse à l&;envers donc les
3.959 poussoirs admission échappement ont été
3.959 inversé l&;arbre qui tient les culbur je
3.959 l&;ai mis dans le mauvais sens faut pas
3.959 faut pas aller trop vite sinon B on fait
3.959 des boulettes comme ça là je dois
3.959 redémonter et bon c&;est un peu chiant
3.959 mais c&;est c&;est ma galère du
3.959 moment une perte de temps et d&;énergie
3.959 dont le mécanicien se serait bien passé
3.959 après avoir passé plus d&;une heure
3.959 dessus Jérémy doit reprendre le travail
3.959 à zéro
3.959 [Musique]
3.959 une fois les cul buturs et l&;arbre àam
3.959 remonté Jérém va installer un joint de
3.959 culass sur le moteur afin de reposer la
3.959 pièce maîtresse c&;est une nouvelle tâche
3.959 cruciale qui attend le mécanicien le
3.959 serrage
3.959 des dansu pour
3.959 ser glisse mieux pour commencer Jéré
3.959 effectue un prévissage à l&;aide d&;une
3.959 clé à cliquer
3.959 [Musique]
3.959 pour la seconde étape de vissage il
3.959 s&;équipe d&;une feuille de serrage
3.959 fournie par le constructeur qui indique
3.959 les paramètres et les directives à
3.959 suivre afin de serrer correctement les
3.959 vis de la culasse tout détaillé newon
3.959 quel
3.959 sens les degr je vais serrer au couple
3.959 avec la la clé rouge la clé
3.959 dynamométrique mesure la force de
3.959 serrage des vis en newtonm les vis d&;une
3.959 culasse doivent être serré une première
3.959 fois à 90 puis une seconde fois à 60 nm
3.959 c&;est ce qu&;on appelle le serrage au
3.959 couple là quand ma clé du coup
3.959 [Musique]
3.959 bip comme ça là en continue c&;est que ma
3.959 vie c&;est bien
3.959 serrée voilà un mauvais serrage un oubli
3.959 ça pe entraîner une déformation de la
3.959 culasse une fuite ça peut engender une
3.959 casse moteur donc moteur qui a plus
3.959 d&;huile nous on dit qu&;il sert donc il a
3.959 est foutu qui finir deè passe de serrage
3.959 on attend 15 minutes le temps que les
3.959 boulons l&;aluminium tout se dilate comme
3.959 il faut et on refire encore de passes de
3.959 serrage angulaire contrairement au
3.959 serrage au couple le serrage angulaire
3.959 s&;appuie sur l&;angle de serrage et non
3.959 sur la force il s&;effectue avec une clé
3.959 angulaire qui permet de lire les degrés
3.959 de serrage sur la vis et donc de la
3.959 serrer au plus juste grosso modo c&;est
3.959 un serrage de fin
3.959 [Musique]
3.959 après 5 heur de travail la culasse est
3.959 remonté et serrée selon les normes
3.959 constructeurs les accessoires de
3.959 distribution tel que le galet tendeur la
3.959 pompe à eau ainsi que la couroie de
3.959 distribution sont en place l&;heure est
3.959 venue pour Jérém de passer à l&;étape de
3.959 la
3.959 vérification du coup là on va faire
3.959 tourner le moteur à la main pour voir si
3.959 ma distribution est bien
3.959 caléep touche
3.959 pasist c&;est un peu un peu stressant du
3.959 coup c&;est all il faut redémonter encore
3.959 la distribe revoir
3.959 lesécalag là le pire c&;est que si on
3.959 contrôle pas à la main donc on met un
3.959 coup de démarreur ave la distribution et
3.959 mal calé bah on va tordre les soupapes
3.959 donc ce qui était dans la culasse qu&;on
3.959 a vu ce matin du coup on a pas envie de
3.959 ça la vérification manuelle se fait à
3.959 l&;aide d&;une clé à cliquet posée sur la
3.959 vis du villebrequin elle actionne les
3.959 pistons et transmet le mouvement via la
3.959 courroie de distribution à l&;arbre à Cam
3.959 et donc au soupap l&;opération est
3.959 essentielle pour vérifier qu&;il n&;y a
3.959 pas de blocage car cela pourrait
3.959 endommager le moteur à la mise en route
3.959 c&;est bon c&;est nickel du coup je suis
3.959 content ça veut dire que j&;ai bien
3.959 travaillé la distribution est bien calée
3.959 place maintenant démontage du visco
3.959 coupleur et de l&;hélice l&;élce on la
3.959 garde on va changer le visco coupleur
3.959 qui est là mettre un
3.959 œuf et là la pou de la pompe à on va la
3.959 garder aussi alors que Jérémy prépare le
3.959 nouveau visco coupleur il confie la
3.959 poulie de la pompe la qui a pour mission
3.959 de la poner et de la
3.959 [Musique]
3.959 repeindre les artisans s&;attent sans
3.959 relâche à rénover la berline avec
3.959 précision et
3.959 MINUEE parfait merci c&;est important de
3.959 refaire les éléments qu&;on voit pas
3.959 parce que ça nous fait nous du bien dans
3.959 notre métier dans boulot on sait que
3.959 c&;est propre on remonte un truc propre
3.959 dernière étape du remontage mécanique
3.959 pour Jérémy les pièces périphériques du
3.959 moteur hop du coup on va installer les
3.959 carbus double corps un
3.959 carburateur peut alimenter les deux deux
3.959 cylindres les carburateurs sont des
3.959 pièces mécaniques qui assurent le
3.959 mélange air carburant aspiré par le
3.959 moteur ce mélange est ensuite envoyé
3.959 dans la chambre de combustion grâce à
3.959 l&;ouverture des soupabes d&;admission ces
3.959 carburateurs sont des carburateurs
3.959 double corps il possède deux chambres de
3.959 carburation ce qui permet une plus
3.959 grande rentrée d&;essence et donc une
3.959 montée plus rapide dans les
3.959 tours du coup les carbus sont installés
3.959 c&;est là on voit que le moteur ça
3.959 commence à être à commence à être à la
3.959 fin de la réparation ça commence à être
3.959 plaisant parce que le coup de clé ça
3.959 démarre c&;est toujours satisfaisant donc
3.959 ouais j&;ai un peu j&;ai hâte
3.959 [Musique]
3.959 ça fait maintenant 35 jours que l&;équipe
3.959 s&;affaire à la rénovation de la young
3.959 timer rectification de la culasse
3.959 remontage des pièces périphériques
3.959 nettoyage petit à petit la berline fait
3.959 pe neuve mais une étape importante reste
3.959 à franchir aujourd&;hui la mise en route
3.959 du moteur pour en vérifier le bon
3.959 fonctionnement mettre le coup de clé
3.959 pour le démarrage en espérant ça démarre
3.959 bien ça tombe bien décisif parce que
3.959 chantier arrive à sa fin et que erreur
3.959 ça pe entraîner des ces plus ou moins
3.959 importantes on va pas tarder à arriver
3.959 au démarrage et du coup si un peu
3.959 stressé comme à chaque fois que on ouvre
3.959 un moteur touours peur d&;avoir fait
3.959 conneriein de petites choses à penser le
3.959 moindre moindre erreur oubl de ser un
3.959 collier une vis vous
3.959 engendrâs avant deémarrer le
3.959 moteur les éléments mécaniques après le
3.959 casachcul butur qui recouvre la partie
3.959 supérieure du moteur et permet
3.959 l&;étanchéité de la culasse notre
3.959 mécanicien s&;attelle au remontage de
3.959 l&;hélice de refroidissement équipé d&;un
3.959 nouveau visc coupleur c&;est une pièce
3.959 importante c&;est une pièce qui vaenir
3.959 refroidir le moteur pas à la
3.959 mettreon l&;élce galère un bon bout de
3.959 temps parce que du coup j&;ai pas de
3.959 place et du fait d&;être au-dessus enfin
3.959 j&;étais pas en face j&;arais pas là ça
3.959 m&;a ça gonfle vite je suis assez calme
3.959 mais sur un truc simple comme ça ça pète
3.959 tout de suite
3.959 allez pas il prend pas non c&;est
3.959 chiant une manipulation d&;apparence
3.959 simple mais qui s&;avère finalement
3.959 compliquée à cause du manque d&;espace
3.959 dans le compartiment moteur et fait
3.959 monter la tension du mécanicien c&;est
3.959 pas une tâche qui demande beaucoup de
3.959 savoir-faire ou de précision c&;est
3.959 simple à faire en soi c&;est tout bête
3.959 faut juste visser et du coup je suis
3.959 tendu au fait de la mettre en route ça
3.959 ideide pas pour tout ce qui doit êre un
3.959 peu plus précis ça c&;est typiquement des
3.959 étopes
3.959 normalement faites en 5 minutes qui des
3.959 fois peuvent prendre un peu plus de
3.959 temps de la patience
3.959 beaucoup
3.959 [Musique]
3.959 ah une fois les lit posés Jérémy peut
3.959 installer le vase d&;expansion et les
3.959 dururites de refroidissement dans le
3.959 circuit de refroidissement le vase
3.959 d&;expansion est le réservoir qui sert à
3.959 stocker le liquide les dururit quant à
3.959 elle sont des tuyaux en caoutchou ou en
3.959 silicone qui permettent de relier les
3.959 différents éléments du circuit on va
3.959 mettre la batterie et puis on va
3.959 pouvoir mettre un coup de démarrage
3.959 après coupé c&;est la fin proche du
3.959 moment où je va remettre le contact et
3.959 je sais même pas comment et si elle
3.959 tournait avant donc c&;est un peu c&;est
3.959 stressant la batterie dans une voiture
3.959 va nous servir à nous apporter du
3.959 courant pour tout ce qui est instrument
3.959 tableau de bord et au démarrage et
3.959 l&;alternateur prendra le relais pour
3.959 créer du courant pour la batterie une
3.959 fois le moteur en route donc le moins va
3.959 être un courant alternatif et le plus ça
3.959 va être un positif qui va venir nous
3.959 créer des arcs entre guillemets à chaque
3.959 fois que un instrument on aura besoin le
3.959 chantier est fini euh ouais je sais pas
3.959 trop si je suis content ou pas parce que
3.959 c&;est toujours un peu une pression de
3.959 tourner la
3.959 clé le circuit de refroidissement a été
3.959 purgé les niveaux d&;huile et des changes
3.959 ont été refaits le moment fatidique est
3.959 arrivé pour Jérémy qui va enfin démarrer
3.959 la BM W après plusieurs semaines de
3.959 travail bon allez
3.959 là espérrez que ça
3.959 démare et du coup j&;attends que la la
3.959 pompe à essence elle pousse bien
3.959 l&;essence dans le filtre dans les
3.959 çaarrive bien dans les tuau de
3.959 carburateur suite au démontage du moteur
3.959 le circuit s&;est vidé ce qui explique le
3.959 temps nécessaire à son redémarrage le
3.959 contact fait tourner la pompe à essence
3.959 et permet ainsi de réalimenter le
3.959 circuit d&;essence
3.959 complet c&;est moins
3.959 bon quand la voiture est démarrée je
3.959 m&;attendais pas du tout à ce que ça
3.959 fasse autant de bruit je sais que c&;est
3.959 une voiture de course mais je
3.959 m&;attendais pas à ce que ça gûle comme
3.959 ça c&;est
3.959 joli l&;entendre tourner ça ça fait du
3.959 bien je me dis que c&;est bon le boulot
3.959 est bien été fait je suis content de MO
3.959 jéréy entend le son du moteur de notre
3.959 Young MEUR pour la première fois il
3.959 semblerait que ce champ soit plaisant à
3.959 l&;oreille du professionnelah c&;est bon
3.959 parce que le moteur tourne bien fait pas
3.959 de bruit bizarre Jérémy est satisfait du
3.959 travail accompli et il n&;est pas le seul
3.959 le moteur flambon neuf de la berline
3.959 s&;entend dans tout le
3.959 garage ça a démarré il y a pas de
3.959 fuite il rien tout a démarré nickel il
3.959 faut dire que les premiers démarrages
3.959 sont souvent compliqué et demande
3.959 régulièrement des réglages et des
3.959 réajustements mécaniques quand on l&;a
3.959 entendu démarrer pensais pas que c&;était
3.959 elle parce qu&;elle tne vraiment bien
3.959 très rond pas mal vraiment bien donc il
3.959 y a toujours tu sais des des
3.959 petites des petites raté au démarrage
3.959 quand tu tuas tout
3.959 démontémarage bien bien vraiment bien
3.959 félicitation le moteur en place la BMW
3.959 est prête pour la prochaine étape et non
3.959 des moindres allez en carrosserie c&;est
3.959 parti on la pousse un peu de ner un peu
3.959 de force c&;est parti
3.959 voilà on va se mettre en dessous le néon
3.959 ép par reméy chef d&;atelier mais surtout
3.959 carrossier de métier c&;est Laurent qui
3.959 est en charge de la rénovation de la
3.959 carrosserie de la BMW 323i je m&;appelle
3.959 Laurent je suis carrossier depuis à peu
3.959 près 27 ans c&;est une passion donc voilà
3.959 depuis tout petit j&;ai eu envie de faire
3.959 ça de voir quelque chose un endroit de
3.959 la voiture qui est abîmé manquant ou
3.959 tordu et de de le redresser avec nos
3.959 mains parce qu&;on reste beaucoup à faire
3.959 les choses avec les mains de le voir
3.959 fini c&;est c&;est extraordire ire c&;est
3.959 un régal avec mes mains j&;ai fait ça
3.959 mince alors dis donc tu vas cacher le
3.959 moteur et puis moi je vais commencer à
3.959 démonter les ouais les les vitres le
3.959 pare-brise et la
3.959 [Musique]
3.959 lunette c&;est bon
3.959 [Musique]
3.959 une fois la préparation du véhicule
3.959 terminée l&;équipe peut s&;attaquer au
3.959 gros du chantier le ponage le fait de
3.959 poncer on va enlever un peu de matière
3.959 et et donc ça va rectifier quelques
3.959 défauts donc voilà mais il restera des
3.959 défauts qu&;on va n après rectifier
3.959 autrement voilà ouis ça va durer un bon
3.959 moment là on est parti pour pour une
3.959 bonne journée équipé de masque de
3.959 protection et d&;une ponceuse aspirante
3.959 Rmy et Laurent ponce la voiture pendant
3.959 plusieurs heures
3.959 [Musique]
3.959 l&;objectif étant de préparer la surface
3.959 à recevoir la peinture et de faire
3.959 apparaître les défaut de carrosserie
3.959 afin de les corriger à l&;aide de
3.959 mastique un petit peu de mastique en
3.959 prendre beaucoup ça sert à rien là on
3.959 met une petite petite petite quantité de
3.959 durcisseur parce que sinon ça sèche très
3.959 très vite voilà et là on va
3.959 mélanger voilà hop et puis maintenant on
3.959 va l&;étaler là où là où il y a des
3.959 petits défauts le mastique est un
3.959 bicomposant fait de matière naturelle ou
3.959 synthétique mélangé à un Lian dans ce
3.959 cas précis le mastique permet à Laurent
3.959 et Rémy de combler les creux présents et
3.959 d&;égaliser la surface de la carrosserie
3.959 cette étape est essentielle car son
3.959 application influencera le comportement
3.959 final de la peinture là on mtique les
3.959 endroits où il y a des défauts et les
3.959 endroits où il y a des défauts c&;est les
3.959 endroits où on a poncé il reste du rouge
3.959 le rouge nous a fait un guide de ponage
3.959 en fait on a poncé le rouge et le rouge
3.959 qui reste c&;est qu&;il a un trou là il
3.959 reste du rouge il y a un trou dedans
3.959 voilà on va venir
3.959 mastiquer on voit très bien que là il a
3.959 un
3.959 [Musique]
3.959 défaut une fois tous les défauts corrigé
3.959 nos carrossiers peuvent rentrer la
3.959 voiture dans la cabine afin de l&;prêter
3.959 une étape obligatoire qui permettra au
3.959 véhicule d&;être protégé contre la
3.959 rouille et à la peinture de bien
3.959 accrocher à la carrosserie
3.959 voilà impeccable voilà il nous reste à
3.959 peu près 10 jours donc pendant ces 10
3.959 jours faut qu&;on finisse de peindre la
3.959 voiture faut qu&;on remonte l&;intérieur
3.959 et puis il faut qu&;on fasse un bon
3.959 nettoyage pour pouvoir la livrer au
3.959 clients c&;est une fin de journée pour
3.959 nos garagistes malgré l&;avancement de la
3.959 rénovation la liste des tâches s&;annonce
3.959 encore longue avant la livraison de la
3.959 young timer
3.959 [Musique]
3.959 j-5 avant la livraison de la berline à
3.959 son propriétaire en seulement un mois
3.959 les artisans ont rénové le moteur qu&;ils
3.959 ont redémarrer avec succès et
3.959 aujourd&;hui il s&;agit de finir la
3.959 carrosserie avant de s&;atteler aux
3.959 finition faut qu&;on finisse de peindre
3.959 la voiture faut qu&;on remonte
3.959 l&;intérieur et puis il faut qu&;on fasse
3.959 un bon nettoyage pour pouvoir la livrer
3.959 au clients c&;est beaucoup de travail en
3.959 peu de temps donc Laurent il va tout
3.959 mettre en œuvre pour être le plus rapide
3.959 et surtout faire un boulot de qualité
3.959 parce que c&;est ce qu&;on cherche avant
3.959 tout on a calculé un peu avec Ry c&;est
3.959 un peu short Laurent accompagne de Remy
3.959 se remettent au travail sans tarder dans
3.959 un premier temps ils doivent reponcer la
3.959 voiture qui a reçu une couche d&;après
3.959 alors là j&;utilise un rabot qui donne
3.959 une surface très plate de manière à ce
3.959 que ça enlève toutes les ondulations et
3.959 qu&;on a un aspect
3.959 [Musique]
3.959 lisse on prend du du papier à poncer de
3.959 doubler d&;une mousse comme ça il est
3.959 souple il permet d&;aller dans les coins
3.959 d&;aller partout le problème si on se pas
3.959 correctement et qu&;on oublie des
3.959 endroits c&;est que au moment où au
3.959 remontage où la personne va vouloir
3.959 laver son véhicule ou quoi ou mettre un
3.959 coup de carcher dessus il y a des
3.959 risques de décollement de peinture on
3.959 applique une peinture qui est quand même
3.959 très très très très fine donc le moindre
3.959 défaut il se verra et pour cette équipe
3.959 exigeante il n&;est pas question de
3.959 laisser un seul défaut visible ou même
3.959 palpable du coup là je fais les derniers
3.959 petits défauts de finition qui risque de
3.959 se voir
3.959 faut bien être attentif ouvrir les yeux
3.959 on fait bien le tour deux trois fois on
3.959 regarde le moindre petits défaut on
3.959 comble avec un mastique de finition les
3.959 petits éclats les tout petits derniers
3.959 défauts de finition et puis puis après
3.959 on est prêt mieux c&;est préparé mieux
3.959 c&;est peint plus c&;est joli une fois la
3.959 carrosserie poncée dans son intégralité
3.959 et avec minuci l&;heure est venue pour
3.959 Laurent de la repeindre et ce dans sa
3.959 couleur d&;origine là on a la référence
3.959 peinture de la voiture
3.959 BMW Polaris métallique al là on a de la
3.959 chance qu&;elle y soit encore il y a bien
3.959 souvent des voitures où l&;étiquette avec
3.959 le temps elle a disparu grâce à cette
3.959 étiquette Laurent va pouvoir retrouver
3.959 la teinte d&;origine exacte de la BMW
3.959 identique à sa sortie d&;usine et fourni
3.959 par le constructeur alors c&;est une
3.959 bonne nouvelle d&;avoir eu cette plaque
3.959 qui qui donne le nom de la peinture
3.959 comme ça Mo on est sûr qu&;on est dans
3.959 l&;origine de la de la peinture et puis
3.959 c&;est très rare il y a un code couleur
3.959 qui était sur la plaque d&;ident ation de
3.959 du véhicule la voiture c&;est 060 et ça
3.959 doit me donner normalement Polaris
3.959 Polaris met voilà on l&;a 060 pouris m
3.959 donc on est bon il y en a qu&;une je la
3.959 sélectionne et on m&;explique comment
3.959 réaliser la teinte donc là j&;ai qu&;un
3.959 pot le 818 c&;est un gris métal donc
3.959 c&;est parfait la mise en peinture est
3.959 une étape primordiale de la rénovation
3.959 du véhicule et Laurent en a pleinement
3.959 conscience qu&;on va faire là c&;est ce
3.959 que le client ou les gens vont voir donc
3.959 ouais c&;est très
3.959 [Musique]
3.959 important alors je vais me lancer à
3.959 peainre la voiture je mets une
3.959 combinaison et un masque pour
3.959 protéger puis après je vais mettre ma
3.959 première couche de peinture
3.959 [Musique]
3.959 donc voilà je vais laisser sécher je
3.959 vais remettre une deuxième couche et
3.959 voire trois des fois quatre ça dépend
3.959 jusqu&;à ce que ce
3.959 soit uniforme j&;ai regardé à peu près
3.959 tous les endroits où on avait fait
3.959 corriger les défauts et tout est bien ça
3.959 rassure si le carrossier a l&;air
3.959 satisfait de la mise en peinture il
3.959 appréhende les étapes à venir il encore
3.959 tout le remontage à faire la ctillage
3.959 les poignets tout ça les vitres les les
3.959 feux donc et puis il faut pas que ce
3.959 soit encore en train de sécher si on
3.959 remonte une fois la berline sèche nos
3.959 artisans devront encore démonter la
3.959 sellerie dans son intégralité et
3.959 effectuer les finitions avant la
3.959 livraison dans 5 jours
3.959 [Musique]
3.959 [Musique]
3.959 jour J à Lyon dernière ligne droite pour
3.959 nos artisans avant la livraison de la
3.959 young timer au client et les dernières
3.959 heures s&;annoncent chargé pour
3.959 l&;équipe ça va les gars ça se passe ça
3.959 va ou je pas vous mettre la pression
3.959 mais il arrive à
3.959 14h il reste quoi à faire plein de
3.959 choses les élargisseurs des petites
3.959 baguettes chromé des joints des caches
3.959 de phare des feux arrièr beaucoup de
3.959 choses ça va être chaud ça va être chaud
3.959 mais on lâche pas le turbo quand Rémi
3.959 arrive pour nous dire que le client
3.959 arrive cet après-midi que AC Laurent on
3.959 se dit qu&;on a quand même encore pas mal
3.959 de petites choses à monter ça fait
3.959 encore un peu plus de pression et il
3.959 faut quand même qu&;on prenne sur nous
3.959 parce que trop de pression on peut faire
3.959 n&;importe quoi la rénovation si on
3.959 touche bientôt à sa fin la liste des
3.959 finitions est encore conséquente et
3.959 c&;est souvent dans cette étape que les
3.959 artisans peuvent commettre des erreurs
3.959 ou des oublis à cause de la pression
3.959 regardez bien tous les détails c&;est
3.959 hyper important faudrait que tu nous fes
3.959 un coup de main pour ça tu tu tournes
3.959 autour tu regardes va pas puis voilà et
3.959 en espérant qu&;on va qu&;on va réussir ce
3.959 matin je me sens je dirais un peu tendu
3.959 parce qu&;il y a quand même pas mal de
3.959 choses à faire donc c&;est un peu le
3.959 stress et la course ça nous met une
3.959 petite montée de stress parce queon se
3.959 pose toujours la question est-ce que
3.959 tout va bien se passer est-ce qu&;on va
3.959 réussir à terminer à temps c&;est la
3.959 grande
3.959 question ni une ni deux l&;équipe
3.959 s&;active à la pose des élargisseurs de
3.959 roues ces pièces d&;origine du kit groupe
3.959 4 que le client souhaite conserver et
3.959 qui ont été repeintes de la même couleur
3.959 que la carrosserie c&;est assez minutieux
3.959 faut mettre un joint faut essayer que ce
3.959 soit le plus propre possible rien
3.959 abîmeré autour parce que sinon lieu
3.959 d&;avancer on recule là il va Fall que
3.959 j&;adapte un petit peu parce que j&;ai vu
3.959 que la baguette elle va nous gêner la
3.959 baguette collée sur l&;aile du véhicule
3.959 empêche la pose de l&;élargisseur Jérémy
3.959 doit donc décoller déplacer la baguette
3.959 et refixer le tout sans endommager la
3.959 carrosserie neuve on narrive pas à
3.959 emboîter la GRAFE dans le dans la
3.959 baguette c&;est pas que c&;est compliqué
3.959 c&;est qu&;il faut faire attention on
3.959 risque de casser quelque chose au
3.959 dernier moment ça serait dramatique
3.959 qu&;on puisse pas finir la voiture
3.959 correctement dans les temps quoi après
3.959 de longues minutes à batailler avec
3.959 cette baguette nos deux artisans
3.959 parviennent enfin à la déplacer et à la
3.959 fixer ainsi que l&;élargisseur c&;est bon
3.959 comme ça ou elle va comment ton non non
3.959 c&;est bien c&;est très bien très bien
3.959 très
3.959 bien là je mets le passeepoil alors je
3.959 découpe à certains endroits où il y a
3.959 les vis pour pas que je sois gêné pour
3.959 qu&;il s&;emboî correctement voilà du
3.959 surmesure en fait le passepoil est un
3.959 joint en sili ou PVC qui a un rôle
3.959 principalement esthétique ici il va
3.959 faire la jonction entre la carrosserie
3.959 et les élargisseurs sa pose demande
3.959 minutie et précision ce qui peut être
3.959 compliqué c&;est que le le joint peut se
3.959 monter de travers et ça fait pas joli il
3.959 faut qu&;il soit uniforme quand même donc
3.959 voilà on peut aussi rayer la partie
3.959 carrosserie parce que on va aller trop
3.959 vite on a pas fait attention on peut il
3.959 y a plein de choses donc on fait gaffe
3.959 on y va tout doucement mais sûrement
3.959 alors que Laurent pose les trois
3.959 élargisseurs restants Jérémy de son côté
3.959 remet en place les déflecteurs d&;air
3.959 ainsi que les feux
3.959 arrières faut absolument arriver à finir
3.959 la voiture dans les temps il reste quand
3.959 même pas mal de
3.959 choses faut surtout rien
3.959 [Musique]
3.959 bacler on approche de la fin mais tant
3.959 qu&;elle est pas dans les mains du client
3.959 elle est pas finie les artisans plus
3.959 qu&;une heure devant eux pour mettre
3.959 toutes les chances de leur côté et
3.959 finaliser la young timer toute l&;équipe
3.959 est sur le pont sans
3.959 exception rétro ou ouais m&; Netto alors
3.959 moi je suis un peu je suis un peu
3.959 maniaque j&;ai toujours été comme ça donc
3.959 moi je suis sans en train d&;aller les
3.959 voir pour dire faites C faites ça faites
3.959 ça comme ça le patron arrive pour fer un
3.959 coup de main donc ça met encore un peu
3.959 plus de pression quoi donc on sent le
3.959 capot et on installe je vous aide à
3.959 l&;installer on s va plusieurs on
3.959 installe OK et lorsque le stress sinvite
3.959 vite à la fête une étape aussi simple
3.959 peut vite devenir un véritable
3.959 cass-etête Jér Jér Jér Jér vas-y quoi
3.959 regarde prends avec moi là là regarde
3.959 s&;il plaî aès s&;il te plaît il en a une
3.959 devant une derrière allez attends
3.959 Stéphan faut incliner un peu là-bas on
3.959 est obligé de s&;y mettre à plusieurs
3.959 c&;est une pièce qui qui est quand même
3.959 assez grosse ass assez lourde c&;est très
3.959 difficile ça serait comme ça là attends
3.959 C là on a été trop vite on a même pas
3.959 regardé comment ça allait c&;est
3.959 c&;est attends on va on va stop parce
3.959 qu&;on a été trop vite là c&;est n&;importe
3.959 quoi attends faut le poser faut regarder
3.959 comment il va on va poser
3.959 à c&;est fait bizarrement c&;est pas comme
3.959 tous les capots standard qu&;on connaî et
3.959 donc il y a des moments de tension parce
3.959 qu&;on est pressé par le temps ne jamais
3.959 confondre vitesse et précipitation sur
3.959 cette version de la BMW l&;ouverture du
3.959 capot est spécifique et l&;équipe doit
3.959 prendre le temps de l&;observation avant
3.959 d&;aller plus loin donc là il vient comme
3.959 ça et comme ça regarde voilà comme ça tu
3.959 vois il y a des
3.959 [Musique]
3.959 [Applaudissements]
3.959 guides le capot de de St BM est
3.959 différent parce que il s&;ouvre devant
3.959 les charnières sont devant alors que la
3.959 plupart des des capots les charnières
3.959 sont derrière donc c&;est bien plus
3.959 simpley
3.959 viens là on essaie de remettre aux
3.959 anciennes traces de manière à ce que le
3.959 capot il soit bien réglé dès le premier
3.959 coup en général c&;est rare mais bon ça
3.959 nous fait des repères on essaie de se
3.959 remettre sur les anciennes marques de
3.959 manière à ce que le capot reprenne la
3.959 place initial quoi qui ça nous aide ça
3.959 nous fait gagner du temps alors attends
3.959 on y va doucement doucement doucement
3.959 doucement VO ah ça
3.959 part c&;est bon he euh non non au moment
3.959 où je ferme le capot je me rends compte
3.959 qu&;il y a encore un réglage à faire faut
3.959 redévisser régler faut vraiment que ce
3.959 soit au millimètre on va trouver d&;où ça
3.959 vient on va le régler et comme ça il ira
3.959 correctement au niveau de la bête
3.959 parebrise de la porte de l&;aile et des
3.959 deux côtés qui soient pareils donc on va
3.959 trouver c&;est un peu il a un peu de
3.959 temps la chose qu&;on a le
3.959 moins avec patience l&;équipe continue
3.959 ses efforts et réussit enfin à poser le
3.959 capot correctement donc on regarde on
3.959 contrôle les joints on voit ça touche
3.959 pas c&;est propre l&;autre côté c&;est
3.959 pareil voilà voilà est
3.959 fermé là je commence à avoir le sourire
3.959 parce que on arrive très proche de la
3.959 fin il est tit moin une l&;équipe passe
3.959 un dernier coup de chiffon sur le
3.959 véhicule lorsque son acquéreur arrive à
3.959 l&;atelier pour découvrir la BMW
3.959 flambanneuve donc ben voilà
3.959 José en en pour son
3.959 anniversaire des souvenirs non quand je
3.959 m&;imagine le le avant après qu&;il a un
3.959 énorme
3.959 [Musique]
3.959 changement durant 45 jours cette équipe
3.959 d&;exception a réalisé une rénovation à
3.959 son image la BMW E21 323i est arrivé à
3.959 l&;atelier avec une carrosserie rouge
3.959 gondelée et marbrée une sellerlerie
3.959 déchirée et fendue et un joint de culass
3.959 défectueux ainsi que de nombreux
3.959 problèmes mécaniques en à peine un mois
3.959 et demi et sans relâche les artisans ont
3.959 entièrement rénové cette berline
3.959 allemande dans sa configuration
3.959 d&;origine de 1982 la young timer repart
3.959 aujourd&;hui avec une culasse rectifiée
3.959 une carrosserie gris polarise d&;origine
3.959 une sellerie en cuir neuve mais surtout
3.959 en roulant et avec un bruit digne de son
3.959 six cylindres en ligne elle est
3.959 magnifique ouais c&;est plus la même
3.959 c&;est plus la même elle te plaît là
3.959 c&;est hyper satisfaisant il tous fallit
3.959 qu&;on se donne à fond eu un bon travail
3.959 d&;équipe je suis content je suis content
3.959 de ce qu&;on a fait c&;est l&;avant et de
3.959 l&;après ouais c&;est le but je suis m
3.959 bonhommes je suis fier de l&;engouement
3.959 qu&;ils ont mis pour faire cette chose là
3.959 avec le temps qu&;on a eu quand arrivé
3.959 elle avait une couleur qui était fade
3.959 elle tournait pas rond il y beaucoup de
3.959 choses à changer et aujourd&;hui elle R
3.959 et surtout elle est très belle elle est
3.959 en configuration comme je l&;aime
3.959 magnifique quand je vois le client
3.959 vraiment ému de revoir son véhicule dans
3.959 cet état là ça fait quand même quelque
3.959 chose c&;est vraiment un moment
3.959 d&;émotion
3.959 j
3.959 [Musique]
3.959 bientô boulot la prochain
3.959 [Musique]
3.959 le 21 de BMW est une Youngtimer très
3.959 populaire auprès des passionnés de
3.959 véhicules de collection selon son état
3.959 ce modèle se situe dans une gamme de
3.959 prix entre 25000 et 34000 €
3.959 [Musique]
3.959 [Musique]
3.959 [Musique]
3.959 oh merde
3.959 [Musique]
.