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Vous noterez la durée (00:17:47s), le titre (Youngtimers Festival 2018 : nos coups de coeur à Montlhéry), et les commentaires ajoutés par l’auteur :« Le mythique circuit de Montlhéry a accueilli une nouvelle fois le « Youngtimers Festival ». Un grand rassemblement populaire, à l’ambiance chaleureuse, qui a réuni un riche plateau de jeunes voitures de collection.

0:48 Lancia Beta HP Executive
1:39 Fiat Ritmo Abarth 130
2:16 Citroën AX Sport
3:01 Citroën BX GTI 16S et Peugeot 309 GTI
3:52 Fiat Coupé
4:39 BMW 528i E28
5:43 Fiat X1/9 1.5-litre
7:04 Renault 19 16S
7:58 Citroën XM V6 24
8:55 Peugeot 104 ZS2, ZS et S
10:15 Volkswagen Polo G40
11:05 Nissan Skyline GT-R R34
12:03 Daimler XJ6
13:10 Subaru XT 4WD Turbo
14:17 Matra-Simca Bagheera S
15:21 Chevrolet Camaro III
16:30 Alfa Romeo GTV

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Le Livre Parfait pour Chaque Amateur de Voitures

Sélectionner un livre sur les voitures anciennes est une expérience enrichissante, que ce soit pour compléter sa collection ou pour offrir un cadeau précieux. Que vous soyez attiré par une rétrospective ou par un ouvrage dédié, il est essentiel de prendre le temps d’explorer les différents types de ouvrages afin de trouver celui qui saura satisfaire votre passion ou celle de la personne à qui vous l’offrez. Les livres de qualité, pleins d’histoires et d’illustrations, représentent de véritables trésors pour les amateurs d’automobiles anciennes et des souvenirs inoubliables à chérir.

Critères pour un livre de qualité

Pour choisir un livre de qualité sur les voitures anciennes, il est nécessaire de tenir compte de plusieurs critères importants :

1. L’Expertise des Auteurs: Il est important de choisir des ouvrages écrits par des experts reconnus, des historiens de l’automobile ou des journalistes dédiés. Cela assure des recherches rigoureuses et des informations fiables.
2. Les Illustrations et la Qualité d’Édition: Un livre sur les voitures anciennes prend de la valeur avec de belles illustrations. Optez pour des livres bien illustrés, avec des photos qui saisissent l’essence des véhicules, leurs lignes et leur caractère. Une édition de qualité, avec une reliure solide et un papier de haute qualité, garantit un livre durable et agréable à lire.
3. Les Avis et les Critiques: Avant de faire un achat, il peut s’avérer utile de consulter les avis de lecteurs et les critiques. Les passionnés d’automobile partagent souvent leurs impressions en ligne, ce qui aide à déterminer si le livre est à la hauteur de vos attentes.

Quel budget est nécessaire pour acquérir un ouvrage sur les voitures anciennes ?

Le prix d’un ouvrage sur les voitures anciennes peut différer largement, selon la qualité de l’livre et son édition :

• Livres Généralistes: Un bon livre d’introduction peut se trouver entre 30 et 60 euros.
• Ouvrages Spécialisés et Beaux Livres: Pour les éditions illustrées, comptez entre 80 et 200 euros.
• Livres de Collection et Éditions Limitées: Les livres de collection peuvent facilement dépasser les 200 €, surtout s’ils sont rares.

Les voitures de collection, considérées comme des trésors de l’histoire automobile, fascinent par leur esthétique, leur ingénierie, et leur impact culturel. Beaucoup d’amateurs désirent approfondir leurs connaissances à travers des livres de collection, mais le marché regorge d’options. Comment déterminer quel livre convient le mieux, que ce soit pour soi ou pour offrir ? Ce guide vous aidera à naviguer parmi les types d’ouvrages, les points de vente et les gammes de prix.

Pourquoi certains ouvrages sont-ils si chers à l’acquisition ?

Les prix des livres de collection automobile peuvent être perçus comme élevés à cause de leur qualité de fabrication et de leur valeur ajoutée. Les éditions limitées, ainsi que les livres anciens ou dédicacés, sont particulièrement appréciés pour leur rareté. De plus, les livres de luxe intègrent souvent des images et des documents exclusifs, ainsi que des reliures en cuir ou des boîtiers, ce qui les rend très prisés par les collectionneurs.

Pourquoi certains livres ont-ils des prix si élevés ?

Si vous cherchez à économiser, envisagez d’acheter des livres d’occasion. Des sites comme Rakuten, eBay ou les librairies de seconde main sont de bonnes sources pour trouver des ouvrages en bon état à des tarifs avantageux. Les forums de passionnés ou les groupes de collectionneurs peuvent aussi s’avérer utiles.

Une FAQ détaillée sur la sélection d’livres sur les voitures anciennes a été préparéesur ce site. Ce guide est assez complet pour vous aider à faire le meilleur choix.

Où acquérir des livres sur les voitures de collection

Repérer le bon livre est également tributaire du point de vente. Voici quelques façons de découvrir des ouvrages de qualité :

• Librairies Spécialisées et Salons de l’Automobile: Il existe des librairies qui se consacrent entièrement aux livres voitures, proposant des livres rares ou anciens. Les salons dédiés aux voitures anciennes et les événements pour passionnés disposent souvent de stands avec des ouvrages spécifiques.
• Sites de Collection et Plateformes en Ligne: Des plateformes comme AbeBooks, eBay, Amazon et Le Bon Coin proposent un grand choix de ouvrages, y compris des éditions d’occasion. Pour les éditions rares, les sites dédiés dans les ouvrages d’occasion ou les catalogues de bibliophilie représentent de bonnes options.
• Bourses aux Livres et Bibliothèques: Certaines bibliothèques permettent d’emprunter des ouvrages rares, et les bourses aux livres peuvent révéler des offres intéressantes à des prix compétitifs.

Les bénéfices d’un livre sur les voitures anciennes

Dans un contexte où l’information numérique est omniprésente, il peut sembler plus facile de consulter des informations en ligne sur lesvoitures anciennes. Toutefois, leslivresrestent une option incontournable pour les véritables fans. Un ouvrage richement documenté et illustré permet d’explorer l’histoire voiturede façon approfondie, grâce à une qualité d’édition et un savoir-faire qui rendent la lecture unique. En revanche, les ressources en ligne, souventincomplètesoufragmentées, ne peuvent rivaliser avec lesanalyses approfondiesoffertes par les ouvrages de collection, souvent rédigées par desexpertsou des journalistes du domaine.

Leslivres sur les voitures anciennesne se limitent pas à être des sources d’information, mais sont également de véritablesobjets de collection. Certains ouvrages présentent des photographies uniques, des dessins techniques, et des essais qui ne peuvent être trouvés ailleurs. Avoir unouvrage sur sa voiture de prédilectionou sur une période donnée est alors unplaisirqui dépasse le cadre de la lecture.

Les genres de ouvrages à considérer : Rétrospectives ou spécialisés ?

Les livres artistiquement présentés

Les beaux livres dédiés aux voitures anciennes se présentent fréquemment en grand format et sont très populaires pour leur qualité visuelle. Riches en photographies haute définition et en images d’archives peu communes, ces livres sont parfaits pour l’exposition et le feuilletage. Ce type de livre est souvent recherché pour ses qualités visuelles et son contenu informatif.

Avant de décider d’unacquisition, il est crucial de prendre en compte les divers types d’ouvragesdisponibles. En fonction de vos besoins ou des préférences de la personne à qui vous souhaitez offrir uncadeau, certains livres seront plus appropriés.

Les rétrospectives voitures à large spectre

Ces publications englobent habituellement plusieurs décennies d’histoire automobile, mettant en avant des modèles variés issus de diverses marques, styles et époques. Elles sont pleines d’informations utiles et constituent un excellent point de départ pour les passionnés débutants ou pour ceux qui s’intéressent à l’histoire globale de l’automobile. Les rétrospectives soigneusement illustrées présentent un tableau captivant, soulignant l’évolution du design, des technologies et des tendances. Ce type de livre est une option parfaite pour uncadeau, car il s’adresse à un public diversifié sans être trop restrictif.

Les ouvrages dédiés à une marque ou un modèle

Pour les fans d’autos anciennes ayant un intérêt marqué pour une marque ou un modèle particulier, un livre dédié peut représenter un excellent choix. Des livres existent qui explorent minutieusement des marques emblématiques comme Ferrari, Bugatti, Harley-Davidson ou Citroën 2CV. Néanmoins, ces livres peuvent comporter un risque pour un collectionneur averti : il est possible que ce dernier possède déjà ce livre, ou que celui-ci ne traite pas des éléments qui l’intéressent. Si la personne apprécie une époque ou un type de véhicule plus varié, une rétrospective pourrait être plus adaptée.

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la publication originale: Cliquer ici

#Youngtimers #Festival #nos #coups #coeur #Montlhéry

Retranscription des paroles de la vidéo: [Musique] bienvenue sur automoto points comme nous sommes sur le circuit hautement mythique de linas montlhéry dans l’essonne pour l’édition 2018 du festival young timers organisé conjointement par paris auto iv’ ans le circuit de montlhéry et le magazine éponyme une édition sous le soleil contrairement aux précédentes années où il pleuvait systématiquement le plateau et d’un très très haut niveau et nous allons nous promener ensemble avec d’éminents spécialistes au sein d aller c’est avec notre éminent confrère et ami thierry acier de young timers magazine et de chevronnés que nous faisons ensemble le petit tour de ce magnifique plateau bonjour thierry bon jour nous allons commencer thierry par un modèle assez rare typique de la young timers une bonne vieille lancia break de chasse vous allez me dire de quoi il s’agit alors en fait oui ben et hpe donc haute performance exécutive l’époque où l’ancien était encore une vraie marque qui faisait des belles choses et donc oui un break de chasse donc une sorte de coupé break à quatre places quand même un truc assez assez avec des avec des bots moteur qui chante tout ce qu’on aime et avec la rouille en série très élégant il ya également eu une version à compresseur volume ex exact version vx8 tout à fait c’était peu de manière à attendre la dépanneuse mais avec un peu plus d’exotisme là je te trouve très méchant une autre une autre art est devenu rare italienne une rythmo abarth dans sa version 130 chevaux ouais c’est ça un rythme la barre des 130 chevaux voiture très oublié là aussi la rouille fait des ravages et c’est notamment c’était à l’époque et qui sont 230 chevaux pendant quelques temps ça a été la gti la plus puissante du marché donc un sacré outil qui est l’une des plus performantes et avec une sonorité je me rappelle très sympathique un look très atypique et ça change et des éthers des sempiternel gti qui étaient les 205 et golf exactement on thierry à l’export rappel nous je sais très bien mais rappelle nous ce que c’est qu’une ait fort avec ce sport voilà une boîte à cigarette avec un moteur danielson 95 chevaux donc très léger air très profilé une petite bombe mais je crois que nico est à des souvenirs très particulier très personnel très soudés comme de thé comme d’habitude avec toutes ces voitures là j’en avais fait acheter une à une mais meilleur pote à l’époque et j’ai touché mon record personnel pour aller à la campagne dans l’oise ce qui est complètement débile avec une ax sport où nous avons traversées de nuit la forêt d’ermenonville à fond absolu c’est à dire à 180 avec le chien de mon copain qui dormait derrière pour ça devrait pas se dire mais je ne presse un passé [Musique] série voici deux très dignes représentantes des sportives françaises des années 90 qui ont plusieurs points communs la première alors en fait oui le moteur le moteur qui est un des plus beaux moteurs français qui peut qui prenait plus de 7000 tours avec une culasse qui était dérivée de la 205 turbo 16 deux outils quoi on peut être à un plan qu’il s’agissait d’un lip 9 16 soupapes ce qui le rendait une très beau parce qu’il rendait très très pointue et autres points communs et là on le sait moins autant tout le monde sait que la 309 gti et gti 16s était extrêmement vive au niveau châssis notamment au lever de pied après un virage il faut savoir que la bx que ça soit les gti des sports où des crs étaient également extrêmement vive et ça passait tout aussi vite grâce c’est pas toi de jouer à prendre ça à la suspension hydraulique [Musique] tiens voici devant un coupé fiat voiture de l’année échappement sportif de l’année échappement à l’époque qui se caractérise notamment par un design le design en fait n’est pas signée par pininfarina même si c’est ce qui est marqué dessus en fait c’est chris bangle qui a été ensuite très controversé quand il est passé sur bmw qu’à signer cette ligne qui rappelle un peu zagato avec les les les traits sur les flancs aller régnèrent sur les flancs les phares à bossage et puis il ya des moteurs incroyable sous le capot puisque on a au départ en a des 4 cylindres dont celui là delta intégrale quand même c’est pas rien et après un 5 cylindres turbo 220 chevaux c’est la seule fiat qui monte à 250 kilomètres heure pas mal très attaché à conduire tant mécanique l’anc au niveau châssis qui était extrêmement efficace pour une traction de cette catégorie [Applaudissements] [Musique] voici sur le stand de hugh timers avec un collaborateur de young timers qui est l’heureux propriétaire de cette magnifique 5,28 et nicolas raconte nous un peu son histoire brièvement donc bonjour c’est une 5,28 y donc de décembre 1985 qui a pour particularité d’être dans la famille depuis 1997 j’ai appris à conduire dessus puisque j’avais 16 ans à l’époque entièrement restaurée entre 2010 et 2012 et puis les choses de la vie ont fait que j’ai dû m’en séparer en fait en 2014 un passionné en belgique qui m’a promis que le jour où il souhaitait la revendre ils meurent contacterait et c’est chose faite depuis octobre dernier donc octobre 2010 est tout de suite à deux échanges de mails je suis allé dans la semaine qui suivait l’a recherchée dans l’état dans lequel je lui avais laissé à l’époque avec simplement 5000 kilomètres de plus fait en trois ans ils avaient tous conservés à l’identique y compris mon petit carnet de notes avec les calculs de consommation dans la boîte à gants tel quelques time capsule comme c’est super voilà une très belle histoire sentimentale comme on aime en entendre raconter [Musique] voici toujours sur le stand de youngtimers avec julien caution chef de publicité de young qui vient qui est l’heureux propriétaire depuis ce matin 6h de cette magnifique x 1,9 alors parle nous un peu de taille sa note julien tout à fait donc c’est un modèle de 1919 la première année de commercialisation des séries 2 les séries de étant caractérisée par la boîte 5 vitesses au lieu de quatre et par le moteur 15 s’envole de 13 cents et par ses gros pare-chocs dix américains qui avaient été lancées pour l’homologation américaine et surtout surtout je voulais une couleur un peu sympa sauf que les couleurs sympas sont que sur les phases 1 eh ben j’ai craqué mais les chais julien lecat 185 chevaux que l’on retrouvait à l’époque cela rythmo exactement ni plus ni moins tout bêtement j’avais un peu peur d’un moteur un peu fade d’un bruit un peu aseptisé et à la en la prenant pour la première fois en main à 6 heures du matin est bien le moteur france brille la boîte est courte la voiture et légère comme le moteur est en position centrale arrière transversale le train avant malgré la direction de n’assister et très légère et se place au millimètre près c’est vraiment un petit kart de compétition mais en miniature encore un propriétaire ou encore un beau jeu 10 millions [Musique] alors tiens une fois ci sur le stand de renault 19 ça fait plaisir de voir une telle concentration c’est les trente ans cette année oui c’est les trente ans et ça a été une voiture très importante pour renault puisque grâce aux efforts qui avait été fait en qualité ça a été la voiture la plus importés en allemagne pendant plusieurs années et sétaient le premier 16 soupapes renault 140 puissant 37 chevaux et avec beaucoup de carrosserie que l’on retrouve sur la clio peu de temps exact sur la clio effectivement que d’autres modèles ensuite un caractère ici enfin particularité aussi de ses terres 19 un comportement absolument incroyable je m’en souviens très bien ça a été une des premières sportive des premières j’étais totalement verrouillée au niveau châssis jeu le me rappelle que j’avais été tellement bluffé par son efficacité sur le gras mouillé en hiver que je l’avais comparer à 10 citroën on vous dira pour les poser vie incroyable [Musique] nous voici chez les malades de la sphère de la boule hydraulique tuer la chaîne qui en bouffe toute la journée thierry parle nous un peu de cette 6ème ça fait plaisir de voir un modèle qui était complètement tombé en désuétude oui c’est vrai c’est vrai c’est vrai c’est la continuité bien sûr de la ds est classé x est plus là c’est quand même une rareté parce que on est face à une bd est une des dernières en v6 exclusive faire toutes options noir avec un intérieur cuir crème donc c’est quand même une vraie une vraie rareté un coloris rare et qui a appartenu un général de l’armée française avait dit ça va te plaît voilà c’est ça c’est oui oui complètement allegra des ailes à des galons cette voiture donc c’est la république française que nous avons avec 4 ou là sous les yeux et elle n’est pas blindé apparemment maintenant il n’y a pas besoin a pas besoin avait fini s’aiment pas besoin de cela le général disait vous savez bien que s’il fallait blindés une voiture c’est qu’on avait un problème avec l’opinion publique [Musique] voici sur un magnifique stand bien français bien de chez nous monsieur l’a 104 et les fameuses 104 à dsk compte commencer avec un onze sans en 24 cm 66 shows après un 13 160 72 80 chevaux pour culminer avec cette fabuleuse z os 2 93e vaut donc ça c’était un tirage à 1000 exemplaires pour pour courir en rallye et d’ailleurs on retrouvera le même moteur un peu plus tard sur la visa chrono et donc voilà la 104 qui était un peu polymorphe avec ses deux carrosseries 3 et 5 portes et je peux te dire que je détiens record l’an sur met en route de valloire j’ai pris quasiment les mêmes vitesses avec un z s2 d’une copine qu’avec mon 205 1 8 9 pour te dire que ça marchait très fort vu que c’était super légers même pas 900 kg oui oui encore un peu moins six tailles manger qu’une salade et il ya eu également n’oublions pas une chose et dès ce 5 portes qui s’appelait la 104 e s dont un très très bel exemplaire a fait belle figure au concours concours d’élégance youngtimers dans un magnifique bleu ibis que j’adore dans une autre connerie à dire non ça va [Musique] voici tire une petite bombinette avant l’heure la polo g40 qui se caractérise alors par son compresseur donc intéressant avec un compresseur volumétrique dessus on que ça sortait 115 chevaux ânes et des chevaux qui étaient disponibles tout de suite contrairement à turbo donc ça faisait un avion de chasse même si c’était juste une polo mais pas n’importe quel paulo on s’entend à mort pour les allemandes je peux te dire que j’ai des souvenirs émus en ville de cette voiture qui était un véritable avion pour faire le con en ville et la sonorité moteur stable et commence à 0,6 croyez que j’ai beaucoup rire mais comme un époque mais ça dépôt tu es vraiment sévèrement époque on roulait touchant 205 gti ça marchait vraiment très fort et ça nous énervait déjà de devoir collé au pare choc des allemandes alors je serais tenté de dire qu’est ce que cette pièce avec son aileron très très discret ces deux kits ça va chier ou c’est le kit ça va chier livré en série mais c’est pas n’importe quelle voiture quand même parce que c’est l’ancêtre de la gt r c’est une skyline r34 donc en gros c’est un peu la m3 japonaise avec un 6 en ligne 280 chevaux 4 roues directrices a fait le café est un indicateur de géants virage quand c’était l’armé absolue mais je crois que notre cameraman veut nous dire qu’elle veut surtout parce qu’il sait connaît cette voiture surtout ce genre intervenir il a pas envie compétition vie on sent que freud envie de nutrition le palmarès de cette voiture compacte à la fin les versions r31 r32 ont notamment gagné les 24 heures de spa où les 1000km de bathurst elle était surnommée godzilla à l’époque et c’était la vedette des jeux vidéo alors je fais partie de la génération de l’an turismo j’avais même pas ce que c’était ma grand tourisme [Musique] alors si vous avez une bourse pas trop garnis que vous voulez rouler dans une voiture extrêmement élégante anglaise très sympathique à conduire très confortable voilà le modèle qu’il vous faut jaguar époque idji 40 qui ici est en version daimler qui se distingue notamment par sa calandre spécifique cannelés et ses petites tablettes en bois pour écrire à l’arrière série qu’est ce que tu penses de segi 40 à battre avait loto ça vaut ça vaut pas très cher en plus à part les premières où il ya eu quelques soucis globalement c’est l’époque où jaguar est devenu vraiment fiable et malgré tout les courses restent très basses terres en france tout ce qui est limousine à gros moteur ça permet de rouler palace pour pas cher parce que les gens assument pas et la taille et la fiscalité et ce qui va avec donc on roule avec une voiture royale pour une bouchée de pain absolument c’est le moment où jamais d’investir sachant que la mécanique est extrêmement fiable dans ce qu’il ya autour ne l’était pas toujours notamment suspension arrière etc mais donc une très très belle voiture pour pas très cher c’est le moment d’en dénicher une exacte exact est peint en daimler c’est encore plus rare là on est vraiment dans la voiture pour connaître connaisseurs alors thierry un loupé de bx descente oliver en pur plastique de bx et un patronyme de 205 xt késako alors ça c’est une subaru xt donc c’est peut-être la voiture la plus rare qui est exposée ici parce qu’en fait et cette voiture date de la fin des années 80 c’est à dire avant que subaru importe officiellement des voitures en france vos cadeaux je sais pas exactement vadot nous vient de belgique ou de suisse donc c’était un coupé un peu pour faire de l’image donc avec cette ligne très pointue très aérodynamique il y avait des versions 4 roues motrices l’intérieur est incroyable on se croirait dans un avion de chasse sur ses trois parties avec les satellites qui nous rappelle un peu les sites ans et elle a aussi un petit peu les citoyens exactement et il y avait un 4 cylindres à plat ou un 6 cylindres à plat là dessus certaines avaient même histoire de suspension pneumatique qui se règle en hauteur ça rappelle aussi quelqu’un voilà c’est une vraie une vraie curiosité comme on les aime bravo aux propriétaires pour cette belle auto et si ils voient cette vidéo qui contacter d’urgence la rédaction de young timers calme sont heureux de faire ce après le voyage j’allais le dire [Musique] nous voici devant un magnifique exemplaire de la voiture pour tous mal polygame avec ses trois places frontale la bagheera dans une magnifique livret s blanche qui me fait totalement craqué avec un antérieur vert électrique le fantasme pur a eu complètement c’est presque amateur de lupanar quand on voit les assises on a on a envie de s’y vautrer je n’en dirai pas plus sain parce qu’après ça pour être censuré g ça s’adresse à un public averti non on blague à part une voiture originale avec un moteur central arrière une carrosserie en plastique face c’était le sport bon malheureusement made in france c’est à dire avec un avec un moteur un moteur de sim car en ce sens mais bon il y avait de l’idée il y avait il y avait du pétrole mais non il est pas de pétrole en fait il y avait les idées il est grand la grande époque matra lagardère une voiture qui a beaucoup de charme qui a été remplacé par la suite par la fameuse murena tessa exactement même même chose bel engin mais manque de moteurs quand tu veux on en achète une c’est ça ouais on va y penser avec angie ça fera le troisième ouais c’est ça bah oui oui il faut être trois ascensions aussi nom à des marques pas une 911 américaine donc non non non non non mais sans blague à part ça c’est pour moi c’est une manière une manière amusante de faire monter le prix du baril en fait à chaque démarrage on le brent 32 $ avec les marocains qui avaient quel moteur latin wave 1 5 litre je peux 140 chevaux et ça a eu quelque chose comme ça un peu près donc non mais je sens tu fais un peu d’ironie je décline toute responsabilité petit peu non mais blague à part c’est quand même c’est quand même une voiture marrante et qu’on voit pas on voit pas tous les jours en france dans cette configuration qui m’a l’air d’être à peu près d’origine donc voilà c’est là en fait c’est la cas 2000 mais version chevrolet et cabriolet donc bravo à un intérieur velours qui ne déparerait pas dans une bonne vieille citroën des années 70 ouais à allez allez je vous la corde pour cette fois ça on peut voir ça en une à une cx gti peut-être quelque chose comme ça la merde je les dis tant pis je veux faire je ferme aux dires par mes lecteurs mais nous allons nous autocensurer nous terminerons là dessus et ce sera coupée au montage merci thierry nous voici arrivés au terme de notre petite balade on pourrait y passer encore deux trois jours oui on pourrait même faire un spécial alpha on n’a pas parlé d’alpha les alfistes une excuse n’est ce pas julien toujours on refera d alpha s’est promis en attendant superbe cru ce père sous le soleil puis des coups de soleil mais ça c’est pas très grave superbe cru on reviendra c’était absolument génial thierry et bien eu un grand cru beaucoup d’auto beaucoup de diversité voila voila je tombe amoureux tout les seins à tous les sacs met donc là bas je viens de tomber sur cette alfa gtv v6 turbo avec un super moteur et à son c’est une alfa donc on est obligé de tomber amoureux pour peu qu’à un vrai moteur mais il ya tellement de belles choses un peu un peu dans toutes les marques que c’est ouais je sais c’est une expérience à faire et à refaire et on se retrouvera bientôt ici pour d’autres aventures nous reviendrons et vive timers est aussi un peu les merguez oui pour les musiques aussi ça voyez ce que je veux dire exactement je connais le problème à bientôt à bientôt [Musique] .

Déroulement de la vidéo:

0.64 [Musique]
0.64 bienvenue sur automoto points comme nous
0.64 sommes sur le circuit hautement mythique
0.64 de linas montlhéry dans l&;essonne pour
0.64 l&;édition 2018 du festival young timers
0.64 organisé conjointement par paris auto
0.64 iv&; ans le circuit de montlhéry et le
0.64 magazine éponyme
0.64 une édition sous le soleil contrairement
0.64 aux précédentes années où il pleuvait
0.64 systématiquement le plateau et d&;un très
0.64 très haut niveau et nous allons nous
0.64 promener ensemble avec d&;éminents
0.64 spécialistes au sein d aller c&;est avec
0.64 notre éminent confrère et ami thierry
0.64 acier de young timers magazine et de
0.64 chevronnés que nous faisons ensemble le
0.64 petit tour de ce magnifique plateau
0.64 bonjour thierry bon jour nous allons
0.64 commencer thierry par un modèle assez
0.64 rare typique de la young timers une
0.64 bonne vieille lancia break de chasse
0.64 vous allez me dire de quoi il s&;agit
0.64 alors en fait oui ben et hpe donc
0.64 haute performance exécutive l&;époque où
0.64 l&;ancien était encore une vraie marque
0.64 qui faisait des belles choses et donc
0.64 oui un break de chasse donc une sorte de
0.64 coupé break à quatre places
0.64 quand même un truc assez assez avec des
0.64 avec des bots moteur qui chante tout ce
0.64 qu&;on aime et avec la rouille en série
0.64 très élégant il ya également eu une
0.64 version à compresseur volume ex exact
0.64 version vx8 tout à fait c&;était peu de
0.64 manière à attendre la dépanneuse mais
0.64 avec un peu plus d&;exotisme
0.64 là je te trouve très méchant une autre
0.64 une autre art est devenu rare italienne
0.64 une rythmo abarth dans sa version 130
0.64 chevaux
0.64 ouais c&;est ça un rythme la barre des
0.64 130 chevaux voiture très oublié là aussi
0.64 la rouille fait des ravages
0.64 et c&;est notamment c&;était à l&;époque et
0.64 qui sont 230 chevaux pendant quelques
0.64 temps ça a été la gti la plus puissante
0.64 du marché donc un sacré outil qui est
0.64 l&;une des plus performantes et avec une
0.64 sonorité je me rappelle très sympathique
0.64 un look très atypique et ça change et
0.64 des éthers des sempiternel gti qui
0.64 étaient les 205 et golf exactement on
0.64 thierry à l&;export rappel nous je sais
0.64 très bien mais rappelle nous ce que
0.64 c&;est qu&;une ait fort avec ce sport
0.64 voilà une boîte à cigarette avec un
0.64 moteur danielson 95 chevaux donc très
0.64 léger air très profilé une petite bombe
0.64 mais je crois que nico est à des
0.64 souvenirs très particulier très
0.64 personnel très soudés comme de thé comme
0.64 d&;habitude avec toutes ces voitures là
0.64 j&;en avais fait acheter une à une mais
0.64 meilleur pote à l&;époque et j&;ai touché
0.64 mon record personnel pour aller à la
0.64 campagne dans l&;oise ce qui est
0.64 complètement débile avec une ax sport où
0.64 nous avons traversées de nuit la forêt
0.64 d&;ermenonville à fond absolu c&;est à
0.64 dire à 180 avec le chien de mon copain
0.64 qui dormait derrière pour ça devrait pas
0.64 se dire mais je ne presse un passé
0.64 [Musique]
0.64 série voici deux très dignes
0.64 représentantes des sportives françaises
0.64 des années 90 qui ont plusieurs points
0.64 communs
0.64 la première alors en fait oui le moteur
0.64 le moteur qui est un des plus beaux
0.64 moteurs français qui peut qui prenait
0.64 plus de 7000 tours avec une culasse qui
0.64 était dérivée de la 205 turbo 16
0.64 deux outils quoi on peut être à un plan
0.64 qu&;il s&;agissait d&;un lip 9 16 soupapes
0.64 ce qui le rendait une très beau parce
0.64 qu&;il rendait très très pointue et
0.64 autres points communs et là on le sait
0.64 moins autant tout le monde sait que la
0.64 309 gti et gti 16s était extrêmement
0.64 vive au niveau châssis notamment au
0.64 lever de pied après un virage
0.64 il faut savoir que la bx que ça soit les
0.64 gti des sports où des crs étaient
0.64 également extrêmement vive et ça passait
0.64 tout aussi vite grâce c&;est pas toi de
0.64 jouer à prendre ça à la suspension
0.64 hydraulique
0.64 [Musique]
0.64 tiens voici devant un coupé fiat voiture
0.64 de l&;année échappement sportif de
0.64 l&;année échappement à l&;époque qui se
0.64 caractérise notamment par un design le
0.64 design en fait n&;est pas signée par
0.64 pininfarina même si c&;est ce qui est
0.64 marqué dessus
0.64 en fait c&;est chris bangle qui a été
0.64 ensuite très controversé quand il est
0.64 passé sur bmw qu&;à signer cette ligne
0.64 qui rappelle un peu zagato avec les les
0.64 les traits sur les flancs aller
0.64 régnèrent sur les flancs les phares à
0.64 bossage et puis il ya des moteurs
0.64 incroyable sous le capot puisque on a au
0.64 départ en a des 4 cylindres dont celui
0.64 là delta intégrale quand même c&;est pas
0.64 rien et après un 5 cylindres turbo 220
0.64 chevaux
0.64 c&;est la seule fiat qui monte à 250
0.64 kilomètres heure pas mal très attaché à
0.64 conduire tant mécanique l&;anc au niveau
0.64 châssis qui était extrêmement efficace
0.64 pour une traction de cette catégorie
0.64 [Applaudissements]
0.64 [Musique]
0.64 voici sur le stand de hugh timers avec
0.64 un collaborateur de young timers qui est
0.64 l&;heureux propriétaire de cette
0.64 magnifique 5,28 et nicolas raconte nous
0.64 un peu son histoire brièvement donc
0.64 bonjour c&;est une 5,28 y donc de
0.64 décembre 1985 qui a pour particularité
0.64 d&;être dans la famille depuis 1997
0.64 j&;ai appris à conduire dessus puisque
0.64 j&;avais 16 ans à l&;époque entièrement
0.64 restaurée entre 2010 et 2012
0.64 et puis les choses de la vie ont fait
0.64 que j&;ai dû m&;en séparer en fait en 2014
0.64 un passionné en belgique qui m&;a promis
0.64 que le jour où il souhaitait la revendre
0.64 ils meurent contacterait et c&;est chose
0.64 faite depuis octobre dernier donc
0.64 octobre 2010 est tout de suite à deux
0.64 échanges de mails je suis allé dans la
0.64 semaine qui suivait l&;a recherchée dans
0.64 l&;état dans lequel je lui avais laissé à
0.64 l&;époque avec simplement 5000 kilomètres
0.64 de plus fait en trois ans ils avaient
0.64 tous conservés à l&;identique y compris
0.64 mon petit carnet de notes avec les
0.64 calculs de consommation dans la boîte à
0.64 gants tel quelques time capsule comme
0.64 c&;est super voilà une très belle
0.64 histoire sentimentale comme on aime en
0.64 entendre raconter
0.64 [Musique]
0.64 voici toujours sur le stand de
0.64 youngtimers avec julien caution chef de
0.64 publicité de young qui vient qui est
0.64 l&;heureux propriétaire depuis ce matin
0.64 6h de cette magnifique x 1,9 alors parle
0.64 nous un peu de taille sa note julien
0.64 tout à fait donc c&;est un modèle de 1919
0.64 la première année de commercialisation
0.64 des séries 2 les séries de étant
0.64 caractérisée par la boîte 5 vitesses au
0.64 lieu de quatre et par le moteur 15
0.64 s&;envole de 13 cents et par ses gros
0.64 pare-chocs dix américains qui avaient
0.64 été lancées pour l&;homologation
0.64 américaine et surtout surtout je voulais
0.64 une couleur un peu sympa sauf que les
0.64 couleurs sympas sont que sur les phases
0.64 1
0.64 eh ben j&;ai craqué mais les chais julien
0.64 lecat 185 chevaux que l&;on retrouvait à
0.64 l&;époque cela rythmo exactement ni plus
0.64 ni moins tout bêtement j&;avais un peu
0.64 peur d&;un moteur un peu fade d&;un bruit
0.64 un peu aseptisé et à la en la prenant
0.64 pour la première fois en main à 6 heures
0.64 du matin est bien le moteur france
0.64 brille la boîte est courte la voiture et
0.64 légère comme le moteur est en position
0.64 centrale arrière transversale le train
0.64 avant malgré la direction de n&;assister
0.64 et très légère et se place au millimètre
0.64 près c&;est vraiment un petit kart de
0.64 compétition mais en miniature
0.64 encore un propriétaire ou encore un beau
0.64 jeu 10 millions
0.64 [Musique]
0.64 alors tiens une fois ci sur le stand de
0.64 renault 19 ça fait plaisir de voir une
0.64 telle concentration c&;est les trente ans
0.64 cette année oui c&;est les trente ans et
0.64 ça a été une voiture très importante
0.64 pour renault puisque grâce aux efforts
0.64 qui avait été fait en qualité ça a été
0.64 la voiture la plus importés en allemagne
0.64 pendant plusieurs années et sétaient le
0.64 premier 16 soupapes renault 140 puissant
0.64 37 chevaux et avec beaucoup de
0.64 carrosserie que l&;on retrouve sur la
0.64 clio peu de temps exact sur la clio
0.64 effectivement que d&;autres modèles
0.64 ensuite un caractère ici enfin
0.64 particularité aussi de ses terres 19 un
0.64 comportement absolument incroyable je
0.64 m&;en souviens très bien
0.64 ça a été une des premières sportive des
0.64 premières j&;étais totalement verrouillée
0.64 au niveau châssis jeu le me rappelle que
0.64 j&;avais été tellement bluffé par son
0.64 efficacité sur le gras mouillé en hiver
0.64 que je l&;avais comparer à 10 citroën on
0.64 vous dira pour les poser vie incroyable
0.64 [Musique]
0.64 nous voici chez les malades de la sphère
0.64 de la boule hydraulique tuer la chaîne
0.64 qui en bouffe toute la journée thierry
0.64 parle nous un peu de cette 6ème ça fait
0.64 plaisir de voir un modèle qui était
0.64 complètement tombé en désuétude
0.64 oui c&;est vrai c&;est vrai c&;est vrai
0.64 c&;est la continuité bien sûr de la ds
0.64 est classé x est plus là c&;est quand
0.64 même une rareté parce que on est face à
0.64 une bd est une des dernières en v6
0.64 exclusive faire toutes options noir avec
0.64 un intérieur cuir crème
0.64 donc c&;est quand même une vraie une
0.64 vraie rareté un coloris rare et qui a
0.64 appartenu un général de l&;armée
0.64 française avait dit ça va te plaît voilà
0.64 c&;est ça c&;est oui oui complètement
0.64 allegra des ailes à des galons cette
0.64 voiture donc c&;est la république
0.64 française que nous avons avec 4 ou là
0.64 sous les yeux et elle n&;est pas blindé
0.64 apparemment maintenant il n&;y a pas
0.64 besoin a pas besoin avait fini s&;aiment
0.64 pas besoin de cela
0.64 le général disait vous savez bien que
0.64 s&;il fallait blindés une voiture c&;est
0.64 qu&;on avait un problème avec l&;opinion
0.64 publique
0.64 [Musique]
0.64 voici sur un magnifique stand bien
0.64 français bien de chez nous monsieur l&;a
0.64 104 et les fameuses 104 à dsk compte
0.64 commencer avec un onze sans en 24 cm 66
0.64 shows après un 13 160 72 80 chevaux pour
0.64 culminer avec cette fabuleuse z os 2 93e
0.64 vaut donc ça c&;était un tirage à 1000
0.64 exemplaires pour pour courir en rallye
0.64 et d&;ailleurs on retrouvera le même
0.64 moteur un peu plus tard sur la visa
0.64 chrono et donc voilà la 104 qui était un
0.64 peu polymorphe avec ses deux
0.64 carrosseries 3 et 5 portes et je peux te
0.64 dire que je détiens record l&;an sur met
0.64 en route de valloire j&;ai pris quasiment
0.64 les mêmes vitesses avec un z s2 d&;une
0.64 copine qu&;avec mon 205 1 8 9 pour te
0.64 dire que ça marchait très fort vu que
0.64 c&;était super légers même pas 900 kg oui
0.64 oui encore un peu moins six tailles
0.64 manger qu&;une salade et il ya eu
0.64 également n&;oublions pas une chose et
0.64 dès ce 5 portes qui s&;appelait la 104 e
0.64 s dont un très très bel exemplaire a
0.64 fait belle figure au concours concours
0.64 d&;élégance youngtimers dans un
0.64 magnifique bleu ibis que j&;adore dans
0.64 une autre connerie à dire non ça va
0.64 [Musique]
0.64 voici tire une petite bombinette avant
0.64 l&;heure la polo g40 qui se caractérise
0.64 alors par son compresseur donc
0.64 intéressant avec un compresseur
0.64 volumétrique dessus on que ça sortait
0.64 115 chevaux ânes et des chevaux qui
0.64 étaient disponibles tout de suite
0.64 contrairement à turbo donc ça faisait un
0.64 avion de chasse
0.64 même si c&;était juste une polo mais pas
0.64 n&;importe quel paulo on s&;entend à mort
0.64 pour les allemandes je peux te dire que
0.64 j&;ai des souvenirs émus en ville de
0.64 cette voiture qui était un véritable
0.64 avion pour faire le con en ville et la
0.64 sonorité moteur stable et commence à 0,6
0.64 croyez que j&;ai beaucoup rire mais comme
0.64 un époque mais ça dépôt tu es vraiment
0.64 sévèrement époque on roulait touchant
0.64 205 gti ça marchait vraiment très fort
0.64 et ça nous énervait déjà de devoir collé
0.64 au pare choc des allemandes
0.64 alors je serais tenté de dire qu&;est ce
0.64 que cette pièce avec son aileron très
0.64 très discret ces deux kits ça va chier
0.64 ou c&;est le kit ça va chier livré en
0.64 série mais c&;est pas n&;importe quelle
0.64 voiture quand même parce que c&;est
0.64 l&;ancêtre de la gt r c&;est une skyline
0.64 r34 donc en gros c&;est un peu la m3
0.64 japonaise avec un 6 en ligne 280 chevaux
0.64 4 roues directrices a fait le café est
0.64 un indicateur de géants virage quand
0.64 c&;était l&;armé absolue mais je crois que
0.64 notre cameraman veut nous dire qu&;elle
0.64 veut surtout parce qu&;il sait connaît
0.64 cette voiture surtout ce genre
0.64 intervenir il a pas envie compétition
0.64 vie on sent que freud envie de nutrition
0.64 le palmarès de cette voiture compacte à
0.64 la fin les versions r31 r32 ont
0.64 notamment gagné les 24 heures de spa où
0.64 les 1000km de bathurst elle était
0.64 surnommée godzilla à l&;époque et c&;était
0.64 la vedette des jeux vidéo alors je fais
0.64 partie de la génération de l&;an turismo
0.64 j&;avais même pas ce que c&;était ma grand
0.64 tourisme
0.64 [Musique]
0.64 alors si vous avez une bourse pas trop
0.64 garnis que vous voulez rouler dans une
0.64 voiture extrêmement élégante anglaise
0.64 très sympathique à conduire très
0.64 confortable voilà le modèle qu&;il vous
0.64 faut jaguar époque idji 40 qui ici est
0.64 en version daimler qui se distingue
0.64 notamment par sa calandre spécifique
0.64 cannelés et ses petites tablettes en
0.64 bois pour écrire à l&;arrière série
0.64 qu&;est ce que tu penses de segi 40 à
0.64 battre avait loto ça vaut ça vaut pas
0.64 très cher en plus
0.64 à part les premières où il ya eu
0.64 quelques soucis globalement c&;est
0.64 l&;époque où jaguar est devenu vraiment
0.64 fiable et malgré tout les courses
0.64 restent très basses terres en france
0.64 tout ce qui est limousine à gros moteur
0.64 ça permet de rouler palace pour pas cher
0.64 parce que les gens assument pas et la
0.64 taille et la fiscalité
0.64 et ce qui va avec donc on roule avec une
0.64 voiture royale pour une bouchée de pain
0.64 absolument c&;est le moment où jamais
0.64 d&;investir sachant que la mécanique est
0.64 extrêmement fiable dans ce qu&;il ya
0.64 autour ne l&;était pas toujours notamment
0.64 suspension arrière etc
0.64 mais donc une très très belle voiture
0.64 pour pas très cher c&;est le moment d&;en
0.64 dénicher une exacte exact est peint en
0.64 daimler c&;est encore plus rare là on est
0.64 vraiment dans la voiture pour connaître
0.64 connaisseurs
0.64 alors thierry un loupé de bx descente
0.64 oliver en pur plastique de bx et un
0.64 patronyme de 205 xt késako alors ça
0.64 c&;est une subaru xt donc c&;est peut-être
0.64 la voiture la plus rare qui est exposée
0.64 ici parce qu&;en fait et cette voiture
0.64 date de la fin des années 80 c&;est à
0.64 dire avant que subaru importe
0.64 officiellement des voitures en france
0.64 vos cadeaux je sais pas exactement vadot
0.64 nous vient de belgique ou de suisse
0.64 donc c&;était un coupé un peu pour faire
0.64 de l&;image donc avec cette ligne très
0.64 pointue très aérodynamique
0.64 il y avait des versions 4 roues motrices
0.64 l&;intérieur est incroyable on se
0.64 croirait dans un avion de chasse sur ses
0.64 trois parties avec les satellites qui
0.64 nous rappelle un peu les sites ans et
0.64 elle a aussi un petit peu les citoyens
0.64 exactement et il y avait un 4 cylindres
0.64 à plat ou un 6 cylindres à plat là
0.64 dessus certaines avaient même histoire
0.64 de suspension pneumatique qui se règle
0.64 en hauteur ça rappelle aussi quelqu&;un
0.64 voilà c&;est une vraie une vraie
0.64 curiosité comme on les aime
0.64 bravo aux propriétaires pour cette belle
0.64 auto et si ils voient cette vidéo qui
0.64 contacter d&;urgence la rédaction de
0.64 young timers calme sont heureux de faire
0.64 ce après le voyage j&;allais le dire
0.64 [Musique]
0.64 nous voici devant un magnifique
0.64 exemplaire de la voiture pour tous mal
0.64 polygame avec ses trois places frontale
0.64 la bagheera dans une magnifique livret s
0.64 blanche qui me fait totalement craqué
0.64 avec un antérieur vert électrique
0.64 le fantasme pur a eu complètement c&;est
0.64 presque amateur de lupanar quand on voit
0.64 les assises on a on a envie de s&;y
0.64 vautrer je n&;en dirai pas plus sain
0.64 parce qu&;après ça pour être censuré g ça
0.64 s&;adresse à un public averti
0.64 non on blague à part une voiture
0.64 originale avec un moteur central arrière
0.64 une carrosserie en plastique face
0.64 c&;était le sport bon malheureusement
0.64 made in france c&;est à dire avec un avec
0.64 un moteur un moteur de sim car en ce
0.64 sens mais bon il y avait de l&;idée il y
0.64 avait il y avait du pétrole mais non il
0.64 est pas de pétrole en fait il y avait
0.64 les idées il est grand la grande époque
0.64 matra lagardère une voiture qui a
0.64 beaucoup de charme qui a été remplacé
0.64 par la suite par la fameuse murena tessa
0.64 exactement même même chose bel engin
0.64 mais manque de moteurs quand tu veux on
0.64 en achète une c&;est ça ouais on va y
0.64 penser avec angie ça fera le troisième
0.64 ouais c&;est ça bah oui oui il faut être
0.64 trois ascensions aussi nom à des marques
0.64 pas une 911 américaine donc non non non
0.64 non non mais sans blague à part ça c&;est
0.64 pour moi c&;est une manière une manière
0.64 amusante de faire monter le prix du
0.64 baril en fait à chaque démarrage on le
0.64 brent 32 $ avec les marocains qui
0.64 avaient quel moteur latin wave 1 5 litre
0.64 je peux
0.64 140 chevaux et ça a eu quelque chose
0.64 comme ça un peu près donc
0.64 non mais je sens tu fais un peu d&;ironie
0.64 je décline toute responsabilité petit
0.64 peu non mais blague à part c&;est quand
0.64 même c&;est quand même une voiture
0.64 marrante et qu&;on voit pas on voit pas
0.64 tous les jours en france dans cette
0.64 configuration qui m&;a l&;air d&;être à peu
0.64 près d&;origine donc voilà c&;est là en
0.64 fait c&;est la cas 2000 mais version
0.64 chevrolet et cabriolet donc bravo à un
0.64 intérieur velours qui ne déparerait pas
0.64 dans une bonne vieille citroën des
0.64 années 70 ouais à allez allez je vous la
0.64 corde pour cette fois ça on peut voir ça
0.64 en une à une cx gti peut-être quelque
0.64 chose comme ça la merde je les dis tant
0.64 pis je veux faire je ferme aux dires par
0.64 mes lecteurs mais nous allons nous
0.64 autocensurer nous terminerons là dessus
0.64 et ce sera coupée au montage
0.64 merci thierry nous voici arrivés au
0.64 terme de notre petite balade on pourrait
0.64 y passer encore deux trois jours oui on
0.64 pourrait même faire un spécial alpha on
0.64 n&;a pas parlé d&;alpha les alfistes une
0.64 excuse n&;est ce pas julien toujours on
0.64 refera d alpha s&;est promis en attendant
0.64 superbe cru ce père sous le soleil
0.64 puis des coups de soleil mais ça c&;est
0.64 pas très grave superbe cru on reviendra
0.64 c&;était absolument génial
0.64 thierry et bien eu un grand cru beaucoup
0.64 d&;auto beaucoup de diversité
0.64 voila voila je tombe amoureux tout les
0.64 seins à tous les sacs met donc là bas je
0.64 viens de tomber sur cette alfa gtv v6
0.64 turbo avec un super moteur et à son
0.64 c&;est une alfa donc on est obligé de
0.64 tomber amoureux pour peu qu&;à un vrai
0.64 moteur mais il ya tellement de belles
0.64 choses un peu un peu dans toutes les
0.64 marques que c&;est ouais je sais c&;est
0.64 une expérience à faire et à refaire et
0.64 on se retrouvera bientôt ici pour
0.64 d&;autres aventures
0.64 nous reviendrons et vive timers est
0.64 aussi un peu les merguez
0.64 oui pour les musiques aussi ça voyez ce
0.64 que je veux dire exactement je connais
0.64 le problème
0.64 à bientôt à bientôt
0.64 [Musique]
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