Le 11 octobre 2026, à Bazouges-Cré, la
bourse d’échange du Club Rétro Décalé met en vedette la rare
Dauphine Ondine Gordini de Dominique Cosnard. Entre ambiance
populaire et anniversaire des 70 ans de la Renault Dauphine, cette
petite berline réserve plus d’une surprise aux passionnés.
La peinture est impeccable, les chromes rutilants. Sur le
parking de Bazouges-Cré, en Sarthe, la petite berline attire tous
les regards ce début octobre 2026. Au milieu des autres véhicules
anciens, elle semble résumer à elle seule les 70 ans de la
Renault Dauphine. Une histoire que les passionnés
comme Renault Group mettent tout particulièrement à l’honneur en
2026. Et dans quelques jours, elle quittera le rassemblement
mensuel du Club Rétro Décalé. Elle deviendra la
vedette de la grande bourse d’échange annuelle organisée à
Bazouges-Cré, selon Ouest-France.
Derrière ce modèle, il y a un visage, celui de Dominique
Cosnard, membre du Club Rétro Décalé et
collectionneur sarthois. Ce passionné possède sept voitures
anciennes. Mais c’est sa Dauphine Ondine Gordini
qui a été choisie pour figurer sur l’affiche de la 12e bourse
d’échange, programmée le dimanche 11 octobre 2026 à Bazouges-Cré.
Il a racheté cette petite Renault il y a huit ans à une dame du
côté de Vierzon, une auto restée entre les mêmes mains depuis
l’origine. « Une première main. C’est la seule que je n’ai pas
refaite entièrement », confie Dominique Cosnard, cité par Le Maine
Libre. Et il résume cette rareté dans le même journal : « Il en est
sorti très peu ».
Bourse d’échange de Bazouges-Cré : la Dauphine à l’honneur en
Sarthe
Le 11 octobre 2026, la 12e bourse d’échange du Club
Rétro Décalé se tiendra à Bazouges-sur-le-Loir, commune
déléguée de Bazouges-Cré-sur-Loir. Le rendez-vous aura lieu sur le
terrain de la salle des fêtes, tout près du Loir. Autos, motos,
utilitaires, tracteurs, caravanes seront de la partie. Il y aura
aussi des stands de pièces, d’accessoires et de documentation
ancienne pour faire revivre ces véhicules d’époque. L’entrée y sera
gratuite pour les visiteurs comme pour les exposants. Une balade
sera proposée vers 10 heures, avant une tombola en fin de journée.
Pour les dernières éditions, le maire parle d’une surface de
plusieurs hectares occupée par les anciennes. Il évoque aussi
plusieurs milliers de personnes sur la journée. De quoi confirmer
que cette expo-bourse est devenue un passage obligé en Sarthe pour
les amateurs de mécaniques d’antan.
Cette année, le Club Rétro Décalé met les 70
ans de la Renault Dauphine au centre de sa bourse
d’échange. Présentée en 1956 pour succéder à la 4CV, la
Renault Dauphine est devenue l’icône populaire de
la marque. La petite berline s’est aussi illustrée en rallye, avec
des succès au Tour de Corse et au Rallye Monte-Carlo. Elle a été
produite à plus de 2,1 millions d’exemplaires jusqu’en 1967, une
échelle inédite pour Renault selon Renault Group. La marque célèbre
cet anniversaire sur tout le territoire. Elle engage par exemple
une Dauphine Gordini de 1968 au
Tour Auto 2026, préparée par The Originals
Renault Garage. Et à Bazouges-Cré, les collectionneurs
locaux prennent le relais pour faire vivre ce patrimoine automobile
au plus près des visiteurs.
Dominique Cosnard et sa rare Dauphine Ondine Gordini, star de
la Sarthe
Pour Dominique Cosnard, cette Ondine Gordini
reste pourtant une exception dans son garage. Ce mécanicien amateur
a l’habitude de refaire entièrement ses autos. Mais ici, il s’est
contenté d’une grosse remise en forme mécanique. « J’ai démonté le
moteur, refait la segmentation, changé les coussinets… pour
repartir sur de bonnes bases », raconte-t-il. « Une bonne trentaine
d’heures les mains dans le cambouis », sourit-il. Ces travaux lui
permettent de continuer à utiliser la voiture régulièrement. Elle
peut alors être montrée dans des rassemblements comme celui de
Bazouges-Cré.
Derrière le nom Ondine Gordini se cache une
version très particulière de la Renault Dauphine.
L’Ondine, apparue en 1961 sous le code R1090A,
proposait une présentation plus cossue que la berline de base. La
Dauphine Gordini adoptait pour sa part une
mécanique plus nerveuse, dérivée des travaux d’Amédée Gordini. Sous
le capot arrière, on retrouve le quatre cylindres de 845 cm³, plus
vigoureux que sur une Dauphine de base. Entre 1962 et 1963, Renault
a marié les deux en lançant l’Ondine Gordini
R1091A. Cette combinaison chic et sportive n’est restée au
catalogue que pendant une très courte période. C’est ce qui en fait
aujourd’hui une voiture de collection recherchée par les clubs. On
la retrouve aussi bien chez les Sarthois du Rétro
Décalé que chez les passionnés des Amis de la
4CV. Dans ce contexte, la voiture de Dominique Cosnard
attire le regard, sur l’affiche comme au milieu des autres
anciennes.
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