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Il est important de prendre en compte la durée (00:23:51s), le titre (V de V Endurance Series – Paul Ricard), et les observations mentionnées par l’auteur :« Challenge Funyo V de V – Trois courses et de multiples prétendants à la victoire.

On a l’habitude de dire que les Funyo nous offrent toujours un beau spectacle, le rendez-vous du Castellet n’a pas dérogé à la règle avec trois manches splendides sous le soleil varois. Trois vainqueurs différents et de belles bagarres du début à la fin du peloton, difficile, en cette fin de week-end, de mettre un nom sur celui qui pourra prétendre au titre en fin de saison.

Challenge Monoplace V de V – Le Paul Ricard lance définitivement le championnat 2013.

Troisième rendez-vous de la saison pour les V de V Endurance Series, et deuxième manche pour la meute des monoplaces qui se sont retrouvées au Castellet dès la première journée du week-end, afin de réaliser les essais libres et la séance qualificatives définissant la grille de départ. Conditions de piste idéales et météo clémente, 25 pilotes ont affiché leur nom sur la feuille des temps, avec en tête Florian Revaz. Trois courses au programme sur la journée du samedi, et un cadre magnifique pour voir évoluer le peloton des monoplaces dans les longues courbes du circuit Paul Ricard.

2H Endurance VHC – Un beau spectacle pour les passionnés de VHC.

On attendait cette première manche VHC avec impatience et nous n’avons pas été déçus à la vue du spectacle offert par ce véritable musée roulant. Le Paul Ricard est d’ailleurs un circuit particulier dans la saison VHC puisque c’est ici que se dérouleront les 2 Tours d’Horloge en septembre prochain, autre épreuve d’envergure organisée par l’équipe du V de V Sports.

4H Endurance Proto – Le Paul Ricard ne départage pas les leaders du championnat.

C’est la troisième course du championnat pour les protos, et ce circuit du Paul Ricard propose un tracé idéal pour la catégorie. En tête du classement général, la Norma n°8 de TFT affirme ses ambitions dès les qualifications en s’adjugeant le meilleur temps. Elle est suivie de très près par une autre Norma, celle de Accary/Delafosse chez CD Sport ; Accary étant rappelons-le second au championnat. Absents en Italie, Philippe Alliot et Yann Clairay sont de retour au Castellet, ils signent le troisième temps des qualifs sur la Ligier Springbox Concept. TFT, CD Sport, Springbox, JD Racing, Palmyr : on retrouve cinq équipes différentes aux 5 premières places de la séance qualif !

4H Endurance GT / Tourisme – Les GT font le spectacle au Castellet !

Superbe plateau pour cette épreuve française des V de V Endurance Series. 27 voitures au départ, les plus belles GT du moment et le cadre somptueux du circuit Paul Ricard, tous les ingrédients étaient réunis sur ce week-end exceptionnel. Que l’on soit en GTV 1, GTV 2 ou GTV 3, les explications ont été viriles (mais toujours correctes !) sur la piste, offrant au public un spectacle de premier choix. ».

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Orientation future de l’autodrome

Plans d’invention et de développement

Actuellement, l’Utac, gestionnaire de l’autodrome, met en œuvre des projets d’invention pour moderniser l’autodrome en fonction des nouvelles techniques. En plus des événements traditionnels, des infrastructures modernes permettent de tester des véhicules autonomes et de découvrir des techniques de auto intelligente. Un campus automobile est également en développement, axé sur les innovations de la mobilité future.

Responsabilité envers la préservation du patrimoine auto

Reconnaissant son rôle historique, l’autodrome est fermement engagé dans la protection du patrimoine automobile. En coopération avec des associations locales et des passionnés, l’Utac s’assure de l’entretien de ce lieu mythique, garantissant qu’il reste accessible aux générations futures. La préservation du circuit et les événements sans chronométrage offrent une nouvelle vie aux véhicules anciens, tout en sensibilisant le public à l’importance de ce site inestimable.

Rassemblements mémorables à Linas

Courses iconiques et Grands Prix célèbres

Avec les années, l’Autodrome de Linas-Montlhéry a accueilli d’innombrables Grands Prix et courses légendaires où des voitures de toutes cylindrées ont brillé. Aujourd’hui, le célèbre plateau Saint-Eutrope rassemble chaque année des automobiles anciennes et des modèles emblématiques sans chronométrage, dans une ambiance conviviale. Ces événements attirent un public passionné, rassemblant fans et collectionneurs autour de véhicules mythiques, laissant une trace sur le site archives de l’autodrome de Linas-Montlhéry.

Sessions de conduite et immersions pour les fans d’automobile

En plus des courses, le circuit propose des sessions de roulage qui permettent aux fans de automobiles et de motos de rouler sur le tracé historique. Ces expériences, qui se déroulent dans des conditions sécurisées, permettent de ressentir la puissance de l’anneau de vitesse. Un moment exceptionnel pour les passionnés, qui leur permet de découvrir le circuit et de créer des souvenirs inoubliables.

Voyage au cœur de l’autodrome de Linas-Montlhéry, un circuit plein de légendes

Pertinence de l’homologation et des réalisations mesurées

Lieu de records de vitesse légendaires, l’autodrome de Linas-Montlhéry est aujourd’hui reconnu dans le monde entier. Sur son anneau de vitesse, des véhicules d’exception ont repoussé les limites de la performance. Grâce à son tracé spécifique et à la qualité de son revêtement, ce circuit reste une scène incontournable pour les records du monde. L’Utac, actuel gestionnaire, veille à la sécurité des épreuves et assure l’homologation des compétitions organisées dans cet espace historique.

Explorez le patrimoine du circuit de Linas-Montlhéry, symbole de l’audace auto

L’Autodrome de Linas-Montlhéry, en Essonne, est un haut lieu de l’auto française depuis les années 1920. Construit sous l’impulsion deAlexandre Lamblin, ce circuit se distingue par sonanneau de vitesseimpressionnant, doté de virages inclinés conçus pour des courses d’endurance et des tentatives derecordsde vitesse. Dès son inauguration, pilotes et constructeurs ont été séduits par ce tracé, qui leur permettait de tester les limites de leurs véhicules dans des conditions extrêmes. L’annonce de la fermeture du circuit de Linas-Montlhéry en 2004 a entraîné une réaction immédiate de nombreux passionnés à travers le monde. Le maire de l’époque, François Pelletant, a organisé une mobilisation internationale afin de plaider pour la réouverture du circuit, permettant ainsi d’accueillir des manifestations et des rassemblements de voitures et de motos anciennes ouverts au public.Ce site mythique incarne la passion pour la performance automobile, attirant encore aujourd’hui des fans du monde entier.

Les modèles rétro à Linas-Montlhéry

Les véhicules d’époque au cœur des événements

À l’autodrome, les passionnés de automobiles anciennes peuvent les admirer lors de festivals et d’expositions. L’absence de compétition chronométrée permet de valoriser ces automobiles de collection dans un cadre qui honore leur histoire. Ces meetings deviennent l’occasion pour le public de voir de près des modèles rares et des véhicules légendaires.

Les équipes renommées et pilotes qui ont changé le cours de l’histoire

Les plus grands noms de l’voiture, accompagnés d’équipes emblématiques, ont joué un rôle crucial dans l’histoire du circuit. Des coupes prestigieuses et des courses d’endurance ont vu s’affronter des pilotes légendaires tels que Gwenda Stewart et Raymond Sommer, sans oublier d’autres figures emblématiques de la vitesse. Chaque édition des meetings actuels célèbre les exploits et les personnalités qui ont contribué à façonner l’identité de le circuit.

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#Endurance #Series #Paul #Ricard

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