Le thème «Autodrome de linas-montlhéry avis» abordé en vidéo sur YouTube

Le thème « Autodrome de linas-montlhéry avis » mis en image par Vilebrequin

Publiée sur YouTube par Vilebrequin (), une vidéo est une ressource intéressante traitant du thème « Autodrome de linas-montlhéry avis ».

La plateforme YouTube est propose des vidéos allant des derniers succès musicaux aux comédies hilarantes, en passant par des documentaires captivants.

La vidéo avait déjà enregistré quelques interactions lorsque nous l’avons regardée () . Le nombre de Likes indiquait: 75874.

Vous noterez la durée (00:25:59s), le titre (Essai Porsche Boxster S : La Porsche du pauvre ?), et les commentaires ajoutés par l’auteur :« POUCE BLEU, ABONNE TOI ET METS LA CLOCHE

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Merci à Antoine pour le prêt de ce très bel exemplaire
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Merci à l’autodrome de UTAC Linas Monthléry pour le prêt de la piste :
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À la prod Cassandra Borie et Anaelle Le Magorou
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Merci au sang de la veine depuis ( presque ) le début :
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Merci à tous les contributeurs depuis le début de la chaîne, vous êtes des dinguos.

Gros bisous.

#Porsche #Boxster #Cabriolet ».

Vous trouverez la vidéo juste sous cette section

Les temps forts au cœur de Linas

Grand Prix et événements de légende

L’Autodrome de Linas-Montlhéry, avec ses décennies de courses et de Grands Prix légendaires, est un lieu iconique pour les voitures de toutes cylindrées(site officiel de l’autodrome de Linas-Montlhéry). Aujourd’hui, le fameux plateau Saint-Eutrope accueille des rassemblements annuels sans chronométrage où d’anciens modèles mythiques attirent fans et collectionneurs. Ces événements, accessibles au grand public, sont un véritable hommage aux véhicules historiques.

Événements de roulage et sensations fortes pour les passionnés

En complément des courses, le circuit propose des sessions de roulage pour les passionnés, offrant aux pilotes passionnés la chance de rouler sur le circuit historique. En toute sécurité, les amateurs peuvent ainsi expérimenter les sensations de l’anneau de vitesse et participer à des moments mémorables, tout en découvrant le tracé emblématique du circuit.

À la rencontre de le circuit de Linas-Montlhéry, entre vitesse et patrimoine

Signification de l’homologation et des performances enregistrées

Le circuit de Linas-Montlhéry a gagné une renommée mondiale grâce aux records de vitesse impressionnants qui y ont été réalisés. Avec son anneau de vitesse unique, il a accueilli des véhicules de légende qui ont marqué l’histoire par leurs performances inédites. Son revêtement et son tracé technique en font un terrain idéal pour les records du monde. Ce circuit reste un incontournable pour les passionnés d’automobile, tandis que l’Utac, son propriétaire actuel, veille à l’homologation des épreuves et à la protection de ce patrimoine unique.

À travers le temps, le circuit de Linas-Montlhéry et son riche patrimoine

L’Autodrome de Linas-Montlhéry, niché dans le département de l’Essonne, est un lieu incontournable pour les fans de courses autos. Construit au début des années 1920 sous l’impulsion de l’ingénieurAlexandre Lamblin, ce circuit innovant a été l’un des premiers en France conçu pour accueillir des courses d’endurance. Doté d’unanneau de vitesseavec des virages inclinés, il a rapidement acquis une renommée mondiale, devenant un terrain idéal pour les courses et les tentatives derecordsde vitesse. Depuis son inauguration, pilotes et constructeurs ont pris d’assaut ce circuit exceptionnel pour repousser les limites de leurs véhicules.

Avenir prometteur pour l’autodrome

Dédicace à la préservation du patrimoine voiture

Reconnaissant son rôle historique, l’autodrome reste fermement engagé dans la conservation du patrimoine auto. En collaboration avec des fans et des associations locales, l’Utac s’assure de l’entretien de ce lieu légendaire, veillant à ce qu’il soit accessible aux générations futures. La préservation du circuit et des événements sans chronométrage permet de redonner vie aux véhicules anciens tout en sensibilisant le public à la valeur de ce site unique.

Propositions de développement et d’invention

Actuellement, l’Utac, gestionnaire de l’autodrome, est impliqué dans des projets d’innovation visant à adapter le circuit aux nouvelles techniques. En plus des événements habituels, des infrastructures modernes permettent de tester des véhicules autonomes et de découvrir des technologies de voiture intelligente. Un campus voiture est en cours de création, centré sur les innovations de la mobilité de demain.

Les modèles rétro à Linas-Montlhéry

L’importance des véhicules historiques dans les événements

L’autodrome est un lieu idéal pour exposer des véhicules anciens, notamment lors de festivals et d’expositions. L’absence de compétitions chronométrées offre une mise en valeur de ces automobiles de collection, dans un cadre qui respecte leur histoire. Ces meetings deviennent une occasion pour le public de voir de près des modèles rares et des automobiles légendaires.

Les équipes emblématiques et pilotes qui ont défini l’histoire

Les équipes emblématiques et les plus grands noms de l’voiture ont contribué à écrire l’histoire du circuit. Au cours de coupes prestigieuses et de courses d’endurance, des pilotes tels que Gwenda Stewart et Raymond Sommer ont brillé, tout comme d’autres légendes de la vitesse. Chaque édition des rassemblements actuels rend hommage aux exploits et aux personnages qui ont façonné l’identité de l’autodrome.

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#Essai #Porsche #Boxster #Porsche #pauvre

Retranscription des paroles de la vidéo: là c’est dur ah comme je t’ai dit tout à l’heure qure de tout en pleine nuit sirop pour la tou je crois que j’ai pris trois gorgé c’est en plein milieu de la nuit j’ai dû prendre trois grosses gorgées si con aussi mais je suis arrivé à ça du coma bah oui j’ai bien dormi ah tu m ce matin pour me lever j’ai dû me tenir à quelque chose j’ai eu un avantgoût de la préretraite mais moi là tous les jours vraiment et bien aujourd’hui quelle meilleure voiture que ça pour retrouver une seconde [Musique] jeunesse bonjour à tous bienvenue sur villebrequin aujourd’hui une voiture qu’on voulait vous présenter depuis quasiment 4 ans tu voulais excessivement présenter depuis que tu es né en fait je pense ouais pour deux raisons déjà parce que l’histoire est incroyable et aussi puisque cette voiture j’en ai une il y a très longtemps pour en parler d’ailleurs et j’en ai toujours des super souvenir cette exemplaire pression on a failli l’essayer il y a quasiment 4 ans le propriétaire Antoine son insta est sur l’ail avant là nous avait contacté quand il l’a acheté il y a 4 ans et comme 99,9 % de nos nos trucs dans notre vie en fait bah on a eu 2 milliards de trucs à faire et ça s’est fait qu’aujourd’hui 2023 voilà donc ça c’est un petit mot pour les gens qui nous envoient des mails ou des messages machin ça toujours pas répondu et tout t’inquiète voilà alors c’est pas dit qu’on répondra mais en tout cas si on répon ça peut être dans 4 ans on vous en avait parlé dans le vulttech sur Porsche et aussi dans l’essai de la Porsche 944 n’allez pas le voir vraiment parce qu’il a très très très mal vieilli cet [Musique] essai on se retrouve donc aujourd’hui à l’Autodrome de tac Linas montlerry pour essayer cette voiture de de de jeunes garçons en préretraite je rems un petit peu dans le contexte nous sommes dans les années 80 Porsche ne va pas extrêmement bien et Porsche organise sa gamme autour de deux axes d’un côté on a la 911 qui existe depuis quasiment le début et qui a toujours super bien marché ça ça a toujours été mais la 911 reste un produit d’élite nous sommes l’élite de ce pays et la 911 reste un produit qui s’adresse pas à tout le monde déjà par son prix évidemment mais surtout par son architecture technique on vous en a parlé dans le vulttech surport je vous invite vraiment aller le voir oou la 911 possède un moteur à l’arrière c’est-à-dire que le moteur il est vraiment sur le cul une architecture qui lui venait de sa base la coxinel de chez Volkswagen si vous comprenez vultech mais surtout la 911 a gardé cette architecture parce que bah voilà ce qui en fait une voiture alors pas désagréable à conduire mais à la limite c’est [Musique] faut être un peu accroché du slip ouais pour rouler à 80 ça va très bien mais quand il s’agit de semonter les manch et d’allé for une 91 ça demande quand même un certain Doig [Musique] t la 91 est donc bien gentil dans tout ça mais Porsche va pas sortir de la galère avec ça et chez Porsche on se dit qu’il faudrait pour faire de la masse du volume et du coup de l’argent un modèle plutôt d’entrée de gamme pardon alors les ingénieurs se rendent bien compte que le moteur en porte àfou arrière étant une hérésie technique il va falloir quelque chose de plus conventionnel plus classique plus équilibré plus facile à prendre en main d’accord et vient donc l’idée de toute l’aventure des PMA les Porsches à moteur avant qui commencera par la 900 24 puis la 944 puis la 968 sera secondé également d’une grande GT amenée à concurrencer voir remplacer la 91 la 928 mais les PMA ne marchent pas les Porsch à moteur avant ne sont pas désirés Porsche aurait essayé aussi à 914 on en avait parlé qui était grosso merdo la fiche technique de cette voiture mais ça marchera pas non plus et Porsche à la faveur d’un nouveau directeur au milieu des années 90 va avoir un nouveau développement trois axes la diversification avec le Porsche Cayen qu’on vous a présenté par ici l’idée c’était de proposer un modèle jamais vu dans la game Porsche et même jamais vu sur le marché puisque ça a été ni plus ni moins que le SUV le plus rapide du monde quand il est sorti et finalement le premier vrai SUV de luxe même si on peut considérer que le Range Rover l’avait déjà fait et que le ML et le X5 l’avaient déjà un peu fait aussi mais là on était sur du un peu plus [Musique] sportif le cahier sur un succès exceptionnel si les suiv en sont là aujourd’hui le Cayen n est pas étranger à la boulette ça passera aussi par la modernisation puisque la porsche 993 qui était un modèle dépassé puisque c’était une évolution de l’ancienne avec un moteur refroidi par rir trouvera vraiment dans la 996 une évolution très profonde nouveau châssis nouveau moteurs à refroidissement liquide nouvelle face avant nouveau style nouvel intérieur la 996 ils se sont fait feuille blanche et ça passera surtout par l’élargissement de la gamme avec un modèle d’entrée de gamme et ce modèle d’entrée de gamme c’est le boxer waouh le voici [Musique] [Applaudissements] et oui boxer c’est marqué ici c’est marqué i milieu des années 90 por cherche à mettre un nouveau modèle d’entrée de gamme l’objectif c’était de s’ouvrir un petit peu à d’autres gens d’autres clientèles qu’ils arrivaient pas à toucher parce que c’était trop cher le leurs conneries là merde je ressortira donc de ces cartons un projet qu’ils avaient de faire une sorte de mini 911 la 911 elle plaît c’est pas un problème le seul truc qui fait que la 911 ne se vend pas c’est le prix donc il faudrait qu’on retrouve les qualités d’une 911 sans le prix d’une 911 alors ils sont c’est pas compliqué les gens ils aimaient quoi dans la 91 le Flat 6 le six cylindre à plat cette voiture recevra donc un 6 cylindre à plat mais si je vous le montre là c’est qu’il est pas là-bas-moi pas que c’est pas vrai parce que les gens ils aiment quoi le moteur à l’arrière sauf que les ingénieurs ne sont pas d’accord et comme vous l’avez dit avec la 914 dans le vultech Porsche ils le remettront en central arrière cette fois-ci c’est-à-dire une architecture bien plus rationnelle et les gens ils aiment quoi dans la 91 ils aiment le style style de malade et ben c’est bien simple ils leur donneront la face avant de la 91 pour faire et ce que les gens aiment mais non pas dans la 91 c’est le le prix donc cette voiture pour qu’elle ait un tarif plus contenu que la 911 il fallait trouver un moyen de faire des économies c’est pour ça que cette voiture reprend une grande partie des pièces de la 91 jusqu’au point de lui reprendre son tableau de bord ah ou d’ nous avons donc sous les yeux un très bel exemplaire loulou qui nous a contacté il a le plus beau modèle de 986 s donc c’est la plus puissante de la gamme et en plus c’est un modèle Yaré un modèle anniversaire pour célébrer les 50 ans du 550 Spider ils ont forcer un peu il fallait trouver un anniversaire marketingment on trouve toujours un annive t’inquiète donc il ont foutu une plaque commémorative au mieux une couleur spécifique des gantes qui existaient déjà dans la gamme mais pas d’une autre couleur si chevut de plus terminé bonsoir on a ici un modèle S alors le S se distingue par un 3 L 2 qui est là et qu’on verra pas al si attendsarve et normalement tu enlèves ça là et dessous il y a le moteur faut me croire sur parole tu bles mais c’est une connerie alors par contre après ça te fait deux super coffres et là c’est un vrai argument pour acheter ça ça va falloir en parler alors je situ nous sommes fin des années 90 Porsche lance le boxer et Porsche va se retrouver face à une demande phénoménale tout le monde s’arrache le boxer et vous vous dites mais qu’est-ce qui fait le succès de cette Porsche boxer et ben la praticité c’est l’une des premières fois avant le Cayenne ù vous pouviez acheter une Porche de façon pratique le coffre avant est gigantesque non mais et même arrière il est pas si mal et bien oui puisque si on cumule l’avant et l’arrière on a la capacité d’une cuot ah bah confirmer que tu peux aller faire des belles courses avec hein petite anecdote par contre comme il y a le moteur qui est juste ici ça chauffe un peu mais pas tu es surgelé quoi cette voiture a donc deux coffres très sympas et surtout c’était trop cool tu trouves pas ça cool non mais c’est trop bien c’est ridicule mais non terrabageois c’est trop cool oh la vache qu’il est ridicule ah oui parce que le boxer c’est un cabriolet aussi ça vous avez deviné quand même et oui l’aileron cette voiture est l’une des premières voitures à avoir un aileron motorisé électriquement en fonction de la vitesse à l’épo vous avez quelque chose d’extrêmement cool ne me dis pas le contraire c’est extrêmement cool non franchement il y a d’autres voitures c’était extrêmement cool sur ça c monde c’est super vilain ouais dégolass et nous avons donc ici un Boxter S avec ici un 3 l d’ qui fait 266 chevaux puisque nous avons la phase 2 et en plus en version anniversaire il y a pas eu plus performance sur cette génération de Boxter là et justement c’est le deuxième facteur du succès de cette voiture il y a un bloc qui se retrouve quasiment dans la 911 et la 911 de base faisait 280 chevaux on a 266 c’est-à-dire qu’à 14 chevaux près tu as quand même la puissance du 91 c’est un peu cool tous les boxers n’ont pas été extrêmement performants puisqueil y a eu un 2,7 qui était un petit peu bof et le pire c’est qu’il y a eu un 2,5 qui était prof mais celui-ci avec ses plus de 250 chevaux commençait à marcher fort fort même si aujourd’hui la puissance fait un peu rigoler 250 chevaux c’est pas terrible terrible les performances à l’époque sont très bonnes puisque le 0 à 100 est à bature moins de 6 secondes pas mal hein c’est pas mal du tout et il faut qu’on vous montre l’intérieur la couleur du cuir intérieur il est magnifique alors c’est une couleur qu’on pouvait retrouver uniquement sur le modèle anniversaire vous n’aurez pas cette couleur sur d’autres modèles mais on a une couleur bois de coco magnifique et surtout il faut que je vous parle de l’intérieur pour une chose c’est ni plus ni moins que l’intérieur de la 911 de l’époque qui fait qu’il le prend les avantages par contre en qualité c’est dégueulasse alors pour l’époque c’était déjà pas terrible terrible déjà que dans le boxer c’était un petit peu indigne ces finitions là autant vous dire que dans la 911 ça a fait raller ça a pas empêché de se vendre à signaler toutefois le boxer a été l’un des premier véhiculle de la gamme Porsche à avoir cette politique d’option de fils de ici on a le modèle anniversaire qui est super bien optionné qui est quasiment fullops mais vous pouviez à l’époque avoir un boxer avec absolument rien dedans et c’est vous dire c’est le modèle fullops et il a quand même des options qui manquent même si l’histoire de ce véhicule est assez intéressante malgré tout l’intérieur est plutôt standard on a pas de folie non plus Porsche purj évidemment que vous dire d’autres le portegbelette totalement beaucoup trop compliqué pour une voiture et puis surtout pour vous faire comprendre ce qu’on veut dire on va aller rouler mais avancer un petit démarrage tu es prêt oui là c’est tout à fait discret là pour moi tu as démarré un bus éventuellement là on retrouve la sonorité d’ la 911 que j’ai toujours trouvé globalement à chier pardon bah là c’est échappement d’origine il l’a gardé full d’origine le MEN fa un joli bruit on va rouler allez allez oh là là oh les souvenirs monsieur Chabrier ah c’est ma madeleine de Prost je qu’ disais vraiment comme ça bah oui oui je j’en doute pas une se second tu sa que je suis un grand-père moi mais quel bonheur pourquoi aller vite nous sommes à 48 kmh et nous sommes bien ah je suis bien franchement le confort est tout à fait acceptable les sièges sont bien les sièges sont pas mal alors ça c’est une spécialité Porsche porche ils ont plusieurs spécialité ils ont le frein ils ont la qualité de fabrication générale et surtout les sièges ils ont des équipes dédiées juste au siège chez Porsche tu veux que je te fasse un petit tour de magie ah bah vas-y vas-y ouvre bien les oreilles sur les mes quand je faisais ça ça faisait il y vraiment un bruit comme si on avait un toit genre c’était notoirement plus confort ah oui c’est pour ça que tu essayie de me vendre le cabriolet un truc confort et tout alors qu’en fait c’est jamais cool qu’est-ce que j’aime ça nous sommes donc en 2000 tout le monde tire la gueule tous les porschis tirent la gueule en disant ouais c’est naz le boxer c’est la voiture de ceux qui peuvent pas s’acheter une 911 le boxer il a pas le moteur à l’arrière c’est nul le boxer il est pas assez puissant c’est giga nul le Boxster n’est pas une vraie Porsche et c’est souvent le truc qu’on lui disait et tu sais quoi et ben c’est exactement ce que je me disais avant d’en acheter je n’avais pas envie d’aller essayer ça mais c’était le seul de véhicule qui rentrait dans toutes les cases que je demandais je voulais un au moins 6 cylindres atmo je voulais une belle boîte Méa je voulais une propulsion et le boxer à l’époque ça valait pas si cher en l’ayant acheté 13 et ben je l’ vendu un an plus tard à 18000 € et c’était à l’époque où ça commença à grimper donc j’avais gagné de l’argent en roulant dans cette voiture j’avais mis toute ma tune dedans j’avais plus un rond exactement comme ce que j’ai fait là on n’apprend jamais pierre mais quel bonheur ah quel bonheur on est pas bien en fait il faut essayer un Boxster pour comprendre que c’est vraiment une auto incroyable déjà c’est ultra facile en prise en main on se m’a dit tout à fait bien c’est chouette en tout cas ça par exemple tu vois hop et voilà merdeage ce qui est bien dans le boxer on peut l’utiliser vraiment pour cruiser coup de portière et en cas de problème évidemment là il y a un problème là bah non il y a plus de problème hein ah l’All longe on a un moteur tout onctueux la boîte c’est un bonheur l’embrayage est un peu dur mais incroyable et le moteur hein [Musique] là il y a un punch avec un vrai Flat 6 Porsche alors on se rend pas compte tu as vu ça pousse pas le moins qu’on puisse dire ou c’est d’ailleurs les trucs que je lu reprocherai on y passera tout à l’heure sur les reproches ça pas une poussée ça pas une poussée tout court on peut vraiment s’arrêter à là ça tire un peu long et du coup c’est un petit peu desisevant en terme de punch par contre ce qu’on pas vu c’est qu’on a passé les 150 à l’igrement quoi mais en même temps 2h3 donc oui ah tu es dur ah franchement je m’attendais à fachement plus de de de de quelque chose en fait hein finalement ça fait partie des des faux que j’avais trouvé c’est pas une voiture parfaite malgré tout le châssis est exceptionnel la stabilité ah oui ça va être dur là par contre hein je m’arrête hop là permettra de te faire un 0 à 100 un 0 à 100 légère monté ce qui fait qu’il sera plutôt pessimiste tu trouvve déjà des excuses avant même d’être parti c’est quand même fou mais oh tout de suite c’est une super caisse non mais il faut que je sois là dans cet essai parce qu’il sera aucunement objectif beaucoup trop d’amour pour cette auto pour je ne sais pas quel raison j’ai beaucoup de souvenirs dans cette voiture oui tu es prêt ça gripe [Musique] trop et 100 pas mal le 0 à 100 mais c’est vrai que c’est AV avec aucune sensation et alors le son inexistant tuas un Flat 6 pourquoi parce que d’origine ils font tout le temps ça là c’est c’est beaucoup quand même regarde tout c’est un rail c’est un de rail du coup c’est un de rail sauf quand les limites sont atteintes ou ce machin se m glissé comme c’est pas permis alors j’ai fait deux trois têtes à queue avec j’ai rarement eu autant peur dans une voiture quand ça se m’a glissé c’est irrattrapable un peu comme une 91 là ça va là ça marchit mieux dans mes souv ben oui he et pourtant c’est la version la plus perf non je pense que ça remplit bien par contre son Cahet des chargge ça c’est vrai le boxer s’est vendu la plupart du temps en petite motorisation mais oui c’est pas des gens qui voulaient un truc qui atomise tuchetis pas un boxer pour çachet un boxer pour la ligne tuacheté un boxer pour pouvoir rentrer dans le blason Porsche alors le boxer était pas donné non plus à l’époque un Boxter c’était minimum 60000 € de l’époque ce qui en fait pas loin de 80 aujourd’hui et tu avais un boxterus avec des os pions mais sans plus donc ça a toujours été cher si vous posiez la question question et aujourd’hui on retrouve une voiture qui est super bien équilibrée la boîte l’embrayage sont vraiment chouette la direction est chouette le moteur est bien rond très chouette mais mériterait une ligne et mériterait un peu plus de punch quand même malgré tout les ventes étaient excellentes le Boxster c’est coule à plus de 100000 exemplaires dans une vie assez courte il sera assez vite renouvelé mais malgré tout je vous parler des défauts moi c’est un des trucs qui m’a fait vendre la voiture c’est pas une voiture qui est extrême porche font rarement des trucs extrêmes et là il savaient que sur cette gamme il s’adresseraient à des nouveaux accédents et qu’il fallait pas leur faire peur on un truc finalement assez accessible alors ça a marché mais si tu es en quête d’étincelle P c’est pas là moi j’ai hâte d’avoir ton avis et j’ai hâte de savoir quoi en penser mais je crois déjà savoir mais moi je suis vraiment pas Porsche même les 911 ça me fait pas bander donc autant dire qu’un Boxster mais je sais pas pourquoi moi j’ai pas trop d’explication d’ailleurs bah si c’est parce qu’ils ont pas de produit extrêm oui c’est vrai que moi le seul moyen que j’aille chez Porsche ce sera pour une GT2 RS [Musique] quoi éventuellement vas-y j’ai hâte de voir allez oh oh là oh c’est oui c’est dur quand même l’embrayage est un peu dur mais la par contre elle est la boîte est super chouette ouais ça verrouille bien c’est chouette et surtout c’est ça que j’avais retrouvé dans le Boxster et qui m’avait fait lâcher ma première larme au début tu sens dans cette de voiture que c’est fait par des gens qui aiment la bagnole bah ça je pense que oui chez porche tu un truc que tu retrouves un peu partout mais c’est bien j’aime bien tu as des voitures perf qui sont pas si transpirante de passion moi je l’avais beaucoup roulé en montagne et j’en ai beaucoup profité et ça se sent que c’est une voiture qui est faite par des passionnés il y a aucun moyen qu’il arrête de bouger bonjour abonnez-vous à cette chaîne déjà le cabriolet moi cabriolet c’est soit tu as un moteur qui hurle soit pas de cabriolet ça m’intéresse pas en fait c’est c’est tellement contraignant pour moi un cabriolet que si tu as pas vraiment au moins un truc fou qui compense ça ne m’intéresse pas le Speedster tuavais adoré tuavais pleuré ça marcheain de merde là je lâcher l’AR c’est obigé ah mec c’est incroyable je sais pas je suis pudique moi je peux pas vous regarder en pleur mais oui mais pour plein de raisons mais là tu vois moi une bagnole comme ça cabrioler je pense que passer un temps ça valit moins de 20000 € ça par contre tu j’avoue que au prix où toi tu l’aurais acheté à 13 et évidemment j’y fonce tu as de la perfas une gueule un blason on en a pas parlé mais ça maintenant là alors peut-être pas la version annivers nous avoir regardé pendant un temps c’était le genre de bagnole qu’on trouvait à giga pas cher sur le marché parce que personne en voulait justement à cause de cette réputation de bagnole de mec qui a pas l’argent de t’acheter une 900 € nique ta mère voilà bon on a ça après et puis le temps se faisant les gens sont dit mais dis donc tu es au courant que tu peux rouler à moins de 15000 € dans un Banger oui et donc les prix grimper doucement alors les modèles anniversair comme ceci ont toujours été chers elles sont maintenant au-dessus de 30 mini ah boxterest normal en boîte méca puisque les boîtes auto sont beaucoup moins recherché donc beaucoup moins cher mais aussi beaucoup moins bien d’ailleurs on avait failli vous en essayer en boîte auto et on avait renoncé parce que c’était vraiment moins bien explique premier degré la voiture était arrivée à monlerie on était là pour tourner et on s’est rendu compte en faant le tour de la que c’était une boîte auto on a dit bon bah du coup non aujourd’hui un boxteress en bel état et correctement kilométré sera à 20000 € minimum et aujourd’hui si tu en veux un beau tu es à 25 après quoi acheter à 25 malgré tout mais de cette génération je trouve qu’il a pas mal VI s’arrêter vers l allez vas-y Lulu la batterie la batterie du GH5 elle est morte et en plus le GH5 il se barre il se barre pas un tournev impeccable merci Lulu attends tu es où du coup oui je voulais dire qu’en fait à l’époque çaavait je trouve pas si mal vieilli en fait là ou là bonsoir quoi qui tombé ça marche W j’ai un bourdon un bourdon 2 normal bah écoute en tout cas ce que je veux dire c’est que actuellement je trouve qu’il y a un petit regain de style mais il y a eu un creux entre le moment où tu l’as acheté et maintenant à 25 j’ai pas envie d’acheter un truc à cette gueule là bah moi j’étais dans le creux du style par contre par contre oui et moi je me rappelle qu’à l’époque déjà l’arrière j’aimais pas l’avant oui mais l’arrière du Boxter je me dis c’est pas réussi cette histoire si tu regardes objectivement l’avant est pas réussi l’arrière est pas réussi le tableau de bord est pas réussi ça fait beaucoup là non il a beaucoup de trucs qui peuvent faire renoncer quand même he je suis d’accord surtout si tu achètes neuf après pareil he faut remettre quand même dans l’époque 270 Bour 250 et quelques ça commence à à causer un peu mais je sais pas non mais ça grave justement par contre moi mes points positifs parce que justement je m’attendais à juste pouvoir dire que c’était juste de la merde comme je m’attendais à ce que ce soit de la merde et en vrai j’aime beaucoup ce feeling très mécanique quand même c’estd que tout est quand Mme assez dur et ça rend la vachement agréable parce que en passager c’est tellement asceptisé et à la conduite tuas une direction qui est assez dure tu as l’embrayage qui est dur le fin qui a un bon feeling une boîte qui engage bien ça c’est hyper agéable je m’attendais pas ça pour le coup ça donne envie de faire le con et ça donne envie de faire le con je suis d’accord vraiment mais sous le pied droit il en manque mais monsieur il en manque pas oui il faut acheter la 900 j’ai bien compris pour en avoir plus sur le pied droit c’était plus cher mais tu vois c’est monstrueux mais c’est chouette is au début tu vas reculon tu fais ouais bon et dès que tu commences à avoir une route qui va bien non mais je suis d’accord petite route de campagne et tout ça ça marche bien c’est comme un bon vin à mur avec le temps d’ailleurs c’est ce que sont dit les gens c’est pour ça qu’aujourd’hui s rechercher et si je tenais aussi à essayer de vous présenter ça c’est déjà parce que ça fait partie du renouveau de Porsche avec le Cayenne et la 96 mais surtout parce que c’est vraiment une voiture à conduire ouais mais ça tu vois c’est vrai je m’attendais pas je pensais MRE déjà fait mon avis dessus et mine de rien tu te représentes bien qu’en petite campagne ça peut être sympaas vu tout à l’heure je t’ai entendu parler d’un truc avec le proprio entre 6 et 7 tu as vraiment cette impression ouais alors que pourtant tu te dis mais vas-y je veux y aller allez ça s’étouffe quoi au début tu te’en rends pas compte et dès que tu commences à l’avoir en main tu fais ça manque d’un ouais en fait c’est un bon roadster à emmener sur un bon rythme sans que ce soit la grosse attaque non en fait faut plein de Virag faut pas que tu te fasses par de la ligne droite finalement c’est là où tu te rends compte que bon bah oui c’est une des voitures qui m’a donné envie de faire la chaîne parce que elle est tellement décrier pour faire comprendre aux gens ce que c’est tout le monde dit le Boxster c’est naz c’est nul 911 mais dès que tu as posé ton cul là-dedans et c’est tellement pas mérité tous les gens qui râent sur cette voiture sont des gens qui n’ont pas conduit ça parce que dès que tu as conduit ça tu es forcément convaincu ouais si c’est chouette au prix où tu l’ acheté toi à l’époque ah même à 20 tu vois comparé avec une 350 Z qui était vraiment la concurrente ah oui oui 350 zkre autrement une grosse merde oui c’est pas l’esprit pas fou hein alors les défauts la ligne la ligne la ligne é chier s’il vous plaît un peu de son merde j’ai un flat je vais être au courant quoi merde la ligne ça manque et en plus il y avait même pas d’option ligne chouette ah c’est vrai non le son ça va pas la gueule est pas terrible l’habitacle est pas fou fou mais la gueule revient un peu je trouve genre je la préfère maintenant qu’à l’époque le S manque de punch à au régime quand même et ça va te faire avec un autre défaut c’est pas radical ou c’est le genre de voiture où tu es capable d’en faire le tour et où tu dis ça fait 3 ans que je l’ai 4 ans que je l’ai j’ai fait le tour il me faut un truc plus après là où c’est malin c’est qu’en terme de strat tu as ça tu as envie 900 et c’est là où ils sont trop forts la voiture tu restes un poil sur ta fin tu dis bon j’ai accédé à Porsche d’accord et tu retoures chez t grur tu dis bon est-ce que vous auriez pas une carrière GT qui traîne dans le coin par hasard si faut être tout à fait honnête aussi cette voiture est peut-être la voiture la plus sérieusement construite que j’ai jamais eu genre c’est bien assemblé c’est par contre c’est bien fait mais il y a quand même eu des faiblesses de fiabilité il y a eu trois grosses faiblesses les tendeurs de chaînne de distrib qui peuvent avoir des faiblesses mais ça se contrôle et ça va il y a eu des problème de cylindre rayé et malheureusement mais si tu tombes dessus tu as cylindre rayé tu es baisé c’est un bloc et surtout les problèmes d’IMS je vous l’ fait très simple he mais c’est un roulement en plein milieu du moteur le roulement peut avoir des problèmes d’étanchéité il perd son huile il prend du jeu et quand il explose tu as à peu près 40 billes qui partent dans tout le moteur c’est chiant et donc c’est poubelle surtout c’est un problème qui a aucun aucune prémisse c’estàd mort l’IMS c’est quelque chose qui fait très peur sur ces voitures là mais l’IMS c’est quelque chose qui se remplace quand tu fais l’embrayage en fait l’IMS c’est vraiment derrière l’embrayage et ça existe des pièces fiabilisées comme j’avais fait sur la mien non non mais c’est c’est rigolo c’est vrai que ça manque un poil de chevaux quand même ça manque un poil de tout mais pas de feeling feeling conduite est super chouette par contre feeling ambiance moteur déjà il est pas là c’est terrible j’ai voulu acheter ça pour ça alors pas les gens qu’ achet à l’époque je suis d’accord pas tant de gens que ça finalement mais moi si j’achète ça maintenant c’est c’est pour le si à plat mais les gens à l’époque l’achetit pour la gueule mais ça c’est vrai bon é un peu bizarre mais mais il l’avait une Porche et ben son verdict au per Chabrier c’est vachement plus chouette à conduire que ce que je pensais j’achèterai pas pour autant mais là de l’ voir comme ça dans cette belle belle belle config c’est joli ob mais pareil au prix où tu l’ acheté à l’époque ouais mais en même temps aujourd’hui à 25 tu as quoi pas grandchoseas SLK 55 et encore non 25 tuas pas parce que regarde en concurrence un SLK c’est autrement moins bien Z4 c’est autrement moins bien 350 Z c’est autrement MOS bien après 350 a un autre plaisir tu peux faire des travers de port en permanence c’est vrai que c’est pas avec ça que tu as faire du Dr et moi c’est vrai que ça jamais été mon truc de cruiser un peu machin et tout toi tu t’abasses mais moi c’est soit je roule soit si je Cruise mes types cru je cru dans un canapé ça pour moi c’est un entre deux qui moi je suis d’accord avec toi c’est vrai que 25 c’est ça commence à faire un poil cher mais le problème c’est que celui d’après le 987 il a repris en côte aussi et la 96 elle est cherre maintenant et la 97 elle est cherre et qu’en fait bah ça reste toujours la Porsche la plus sympa moins cher en fait c’est juste que toute la gamme Porsche a remonté donc au final acheter quoi une moto non c’est chouette et puis tu comprends surtout avec ce modèle une fois que tu l’as conduit que Porsche on est vendu autant et que c’était tant un succès quand tu es concessionnaire Porsche il suffit de laisser les clés 5 minutes le mec qui revient il signe et ce modèle sur la génération d’après sera secondé par le Caiman qui est la version coupée de celui-ci mais c’est un Boxster et qui ira même jusqu’à proposer un produit totalement différent quand tu vois par exemple C GT4 qui n’est d’autre que le l’arrière arrière petite fille de ce boxer là que le CA GT4 il on mis le moteur de la 91 GT3 et juste 10 chevaux de moins pour faire genre que la 9 et qu’en fait le Caiman GT4 est peut-être encore plus efficace qu’une 91 GT3 le CAN il envoie fort ouis et aujourd’hui c’est quelque chose qui est d’autant plus accepté mais le Boxter et caïan ne sont plus des concurrentses à la 91 c’est un complément de gamme c’est autre chose tu cherches du sport tu cherches un petit truc agile vif un peu moins cher bah tuachètes ça mais ben ça me faisait plaisir de reconduire ça faisait longtemps les souvenirs sont plus sucrés que la réalité c’est souvent ça quand même je suis pas déçu mais c’est juste j que dans mes souvenirs c’était quand même vachement plus chouette après dans mes souvenirs j’avais pas encore essayé des wayara des G3 des Ferrari permet d’être plus objectif maintenant qu’à l’époque il est vrai je m’accline face à votre objectivité ça reste un parfait amuse bouche en fait c’est une belle entrée mant serait peut-être temps de placer au plat très bonne l’entrée super et le dessert c’est Noy merci de nous avoir regardé on espère que vous avez apprécié cette vidéo pensez à vous abonner à cette chaîne YouTube à notre Instagram à vebrequin merci à autodrome de hutinas mon qui nous a ouvert les portes de ce beau parcours routier merci au loulou Antoine qui nous a prêté ceci et puis ben il nous reste quoi la 9,96 et on aura tout fait en turbo sin V moi vraiment verra son de base naz moi j’étais TR j’aime bien aussi bon on va chercher allez on on va trouver ça gros bisous allez à [Musique] plus oh la 12ce vie bah quand vous voulez le cap et ben premier roulage .

Déroulement de la vidéo:

0 là c&;est dur ah comme je t&;ai dit tout à
0 l&;heure qure de tout en pleine nuit
0 sirop pour la tou je crois que j&;ai pris
0 trois gorgé c&;est en plein milieu de la
0 nuit j&;ai dû prendre trois grosses
0 gorgées si con aussi mais je suis arrivé
0 à ça du coma bah oui j&;ai bien dormi ah
0 tu m ce matin pour me lever j&;ai dû me
0 tenir à quelque chose j&;ai eu un
0 avantgoût de la préretraite mais moi là
0 tous les jours vraiment et bien
0 aujourd&;hui quelle meilleure voiture que
0 ça pour retrouver une seconde
0 [Musique]
0 jeunesse bonjour à tous bienvenue sur
0 villebrequin aujourd&;hui une voiture
0 qu&;on voulait vous présenter depuis
0 quasiment 4 ans tu voulais excessivement
0 présenter depuis que tu es né en fait je
0 pense ouais pour deux raisons déjà parce
0 que l&;histoire est incroyable et aussi
0 puisque cette voiture j&;en ai une il y a
0 très longtemps pour en parler d&;ailleurs
0 et j&;en ai toujours des super souvenir
0 cette exemplaire pression on a failli
0 l&;essayer il y a quasiment 4 ans le
0 propriétaire Antoine son insta est sur
0 l&;ail avant là nous avait contacté quand
0 il l&;a acheté il y a 4 ans et comme 99,9
0 % de nos nos trucs dans notre vie en
0 fait bah on a eu 2 milliards de trucs à
0 faire et ça s&;est fait qu&;aujourd&;hui
0 2023 voilà donc ça c&;est un petit mot
0 pour les gens qui nous envoient des
0 mails ou des messages machin ça toujours
0 pas répondu et tout t&;inquiète voilà
0 alors c&;est pas dit qu&;on répondra mais
0 en tout cas si on répon ça peut être
0 dans 4 ans on vous en avait parlé dans
0 le vulttech sur Porsche et aussi dans
0 l&;essai de la Porsche 944 n&;allez pas le
0 voir vraiment parce qu&;il a très très
0 très mal vieilli cet
0 [Musique]
0 essai on se retrouve donc aujourd&;hui à
0 l&;Autodrome de tac Linas montlerry pour
0 essayer cette voiture de de de jeunes
0 garçons en préretraite je rems un petit
0 peu dans le contexte nous sommes dans
0 les années 80 Porsche ne va pas
0 extrêmement bien et Porsche organise sa
0 gamme autour de deux axes d&;un côté on a
0 la 911 qui existe depuis quasiment le
0 début et qui a toujours super bien
0 marché ça ça a toujours été mais la 911
0 reste un produit d&;élite nous sommes
0 l&;élite de ce pays et la 911 reste un
0 produit qui s&;adresse pas à tout le
0 monde déjà par son prix évidemment mais
0 surtout par son architecture technique
0 on vous en a parlé dans le vulttech
0 surport je vous invite vraiment aller le
0 voir oou la 911 possède un moteur à
0 l&;arrière c&;est-à-dire que le moteur il
0 est vraiment sur le cul une architecture
0 qui lui venait de sa base la coxinel de
0 chez Volkswagen si vous comprenez
0 vultech mais surtout la 911 a gardé
0 cette architecture parce que bah voilà
0 ce qui en fait une voiture alors pas
0 désagréable à conduire mais à la limite
0 c&;est
0 [Musique]
0 faut être un peu accroché du slip ouais
0 pour rouler à 80 ça va très bien mais
0 quand il s&;agit de semonter les manch et
0 d&;allé for une 91 ça demande quand même
0 un certain Doig
0 [Musique]
0 t la 91 est donc bien gentil dans tout
0 ça mais Porsche va pas sortir de la
0 galère avec ça et chez Porsche on se dit
0 qu&;il faudrait pour faire de la masse du
0 volume et du coup de l&;argent un modèle
0 plutôt d&;entrée de gamme pardon alors
0 les ingénieurs se rendent bien compte
0 que le moteur en porte àfou arrière
0 étant une hérésie technique il va
0 falloir quelque chose de plus
0 conventionnel plus classique plus
0 équilibré plus facile à prendre en main
0 d&;accord et vient donc l&;idée de toute
0 l&;aventure des PMA les Porsches à moteur
0 avant qui commencera par la
0 900 24 puis la 944 puis la
0 968 sera secondé également d&;une grande
0 GT amenée à concurrencer voir remplacer
0 la 91 la 928 mais les PMA ne marchent
0 pas les Porsch à moteur avant ne sont
0 pas désirés Porsche aurait essayé aussi
0 à 914 on en avait parlé qui était grosso
0 merdo la fiche technique de cette
0 voiture mais ça marchera pas non plus et
0 Porsche à la faveur d&;un nouveau
0 directeur au milieu des années 90 va
0 avoir un nouveau développement trois
0 axes la diversification avec le Porsche
0 Cayen qu&;on vous a présenté par ici
0 l&;idée c&;était de proposer un modèle
0 jamais vu dans la game Porsche et même
0 jamais vu sur le marché puisque ça a été
0 ni plus ni moins que le SUV le plus
0 rapide du monde quand il est
0 sorti et finalement le premier vrai SUV
0 de luxe même si on peut considérer que
0 le Range Rover l&;avait déjà fait et que
0 le ML et le X5 l&;avaient déjà un peu
0 fait aussi mais là on était sur du un
0 peu plus
0 [Musique]
0 sportif le cahier sur un succès
0 exceptionnel si les suiv en sont là
0 aujourd&;hui le Cayen n est pas étranger
0 à la boulette ça passera aussi par la
0 modernisation puisque la porsche 993 qui
0 était un modèle dépassé puisque c&;était
0 une évolution de l&;ancienne avec un
0 moteur refroidi par rir trouvera
0 vraiment dans la
0 996 une évolution très profonde nouveau
0 châssis nouveau moteurs à
0 refroidissement liquide nouvelle face
0 avant nouveau style nouvel intérieur la
0 996 ils se sont fait feuille blanche et
0 ça passera surtout par l&;élargissement
0 de la gamme avec un modèle d&;entrée de
0 gamme et ce modèle d&;entrée de gamme
0 c&;est le boxer waouh le voici
0 [Musique]
0 [Applaudissements]
0 et oui boxer c&;est marqué ici c&;est
0 marqué i milieu des années 90 por
0 cherche à mettre un nouveau modèle
0 d&;entrée de gamme l&;objectif c&;était de
0 s&;ouvrir un petit peu à d&;autres gens
0 d&;autres clientèles qu&;ils arrivaient
0 pas à toucher parce que c&;était trop
0 cher le leurs conneries là merde je
0 ressortira donc de ces cartons un projet
0 qu&;ils avaient de faire une sorte de
0 mini 911 la 911 elle plaît c&;est pas un
0 problème le seul truc qui fait que la
0 911 ne se vend pas c&;est le prix donc il
0 faudrait qu&;on retrouve les qualités
0 d&;une 911 sans le prix d&;une 911 alors
0 ils sont c&;est pas compliqué les gens
0 ils aimaient quoi dans la 91 le Flat 6
0 le six cylindre à plat cette voiture
0 recevra donc un 6 cylindre à plat mais
0 si je vous le montre là c&;est qu&;il est
0 pas là-bas-moi pas que c&;est pas vrai
0 parce que les gens ils aiment quoi le
0 moteur à l&;arrière sauf que les
0 ingénieurs ne sont pas d&;accord et comme
0 vous l&;avez dit avec la 914 dans le
0 vultech Porsche ils le remettront en
0 central arrière cette fois-ci
0 c&;est-à-dire une architecture bien plus
0 rationnelle et les gens ils aiment quoi
0 dans la 91 ils aiment le style style de
0 malade et ben c&;est bien simple ils leur
0 donneront la face avant de la 91 pour
0 faire et ce que les gens aiment mais non
0 pas dans la 91 c&;est le le prix donc
0 cette voiture pour qu&;elle ait un tarif
0 plus contenu que la 911 il fallait
0 trouver un moyen de faire des économies
0 c&;est pour ça que cette voiture reprend
0 une grande partie des pièces de la 91
0 jusqu&;au point de lui reprendre son
0 tableau de bord ah ou d&; nous avons donc
0 sous les yeux un très bel exemplaire
0 loulou qui nous a contacté il a le plus
0 beau modèle de 986 s donc c&;est la plus
0 puissante de la gamme et en plus c&;est
0 un modèle Yaré un modèle anniversaire
0 pour célébrer les 50 ans du 550 Spider
0 ils ont forcer un peu il fallait trouver
0 un anniversaire marketingment on trouve
0 toujours un annive t&;inquiète donc il
0 ont foutu une plaque commémorative au
0 mieux une couleur spécifique des gantes
0 qui existaient déjà dans la gamme mais
0 pas d&;une autre couleur si chevut de
0 plus terminé bonsoir on a ici un modèle
0 S alors le S se distingue par un 3 L 2
0 qui est là et qu&;on verra pas al
0 si
0 attendsarve et normalement tu enlèves ça
0 là et dessous il y a le moteur faut me
0 croire sur parole tu bles mais c&;est une
0 connerie alors par contre après ça te
0 fait deux super coffres et là c&;est un
0 vrai argument pour acheter ça ça va
0 falloir en parler alors je situ nous
0 sommes fin des années 90 Porsche lance
0 le boxer et Porsche va se retrouver face
0 à une demande phénoménale tout le monde
0 s&;arrache le
0 boxer et vous vous dites mais qu&;est-ce
0 qui fait le succès de cette Porsche
0 boxer et ben la praticité c&;est l&;une
0 des premières fois avant le Cayenne ù
0 vous pouviez acheter une Porche de façon
0 pratique le coffre avant est gigantesque
0 non mais et même arrière il est pas si
0 mal et bien oui puisque si on cumule
0 l&;avant et l&;arrière on a la capacité
0 d&;une cuot ah bah confirmer que tu peux
0 aller faire des belles courses avec hein
0 petite anecdote par contre comme il y a
0 le moteur qui est juste ici ça chauffe
0 un peu mais pas tu es surgelé quoi cette
0 voiture a donc deux coffres très sympas
0 et
0 surtout c&;était trop cool tu trouves pas
0 ça cool non mais c&;est trop bien c&;est
0 ridicule mais non terrabageois c&;est
0 trop cool oh la vache qu&;il est ridicule
0 ah oui parce que le boxer c&;est un
0 cabriolet aussi ça vous avez deviné
0 quand même et oui l&;aileron cette
0 voiture est l&;une des premières voitures
0 à avoir un aileron motorisé
0 électriquement en fonction de la vitesse
0 à l&;épo vous avez quelque chose
0 d&;extrêmement cool ne me dis pas le
0 contraire c&;est extrêmement cool non
0 franchement il y a d&;autres voitures
0 c&;était extrêmement cool sur ça c monde
0 c&;est super vilain ouais dégolass et
0 nous avons donc ici un Boxter S avec ici
0 un 3 l d&; qui fait 266 chevaux puisque
0 nous avons la phase 2 et en plus en
0 version anniversaire il y a pas eu plus
0 performance sur cette génération de
0 Boxter là et justement c&;est le deuxième
0 facteur du succès de cette voiture il y
0 a un bloc qui se retrouve quasiment dans
0 la 911 et la 911 de base faisait 280
0 chevaux on a 266 c&;est-à-dire qu&;à 14
0 chevaux près tu as quand même la
0 puissance du 91 c&;est un peu cool tous
0 les boxers n&;ont pas été extrêmement
0 performants puisqueil y a eu un 2,7 qui
0 était un petit peu bof et le pire c&;est
0 qu&;il y a eu un 2,5 qui était prof mais
0 celui-ci avec ses plus de 250 chevaux
0 commençait à marcher fort
0 fort même si aujourd&;hui la puissance
0 fait un peu rigoler 250 chevaux c&;est
0 pas terrible terrible les performances à
0 l&;époque sont très bonnes puisque le 0 à
0 100 est à bature moins de 6 secondes pas
0 mal hein c&;est pas mal du tout et il
0 faut qu&;on vous montre l&;intérieur la
0 couleur du cuir intérieur il est
0 magnifique alors c&;est une couleur qu&;on
0 pouvait retrouver uniquement sur le
0 modèle anniversaire vous n&;aurez pas
0 cette couleur sur d&;autres modèles mais
0 on a une couleur bois de coco magnifique
0 et surtout il faut que je vous parle de
0 l&;intérieur pour une chose c&;est ni plus
0 ni moins que l&;intérieur de la 911 de
0 l&;époque qui fait qu&;il le prend les
0 avantages par contre en qualité c&;est
0 dégueulasse alors pour l&;époque c&;était
0 déjà pas terrible
0 terrible déjà que dans le boxer c&;était
0 un petit peu indigne ces finitions là
0 autant vous dire que dans la 911 ça a
0 fait raller ça a pas empêché de se
0 vendre à signaler toutefois le boxer a
0 été l&;un des premier véhiculle de la
0 gamme Porsche à avoir cette politique
0 d&;option de fils de ici on a le modèle
0 anniversaire qui est super bien optionné
0 qui est quasiment fullops mais vous
0 pouviez à l&;époque avoir un boxer avec
0 absolument rien dedans et c&;est vous
0 dire c&;est le modèle fullops et il a
0 quand même des options qui manquent même
0 si l&;histoire de ce véhicule est assez
0 intéressante malgré tout l&;intérieur est
0 plutôt standard on a pas de folie non
0 plus Porsche purj évidemment que vous
0 dire d&;autres le portegbelette
0 totalement beaucoup trop compliqué pour
0 une voiture et puis surtout pour vous
0 faire comprendre ce qu&;on veut dire on
0 va aller rouler mais avancer un petit
0 démarrage tu es prêt
0 oui là c&;est tout à fait discret là pour
0 moi tu as démarré un bus
0 éventuellement là on retrouve la
0 sonorité d&; la 911 que j&;ai toujours
0 trouvé globalement à chier pardon bah là
0 c&;est échappement d&;origine il l&;a gardé
0 full d&;origine le MEN fa un joli bruit
0 on va rouler allez allez oh là là oh les
0 souvenirs monsieur Chabrier ah c&;est ma
0 madeleine de Prost je qu&; disais
0 vraiment comme ça bah oui oui je j&;en
0 doute pas une se second tu sa que je
0 suis un grand-père moi mais quel bonheur
0 pourquoi aller vite nous sommes à 48 kmh
0 et nous sommes bien ah je suis bien
0 franchement le confort est tout à fait
0 acceptable les sièges sont bien les
0 sièges sont pas mal alors ça c&;est une
0 spécialité Porsche porche ils ont
0 plusieurs spécialité ils ont le
0 frein ils ont la qualité de fabrication
0 générale et surtout les sièges ils ont
0 des équipes dédiées juste au siège chez
0 Porsche tu veux que je te fasse un petit
0 tour de magie ah bah vas-y vas-y ouvre
0 bien les
0 oreilles sur les mes quand je faisais ça
0 ça faisait il y vraiment un bruit comme
0 si on avait un toit genre c&;était
0 notoirement plus confort ah oui c&;est
0 pour ça que tu essayie de me vendre le
0 cabriolet un truc confort et tout alors
0 qu&;en fait c&;est jamais cool qu&;est-ce
0 que j&;aime ça nous sommes donc en 2000
0 tout le monde tire la gueule tous les
0 porschis tirent la gueule en disant
0 ouais c&;est naz le boxer c&;est la
0 voiture de ceux qui peuvent pas
0 s&;acheter une 911 le boxer il a pas le
0 moteur à l&;arrière c&;est nul le boxer il
0 est pas assez puissant c&;est giga nul le
0 Boxster n&;est pas une vraie Porsche et
0 c&;est souvent le truc qu&;on lui disait
0 et tu sais quoi et ben c&;est exactement
0 ce que je me disais avant d&;en acheter
0 je n&;avais pas envie d&;aller essayer ça
0 mais c&;était le seul de véhicule
0 qui rentrait dans toutes les cases que
0 je demandais je voulais un au moins 6
0 cylindres atmo je voulais une belle
0 boîte Méa je voulais une propulsion et
0 le boxer à l&;époque ça valait pas si
0 cher en l&;ayant acheté 13 et ben je l&;
0 vendu un an plus tard à 18000 € et
0 c&;était à l&;époque où ça commença à
0 grimper donc j&;avais gagné de l&;argent
0 en roulant dans cette voiture j&;avais
0 mis toute ma tune dedans j&;avais plus un
0 rond exactement comme ce que j&;ai fait
0 là on n&;apprend jamais pierre mais quel
0 bonheur ah quel bonheur on est pas bien
0 en fait il faut essayer un Boxster pour
0 comprendre que c&;est vraiment une auto
0 incroyable déjà c&;est ultra facile en
0 prise en main on se m&;a dit tout à fait
0 bien c&;est chouette en tout cas ça par
0 exemple tu vois hop et voilà
0 merdeage ce qui est bien dans le boxer
0 on peut l&;utiliser vraiment pour cruiser
0 coup de portière et en cas de problème
0 évidemment là il y a un problème là bah
0 non il y a plus de problème hein
0 ah l&;All longe on a un moteur tout
0 onctueux la boîte c&;est un bonheur
0 l&;embrayage est un peu dur mais
0 incroyable et le moteur hein
0 [Musique]
0 là il y a un
0 punch avec un vrai Flat 6 Porsche alors
0 on se rend pas compte tu as vu ça pousse
0 pas le moins qu&;on puisse dire ou c&;est
0 d&;ailleurs les trucs que je lu
0 reprocherai on y passera tout à l&;heure
0 sur les reproches ça pas une poussée ça
0 pas une poussée tout court on peut
0 vraiment s&;arrêter à là ça tire un peu
0 long et du coup c&;est un petit peu
0 desisevant en terme de punch par contre
0 ce qu&;on pas vu c&;est qu&;on a passé les
0 150 à l&;igrement quoi mais en même temps
0 2h3 donc oui ah tu es dur ah franchement
0 je m&;attendais à fachement plus de de de
0 de quelque chose en fait hein finalement
0 ça fait partie des des faux que j&;avais
0 trouvé c&;est pas une voiture parfaite
0 malgré tout le châssis est exceptionnel
0 la
0 stabilité ah oui ça va être dur là par
0 contre hein je
0 m&;arrête hop là permettra de te faire un
0 0 à 100 un 0 à 100 légère monté ce qui
0 fait qu&;il sera plutôt pessimiste tu
0 trouvve déjà des excuses avant même
0 d&;être parti c&;est quand même fou mais
0 oh tout de suite c&;est une super caisse
0 non mais il faut que je sois là dans cet
0 essai parce qu&;il sera aucunement
0 objectif beaucoup trop d&;amour pour
0 cette auto pour je ne sais pas quel
0 raison j&;ai beaucoup de souvenirs dans
0 cette voiture oui tu es
0 prêt ça gripe
0 [Musique]
0 trop
0 et
0 100 pas mal le 0 à 100 mais c&;est vrai
0 que c&;est AV avec aucune sensation et
0 alors le son inexistant tuas un Flat 6
0 pourquoi parce que d&;origine ils font
0 tout le temps ça là c&;est c&;est beaucoup
0 quand même regarde tout c&;est un
0 rail c&;est un de rail du coup
0 c&;est un de rail sauf quand les
0 limites sont atteintes ou ce machin se m
0 glissé comme c&;est pas permis alors j&;ai
0 fait deux trois têtes à queue avec j&;ai
0 rarement eu autant peur dans une voiture
0 quand ça se m&;a glissé c&;est
0 irrattrapable un peu comme une
0 91 là ça va là
0 ça marchit mieux dans mes souv ben oui
0 he et pourtant c&;est la version la plus
0 perf non je pense que ça remplit bien
0 par contre son Cahet des chargge ça
0 c&;est vrai le boxer s&;est vendu la
0 plupart du temps en petite motorisation
0 mais oui c&;est pas des gens qui
0 voulaient un truc qui atomise tuchetis
0 pas un boxer pour çachet un boxer pour
0 la ligne tuacheté un boxer pour pouvoir
0 rentrer dans le blason Porsche alors le
0 boxer était pas donné non plus à
0 l&;époque un Boxter c&;était minimum 60000
0 € de l&;époque ce qui en fait pas loin de
0 80 aujourd&;hui et tu avais un boxterus
0 avec des os pions mais sans plus donc ça
0 a toujours été cher si vous posiez la
0 question question et aujourd&;hui on
0 retrouve une voiture qui est super bien
0 équilibrée la boîte l&;embrayage sont
0 vraiment chouette la direction est
0 chouette le moteur est bien rond très
0 chouette mais mériterait une ligne et
0 mériterait un peu plus de punch quand
0 même malgré tout les ventes étaient
0 excellentes le Boxster c&;est coule à
0 plus de 100000 exemplaires dans une vie
0 assez courte il sera assez vite
0 renouvelé mais malgré tout je vous
0 parler des défauts moi c&;est un des
0 trucs qui m&;a fait vendre la voiture
0 c&;est pas une voiture qui est extrême
0 porche font rarement des trucs extrêmes
0 et là il savaient que sur cette gamme il
0 s&;adresseraient à des nouveaux accédents
0 et qu&;il fallait pas leur faire peur on
0 un truc finalement assez accessible
0 alors ça a marché mais si tu es en quête
0 d&;étincelle P c&;est pas là moi j&;ai hâte
0 d&;avoir ton avis et j&;ai hâte de savoir
0 quoi en penser mais je crois déjà savoir
0 mais moi je suis vraiment pas Porsche
0 même les 911 ça me fait pas bander donc
0 autant dire qu&;un Boxster mais je sais
0 pas pourquoi moi j&;ai pas trop
0 d&;explication d&;ailleurs bah si c&;est
0 parce qu&;ils ont pas de produit extrêm
0 oui c&;est vrai que moi le seul moyen que
0 j&;aille chez Porsche ce sera pour une
0 GT2 RS
0 [Musique]
0 quoi éventuellement vas-y j&;ai hâte de
0 voir allez oh oh là oh c&;est oui c&;est
0 dur quand même l&;embrayage est un peu
0 dur mais la par contre elle est la boîte
0 est super chouette ouais ça verrouille
0 bien c&;est chouette et surtout c&;est ça
0 que j&;avais retrouvé dans le Boxster et
0 qui m&;avait fait lâcher ma première
0 larme au début tu sens dans cette
0 de voiture que c&;est fait par des gens
0 qui aiment la bagnole bah ça je pense
0 que oui chez porche tu un truc que tu
0 retrouves un peu partout mais c&;est bien
0 j&;aime bien tu as des voitures perf qui
0 sont pas si transpirante de passion moi
0 je l&;avais beaucoup roulé en montagne et
0 j&;en ai beaucoup profité et ça se sent
0 que c&;est une voiture qui est faite par
0 des passionnés il y a aucun moyen qu&;il
0 arrête de bouger bonjour abonnez-vous à
0 cette chaîne déjà le cabriolet moi
0 cabriolet c&;est soit tu as un moteur qui
0 hurle soit pas de cabriolet ça
0 m&;intéresse pas en fait c&;est c&;est
0 tellement contraignant pour moi un
0 cabriolet que si tu as pas vraiment au
0 moins un truc fou qui compense ça ne
0 m&;intéresse pas le Speedster tuavais
0 adoré tuavais pleuré ça
0 marcheain de
0 merde là je lâcher l&;AR c&;est obigé ah
0 mec c&;est incroyable je sais pas je suis
0 pudique moi je peux pas vous regarder en
0 pleur mais oui mais pour plein de
0 raisons mais là tu vois moi une bagnole
0 comme ça cabrioler je pense que passer
0 un temps ça valit moins de 20000 € ça
0 par contre tu j&;avoue que au prix où toi
0 tu l&;aurais acheté à 13 et évidemment
0 j&;y fonce tu as de la perfas une gueule
0 un blason on en a pas parlé mais ça
0 maintenant là alors peut-être pas la
0 version annivers nous avoir regardé
0 pendant un temps c&;était le genre de
0 bagnole qu&;on trouvait à giga pas cher
0 sur le marché parce que personne en
0 voulait justement à cause de cette
0 réputation de bagnole de mec qui a pas
0 l&;argent de t&;acheter une 900 € nique ta
0 mère voilà bon on a ça après et puis le
0 temps se faisant les gens sont dit mais
0 dis donc tu es au courant que tu peux
0 rouler à moins de 15000 € dans un Banger
0 oui et donc les prix grimper doucement
0 alors les modèles anniversair comme ceci
0 ont toujours été chers elles sont
0 maintenant au-dessus de 30 mini ah
0 boxterest normal en boîte méca puisque
0 les boîtes auto sont beaucoup moins
0 recherché donc beaucoup moins cher mais
0 aussi beaucoup moins bien d&;ailleurs on
0 avait failli vous en essayer en boîte
0 auto et on avait renoncé parce que
0 c&;était vraiment moins bien explique
0 premier degré la voiture était arrivée à
0 monlerie on était là pour tourner et on
0 s&;est rendu compte en faant le tour de
0 la que c&;était une boîte auto on a dit
0 bon bah du coup non aujourd&;hui un
0 boxteress en bel état et correctement
0 kilométré sera à 20000 € minimum et
0 aujourd&;hui si tu en veux un beau tu es
0 à 25 après quoi acheter à 25 malgré tout
0 mais de cette génération je trouve qu&;il
0 a pas mal VI s&;arrêter vers l allez
0 vas-y Lulu la batterie la batterie du
0 GH5 elle est morte et en plus le GH5 il
0 se barre il se barre pas un
0 tournev impeccable merci Lulu attends tu
0 es où du coup oui je voulais dire qu&;en
0 fait à l&;époque çaavait je trouve pas si
0 mal vieilli en fait là ou là bonsoir
0 quoi qui tombé ça
0 marche W j&;ai un bourdon un bourdon 2
0 normal bah écoute en tout cas ce que je
0 veux dire c&;est que actuellement je
0 trouve qu&;il y a un petit regain de
0 style mais il y a eu un creux entre le
0 moment où tu l&;as acheté et maintenant
0 à 25 j&;ai pas envie d&;acheter un
0 truc à cette gueule là bah moi j&;étais
0 dans le creux du style par contre par
0 contre oui et moi je me rappelle qu&;à
0 l&;époque déjà l&;arrière j&;aimais pas
0 l&;avant oui mais l&;arrière du Boxter je
0 me dis c&;est pas réussi cette
0 histoire si tu regardes objectivement
0 l&;avant est pas réussi l&;arrière est pas
0 réussi le tableau de bord est pas réussi
0 ça fait beaucoup là non il a beaucoup de
0 trucs qui peuvent faire renoncer quand
0 même he je suis d&;accord surtout si tu
0 achètes neuf après pareil he faut
0 remettre quand même dans l&;époque 270
0 Bour
0 250 et quelques ça commence à à causer
0 un peu mais je sais pas non mais ça
0 grave justement par contre moi mes
0 points positifs parce que justement je
0 m&;attendais à juste pouvoir dire que
0 c&;était juste de la merde comme je
0 m&;attendais à ce que ce soit de la merde
0 et en vrai j&;aime beaucoup ce feeling
0 très mécanique quand même c&;estd que
0 tout est quand Mme assez dur et ça rend
0 la vachement agréable parce que en
0 passager c&;est tellement asceptisé et à
0 la conduite tuas une direction qui est
0 assez dure tu as l&;embrayage qui est dur
0 le fin qui a un bon feeling une boîte
0 qui engage bien ça c&;est hyper agéable
0 je m&;attendais pas ça pour le coup ça
0 donne envie de faire le con et ça donne
0 envie de faire le con je suis d&;accord
0 vraiment mais sous le pied droit il en
0 manque
0 mais monsieur il en manque pas oui il
0 faut acheter la 900 j&;ai bien compris
0 pour en avoir plus sur le pied droit
0 c&;était plus cher mais tu vois c&;est
0 monstrueux mais c&;est chouette is au
0 début tu vas reculon tu fais ouais bon
0 et dès que tu commences à avoir une
0 route qui va bien non mais je suis
0 d&;accord petite route de campagne et
0 tout ça ça marche bien c&;est comme un
0 bon vin à mur avec le temps d&;ailleurs
0 c&;est ce que sont dit les gens c&;est
0 pour ça qu&;aujourd&;hui s rechercher et
0 si je tenais aussi à essayer de vous
0 présenter ça c&;est déjà parce que ça
0 fait partie du renouveau de Porsche avec
0 le Cayenne et la 96 mais surtout parce
0 que c&;est vraiment une voiture à
0 conduire ouais mais ça tu vois c&;est
0 vrai je m&;attendais pas je pensais MRE
0 déjà fait mon avis dessus et mine de
0 rien tu te représentes bien qu&;en petite
0 campagne ça peut être
0 sympaas vu tout à l&;heure je t&;ai
0 entendu parler d&;un truc avec le proprio
0 entre 6 et 7 tu as vraiment cette
0 impression ouais alors que pourtant tu
0 te dis mais vas-y je veux y aller allez
0 ça s&;étouffe quoi au début tu te&;en
0 rends pas compte et dès que tu commences
0 à l&;avoir en main tu fais ça manque d&;un
0 ouais en fait c&;est un bon roadster à
0 emmener sur un bon rythme sans que ce
0 soit la grosse attaque non en fait faut
0 plein de Virag faut pas que tu te fasses
0 par de la ligne droite finalement c&;est
0 là où tu te rends compte que bon bah oui
0 c&;est une des voitures qui m&;a donné
0 envie de faire la chaîne parce que elle
0 est tellement décrier pour faire
0 comprendre aux gens ce que c&;est tout le
0 monde dit
0 le Boxster c&;est naz c&;est nul 911 mais
0 dès que tu as posé ton cul là-dedans
0 et c&;est tellement pas mérité
0 tous les gens qui râent sur cette
0 voiture sont des gens qui n&;ont pas
0 conduit ça parce que dès que tu as
0 conduit ça tu es forcément convaincu
0 ouais si c&;est chouette au prix où tu l&;
0 acheté toi à l&;époque ah même à 20 tu
0 vois comparé avec une 350 Z qui était
0 vraiment la concurrente ah oui oui 350
0 zkre autrement une grosse merde oui
0 c&;est pas l&;esprit pas fou hein alors
0 les défauts la ligne la ligne la
0 ligne é chier s&;il vous plaît un peu de
0 son merde j&;ai un flat je vais être au
0 courant quoi merde la ligne ça manque et
0 en plus il y avait même pas d&;option
0 ligne chouette ah c&;est vrai non le son
0 ça va pas la gueule est pas terrible
0 l&;habitacle est pas fou fou mais la
0 gueule revient un peu je trouve genre je
0 la préfère maintenant qu&;à l&;époque le S
0 manque de punch à au régime quand même
0 et ça va te faire avec un autre défaut
0 c&;est pas
0 radical ou c&;est le genre de voiture où
0 tu es capable d&;en faire le tour et où
0 tu dis ça fait 3 ans que je l&;ai 4 ans
0 que je l&;ai j&;ai fait le tour il me faut
0 un truc plus après là où c&;est malin
0 c&;est qu&;en terme de strat tu as ça tu
0 as envie 900 et c&;est là où ils sont
0 trop forts la voiture tu restes un poil
0 sur ta fin tu dis bon j&;ai accédé à
0 Porsche d&;accord et tu retoures chez t
0 grur tu dis bon est-ce que vous auriez
0 pas une carrière GT qui traîne dans le
0 coin par
0 hasard si faut être tout à fait honnête
0 aussi cette voiture est peut-être la
0 voiture la plus sérieusement construite
0 que j&;ai jamais eu genre c&;est bien
0 assemblé c&;est par contre c&;est bien
0 fait mais il y a quand même eu des
0 faiblesses de fiabilité il y a eu trois
0 grosses faiblesses les tendeurs de
0 chaînne de distrib qui peuvent avoir des
0 faiblesses mais ça se contrôle et ça va
0 il y a eu des problème de cylindre rayé
0 et malheureusement mais si tu tombes
0 dessus tu as cylindre rayé tu es baisé
0 c&;est un bloc et surtout les problèmes
0 d&;IMS je vous l&; fait très simple he
0 mais c&;est un roulement en plein milieu
0 du moteur le roulement peut avoir des
0 problèmes d&;étanchéité il perd son huile
0 il prend du jeu et quand il explose tu
0 as à peu près 40 billes qui partent dans
0 tout le moteur c&;est chiant et donc
0 c&;est poubelle surtout c&;est un problème
0 qui a aucun aucune prémisse c&;estàd mort
0 l&;IMS c&;est quelque chose qui fait très
0 peur sur ces voitures là mais l&;IMS
0 c&;est quelque chose qui se remplace
0 quand tu fais l&;embrayage en fait l&;IMS
0 c&;est vraiment derrière l&;embrayage et
0 ça existe des pièces fiabilisées comme
0 j&;avais fait sur la mien non non mais
0 c&;est c&;est rigolo c&;est vrai que ça
0 manque un poil de chevaux quand même ça
0 manque un poil de tout mais pas de
0 feeling feeling conduite est super
0 chouette par contre feeling ambiance
0 moteur déjà il est pas là c&;est terrible
0 j&;ai voulu acheter ça pour ça alors pas
0 les gens qu&; achet à l&;époque je suis
0 d&;accord pas tant de gens que ça
0 finalement mais moi si j&;achète ça
0 maintenant c&;est c&;est pour le si à plat
0 mais les gens à l&;époque l&;achetit pour
0 la gueule mais ça c&;est vrai bon é un
0 peu bizarre mais mais il l&;avait une
0 Porche et ben son verdict au per
0 Chabrier c&;est vachement plus chouette à
0 conduire que ce que je pensais
0 j&;achèterai pas pour autant mais là de
0 l&; voir comme ça dans cette belle belle
0 belle config c&;est joli ob mais pareil
0 au prix où tu l&; acheté à l&;époque ouais
0 mais en même temps aujourd&;hui à 25 tu
0 as quoi pas grandchoseas SLK 55 et
0 encore non 25 tuas pas parce que regarde
0 en concurrence un SLK c&;est autrement
0 moins bien Z4 c&;est autrement moins bien
0 350 Z c&;est autrement MOS bien après 350
0 a un autre plaisir tu peux faire des
0 travers de port en permanence
0 c&;est vrai que c&;est pas avec ça que tu
0 as faire du Dr et moi c&;est vrai que ça
0 jamais été mon truc de cruiser un peu
0 machin et tout toi tu t&;abasses mais moi
0 c&;est soit je roule soit si je Cruise
0 mes types cru je cru dans un canapé ça
0 pour moi c&;est un entre deux qui moi je
0 suis d&;accord avec toi c&;est vrai que 25
0 c&;est ça commence à faire un poil cher
0 mais le problème c&;est que celui d&;après
0 le 987 il a repris en côte aussi et la
0 96 elle est cherre maintenant et la 97
0 elle est cherre et qu&;en fait bah ça
0 reste toujours la Porsche la plus sympa
0 moins cher en fait c&;est juste que toute
0 la gamme Porsche a remonté donc au final
0 acheter quoi une moto non c&;est chouette
0 et puis tu comprends surtout avec ce
0 modèle une fois que tu l&;as conduit que
0 Porsche on est vendu autant et que
0 c&;était tant un succès quand tu es
0 concessionnaire Porsche il suffit de
0 laisser les clés 5 minutes le mec qui
0 revient il signe et ce modèle sur la
0 génération d&;après sera secondé par le
0 Caiman qui est la version coupée de
0 celui-ci mais c&;est un Boxster et qui
0 ira même jusqu&;à proposer un produit
0 totalement différent quand tu vois par
0 exemple C GT4 qui n&;est d&;autre que le
0 l&;arrière arrière petite fille de ce
0 boxer là que le CA GT4 il on mis le
0 moteur de la 91 GT3 et juste 10 chevaux
0 de moins pour faire genre que la 9
0 et qu&;en fait le Caiman GT4 est
0 peut-être encore plus efficace qu&;une 91
0 GT3 le CAN il envoie fort ouis et
0 aujourd&;hui c&;est quelque chose qui est
0 d&;autant plus accepté mais le Boxter et
0 caïan ne sont plus des concurrentses à
0 la 91 c&;est un complément de gamme c&;est
0 autre chose tu cherches du sport tu
0 cherches un petit truc agile vif un peu
0 moins cher bah tuachètes ça mais ben ça
0 me faisait plaisir de reconduire ça
0 faisait longtemps les souvenirs sont
0 plus sucrés que la réalité c&;est souvent
0 ça quand même je suis pas déçu mais
0 c&;est juste j que dans mes souvenirs
0 c&;était quand même vachement plus
0 chouette après dans mes souvenirs
0 j&;avais pas encore essayé des wayara des
0 G3 des Ferrari permet d&;être plus
0 objectif maintenant qu&;à l&;époque il est
0 vrai je m&;accline face à votre
0 objectivité ça reste un parfait amuse
0 bouche en fait c&;est une belle entrée
0 mant serait peut-être temps de placer au
0 plat très bonne l&;entrée super et le
0 dessert c&;est Noy merci de nous avoir
0 regardé on espère que vous avez apprécié
0 cette vidéo pensez à vous abonner à
0 cette chaîne YouTube à notre Instagram à
0 vebrequin merci à autodrome de hutinas
0 mon qui nous a ouvert les portes de ce
0 beau parcours routier merci au loulou
0 Antoine qui nous a prêté ceci et puis
0 ben il nous reste quoi la 9,96 et on
0 aura tout fait en turbo sin V moi
0 vraiment verra son de base naz moi
0 j&;étais TR j&;aime bien aussi bon on va
0 chercher allez on on va trouver ça gros
0 bisous allez à
0 [Musique]
0 plus
0 oh la 12ce
0 vie bah quand vous voulez le cap et ben
0 premier roulage
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