Du nouveau sur le thème «Autodrome de linas-montlhéry 100 ans» : Visionnez cette vidéo sur YouTube

Le thème « Autodrome de linas-montlhéry 100 ans » mis en image par Auto Plus

Publiée par Auto Plus (), une vidéo YouTube examine le thème « Autodrome de linas-montlhéry 100 ans » et mérite que l’on en parle quelques minutes.

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La durée (00:04:06s), le titre (Journal TV du 05/12/2016), fournis par l’auteur sont des éléments à noter, ainsi que la description :« Bonjour à tous, au sommaire, du nouveau pour la Fiat 500, les 20 ans de l’Audi A3, les voitures autonomes Ford débarquent en Europe et pour finir Nico Rosberg à la retraite. Qui pour le remplacer chez Mercedes? On en parle avec Jean-Louis Moncet.

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Depuis son retour sur le marché, en 2008, la 500 « nouvelle génération » mène une carrière paisible. Légèrement retouchée en 2015, la citadine reçoit aujourd’hui quelques modifications. Rien sur le plan esthétique. Le constructeur italien revoit juste la cascade d’équipements… et les tarifs ! Comptez 100€ de plus en entrée de gamme. Si la finition « Pop », facturée 12.590€, profite dorénavant d’un limiteur de vitesse, elle perd 2 équipements jusqu’ici de série : la banquette fractionnable est désormais facturée 200€ et la roue de secours est une option à 100€. Mesquin, d’autant que ces tarifs s’appliquent à toute la gamme ! Un cran au-dessus, la version Popstar gagne un régulateur de vitesse mais perd son toit ouvrant. C’est la seule à voir son prix baisser de 100€. Malgré le passage en option de certains équipements, le prix des finitions Lounge, S et S Plus, Club ou de la très chic version Riva (25% des ventes de 500 depuis son récent lancement) grimpent de 200 à 400€. Notons l’arrivée sur l’ensemble des citadines des options capteurs de pluie et de luminosité (200€) et de l’interface Apple CarPlay et Android Auto proposée entre 200 et 550€ suivant les finitions. Equipement qui implique forcément la présence de l’écran de 7’’.
Le carnet de commandes est d’ores et déjà ouvert !

20 ans, quel bel âge ! C’est celui de l’Audi A3. Présentée au Mondial de Paris 1996, elle fut la 1ère compacte bicorps présentée par un constructeur premium et fut rejointe par la Mercedes Classe A en 1998, puis par la BMW Série 1 en 2004. Dès la 1ère génération, l’A3 fut déclinée en version sportive S3. En revanche, il a fallu atteindre la compacte 2e du nom pour voir débarquer la variante cabriolet et, en 2011, la radicale RS3 de 340 ch. Commercialisée depuis 2012, la 3e génération a été la première à être décliné en version berline quatre portes. Elle a reçu en mi-2016 un nouveau look et des moteurs plus efficients et/ou performants. Mise à prix : 25.600€

Les voitures autonomes Ford débarqueront dès 2017 en Europe dans leur version prototypes puis en 2021 dans leur version de série. Les Mondeo hybrides vont poursuivre leur développement sur les routes du vieux continent avec comme objectif de compléter les nombreuses recherches déjà effectuées aux Etats Unis, au sein de la ville fantôme de MCity dans le Michigan et au cœur du centre de recherche Ford en Californie. Notons qu’en France, un centre d’essai dédié à la voiture autonome ouvrira au cœur de l’autodrome de Linas-Montlhéry, début 2018.

Coup de théâtre ! Nico Rosberg prend sa retraite. Le tout jeune champion du monde de Formule 1 a annoncé la nouvelle en marge du Gala de la FIA où tous les champions de l’année se voient remettre leur prix. Pourquoi le pilote Allemand part-il maintenant ? Qui pour le remplacer chez Mercedes ? Eléments de réponse avec Jean-Louis Moncet, spécialiste F1 à la rédaction d’Auto Plus.

Restes informés de la suite des evenements en suivant l’actualité sur autoplus.fr ou bien sur le blog de notre spécialiste : blog.autoplus.fr/moncet. ».

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Autodrome de Linas-Montlhéry : un lieu mythique au cœur de l’histoire des courses

Un patrimoine historique remarquable : l’autodrome de Linas-Montlhéry à travers les décennies

Conçu dans les années 1920, l’Autodrome de Linas-Montlhéry est un circuit situé en Essonne qui attire les passionnés de courses et de performances autos. Initié par l’ingénieurAlexandre Lamblin, ce circuit se distingue par un tracé audacieux enanneau de vitesse, avec des virages inclinés, idéal pour les courses d’endurance et les tentatives derecords. L’année 2004 a été marquée par l’annonce de la fermeture du circuit de Linas-Montlhéry, provoquant une réaction forte de la part des passionnés à travers le monde. À cette époque, le maire François Pelletant a orchestré une mobilisation internationale visant à négocier la réouverture du circuit pour accueillir des événements et des meetings de autos et de motos anciennes ouverts au public.Depuis son inauguration, pilotes et constructeurs se rendent sur ce site mythique pour tester les limites de leurs véhicules, contribuant ainsi à l’aura légendaire de ce circuit emblématique du sport auto en France.

Pertinence de l’homologation et des réalisations mesurées

Le circuit de Linas-Montlhéry a gagné une renommée mondiale grâce aux records de vitesse impressionnants qui y ont été réalisés. Avec son anneau de vitesse unique, il a accueilli des véhicules de légende qui ont marqué l’histoire par leurs prouesses inédites. Son revêtement et son tracé technique en font un terrain idéal pour les records du monde. Ce circuit reste un incontournable pour les passionnés d’automobile, tandis que l’Utac, son propriétaire actuel, veille à l’homologation des épreuves et à la préservation de ce patrimoine unique.

Les événements iconiques de Linas

Épreuves légendaires et Grand Prix

Avec les années, l’Autodrome de Linas-Montlhéry a accueilli d’innombrables Grands Prix et courses légendaires où des autos de toutes cylindrées ont brillé. Aujourd’hui, le célèbre plateau Saint-Eutrope rassemble chaque année des voitures anciennes et des modèles emblématiques sans chronométrage, dans une ambiance conviviale. Ces événements attirent un public passionné, rassemblant passionnés et collectionneurs autour de véhicules mythiques(informations sur le circuit de Linas-Montlhéry).

Conduites sur circuit et expériences mémorables pour les fans

En dehors des compétitions, des sessions de roulage sont proposées à l’autodrome pour les passionnés de autos et de motos, offrant l’occasion de s’élancer sur le tracé historique. Avec des conditions de sécurité assurées, ces sessions procurent les sensations authentiques de l’anneau de vitesse, permettant aux passionnés de découvrir le circuit et de vivre des instants mémorables.

Les autos vintage à Linas-Montlhéry

Les équipes emblématiques et pilotes qui ont défini l’histoire

Les noms les plus prestigieux de l’automobile, associés à des équipes emblématiques, ont façonné l’histoire du circuit. Des coupes de renom et des courses d’endurance ont vu s’affronter des pilotes tels que Gwenda Stewart et Raymond Sommer, ainsi que d’autres légendes de la vitesse. Chaque édition des rassemblements actuels rend hommage aux exploits et aux personnalités qui ont défini l’identité de l’autodrome.

La place des véhicules historiques dans l’organisation d’événements

À le circuit, les véhicules anciens trouvent un lieu de prédilection pour être exposés lors de festivals et d’expositions. L’absence de compétition chronométrée permet de valoriser ces voitures de collection dans un cadre qui honore l’histoire automobile. Ces meetings permettent au public d’apprécier de près des modèles rares et des automobiles légendaires ayant marqué leur époque.

Futurs projets pour l’autodrome

Détermination à préserver le patrimoine auto

Conscient de son rôle historique, l’autodrome s’engage activement dans la protection du patrimoine automobile. En coopération avec des associations locales et des fans, l’Utac veille à l’entretien de ce lieu mythique, garantissant son accessibilité pour les générations futures. La préservation du circuit et l’organisation d’événements sans chronométrage redonnent vie aux véhicules anciens, tout en sensibilisant le public à l’importance de ce site inestimable.

Plans d’innovation et de développement

Aujourd’hui, l’Utac, qui gère l’autodrome, est engagé dans des projets d’innovation pour adapter le circuit aux nouvelles technologies. En plus des événements habituels, des installations modernes sont mises en place pour tester des véhicules autonomes et expérimenter des technologies de auto intelligente. Un campus automobile est en cours de création, centré sur les inventions de la mobilité de demain.

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#Journal

Retranscription des paroles de la vidéo: bonjour à tous au sommaire du nouveau pour la Fiat 500 les 20 ans de l’Audi A3 les voitures autonomes fort débarquent en Europe et pour finir Nico rosbergal retraite qui pour le remplacer chez Mercedes on en parle avec Jean-Louis monsay depuis son retour sur le marché en 2008 la 5 en nouvelle génération mène une carrière paisible légèrement retouchée en 2015 la citanine reçoit aujourd’hui quelques modifications rien sur le plan esthétique le constructeur italien revoit juste la cascade d’équipement et les tarifs compter 100 € de plus en entrée de gamme et si la finition pop facturer 12590 € profite Doren avant d’un limiteur de vitesse elle perd deux équipements jusqu’ici de série la banquette fractionnable est désormais facturée 200 € et la roue secours une option à 100 €. maisesquin d’autant que ces tarif s’applique à toute la gamme un cro au-dessus la version popstar gagne un régulateur de vitesse mais perd son toit ouvrant c’est la seule à avoir son prix baissé de 100 €. malgré le passage en option de certains équipements le prix des finition l’ s S+ club ou de la très chiic version Riva 25 % des ventes de 500 depuis son récent lancement grimpe de 200 à 400 €. notons l’arrivée sur l’ensemble des citadines des options capteurs de pluie et de luminosité de 100 € et de l’interface Apple carplay ou Android auto proposé entre 200 et 550 € suivant les finitions équipement qui implique forcément la présence de l’écran de 7 pouces le carnet de commande est d’ors et déjà ouvert 20 ans quel bel âge c’est celui de l’Audi A3 présent prenté au Mondial de Paris 1996 elle fut la première compact bicor présentée par un constructeur premium une bonne idée qui n’allait pas rester sur concurrence elle fut rejointe par la Mercedes Classe A en 1998 puis par la BMW se 1 en 2004 dès la première génération la 3 fut déclinée en version sportive S3 en revanche il a fallu attendre la compacte 2e du nom pour voir débarquer la variante cabriolet et 2011 pour la radicale RS3 de 340 chevaux commercialisé depuis 2012 la 3e génération d’A3 était la première à être déclinée en version berline 4 portes elle a reçu Mi-26 un nouveau look et des moteurs plus efficients et ou performants misise après 25600 €. les voitures autonomes fort débarqueront DESS 2017 en Europe dans leur version prototype puis en 2021 dans leur version de série Les Mondéo hybrides vont poursuivre leur développement sur les routes du vieux continent avec comme objectif de compléter les nombreuses recherches déjà effectuées aux États-Unis au sein de la ville fantôme de mcity dans le Michigan et au cœur du centre de recherche Ford en Californie notons qu’en France un centre d’essais dédié à la voiture autonome ouvrira au cœur de l’autodrome de Linas montlerry début 2018 coup de théâtre Nico Rosberg prend sa retraite le tout jeune champion du monde de Formule 1 a annoncé la nouvelle en marge du galade de la FIA où tous les champions de l’année se voit remettre leur prix alors pourquoi le pilote allemand part-il maintenant qui pour le remplacer chez Mercedes élément de réponse avec Jean-Lou Mons spécialiste F1 à la rédaction d’autop plus Nico Rosberg a pris la décision de quitter la Formule 1 probablement à ur du Grand Prix du Japon et c’est là qu’il a compris les efforts qu’il devait déployer contre lesous Hamilton et il s’est dit qu’il allait tout doucement raccrocher il a pris sa décision Nico ce n’est pas un solitaire à l’inverse de Lewis Hamilton Nico il y a sa famille il y a sa petite fille il y a sa femme il y a toutes les entreprises qu’il a et il a préféré se dire qu’il avait atteint son Graal et terminer sa course dans la Formule 1 en étant champion du monde alors pour remplacer Nico chez Mercedes il y a deux tendances une tendance star alors les stars vous les connaissez Fernando Alonso sbastien Vettel Daniel Ricardo ou max versapen et puis il y a la tendance jeune pilote à former alors d’un côté on aurait encore les débats entre Lewis Hamilton et son futur équipier star ou de l’autre Lewis Hamilton avec la voix ouverte pour peut-être battre le record de Michael Schumarer et en tout cas essayer de faire grandir un jeune pilote à ses côtés restez informé de la suite des événements en suivant l’actualité sur autoplus.fr ou bien sur le blog de notre spécialiste blogputoplus.fr/monc à demain .

Déroulement de la vidéo:

0.88 bonjour à tous au sommaire du nouveau
0.88 pour la Fiat 500 les 20 ans de l&;Audi A3
0.88 les voitures autonomes fort débarquent
0.88 en Europe et pour finir Nico rosbergal
0.88 retraite qui pour le remplacer chez
0.88 Mercedes on en parle avec Jean-Louis
0.88 monsay depuis son retour sur le marché
0.88 en 2008 la 5 en nouvelle génération mène
0.88 une carrière paisible légèrement
0.88 retouchée en 2015 la citanine reçoit
0.88 aujourd&;hui quelques modifications rien
0.88 sur le plan esthétique le constructeur
0.88 italien revoit juste la cascade
0.88 d&;équipement et les tarifs compter 100 €
0.88 de plus en entrée de gamme et si la
0.88 finition pop facturer 12590 € profite
0.88 Doren avant d&;un limiteur de vitesse
0.88 elle perd deux équipements jusqu&;ici de
0.88 série la banquette fractionnable est
0.88 désormais facturée 200 € et la roue
0.88 secours une option à 100 €. maisesquin
0.88 d&;autant que ces tarif s&;applique à
0.88 toute la gamme un cro au-dessus la
0.88 version popstar gagne un régulateur de
0.88 vitesse mais perd son toit ouvrant c&;est
0.88 la seule à avoir son prix baissé de 100
0.88 €. malgré le passage en option de
0.88 certains équipements le prix des
0.88 finition l&; s S+ club ou de la très
0.88 chiic version Riva 25 % des ventes de
0.88 500 depuis son récent lancement grimpe
0.88 de 200 à 400 €. notons l&;arrivée sur
0.88 l&;ensemble des citadines des options
0.88 capteurs de pluie et de luminosité de
0.88 100 € et de l&;interface Apple carplay ou
0.88 Android auto proposé entre 200 et 550 €
0.88 suivant les finitions équipement qui
0.88 implique forcément la présence de
0.88 l&;écran de 7 pouces le carnet de
0.88 commande est d&;ors et déjà ouvert 20 ans
0.88 quel bel âge c&;est celui de l&;Audi A3
0.88 présent prenté au Mondial de Paris 1996
0.88 elle fut la première compact bicor
0.88 présentée par un constructeur premium
0.88 une bonne idée qui n&;allait pas rester
0.88 sur concurrence elle fut rejointe par la
0.88 Mercedes Classe A en 1998 puis par la
0.88 BMW se 1 en 2004 dès la première
0.88 génération la 3 fut déclinée en version
0.88 sportive S3 en revanche il a fallu
0.88 attendre la compacte 2e du nom pour voir
0.88 débarquer la variante cabriolet et 2011
0.88 pour la radicale RS3 de 340 chevaux
0.88 commercialisé depuis 2012 la 3e
0.88 génération d&;A3 était la première à être
0.88 déclinée en version berline 4 portes
0.88 elle a reçu Mi-26 un nouveau look et des
0.88 moteurs plus efficients et ou
0.88 performants misise après 25600 €. les
0.88 voitures autonomes fort débarqueront
0.88 DESS 2017 en Europe dans leur version
0.88 prototype puis en 2021 dans leur version
0.88 de série Les Mondéo hybrides vont
0.88 poursuivre leur développement sur les
0.88 routes du vieux continent avec comme
0.88 objectif de compléter les nombreuses
0.88 recherches déjà effectuées aux
0.88 États-Unis au sein de la ville fantôme
0.88 de mcity dans le Michigan et au cœur du
0.88 centre de recherche Ford en Californie
0.88 notons qu&;en France un centre d&;essais
0.88 dédié à la voiture autonome ouvrira au
0.88 cœur de l&;autodrome de Linas montlerry
0.88 début 2018 coup de théâtre Nico Rosberg
0.88 prend sa retraite le tout jeune champion
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0.88 nouvelle en marge du galade de la FIA où
0.88 tous les champions de l&;année se voit
0.88 remettre leur prix alors pourquoi le
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0.88 de réponse avec Jean-Lou Mons
0.88 spécialiste F1 à la rédaction d&;autop
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0.88 quitter la Formule 1 probablement à ur
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0.88 déployer contre lesous Hamilton et il
0.88 s&;est dit qu&;il allait tout doucement
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0.88 alors pour remplacer Nico chez Mercedes
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0.88 Ricardo ou max versapen et puis il y a
0.88 la tendance jeune pilote à former alors
0.88 d&;un côté on aurait encore les débats
0.88 entre Lewis Hamilton et son futur
0.88 équipier star ou de l&;autre Lewis
0.88 Hamilton avec la voix ouverte pour
0.88 peut-être battre le record de Michael
0.88 Schumarer et en tout cas essayer de
0.88 faire grandir un jeune pilote à ses
0.88 côtés restez informé de la suite des
0.88 événements en suivant l&;actualité sur
0.88 autoplus.fr ou bien sur le blog de notre
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