YouTube et Le thème « circuit montlhery stage pilotage » en vidéo

Un film sur le thème « circuit montlhery stage pilotage » présenté par S.J

Publiée sur YouTube par S.J (), une vidéo est intéressante pour ceux qui s’intéressent au thème «circuit montlhery stage pilotage ».

Avec ses millions de vidéos disponibles, YouTube permet à chaque utilisateur de trouver quelque chose qui correspond à ses intérêts personnels ou à ses besoins d’information.

Lorsque nous avons consulté la vidéo (), elle avait collecté du trafic. Le compteur de Likes indiquait: 16.

Nous retranscrivons ici la durée (00:09:53s), le titre (Motorsport academy – Circuit de Loheac – Porsche 911 991 GT3 RS), et les commentaires fournis par l’auteur :
« Le stage date du 18/07/2021, il y avait quelques problèmes de bug dans la vidéo, j’ai du les couper, mais bon, profiter bien du visionnage tout de même ».

La vidéo est disponible pour visionnage directement ci-dessous

Accès et prestations proposées

Services accessibles sur site pour les passionnés

Le circuit offre plusieurs services visant à enrichir l’expérience des visiteurs. Des stages de formation pour les passionnés de vitesse et de course sont organisés tout au long de l’année, permettant à chacun de se perfectionner au volant d’un véhicule de sport ou d’une moto. Un club de passionnés dispense également des conseils et des infos pour maximiser le plaisir lors des meetings sur le circuit.

Les visiteurs peuvent aussi assister aux compétitions de motos et de automobiles, tout en profitant des installations de restauration et des espaces de détente sur place. L’Autodrome de Montlhéry, riche en histoire et en événements, est un lieu incontournable pour les fans de vitesse, de autos et de motos, où se conjuguent compétition, formation et spectacles mécaniques pour tous les âges.

Renseignements utiles pour les visiteurs

L’Autodrome de Linas-Montlhéry se trouve à environ 30 kilomètres au sud de Paris, ce qui le rend aisément accessible depuis la capitale. Le site offre de larges espaces de stationnement pour les visiteurs venant en voiture. Des actualités pratiques sont également fournies aux personnes souhaitant assister aux rassemblements, incluant des guides et des services de soutien pour les amateurs de sports mécaniques. Les fans de deux roues et de course auto peuvent bénéficier de nombreux services sur place, allant du stationnement pour véhicules de sport aux installations destinées au public.

Traits techniques du circuit

Records de vitesse et exploits notables

Le circuit de Montlhéry est le témoin deprouessesde vitesse. En 1926, Violette Cordery a accompli un exploit remarquable en parcourant 8000 kilomètres à une moyenne de 113,8 km/h dans une Invicta, devenant la première femme à recevoir le prestigieuxDewar Trophy. Le circuit a également été le lieu d’établissements de records en moto, mettant en avant des marques emblématiques comme Norton, Triumph et Honda. Des automobiles de grand prix et de sport ont également battu des records de vitesse, attirant l’élite mondiale pour repousser les limites de la vitesse.

Particularités et détails de la piste

La piste de l’Autodrome de Montlhéry est unique en son genre. Conçue pour des automobiles allant jusqu’à 1000 kg, elle se distingue par sa haute inclinaison qui permet des vitesses élevées. La piste ovale de 2,548 kilomètres représente un défi technique pour les pilotes et offre un tracé difficile à appréhender, ce qui en fait un circuit de choix pour les compétitions de vitesse. À l’origine, le circuit était destiné à accueillir des automobiles de course, mais un parcours routier a été ajouté en 1925, permettant des rassemblements variés et des courses de longue distance.

Montlhéry est connu pour sesperformancesde vitesse. Parmi les réalisations mémorables, le pilote français Robert Benoist a gagné le tout premier Grand Prix de France sur ce circuit en 1925. Depuis, des records de vitesse tant en moto qu’en voiture ont été battus ici, attirant des véhicules de différentes marques, y compris des Ferrari et des motos de course puissantes, allant de 500 cm3 à plus de 1000 cm3.

Opportunités d’activités et d’événements sur le circuit

Événements et festivals sportifs prévus

Montlhéry est un lieu qui accueille chaque année de nombreux meetings d’envergure, parmi lesquels des festivals et des compétitions attirant des aficionados du monde entier. LeFestival de l’Autodrome, qui met en lumière des voitures historiques, des Ferrari aux véhicules de collection, ainsi que des motos vintage, est l’un des meetings les plus populaires. Le circuit organise aussi des rassemblements de autos de sport, des courses de monoplaces et des rassemblements qui offrent une chance de découvrir un plateau exceptionnel de véhicules. En complément des festivals, des compétitions régulières comme lePrix de l’Automobile Club de Franceet leFestival de la Motooffrent une occasion unique d’observer des records de vitesse.

Offres éducatives et de conduite

Le circuit de Linas-Montlhéry est aujourd’hui bien plus qu’un simple circuit de course : c’est un lieu de formation où divers stages de conduite sont régulièrement proposés. Des formations sont accessibles aux amateurs de vitesse qui souhaitent améliorer leur maîtrise de la voiture, avec des stages de pilotage et des formations spécifiques pour les deux rouess et les autos de haute puissance, comme celles dotées de moteurs de 5000 cm3. Ces stages permettent aux participants d’explorer les limites de leur véhicule, de parcourir la piste dans des conditions sécurisées et de découvrir les caractéristiques uniques de ce circuit historique.

Montlhéry : Circuit de Légende

De nombreux sites web et livres traitent de l’histoire et de l’activité du circuit, mais le site officielde l’histoire du circuit de linas-montlherycontient les actualités les plus complètes.

Le Grand Prix de France de 1925 a été la première course voiture majeure à se tenir sur le circuit, attirant les plus grands pilotes de l’époque. Organisé par l’Automobile Club de France, cet événement a été marqué par la victoire de Robert Benoist sur une Delage, tandis qu’Antonio Ascari, pilote de Ferrari, a tragiquement perdu la vie au volant de son Alfa Romeo. Ce circuit emblématique a continué à accueillir des courses de renom, attirant des véhicules exceptionnels, des Ferrari aux monoplaces françaises, ainsi que des motos de différentes marques internationales.

Les grandes étapes de l’évolution du circuit

L’Autodrome de Montlhéry, souvent appeléL’autodrome de Linas-Montlhéry, est un circuit de référence dans le domaine du sport voiture français. Ouvert le 4 octobre 1924, ce lieu incontournable est situé à Linas, à environ 30 kilomètres de Paris. Conçu par l’ingénieur René Jamin pour l’industriel Alexandre Lamblin, ce circuit est une merveille architecturale de son temps avec sa piste ovale de 2,548 kilomètres. Sa conception a permis aux véhicules d’atteindre des vitesses de 220 km/h, un véritable exploit à l’époque.

Rôle essentiel dans le sport voiture français

Le Circuit de Montlhéry a une place exceptionnelle dans l’histoire du sport voiture français. C’est devenu le lieu emblématique des courses de vitesse et de résistance, où deprouessesde vitesse et de distance ont été réalisés. Les 1000 kilomètres de Montlhéry, le Bol d’Or pour les deux rouess et d’autres événements tels que laCoupe du Salonet leGrand Prix de l’Âge d’Ory ont eu lieu, faisant de ce lieu un point central du sport voiture. Au fil des ans, Montlhéry a su se maintenir au cœur du sport automobile, accueillant des automobiles légendaires comme les Ferrari, tout en servant de terrain de formation et de stage pour les jeunes pilotes et les aficionados de voitures de course et de motos.

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#Motorsport #academy #Circuit #Loheac #Porsche #GT3

Retranscription des paroles de la vidéo: [Musique] on arrive voilà attention là tu vois tu prends sur le compte de droite moi je veux que tu ailles me chercher [Musique] [Musique] il n’y a pas de miracle c’est deux alors tu remontes un peu le long de l’herbe par contre ce serait bien toi tu sacrifier un peu le premier pour vas-y vas-y pour être mieux dans le deuxième ok on va remonter trop non plus [Musique] de gaz et voilà faut pas le freiner tard tu pourras construire je recommence à y aller comment y aller tu vois sinon loupe la corde gazon des braquant gaz 3 tu lâches tu plonges tu fais un peu tôt du coup tu es en merdé après pour accélérer ok externe tu plonges voilà là c’est mieux dégage allez vas-y vas-y les plages filet de gaz tu vois je tape le chercher là ok tu vois on a envie de voir les bras quand soulageant mais vraiment léger tu vois et tu joues avec ton petit millimètre de pain pour l’emmener YouTube [Musique] blanche je pense pas tu prends l’intérieur [Musique] en fait c’est vraiment juste tu vois quand on appuie comme ça dans des longs courts c’est vraiment tu vois en mettant un peu plus ou un peu moins de gaz que tu vas gérer sa position en haut en bas [Musique] qu’elle est placé te prends en profilée et gaz 4 filets de frein tout soulage et gaz l’appareil vas-y vas-y le filet de frein c’est 20 m avec [Musique] toi tu fais de diagonale là-dedans c’est génial il était là ok c’est vraiment de faire une ligne droite [Musique] ah bah ça fait du bien d’avoir quelqu’un qui roule bien enfin le freinage en fin de freinage j’ai soulage légèrement le frein aussi parce que des fois si toi sur un peu tard sur le frein enfin freinage la baisse peut se déclencher et ça nous fait chier attention à quoi le cul sentiras sentiras petit retour dans ton pied [Musique] c’est bien braquant soulageant filadia ici c’est l’accélérer tôt voilà c’est bon [Musique] là c’est vraiment là maintenant que tu as du rythme toi tu ailles chercher les petits des talentueux pour aller chercher la bonne place donc là ici et toi au début du midi je pense qu’on est pas mal en fait du raccord c’est bien OK [Musique] voilà elle est géniale ah mais j’adore le bruit tu vois j’adore tout j’adore tout alors en vrai tu restes à gauche on va le laisser parce que ça va vite tu vas sentir la pression que tu dois mettre c’est vraiment juste ouais moi ça permet de rentrer vite dans le gauche tu te fais ton petit bout de ligne droite pour lui mettre le frein pour qu’elle pivote dans le droit et gaz tout de suite pour la stabiliser [Musique] [Musique] en fait ton dégressif pour qu’il te la fasse bien tourné c’est vraiment que tu accompagnes le moment où tu Soulages ton frein au moment où tu braques c’est pas tu gères ton dégressif avant et après tu tournes c’est les deux en même temps [Musique] voilà tu gardes ça et bien les gars sont des bras quoi vas-y vas-y tu peux rouille [Musique] fort parce que lui il nous a pas fait encore le voir mais enfin bref au début je pense qu’ils nous ont vu en fait [Musique] [Musique] [Musique] ça fait trois fois que tu viens autant que [Musique] [Applaudissements] [Musique] et du coup c’est une sécurité pour toi parce que tu sais qu’elle va tourner précisément le [Musique] braqueurs les deux en même temps voilà tu vois là il va vraiment là où tu veux que vous êtes un habitué [Musique] [Musique] parce que [Musique] voilà tu as lâché un peu trop mais c’est ça ok tu as compris l’idée que la détente de gaz est pas suffisante dans ce cas là à la place tu mettras un léger fin pour qu’elle tourne mieux ouais tout ça c’est toi qui a juste auras chaque fois en fonction [Musique] salut les gars [Musique] en même temps [Musique] [Musique] on va rentrer dans notre dernier tour ok ça passe vite avec toi [Musique] [Applaudissements] [Musique] elle a poussé un petit peu [Musique] ouais ça c’est bien pour poser un peu le train arrière parce que du coup tu as mis le poids devant il a flouté un peu [Musique] [Musique] merci beaucoup [Musique] toute la journée ah bah oui ça doit être long des fois non ah vous avez un beau métier casse pas de ma caisse .

Déroulement de la vidéo:

16.88 [Musique]
16.88 on arrive voilà attention là tu vois tu
16.88 prends sur le compte de droite moi je
16.88 veux que tu ailles me chercher
16.88 [Musique]
16.88 [Musique]
16.88 il n&;y a pas de miracle c&;est deux alors
16.88 tu remontes un peu le long de l&;herbe
16.88 par contre ce serait bien toi tu
16.88 sacrifier un peu le premier pour vas-y
16.88 vas-y pour être mieux dans le deuxième
16.88 ok on va remonter trop non plus
16.88 [Musique]
16.88 de gaz et voilà
16.88 faut pas le freiner tard tu pourras
16.88 construire je recommence à y aller
16.88 comment y aller tu vois sinon loupe la
16.88 corde gazon des braquant gaz 3
16.88 tu lâches tu plonges tu fais un peu tôt
16.88 du coup tu es en merdé après pour
16.88 accélérer ok externe tu plonges voilà là
16.88 c&;est mieux dégage allez vas-y vas-y
16.88 les plages filet de gaz tu vois je tape
16.88 le chercher là ok tu vois on a envie de
16.88 voir les bras quand soulageant mais
16.88 vraiment léger tu vois et tu joues avec
16.88 ton petit millimètre de pain pour
16.88 l&;emmener YouTube
16.88 [Musique]
16.88 blanche je pense pas tu prends
16.88 l&;intérieur
16.88 [Musique]
16.88 en fait c&;est vraiment juste tu vois
16.88 quand on appuie comme ça dans des longs
16.88 courts c&;est vraiment tu vois en mettant
16.88 un peu plus ou un peu moins de gaz que
16.88 tu vas gérer sa position en haut en bas
16.88 [Musique]
16.88 qu&;elle est placé te prends en profilée
16.88 et gaz 4
16.88 filets de frein tout soulage et gaz
16.88 l&;appareil vas-y vas-y le filet de frein
16.88 c&;est 20 m avec
16.88 [Musique]
16.88 toi tu fais de diagonale là-dedans
16.88 c&;est génial il était là ok c&;est
16.88 vraiment de faire une ligne droite
16.88 [Musique]
16.88 ah bah ça fait du bien d&;avoir quelqu&;un
16.88 qui roule bien
16.88 enfin le freinage en fin de freinage
16.88 j&;ai soulage légèrement le frein aussi
16.88 parce que des fois si toi sur un peu
16.88 tard sur le frein enfin freinage la
16.88 baisse peut se déclencher et ça nous
16.88 fait chier attention à quoi le cul
16.88 sentiras sentiras petit retour dans ton
16.88 pied
16.88 [Musique]
16.88 c&;est bien braquant soulageant filadia
16.88 ici c&;est l&;accélérer tôt voilà c&;est
16.88 bon
16.88 [Musique]
16.88 là c&;est vraiment là maintenant que tu
16.88 as du rythme toi tu ailles chercher les
16.88 petits
16.88 des talentueux pour aller chercher la
16.88 bonne place donc
16.88 là ici et toi au début du midi je pense
16.88 qu&;on est pas mal en fait
16.88 du raccord c&;est bien
16.88 OK
16.88 [Musique]
16.88 voilà elle est géniale ah mais j&;adore
16.88 le bruit tu vois j&;adore tout j&;adore
16.88 tout alors en vrai
16.88 tu restes à gauche
16.88 on va le laisser parce que ça va vite
16.88 tu vas sentir la pression que tu dois
16.88 mettre c&;est vraiment juste ouais moi ça
16.88 permet de rentrer vite dans le gauche tu
16.88 te fais ton petit bout de ligne droite
16.88 pour lui mettre le frein pour qu&;elle
16.88 pivote dans le droit et gaz tout de
16.88 suite pour la stabiliser
16.88 [Musique]
16.88 [Musique]
16.88 en fait ton dégressif pour qu&;il te la
16.88 fasse bien tourné c&;est vraiment que tu
16.88 accompagnes le moment où tu Soulages ton
16.88 frein au moment où tu braques c&;est pas
16.88 tu gères ton dégressif avant et après tu
16.88 tournes c&;est les deux en même temps
16.88 [Musique]
16.88 voilà tu gardes ça et bien les gars sont
16.88 des bras quoi vas-y vas-y tu peux
16.88 rouille
16.88 [Musique]
16.88 fort parce que lui il nous a pas fait
16.88 encore le voir mais enfin bref
16.88 au début je pense qu&;ils nous ont vu en
16.88 fait
16.88 [Musique]
16.88 [Musique]
16.88 [Musique]
16.88 ça fait trois fois que tu viens autant
16.88 que
16.88 [Musique]
16.88 [Applaudissements]
16.88 [Musique]
16.88 et du coup c&;est une sécurité pour toi
16.88 parce que tu sais qu&;elle va tourner
16.88 précisément le
16.88 [Musique]
16.88 braqueurs les deux en même temps voilà
16.88 tu vois là il va vraiment là où tu veux
16.88 que vous êtes un habitué
16.88 [Musique]
16.88 [Musique]
16.88 parce que
16.88 [Musique]
16.88 voilà tu as lâché un peu trop mais c&;est
16.88 ça ok tu as compris l&;idée
16.88 que la détente de gaz est pas suffisante
16.88 dans ce cas là à la place tu mettras un
16.88 léger fin pour qu&;elle tourne mieux
16.88 ouais tout ça c&;est toi qui a juste
16.88 auras chaque fois en fonction
16.88 [Musique]
16.88 salut les gars
16.88 [Musique]
16.88 en même temps
16.88 [Musique]
16.88 [Musique]
16.88 on va rentrer dans notre dernier tour ok
16.88 ça passe vite avec toi
16.88 [Musique]
16.88 [Applaudissements]
16.88 [Musique]
16.88 elle a poussé un petit peu
16.88 [Musique]
16.88 ouais ça c&;est bien
16.88 pour poser un peu le train arrière parce
16.88 que du coup tu as mis le poids devant
16.88 il a flouté un peu
16.88 [Musique]
16.88 [Musique]
16.88 merci beaucoup
16.88 [Musique]
16.88 toute la journée ah bah oui ça doit être
16.88 long des fois non ah vous avez un beau
16.88 métier casse pas de ma caisse
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