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Il faut prendre en considération la durée (00:23:44s), le titre (1938 Delage, 1970 Corvette Stingray, 1970 Roadrunner Superbird), pour une vue d’ensemble complète, ainsi que la présentation faite par l’auteur :« Trois voitures de collection qui sont de vraies beautés d’acier : 1938 Delage, 1970 Corvette Stingray, 1970 Roadrunner Superbird ».

Vous trouverez la vidéo juste sous cette section

Lesautos de collectionfont rêver lesfanset lesmordusà l’international. Que vous recherchiez unevoiture ancienne, un modèleaméricain, ou uneChevroletclassique, le marché regorge d’options passionnantes pour les collectionneurs. Dans ce guide, nous vous aiderons à comprendre les éléments cruciaux pour réussir l’achatde votrevoiture de collection.

Entretien de voiture : importance de l’assurance

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Participer aux rassemblement : ce qu’il faut savoir

Les salons commeRétromobileet d’autresévénementsde voitures collector sont parfaits pour rencontrer despassionnés, établir despartenariatspour vos projets de restauration, et découvrir les tendances actuelles du marché. Ces événements offrent également l’opportunité de voir des modèlesuniqueset de mieux appréhender l’univers desautos de collection.

Guide sur les options et les annonces de véhicules

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Pour mieux comprendre le marché des voitures de collection

Avant de se lancer dans l’achat, il est essentiel de comprendre lemarchédes voitures de collection. Ce marché fluctue en fonction de nombreux facteurs, y compris la rareté dumodèle, son état, et son histoire. Par exemple, uneChevroletou unePorschebien conservée peut rapidement gagner en valeur au fil desannées.

Choisir son modèle : guide pour les acheteurs

Lechoixd’unmodèleest essentiel. De nombreux passionnés se tournent vers des voitureshistoriques, telles que lesPorschecollector ou descabrioletsrares. Assurez-vous de vérifier lamarqueet lacartegrise, car cela peut influer sur le prix final lors de lavente.

Synthèse : une conclusion sur notre analyse

Lors de l’achat d’unevoiture de collection, il est essentiel de se renseigner et de prendre letempsde comparer lesoptions, lesmodèles, et lesannonces. Que vous cherchiez un modèle pour savaleur historique, sa rareté, ou son esthétique, le marché desautos collectoroffre une incroyable diversité pour tous lespassionnésetamateursde bellesautomobiles.

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#Delage #Corvette #Stingray #Roadrunner #Superbird

Retranscription des paroles de la vidéo: [Musique] la Corvette Stingray 1967 quand on s’installe au volant qu’on démarre le moteur et qu’on entend et le grandement de son moteur c’est comme s’il disait s’il te plaît conduis-moi la patience d’un collectionneur qui recherchait une des plus célèbres voitures sport nord-américaine de la belle à la bête cette rutilante voiture musclée des années 1970 a été conçu dans un seul but reconquérir le cœur d’un pilote vedette de NASCAR James parce qu’elles sont excentriques quelle personne scène d’esprit fabriquerait une voiture pareille je vais vous le dire les ingénieurs et les gestionnaires qui voulaient à tout prix gagnent un certain type de course l’histoire de Richie pedi et de la Plymouth super Bird et une beauté de 1938 avec un cœur de voiture de course la plupart des gens me disent c’est une voiture vraiment géniale ce n’est pas une voiture géniale c’est une œuvre d’art et ce qu’elle a sous le capot pourrait vous surprendre tous ces attraits font de ces voitures devrait beauté d’acier [Musique] possède de nombreuses voitures de collection certaines sont de bons investissements d’autres sont des chefs-d’oeuvre d’esthétiques mais en ce qui concerne sa Corvette Stingray 1967 en parfait état il s’agit d’un véritable coup de foudre j’étais enfant je me baladais à vélo et j’ai vu cette voiture et je me suis dit oh merde c’était une voiture qui avait vraiment beaucoup d’allure rien ne ressemble à une Corvette pour Jim qui a grandi dans les années 1960 la Stingray était l’ultime symbole de la réussite personne qui conduisait ses voitures ou celle que j’ai vu les conduire était des dentistes des médecins et je dois vous avouer qu’à l’âge de 8 ans je voulais devenir dentiste et pour cause mon dentiste avait une belle réceptionniste des voitures géniales et il était tout le temps en vacances c’était donc le métier que je voulais faire à défaut de devenir dentiste Jim est devenu mécanicien apprenti il a gravi les échelons un à un pour devenir propriétaire d’une entreprise valant plusieurs millions de dollars mais il n’a pas oublié son premier amour après son éreintante ascension James s’est mise en quête de son rêve d’enfance la voiture de sport que possédait son dentiste une beauté tonitruante ornée d’une superbe carrosserie en fibre de verre finalement il a quasiment trouvé par hasard j’avais une voiture en cours de restauration chez un ami dans le Missouri le propriétaire m’a demandé si elle me plaisait car elle était à vendre j’ai répondu que j’avais toujours rêvé d’en avoir une il m’a lancé les clés il m’a dit d’aller faire un tour c’était la première fois que je conduisais une Corvette et c’était toute une expérience quand on s’installe au volant qu’on démarre le moteur et qu’on entend et le grandement de son moteur c’est comme si elle disait s’il te plaît conduis-moi et une fois qu’on est sur la route qu’on passe les vitesses et qu’on accélère un peu ça part au quart de tour c’est fantastique tous mes sens étaient stimulé c’était une expérience inoubliable j’avais un très large sourire j’étais vraiment très heureux je ne pouvais plus m’arrêter de sourire [Musique] la patience de Jim pour trouver sa voiture de rêve aura porté ses fruits c’est une Stingray de collection en parfaite état le meilleur exemple de ce dernier modèle de deuxième génération et peut-être même le meilleur exemple d’une Corvette du milieu des années 1960 qu’il vous sera donné de voir c’était le dernier modèle de cette génération de Corvette qu’on appelle C2 il a été produit de 1963 à 1967 on peut dire qu’il n’a pas pris une ride je le conduis je peux donc affirmer qu’il a bien tenu le cours la Stingray a été créé par Bill Mitchell concepteur de la Corvette un homme qui aimait les lignes fluides et aérodynamique croyait en la formule testée et approuvée long bas et large c’est pourquoi il a doté toutes ces voitures de sport d’un capot long et surbaissé soulignement que cette voiture n’est pas aussi aérodynamique qu’elle en a l’air mais Jim ne se lasse pas des courbes généreuses qui l’ont séduit lorsqu’il était enfant si cette voiture est aussi sexy c’est parce qu’elle est tout en courbe elle a tout ce qu’il faut là où il faut il y a le renflement des ailes qui est incurvé le nez en forme de coin la pointe de la queue de la raie [Musique] il y a la conception bicorps et les belles courbes au dessus des roues qui forment une pointe à l’arrière c’est vraiment une voiture sexy on dirait une belle culture une belle femme une beauté classique comme Sophie alors elle est vraiment attrayante de toute façon avec ce qu’il y a sous le capot l’aérodynamisme n’est pas nécessaire cette voiture possède un moteur de 7 L qui développe 435 chevaux vapeur avec trois carburateurs Harley dans les virages mais en même temps c’est plutôt amusant ce sont des pots d’échappement latéraux le son des trois carburateurs quand ils sont grands ouverts c’est de la pure musique [Musique] l’enfant à vélo qui est tombé amoureux de cette voiture n’est pas bien loin la Corvette Stingray 1977 aura toujours une place de choix dans sa collection depuis que j’ai vu cette voiture quand j’étais enfant je me suis dit que j’aimerais en avoir une que je devais vraiment en avoir une un jour et ce jour est arrivé la Plymouth superboard 1970 le collectionneur Jane Borden l’avait dans sa ligne de mire depuis 20 ans il était à l’affût de la moindre chance dans l’acheter une de prime abord on se demande pourquoi tout ce que je peux dire c’est qu’elle est bizarre et que c’est une abomination créée par des ingénieurs [Musique] ça ne fait aucun doute la soupe est une voiture vraiment très laide mais elle n’a pas été conçue pour plaire aux masse Plymouth a construit cette voiture avec une seule personne en tête le légendaire pilote de Nascar rituel péter en 1968 il courait pour Plymouth mais il n’était pas satisfait des performances de sa Roadrunner il a donc quitté les moules et ce n’est pas tout il est à découvrir pour Ford le grand rival de la marque la réaction de Plymouth a été immédiate et sans équivoque on veut récupérer notre pilote Richter Perry on va construire un modèle juste pour lui pour qu’il revienne gagner des courses chez nous pour regagner les faveurs du pilote les concepteurs de Plymouth ont décidé d’appliquer à la Road Runner 1970 la même ingénérique à la changer de Dona très aérodynamique le résultat les matchs n’était pas suffisamment aérodynamique il la trouvait trop volumineuse pour être performante sur les circuits de course il voulait conduire la Dodge Daytona plus profilée et plus aérodynamique pour lui faire conduire à nouveau une roadwinner il fallait se montrer convaincant obamo il fallait une voiture qui puisse gagner les ingénieurs ont dû se concentrer sur les aspects techniques de la voiture au mépris de toute considération esthétique ou autre ils se sont dit que pour gagner des courses il faut teler le rond telné tel élément et tant pis pour le reste et c’est ce qu’ils ont fait et ils ont gagné leur pari Richard Perry a aimé ce qu’il a vu et il est revenu chez Plymouth pour la saison 1970 bien qu’il ait manqué cinq courses pour cause de blessure il a remporté 18 courses NASCAR cette année-là et a fini quatrième au classement général on imagine la place qu’il aurait obtenu s’il avait couru toute la saison c’est un gros moteur de 7,2 litres alimenté par trois carburateurs Harley quand le trio de carburateur est grand ouvert ça joue une jolie mélodie on entend les pots d’échappement à l’arrière et les 7,2 litres qui essaient à la fois le capot et le monde [Musique] en fin de compte elle est aussi irrésistible pour les collectionneurs que pour Richard Berry quand les gens me demandent pourquoi cette voiture a autant de valeur je leur dis que ça fait 40 ans qu’elle est en rupture de stock alors si vous en voulez une il faut y mettre le prix c’est le moins qu’on puisse dire il y en a très peu sur le marché c’est un modèle ne courent pas les rues sur les 1900 et quelques voitures qui ont été construites il y a environ on en a ressenti environ le tiers il y en a sûrement quelques-unes dans des grands et quelques-unes qui sont devenues des boîtes de temps qui sait la soupe Bird est désormais l’une des voitures musclées les plus chères et les plus recherchés de cette époque de nos jours le modèle de base 444 avec le moteur de la même capacité peut valoir bien au-delà de 100000 dollars tandis que la soupe avec un moteur émie peut atteindre le demi-million de dollars avec de tels prix aujourd’hui il est difficile d’imaginer que cette voiture a été un échec à l’époque meilleur investissement pour un fabricant automobile que de miser sur un pilote du calibre de Raichu de PADI vainqueur du Daytona 500 le problème c’est que le règlement NASCAR imposait au fabricants de produire aussi leur modèle pour le marché grand public autrement dit pour qu’une voiture de course puisse légalement participer à une compétition NASCAR il fallait qu’elle soit aussi offerte au grand public c’est ainsi que Plymouth a dû produire et vendre 1920 superberg en Amérique du Nord en 1970 [Musique] il fallait produire environ 2000 voitures et ils l’ont fait pour récupérer Witcher 2000 voitures pour le grand public ce sont elles vendues non bien qu’elle est conquis le cœur de riches Petty et obtenu des résultats impressionnants dans les courses NASCAR la Plymouth superberg n’a pas suscité l’intérêt du grand public et elle a pris la poussière chez les concessionnaires la raison et bien les gens la trouvaient l’aide en fait comme il y avait beaucoup de gens qui la trouvaient l’aide et ne se vendaient pas les concessionnaires avaient du mal à s’en débarrasser pour ma part c’est sa laideur qui fait sa beauté et au fond quand on conduit une voiture musclée aussi puissante que la soupe airbird l’apparence importe peu ce qui est amusant quand on conduit cet automobile c’est qu’on oublie son nez il y a beaucoup de gens qui s’inquiètent parce qu’ils ressortent trop mais au bout de 10 secondes au volant on a totalement oublié le nez de temps en temps en regardant dans le rétroviseur on voit l’aileron et en souri en se disant ah oui je conduis une superbe 19000 km la peinture les pneus les courroies les durites et les fils de bougies l’intérieur tout est d’origine à part l’air qui se trouve dans les pneus c’est la seule exception pour Jim cette voiture a un autre attrait j’ai un faible pour les voitures survivantes pour les voitures qui ont survécu 40 ans plus tard à la maltraitance aux accidents aux intempéries peu importe le fait que nous parvienne en six bon état avec une peinture une carrosserie une mécanique impeccable c’est un miracle en soi et le fait qu’en plus ce soin modèle qui fasse partie de l’histoire de la NASCAR c’est encore mieux à mes yeux c’est un coup de circuit [Musique] [Applaudissements] [Musique] puissance luxe et allure incomparable en 1938 les lentilles pouvaient s’offrir une automobile qui combinait ces trois aspects c’est une Delage d820s 1938 c’est une splendide voiture à châssis court à l’heure actuelle sur le marché cette voiture vaudrait quelques millions de dollars on va le dire comme ça à l’époque la Delage était la voiture de choix des personnes qui souhaitaient afficher leur goût et leur statut social et qui était prêt à payer le prix fort pour ce privilège un châssis de l’âge coûtait environ 94000 francs et c’était sans la carrosserie donc une voiture complète coûtait dans les 20000 dollars américains en 1939 c’est exact le prix n’incluait pas la carrosserie la voiture était livrée sous forme de châssis roulant bien que la Delage est une réputation de voiture de luxe l’esthétique provenait en grande partie d’une autre entreprise quand on a acheté une dege on achetait que le châssis et le moteur 5 ruelles le train roulant les roues les pneus et c’est tout ensuite il fallait conduire sa dollage chez un carrossier qui crée un habillage sur mesure digne d’une œuvre d’art une centaine de carrossiers différents ont assuré l’habillage des dollages mais le plus impressionnant est de loin et le couper aérosport de Letourneur et marchand à Paris c’est une des voitures les plus aérodynamiques de l’époque ils en ont construit 12 et il en reste 6 à travers le monde la plupart des gens disent c’est une voiture vraiment géniale ce n’est pas une voiture géniale c’est une œuvre d’art oui c’est une automobile l’habillage est sexy mais c’est un véritable bijou la quantité de détails des notes au travail d’amour ce n’était pas pour gagner de l’argent c’était pour créer de l’art Michel-Ange ne faisait pas des tableaux pour gagner de l’argent il peignait pour l’amour de l’art de la même manière avec cette voiture le tourneur est marchand cherchait à repousser les limites à se faire un nom et à montrer ce dont les Français étaient capables il est facile de comprendre pourquoi on appelait la Delage la belle voiture française fabriquée à Paris et l’affichait son curriculum français par une myriade de détails et de caractéristiques évoquant la haute couture si le client désirait avoir un intérieur en pot de crocodile ou de léopard et qu’il était prêt à y mettre le prix c’était possible si on allait quelque part à l’Opéra par exemple avec sa Delage et qu’il y en avait une autre dans la rue on pouvait être certain comme même si elle se ressemblait à première vue elles étaient totalement différentes en plus d’être des modèles uniques les deux lâches des années 1930 sont des objets d’art [Musique] après tout il n’y a pas beaucoup de sculptures fonctionnelle qu’on peut façonner à son goût chaque voiture était légèrement différente par exemple sur ce modèle les fentes du moteur sont un peu plus larges il a donc fallu utiliser un autre outil pour les réaliser chaque coupé sport avait un nombre différent de fente les essuie-glaces selon les modèles il pouvait être en bas ou en haut du pare-brise il pouvait être à levier ou non parfois les antibrouillards étaient carénées comme ici parfois ils étaient montés à l’extérieur et parfois il n’y en avait pas le fait qu’il y ait des charnières en haut et en bas des portières et qu’il n’y ait pas d’espace entre les deux c’est très bien pensé si chaque modèle habillé à la main comportait des petites touches personnalisées il y avait tout de même des éléments communs la carrosserie de la Delage était typiquement piquante avec une colonne vertébrale qui divisait la lunette arrière en deux les vitres et le pare-brise suivaient le modèle vue total de la Bourdette qui améliorer la visibilité en supprimant les montants sur les vitres la plupart des véhicules comportaient des caches roues à l’arrière tandis qu’à la fin 4 pour d’échappement chromés traverser la calandre on ne peut pas contester l’opulence de cette création toutefois comme pour tout ce qui est beau il faut être prudent lorsqu’on y touche à l’époque on ne parlait ni de sécurité ni d’espèces menacées tant qu’on était prêt à payer on pouvait obtenir tout ce qu’on voulait et comme on le voulait voici un bon exemple de sécurité c’est le pot d’échappement et il est brûlant parce qu’on a conduit la voiture tout à l’heure la personne qui s’appuie là-dessus risque de s’en souvenir longtemps la chaleur du pot d’échappement n’est pas anodine elle démontre ce que cette belle a dans le ventre il faut dire que le cœur de cette machine a été créé par un amateur de course ce que je préfère de cette voiture oui c’est une merveille esthétique mais c’est aussi une merveille mécanique elle a un gros moteur V8 et là une transmission avec commande manuelle on n’a pas utilisé l’embrayage comme dans une voiture de F1 on est allé en Floride pour un rallye on la poussait à 115 130 km à l’heure sur le tarmac plus on va vite mieux elle fonctionne elle adore foncer sur l’autoroute Louis Delage était un homme de coup quoi exubérant et ses voitures 8 cylindres longues et surbaissées aux performances impeccables étaient à l’image de leur créateur lorsqu’il a fondé son entreprise éponyme de l’âge ne jurait que par deux préceptes 1 ces automobiles devaient avoir le plus haut niveau de qualité 2 elle devait respirer la beauté et l’art on peut dire que ces petites merveilles sont à la hauteur de ces préceptes le grand acteur peterious tinov a dit on conduit naturellement une Alfa Romeo on se fait conduire en russe mais on offre une de l’âge à sa maîtresse préférée l’adelage était le pendant automobile de la femme fatale une voiture dangereuse et raffinée dont la moindre courbe évoque la séduction l’arrière de la voiture incarne l’essence de la Delage la façon dont c’est incurvée ces beaux petits angles et cette sorte d’aileron on dirait vraiment quelque chose qui vient de nocéan préhistorique c’est comme une sorte de requin ou de baleines préhistoriques qui évoluaient dans l’océan il y a fort longtemps il y a de belles lignes des belles courbes mais aussi des extrémités prédatrices qui semblent prêtes à mordre et c’est ce que les gens voyaient quand une de l’âge les dépassaient regardez ça on parle de beau derrière il n’y a pas de plus beau derrière que celui-ci en 1938 la Delage était la parure parfaite de son richissime propriétaire une voiture aussi luxueuse qu’impressionnante résultat 70 ans plus tard elle demeure l’une des plus belles voitures du monde une beauté d’acier [Musique] [Musique] .

Déroulement de la vidéo:

0.52 [Musique]
0.52 la Corvette Stingray 1967
0.52 quand on s&;installe au volant qu&;on
0.52 démarre le moteur et qu&;on entend
0.52 et le grandement de son moteur c&;est
0.52 comme s&;il disait s&;il te plaît
0.52 conduis-moi
0.52 la patience d&;un collectionneur qui
0.52 recherchait une des plus célèbres
0.52 voitures sport nord-américaine
0.52 de la belle à la bête cette rutilante
0.52 voiture musclée des années 1970 a été
0.52 conçu dans un seul but
0.52 reconquérir le cœur d&;un pilote vedette
0.52 de NASCAR
0.52 James parce qu&;elles sont excentriques
0.52 quelle personne scène d&;esprit
0.52 fabriquerait une voiture pareille
0.52 je vais vous le dire les ingénieurs et
0.52 les gestionnaires qui voulaient à tout
0.52 prix gagnent un certain type de course
0.52 l&;histoire de Richie pedi et de la
0.52 Plymouth super Bird
0.52 et une beauté de 1938 avec un cœur de
0.52 voiture de course
0.52 la plupart des gens me disent c&;est une
0.52 voiture vraiment géniale ce n&;est pas
0.52 une voiture géniale c&;est une œuvre
0.52 d&;art
0.52 et ce qu&;elle a sous le capot pourrait
0.52 vous surprendre
0.52 tous ces attraits font de ces voitures
0.52 devrait beauté d&;acier
0.52 [Musique]
0.52 possède de nombreuses voitures de
0.52 collection
0.52 certaines sont de bons investissements
0.52 d&;autres sont des chefs-d&;oeuvre
0.52 d&;esthétiques
0.52 mais en ce qui concerne sa Corvette
0.52 Stingray 1967 en parfait état il s&;agit
0.52 d&;un véritable coup de foudre
0.52 j&;étais enfant je me baladais à vélo et
0.52 j&;ai vu cette voiture
0.52 et je me suis dit oh merde
0.52 c&;était une voiture qui avait vraiment
0.52 beaucoup d&;allure rien ne ressemble à
0.52 une Corvette
0.52 pour Jim qui a grandi dans les années
0.52 1960 la Stingray était l&;ultime symbole
0.52 de la réussite
0.52 personne qui conduisait ses voitures ou
0.52 celle que j&;ai vu les conduire était des
0.52 dentistes des médecins
0.52 et je dois vous avouer qu&;à l&;âge de 8
0.52 ans je voulais devenir dentiste
0.52 et pour cause mon dentiste avait une
0.52 belle réceptionniste des voitures
0.52 géniales et il était tout le temps en
0.52 vacances c&;était donc le métier que je
0.52 voulais faire
0.52 à défaut de devenir dentiste Jim est
0.52 devenu mécanicien apprenti il a gravi
0.52 les échelons un à un pour devenir
0.52 propriétaire d&;une entreprise valant
0.52 plusieurs millions de dollars
0.52 mais il n&;a pas oublié son premier amour
0.52 après son éreintante ascension James
0.52 s&;est mise en quête de son rêve
0.52 d&;enfance
0.52 la voiture de sport que possédait son
0.52 dentiste une beauté tonitruante ornée
0.52 d&;une superbe carrosserie en fibre de
0.52 verre
0.52 finalement il a quasiment trouvé par
0.52 hasard
0.52 j&;avais une voiture en cours de
0.52 restauration chez un ami dans le
0.52 Missouri
0.52 le propriétaire m&;a demandé si elle me
0.52 plaisait car elle était à vendre j&;ai
0.52 répondu que j&;avais toujours rêvé d&;en
0.52 avoir une il m&;a lancé les clés il m&;a
0.52 dit d&;aller faire un tour c&;était la
0.52 première fois que je conduisais une
0.52 Corvette et c&;était toute une expérience
0.52 quand on s&;installe au volant qu&;on
0.52 démarre le moteur et qu&;on entend
0.52 et le grandement de son moteur c&;est
0.52 comme si elle disait s&;il te plaît
0.52 conduis-moi
0.52 et une fois qu&;on est sur la route
0.52 qu&;on passe les vitesses et qu&;on
0.52 accélère un peu
0.52 ça part au quart de tour c&;est
0.52 fantastique
0.52 tous mes sens étaient stimulé c&;était
0.52 une expérience
0.52 inoubliable j&;avais un très large
0.52 sourire j&;étais vraiment très heureux je
0.52 ne pouvais plus m&;arrêter de sourire
0.52 [Musique]
0.52 la patience de Jim pour trouver sa
0.52 voiture de rêve aura porté ses fruits
0.52 c&;est une Stingray de collection en
0.52 parfaite état le meilleur exemple de ce
0.52 dernier modèle de deuxième génération et
0.52 peut-être même le meilleur exemple d&;une
0.52 Corvette du milieu des années 1960 qu&;il
0.52 vous sera donné de voir
0.52 c&;était le dernier modèle de cette
0.52 génération de Corvette qu&;on appelle C2
0.52 il a été produit de 1963 à 1967 on peut
0.52 dire qu&;il n&;a pas pris une ride je le
0.52 conduis je peux donc affirmer qu&;il a
0.52 bien tenu le cours
0.52 la Stingray a été créé par Bill Mitchell
0.52 concepteur de la Corvette un homme qui
0.52 aimait les lignes fluides et
0.52 aérodynamique
0.52 croyait en la formule testée et
0.52 approuvée long bas et large
0.52 c&;est pourquoi il a doté toutes ces
0.52 voitures de sport d&;un capot long et
0.52 surbaissé
0.52 soulignement que cette voiture n&;est pas
0.52 aussi aérodynamique qu&;elle en a l&;air
0.52 mais Jim ne se lasse pas des courbes
0.52 généreuses qui l&;ont séduit lorsqu&;il
0.52 était enfant
0.52 si cette voiture est aussi sexy c&;est
0.52 parce qu&;elle est tout en courbe elle a
0.52 tout ce qu&;il faut là où il faut
0.52 il y a le renflement des ailes qui est
0.52 incurvé
0.52 le nez en forme de coin
0.52 la pointe de la queue de la raie
0.52 [Musique]
0.52 il y a la conception bicorps et les
0.52 belles courbes au dessus des roues qui
0.52 forment une pointe à l&;arrière
0.52 c&;est vraiment une voiture sexy
0.52 on dirait une belle culture une belle
0.52 femme
0.52 une beauté classique comme Sophie alors
0.52 elle est vraiment attrayante
0.52 de toute façon avec ce qu&;il y a sous le
0.52 capot l&;aérodynamisme n&;est pas
0.52 nécessaire
0.52 cette voiture possède un moteur de 7 L
0.52 qui développe 435 chevaux vapeur avec
0.52 trois carburateurs Harley
0.52 dans les virages mais en même temps
0.52 c&;est plutôt amusant
0.52 ce sont des pots d&;échappement latéraux
0.52 le son des trois carburateurs quand ils
0.52 sont grands ouverts
0.52 c&;est de la pure musique
0.52 [Musique]
0.52 l&;enfant à vélo qui est tombé amoureux
0.52 de cette voiture n&;est pas bien loin
0.52 la Corvette Stingray 1977 aura toujours
0.52 une place de choix dans sa collection
0.52 depuis que j&;ai vu cette voiture quand
0.52 j&;étais enfant
0.52 je me suis dit que j&;aimerais en avoir
0.52 une que je devais vraiment en avoir une
0.52 un jour
0.52 et ce jour est arrivé
0.52 la Plymouth superboard 1970
0.52 le collectionneur Jane Borden l&;avait
0.52 dans sa ligne de mire depuis 20 ans il
0.52 était à l&;affût de la moindre chance
0.52 dans l&;acheter une de prime abord on se
0.52 demande pourquoi tout ce que je peux
0.52 dire c&;est qu&;elle est bizarre
0.52 et que c&;est une abomination créée par
0.52 des ingénieurs
0.52 [Musique]
0.52 ça ne fait aucun doute la soupe est une
0.52 voiture vraiment très laide
0.52 mais elle n&;a pas été conçue pour plaire
0.52 aux masse Plymouth a construit cette
0.52 voiture avec une seule personne en tête
0.52 le légendaire pilote de Nascar rituel
0.52 péter
0.52 en 1968 il courait pour Plymouth mais il
0.52 n&;était pas satisfait des performances
0.52 de sa Roadrunner
0.52 il a donc quitté les moules et ce n&;est
0.52 pas tout il est à découvrir pour Ford le
0.52 grand rival de la marque la réaction de
0.52 Plymouth a été immédiate et sans
0.52 équivoque on veut récupérer notre pilote
0.52 Richter Perry on va construire un modèle
0.52 juste pour lui pour qu&;il revienne
0.52 gagner des courses chez nous
0.52 pour regagner les faveurs du pilote les
0.52 concepteurs de Plymouth ont décidé
0.52 d&;appliquer à la Road Runner 1970 la
0.52 même ingénérique à la changer de Dona
0.52 très aérodynamique le résultat
0.52 les matchs
0.52 n&;était pas suffisamment aérodynamique
0.52 il la trouvait trop volumineuse pour
0.52 être performante sur les circuits de
0.52 course il voulait conduire la Dodge
0.52 Daytona plus profilée et plus
0.52 aérodynamique
0.52 pour lui faire conduire à nouveau une
0.52 roadwinner il fallait se montrer
0.52 convaincant obamo il fallait une voiture
0.52 qui puisse gagner
0.52 les ingénieurs ont dû se concentrer sur
0.52 les aspects techniques de la voiture au
0.52 mépris de toute considération esthétique
0.52 ou autre
0.52 ils se sont dit que pour gagner des
0.52 courses il faut teler le rond telné tel
0.52 élément
0.52 et tant pis pour le reste
0.52 et c&;est ce qu&;ils ont fait
0.52 et ils ont gagné leur pari Richard Perry
0.52 a aimé ce qu&;il a vu et il est revenu
0.52 chez Plymouth pour la saison 1970 bien
0.52 qu&;il ait manqué cinq courses pour cause
0.52 de blessure il a remporté 18 courses
0.52 NASCAR cette année-là et a fini
0.52 quatrième au classement général on
0.52 imagine la place qu&;il aurait obtenu
0.52 s&;il avait couru toute la saison
0.52 c&;est un gros moteur de 7,2 litres
0.52 alimenté par trois carburateurs Harley
0.52 quand le trio de carburateur est grand
0.52 ouvert
0.52 ça joue une jolie mélodie
0.52 on entend les pots d&;échappement à
0.52 l&;arrière et les 7,2 litres qui essaient
0.52 à la fois le capot et le monde
0.52 [Musique]
0.52 en fin de compte elle est aussi
0.52 irrésistible pour les collectionneurs
0.52 que pour Richard Berry
0.52 quand les gens me demandent pourquoi
0.52 cette voiture a autant de valeur je leur
0.52 dis que ça fait 40 ans qu&;elle est en
0.52 rupture de stock
0.52 alors si vous en voulez une il faut y
0.52 mettre le prix c&;est le moins qu&;on
0.52 puisse dire
0.52 il y en a très peu sur le marché c&;est
0.52 un modèle ne courent pas les rues
0.52 sur les 1900 et quelques voitures qui
0.52 ont été construites il y a environ
0.52 on en a ressenti environ le tiers
0.52 il y en a sûrement quelques-unes dans
0.52 des grands et quelques-unes qui sont
0.52 devenues des boîtes de temps qui sait
0.52 la soupe Bird est désormais l&;une des
0.52 voitures musclées les plus chères et les
0.52 plus recherchés de cette époque
0.52 de nos jours le modèle de base 444 avec
0.52 le moteur de la même capacité peut
0.52 valoir bien au-delà de 100000 dollars
0.52 tandis que la soupe avec un moteur émie
0.52 peut atteindre le demi-million de
0.52 dollars
0.52 avec de tels prix aujourd&;hui il est
0.52 difficile d&;imaginer que cette voiture a
0.52 été un échec à l&;époque
0.52 meilleur investissement pour un
0.52 fabricant automobile que de miser sur un
0.52 pilote du calibre de Raichu de PADI
0.52 vainqueur du Daytona 500
0.52 le problème c&;est que le règlement
0.52 NASCAR imposait au fabricants de
0.52 produire aussi leur modèle pour le
0.52 marché grand public
0.52 autrement dit pour qu&;une voiture de
0.52 course puisse légalement participer à
0.52 une compétition NASCAR il fallait
0.52 qu&;elle soit aussi offerte au grand
0.52 public c&;est ainsi que Plymouth a dû
0.52 produire et vendre 1920 superberg en
0.52 Amérique du Nord en 1970
0.52 [Musique]
0.52 il fallait produire environ 2000
0.52 voitures et ils l&;ont fait pour
0.52 récupérer Witcher
0.52 2000 voitures pour le grand public
0.52 ce sont elles vendues non
0.52 bien qu&;elle est conquis le cœur de
0.52 riches Petty et obtenu des résultats
0.52 impressionnants dans les courses NASCAR
0.52 la Plymouth superberg n&;a pas suscité
0.52 l&;intérêt du grand public et elle a pris
0.52 la poussière chez les concessionnaires
0.52 la raison et bien les gens la trouvaient
0.52 l&;aide
0.52 en fait comme il y avait beaucoup de
0.52 gens qui la trouvaient l&;aide et ne se
0.52 vendaient pas les concessionnaires
0.52 avaient du mal à s&;en débarrasser pour
0.52 ma part c&;est sa laideur qui fait sa
0.52 beauté
0.52 et au fond quand on conduit une voiture
0.52 musclée aussi puissante que la soupe
0.52 airbird l&;apparence importe peu
0.52 ce qui est amusant quand on conduit cet
0.52 automobile c&;est qu&;on oublie son nez il
0.52 y a beaucoup de gens qui s&;inquiètent
0.52 parce qu&;ils ressortent trop mais au
0.52 bout de 10 secondes au volant on a
0.52 totalement oublié le nez
0.52 de temps en temps en regardant dans le
0.52 rétroviseur on voit l&;aileron et en
0.52 souri en se disant ah oui je conduis une
0.52 superbe
0.52 19000 km
0.52 la peinture les pneus les courroies les
0.52 durites et les fils de bougies
0.52 l&;intérieur
0.52 tout est d&;origine à part l&;air qui se
0.52 trouve dans les pneus c&;est la seule
0.52 exception
0.52 pour Jim cette voiture a un autre
0.52 attrait
0.52 j&;ai un faible pour les voitures
0.52 survivantes pour les voitures qui ont
0.52 survécu 40 ans plus tard
0.52 à la maltraitance aux accidents aux
0.52 intempéries peu importe le fait que nous
0.52 parvienne en six bon état avec une
0.52 peinture une carrosserie une mécanique
0.52 impeccable c&;est un miracle en soi
0.52 et le fait qu&;en plus ce soin modèle qui
0.52 fasse partie de l&;histoire de la NASCAR
0.52 c&;est encore mieux à mes yeux
0.52 c&;est un coup de circuit
0.52 [Musique]
0.52 [Applaudissements]
0.52 [Musique]
0.52 puissance luxe et allure incomparable
0.52 en 1938 les lentilles pouvaient s&;offrir
0.52 une automobile qui combinait ces trois
0.52 aspects
0.52 c&;est une Delage d820s 1938
0.52 c&;est une splendide voiture à châssis
0.52 court
0.52 à l&;heure actuelle sur le marché cette
0.52 voiture vaudrait
0.52 quelques millions de dollars on va le
0.52 dire comme ça
0.52 à l&;époque la Delage était la voiture de
0.52 choix des personnes qui souhaitaient
0.52 afficher leur goût et leur statut social
0.52 et qui était prêt à payer le prix fort
0.52 pour ce privilège
0.52 un châssis de l&;âge coûtait environ
0.52 94000 francs et c&;était sans la
0.52 carrosserie donc une voiture complète
0.52 coûtait dans les 20000 dollars
0.52 américains en 1939
0.52 c&;est exact le prix n&;incluait pas la
0.52 carrosserie la voiture était livrée sous
0.52 forme de châssis roulant bien que la
0.52 Delage est une réputation de voiture de
0.52 luxe l&;esthétique provenait en grande
0.52 partie d&;une autre entreprise
0.52 quand on a acheté une dege on achetait
0.52 que le châssis et le moteur 5 ruelles le
0.52 train roulant les roues les pneus et
0.52 c&;est tout ensuite il fallait conduire
0.52 sa dollage chez un carrossier qui crée
0.52 un habillage sur mesure digne d&;une
0.52 œuvre d&;art
0.52 une centaine de carrossiers différents
0.52 ont assuré l&;habillage des dollages mais
0.52 le plus impressionnant est de loin et le
0.52 couper aérosport de Letourneur et
0.52 marchand à Paris
0.52 c&;est une des voitures les plus
0.52 aérodynamiques de l&;époque ils en ont
0.52 construit 12 et il en reste 6 à travers
0.52 le monde
0.52 la plupart des gens disent c&;est une
0.52 voiture vraiment géniale ce n&;est pas
0.52 une voiture géniale c&;est une œuvre
0.52 d&;art oui c&;est une automobile
0.52 l&;habillage est sexy mais c&;est un
0.52 véritable bijou
0.52 la quantité de détails des notes au
0.52 travail d&;amour
0.52 ce n&;était pas pour gagner de l&;argent
0.52 c&;était pour créer de l&;art Michel-Ange
0.52 ne faisait pas des tableaux pour gagner
0.52 de l&;argent il peignait pour l&;amour de
0.52 l&;art de la même manière avec cette
0.52 voiture le tourneur est marchand
0.52 cherchait à repousser les limites à se
0.52 faire un nom et à montrer ce dont les
0.52 Français étaient capables
0.52 il est facile de comprendre pourquoi on
0.52 appelait la Delage la belle voiture
0.52 française
0.52 fabriquée à Paris et l&;affichait son
0.52 curriculum français par une myriade de
0.52 détails et de caractéristiques évoquant
0.52 la haute couture
0.52 si le client désirait avoir un intérieur
0.52 en pot de crocodile ou de léopard et
0.52 qu&;il était prêt à y mettre le prix
0.52 c&;était possible
0.52 si on allait quelque part à l&;Opéra par
0.52 exemple avec sa Delage et qu&;il y en
0.52 avait une autre dans la rue on pouvait
0.52 être certain comme même si elle se
0.52 ressemblait à première vue elles étaient
0.52 totalement différentes
0.52 en plus d&;être des modèles uniques les
0.52 deux lâches des années 1930 sont des
0.52 objets d&;art
0.52 [Musique]
0.52 après tout il n&;y a pas beaucoup de
0.52 sculptures fonctionnelle qu&;on peut
0.52 façonner à son goût
0.52 chaque voiture était légèrement
0.52 différente par exemple sur ce modèle les
0.52 fentes du moteur sont un peu plus larges
0.52 il a donc fallu utiliser un autre outil
0.52 pour les réaliser chaque coupé sport
0.52 avait un nombre différent de fente
0.52 les essuie-glaces selon les modèles il
0.52 pouvait être en bas ou en haut du
0.52 pare-brise il pouvait être à levier ou
0.52 non parfois les antibrouillards étaient
0.52 carénées comme ici parfois ils étaient
0.52 montés à l&;extérieur et parfois il n&;y
0.52 en avait pas
0.52 le fait qu&;il y ait des charnières en
0.52 haut et en bas des portières et qu&;il
0.52 n&;y ait pas d&;espace entre les deux
0.52 c&;est très bien pensé
0.52 si chaque modèle habillé à la main
0.52 comportait des petites touches
0.52 personnalisées il y avait tout de même
0.52 des éléments communs
0.52 la carrosserie de la Delage était
0.52 typiquement piquante avec une colonne
0.52 vertébrale qui divisait la lunette
0.52 arrière en deux
0.52 les vitres et le pare-brise suivaient le
0.52 modèle vue total de la Bourdette qui
0.52 améliorer la visibilité en supprimant
0.52 les montants sur les vitres
0.52 la plupart des véhicules comportaient
0.52 des caches roues à l&;arrière tandis qu&;à
0.52 la fin 4 pour d&;échappement chromés
0.52 traverser la calandre
0.52 on ne peut pas contester l&;opulence de
0.52 cette création
0.52 toutefois comme pour tout ce qui est
0.52 beau il faut être prudent lorsqu&;on y
0.52 touche
0.52 à l&;époque on ne parlait ni de sécurité
0.52 ni d&;espèces menacées
0.52 tant qu&;on était prêt à payer on pouvait
0.52 obtenir tout ce qu&;on voulait et comme
0.52 on le voulait voici un bon exemple de
0.52 sécurité c&;est le pot d&;échappement et
0.52 il est brûlant parce qu&;on a conduit la
0.52 voiture tout à l&;heure la personne qui
0.52 s&;appuie là-dessus risque de s&;en
0.52 souvenir longtemps
0.52 la chaleur du pot d&;échappement n&;est
0.52 pas anodine elle démontre ce que cette
0.52 belle a dans le ventre
0.52 il faut dire que le cœur de cette
0.52 machine a été créé par un amateur de
0.52 course ce que je préfère de cette
0.52 voiture oui c&;est une merveille
0.52 esthétique mais c&;est aussi une
0.52 merveille mécanique
0.52 elle a un gros moteur V8 et là une
0.52 transmission avec commande manuelle on
0.52 n&;a pas utilisé l&;embrayage comme dans
0.52 une voiture de F1
0.52 on est allé en Floride pour un rallye on
0.52 la poussait à 115 130 km à l&;heure sur
0.52 le tarmac plus on va vite mieux elle
0.52 fonctionne elle adore foncer sur
0.52 l&;autoroute
0.52 Louis Delage était un homme de coup quoi
0.52 exubérant et ses voitures 8 cylindres
0.52 longues et surbaissées aux performances
0.52 impeccables étaient à l&;image de leur
0.52 créateur
0.52 lorsqu&;il a fondé son entreprise éponyme
0.52 de l&;âge ne jurait que par deux
0.52 préceptes
0.52 1 ces automobiles devaient avoir le plus
0.52 haut niveau de qualité 2 elle devait
0.52 respirer la beauté et l&;art
0.52 on peut dire que ces petites merveilles
0.52 sont à la hauteur de ces préceptes
0.52 le grand acteur peterious tinov a dit on
0.52 conduit naturellement une Alfa Romeo on
0.52 se fait conduire en russe mais on offre
0.52 une de l&;âge à sa maîtresse préférée
0.52 l&;adelage était le pendant automobile de
0.52 la femme fatale une voiture dangereuse
0.52 et raffinée dont la moindre courbe
0.52 évoque la séduction
0.52 l&;arrière de la voiture incarne
0.52 l&;essence de la Delage
0.52 la façon dont c&;est incurvée ces beaux
0.52 petits angles et cette sorte d&;aileron
0.52 on dirait vraiment quelque chose qui
0.52 vient de nocéan préhistorique
0.52 c&;est comme une sorte de requin ou de
0.52 baleines préhistoriques qui évoluaient
0.52 dans l&;océan il y a fort longtemps
0.52 il y a de belles lignes des belles
0.52 courbes mais aussi des extrémités
0.52 prédatrices qui semblent prêtes à mordre
0.52 et c&;est ce que les gens voyaient quand
0.52 une de l&;âge les dépassaient regardez ça
0.52 on parle de beau derrière il n&;y a pas
0.52 de plus beau derrière que celui-ci
0.52 en 1938 la Delage était la parure
0.52 parfaite de son richissime propriétaire
0.52 une voiture aussi luxueuse
0.52 qu’impressionnante résultat
0.52 70 ans plus tard elle demeure l&;une des
0.52 plus belles voitures du monde
0.52 une beauté d&;acier
0.52 [Musique]
0.52 [Musique]
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