YouTube : Le thème « circuit montlhery moto » dans une nouvelle vidéo informative

Publication sur le thème « circuit montlhery moto » par Éditions LVA

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est destinée aux passionnés du thème «circuit montlhery moto ».

La plateforme YouTube est propose des vidéos allant des derniers succès musicaux aux comédies hilarantes, en passant par des documentaires captivants.

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La durée (00:22:35s) de la vidéo, le titre (Coupes Moto Légende 2004), sont à prendre en compte de même que la description publiée par l’auteur :« Revivez l’ambiance des Coupes de 2004, la première année sur le circuit de Dijon-Prenois ».

La vidéo est accessible directement sous ce paragraphe

Activités et Événements au Circuit

Festivals et rassemblements sportifs à venir

Montlhéry est un lieu qui accueille chaque année de nombreux événements d’envergure, parmi lesquels des festivals et des compétitions attirant des aficionados du monde entier. LeFestival de l’Autodrome, qui met en lumière des autos historiques, des Ferrari aux véhicules de collection, ainsi que des deux rouess vintage, est l’un des rassemblements les plus populaires. Le circuit organise aussi des rassemblements de autos de sport, des courses de monoplaces et des événements qui offrent une chance de découvrir un plateau exceptionnel de véhicules. En complément des festivals, des courses régulières comme lePrix de l’Automobile Club de Franceet leFestival de la Motooffrent une occasion unique d’observer des records de vitesse.

Ateliers de formation et de conduite

Le circuit de Linas-Montlhéry est désormais plus qu’un simple circuit de course : c’est un espace de formation où sont organisés divers stages de conduite. Des formations sont disponibles pour les passionnés de vitesse désireux de perfectionner leur maîtrise de la voiture, incluant des stages de pilotage et des formations dédiées aux motos et aux voitures de haute puissance, comme celles équipées de moteurs de 5000 cm3. Ces stages offrent aux participants l’opportunité de découvrir les limites de leur véhicule, d’explorer la piste dans un cadre sécurisé et de se familiariser avec les spécificités de ce circuit mythique.

Montlhéry : Circuit de Légende

Impact sur le monde de l’auto français

Le Circuit de Montlhéry a une place exceptionnelle dans l’histoire du sport automobile français. C’est devenu le lieu emblématique des courses de vitesse et de résistance, où denombreux recordsde vitesse et de distance ont été réalisés. Les 1000 kilomètres de Montlhéry, le Bol d’Or pour les motos et d’autres meetings tels que laCoupe du Salonet leGrand Prix de l’Âge d’Ory ont eu lieu, faisant de ce lieu un point central du sport voiture. Au fil des ans, Montlhéry a su se maintenir au cœur du sport voiture, accueillant des automobiles légendaires comme les Ferrari, tout en servant de terrain de formation et de stage pour les jeunes pilotes et les amateurs de automobiles de course et de motos.

La première course voiture d’importance sur le circuit, le Grand Prix de France de 1925, a réuni les pilotes les plus éminents de l’époque. Organisé par l’Automobile Club de France, cet rassemblement a été couronné par la victoire de Robert Benoist sur une Delage, alors qu’Antonio Ascari, pilote de Ferrari, a tragiquement trouvé la mort au volant de son Alfa Romeo. Ce circuit historique a ensuite continué à accueillir des compétitions d’envergure, attirant des véhicules prestigieux, des Ferrari aux monoplaces françaises, ainsi que des deux rouess de marques variées à l’international.

Transformation et héritage du circuit

L’Autodrome de Montlhéry, également désigné parL’autodrome de Linas-Montlhéry, est un circuit mythique dans l’histoire du sport automobile français. Inauguré le 4 octobre 1924, ce site remarquable se trouve à Linas, à environ 30 kilomètres au sud de Paris. Conçu par l’ingénieur René Jamin à la demande d’Alexandre Lamblin, ce circuit représente une réalisation architecturale impressionnante de son époque, avec sa piste ovale de 2,548 kilomètres. Sa conception permettait aux véhicules d’atteindre une vitesse de 220 km/h, un exploit notable pour cette époque.

Informations pratiques sur l’accès et les services

Services à disposition pour les passionnés sur le site

Le circuit propose divers services pour améliorer l’expérience des visiteurs. Des stages de formation pour les amateurs de vitesse et de course sont organisés tout au long de l’année, permettant à chacun de se perfectionner au volant d’un véhicule de sport ou d’une moto. Un club de amateurs offre également des conseils et des infos pour profiter pleinement des événements organisés sur le circuit.

Les visiteurs peuvent également assister aux courses de motos et de autos, tout en profitant des installations de restauration et des espaces de repos sur place. L’Autodrome de Montlhéry, chargé d’histoire et d’événements, est un lieu de prédilection pour les passionnés de vitesse, de autos et de motos, où se mélangent course, formation et spectacles mécaniques pour tous les âges.

Conseils utiles pour les visiteurs

L’Autodrome de Linas-Montlhéry est implanté à environ 30 kilomètres au sud de Paris, ce qui le rend facilement accessible depuis la capitale. Le site offre de grands espaces de stationnement pour les visiteurs utilisant leur voiture. Des actualités sont aussi disponibles pour ceux qui souhaitent participer aux meetings, avec des guides et des services de soutien pour les aficionados de sports mécaniques. Les amateurs de deux roues et de autos de course peuvent profiter de nombreux services sur place, allant du stationnement pour les véhicules sportifs aux installations dédiées au public.

Description technique du circuit

Performances marquantes et records de vitesse

Le circuit de Montlhéry est le témoin derecords importantsde vitesse. En 1926, Violette Cordery a réussi l’exploit de parcourir 8000 kilomètres à une moyenne de 113,8 km/h au volant d’une Invicta, devenant ainsi la première femme à recevoir le prestigieuxDewar Trophy. Ce circuit a aussi vu des records en moto, avec des marques emblématiques comme Norton, Triumph et Honda.De nombreux recordsde vitesse ont également été réalisés par des automobiles de grand prix et de sport, attirant les meilleurs pilotes du monde pour tester les limites de la vitesse.

Caractéristiques uniques de la piste

L’Autodrome de Montlhéry dispose d’une piste véritablement unique. Conçue pour accueillir des automobiles jusqu’à 1000 kg, elle se distingue par sa forte inclinaison, permettant d’atteindre des vitesses élevées. Avec ses 2,548 kilomètres de longueur, cette piste ovale est un défi technique pour les pilotes et offre un tracé complexe, en faisant un circuit de choix pour les courses de vitesse. À l’origine, le circuit était destiné aux voitures de course, mais un parcours routier a été ajouté en 1925, permettant d’accueillir des rassemblements variés et des courses de longue distance.

Montlhéry est connu pour sesperformancesde vitesse. Parmi les réalisations mémorables, le pilote français Robert Benoist a gagné le tout premier Grand Prix de France sur ce circuit en 1925. Depuis, des records de vitesse tant en deux roues qu’en voiture ont été battus ici, attirant des véhicules de différentes marques, y compris des Ferrari et des deux rouess de course puissantes, allant de 500 cm3 à plus de 1000 cm3.

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#Coupes #Moto #Légende

Retranscription des paroles de la vidéo: [Musique] [Musique] pour la 12e édition des Coupes Moto légendees c’est une première première édition sur le circuit de Dijon après plus d’une décennie couronnée de succès à montlerie la mission des organisateurs est délicate il faut offrir un nouveau terrain de jeu au plus grand rassemblement européen de motos Ancienne ou en plus la plupart des participants sont des fidèles depuis longtemps en tout cas les passionnés sont là nombreux très nombreux ainsi que tous les ingrédients nécessaires dont bien sûr les pilotes star et plus de 1000 motos pour assurer le spectacle je dois dire qu’il y a une équipe formidable au sein de notre maison et qui a préparé le terrain c’est pas facile parce que on découvre un circuit on découvre une région qui nous a heureusement très bien accueilli ce qui était important c’était de retrouver un emplacement un circuit qui a la même convivialité la même atmosphère chaleureuse que Monerie quoi que les gens se sentent chez eux et entre eux et ça il faut reconnaître que Dijon tout se passe à l’intérieur aussi à part le le village professionnel et donc ça aussi c’est c’est on retrouve une part de cette atmosphère et puis par contre ce qu’il faut gérer ben c’est d’année en année plus de gens qui veulent venir plus de demande plus de belles machines mais aussi plus de camions pour les transporter donc on a eu des petits soucis de place à la fois pour tous les participants parce qu’on en a plus de 1000 et puis pour les spectateur qui hélas quand même ont dû faire un peu de queue pour arriver au circuit ce matin et la magie des coup coupe c’est autant de gens qui viennent autant de manièrees de vivre les coupes moi je connais des groupes qui viennent ils vivent en circuit fermé pendant 3 jours entre eux leurs motos leurs amis victime de leur succès dès cette première édition à Dijon les Coupes Moto Légende ont rassemblé près de 30000 spectateurs dont plus de la moitié est venu à moto grâce à une météo franchement clémente et un programme alléchant le déroulement de la manifestation a tenu toutes ses promesses [Musique] terro à l’honneur normal puisque’à l’époque au début du siècle dernier la fabrication de cette moto française était basée à Dijon le club local arbrakam a donc réuni 60 motos auxquelles se sont ajouté plus d’une centaine d’ venu de T [Musique] l’Hexagone de véritables bijoux en parfait état de marche pour une marque qui a déjà plus de 100 [Musique] ans terro est une marque qui regroupe beaucoup beaucoup de passionnés et c’est à l’échelle du stand qu’on a fait aujourd’hui on a amené nous à peu près 50 une cinquantaine de motos sur l’exposition que nous avons organisé mais on peut voir que les passionnés on ont amené au moins autant une des motos constru par Félix met donc on voit la date 1897 c’est la plus vieille moto connue au monde dans son état d’origine c’està-dire qu’elle n’a jamais été restaurée la série des ancêtres avant 1930 réunissait à elle seul 130 machines dont bon nombre de terreau au milieu de ces merveilles on comptait même quelques pièces exceptionnelles c’est l’an du vélo moteur c’est une BMA donc BMA qui voulait dire bicyclette à moteur auxiliaire alors vous voyez bicyclette parce que il y a le pédalier et une au niveau de la législation française pour avoir sans rouler sans carte grise Fall y avoir des pédales alors cette machine là c’est évolution de la 125 qui a été conçu par monsieurmadovani ingénieur chez 56 donc une boîte à til qui était un peu ingénieuse sur dessus du réservoir voilà le rêve des possesseurs de terro aujourd’hui serait d’avoir leur propre musée à Dijon et pourquoi pas même dev voir renaître un jour cette marque [Musique] mythique en attendant c’est sûr il va falloir pédaler [Musique] [Musique] pour la première fois les scooters anciens étent conviés au coupe Moto Légende des modèles antérieurs à 19 et si parfois scooter et moto ne font pas forcément bon ménage ici la cohabitation s’est parfaitement déroulé grâce notamment à la bonne volonté du Vespa club dijeuner qui entre exposition et rally est parvenu à réunir plus d’une centaine de [Musique] scooter tous en parfait état de marche bichonn avec soin pour l’occasion nous avons 35 clubs France qui sont très très actives et qui sont tous sous une fédération qu’on appelle la Fédération du Vespa Club de France et on a à peu près 1000 membres dans le dans la Fédération le clou du Padox c’est le SC qui se trouve à l’intérieur sous la tente un Sit car de 1950 alors ça c’est une pièce rare parce que déjà 1950 c’est rare parce que ça on commande les vitesses avec des petites tringles en acier et puis le S car c’est encore autre chose d’ailleurs il y a deux sit car et j’en suis l’heureux propriétaire mais c’est c’est c’est vrai que quand on est collectionneur avoir un SC c’est le couronnement quoi disons avec la participation des clubs Lambretta et Bernardé cette réunion de scooter devrait rapidement devenir un des piliers des Coupes Moto [Musique] Légende [Musique] [Applaudissements] [Musique] [Applaudissements] [Musique] h voici la star du weekend la Honda 6 cylindres 350 cm³ c’est une réplique la copie conforme de la moto avec laquelle Michael Wood a gagné le titre de champion du monde en 1967 une machine aussi fabuleuse à voir qu’à entendre ou initié par le britannique George Bill est réalisé dans les ateliers français JPX quand on aime les motos anciennes c’est quand même le sommum de ce qui s’est fait en GP et aujourd’hui on peut voir avec le monde qui nous entoure que la moto dégage en dégage toujours autant quoi c’est pas une moto qu’on met en route très conventionnellement puisque c’est c’est un moteur qui prend énormément de régime donc un moteur comme celui-ci au début on a peur de le démarrer on va pas se dire on va pas le démarrer se mettre à 3000 tours non ça marche pas on attaque directement à 8000 tours à froid et quand on a monté un moteur et qu’on sait qu’on do le mettre aussi vite dans les tours ça fait quand même quelque chose après on s’habitue ça va une fabrication extrêmement complexe pour retrouver par exemple des aciers qui aujourd’hui n’existe plus un rve qui s réalisé quand je l’ai piloté 6 et c’est magnifique d’avoir l’occasion de la piloter à [Musique] nouveau alors bien sûr on ne peut s’empêcher de se demander ce que l’on ressent lorsque l’on prend le guidon d’une moto comme la Honda [Musique] 6 [Applaudissements] la peur parce que j’ai fait beaucoup d’essais mais le problème sur le circuit c’est que tu penses toujours au prix de cette moto et j’ai pas envie de me faire virer si je tombe donc là j’y vais [Musique] doucement c’est toujours aussi excitant pour les spectateurs avec ce son merveilleux et unique grâce au 6 cylindres à chaque fois qu’on la démarre il y a toujours autant de monde autour c’est un formidable spectacle c’est vraiment très spécial à ce jour six exemplaires seulement ont été construits et qure sont déjà vendu à un prix qui en dit long sur le myth de cette moto 350000 [Musique] [Applaudissements] € [Applaudissements] le village c’est l’âme des Coupes Moto légendes c’est là que le public se promène nonchalamment au milieu des boutiques des stands et des animations [Musique] chez vxant on présente la gamme et pour l’occasion à Dijon on joue la carte rétro on s’inspire beaucoup depuis depuis la création de vxan de ce qui a été créé dans les années dans les années 60 parce que ça a été riche en événement donc dans tous les cas aujourd’hui nous nous restons dans ces créneaux là et nous continuons d’exploiter toutes ces niches que nous savons faire aujourd’hui c’est vraiment ce que nous avons voulu recréer en fait à travers la Black Magic on peut y reconnaître un petit peu les formes du réservoir tout en adoptant bien sûr une technologie très très moderne qui va en faire une machine vraiment unique le look rétro ça plaît et surtout ça marche vxan est en train de construire sa propre légende flan dans le village c’est l’assurance de repartir avec un t-shirt un objet un autographe ou un accessoire bref un morceau de [Musique] légende cet impressionnantignement de mot de course appartient F don la passion n’est plus à démr que vous trouverez une moto c’est dans mon sang et c’est formidable de voir que plus tu donnes avec passion plus tu en reçois en retour c’est une de mes raisons de vivre BR met sa passion au service des autres puisqu’il prête ses propres machines à d’ancien [Musique] champion ici triomphe est fidèle à son image chome et forme ronde atti un public en quête de tout ce qui rappelle la grande époque des anglaises les séries Grand Prix et formulle 750 regroupe les machines qui ont brillé aux mains d’illustres pilotes cette année en plus de nouveaux invités avaient tenu à venir sentir eux aussi le parfum du souvenir et tous ont repris avec émotion le guidon de de la moto qui leur a offert quelques années plus tôt d’inoubliables sensations Jean-François bald habitué des coupes est venu avec la Jawa 350 qu’il a minutieusement reconstruite ilut j’ai tellement aimé la moto elle m’a tout donné que tout ce qui peut mettre la moto en valeur j’y participe elle me satisfait tellement cette moto parce que je l’ai construite pendant 10 ans elle s’est tue pendant tant d’années je lui ai redonné la la vie et quand je la conduis c’est pas le plaisir du pilotage c’est simplement de voir toutes les pièces que que j’ai ajust pendant 10 ans je les vois toutes fonctionner Christian est a pour la première fois troqué son costume et qué les bans de l’Assemblée pour enfiler son cuir et enfourcher la Yamaha 750 TZ qu’il pilota en Grand Prix 26 ans je gagnais ici ma dernière épreu de championnat du monde devant phppou et Steve Baker mais aussi Bernard ini et en prenant le chemin ce matin j’ai eu une grande émotion malgré tout surtout que c’est la moto avec laquelle j’ai connu les plus beaux succès et c’est vrai que quelque part vous avez dans votre cerveau à un moment de votre vie petite boîte qui s’ouvre et qui ressort tout le film et en démarrant la moto c’est vraiment ce qui s’est passé en moi voici le prince de la vitesse le légendaire fil h titres de champion du monde à son en Yamaha BSA ou MV Agusta il participe à toutes les séries avec un enthousiasme indéfectible et bien je pense que le circuit est fantastique très exigeant et très excitant pour le public mais je suis aussi très heureux de voir autant de monde [Musique] ici ok les motos modernes c’est fantastique mais pour piloter une moto ancienne tu dois être un peu [Musique] [Musique] [Applaudissements] spécial au milieu de ces nombreuses stars le Suédois Kent Anderson première participation au coupe Moto Légende il roule ici sur la Yamaha avec laquelle il a remporté le titre de champion du monde 125 en 73 et [Musique] 74 sens toujours le même comme si j’avais 30 ans de moins enfin j’espère mais bien sûr ici ce n’est pas un grand prix c’est Moto Légende et on doit penser à la sécurité à ses côtés Philippe Coulon première participation lui aussi au guidon de la Suzuki 500 RG avec laquelle il a brillé en Grand Prix un plaisir énorme et en plus on retrouve plein de potes mais mais un plaisir énorme de remonter sur la moto que j’ai enfin une moto que j’ai j’ai eu pendant 8 ans le même style de moto Championnat du Monde la 500 RG et vraiment c’est un grand plaisir c’est des des battement de cœur en plus magnifique quoi Christian Saron pour le 20e anniversaire de son titre de champion du monde 250 Saron admiratif il y a beaucoup de gens beaucoup de bons techniciens de bons mécaniciens qui aiment remonter des vieilles machines des machines qui sont souvent épaves et il le remettent il il les mettre à l’état neuf moi je suis admiratif de ça c’est les souvenirs tout simplement c’est souvenirs les bons et les mauvais mais surtout les bons parce que parce qu’on se retrouve avec tous les anciens copains les anciens adversaires les anciens anemis on est tous on a tous les mêmes souvenirs on a tous la même passion et et c’est vrai que 20 ans 25 ans après ça fait beaucoup beaucoup de bien au cœur quoi de voir tout ça le plus discret de tous le finlandaisivor etama 250 TD3 prêt à rejoindre la piste évidemment ici il n’est pas question de classement ou de chrono seul compte le plaisir illimité de retrouver des sensations [Musique] passées [Applaudissements] [Musique] [Applaudissements] [Musique] [Musique] spectacle frisson garanti voici les Saar de course ouvert à tous et à toutes le circuit dijour on l’a découvert hier très très beau très technique surtout quand tu as pas de Frid il faut être deux il faut se comprendre c’est vraiment un travail d’équipe c’est ça qui est mieux que c’est ce que je préfère à la conduite pure quoi tous les gars sont sympas avec nous nous donne des conseils sur les trajectoires les freinages et puis et puis après quand on commence à les mie répond en général oui mais j’avais un problème de moteur je r schéma classique un pilote et son singe qui forment un drôle de couple avec un seul impératif être en accord en osmose même quelle que soit la [Musique] situation le side procure des sensations uniques que ne connaissent que ceux qui ont essayé fédérer les passionné voilà l’objectif des clubs réunis sur le circuit de Dijon outre la joie de goûter à la piste il s’agit également de se retrouver entre copains autour d’une passion commune on plante les tentes is les drapeaux la fête peut commencer le club 59 dont le nom rappelle l’année de sa création rassemble les amoureux de motos anglaises et de rock and [Musique] roll le club 59 c’est un petit peu spécial parce que c’est un club tellement mythique que même si évidemment la belle époque du 59 est bien bien révolue on a l’impression quand même de participer un petit peu à ce genre de chos bon surtout quand on aime les motos anglaises quand tu as une vieille moto il faut s’en occuper tu dois compter sur ton ingéniosité et sur tes amis des amis indispensables ne serait-ce que pour démarrer sa moto d’ailleurs ils se retrouvent tous pour la même raison la fête le le rassemblement avec les copains les soirées qu’on passe ensemble bon bien sûr le circuit aussi mais la rencontre avec les amis motards C’est la fête [Musique] faire briller les couleurs du club .

Déroulement de la vidéo:

0 [Musique]
0 [Musique]
0 pour la 12e édition des Coupes Moto
0 légendees c&;est une première première
0 édition sur le circuit de
0 Dijon après plus d&;une décennie
0 couronnée de succès à montlerie la
0 mission des organisateurs est délicate
0 il faut offrir un nouveau terrain de jeu
0 au plus grand rassemblement européen de
0 motos Ancienne ou en plus la plupart des
0 participants sont des fidèles depuis
0 longtemps en tout cas les passionnés
0 sont là nombreux très nombreux ainsi que
0 tous les ingrédients nécessaires dont
0 bien sûr les pilotes star et plus de
0 1000 motos pour assurer le
0 spectacle
0 je dois dire qu&;il y a une équipe
0 formidable au sein de notre maison et
0 qui a préparé le terrain c&;est pas
0 facile parce que on découvre un circuit
0 on découvre une région qui nous a
0 heureusement très bien accueilli ce qui
0 était important c&;était de retrouver un
0 emplacement un circuit qui a la même
0 convivialité la même atmosphère
0 chaleureuse que Monerie quoi que les
0 gens se sentent chez eux et entre eux et
0 ça il faut reconnaître que Dijon tout se
0 passe à l&;intérieur aussi à part le le
0 village professionnel et donc ça aussi
0 c&;est c&;est on retrouve une part de
0 cette atmosphère et puis par contre ce
0 qu&;il faut gérer ben c&;est d&;année en
0 année plus de gens qui veulent venir
0 plus de demande plus de belles machines
0 mais aussi plus de camions pour les
0 transporter donc on a eu des petits
0 soucis de place à la fois pour tous les
0 participants parce qu&;on en a plus de
0 1000 et puis pour les spectateur qui
0 hélas quand même ont dû faire un peu de
0 queue pour arriver au circuit ce matin
0 et la magie des coup coupe c&;est autant
0 de gens qui viennent autant de manièrees
0 de vivre les coupes moi je connais des
0 groupes qui viennent ils vivent en
0 circuit fermé pendant 3 jours entre eux
0 leurs motos leurs
0 amis victime de leur succès dès cette
0 première édition à Dijon les Coupes Moto
0 Légende ont rassemblé près de 30000
0 spectateurs dont plus de la moitié est
0 venu à
0 moto grâce à une météo franchement
0 clémente et un programme alléchant le
0 déroulement de la manifestation a tenu
0 toutes ses
0 promesses
0 [Musique]
0 terro à l&;honneur normal puisque&;à
0 l&;époque au début du siècle dernier la
0 fabrication de cette moto française
0 était basée à Dijon le club local
0 arbrakam a donc réuni 60 motos
0 auxquelles se sont ajouté plus d&;une
0 centaine d&;
0 venu de T
0 [Musique]
0 l&;Hexagone de véritables bijoux en
0 parfait état de marche pour une marque
0 qui a déjà plus de 100
0 [Musique]
0 ans terro est une marque qui regroupe
0 beaucoup beaucoup de passionnés et c&;est
0 à l&;échelle du stand qu&;on a fait
0 aujourd&;hui on a amené nous à peu près
0 50 une cinquantaine de motos sur
0 l&;exposition que nous avons organisé
0 mais on peut voir que les passionnés on
0 ont amené au moins autant une des motos
0 constru par Félix met donc on voit la
0 date 1897 c&;est la plus vieille moto
0 connue au monde dans son état d&;origine
0 c&;està-dire qu&;elle n&;a jamais été
0 restaurée la série des ancêtres avant
0 1930 réunissait à elle seul 130 machines
0 dont bon nombre de terreau
0 au milieu de ces merveilles on comptait
0 même quelques pièces
0 exceptionnelles c&;est l&;an du vélo
0 moteur c&;est une BMA donc BMA qui
0 voulait dire bicyclette à moteur
0 auxiliaire alors vous voyez bicyclette
0 parce que il y a le pédalier et une au
0 niveau de la législation française pour
0 avoir sans rouler sans carte grise Fall
0 y avoir des pédales alors cette machine
0 là c&;est évolution de la 125 qui a été
0 conçu par monsieurmadovani ingénieur
0 chez 56 donc une boîte à til qui était
0 un peu ingénieuse sur dessus du
0 réservoir
0 voilà le rêve des possesseurs de terro
0 aujourd&;hui serait d&;avoir leur propre
0 musée à
0 Dijon et pourquoi pas même dev voir
0 renaître un jour cette marque
0 [Musique]
0 mythique en attendant c&;est sûr il va
0 falloir pédaler
0 [Musique]
0 [Musique]
0 pour la première fois les scooters
0 anciens étent conviés au coupe Moto
0 Légende des modèles antérieurs à 19
0 et si parfois scooter et moto ne font
0 pas forcément bon ménage ici la
0 cohabitation s&;est parfaitement déroulé
0 grâce notamment à la bonne volonté du
0 Vespa club dijeuner qui entre exposition
0 et rally est parvenu à réunir plus d&;une
0 centaine de
0 [Musique]
0 scooter tous en parfait état de marche
0 bichonn avec soin pour
0 l&;occasion nous avons 35 clubs France
0 qui sont très très actives et qui sont
0 tous sous une fédération qu&;on appelle
0 la Fédération du Vespa Club de France et
0 on a à peu près 1000 membres dans le
0 dans la Fédération le clou du Padox
0 c&;est le SC qui se trouve à l&;intérieur
0 sous la tente un Sit car de 1950 alors
0 ça c&;est une pièce rare parce que déjà
0 1950 c&;est rare parce que ça on commande
0 les vitesses avec des petites tringles
0 en acier et puis le S car c&;est encore
0 autre chose d&;ailleurs il y a deux sit
0 car et j&;en suis l&;heureux propriétaire
0 mais c&;est c&;est c&;est vrai que quand on
0 est collectionneur avoir un SC c&;est le
0 couronnement quoi
0 disons avec la participation des clubs
0 Lambretta et Bernardé cette réunion de
0 scooter devrait rapidement devenir un
0 des piliers des Coupes Moto
0 [Musique]
0 Légende
0 [Musique]
0 [Applaudissements]
0 [Musique]
0 [Applaudissements]
0 [Musique]
0 h
0 voici la star du weekend la Honda 6
0 cylindres 350 cm³ c&;est une réplique la
0 copie conforme de la moto avec laquelle
0 Michael Wood a gagné le titre de
0 champion du monde en
0 1967 une machine aussi fabuleuse à voir
0 qu&;à
0 entendre ou initié par le britannique
0 George Bill est réalisé dans les
0 ateliers français
0 JPX quand on aime les motos anciennes
0 c&;est quand même le sommum de ce qui
0 s&;est fait en GP et aujourd&;hui on peut
0 voir avec le monde qui nous entoure que
0 la moto
0 dégage en dégage toujours autant quoi
0 c&;est pas une moto qu&;on met en route
0 très conventionnellement puisque c&;est
0 c&;est un moteur qui prend énormément de
0 régime donc un moteur comme celui-ci
0 au début on a peur de le démarrer on va
0 pas se dire on va pas le démarrer se
0 mettre à 3000 tours non ça marche pas on
0 attaque directement à 8000 tours à froid
0 et quand on a monté un moteur et qu&;on
0 sait qu&;on do le mettre aussi vite dans
0 les tours ça fait quand même quelque
0 chose après on s&;habitue ça
0 va une fabrication extrêmement complexe
0 pour retrouver par exemple des aciers
0 qui aujourd&;hui n&;existe
0 plus un rve qui s réalisé quand je l&;ai
0 piloté 6 et c&;est magnifique d&;avoir
0 l&;occasion de la piloter à
0 [Musique]
0 nouveau alors bien sûr on ne peut
0 s&;empêcher de se demander ce que l&;on
0 ressent lorsque l&;on prend le guidon
0 d&;une moto comme la Honda
0 [Musique]
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0 [Applaudissements]
0 la peur parce que j&;ai fait beaucoup
0 d&;essais mais le problème sur le circuit
0 c&;est que tu penses toujours au prix de
0 cette
0 moto et j&;ai pas envie de me faire virer
0 si je tombe donc là j&;y vais
0 [Musique]
0 doucement c&;est toujours aussi excitant
0 pour les spectateurs avec ce son
0 merveilleux et unique grâce au 6
0 cylindres à chaque fois qu&;on la démarre
0 il y a toujours autant de monde autour
0 c&;est un formidable spectacle c&;est
0 vraiment très
0 spécial à ce jour six exemplaires
0 seulement ont été construits et qure
0 sont déjà vendu à un prix qui en dit
0 long sur le myth de cette moto 350000
0 [Musique]
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0 le village c&;est l&;âme des Coupes Moto
0 légendes c&;est là que le public se
0 promène nonchalamment au milieu des
0 boutiques des stands et des
0 animations
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0 chez vxant on présente la gamme et pour
0 l&;occasion à Dijon on joue la carte
0 rétro on s&;inspire beaucoup depuis
0 depuis la création de vxan de ce qui a
0 été créé dans les années dans les années
0 60 parce que ça a été riche en événement
0 donc dans tous les cas aujourd&;hui nous
0 nous restons dans ces créneaux là et
0 nous continuons d&;exploiter toutes ces
0 niches que nous savons faire aujourd&;hui
0 c&;est vraiment ce que nous avons voulu
0 recréer en fait à travers la Black Magic
0 on peut y reconnaître un petit peu les
0 formes du réservoir tout en adoptant
0 bien sûr une technologie très très
0 moderne qui va en faire une machine
0 vraiment unique le look rétro ça plaît
0 et surtout ça marche vxan est en train
0 de construire sa propre
0 légende flan dans le village c&;est
0 l&;assurance de repartir avec un t-shirt
0 un objet un autographe ou un accessoire
0 bref un morceau de
0 [Musique]
0 légende cet impressionnantignement de
0 mot de course appartient F don la
0 passion n&;est plus à
0 démr que vous trouverez une moto c&;est
0 dans mon sang et c&;est formidable de
0 voir que plus tu donnes avec passion
0 plus tu en reçois en retour c&;est une de
0 mes raisons de
0 vivre BR met sa passion au service des
0 autres puisqu&;il prête ses propres
0 machines à d&;ancien
0 [Musique]
0 champion ici triomphe est fidèle à son
0 image chome et forme ronde atti un
0 public en quête de tout ce qui rappelle
0 la grande époque des
0 anglaises
0 les séries Grand Prix et formulle 750
0 regroupe les machines qui ont brillé aux
0 mains d&;illustres pilotes cette année en
0 plus de nouveaux invités avaient tenu à
0 venir sentir eux aussi le parfum du
0 souvenir et tous ont repris avec émotion
0 le guidon de de la moto qui leur a
0 offert quelques années plus tôt
0 d&;inoubliables
0 sensations Jean-François bald habitué
0 des coupes est venu avec la Jawa 350
0 qu&;il a minutieusement
0 reconstruite ilut j&;ai tellement aimé la
0 moto elle m&;a tout donné que tout ce qui
0 peut mettre la moto en valeur j&;y
0 participe elle me satisfait tellement
0 cette moto parce que je l&;ai construite
0 pendant 10 ans elle s&;est tue pendant
0 tant d&;années je lui ai redonné la la
0 vie
0 et quand je la conduis c&;est pas le
0 plaisir du pilotage c&;est simplement de
0 voir toutes les pièces que que j&;ai
0 ajust pendant 10 ans je les vois toutes
0 fonctionner Christian est a pour la
0 première fois troqué son costume et qué
0 les bans de l&;Assemblée pour enfiler son
0 cuir et enfourcher la Yamaha 750 TZ
0 qu&;il pilota en Grand Prix 26 ans je
0 gagnais ici ma dernière épreu de
0 championnat du monde devant phppou et
0 Steve Baker mais aussi Bernard
0 ini et en prenant le chemin ce matin
0 j&;ai eu une grande émotion malgré tout
0 surtout que c&;est la moto avec laquelle
0 j&;ai connu les plus beaux succès
0 et c&;est vrai que quelque part vous avez
0 dans votre cerveau à un moment de votre
0 vie petite boîte qui s&;ouvre et qui
0 ressort tout le film et en démarrant la
0 moto c&;est vraiment ce qui s&;est passé
0 en
0 moi voici le prince de la vitesse le
0 légendaire fil h titres de champion du
0 monde à son
0 en Yamaha BSA ou MV Agusta il participe
0 à toutes les séries avec un enthousiasme
0 indéfectible et bien je pense que le
0 circuit est fantastique très exigeant et
0 très excitant pour le public mais je
0 suis aussi très heureux de voir autant
0 de monde
0 [Musique]
0 ici
0 ok les motos modernes c&;est fantastique
0 mais pour piloter une moto ancienne tu
0 dois être un peu
0 [Musique]
0 [Musique]
0 [Applaudissements]
0 spécial au milieu de ces nombreuses
0 stars le Suédois Kent Anderson première
0 participation au coupe Moto Légende il
0 roule ici sur la Yamaha avec laquelle il
0 a remporté le titre de champion du monde
0 125 en 73 et
0 [Musique]
0 74 sens toujours le même comme si
0 j&;avais 30 ans de moins enfin
0 j&;espère mais bien sûr ici ce n&;est pas
0 un grand prix c&;est Moto Légende et on
0 doit penser à la
0 sécurité à ses côtés Philippe Coulon
0 première participation lui aussi au
0 guidon de la Suzuki 500 RG avec laquelle
0 il a brillé en Grand
0 Prix un plaisir énorme et en plus on
0 retrouve plein de potes mais mais un
0 plaisir énorme de remonter sur la moto
0 que j&;ai enfin une moto que j&;ai j&;ai eu
0 pendant 8 ans le même style de moto
0 Championnat du Monde la 500 RG et
0 vraiment c&;est un grand plaisir c&;est
0 des des battement de cœur en plus
0 magnifique quoi Christian Saron pour le
0 20e anniversaire de son titre de
0 champion du monde 250
0 Saron
0 admiratif il y a beaucoup de gens
0 beaucoup de bons techniciens de bons
0 mécaniciens qui aiment remonter des
0 vieilles machines des machines qui sont
0 souvent épaves et il le remettent il il
0 les mettre à l&;état neuf moi je suis
0 admiratif de ça c&;est les souvenirs tout
0 simplement c&;est souvenirs les bons et
0 les mauvais mais surtout les bons parce
0 que parce qu&;on se retrouve avec tous
0 les anciens copains les anciens
0 adversaires les anciens anemis on est
0 tous on a tous les mêmes souvenirs on a
0 tous la même passion et et c&;est vrai
0 que 20 ans 25 ans après ça fait beaucoup
0 beaucoup de bien au cœur quoi de voir
0 tout ça le plus discret de tous le
0 finlandaisivor etama 250 TD3 prêt à
0 rejoindre la
0 piste évidemment ici il n&;est pas
0 question de classement ou de chrono seul
0 compte le plaisir illimité de retrouver
0 des sensations
0 [Musique]
0 passées
0 [Applaudissements]
0 [Musique]
0 [Applaudissements]
0 [Musique]
0 [Musique]
0 spectacle
0 frisson garanti voici les Saar de
0 course ouvert à tous et à
0 toutes le circuit dijour on l&;a
0 découvert hier très très beau très
0 technique surtout quand tu as pas de
0 Frid il faut être deux il faut se
0 comprendre c&;est vraiment un travail
0 d&;équipe c&;est ça qui est mieux que
0 c&;est ce que je préfère à la conduite
0 pure
0 quoi
0 tous les gars sont sympas avec nous nous
0 donne des conseils sur les trajectoires
0 les freinages et puis et puis après
0 quand on commence à les mie répond en
0 général oui mais j&;avais un problème de
0 moteur je
0 r schéma
0 classique un pilote et son singe qui
0 forment un drôle de couple avec un seul
0 impératif être en accord en osmose même
0 quelle que soit la
0 [Musique]
0 situation
0 le side procure des sensations uniques
0 que ne connaissent que ceux qui ont
0 essayé
0 fédérer les passionné voilà l&;objectif
0 des clubs réunis sur le circuit de
0 Dijon outre la joie de goûter à la piste
0 il s&;agit également de se retrouver
0 entre copains autour d&;une passion
0 commune on plante les tentes is les
0 drapeaux la fête peut
0 commencer le club 59 dont le nom
0 rappelle l&;année de sa création
0 rassemble les amoureux de motos
0 anglaises et de rock and
0 [Musique]
0 roll le club 59 c&;est un petit peu
0 spécial parce que c&;est un club
0 tellement mythique que même si
0 évidemment la belle époque du 59 est
0 bien bien révolue on a l&;impression
0 quand même de participer un petit peu à
0 ce genre de chos bon surtout quand on
0 aime les motos
0 anglaises quand tu as une vieille moto
0 il faut s&;en occuper tu dois compter sur
0 ton ingéniosité et sur tes
0 amis des amis indispensables ne
0 serait-ce que pour démarrer sa moto
0 d&;ailleurs ils se retrouvent tous pour
0 la même raison la fête le le
0 rassemblement avec les copains les
0 soirées qu&;on passe ensemble bon bien
0 sûr le circuit aussi mais la rencontre
0 avec les amis motards C&;est la fête
0 [Musique]
0 faire briller les couleurs du club
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