Le thème «Autodrome linas 100 ans», une vidéo sur YouTube

Vidéo sur le thème « Autodrome linas 100 ans » par Lamberet SAS Group

Publiée sur YouTube par Lamberet SAS Group (), cette vidéo est une ressource intéressante traitant du thème « Autodrome linas 100 ans ».

La diversité des créateurs sur YouTube assure une richesse de perspectives et d’approches, rendant chaque visionnage unique et intéressant.

À la date de notre visionnage (), la vidéo avait accumulé un certain nombre d’interactions. Le nombre de Likes indiquait: 20.

Vous noterez la durée (00:02:58s), le titre (SELFI 2017: la plus large gamme Cityfrigo et Zéro Emission à l’honneur!), et les commentaires ajoutés par l’auteur :« Retrouvez le reportage consacré à Lamberet durant la première édition du salon SELFI (Solutions Eco-responsables Logistique Froid Innovation), organisé par Froid News dans le cadre mythique de l’autodrome de Linas-Monthléry.

Lors de ce forum dédié aux professionnels de la chaîne du froid, Lamberet a mis en avant sa gamme « zero Emission », la plus large et innovante du marché.

Véhicule frigorifique 100% électrique, solution multi-compartiment flexible, rideau automatique pour accélérer vos livraisons, ensemble adapté à la massification des flux en zone urbaine, matériel calibré pour le transport de produit pharmaceutique, ou encore un châssis révolutionnaire à essieux directeur, nos technologies sont dédiées à votre compétitivité.

Nos équipes seront heureuses de vous en faire la démonstration lors du prochain rendez-vous de la filière transport: rendez-vous à Solutrans à Lyon Eurexpo du 21 au 25 novembre 2017. ».

Regardez la vidéo qui suit immédiatement cette phrase

Les véhicules de collection à Linas-Montlhéry

Les héros du volant et leurs équipes qui ont marqué les temps

Les grandes figures de l’automobile, ainsi que des équipes emblématiques, ont forgé l’histoire du circuit. Des coupes de prestige et des courses d’endurance ont vu s’affronter des pilotes tels que Gwenda Stewart et Raymond Sommer, avec d’autres légendes de la vitesse. Chaque édition des rassemblements actuels célèbre les exploits et les personnages qui ont construit l’identité de l’autodrome.

Le rôle central des voitures anciennes dans les événements

L’autodrome se révèle être un lieu de choix pour l’exposition de véhicules anciens, notamment lors de festivals et d’expositions. L’absence de compétition chronométrée permet de mettre en avant ces autos de collection dans un cadre respectueux de l’histoire de l’auto. Ces meetings offrent au public l’occasion d’admirer de près des modèles rares et des autos emblématiques.

Festivités emblématiques à Linas

Grand Prix et événements de légende

Avec ses Grands Prix et courses emblématiques, l’Autodrome de Linas-Montlhéry a vu passer au fil des décennies des automobiles de toutes cylindrées. Le plateau Saint-Eutrope, désormais consacré aux meetings non chronométrés, accueille chaque année des modèles mythiques. Ces événements, ouverts au public, rassemblent fans et collectionneurs autour de véhicules légendaires, dans une ambiance conviviale et authentique, voir à ce sujet.

Journées de roulage et expériences uniques pour les passionnés

L’autodrome ne se limite pas aux compétitions et offre aussi des sessions de roulage, où les passionnés de voitures et de motos peuvent vivre une expérience unique sur le tracé du circuit historique. Les sensations offertes par l’anneau de vitesse, dans un cadre sécurisé, sont inégalées. C’est une occasion précieuse pour les passionnés de découvrir l’autodrome et de participer à des événements mémorables.

Plongez dans l’univers de le circuit de Linas-Montlhéry, site emblématique des passionnés

L’histoire fascinante du circuit de Linas-Montlhéry, berceau des légendes automobiles

Conçu dans les années 1920, l’Autodrome de Linas-Montlhéry est un circuit situé en Essonne qui attire les fans de courses et de performances automobiles. Initié par l’ingénieurAlexandre Lamblin, ce circuit se distingue par un tracé audacieux enanneau de vitesse, avec des virages inclinés, idéal pour les courses d’endurance et les tentatives derecords. L’année 2004 a été marquée par l’annonce de la fermeture du circuit de Linas-Montlhéry, provoquant une réaction forte de la part des passionnés à travers le monde. À cette époque, le maire François Pelletant a orchestré une mobilisation internationale visant à négocier la réouverture du circuit pour accueillir des événements et des rassemblements de voitures et de motos anciennes ouverts au public.Depuis son inauguration, pilotes et constructeurs se rendent sur ce site mythique pour tester les limites de leurs véhicules, contribuant ainsi à l’aura légendaire de ce circuit emblématique du sport auto en France.

Importance de l’accréditation et des records établis

Site de records de vitesse et de prouesses inédites, le circuit de Linas-Montlhéry est aujourd’hui célèbre à l’international. Sur son anneau de vitesse, de nombreux véhicules d’exception ont établi des records du monde, faisant de ce tracé un incontournable pour les fans. L’Utac, en tant que propriétaire actuel, garantit l’homologation des épreuves et veille à la sécurité de ce circuit chargé d’histoire.

Projections pour le développement de l’autodrome

Engagement à défendre le patrimoine auto

Aujourd’hui, l’autodrome, conscient de son rôle historique, est déterminé à préserver le patrimoine auto. En coopération avec des fans et des associations locales, l’Utac s’engage à entretenir ce lieu légendaire, assurant qu’il reste accessible aux générations futures. La protection du circuit et l’organisation d’événements sans chronométrage redonnent vie aux véhicules anciens tout en sensibilisant le public à l’importance de ce site exceptionnel.

Objectifs de développement et d’invention

À l’heure actuelle, l’Utac, qui gère le circuit, mène des projets d’innovation visant à adapter l’autodrome aux nouvelles technologies. En plus des événements classiques, des infrastructures modernes permettent d’expérimenter des véhicules autonomes et des techniques de auto intelligente. Un campus auto est en projet, dédié aux innovations de la mobilité future.

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#SELFI #large #gamme #Cityfrigo #Zéro #Emission #lhonneur

Retranscription des paroles de la vidéo: tous les professionnels ont dit oui au selphy les transporteurs les chargeurs les loueurs les constructeurs les carrossiers les gaziers les constructeurs de groupes frigorifiques les équipementiers et sans oublier les collectivités locales le cmfi est le nouveau rendez vous de la filière logistique du froid il est organisé par le magazine froid news et il regroupe une cinquantaine d’exposants pour cette première édition sur l’autodrome de linas-montlhéry parmi les exposants le constructeur de véhicules frigorifiques l’ombre et est venu présenter ses gammes city frigo et zéro émission celle ci est l’opportunité pour l’heure me représenter l’ensemble de la gamme véhicules utilitaires et véhicules industriels dédiés au transport sous température dirigée dans le cadre d’un transport éco responsable nous avons sur ce salon plusieurs modèles de véhicules sur la gamme semi remorques et véhicules avec essieux directionnels on a une partie porter avec des spécificités distribution urbaine et descend sur la gamme utilitaire jusqu’au véhicule électrique avec une configuration monté sur colibus permettant d’avoir un chargement optimisé tant en volume qu’en charge utile dans le cadre des conférences j’ai eu l’occasion de présenter ce que pouvait être le profil type du véhicule de distribution de demain c’est plutôt une vision d’un véhicule semi remorques sourds optimiser la massification puisque aujourd’hui une des contraintes imposées par la dcri selon ben et la fréquence de réapprovisionnement des magasins et nous l’en but mais on pense qu’il vaut mieux aller livrer les magasins avec des véhicules grands volumes plutôt que d’aller avec du petit véhicule et des crimes l’avantagent de travailler sur une petite remorque s’est effectivement qu’on peut changer le tracteur pour l’attirer et du coup on peut avoir une motorisation au gaz une motorisation grossissent plus et pouvoir adapter le moyen de transport en fonction de la réglementation locale qui s’applique [Musique] plusieurs solutions group sont possibles aujourd’hui on voit que la tendance là vers un must diesel électrique avec un appoint de batterie on va continuer notre développement pour optimiser l’utilisation des batteries embarquées en ayant clairement comme objectif l’intégration de l’ensemble des fonctions du véhicule sur un pack batteries le multi usages ce pack batterie s’inscrit dans nos futures évolutions de véhicules multiplexé est connecté et je pense qu’on sera amené dans la futur très proche a présenté un prototypage de ce type de véhicules [Musique] .

Déroulement de la vidéo:

2.34 tous les professionnels ont dit oui au
2.34 selphy les transporteurs les chargeurs
2.34 les loueurs les constructeurs les
2.34 carrossiers les gaziers les
2.34 constructeurs de groupes frigorifiques
2.34 les équipementiers et sans oublier les
2.34 collectivités locales
2.34 le cmfi est le nouveau rendez vous de la
2.34 filière logistique du froid
2.34 il est organisé par le magazine froid
2.34 news et il regroupe une cinquantaine
2.34 d&;exposants pour cette première édition
2.34 sur l&;autodrome de linas-montlhéry parmi
2.34 les exposants le constructeur de
2.34 véhicules frigorifiques l&;ombre et est
2.34 venu présenter ses gammes city frigo et
2.34 zéro émission celle ci est l&;opportunité
2.34 pour l&;heure me représenter l&;ensemble
2.34 de la gamme véhicules utilitaires et
2.34 véhicules industriels dédiés au
2.34 transport sous température dirigée dans
2.34 le cadre d&;un transport éco responsable
2.34 nous avons sur ce salon plusieurs
2.34 modèles de véhicules sur la gamme semi
2.34 remorques et véhicules avec essieux
2.34 directionnels
2.34 on a une partie porter avec des
2.34 spécificités distribution urbaine et
2.34 descend sur la gamme utilitaire jusqu&;au
2.34 véhicule électrique avec une
2.34 configuration monté sur colibus
2.34 permettant d&;avoir un chargement
2.34 optimisé tant en volume qu&;en charge
2.34 utile
2.34 dans le cadre des conférences j&;ai eu
2.34 l&;occasion de présenter ce que pouvait
2.34 être le profil type du véhicule de
2.34 distribution de demain c&;est plutôt une
2.34 vision d&;un véhicule semi remorques
2.34 sourds optimiser la massification
2.34 puisque aujourd&;hui une des contraintes
2.34 imposées par la dcri selon ben et la
2.34 fréquence de réapprovisionnement des
2.34 magasins et nous l&;en but mais on pense
2.34 qu&;il vaut mieux aller livrer les
2.34 magasins avec des véhicules grands
2.34 volumes plutôt que d&;aller avec du petit
2.34 véhicule et des crimes l&;avantagent de
2.34 travailler sur une petite remorque s&;est
2.34 effectivement qu&;on peut changer le
2.34 tracteur pour l&;attirer
2.34 et du coup on peut avoir une
2.34 motorisation au gaz une motorisation
2.34 grossissent plus et pouvoir adapter le
2.34 moyen de transport en fonction de la
2.34 réglementation locale qui s&;applique
2.34 [Musique]
2.34 plusieurs solutions group sont possibles
2.34 aujourd&;hui on voit que la tendance là
2.34 vers un must diesel électrique avec un
2.34 appoint de batterie on va continuer
2.34 notre développement pour optimiser
2.34 l&;utilisation des batteries embarquées
2.34 en ayant clairement comme objectif
2.34 l&;intégration de l&;ensemble des
2.34 fonctions du véhicule sur un pack
2.34 batteries le multi usages ce pack
2.34 batterie s&;inscrit dans nos futures
2.34 évolutions de véhicules multiplexé est
2.34 connecté et je pense qu&;on sera amené
2.34 dans la futur très proche a présenté un
2.34 prototypage de ce type de véhicules
2.34 [Musique]
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