À L’Isle-Jourdain, la Journée des véhicules d’époque célèbre la DS

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Olivier Lardeau a eu le nez fin. Sans imaginer que le Citroën DS deviendrait un vrai mythe, à des prix parfois indécents, trois décennies plus tard, il a fait l’acquisition de sa voiture en 1986. Il avait tout juste 18 ans. « J’ai trouvé ma voiture juste avant de partir à l’armée, raconte cet habitant de Scorbé-Clairvaux. Elle était stockée depuis un an sous un hangar chez un grand-père. À l’époque, la DS, personne n’en voulait. On s’en servait pour faire du stock-car. Avec deux pneus neufs, une batterie chargée et 5 litres d’essence, je l’ai emportée pour 500 francs. » L’équivalent de 150 euros d’aujourd’hui en tenant compte du coût de la vie.

« Le confort, la conduite, la boîte, les freins, c’est tout un ensemble »

Son véhicule est une ID 19 de 1968 à boîte mécanique, une version mois luxueuse, moins puissante et plus abordable à l’époque que la DS. Mais une DS quand même. « En 1988, quand j’ai eu mon premier emploi, je me suis mis à la restaurer. Je travaillais dans un petit garage. J’ai changé la boîte 4 vitesses pour une boîte 5. J’ai eu une casse moteur, j’en ai mis un plus puissant, un 2,1 litres, celui de la DS 21. Sur ces voitures, l’entretien, c’est surtout les cafetières, ces joints qui se trouvent sous les sphères de suspension. Il peut y avoir aussi de la corrosion dans le fond de coffre. C’est ce qu’il faut regarder », résume Olivier Lardeau.

De ce véhicule aux lignes et à la technologie révolutionnaires, l’ancien ouvrier mécano, qui a aussi travaillé vingt ans chez Mécafi à Châtellerault, aime à peu près tout… « Le confort, la conduite, la boîte, les freins… C’est tout un ensemble » Sa passion de la DS lui vient de son père. « Il en avait une et on allait en vacances avec en tractant la caravane. On partait à 5 heures du matin pour que les enfants continuent de dormir et ne soient pas malades à l’arrière. » La fameuse suspension hydropneumatique de la DS.

300.000 km au compteur

Dès la fin des années 80, Olivier Lardeau entre dans un club de voitures anciennes, le Teuf-teuf club de Scorbé-Clairvaux, alors composé d’une dizaine de membres. Depuis, sa voiture a participé à d’innombrables sorties et animations. Elle a été également mise en vedette lors de nombreuses noces pour transporter les mariés. Son ID 19 affiche aujourd’hui 300.000 km au compteur et démarre au quart de tour. « Si c’est bien entretenu, c’est du costaud ! », sourit-il.

De beaux exemplaires de la DS, on pourra en découvrir une vingtaine à l’occasion de la Journée nationale des véhicules d’époque, organisé par la fédération du même nom qui fédère 25 clubs dans la Vienne.

L’événement se tient ce dimanche 27 avril à L’Isle-Jourdain dans le Sud-Vienne. Il célébrera les 70 ans du fleuron de la marque aux chevrons. Et fêtera plus largement le patrimoine automobile. Plus de 400 véhicules anciens, youngtimers et voitures de prestige y seront exposés. Des milliers de visiteurs sont attendus.

Journée nationale des véhicules d’époque, dimanche 27 avril à L’Isle-Jourdain, sur la place d’Armes, la place du Champ-de-foire et la place du Poitou. Parkings fléchés. Arrivée et installation des véhicules de 9 h à 14 h, ouverture au public de 14 h à 18 h. Entrée gratuite.

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