Thématique «circuit montlhery moto» : Une vidéo à consulter sur YouTube

A la une, le thème « circuit montlhery moto » publié par Club14moto

Signée par Club14moto, une vidéo publiée sur YouTube (le ) offre un angle nouveau dans le thème « circuit montlhery moto ».

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La durée (00:04:05s) de la vidéo, le titre (Club 14 Day 2014 – Circuit de Bresse), sont à prendre en compte de même que la description publiée par l’auteur :« Le 6 juillet 2014, c’était la journée Club 14 Day sur le circuit de Bresse !
Encadrée par Christian Haquin, Wilfrid Veille et Christophe Cogan.

Découvrez le résumé de la journée ici : https://www.club14.com/evenements/passe/club-14-day-edition-2014-bresse.html ».

La vidéo se trouve juste en dessous de cette phrase

Détails techniques du circuit

Aspects de la piste et ses traits distinctifs

La piste de l’Autodrome de Montlhéry est exceptionnelle. Conçue pour des véhicules pesant jusqu’à 1000 kg, elle se caractérise par une inclinaison importante qui permet d’atteindre des vitesses élevées. La piste ovale de 2,548 kilomètres constitue un défi technique pour les pilotes et propose un tracé difficile à appréhender, ce qui la rend idéale pour les compétitions de vitesse. Initialement, le circuit était prévu pour les automobiles de course, mais un parcours routier a été ajouté en 1925, ce qui a permis l’organisation d’événements variés et de courses de longue distance.

Montlhéry est également réputé pour sesperformancesde vitesse. Parmi les exploits marquants, le pilote français Robert Benoist a remporté le premier Grand Prix de France sur ce circuit en 1925. Depuis, des records en deux roues et en voiture y ont été établis, attirant des véhicules de différentes marques, y compris les Ferrari et des deux rouess de course de grande cylindrée, de 500 cm3 à plus de 1000 cm3.

Performances remarquables et records de vitesse

Le circuit de Montlhéry est le témoin deperformancesde vitesse. En 1926, Violette Cordery a réussi l’exploit de parcourir 8000 kilomètres à une moyenne de 113,8 km/h au volant d’une Invicta, devenant ainsi la première femme à recevoir le prestigieuxDewar Trophy. Ce circuit a aussi vu des records en moto, avec des marques emblématiques comme Norton, Triumph et Honda.Beaucoup de recordsde vitesse ont également été réalisés par des voitures de grand prix et de sport, attirant les meilleurs pilotes du monde pour tester les limites de la vitesse.

Accès au site et services disponibles

Informations pratiques pour les visiteurs

L’Autodrome de Linas-Montlhéry est situé à une trentaine de kilomètres au sud de Paris, ce qui le rend facilement accessible depuis la capitale. Le site propose de vastes espaces de stationnement pour les visiteurs venant en voiture. Des informations sont également disponibles pour les visiteurs qui souhaitent assister aux meetings, avec des guides et des services de support pour les fans de sports mécaniques. Les amateurs de moto et de voiture de course peuvent trouver de nombreux services sur place, du stationnement pour les véhicules de sport aux installations pour le public.

Services disponibles sur place pour les passionnés

Le circuit offre plusieurs services visant à enrichir l’expérience des visiteurs. Des stages de formation pour les amateurs de vitesse et de compétition sont organisés tout au long de l’année, permettant à chacun de se perfectionner au volant d’un véhicule de sport ou d’une moto. Un club de aficionados dispense également des conseils et des actualités pour maximiser le plaisir lors des meetings sur le circuit.

Les visiteurs peuvent également profiter des courses de motos et de autos, tout en accédant aux installations de restauration et aux espaces de détente disponibles sur place. L’Autodrome de Montlhéry, imprégné d’histoire et d’événements, est un lieu emblématique pour les amateurs de vitesse, de automobiles et de motos, alliant compétition, formation et spectacles mécaniques pour tous les âges.

Montlhéry : Un Circuit Rempli d’Histoire

De nombreux blogs et ouvrages de librairie discutent de l’histoire et des activités du circuit, mais les infos les plus détaillées sont accessibles sur le site officielici.

Le Grand Prix de France de 1925 a été la première course voiture majeure à se tenir sur le circuit, attirant les plus grands pilotes de l’époque. Organisé par l’Automobile Club de France, cet événement a été marqué par la victoire de Robert Benoist sur une Delage, tandis qu’Antonio Ascari, pilote de Ferrari, a tragiquement perdu la vie au volant de son Alfa Romeo. Ce circuit emblématique a continué à accueillir des compétitions de renom, attirant des véhicules exceptionnels, des Ferrari aux monoplaces françaises, ainsi que des motos de différentes marques internationales.

Les étapes clés de l’histoire du circuit

L’Autodrome de Montlhéry, également connu sous le nom deL’autodrome de Linas-Montlhéry, est un circuit emblématique du sport automobile en France. Ouvert le 4 octobre 1924, ce lieu historique se trouve à Linas, à environ 30 kilomètres au sud de Paris. Conçu par l’ingénieur René Jamin sur commande de l’industriel Alexandre Lamblin, ce circuit représente un exploit architectural de son temps avec sa piste ovale mesurant 2,548 kilomètres. Sa conception innovante permettait aux véhicules d’atteindre des vitesses de 220 km/h, un véritable exploit à l’époque.

Impact sur le monde de l’automobile français

Le Circuit de Montlhéry a une place privilégiée dans l’histoire du sport auto en France. Il est devenu le lieu emblématique des courses de vitesse et de résistance, où deprouessesde vitesse et de distance ont été fixés. Les 1000 kilomètres de Montlhéry, le Bol d’Or pour les motos et d’autres meetings comme laCoupe du Salonet leGrand Prix de l’Âge d’Ory ont été organisés, faisant de cet endroit un acteur clé du sport automobile. Au fil du temps, Montlhéry a su se renouveler dans le monde des courses, accueillant des autos légendaires telles que les Ferrari, tout en offrant un espace de formation et de stage pour les jeunes pilotes et les passionnés de autos de course et de motos.

Programmation d’activités et meetings sur le circuit

Festivals futurs et rassemblements sportifs

Montlhéry reçoit chaque année divers événements d’envergure, y compris des festivals et des compétitions qui attirent des fans du monde entier. LeFestival de l’Autodrome, qui expose des autos historiques, allant des Ferrari aux véhicules de collection, sans oublier les motos vintage, est l’un des meetings les plus attendus. Le circuit organise également des rassemblements de voitures de sport, des courses de monoplaces et des meetings qui permettent de découvrir un plateau exceptionnel de véhicules. Parallèlement aux festivals, des compétitions régulières comme lePrix de l’Automobile Club de Franceet leFestival de la Motooffrent une occasion unique de voir des records de vitesse être battus.

Propositions de stages et de conduite

Le circuit de Linas-Montlhéry est aujourd’hui bien plus qu’un simple circuit de course : c’est un lieu de formation où divers stages de conduite sont organisés. Des formations sont proposées pour les fans de vitesse qui désirent améliorer leur maîtrise de la voiture, avec des stages de pilotage et des formations spécifiques pour les deux rouess et les automobiles de haute puissance, notamment celles équipées de moteurs de 5000 cm3. Ces stages permettent aux participants de découvrir les limites de leur véhicule, d’explorer la piste dans des conditions sécurisées et de se familiariser avec les particularités uniques de ce circuit légendaire.

Pour regarder la vidéo directement sur YouTube, cliquez sur ce lien :
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#Club #Day #Circuit #Bresse

Retranscription des paroles de la vidéo: donc à l’ensemble des participants merci de vous diriger vers la salle de briefing pour le coaching de début de journée je suis instructeur moto et j’encadre les groupes d confirmé qu’en fait on leur apprend plein de technique plein de choses tout est bien sûr un petit peu méthodique c’est à dire on parle d’un thème on l’expliquer et puis après on va le mettre en pratique sur la piste début de journée il ya beaucoup d’appréhension beaucoup de peur de la chute on se connait pas trop en l’impression qu’on sait pas conduire une moto quoi vraiment on est bien encadré donc franchement c’est que du bonheur ce qui m’a fait venir sur la journée club 14 au départ c’est surtout l’esprit l’esprit de la journée le côté pédagogique c’est au delà de mes espérances le premier thème va bien sûr c’est la sécurité ensuite on va parler un petit peu de la position sur la moto puisque on a besoin de beaucoup de mobilité pour préparer un effet physique qui va se créer soit part de l’accélération un freinage ou faire tourner la moto dans un virage et puis ensuite on va parler un peu du freinage et puis des trajectoires et puis après des effets des effets physiques on va dire de la menton j’ai choisi cette journée parce que j’ai fait que 120 km avec ma moto en un an et je voulais me décoincer un petit peu moi j’ai jamais rouler sur circuit donc c’est vrai que c’était abordable et ouvert à tous pour nous l’important c’est la apporter des choses les choses qui vont leur servir sur la route non pas pour prendre des risques mais pour le meilleure maîtrise de leur véhicule de même les bons gestes des baux freinage et des bals position sur la moto est vraiment prendre du plaisir en toute sécurité progresse toujours un petit peu sur les freinages la position sur la moto mais jaj je peux encore évoluer beaucoup par rapport aux pilotes j’en suis très loin c’est toutes ses techniques et ses solutions que j’ai pu trouver durant les nombreuses années de courses que j’essaye de transmettre aux stagiaires qui viennent sur les journées et club 14 days c’est des gens qui découvrent la piste ou qui ont eu une ou deux expériences donc j’adapte les ateliers justement à l’heure à leurs connaissances et à leur niveau il ya du bruit à des belles motos donc et puis là on a du soleil donc ça c’est cool bien comprendre sa moto et surtout avoir le dessus sur sa moto et en fin de journée je veux que ce soit eux qui placent leurs motos où ils ont envie de la mettre que ce soit pas la moto qui les emmènent où elle veut c’est vraiment le but que je me donne à temps j’ai beaucoup beaucoup progressé depuis ce matin je dérange beaucoup plus la première session était très dur j’étais terrorisée la deuxième s’est beaucoup mieux passé passage en courbe c’est mieux en mieux et j’ai enfin à toucher le genou donc c’est bon c’est très bon signe pour moi perso qui a l’habitude de faire des stages et tout voir le sourire des gens qui sortent de la piste c’est superbe ça nous fait vraiment nous aussi plaisir .

Déroulement de la vidéo:

15.139 donc à l&;ensemble des participants
15.139 merci de vous diriger vers la salle de
15.139 briefing pour le coaching de début de
15.139 journée
15.139 je suis instructeur moto et j&;encadre
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15.139 beaucoup de peur de la chute
15.139 on se connait pas trop en l&;impression
15.139 qu&;on sait pas conduire une moto quoi
15.139 vraiment on est bien encadré donc
15.139 franchement c&;est que du bonheur
15.139 ce qui m&;a fait venir sur la journée
15.139 club 14 au départ c&;est surtout l&;esprit
15.139 l&;esprit de la journée
15.139 le côté pédagogique c&;est au delà de mes
15.139 espérances
15.139 le premier thème va bien sûr c&;est la
15.139 sécurité ensuite on va parler un petit
15.139 peu de la position sur la moto puisque
15.139 on a besoin de beaucoup de mobilité pour
15.139 préparer un effet physique qui va se
15.139 créer soit part de l&;accélération un
15.139 freinage ou faire tourner la moto dans
15.139 un virage et puis ensuite on va parler
15.139 un peu du freinage et puis des
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15.139 des effets physiques on va dire de la
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15.139 je voulais me décoincer un petit peu moi
15.139 j&;ai jamais rouler sur circuit donc
15.139 c&;est vrai que c&;était abordable et
15.139 ouvert à tous
15.139 pour nous l&;important c&;est la apporter
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15.139 servir sur la route non pas pour prendre
15.139 des risques mais pour le meilleure
15.139 maîtrise de leur véhicule de même
15.139 les bons gestes des baux freinage et des
15.139 bals position sur la moto est vraiment
15.139 prendre du plaisir en toute sécurité
15.139 progresse toujours un petit peu sur les
15.139 freinages
15.139 la position sur la moto mais jaj je peux
15.139 encore évoluer beaucoup par rapport aux
15.139 pilotes
15.139 j&;en suis très loin c&;est toutes ses
15.139 techniques et ses solutions que j&;ai pu
15.139 trouver durant les nombreuses années de
15.139 courses que j&;essaye de transmettre aux
15.139 stagiaires qui viennent sur les journées
15.139 et club 14 days c&;est des gens qui
15.139 découvrent la piste ou qui ont eu une ou
15.139 deux expériences donc j&;adapte les
15.139 ateliers justement à l&;heure à leurs
15.139 connaissances et à leur niveau
15.139 il ya du bruit à des belles motos donc
15.139 et puis là on a du soleil donc ça c&;est
15.139 cool bien comprendre sa moto et surtout
15.139 avoir le dessus sur sa moto et en fin de
15.139 journée je veux que ce soit eux qui
15.139 placent leurs motos où ils ont envie de
15.139 la mettre
15.139 que ce soit pas la moto qui les emmènent
15.139 où elle veut c&;est vraiment le but que
15.139 je me donne à temps
15.139 j&;ai beaucoup beaucoup progressé depuis
15.139 ce matin je dérange beaucoup plus la
15.139 première session était très dur j&;étais
15.139 terrorisée la deuxième s&;est beaucoup
15.139 mieux passé passage en courbe c&;est
15.139 mieux en mieux et j&;ai enfin à toucher
15.139 le genou donc c&;est bon c&;est très bon
15.139 signe
15.139 pour moi perso qui a l&;habitude de faire
15.139 des stages et tout voir le sourire des
15.139 gens qui sortent de la piste c&;est
15.139 superbe
15.139 ça nous fait vraiment nous aussi plaisir
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