A la une, le thème « Livre voitures anciennes » publié par Garage 2CV Etienne Musslin

Une vidéo, partagée par Garage 2CV Etienne Musslin sur YouTube (depuis le ),
aborde le sujet de « Livre voitures anciennes ».

Sur YouTube, on trouve des milliers de vidéos éducatives et informatives, parfaites pour approfondir les connaissances sur divers sujets.

À l’instant où nous avons visionné la vidéo (), elle comptait déjà plusieurs interactions cumulées. Le compteur de Likes indiquait: 3255.

Vous noterez la durée (00:27:45s), le titre (Citroën 2CV : tout ce qu’il faut savoir avant d’acheter), et les commentaires ajoutés par l’auteur :« Vous êtes nombreux à me demander mon aide pour acheter une 2CV. Du coup, j’ai eu l’idée de vous faire une vidéo dans laquelle je vous explique quels sont les points à surveiller avant d’acheter la mauvaise voiture ! Le guide d’achat pour tous ceux qui recherchent une 2CV en 2022.

Un grand grand merci à Etan qui a bien voulu tenir la caméra et qui s’est très bien bien débrouillé ! Bravo !

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Mon livre « Incroyable 2CV » est disponible ici : https://www.amazon.fr/Incroyable-2-CV-Collectif/dp/2035923476/ ».

Vous pouvez regarder la vidéo juste en dessous

Qu’est-ce qui rend certains livres si onéreux ?

Les prix des livres de collection automobile peuvent être perçus comme élevés à cause de leur qualité de fabrication et de leur valeur ajoutée. Les éditions limitées, ainsi que les ouvrages anciens ou dédicacés, sont particulièrement appréciés pour leur rareté. De plus, les ouvrages de luxe intègrent souvent des images et des documents exclusifs, ainsi que des reliures en cuir ou des boîtiers, ce qui les rend très prisés par les collectionneurs.

Critères pour un livre de qualité

Sélectionner un ouvrage de qualité sur les voitures anciennes nécessite de prêter attention à quelques critères importants :

1. L’Expertise des Auteurs: Il est important de choisir des ouvrages écrits par des experts reconnus, des historiens de l’automobile ou des journalistes spécialisés. Cela assure des recherches rigoureuses et des informations fiables.
2. Les Illustrations et la Qualité d’Édition: Un livre sur les voitures anciennes prend de la valeur avec de belles illustrations. Optez pour des livres bien illustrés, avec des photos qui saisissent l’essence des véhicules, leurs lignes et leur caractère. Une édition de qualité, avec une reliure solide et un papier de haute qualité, garantit un ouvrage durable et agréable à lire.
3. Les Avis et les Critiques: Avant de faire un achat, il peut s’avérer utile de consulter les avis de lecteurs et les critiques. Les fans d’automobile partagent souvent leurs impressions en ligne, ce qui aide à déterminer si le ouvrage est à la hauteur de vos attentes.

Le Meilleur Livre pour Chaque Passionné

Opter pour un livre sur les voitures anciennes est une belle façon d’enrichir votre collection ou de faire un cadeau mémorable. Que vous soyez attiré par une rétrospective ou un ouvrage dédié à un modèle particulier, il est important de prendre le temps d’explorer les différents types de livres afin de trouver celui qui répondra le mieux à votre passion ou à celle de la personne à qui vous le destinez. Les livres de qualité, chargés d’histoires et d’illustrations, sont des joyaux pour les fans de voitures anciennes et des souvenirs inoubliables à garder.

Les voitures vintage, joyaux de l’histoire voiture, captivent par leur style, leur ingénierie, et leur importance culturelle. Les fans cherchent souvent à enrichir leurs connaissances avec des livres, mais le choix sur le marché est varié. Comment choisir le bon livre, que ce soit pour soi-même ou pour un ami ? Ce guide vous assistera dans l’exploration des différents types de livres, des lieux d’acquisition et des gammes de prix.

Où acheter des livres d’automobiles rares

Le choix du bon ouvrage dépend aussi du lieu d’acquisition. Voici quelques suggestions pour trouver des livres de qualité :

• Librairies Spécialisées et Salons de l’Automobile: Des librairies dédiées dans l’automobile offrent des livres anciens et rares. De plus, les salons d’automobiles anciennes et les événements dédiés aux collectionneurs mettent souvent à disposition des ouvrages spécifiques.
• Sites de Collection et Plateformes en Ligne: AbeBooks, eBay, Amazon et Le Bon Coin regorgent de livres, y compris des éditions d’occasion. Pour dénicher des éditions rares, tournez-vous vers les sites spécialisés ou les catalogues de bibliophilie.
• Bourses aux Livres et Bibliothèques: Certaines bibliothèques permettent d’emprunter des ouvrages rares, et les bourses aux livres offrent parfois des trouvailles à des prix attractifs.

Combien faut-il investir dans un livre sur les voitures anciennes ?

Le prix d’un livre sur les voitures anciennes peut différer largement, selon la qualité de l’ouvrage et son édition :

• Livres Généralistes: Un bon livre d’introduction peut se trouver entre 30 et 60 euros.
• Ouvrages Spécialisés et Beaux Livres: Pour les éditions illustrées, comptez entre 80 et 200 €.
• Livres de Collection et Éditions Limitées: Les ouvrages de collection peuvent facilement dépasser les 200 euros, surtout s’ils sont rares.

Un document FAQ sur l’acquisition de livres d’autos anciennes a été réalisé pour vous guiderici. Ce guide est assez complet pour vous aider à faire le meilleur choix.

Raisons d’investir dans un livre consacré aux voitures anciennes

Dans un contexte où l’information numérique est omniprésente, il peut sembler plus facile de consulter des informations en ligne sur lesvoitures anciennes. Toutefois, leslivresrestent une option incontournable pour les véritables fans. Un livre richement documenté et illustré permet d’explorer l’histoire voiturede façon approfondie, grâce à une qualité d’édition et un savoir-faire qui rendent la lecture unique. En revanche, les ressources en ligne, souventincomplètesoufragmentées, ne peuvent rivaliser avec lesanalyses approfondiesoffertes par les ouvrages de collection, souvent rédigées par desexpertsou des journalistes du domaine.

Leslivres consacrés aux voitures anciennesne se limitent pas à fournir des informations, ils représentent également de véritablesobjets de collection. Certains de ces ouvrages incluent des photographies uniques, des dessins techniques, et des essais qui ne sont disponibles nulle part ailleurs. Avoir unlivre sur son modèle préféréou sur une période précise est alors unplaisirqui dépasse la simple lecture.

Options de livres : Rétrospectives comparées aux spécialisés ?

Rétrospectives automobiles : une approche générale

Ces livres se penchent généralement sur plusieurs décennies de l’histoire voiture, mettant en avant des modèles de différentes marques, styles et époques. Ils sont riches en contenus et représentent un point de départ idéal pour les passionnés novices ou ceux qui s’intéressent à l’histoire générale de l’automobile. Les rétrospectives bien illustrées offrent un aperçu fascinant et soulignent l’évolution du design, des technologies et des tendances. Ce type d’livre est parfait pour uncadeau, car il attire un public varié sans être trop spécifique.

Avant de faire unachat, il est impératif d’avoir une bonne connaissance des différents types d’ouvragesqui existent. En fonction de vos attentes ou des goûts du destinataire si vous cherchez uncadeau, certains livres s’avéreront plus adaptés.

Les livres consacrés à une marque ou un modèle particulier

Pour ceux qui sont passionnés d’automobiles anciennes et qui se concentrent sur une marque ou un modèle particulier, un livre dédié peut représenter un choix idéal. Il existe des livres qui explorent en profondeur des marques emblématiques telles que Ferrari, Bugatti, Harley-Davidson ou la Citroën 2CV. Toutefois, ces livres peuvent poser un risque pour un collectionneur chevronné : il se peut que cette personne possède déjà ce livre, ou que le contenu ne couvre pas les aspects qui l’intéressent. Si le destinataire a une passion pour une période ou un type de véhicule plus général, une rétrospective pourrait être plus appropriée.

Les ouvrages artistiquement présentés

Les beaux livres sur les voitures anciennes sont souvent présentés en grand format et sont particulièrement populaires en raison de leur qualité visuelle. Richement illustrés de photos haute définition et d’images d’archives rares, ces livres sont parfaits pour l’exposition et le feuilletage. Ce type d’livre est souvent prisé pour ses qualités esthétiques tout autant que pour son contenu.

Qu’est-ce qui rend certains livres si onéreux ?

Pour réduire les coûts, tournez-vous vers les ouvrages d’occasion. Les sites tels que Rakuten, eBay ou les librairies de seconde main sont de très bonnes sources pour dénicher des ouvrages en bon état à des prix compétitifs. Les forums de fans et les groupes de collectionneurs peuvent aussi fournir des opportunités intéressantes.

Pour voir la vidéo sur YouTube, suivez ce lien pour y accéder directement :
le post original: Cliquer ici

#Citroën #2CV #tout #quil #faut #savoir #avant #dacheter

Retranscription des paroles de la vidéo: [Musique] bonjour et bienvenue dans une nouvelle vidéo du garage de chevaux aujourd’hui je vais vous montrer un peu les trucs et astuces à savoir quand on quand on achète une deux chevaux il ya plein plein de petits points sur lesquels il faut vraiment faire attention parce que sur le marché actuellement on voit vraiment de tout et n’importe quoi on voit des voitures très très très modifiée mal réparé mal restaurer bidouiller salma bidouillant voit de tout donc je vais vous montrer avec avec 7 de chou six spéciales de 89 sous la main les points les points à surveiller alors évidemment pour moi ce que je préfère ce sont les voitures d’origine faiblement km est en très bon état d’origine qui n’ont pas été modifiées c’est évidemment les plus difficiles à trouver c’est aussi les plus chers sur le marché donc et là c’est le cas c’est une voiture qui a 23 mille kilomètres seulement d’origine donc c’est assez exceptionnel est là elle a quand même des défauts voilà 33 ans donc elle a eu une vie et souvent les voitures qui n’ont pas roulé comme ça il ya des raisons et parfois on les trouve en fouillant un peu sur les voitures mais voilà on va on va faire le tour de la voiture je vais vous montrer les points qu’il faut surveiller vous allez voir une deux chevaux à vendre alors évidemment ça dépend aussi du budget que vous avez si vous avez 3000 5000 ou 10 ou 15 mille c’est pas pareil il faut pas qu’on ne faut pas être attentif aux mêmes choses la première chose que moi je serai toujours quand je vais avoir une voiture à vendre c’est j’ai l’aspect global si elle est conforme par rapport à son année modèle alors bien sûr dans ce cas il faut connaître un peu les deux chevaux il ya plein de très bons livres sur le sujet donc on peut trouver des infos mais voilà moi aussi je veux voir une voiture des années 60 et qu’elle a une calandre années 80 des roues plus récente enfin il ya plein de choses petit détail une sellerie aussi qui a rien à voir par rapport à l’année modèle ça me met la puce à l’oreille je sais que la voiture a été bidouillé donc là c’est un peu mon expérience qui met bien mais mais voilà fofi déjà on voit une certaine cohérence dans la voiture cc c’est beaucoup mieux si on voit qu’elle a une sellerie qui conforme à l’année modèle et à la couleur c’est très bien dans la couleur c’est un bon indice aussi quand vous allez voir une douche aux années 60 et qu’elle est rose et bleu il ya un problème donc méfiez vous de ça après les voitures qui sont restaurés qui sont très bien restaurer mais ce n’est pas la majorité donc soyez vigilant là dessus donc là si on prend l’exemple de cette voiture c’est une deux chevaux donc année-modèle 89 fabriqués au portugal et de la couleur bleu céleste qui était une teinte très populaire à l’époque la fin des années 80 il y avait en gros le blanc mais je le bleu céleste rouge valley longa et il ya eu le jaune rialto aussi pendant un bout de temps et puis puisse plus ces deux shows charleston quoi bref si on regarde bien là c’est l’aspect général cette voiture moi ce que je regarde c’est toujours c’est les marquages sur les vitres par exemple ici comme c’est une voiture du portugal elle a toutes ses vitres de la marque covina les voitures fabriquées en france elles ont des vies de la marque saint gobain celle en espagne à lion des vitrines la sécurité et quand on regarde même bien là il ya un petit 9 séries fabrication alors on peut parfois voir un petit 8 sur les voitures de début d’année cap du début d’année 89 c’est cohérent quoi en tout cas là on a partout les buts marqués covina avec le petit 9 ça monte des gens qui n a pas eu de carreaux remplacer parfois on voit des voitures restaurées il n’y a pas une vie qui correspond avec une autre aucune cohérence qu’on sait déjà que la voiture elle a eu des portes remplacer des voix là c’est john indices quoi pareil pour les roues alors les roues c’est beaucoup c’est beaucoup moins évident parce que souvent les routes de chevaux étaient mélangés au garage imagine donc appareil un petit marquage dessus celle ci elle a toute ses roues qui sont bien datés de 1989 ce qui prouve qu’elle a c’est ses quatre roues même ses cinq roues si on inclut la roue de secours qui sont bien celles de la voiture ce qui ce qui est un indice aussi sur sur l’étal l’état de la voiture quoi on peut avoir une belle voiture avec des routes sont pas d’origine mais en tout cas c’est si on sait que ça peut être est bidouillée ni rien puisqu’elle a à la série d’origine alors il ya souvent les gens sont obsédés par l’état du châssis des deux chevaux c’est vrai que le châssis est important mais maintenant on peut trouver on peut trouver des châssis neuf même en qualité origines à des prix très correct voilà on met un peu plus de 1000 euros dedans on a un chat si on a un châssis qui est conforme à ce que sa citroën à l’époque ne serait qu’une voiture roulant qui a un problème de châssis j’ai envie de dire c’est pas forcément le truc rédhibitoire et évidemment ça dépend du prix auquel on la paye mais nous voilà tous les genres tout ce qu’ils font c’est ce qui se couche en dessous il regarde l’état du châssis moi je suis j’appelle les gens en fait à être plus vigilants sur l’état de la caisse parce que un châssis ça se remplace en quelque jours à deux personnes ça se fait très bien ce qui est beaucoup plus compliqué c’est l’état de la caisse et ça c’est un truc que parfois les gens passent à côté alors que c’est super important il faut déjà regarder on peut commencer par l’avant de la voiture dans tout ce qui est éléments avant on va dire que si maintenant vous voyez une voiture qui est sympa mais qu’à une grosse veine de vent c’est pas très grave d elle un capot ça se trouve mais c’est vraiment l’état de la caisse qu’il faut regarder donc si on commence par l’avant autour du du pare-brise l’humidité rentrent en fait dans le joint et vient abîmer la la baie de pare brise sous le joint donc faut pas hésiter on va avoir une voiture à vendre un peu soulevé le joint regardez ce que ça dit en dessous la parlant pia aucune traces de corrosion ce qui est vraiment bon signe on a affaire à une voiture très saine mais parfois on voit des petites cloques de rouille qui apparaît en coin moi si c’est juste une petite clope et que la voiture pas cher on fera avec mais quand c’est vraiment ou grignoter long ou qu’on voit les traces de postes tout autour du pare brise il faut vraiment être prudent une bête par brille ça se remplace mais ça leur impose de couper de la voiture de la halle à sa demande ou si leur pain de la voiture partiellement et des gens qui savent faire ça qu’ils se débrouillent mais c’est du boulot si vous confiez ça un carrossier professionnel ça vous coûte un petit billet quand même pareil ici toujours sur la baie de pare-brise là en dessous il ya un corps creux encore creux c’est à dire quelle humilité qui rentrent dedans qui pourrit par l’intérieur et on a beau passer en fait deux de l’antirouille sur le dessus quand l’humidité dedans ça ressort dehors et en fait pas de miracle donc pareil ça se remplace accède par brise l’appareil on voit aucune clock 1 mais c’est vrai que souvent souvent les deux shows ça commence un peu à l’attaqué ici peu par là mais là vraiment c’est une voiture très très très saine quoi autre point sensible c’est souvent les toiles de van ici là derrière les ailes l’humidité se met derrière et ça pourri ça pourrit méchamment j’aurais pu sortir ma de chevaux charleston en comparaison elle un boutre ou ici il faudrait il aurait par un jour mais alors il ya taulier il ya le trou de la tôle extérieur mais en plus comme c’est une liaison avec le plancher les planches et latéraux et les planchers pédales ça complique encore les choses mais voilà pas hésiter à regarder à cette regarder derrière elle si on voit des cloques deux roues qui apparaissent au dessus de la fixation là c’est pas bon signe c’est vraiment pas bon signe les bas de caisse un point sensible aussi surtout à l’avant où il ya des projections d’eau donc pas la peine forcément de se coucher en dessous mais alors moi c’est un peu sale parce que j’ai mis du produit du produit à corps creux dans pour protéger les bas de caisse faut pas hésiter à mettre les doigts en dessous l’un est passé à deux doigts toulon on doit pas sentir de trop la bresse est très solide on voit aucune clocks c’est très bon signe on peut que tu vas faire le tour comme ça déjà d’un point de vue extérieur là aussi c’est des points très fragile parfois on voit des clubs de rouille au dessus de l’est l’arrière ça c’est vraiment pas bon signe ça impose de changer tout voir tout le morceau de la caisse si vous allez voir une voiture à 10000 euros etc et des cloques ici fuir apprécié une voiture à 3000 c’est autre chose mais pensez aussi que vous achetez une deux chevaux à 3000 euros car faire intégralement si vous même vous ne savez rien faire et que vous l’a confié un pro il reste au total ça vous coûte entre 20 et 25 milles donc voilà après si vous êtes très débrouillard que vous pouvez tout démonter vous même et au moins faire la mécanique ça réduit la note mais mais une resto complète si vous savez rien faire ça coûte très cher donc voilà regarder bientôt de la glace de custode c’est important jamais dire parfois on va de la corrosion sur les portes parce que l’eau a aussi elle rentre dans le joint ça c’est moins grave parce que si maintenant vous avez une voiture qui est très belle ou qui est plutôt saine et qu’en fait et de la corrosion sur la porte arrière une porte arrière ça change vite fait donc voilà ça c’est moins grave hein mais bien de la corrosion ici on va retrouver ailleurs quoi donc surveillez bien le contour de la glace de custode pareil lie à aucune aucune boursouflures ni rien c’est très bon signe ça pourrit aussi souvent et quand un réel on voit des cloques là c’est pas bon signe non plus autant une et l’enfoncé ça se remplace ou d’aller voir une deux chevaux il ya eu une bible dans les ailes arrière c’est ce qu’on voit souvent finalement c’est vraiment un moindre mal parfois il suffit de remplacer quatre elle les fait repeindre sa ne faut pas une fortune et il va être votre cas une bonne gueule donc il vaut mieux une vigne dans les ailes que la queue de la corrosion sur des sur les codes pin on appelle ça la face arrière aussi un élément très sensible on doit bien voir tous les points de soudure de lusine souvent voilà on vous serez voitures restaurées en fait on voit plus ces points de soudure parce que tout est lisse et dans le dans le mastic alors cette voiture elle a eu un petit accrochage à une époque et on devrait avoir des points de soudure ici qu’on ne voit plus effectivement quand on regarde à l’intérieur du de la malle on voit effectivement qui a eu un coût et en des renvois un peu de mastic la voilà après c’est c’est pas grand chose c’est pas un drame aucune voiture n’est parfaite mais moi parfois je vais voir des voitures et même ce petit trait là on ne le voit plus du tout ni la petite lèvre ici et on voit un tout petit peu de corrosion qui arrivent ici ce qui montre qu’il faudrait quand même mettre un petit peu de produits de traitement dans la face arrière c’est ce que citroën utiliser beaucoup la technique de la soudure en superposant les les couches de tôle ce qui fait que l’humilité semaine plus tôt les ça pourri entre et c’est pour ça aussi que les deux jours rouille aussi facilement voilà regardez bien le long de la face arrière si tout ça c’est lycée s’émousser moulés dans le mastic c’est pas bon signe quoi maintenant qu’on a regardé l’extérieur on va passer à l’intérieur on peut commencer par le bar le coffre on est là n’hésitez pas à sortir la roue de secours bien regarder le fond de corps regardez aussi à l’intérieur de deux du kop vert vert vers la face arrière comme je vous le disais dans sa vie parce qu’on voit un peu les traces de réparation d’un accident trouvera pas à filmer mais on peut voir des traces de réparation et parfois on voit juste d’être ou de rouille regardez bien la liaison là forcément c’est sensible on peut voir des petites traces de rouille comme ça c’est aussi normal parce que quand on met des affaires dans le coffre du capa de moquette news la peinture est forcément les traces du jour un coffre vous verrez jamais un coffre qui est comme neuf ou si ça brille c’est qu’il a été repeint quoi donc là on voit quelques marques c’est pas très grave le plus important est vraiment c’est un point sensible regardez ici c’est l’internaute elle ici on voit les points de soudure c’est la butée de suspension qui est là et on fait pareil comme je vous l’expliquais tout à l’heure c’est une tôle soudé sur une tôle et comme certains passages de roues il ya l’humidité et la terre qui s’infiltrent en fait entre les deux taules ça ne cesse jamais et sur 99% des deux shows c’est rouillé ici mais vraiment genres et les blocs de rouille alors saas comme ça un endroit qui n’est pas extérieur ça se répare encore assez facilement si maintenant vraiment vous avez quelques clubs de rouille ne paniquez pas ça se découpent ça se ressoude et puis comme c’est pas comme ces spas extérieurs ça peut se réparer encore assez facilement donc là c’est un point sur lequel il faut pas il faut pas paniquer si vous de chevaux elle a un peu piqué si maintenant vous voyez la roue que j’étais de chevaux comme ça on voit la roue il n’y a plus rien c’est un peu plus important on peut changer tout maternelle ces deux pièces qui existe mais c’est évidemment du travail on va continuer par là autre point très sensible toujours dans le passage de roue arrière s’est en tout cas pour les deux choix des années 80 c’est à l’endroit où elles se fixent la sécurité à rire combien une vis qui traverse la tôle sept vis est dans le passage de roue la terre se colle au tour et il ya un renfort en plus pour le pour tenir la ceinture pareil la saleté se met lui était récente et de tôles et ça pourrit il ya des fois j’ai déjà vu des deux shows on tient soit ceinture et à toute la tôle qui s’arrache donc en plus que la ceinture ne sert plus à rien et et c’est pas bon du tout donc là on peut regarder je pense qu’elle va filmer donc voyez souvent c’est pourri si la ceinture ne tient plus rien à part date où le pourri et ce qui est dangereux là dedans c’est que parfois la rouille continue son travail et elle attaque le question sous la banquette au point et ça j’ai déjà vu aussi que ça bouffe tout ça ici il est tout une zone pour y est ça vient jusque être découpé le bas de caisse les deux montants et j’ai déjà vu des deux shows il n’y avait plus rien à voir donc ça veut dire qu’il ya une toute une liaison technique qui manque quoi y’a le montant la supérieure elle mon temps à faire la caisse qui ne tiennent plus ensemble donc quand il vous manque un morceau là c’est que la voiture avait pas fraîche 1 encore une fois tout réparé mais quand vous devez changer cette question c’est quand même du gros travail là par exemple on voit même le petit le petit joint d’origine là entre le caisson et le bas de caisse y’a pas un point rouge un temps que je suis là un petit détail sympa les l’arrière est d’origine elle tient comme ça avec quatre vices quatre vit sa tête fendue qui sont peints couleur carrosserie et il ya un petit jaune translucide qui est là et quand les voitures qui sont restaurés elles ont souvent bas davis à tête à tête différents trucs soit en cruciforme et c’est sûr d’affi three knox avec un petit joint noir là on a droit on voit bien sûr le petit jaune translucide d’origine il existe par sabri cassions fin pas à ma connaissance donc même si c’est elle a été repeinte à la job comme comme je l’avais dit elle et dior un petit accrochage à rien eh ben on a on a quand même la visserie et le et le jonc d’origine le joint d’origine ce qui prouve peur on a affaire une voiture qui est quand même très très cohérente les planches et à l’arrière c’est pas trop la peine de regarder c’est rare que ça rouille c’est plus à l’avant ça roule surtout du côté conducteur bon l’année du côté passager mais c’est pas grave il faut pas hésiter à soulever les tapis de sol un vraiment n’achetez jamais une voiture sans regarder ce qui est en dessous là par exemple c’est c’est l’idéal on a le pit insonorisant d’origine c’est une garniture insonorisante c’est pas la tôle elle est peinte en bleu avec la caisse mais c’est vraiment comme ça d’origine en général cette garniture n’existe plus en général systématiquement sur les deux chevaux c’est ses bouffées quoi ces bouffées sa part en morceaux ça n’existe plus il ya souvent beaucoup de trous au niveau de la liaison entre le plancher latéral et le plancher pédales ici il n’y a rien du tout c’est parfait regardez de l’intérieur du bas de caisse ou s’ils mettaient dans la main ici souvent pareil la rouille sort là et bas de caisse disparaît ça roule bien saoulé fixation des sièges moelleux quand j’ai détruit la voiture j’ai enlevé les rails pour vérifier ce qu’avait en dessous pareil du côté conducteur surtout du côté conducteur vérifie surtout du côté conducteur regardez aussi au milieu là entre le châssis et le plancher pédales c’est souvent très beauf et la tôle du dessus du châssis aussi regarder la parfois ça s’ouvre carrément ici alors encore une fois ça c’est le plus classique sur les deux chaussées les planches et si maintenant vous trouvez une belle dessous un prix sympa qui a des bons bas de caisse des bons passages de roues globalement une belle carrosserie il ya du vent j’espère que ça va avec le micro on verra bien ce que ça donne donc je disais si vous trouvez une deux chevaux qui est globalement bien qui a pas de problèmes de corrosion arrière etc mais qui a les planches et latéraux plancher qui se sont abîmés ça serait pas ça nécessite quand même pour faire les choses bien deux dans le de séparer la caisse du châssis et remplacer ces éléments mais c’est vraiment c’est vraiment pas le plus compliqué vous trouvez un petit carreau c’est qu’ils bossent bien dans la mesure où c’est que de la carrosserie qu’on ne voit pas à l’extérieur ça peut être fait solidement son devoir voilà va avoir trop de boulot de peinture là en gros on enlève les vieux plancher on melon on soude et après voilà de la presle peinture et c’est réglé quoi mais c’est quand même du travail donc c’est toujours en maître en considération avec avec le prix que vous payez la voiture quoi si vous achetez une voiture 3000 euros on verra c’est des épreuves complète à 5000 on peut peut-être avoir un châssis a changé ou des planches les pédales comme quoi 3 pencher à changer voilà à huit ou dix mille qu’il ya les planchers a changé c’est plus compliqué et puis à 15000 il faut quand même avoir à faire une voiture qu’ils soient qu’ils sont quand même très propre quoi on va passer sous le capot il ya beaucoup de trucs à voir sous le capot a commencé sur le tablier alors déjà vous purgation état de corrosion parfois ça rouille méchamment sous la batterie quand il ya eu des fuites d’acide ont parfois y aller salle trou là sous la batterie ou la peinture qui a disparu là ce n’est pas le cas et c’est sa peinture d’origine et c est là encore c’est marquage d’origine y encore un autocollant papiers ici ça c’est le code couleur ça c’est le code orgas et le jour exact de mise en peinture de la voiture donc si on regarde sur internet vous tapez le code organites revel vous tapez ce numéro et vous avez la date exacte à laquelle votre de chevaux a été été peintes le petit tampon de l’année modèle dont 89 encore une fois ça c’est des petits détails qui sont très importants ça permet de de confirmer que la voiture n’a pas été restaurée souvent les voitures restaurées et voit ça a disparu on perd beaucoup d’infos et des gens quand ils les restaure il met biscotte dessus et ça permet au moins de garder les marquages mais y’a des fois voilà c’est ce à quoi me disparu il ya des gens qui essaient de les reproduire aussi même c’est pas évident évident les voitures fabriquées au portugal elles ont la particularité d’avoir une zone partant de lentilles gravillons la moitié de table et un chargé par l’intervenant tigre avion c’est bien d’origine comme ça si votre de chevaux étaient fabriqués en france dans l’usiné de levallois s’est pas le cas lentilles gravillons s’arrête ici et donc tout habillé brillant je ne sais même pas droit c’est rigolo mais c’est bien d’origine iem le petit tampon là encore d’ailleurs cette voiture vient voir par ici encore des tampons on voit par exemple encore ici dans la porte là il ya un petit tampon voici vous voyez mais ça c’est les tampons remettait les ouvriers quand il peignait les voitures on voit de chakouri avec son tampon les tamponnais la pièce ça permettait de savoir qui avait remonté quatre pièces quoi et quand on voit ça surtout pas beaucoup d’éléments d’une voiture pareille on sait qu’on a affaire à une voiture qui n’est pas restauré ce qui est très bien d’ailleurs moi je conseille toujours aux gens d’acheter parfois des voitures qui sont en peinture d’origine même si la peinture elle est un peu passée même si les cocos petites bosses même si on voit quelques points de rouille au moins on sait où ils sont quand vous achetez une voiture parfois qu’il ya des voitures qui sont pas trop chers qui sont intégralement repeinte parfois ça cache des mauvaises surprises et syfy qui a eu des points de routes sur lesquelles on a gratté émis du mastic et un coup de peinture ça a l’air beau mais un an après c’est la merde et et vous le voyez trop tard quoi donc vaut mieux parfois une voiture qui monte ses points faibles et au moins vous savez vous savez ce qui vous reste à faire quoi donc le tablier vareilles a parfois y ait un peu de rouille qui ressort c’est ce que des voitures qui sont restés très longtemps dehors il ya de l’eau qui stagne à tablettes et s’attaque clairement le tablier là évidemment c’est pas le cas vérifier quand même que quand vous achetez une voiture que la carte grise correspondent bien aux numéros de série qui affichera plaquettes et aussi au numéro de série qui est frappée sur le châssis sous le sous le sous le cylindre ou non parfois ça dépend des versions fin des années 80 c’est plutôt le numéro est frappée sur le plancher donc si vous achetez une voiture qui a un plancher tellement pourri que vous pouvez pu lire le numéro bon bah c’est pas un drame c’est c’est un peu embêtant quoi au niveau de la mécanique a pas grand chose à dire parce que évidemment si la voiture roule bien elle démarre bien elle fait un joli petit oui c’est très bien mais si vous trouvez une très belle voiture avec en outre des deux voitures dans un garage qui ne fera pas rouler comme ça depuis je pas 20 ans mais que mais que la voiture est super scène comme ça alesi parce que un moteur ça se refait tout le temps ça serait en route et même s’il ya une belle coulée même si il ya un problème avec trois molécules hassoun conneries comme ça les pièces se trouvent d’occasion en neuf la qualité n’est pas toujours au rendez-vous mais un moteur de 2 chevaux d’occasions ça se trouve même si parfois il faut en acheter de 300 euros pour réussir à remonter un vous trouverez toujours quelqu’un qui peut vous refaire ça et si vous être tranquille vous tourner vers un prospectus la mécanique de chevaux vous mettez 1000 et 1500 euros vous avez un moteur qui va taupe un point sensible c’est la boîte de vitesses souvent elles négligent les boîtes des vitesses sont relativement fragile enfin ça dépend quoi il ya on voit tout on voit des boîtes qui durent longtemps sans faire de bruit puis des boîtes parfois qui ont fait vingt mille kilomètres et qui sont bruyants donc à la fois les faire un tour d’essai si elle chante un peu c’est pas un drame mais mais voilà si vous essayez une voiture qu’elle démarre bien qu’elle roule bien que les vitesses passent bien qu’ il n’y a aucun bruit de roulement dans la boîte de vitesses et c’est c’est très bien si la boîte fait un peu de bruit bon bah voilà refaire une boîte de vitesses et ça coûte plus cher qu’un moteur c’est plus dur à tous c’est beaucoup plus dur de trouver un professionnel qui va vous remontez une boîte de vitesse donc voilà après pareil vous trouvez la voiture idéale a qu’une boîte de vitesses cassée un foncez vous mettrez aussi j’veux pas moins 1000 ou 1500 euros auprès du professionnel qui sait très bien restauré les boîtes de vitesses et vous aurez une voiture au top quoi c’est juste à prendre en compte dans dans le prix d’achat de votre voiture un truc auquel on pense pas souvent c’est l’état des fêtes un tour d’essai de la voiture si elle fonctionne si elle fonctionne pas vous serez qui aurait les freins à refaire on les freins on trouve tour 9 dps question assez correct donc donc c’est pas trop trop un souci pensez aussi que si maintenant et des problèmes de roulement en enrobé choisir a tous fait mais c’est un petit budget quand même s’il ya quatre roulement de roue à faire plus tout les roulements des bras ça chiffre s’est empressé à prendre en compte mais mais bon voilà c’est vraiment pour des voitures qui ont beaucoup roulé sur une voiture comme ça qu’à 23 2000 le tour d’essai confiant qu’il il n’y a pas de bruit de roulement ni rien du tout si si le carnet d’entretien à bord de la voiture avec tous toutes les vidanges qui ont été faites c’est évidemment un plus après si c’est pas le cas paniquez pas on voit tout de suite quand une voiture a été bien entretenu par rapport à une voiture qui a été négligé couchez-vous en dessous regarder les dessous faut que le foot dessous du choix ci soit propre pas de club de rouille pas pas de bosse pas de figure prenez un peu de recul sur la voiture parfois on voit des voitures et les châssis plier un il suffit qu’elles ont été utilisés méchamment dans des chemins le châssis pli on voit souvent les joudeh là qui sont qui sont pliés parce que le châssis sera plié alors paniqué pas non plus si vous voyez votre joue-t-elle un peuplier c’est quand même souvent le cas quand on ouvre le capot les mécanos s’appuient souvent sur les joues delsalle epli donc on raconte souvent que des convois une plier soit l’âge ou dell c’est à dire que le châssis est plié c’est pas vrai méfiez vous ouais on a souvent l’habitude de se pencher sur la mécanique et d’enfoncer la joue d’aller de la plier donc regardez plutôt la liaison là entre la caisse et l’ajout d’elle pour voir si elle est droite mais c’est pas non plus une valeur sûre c’est pas parce que je voudrais les plier que je fasse il est aussi j’ai pas parlé de la sellerie tient la sellerie on trouve plein de centre ou de la sellerie en fabrication actuelle il ya des tissus qu’on trouve plus facilement que d’autres celui-ci à sa cellule tissu d’origine d’époque il existe en revendication de très bonne qualité donc ça ça va mais si vous achetez une de chouettes années 60 70 par exemple dans laquelle la sellerie est ruiné alors vous trouverez des sièges a pas trop cher pour remonter une voiture mais mais qui ressembleront pas l’origine il ya de vraiment et si vous voulez un tissu des thèmes comme à l’origine ça vous coûte un bras donc c’est un petit truc à prendre mais dans la note finale la capote c’est un détail en trouve des ne va pas forcément dans la bonne couleur pas forcément exactement comme à l’origine mais on trouve des capotes qui sont très convenables et voilà une capote déchiré c’est pas c’est pas un argument pour pour ne pas acheter une voiture rapide truc pris un petit truc intéressant le compteur de la deux chevaux n’a que cinq chiffres une fois arrivé à cent mille kilomètres qui repasse à zéro je suis déjà venu d’aller voir des voitures qu’on voulait me vendre pour dix mille club d’origine et qu’elle avait en fait 110 ça se voit vite hein quand même quand on analyse un peu les voitures même s’il ya des voitures qui ont cent dix mille et qui sont très soignés et qui sont pas forcément éviter c’est toujours bien de connaître le kilométrage réel de la voiture il ya un site de l’état que sa playlist avec c’est très pratique vous rentrez les infos de la carte grise et vous pouvez voir en fait l’historique du kilométrage lors des contrôles techniques ça vous donne ça vous confirme ou infirme un kilométrage d’origine très très pratique mais et des points sensibles qui tique qui trahissent le 4è d’une voiture notamment autour de la clé là c’est toujours très usés la peinture s’écaille quand c’est tout noir comme ça c’est que la voiture à la pas beaucoup roulé pareil regarder l’état des pédales ou père gardez aussi des tas de la peinture de la colonne direction autour des pédales passé quand on change les rapports ont toujours le pied qui frotte ici et les voitures qui ont cent mille kilomètres d’ici là elles ont plus de peintures noires et lacées ciel est bien la colonne est tout noir on voit que sa peinture d’origine toute petite trace qui prouve quand même que c’est la batterie d’origine c’est très bien on parle aussi de regarder l’état des caoutchoucs des pédales et des petits détails voilà près des côtes cheptel ça change donc faut se méfier de ça mais globalement voilà quand on voit pas de marques d’usure ici pas noir côte d’usure autour d’eux une émane c’est très bon signe merci beaucoup d’avoir regardé cette vidéo jusqu’au bout pensez à vous abonner la chaîne c’est important j’essaie de vous faire une vidéo par mois ou quelque chose comme ça en fait je fais des vidéos quand j’ai envie voilà simplement mai mais j’essaie d’en faire régulièrement de vous parler des voitures que que j’ai en vente or celle ci a déjà vendu elle est rentrée je me suis occupé et directement les s’est vendu mais comme je travaille tout seul voilà les voitures je peux pas avoir 50 voitures en même temps à vendre y en ait une ou deux par mois à vendre en général voilà elles partent vite donc n’hésitez pas à me contacter pour me dire ce que vous est ce que vous cherchez comme voiture et je vous met sur une petite liste et si j’ai quelque chose qui correspond à ce que vous avez envie je vous appelle en priorité merci à thann qui est là on stagiaires cette semaine et qui me tient la caméra ce qui est très pratique bah voila merci beaucoup abonnez vous et à très bientôt .

Déroulement de la vidéo:

0 [Musique]
0 bonjour et bienvenue dans une nouvelle
0 vidéo du garage de chevaux aujourd&;hui
0 je vais vous montrer un peu les trucs et
0 astuces à savoir quand on quand on
0 achète une deux chevaux il ya plein
0 plein de petits points sur lesquels il
0 faut vraiment faire attention parce que
0 sur le marché actuellement on voit
0 vraiment de tout et n&;importe quoi
0 on voit des voitures très très très
0 modifiée mal réparé mal restaurer
0 bidouiller salma bidouillant voit de
0 tout donc je vais vous montrer avec avec
0 7 de chou six spéciales de 89 sous la
0 main les points
0 les points à surveiller alors
0 évidemment pour moi ce que je préfère ce
0 sont les voitures d&;origine faiblement
0 km est en très bon état d&;origine qui
0 n&;ont pas été modifiées c&;est évidemment
0 les plus difficiles à trouver c&;est
0 aussi les plus chers sur le marché donc
0 et là c&;est le cas c&;est une voiture qui
0 a 23 mille kilomètres seulement
0 d&;origine donc c&;est assez exceptionnel
0 est là elle a quand même des défauts
0 voilà 33 ans donc elle a eu une vie et
0 souvent les voitures qui n&;ont pas roulé
0 comme ça il ya des raisons et parfois on
0 les trouve en fouillant un peu sur les
0 voitures mais voilà on va on va faire le
0 tour de la voiture je vais vous montrer
0 les points qu&;il faut surveiller vous
0 allez voir une deux chevaux à vendre
0 alors évidemment ça dépend aussi du
0 budget que vous avez si vous avez 3000
0 5000 ou 10 ou 15 mille c&;est pas pareil
0 il faut pas qu&;on ne faut pas être
0 attentif aux mêmes choses la première
0 chose que moi je serai toujours quand je
0 vais avoir une voiture à vendre c&;est
0 j&;ai l&;aspect global
0 si elle est conforme par rapport à son
0 année modèle alors bien sûr dans ce cas
0 il faut connaître un peu les deux
0 chevaux il ya plein de très bons livres
0 sur le sujet donc on peut trouver des
0 infos mais voilà moi aussi je veux voir
0 une voiture des années 60 et qu&;elle a
0 une calandre années 80 des roues plus
0 récente enfin il ya plein de choses
0 petit détail une sellerie aussi qui a
0 rien à voir par rapport à l&;année modèle
0 ça me met la puce à l&;oreille je sais
0 que la voiture a été bidouillé donc là
0 c&;est un peu
0 mon expérience qui met bien mais mais
0 voilà fofi déjà on voit une certaine
0 cohérence dans la voiture cc c&;est
0 beaucoup mieux si on voit qu&;elle a une
0 sellerie qui conforme
0 à l&;année modèle et à la couleur c&;est
0 très bien dans la couleur c&;est un bon
0 indice aussi quand vous allez voir une
0 douche aux années 60 et qu&;elle est rose
0 et bleu il ya un problème donc
0 méfiez vous de ça après les voitures qui
0 sont restaurés qui sont très bien
0 restaurer mais ce n&;est pas la majorité
0 donc soyez vigilant là dessus donc là si
0 on prend l&;exemple de cette voiture
0 c&;est une deux chevaux donc année-modèle
0 89 fabriqués au portugal et de la
0 couleur bleu céleste qui était une
0 teinte très populaire à l&;époque la fin
0 des années 80 il y avait en gros le
0 blanc mais je le bleu céleste rouge
0 valley longa et il ya eu le jaune rialto
0 aussi pendant un bout de temps et puis
0 puisse plus ces deux shows charleston
0 quoi bref
0 si on regarde bien là c&;est l&;aspect
0 général cette voiture moi ce que je
0 regarde c&;est toujours c&;est les
0 marquages sur les vitres par exemple ici
0 comme c&;est une voiture du portugal elle
0 a toutes ses vitres de la marque covina
0 les voitures fabriquées en france elles
0 ont des vies de la marque saint gobain
0 celle en espagne à lion des vitrines la
0 sécurité et quand on regarde même bien
0 là il ya un petit 9 séries fabrication
0 alors on peut parfois voir un petit 8
0 sur les voitures de début d&;année cap du
0 début d&;année 89 c&;est cohérent quoi en
0 tout cas là on a partout les buts
0 marqués covina avec le petit 9 ça monte
0 des gens qui n a pas eu de carreaux
0 remplacer parfois on voit des voitures
0 restaurées il n&;y a pas une vie qui
0 correspond avec une autre aucune
0 cohérence qu&;on sait déjà que la voiture
0 elle a eu des portes remplacer des voix
0 là c&;est john indices quoi pareil pour
0 les roues alors les roues c&;est beaucoup
0 c&;est beaucoup moins évident parce que
0 souvent les routes de chevaux étaient
0 mélangés au garage imagine donc appareil
0 un petit marquage dessus celle ci elle a
0 toute ses roues qui sont bien datés de
0 1989 ce qui prouve qu&;elle a c&;est ses
0 quatre roues même ses cinq roues si on
0 inclut la roue de secours qui sont bien
0 celles de la voiture ce qui ce qui est
0 un indice aussi sur sur l&;étal l&;état de
0 la voiture quoi on peut avoir une belle
0 voiture avec des routes sont pas
0 d&;origine mais en tout cas c&;est si on
0 sait que ça peut être est bidouillée ni
0 rien puisqu&;elle a à la série d&;origine
0 alors il ya souvent les gens sont
0 obsédés par l&;état du châssis des deux
0 chevaux c&;est vrai que le châssis est
0 important mais maintenant on peut
0 trouver on peut trouver des châssis neuf
0 même en qualité origines à des prix très
0 correct voilà on met un peu plus de 1000
0 euros dedans on a un chat si on a un
0 châssis qui est conforme à ce que sa
0 citroën à l&;époque ne serait qu&;une
0 voiture roulant qui a un problème de
0 châssis j&;ai envie de dire c&;est pas
0 forcément le truc rédhibitoire et
0 évidemment ça dépend du prix auquel on
0 la paye mais
0 nous voilà tous les genres tout ce
0 qu&;ils font c&;est ce qui se couche en
0 dessous il regarde l&;état du châssis
0 moi je suis j&;appelle les gens en fait à
0 être plus vigilants sur l&;état de la
0 caisse parce que un châssis ça se
0 remplace en quelque jours à deux
0 personnes ça se fait très bien
0 ce qui est beaucoup plus compliqué c&;est
0 l&;état de la caisse et ça c&;est un truc
0 que parfois les gens passent à côté
0 alors que c&;est super important
0 il faut déjà regarder on peut commencer
0 par l&;avant de la voiture dans tout ce
0 qui est éléments avant on va dire que si
0 maintenant vous voyez une voiture qui
0 est sympa mais qu&;à une grosse veine de
0 vent c&;est pas très grave d elle un
0 capot ça se trouve mais c&;est vraiment
0 l&;état de la caisse qu&;il faut regarder
0 donc si on commence par l&;avant autour
0 du du pare-brise l&;humidité rentrent en
0 fait dans le joint et vient abîmer la la
0 baie de pare brise sous le joint donc
0 faut pas hésiter on va avoir une voiture
0 à vendre
0 un peu soulevé le joint regardez ce que
0 ça dit en dessous la parlant pia aucune
0 traces de corrosion ce qui est vraiment
0 bon signe
0 on a affaire à une voiture très saine
0 mais parfois on voit des petites cloques
0 de rouille qui apparaît en coin moi si
0 c&;est juste une petite clope et que la
0 voiture pas cher on fera avec
0 mais quand c&;est vraiment ou grignoter
0 long ou qu&;on voit les traces de postes
0 tout autour du pare brise il faut
0 vraiment être prudent une bête par
0 brille ça se remplace mais ça leur
0 impose de couper de la voiture de la
0 halle à sa demande ou si leur pain de la
0 voiture partiellement et des gens qui
0 savent faire ça qu&;ils se débrouillent
0 mais c&;est du boulot si vous confiez ça
0 un
0 carrossier professionnel ça vous coûte
0 un petit billet quand même
0 pareil ici toujours sur la baie de
0 pare-brise là en dessous il ya un corps
0 creux encore creux c&;est à dire quelle
0 humilité qui rentrent dedans qui pourrit
0 par l&;intérieur et on a beau passer en
0 fait deux
0 de l&;antirouille sur le dessus quand
0 l&;humidité dedans ça ressort dehors et
0 en fait pas de miracle donc pareil ça se
0 remplace accède par brise l&;appareil on
0 voit aucune clock 1 mais c&;est vrai que
0 souvent souvent les deux shows ça
0 commence un peu à l&;attaqué ici peu par
0 là mais là vraiment c&;est une voiture
0 très très très saine quoi autre point
0 sensible c&;est souvent les toiles de van
0 ici là derrière les ailes l&;humidité se
0 met derrière et ça pourri
0 ça pourrit méchamment j&;aurais pu sortir
0 ma de chevaux charleston en comparaison
0 elle un boutre ou ici il faudrait il
0 aurait par un jour mais alors il ya
0 taulier il ya le trou de la tôle
0 extérieur mais en plus comme c&;est une
0 liaison avec le plancher les planches et
0 latéraux et les planchers pédales ça
0 complique encore les choses mais voilà
0 pas hésiter à regarder à cette regarder
0 derrière elle si on voit des cloques
0 deux roues qui apparaissent au dessus de
0 la fixation là c&;est pas bon signe c&;est
0 vraiment pas bon signe les bas de caisse
0 un point sensible aussi surtout à
0 l&;avant où il ya des projections d&;eau
0 donc pas la peine forcément de se
0 coucher en dessous mais alors moi c&;est
0 un peu sale parce que j&;ai mis du
0 produit du produit à corps creux dans
0 pour protéger les bas de caisse faut pas
0 hésiter à mettre les doigts en dessous
0 l&;un est passé à deux doigts toulon on
0 doit pas sentir de trop la bresse est
0 très solide on voit aucune clocks c&;est
0 très bon signe
0 on peut que tu vas faire le tour comme
0 ça déjà d&;un point de vue extérieur
0 là aussi c&;est des points très fragile
0 parfois on voit des clubs de rouille au
0 dessus de l&;est l&;arrière ça c&;est
0 vraiment pas bon signe ça impose de
0 changer tout voir tout le morceau de la
0 caisse
0 si vous allez voir une voiture à 10000
0 euros etc et des cloques ici fuir
0 apprécié une voiture à 3000 c&;est autre
0 chose mais pensez aussi que vous achetez
0 une deux chevaux à 3000 euros car faire
0 intégralement si vous même vous ne savez
0 rien faire et que vous l&;a confié un pro
0 il reste au total ça vous coûte entre 20
0 et 25 milles
0 donc voilà après si vous êtes très
0 débrouillard que vous pouvez tout
0 démonter vous même et au moins faire la
0 mécanique ça réduit la note mais
0 mais une resto complète
0 si vous savez rien faire ça coûte très
0 cher donc voilà regarder bientôt de la
0 glace de custode c&;est important jamais
0 dire parfois on va de la corrosion sur
0 les portes parce que l&;eau a aussi elle
0 rentre dans le joint ça c&;est moins
0 grave parce que si maintenant vous avez
0 une voiture qui est très belle ou qui
0 est plutôt saine et qu&;en fait et de la
0 corrosion sur la porte arrière une porte
0 arrière ça change vite fait donc voilà
0 ça c&;est moins grave hein mais bien de
0 la corrosion ici on va retrouver
0 ailleurs quoi donc surveillez bien le
0 contour de la glace de custode pareil
0 lie à aucune aucune boursouflures ni
0 rien c&;est très bon signe
0 ça pourrit aussi souvent et quand un
0 réel on voit des cloques là c&;est pas
0 bon signe non plus autant une et
0 l&;enfoncé ça se remplace ou d&;aller voir
0 une deux chevaux il ya eu une bible dans
0 les ailes arrière c&;est ce qu&;on voit
0 souvent finalement c&;est vraiment un
0 moindre mal parfois il suffit de
0 remplacer quatre elle les fait repeindre
0 sa ne faut pas une fortune et il va être
0 votre cas une bonne gueule donc il vaut
0 mieux une vigne dans les ailes que la
0 queue de la corrosion sur des sur les
0 codes pin on appelle ça la face arrière
0 aussi un élément très sensible
0 on doit bien voir tous les points de
0 soudure de lusine souvent voilà on vous
0 serez voitures restaurées en fait on
0 voit plus ces points de soudure parce
0 que tout est lisse et dans le
0 dans le mastic alors cette voiture elle
0 a eu un petit accrochage à une époque et
0 on devrait avoir des points de soudure
0 ici qu&;on ne voit plus effectivement
0 quand on regarde à l&;intérieur du de la
0 malle on voit effectivement qui a eu un
0 coût et en des renvois un peu de mastic
0 la voilà après c&;est c&;est pas grand
0 chose c&;est pas un drame
0 aucune voiture n&;est parfaite mais moi
0 parfois je vais voir des voitures et
0 même ce petit trait là on ne le voit
0 plus du tout ni la petite lèvre ici et
0 on voit un tout petit peu de corrosion
0 qui arrivent ici ce qui montre qu&;il
0 faudrait quand même mettre un petit peu
0 de produits de traitement dans la face
0 arrière c&;est ce que citroën utiliser
0 beaucoup la technique de la soudure
0 en superposant les les couches de tôle
0 ce qui fait que l&;humilité semaine plus
0 tôt les ça pourri
0 entre et c&;est pour ça aussi que les
0 deux jours rouille aussi facilement
0 voilà regardez bien le long de la face
0 arrière si tout ça c&;est lycée
0 s&;émousser moulés dans le mastic c&;est
0 pas bon signe quoi maintenant qu&;on a
0 regardé l&;extérieur on va passer à
0 l&;intérieur on peut commencer par le bar
0 le coffre on est là
0 n&;hésitez pas à sortir la roue de
0 secours bien regarder le fond de corps
0 regardez aussi à l&;intérieur de deux du
0 kop vert vert vers la face arrière comme
0 je vous le disais dans sa vie parce
0 qu&;on voit un peu les traces de
0 réparation d&;un accident trouvera pas à
0 filmer mais on peut voir des traces de
0 réparation et parfois on voit juste
0 d&;être ou de rouille
0 regardez bien la liaison là forcément
0 c&;est sensible on peut voir des petites
0 traces de rouille comme ça c&;est aussi
0 normal parce que quand on met des
0 affaires dans le coffre du capa de
0 moquette news la peinture est forcément
0 les traces du jour un coffre vous verrez
0 jamais un coffre qui est comme neuf ou
0 si ça brille c&;est qu&;il a été repeint
0 quoi donc là on voit quelques marques
0 c&;est pas très grave le plus important
0 est vraiment c&;est un point sensible
0 regardez ici c&;est l&;internaute elle ici
0 on voit les points de soudure c&;est la
0 butée de suspension qui est là et on
0 fait pareil comme je vous l&;expliquais
0 tout à l&;heure c&;est une tôle soudé sur
0 une tôle et comme certains passages de
0 roues il ya l&;humidité et la terre qui
0 s&;infiltrent en fait entre les deux
0 taules ça ne cesse jamais et sur
0 99% des deux shows
0 c&;est rouillé ici mais vraiment genres
0 et les blocs de rouille alors saas comme
0 ça un endroit qui n&;est pas extérieur ça
0 se répare encore assez facilement si
0 maintenant vraiment vous avez quelques
0 clubs de rouille ne paniquez pas
0 ça se découpent ça se ressoude et puis
0 comme c&;est pas comme ces spas
0 extérieurs ça peut se réparer encore
0 assez facilement donc là c&;est un point
0 sur lequel il faut pas il faut pas
0 paniquer si vous de chevaux elle a un
0 peu piqué si maintenant vous voyez la
0 roue que j&;étais de chevaux comme ça on
0 voit la roue il n&;y a plus rien c&;est un
0 peu plus important on peut changer tout
0 maternelle ces deux pièces qui existe
0 mais c&;est évidemment du travail
0 on va continuer par là
0 autre point très sensible
0 toujours dans le passage de roue arrière
0 s&;est en tout cas pour les deux choix
0 des années 80 c&;est à l&;endroit où elles
0 se fixent la sécurité à rire combien une
0 vis qui traverse la tôle sept vis est
0 dans le passage de roue la terre se
0 colle au tour et il ya un renfort en
0 plus pour le pour tenir la ceinture
0 pareil la saleté se met lui était
0 récente et de tôles et ça pourrit il ya
0 des fois j&;ai déjà vu des deux shows on
0 tient soit ceinture et à toute la tôle
0 qui s&;arrache
0 donc en plus que la ceinture ne sert
0 plus à rien et
0 et c&;est pas bon du tout donc là on peut
0 regarder je pense qu&;elle va filmer
0 donc voyez souvent c&;est pourri si la
0 ceinture ne tient plus rien à part date
0 où le pourri et ce qui est dangereux là
0 dedans c&;est que parfois la rouille
0 continue son travail et elle attaque le
0 question sous la banquette au point et
0 ça j&;ai déjà vu aussi que ça bouffe tout
0 ça ici il est tout une zone pour y est
0 ça vient jusque être découpé le bas de
0 caisse les deux montants et j&;ai déjà vu
0 des deux shows il n&;y avait plus rien à
0 voir donc ça veut dire qu&;il ya une
0 toute une liaison technique qui manque
0 quoi y&;a le montant la supérieure elle
0 mon temps à faire la caisse qui ne
0 tiennent plus ensemble donc quand il
0 vous manque un morceau là c&;est que la
0 voiture avait pas fraîche 1
0 encore une fois tout réparé mais quand
0 vous devez changer cette question c&;est
0 quand même du gros travail là par
0 exemple on voit même le petit le petit
0 joint d&;origine là entre le caisson et
0 le bas de caisse y&;a pas un point rouge
0 un temps que je suis là un petit détail
0 sympa les l&;arrière est d&;origine elle
0 tient comme ça avec quatre vices quatre
0 vit sa tête fendue qui sont peints
0 couleur carrosserie
0 et il ya un petit jaune translucide qui
0 est là et quand les voitures qui sont
0 restaurés elles ont souvent bas davis à
0 tête
0 à tête différents trucs soit en
0 cruciforme et c&;est sûr d&;affi three
0 knox avec un petit joint noir
0 là on a droit on voit bien sûr le petit
0 jaune translucide d&;origine il existe
0 par sabri cassions fin pas à ma
0 connaissance donc même si c&;est elle a
0 été repeinte à la job comme comme je
0 l&;avais dit elle et dior un petit
0 accrochage à rien eh ben on a on a quand
0 même la visserie et le et le jonc
0 d&;origine le joint d&;origine ce qui
0 prouve peur on a affaire une voiture qui
0 est quand même très très cohérente
0 les planches et à l&;arrière c&;est pas
0 trop la peine de regarder c&;est rare que
0 ça rouille
0 c&;est plus à l&;avant ça roule surtout du
0 côté conducteur bon l&;année du côté
0 passager mais c&;est pas grave
0 il faut pas hésiter à soulever les tapis
0 de sol un vraiment n&;achetez jamais une
0 voiture sans regarder ce qui est en
0 dessous
0 là par exemple c&;est c&;est l&;idéal on a
0 le pit insonorisant d&;origine c&;est une
0 garniture insonorisante c&;est pas la
0 tôle elle est peinte en bleu avec la
0 caisse mais c&;est vraiment comme ça
0 d&;origine en général cette garniture
0 n&;existe plus en général
0 systématiquement sur les deux chevaux
0 c&;est ses bouffées quoi ces bouffées sa
0 part en morceaux ça n&;existe plus il ya
0 souvent beaucoup de trous au niveau de
0 la liaison
0 entre le plancher latéral et le plancher
0 pédales ici il n&;y a rien du tout c&;est
0 parfait regardez de l&;intérieur du bas
0 de caisse ou s&;ils mettaient dans la
0 main ici souvent pareil la rouille sort
0 là et bas de caisse disparaît ça roule
0 bien saoulé fixation des sièges moelleux
0 quand j&;ai détruit la voiture j&;ai
0 enlevé les rails pour vérifier ce
0 qu&;avait en dessous pareil du côté
0 conducteur
0 surtout du côté conducteur vérifie
0 surtout du côté conducteur regardez
0 aussi au milieu là entre le châssis et
0 le plancher pédales c&;est souvent très
0 beauf et
0 la tôle du dessus du châssis aussi
0 regarder la parfois ça s&;ouvre carrément
0 ici
0 alors encore une fois ça c&;est le plus
0 classique sur les deux chaussées les
0 planches et si maintenant vous trouvez
0 une belle dessous un prix sympa qui a
0 des bons bas de caisse des bons passages
0 de roues globalement une belle
0 carrosserie il ya du vent j&;espère que
0 ça va avec le micro on verra bien ce que
0 ça donne donc je disais si vous trouvez
0 une deux chevaux qui est globalement
0 bien qui a pas de problèmes de corrosion
0 arrière etc mais qui a les planches et
0 latéraux plancher qui se sont
0 abîmés ça serait pas ça nécessite quand
0 même pour faire les choses bien deux
0 dans le de séparer la caisse du châssis
0 et remplacer ces éléments mais c&;est
0 vraiment c&;est vraiment pas le plus
0 compliqué vous trouvez un petit carreau
0 c&;est qu&;ils bossent bien dans la mesure
0 où c&;est que de la carrosserie qu&;on ne
0 voit pas à l&;extérieur ça peut être fait
0 solidement son devoir voilà va avoir
0 trop de boulot de peinture là en gros on
0 enlève les vieux plancher on melon on
0 soude
0 et après voilà de la presle peinture et
0 c&;est réglé quoi mais c&;est quand même
0 du travail donc c&;est toujours en maître
0 en considération avec
0 avec le prix que vous payez la voiture
0 quoi si vous achetez une voiture 3000
0 euros on verra c&;est des épreuves
0 complète à 5000 on peut peut-être avoir
0 un châssis a changé ou des planches les
0 pédales comme quoi 3 pencher à changer
0 voilà à huit ou dix mille qu&;il ya les
0 planchers a changé c&;est plus compliqué
0 et puis à 15000 il faut quand même avoir
0 à faire une voiture qu&;ils soient qu&;ils
0 sont quand même très propre quoi
0 on va passer sous le capot
0 il ya beaucoup de trucs à voir sous le
0 capot
0 a commencé sur le tablier alors déjà
0 vous purgation état de corrosion parfois
0 ça rouille méchamment sous la batterie
0 quand il ya eu des fuites d&;acide ont
0 parfois y aller salle trou là sous la
0 batterie ou la peinture qui a disparu là
0 ce n&;est pas le cas et c&;est sa peinture
0 d&;origine et c
0 est là encore c&;est marquage d&;origine y
0 encore un autocollant papiers ici ça
0 c&;est le code couleur ça c&;est le code
0 orgas et le jour exact de mise en
0 peinture de la voiture donc si on
0 regarde sur internet vous tapez le code
0 organites revel vous tapez ce numéro et
0 vous avez la date exacte à laquelle
0 votre de chevaux a été été peintes le
0 petit tampon de l&;année modèle dont 89
0 encore une fois ça c&;est des petits
0 détails qui sont très importants ça
0 permet de de confirmer que la voiture
0 n&;a pas été restaurée souvent les
0 voitures restaurées et voit ça a disparu
0 on perd beaucoup d&;infos et des gens
0 quand ils les restaure il met biscotte
0 dessus et ça permet au moins de garder
0 les marquages mais y&;a des fois voilà
0 c&;est ce à quoi me disparu il ya des
0 gens qui essaient de les reproduire
0 aussi même c&;est pas évident évident les
0 voitures fabriquées au portugal elles
0 ont la particularité d&;avoir une zone
0 partant de lentilles gravillons la
0 moitié de table et un chargé par
0 l&;intervenant tigre avion c&;est bien
0 d&;origine comme ça si votre de chevaux
0 étaient fabriqués en france dans l&;usiné
0 de levallois s&;est pas le cas lentilles
0 gravillons s&;arrête ici et donc tout
0 habillé brillant je ne sais même pas
0 droit c&;est rigolo mais c&;est bien
0 d&;origine iem le petit tampon là encore
0 d&;ailleurs cette voiture
0 vient voir par ici
0 encore des tampons
0 on voit par exemple encore ici dans la
0 porte là il ya un petit tampon voici
0 vous voyez mais ça c&;est les tampons
0 remettait les ouvriers quand il peignait
0 les voitures on voit de chakouri avec
0 son tampon les tamponnais la pièce ça
0 permettait de savoir qui avait remonté
0 quatre pièces quoi et quand on voit ça
0 surtout pas beaucoup d&;éléments d&;une
0 voiture pareille on sait qu&;on a affaire
0 à une voiture qui n&;est pas restauré ce
0 qui est très bien d&;ailleurs moi je
0 conseille toujours aux gens d&;acheter
0 parfois des voitures qui sont en
0 peinture d&;origine même si la peinture
0 elle est un peu passée même si les cocos
0 petites bosses même si on voit quelques
0 points de rouille au moins on sait où
0 ils sont quand vous achetez une voiture
0 parfois qu&;il ya des voitures qui sont
0 pas trop chers qui sont intégralement
0 repeinte parfois ça cache des mauvaises
0 surprises et syfy qui a eu des points de
0 routes sur lesquelles on a gratté émis
0 du mastic et un coup de peinture ça a
0 l&;air beau mais un an après c&;est la
0 merde et et vous le voyez trop tard quoi
0 donc vaut mieux parfois une voiture qui
0 monte ses points faibles et au moins
0 vous savez
0 vous savez ce qui vous reste à faire
0 quoi donc le tablier vareilles a parfois
0 y ait un peu de rouille qui ressort
0 c&;est ce que des voitures qui sont
0 restés très longtemps dehors il ya de
0 l&;eau qui stagne à tablettes et
0 s&;attaque clairement le tablier là
0 évidemment c&;est pas le cas
0 vérifier quand même que quand vous
0 achetez une voiture que la carte grise
0 correspondent bien aux numéros de série
0 qui affichera plaquettes et aussi au
0 numéro de série qui est frappée sur le
0 châssis sous le sous le sous le cylindre
0 ou non parfois ça dépend des versions
0 fin des années 80 c&;est plutôt le numéro
0 est frappée sur le plancher donc si vous
0 achetez une voiture qui a un plancher
0 tellement pourri que vous pouvez pu lire
0 le numéro bon bah c&;est pas un drame
0 c&;est c&;est un peu embêtant quoi au
0 niveau de la mécanique a pas grand chose
0 à dire parce que
0 évidemment si la voiture roule bien elle
0 démarre bien elle fait un joli petit oui
0 c&;est très bien mais si vous trouvez une
0 très belle voiture avec en outre des
0 deux voitures dans un garage qui ne fera
0 pas rouler comme ça depuis je pas 20 ans
0 mais que mais que la voiture est super
0 scène comme ça alesi parce que un moteur
0 ça se refait tout le temps ça serait en
0 route et même s&;il ya une belle coulée
0 même si il ya un problème avec trois
0 molécules hassoun conneries comme ça les
0 pièces se trouvent d&;occasion en neuf
0 la qualité n&;est pas toujours au
0 rendez-vous mais un moteur de 2 chevaux
0 d&;occasions ça se trouve même si parfois
0 il faut en acheter de 300 euros pour
0 réussir à remonter un vous trouverez
0 toujours quelqu&;un qui peut vous refaire
0 ça et si vous être tranquille vous
0 tourner vers un prospectus la mécanique
0 de chevaux vous mettez 1000 et 1500
0 euros vous avez un moteur qui va taupe
0 un point sensible c&;est la boîte de
0 vitesses souvent elles négligent
0 les boîtes des vitesses sont
0 relativement fragile enfin ça dépend
0 quoi il ya on voit tout on voit des
0 boîtes qui durent longtemps sans faire
0 de bruit puis des boîtes parfois qui ont
0 fait vingt mille kilomètres et qui sont
0 bruyants donc à la fois les faire un
0 tour d&;essai
0 si elle chante un peu c&;est pas un drame
0 mais mais voilà si vous essayez une
0 voiture qu&;elle démarre bien qu&;elle
0 roule bien que les vitesses passent bien
0 qu&; il n&;y a aucun bruit de roulement
0 dans la boîte de vitesses et c&;est c&;est
0 très bien si la boîte fait un peu de
0 bruit bon bah voilà refaire une boîte de
0 vitesses et ça coûte plus cher qu&;un
0 moteur c&;est plus dur à tous c&;est
0 beaucoup plus dur de trouver un
0 professionnel qui va vous remontez une
0 boîte de vitesse donc voilà après pareil
0 vous trouvez la voiture idéale a qu&;une
0 boîte de vitesses cassée un foncez vous
0 mettrez aussi j&;veux pas moins 1000 ou
0 1500 euros auprès du professionnel qui
0 sait très bien restauré les boîtes de
0 vitesses et vous aurez une voiture au
0 top quoi c&;est juste à prendre en compte
0 dans
0 dans le prix d&;achat de votre voiture un
0 truc auquel on pense pas souvent c&;est
0 l&;état des fêtes un tour d&;essai de la
0 voiture si elle fonctionne
0 si elle fonctionne pas vous serez qui
0 aurait les freins à refaire on les
0 freins on trouve tour 9 dps question
0 assez correct donc donc c&;est pas trop
0 trop un souci
0 pensez aussi que si maintenant et des
0 problèmes de roulement en enrobé choisir
0 a tous fait mais c&;est un petit budget
0 quand même s&;il ya quatre roulement de
0 roue à faire plus tout les roulements
0 des bras
0 ça chiffre s&;est empressé à prendre en
0 compte mais mais bon voilà c&;est
0 vraiment pour des voitures qui ont
0 beaucoup roulé sur une voiture comme ça
0 qu&;à 23 2000 le tour d&;essai confiant
0 qu&;il il n&;y a pas de bruit de roulement
0 ni rien du tout
0 si si le carnet d&;entretien à bord de la
0 voiture avec tous toutes les vidanges
0 qui ont été faites c&;est évidemment un
0 plus après si c&;est pas le cas
0 paniquez pas on voit tout de suite quand
0 une voiture a été bien entretenu par
0 rapport à une voiture qui a été négligé
0 couchez-vous en dessous regarder les
0 dessous faut que le foot dessous du
0 choix ci soit propre pas de club de
0 rouille pas pas de bosse pas de figure
0 prenez un peu de recul sur la voiture
0 parfois on voit des voitures et les
0 châssis plier un il suffit qu&;elles ont
0 été utilisés méchamment dans des chemins
0 le châssis pli on voit souvent les
0 joudeh là qui sont qui sont pliés parce
0 que le châssis sera plié alors paniqué
0 pas non plus si vous voyez votre
0 joue-t-elle un peuplier c&;est quand même
0 souvent le cas quand on ouvre le capot
0 les mécanos s&;appuient souvent sur les
0 joues delsalle epli
0 donc on raconte souvent que des convois
0 une plier soit l&;âge ou dell c&;est à
0 dire que le châssis est plié c&;est pas
0 vrai méfiez vous
0 ouais on a souvent l&;habitude de se
0 pencher sur la mécanique et d&;enfoncer
0 la joue d&;aller de la plier donc
0 regardez plutôt la liaison là entre la
0 caisse et l&;ajout d&;elle pour voir si
0 elle est droite mais c&;est pas non plus
0 une valeur sûre c&;est pas parce que je
0 voudrais les plier que je fasse il est
0 aussi
0 j&;ai pas parlé de la sellerie tient la
0 sellerie on trouve plein de centre ou de
0 la sellerie
0 en fabrication actuelle il ya des tissus
0 qu&;on trouve plus facilement que
0 d&;autres celui-ci à sa cellule tissu
0 d&;origine d&;époque il existe en
0 revendication de très bonne qualité donc
0 ça ça va mais si vous achetez une de
0 chouettes années 60 70 par exemple dans
0 laquelle la sellerie est ruiné alors
0 vous trouverez des sièges a pas trop
0 cher pour remonter une voiture mais mais
0 qui ressembleront pas l&;origine il ya de
0 vraiment et si vous voulez un tissu des
0 thèmes comme à l&;origine ça vous coûte
0 un bras donc c&;est un petit truc à
0 prendre mais dans la note finale la
0 capote c&;est un détail en trouve des ne
0 va pas forcément dans la bonne couleur
0 pas forcément exactement comme à
0 l&;origine mais on trouve des capotes qui
0 sont
0 très convenables et
0 voilà une capote déchiré c&;est pas c&;est
0 pas un argument pour pour ne pas acheter
0 une voiture rapide truc pris un petit
0 truc intéressant
0 le compteur de la deux chevaux n&;a que
0 cinq chiffres une fois arrivé à cent
0 mille kilomètres qui repasse à zéro je
0 suis déjà venu d&;aller voir des voitures
0 qu&;on voulait me vendre pour dix mille
0 club d&;origine et qu&;elle avait en fait
0 110 ça se voit vite hein quand même
0 quand on analyse un peu les voitures
0 même s&;il ya des voitures qui ont cent
0 dix mille et qui sont très soignés et
0 qui sont pas forcément éviter
0 c&;est toujours bien de connaître le
0 kilométrage réel de la voiture il ya un
0 site de l&;état que sa playlist avec
0 c&;est très pratique vous rentrez les
0 infos de la carte grise et vous pouvez
0 voir en fait l&;historique du kilométrage
0 lors des contrôles techniques ça vous
0 donne ça vous confirme ou infirme un
0 kilométrage d&;origine très très pratique
0 mais et des points sensibles qui tique
0 qui trahissent le 4è d&;une voiture
0 notamment autour de la clé là c&;est
0 toujours très usés la peinture s&;écaille
0 quand c&;est tout noir comme ça c&;est que
0 la voiture à la pas beaucoup roulé
0 pareil regarder l&;état des pédales ou
0 père gardez aussi des tas de la peinture
0 de la colonne direction autour des
0 pédales passé quand on change les
0 rapports ont toujours le pied qui frotte
0 ici et les voitures qui ont cent mille
0 kilomètres d&;ici là elles ont plus de
0 peintures noires et lacées ciel est bien
0 la colonne est tout noir
0 on voit que sa peinture d&;origine toute
0 petite trace qui prouve quand même que
0 c&;est la batterie d&;origine c&;est très
0 bien on parle aussi de regarder l&;état
0 des caoutchoucs des pédales et des
0 petits détails voilà près des côtes
0 cheptel ça change donc faut se méfier de
0 ça mais globalement voilà quand on voit
0 pas de marques d&;usure ici pas noir côte
0 d&;usure autour d&;eux
0 une émane c&;est très bon signe
0 merci beaucoup d&;avoir regardé cette
0 vidéo jusqu&;au bout pensez à vous
0 abonner la chaîne c&;est important
0 j&;essaie de vous faire une vidéo par
0 mois ou quelque chose comme ça en fait
0 je fais des vidéos quand j&;ai envie
0 voilà simplement mai mais j&;essaie d&;en
0 faire régulièrement de vous parler des
0 voitures que que j&;ai en vente or celle
0 ci a déjà vendu elle est rentrée je me
0 suis occupé et directement les s&;est
0 vendu mais comme je travaille tout seul
0 voilà les voitures je peux pas avoir 50
0 voitures en même temps à vendre y en ait
0 une ou deux par mois à vendre en général
0 voilà elles partent vite donc n&;hésitez
0 pas à me contacter pour me dire ce que
0 vous est ce que vous cherchez comme
0 voiture et je vous met sur une petite
0 liste et si j&;ai quelque chose qui
0 correspond à ce que vous avez envie je
0 vous appelle en priorité merci à thann
0 qui est là on stagiaires cette semaine
0 et qui me tient la caméra ce qui est
0 très pratique
0 bah voila merci beaucoup abonnez vous et
0 à très bientôt
.