Publié sur YouTube, le thème « circuit montlhery 100 ans » exploré en vidéo

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Pour une évaluation complète, il faut considérer la durée (00:02:57s), le titre (Spécial GT 2015 – Mercedes-AMG GT S, Jaguar F-Type R et Porsche 911 GTS : le making of AutoMoto), ainsi que le commentaire de l’auteur :« Nos trois sportives préférées n’ont pas fini de faire parler d’elles. Après les essais sur circuit des Mercedes-AMG GT S, Porsche 911 GTS et Jaguar F-Type R, sans oublier le tour chronométré de Montlhéry en AMG GT S, les voici de retour, avec nos journalistes au volant, pour un making of vraiment sympathique pour découvrir l’envers du décor d’un tournage auto.
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Autodrome de Montlhéry : Un Site Mythique

Impact sur le monde de la voiture français

Le Circuit de Montlhéry occupe une place singulière dans l’histoire du sport auto en France. Il est devenu le site emblématique des courses de vitesse et de résistance, où denombreux recordsde vitesse et de distance ont été battus. Les 1000 kilomètres de Montlhéry, le Bol d’Or pour les deux rouess et d’autres compétitions comme laCoupe du Salonet leGrand Prix de l’Âge d’Ory ont été organisés, faisant de cet endroit un pilier du sport voiture. Au fil des décennies, Montlhéry a su rester pertinent dans le paysage du sport voiture, accueillant des voitures emblématiques comme les Ferrari, tout en offrant un terrain de formation et de stage pour les jeunes pilotes ainsi que pour les passionnés de voitures de course et de deux rouess.

Développement et histoire du circuit

L’Autodrome de Montlhéry, également désigné parL’autodrome de Linas-Montlhéry, est un circuit mythique dans l’histoire du sport automobile français. Inauguré le 4 octobre 1924, ce site remarquable se trouve à Linas, à environ 30 kilomètres au sud de Paris. Conçu par l’ingénieur René Jamin à la demande d’Alexandre Lamblin, ce circuit représente une réalisation architecturale impressionnante de son époque, avec sa piste ovale de 2,548 kilomètres. Sa conception permettait aux véhicules d’atteindre une vitesse de 220 km/h, un exploit notable pour cette époque.

Le Grand Prix de France de 1925, première course automobile de grande envergure sur le circuit, a attiré les pilotes les plus célèbres de l’époque. Organisé par l’Automobile Club de France, cet événement mémorable a vu la victoire de Robert Benoist dans une Delage, tandis qu’Antonio Ascari, pilote de Ferrari, a tragiquement perdu la vie au volant de son Alfa Romeo. Ce circuit emblématique a continué à recevoir des courses de premier plan, attirant des véhicules d’exception, des Ferrari aux monoplaces françaises, ainsi que des motos de différentes marques du monde entier.

Détails techniques du circuit

Particularités et détails de la piste

La piste de l’Autodrome de Montlhéry est sans égal. Conçue pour des automobiles pesant jusqu’à 1000 kg, elle se démarque par sa grande inclinaison, favorisant les vitesses élevées. L’ovale de 2,548 kilomètres constitue un véritable défi technique pour les pilotes et offre un tracé difficile à maîtriser, ce qui en fait un circuit privilégié pour les compétitions de vitesse. Au départ, le circuit était destiné aux voitures de course, mais un parcours routier a été intégré en 1925, ouvrant la porte à des rassemblements divers et des courses de longue distance.

Montlhéry est connu pour sesprouessesde vitesse. Parmi les réalisations mémorables, le pilote français Robert Benoist a gagné le tout premier Grand Prix de France sur ce circuit en 1925. Depuis, des records de vitesse tant en moto qu’en voiture ont été battus ici, attirant des véhicules de différentes marques, y compris des Ferrari et des motos de compétition puissantes, allant de 500 cm3 à plus de 1000 cm3.

Records de vitesse et distinctions notables

Le circuit de Montlhéry est le témoin deperformancesde vitesse. En 1926, Violette Cordery a réalisé un exploit en parcourant 8000 kilomètres à une vitesse moyenne de 113,8 km/h avec une Invicta, devenant ainsi la première femme à remporter le prestigieuxDewar Trophy. Ce circuit a aussi été le cadre d’établissements de records en deux roues, avec des marques emblématiques comme Norton, Triumph et Honda. Des autos de grand prix et de sport y ont également établi des records de vitesse, attirant l’élite mondiale pour repousser les limites de la vitesse.

Rendez-vous et activités sur le circuit

Offres de formation et de conduite

Le circuit de Linas-Montlhéry est aujourd’hui bien plus qu’un simple circuit de course : c’est un lieu de formation où divers stages de conduite sont organisés. Des formations sont proposées pour les amateurs de vitesse qui désirent améliorer leur maîtrise de la voiture, avec des stages de pilotage et des formations spécifiques pour les motos et les automobiles de haute puissance, notamment celles équipées de moteurs de 5000 cm3. Ces stages permettent aux participants de découvrir les limites de leur véhicule, d’explorer la piste dans des conditions sécurisées et de se familiariser avec les particularités uniques de ce circuit légendaire.

Événements et festivals sportifs prévus

Montlhéry reçoit chaque année divers meetings d’envergure, y compris des festivals et des compétitions qui attirent des passionnés du monde entier. LeFestival de l’Autodrome, qui expose des automobiles historiques, allant des Ferrari aux véhicules de collection, sans oublier les motos vintage, est l’un des rassemblements les plus attendus. Le circuit organise également des rassemblements de autos de sport, des courses de monoplaces et des rassemblements qui permettent de découvrir un plateau exceptionnel de véhicules. Parallèlement aux festivals, des compétitions régulières comme lePrix de l’Automobile Club de Franceet leFestival de la Motooffrent une occasion unique de voir des records de vitesse être battus.

Offres de services et accès au circuit

Informations d’usage pour les visiteurs

L’Autodrome de Linas-Montlhéry est situé à une trentaine de kilomètres au sud de Paris, ce qui permet un accès facile depuis la capitale. Le site met à disposition de vastes espaces de stationnement pour les visiteurs se rendant en voiture. Des infos sont également accessibles pour les personnes qui désirent assister aux événements, avec des guides et des services d’assistance pour les amateurs de sports mécaniques. Les amateurs de moto et de autos de course peuvent y trouver de nombreux services, allant du stationnement pour véhicules de sport aux installations pour le public.

Offres de services pour les aficionados sur place

Le circuit met à disposition divers services afin d’enrichir l’expérience des visiteurs. Des stages de formation destinés aux amateurs de vitesse et de compétition sont programmés tout au long de l’année, permettant à chacun de parfaire ses compétences au volant d’un véhicule de sport ou d’une moto. Un club de aficionados fournit également des conseils et des infos pour tirer le meilleur parti des événements qui se déroulent sur le circuit.

Les visiteurs peuvent également assister aux courses de deux rouess et de autos, tout en profitant des installations de restauration et des espaces de repos sur place. L’Autodrome de Montlhéry, chargé d’histoire et d’événements, est un lieu de prédilection pour les amateurs de vitesse, de autos et de motos, où se mélangent course, formation et spectacles mécaniques pour tous les âges.

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#Spécial #MercedesAMG #Jaguar #FType #Porsche #GTS #making #AutoMoto

Retranscription des paroles de la vidéo: [Musique] quand on travaille au service du magazine Automoto il y a des journées plus agréables que d’autres et celle-ci ne s’annonce pas comme la plus pénible rendez-vous est prix de bon matin avec trois sportifs d’exception sur le circuit de La Ferté Gaucher dans l’est de [Musique] l’Île-deFrance après quelques formalités administratives dont la mesure de bruit de nos bolid la piste enfin pas tout à fait un sujet comme ce dossier GT ne consiste pas seulement à brûler de la gomme et du carburant avant les réjouissances la matinée débute voitures à l’arrêt et moteur coupé la réalisation d’une prise de vue c’est aussi des photos statiques et de nombreuxta pour mettre en valeur ces TR bombes mécaniques 11h nous voilà enfin en direction de la sortie des stand mais toujours pas question d’aller taquiner le [Musique] chrono l’Opel zaphira tourur que vous voyez sur les images n’est pas un Safety Car mais une voiture traveling et pas question de la dépasser le travail se poursuit et nous enchaînons avec les photos d’action enfin un peu de [Applaudissements] [Musique] [Applaudissements] récréation cette fois feu vert du photographe est donné pour quelques figures de style et quelle figure certaines contrôlé d’une main de matre d’autres un peu [Applaudissements] mais nous n’aurons pas été les seuls à se faire surprendre dans une position guerre catholique Didier notre photographe se sera bien sûr lui aussi impliqué cors et â dans cette prise de vue au point de se retrouver parfois en délicate posture on vous laisse jugerière après plus de 6 he de figures imposées nous voilà récompensé la piste est libre et le sujet est dans la [Musique] boîte il y a des journées plus agréables que d’autres et celle-ci n’était pas la plus pénible [Musique] .

Déroulement de la vidéo:

0.1 [Musique]
0.1 quand on travaille au service du
0.1 magazine Automoto il y a des journées
0.1 plus agréables que d&;autres et celle-ci
0.1 ne s&;annonce pas comme la plus
0.1 pénible rendez-vous est prix de bon
0.1 matin avec trois sportifs d&;exception
0.1 sur le circuit de La Ferté Gaucher dans
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0.1 de nos bolid la
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0.1 mettre en valeur ces TR bombes
0.1 mécaniques 11h nous voilà enfin en
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0.1 [Musique]
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0.1 voyez sur les images n&;est pas un Safety
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0.1 question de la dépasser
0.1 le travail se poursuit et nous
0.1 enchaînons avec les photos d&;action
0.1 enfin un peu de
0.1 [Applaudissements]
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0.1 récréation cette fois feu vert du
0.1 photographe est donné pour quelques
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0.1 style et quelle figure certaines
0.1 contrôlé d&;une main de
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0.1 mais nous n&;aurons pas été les seuls à
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0.1 photographe se sera bien sûr lui aussi
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0.1 vue au point de se retrouver parfois en
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0.1 jugerière
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0.1 nous voilà récompensé la piste est libre
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