L'histoire de l'autodrome de Linas-Montlhéry

Info: « j’ai commencé avec une Jeep achetée avec mes premières économies »

Passionné de véhicules anciens, Alain Crappier collectionne les voitures américaines et les anglaises. Une collection d’une grande valeur dont il ne confie l’entretien qu’à Oscar, propriétaire d’un garage spécialisé à Blérancourt, réputé à travers le monde entier.

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Sa collection, Alain Crappier l’a commencée avec des américaines. Féru d’histoire, son premier coup cœur a été une Jeep de 1943. « J’ai commencé avec mes premières économies à acheter cette Jeep, qui, à l’époque, il y a plus de cinquante ans, se trouvait facilement et à des prix très abordables pour un véhicule de loisir. »

Alain Crappier a commencé sa collection de voitures anciennes avec cette Jeep de 1943.
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© Emilie Montcho / FTV

Et sa collection a vite grandi… Quatre voitures américaines, deux motos, un vélo, mais aussi de belles anglaises. Une autre passion qui le dévore depuis une quinzaine d’années. « Quand je travaillais, je roulais en Porsche. Mais avec les limitations de vitesse, c’étaient finalement des pièges à permis. Alors que celles-ci donnent des sensations tout en respectant les limitations de vitesse« , explique le collectionneur, par ailleurs président de l’association LIB44.

Une Jaguar type E, une Austin-Healey et sa favorite, une Jaguar XK120. « C’est ma préférée parce qu’on a le plaisir de rouler la tête au vent et aussi avec une voiture qui a très beau bruit« , indique Alain en la faisant démarrer.

Cette Jaguar XK120 est la voiture préférée d’Alain Crappier.
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© Emilie Montcho / FTV

Des sensations, qui coûtent cher, et qu’il faut surtout entretenir. Et pour cet entretien, Alain ne fait confiance qu’à une personne, celle à qui il a acheté ses voitures : Oscar Lefebvre. Oscar ou un savoir-faire mondialement reconnu.

Dans son atelier des coteaux à Blérancourt, il restaure des voitures de collection depuis plus de 35 ans. « La base de notre métier, c’est la nostalgie. Souvent, un client a la nostalgie d’un modèle de voiture qui l’a marqué dans son enfance : la voiture de son père, de son grand-père, du voisin du bout de la rue ou celle qu’il voyait dans un garage en allant à l’école, raconte Oscar. Quand il vient nous voir, il demande de lui faire cette voiture, mais pas de la fabriquer. Donc on va acheter une voiture en mauvais état, qu’elle soit n’importe où sur la planète, on la démonte intégralement et on refait tout. Travailler pour les collectionneurs, c’est un challenge permanent. Un sacerdoce même ! Mais on aime ça !« 

L’atelier des coteaux à Blérancourt
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© Emilie Montcho / FTV

Motorisation, carrosserie, sellerie, tout est réalisé sur mesure à la demande du client. Avec un maximum de pièces d’origine. Cet atelier est unique en France par son expertise et sa superficie. Passionné par son métier, Oscar baigne depuis soixante ans dans la mécanique. « Je n’ai pas choisi. Mon père était garagiste. J’ai toujours été dans les voitures. En mai, ça fera exactement soixante ans que je répare des voitures. C’est une passion depuis toujours. J’aime les voitures. J’aime la mécanique. Et j’ai eu la chance de faire ce que j’avais envie de faire et de réparer les voitures que j’avais envie de réparer.« 

Des milliers de véhicules ont trouvé une seconde vie ici. Il faut en moyenne deux ans aux équipes d’Oscar pour restaurer une voiture de collection.

Édité par Jennifer Alberts / FTV

Guide d’information sur l’assurance et l’entretien

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Guide d’information sur les salons et salons

Lessalonsd’autos anciennes, tels queRétromobileou d’autres salons, constituent des lieux parfaits pour rencontrer despassionnés, dénicher despartenairespour vos projets de restauration et explorer les tendances actuelles du marché. Ces événements permettent aussi d’observer de près des modèlesuniqueset d’enrichir votre compréhension desvoitures de collection.

Comprendre le marché des voitures de collection : conseils et astuces

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Choisir le modèle idéal : conseils pratiques

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Options de voiture : comment lire les annonces

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Comprendre l’évolution du marché des autos collector

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Synthèse : une conclusion sur notre analyse

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