Disponible sur la plateforme YouTube, vidéo sur le thème « Livre voitures anciennes »

Un film sur le thème « Livre voitures anciennes » présenté par Mordus d’autos

Disponible sur YouTube (), cette vidéo créée par Mordus d’autos aborde le sujet de « Livre voitures anciennes ».

La plateforme YouTube est propose des vidéos allant des derniers succès musicaux aux comédies hilarantes, en passant par des documentaires captivants.

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Pour une évaluation complète, il faut considérer la durée (00:29:57s), le titre (CITROÊN CX 2400 PALLAS 1977 – Digne fille de DS), ainsi que le commentaire de l’auteur :« Rudy est venu nous présenter sa CX 2400 Pallas de 1977. Cette auto est exceptionnelle car entièrement d’origine. Rudy est passionné et amoureux fou de son auto et nous livre ses impressions.

Crédits audios
« Waltz Primordial  » Kevin MacLeod (incompetech.com)
Licensed under Creative Commons: By Attribution 4.0 License
http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ ».

La vidéo se trouve juste en dessous de cette phrase

Budget à allouer pour un ouvrage voiture

Le prix d’un livre relatif aux voitures anciennes fluctue significativement en fonction de son édition et de sa qualité :

• Livres Généralistes: Pour un bon ouvrage d’introduction, comptez généralement entre 30 et 60 euros.
• Ouvrages Spécialisés et Beaux Livres: Les éditions illustrées peuvent aller de 80 à 200 euros, selon la qualité.
• Livres de Collection et Éditions Limitées: Les livres signés ou en édition limitée peuvent coûter plus de 200 euros, selon leur rareté.

Quelles sont les raisons du coût élevé de certains ouvrages ?

Les coûts des ouvrages de collection voiture peuvent sembler élevés en raison de leur qualité d’édition et de leur valeur ajoutée. Les éditions limitées, ainsi que les livres anciens ou signés, sont très prisés pour leur rareté. De plus, les livres de luxe intègrent souvent des images et des documents uniques, des reliures en cuir ou des étuis de protection, les rendant ainsi précieux aux yeux des collectionneurs.

Achat de ouvrages dédiés sur les voitures de collection

Le choix du bon ouvrage dépend aussi du lieu d’acquisition. Voici quelques suggestions pour trouver des ouvrages de qualité :

• Librairies Spécialisées et Salons de l’Automobile: Certaines librairies se concentrent sur l’automobile, offrant des livres anciens ou rares. Les salons de voitures anciennes et les événements pour passionnés présentent souvent des stands avec des livres spécifiques.
• Sites de Collection et Plateformes en Ligne: AbeBooks, eBay, Amazon et Le Bon Coin offrent une multitude de ouvrages, y compris des éditions d’occasion. Pour des éditions rares, les sites spécialisés dans les ouvrages d’occasion ou les catalogues de bibliophilie peuvent être très utiles.
• Bourses aux Livres et Bibliothèques: Certaines bibliothèques offrent la possibilité d’emprunter des ouvrages rares, tandis que les bourses aux livres peuvent permettre de trouver des livres à des prix intéressants.

L’Œuvre Parfaite pour Chacun des Amateurs

Sélectionner un livre sur les voitures anciennes est une joie qui permet d’enrichir votre collection ou d’offrir un cadeau de valeur. Que vous soyez intéressé par une rétrospective ou un livre dédié à une marque spécifique, prenez le temps d’explorer les différents types de livres afin de trouver celui qui correspond le mieux à votre passion ou à celle du destinataire. Les ouvrages de qualité, riches en histoires et en illustrations, sont des trésors inestimables pour les passionnés d’automobiles anciennes et des souvenirs intemporels à garder.

Les avantages de choisir un ouvrage sur les voitures anciennes

Leslivres dédiés aux voitures anciennesne sont pas simplement des sources d’information, mais aussi de véritablesobjets de collection. Certains ouvrages contiennent des photographies exclusives, des dessins techniques, et des essais qui ne sont pas disponibles ailleurs. Avoir unlivre sur son modèle favoriou sur une époque particulière devient alors unplaisirqui transcende la simple lecture.

Dans notre ère d’information numérique, il peut sembler plus facile de trouver des détails sur lesvoitures anciennesen ligne. Toutefois, lesouvragesdemeurent une ressource incontournable pour les véritables passionnés. Un ouvragebien documentéet illustré permet d’explorer l’histoire voitureavec profondeur, offrant une qualité d’édition qui garantit uneexpérience de lectureunique. À la différence des ressources en ligne, qui peuvent êtrefragmentéesouincomplètes, les ouvrages de collection fournissent desanalyses approfondies, souvent rédigées par desexpertsou des journalistes spécialisés.

Rétrospectives et ouvrages spécialisés : Quels types sont disponibles ?

Les livres esthétiques

Les magnifiques livres sur les voitures anciennes sont généralement disponibles en grand format et rencontrent un franc succès en raison de leur qualité visuelle. Émaillés de photos en haute définition et d’illustrations d’archives exceptionnelles, ces ouvrages se prêtent parfaitement à l’exposition et au feuilletage. Ce genre de publication est souvent prisé pour sa dimension esthétique tout autant que pour les informations qu’il renferme.

Les livres centrés sur une marque ou un modèle

Pour les fans d’automobiles anciennes qui sont fascinés par une marque ou un modèle spécifique, un livre spécialisé peut être un choix judicieux. Des ouvrages existent qui se penchent sur des marques emblématiques telles que Ferrari, Bugatti, Harley-Davidson ou la Citroën 2CV. Cependant, ces livres peuvent comporter un certain risque pour un collectionneur averti : il est possible que cette personne possède déjà ce livre, ou que le contenu ne traite pas des aspects qui l’intéressent vraiment. Si le destinataire est attiré par une période ou un type de véhicule plus large, une rétrospective pourrait être une option plus adaptée.

Avant de se lancer dans unachat, il est crucial de connaître les différents types d’ouvragesqui existent. En fonction des besoins spécifiques ou des goûts de la personne à qui vous comptez offrir uncadeau, certains livres seront plus adaptés.

Les rétrospectives sur les voitures anciennes en général

Ces publications traitent généralement de plusieurs décennies d’histoire voiture, englobant des modèles variés de différentes marques, styles et époques. Elles regorgent d’informations intéressantes et constituent une excellente introduction pour les passionnés débutants ou ceux intéressés par l’histoire générale de l’automobile. Les rétrospectives richement illustrées offrent une perspective fascinante sur l’évolution du design, des technologies et des tendances. Ce genre de livre est un excellent choix pour uncadeau, car il convient à un public large sans être trop limité.

Pourquoi certains livres se vendent-ils à des prix exorbitants ?

Pour faire des économies, optez pour des ouvrages d’occasion. Des plateformes comme Rakuten, eBay ou les librairies de seconde main constituent d’excellentes options pour dénicher des ouvrages en bon état à des prix avantageux. Les forums de fans et les groupes de collectionneurs représentent également de bonnes ressources.

Les voitures anciennes, véritables joyaux de l’histoire automobile, fascinent par leur design, leur ingénierie, et l’impact culturel qu’elles incarnent. De nombreux fans cherchent à enrichir leurs connaissances en se tournant vers des ouvrages de collection, mais l’offre sur le marché est vaste et variée. Comment alors choisir le bon livre, que ce soit pour soi-même ou pour offrir ? Ce guide vous aidera à naviguer entre les types d’livres disponibles, les points de vente et les gammes de prix afin de sélectionner un livre de qualité adapté à vos attentes.

Choisir un livre bien conçu

Pour sélectionner un ouvrage de qualité sur les voitures anciennes, il est important de prendre en compte plusieurs critères clés :

1. L’Expertise des Auteurs: Assurez-vous de choisir des livres écrits par des experts, tels que des historiens de l’automobile ou des journalistes spécialisés. Cela garantit des recherches approfondies et des informations fiables.
2. Les Illustrations et la Qualité d’Édition: Un livre sur les voitures anciennes est rehaussé par de belles illustrations. Préférez les livres bien illustrés, avec des photos capturant l’essence des véhicules et leur caractère. Une édition de qualité, avec une bonne reliure et du papier de haute qualité, assure un livre agréable à consulter.
3. Les Avis et les Critiques: Avant d’acheter, il est souvent utile de lire les avis des lecteurs et les critiques. Les fans d’automobile partagent régulièrement leurs impressions en ligne, ce qui peut aider à évaluer si le livre répond à vos attentes.

Un guide FAQ complet concernant l’acquisition de livres sur les voitures anciennes a été élaboré(voir cette page). Ce guide est assez complet pour vous aider à faire le meilleur choix.

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#CITROÊN #PALLAS #Digne #fille

Retranscription des paroles de la vidéo: [Musique] bonjour à tous C’est polo sur la chaîne mordu d’auto la chaîne des passionnés de Youngtimer et de voiture anciennes alors aujourd’hui on va parler de grandes Citroën j’espère faire plaisir à tous les mordus de grande routière de la marque on est on part de la traction on a eu la DS et ensuite est venu la CX qui a marqué également son époque et on a la chance aujourd’hui d’avoir un exemplaire d’origine complètement d’origine en parfaite état et bichonné par son propriétaire qui en prendre en soi donc sans plus attendre c’est parti pour le reportage alors aujourd’hui j’ai la chance de recevoir Rudy et sa belle-syx tu vas nous expliquer un petit peu comment comment tu es venu à la CX est-ce que c’est une passion pour les Citroën en général est-ce que c’est une opportunité c’est un peu c’est plein de choses mélangées il y a pas un élément je vais commencer par ça parce que c’est ce que je préfère comme anecdote c’est mon papa qui a convaincu moi je suis porté par l’amour des bagnoles tout court depuis tout petit et des Citroën en particulier et j’étais à table avec mon père et je lui parlais de j’aimerais bien m’acheter une CX c’était la chose qui revenait le plus souvent et il m’a dit mais faut arrêter de dire que tu veux t’acheter une série que tu achètes là tu vois mais j’ai pas les sous faut que je prenne un crédit il me dit moi j’ai 82 ans si je devais faire la liste des choses que je voulais faire et que j’ai jamais fait tu vas faire tu vas prendre un crédit et tu vas l’acheter la 6 et je suis resté bouche bée j’ai pas trouvé d’arguments j’en ai pas eu il y en avait pas et je l’ai appris un crédit j’ai acheté la CX donc je dois à mon père que d’ailleurs je je le salue et je l’embrasse très fort le fait d’avoir d’être là aujourd’hui avec cette CX et j’en suis très content et je partage du coup les moments que je vis autour du véhicule avec mon papa donc en plus c’est très très agréable d’avoir ce lien il existe de toute façon mais il le met il est matérialisé les conseils de son papa et puis vivre vivre ses rêves au maximum et donc cette CCI c’est tu l’as trouvé quelle manière la CX c’est le même je l’ai trouvé sur leboncoin j’ai regardé tous les sites où je pouvais en trouver il y en a d’autres par exemple le parking il y a d’autres sites où je trouvais des véhicules en très très bel état mais très cher notamment en Hollande ou en Allemagne et ensuite en fait et j’ai fait ce que je propose à tout le monde de faire lorsqu’il s’intéresse à un véhicule c’est déjà d’une donner du temps au moment où je l’ai acheté ça faisait déjà très longtemps que je regardais tout ce qui se vendait comment ça se proposait ce qui est comment les annonces étaient écrites quel type de modèle on pouvait trouver en quel état à quel prix etc de manière à ce que le jour où je sois prêt si un jour si ce jour arrivait je t’ai même pas sûr qu’il arrive un jour mais en tout cas le jour où ça arrive je savais que je me j’avais moins de chance de me tromper on va dire et je continue à le faire dire qu’aujourd’hui je regarde les annonces de beaucoup d’autres véhicules véhicules pardon sans pour autant avoir le projet des acheter mais je me dis que si un jour je le fais au moins je partirai pas de zéro alors je vais si tu veux je me présenter le véhicule c’est leur ce véhicule ou juste quelle utile alors c’est un Citroën Citroën CX de 1977 janvier 1977 série une donc il y a eu deux séries il y a eu deux séries pour la CX bon les évidemment les connaisseurs diront c’est bon on le sait mais il y a des gens qui peut-être ne découvrent le véhicule la série une et la série 2 la série la série c’est le véhicule CX a été mis en vente à partir de septembre 1974 il était au Salon de l’automobile la série 2 a commencé en 85 et là c’est x tout court est arrêté en 89 et la la grosse différence entre la série une et la série 2 la plus évidente c’est les notamment les pare-chocs qui sont devenus en plastique et puis aussi l’intérieur du véhicule qui a été revu en termes de tableau de bord et qui a été très bien fait mais et puis évidemment voilà les tout ce qui va être accastillage en chrome disparaît mais ça déjà avec la série une moi ça fait partie des premières séries une où on a pas mal d’acacillage en chrome moi qui pour moi participe pleinement du charme du véhicule qui ont disparu assez rapidement malheureusement pour certaines pour les années suivantes par exemple les poignées sont devenus en plastique les les rétroviseurs également et à mon goût moi ça me plaît moins en tout cas moi je préfère aussi toute ces premières versions avec tous ces chrome là ça ça ajoute beaucoup beaucoup de charme à l’ensemble qui a alors oui et non la Prestige c’est l’équivalent de la Palace encore plus grand c’est notamment ça en fait la Prestige elle était faite sur la base des breaks c’est-à-dire que ils avaient un ils ont pris un break et la porte en gros elle arrive ici et un véhicule est rangé de fresh froide facilement 20 cm et quand vous prenez l’arrière du véhicule il y a une place incroyable pour les jambes et d’ailleurs Giscard d’Estaing avait demandé à ce que le ce qui était grand level Régis kardistan sur le président de la République plus jeune et ils ont rehaussé le toit spécifiquement parce que Giscard d’Estaing il trouvait que c’était un peu bas et après évidemment la CX enfin évidemment pour ceux qui le savent c’est vraiment la le véhicule très comment dirais symptomatique de Jacques Chirac il est indisociable on le voit une de ces voitures préférées alors il dit tu nous disait que c’était un modèle Palace peux-tu nous expliquer un petit peu quelles sont les équipements de cette version là et je crois que elle dispose en plus d’équipements optionnels assez rare pour l’époque je vais commencer par la dernière chose elle a quelque chose de particulier cette série c’est qu’elle a le la climatisation pour janvier 77 c’était très très rare donc c’est un modèle Palace avec l’option clim parce que les palaces n’incluaient pas forcément le clim en revanche il y a toujours dans les palaces qu’ils appellent isother ces Citroën ça regroupe les vitres teintées spécifique il y a une isolation derrière le siège donc c’est toujours pareil pour l’isolation thermique isothers il y a cet objet parfaitement indispensable à la moderne ah oui dis donc le comble du luxe modèle alors les palaces on les on les reconnaît également tu vois pour le pour le côté un peu on va dire qu’un temps c’est ce qui me plaît aussi donc ça les les cendriers et puis à l’intérieur également tu as tout je te propose vas-y tout ce que tu vois par exemple tu vois là ça c’est pas l’as comme dirait l’autre ça c’est pas là est-ce que ça c’est pas là et bien oui c’est pas là tu vois le cendrier et autres donc c’est des choses toutes bêtes mais qui font qu’on reconnaît une Palace alors ici c’est écrit dessus alors je vais approché alors Rudy au niveau du moteur on a un 2 litres 4 il me semble c’est le moteur en fait c’est le dérivé de la 23 les premiers modèles qui sont sortis de CX on fait ce sujet parce que c’était les tout petits moteurs c’était de la 2000 là CX 2000 donc c’était un moteur de Lite qui avait vraiment peu de tonus donc la 2400 est arrivée 1076 alors que pour rappel un véhicule est sorti en septembre 74 justement pour répondre à la demande du public qui trouvait que le véhicule le point faible du véhicule c’était le moteur le 2400 à vrai dire pas forcément révolutionner non plus pour autant parce que c’est vraiment pas c’est vraiment pas une fusée 2400 watts sans faut après est arrivé là GTI en fait c’est vraiment à partir de la GTI que la que la réputation de vous un peu un peu appelons les choses comme elles sont de la CX ça commençait à disparaître parce que là GTI en tout cas présentait les apparats d’un véhicule plus plus apparenté sportif et qu’est-ce qui a changé ils ont réalisé le bloc le ouais ils ont réalisé le bloc il y a eu un carburateur électronique et puis euh bon après il y a des chiens encore une fois il y a des signes distinctifs comme je l’ai dit tout à l’heure le volant et la volaille a changé à la place de palace là GTI et puis tu as les petits trous dans le perforations dans le les jantes les jantes alu les fameuses jantes alu en fait dci sont arrivés à ce moment-là bon après je suis pas un grand spécialiste de la GTI je la connais pas par cœur mais les sièges également tu avais les cuir python extrêmement prisé aujourd’hui c’était l’heure d’aller les cuirs blancs et noir par exemple de toute beauté qui sont très très compliqué à trouver aujourd’hui donc bref tout ça pour pour partir du moteur le moteur c’est le même que celui de la Prestige et en fait la Prestige avait 2400 au début c’est vraiment réservé à la Prestige parce qu’elle était beaucoup plus lourde parce qu’elle était plus là plus longue et c’est seulement ensuite ils l’ont mis pour la pour la CX standard notamment Palace ça fait 115 chevaux DIN je crois est-ce qu’ils ont excision jamais existé j’en sais rien mais ils sont ils sont indiqués comme tel en tout cas c’est vrai après de toute façon un véhicule comme celui-là n’est pas prévu pour pour doubler comme une furie heureusement parce qu’il y parvient pas mais c’est pas fait pour c’est vraiment le confort c’est vraiment le rail alors aujourd’hui encore bien plus que qu’avant mais même déjà dès le départ c’était pas un véhicule qui était prévu pour être arrivé il a pas été conçu de cette façon à la différence de la SM qui était sorti en 70 qui était vraiment prévu pour concilier le luxe et le sport la Citroën SM avec moteur Maserati qui datait de 70 et d’ailleurs je fais un aparté puisqu’on va évoquer la dyravie qui est présente dans la CX ça faisait partie des arguments forts nombreux finalement assez fort de la CX c’est la déraille la duravie je vais pas en parler la vie je vais montrer une image vaut 1000 mots exactement [Musique] la vie parce que bon le système hydraulique couvre les freins voilà ça monte ça c’est classique tout le monde le sait maintenant la suspension les freins est également la direction donc la bière à vie c’est vous tournez votre volant [Musique] et à l’arrêt le volant revient à sa position initiale [Musique] puis quand vous le relâchez qui revient sa position donc ça c’est la dyramie ça veut dire direction à servi et donc ça ça avait été inventé pour la SM et donc ils ont mis la vie dans le pour un véhicule plus grand public que la SM pour la CX du coup ça demande quand même un temps d’adaptation j’imagine parce que celui qui a pas l’habitude tu vois le volant quand il le lâche de revenir c’est typiquement ce qui fait le qui fait qu’il y a des passionnés et ce qui fait aussi qu’il y a des gens qui sont quoi qu’il arrive Retif les véhicules Citroën notamment et puis la CX vraiment dérochent pas la règle présente des caractéristiques extrêmement étranges des contenants centre pour celui qu’on a pas l’habitude et qui a pas forcément envie non plus de de remettre ses habitudes en cause la dyravie c’est bizarre la direction assistée de la CX elle est il faut aussi il faut s’y habituer moi j’adore la question est pas savoir si c’est bien ou pas moi j’adore c’est très génial mais pour les gens qui sont pas forcément habitués c’est particulier c’est vrai c’est pas la seule chose qui est particulière pratiquement tout est particulier les freins il y a pas de course sur les freins alors les DS il y avait des champignons là c’est un vrai mais c’est mais ça pourrait être un champignon aussi bien il y a pas de course alors qu’en gros tu appuies tu fais 1 cm et c’est la force avec laquelle tu appuies sur le le frein qui fait que le véhicule frais nous part ça aussi il faut s’habituer j’ai connu ça sur les BX il y avait le même euh s’il y avait une course qui n’existait pas et plus on appuyait plus ça freinait mais la ne descendait pas alors une fois que vu qu’on est familiarisé ça pose vraiment pas de problème simplement il est vrai que celui qui n’est pas habitué au premier rond-point il peut Spiler sans sans avoir vu venir et après il y a c’est c’est dans le cadre on en va on va je pense qu’on va s’attarder sur le tableau de bord et l’intérieur mais dans les choses qui sont très particulières lorsqu’on conduit une CX qu’on a jamais vécu on connaît pas bien les Citroën c’est peut-être les clignotant qui n’ont pas de rappel les clignotants n’ont pas de rappel mais c’est pas une erreur de Citroën c’est un choix en terme de sécurité je crois ils ont considéré que il était dangereux que clignotant revienne alors que peut-être on ne souhaitait pas qu’il revienne donc c’était à nous de décider quand est-ce qu’on voulait donc et ça devait bien les arranger dans la conception du des satellites des satellites qui m’interpellaient moi quand j’étais gamin je regardais toutes les voitures parlaient vite et alors ça m’a toujours interpellé sur le on le retrouve après sur les GSA et puis sur GS aussi et visa et les visages effectivement il est BX également donc c’est vraiment quelque chose de en particulier très caractéristique ainsi que il s’agit bien le volant mono branche et oui typique des Citroën qui fait digne de ce nom j’ai envie de dire qui a été abandonné en cours de route avec la XM non pas les premiers modèles séries une mais série 2 vers la série 2 où ils ont changé le tableau de bord maintenant il y a certaines qui ont le premier tableau de bord avec le deuxième volant et en fait ça a été abandonné pour une raison louable c’est pour le l’ABS l’airbag oui alors il dit Parle-nous un petit peu des spécificités de cette intérieur l’intérieur du véhicule il est ça se voit j’ai presque envie de dire et même pas besoin de parler il est incroyable il est invraisemblable il a improbable et en même temps il est magnifique il est purement magnifique participe intégralement du charme du véhicule et c’est en ça d’ailleurs que le la série 2 aussi même si elle est vraiment très très belle elle perd un peu de spécificité c’est la série 2 ils ont changé la planche de bord est très belle et puis parmi les choses significatives on a les compteurs en rouleau tu sais c’est les tambours qui roulent et dans la série 2 on a des compteurs standards et puis une planche de bord qui est vraiment très belle mais qui qui est moins on va dire désuète pour moi le charme du véhicule c’est que c’est un véhicule de prestige sur année c’est vraiment comme ça que je définirais la CX Palace celle que j’ai c’est-à-dire qu’elle correspond à des codes de luxe et de charme qui n’ont plus court et c’est pour ça que c’est si agréable avec ces si plaisant ça ne ressemble à rien d’autre en fait voilà ça évoque ça n’évoque rien on se dit pas ça me rappelle le style je ne sais quoi non ça rappelle c’est ça qui est génial il faut vraiment s’appeler il faut vraiment Citroën pour faire ça et ça ça concilie à la fois les idées qui sont super et qui sont très pratiques avec des idées qui sont super et qui n’ont aucun intérêt technique je veux dire qu’il n’apporte rien et avec des idées qui sont pas du tout pratique d’accord mais l’ensemble tous mes lait c’est ce qui fait que le véhicule ressemble pas à un autre véhicule alors dans le pas pratique il y a évidemment la radio telle qu’elle est mise assez juste impossible et ils feront encore moins pratique avec la version 2 au milieu des sièges non alors la version alors l’inverse série de je crois que oui mais ce qui est sûr c’est que la SM elle avait le l’autoradio ici ce qui est pratiquement ce qui garantit l’accident à peu près à peu près sûrement donc là on sait pas où on a de toute façon aujourd’hui j’ai plus que RTL donc c’est facile elle est toujours sur la même alors il y a plein de choses à dire déjà il faut citer Robert aupron et Michel Armand qui sont les vraiment les deux les deux designers de la CX intérieur extérieur évidemment ils étaient pack 2 il y avait plein d’autres mais aussi ne pas les citer un sacrilège c’est fait donc ce sont eux qui sont responsables de l’ensemble le tableau de bord la planche de bord dans son intégralité il y a beaucoup beaucoup de choses à dire alors ici la lunule c’est vraiment le c’est symptomatique d’ailleurs le journal de du CX Club de France s’appelle la lunule alors qu’est-ce que c’est la lunule moi j’en ai pas bon en gros mais c’est les petits trucs blancs qu’on a sur la ça fait une forme de sur l’ongle et c’est pour ça que ça s’appelle la lune et la lunule c’est pas c’est pas les rouleaux hein c’est ça c’est le bloc c’est le bloc et donc il y a une aujourd’hui encore je trouve qu’on ne fait pas on ne fait pas de planches de bord plus pratique parce qu’ici on a une vision qui est vraiment parfaite avec le mono branche on a des satellites ça c’est très symptomatique on l’a évoqué de Citroën avec tout à portée de main il y a vraiment rien qui manque il y a pas j’ai vérifié c’est drôle parce que moi j’ai une 308 de véhicules de fonction et pour passer pour changer les phares les clignotants je dois lâcher le volant et je dois faire ça alors que là j’ai pas besoin et pourtant celle-ci elle date de janvier 77 alors on va aller déjà on a tous les les voyants qui sont devant ils sont pas sur un écran étrange comme aujourd’hui et donc on a des choses qui sont hautement inutiles mais très rigolos et vraiment très quand on est gamin que moi j’étais gamin à l’époque c’est fascinant et d’ailleurs il s’éclaire tout le temps d’ailleurs que quand tu roules c’est pas seulement quand tu allumes les phares il reste allumé et alors en 80 je vais pas dire de bêtises je crois que c’est 80 bah c’est peut-être 80 d’ailleurs bref à un moment donné ils ont changé les rouleaux ils sont noirs sur et or ils sont orange sur fond noir d’accord et je les trouve moins bien moi je préfère ce je préfère donc quoi dire de plus oui donc sur la planche de bord assis il y a un objet d’une inutilité absolue et qui en plus n’a jamais fonctionné donc il fonctionne pas sur le mien mais j’ai appris qu’il fonctionnait sur aucun aucune CX ça en fait tu dois pomper ça fait monter le niveau d’huile et ça te permet de savoir si ton huile est sans avoir à utiliser la jauge il y en a une bien sûr donc ça sert à rien et ça marche pas voilà mais ça voilà encore une fois ça fait partie des spécificité qu’on les aime autant c’est que c’est ça alors moi donc mon modèle est associé de particulier c’est que j’ai la clim qui est ici et ça c’est vraiment très rare il y a peu de CX qu’on la clim de cette époque là alors pour ceux qui connaissent pas bien là c’est le niveau de hauteur de donc là les hauts standards vous pouvez la mettre tout en bas ou tout en haut ici on a le le chauffage ici on a le la soufflerie là c’est pied ou chapeau et puis rouge voilà standard donc dans le pack de palace j’ai les vitres électriques ce qui est encore une fois peut paraître tout à fait logique mais pour un véhicule de 77 janvier ben c’était pas que c’était pas commun c’était pas gagné si tu veux fumer une clope tu peux un détail que j’adore c’est celui-ci je vais montrer ce que c’est c’est un lecteur de cartes alors aujourd’hui quand on dit un lecteur de carte on se dit où est la carte un puce une petite lumière en fait c’est pour lire les cartes pour les plus anciens savent pas ce que ça veut dire mais génial ce qu’on a quand même sur les voitures en général sur le ciel de toit des petites loupiotes qui s’allument alors je sais pas si ça se fait toujours donc je trouve ça très mignon très spécial avec le magnifique câble téléphone voilà donc ça prend beaucoup de place ça sert absolument à rien donc c’est tout à fait indispensable j’adore cette planche de bord et je préfère celle-là à la phase 2 mais après c’est une histoire du coup évidemment moi j’adore la phase 2 également mais je m’efforce forcément je c’est vrai que je préfère celle-ci et surtout trouver une voiture qui a 45 ans avec un intérieur dans un état exceptionnel et encore je dis l’intérieur en fait c’est toute la voiture qui est dans un état exceptionnel moi je suis comme un je suis comme un gosse j’ai eu beaucoup de chance je suis allé chercher la chance où elle se trouvait j’ai un peu appelé de mes vœux mais elle a répondu à mon appel j’ai beaucoup de chance parce que c’est vrai que le véhicule il est vraiment très bien préservé il a pas pris le soleil a pas pris la lune il n’y a pas eu de gamins comme ici pied dessus personne a fumé dedans et donc pour continuer sur la les particularités de cette planche de bord incroyable ils ont vendu en pack en option des trucs qu’on mettait là que je trouve pas très joli ou vous pouvez mettre des pièces de monnaie donc ça c’était alors parmi les choses que j’aime beaucoup si la gâchette et ça c’est vachement bien fait c’est à dire que quand vous sortez et vous tirez sur les listes voilà le pistolet alors là c’est chromé et comme je disais tout à l’heure après ils ont arrêté le chrome ils ont mis un noir je trouve ça assez plutôt moins bien et l’année suivante ils ont arrêté ces petits trous là ils ont mis des espèces de cibles en gris et puis ça c’était pas là par exemple sur certains modèles sur les modèles de base vous avez pas ça le ce qui est quand même embêtant parce que vous avez le manivelle alors que là ça sert de vide poche en même temps [Musique] alors c’est parti pour un petit tour par ce beau temps donc les clignotants la diravie et le clignotant et les rouleaux qui comme tu vois restent allumés sans que les sans que les phares ne soient mis en route tout à fait et là le lecteur de carte ne fonctionne que lorsque le les phares sont en route d’accord à gauche à droite [Musique] donc dans les caractéristiques aussi aujourd’hui ça se fait beaucoup mais essuie-glace le simple essuie-glace il y en a il y en a qu’un seul un grand c’est pas ce qui est le plus pratique mais c’est rigolo alors voilà évidemment l’intérêt un des intérêts majeurs de la CX et son confort c’est extrêmement confortable très agréable et encore une fois surtout quand on se dit que c’est un véhicule qui date de janvier 77 il a c’est vraiment très très rigolo quand on monte dedans tu te dis tu en apercevoir c’est que on s’affalle en fait c’est pas comme dans les véhicules actuels où on dirait des strapontins là c’est vraiment très très mou c’est très très mou et ça donne un sentiment de confort extrême on a l’impression de vraiment s’asseoir dans un canapé c’est ça et c’est assez impressionnant ça correspond pas du tout au code actuel c’est complètement différent de ce qui se fait aujourd’hui aujourd’hui on a des sièges très fermes et des suspensions quand même beaucoup plus ferme cela étant dit lorsque tu fais un très grand nombre de kilomètres les sièges fermes et les suspensions fermes ça a du sens aussi moi je suis commercial je fais parfois beaucoup beaucoup de kilomètres et j’ai pas mal au dos alors que celle-ci pourrait être clair je suis pas certain qu’au bout d’un moment j’aurais pas un peu mal au dos et à la partie charnue de ma personne kilomètres est là on a pas très peu de kilomètres à la 129000 km et pour le coup tous ceux qui ont des véhicules de cet ordre là savent que ça peut être 229 ou 329 un million et 20 mais c’est pas le cas puisque j’ai les entretiens qui prouvent l’évolution des kilométrage exactement et je j’ai encore une fois j’ai vraiment eu beaucoup de chance j’ai je suis super content parce que si c’était à refaire c’est vraiment celle-ci que j’achèterai plutôt que n’importe quel autre il dit dis-nous un petit peu qu’est-ce qu’on qu’est-ce qu’on ressent comment comment on conduit une C8 quelles sont les ressentis au niveau du confort de la tenue de route est-ce que tu peux nous dire alors je dirais elle se conduit en partenariat c’est-à-dire que il faut l’écouter il faut la comprendre et c’est pas la conduire c’est pas nous qui décidons de tout faut aussi l’écouter et comprendre comment elle existe sa voiture pour la pour vraiment être en phase avec elle on a parlé les freins on a parlé de la direction et puis à la suspension aussi qui peut qui peut décontenancer les gens qui sont pas forcément prévenus on l’a conduit apaisé clairement un véhicule qui se qui se déplace d’un train de sénateur et c’est vraiment l’esprit qu’on a lorsqu’on avait lorsqu’on conduit un véhicule comme c’est comme celui-ci c’est apaisant et c’est apaisant c’est sécurisant parce qu’on freine bien pour pour l’époque enfin le frein quand même très bien et puis elle est très confortable bien évidemment donc on l’a conduit apaisé et puis la tenue de route bon de toute façon elle est bonne et puis on va pas aller chercher à la dans des conditions où je pouvais vérifier dans quelle mesure elle tenait la route si j’exagérais parce que j’exagère pas mais je sais de source sûre le marquis de sources sûr on a informé parce que j’ai mis des vidéos d’époque elle tient très très bien la route par rapport au véhicule équivalent dans la même gamme de la même époque il y a pas d’équivalence à ce niveau là on voit ils ont fait les jeux avec l’équipe aussi sur route bosselait y compris les Allemands qui ont des des réputations ben c’est il y a pas photo moi j’avais entendu parler tu es la finition était légère à la sortie et là en tout cas moi je suis pas choqué alors c’est peut-être la finition Palace tu veux ça mais je trouve que ça a plutôt très très bien vieilli et que ça fait relativement haut de gamme et il faut remettre ça dans dans l’époque c’est vrai qu’il y en a pas une très bonne réputation notamment les intérieurs de porte qui sont relativement d’ailleurs on le voit ici je vais pas mentir c’est un peu craqué simplement c’est un peu craqué alors que normalement la plupart des CX c’est une calamité et d’ailleurs vous verrez certains modèles avec un que je me refuse à mettre malgré que je sais pas encore et puis même à la limite les petits défauts font aussi pour le moment je supporte plus ça me gêne rien mais bon il y en a un et c’est vrai que c’est les véhicules qui bullent notamment ici tu sais c’est les plastiques qui finissent par buller il y a des grosses bulles qui se passent la chaleur voilà la chaleur alors celle-ci elle a eu la chance de ne pas voir la lumière du soleil ou peu ni la lune elle a toujours des manifestement ça se voit qui change tout et ça change parce qu’elle est préservée elle est dans le même état quasiment que quand elle est sortie de du garage et même la sellerie qui en général est la première victime aussi du soleil elle est elle est en super bêta d’ailleurs il y avait des housses tu sais ou pas ou tu l’as tu la récupères comme ça alors quand je lis quand je l’ai récupéré il y en avait pas je n’exclut pas qu’il y ait pu en avoir parce que c’est vrai que la série est particulièrement bien préservée à l’exception ici c’est un petit peu déchiré alors je sais pas si tu le vois là tu vois donc là il va falloir que je fasse ce qu’il faut mais c’est le seul endroit de la série qui pose qui fait ce sujet et même la moquette la moquette bon là je l’ai même pas passer l’aspirateur mais la moquette elle est vraiment incroyablement bien préservée quand tu vois que le véhicule et toi de 77 c’est non non je suis vraiment j’aime beaucoup de chance avec RTL il y a encore il y a encore Philippe Bouvard d’ailleurs blackpoint voilà donc c’est l’autoradio d’origine alors du coup je peux plus écouter que RTL mais c’est rigolo au moins je suis vraiment content à la platine cassette marche plus je peux pas écouter le truc exceptionnel d’avoir encore l’autoradio d’origine ouais oui non c’est vrai que ça fait pas et d’ailleurs ça participe de la c’est pour les gens qui veulent acheter des véhicules quand il y a le le l’autoradio d’origine ça veut dire que manifestement celui qu’on avait il avait il a déjà il est pas passé dans 1000 mains s’il a véhicule avait été revendu l’autoradio était arrêté et la personne tenait à ce que personne ne touche à sa CX en gros j’imagine et du coup bah tant mieux pour moi parce que ça fait partie des petites choses qui qui sont des indicateurs de des très bons indicateurs de qualité et donc là on est sur une boîte quatre vitesses c’est le seul regret que j’ai c’est la seule chose avec laquelle je suis pas en phase avec la CX si je pouvais lui parler je dirais tu exagères et elle manque la cinquième tu sais si c’était une option à l’époque ça n’existait pas arrivé après il y a pas de boîte 5 au moment où le véhicule est sorti il n’avait pas c’est sorti avec la GTI et ensuite ils ont ils ont proposé en en sur la Palace mais seulement ensuite et là GTI est arrivé quelques mois après en mai je crois 77 de mémoire d’accord et en termes d’entretien qu’est-ce qui est important de faire bon il y a les vidanges bien sûr régulière mais en dehors de ça est-ce que l’hydraulique ça fait partie des spécificités faut quand même checker voir s’il y a pas de fuite moi j’ai des fuites mais j’ai des fuites un peu de tout mais pas d’hydraulique donc en fait elles sont comme je dis c’est pas vraiment quel fuite mais hydraulique je sais pas de en plus je suis habitué au Citroën j’en ai déjà eu et je sais ce que c’est quand ça couvert on voit bien l’idée elle coule pas vert alors un truc ah tiens une astuce toute bête pour les gens il y a beaucoup de gens qui se posent la question s’ils sont amenés acheter une Citroën qui est comment on fait pour vérifier si les sphères enfin du coup le niveau d’hydraulique commence à est-ce qu’il faut tout changer ou est-ce que ça va quand la véhicule vous appuyez sur le sur le pare-choc arrière et qu’elle remonte rapidement c’est tout va bien quoi donc quand elle s’appuie facilement et qu’elle remonte c’est que c’est bon sinon si vous avez du mal à la pousser c’est que c’est pas bon plus les sphères sont usées plus la suspension devient dure contrairement aux suspensions classiques c’est plutôt le contraire quand elle s’enfonce facilement ça veut dire à signaler que tout va bien et aussi le temps qu’elle met pour monter on voulait la démarrer qu’elle met trop longtemps à monter c’est pas bon signe d’accord et c’est pour ça quand je suis pareil dans les astuces lorsque je suis allé la chercher j’ai exigé qu’elle soit froide pour voir pour que le capot soit froide moteur soit froid parce que si il y a quelque chose à savoir je veux le savoir je veux je veux la vivre dans la condition du direct ça c’est pour les petits conseils d’achat je suis pas très fort en achat mais il y a deux trois bricoles que j’ai en tête et ben écoute je te remercie beaucoup pour pour cette vidéo c’était un vrai plaisir et partagez et une des merci et c’est une des voitures qui m’ont fait rêver qui continue à me faire rêver j’ai commencé par la deux chevaux et je continue à être la CX et j’en suis très heureux avec toi et merci d’avoir tout de suite répondu oui quand je t’ai proposé de faire cette petite vidéo c’était vraiment un plaisir et j’espère que tous nos tous nos auditeurs tous nos comment on dit pour des vidéos auditeurs vont prendre du plaisir à nous écouter à regarder cette belle voiture donc n’hésitez pas à mettre un petit like et à vous abonner à la chaîne et c’est un grand merci que je vous envoie et ben écoute je te remercie Rudy bon retour et surtout si un jour tu as peut-être une autre à nous présenter n’hésite pas c’est possible aussi à revenir vers moi et puis on se reverra avec grand plaisir avec plaisir salut Rudy à bientôt .

Déroulement de la vidéo:

5.24 [Musique]
5.24 bonjour à tous C&;est polo sur la chaîne
5.24 mordu d&;auto la chaîne des passionnés de
5.24 Youngtimer et de voiture anciennes alors
5.24 aujourd&;hui on va parler de grandes
5.24 Citroën j&;espère faire plaisir à tous
5.24 les mordus de grande routière de la
5.24 marque on est on part de la traction on
5.24 a eu la DS et ensuite est venu la CX qui
5.24 a marqué également son époque
5.24 et on a la chance aujourd&;hui d&;avoir un
5.24 exemplaire d&;origine complètement
5.24 d&;origine en parfaite état et bichonné
5.24 par son propriétaire qui en prendre en
5.24 soi donc sans plus attendre c&;est parti
5.24 pour le reportage
5.24 alors aujourd&;hui j&;ai la chance de
5.24 recevoir Rudy et sa belle-syx tu vas
5.24 nous expliquer un petit peu comment
5.24 comment tu es venu à la CX est-ce que
5.24 c&;est une passion pour les Citroën en
5.24 général est-ce que c&;est une opportunité
5.24 c&;est un peu c&;est plein de choses
5.24 mélangées il y a pas un élément je vais
5.24 commencer par ça parce que c&;est ce que
5.24 je préfère comme anecdote c&;est mon papa
5.24 qui a convaincu moi je suis porté par
5.24 l&;amour des bagnoles tout court depuis
5.24 tout petit et des Citroën en particulier
5.24 et j&;étais à table avec mon père et je
5.24 lui parlais de j&;aimerais bien m&;acheter
5.24 une CX c&;était la chose qui revenait le
5.24 plus souvent et il m&;a dit mais faut
5.24 arrêter de dire que tu veux t&;acheter
5.24 une série que tu achètes là tu vois mais
5.24 j&;ai pas les sous faut que je prenne un
5.24 crédit il me dit moi j&;ai 82 ans si je
5.24 devais faire la liste des choses que je
5.24 voulais faire et que j&;ai jamais fait tu
5.24 vas faire tu vas prendre un crédit et tu
5.24 vas l&;acheter la 6 et je suis resté
5.24 bouche bée j&;ai pas trouvé d&;arguments
5.24 j&;en ai pas eu il y en avait pas et je
5.24 l&;ai appris un crédit j&;ai acheté la CX
5.24 donc je dois à mon père que d&;ailleurs
5.24 je je le salue et je l&;embrasse très
5.24 fort le fait d&;avoir d&;être là
5.24 aujourd&;hui avec cette CX et j&;en suis
5.24 très content et je partage du coup les
5.24 moments que je vis autour du véhicule
5.24 avec mon papa donc en plus c&;est très
5.24 très agréable d&;avoir ce lien il existe
5.24 de toute façon mais il le met il est
5.24 matérialisé
5.24 les conseils de son papa et puis vivre
5.24 vivre ses rêves au maximum et donc cette
5.24 CCI c&;est tu l&;as trouvé quelle manière
5.24 la CX c&;est le même je l&;ai trouvé sur
5.24 leboncoin j&;ai regardé tous les sites où
5.24 je pouvais en trouver il y en a d&;autres
5.24 par exemple le parking il y a d&;autres
5.24 sites où je trouvais des véhicules en
5.24 très très bel état mais très cher
5.24 notamment en Hollande ou en Allemagne et
5.24 ensuite en fait et j&;ai fait ce que je
5.24 propose à tout le monde de faire
5.24 lorsqu&;il s&;intéresse à un véhicule
5.24 c&;est déjà d&;une donner du temps au
5.24 moment où je l&;ai acheté ça faisait déjà
5.24 très longtemps que je regardais tout ce
5.24 qui se vendait
5.24 comment ça se proposait ce qui est
5.24 comment les annonces étaient écrites
5.24 quel type de modèle on pouvait trouver
5.24 en quel état à quel prix etc de manière
5.24 à ce que le jour où je sois prêt si un
5.24 jour si ce jour arrivait je t&;ai même
5.24 pas sûr qu&;il arrive un jour mais en
5.24 tout cas le jour où ça arrive je savais
5.24 que je me j&;avais moins de chance de me
5.24 tromper on va dire et je continue à le
5.24 faire dire qu&;aujourd&;hui je regarde les
5.24 annonces de beaucoup d&;autres véhicules
5.24 véhicules pardon sans pour autant avoir
5.24 le projet des acheter mais je me dis que
5.24 si un jour je le fais au moins je
5.24 partirai pas de zéro alors je vais si tu
5.24 veux je me présenter le véhicule c&;est
5.24 leur ce véhicule ou juste quelle utile
5.24 alors c&;est un Citroën Citroën CX de
5.24 1977 janvier 1977
5.24 série une donc il y a eu deux séries il
5.24 y a eu deux séries pour la CX bon les
5.24 évidemment les connaisseurs diront c&;est
5.24 bon on le sait mais il y a des gens qui
5.24 peut-être ne découvrent le véhicule la
5.24 série une et la série 2 la série la
5.24 série c&;est le véhicule CX a été mis en
5.24 vente à partir de septembre 1974 il
5.24 était au Salon de l&;automobile la série
5.24 2 a commencé en 85 et là c&;est x tout
5.24 court est arrêté en 89 et la la grosse
5.24 différence entre la série une et la
5.24 série 2 la plus évidente c&;est les
5.24 notamment les pare-chocs qui sont
5.24 devenus en plastique
5.24 et puis aussi l&;intérieur du véhicule
5.24 qui a été revu en termes de tableau de
5.24 bord et qui a été très bien fait mais et
5.24 puis évidemment voilà les tout ce qui va
5.24 être accastillage en chrome disparaît
5.24 mais ça déjà avec la série une moi ça
5.24 fait partie des premières séries une où
5.24 on a pas mal d&;acacillage en chrome moi
5.24 qui pour moi participe pleinement du
5.24 charme du véhicule qui ont disparu assez
5.24 rapidement malheureusement pour
5.24 certaines pour les années suivantes par
5.24 exemple les poignées sont devenus en
5.24 plastique les les rétroviseurs également
5.24 et à mon goût
5.24 moi ça me plaît moins en tout cas
5.24 moi je préfère aussi toute ces premières
5.24 versions avec tous ces chrome là ça ça
5.24 ajoute beaucoup beaucoup de charme à
5.24 l&;ensemble
5.24 qui a
5.24 alors oui et non
5.24 la Prestige c&;est l&;équivalent de la
5.24 Palace encore plus grand c&;est notamment
5.24 ça en fait la Prestige elle était faite
5.24 sur la base des breaks c&;est-à-dire que
5.24 ils avaient un ils ont pris un break et
5.24 la porte en gros elle arrive ici et un
5.24 véhicule est rangé de fresh froide
5.24 facilement 20 cm et quand vous prenez
5.24 l&;arrière du véhicule il y a une place
5.24 incroyable pour les jambes et d&;ailleurs
5.24 Giscard d&;Estaing avait demandé à ce que
5.24 le ce qui était grand level Régis
5.24 kardistan sur le président de la
5.24 République plus jeune et ils ont
5.24 rehaussé le toit spécifiquement parce
5.24 que Giscard d&;Estaing il trouvait que
5.24 c&;était un peu bas et après évidemment
5.24 la CX enfin évidemment pour ceux qui le
5.24 savent c&;est vraiment la le véhicule
5.24 très comment dirais symptomatique de
5.24 Jacques Chirac il est indisociable on le
5.24 voit une de ces voitures préférées
5.24 alors il dit tu nous disait que c&;était
5.24 un modèle Palace peux-tu nous expliquer
5.24 un petit peu quelles sont les
5.24 équipements de cette version là et je
5.24 crois que elle dispose en plus
5.24 d&;équipements optionnels assez rare pour
5.24 l&;époque je vais commencer par la
5.24 dernière chose elle a quelque chose de
5.24 particulier cette série c&;est qu&;elle a
5.24 le la climatisation pour janvier 77
5.24 c&;était très très rare donc c&;est un
5.24 modèle Palace avec l&;option clim parce
5.24 que les palaces n&;incluaient pas
5.24 forcément le clim en revanche il y a
5.24 toujours dans les palaces qu&;ils
5.24 appellent isother ces Citroën ça
5.24 regroupe les vitres teintées spécifique
5.24 il y a une isolation derrière le siège
5.24 donc c&;est toujours pareil pour
5.24 l&;isolation thermique isothers il y a
5.24 cet objet parfaitement indispensable à
5.24 la moderne ah oui dis donc le comble du
5.24 luxe modèle alors les palaces on les on
5.24 les reconnaît également tu vois pour le
5.24 pour le côté un peu on va dire qu&;un
5.24 temps c&;est ce qui me plaît aussi donc
5.24 ça les les cendriers
5.24 et puis à l&;intérieur également tu as
5.24 tout je te propose vas-y tout ce que tu
5.24 vois par exemple tu vois là ça c&;est pas
5.24 l&;as comme dirait l&;autre ça c&;est pas
5.24 là est-ce que ça c&;est pas là et bien
5.24 oui c&;est pas là tu vois le cendrier et
5.24 autres donc c&;est des choses toutes
5.24 bêtes mais qui font qu&;on reconnaît une
5.24 Palace alors
5.24 ici c&;est écrit dessus
5.24 alors je vais approché
5.24 alors Rudy au niveau du moteur on a un 2
5.24 litres 4 il me semble
5.24 c&;est le moteur en fait c&;est le dérivé
5.24 de la 23 les premiers modèles qui sont
5.24 sortis de CX
5.24 on fait ce sujet parce que c&;était les
5.24 tout petits moteurs c&;était de la 2000
5.24 là CX 2000 donc c&;était un moteur de
5.24 Lite qui avait vraiment peu de tonus
5.24 donc la 2400 est arrivée 1076 alors que
5.24 pour rappel un véhicule est sorti en
5.24 septembre 74
5.24 justement pour répondre à la demande du
5.24 public qui trouvait que le véhicule le
5.24 point faible du véhicule c&;était le
5.24 moteur le 2400 à vrai dire pas forcément
5.24 révolutionner non plus pour autant parce
5.24 que c&;est vraiment pas c&;est vraiment
5.24 pas une fusée 2400 watts sans faut après
5.24 est arrivé là GTI en fait c&;est vraiment
5.24 à partir de la GTI que la que la
5.24 réputation de vous un peu un peu
5.24 appelons les choses comme elles sont de
5.24 la CX ça commençait à disparaître parce
5.24 que là GTI en tout cas présentait les
5.24 apparats d&;un véhicule plus plus
5.24 apparenté sportif
5.24 et qu&;est-ce qui a changé ils ont
5.24 réalisé le bloc le ouais ils ont réalisé
5.24 le bloc il y a eu un carburateur
5.24 électronique et puis euh bon après il y
5.24 a des chiens encore une fois il y a des
5.24 signes distinctifs comme je l&;ai dit
5.24 tout à l&;heure le volant et la volaille
5.24 a changé à la place de palace là GTI et
5.24 puis tu as les petits trous dans le
5.24 perforations dans le les jantes les
5.24 jantes alu les fameuses jantes alu en
5.24 fait dci sont arrivés à ce
5.24 moment-là bon après je suis pas un grand
5.24 spécialiste de la GTI je la connais pas
5.24 par cœur mais les sièges également tu
5.24 avais les cuir python extrêmement prisé
5.24 aujourd&;hui c&;était l&;heure d&;aller les
5.24 cuirs blancs et noir par exemple de
5.24 toute beauté qui sont très très
5.24 compliqué à trouver aujourd&;hui
5.24 donc bref tout ça pour pour partir du
5.24 moteur le moteur c&;est le même que celui
5.24 de la Prestige et en fait la Prestige
5.24 avait 2400 au début c&;est vraiment
5.24 réservé à la Prestige parce qu&;elle
5.24 était beaucoup plus lourde parce qu&;elle
5.24 était plus là plus longue et c&;est
5.24 seulement ensuite ils l&;ont mis pour la
5.24 pour la CX standard notamment Palace ça
5.24 fait 115 chevaux DIN je crois
5.24 est-ce qu&;ils ont excision jamais existé
5.24 j&;en sais rien mais ils sont ils sont
5.24 indiqués comme tel en tout cas c&;est
5.24 vrai après
5.24 de toute façon un véhicule comme
5.24 celui-là n&;est pas prévu pour pour
5.24 doubler comme une furie heureusement
5.24 parce qu&;il y parvient pas mais c&;est
5.24 pas fait pour c&;est vraiment le confort
5.24 c&;est vraiment le rail alors aujourd&;hui
5.24 encore bien plus que qu&;avant mais même
5.24 déjà dès le départ c&;était pas un
5.24 véhicule qui était prévu pour être
5.24 arrivé il a pas été conçu de cette façon
5.24 à la différence de la SM qui était sorti
5.24 en 70 qui était vraiment prévu pour
5.24 concilier le luxe et le sport la Citroën
5.24 SM avec moteur Maserati qui datait de 70
5.24 et d&;ailleurs je fais un aparté
5.24 puisqu&;on va évoquer la dyravie qui est
5.24 présente dans la CX ça faisait partie
5.24 des arguments forts nombreux finalement
5.24 assez fort de la CX c&;est la déraille la
5.24 duravie je vais pas en parler la vie je
5.24 vais montrer
5.24 une image vaut 1000 mots exactement
5.24 [Musique]
5.24 la vie
5.24 parce que bon le système hydraulique
5.24 couvre les freins voilà ça monte ça
5.24 c&;est classique tout le monde le sait
5.24 maintenant la suspension les freins est
5.24 également la direction donc la bière à
5.24 vie c&;est vous tournez votre volant
5.24 [Musique]
5.24 et à l&;arrêt le volant revient à sa
5.24 position initiale
5.24 [Musique]
5.24 puis quand vous le relâchez qui revient
5.24 sa position donc ça c&;est la dyramie ça
5.24 veut dire direction
5.24 à servi et donc ça ça avait été inventé
5.24 pour la SM et donc ils ont mis la vie
5.24 dans le
5.24 pour un véhicule plus grand public que
5.24 la SM pour la CX du coup ça demande
5.24 quand même un temps d&;adaptation
5.24 j&;imagine parce que celui qui a pas
5.24 l&;habitude tu vois le volant quand il le
5.24 lâche de revenir
5.24 c&;est typiquement ce qui fait le qui
5.24 fait qu&;il y a des passionnés et ce qui
5.24 fait aussi qu&;il y a des gens qui sont
5.24 quoi qu&;il arrive Retif
5.24 les véhicules Citroën notamment et puis
5.24 la CX vraiment dérochent pas la règle
5.24 présente des caractéristiques
5.24 extrêmement étranges des contenants
5.24 centre pour celui qu&;on a pas l&;habitude
5.24 et qui a pas forcément envie non plus de
5.24 de remettre ses habitudes en cause la
5.24 dyravie c&;est bizarre la direction
5.24 assistée de la CX elle est il faut aussi
5.24 il faut s&;y habituer moi j&;adore la
5.24 question est pas savoir si c&;est bien ou
5.24 pas moi j&;adore c&;est très génial mais
5.24 pour les gens qui sont pas forcément
5.24 habitués c&;est particulier c&;est vrai
5.24 c&;est pas la seule chose qui est
5.24 particulière pratiquement tout est
5.24 particulier les freins il y a pas de
5.24 course sur les freins alors les DS il y
5.24 avait des champignons là c&;est un vrai
5.24 mais c&;est mais ça pourrait être
5.24 un champignon aussi bien il y a pas de
5.24 course alors qu&;en gros tu appuies tu
5.24 fais 1 cm et c&;est la force avec
5.24 laquelle tu appuies sur le le frein qui
5.24 fait que le véhicule frais nous part ça
5.24 aussi il faut s&;habituer j&;ai connu ça
5.24 sur les BX il y avait le même euh s&;il y
5.24 avait une course qui n&;existait pas et
5.24 plus on appuyait plus ça freinait mais
5.24 la ne descendait pas alors une
5.24 fois que vu qu&;on est familiarisé ça
5.24 pose vraiment pas de problème simplement
5.24 il est vrai que celui qui n&;est pas
5.24 habitué au premier rond-point il peut
5.24 Spiler sans sans avoir vu venir et après
5.24 il y a c&;est c&;est dans le cadre on en
5.24 va on va je pense qu&;on va s&;attarder
5.24 sur le tableau de bord et l&;intérieur
5.24 mais dans les choses qui sont très
5.24 particulières lorsqu&;on conduit une CX
5.24 qu&;on a jamais vécu on connaît pas bien
5.24 les Citroën c&;est peut-être les
5.24 clignotant qui n&;ont pas de rappel les
5.24 clignotants n&;ont pas de rappel mais
5.24 c&;est pas une erreur de Citroën c&;est un
5.24 choix en terme de sécurité je crois ils
5.24 ont considéré que il était dangereux que
5.24 clignotant revienne alors que peut-être
5.24 on ne souhaitait pas qu&;il revienne donc
5.24 c&;était à nous de décider quand est-ce
5.24 qu&;on voulait donc et ça devait bien les
5.24 arranger dans la conception du des
5.24 satellites
5.24 des satellites qui m&;interpellaient moi
5.24 quand j&;étais gamin je regardais toutes
5.24 les voitures parlaient vite et alors ça
5.24 m&;a toujours interpellé
5.24 sur le on le retrouve après sur les GSA
5.24 et puis sur GS aussi et visa et les
5.24 visages effectivement il est BX
5.24 également
5.24 donc c&;est vraiment quelque chose de en
5.24 particulier très caractéristique ainsi
5.24 que il s&;agit bien le volant mono
5.24 branche et oui typique des Citroën qui
5.24 fait digne de ce nom j&;ai envie de dire
5.24 qui a été abandonné en cours de route
5.24 avec la XM non pas les premiers modèles
5.24 séries une mais série 2 vers la série 2
5.24 où ils ont changé le tableau de bord
5.24 maintenant il y a certaines qui ont le
5.24 premier tableau de bord avec le deuxième
5.24 volant et en fait ça a été abandonné
5.24 pour une raison louable c&;est pour le
5.24 l&;ABS l&;airbag oui
5.24 alors il dit Parle-nous un petit peu des
5.24 spécificités de cette intérieur
5.24 l&;intérieur du véhicule il est ça se
5.24 voit j&;ai presque envie de dire et même
5.24 pas besoin de parler il est incroyable
5.24 il est invraisemblable il a improbable
5.24 et en même temps il est magnifique il
5.24 est purement magnifique participe
5.24 intégralement du charme du véhicule et
5.24 c&;est en ça d&;ailleurs que le la série 2
5.24 aussi même si elle est vraiment très
5.24 très belle elle perd un peu de
5.24 spécificité c&;est la série 2 ils ont
5.24 changé la planche de bord est très belle
5.24 et puis parmi les choses significatives
5.24 on a les compteurs en rouleau tu sais
5.24 c&;est les tambours qui roulent et dans
5.24 la série 2 on a des compteurs standards
5.24 et puis une planche de bord qui est
5.24 vraiment très belle mais qui qui est
5.24 moins on va dire désuète pour moi le
5.24 charme du véhicule c&;est que c&;est un
5.24 véhicule de prestige sur année c&;est
5.24 vraiment comme ça que je définirais la
5.24 CX Palace celle que j&;ai c&;est-à-dire
5.24 qu&;elle correspond à des codes de luxe
5.24 et de charme qui n&;ont plus court et
5.24 c&;est pour ça que c&;est si agréable avec
5.24 ces si plaisant
5.24 ça ne ressemble à rien d&;autre en fait
5.24 voilà ça évoque ça n&;évoque rien on se
5.24 dit pas ça me rappelle le style je ne
5.24 sais quoi non ça rappelle c&;est ça qui
5.24 est génial il faut vraiment s&;appeler il
5.24 faut vraiment Citroën pour faire ça et
5.24 ça ça concilie à la fois les idées qui
5.24 sont super et qui sont très pratiques
5.24 avec des idées qui sont super et qui
5.24 n&;ont aucun intérêt technique je veux
5.24 dire qu&;il n&;apporte rien et avec des
5.24 idées qui sont pas du tout pratique
5.24 d&;accord mais l&;ensemble tous mes lait
5.24 c&;est ce qui fait que le véhicule
5.24 ressemble pas à un autre véhicule alors
5.24 dans le pas pratique il y a évidemment
5.24 la radio telle qu&;elle est mise assez
5.24 juste impossible et ils feront encore
5.24 moins pratique avec la version 2 au
5.24 milieu des sièges non alors la version
5.24 alors l&;inverse série de je crois que
5.24 oui mais ce qui est sûr c&;est que la SM
5.24 elle avait le
5.24 l&;autoradio ici ce qui est pratiquement
5.24 ce qui garantit l&;accident à peu près à
5.24 peu près sûrement donc là on sait pas où
5.24 on a de toute façon aujourd&;hui j&;ai
5.24 plus que RTL donc c&;est facile elle est
5.24 toujours sur la même alors il y a plein
5.24 de choses à dire déjà il faut citer
5.24 Robert aupron et Michel Armand qui sont
5.24 les vraiment les deux les deux designers
5.24 de la CX intérieur extérieur évidemment
5.24 ils étaient pack 2 il y avait plein
5.24 d&;autres mais aussi ne pas les citer un
5.24 sacrilège c&;est fait donc ce sont eux
5.24 qui sont responsables de l&;ensemble le
5.24 tableau de bord la planche de bord dans
5.24 son intégralité il y a beaucoup beaucoup
5.24 de choses à dire alors ici la lunule
5.24 c&;est vraiment le c&;est symptomatique
5.24 d&;ailleurs le journal de du CX Club de
5.24 France s&;appelle la lunule alors
5.24 qu&;est-ce que c&;est la lunule moi j&;en
5.24 ai pas bon en gros mais c&;est les petits
5.24 trucs blancs qu&;on a sur la ça fait une
5.24 forme de sur l&;ongle et c&;est pour ça
5.24 que ça s&;appelle la lune et la lunule
5.24 c&;est pas c&;est pas les rouleaux hein
5.24 c&;est ça c&;est le bloc c&;est le bloc et
5.24 donc il y a une aujourd&;hui encore je
5.24 trouve qu&;on ne fait pas on ne fait pas
5.24 de planches de bord plus pratique parce
5.24 qu&;ici on a une vision qui est vraiment
5.24 parfaite avec le mono branche on a des
5.24 satellites ça c&;est très symptomatique
5.24 on l&;a évoqué de Citroën avec tout à
5.24 portée de main il y a vraiment rien qui
5.24 manque il y a pas j&;ai vérifié c&;est
5.24 drôle parce que moi j&;ai une 308 de
5.24 véhicules de fonction et pour passer
5.24 pour changer les phares les clignotants
5.24 je dois lâcher le volant et je dois
5.24 faire ça alors que là j&;ai pas besoin et
5.24 pourtant celle-ci elle date de janvier
5.24 77 alors on va aller déjà on a tous les
5.24 les voyants qui sont devant ils sont pas
5.24 sur un écran étrange comme aujourd&;hui
5.24 et donc on a des choses qui sont
5.24 hautement inutiles mais très rigolos et
5.24 vraiment très quand on est gamin que moi
5.24 j&;étais gamin à l&;époque c&;est fascinant
5.24 et d&;ailleurs il s&;éclaire tout le temps
5.24 d&;ailleurs que quand tu roules c&;est pas
5.24 seulement quand tu allumes les phares il
5.24 reste allumé et alors en 80 je vais pas
5.24 dire de bêtises je crois que c&;est 80
5.24 bah c&;est peut-être 80 d&;ailleurs bref à
5.24 un moment donné ils ont changé les
5.24 rouleaux ils sont noirs sur et or ils
5.24 sont orange sur fond noir d&;accord et je
5.24 les trouve moins bien moi je préfère ce
5.24 je préfère
5.24 donc quoi dire de plus oui donc sur la
5.24 planche de bord assis il y a un objet
5.24 d&;une inutilité absolue et qui en plus
5.24 n&;a jamais fonctionné donc il fonctionne
5.24 pas sur le mien mais j&;ai appris qu&;il
5.24 fonctionnait sur aucun aucune CX ça en
5.24 fait tu dois pomper ça fait monter le
5.24 niveau d&;huile et ça te permet de savoir
5.24 si ton huile est sans avoir à utiliser
5.24 la jauge il y en a une bien sûr donc ça
5.24 sert à rien et ça marche pas voilà mais
5.24 ça voilà encore une fois ça fait partie
5.24 des
5.24 spécificité qu&;on les aime autant c&;est
5.24 que c&;est ça alors moi donc mon modèle
5.24 est associé de particulier c&;est que
5.24 j&;ai la clim qui est ici et ça c&;est
5.24 vraiment très rare il y a peu de CX
5.24 qu&;on la clim de cette époque là alors
5.24 pour ceux qui connaissent pas bien là
5.24 c&;est le niveau de hauteur de donc là
5.24 les hauts standards vous pouvez la
5.24 mettre tout en bas ou tout en haut ici
5.24 on a le le chauffage ici on a le la
5.24 soufflerie là c&;est pied ou chapeau et
5.24 puis rouge voilà standard
5.24 donc dans le pack de palace j&;ai les
5.24 vitres électriques ce qui est encore une
5.24 fois peut paraître tout à fait logique
5.24 mais pour un véhicule de 77 janvier ben
5.24 c&;était pas que c&;était pas commun
5.24 c&;était pas gagné si tu veux fumer une
5.24 clope tu peux un détail que j&;adore
5.24 c&;est celui-ci
5.24 je vais montrer ce que c&;est c&;est un
5.24 lecteur de cartes alors aujourd&;hui
5.24 quand on dit un lecteur de carte on se
5.24 dit où est la carte un puce
5.24 une petite lumière en fait c&;est pour
5.24 lire les cartes pour les plus anciens
5.24 savent pas ce que ça veut dire mais
5.24 génial ce qu&;on a quand même sur les
5.24 voitures en général sur le ciel de toit
5.24 des petites loupiotes qui s&;allument
5.24 alors je sais pas si ça se fait toujours
5.24 donc je trouve ça très mignon très
5.24 spécial avec le magnifique câble
5.24 téléphone voilà donc ça prend beaucoup
5.24 de place ça sert absolument à rien donc
5.24 c&;est tout à fait indispensable
5.24 j&;adore cette planche de bord et je
5.24 préfère celle-là à la phase 2 mais après
5.24 c&;est une histoire du coup évidemment
5.24 moi j&;adore la phase 2 également mais je
5.24 m&;efforce forcément je c&;est vrai que je
5.24 préfère celle-ci et surtout trouver une
5.24 voiture qui a 45 ans avec un intérieur
5.24 dans un état exceptionnel et encore je
5.24 dis l&;intérieur en fait c&;est toute la
5.24 voiture qui est dans un état
5.24 exceptionnel
5.24 moi je suis comme un je suis comme un
5.24 gosse j&;ai eu beaucoup de chance je suis
5.24 allé chercher la chance où elle se
5.24 trouvait j&;ai un peu appelé de mes vœux
5.24 mais elle a répondu à mon appel j&;ai
5.24 beaucoup de chance parce que c&;est vrai
5.24 que le véhicule il est vraiment très
5.24 bien préservé il a pas pris le soleil a
5.24 pas pris la lune il n&;y a pas eu de
5.24 gamins comme ici pied dessus personne a
5.24 fumé dedans et donc pour continuer sur
5.24 la les particularités de cette planche
5.24 de bord incroyable ils ont vendu en pack
5.24 en option des trucs qu&;on mettait là que
5.24 je trouve pas très joli ou vous pouvez
5.24 mettre des pièces de monnaie donc ça
5.24 c&;était alors parmi les choses que
5.24 j&;aime beaucoup
5.24 si la gâchette
5.24 et ça c&;est vachement bien fait c&;est à
5.24 dire que quand vous sortez
5.24 et vous tirez sur les listes voilà le
5.24 pistolet alors là c&;est chromé et comme
5.24 je disais tout à l&;heure après ils ont
5.24 arrêté le chrome ils ont mis un noir je
5.24 trouve ça assez plutôt moins bien et
5.24 l&;année suivante ils ont arrêté ces
5.24 petits trous là ils ont mis des espèces
5.24 de cibles en gris et puis ça c&;était pas
5.24 là par exemple sur certains modèles sur
5.24 les modèles de base vous avez pas ça le
5.24 ce qui est quand même embêtant parce que
5.24 vous avez le manivelle alors que là ça
5.24 sert de vide poche en même temps
5.24 [Musique]
5.24 alors c&;est parti pour un petit tour
5.24 par ce beau temps
5.24 donc les clignotants
5.24 la diravie et le clignotant
5.24 et les rouleaux qui comme tu vois
5.24 restent allumés sans que les sans que
5.24 les phares ne soient mis en route tout à
5.24 fait et là le lecteur de carte ne
5.24 fonctionne que lorsque le les phares
5.24 sont en route d&;accord
5.24 à gauche à droite
5.24 [Musique]
5.24 donc dans les caractéristiques aussi
5.24 aujourd&;hui ça se fait beaucoup mais
5.24 essuie-glace le simple essuie-glace il y
5.24 en a il y en a qu&;un seul un grand c&;est
5.24 pas ce qui est le plus pratique mais
5.24 c&;est rigolo
5.24 alors voilà évidemment l&;intérêt un des
5.24 intérêts majeurs de la CX et son confort
5.24 c&;est extrêmement confortable très
5.24 agréable et encore une fois surtout
5.24 quand on se dit que c&;est un véhicule
5.24 qui date de janvier 77 il a c&;est
5.24 vraiment très très
5.24 rigolo quand on monte dedans tu te dis
5.24 tu en apercevoir c&;est que on s&;affalle
5.24 en fait c&;est pas comme dans les
5.24 véhicules actuels où on dirait des
5.24 strapontins là c&;est vraiment très très
5.24 mou c&;est très très mou et ça donne un
5.24 sentiment de confort extrême on a
5.24 l&;impression de vraiment s&;asseoir dans
5.24 un canapé c&;est ça et c&;est assez
5.24 impressionnant ça correspond pas du tout
5.24 au code actuel c&;est complètement
5.24 différent de ce qui se fait aujourd&;hui
5.24 aujourd&;hui on a des sièges très fermes
5.24 et des suspensions quand même beaucoup
5.24 plus ferme
5.24 cela étant dit lorsque tu fais un très
5.24 grand nombre de kilomètres les sièges
5.24 fermes et les suspensions fermes ça a du
5.24 sens aussi moi je suis commercial je
5.24 fais parfois beaucoup beaucoup de
5.24 kilomètres et j&;ai pas mal au dos alors
5.24 que celle-ci pourrait être clair je suis
5.24 pas certain qu&;au bout d&;un moment
5.24 j&;aurais pas un peu mal au dos et à la
5.24 partie charnue de ma personne
5.24 kilomètres est là on a pas très peu de
5.24 kilomètres à la
5.24 129000 km et pour le coup tous ceux qui
5.24 ont des véhicules de cet ordre là savent
5.24 que ça peut être 229 ou 329 un million
5.24 et 20 mais c&;est pas le cas puisque j&;ai
5.24 les entretiens qui prouvent l&;évolution
5.24 des kilométrage exactement et je j&;ai
5.24 encore une fois j&;ai vraiment eu
5.24 beaucoup de chance j&;ai je suis super
5.24 content parce que si c&;était à refaire
5.24 c&;est vraiment celle-ci que j&;achèterai
5.24 plutôt que n&;importe quel autre
5.24 il dit dis-nous un petit peu qu&;est-ce
5.24 qu&;on qu&;est-ce qu&;on ressent comment
5.24 comment on conduit une C8 quelles sont
5.24 les ressentis au niveau du confort de la
5.24 tenue de route est-ce que tu peux nous
5.24 dire alors je dirais elle se conduit en
5.24 partenariat c&;est-à-dire que il faut
5.24 l&;écouter il faut la comprendre et c&;est
5.24 pas la conduire c&;est pas nous qui
5.24 décidons de tout faut aussi l&;écouter et
5.24 comprendre comment elle existe sa
5.24 voiture pour la pour vraiment être en
5.24 phase avec elle on a parlé les freins on
5.24 a parlé de la direction et puis à la
5.24 suspension aussi qui peut qui peut
5.24 décontenancer les gens qui sont pas
5.24 forcément prévenus on l&;a conduit apaisé
5.24 clairement un véhicule qui se qui se
5.24 déplace d&;un train de sénateur et c&;est
5.24 vraiment l&;esprit qu&;on a lorsqu&;on
5.24 avait lorsqu&;on conduit un véhicule
5.24 comme c&;est comme celui-ci c&;est
5.24 apaisant et c&;est apaisant c&;est
5.24 sécurisant parce qu&;on freine bien pour
5.24 pour l&;époque enfin le frein quand même
5.24 très bien et puis elle est très
5.24 confortable bien évidemment donc on l&;a
5.24 conduit apaisé et puis la tenue de route
5.24 bon de toute façon elle est bonne et
5.24 puis on va pas aller chercher à la
5.24 dans des conditions où je pouvais
5.24 vérifier dans quelle mesure elle tenait
5.24 la route si j&;exagérais parce que
5.24 j&;exagère pas mais je sais de source
5.24 sûre le marquis de sources sûr on a
5.24 informé parce que j&;ai mis des vidéos
5.24 d&;époque elle tient très très bien la
5.24 route par rapport au véhicule équivalent
5.24 dans la même gamme de la même époque il
5.24 y a pas d&;équivalence à ce niveau là on
5.24 voit ils ont fait les jeux avec l&;équipe
5.24 aussi sur route bosselait y compris les
5.24 Allemands qui ont des des réputations
5.24 ben c&;est il y a pas photo moi j&;avais
5.24 entendu parler tu es la finition était
5.24 légère à la sortie et là en tout cas moi
5.24 je suis pas choqué alors c&;est peut-être
5.24 la finition Palace tu veux ça mais je
5.24 trouve que ça a plutôt très très bien
5.24 vieilli et que ça fait relativement haut
5.24 de gamme et il faut remettre ça dans
5.24 dans l&;époque c&;est vrai qu&;il y en a
5.24 pas une très bonne réputation notamment
5.24 les intérieurs de porte qui sont
5.24 relativement d&;ailleurs on le voit ici
5.24 je vais pas mentir c&;est un peu craqué
5.24 simplement c&;est un peu craqué alors que
5.24 normalement la plupart des CX c&;est une
5.24 calamité et d&;ailleurs vous verrez
5.24 certains modèles avec un que je me
5.24 refuse à mettre malgré que
5.24 je sais pas encore et puis même à la
5.24 limite les petits défauts font aussi
5.24 pour le moment je
5.24 supporte plus ça me gêne rien mais bon
5.24 il y en a un et c&;est vrai que c&;est les
5.24 véhicules qui bullent notamment ici tu
5.24 sais c&;est les plastiques qui finissent
5.24 par buller il y a des grosses bulles qui
5.24 se passent la chaleur voilà la chaleur
5.24 alors celle-ci elle a eu la chance de ne
5.24 pas voir la lumière du soleil ou peu ni
5.24 la lune elle a toujours des
5.24 manifestement ça se voit qui change tout
5.24 et ça change parce qu&;elle est préservée
5.24 elle est dans le même état quasiment que
5.24 quand elle est sortie de du garage et
5.24 même la sellerie qui en général est la
5.24 première victime aussi du soleil elle
5.24 est elle est en super bêta d&;ailleurs il
5.24 y avait des housses tu sais ou pas ou tu
5.24 l&;as tu la récupères comme ça alors
5.24 quand je lis quand je l&;ai récupéré il y
5.24 en avait pas je n&;exclut pas qu&;il y ait
5.24 pu en avoir parce que c&;est vrai que la
5.24 série est particulièrement bien
5.24 préservée à l&;exception ici c&;est un
5.24 petit peu déchiré alors je sais pas si
5.24 tu le vois là tu vois donc là il va
5.24 falloir que je fasse ce qu&;il faut mais
5.24 c&;est le seul endroit de la série qui
5.24 pose qui fait ce sujet et même la
5.24 moquette la moquette bon là je l&;ai même
5.24 pas passer l&;aspirateur mais la moquette
5.24 elle est vraiment incroyablement bien
5.24 préservée
5.24 quand tu vois que le véhicule et toi de
5.24 77 c&;est non non je suis vraiment j&;aime
5.24 beaucoup de chance
5.24 avec RTL il y a encore il y a encore
5.24 Philippe Bouvard d&;ailleurs blackpoint
5.24 voilà donc c&;est l&;autoradio d&;origine
5.24 alors du coup je peux plus écouter que
5.24 RTL mais c&;est rigolo au moins je suis
5.24 vraiment content à la platine cassette
5.24 marche plus je peux pas écouter le truc
5.24 exceptionnel d&;avoir encore l&;autoradio
5.24 d&;origine ouais oui non c&;est vrai que
5.24 ça fait pas et d&;ailleurs ça participe
5.24 de la c&;est pour les gens qui veulent
5.24 acheter des véhicules quand il y a le le
5.24 l&;autoradio d&;origine ça veut dire que
5.24 manifestement celui qu&;on avait il avait
5.24 il a déjà il est pas passé dans 1000
5.24 mains s&;il a véhicule avait été revendu
5.24 l&;autoradio était arrêté et la personne
5.24 tenait à ce que personne ne touche à sa
5.24 CX en gros j&;imagine et du coup bah tant
5.24 mieux pour moi parce que ça fait partie
5.24 des petites choses qui qui sont des
5.24 indicateurs de des très bons indicateurs
5.24 de qualité
5.24 et donc là on est sur une boîte quatre
5.24 vitesses c&;est le seul regret que j&;ai
5.24 c&;est la seule chose avec laquelle je
5.24 suis pas en phase avec la CX si je
5.24 pouvais lui parler je dirais tu exagères
5.24 et elle manque la cinquième
5.24 tu sais si c&;était une option à l&;époque
5.24 ça n&;existait pas arrivé après il y a
5.24 pas de boîte 5 au moment où le véhicule
5.24 est sorti il n&;avait pas c&;est sorti
5.24 avec la GTI et ensuite ils ont ils ont
5.24 proposé en en sur la Palace mais
5.24 seulement ensuite et là GTI est arrivé
5.24 quelques mois après en mai je crois 77
5.24 de mémoire d&;accord
5.24 et en termes d&;entretien qu&;est-ce qui
5.24 est important de faire bon il y a les
5.24 vidanges bien sûr régulière mais en
5.24 dehors de ça est-ce que l&;hydraulique ça
5.24 fait partie des spécificités faut quand
5.24 même checker voir s&;il y a pas de fuite
5.24 moi j&;ai des fuites mais j&;ai des fuites
5.24 un peu de tout mais pas d&;hydraulique
5.24 donc en fait elles sont comme je dis
5.24 c&;est pas vraiment quel fuite
5.24 mais hydraulique je sais pas de en plus
5.24 je suis habitué au Citroën j&;en ai déjà
5.24 eu et je sais ce que c&;est quand ça
5.24 couvert on voit bien l&;idée elle coule
5.24 pas vert alors un truc ah tiens une
5.24 astuce toute bête pour les gens il y a
5.24 beaucoup de gens qui se posent la
5.24 question s&;ils sont amenés acheter une
5.24 Citroën qui est comment on fait pour
5.24 vérifier si les sphères enfin du coup le
5.24 niveau d&;hydraulique commence à est-ce
5.24 qu&;il faut tout changer ou est-ce que ça
5.24 va quand la véhicule vous appuyez sur le
5.24 sur le pare-choc arrière et qu&;elle
5.24 remonte rapidement c&;est tout va bien
5.24 quoi donc quand elle s&;appuie facilement
5.24 et qu&;elle remonte c&;est que c&;est bon
5.24 sinon si vous avez du mal à la pousser
5.24 c&;est que c&;est pas bon plus les sphères
5.24 sont usées plus la suspension devient
5.24 dure contrairement aux suspensions
5.24 classiques c&;est plutôt le contraire
5.24 quand elle s&;enfonce facilement ça veut
5.24 dire à signaler que tout va bien et
5.24 aussi le temps qu&;elle met pour monter
5.24 on voulait la démarrer qu&;elle met trop
5.24 longtemps à monter c&;est pas bon signe
5.24 d&;accord et c&;est pour ça quand je suis
5.24 pareil dans les astuces lorsque je suis
5.24 allé la chercher j&;ai exigé qu&;elle soit
5.24 froide pour voir pour que le capot soit
5.24 froide moteur soit froid parce que si il
5.24 y a quelque chose à savoir je veux le
5.24 savoir je veux je veux la vivre dans la
5.24 condition du direct ça c&;est pour les
5.24 petits conseils d&;achat je suis pas très
5.24 fort en achat mais il y a deux trois
5.24 bricoles que j&;ai en tête
5.24 et ben écoute je te remercie beaucoup
5.24 pour pour cette vidéo c&;était un vrai
5.24 plaisir et partagez et une des merci et
5.24 c&;est une des voitures qui m&;ont fait
5.24 rêver qui continue à me faire rêver
5.24 j&;ai commencé par la deux chevaux et je
5.24 continue à être la CX et j&;en suis très
5.24 heureux avec toi et merci d&;avoir tout
5.24 de suite répondu oui quand je t&;ai
5.24 proposé de faire cette petite vidéo
5.24 c&;était vraiment un plaisir et j&;espère
5.24 que tous nos tous nos auditeurs tous nos
5.24 comment on dit pour des vidéos auditeurs
5.24 vont prendre du plaisir à nous écouter à
5.24 regarder
5.24 cette belle voiture
5.24 donc n&;hésitez pas à mettre un petit
5.24 like et à vous abonner à la chaîne et
5.24 c&;est un grand merci que je vous envoie
5.24 et ben écoute je te remercie Rudy
5.24 bon retour et surtout si un jour tu as
5.24 peut-être une autre à nous présenter
5.24 n&;hésite pas c&;est possible aussi à
5.24 revenir vers moi et puis on se reverra
5.24 avec grand plaisir avec plaisir salut
5.24 Rudy à bientôt
.