YouTube : Nouvelle exploration du thème « Circuit linas » en vidéo

Cette vidéo, partagée par Proto Funyo sur YouTube ( ), examine le thème « Circuit linas » et mérite que l’on en parle quelques minutes.

Sur YouTube, on trouve des milliers de vidéos éducatives et informatives, parfaites pour approfondir les connaissances sur divers sujets.

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Il faut prendre en considération la durée (00:39:47s), le titre (Course 3 du Challenge Funyo VdeV Sports 2018 sur le circuit de Barcelone), pour une vue d’ensemble complète, ainsi que la présentation faite par l’auteur :« Revivez la course 3 du Challenge Funyo VdeV Sports 2018 sur le circuit de Barcelona Catalunya en Espagne. ».

Vous trouverez la vidéo juste sous cette section

Les temps forts au cœur de Linas

Grands Prix et courses historiques

Au fil des décennies, l’Autodrome de Linas-Montlhéry a été le théâtre de Grands Prix et de courses mythiques où des autos de toutes cylindrées se sont illustrées. Le fameux plateau Saint-Eutrope, aujourd’hui dédié aux meetings sans chronométrage, accueille chaque année des anciennes gloires de la course aux côtés de modèles emblématiques. Ces événements, ouverts à tous, sont des moments privilégiés pour les amateurs et les collectionneurs de véhicules légendaires.

Roulages et activités pour les fans d’automobile

En dehors des courses, des sessions de roulage sont proposées à l’autodrome pour les fans de automobiles et de motos, offrant l’occasion de s’élancer sur le tracé historique. Avec des conditions de sécurité assurées, ces sessions procurent les sensations authentiques de l’anneau de vitesse, permettant aux passionnés de découvrir l’autodrome et de vivre des instants mémorables.

Les voitures classiques à Linas-Montlhéry

L’importance des véhicules historiques dans les événements

L’autodrome est un lieu de rencontre privilégié pour les fans de véhicules anciens, exposés lors de festivals et d’expositions. En l’absence de courses chronométrées, ces automobiles de collection sont mises en valeur dans un cadre respectueux de leur histoire. Ces rassemblements offrent au public une chance d’admirer des modèles rares et des automobiles légendaires ayant traversé les époques.

Les figures iconiques des équipes et pilotes ayant marqué l’histoire

Les équipes emblématiques et les plus grands noms de l’automobile ont contribué à écrire l’histoire du circuit. Au cours de coupes prestigieuses et de courses d’endurance, des pilotes tels que Gwenda Stewart et Raymond Sommer ont brillé, tout comme d’autres légendes de la vitesse. Chaque édition des rassemblements actuels rend hommage aux exploits et aux personnages qui ont façonné l’identité de le circuit.

Linas-Montlhéry : partez à la découverte de cet autodrome qui fascine depuis des générations

Un patrimoine historique remarquable : le circuit de Linas-Montlhéry à travers les décennies

Érigé dans les années 1920 sous l’égide deAlexandre Lamblin, l’Autodrome de Linas-Montlhéry est une référence pour tous les passionnés de sports automobiles. Situé en Essonne, il a été l’un des premiers circuits en France à proposer des courses d’endurance sur unanneau de vitesseunique, avec des virages inclinés et un tracé audacieux. Dès son ouverture, le circuit a attiré pilotes et constructeurs désireux de tester leurs machines dans des conditions extrêmes, faisant de Linas-Montlhéry un site emblématique des tentatives derecordset des compétitions de vitesse.

Impact de l’homologation et des prouesses vérifiées

Site de records de vitesse et de prouesses inédites, l’autodrome de Linas-Montlhéry est aujourd’hui célèbre à l’international. Sur son anneau de vitesse, de nombreux véhicules d’exception ont établi des records du monde, faisant de ce tracé un incontournable pour les passionnés. L’Utac, en tant que propriétaire actuel, garantit l’homologation des épreuves et veille à la sécurité de ce circuit chargé d’histoire.

Projections pour le développement de le circuit

Programmes de développement et d’invention

En ce moment, l’Utac, gestionnaire de l’autodrome, travaille sur des projets d’invention pour moderniser l’autodrome avec les nouvelles technologies. En plus des événements traditionnels, des installations contemporaines permettent de tester des véhicules autonomes et d’expérimenter des techniques de voiture intelligente. Un campus auto est en développement, centré sur les innovations de la mobilité de demain.

Engagement pour la valorisation du patrimoine voiture

L’autodrome, conscient de son rôle historique, se consacre à la préservation du patrimoine automobile. En collaboration avec des passionnés et des associations locales, l’Utac prend soin de ce lieu emblématique, assurant son accès aux générations futures. La sauvegarde du circuit et les événements sans chronométrage offrent une nouvelle vie aux véhicules anciens tout en éduquant le public sur l’importance de ce site unique.

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#Challenge #Funyo #VdeV #Sports #sur #circuit #Barcelone

Retranscription des paroles de la vidéo: [Musique] oui ve on va vous [Musique] que d’émotions ici à barcelone il est bientôt midi mais ça y’est 2010 dépasser et 12h30 dépassé de 20 secondes et donc les conditions ne sont toujours pas améliorée ça c’est une certitude on attend avec impatience cette troisième et avant dernière course du cn sprint alors là aussi vraiment ça nous régale un ce premier meeting de l’année avec quatre courses et en sprint et pour vous commenter cette épreuve comme pour tout à l’heure et on aura l’occasion même lors de la dernière course de la journée de retrouver alexandre longeau bonjour alexandre bonjour à toutes et à tous bonjour anthony est un c’est reparti en théorie belle course on prend les mêmes et on recommence exactement au mont avec une invitée beaucoup tes pas vraiment surprise mais on s’y attendait c’est la pluie oui ça c’est sûr est ce qu’on a eu des retours des pilotes d’ailleurs dans le dans le paddock et 610 brand là c’est un peu trop mouillé parce qu’on rappelle bien sûr que ces voitures sont des voitures ouvertes et alors là aussi quand il pleut on s’est vraiment la baignoire quand il pleut c’est vrai que c’est assez embêtant alors oui tout le monde était muselée tremper les attitudes après il ils ont quand même c’est la visibilité qui embêtait un peu un peu tout le monde oui c’est ça surtout donc c’est le qui les a freiné moins de freiner certaines ardeurs donc c’est pour ça que ça s’est très très bien passé quand même là à la première course 2 pro kanak qui pouvait être ravis c’est jonathan dessin ce qui a réussi dans le dernier tour a dépassé cédric gardin exactement exactement est allé le chercher on voit bien que c’est un ancien pilote de rallye qui aiment ce genre de conditions fait particulière comme nicolas jeanjean monsieur qui a fait 3e au podium b pilote de rallycross je me sens bien on voit les les pilotes qui ont une expérience de discipline de glisse en fait entre guillemets oui c’est sûr qu’il faut contrôler 7 7bis effectivement alors on a une petite question de mike concernant la monoplace on va y répondre rapidement à des finitions de gentleman en monoplace est tout simplement ben une catégorisation pour des pilotes qui sont un petit peu plus expérimentés pour ne pas dire trop vieux qui ont donc passé une limite d’âge et qui se retrouvent donc classée en gentleman pour ça que dans ce peloton est un petit peu moins de jeunes cette année pour l’instant pour la première en tout cas mais ça veut pas dire qu’on n’aura pas des petites surprises aussi et au coup par coup des petits jeunes qui vont venir mais on a quand même grégory s’exerce avant terme 2 jeune on a aussi bien évidemment le suédois yona sol et puis le vainqueur de la première course nicolas va rooney comme quoi on a on a de quoi faire donc voilà pour cette catégorisation il ya aussi une classe à classe b mais ça on y reviendra lors des meetings suivant là aussi et donc j’en profite le lien est étouffée alors qu’on aperçoit emmanuel de lyon à l’image et bien il y a aussi plusieurs catégories antonio ans et en sprint alors aujourd’hui on ne verra que les s p 0,5 mais ce qu’on peut revenir déjà sur les caractéristiques techniques de ces s p 0,5 sachant qu’il ya aussi les f-5 voilà il ya aussi les f-5 de cinq voitures plus anciennes la nouvelle génération donc ce sont les s p 0,5 des voitures qui sont produites par yves orhant constructeur breton qui roule aussi qui roulait à la particularité en plus de rouler dans ses propres voitures là toute nouveauté en cette saison chez fenu hausse et justement il vous rend à passer la main à quelqu’un de très très bien qu’ils aient connue qui était un ingénieur d comment romain arrange beaucoup oui elle a rangé venir chez automotive connais très bien bon là un homme qui a la compétence technique il est vrai que ce sont des voitures qui nous ont été produites par yves orhant qu’ils maîtrisent tout de a à z oui il fallait quelqu’un qui soit dans cet esprit la jeune dynamique motivé aidé de son beau père remy broich de la société ça comme annoncé à dire elle connaît voilà ancien directeur du justement d’être plus loin de là c’est c’est pas mal comme cv là aussi je pense qu’il est il est bien bien accompagné aux romains en beaux voiliers voilà depuis cei connaît à courçon classe et son tout premier meeting oui en tant que nouveau patron de feu duo alain de pays yves sera toujours présent sur les circuits ça ne change rien en fait pour les pilotes il sera présent et un support technique mais c’est romain qui prend la main de toute façon quoi qu’il arrive à il faut passer la main parfois c’est vrai que yves orhant était toujours très actif un rôle c’est avec cette série qui a été créée et lancée il ya déjà plus de 15 ans si je ne dis pas de bêtises en 6e année dixième année et images en veut toujours plus mais c’est toujours fun le fun y roule alors qu’un oreiller robineau s’est déjà fait piéger oui c’est sûr que les conditions sont pas faciles donc oui disons d’expérience là aussi je pense que ça quelque chose sur cette discipline exactement dix ans de challenges monotype fonio grâce à aussi il faut le rappeler eric van de vyver bien sûr ça a été vraiment conjoint r là qui a donné qui a donné sa chance à yves orhant c’est vraiment une histoire de comme toute histoire dans le sport auto une histoire d’hommes et une histoire d’amitié et de fidélité eric van de vyver il est comme ça aussi il a lancé sa série en 92 personne n’y croyait et on voit ce que c’est devenu pour yves orhant c’est pareil il a eu l’idée il allait voir eric eric l’a dit bah oui à léautier donc au voilà il a vu il ya eu deux saisons donc mélanger avec les heene à l’époque des f4 persie et puis des quelques quelques f5 et après donc le l’idée avec suffisamment de voitures forcément une la série a été créé sa propre série puis après tu arrives et sont arrivés par dans les s p 0 ça alors on voit passer ses voitures dans d’autres catégories c’est vraiment l’objectif de voir ces voitures monotype au sein des v de v endurance séries c’est l’avantagé vdev endurant series c’est justement de qu’elle roule entre elles en fait après il est vrai que l’on ait beaucoup de gens où le poids principalement tract est davantage de cette voiture qui peut être aussi ce qui est très simple entretenir qui est très simple à faire rouler qui nous demandent un de la tension c’est une voiture de course mais moins que d’autres voitures beaucoup plus élevé mais ça n’est pas le plus de la même chose là c’est un avantage pour beaucoup de gens en fait donc sa lampe rama de de profiter de la course automobile est d’être accessible au plus haut plus grands moments oui et puis c’est toujours fun aussi comme le on a dit qu’on a vu jennifer michel son très beau bonnet qui a donc ne roule plus cette année mais on sent vraiment toute la décontraction là aussi puis tout là bas le common dire le côté convivial ouais c’est vrai que c’est toujours très sympa que ce soit dans toutes les catégories et avait levé mais là particulièrement au pognon parce que fun et helios et yves orhant donc là on voit là et puis yves orhant est donc romain au mans jouait dans la même continuité yves orhant maintiens absolument à garder dans le paddock toutes les équipes ensemble oui on voit vraiment tout le monde et nous sommes tous les uns en face des autres on va chez l’un chez l’autre on discute on échange c’est totalement ouvert la guerre et se fait sur la piste ça c’est sur son pas de cadeau même entre équipiers après dans le paddock tout le monde et tout le monde est heureux et contents de se revoir et même quand on n’est pas dans le paddock parce qu’on salue marc antoine dannielou vainqueur l’année dernière on est champion qu’il n’est pas présent ici ce week-end les qu’il nous fait un petit coucou sur facebook et puis également jean keller qui suit attentivement cette journée l’impression qu’il ya ça lui manque un petit peu un genre si tu nous manques mais voilà en tout cas il a il a vu qu aurélien robineau était parti à la faute alors va-t-il pouvoir partir surtout de la grille de départ aurélien on va voir mais en ayant fait cette erreur je pense qu’il va partir des stands mais surtout que l’on entré dans la voie des stands êtes un petit ça me semble un peu plus compliqué on va voir et puis l’occasion aussi de saluer nicolas marroc wii qui fait aussi beaucoup de qui lui exploite une lente d’ancienne génération de deux feux du haut de ses séances de coaching sur le circuit deux fois là il a eu une école de pilotage avec l’école de pilotage voilà que sur des feuilles ou des feuilles ou 4 r c’est qu’ils permettent justement de voir donner à vos plus grands nombres des sensations de la conduite sur un vrai circuit automobile dans un maximum de sécurité avec des coûts relativement est qu’antoine daniélou qui explique j’ai eu 9 5 pour toi si tu veux oui bon d’accord vous allez vous arranger 1 messieurs y en a pas pour moi je croyais bien d’accord bon je vais organiser le trac mais vous allez voir sa toile message est passé là que marc antoine d’ailleurs à qui nous souhaitons un pilote fougueux loup qui a gagné 2,2 fois le titre 25 à qui nous souhaitons forcément une bonne route dans son nouveau challenge l’as michelin le mans cup avec une très grosse équipe le graff racing oui c’est toujours intéressant grave qu’on retrouve d’ailleurs en vdev à chaque fois et c’est vrai que l’équipe de pascal roturier est une habituée des v de v endurance séries alors qu’on découvre cette grille de départ cette troisième course à des v de v un an catégorie cn sprint donc avec des pneus michelin bien sûr qui équipent toutes ces voitures et nicolas canard encore en pole position a devancé drik gardien jonathan de saint patrick seuil et éric tessier et xavier cousin cette grille de départ de la course numéro 3 elle est établie comment alors alexandre alors la série de départ est établie en fonction des résultats de la moyenne des résultats de la course une haie de la course 2 c’est à dire vous pour rendre tout bêtement comme comment nicolas canard et gagner les deux courses paient deux fois un donc un +12 est le plus petit divisé par deux voilà c’est pas mal et de plus petit nombre détermine la grille pense pas non plus votre nombre est petit plus vous êtes en avant de la grille et pour la course 4 cette particularité c’est donc la noyade de la course puis deux et trois bon et bien voilà en tout cas c’est sûr que c’est ce que nous disait hier un aurélien robineau en ces temps ratée dans la première course forcément il n’a pas à toutes les chances de son côté 1 pourra réussir être bien placé d’un autre côté voilà maintenant il progresse au fur et à mesure ils étaient 17e sur cette grille de départ alors il partira certainement des stands et donc dernier mais mais ça peut progresser quand même en faisant un très bon résultat dans une autre course à dire que la moyenne peut sensiblement augmenté exactement exactement donc comme pour la course de la première course de la journée il ya quelques heures c’est un départ sous sceptiques à pour favoriser éviter justement la pression d’un départ lancé 2 de patiner au départ pour perdre la voiture et risquer un gros accident c’est une procédure classique de toute façon qui n’est pas justement l’a voulu on l’a vu pour les formes de renault n’est pas révolu au feu duo dansé dans ce cadre là c’est beaucoup plus sécurisant pour tout le mois là et ça permet de prendre beaucoup plus de plaisir le but étant de prendre du plaisir de ramener la voiture aussi oui en un seul morceau ça c’est quand même quelque chose aussi de ne pas évident dans ces conditions et puis par contre ça tronque un petit peu cette course parce que là on a déjà quasiment trois minutes trente de passer dans cette course de 20 minutes donc c’est sûr ça ça ampute forcément cette épreuve mais bon pour le bien de tous parce que c’est quand même dur de partir sociétique exactement ça permet aussi de prendre la mesure de la piste aux anges ou on voit déjà dans ces conditions là c’est vrai que plus vous êtes derrière ça fait un mur d’eau murs blancs ou se plaignent donc delta ii de soucis quand on est 10e on arrive à avoir 80 à 95% du manque de visibilité et quand on est 20e saison pour cent en fait briller à peine à peine ce qu’il ya devant nous ça permet surtout de prendre de savoir là où et l’adhérence ou et le grip livrons comme on voit avec christian rioux justement essaye de prendre de plus large possible pour tester et à donner des coups de volant pour chauffer d’une les pneus et d’essayer un peu d’adhérence mais savoir à quel moment ça perd d’adhérentes voilà pour savoir où placer ses roues et ainsi de suite le faire foutu de sur les prochains tours de la course tiens justement tu parles de la pression va lier au coeur sain qui a réussi une super performance dans la deuxième course qui a réussi à s’imposer en catégorie b là aussi qui a été vraiment solide et puis derrière dont on n’a vraiment pas mal de pilotes et en catégorie b qui sont toujours bien placé avant que faire au nicholas stern a également été le chantier de ribes qui se retrouve bien placé donc on rappelle encore une fois catégorie b ce week end sera pas la même catégorie b forcément qu’un magny cours voilà exactement de ce que c’est l’ordre de il s’agit de l’ordre des qualifications de chaque meeting directement on prend pour tout le monde puisse monter sur le podium en fait on prend la deuxième moitié des qualifications vous êtes dans le la catégorie b donc la concurrence il y avait 25 pilotes bonjour départ donc c’était 12 ça fait douze ennemis donc douze ennemis plus arrondi à l’inférieur ça fait treize à partir du xiiie où est en catégorie b bon voilà c’est logique alors cyrille barbe est par contre n’a pas pu prendre le départ pour l’instant mais il sera peut-être là pour la quatrième et dernière course mais et de devoirs sur la voiture justement c’est un peu compliqué priorité de toute façon à la sécurité oui il fallait des équipes james et racing était sur le sur la voiture et donne le meilleur d’elle même ça c’est indéniable il faut les saluer dans des conditions qui souffre pour l’assuré dans le paddock c’est très très compliqué on n’est pas dans des dents des grands boxe on va dire réservé comme la formule 1 ça c’est plutôt pour les gt tourisme lmp 3pm bcm exactement mais pour pour nous fenaux c’est sûr que c’est un petit peu plus compliqué lauriad émouvant quand même oui c’est pas les bardes homme est un coquin justement à côté d à côté des camions donc le barnum on met la voiture ça permet de travailler quand même à l’abri de la pluie mais ça n’est pas isolé oui mais voilà et puis au sol tous les désagréments on va dire de cette météo la mea mais en tout cas pas ça travaille dans la bonne humeur et ça c’est le principal alors il ya quand même olivier au chai qui n’est pas reparti non plus et il vous rend qui décide de s’arrêter alors dans la première course de la journée et qui se retrouve encore sûr sur le banc des remplaçants j’avais venir avec sa voiture verte que l’on ne verra pas donc cette voiture numéro 35 à dommage de ne pas boire à yves orhant qui nous fait souvent du spectacle c’est une chance pour henri robin hood gagné trois places facilement de magna c’est déjà un bon début ça lui permettra juste avant de pouvoir attaquer cette partie de course lui qui est quand même déçu compter sur un gros résultat s’assure que qui l’apprécié énormément livré avec de grosses ambitions il était à l’aise déjà hier pour les premiers essais la vue comment poursuivre mieux qu’ils pouvaient nicolas cana mais il était là nicolas était un peu sur une planète de toute façon ce week-end c’est c’est évident on verra pour le reste de la saison il ya toujours des surprises on fait du haut je ne souhaite pas de mauvaises choses mais on a vu l’année dernière qui effectivement un circuit selon les statuts et ça pouvait changer il y avait une grosse domination de gens que lady peu la can à la saison passée ici même à barcelone à l’ouverture de la saison 2017 portimao s’il y avait la donne avait complètement changé c’est vrai c’était donc frédéric fauchère qui avait remporté les trois courses avec un duel avec arlette poulain tous ont été battus pour essayer de récupérer ça après nicolas kahn a été montée en puissance il y avait avant largement dominé tout avec un peu de malchance pour jour quand même et c’est vrai fois c’est comme ça aussi c’est la course est l inverse à magny cours nicholas carr a eu son lot l’avant c’était certes déjà relativement conséquente et pouvait se permettre que de voir des choses venir mais il a eu un gros gros lot de d’embêtements avec des crevaisons avec des soucis techniques qui l’ont empêché de bien figurer pour la dernier le dernier meeting et obtenir le titre tu nous voilà sur le sur le podium ils voulaient l’emporter sans reste reste tous des compétiteurs quoi qu’il arrive mal alors on va peut être revenir rapidement sur les caractéristiques des s p 0,5 et des f-5 parce qu’on avait nicolas marroc justement qu’il nous aimait à canlers sa devons revenir me laisse que elles sont pas du tout interdire de séjour non elles vont revenir à magny cours oui oui à magny cours il va y avoir beaucoup plus que les pilotes f5 se concentre principalement sur les manches françaises oui on a beaucoup de pilotes f5 qui ne font qu’une partie de la saison ne se lance pas dans la totalité du championnat et préfère justement revenir se concentrer sur des manches qui sont plus proches généralement de chez eux pour rester d’ivoire continuez si vous voulez nom et vision à se battre avec tout le monde on aura quand même un peu plus alors cspe rossa qui a rapidement alors que le celtic à rentrer dans la voie des stands et relâché le peloton moteur peugeot 1 c’est sa base rcz ce qu’on avait évoqué vitis hp voilà 250 chevaux toujours bon très bien turbo parfait on est pas mal et puis donc pour les f-5 un poids un petit peu moins important que les 0,5 qui sont 630 kg 590 cours les f-5 on a toujours un moteur peugeot et cette fois-ci base quoi 206 et 206 rc moteur-boîte 206 rc tandis que sur les pc au 5 c’est une boîte sadf séquentielle d’accord bon voilà donc ça change un peu 190 chevaux pour les f-5 contre on l’a dit 250 chevaux donc voilà il ya quelques petites différences mais elles sont toujours bienveillante un cr 5-1 puis c’est toujours un vrai plaisir tous les pilotes qu’ils ont de pouvoir continuer à rouler avec allez ça va être lancée ce départ oui nicolas haquin d’apparat qui déjà est partir d’outils purvis bref quand même que le niveau d’adhérence s’est pas améliorée est tout à leur nom la pluie a redoublé d’intensité plus inondées il va falloir faire très attention alors que cédric d’affaires l’arraché mur il va revenir sur les pistes non il faudra faire très attention va faire très attention derrière voilà là il est revenu droit rui euros ce qui arrive là il a l’intelligence de devenir ce gars est le plus à droite possible oulala ça fait peur et bien mais on s’est pas surprenant vraiment phénomène d’aquaplaning total il n’a rien pu faire c’est le gardien il faut bien être conscient que son volant était droit et qu’il est parti en travers sans pouvoir maîtriser il a était passager de sa voiture on le voit ah oui tout petit et changements de direction dans l’aspiration on va dire nicolas cas d’arrêt et là c’est terminé cette numéro 14 qui n’ira pas plus loin cédric gardin qui malheureusement a endommagé sa voiture voilà un peu de travail pour les cédric va bien c’est le principal sans doute et n ça tape c’est toujours très impressionnant parce que c’est une carrosserie en fibre de verre monocoque il conduit une pièce et il est vrai que c’est rare quand même quand elles sont bien le lan il ya six points de fixation grecque après avec la avec la vitesse que cédric a pris parce qu’on est quand même relativement vite au bout d’eux on est sur la fin d’année droite des stands aux attentes expliqué eric haouy et le drift aujourd hui les lire directement et super guitariste des blancs c’est parfait mais bon c’était pas un 360 quand même donc je lui mets que six semaines mais là franchement tout trouble ok là bravo à patrick c’était vraiment bien maîtrisé est il à éviter surtout le bac à graviers c’était le principal éviter de se mettre le moment et en arrière dans l’herbe qui risque parce que l’herbe est tellement aller on se fait plaisir on le revoit alors là il est parti en travers il n’a rien pu maîtriser là par contre là il en blocage de roue il ne peut rien faire il est passager de sa voiture un à terme en faut attendre que ça se passe voilà et là il relâche les freins et c’est là où il a été intelligent juge et avant juste avant justement l’herbe ou les roues arrière et en maîtrise si elles sont dans l’air du temps avec des conditions comme ceux ci c’est des voitures sont relativement basses aussi un oui c’est fichu dans le tour qu’il y avait une petite réaction tout à l’heure les voitures sont très basses pour des conditions humides on peut rêver à la hauteur de caisse on peut jouer un tout petit peu mais généralement à 10 ans on a voulu vraiment que ces voitures là soit aussi accessible au plus grand nombre pas forcément une grande base technique oui voilà donc comme ça le ya pas d’aérodynamique et pas de réglages aéro il ya des réglages de suspensions et encore généralement jury touche pas en règle sur tous les trains carrossage il est parallélisme est davantage globalement tout le monde reste à présent les mêmes dans les mêmes choses si vraiment qu’après ce soit le plus simple possible le plus facile donc les gens qui n’ont qu’une expérience puis venir à un accord les gens qui ont de l’expérience le comex qui avec brio david singer qui roulent généralement on essaie avec la voiture de l’équipe palmyr se permettent de pouvoir aller chercher à modifier et puis prennent toujours autant de plaisir à venir mais eux qu’ils conduisent des voitures fantastiques cheval tout david qui a fait les 24 heures du mans avec kinect racing c’était parle pas de la même chose ah oui bon c’est clair mais bon ça veut dire que c’est encore fun et que le nom a été bien trouvé par yves orhant voilà voilà et puis on retrouve beaucoup de pilotes fidélité du fourneau lorrain philippe bonnel qui s’est fait surprendre oui il avait des supporters sur les sur les réseaux sociaux attention à philippe quand même il arrive un peu vite aller peut le dire avec l’héritière numéro 27 et c’est vrai qu’ heureusement il a bien pu freiner enfin c’était c’était juste justin là aussi mais c’est vrai c’est vrai que dans des conditions comme ceux ci un tout petit peu trop de freins un peu entre être un tout petit peu trop cure que ce soit sur l’accélérateur ou le frein et on perd tout de suite la voiture sur tout ce sont deux voitures très coupleux il faut bien bien relâcher bien être tendre quand on court au relevé de pied de l’accélérateur ne pas être trop brusque de façon à pouvoir justement éviter de brusquer la voiture ouais et puis c’est sûr qu’on s’est fait piégé parce que là il ya eu un ralentissement assez soudain un peu comme sur autoroute quand on a des ralentissements comme ça faut être très vigilant et pas freiné comme comme un fou d’entrée de jeu faut vraiment être très souple sur la de frein au design exactement exactement voile et les pilotes donc de garder des pneus en température en émettant contrainte en faisant des zigzags et en justement forçant un peu dans les virages ouais alors pas trop dit exacts prononcés on va dire parce que c’est vrai que tout à l’heure on a vu en monoplace certains sont fait piéger notamment de colin pire au dos qui a essayé de faire chauffer ses pneus alors de trouver le juste milieu coin il faut faire chauffer ses pneus sans pour autant trop en faire c’est un peu compliqué alors qu’il reste six minutes voilà dans cette épreuve cette troisième course du meeting de barcelone ici dans le cadre de ces vdev endurance séries et le classement alexandre 1 franchement surprenant effectivement de nicolas caennais ont toujours solide leader ça ok on va voir jonathan dessin ce qui maintient sa seconde place et du coup l’erreur de cédric garde un profil à éric tessier son équipier d’alger herbe le mercure devant pascal vagues liées aux créances et autres et christian question parce qu’à l’instar de christian christian qui donc toujours leader au moment leader du provisoire de la catégorie b pourrait bien justement faire deux podiums parce que si les passes éric tessier il ferait le podium général plus le podium mais pas la même place et hautement donc patrick seuil est oui a choisi rift un tout petit peu avec son iphone se retrouve 5e vous aviez cousin 6e lui qui justement a présenté un peu un peu ces conditions je lui permet au moins de garder confiance et sait qu’il était bien placé cyril et j’ai aussi pas des coui c’est vrai nom il n’apprécie pas plus que ça mais par contre depuis hier moi je le trouve vraiment solide à l’ag voilà voilà eric soares de l’ami de nicolas canard qui a justement pu le mettre en action les bons conseils de cantons vd soir par un champion c’est toujours mieux ces voix là c’est beaucoup plus un coach au mot qui remonte aussi oui lui lui qui avait fait une petite erreur lors de la course 2 il découvre cette espèce 0,5 aussi voilà lui il n’avait n’avait pas fait il avait vendu sa voiture avant le dernier meeting qui n’avaient pas pu pas pu venir rouler et puis attendait vraiment de venir ici avec avec sa toute nouvelle voiture devant pour le top 10 étienne champetier de ribes qui lui justement ce avait fait aussi une grosse erreur pouvait gagner le b fait une erreur dans le dernier tour cupide et et perdent toutes et tous à paris deux places et la fée deuxième module dubé devant nico les second troisième du pays bon bah c’est plutôt pas mal alors qu’on voit les meilleurs images de cette épreuve sur la web tv officielle en partenariat avec michelin motors porte notamment ceux de rift 1,2 à patrick seuil et qui lui a coûté cher quand même s’en est bien sorti il se retrouve en cinquième position et il a quand même perdu des places et puis on revoit cette image l’image pour l’instant de la course avec l’accident de notre ami cédric gardin qui s’était complètement piéger le problème c’est qu’il était vraiment passagers sains là il n’a rien pu faire de spécial il est parti en aquaplaning et ce qui explique forcément que cette voiture soit maintenant immobilisé sur la piste et attention effectivement à la 27 ont lavé a bien signalé tout à l’heure philippe bonnel qui a réussi à éviter de peu la cata tiff de c’est vrai que c’est vrai qu’à pas il faut peut on lui on lui jette pas là bien sûr des conditions qui sont difficiles comment long sur 4 puis on est derrière plus c’est un mur d’eau et c’est vrai qu’en voulant se décaler il s’est fait un peu surprendre en sautant sur les freins fonds se vend ça peut bloquer il était pas forcément très très vite en plus qu’ils savaient très bien que le celtic 1 était déjà sorti depuis un peu plus d’un tour et c’est ce qui est piégé que ces stickers il ya des fois où alors peut-être dans ces conditions c’est peut-être pas valable ce que je vais dire mais des fois certains pilotes essayent de faire un pôle accordéons et accélère et freiner accélérer il freine les blacks test comme on dit forcément derrière l’accordéon il se referme d’autant plus deux avec plus de vitesse quoi donc derrière on a pris de la vitesse ont dépassé dans ses relances et et puis on saute sur les freins donc c’est un peu compliqué je peux comprendre aussi philippe bonnet voila voila c’est pour ça c’est j’avais pas facile non plus en plus avec ces conditions le stress l’envié aussi des gens qui n’ont pour la plupart ne connaissent pas ce genre depuis dans cette voiture ce que c’est la première pour pratiquement une petite moitié du plateau de son lit les grands débuts en espèces 0,5 donc ça change tous une voiture plus puissante plus imposante plus gros ce un peu plus compliquée en est des fois par rapport à la ftq stable et qui met beaucoup plus en confiance en fait c’est peut être un peu romain pendant je regardais sur les réseaux sociaux européens qui nous dit c’est à ken block buster seuil et ken block qui a effectivement nous fait toujours de belles vidéos ben là c’est pareil avec ses hippo s’y mettre maintenant david yole à la patrie etc attention le drift débat oui arnaud malinconi qui nous dit effectivement que ce sont des conditions quasi impraticable difficile difficile donc on comprend bien la direction de course logiquement qui fait qu’on va croire renault surtout dans ce genre de conditions et je pense qu’il n’a cueilli en fait il s’en veut de ne pas pouvoir être là bas c’est sûr c’est pas pareil de vivre sa sueur sur internet même si le facebook et bien animé j’allais dire par les images de stop and go mais mais bon c’est sûr que c’est pas la même chose et christiane bien c’était une course pour renault tient les bienvenus pour venir elle a tout simplement clément christophe clément tient dancing bahreïn driving the way plus exactement exactement les vrais que tient christophe s’est séparé il ya aussi il est il est toujours fidèle parmi les fidèles de ce championnat mouais on espère pouvoir le revoir rapidement lui qu’ils étaient déjà 7 2 en deux ans d’absence on sait très bien qu’à un moment donné il y reviendra je pense qu’il va attaquer vous voyez rapidement on va l’aider oui en lui disant que l’esp 0,500 génial et que les sensations de conduite sont les mêmes que quand il les a connus il ya encore quelques temps dans un sens il est bien où il avait roulé en respect il y à il ya deux ans était parmi les premiers acquéreurs d’une espèce justement il a même pu emmener d’une espèce 0,5 à spa en tracteur il a fait beaucoup de choses comme ça pas mal voilà on n’a pas enlevé la voiture de ses deux gardiens je pense que malheureusement on va terminer sont sceptiques et apprendre seconde c’est enfin sous c’est petit ça c’est sûr le classement sera figé puisque de toute manière ça fera une relance même si le cf qui atteignait ses lumières ça serait juste et d’ailleurs c’est ce qui va se passer ce qui va se passer ça fera une dernière accélération vu qu’il est interdit de doubler jusqu’au drapeau vert qui sera au même endroit que choisiriez donc finalement le résultat sera entérinée avec nicolas canard j’attendais ce encore un podium éric tessier qui va monter sur le podium avec son équipage herbe le mercure à christian dalger c’est encore une victoire effectivement en b pour le pilote suisse peut dire qu’il a réussi son meeting est d’ores et déjà quand il se passe christophe reymond qui a été impressionné par par la sortir de cédric cardin là aussi piégés dans des conditions compliquées on était aux alentours de 350 besoin d’attendre quoi un peu moins parce qu’on a quand même la pluie puis c’était une tête une relance et je pense que comme nicolas canard vous avez fait un léger travers et cédric a été beaucoup plus souple sur la relance on est quand même un tout petit peu moins et on doit pas être très très loin oui et puis après ça ça part vite et je pense quand on est encore planning il ya même un petit peu d’accélération quand même comme ces domaines dont celui commis aucune adhérence et en descente en plus on est dans la partie ii sur le début de la bosse et de cette grande descente qui nous emmène au freinage delà de l’âge de la première chicane il est vrai que l’accélération n’y a pas de deux ralentisseurs non ça c’est clair c’est vraiment évident alors une question de ta vie tu tiens peut-on loup est une espèce 0,5 pour un mythique s’ils ont envie de se faire plaisir et alors qu’elle ne saurait le budget à peu près pour nous donner un ordre d’idée selon les équipes on sait bien que c’est différent mais voilà on peut il peut forcément louer les maisons on sait qu’il ya des équipes référent qui font ce genre de chose principale les majeures d’artistes et hmc racing bien sûr que tu le fais wintek racing le fuzzy après ya d’autres équipes qui font bus mais avec des f 5 50 yves âgées arbres matures le fait avec avec des f 5 puisque certains pilotes ont eu 9 5 il est possible à ce moment là de voir ça hmc racing forcément vu que c’est le plus gros pourvoyeur de de celui qui possède le plus de voitures la dispo maintenant wintek aussi le fait il yad’autres marc antoine dugo le donc c’est possible si c’est tout à fait possible moyennant allez on va dire entre on va donner une fourchette tout compris avec eux avec des pneus un engagement les sens rouler un vrai provenir faut prendre les hôtels match etc sont à sa charge mais après le voilà ce qu’on fait ce qu’on fait ce qu’on appelle dans le jargon être pilote usine est arrivé avec son casque on va compter entre trois et cinq minutes sur la prestation voilà préparez-vous david hallam été un peu d’argent de côté et combattants d’al espère jacques wattez est la dernière à pouvoir effectivement la dernière accélération pour le marqueur voilà la victoire pour nicolas gay n’a encore une fois jonathan dessin ce deuxième éric tessier troisième pour l’instant ces trois sur trois pour un nicolas voilà n’en veulent au championnat non le jonathan se place aussi et c’est vraiment sachant qu’on retire à la fin de l’année de la saison par dont les deux plus mauvais résultat ça peut être une bonne chose peut-être pour aurélien robineau qui lui on le sait veut se battre pour le titre là si on enlève les deux meilleurs des deux moins bons résultats de ceux d’aujourd’hui ce serait une aide on va dire même si quand même il lui en reste un mot vert naway là il est 18e actuellement aujourd’hui bon dans cette troisième course dommage pour pour effectivement ce pilote à gerbe le mercure qui avait de gros espoirs là aussi en passant respect derosa qu’il avait déjà eu un bon avant-goût injaz rabat et il continuait sur sa lancée on va dire hier dans des conditions assez favorable la plus favorable c’était plus favorable et plus agréable en fait c’est vrai c’est sûr avec des piste sèche une température très agréable oui quand soleil soleil espagnol de la côte catalane qu’on connaît qu’on affectionne particulièrement et qui nous manque aujourd’hui un soleil ou complètement complètement mais bon on va pas dire que peut-être qu’à manille pour ça sera on aura plus de chance on va espérer faut espérer sait jamais des fois la nièvre réserve de belles surprises et ses traits à moi par exemple je j’allais dans le sud à chaque fois il fait toujours beau il fait toujours beau je vais dans le slip le bon ben voilà peut-être en fait le problème ben hamdan aux toulousains la pêche et stop & go qui est maintenant il fait toujours mois dans le sud là et bien sûr laurent toutefois pas le soleil mais il fait beau c’est dans la nièvre quelquefois voilà il faut partout il fait beau aussi barcelone parfois complexes en un verre bien sûr remarqué il fait beau ici chez nous en bretagne oui c’est normal je suis moi je suis moi même pas sûr je vais faire des ennemis parce que cette réunion vient plus à déborder de la journée c’est l’agent aller la course numéro 3 le classement général aka nicolas canard qui s’impose donc devant jonathan des saints c’est à éric tessier triplé français christian lang ignore ce qui s’impose en catégorie b 4e au classement général en catégorie b d’ailleurs été un chantier de khyber et en un dixième position mais deuxième de ce classement est donc là je te remet encore une fois sur le podium juste devant franck lefebvre c’est vrai que c’était un beau tir groupé là aussi des pilotes bo aux 10e 11e et 12e rang devant quand même christian dalger ça bien hausser son niveau de jeu oui oui bon on reconnaît l’homme d’expérience aussi où beaucoup sur d autres dans d’autres catégories ou dans des épreuves d’endurance sommes plus longtemps on voit que des experts depuis des années aux mines bien coachée par david sauvage exactement vice champion de 12 alors on va retrouver à et je crois effectivement que c’est pas loin d’être ça on va retrouver sa 2012 c’était effectivement sébastien boyer thomas qui a ricané tu es un champion et je crois effectivement qu’il était à vice champion dans cette année puisque c’était de 2009 à 2011 qu’infiniti mondolot et david solin giron céder les titres ils se sont également imposés en 2013 donc voilà l’équipe palmyr toujours été très à son fait voilà voilà forcément ça aide et ça permet de donner de bonnes bases et de venir s’amuser avec avec les copains et christian qui était tout heureux et tout surpris de de monter sur ce podium b mais ça permet au moins de 2 juste est la même un parent la même réussite witt à l’heure en p3 avec le coup le racing et ben voilà c’est ce qu’on peut souhaiter effectivement merci alexandre en tout cas pour un essai de gucht plus et puis et puis on va attendre et dit richard de pied ferme il sera à magny cours et au mans cette année donc on vous attend est dit et puis romain qui félicite éric tessier un troisième mais sonia dridi et de trois pour nicolas canard ben voilà on va les retrouver sur le podium en tout cas alexandre qu’on va voir pire et puis nous on va se retrouver tout à l’heure aux alentours de 18h30 pour la dernière course en espérant qu’elle soit un peu plus de cercle normalement la pluie devrait s’interrompre ça de vrai c’est chez les gens bon allez on va suivre tout ça merci beaucoup d’excès tout à l’heure et nous on se retrouve pour le podium donc de cette troisième course nocéenne sprint en attendant la grande compétition le gt tourisme et même trois pv cn ce sera aux alentours de 13h30 cour la présentation de la grille de départ allait tout de suite pour le podium c’est m 2 récit biblique un peu d oui [Musique] et m oh [Musique] et pas [Applaudissements] oh [Musique] tous [Musique] et non plus [Musique] le je [Musique] et allez on est sur le podium de cette année mais j’ai l’impression que ça ce ça s’empire la robert là je sais pas ce qui se passe franchement je plains nos amis commissaire je plains nos amis cameramen ce que déjà pour nous c’est pas facile mais alors là chapeau sous la flotte comme ça pendant depuis ce matin allez les photographes aussi un alors est-ce qu’ils arrivent ah bah tiens à ce qu’on a les pilotes et pour une fois les pilotes sont à leur troisième check the driver et 19 de 14 civils rapetou podium de sa catégorie d’ici dix à douze a history and how will rise and rise just a little too des rêves de podium studio five catégorie nba spieser of life classe b a donc le podium de cette catégorie ce plaisir aux 5 la grande catégorie avec la troisième position pour le pilote de la voiture numéro 44 qui est là ou pas inquiet par la cie de la sicile et la main ou bien sûr est toujours là c’est éric tessier et 3ème 6ème diront les néophytes sa condition éric tessier own the podium 2e place à pour un rallyman john attendait sa savoie 4 2 agr blot mercure pour l’équipe ça fait 2 déjà je connaissais le nord c’est les normands à ses lettres je me suis fait rectifier proto je me suis dit aïe aïe aïe ah ben oui mais ça faut être précis et attention parce qu’on a le hrc racing encore une fois troisième victoire en trois courses nicolas canne à swing in europe for nicolas canaris les audits dès ce week end de running schengen weening in barcelona catalunya pour tous dit el fahs trophies watches swiss cheese and overall piqueuse fondeur jetant de photographes ok allez on passe affecte pas affecté que gaspé merci et donc on va passer la classe b on vous retrouve tout à l’heure bravo les les amis allez on va passer à la classe b sodabi catégorie windtop bay sports nicolas chaume et courtois soleure or is not see what that away nicolas alors nicolas 7e champetier de ribes ou est-il et tiennent bon j’espère qu’il va venir attention allez allez il pleut il pleut bien à les nicolas nicolas directement allé directement pas des briefings c’est parti bravo nicolas thomas rappelé mardi sa catégorie class b catégorie pour des esprits jumeaux five la deuxième position etienne où etienne chantier de ribes il est là il est monté en même temps fait il nage il surnage et il est là il est en deuxième position bravo etienne 2e place 5ème place ont été un chantier de ribes fonds de 6 typhon naba sixty four n 2 trophy nos trophées furent évidemment mais voilà .

Déroulement de la vidéo:

0.37 [Musique]
0.37 oui
0.37 ve
0.37 on va
0.37 vous
0.37 [Musique]
0.37 que d&;émotions ici à barcelone
0.37 il est bientôt midi mais ça y&;est 2010
0.37 dépasser et 12h30 dépassé de 20 secondes
0.37 et donc les conditions ne sont toujours
0.37 pas améliorée ça c&;est une certitude
0.37 on attend avec impatience cette
0.37 troisième et avant dernière course du cn
0.37 sprint alors là aussi vraiment ça nous
0.37 régale un ce premier meeting de l&;année
0.37 avec quatre courses et en sprint et pour
0.37 vous commenter cette épreuve comme pour
0.37 tout à l&;heure et on aura l&;occasion
0.37 même lors de la dernière course de la
0.37 journée de retrouver alexandre longeau
0.37 bonjour alexandre bonjour à toutes et à
0.37 tous bonjour anthony est un c&;est
0.37 reparti en théorie belle course
0.37 on prend les mêmes et on recommence
0.37 exactement au mont avec une invitée
0.37 beaucoup tes pas vraiment surprise mais
0.37 on s&;y attendait c&;est la pluie oui ça
0.37 c&;est sûr est ce qu&;on a eu des retours
0.37 des pilotes d&;ailleurs dans le dans le
0.37 paddock et 610 brand là c&;est un peu
0.37 trop mouillé parce qu&;on rappelle bien
0.37 sûr que ces voitures sont des voitures
0.37 ouvertes et alors là aussi quand il
0.37 pleut on s&;est vraiment la baignoire
0.37 quand il pleut c&;est vrai que c&;est
0.37 assez embêtant alors oui tout le monde
0.37 était muselée tremper les attitudes
0.37 après il
0.37 ils ont quand même c&;est la visibilité
0.37 qui embêtait un peu un peu tout le monde
0.37 oui c&;est ça surtout donc c&;est le qui
0.37 les a freiné moins de freiner certaines
0.37 ardeurs donc c&;est pour ça que ça s&;est
0.37 très très bien passé quand même là à la
0.37 première course 2 pro kanak qui pouvait
0.37 être ravis c&;est jonathan dessin ce qui
0.37 a réussi dans le dernier tour a dépassé
0.37 cédric gardin exactement exactement est
0.37 allé le chercher on voit bien que c&;est
0.37 un ancien pilote de rallye qui aiment ce
0.37 genre de conditions fait particulière
0.37 comme nicolas jeanjean monsieur qui a
0.37 fait 3e au podium b pilote de rallycross
0.37 je me sens bien on voit les les pilotes
0.37 qui ont une expérience de discipline de
0.37 glisse en fait entre guillemets oui
0.37 c&;est sûr qu&;il faut contrôler 7 7bis
0.37 effectivement alors on a une petite
0.37 question de mike concernant la monoplace
0.37 on va y répondre rapidement à des
0.37 finitions de gentleman en monoplace est
0.37 tout simplement ben une catégorisation
0.37 pour des pilotes qui sont un petit peu
0.37 plus expérimentés pour ne pas dire trop
0.37 vieux qui ont donc passé une limite
0.37 d&;âge et qui se retrouvent donc classée
0.37 en gentleman pour ça que dans ce peloton
0.37 est un petit peu moins de jeunes cette
0.37 année pour l&;instant pour la première en
0.37 tout cas mais ça veut pas dire qu&;on
0.37 n&;aura pas des petites surprises aussi
0.37 et au coup par coup des petits jeunes
0.37 qui vont venir mais on a quand même
0.37 grégory s&;exerce avant terme 2
0.37 jeune on a aussi bien évidemment le
0.37 suédois yona sol et puis le vainqueur de
0.37 la première course nicolas va rooney
0.37 comme quoi on a on a de quoi faire donc
0.37 voilà pour cette catégorisation il ya
0.37 aussi une classe à classe b mais ça on y
0.37 reviendra lors des meetings suivant là
0.37 aussi et donc j&;en profite le lien est
0.37 étouffée alors qu&;on aperçoit emmanuel
0.37 de lyon à l&;image
0.37 et bien il y a aussi plusieurs
0.37 catégories antonio ans et en sprint
0.37 alors aujourd&;hui on ne verra que les s
0.37 p 0,5 mais ce qu&;on peut revenir déjà
0.37 sur les caractéristiques techniques de
0.37 ces s p 0,5
0.37 sachant qu&;il ya aussi les f-5 voilà il
0.37 ya aussi les f-5 de cinq voitures plus
0.37 anciennes la nouvelle génération donc ce
0.37 sont les s p 0,5 des voitures qui sont
0.37 produites par yves orhant constructeur
0.37 breton qui roule aussi qui roulait à la
0.37 particularité en plus de rouler dans ses
0.37 propres voitures là toute nouveauté en
0.37 cette saison chez fenu hausse et
0.37 justement il vous rend à passer la main
0.37 à quelqu&;un de très très bien qu&;ils
0.37 aient connue qui était un ingénieur d
0.37 comment romain arrange beaucoup oui elle
0.37 a rangé venir chez automotive connais
0.37 très bien
0.37 bon là un homme qui a la compétence
0.37 technique
0.37 il est vrai que ce sont des voitures qui
0.37 nous ont été produites par yves orhant
0.37 qu&;ils maîtrisent tout de a à z
0.37 oui il fallait quelqu&;un qui soit dans
0.37 cet esprit la jeune dynamique motivé
0.37 aidé de son beau père remy broich de la
0.37 société ça comme annoncé à dire elle
0.37 connaît voilà ancien directeur du
0.37 justement d&;être plus loin de là c&;est
0.37 c&;est pas mal comme cv là aussi je pense
0.37 qu&;il est il est bien bien accompagné
0.37 aux romains en beaux voiliers voilà
0.37 depuis cei connaît à courçon classe et
0.37 son tout premier meeting
0.37 oui en tant que nouveau patron de feu
0.37 duo alain de pays yves sera toujours
0.37 présent sur les circuits
0.37 ça ne change rien en fait pour les
0.37 pilotes il sera présent et un support
0.37 technique mais c&;est romain qui prend la
0.37 main de toute façon quoi qu&;il arrive à
0.37 il faut passer la main parfois c&;est
0.37 vrai que yves orhant était toujours très
0.37 actif un rôle c&;est avec cette série qui
0.37 a été créée et lancée il ya déjà plus de
0.37 15 ans si je ne dis pas de bêtises en 6e
0.37 année dixième année et images en veut
0.37 toujours plus mais c&;est toujours fun le
0.37 fun y roule alors qu&;un oreiller
0.37 robineau s&;est déjà fait piéger
0.37 oui c&;est sûr que les conditions sont
0.37 pas faciles donc oui disons d&;expérience
0.37 là aussi je pense que ça
0.37 quelque chose sur cette discipline
0.37 exactement dix ans de challenges
0.37 monotype fonio grâce à aussi il faut le
0.37 rappeler
0.37 eric van de vyver bien sûr ça a été
0.37 vraiment conjoint r là qui a donné qui a
0.37 donné sa chance à yves orhant c&;est
0.37 vraiment une histoire de comme toute
0.37 histoire dans le sport auto une histoire
0.37 d&;hommes et une histoire d&;amitié et de
0.37 fidélité
0.37 eric van de vyver il est comme ça aussi
0.37 il a lancé sa série en 92 personne n&;y
0.37 croyait et on voit ce que c&;est devenu
0.37 pour yves orhant c&;est pareil il a eu
0.37 l&;idée il allait voir eric eric l&;a dit
0.37 bah oui à léautier donc au voilà il a vu
0.37 il ya eu deux saisons donc mélanger avec
0.37 les heene à l&;époque des f4 persie et
0.37 puis des quelques quelques f5 et après
0.37 donc le l&;idée avec suffisamment de
0.37 voitures forcément une la série a été
0.37 créé sa propre série puis après tu
0.37 arrives et sont arrivés par dans les s p
0.37 0 ça alors on voit passer ses voitures
0.37 dans d&;autres catégories c&;est vraiment
0.37 l&;objectif de voir ces voitures monotype
0.37 au sein des v de v endurance séries
0.37 c&;est l&;avantagé vdev endurant series
0.37 c&;est justement de qu&;elle roule entre
0.37 elles en fait après il est vrai que l&;on
0.37 ait beaucoup de gens où le poids
0.37 principalement tract est davantage de
0.37 cette voiture qui peut être aussi ce qui
0.37 est très simple entretenir qui est très
0.37 simple à faire rouler qui nous demandent
0.37 un de la tension c&;est une voiture de
0.37 course mais moins que d&;autres voitures
0.37 beaucoup plus élevé mais ça n&;est pas le
0.37 plus de la même chose là c&;est un
0.37 avantage pour beaucoup de gens en fait
0.37 donc sa lampe rama de de profiter de la
0.37 course automobile est d&;être accessible
0.37 au plus haut plus grands moments oui et
0.37 puis c&;est toujours fun aussi comme le
0.37 on a dit qu&;on a vu jennifer michel son
0.37 très beau bonnet qui a donc ne roule
0.37 plus cette année mais on sent vraiment
0.37 toute la décontraction là aussi puis
0.37 tout là bas le common dire le côté
0.37 convivial
0.37 ouais c&;est vrai que c&;est toujours très
0.37 sympa que ce soit dans toutes les
0.37 catégories et avait levé mais là
0.37 particulièrement au pognon parce que fun
0.37 et helios et yves orhant donc là on voit
0.37 là et puis yves orhant est donc romain
0.37 au mans jouait dans la même continuité
0.37 yves orhant maintiens absolument à
0.37 garder dans le paddock toutes les
0.37 équipes ensemble oui on voit vraiment
0.37 tout le monde et nous sommes tous les
0.37 uns en face des autres on va chez l&;un
0.37 chez l&;autre on discute on échange
0.37 c&;est totalement ouvert la guerre et se
0.37 fait sur la piste ça c&;est sur son pas
0.37 de cadeau même entre équipiers
0.37 après dans le paddock tout le monde et
0.37 tout le monde est heureux et contents de
0.37 se revoir
0.37 et même quand on n&;est pas dans le
0.37 paddock parce qu&;on salue marc antoine
0.37 dannielou vainqueur l&;année dernière on
0.37 est champion qu&;il n&;est pas présent ici
0.37 ce week-end les qu&;il nous fait un petit
0.37 coucou sur facebook et puis également
0.37 jean keller qui suit attentivement cette
0.37 journée l&;impression qu&;il ya ça lui
0.37 manque un petit peu un genre si tu nous
0.37 manques mais voilà en tout cas il a il a
0.37 vu qu aurélien robineau était parti à la
0.37 faute alors va-t-il pouvoir partir
0.37 surtout de la grille de départ aurélien
0.37 on va voir mais en ayant fait cette
0.37 erreur je pense qu&;il va partir des
0.37 stands mais surtout que l&;on entré dans
0.37 la voie des stands êtes un petit ça me
0.37 semble un peu plus compliqué on va voir
0.37 et puis l&;occasion aussi de saluer
0.37 nicolas marroc wii qui fait aussi
0.37 beaucoup de qui lui exploite une lente
0.37 d&;ancienne génération de deux feux du
0.37 haut de ses séances de coaching sur le
0.37 circuit deux fois là il a eu une école
0.37 de pilotage avec l&;école de pilotage
0.37 voilà que sur des feuilles ou des
0.37 feuilles ou 4 r c&;est qu&;ils permettent
0.37 justement de voir donner à vos plus
0.37 grands nombres des sensations de la
0.37 conduite sur un vrai circuit automobile
0.37 dans un maximum de sécurité avec des
0.37 coûts relativement est qu&;antoine
0.37 daniélou qui explique j&;ai eu 9 5 pour
0.37 toi si tu veux oui bon d&;accord vous
0.37 allez vous arranger 1 messieurs y en a
0.37 pas pour moi je croyais bien d&;accord
0.37 bon je vais organiser le trac mais vous
0.37 allez voir sa toile message est passé
0.37 là que marc antoine d&;ailleurs à qui
0.37 nous souhaitons un pilote fougueux loup
0.37 qui a gagné 2,2 fois le titre 25 à qui
0.37 nous souhaitons forcément une bonne
0.37 route
0.37 dans son
0.37 nouveau challenge l&;as michelin le mans
0.37 cup avec une très grosse équipe
0.37 le graff racing oui c&;est toujours
0.37 intéressant grave qu&;on retrouve
0.37 d&;ailleurs en vdev à chaque fois et
0.37 c&;est vrai que l&;équipe de pascal
0.37 roturier est une habituée des v de v
0.37 endurance séries alors qu&;on découvre
0.37 cette grille de départ cette troisième
0.37 course à des v de v un an catégorie cn
0.37 sprint donc avec des pneus michelin
0.37 bien sûr qui équipent toutes ces
0.37 voitures et nicolas canard encore en
0.37 pole position a devancé drik gardien
0.37 jonathan de saint patrick seuil et éric
0.37 tessier et xavier cousin cette grille de
0.37 départ de la course numéro 3 elle est
0.37 établie comment alors alexandre alors la
0.37 série de départ est établie en fonction
0.37 des résultats de la moyenne des
0.37 résultats de la course une haie de la
0.37 course 2 c&;est à dire vous pour rendre
0.37 tout bêtement comme comment nicolas
0.37 canard et gagner les deux courses paient
0.37 deux fois un donc un +12 est le plus
0.37 petit divisé par deux voilà c&;est pas
0.37 mal et de plus petit nombre détermine la
0.37 grille pense pas non plus votre nombre
0.37 est petit plus vous êtes en avant de la
0.37 grille et pour la course 4 cette
0.37 particularité c&;est donc la noyade de la
0.37 course puis deux et trois bon et bien
0.37 voilà en tout cas c&;est sûr que c&;est ce
0.37 que nous disait hier un aurélien
0.37 robineau en ces temps ratée dans la
0.37 première course forcément il n&;a pas à
0.37 toutes les chances de son côté 1 pourra
0.37 réussir être bien placé d&;un autre côté
0.37 voilà maintenant il progresse au fur et
0.37 à mesure ils étaient 17e sur cette
0.37 grille de départ alors il partira
0.37 certainement des stands et donc dernier
0.37 mais mais ça peut progresser quand même
0.37 en faisant un très bon résultat dans une
0.37 autre course à dire que la moyenne peut
0.37 sensiblement augmenté
0.37 exactement exactement donc comme pour la
0.37 course de la première course de la
0.37 journée
0.37 il ya quelques heures c&;est un départ
0.37 sous sceptiques à pour favoriser éviter
0.37 justement la pression d&;un départ lancé
0.37 2
0.37 de patiner au départ pour perdre la
0.37 voiture et risquer un gros accident
0.37 c&;est une procédure classique de toute
0.37 façon qui n&;est pas justement l&;a voulu
0.37 on l&;a vu pour les formes de renault
0.37 n&;est pas révolu au feu duo dansé dans
0.37 ce cadre là c&;est beaucoup plus
0.37 sécurisant pour tout le mois là et ça
0.37 permet de prendre beaucoup plus de
0.37 plaisir le but étant de prendre du
0.37 plaisir de ramener la voiture aussi
0.37 oui en un seul morceau ça c&;est quand
0.37 même quelque chose aussi de ne pas
0.37 évident dans ces conditions et puis par
0.37 contre ça tronque un petit peu cette
0.37 course parce que là on a déjà quasiment
0.37 trois minutes trente de passer dans
0.37 cette course de 20 minutes donc c&;est
0.37 sûr ça ça ampute forcément cette épreuve
0.37 mais bon pour le bien de tous parce que
0.37 c&;est quand même dur de partir
0.37 sociétique exactement ça permet aussi de
0.37 prendre la mesure de la piste aux anges
0.37 ou
0.37 on voit déjà dans ces conditions là
0.37 c&;est vrai que plus vous êtes derrière
0.37 ça fait un mur d&;eau murs blancs ou se
0.37 plaignent donc delta ii de soucis quand
0.37 on est 10e on arrive à avoir 80 à 95% du
0.37 manque de visibilité
0.37 et quand on est 20e saison pour cent en
0.37 fait briller à peine à peine ce qu&;il ya
0.37 devant nous ça permet surtout de prendre
0.37 de savoir là où et l&;adhérence ou et le
0.37 grip livrons comme on voit avec
0.37 christian rioux justement essaye de
0.37 prendre de plus large possible pour
0.37 tester et à donner des coups de volant
0.37 pour chauffer d&;une les pneus et
0.37 d&;essayer un peu d&;adhérence mais savoir
0.37 à quel moment ça perd d&;adhérentes voilà
0.37 pour savoir où placer ses roues et ainsi
0.37 de suite le faire foutu de sur les
0.37 prochains tours de la course
0.37 tiens justement tu parles de la pression
0.37 va lier au coeur sain qui a réussi une
0.37 super performance dans la deuxième
0.37 course qui a réussi à s&;imposer en
0.37 catégorie b là aussi qui a été vraiment
0.37 solide et puis derrière dont on n&;a
0.37 vraiment pas mal de pilotes et en
0.37 catégorie b qui sont toujours bien placé
0.37 avant que faire au nicholas stern a
0.37 également été le chantier de ribes qui
0.37 se retrouve bien placé donc on rappelle
0.37 encore une fois catégorie b ce week end
0.37 sera pas la même catégorie b forcément
0.37 qu&;un magny cours voilà exactement de ce
0.37 que c&;est l&;ordre de
0.37 il s&;agit de l&;ordre des qualifications
0.37 de chaque meeting directement on prend
0.37 pour tout le monde puisse monter sur le
0.37 podium en fait on prend la deuxième
0.37 moitié des qualifications vous êtes dans
0.37 le la catégorie b donc la concurrence il
0.37 y avait 25 pilotes
0.37 bonjour départ donc c&;était 12 ça fait
0.37 douze ennemis donc douze ennemis plus
0.37 arrondi à l&;inférieur ça fait treize à
0.37 partir du xiiie où est en catégorie b
0.37 bon voilà c&;est logique alors cyrille
0.37 barbe est par contre n&;a pas pu prendre
0.37 le départ pour l&;instant mais il sera
0.37 peut-être là pour la quatrième et
0.37 dernière course mais et de devoirs sur
0.37 la voiture justement c&;est un peu
0.37 compliqué priorité de toute façon à la
0.37 sécurité oui il fallait des équipes
0.37 james et racing était sur le sur la
0.37 voiture et donne le meilleur d&;elle même
0.37 ça c&;est indéniable il faut les saluer
0.37 dans des conditions qui souffre pour
0.37 l&;assuré dans le paddock c&;est très très
0.37 compliqué on n&;est pas dans des dents
0.37 des grands boxe on va dire réservé comme
0.37 la formule 1 ça c&;est plutôt pour les gt
0.37 tourisme lmp 3pm bcm exactement mais
0.37 pour pour nous fenaux c&;est sûr que
0.37 c&;est un petit peu plus compliqué
0.37 lauriad émouvant quand même oui c&;est
0.37 pas les bardes homme est un coquin
0.37 justement à côté d à côté des camions
0.37 donc le barnum on met la voiture
0.37 ça permet de travailler quand même à
0.37 l&;abri de la pluie mais ça n&;est pas
0.37 isolé oui mais voilà et puis au sol tous
0.37 les désagréments on va dire de cette
0.37 météo la mea mais en tout cas pas ça
0.37 travaille dans la bonne humeur et ça
0.37 c&;est le principal alors il ya quand
0.37 même olivier au chai qui n&;est pas
0.37 reparti non plus et il vous rend qui
0.37 décide de s&;arrêter alors dans la
0.37 première course de la journée et qui se
0.37 retrouve encore sûr sur le banc des
0.37 remplaçants
0.37 j&;avais venir avec sa voiture verte que
0.37 l&;on ne verra pas donc cette voiture
0.37 numéro 35 à dommage de ne pas boire à
0.37 yves orhant qui nous fait souvent du
0.37 spectacle c&;est une chance pour henri
0.37 robin hood gagné trois places facilement
0.37 de magna
0.37 c&;est déjà un bon début ça lui permettra
0.37 juste avant de pouvoir attaquer cette
0.37 partie de course lui qui est quand même
0.37 déçu compter sur un gros résultat
0.37 s&;assure que qui l&;apprécié énormément
0.37 livré avec de grosses ambitions
0.37 il était à l&;aise déjà hier pour les
0.37 premiers essais la vue comment
0.37 poursuivre mieux qu&;ils pouvaient
0.37 nicolas cana mais il était là nicolas
0.37 était un peu sur une planète de toute
0.37 façon ce week-end c&;est c&;est évident on
0.37 verra pour le reste de la saison il ya
0.37 toujours des surprises on fait du haut
0.37 je ne souhaite pas de mauvaises choses
0.37 mais on a vu l&;année dernière qui
0.37 effectivement un circuit selon les
0.37 statuts et ça pouvait changer il y avait
0.37 une grosse domination de gens que lady
0.37 peu la can à la saison passée ici même à
0.37 barcelone
0.37 à l&;ouverture de la saison 2017 portimao
0.37 s&;il y avait la donne avait complètement
0.37 changé c&;est vrai c&;était donc frédéric
0.37 fauchère qui avait remporté les trois
0.37 courses avec un duel avec arlette
0.37 poulain
0.37 tous ont été battus pour essayer de
0.37 récupérer ça après nicolas kahn a été
0.37 montée en puissance il y avait avant
0.37 largement dominé tout
0.37 avec un peu de malchance pour jour quand
0.37 même et c&;est vrai fois c&;est comme ça
0.37 aussi c&;est la course est l inverse à
0.37 magny cours
0.37 nicholas carr a eu son lot l&;avant
0.37 c&;était certes déjà relativement
0.37 conséquente et pouvait se permettre que
0.37 de voir des choses venir mais il a eu un
0.37 gros gros lot de d&;embêtements avec des
0.37 crevaisons avec des soucis techniques
0.37 qui l&;ont empêché de bien figurer pour
0.37 la dernier le dernier meeting et obtenir
0.37 le titre tu nous voilà sur le sur le
0.37 podium ils voulaient l&;emporter sans
0.37 reste reste tous des compétiteurs quoi
0.37 qu&;il arrive mal alors on va peut être
0.37 revenir rapidement sur les
0.37 caractéristiques des s p 0,5 et des f-5
0.37 parce qu&;on avait nicolas marroc
0.37 justement qu&;il nous aimait à canlers sa
0.37 devons revenir me laisse que elles sont
0.37 pas du tout interdire de séjour non
0.37 elles vont revenir à magny cours
0.37 oui oui à magny cours il va y avoir
0.37 beaucoup plus que les pilotes f5 se
0.37 concentre principalement sur les manches
0.37 françaises
0.37 oui on a beaucoup de pilotes f5 qui ne
0.37 font qu&;une partie de la saison ne se
0.37 lance pas dans la totalité du
0.37 championnat et préfère justement revenir
0.37 se concentrer sur des manches qui sont
0.37 plus proches généralement de chez eux
0.37 pour rester d&;ivoire
0.37 continuez si vous voulez nom et vision à
0.37 se battre avec tout le monde on aura
0.37 quand même un peu plus alors cspe rossa
0.37 qui a rapidement alors que le celtic à
0.37 rentrer dans la voie des stands et
0.37 relâché le peloton moteur peugeot 1
0.37 c&;est sa base rcz ce qu&;on avait évoqué
0.37 vitis hp voilà 250 chevaux toujours bon
0.37 très bien turbo parfait on est pas mal
0.37 et puis donc pour les f-5 un poids un
0.37 petit peu moins important que les 0,5
0.37 qui sont 630 kg 590 cours les f-5 on a
0.37 toujours un moteur peugeot et cette
0.37 fois-ci base quoi 206 et 206 rc
0.37 moteur-boîte 206 rc tandis que sur les
0.37 pc au 5 c&;est une boîte sadf
0.37 séquentielle d&;accord bon voilà donc ça
0.37 change un peu
0.37 190 chevaux pour les f-5 contre on l&;a
0.37 dit 250 chevaux donc voilà il ya
0.37 quelques petites différences mais elles
0.37 sont toujours bienveillante un cr 5-1
0.37 puis c&;est toujours un vrai plaisir tous
0.37 les pilotes qu&;ils ont de pouvoir
0.37 continuer à rouler avec
0.37 allez ça va être lancée ce départ oui
0.37 nicolas haquin d&;apparat qui déjà est
0.37 partir d&;outils purvis
0.37 bref quand même que le niveau
0.37 d&;adhérence s&;est pas améliorée est tout
0.37 à leur nom
0.37 la pluie a redoublé d&;intensité plus
0.37 inondées il va falloir faire très
0.37 attention alors que cédric d&;affaires
0.37 l&;arraché mur il va revenir sur les
0.37 pistes
0.37 non il faudra faire très attention va
0.37 faire très attention derrière voilà là
0.37 il est revenu droit rui euros ce qui
0.37 arrive là il a l&;intelligence de devenir
0.37 ce gars est le plus à droite possible
0.37 oulala ça fait peur et bien mais on
0.37 s&;est pas surprenant vraiment phénomène
0.37 d&;aquaplaning total il n&;a rien pu faire
0.37 c&;est le gardien il faut bien être
0.37 conscient que son volant était droit et
0.37 qu&;il est parti en travers sans pouvoir
0.37 maîtriser il a était passager de sa
0.37 voiture on le voit ah oui tout petit et
0.37 changements de direction dans
0.37 l&;aspiration on va dire nicolas cas
0.37 d&;arrêt et là c&;est terminé
0.37 cette numéro 14 qui n&;ira pas plus loin
0.37 cédric gardin qui malheureusement a
0.37 endommagé sa voiture
0.37 voilà un peu de travail pour les cédric
0.37 va bien c&;est le principal sans doute et
0.37 n ça tape c&;est toujours très
0.37 impressionnant parce que c&;est une
0.37 carrosserie en fibre de verre monocoque
0.37 il conduit une pièce et il est vrai que
0.37 c&;est rare quand même quand elles sont
0.37 bien le lan il ya six points de fixation
0.37 grecque après avec la avec la vitesse
0.37 que cédric a pris parce qu&;on est quand
0.37 même relativement vite au bout d&;eux on
0.37 est sur la fin d&;année droite des stands
0.37 aux attentes expliqué eric haouy et le
0.37 drift aujourd hui les lire directement
0.37 et super guitariste des blancs c&;est
0.37 parfait mais bon c&;était pas un 360
0.37 quand même donc je lui mets que six
0.37 semaines
0.37 mais là franchement tout trouble ok là
0.37 bravo à patrick c&;était vraiment bien
0.37 maîtrisé est il à éviter surtout le bac
0.37 à graviers c&;était le principal éviter
0.37 de se mettre le moment et en arrière
0.37 dans l&;herbe qui risque parce que
0.37 l&;herbe est tellement aller on se fait
0.37 plaisir on le revoit alors là il est
0.37 parti en travers il n&;a rien pu
0.37 maîtriser là par contre là il en blocage
0.37 de roue il ne peut rien faire il est
0.37 passager de sa voiture un à terme en
0.37 faut attendre que ça se passe voilà et
0.37 là il relâche les freins et c&;est là où
0.37 il a été intelligent juge et avant juste
0.37 avant justement l&;herbe ou les roues
0.37 arrière et en maîtrise si elles sont
0.37 dans l&;air du temps avec des conditions
0.37 comme ceux ci c&;est des voitures sont
0.37 relativement basses aussi un oui c&;est
0.37 fichu dans le tour qu&;il y avait une
0.37 petite réaction tout à l&;heure les
0.37 voitures sont très basses pour des
0.37 conditions humides on peut rêver à la
0.37 hauteur de caisse
0.37 on peut jouer un tout petit peu mais
0.37 généralement à 10 ans on a voulu
0.37 vraiment que ces voitures là soit aussi
0.37 accessible au plus grand nombre
0.37 pas forcément une grande base technique
0.37 oui voilà donc comme ça le ya pas
0.37 d&;aérodynamique et pas de réglages aéro
0.37 il ya des réglages de suspensions et
0.37 encore généralement jury touche pas en
0.37 règle sur tous les trains carrossage il
0.37 est parallélisme est davantage
0.37 globalement tout le monde reste à
0.37 présent les mêmes dans les mêmes choses
0.37 si vraiment qu&;après ce soit le plus
0.37 simple possible le plus facile donc
0.37 les gens qui n&;ont qu&;une expérience
0.37 puis venir à un accord les gens qui ont
0.37 de l&;expérience
0.37 le comex qui avec brio david singer qui
0.37 roulent généralement on essaie avec la
0.37 voiture de l&;équipe palmyr se permettent
0.37 de pouvoir aller chercher à modifier et
0.37 puis prennent toujours autant de plaisir
0.37 à venir mais eux qu&;ils conduisent des
0.37 voitures fantastiques cheval tout david
0.37 qui a fait les 24 heures du mans avec
0.37 kinect racing c&;était parle pas de la
0.37 même chose
0.37 ah oui bon c&;est clair mais bon ça veut
0.37 dire que c&;est encore fun et que le nom
0.37 a été bien trouvé par yves orhant voilà
0.37 voilà
0.37 et puis on retrouve beaucoup de pilotes
0.37 fidélité du fourneau lorrain philippe
0.37 bonnel qui s&;est fait surprendre
0.37 oui il avait des supporters sur les sur
0.37 les réseaux sociaux attention à philippe
0.37 quand même il arrive un peu vite aller
0.37 peut le dire avec l&;héritière numéro 27
0.37 et c&;est vrai qu&; heureusement il a bien
0.37 pu freiner enfin c&;était c&;était juste
0.37 justin là aussi mais c&;est vrai c&;est
0.37 vrai que dans des conditions comme ceux
0.37 ci un tout petit peu trop de freins un
0.37 peu entre être un tout petit peu trop
0.37 cure que ce soit sur l&;accélérateur ou
0.37 le frein et on perd tout de suite la
0.37 voiture sur tout ce sont deux voitures
0.37 très coupleux il faut bien bien relâcher
0.37 bien être tendre quand on court au
0.37 relevé de pied de l&;accélérateur ne pas
0.37 être trop brusque de façon à pouvoir
0.37 justement éviter de brusquer la voiture
0.37 ouais et puis c&;est sûr qu&;on s&;est fait
0.37 piégé parce que là il ya eu un
0.37 ralentissement assez soudain un peu
0.37 comme sur autoroute
0.37 quand on a des ralentissements comme ça
0.37 faut être très vigilant et pas freiné
0.37 comme comme un fou d&;entrée de jeu
0.37 faut vraiment être très souple sur la
0.37 de frein au design exactement
0.37 exactement
0.37 voile et les pilotes donc de garder des
0.37 pneus en température en émettant
0.37 contrainte en faisant des zigzags et en
0.37 justement forçant un peu dans les
0.37 virages ouais alors pas trop dit exacts
0.37 prononcés on va dire parce que c&;est
0.37 vrai que tout à l&;heure on a vu en
0.37 monoplace certains sont fait piéger
0.37 notamment de colin pire au dos qui a
0.37 essayé de faire chauffer ses pneus alors
0.37 de trouver le juste milieu coin il faut
0.37 faire chauffer ses pneus sans pour
0.37 autant trop en faire c&;est un peu
0.37 compliqué alors qu&;il reste six minutes
0.37 voilà dans cette épreuve cette troisième
0.37 course du meeting de barcelone ici dans
0.37 le cadre de ces vdev endurance séries et
0.37 le classement alexandre 1 franchement
0.37 surprenant effectivement de nicolas
0.37 caennais ont toujours solide leader ça
0.37 ok on va voir jonathan dessin ce qui
0.37 maintient sa seconde place et du coup
0.37 l&;erreur de cédric garde un profil à
0.37 éric tessier son équipier d&;alger herbe
0.37 le mercure devant pascal vagues liées
0.37 aux créances et autres et christian
0.37 question parce qu&;à l&;instar de
0.37 christian christian qui donc toujours
0.37 leader au moment leader du provisoire de
0.37 la catégorie b pourrait bien justement
0.37 faire deux podiums parce que si les
0.37 passes éric tessier il ferait le podium
0.37 général plus le podium mais pas la même
0.37 place et hautement donc patrick seuil
0.37 est oui a choisi rift un tout petit peu
0.37 avec son iphone se retrouve 5e vous
0.37 aviez cousin 6e lui qui justement a
0.37 présenté un peu un peu ces conditions je
0.37 lui permet au moins de garder confiance
0.37 et sait qu&;il était bien placé cyril et
0.37 j&;ai aussi pas des coui c&;est vrai nom
0.37 il n&;apprécie pas plus que ça mais par
0.37 contre depuis hier moi je le trouve
0.37 vraiment solide à l&;ag voilà voilà
0.37 eric soares de l&;ami de nicolas canard
0.37 qui a justement pu le mettre en action
0.37 les bons conseils de cantons vd soir par
0.37 un champion c&;est toujours mieux ces
0.37 voix là c&;est beaucoup plus un coach au
0.37 mot qui remonte aussi oui lui lui qui
0.37 avait fait une petite erreur lors de la
0.37 course 2 il découvre cette espèce 0,5
0.37 aussi voilà lui il n&;avait n&;avait pas
0.37 fait il avait vendu sa voiture avant le
0.37 dernier meeting qui n&;avaient pas pu pas
0.37 pu venir rouler et puis attendait
0.37 vraiment de venir ici avec avec sa toute
0.37 nouvelle voiture devant pour le top 10
0.37 étienne champetier de ribes qui lui
0.37 justement ce avait fait aussi une grosse
0.37 erreur pouvait gagner le b fait une
0.37 erreur dans le dernier tour
0.37 cupide et et perdent toutes et tous à
0.37 paris deux places et la fée deuxième
0.37 module dubé devant nico les second
0.37 troisième du pays bon bah c&;est plutôt
0.37 pas mal alors qu&;on voit les meilleurs
0.37 images de cette épreuve sur la web tv
0.37 officielle en partenariat avec michelin
0.37 motors porte notamment ceux de rift 1,2
0.37 à patrick seuil et qui lui a coûté cher
0.37 quand même s&;en est bien sorti il se
0.37 retrouve en cinquième position et il a
0.37 quand même perdu des places
0.37 et puis on revoit cette image l&;image
0.37 pour l&;instant de la course avec
0.37 l&;accident de notre ami cédric gardin
0.37 qui s&;était complètement piéger le
0.37 problème c&;est qu&;il était vraiment
0.37 passagers sains
0.37 là il n&;a rien pu faire de spécial il
0.37 est parti en aquaplaning et ce qui
0.37 explique forcément que cette voiture
0.37 soit maintenant immobilisé sur la piste
0.37 et attention effectivement à la 27 ont
0.37 lavé a bien signalé tout à l&;heure
0.37 philippe bonnel qui a réussi à éviter de
0.37 peu la cata tiff de c&;est vrai que c&;est
0.37 vrai qu&;à pas il faut peut on lui on lui
0.37 jette pas là bien sûr des conditions qui
0.37 sont difficiles comment long sur 4 puis
0.37 on est derrière plus c&;est un mur d&;eau
0.37 et c&;est vrai qu&;en voulant se décaler
0.37 il s&;est fait un peu surprendre en
0.37 sautant sur les freins fonds se vend ça
0.37 peut bloquer il était pas forcément très
0.37 très vite en plus qu&;ils savaient très
0.37 bien que le celtic 1 était déjà sorti
0.37 depuis un peu plus d&;un tour et c&;est ce
0.37 qui est piégé que ces stickers il ya des
0.37 fois où alors peut-être dans ces
0.37 conditions c&;est peut-être pas valable
0.37 ce que je vais dire mais des fois
0.37 certains pilotes essayent de faire un
0.37 pôle accordéons et accélère et freiner
0.37 accélérer il freine les blacks test
0.37 comme on dit
0.37 forcément derrière l&;accordéon il se
0.37 referme d&;autant plus deux avec plus de
0.37 vitesse quoi donc derrière on a pris de
0.37 la vitesse ont dépassé dans ses relances
0.37 et et puis on saute sur les freins donc
0.37 c&;est un peu compliqué je peux
0.37 comprendre aussi philippe bonnet voila
0.37 voila c&;est pour ça c&;est j&;avais pas
0.37 facile non plus en plus avec ces
0.37 conditions le stress l&;envié aussi des
0.37 gens qui n&;ont pour la plupart ne
0.37 connaissent pas
0.37 ce genre depuis dans cette voiture ce
0.37 que c&;est la première pour pratiquement
0.37 une petite moitié du plateau de son lit
0.37 les grands débuts en espèces 0,5
0.37 donc ça change tous une voiture plus
0.37 puissante plus imposante plus gros ce un
0.37 peu plus compliquée en est des fois par
0.37 rapport à la ftq stable et qui met
0.37 beaucoup plus en confiance en fait c&;est
0.37 peut être un peu romain pendant je
0.37 regardais sur les réseaux sociaux
0.37 européens qui nous dit c&;est à ken block
0.37 buster seuil et ken block qui a
0.37 effectivement nous fait toujours de
0.37 belles vidéos ben là c&;est pareil avec
0.37 ses hippo s&;y mettre maintenant david
0.37 yole à la patrie etc attention le drift
0.37 débat oui arnaud malinconi qui nous dit
0.37 effectivement que ce sont des conditions
0.37 quasi impraticable difficile difficile
0.37 donc on comprend bien la direction de
0.37 course
0.37 logiquement qui fait qu&;on va croire
0.37 renault surtout dans ce genre de
0.37 conditions et je pense qu&;il n&;a cueilli
0.37 en fait il s&;en veut de ne pas pouvoir
0.37 être là bas c&;est sûr c&;est pas pareil
0.37 de vivre sa sueur sur internet même si
0.37 le facebook et bien animé j&;allais dire
0.37 par les images de stop and go mais mais
0.37 bon c&;est sûr que c&;est pas la même
0.37 chose et christiane bien c&;était une
0.37 course pour renault tient les bienvenus
0.37 pour venir
0.37 elle a tout simplement
0.37 clément christophe clément tient dancing
0.37 bahreïn driving the way plus exactement
0.37 exactement les vrais que tient
0.37 christophe s&;est séparé il ya aussi il
0.37 est il est toujours fidèle parmi les
0.37 fidèles de ce championnat
0.37 mouais on espère pouvoir le revoir
0.37 rapidement lui qu&;ils étaient déjà 7 2
0.37 en deux ans d&;absence
0.37 on sait très bien qu&;à un moment donné
0.37 il y reviendra je pense qu&;il va
0.37 attaquer vous voyez rapidement on va
0.37 l&;aider
0.37 oui en lui disant que l&;esp 0,500 génial
0.37 et que les sensations de conduite sont
0.37 les mêmes que quand il les a connus il
0.37 ya encore quelques temps
0.37 dans un sens il est bien où il avait
0.37 roulé en respect il y à il ya deux ans
0.37 était parmi les premiers acquéreurs
0.37 d&;une espèce
0.37 justement il a même pu emmener d&;une
0.37 espèce 0,5 à spa en tracteur il a fait
0.37 beaucoup de choses comme ça pas mal
0.37 voilà on n&;a pas enlevé la voiture de
0.37 ses deux gardiens
0.37 je pense que malheureusement on va
0.37 terminer sont sceptiques et apprendre
0.37 seconde c&;est enfin sous c&;est petit ça
0.37 c&;est sûr le classement
0.37 sera figé puisque de toute manière ça
0.37 fera une relance même si le cf qui
0.37 atteignait ses lumières
0.37 ça serait juste et d&;ailleurs c&;est ce
0.37 qui va se passer ce qui va se passer ça
0.37 fera une dernière accélération vu qu&;il
0.37 est interdit de doubler jusqu&;au drapeau
0.37 vert qui sera au même endroit que
0.37 choisiriez donc finalement le résultat
0.37 sera entérinée avec nicolas canard
0.37 j&;attendais ce encore un podium
0.37 éric tessier qui va monter sur le podium
0.37 avec son équipage herbe le mercure à
0.37 christian dalger c&;est encore une
0.37 victoire
0.37 effectivement en b pour le pilote suisse
0.37 peut dire qu&;il a réussi son meeting est
0.37 d&;ores et déjà quand il se passe
0.37 christophe reymond qui a été
0.37 impressionné par par la sortir de cédric
0.37 cardin là aussi piégés dans des
0.37 conditions compliquées on était aux
0.37 alentours de 350 besoin d&;attendre quoi
0.37 un peu moins parce qu&;on a quand même la
0.37 pluie puis c&;était une tête une relance
0.37 et je pense que comme nicolas canard
0.37 vous avez fait un léger travers et
0.37 cédric a été beaucoup plus souple sur la
0.37 relance on est quand même un tout petit
0.37 peu moins et on doit pas être très très
0.37 loin oui et puis après ça ça part vite
0.37 et je pense quand on est encore planning
0.37 il ya même un petit peu d&;accélération
0.37 quand même comme ces domaines dont celui
0.37 commis aucune adhérence et en descente
0.37 en plus on est dans la partie ii sur le
0.37 début de la bosse et de cette grande
0.37 descente qui nous emmène au freinage
0.37 delà de l&;âge de la première chicane
0.37 il est vrai que l&;accélération n&;y a pas
0.37 de deux ralentisseurs non ça c&;est clair
0.37 c&;est vraiment évident alors une
0.37 question de ta vie tu tiens peut-on loup
0.37 est une espèce 0,5 pour un mythique
0.37 s&;ils ont envie de se faire plaisir et
0.37 alors qu&;elle ne saurait le budget à peu
0.37 près pour nous donner un ordre d&;idée
0.37 selon les équipes on sait bien que c&;est
0.37 différent mais voilà on peut il peut
0.37 forcément louer les maisons on sait
0.37 qu&;il ya des équipes référent qui font
0.37 ce genre de chose principale les
0.37 majeures d&;artistes et
0.37 hmc racing bien sûr que tu le fais
0.37 wintek racing le fuzzy après ya d&;autres
0.37 équipes qui font bus mais avec des f 5
0.37 50 yves âgées arbres matures le fait
0.37 avec avec des f 5 puisque certains
0.37 pilotes ont eu 9 5 il est possible à ce
0.37 moment là de voir ça hmc racing
0.37 forcément vu que c&;est le plus gros
0.37 pourvoyeur de de celui qui possède le
0.37 plus de voitures
0.37 la dispo maintenant wintek aussi le fait
0.37 il yad&;autres marc antoine dugo le donc
0.37 c&;est possible si c&;est tout à fait
0.37 possible moyennant allez on va dire
0.37 entre on va donner une fourchette
0.37 tout compris avec eux avec des pneus un
0.37 engagement les sens rouler un vrai
0.37 provenir faut prendre les hôtels match
0.37 etc sont à sa charge mais après le voilà
0.37 ce qu&;on fait ce qu&;on fait ce qu&;on
0.37 appelle dans le jargon être pilote usine
0.37 est arrivé avec son casque on va compter
0.37 entre trois et cinq minutes sur la
0.37 prestation
0.37 voilà préparez-vous david hallam été un
0.37 peu d&;argent de côté et combattants d&;al
0.37 espère jacques wattez est la dernière à
0.37 pouvoir effectivement la dernière
0.37 accélération pour le marqueur voilà la
0.37 victoire pour nicolas gay n&;a encore une
0.37 fois jonathan dessin ce deuxième éric
0.37 tessier troisième pour l&;instant ces
0.37 trois sur trois pour un nicolas voilà
0.37 n&;en veulent au championnat non le
0.37 jonathan se place aussi et c&;est
0.37 vraiment sachant qu&;on retire à la fin
0.37 de l&;année de la saison par dont les
0.37 deux plus mauvais résultat ça peut être
0.37 une bonne chose peut-être pour aurélien
0.37 robineau qui lui on le sait veut se
0.37 battre pour le titre
0.37 là si on enlève les deux meilleurs des
0.37 deux moins bons résultats de ceux
0.37 d&;aujourd&;hui
0.37 ce serait une aide on va dire même si
0.37 quand même il lui en reste un mot vert
0.37 naway là il est 18e actuellement
0.37 aujourd&;hui bon dans cette troisième
0.37 course
0.37 dommage pour pour effectivement ce
0.37 pilote à gerbe le mercure qui avait de
0.37 gros espoirs là aussi en passant respect
0.37 derosa qu&;il avait déjà eu un bon
0.37 avant-goût injaz rabat et il continuait
0.37 sur sa lancée
0.37 on va dire hier dans des conditions
0.37 assez favorable la plus favorable
0.37 c&;était plus favorable et plus agréable
0.37 en fait c&;est vrai c&;est sûr avec des
0.37 piste sèche une température très
0.37 agréable oui quand soleil soleil
0.37 espagnol de la côte catalane qu&;on
0.37 connaît qu&;on affectionne
0.37 particulièrement et qui nous manque
0.37 aujourd&;hui un soleil ou complètement
0.37 complètement mais bon on va pas dire que
0.37 peut-être qu&;à manille pour ça sera on
0.37 aura plus de chance on va espérer faut
0.37 espérer sait jamais des fois la nièvre
0.37 réserve de belles surprises et ses
0.37 traits à moi par exemple je j&;allais
0.37 dans le sud à chaque fois il fait
0.37 toujours beau il fait toujours beau je
0.37 vais dans le slip le bon ben voilà
0.37 peut-être en fait le problème ben hamdan
0.37 aux toulousains la pêche et stop & go
0.37 qui est maintenant il fait toujours mois
0.37 dans le sud là et bien sûr laurent
0.37 toutefois pas le soleil mais il fait
0.37 beau c&;est dans la nièvre quelquefois
0.37 voilà il faut partout il fait beau aussi
0.37 barcelone parfois complexes en un verre
0.37 bien sûr remarqué il fait beau ici chez
0.37 nous en bretagne oui c&;est normal je
0.37 suis moi je suis moi même pas sûr je
0.37 vais faire des ennemis parce que cette
0.37 réunion vient plus à déborder de la
0.37 journée c&;est l&;agent aller la course
0.37 numéro 3 le classement général aka
0.37 nicolas canard qui s&;impose donc devant
0.37 jonathan des saints c&;est à éric tessier
0.37 triplé français christian lang ignore ce
0.37 qui s&;impose en catégorie b 4e au
0.37 classement général en catégorie b
0.37 d&;ailleurs été un chantier de khyber et
0.37 en un dixième position mais deuxième de
0.37 ce classement est donc là je te remet
0.37 encore une fois sur le podium juste
0.37 devant franck lefebvre c&;est vrai que
0.37 c&;était un beau tir groupé là aussi des
0.37 pilotes bo aux 10e 11e et 12e rang
0.37 devant quand même christian dalger ça
0.37 bien hausser son niveau de jeu
0.37 oui oui bon on reconnaît l&;homme
0.37 d&;expérience aussi où beaucoup sur d
0.37 autres dans d&;autres catégories ou
0.37 dans des épreuves d&;endurance sommes
0.37 plus longtemps on voit que des experts
0.37 depuis des années aux mines bien coachée
0.37 par david sauvage exactement vice
0.37 champion de
0.37 12 alors on va retrouver à et je crois
0.37 effectivement que c&;est pas loin d&;être
0.37 ça on va retrouver sa 2012 c&;était
0.37 effectivement sébastien boyer thomas qui
0.37 a ricané tu es un champion
0.37 et je crois effectivement qu&;il était à
0.37 vice champion dans cette année puisque
0.37 c&;était de 2009 à 2011 qu&;infiniti
0.37 mondolot et david solin giron céder les
0.37 titres ils se sont également imposés en
0.37 2013 donc voilà l&;équipe palmyr toujours
0.37 été très à son fait
0.37 voilà voilà forcément ça aide et ça
0.37 permet de donner de bonnes bases et de
0.37 venir s&;amuser avec avec les copains et
0.37 christian qui était tout heureux et tout
0.37 surpris de de monter sur ce podium b
0.37 mais ça permet au moins de 2 juste est
0.37 la même un parent la même réussite
0.37 witt à l&;heure en p3 avec le coup le
0.37 racing et ben voilà c&;est ce qu&;on peut
0.37 souhaiter effectivement merci alexandre
0.37 en tout cas pour un essai de gucht plus
0.37 et puis et puis on va attendre et dit
0.37 richard de pied ferme
0.37 il sera à magny cours et au mans cette
0.37 année donc on vous attend est dit et
0.37 puis romain qui félicite éric tessier un
0.37 troisième mais sonia dridi
0.37 et de trois pour nicolas canard ben
0.37 voilà on va les retrouver sur le podium
0.37 en tout cas alexandre qu&;on va voir pire
0.37 et puis nous on va se retrouver tout à
0.37 l&;heure aux alentours de 18h30 pour la
0.37 dernière course en espérant qu&;elle soit
0.37 un peu plus de cercle normalement la
0.37 pluie devrait s&;interrompre ça de vrai
0.37 c&;est chez les gens bon allez on va
0.37 suivre tout ça merci beaucoup d&;excès
0.37 tout à l&;heure et nous on se retrouve
0.37 pour le podium donc de cette troisième
0.37 course nocéenne sprint en attendant la
0.37 grande compétition
0.37 le gt tourisme et même trois pv cn ce
0.37 sera aux alentours de 13h30 cour la
0.37 présentation de la grille de départ
0.37 allait tout de suite pour le podium
0.37 c&;est m
0.37 2
0.37 récit biblique
0.37 un peu
0.37 d
0.37 oui
0.37 [Musique]
0.37 et
0.37 m
0.37 oh
0.37 [Musique]
0.37 et
0.37 pas
0.37 [Applaudissements]
0.37 oh
0.37 [Musique]
0.37 tous
0.37 [Musique]
0.37 et
0.37 non plus
0.37 [Musique]
0.37 le
0.37 je
0.37 [Musique]
0.37 et
0.37 allez on est sur le podium de cette
0.37 année mais j&;ai l&;impression que ça ce
0.37 ça s&;empire la robert là je sais pas ce
0.37 qui se passe franchement je plains nos
0.37 amis commissaire je plains nos amis
0.37 cameramen ce que déjà pour nous c&;est
0.37 pas facile mais alors là chapeau sous la
0.37 flotte comme ça pendant depuis ce matin
0.37 allez les photographes aussi un alors
0.37 est-ce qu&;ils arrivent
0.37 ah bah tiens à ce qu&;on a les pilotes et
0.37 pour une fois les pilotes sont à leur
0.37 troisième check the driver et 19 de 14
0.37 civils rapetou podium de sa catégorie
0.37 d&;ici dix à douze a history and how will
0.37 rise and rise just a little too des
0.37 rêves de podium studio five catégorie
0.37 nba spieser of life classe b a donc le
0.37 podium de cette catégorie ce plaisir aux
0.37 5 la grande catégorie avec la troisième
0.37 position pour le pilote de la voiture
0.37 numéro 44 qui est là ou pas inquiet par
0.37 la cie de la sicile et la main ou bien
0.37 sûr est toujours là
0.37 c&;est éric tessier et 3ème 6ème diront
0.37 les néophytes sa condition éric tessier
0.37 own the podium 2e place à pour un
0.37 rallyman john attendait sa savoie 4 2
0.37 agr blot mercure pour l&;équipe ça fait 2
0.37 déjà
0.37 je connaissais le nord c&;est les
0.37 normands à ses lettres je me suis fait
0.37 rectifier proto je me suis dit aïe aïe
0.37 aïe
0.37 ah ben oui mais ça faut être précis et
0.37 attention parce qu&;on a le hrc racing
0.37 encore une fois troisième victoire en
0.37 trois courses
0.37 nicolas canne à swing in europe for
0.37 nicolas canaris les audits dès ce week
0.37 end de running schengen weening in
0.37 barcelona catalunya pour tous dit el
0.37 fahs trophies watches swiss cheese and
0.37 overall piqueuse fondeur jetant de
0.37 photographes
0.37 ok allez on passe affecte pas affecté
0.37 que gaspé merci et donc on va passer la
0.37 classe b on vous retrouve tout à l&;heure
0.37 bravo les les amis allez on va passer à
0.37 la classe b sodabi catégorie windtop bay
0.37 sports nicolas chaume et courtois
0.37 soleure
0.37 or is not see what that away nicolas
0.37 alors nicolas 7e champetier de ribes ou
0.37 est-il et tiennent bon
0.37 j&;espère qu&;il va venir attention allez
0.37 allez il pleut il pleut bien à les
0.37 nicolas nicolas directement allé
0.37 directement pas des briefings c&;est
0.37 parti bravo nicolas thomas rappelé mardi
0.37 sa catégorie class b catégorie pour des
0.37 esprits jumeaux five la deuxième
0.37 position etienne où etienne chantier de
0.37 ribes il est là il est monté en même
0.37 temps fait il nage il surnage et il est
0.37 là il est en deuxième position bravo
0.37 etienne 2e place 5ème place ont été un
0.37 chantier de ribes fonds de 6 typhon naba
0.37 sixty four n 2 trophy nos trophées
0.37 furent évidemment mais voilà
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