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Le thème « Autodrome de linas-montlhéry » en vidéo par Passion Auto Odr Production

Publiée sur YouTube par Passion Auto Odr Production (), une vidéo est intéressante pour ceux qui s’intéressent au thème «Autodrome de linas-montlhéry ».

La diversité des créateurs sur YouTube assure une richesse de perspectives et d’approches, rendant chaque visionnage unique et intéressant.

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Nous retranscrivons ici la durée (00:18:12s), le titre (Passion Auto 497/ les meilleurs moments 2024 / Le centenaire de l’autodrome de Linas Montlhery), et les commentaires fournis par l’auteur :
« En ce début d’année on revient en image sur les meilleurs moment 2024 de Passion Auto , aujourd’hui on reviens sur le Centenaire de l’Autodrome de Linas Montlhery qui a eu lieu en Octobre Dernier en Metropole …. #pa974 #passionauto974 #passionauto #passionautomobile #utac #autodrome ».

La vidéo est accessible directement sous ce paragraphe

Anticipations pour l’avenir de le circuit

Détermination à préserver le patrimoine auto

Conscient de son rôle dans l’histoire, l’autodrome est déterminé à préserver le patrimoine automobile. En partenariat avec des associations locales et des fans, l’Utac s’engage à entretenir ce lieu légendaire, garantissant son accessibilité aux générations futures. La conservation du circuit et les événements sans chronométrage revitalisent les véhicules anciens tout en sensibilisant le public à l’importance de ce site exceptionnel.

Initiatives de développement et d’innovation

Aujourd’hui, l’Utac, gestionnaire de l’autodrome, s’investit dans des projets d’invention pour adapter le circuit aux nouvelles technologies. En complément des événements traditionnels, des installations modernes permettent de tester des véhicules autonomes et d’explorer des technologies de auto intelligente. Un campus automobile est en développement, centré sur les innovations de la mobilité de demain.

Les événements phares de Linas

Conduite sur circuit et expériences enrichissantes pour les fans

Outre les compétitions, l’autodrome organise des sessions de roulage pour les passionnés de voitures et de motos, offrant ainsi l’opportunité unique de parcourir le tracé historique du circuit. Ces sessions permettent de ressentir les sensations intenses de l’anneau de vitesse, dans un cadre sécurisé. Les amateurs de sports mécaniques peuvent ainsi découvrir le circuit et participer à des moments inoubliables.

Grand Prix et épreuves mémorables

Au fil des décennies, l’Autodrome de Linas-Montlhéry a été le théâtre de Grands Prix et de courses mythiques où des voitures de toutes cylindrées se sont illustrées. Le fameux plateau Saint-Eutrope, aujourd’hui dédié aux rassemblements sans chronométrage, accueille chaque année des anciennes gloires de la course aux côtés de modèles emblématiques(site officiel de l’autodrome de Linas-Montlhéry). Ces événements, ouverts à tous, sont des moments privilégiés pour les fans et les collectionneurs de véhicules légendaires.

La passion pour les automobiles anciennes à Linas-Montlhéry

La place des véhicules historiques dans l’organisation d’événements

À l’autodrome, les véhicules anciens trouvent un lieu de prédilection pour être exposés lors de festivals et d’expositions. L’absence de compétition chronométrée permet de valoriser ces automobiles de collection dans un cadre qui honore l’histoire auto. Ces rassemblements permettent au public d’apprécier de près des modèles rares et des voitures légendaires ayant marqué leur époque.

Les pilotes célèbres et leurs équipes qui ont marqué les annales

Les plus grands noms du monde automobile, avec leurs équipes emblématiques, ont joué un rôle essentiel dans l’histoire du circuit. Des coupes prestigieuses et des courses d’endurance ont vu des pilotes comme Gwenda Stewart et Raymond Sommer se battre, aux côtés d’autres légendes de la vitesse. Chaque édition des rassemblements actuels célèbre les exploits et les figures marquantes qui ont construit l’identité de l’autodrome.

Voyage au cœur de l’autodrome de Linas-Montlhéry, un circuit plein de légendes

Signification cruciale de l’homologation et des records

Lieu de records de vitesse légendaires, l’autodrome de Linas-Montlhéry est aujourd’hui reconnu dans le monde entier. Sur son anneau de vitesse, des véhicules d’exception ont repoussé les limites de la performance. Grâce à son tracé spécifique et à la qualité de son revêtement, ce circuit reste une scène incontournable pour les records du monde. L’Utac, actuel gestionnaire, veille à la sécurité des épreuves et assure l’homologation des courses organisées dans cet espace historique.

Découvrez l’histoire et le patrimoine unique du circuit de Linas-Montlhéry

Linas-Montlhéry, situé en Essonne, est l’un des circuits les plus emblématiques de France, attirant depuis toujours les fans de automobiles et de compétition. Construit dans les années 1920 sous la direction deAlexandre Lamblin, ce circuit se distingue par sonanneau de vitesse, conçu pour permettre des courses d’endurance. Avec ses virages inclinés et son tracé unique, il est devenu un lieu de prédilection pour de nombreuses compétitions et tentatives derecordsautos. Dès son ouverture, ce site a captivé les pilotes et les constructeurs, curieux de tester les performances de leurs machines sur ce tracé historique.

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#Passion #Auto #les #meilleurs #moments #centenaire #lautodrome #Linas #Montlhery

Retranscription des paroles de la vidéo: bonjour à tous bienvenue dans passion auto pendant les vacances on revient en images sur les meilleurs moments de votre magazine en 2024 suivez votre programme avec pièce enstock.ere spécialiste de la pièce auto toute marque à la Réunion vente en ligne et magasin [Musique] [Musique] le 4 octobre 1924 est inauguré l’autodrome de Linas monlerie construit par l’architecte Raymond Jamin sous l’impulsion de l’industriel Alexandre lelin le weekend du 12 et 13 octobre 2024 c’est donc le centenaire de l’autodrome couplé avec le Mondial de Paris qui est célébré par l’UTAC avec un beau programme et un beau plateau de voiture de 1924 à notre jour histoire de revivere 100 ans de l’histoire automobile sur cette manifestation retrouvons carar charot pour nous présenter cet év bonjour Clarie charot directrice événementielle pour le groupe UTAC benah j’ai le plaisir d’être interviewée aujourd’hui dans le cadre du centenaire donc qui a lieu tout le weekend donc 12 et 13 octobre on est extrêmement heureux puisqueen plus on est l’année des JO donc en fait c’est les 100 ans au niveau de la France de beaux événements aujourd’hui on a le plaisir voilà de regrouper c’est la fête de l’automobile puisquon regroupe des véhicules donc d’avant-guerre au supercar donc je vous invite à à aller regarder le beau programme également nous avons énormément de clubs présents nous avons plus de 400 voitures voilà au niveau des clubs on a des animations au niveau du village on a une grande roue on a un circuit 24 on a des simulateurs on a un très beau village exposant évidemment une foot courte pour pour que tout le monde puisse se restaurer alors l’autodrome de Lina monler donc qui a été construit en 1924 avait voilà vraiment une vocation à à devenir une piste des records et elle a été vraiment sur pendant de nombreuses années la piste la plus rapide du monde puisqu’elle était assez extraordinaire donc on a plus de 5000 records à notre actif sur le site le circuit a eu plusieurs vies jusqu’à devenir donc un centre déessès à partir du moment où donc UTAC a été créé post guerre mondiale nous accueillons donc des constructeurs qui toute la semaine voilà fait ses essais de de tout types pour que vous puissiez utiliser en toute sécurité vos véhicules d’aujourd’hui on travaille évidemment tout ce qui est nouvelle mobilité également on a un circuit autonome l’autodome de Lina montlerie à l’heure d’aujourd’hui c’est énormément voilà d’activités d’homologation de testing d’événementiel de formation en fait le il était vraiment important qu’on marque le centenaire de de montlerie parce que c’est un circuit mythique c’est un circuit historique où il s’est passé beaucoup beaucoup beaucoup d’événements et notamment beaucoup de records pratiquement toutes les marques sont venues ici pour battre des records donc il y a des tas de choses passionnantes à travers les les 100 ans d’existence du circuit l’histoire du circuit bah elle est d à un monsieur qui s’appelait monsieur Lamblin qui était un industriel qui était plutôt dans l’aviation d’ailleurs au départ et qui a eu plusieurs sociétés et qui a eu l’idée de faire ce circuit avec quelques amis ils ont mis beaucoup de beaucoup de passion beaucoup d’argent et malheureusement monsieur Lamblin a fini par faire faillite malheureusement pour lui en tout cas il nous a laissé ce ce circuit qui bah qui a été fait grâce à lui et qui depuis 100 ans donc à quelques jours près puisque le circuit a ouvert début octobre de 192 4 donc ça fait exactement 100 ans 100 ans que ce circuit existe et qui sert à des manifestations à des records à des essais enfin il sert tous les jours hein c’est-à-dire que enin le weekend il y a des manifestations de voiture anciennes mais la semaine ça sert évidemment à l’UTAC pour toutes les homologations les tests les les journalistes aussi viennent ici faire des essais des mesures et puis les émissions de télé on vient régulièrement tourner des séquences ici donc moi j’ai la chance de je dirais d’être de fréquenter ce lieu depuis plus de 35 ans et c’est un peu ma seconde maison donc ils m’ont très gentiment propos é d’être l’ambassadeur du centenaire parce qu’ils savent que je viens très souvent que c’est un lieu qui me tient beaucoup à cœur et je suis très honoré de d’être l’ambassadeur de de de ces 100ent ans bah vintage méchanique donc on est en cours de diffusion de la 9e saison donc on a déjà tourné en 9 ans on a tourné plus de 130 épisode ce qui est énorme parce qu’en fait c’est c’est pas du reportage c’est tourné vraiment comme comme du documentaire donc c’est beaucoup plus long moi moi qui fait les deux et du reportage et du documentaire je vois bien la différence c’est vrai que le documentaire c’est beaucoup plus long à faire donc 130 épisodes en 9 an m derrienre je peux je peux vous dire que c’est une prouesse c’est une prouesse heureusement qu’on est une bonne équipe et une grande équipe parce que il faut être je peux pas faire ça seul c’est évidemment impossible et donc il y a tout une équipe derrière technique notamment qui fait l’émission et puis ceux qui sont devant la caméra qui m’accompagnent mais on oublie souvent ceux qui sont derrière la caméra et qui font évidemment un travail gigantesque pour le centenaire de l’autodrome la FFVE a répondu présent sur le circuit de lin monlerie avec des voitures de tout temps sur son espace spécialement dédié retrouvons donc la FFVE pour nous parler de cette partie de l’evadie oui alors bonjour je suis Daniel paleni voilà vice-président de la Fédération française des véhicules d’époque membre du bureau évidemment en étant vice-président je vais vous dire quelques mots sur la Fédération française des véhicules d’époque c’est une association qui regroupe environ 1000 clubs adhérents 500 professionnels et une cinquantaine de musées ceci étant on on essaie de développer de N n programmes d’activités de programmes tel que celui qui va avoir lieu aujourd’hui qui fait partie du programme des concours d’élégance mais mais pas que puisque bon il y a une attestation un arbre il y a la transmission des savoirs il y a les lieux d’histoire il y a les villes les villages d’accueil enfin bref mais aussi on a pour mission première c’est d’être délégataire du de nos ministères de tutelle pour délivrer des attestations à des véhicules qui n’ont plus le droit de circuler d’être sur la voie publique alors ces attestations en question permettre d’obtenir ensuite une carte grise de collection et faire que ces véhicules puissent reprendre vie en circulant de nouveau et en étant en ayant la liberté de circulation chose que il ne pourrait plus faire si il y avait pas cette attestation qui était délivrée par la Fédération parce que il il n’ont plus ou ils ont égaré la carte grise d’une certaine époque de leur vie donc ça nous permet effectivement ça permet aussi j’allais dire à nombreux passionnés de maintenir notre patrimoine d’industriel à la hauteur de ce qu’il mérite parce que de nombreuses années voilà le siècle dernier a été le témoin d’innovation du monde de l’automobile important et ce patrimoine industriel il serait dommage qu’il soit tombé ou qu’il reste dans les oubliettes par le fait qu’il ne puisse plus circuler et être montré au grand public le monde de l’automobile ancienne c’est les musées qui perdureent en métropole c’est le cas de l’aventure automobile à poissie qui est représenté sur le centenaire de l’autodrome alors en fait nous sommes ici pour représenta donc la collection de l’aventure automobile à poissi donc le but c’est la sauvegarde du patrimoine des usines de poissie et de nanter donc on a un petit musée qui est visitable il y a environ 70 véhicules alors il y a pas que que des simka en fait puisque en fait il y a eu différentes marques dans l’usine de poissie notamment puisque c’est Ford qui a commencé qui a construit l’usine ensuite bah c’est passé donc simka à racheté l’usine puisque simka se trouvait à nanre dans une usine qui commençait à devenir étroite par rapport aux productions qu’il y avait notamment la P60 qui est ici donc la P60 et en plus cette P60 c’est une P60 mollerie donc c’est passé simka de simka bah ensuite c’est passé chrsler chrler France de chrsler France ensuite c’est passé Talbo et ensuite c’est passé Peugeot donc il y a eu évidemment toute l’histoire donc qu’on met en évidence dans ce petit musée alors on organise des visites guidées qui qui peuvent se faire soit en groupe s’il y a un groupe d’une dizaine de personnes qui est constitué bah à ce moment-là donc on prend rendez-vous et puis on organise la visite ou en individuel mais en individuel à ce moment-là donc c’est simplement certains dit donc les gens peuvent venir voilà donc ça fait une occasion évidemment de découvrir un petit peu une parti du patrimoine automobile puisque je crois qu’en en région parisienne bah en fait on doit être le seul musée automobile qui existe puis que tous les autres n’existent plus voilà sur le centenaire de l’autodrome beaucoup de clubs de voitures anciennes ont fait le déplacement retrouvons quelquesuns d’entre eux dans votre magazine bonjour Pascal donc que membre du club venturiy c’est un club de la marque ventuy qui représente à peu près une soixantaine de membres réparti dans toute la France donc on a quelques membres belges et suisses aussi cette année 2024 nous fêtons les 40 ans de la marque elle a été présentée en 1984 au Salon de l’Auto cette année c’est cette année anniversaire nous permet de fédérer un peu plus les les propriétaire de ventuie c’est assez compliqué de de faire sortir les propriétaires donc là ils sortent on en a quel quelquesunes là donc on a le le transcope le seul cabriolet qui a été fait par par ventuy une 200 celle C celle tourne en ce moment sur pour les sessions piste une 300 et une une autre de 260 alors le le moteur PRV est relativement fiable le le problème est le confinement du moteur donc le moteur l’accessibilité mécanique est assez catastrophique pour faire des opérations certaines opérations la seule solution la dépose du moteur même si est pas excessivement compliqué faut être avoir l’équip l’équipement pour les pièces sont compliquées à retrouver souvent c’est des pièces utilisées de grandes séries de Renault de Peugeot ces grands constructeurs malheureusement ne suit pas la fabrication de leurs pièces so avec la la 3D l’impression 3D on peut refabriquer certaines pièces plastiques mais d’ d’autres pièces malheureusement sont introuvables il y a de plus en plus de de refabrication je pense aussi c’est pour ça que que les gens sortent pas trop leur voiture pour éviter qu’ Tom panne c’est compliqué de de vraiment trouver un SP spécialiste là on fait les centenaires de cette super Autodrome pourquoi le le le club est venu ici on a eu la la 600 LM de Basso pescalorolo qui a gagné les 1000 km de Paris donc on s’était dit bah ça serait bien que le club soit aussi représenté pour fêter cette événement du centenaire et c’était exactement il y a 30 ans elle a gagné en 1994 les 1000 km de Paris elle est là on espère l’avoir tourné hier elle a pas tourné mais donc on espère peut-être qu’aujourd’hui avec le le beau temps qu’elle tournera donc c’est une très très belle manifestation on aurait souhaité avoir un peu plus de voiturees du BPR il nous avait mis l’eau à la bouche rectromobile avec une McLaren F1 mais malheureusement qui est pas là on a la la plus belle l’aventurie donc tout va bien voilà je m’appelle Dominique Lalou je suis président du club coupé 406 depuis plusieurs années le club compte actuellement 235 membres il existe depuis plus de 20 ans alors ce cette voiture la passion bah vient tout simplement de sa ligne elle a été dessinée et construite chez un des designers les plus célèbres au monde pin Farina pour ne pas le citer donc cette voiture elle nous elle nous enchante elle nous plaît c’est un coupé quatre places avec un vrai coffre c’est c’est des voitures qu’on verra plus qu’on verra plus maintenant et des moteurs qu’on verra plus non plus d’ailleurs nous sommes 235 à l’heure actuelle nous faisons deux sorties nationales ou internationales par an notre dernière sortie remonte à le weekend dernier il y a pas longtemps dans le Val de Loire en Touren et il y avait 52 voitures d’inscrites euh bah Franck passionné d’auto notamment 205 GTI que j’ai pas pu avoir quand j’étais jeune voiture des jeune 4 dynamique à l’époque dans ma jeunesse et j’ai vendu une Golf 2 que j’avais depuis plus de 20 ans pour m’acheter celle-là pour mes 40 ans et depuis bah je fais les Young timer le Young timer festival quasiment tous les ans et là j’ai voulu être là aussi pour le centenaire c’était sympa c’est une 1,9 GTI donc de 1988 que je suis allé chercher en Allemagne parce que les prix en France commençai à grimper quand je l’ai cherché et donc elle est catalysée avec quelques option allemande comme les les sièges chauffant par exemple alors le centenaire on fait moins de sessions que pour les Young timer on fait quatre sessions pour le Young timer là c’est TR mais il y a plus il y a beaucoup plus de plateaux et on est un peu plus mélangé voilà Young il y a de toutes les cylindrées donc c’est c’est un peu plus mélangé donc ça ça change mais c’est très sympa surtout en plus aujourd’hui il fait beau donc c’est chouette ah ben bonjour à tous ami de l’île de la Réunion donc je suis très heureuse de vous présenter aujourd’hui ma dernière acquisition donc c’est une superbe Fiat 508 d copadoro donc une voiture de course des années 30 là nous avons un modèle de 1934 et c’est sur ce genre de voiture que par exemple amedé Gordini participait à courses automobiles que ce soit au Man ou ce style de course donc c’est des des voitures très faciles à conduire et oui je vous le confirme car j’y arrive très bien ce n’est que la deuxième fois que je la pilote et franchement j’en suis très heureuse et je l’ai très bien en main oui j’ai également j’ai pu faire mes armes sur une autre voiture qui est un peu plus récente 1972 c’est un modèle Dino du fils du fils du très célèbre Enzo Ferrari c’est un V6 c’est pour ça qu’ s’appelle pas Ferrari parce que le papa ne voulait que des V12 mais elle est également très facile à conduire et c’est un jouet voilà c’est c’est mes deux petits joujou bonjour je m’appelle Jean-François Blachette je suis le président du club Maserati France qui est basé donc en région parisienne mais nous opérons sur toute la la France parce que nous avons des des dég régionaux qui s’occupent de d’animer les régions nous sommes 300 membres au club Maserati France à jour de cotisation et ce qui représente à peu près 400 Maseratis parce que plus plusieurs membres on plusieurs voitures et donc la répartition c’est je dirais un/ers de de Young timer un/ers de moderne et un/ers de de grande classique donc là on est venu à à l’Autodrome pour le pour le centenaire parce que c’est une place très importante pour Maserati qui s’est illustré ici dans les années 50 et 60 Maserati a fait beaucoup de compétitions beaucoup de courses et ils ont gagné surtout la plus grande course qu’ a eu en 1956 qui était ici sur le circuit de montlerry avec une Maserati 300S qui était piloté par jeanberat et Louis Rosier donc deux pilotes français qui ont mené la course qui ont gagné devant toutes les grandes rivales de l’époque c’est-à-dire les Ferrari les Aston Martin les Porsche et cetera donc pour nous monli c’est une un endroit important on est content ce deuxème jour d’avoir un beau temps alors qu’on avait un petit peu le puit hier là aujourd’hui c’est super sympa et donc les membres du club qui viennent nous voir et puis qui exposent leur voiture là on a y avait hier on avait une petite dizaine de de de Maserati qui étaient exposé et donc on on fait beaucoup de sorties par an au club Maserati on fait une bonne douzaine de de sorties dans dans toute la France ce sont des rallyies qui durent 2 à 3 jours et on est à peu près entre 20 et 25 équipages hein ça fait une cquantaine de personnes et on va dans des hôtels des restaurants des belles balades dans dans des coins de France très très sympa et ce qui fait qu’il y a une très bonne ambiance au club Maserati France et les membres sont très contents ils renouvellent et on progresse dansne un Néné au niveau du nombre de nos de nos adhérents l’utax c’est le partenaire des acteurs de l’automobile d’hier d’aujourd’hui et de demain une expo sur les nouvelles mobilités était présente au centenire de l’autodrome avec notamment le retrofit une technologie qui permet la transformation d’un véhicule thermique en véhicule électrique bonjour alors nous nous sommes le deux chevaux m har club de Cassie et nous présentons aujourd’hui une deux chevaux AK400 et une 4L GTL rétrofité les deux et donc le principe c’est que nous reprenons une voiture d’origine et qu’on remplace le moteur thermique par un moteur électrique donc nous gardons la boîte de vitesse les freins la suspension d’origine et nous remplaçons le moteur électrique et nous installons un pack de batterie à l’arrière de la voiture et donc on arrive sur une autonomie entre 80 et 100 km pour la voiture alors le poids de la voiture et reste quasiment à changer par rapport au poids d’origine il en va de même pour la répartition des masses on est obligé de de garder une répartition des masse équivalente à l’origine pour ce qu’on ne touche pas au frein à la suspension donc il ne faut pas déséquilibrer la voiture ensuite sur le kit plus l’installation on arrive à 14000 € alors en France métropole on peut avec certaines aides tomber jusqu’à 9000 € alors nous on a aussi un autre modèle qui est qui marche plus c’est on a une Marie électrique aussi la Marie électrique on la commercialise depuis 2019 on est environ 200 voitures vendues depuis 2019 et sur le retrofit c’est tout neuf c’est tout récent mais tous les ans notre clientèle augmente alors nous on est présent aujourd’hui avec mobiliance qui promouvoit la la mobilité électrique et donc là on est là pour allier le le plaisir de l’ancienne et de l’électrique cette édition de passion auto est à présent terminée dimanche prochain ça sera la première partie de notre reportage sur le Mondial de l’Automobile à Paris bonne semaine à tous et à dimanche prochain sur télécéole et les radios partenaires suivez votre programme avec pièces en stock.ire spécialiste de la pièce auto toute marque à la Réunion vente en ligne et magasin retrouve passion auto avec autoradio.r par odrd2 audio retrouvez passuto avec .

Déroulement de la vidéo:

0.76 bonjour à tous bienvenue dans passion
0.76 auto pendant les vacances on revient en
0.76 images sur les meilleurs moments de
0.76 votre magazine en 2024 suivez votre
0.76 programme avec pièce
0.76 enstock.ere spécialiste de la pièce auto
0.76 toute marque à la Réunion vente en ligne
0.76 et magasin
0.76 [Musique]
0.76 [Musique]
0.76 le 4 octobre 1924 est inauguré
0.76 l&;autodrome de Linas monlerie construit
0.76 par l&;architecte Raymond Jamin sous
0.76 l&;impulsion de l&;industriel Alexandre
0.76 lelin le weekend du 12 et 13 octobre
0.76 2024 c&;est donc le centenaire de
0.76 l&;autodrome couplé avec le Mondial de
0.76 Paris qui est célébré par l&;UTAC avec un
0.76 beau programme et un beau plateau de
0.76 voiture de 1924 à notre jour histoire de
0.76 revivere 100 ans de l&;histoire
0.76 automobile sur cette manifestation
0.76 retrouvons carar charot pour nous
0.76 présenter cet év
0.76 bonjour Clarie charot directrice
0.76 événementielle pour le groupe UTAC benah
0.76 j&;ai le plaisir d&;être interviewée
0.76 aujourd&;hui dans le cadre du centenaire
0.76 donc qui a lieu tout le weekend donc 12
0.76 et 13 octobre on est extrêmement heureux
0.76 puisqueen plus on est l&;année des JO
0.76 donc en fait c&;est les 100 ans au niveau
0.76 de la France de beaux événements
0.76 aujourd&;hui on a le plaisir voilà de
0.76 regrouper c&;est la fête de l&;automobile
0.76 puisquon regroupe des véhicules donc
0.76 d&;avant-guerre au supercar donc je vous
0.76 invite à à aller regarder le beau
0.76 programme également nous avons
0.76 énormément de clubs présents nous avons
0.76 plus de 400 voitures voilà au niveau des
0.76 clubs on a des animations au niveau du
0.76 village on a une grande roue on a un
0.76 circuit 24 on a des simulateurs on a un
0.76 très beau village exposant évidemment
0.76 une foot courte pour pour que tout le
0.76 monde puisse se restaurer alors
0.76 l&;autodrome de Lina monler donc qui a
0.76 été construit en 1924 avait voilà
0.76 vraiment une vocation à à devenir une
0.76 piste des records et elle a été vraiment
0.76 sur pendant de nombreuses années la
0.76 piste la plus rapide du monde
0.76 puisqu&;elle était assez
0.76 extraordinaire donc on a plus de 5000
0.76 records à notre actif sur le site le
0.76 circuit a eu plusieurs vies jusqu&;à
0.76 devenir donc un centre déessès à partir
0.76 du moment où donc UTAC a été créé post
0.76 guerre mondiale nous accueillons donc
0.76 des constructeurs qui toute la semaine
0.76 voilà fait ses essais de de tout types
0.76 pour que vous puissiez utiliser en toute
0.76 sécurité vos véhicules d&;aujourd&;hui on
0.76 travaille évidemment tout ce qui est
0.76 nouvelle mobilité également on a un
0.76 circuit autonome l&;autodome de Lina
0.76 montlerie à l&;heure d&;aujourd&;hui c&;est
0.76 énormément voilà d&;activités
0.76 d&;homologation de testing d&;événementiel
0.76 de
0.76 formation en fait le il était vraiment
0.76 important qu&;on marque le centenaire de
0.76 de montlerie parce que c&;est un circuit
0.76 mythique c&;est un circuit historique où
0.76 il s&;est passé beaucoup beaucoup
0.76 beaucoup d&;événements et notamment
0.76 beaucoup de records pratiquement toutes
0.76 les marques sont venues ici pour battre
0.76 des records donc il y a des tas de
0.76 choses passionnantes à travers les les
0.76 100 ans d&;existence du circuit
0.76 l&;histoire du circuit bah elle est d à
0.76 un monsieur qui s&;appelait monsieur
0.76 Lamblin qui était un industriel qui
0.76 était plutôt dans l&;aviation d&;ailleurs
0.76 au départ et qui a eu plusieurs sociétés
0.76 et qui a eu l&;idée de faire ce circuit
0.76 avec quelques amis ils ont mis beaucoup
0.76 de beaucoup de passion beaucoup d&;argent
0.76 et malheureusement monsieur Lamblin a
0.76 fini par faire faillite malheureusement
0.76 pour lui en tout cas il nous a laissé ce
0.76 ce circuit qui bah qui a été fait grâce
0.76 à lui et qui depuis 100 ans donc à
0.76 quelques jours près puisque le circuit a
0.76 ouvert début octobre de 192 4 donc ça
0.76 fait exactement 100 ans 100 ans que ce
0.76 circuit existe et qui sert à des
0.76 manifestations à des records à des
0.76 essais enfin il sert tous les jours hein
0.76 c&;est-à-dire que enin le weekend il y a
0.76 des manifestations de voiture anciennes
0.76 mais la semaine ça sert évidemment à
0.76 l&;UTAC pour toutes les homologations les
0.76 tests les les journalistes aussi
0.76 viennent ici faire des essais des
0.76 mesures et puis les émissions de télé on
0.76 vient régulièrement tourner des
0.76 séquences ici donc moi j&;ai la chance de
0.76 je dirais d&;être de fréquenter ce lieu
0.76 depuis plus de 35 ans et c&;est un peu ma
0.76 seconde maison donc ils m&;ont très
0.76 gentiment propos é d&;être l&;ambassadeur
0.76 du centenaire parce qu&;ils savent que je
0.76 viens très souvent que c&;est un lieu qui
0.76 me tient beaucoup à cœur et je suis très
0.76 honoré de d&;être l&;ambassadeur de de de
0.76 ces 100ent ans bah vintage méchanique
0.76 donc on est en cours de diffusion de la
0.76 9e saison donc on a déjà tourné en 9 ans
0.76 on a tourné plus de 130 épisode ce qui
0.76 est énorme parce qu&;en fait c&;est c&;est
0.76 pas du reportage c&;est tourné vraiment
0.76 comme comme du documentaire donc c&;est
0.76 beaucoup plus long moi moi qui fait les
0.76 deux et du reportage et du documentaire
0.76 je vois bien la différence c&;est vrai
0.76 que le documentaire c&;est beaucoup plus
0.76 long à faire donc 130 épisodes en 9 an m
0.76 derrienre je peux je peux vous dire que
0.76 c&;est une prouesse c&;est une prouesse
0.76 heureusement qu&;on est une bonne équipe
0.76 et une grande équipe parce que il faut
0.76 être je peux pas faire ça seul c&;est
0.76 évidemment impossible et donc il y a
0.76 tout une équipe derrière technique
0.76 notamment qui fait l&;émission et puis
0.76 ceux qui sont devant la caméra qui
0.76 m&;accompagnent mais on oublie souvent
0.76 ceux qui sont derrière la caméra et qui
0.76 font évidemment un travail
0.76 gigantesque pour le centenaire de
0.76 l&;autodrome la FFVE a répondu présent
0.76 sur le circuit de lin monlerie avec des
0.76 voitures de tout temps sur son espace
0.76 spécialement dédié retrouvons donc la
0.76 FFVE pour nous parler de cette partie de
0.76 l&;evadie oui alors bonjour je suis
0.76 Daniel paleni voilà vice-président de la
0.76 Fédération française des véhicules
0.76 d&;époque membre du bureau évidemment en
0.76 étant vice-président je vais vous dire
0.76 quelques mots sur la Fédération
0.76 française des véhicules d&;époque c&;est
0.76 une association qui regroupe environ
0.76 1000 clubs adhérents 500 professionnels
0.76 et une cinquantaine de musées ceci étant
0.76 on on essaie de développer de N n
0.76 programmes d&;activités de programmes tel
0.76 que celui qui va avoir lieu aujourd&;hui
0.76 qui fait partie du programme des
0.76 concours d&;élégance mais mais pas que
0.76 puisque bon il y a une attestation un
0.76 arbre il y a la transmission des savoirs
0.76 il y a les lieux d&;histoire il y a les
0.76 villes les villages d&;accueil enfin bref
0.76 mais aussi on a pour mission première
0.76 c&;est d&;être délégataire du de nos
0.76 ministères de tutelle pour délivrer des
0.76 attestations à des véhicules qui n&;ont
0.76 plus le droit de circuler d&;être sur la
0.76 voie publique alors ces attestations en
0.76 question permettre d&;obtenir ensuite une
0.76 carte grise de collection et faire que
0.76 ces véhicules puissent reprendre vie en
0.76 circulant de nouveau et en étant en
0.76 ayant la liberté de circulation chose
0.76 que il ne pourrait plus faire si il y
0.76 avait pas cette attestation qui était
0.76 délivrée par la Fédération parce que il
0.76 il n&;ont plus ou ils ont égaré la carte
0.76 grise d&;une certaine époque de leur vie
0.76 donc ça nous permet effectivement ça
0.76 permet aussi j&;allais dire à nombreux
0.76 passionnés de maintenir notre patrimoine
0.76 d&;industriel à la hauteur de ce qu&;il
0.76 mérite parce que de nombreuses années
0.76 voilà le siècle dernier a été le témoin
0.76 d&;innovation du monde de l&;automobile
0.76 important et ce patrimoine industriel il
0.76 serait dommage qu&;il soit tombé ou qu&;il
0.76 reste dans les oubliettes par le fait
0.76 qu&;il ne puisse plus circuler et être
0.76 montré au grand public le monde de
0.76 l&;automobile ancienne c&;est les musées
0.76 qui perdureent en métropole c&;est le cas
0.76 de l&;aventure automobile à poissie qui
0.76 est représenté sur le centenaire de
0.76 l&;autodrome alors en fait nous sommes
0.76 ici pour représenta donc la collection
0.76 de l&;aventure automobile à poissi donc
0.76 le but c&;est la sauvegarde du patrimoine
0.76 des usines de poissie et de nanter donc
0.76 on a un petit musée qui est visitable il
0.76 y a environ 70 véhicules alors il y a
0.76 pas que que des simka en fait puisque en
0.76 fait il y a eu différentes marques dans
0.76 l&;usine de poissie notamment puisque
0.76 c&;est Ford qui a commencé qui a
0.76 construit l&;usine ensuite bah c&;est
0.76 passé donc simka à racheté l&;usine
0.76 puisque simka se trouvait à nanre dans
0.76 une usine qui commençait à devenir
0.76 étroite par rapport aux productions
0.76 qu&;il y avait notamment la P60 qui est
0.76 ici donc la P60 et en plus cette P60
0.76 c&;est une P60 mollerie donc c&;est passé
0.76 simka de simka bah ensuite c&;est passé
0.76 chrsler chrler France de chrsler France
0.76 ensuite c&;est passé Talbo et ensuite
0.76 c&;est passé Peugeot donc il y a eu
0.76 évidemment toute l&;histoire donc qu&;on
0.76 met en évidence dans ce petit musée
0.76 alors on organise des visites guidées
0.76 qui qui peuvent se faire soit en groupe
0.76 s&;il y a un groupe d&;une dizaine de
0.76 personnes qui est constitué bah à ce
0.76 moment-là donc on prend rendez-vous et
0.76 puis on organise la visite ou en
0.76 individuel mais en individuel à ce
0.76 moment-là donc c&;est simplement certains
0.76 dit donc les gens peuvent venir voilà
0.76 donc ça fait une occasion évidemment de
0.76 découvrir un petit peu une parti du
0.76 patrimoine automobile puisque je crois
0.76 qu&;en en région parisienne bah en fait
0.76 on doit être le seul musée automobile
0.76 qui existe puis que tous les autres
0.76 n&;existent plus
0.76 voilà sur le centenaire de l&;autodrome
0.76 beaucoup de clubs de voitures anciennes
0.76 ont fait le déplacement retrouvons
0.76 quelquesuns d&;entre eux dans votre
0.76 magazine bonjour Pascal donc que membre
0.76 du club venturiy c&;est un club de la
0.76 marque ventuy qui représente à peu près
0.76 une soixantaine de membres réparti dans
0.76 toute la France donc on a quelques
0.76 membres belges et suisses aussi cette
0.76 année 2024 nous fêtons les 40 ans de la
0.76 marque elle a été présentée en 1984 au
0.76 Salon de l&;Auto cette année c&;est cette
0.76 année anniversaire nous permet de
0.76 fédérer un peu plus les les propriétaire
0.76 de ventuie c&;est assez compliqué de de
0.76 faire sortir les propriétaires donc là
0.76 ils sortent on en a quel quelquesunes là
0.76 donc on a le le transcope le seul
0.76 cabriolet qui a été fait par par ventuy
0.76 une 200 celle C celle tourne en ce
0.76 moment sur pour les sessions piste une
0.76 300 et une une autre de 260 alors le le
0.76 moteur PRV est relativement fiable le le
0.76 problème est le confinement du moteur
0.76 donc le moteur l&;accessibilité mécanique
0.76 est assez catastrophique pour faire des
0.76 opérations certaines opérations la seule
0.76 solution la dépose du moteur même si est
0.76 pas excessivement compliqué faut être
0.76 avoir l&;équip l&;équipement pour les
0.76 pièces sont compliquées à retrouver
0.76 souvent c&;est des pièces utilisées de
0.76 grandes séries de Renault de Peugeot ces
0.76 grands constructeurs malheureusement ne
0.76 suit pas la fabrication de leurs pièces
0.76 so avec la la 3D l&;impression 3D on peut
0.76 refabriquer certaines pièces plastiques
0.76 mais d&; d&;autres pièces malheureusement
0.76 sont introuvables il y a de plus en plus
0.76 de de refabrication je pense aussi c&;est
0.76 pour ça que que les gens sortent pas
0.76 trop leur voiture pour éviter qu&; Tom
0.76 panne c&;est compliqué de de vraiment
0.76 trouver un SP spécialiste là on fait les
0.76 centenaires de cette super Autodrome
0.76 pourquoi le le le club est venu ici on a
0.76 eu la la 600 LM de Basso pescalorolo qui
0.76 a gagné les 1000 km de Paris donc on
0.76 s&;était dit bah ça serait bien que le
0.76 club soit aussi représenté pour fêter
0.76 cette événement du centenaire et c&;était
0.76 exactement il y a 30 ans elle a gagné en
0.76 1994 les 1000 km de Paris elle est là on
0.76 espère l&;avoir tourné hier elle a pas
0.76 tourné mais donc on espère peut-être
0.76 qu&;aujourd&;hui avec le le beau temps
0.76 qu&;elle tournera donc c&;est une très
0.76 très belle manifestation on aurait
0.76 souhaité avoir un peu plus de voiturees
0.76 du BPR il nous avait mis l&;eau à la
0.76 bouche rectromobile avec une McLaren F1
0.76 mais malheureusement qui est pas là on a
0.76 la la plus belle l&;aventurie donc tout
0.76 va bien voilà je m&;appelle Dominique
0.76 Lalou je suis président du club coupé
0.76 406 depuis plusieurs années le club
0.76 compte actuellement 235 membres il
0.76 existe depuis plus de 20 ans alors ce
0.76 cette voiture la passion bah vient tout
0.76 simplement de sa ligne elle a été
0.76 dessinée et construite chez un des
0.76 designers les plus célèbres au monde pin
0.76 Farina pour ne pas le citer donc cette
0.76 voiture elle nous elle nous enchante
0.76 elle nous plaît c&;est un coupé quatre
0.76 places avec un vrai coffre c&;est c&;est
0.76 des voitures qu&;on verra plus qu&;on
0.76 verra plus maintenant et des moteurs
0.76 qu&;on verra plus non plus d&;ailleurs
0.76 nous sommes 235 à l&;heure actuelle nous
0.76 faisons deux sorties nationales ou
0.76 internationales par an notre dernière
0.76 sortie remonte à le weekend dernier il y
0.76 a pas longtemps dans le Val de Loire en
0.76 Touren et il y avait 52 voitures
0.76 d&;inscrites euh bah Franck passionné
0.76 d&;auto notamment 205 GTI que j&;ai pas pu
0.76 avoir quand j&;étais jeune voiture des
0.76 jeune 4 dynamique à l&;époque dans ma
0.76 jeunesse et j&;ai vendu une Golf 2 que
0.76 j&;avais depuis plus de 20 ans pour
0.76 m&;acheter celle-là pour mes 40 ans et
0.76 depuis bah je fais les Young timer le
0.76 Young timer festival quasiment tous les
0.76 ans et là j&;ai voulu être là aussi pour
0.76 le centenaire c&;était sympa c&;est une
0.76 1,9 GTI donc de 1988 que je suis allé
0.76 chercher en Allemagne parce que les prix
0.76 en France commençai à grimper quand je
0.76 l&;ai cherché et donc elle est catalysée
0.76 avec quelques option allemande comme les
0.76 les sièges chauffant par exemple alors
0.76 le centenaire on fait moins de sessions
0.76 que pour les Young timer on fait quatre
0.76 sessions pour le Young timer là c&;est TR
0.76 mais il y a plus il y a beaucoup plus de
0.76 plateaux et on est un peu plus mélangé
0.76 voilà Young
0.76 il y a de toutes les cylindrées donc
0.76 c&;est c&;est un peu plus mélangé donc ça
0.76 ça change mais c&;est très sympa surtout
0.76 en plus aujourd&;hui il fait beau donc
0.76 c&;est chouette ah ben bonjour à tous ami
0.76 de l&;île de la Réunion donc je suis très
0.76 heureuse de vous présenter aujourd&;hui
0.76 ma dernière acquisition donc c&;est une
0.76 superbe Fiat 508 d copadoro donc une
0.76 voiture de course des années 30 là nous
0.76 avons un modèle de
0.76 1934 et c&;est sur ce genre de voiture
0.76 que par exemple amedé Gordini
0.76 participait à courses automobiles que ce
0.76 soit au Man ou ce style de course donc
0.76 c&;est des des voitures très faciles à
0.76 conduire et oui je vous le confirme car
0.76 j&;y arrive très bien ce n&;est que la
0.76 deuxième fois que je la pilote et
0.76 franchement j&;en suis très heureuse et
0.76 je l&;ai très bien en main oui j&;ai
0.76 également j&;ai pu faire mes armes sur
0.76 une autre voiture qui est un peu plus
0.76 récente
0.76 1972 c&;est un modèle Dino du fils du
0.76 fils du très célèbre Enzo Ferrari c&;est
0.76 un V6 c&;est pour ça qu&; s&;appelle pas
0.76 Ferrari parce que le papa ne voulait que
0.76 des V12 mais elle est également très
0.76 facile à conduire et c&;est un jouet
0.76 voilà c&;est c&;est mes deux petits
0.76 joujou bonjour je m&;appelle
0.76 Jean-François Blachette je suis le
0.76 président du club Maserati France qui
0.76 est basé donc en région parisienne mais
0.76 nous opérons sur toute la la France
0.76 parce que nous avons des des dég
0.76 régionaux qui s&;occupent de d&;animer les
0.76 régions nous sommes 300 membres au club
0.76 Maserati France à jour de cotisation et
0.76 ce qui représente à peu près 400
0.76 Maseratis parce que plus plusieurs
0.76 membres on plusieurs voitures et donc la
0.76 répartition c&;est je dirais un/ers de de
0.76 Young timer un/ers de moderne et un/ers
0.76 de de grande classique donc là on est
0.76 venu à à l&;Autodrome pour le pour le
0.76 centenaire parce que c&;est une place
0.76 très importante pour Maserati qui s&;est
0.76 illustré ici dans les années 50 et 60
0.76 Maserati a fait beaucoup de compétitions
0.76 beaucoup de courses et ils ont gagné
0.76 surtout la plus grande course qu&; a eu
0.76 en 1956 qui était ici sur le circuit de
0.76 montlerry avec une Maserati 300S qui
0.76 était piloté par jeanberat
0.76 et Louis Rosier donc deux pilotes
0.76 français qui ont mené la course qui ont
0.76 gagné devant toutes les grandes rivales
0.76 de l&;époque c&;est-à-dire les Ferrari les
0.76 Aston Martin les Porsche et cetera donc
0.76 pour nous monli c&;est une un endroit
0.76 important on est content ce deuxème jour
0.76 d&;avoir un beau temps alors qu&;on avait
0.76 un petit peu le puit hier là aujourd&;hui
0.76 c&;est super sympa et donc les membres du
0.76 club qui viennent nous voir et puis qui
0.76 exposent leur voiture là on a y avait
0.76 hier on avait une petite dizaine de de
0.76 de Maserati qui étaient exposé et donc
0.76 on on fait beaucoup de sorties par an au
0.76 club Maserati on fait une bonne douzaine
0.76 de de sorties dans dans toute la France
0.76 ce sont des rallyies qui durent 2 à 3
0.76 jours et on est à peu près entre 20 et
0.76 25 équipages hein ça fait une cquantaine
0.76 de personnes et on va dans des hôtels
0.76 des restaurants des belles balades dans
0.76 dans des coins de France très très sympa
0.76 et ce qui fait qu&;il y a une très bonne
0.76 ambiance au club Maserati France et les
0.76 membres sont très contents ils
0.76 renouvellent et on progresse dansne un
0.76 Néné au niveau du nombre de nos de nos
0.76 adhérents l&;utax c&;est le partenaire des
0.76 acteurs de l&;automobile d&;hier
0.76 d&;aujourd&;hui et de demain une expo sur
0.76 les nouvelles mobilités était présente
0.76 au centenire de l&;autodrome avec
0.76 notamment le retrofit une technologie
0.76 qui permet la transformation d&;un
0.76 véhicule thermique en véhicule
0.76 électrique bonjour alors nous nous
0.76 sommes le deux chevaux m har club de
0.76 Cassie et nous présentons aujourd&;hui
0.76 une deux chevaux AK400 et une 4L GTL
0.76 rétrofité les deux et donc le principe
0.76 c&;est que nous reprenons une voiture
0.76 d&;origine et qu&;on remplace le moteur
0.76 thermique par un moteur électrique donc
0.76 nous gardons la boîte de vitesse les
0.76 freins la suspension d&;origine et nous
0.76 remplaçons le moteur électrique et nous
0.76 installons un pack de batterie à
0.76 l&;arrière de la voiture et donc on
0.76 arrive sur une autonomie entre 80 et 100
0.76 km pour la voiture alors le poids de la
0.76 voiture et reste quasiment à changer par
0.76 rapport au poids d&;origine il en va de
0.76 même pour la répartition des masses on
0.76 est obligé de de garder une répartition
0.76 des masse équivalente à l&;origine pour
0.76 ce qu&;on ne touche pas au frein à la
0.76 suspension donc il ne faut pas
0.76 déséquilibrer la voiture ensuite sur le
0.76 kit plus l&;installation on arrive à
0.76 14000 € alors en France métropole on
0.76 peut avec certaines aides tomber jusqu&;à
0.76 9000 € alors nous on a aussi un autre
0.76 modèle qui est qui marche plus c&;est on
0.76 a une Marie électrique aussi la Marie
0.76 électrique on la commercialise depuis
0.76 2019 on est environ 200 voitures vendues
0.76 depuis 2019 et sur le retrofit c&;est
0.76 tout neuf c&;est tout récent mais tous
0.76 les ans notre clientèle augmente alors
0.76 nous on est présent aujourd&;hui avec
0.76 mobiliance qui promouvoit la la mobilité
0.76 électrique et donc là on est là pour
0.76 allier le le plaisir de l&;ancienne et de
0.76 l&;électrique cette édition de passion
0.76 auto est à présent terminée dimanche
0.76 prochain ça sera la première partie de
0.76 notre reportage sur le Mondial de
0.76 l&;Automobile à Paris bonne semaine à
0.76 tous et à dimanche prochain sur
0.76 télécéole et les radios
0.76 partenaires suivez votre programme avec
0.76 pièces en stock.ire spécialiste de la
0.76 pièce auto toute marque à la Réunion
0.76 vente en ligne et magasin
0.76 retrouve passion auto avec autoradio.r
0.76 par odrd2
0.76 audio retrouvez passuto avec
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