YouTube : du nouveau sur le thème « circuit montlhery 100 ans »

Un film sur le thème « circuit montlhery 100 ans » présenté par automotomagazine

Signée par automotomagazine, une vidéo publiée sur YouTube (le ) se concentre sur le thème « circuit montlhery 100 ans », apportant des éléments de réflexion intéressants.

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Il faut prendre en considération la durée (00:04:28s), le titre (60 ans de la Citroën DS : un anniversaire divin (2/4) – Reportage vidéo AutoMoto 2015), pour une vue d’ensemble complète, ainsi que la présentation faite par l’auteur :« C’est dans le cadre de la « DS WEEK », qui célèbre à la fois les 60 ans de la Citroën DS et le lancement mondial de la « nouvelle » marque DS qu’ont eu lieu plusieurs évènements, dans la capitale et sur le légendaire circuit de Montlhéry, dans l’Essonne. Auto-moto.com y était. Voici le 2e épisode d’une série de 4 sur cet événement divin.
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La vidéo est accessible directement sous ce paragraphe

Description technique du circuit

Vitesse record et réalisations exceptionnelles

Le circuit de Montlhéry est le témoin denombreux recordsde vitesse. En 1926, Violette Cordery a accompli un exploit remarquable en parcourant 8000 kilomètres à une moyenne de 113,8 km/h dans une Invicta, devenant la première femme à recevoir le prestigieuxDewar Trophy. Le circuit a également été le lieu d’établissements de records en deux roues, mettant en avant des marques emblématiques comme Norton, Triumph et Honda. Des voitures de grand prix et de sport ont également battu des records de vitesse, attirant l’élite mondiale pour repousser les limites de la vitesse.

Aspects de la piste et ses traits distinctifs

La piste de l’Autodrome de Montlhéry est sans égal. Conçue pour des voitures pesant jusqu’à 1000 kg, elle se démarque par sa grande inclinaison, favorisant les vitesses élevées. L’ovale de 2,548 kilomètres constitue un véritable défi technique pour les pilotes et offre un tracé difficile à maîtriser, ce qui en fait un circuit privilégié pour les compétitions de vitesse. Au départ, le circuit était destiné aux automobiles de course, mais un parcours routier a été intégré en 1925, ouvrant la porte à des événements divers et des courses de longue distance.

Montlhéry est aussi renommé pour sesprouessesde vitesse. Un des moments marquants de son histoire est la victoire de Robert Benoist, pilote français, lors du premier Grand Prix de France sur ce circuit en 1925. Depuis, des records de vitesse en moto et en voiture ont été établis, attirant une variété de véhicules, y compris les Ferrari et des motos de compétition de haute cylindrée, de 500 cm3 à plus de 1000 cm3.

Services disponibles et modalités d’accès

Renseignements pratiques pour les personnes visitant

L’Autodrome de Linas-Montlhéry se trouve à une trentaine de kilomètres au sud de Paris, facilitant ainsi l’accès depuis la capitale. Le site dispose de larges espaces de stationnement pour les visiteurs venant en voiture. Des infos utiles sont également à disposition pour ceux souhaitant assister aux meetings, incluant des guides et des services de soutien pour les aficionados de sports mécaniques. Les amateurs de deux roues et de course voiture peuvent bénéficier de divers services sur place, allant du stationnement pour véhicules sportifs aux installations pour le public.

Offres de services pour les passionnés sur place

Le circuit met en place divers services pour améliorer l’expérience des visiteurs. Des stages de formation pour les aficionados de vitesse et de course sont proposés tout au long de l’année, permettant à chacun de se perfectionner au volant d’un véhicule de sport ou d’une moto. Un club de amateurs offre aussi des conseils et des infos pour profiter pleinement des événements organisés sur le circuit.

Les visiteurs peuvent aussi assister aux compétitions de motos et de autos, tout en profitant des installations de restauration et des espaces de détente sur place. L’Autodrome de Montlhéry, riche en histoire et en meetings, est un lieu incontournable pour les aficionados de vitesse, de automobiles et de motos, où se conjuguent compétition, formation et spectacles mécaniques pour tous les âges.

Autodrome de Montlhéry : Un Site Mythique

Circuit de Montlhéry : histoire et transformations

L’Autodrome de Montlhéry, également connu sous le nom deL’autodrome de Linas-Montlhéry, est un circuit emblématique du sport voiture en France. Ouvert le 4 octobre 1924, ce lieu historique se trouve à Linas, à environ 30 kilomètres au sud de Paris. Conçu par l’ingénieur René Jamin sur commande de l’industriel Alexandre Lamblin, ce circuit représente un exploit architectural de son temps avec sa piste ovale mesurant 2,548 kilomètres. Sa conception innovante permettait aux véhicules d’atteindre des vitesses de 220 km/h, un véritable exploit à l’époque.

Influence dans le sport voiture français

Le Circuit de Montlhéry a une place exceptionnelle dans l’histoire du sport auto français. C’est devenu le lieu emblématique des courses de vitesse et de résistance, où deprouessesde vitesse et de distance ont été réalisés. Les 1000 kilomètres de Montlhéry, le Bol d’Or pour les deux rouess et d’autres rassemblements tels que laCoupe du Salonet leGrand Prix de l’Âge d’Ory ont eu lieu, faisant de ce lieu un point central du sport automobile. Au fil des ans, Montlhéry a su se maintenir au cœur du sport automobile, accueillant des voitures légendaires comme les Ferrari, tout en servant de terrain de formation et de stage pour les jeunes pilotes et les passionnés de autos de course et de deux rouess.

La première course auto significative sur le circuit a été le Grand Prix de France de 1925, qui a rassemblé les plus grands pilotes de l’époque. Organisé par l’Automobile Club de France, cet meeting a été marqué par la victoire de Robert Benoist dans une Delage, tandis qu’Antonio Ascari, pilote de Ferrari, a tragiquement perdu la vie au volant de son Alfa Romeo. Ce circuit légendaire a ensuite continué à accueillir des courses prestigieuses, attirant des véhicules d’exception, des Ferrari aux monoplaces françaises, ainsi que des motos de diverses marques renommées.

Événements et animations sur le circuit

Initiatives de formation et conduite

Le circuit de Linas-Montlhéry est aujourd’hui bien plus qu’un simple circuit de course : c’est un lieu de formation où divers stages de conduite sont organisés. Des formations sont proposées pour les passionnés de vitesse qui désirent améliorer leur maîtrise de la voiture, avec des stages de pilotage et des formations spécifiques pour les deux rouess et les voitures de haute puissance, notamment celles équipées de moteurs de 5000 cm3. Ces stages permettent aux participants de découvrir les limites de leur véhicule, d’explorer la piste dans des conditions sécurisées et de se familiariser avec les particularités uniques de ce circuit légendaire.

Manifestations et compétitions sportives à venir

Montlhéry est un lieu qui accueille chaque année de nombreux événements d’envergure, parmi lesquels des festivals et des compétitions attirant des fans du monde entier. LeFestival de l’Autodrome, qui met en lumière des automobiles historiques, des Ferrari aux véhicules de collection, ainsi que des motos vintage, est l’un des rassemblements les plus populaires. Le circuit organise aussi des rassemblements de autos de sport, des courses de monoplaces et des rassemblements qui offrent une chance de découvrir un plateau exceptionnel de véhicules. En complément des festivals, des courses régulières comme lePrix de l’Automobile Club de Franceet leFestival de la Motooffrent une occasion unique d’observer des records de vitesse.

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Retranscription des paroles de la vidéo: françois alain bonjour la dernière fois que j’ai vu c’était aux 50 ans de la peugeot 204 au salon rétromobile est là si j’en crois votre magnifique chemise vous avez revêtu l’habit citroën voilà donc cette fois ci c’est plus que jos et citroën et c’est les 60 ans de la ds qui est donc sorti en 1955 qui a duré 20 ans jusqu’en 1975 hélas aujourd’hui à montlhéry a presque 700 exemplaires de ds toutes versions confondues tous modèles tous millésimes tout type de carrosserie il ya un concours d’élégance il ya des voitures de compétition et demain évidemment le grand défilé aggravèrent paris on repassera non loin du quai de javel et en direction de grand palais ou la ds fut exposée en ce fameux genre de 1955 combien de pays d’origine vous avez dit et de nombre de pays de ce qui a pratiquement tous les pays d’europe qui sont là et même d’un peu plus loin il ya vraiment bon mais le temps est avec nous en plus et c’est vrai qu’il ya beaucoup beaucoup de monde et puis c’est un événement assez extraordinaire parce que la ds c’est vrai que c’est plus qu’une voiture on est on est un symbole très français et puis c’est vrai qu’en cette voiture est sortie faut toujours se remémorer quand 55 cents elle est sortie c’était une soucoupe volante moi on était avec une voiture très en avance physiquement et qui surpasse et à fac et qui était complètement différente de ce qui se faisait de façon traditionnelle à l’époque un symbole que si toi nord a mis 60 ans a récupéré pour le lancement de sa nouvelle marque ds qui n’est plus une griffe qui est maintenant une marque ce qui est très habile d’avoir lancé cette marque ds en europe au moment des 60 ans de la d absolument d’autant que la ds est une des rares voitures françaises qui est mondialement connue y en a très peu il ya quand même quelques unes heureusement à travers les principales marques mais la ds est une des voitures les plus connus dans le monde entier et donc c’est une voiture qui est un symbole symbole vraiment français et qui replie stylistiquement a toujours est une cote d’amour extraordinaire donc heureusement et c’est formidable qu’aujourd’hui elles soient utilisés qu’elle soit le le berceau d’une nouvelle marque a bien françois je pense que nous nous retrouverons demain pour le défilé des 700 ds dans la capitale ya de fortes chances à demain en fait alors la ds est aussi une grande histoire dans le monde de la compétition nous avons un pilote pour le moins émérite bondere le dentiste volant alors continuons un peu le palmarès et vos victoires en baisse au palmarès à l’aide de la ds il y en a beaucoup et miennes sont plus complets on a gagné le maroc comme d’ailleurs je viens du monde on a gagné grâce à la gagne à monter car on participé à tous les grands raids à l’époque c’était l’homme en chine l inde mexico l’est african safari et tous les grands raids votre vie en tout cas vous faites partie des pilotes qui préfériez la boîte hydraulique à la boîte mécanique oui je préférais la boîte hydraulique toujours seulement dans les grands raids elle est aussi fiable que l’autre mais quand un garçon quand y’a un truc on vieillit plus on se retrouve en radeau je suppose que vous avez toujours le même plaisir en reprenant le volant de la ds oui j’ai beaucoup de plaisir surtout à voyager à mon âge il vaut mieux être confortable et dans cette voiture on est vraiment très très confortable aussi bien que dans une voiture moderne mais c’était fait pour quand même beau des rallyes et des raids très long s’était pas fait pour d’esprit et donc les ans eads sur la neige et sur les revêtements de licence et bien évidemment en partie à cause de suspension hydropneumatique bien entendu mais la suspension est tellement est tellement extraordinaire qu’il ya une motricité dans cette voiture qui dépasse les mots de soutien actuel sur les 4,4 merci beaucoup bob neyret .

Déroulement de la vidéo:

24.02 françois alain bonjour la dernière fois
24.02 que j&;ai vu c&;était aux 50 ans de la
24.02 peugeot 204 au salon rétromobile est là
24.02 si j&;en crois votre magnifique chemise
24.02 vous avez revêtu l&;habit citroën
24.02 voilà donc cette fois ci c&;est plus que
24.02 jos et citroën et c&;est les 60 ans de la
24.02 ds qui est donc sorti en 1955 qui a duré
24.02 20 ans jusqu&;en 1975
24.02 hélas aujourd&;hui à montlhéry a presque
24.02 700 exemplaires de ds toutes versions
24.02 confondues tous modèles tous millésimes
24.02 tout type de carrosserie
24.02 il ya un concours d&;élégance il ya des
24.02 voitures de compétition et demain
24.02 évidemment le grand défilé aggravèrent
24.02 paris on repassera non loin du quai de
24.02 javel et en direction de grand palais ou
24.02 la ds fut exposée en ce fameux genre de
24.02 1955
24.02 combien de pays d&;origine vous avez dit
24.02 et de nombre de pays de ce qui a
24.02 pratiquement tous les pays d&;europe qui
24.02 sont là et même d&;un peu plus loin il ya
24.02 vraiment bon mais le temps est avec nous
24.02 en plus et c&;est vrai qu&;il ya beaucoup
24.02 beaucoup de monde
24.02 et puis c&;est un événement assez
24.02 extraordinaire parce que la ds c&;est
24.02 vrai que c&;est plus qu&;une voiture on
24.02 est on est un symbole très français et
24.02 puis c&;est vrai qu&;en cette voiture est
24.02 sortie faut toujours se remémorer quand
24.02 55 cents elle est sortie c&;était une
24.02 soucoupe volante moi on était avec une
24.02 voiture très en avance physiquement et
24.02 qui surpasse et à fac et qui était
24.02 complètement différente de ce qui se
24.02 faisait de façon traditionnelle à
24.02 l&;époque
24.02 un symbole que si toi nord a mis 60 ans
24.02 a récupéré pour le lancement de sa
24.02 nouvelle marque ds qui n&;est plus une
24.02 griffe qui est maintenant une marque ce
24.02 qui est très habile d&;avoir lancé cette
24.02 marque ds en europe au moment des 60 ans
24.02 de la d absolument d&;autant que la ds
24.02 est une des rares voitures françaises
24.02 qui est mondialement connue y en a très
24.02 peu il ya quand même quelques unes
24.02 heureusement à travers les principales
24.02 marques mais la ds est une des voitures
24.02 les plus connus dans le monde entier et
24.02 donc c&;est une voiture qui est un
24.02 symbole symbole vraiment français et qui
24.02 replie stylistiquement a toujours est
24.02 une cote d&;amour extraordinaire donc
24.02 heureusement et c&;est formidable
24.02 qu&;aujourd&;hui elles soient utilisés
24.02 qu&;elle soit le le berceau d&;une
24.02 nouvelle marque a bien françois je pense
24.02 que nous nous retrouverons demain pour
24.02 le défilé des 700 ds dans la capitale ya
24.02 de fortes chances à demain
24.02 en fait
24.02 alors la ds est aussi une grande
24.02 histoire dans le monde de la compétition
24.02 nous avons un pilote pour le moins
24.02 émérite bondere le dentiste volant alors
24.02 continuons un peu le palmarès et vos
24.02 victoires en baisse au palmarès à l&;aide
24.02 de la ds il y en a beaucoup et miennes
24.02 sont plus complets on a gagné le maroc
24.02 comme d&;ailleurs je viens du monde
24.02 on a gagné grâce à la gagne à monter car
24.02 on participé à tous les grands raids
24.02 à l&;époque c&;était l&;homme en chine l
24.02 inde mexico l&;est african safari et tous
24.02 les grands raids votre vie en tout cas
24.02 vous faites partie des pilotes qui
24.02 préfériez la boîte hydraulique à la
24.02 boîte mécanique
24.02 oui je préférais la boîte hydraulique
24.02 toujours seulement dans les grands raids
24.02 elle est aussi fiable que l&;autre mais
24.02 quand un garçon quand y&;a un truc on
24.02 vieillit plus on se retrouve en radeau
24.02 je suppose que vous avez toujours le
24.02 même plaisir en reprenant le volant de
24.02 la ds oui j&;ai beaucoup de plaisir
24.02 surtout à voyager à mon âge il vaut
24.02 mieux être confortable et dans cette
24.02 voiture on est vraiment très très
24.02 confortable aussi bien que dans une
24.02 voiture moderne mais c&;était fait pour
24.02 quand même beau des rallyes et des raids
24.02 très long s&;était pas fait pour d&;esprit
24.02 et donc les ans eads sur la neige et sur
24.02 les revêtements de licence et bien
24.02 évidemment en partie à cause de
24.02 suspension hydropneumatique bien entendu
24.02 mais la suspension est tellement est
24.02 tellement extraordinaire qu&;il ya une
24.02 motricité dans cette voiture qui dépasse
24.02 les mots de soutien actuel sur les 4,4
24.02 merci beaucoup bob neyret
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