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Le thème « Livre voitures Anciennes françaises » en vidéo par Le Vendeur Automobiles

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La durée (00:32:35s), le titre (Je visite TOUTE l’usine Alpina : le sorcier des BMW !), fournis par l’auteur sont des éléments à noter, ainsi que la description :« Sommaire :
00:00 – Introduction avec Andreas Bovensiepen
01:44 – Histoire d’Alpina
07:04 – Visite de l’usine
27:24 – Visite de la cave
28:46 – Conclusion

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Les avantages de choisir un livre sur les voitures anciennes

À l’ère du numérique, il peut sembler plus commode de rechercher des informations sur lesvoitures anciennessur Internet. Cependant, leslivresrestent une référence essentielle pour les vrais passionnés. Un ouvragebien élaboréet richement illustré permet d’approfondir l’histoire automobilede façon détaillée, avec une qualité d’édition et un savoir-faire qui procurent uneexpérience de lectureexceptionnelle. Contrairement aux ressources en ligne, qui peuvent êtreincomplètesoudispersées, les livres de collection offrent desanalyses minutieuses, souvent écrites par desexpertsou des journalistes spécialisés.

Leslivres sur les voitures anciennesne se limitent pas à être des sources d’information, mais sont également de véritablesobjets de collection. Certains ouvrages présentent des photographies uniques, des dessins techniques, et des essais qui ne peuvent être trouvés ailleurs. Avoir unlivre sur sa voiture de prédilectionou sur une période donnée est alors unplaisirqui dépasse le cadre de la lecture.

Rétrospectives et livres dédiés : Quels types sont disponibles ?

Les publications focalisées sur une marque ou un modèle

Pour les amateurs d’automobiles anciennes qui ont un penchant pour une marque ou un modèle spécifique, un livre spécialisé peut s’avérer être un choix judicieux. Il existe de nombreux livres consacrés à des marques emblématiques telles que Ferrari, Bugatti, Harley-Davidson ou la Citroën 2CV. Cependant, ces ouvrages peuvent présenter un inconvénient pour un collectionneur averti : il se peut qu’il ait déjà ce ouvrage, ou qu’il ne couvre pas les aspects qui l’intéressent vraiment. Si le destinataire est attiré par une période ou un type de véhicule plus général, une rétrospective pourrait être plus convenable.

Avant de décider d’unachat, il est essentiel de se familiariser avec les variétés d’livresdisponibles. Que vous ayez des besoins précis ou que vous cherchiez uncadeaupour quelqu’un de spécial, il existe des types d’livres mieux adaptés.

Rétrospectives sur l’histoire des voitures

Ces ouvrages couvrent généralement de nombreuses décennies de l’histoire voiture, rassemblant des modèles de plusieurs marques, styles et époques. Ils sont riches en données et constituent un point de départ idéal pour les néophytes ou pour ceux qui souhaitent explorer l’histoire générale de l’automobile. Les rétrospectives bien présentées offrent une vue d’ensemble captivante et mettent en lumière les évolutions en matière de design, de technologie et de tendances. Ce type de livre est parfait commecadeau, car il convient à un large public sans se focaliser sur un aspect particulier.

Les livres artistiquement présentés

Les livres d’art consacrés aux voitures anciennes se distinguent souvent par leur grand format et sont très appréciés pour leur qualité visuelle. Richement illustrés de photographies haute définition et d’images d’archives rares, ces livres sont idéaux pour être exposés et parcourus. Ce type de livre est souvent recherché tant pour ses qualités esthétiques que pour son contenu informatif.

Qu’est-ce qui explique le prix élevé de certains livres ?

Les tarifs des livres de collection voiture peuvent paraître élevés en raison de leur qualité de conception et de leur valeur ajoutée. Les éditions limitées, les livres anciens ou dédicacés sont prisés pour leur rareté. En outre, les livres de luxe incluent fréquemment des photographies et des documents exclusifs, des reliures en cuir ou des boîtiers, ce qui les rend très appréciés des collectionneurs.

Pourquoi certains livres ont-ils des prix si élevés ?

Si vous voulez économiser, privilégiez l’acquisition de livres d’occasion. Les sites comme Rakuten, eBay ou les librairies de seconde main sont d’excellentes options pour trouver des livres en bon état à des prix réduits. Les forums de fans et les groupes de collectionneurs peuvent également être de bonnes ressources.

Où se procurer des livres de collection automobile

Le lieu d’achat joue un rôle crucial dans la recherche du bon livre. Voici quelques solutions pour mettre la main sur des ouvrages de qualité :

• Librairies Spécialisées et Salons de l’Automobile: Il existe des librairies qui se consacrent entièrement aux ouvrages automobiles, proposant des livres rares ou anciens. Les salons dédiés aux voitures anciennes et les événements pour passionnés disposent souvent de stands avec des livres spécifiques.
• Sites de Collection et Plateformes en Ligne: Des plateformes comme AbeBooks, eBay, Amazon et Le Bon Coin proposent un grand choix de livres, y compris des éditions d’occasion. Pour les éditions rares, les sites dédiés dans les livres d’occasion ou les catalogues de bibliophilie représentent de bonnes options.
• Bourses aux Livres et Bibliothèques: Certaines bibliothèques permettent d’emprunter des ouvrages rares, et les bourses aux livres peuvent révéler des offres intéressantes à des prix compétitifs.

Le Livre Parfait pour Tous les Passionnés

Sélectionner un ouvrage sur les voitures anciennes est une joie qui contribue à enrichir votre collection ou à offrir un cadeau significatif. Que vous soyez tenté par une rétrospective ou un ouvrage axé sur un sujet particulier, il est crucial de prendre le temps de découvrir les diverses catégories de livres pour dénicher celui qui satisfera le mieux votre passion ou celle du destinataire. Les ouvrages de qualité, chargés d’histoire et d’illustrations, sont des trésors pour les passionnés de voitures anciennes et des souvenirs à chérir.

Choix d’un livre de qualité

Lorsqu’il s’agit de choisir un livre de qualité sur les voitures anciennes, il est indispensable de prêter attention à certains critères essentiels :

1. L’Expertise des Auteurs: Il est préférable de rechercher des livres écrits par des auteurs reconnus, comme des historiens ou des journalistes dédiés dans l’automobile. Cela garantit des recherches approfondies et des informations de qualité.
2. Les Illustrations et la Qualité d’Édition: Un livre sur les voitures anciennes a plus de valeur lorsqu’il est bien illustré. Choisissez des livres avec de belles photos qui montrent les véhicules, leurs lignes et leur caractère. Une bonne qualité d’édition, avec une reliure solide et un papier de qualité, témoigne de la durabilité du livre.
3. Les Avis et les Critiques: Avant d’acheter, il est conseillé de consulter les avis et critiques d’autres lecteurs. Les fans d’automobile partagent souvent leurs opinions en ligne, ce qui aide à vérifier si le livre correspond à vos attentes.

Les voitures anciennes, véritables œuvres d’art de l’histoire automobile, émerveillent par leur design, leur technologie, et leur impact culturel. De nombreux passionnés souhaitent approfondir leurs connaissances via des ouvrages de collection, mais le marché est riche en options. Comment sélectionner le livre idéal, que ce soit pour soi-même ou en tant que cadeau ? Ce guide vous guidera à travers les types d’ouvrages, les endroits où les acheter et les prix.

Une FAQ informative sur l’acquisition de livres traitant des voitures anciennes a été développéesur cette page. Consultez le guide dès maintenant pour découvrir tous les détails !

Quel budget envisager pour un livre d’automobile ?

Le prix d’un ouvrage relatif aux voitures anciennes fluctue significativement en fonction de son édition et de sa qualité :

• Livres Généralistes: Un bon livre d’introduction peut se trouver entre 30 et 60 euros.
• Ouvrages Spécialisés et Beaux Livres: Pour les éditions illustrées, comptez entre 80 et 200 €.
• Livres de Collection et Éditions Limitées: Les livres de collection peuvent facilement dépasser les 200 euros, surtout s’ils sont rares.

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#visite #TOUTE #lusine #Alpina #sorcier #des #BMW

Retranscription des paroles de la vidéo: bonjour à tous les amis j’espère que vous allez bien aujourd’hui je vais vous faire la visite d’Alpina avec Andreas BOV hell andreasourour the philosophy of Alpina lasts in time so that’s an for me to be here with you and today I’m going to make a little visit a little tour of your Factory with you great yeah so can you tell us a few things about Alpina what is Alpina is preparing now for 2024 will you have new models can you tell something about this or it’s quite secret for the moment of course still we had a product offensive our B8 and of course we BMW ALP the B3 and d3st ok bon vous allez voir dans la visite deine on va voir des choses assez incroyable on est je crois parmi les premiers en France si ce n’est les rares à avoir le droit de visiter Alpina grâce à Andy donc là c’est vraiment une vidéo très rare que je vous propose aujourd’hui on est parti bon Thomas j’étais avec Andy il quelques instants et maintenant c’est toi qui va nous expliquer un petit peu l’histoire et nous faire visiter l’usine Alpina alors explique-nous ce que tu fais toi chez alpin et ben je suis chef de produits pour la Série 5 la série XP7 ça fait un peu plus de 12 ans que je suis chez alpin d’accord et bah voilà je vis pour la marque en fait bah j’imagine bien bon ça va tu prends pas n’importe quel modèle quand même je depu tout gamin en fait c’est vrai ouais mes parents habitaent pas très loin de Genève j’is sur Genève ce qui était amusant à l’époque c’était déjà la collègue qui misait rentré sur le stand ok j’ai toujours regardé un peu cette image Alpina c’était pour moi au même niveau que d’autres grandes marques comme Porsche Ferrari ouais et j’ai fait toutes mes études en Allemagne et mon but c’était bosser dans l’automobile et chez alpin ou ah ouais c’est marrant comme quoi il y a plein de gens qui réalisent leur rêve quand on est motivé on y arrive il y a un truc marrant chez Alpina moi je je l’ai appris il y a pas très longtemps c’est Alpina à la base on faisait pas des préparations sur des voitures était pas un constructeur mais il faisait des machines à écrire ouais c’est les parents du du fondateur les parents de bcard Bom Z avaiit une une entreprise de fabrication de machine à écrire qui est dans un dans une ville à 20 km au sud de d’ici et c’est la mère de de Bourcart en fait qui a trouvé cette marque Alpina elle aimait beaucoup parce que bon on était près des Alpes donc c’est facile à dire dans toutes les langues c’est vrai que ça soit en anglais en japonais et cetera et comme ça commence par un a dans tous les listings en fait ils étaient devant et c’est pour ça qu’elle a choisi la marque là OK et donc leur fils était pas vraiment intéressé par les machin ou fait pas arriver sur le papier dire en fait il était étudiant en ingénierie et il voulait faire un peu du tuning il a commencé sur une Fiat il est en Italie et ça a pas marché au retour en Allemagne la voiture a est tombé en panne OK et il s’est dit serait peut-être plus judicieux que je fasse quelque chose sur une base plus solide et à l’époque avait BMW a sorti la la 1500 une voiture très moderne il y avait beaucoup de d’espace sous le capot euh céit un 4atre cylindres ça faisait 80 chevaux à l’époque et il y avait un seul carburateur pour les quatre cylindres et il s’est dit ben ce serait éventuellement bien que je regarde ça et il est quand même resté proche de l’Italie il a développé en en collaboration avec la la société Weber qui est une société italienne un double carburateur pour le pour la BMV là et ça passé la puissance à 90 chevaux et euh bon ce qui était intéressant c’est que BMW en espace de temps relativement court a sorti des modèles avec même carrosserie m moteur plus puissant il y a beaucoup de clients 1500 qui étaient déçu finalement parce qu’ils avaient le petit moteur alors qu’ils auraient pu se payer le moteur plus puissant et ça a bien entendu aider bon à l’époque il avait pas énormément d’argent et bon il pouvait pas mettre le il pouvait pas présenter la voiture sur le salon DEA ou sur un autre salon et il était un peu à la mode déjà mais plutôt à la mode d’aujourd’hui parce que il fait Guer marketing il a fait des petits flyers il allé sur le parking du salon sur toutes les S tous les essuisglaces des BMB 1500 il a mis son petit FL il a dit si vous faites installer la le kit Alpina vous aurez plus de puissance et c’est même remonté aux oreilles de BMW ils ont regardé la voiture et comme c’était très qualitatif le chef des ventes chez BMW à l’époque c’était pas une grosse boîte comme maintenant et il a dit pour tous ceux qui se font installer le kit Alpina ils peuvent garder la Garantie Automobile ok ouais donc c’était déjà reconnu par BMW à l’époque ok après bon la la voiture a été testée par automotors sport ça a fait pas mal de publicité ouais et bon les kits étaient installés plutôt chez les distributeurs donc ils étaient envoyés dans une boîte en bois comme ça ok un peu comme les boîtes Abart tu sais il tenvoie ça dans des boîtes en bois comme Shelby aussi qui fait des distributeur BMW qui était déjà à l’époque qui travaillait avec Alpina quoi et puis de fil en aiguille il y a toute une gamme de produits dans les années 60 70 pour pour sa BMW que ça soit au niveau intérieur il y avait des des volants spéciaux des leviers de vitesse qui étaiit plus court ENF plus plus de choses kit de suspension de frein et cetera alors moi j’ai une question parce que le logo Alpina sur le logo Alpina je crois que tu as le double carburateur Weber et un crank shaft enfin vbrequinou ouais ça ça a changé au cours du temps c’est un kit d’admission en fait qui représente la puissance et le le villebrequin pour le couple en d’accord ok et donc ça vous l’avez toujours g regardé parce que les alpinas sont connus pour justement un un ajout de couple par rapport aux autres BMW quoi donc ça assz Mor on reste dans l’ADN de la marque l couple àbas régime c’est le plus important sur modè ou ouais c’est ce que j’aime aussi surtout en drift ça j’aime beaucoup ça en drift ben sur histoire je crois que tu nous as raconté pas mal de choses on peut peut-être continuer ouais je te suis ici c’est un peu le entre deux mondes il y a un peu de l’ancien et il y a il y a du nouveau donc c’est les anciens bâtiments euh ce qui est assz intéressant ici c’est qu’on développe des voitures principalement ouais on produit plus des voitures ici hein ouais et euh ce qu’on peut faire les ingénieurs ils sont dans le centre là-bas etess réaliser des pièces surmesure quand il disent bon ben pour le moteur Alpina on a besoin d’un système de refroidissement différent et ici on peut réaliser des pièces qui sont spécifiques à notre moteur donc des pièces de développement ok ce qu’on fait aussi donc en fait là on est dans la pièce où sont usinées les pièces ouais ouis et elles sont développées et dessinées pensé par des ingénieurs dans le centre de développement c’est ça c’est ça OK et on fait aussi des pièces pour des modèles de séries parce que com une toute petite production il y a certains sous-traitants qui nous disent NON pour une petite production comme ça ça vaut pas le coup pour nous d’accord et euh par exemple c’est a l’air d’être une pièce assez rudimentaire mais c’est une pièce pour le xb7 donc elle va être livrée aux États-Unis sur la ligne BMW elle sera montée dans la voiture directement là-bas ouais parce que faut rappeler le xb7 tu me l’as expliquis tout à l’heure il est essentiellement vendu aux États-Unis en Europe c’est pour ça que vous en avez pas trop vu des xb7 ici c’est un département que j’aime beaucoup parce que ça a beaucoup changé au fil du temps c’est-à-dire que au début on avait des BMW complètes qui étaient livrées on enlevait les pièces BMW et on mettait les pièces Alpina c’était un peu construire une voiture de fois ça a marché dans les années 80 on était au niveau des des tarifs on pouvait être très haut il y ait très peu de concurrence et bon ça a changé au fil du temps on a réfléchi comment on pourrait construire une voiture uniquement une fois donc on a reçu certaines fois des euh des carrosseries pas tout à fait complèté le BMW et ont montait les pièces alpin et après au niveau logistique c’est devenu trop compliqué BMW n’a pas accepté et on a commencé à travailler plus proche avec BMW ça a été avec la série 8 31 et après avec la E39 on a vraiment livré nos pièces chez BMW et la voit39 c’était la série ouais et les voitures naissaient directement en tant qu’alpina sur la chaîne BMW maintenant en fait on développe le moteur ici d’accord avec que ça soit nos turbo notre système de frroidissement et cetera et c’est BMV qui construit le moteur selon nos spécifications on livre Les pied d’accord mais jusqu’en 2010 on a construit vraiment tous les moteurs tous les moteurs et là les moteurs que tu as tu peux nous en dire un petit peu plusou j’aime beaucoup le moteur là parce que c’est un peu mon enfance et c’est un peu comme ça que comment je suis vraiment tombé amoureux d’Alpina c’est un V8 4,6 qui était monté dans la série 336 ok donc en fait c’était le premier V8 sur la E36 il mettait un V8 46 ouais c’était le moteur de la série 7 en fait qui a été Alpina a fait plein de choses comme ça a pris des moteurs des grosses séries elle les a descendu il te sortait combien de puissance ça faisait 333 chevaux et 470 newm surtout à l’époque ah donc tu avais 12 chevaux de plus que la M3 3 L2 321 chevau fa ouais8 c’était une autre gamme de prix ouais et ce qui était intéressant c’est que bon c’était une boîte 6 getraac à l’époque et normalement le mariage entre la carrosserie et le moteur le moteur vient de dessous et bon le moteur était trop gros et il y avait je crois 26 changements au niveau de la carrosserie et le moteur était monté ok par le capot en fait avec la boîte complètement ah ou et descend comme ça ouais parce qu’il pouvait pas passer pardessous OK et on avait quand même une distribution du poids de 5050 même avec le V8 à l’avant sur une36 parce qu’on avait un réservoir de 90 l dans le coffre enfin au total 90 l marrant ça et incroyable V8 dans une série 3 E36 et la 3ème vitesse est très connu sur la voiture là parce qu’on peut conduire en 3è vitesse de 0 à 180 tellement de couple ah oui ok donc s y a 20000 moteurs qui ont été fabriqués et bon maintenant on fait des révisions moteurs ici donc si tu as un problème avec une B voiture ou si tu veux refaire faire ton moteur on a la capacité de le refaire ici d’accord on monte tous les moteur pour mini pour le Paris dakart les X c’est Al qui le fait donc ça se passe aussi ici ok ici y a pas mal de jeunes qui apprennent aussi ouais des apprentis ouais donc a les anciens mécanos qui leur monent un moteur avec des mauvaises pièces ou des choses défectueuses ils doivent trouver ils doivent trouver démonter le moteur leur monter OK donc c’est pareil c’est ici que ça se passe ils sont en train un peu de ils sont en train de le tester ouais c’est mécano grosse taille ici OK et donc voà c’est c’est ce qui se passe ici et c’est un un département qui est bon depuis fin 2010 est devenu plus calme ouais mais avec l’essort de tout ce qui est classique et le développement de des voitures anciennes et cetera c’est un département qui revit en fait ouais parce que aujourd’hui faut expliquer les ça je pense ça va plaire à beaucoup de gens en fait il y a un département classique chez Alpina qui existe et qui te permet par exemple tuar avec ton Alpina de 1985 tu as envie de refaire le moteur vous pouvez le faire ouais ok bon après on a un peu d’attente parce qu’on a pas énormément de capacité ou mais ça nous arrive même de faire des réflexions complètes on a un client japonais qui a acheté un coupé avec le moteur qu’on vient de voir là OK et bon c réflexion complète jusqu’à la dernière tout à neu quoi et pour un ord d’idée c’est des budgets des fourchettes tu as des fourchettes de prix sur ce genre c’est vraiment ça dépend vraiment de l’état du véhicule bon là c’était vraiment matching number cétait le moteur qui allait avec la carrosserie et cetera il y avait pas de limite de prix donc là c’est des 2 300000 € ça peut même aller a mais c’est 6 chiffres ouais quand c’est réflexion complète c’est souvent C chiffr d’accord ok ouais bon après je te pose une question c’est la réponse est tellement vaste sur une réflexion ça peut vous coûter il y en a ils vont vous dire j’ai refait ma voiture pour 50000 et d’autres ils vont te dire c’est 500000 comme chez Brabus donc euh bon après on a la chance d’avoir des voitures qui sont relativement fiables donc parfois on ouvre des moteurs qui ont 250000 km et il y a pas grandchose à faire quoi donc c’est c’est la réputation d’Alpina B même BMW est réputé aussi pour avoir des voitures qui sont plutôt fiables même s’il y a toujours des petits problèmes mais comme sur n’importe quelle voiture c’est vrai mais tu demandes à des propriétaires d’Alpina moi je m’étais mis sur un forum quand j’avais acheté mon Alpina D3 et en fait les gens te disent ils ont pas trop de problème tu peux avoir un problème classique d’une voiture mais c’est pas des voitures qui sont connues et identifié comme des voitures à non fiable ça c’est un point important il monte tous les prototypes de Alpina à ma gauche forcément il y a il y a des voiture vous allez pas les voir tout de suite mais là on va aller à un autre endroit là c’est la saellerie c’est ça ouais c’est une une des parties de la saellerie d’accord on fait on fait plein de choses ici ici on a déjà notre jusque dans les années 2000 on découpait tout à la main et bon après on a fait plus de plus d’intérieur on a une production de 2000 voitures par an et sur les 2000 on fait à peu près 100 voitures qui ont un intérieur complètement par Alpina ah une question tu fais donc 2000 voitures par an vendu dans le monde on va dire il y en a combien en Europe en France il y a rien du tout je vous en avais déjà parlé je crois que c’est 10 ou 15 voitures vendu par en France l’Allemagne c’est combien de voitures à peu prè on fait en Allemagne on fait entre 5 et 600 voitures par Anou et les États-Unis après les États-Unis on a juste deux modèles et on doit faire avec les deux modèles par an entre 6 et 800 ok ah donc c’est le plus gros marché au monde aujourd’hui ouais ou juste avec deux modèles B8 et xb7 et après c’est le Japon Japon fait à peu près 300 à 400 voiture plutôt Série 3 plutôt berline OK et puis après c’est je dirais les trois gros marchés c’est Europe États-Unis Japon d’accord ok il y a l’Australie on fait voiture par an ok tu as des demandes spéciales ici vous avez des demandes spéciales de de gens qui veulent pas par exemple les couleurs que vous proposez sur le site internet ils veulent une autre couleur ils veulent une autre préparation moteur non ça ça on peut acheter une Alpina on a le et le faire après ouais chacun peut faire ce qu’il veut après mais nous on vend nos modèles d’accord donc pas de changement au niveau châssis moteur et cetera c’est déjà en fait ce qui est fait par Altin après au niveau de l’intérieur on a une liberté qui on peut répondre presque tous les S on a 16 couleurs c’est le cuir la Valina il y a deux constructeurs qui l’utilisent dans le domaine automobile c’est Alpina et Rolls-Royce d’cord il y a pas d’autres constructeur qui est c’est quoi c’est quoi le cuir la Valina c’est quoi sa spécificité et ben c’est un cuir qui est uniquement de bêtes qui sont élevé dans le sud de l’Allemagne Autriche Suisse ou nord de l’Italie qui sont vraiment bien traité donc en liberté en général dans la montagne ok c’est un cuir qui est est pas peint qui est pas traité il est teinté dans la masse c’est-à-dire il va jamais se décolorer avec des pigments naturels avec des huiles naturelles c’est-à-dire que il est pas fermé les ports du cuir sont pas fermés tu transpires pas ou le cuir est en capacité de si tu transpires de prendre la transpiration quand tu quittes la voiture il va rendre la transpiration il est pas très chaud en été il vient pas très froid en hiver donc il a au niveau du des capacités climatiques il est nettement mieux un cuir de base BMW qui est peint qui est protégé contre les UV et cetera et donc en gros dans une B3 Touring la B3 que j’ai essayé ce matin tu as un cuir la Valina à l’intérieur euh seulement si tu le souhaites c’est pas option ouais ou ok il y a deux deux packages soit tuas le premier package c’est seulement les sièges et les parties avec lesquelles tu rentres en contact donc les accu cou et tu as le package numéro 2 don c’est vraiment le le cuir ouis donc les contreportes la console centrale ok je crois qu’on commence un peu au-dessus de 7200 € pour le premier package et le package numéro 2 c’est à peu près 16000 et autre question euh est-ce que tu as est-ce que vous connaissez je pense que oui des gros collectionneurs d’alpin des c’est-à-dire des mecs qui ont pas une mais ils en ont 10 15 alpin il y en a essentiellement en Allemagne ou en Allemagne au Japon ils ont combien les plus gros tu sais à peu près une quinzaine peêtre pe-être je dirais plus à peu près 30 40 ouais mais non si 30 40 alpin ouais tout toute la gamme ils ont gardé toutes leur voiture ils ont pas fait l’erreur de revendre au moment c’était incroyable où le modèle était devenu moins intéressant mais ils ont ils ont été intelligents ils l’ont gardé je pense je sais pas si certains d’entre vous connaissent des collectionneurs en France mais je sais pas si j’ai jamais entendu parler Queen France il y avait des collectionneurs d’Alpina donc dites-moi en commentaires si vous en connaissez je suis preneur il y a une voiture qui est en train d’être montée en fait comme tu l’indqu ok tout est est démonté véritablement c’est une série 5 ouais c’est une série 5 c’est une B5 GT ok très belle jante et bon l’intérieur est complètement vidé et ça va jusqu’au ciel de toi ENF ciel de pavillon non ciel de pavillon on laisse en alcantara c’est fait par BMW on n pas le droit d’y toucher parce qu’il y a des airbagus dans dans les haut donc ça vous touchez pas donc ça on a pas le droit de on n pas le droit de toucher mais par exemple console centrale contreporte complète de de haut jusqu’en bas le tableau de bord en bas tout tout va être tout va être recouvert de cuir incroyable et tu en as ça ça dure combien de temps à peu près ça dépend des modèles sur une série 5 comme ça on est un peu près à 90 he de travail 90 he de boulotable donc un employé seul mettra 2 semaines pour la faire après il y a plusieurs employés qui travaillent sur le même véhicule et on sort à peu près par semaine de véhicules en la Valina d’accord après on n Pasig non plus de prendre un intérieur complet en lavalina mais en combination avec en combinaison ouis avec les cuir BMW tu peux aussi apporter des petites touches comme ça ok comme le donc avec logo Alpina l’embossage alpinaossage ALP B5 GT ça c’est pour la B5 GT si tu as envie par exemple de mettre t initiales ouais ça pour la revente c’est compliqué c’est vra ça c’est le genre de truc que je feris pas mais tu en as beaucoup moi on était allé chez tearts et chez tcartes beaucoup de clients en fait mettent leurs initiales sur le dossier des siègeses sur le tableau de bord et cetera bon après chacun s Go c’est vrai et vous faites des consoles centrales sur mesure ou jamais c’est vraiment la console centrale qui a couverte de cuir ok intéressant là regardez une petite B12 5 L il y a aussi des versions 5 L 7 qui ont été proposé et la 5 L 7 de mémoire c’est l’une des premières alpin avoir dépassé les 300 km V12 ici c’est vraiment l’endroit où où on termine les sièges donc ça ça va être à intérieur en alcantara bleu ça c’est quelque chose de Aluna vraiment très spécial d’ailleurs on montre pas comment c’est réalisé c’est vraiment un design qui a été créé par nous ça va être monté dans une série 5 on a pas mal on travaille pas mal aussi avec l’alcantar c’est un matériau un matériau c’était à la mode dans les années 80 90 ça a disparu un peu et ça revient beaucoup on a pas mal de clients qui ont une combination cuir alcantara et si c’est vraiment l’endroit où les sellliers les cellliers travaillent c’est ça va être cousu il y a combien de personnes qui travaillent chez Alpina au total on a à peu près 300 employés 300 employés ah ouais c’est la plus grande partie c’est des ingénieurs en fait qui développent et dans la sellerie on et 13 personnes d’accord donc en gros ici il y a une centaine de véhicules par an dont les cuirs sont confectionnés sur mesure ici et les 1900 autres voitures qui sont vendues dans le monde en fait c’est on va dire c’est les cuirs standard BMW pardon la palette BM d’accord parce que chez Alpina en fait vous pouvez faire ce que vous voulez en terme de couleur surpqû contrasté et cetera et c’est c’est là que ça se passe mais bon donc en gros tu as 5 % des clients seulement qui choisissent un cuir sur mesure ouais et on est au niveau capacité très limité c’està dire que la production pour le cuir si aujourd’hui tu viens vers moi tu dire j’aimerais bien un intérieur en cuire la Valina ou on est en train de planifier pour le mois d’août l’année prochained dire que toute la production jusqu’au mois d’août l’année prochaine est déjà ah donc tu as un délai qui est assez long dans C plus d’un an ce moment ici c’est le un des deux ateliers de production c’est-à-dire que tout ce qu’ a pas le temps d’être fait sur la ligne BMW c’est c’est réalisé ici d’accord je sais pas si tu as déjà visité chez BMW sur la chaîne de production ça va très vite il y a un temps chaque opération doit être réalisée en un temps donné et bon il y a bien entendu des choses on n pas le temps de le faire sur la chaîne BMW donc tout ce qui est technique moteur suspension frein même les roues sont déjà monté sur la chaîne BMW mais tout ce qui est au niveau des pièces aérodynamiques par exemple ici on voit bien toutes les pièces aérodynamiques donc le spoiler avant la partie arrière là ça c’est fait ici ouais tout ça c’est fait ici parce qu’on a pas le temps de le faire sur la chaîne BMW alors pourquoi tu as des vieilles BM à des moment VI ici pour enfin des plus ancienes il avait sans doute il avait sans doute une révision d’accord c’est beau ça aussi et on a une deuxième unité de production qui est à 200 m d’ici qui est à peine plus petite qu’ici ici je crois on a 10 et on a 10 ponts et dans l’autre on a 6 ils sont plus spécialisés pour les véhicules qui vont aux États-Unis donc a toutes les séries 8 plutôt qui sont qui sont là-bas et votre département classique il est là aussi ouais on a une on a un pont qui est et un mécanicien qui s’occupe exclusivement des véhicules classique c’est ici d’accord ça c’est une une E46 c’est une E46 Cabrio qui a dû aller en en carrosserie ouais je sais pas exactement ce qui est fait dessus je sais pas pourquoi elle est là j’avais une question pour toi tu sais dans les jantes d’Alpina en tout cas ma génération 2017 moi pour gonfler mes pneus fallait que j’enlève le couvercle et cetera je gonflais mon pneus et je vois que sur les toutes dernières en fait tu as toujours le cach donc c’est en gros tu retires le cach tu as envie de changer rou mais par contre vous avez mis le la valve la valve à l’extérieur et plus à l’intérieur il y a une raison à ça ou tu sais pas pourquoi non et ben parce que sur la j la je qui est ici c’est une jambe qui est forgée c’estàdire qu’on part d’un bloc d’aluminium et le but c’est de réduire le poids par qu’on a des GES qui sont de plus en plus grosses d’accord donc c’est de réduire le poids comb combinaison jante pneus OK et bon à l’époque sur des jantes comme ça ça devait être du 16 17 pouces il y avait pas des problèmes de poids c’était une jande coulée c’estàdire qu’on il y avait un moule et on on met on coule le matériau à l’intérieur donc ça donne une jambe qui est pas forcément légère OK et notre but maintenant c’est de réduire les masses non suspendu donc là on a une je forgée c’est on parle d’un bloc et le matériau est est retiré d’accord et c’est pour ça qu’on a plus la possibilité d’avoir une un des rayons qui est percé et et dans lequel ça ça dans lequel on peut faire passer l’air donc là le rayon qui est ici est percé à l’intérieur ah c’est ça OK et l’air passe dans le pneu par ce r et là comme c’est forgé on a on a plus la possibilité de le faire ça c’est une anecdote d’expert c’est bien faire la visite avec toi parce que là tu viens de m’apprendre un truc tu vois on travaille beaucoup par exemple on a des pneus qui sont réalisés exclusivement par Pirelli qui ont même une marque Alpina sur ALP donc c’est un pneu qui est vraiment fait pour le véhicule là on travaille beaucoup avec notre sous-traitant des jantes et des pneus comme on a énormément de couple il arrive que la jante glisse à l’intérieur du pneu et on essaie de réduire ça et on travaille beaucoup avec Pirelli pour que le pneu passe vraiment bien sur la jante et qu’on réduise toutes ces perte en fait il est beau ce vert ça c’est le vert Alpina ouais ouais très très très beau c’est le vert Alpina il a un décossette noir c’est très discret ah ouais je pas euu le bleu Alpina c’est celui-là bleu Alpina le vert Alpina ou le bleu Alpina ici ouais et c’est deux teintes de carrosserie qu’on peut avoir que chez Alpina qui elle pein chez BMW mais tu peux pas l’avoir sur surord c’est très très beau donc là on va arrêter de filmer ça après tout ce qui est parti là-bas c’est tout top secret il y a beaucoup de prototypes ok on n pas le droit de filmer on a un agrément avec BMW on est vraiment là on a même on fait même des projets pour BMW donc s’il y a des BMW qui condu si bien ouais c’est parce que Alpina fait quelques réglages dessusord ok je vois et ici il y a ça on peut encore le filmer c’est la maison du fondateur ok bourcarb c’est ça Bour en fait c’est il est encore vivant bon il s’est retiré du du business hein il a quel âge aujourd’hui il est né le 1er septembre 36 d’accord ok donc c’est la maison ici et l’entreprise a grossi autour de autour de la maison d’accord un vrai passionné il voulait pas faire du trajet le matin pour aller bosser qu ok une chose que personne ne sait ouais ou très peu de gens alors je suis fan de la marque tu je savis même pas tu m’as dit bah il y a une petite surprise faut savoir que alpin vend énormément de vin c’est vra mais des vins extrêmement RS là tu as un million de bouteilles juste derrière nous on a à peu près un million de bouteilles ici sur des vins principalement qui viennent d’Italie de France et bon c’est du vin d’investissement c’està-dire que c’est du vin qu’on achète qu’on garde ici et qu’on vendra dans quelques années et en fait pour la pour la petite histoire business et comment il a commencé ah ben c’est bokabom zbn qui était fan des bonnes choses en fait hein un peu on va dire en bon français la bonne bouffe le bon vin et il partait faire des courses automobiles dans les années 70 il partait avec le camion qui était plein de de pièces automobile de pneus de disque de frein quand les pièces étaient usées il revenaient pas mais à la place il des C de vin dans dans camion ou donc aujourd’hui faut en Allemagne c’est sans doute le plus gros revendeur ouais un des plus gros revendeurs ouais c’est vrai ben on a par exemple une anecdote c’est des vins italiens qui repartent en Italie dans des grands restaurants en Italie parce que on a ici la profondeur de l’offre ou des tailles de bouteill ou des années queon trouve par ailleurs incroyable bon là on a le droit de filmer on a demandé l’autorisation parce qu’on est dans le département de développement on a vu plein de voitures à l’extérieur bon je peux pas vous en parler mais il y avait quelques pépites et c’est des nouvelles voitures en plus mais on peut pas les filmer malheureusement c’est top secret parce que vous avez un accord avec BMW ouais c’est quoi cette salle alors on est un peu dans le sacrein ici c’est ici qu’on commence de le développement de tous les moteurs on a exactement le même schéma de développement que BMW c’est-à-dire que un moteur vient sur le banc et on simule 40000 km de route avant que le moteil aille dans la voiture et que le prototype aille dans le désert ou sur les pistes de décès ça soit à Miramas par exemple en France sur le circuit BMW ou à Nardo pour les tests de grande vitesse on fait euh 24 he à pleine vitesse sur le circuit de Nardo OK et donc ici c’est un peu le c’est le berceau le berceau d’Alpina ouais moi je dis souvent que la station intensive quoi hein vraiment tout est mesuré la température d’admission d’air euh d’échappement euh donc le le moteur est vraiment comme s’il était monté dans la voiture et on a une une dynamo là on peut freiner le moteur on peut l’accélérer on peut simuler n’importe quoi et on fait vraiment ici comme si le moteur faisait 40000 km sur la route vous êtes un constructeur parce que faut pas oublier Alpina dans la tête de certaines personnes c’est un préparateur pas du tout c’est un vrai constructeur avec des numéros de série ti d’ailleurs j’ai une petite question parce que moi dans mon Alpina j’avais le numéro de série qui était barré et juste auudessus il avait un autre numéro de série or là dans la B3 que j’ai essayé il y avait un numéro de série avec marqué ap au début alors que sur les BMW il y a marqué ba maintenant vous avez qu’un seul numéro de série on a changé ça fait pas très longtemps c’est en 2021 on a commencé à changer afin qu’on soit complètement tout ce qui est after sales pièces et cetera notre but c’est vraiment d’être intégré à bmword si tu as une un service ou un problème avec ta voiture que tu puisses aller chez BMW il rentrent un numéro et ils ont vraiment toutes les données sur ta voiture et comme c’est vraiment le cercle qui est bouclé parce que comme on est construit chez BMW on a la garantie BMW le but c’est qu’on soit vraiment intégré jusqu’à la fin et c’était vraiment la quadrature du CERC on arrive finalement à plus avoir un numéro barré après le nôutre mais vraiment le nôtre à partir de BMW ok intéressant écoute je pense qu’on a tout vu aujourd’hui en tout cas on a vu tout ce qu’on pouvait filmer parce que déjà déjà c’était c’était c’est top que tu puisses nous recevoir ici tu puisses passer du temps avec nous pour tout nous expliquer et des choses qu’on a pas pu filmer que Thomas m’a montré bon incroyable c’est dommage j’ai pas pu vous montrer en tout cas Thomas merci beaucoup pour le temps que tu as passé avec nous la préparation le prê de la B3 Touring c’était vraiment incroyable moi c’était une vidéo je voulais la faire depuis très longtemps parce que comme c’est une marque qui me fascinait gamin j’avais réalisé mon rêve il y a 2 ans en achetant une Alpina ça avait une saveur toute particulière de venir ici et tu as su vraiment nous transmettre énormément de choses beaucoup de ta passion parce que toi aussi tu es un fan de BMW d’Alpina et je tenais vraiment à te remercier je pense que ça va plaire à beaucoup de monde merci beaucoup Thomas j’espère aussi je vous mets le lien du site internet d’Alpina bien sûr où là vous pourrez vous faire plaisir faire des petites configuration petits oignons changer les couleurs mettre les magnifiques Jun 20 pouces Alpina le bleu Alpina le vert Alpina mettre les jantes en or en noir et cetera éclatez-vous et surtout sur Youtube abonnez-vous activez la cloche de notification et abonnez-v à mes compes Instagram et TikTok le vendeur automobile moi je vous dis à la semaine prochaine allez ciao .

Déroulement de la vidéo:

0.04 bonjour à tous les amis j&;espère que
0.04 vous allez bien aujourd&;hui je vais vous
0.04 faire la visite d&;Alpina avec Andreas
0.04 BOV hell
0.04 andreasourour the philosophy of Alpina
0.04 lasts in time so that&;s an for me to be
0.04 here with you and today I&;m going to
0.04 make a little visit a little tour of
0.04 your Factory with you great yeah so can
0.04 you tell us a few things about Alpina
0.04 what is Alpina is preparing now for
0.04 2024 will you have new models can you
0.04 tell something about this or it&;s quite
0.04 secret for the
0.04 moment of course still we had a product
0.04 offensive
0.04 our B8 and of course we BMW
0.04 ALP the B3 and
0.04 d3st ok bon vous allez voir dans la
0.04 visite deine on va voir des choses assez
0.04 incroyable on est je crois parmi les
0.04 premiers en France si ce n&;est les rares
0.04 à avoir le droit de visiter Alpina grâce
0.04 à Andy donc là c&;est vraiment une vidéo
0.04 très rare que je vous propose
0.04 aujourd&;hui on est parti bon Thomas
0.04 j&;étais avec Andy il quelques instants
0.04 et maintenant c&;est toi qui va nous
0.04 expliquer un petit peu l&;histoire et
0.04 nous faire visiter l&;usine Alpina alors
0.04 explique-nous ce que tu fais toi chez
0.04 alpin et ben je suis chef de produits
0.04 pour la Série 5 la série
0.04 XP7 ça fait un peu plus de 12 ans que je
0.04 suis chez alpin d&;accord et bah voilà je
0.04 vis pour la marque en fait bah j&;imagine
0.04 bien bon ça va tu prends pas n&;importe
0.04 quel modèle quand même je depu tout
0.04 gamin en fait c&;est vrai ouais mes
0.04 parents habitaent pas très loin de
0.04 Genève j&;is sur Genève ce qui était
0.04 amusant à l&;époque c&;était déjà la
0.04 collègue qui misait rentré sur le stand
0.04 ok j&;ai toujours regardé un peu cette
0.04 image
0.04 Alpina c&;était pour moi au même niveau
0.04 que d&;autres grandes marques comme
0.04 Porsche Ferrari ouais et j&;ai fait
0.04 toutes mes études en Allemagne et mon
0.04 but c&;était bosser dans l&;automobile et
0.04 chez alpin ou ah ouais c&;est marrant
0.04 comme quoi il y a plein de gens qui
0.04 réalisent leur rêve quand on est motivé
0.04 on y arrive il y a un truc marrant chez
0.04 Alpina moi je je l&;ai appris il y a pas
0.04 très longtemps c&;est Alpina à la base on
0.04 faisait pas des préparations sur des
0.04 voitures était pas un constructeur mais
0.04 il faisait des machines à écrire ouais
0.04 c&;est les parents du du fondateur les
0.04 parents de bcard Bom Z avaiit une une
0.04 entreprise de fabrication de machine à
0.04 écrire qui est dans un dans une ville à
0.04 20 km au sud de d&;ici et c&;est la mère
0.04 de de Bourcart en fait qui a trouvé
0.04 cette marque Alpina
0.04 elle aimait beaucoup parce que bon on
0.04 était près des Alpes donc c&;est facile à
0.04 dire dans toutes les langues c&;est vrai
0.04 que ça soit en anglais en japonais et
0.04 cetera et comme ça commence par un a
0.04 dans tous les listings en fait ils
0.04 étaient devant et c&;est pour ça qu&;elle
0.04 a choisi la marque là OK
0.04 et donc leur fils était pas vraiment
0.04 intéressé par les machin ou fait pas
0.04 arriver sur le papier dire en fait il
0.04 était
0.04 étudiant en ingénierie et il voulait
0.04 faire un peu du tuning il a commencé sur
0.04 une Fiat il est en Italie et ça a pas
0.04 marché au retour en Allemagne la voiture
0.04 a est tombé en panne OK et il s&;est dit
0.04 serait peut-être plus judicieux que je
0.04 fasse quelque chose sur une base plus
0.04 solide et à l&;époque avait BMW a sorti
0.04 la la 1500 une voiture très moderne il y
0.04 avait beaucoup de d&;espace sous le capot
0.04 euh céit un 4atre cylindres ça faisait
0.04 80 chevaux à l&;époque
0.04 et il y avait un seul carburateur pour
0.04 les quatre cylindres et il s&;est dit ben
0.04 ce serait éventuellement bien que je
0.04 regarde ça et il est quand même resté
0.04 proche de l&;Italie il a développé en en
0.04 collaboration avec la la société Weber
0.04 qui est une société italienne un double
0.04 carburateur pour le pour la BMV là et ça
0.04 passé la puissance à 90 chevaux et
0.04 euh bon ce qui était intéressant c&;est
0.04 que BMW en espace de temps relativement
0.04 court a sorti des modèles avec même
0.04 carrosserie m moteur plus puissant il y
0.04 a beaucoup de clients 1500 qui étaient
0.04 déçu finalement parce qu&;ils avaient le
0.04 petit moteur alors qu&;ils auraient pu se
0.04 payer le moteur plus puissant et ça a
0.04 bien entendu aider bon à l&;époque il
0.04 avait pas énormément d&;argent
0.04 et bon il pouvait pas mettre le il
0.04 pouvait pas présenter la voiture sur le
0.04 salon DEA ou sur un autre salon et il
0.04 était un
0.04 peu à la mode déjà mais plutôt à la mode
0.04 d&;aujourd&;hui parce que il fait Guer
0.04 marketing il a fait des petits flyers il
0.04 allé sur le parking du salon sur toutes
0.04 les S tous les essuisglaces des BMB 1500
0.04 il a mis son petit FL il a dit si vous
0.04 faites installer la le kit Alpina vous
0.04 aurez plus de puissance et c&;est même
0.04 remonté aux oreilles de
0.04 BMW ils ont regardé la voiture et comme
0.04 c&;était très
0.04 qualitatif le chef des ventes chez BMW à
0.04 l&;époque c&;était pas une grosse boîte
0.04 comme maintenant et il a dit pour tous
0.04 ceux qui se font installer le kit Alpina
0.04 ils peuvent garder la Garantie
0.04 Automobile ok ouais donc c&;était déjà
0.04 reconnu par BMW à l&;époque ok après bon
0.04 la la voiture a été testée par
0.04 automotors sport ça a fait pas mal de
0.04 publicité ouais et bon les kits étaient
0.04 installés plutôt chez les distributeurs
0.04 donc ils étaient envoyés dans une boîte
0.04 en bois comme ça ok un peu comme les
0.04 boîtes Abart tu sais il tenvoie ça dans
0.04 des boîtes en bois comme Shelby aussi
0.04 qui fait des distributeur BMW qui était
0.04 déjà à l&;époque qui travaillait avec
0.04 Alpina quoi et puis de fil en aiguille
0.04 il y a toute une gamme de produits dans
0.04 les années 60 70 pour pour sa BMW que ça
0.04 soit au niveau intérieur il y avait des
0.04 des volants spéciaux des leviers de
0.04 vitesse qui étaiit plus court ENF plus
0.04 plus de choses kit de suspension de
0.04 frein et cetera alors moi j&;ai une
0.04 question parce que le logo Alpina sur le
0.04 logo Alpina je crois que tu as le double
0.04 carburateur Weber et un crank shaft
0.04 enfin vbrequinou ouais ça ça a changé au
0.04 cours du temps c&;est un kit d&;admission
0.04 en
0.04 fait qui représente la puissance et le
0.04 le villebrequin pour le couple en
0.04 d&;accord ok et donc ça vous l&;avez
0.04 toujours g regardé parce que les alpinas
0.04 sont connus pour justement un un ajout
0.04 de couple par rapport aux autres BMW
0.04 quoi donc ça assz Mor on reste dans
0.04 l&;ADN de la marque l couple àbas régime
0.04 c&;est le plus important sur modè ou
0.04 ouais c&;est ce que j&;aime aussi surtout
0.04 en drift ça j&;aime beaucoup ça en drift
0.04 ben sur histoire je crois que tu nous as
0.04 raconté pas mal de choses on peut
0.04 peut-être continuer ouais je te suis ici
0.04 c&;est un peu
0.04 le entre deux
0.04 mondes il y a un peu de l&;ancien et il y
0.04 a il y a du nouveau donc c&;est les
0.04 anciens bâtiments euh ce qui est assz
0.04 intéressant ici c&;est qu&;on développe
0.04 des voitures principalement ouais on
0.04 produit plus des voitures ici hein ouais
0.04 et
0.04 euh ce qu&;on peut faire les ingénieurs
0.04 ils sont dans le centre là-bas etess
0.04 réaliser des pièces surmesure quand il
0.04 disent bon ben pour le moteur Alpina on
0.04 a besoin d&;un système de refroidissement
0.04 différent et ici on peut réaliser des
0.04 pièces qui sont spécifiques à notre
0.04 moteur donc des pièces de développement
0.04 ok ce qu&;on fait aussi donc en fait là
0.04 on est dans la pièce où sont usinées les
0.04 pièces ouais ouis et elles sont
0.04 développées et dessinées pensé par des
0.04 ingénieurs dans le centre de
0.04 développement c&;est ça c&;est ça OK et on
0.04 fait aussi des
0.04 pièces pour des modèles de séries parce
0.04 que com une toute petite production il y
0.04 a certains sous-traitants qui nous
0.04 disent NON pour une petite production
0.04 comme ça ça vaut pas le coup pour nous
0.04 d&;accord et euh par exemple c&;est a
0.04 l&;air d&;être une pièce assez
0.04 rudimentaire mais c&;est une pièce pour
0.04 le xb7 donc elle va être livrée aux
0.04 États-Unis sur la ligne
0.04 BMW elle sera montée dans la voiture
0.04 directement là-bas ouais parce que faut
0.04 rappeler le xb7 tu me l&;as expliquis
0.04 tout à l&;heure il est essentiellement
0.04 vendu aux États-Unis en Europe c&;est
0.04 pour ça que vous en avez pas trop vu des
0.04 xb7 ici c&;est un département que j&;aime
0.04 beaucoup parce que ça a beaucoup changé
0.04 au fil du temps c&;est-à-dire que au
0.04 début on avait des BMW complètes qui
0.04 étaient livrées on enlevait les pièces
0.04 BMW et on mettait les pièces Alpina
0.04 c&;était un peu construire une voiture de
0.04 fois ça a marché dans les années 80 on
0.04 était au niveau des des tarifs on
0.04 pouvait être très haut il y ait très peu
0.04 de concurrence
0.04 et bon ça a changé au fil du temps on a
0.04 réfléchi comment on pourrait construire
0.04 une voiture uniquement une fois
0.04 donc on a reçu certaines fois des euh
0.04 des carrosseries pas tout à fait
0.04 complèté le BMW et ont montait les
0.04 pièces alpin et après au niveau
0.04 logistique c&;est devenu trop compliqué
0.04 BMW n&;a pas accepté et on a commencé à
0.04 travailler plus proche avec BMW ça a été
0.04 avec la série 8 31 et après avec la E39
0.04 on a vraiment livré nos pièces chez BMW
0.04 et la voit39 c&;était la série
0.04 ouais et les voitures naissaient
0.04 directement en tant qu&;alpina sur la
0.04 chaîne BMW maintenant en fait on
0.04 développe le moteur ici d&;accord avec
0.04 que ça soit nos turbo notre système de
0.04 frroidissement et cetera et c&;est BMV
0.04 qui construit le moteur selon nos
0.04 spécifications on livre Les pied
0.04 d&;accord mais jusqu&;en 2010 on a
0.04 construit vraiment tous les moteurs tous
0.04 les moteurs et là les moteurs que tu as
0.04 tu peux nous en dire un petit peu
0.04 plusou j&;aime beaucoup le moteur là
0.04 parce que c&;est un peu mon enfance et
0.04 c&;est un peu comme ça que comment je
0.04 suis vraiment tombé amoureux d&;Alpina
0.04 c&;est un V8 4,6 qui était monté dans la
0.04 série 336 ok donc en fait c&;était le
0.04 premier V8 sur la E36 il mettait un V8
0.04 46 ouais c&;était le moteur de la série 7
0.04 en fait qui a été Alpina a fait plein de
0.04 choses comme ça a pris des moteurs des
0.04 grosses séries elle les a descendu il te
0.04 sortait combien de puissance ça faisait
0.04 333 chevaux et 470 newm surtout à
0.04 l&;époque ah donc tu avais 12 chevaux de
0.04 plus que la M3 3 L2 321 chevau fa
0.04 ouais8 c&;était une autre gamme de prix
0.04 ouais et ce qui était intéressant c&;est
0.04 que bon c&;était une boîte 6 getraac à
0.04 l&;époque et normalement le mariage entre
0.04 la carrosserie et le moteur le moteur
0.04 vient de dessous et bon le moteur était
0.04 trop gros et il y avait je crois 26
0.04 changements au niveau de la carrosserie
0.04 et le moteur était monté ok par le capot
0.04 en fait avec la boîte complètement ah ou
0.04 et descend comme ça ouais parce qu&;il
0.04 pouvait pas passer pardessous OK et on
0.04 avait quand même une distribution
0.04 du poids de 5050 même avec le V8 à
0.04 l&;avant sur une36 parce qu&;on avait un
0.04 réservoir de 90 l dans le coffre enfin
0.04 au total 90 l marrant ça et incroyable
0.04 V8 dans une série 3 E36 et la 3ème
0.04 vitesse est très connu sur la voiture là
0.04 parce qu&;on peut conduire en 3è vitesse
0.04 de 0 à 180 tellement de couple ah oui ok
0.04 donc s y a 20000 moteurs qui ont été
0.04 fabriqués et bon
0.04 maintenant on fait des révisions moteurs
0.04 ici donc si tu as un problème avec une B
0.04 voiture ou si tu veux refaire faire ton
0.04 moteur on a la capacité de le refaire
0.04 ici d&;accord on monte tous les moteur
0.04 pour mini pour le Paris dakart les X
0.04 c&;est Al qui le fait donc ça se passe
0.04 aussi ici
0.04 ok ici y a pas mal de jeunes qui
0.04 apprennent aussi ouais des apprentis
0.04 ouais donc a les anciens mécanos qui
0.04 leur monent un moteur avec des mauvaises
0.04 pièces ou des choses défectueuses ils
0.04 doivent trouver ils doivent trouver
0.04 démonter le moteur leur monter OK donc
0.04 c&;est pareil c&;est ici que ça se passe
0.04 ils sont en train un peu de ils sont en
0.04 train de le tester ouais c&;est mécano
0.04 grosse taille ici OK et donc voà c&;est
0.04 c&;est ce qui se passe ici et c&;est un un
0.04 département qui est bon depuis fin 2010
0.04 est devenu plus calme ouais mais avec
0.04 l&;essort de tout ce qui est classique et
0.04 le développement de des voitures
0.04 anciennes et cetera c&;est un département
0.04 qui revit en fait ouais parce que
0.04 aujourd&;hui faut expliquer les ça je
0.04 pense ça va plaire à beaucoup de gens en
0.04 fait il y a un département classique
0.04 chez Alpina qui existe et qui te permet
0.04 par exemple tuar avec ton Alpina de 1985
0.04 tu as envie de refaire le moteur vous
0.04 pouvez le faire ouais ok bon après on a
0.04 un peu d&;attente parce qu&;on a pas
0.04 énormément de capacité ou mais ça nous
0.04 arrive même de faire des réflexions
0.04 complètes on a un client japonais qui a
0.04 acheté un coupé avec le moteur qu&;on
0.04 vient de voir là OK et bon c réflexion
0.04 complète jusqu&;à la dernière tout à neu
0.04 quoi et pour un ord d&;idée c&;est des
0.04 budgets des fourchettes tu as des
0.04 fourchettes de prix sur ce genre c&;est
0.04 vraiment ça dépend vraiment de l&;état du
0.04 véhicule bon là c&;était vraiment
0.04 matching number cétait le moteur qui
0.04 allait avec la carrosserie et cetera il
0.04 y avait pas de limite de prix donc là
0.04 c&;est des 2 300000 € ça peut même aller
0.04 a mais c&;est 6 chiffres ouais quand
0.04 c&;est réflexion complète c&;est souvent C
0.04 chiffr d&;accord ok ouais bon après je te
0.04 pose une question c&;est la réponse est
0.04 tellement vaste sur une réflexion ça
0.04 peut vous coûter il y en a ils vont vous
0.04 dire j&;ai refait ma voiture pour 50000
0.04 et d&;autres ils vont te dire c&;est
0.04 500000 comme chez Brabus donc
0.04 euh bon après on a la chance d&;avoir des
0.04 voitures qui sont relativement fiables
0.04 donc parfois on ouvre des moteurs qui
0.04 ont 250000 km et il y a pas grandchose à
0.04 faire quoi donc c&;est c&;est la
0.04 réputation d&;Alpina B même BMW est
0.04 réputé aussi pour avoir des voitures qui
0.04 sont plutôt fiables même s&;il y a
0.04 toujours des petits problèmes mais comme
0.04 sur n&;importe quelle voiture c&;est vrai
0.04 mais tu demandes à des propriétaires
0.04 d&;Alpina moi je m&;étais mis sur un forum
0.04 quand j&;avais acheté mon Alpina D3 et en
0.04 fait les gens te disent ils ont pas trop
0.04 de problème tu peux avoir un problème
0.04 classique d&;une voiture mais c&;est pas
0.04 des voitures qui sont connues et
0.04 identifié comme des voitures à non
0.04 fiable ça c&;est un point important il
0.04 monte tous les prototypes de Alpina à ma
0.04 gauche forcément il y a il y a des
0.04 voiture vous allez pas les voir tout de
0.04 suite mais là on va aller à un autre
0.04 endroit là c&;est la saellerie c&;est ça
0.04 ouais c&;est une une des parties de la
0.04 saellerie d&;accord on fait on fait plein
0.04 de choses
0.04 ici ici on a déjà notre
0.04 jusque dans les années 2000 on découpait
0.04 tout à la main et bon après on a fait
0.04 plus de plus d&;intérieur on a une
0.04 production de 2000 voitures par an et
0.04 sur les 2000 on fait à peu près 100
0.04 voitures qui ont un intérieur
0.04 complètement par Alpina ah une question
0.04 tu fais donc 2000 voitures par an vendu
0.04 dans le monde on va dire il y en a
0.04 combien en Europe en France il y a rien
0.04 du tout je vous en avais déjà parlé je
0.04 crois que c&;est 10 ou 15 voitures vendu
0.04 par en France l&;Allemagne c&;est combien
0.04 de voitures à peu prè on fait en
0.04 Allemagne on fait entre 5 et 600
0.04 voitures par Anou et les États-Unis
0.04 après les États-Unis on a juste deux
0.04 modèles et on doit faire avec les deux
0.04 modèles par an entre 6 et 800 ok ah donc
0.04 c&;est le plus gros marché au monde
0.04 aujourd&;hui ouais ou juste avec deux
0.04 modèles B8 et xb7 et après c&;est le
0.04 Japon Japon fait à peu près 300 à 400
0.04 voiture plutôt Série 3 plutôt berline
0.04 OK et puis après c&;est je dirais les
0.04 trois gros marchés c&;est Europe
0.04 États-Unis Japon d&;accord ok il y a
0.04 l&;Australie on fait voiture par an ok tu
0.04 as des demandes spéciales ici vous avez
0.04 des demandes spéciales de de gens qui
0.04 veulent pas par exemple les couleurs que
0.04 vous proposez sur le site internet ils
0.04 veulent une autre couleur ils veulent
0.04 une autre préparation moteur non ça ça
0.04 on peut acheter une Alpina on a le et le
0.04 faire après ouais chacun peut faire ce
0.04 qu&;il veut après mais nous on vend nos
0.04 modèles d&;accord donc pas de changement
0.04 au niveau châssis moteur et cetera c&;est
0.04 déjà en fait ce qui est fait par
0.04 Altin après au niveau de l&;intérieur on
0.04 a une liberté qui on peut répondre
0.04 presque tous les S on a 16 couleurs
0.04 c&;est le cuir la Valina il y a deux
0.04 constructeurs qui l&;utilisent dans le
0.04 domaine automobile c&;est Alpina et
0.04 Rolls-Royce d&;cord il y a pas d&;autres
0.04 constructeur qui est c&;est quoi c&;est
0.04 quoi le cuir la Valina c&;est quoi sa
0.04 spécificité et ben c&;est un cuir qui est
0.04 uniquement de bêtes qui sont élevé dans
0.04 le sud de l&;Allemagne Autriche Suisse ou
0.04 nord de
0.04 l&;Italie qui sont vraiment bien traité
0.04 donc en liberté en général dans la
0.04 montagne ok c&;est un cuir qui est est
0.04 pas peint qui est pas traité il est
0.04 teinté dans la masse c&;est-à-dire il va
0.04 jamais se décolorer avec des pigments
0.04 naturels avec des huiles
0.04 naturelles c&;est-à-dire que il est pas
0.04 fermé les ports du cuir sont pas fermés
0.04 tu transpires pas ou le cuir est en
0.04 capacité de si tu transpires de prendre
0.04 la transpiration quand tu quittes la
0.04 voiture il va rendre la
0.04 transpiration il est pas très chaud en
0.04 été il vient pas très froid en hiver
0.04 donc il a au niveau du des capacités
0.04 climatiques il est nettement mieux un
0.04 cuir de base BMW qui est peint qui est
0.04 protégé contre les UV et cetera et donc
0.04 en gros dans une B3 Touring la B3 que
0.04 j&;ai essayé ce matin tu as un cuir la
0.04 Valina à l&;intérieur euh
0.04 seulement si tu le souhaites c&;est pas
0.04 option ouais ou ok il y a deux deux
0.04 packages soit tuas le premier package
0.04 c&;est seulement les sièges et les
0.04 parties avec lesquelles tu rentres en
0.04 contact donc les accu cou et tu as le
0.04 package numéro 2 don c&;est vraiment le
0.04 le cuir ouis donc les contreportes la
0.04 console centrale ok je crois qu&;on
0.04 commence un peu au-dessus de 7200 € pour
0.04 le premier package et le package numéro
0.04 2 c&;est à peu près 16000 et autre
0.04 question euh est-ce que tu as est-ce que
0.04 vous connaissez je pense que oui des
0.04 gros collectionneurs d&;alpin des
0.04 c&;est-à-dire des mecs qui ont pas une
0.04 mais ils en ont 10 15 alpin il y en a
0.04 essentiellement en Allemagne ou en
0.04 Allemagne au Japon ils ont combien les
0.04 plus gros tu sais à peu près une
0.04 quinzaine peêtre pe-être je dirais plus
0.04 à peu près 30 40 ouais mais non si 30 40
0.04 alpin ouais tout toute la gamme ils ont
0.04 gardé toutes leur voiture ils ont pas
0.04 fait l&;erreur de revendre au moment
0.04 c&;était incroyable où le modèle était
0.04 devenu moins intéressant mais ils ont
0.04 ils ont été intelligents ils l&;ont gardé
0.04 je pense je sais pas si certains d&;entre
0.04 vous connaissent des collectionneurs en
0.04 France mais je sais pas si j&;ai jamais
0.04 entendu parler Queen France il y avait
0.04 des collectionneurs d&;Alpina donc
0.04 dites-moi en commentaires si vous en
0.04 connaissez je suis preneur il y a une
0.04 voiture qui est en train d&;être montée
0.04 en fait comme tu l&;indqu ok tout est est
0.04 démonté
0.04 véritablement c&;est une série 5 ouais
0.04 c&;est une série 5 c&;est une B5 GT ok
0.04 très belle jante
0.04 et bon l&;intérieur est complètement
0.04 vidé et ça va jusqu&;au ciel de toi ENF
0.04 ciel de pavillon non ciel de pavillon on
0.04 laisse en alcantara c&;est fait par BMW
0.04 on n pas le droit d&;y toucher parce
0.04 qu&;il y a des airbagus dans dans les
0.04 haut donc ça vous touchez pas donc ça on
0.04 a pas le droit de on n pas le droit de
0.04 toucher mais par exemple console
0.04 centrale contreporte complète de de haut
0.04 jusqu&;en bas le tableau de bord en bas
0.04 tout tout va être tout va être recouvert
0.04 de cuir incroyable et tu en as ça ça
0.04 dure combien de temps à peu près ça
0.04 dépend des modèles sur une série 5 comme
0.04 ça on est un peu près à 90 he de travail
0.04 90 he de boulotable donc un employé seul
0.04 mettra 2 semaines pour la faire après il
0.04 y a plusieurs employés qui travaillent
0.04 sur le même véhicule et on sort à peu
0.04 près par semaine de véhicules en la
0.04 Valina d&;accord après on n Pasig non
0.04 plus de prendre un intérieur complet en
0.04 lavalina mais en combination avec en
0.04 combinaison ouis avec les cuir BMW tu
0.04 peux aussi apporter des petites touches
0.04 comme ça ok comme le donc avec logo
0.04 Alpina l&;embossage alpinaossage ALP B5
0.04 GT ça c&;est pour la B5 GT si tu as envie
0.04 par exemple de mettre t initiales ouais
0.04 ça pour la revente c&;est compliqué c&;est
0.04 vra ça c&;est le genre de truc que je
0.04 feris pas mais tu en as beaucoup moi on
0.04 était allé chez tearts et chez tcartes
0.04 beaucoup de clients en fait mettent
0.04 leurs initiales sur le dossier des
0.04 siègeses sur le tableau de bord et
0.04 cetera bon après chacun s Go c&;est vrai
0.04 et vous faites des consoles centrales
0.04 sur mesure ou jamais c&;est vraiment la
0.04 console centrale qui a couverte de cuir
0.04 ok intéressant là regardez une petite
0.04 B12 5 L il y a aussi des versions 5 L 7
0.04 qui ont été proposé et la 5 L 7 de
0.04 mémoire c&;est l&;une des premières alpin
0.04 avoir dépassé les 300 km V12 ici c&;est
0.04 vraiment l&;endroit où où on termine les
0.04 sièges donc ça ça va être à intérieur en
0.04 alcantara bleu ça c&;est quelque chose de
0.04 Aluna vraiment très spécial d&;ailleurs
0.04 on montre pas comment c&;est réalisé
0.04 c&;est vraiment un design qui a été créé
0.04 par
0.04 nous ça va être monté dans une série 5
0.04 on a pas mal on travaille pas mal aussi
0.04 avec l&;alcantar c&;est un
0.04 matériau un matériau c&;était à la mode
0.04 dans les années 80 90 ça a disparu un
0.04 peu et ça revient beaucoup on a pas mal
0.04 de clients qui ont une combination cuir
0.04 alcantara
0.04 et si c&;est vraiment l&;endroit où les
0.04 sellliers les cellliers travaillent
0.04 c&;est ça va être cousu il y a combien de
0.04 personnes qui travaillent chez Alpina au
0.04 total on a à peu près 300 employés 300
0.04 employés ah ouais c&;est la plus grande
0.04 partie c&;est des ingénieurs en fait qui
0.04 développent et dans la sellerie on et 13
0.04 personnes d&;accord donc en gros ici il y
0.04 a une centaine de véhicules par an dont
0.04 les cuirs sont confectionnés sur mesure
0.04 ici et les 1900 autres voitures qui sont
0.04 vendues dans le monde en fait c&;est on
0.04 va dire c&;est les cuirs standard BMW
0.04 pardon la palette BM d&;accord parce que
0.04 chez Alpina en fait vous pouvez faire ce
0.04 que vous voulez en terme de couleur
0.04 surpqû contrasté et cetera et c&;est
0.04 c&;est là que ça se passe mais bon donc
0.04 en gros tu as 5 % des clients seulement
0.04 qui choisissent un cuir sur mesure ouais
0.04 et on est au niveau capacité très limité
0.04 c&;està dire que la production pour le
0.04 cuir si aujourd&;hui tu viens vers moi tu
0.04 dire j&;aimerais bien un intérieur en
0.04 cuire la Valina ou on est en train de
0.04 planifier pour le mois d&;août l&;année
0.04 prochained dire que toute la production
0.04 jusqu&;au mois d&;août l&;année prochaine
0.04 est déjà ah donc tu as un délai qui est
0.04 assez long dans C plus d&;un an ce moment
0.04 ici c&;est
0.04 le un des deux ateliers de production
0.04 c&;est-à-dire que tout ce qu&; a pas le
0.04 temps d&;être fait sur la ligne BMW c&;est
0.04 c&;est réalisé ici d&;accord je sais pas
0.04 si tu as déjà visité chez BMW sur la
0.04 chaîne de production ça va très vite il
0.04 y a un temps chaque opération doit être
0.04 réalisée en un temps donné et bon il y a
0.04 bien entendu des choses on n pas le
0.04 temps de le faire sur la chaîne BMW donc
0.04 tout ce qui est technique moteur
0.04 suspension frein même les roues sont
0.04 déjà monté sur la chaîne BMW mais tout
0.04 ce qui est au niveau des pièces
0.04 aérodynamiques par exemple ici on voit
0.04 bien
0.04 toutes les pièces aérodynamiques donc le
0.04 spoiler
0.04 avant la partie arrière
0.04 là ça c&;est fait ici ouais tout ça c&;est
0.04 fait ici parce qu&;on a pas le temps de
0.04 le faire sur la chaîne BMW alors
0.04 pourquoi tu as des vieilles BM à des
0.04 moment VI ici pour enfin des plus
0.04 ancienes il avait sans doute il avait
0.04 sans doute une révision
0.04 d&;accord c&;est beau ça aussi et on a une
0.04 deuxième unité de production qui est à
0.04 200 m d&;ici qui est à peine plus petite
0.04 qu&;ici ici je crois on a 10 et on a 10
0.04 ponts et dans l&;autre on a 6 ils sont
0.04 plus spécialisés pour les véhicules qui
0.04 vont aux États-Unis donc a toutes les
0.04 séries 8 plutôt qui sont qui sont là-bas
0.04 et votre département classique il est là
0.04 aussi ouais on a
0.04 une on a un pont qui est et un
0.04 mécanicien qui s&;occupe exclusivement
0.04 des véhicules classique c&;est ici
0.04 d&;accord ça c&;est une une
0.04 E46 c&;est une E46 Cabrio qui a dû aller
0.04 en en carrosserie
0.04 ouais je sais pas exactement ce qui est
0.04 fait dessus je sais pas pourquoi elle
0.04 est là j&;avais une question pour
0.04 toi tu sais dans les jantes d&;Alpina en
0.04 tout cas ma génération 2017 moi pour
0.04 gonfler mes pneus fallait que j&;enlève
0.04 le couvercle et cetera je gonflais mon
0.04 pneus et je vois que sur les toutes
0.04 dernières en fait tu as toujours le cach
0.04 donc c&;est en gros tu retires le cach tu
0.04 as envie de changer rou mais par contre
0.04 vous avez mis le la valve la valve à
0.04 l&;extérieur et plus à l&;intérieur il y a
0.04 une raison à ça ou tu sais pas pourquoi
0.04 non et ben parce que sur la j la je qui
0.04 est ici c&;est une jambe qui est forgée
0.04 c&;estàdire qu&;on part d&;un bloc
0.04 d&;aluminium et le but c&;est de réduire
0.04 le poids par qu&;on a des GES qui sont de
0.04 plus en plus grosses d&;accord donc c&;est
0.04 de réduire le poids comb combinaison
0.04 jante pneus OK et bon à l&;époque sur des
0.04 jantes comme ça ça devait être du 16 17
0.04 pouces il y avait pas des problèmes de
0.04 poids c&;était une jande coulée
0.04 c&;estàdire qu&;on il y avait un moule et
0.04 on on met on coule le matériau à
0.04 l&;intérieur donc ça donne une jambe qui
0.04 est pas forcément légère OK et notre but
0.04 maintenant c&;est de réduire les masses
0.04 non suspendu donc là on a une je forgée
0.04 c&;est on parle d&;un bloc et le matériau
0.04 est est retiré d&;accord et c&;est pour ça
0.04 qu&;on a plus la possibilité d&;avoir une
0.04 un des rayons qui est percé et et dans
0.04 lequel ça ça dans lequel on peut faire
0.04 passer l&;air donc là le rayon qui est
0.04 ici est percé à l&;intérieur ah c&;est ça
0.04 OK et l&;air passe dans le pneu par ce r
0.04 et là comme c&;est forgé on a on a plus
0.04 la possibilité de le faire ça c&;est une
0.04 anecdote
0.04 d&;expert c&;est bien faire la visite avec
0.04 toi parce que là tu viens de m&;apprendre
0.04 un truc tu vois on travaille beaucoup
0.04 par exemple on a des pneus qui sont
0.04 réalisés exclusivement par Pirelli qui
0.04 ont même une marque Alpina sur ALP donc
0.04 c&;est un pneu qui est vraiment fait pour
0.04 le véhicule là on travaille beaucoup
0.04 avec notre sous-traitant des jantes et
0.04 des pneus comme on a énormément de
0.04 couple il arrive que la jante glisse à
0.04 l&;intérieur du pneu et on essaie de
0.04 réduire ça et on travaille beaucoup avec
0.04 Pirelli pour que le pneu passe vraiment
0.04 bien sur la jante et qu&;on réduise
0.04 toutes ces perte en fait il est beau ce
0.04 vert ça c&;est le vert Alpina ouais ouais
0.04 très très très beau c&;est le vert Alpina
0.04 il a un décossette noir c&;est très
0.04 discret ah ouais je pas euu le bleu
0.04 Alpina c&;est celui-là bleu Alpina le
0.04 vert Alpina ou le bleu Alpina ici ouais
0.04 et c&;est deux teintes de carrosserie
0.04 qu&;on peut avoir que chez Alpina qui
0.04 elle pein chez BMW mais tu peux pas
0.04 l&;avoir sur
0.04 surord c&;est très très beau donc là on
0.04 va arrêter de filmer ça après tout ce
0.04 qui est parti là-bas c&;est tout top
0.04 secret il y a beaucoup de prototypes ok
0.04 on n pas le droit de filmer on a un
0.04 agrément avec BMW on est vraiment là on
0.04 a même on fait même des projets pour BMW
0.04 donc s&;il y a des BMW qui condu si bien
0.04 ouais c&;est parce que Alpina fait
0.04 quelques réglages dessusord ok je vois
0.04 et ici il y a ça on peut encore le
0.04 filmer c&;est la maison du fondateur ok
0.04 bourcarb c&;est ça Bour en fait c&;est il
0.04 est encore vivant bon il s&;est retiré du
0.04 du business hein il a quel âge
0.04 aujourd&;hui il est né le 1er septembre
0.04 36 d&;accord ok donc c&;est la maison ici
0.04 et l&;entreprise a grossi autour de
0.04 autour de la maison d&;accord un vrai
0.04 passionné il voulait pas faire du trajet
0.04 le matin pour aller bosser qu ok une
0.04 chose que personne ne sait ouais ou très
0.04 peu de gens alors je suis fan de la
0.04 marque tu je savis même pas tu m&;as dit
0.04 bah il y a une petite surprise faut
0.04 savoir que alpin vend énormément de vin
0.04 c&;est vra mais des vins extrêmement RS
0.04 là tu as un million de bouteilles juste
0.04 derrière nous on a à peu près un million
0.04 de bouteilles
0.04 ici sur des vins principalement qui
0.04 viennent d&;Italie de France et bon c&;est
0.04 du vin d&;investissement c&;està-dire que
0.04 c&;est du vin qu&;on achète qu&;on garde
0.04 ici et qu&;on vendra dans quelques
0.04 années et en fait pour la pour la petite
0.04 histoire business et comment il a
0.04 commencé ah ben c&;est bokabom zbn qui
0.04 était fan des bonnes choses en fait hein
0.04 un peu on va dire en bon français la
0.04 bonne bouffe le bon vin et il partait
0.04 faire des courses automobiles dans les
0.04 années 70 il partait avec le camion qui
0.04 était plein de de pièces automobile de
0.04 pneus de disque de frein quand les
0.04 pièces étaient usées il revenaient pas
0.04 mais à la place il des C de vin dans
0.04 dans camion ou donc aujourd&;hui faut en
0.04 Allemagne c&;est sans doute le plus gros
0.04 revendeur ouais un des plus gros
0.04 revendeurs
0.04 ouais c&;est vrai ben on a par exemple
0.04 une anecdote c&;est des vins italiens qui
0.04 repartent en Italie dans des grands
0.04 restaurants en Italie parce que on a ici
0.04 la profondeur de l&;offre ou des tailles
0.04 de bouteill ou des années queon trouve
0.04 par
0.04 ailleurs incroyable bon là on a le droit
0.04 de filmer on a demandé l&;autorisation
0.04 parce qu&;on est dans le département de
0.04 développement on a vu plein de voitures
0.04 à l&;extérieur bon je peux pas vous en
0.04 parler mais il y avait quelques pépites
0.04 et c&;est des nouvelles voitures en plus
0.04 mais on peut pas les filmer
0.04 malheureusement c&;est top secret parce
0.04 que vous avez un accord avec BMW ouais
0.04 c&;est quoi cette salle alors on est un
0.04 peu dans le sacrein ici c&;est ici qu&;on
0.04 commence de le développement de tous les
0.04 moteurs on a exactement le même schéma
0.04 de développement que BMW c&;est-à-dire
0.04 que un moteur vient sur le banc et on
0.04 simule 40000 km de route avant que le
0.04 moteil aille dans la voiture et que le
0.04 prototype aille dans le désert ou sur
0.04 les pistes de décès ça soit à Miramas
0.04 par exemple en France sur le circuit BMW
0.04 ou à Nardo pour les tests de grande
0.04 vitesse on fait euh 24 he à pleine
0.04 vitesse sur le circuit de Nardo OK et
0.04 donc ici c&;est un peu
0.04 le c&;est le berceau le berceau d&;Alpina
0.04 ouais moi je dis souvent
0.04 que la station intensive quoi hein
0.04 vraiment tout est mesuré la température
0.04 d&;admission d&;air euh
0.04 d&;échappement euh donc le le moteur est
0.04 vraiment comme s&;il était monté dans la
0.04 voiture et on a une une dynamo là on
0.04 peut freiner le moteur on peut
0.04 l&;accélérer on peut simuler n&;importe
0.04 quoi et on fait vraiment ici comme si le
0.04 moteur faisait 40000 km sur la route
0.04 vous êtes un constructeur parce que faut
0.04 pas oublier Alpina dans la tête de
0.04 certaines personnes c&;est un préparateur
0.04 pas du tout c&;est un vrai constructeur
0.04 avec des numéros de série ti d&;ailleurs
0.04 j&;ai une petite question parce que moi
0.04 dans mon Alpina j&;avais le numéro de
0.04 série qui était barré et juste auudessus
0.04 il avait un autre numéro de série or là
0.04 dans la B3 que j&;ai essayé il y avait un
0.04 numéro de série avec marqué ap
0.04 au début alors que sur les BMW il y a
0.04 marqué ba maintenant vous avez qu&;un
0.04 seul numéro de série on a changé ça fait
0.04 pas très longtemps c&;est en 2021 on a
0.04 commencé à changer afin qu&;on soit
0.04 complètement tout ce qui est after sales
0.04 pièces et cetera notre but c&;est
0.04 vraiment d&;être intégré à bmword si tu
0.04 as une un service ou un problème avec ta
0.04 voiture que tu puisses aller chez BMW il
0.04 rentrent un numéro et ils ont vraiment
0.04 toutes les données sur ta voiture et
0.04 comme c&;est vraiment le cercle qui est
0.04 bouclé parce que comme on est construit
0.04 chez BMW on a la garantie
0.04 BMW le but c&;est qu&;on soit vraiment
0.04 intégré jusqu&;à la fin et c&;était
0.04 vraiment la quadrature du CERC on arrive
0.04 finalement à plus avoir un numéro barré
0.04 après le nôutre mais vraiment le nôtre à
0.04 partir de BMW ok
0.04 intéressant écoute je pense qu&;on a tout
0.04 vu aujourd&;hui en tout cas on a vu tout
0.04 ce qu&;on pouvait filmer parce que déjà
0.04 déjà c&;était c&;était c&;est top que tu
0.04 puisses nous recevoir ici tu puisses
0.04 passer du temps avec nous pour tout nous
0.04 expliquer et des choses qu&;on a pas pu
0.04 filmer que Thomas m&;a montré bon
0.04 incroyable c&;est dommage j&;ai pas pu
0.04 vous montrer en tout cas Thomas merci
0.04 beaucoup pour le temps que tu as passé
0.04 avec nous la préparation le prê de la B3
0.04 Touring c&;était vraiment incroyable moi
0.04 c&;était une vidéo je voulais la faire
0.04 depuis très longtemps parce que comme
0.04 c&;est une marque qui me fascinait gamin
0.04 j&;avais réalisé mon rêve il y a 2 ans en
0.04 achetant une Alpina ça avait une saveur
0.04 toute particulière de venir ici et tu as
0.04 su vraiment nous transmettre énormément
0.04 de choses beaucoup de ta passion parce
0.04 que toi aussi tu es un fan de BMW
0.04 d&;Alpina et je tenais vraiment à te
0.04 remercier je pense que ça va plaire à
0.04 beaucoup de monde merci beaucoup Thomas
0.04 j&;espère aussi je vous mets le lien du
0.04 site internet d&;Alpina bien sûr où là
0.04 vous pourrez vous faire plaisir faire
0.04 des petites configuration petits oignons
0.04 changer les couleurs mettre les
0.04 magnifiques Jun 20 pouces Alpina le bleu
0.04 Alpina le vert Alpina mettre les jantes
0.04 en or en noir et cetera éclatez-vous et
0.04 surtout sur Youtube abonnez-vous activez
0.04 la cloche de notification et abonnez-v à
0.04 mes compes Instagram et TikTok le
0.04 vendeur automobile moi je vous dis à la
0.04 semaine prochaine allez ciao
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