Un film sur le thème «Autodrome linas centenaire» sur YouTube

Un film sur le thème « Autodrome linas centenaire » présenté par Davy Auto

Publiée par Davy Auto (), une vidéo YouTube se concentre sur le thème « Autodrome linas centenaire », apportant des éléments de réflexion intéressants.

La plateforme YouTube est propose des vidéos allant des derniers succès musicaux aux comédies hilarantes, en passant par des documentaires captivants.

À l’instant où nous avons visionné la vidéo (), elle comptait déjà plusieurs interactions cumulées. Le nombre de Likes indiquait: 309.

Notez la durée de la vidéo (00:13:19s), le titre (Lexus ISF – L’alternative au BMW M3 et Mercedes C63 ! EB#3), et les commentaires qui accompagnent le contenu de l’auteur :« Pour une analyse 100% personnalisée de VOTRE projet, réservez un audit payant ici (places limitées) https://calendly.com/davy-auto/projet-auto

Essai abonné avec Maxime qui nous amène sa magnifique Lexus ISF, concurrente des BMW M3 E92 et Mercedes C63 AMG W204 !

Merci à l’UTAC qui nous a accueillis sur le légendaire autodrome de Linas-Monthléry !

Rejoignez la chaîne pour me soutenir
https://www.youtube.com/channel/UCWsXk9H_stRxC03DRmL2m2g/join

Instagram : https://www.instagram.com/davyautoyt/
TikTok : https://www.tiktok.com/davyauto

00:00 Introduction
01:01 Présentation de la ISF
03:11 Moteur
04:09 Sur la r- circuit !
09:27 Monsieur Lambda au volant !
12:31 Conclusion ».

Regardez la vidéo qui suit immédiatement cette phrase

Festivités emblématiques à Linas

Épreuves légendaires et Grand Prix

Au fil des décennies, l’Autodrome de Linas-Montlhéry a été le théâtre de Grands Prix et de courses mythiques où des automobiles de toutes cylindrées se sont illustrées. Le fameux plateau Saint-Eutrope, aujourd’hui dédié aux meetings sans chronométrage, accueille chaque année des anciennes gloires de la course aux côtés de modèles emblématiques. Ces événements, ouverts à tous, sont des moments privilégiés pour les amateurs et les collectionneurs de véhicules légendaires.

Sessions de pilotage et découvertes pour les passionnés

L’autodrome ne se limite pas aux compétitions et propose des sessions de roulage pour les fans de véhicules, offrant l’opportunité de parcourir le tracé historique. Dans un environnement sécurisé, ces sessions permettent de ressentir la puissance de l’anneau de vitesse et de découvrir le circuit, pour des moments inoubliables.

La passion pour les voitures anciennes à Linas-Montlhéry

Les véhicules d’époque au cœur des événements

Sur le site de l’autodrome, les véhicules anciens sont exposés lors de festivals et d’expositions. L’absence de compétition chronométrée permet de présenter ces autos de collection dans un cadre respectueux de l’histoire automobile. Ces rassemblements sont une opportunité pour le public d’admirer de près des modèles rares et des voitures ayant marqué différentes époques.

Les figures célèbres du sport auto et leurs équipes

Des noms illustres de l’automobile, accompagnés d’équipes emblématiques, ont contribué à l’histoire du circuit. Des coupes prestigieuses et des courses d’endurance ont vu des pilotes comme Gwenda Stewart et Raymond Sommer s’affronter, ainsi que d’autres légendes de la vitesse. Chaque édition des meetings actuels honore les exploits et les figures qui ont défini l’identité de l’autodrome.

Linas-Montlhéry : partez à la découverte de cet autodrome qui fascine depuis des générations

Importance de la certification et des performances record

La notoriété de l’autodrome de Linas-Montlhéry s’est bâtie autour de records de vitesse mémorables. Au fil des ans, des véhicules emblématiques ont inscrit leurs noms sur ce circuit, en particulier grâce à l’exceptionnel anneau de vitesse. Son tracé et son revêtement ont fait de ce lieu un terrain de choix pour établir des records du monde. Aujourd’hui, sous la gestion de l’Utac, ce site légendaire continue d’attirer les amateurs et les professionnels, avec une sécurité et une homologation rigoureusement assurées.

Circuit de Linas-Montlhéry : mémoire et patrimoine au service de la passion auto

L’Autodrome de Linas-Montlhéry, niché dans le département de l’Essonne, est un lieu incontournable pour les fans de courses autos. Construit au début des années 1920 sous l’impulsion de l’ingénieurAlexandre Lamblin, ce circuit innovant a été l’un des premiers en France conçu pour accueillir des courses d’endurance. Doté d’unanneau de vitesseavec des virages inclinés, il a rapidement acquis une renommée mondiale, devenant un terrain idéal pour les courses et les tentatives derecordsde vitesse. Depuis son inauguration, pilotes et constructeurs ont pris d’assaut ce circuit exceptionnel pour repousser les limites de leurs véhicules.

Plans d’avenir pour l’autodrome de Linas-Montlhéry

Détermination à préserver le patrimoine auto

Aujourd’hui, l’autodrome, conscient de son rôle historique, est déterminé à préserver le patrimoine automobile. En coopération avec des fans et des associations locales, l’Utac s’engage à entretenir ce lieu légendaire, assurant qu’il reste accessible aux générations futures. La protection du circuit et l’organisation d’événements sans chronométrage redonnent vie aux véhicules anciens tout en sensibilisant le public à l’importance de ce site exceptionnel.

Axes de développement et d’innovation

À l’heure actuelle, l’Utac, responsable de le circuit, s’engage dans des projets d’innovation pour moderniser l’autodrome en fonction des techniques émergentes. En plus des événements classiques, des infrastructures modernes offrent la possibilité de tester des véhicules autonomes et d’explorer les technologies de auto intelligente. Un campus automobile est également en projet, dédié aux avancées de la mobilité de demain.

Si vous voulez voir la vidéo sur YouTube, utilisez ce lien pour y accéder :
le post original: Cliquer ici

#Lexus #ISF #Lalternative #BMW #Mercedes #C63 #EB3

Retranscription des paroles de la vidéo: bonjour à tous et bienvenue sur la chaîne de Monsieur lambda on est à l’Autodrome de Linas monleri que je remercie de m’accueillir l’autodrome qui va fêter son centenaire des cannée on aura probablement des nouvelles et des vidéos par rapport à ça aujourd’hui je suis avec ma Lexus IS250 même si elle est pas dans un super état mais bon en fait c’est pas de celleelà dont il va être question aujourd’hui mais j’ai quand même quelque chose à vous annoncer par rapport à cette voiture elle va être à gagner je vais organiser un jeu concours et tombola en ligne et le premier prix sera cette voiture je vous donne plus de détails très rapidement tout sera comm pour laisser occasion de cette voiture là donc restez branché et donc non comme je vous le disais ce n’est pas de ma is dont il est question aujourd’hui j’ai am une are voiture avec moi que je vous cache derrière et je vous la présente dès maintenant hello Maxime salut David comment tu vas ça va et toi de on le rappelle tu es ven présenter cette magnifique ISF exactement pourquoi alors pourquoi l’ISF bah parce que parce que je cherchais une véhicule propulsion et est fiable et surtout qui est pas commun parce qu’on parle de comme ISF on parle de moins de 100 exemplaires vendus en France neuf à l’époque entre 2008 et 2013 encore plus bah de là c’est une couleur spécifique c’est la la bleue les ISF bleu nont pas été vendu en France donc c’est que sur certains marchés donc celle-ci c’est une condute à droite par qu’elle a été importée d’Angleterre et en fait ce qui m’a fait craquer sur ce modèle là c’était la config couleur extérieure bleue avec le cuir blanc à l’intérieur je cherchais pas forcément une condite à droite peu importe ce que je trouvais djà pour trouver une SF à vendre donc fallait s’accrocher et quand on m’a proposé celle-ci je fais je prends celle-ci elle est trop belle tu mér du coup tu l’as depuis combien de temps je l’ai depuis 4 mois j’ai acheté au mois d’octobre 23 et tu en es très content j’imagine ouais c’est un truc de fou et pourquoi une ISF plutôt qu’une M3 ou une C63 par exemple euh bah déjà je suis passionné de japonaise j’avais une subarou imprza juste avant j’adore Lexus une marque de cœur un peu et je voulais quelque chose qui change des m3 des C63 et surtout je cherchais quelque chose de fiable j’avais eu des problèmes avec la Sarou je voulais voilà récupérer quelque chose de fiable où je suis pas je suis pas de problème quoi ok ok impeccable et dis-moi le détail que tu kiffes sur ta ISF un seul détail c’est difficile mais ce que j’aime beaucoup quand je la regarde comme quand je regarde dans les parkings c’est cette face avant avec le le gros bouclier propre à ISF et puis ce capot bombé là quiabite le beau V8 franchement c’est des fois je me Gard au supermarché je cherch mon k je le retends je quand même et du coup au niveau du moteur parce que on est sur quelque chose d’assez différent bah très différent par rapport à la mienne qui on est sur un à la limite maintenant quand je démarre la mienne parce que ça fait quelques quelques minutes qu’on roule ensemble et je me dis quand je la démarre je suis un peu dégoûté donc là on est sur la8 alors on va on va ouvrir le capot si tu veux bien ouais oh il est trop il est trop beau il est un peu camouflé parnous un petit peu de de ce qu’on a en dessous du capot du coup donc on a un V8 de 5 L qui développe 423 chevaux à sortie d’usine ça ça marche plutôt bien et puis c’est un moteur qui est quand même super fiable ce qu’on ce que j’ai pu voir en tout cas de T les renseignement je sais que aux États-Unis au Canada des voitures qui ont 300000 miles sans problème sans souci tu as du couple tout le temps ouais c’est c’est quelque chose qui m’a beaucoup surpris bah c’est quand je passais la Subaru la Subaru c’est un moteur turbo avec un turbo qui charge très tard là celle-ci même pour doubler ça qu’on roule au quotidien la voiture elle dépasse pas 2000 2005 et même en appuyant un peu fort la voiture 2005 à 3000 et puis mais le compteur de vitesse je puis par contre il augmente assez rapidement quoi on va voir ça sur la route du coup ouais ça marche allez c’est parti ah je suis pas [Musique] prêt on commence sur le circuit routier de Linas on a déjà fait un tour test ça que je suis un petit peu secoué qu’est-ce que tu peux me dire Maxime sur l’agrément moteur de ta voiture c’est très coupleux ouais je CIA j’ai pas après j’ai pas essayé beaucoup beaucoup de voitures dans ma vie mais là voilà je suis quand même très étonné c’est une voiture on peut Cruiser tranquillement et on appuie à peine ça repart il y a pas de problème quoi il y a vraiment beaucoup de couple et c’est très agréable tu es en mode Sport là je su en mode Sport tranquille on fait tranquillement comme on a fait tout à l’heure parce que je commençais à me dire que justement le moteur était assez discret c’est vrai en fait il est assez discret il me sem aux alentours de dans les 4000 tours je crois 4005 peut-être qu’il y en a qui sonont mieux que moi il y a une une espèce de de soupape au niveau de la une petite valve au niveau du du filtre air qui amplifie du coup le le bruit qui sour en fait et ça fait amplifier un peu le bruit un peu comme quand on montait à l’époque un cône sur sa voiture bah on sait que le bruit se retrouva un peu amplifié c’est un peu le cas du coup et du coup ça rapporte un peu plus de de sonorité à cette voiture ce moteur qui est on du coup on attend beaucoup plus le moteur que l’échappement qui est d’origine quand même très discret et niveau direction c’est c’est c’est assez précis c’est très précis comme comme auto euh j’ai pas de problème là-dessus c’est franchement c’est très agréable à conduire la voiture là où tu as envie d’aller et il y a pas de flou il y a pas de jeu c’est c’est direct quoi quel plaisir de de souler c’est cercer franchement ouais laiss jouer un peu quand même alors pour le désactiver sur celle-ci alors soit tu le fais en roulant à basse vitesse ça je sais pas trop ce que ça désactive mais en tout cas je sais qu’à 60 km/h ça réactive tout de suite soit sinon faut se mettre à l’arrêt mode parking appuyer sur le bouton un petit temps 3 4 secondes TS que le voyant s’allume et après c’est bon heureusement qu’on a le SP là ce moment parce quech dans tous les sens là on est sur route fermée circuit est vraiment fermé pour nous pas ça sur route ouverte avec S ou n’importe quelle autre voiture d’accord on a le petit bip comm je en manuel il y a le petit bip qui nous indique quand est quand passer la vitesse allez [Musique] vasy la caméra pe plus mais je t’avais dit pas monter trop loin ouais c’est c’est trop tentant la caméraement tourner c’est tellement rare d’avoir d’avoir cette opportunité oh la Vmax elle est atteinte en 6e je crois donc le 7 et la 8 c’est vraiment juste pour l’économie et pour creuser et puis pour pas avoir aussi d’être trop dans les tours quoi quand quand on est à haute vitesse mais ouais sinon cherche le temps à passer la 8 des fois tu peux retrouver à 50 tu tu es en 6 7 ça me surprend absolument pas après tuas 5 L c’est ça mais mais ça reprend tu vois il y a pas il y a pas de problème quoi il y a assez de il y a assez de coupe derrière pour que ça reprenne bien et que au niveau freinage sans comment jamais fait de circuit avec donc je peux pas dire comment s’ils sont endurants ou pas mais de ce que je constate moi pour l’instant c’est que c’est c’est très mordant il y a il sble qu’il y a de la puissance quoi après bon il y a aussi les plaquettes qui jouent qui joue beaucoup dans dans le système donc forcément plus on a des plaquets de performance mieux ça sera mais si c’est ta première face au circuit du coupou je là tu vois on est à 100 c’est ah oui ok ok ok on est à 100 en descente ah oui oui oui oui ouais ouais et la route est grasse donc c’est un peu j’ai j’ai mes oreilles se sont pe bouché bouché et niveau conso al niveau conso la moyenne c’est on va dire 14 14 15 L 14 15 L 14 15 l on peut faire moins on peut faire beaucoup plus sans faire l’écoonduite mais sans sans rouler sans rouler doucement franchement tu respectes les limitations 80 90 100 110 130 bon voilà c’est tuares à faire c’est en villeah si tu fais que de la ville par contre tu es mort moi j’habite à la campagne donc du coup j’ai que des routes à 80 80 90 donc avec ça c’est ça à 90 km bien sûr sans dépasser dépasser les limites n’est-ce pas pleurer c’est à mon tour de prendre le volant du coup maintenant ah puré allez on est parti je prends connaissance Ave le circuit du coup en tant que Monsieur LDA voilà le démarrage est très doux ah ouais non ah oui au couple elle se prend au couple elle prend déjà bien ouis j’ai mon clignotant non on est sur un circuit non je suis vraiment pas en je suis vraiment pas dépayiseux même en étant à droite ouais c’est tout l’environnement que tu connais en effet c’est plus ferme tu me diras si vous S tu es bien promené monsieur oui parfaitement là tu sens qu’ en mode D on est sur une proposition confort ouais c’est ça par contre l’ taque de la de frein est beaucoup plus dureoup plus mordante je prends même pas les virages en éping ou quoi je suis vraiment comme si j’étais sur la route en fait les amis je on va s’affoler un petit peu après je prends connaissance avec le circuit c’est pas une voiture qui qui est super piégeuse qui est super piégeuse tu as les a heureusement qu’elles sont là moi je suis pas je suis pas pilote non plus donc et des fois ça te sauve un peu la mise elles sont pas trop intrusives tu vois qu’ell laisse un peu glisser quand même sans avant de venir te te dire calme-toi puis la voiture elle part pas dans tous les sens allez bon c’est parti désolé je peux pas en fait je peux juste pas allez on y va ah ça donne le smile je peux pas je je peux pas je suis désolé je peux je peux pas en fait c’est pas pour non tu veux pas de partir ouais ok d’accord elle ne veut pas c’est absolument top de pouvoir l’essayer dans ces conditions là tu commences à chercher cherch là tu vois je plus sur la droite complètement je commence à chercher les bonnes trajectoires ah ok s allumé là il s’est allumé is non faut c’est pas piégeux mais ouais il faut il faut être quand même prudent ah ouais c’est ça non c’est c’est de la folie pure je suis désolé je je peux pas aller plus loin non je peux pas j’ai conduit ISF pour nous on va s’arrêter là c’est le moment de me donner la note bah du coup on n’est pas sur la expérience mais la pilote expérience pilote expérience sur 5 sur 5 je te donnerai un bon 4 4 ultra ouis mais je suis quand même sypa pour une première expérience en plus avec une auto que tu connais pas spécialement très bien démour première fois sur circuit 423 cheveux V8 mais le V8 écoutez ça c’est 35 tu vois ça oua oh son les amis pour nous ça sera tout j’espère que cette vidéo vous aura plu que vous aurez apprécié ce moment moi je remercie encore lutac pour l’accueil de nous avoir accueilli Maxime et moi je remercie Maxime pour avoir ramené cette voiture sur circuit si vous en avez d’autres à amener si vous avez d’autres voitures à me présenter que vous voulezamener sur le circuit du TAC si ça vaut le coup selon vousah vous me contactez par ma je laisse l’adresse en incrustation et en attendant la prochaine rouler safe et [Musique] pce .

Déroulement de la vidéo:

0.04 bonjour à tous et bienvenue sur la
0.04 chaîne de Monsieur lambda on est à
0.04 l&;Autodrome de Linas monleri que je
0.04 remercie de m&;accueillir l&;autodrome qui
0.04 va fêter son centenaire des cannée on
0.04 aura probablement des nouvelles et des
0.04 vidéos par rapport à ça aujourd&;hui je
0.04 suis avec ma Lexus IS250 même si elle
0.04 est pas dans un super état mais bon en
0.04 fait c&;est pas de celleelà dont il va
0.04 être question aujourd&;hui mais j&;ai
0.04 quand même quelque chose à vous annoncer
0.04 par rapport à cette voiture elle va être
0.04 à gagner je vais organiser un jeu
0.04 concours et tombola en ligne et le
0.04 premier prix sera cette voiture je vous
0.04 donne plus de détails très rapidement
0.04 tout sera comm pour laisser occasion de
0.04 cette voiture là donc restez branché et
0.04 donc non comme je vous le disais ce
0.04 n&;est pas de ma is dont il est question
0.04 aujourd&;hui j&;ai am une are voiture avec
0.04 moi que je vous cache derrière et je
0.04 vous la présente dès
0.04 maintenant
0.04 hello Maxime salut David comment tu vas
0.04 ça va et
0.04 toi de on le rappelle tu es ven
0.04 présenter cette magnifique ISF
0.04 exactement pourquoi alors pourquoi l&;ISF
0.04 bah parce que parce que je cherchais une
0.04 véhicule propulsion et est fiable et
0.04 surtout qui est pas commun parce qu&;on
0.04 parle de comme ISF on parle de moins de
0.04 100 exemplaires vendus en France neuf à
0.04 l&;époque entre 2008 et 2013 encore plus
0.04 bah de là c&;est une couleur spécifique
0.04 c&;est la la bleue les ISF bleu nont pas
0.04 été vendu en France donc c&;est que sur
0.04 certains marchés donc celle-ci c&;est une
0.04 condute à droite par qu&;elle a été
0.04 importée d&;Angleterre et en fait ce qui
0.04 m&;a fait craquer sur ce modèle là
0.04 c&;était la config couleur extérieure
0.04 bleue avec le cuir blanc à l&;intérieur
0.04 je cherchais pas forcément une condite à
0.04 droite peu importe ce que je trouvais
0.04 djà pour trouver une SF à vendre donc
0.04 fallait s&;accrocher et quand on m&;a
0.04 proposé celle-ci je fais je prends
0.04 celle-ci elle est trop belle tu mér du
0.04 coup tu l&;as depuis combien de temps je
0.04 l&;ai depuis 4 mois j&;ai acheté au mois
0.04 d&;octobre 23 et tu en es très content
0.04 j&;imagine ouais c&;est un truc de fou et
0.04 pourquoi une ISF plutôt qu&;une M3 ou une
0.04 C63 par exemple euh bah déjà je suis
0.04 passionné de japonaise j&;avais une
0.04 subarou imprza juste avant j&;adore Lexus
0.04 une marque de cœur un peu et je voulais
0.04 quelque chose qui change des m3 des C63
0.04 et surtout je cherchais quelque chose de
0.04 fiable j&;avais eu des problèmes avec la
0.04 Sarou je voulais voilà récupérer quelque
0.04 chose de fiable où je suis pas je suis
0.04 pas de problème quoi ok ok impeccable et
0.04 dis-moi le détail que tu kiffes sur ta
0.04 ISF
0.04 un seul détail c&;est difficile mais ce
0.04 que j&;aime beaucoup quand je la regarde
0.04 comme quand je regarde dans les parkings
0.04 c&;est cette face avant avec le le gros
0.04 bouclier propre à ISF et puis ce capot
0.04 bombé là quiabite le beau V8 franchement
0.04 c&;est des fois je me Gard au supermarché
0.04 je cherch mon k je le retends je quand
0.04 même et du coup au niveau du moteur
0.04 parce que on est sur quelque chose
0.04 d&;assez différent bah très différent par
0.04 rapport à la mienne qui on est sur un à
0.04 la limite maintenant quand je démarre la
0.04 mienne parce que ça fait quelques
0.04 quelques minutes qu&;on roule ensemble et
0.04 je me dis quand je la démarre je suis un
0.04 peu dégoûté donc là on est sur la8 alors
0.04 on va on va ouvrir le capot si tu veux
0.04 bien ouais oh il est trop il est trop
0.04 beau il est un peu camouflé parnous un
0.04 petit peu de de ce qu&;on a en dessous du
0.04 capot du coup donc on a un V8 de 5 L qui
0.04 développe 423 chevaux à sortie d&;usine
0.04 ça ça marche plutôt bien et puis c&;est
0.04 un moteur qui est quand même super
0.04 fiable ce qu&;on ce que j&;ai pu voir en
0.04 tout cas de T les renseignement je sais
0.04 que aux États-Unis au Canada des
0.04 voitures qui ont 300000 miles sans
0.04 problème sans souci tu as du couple tout
0.04 le temps ouais c&;est c&;est quelque chose
0.04 qui m&;a beaucoup surpris bah c&;est quand
0.04 je passais la Subaru la Subaru c&;est un
0.04 moteur turbo avec un turbo qui charge
0.04 très tard là celle-ci même pour doubler
0.04 ça qu&;on roule au quotidien la voiture
0.04 elle dépasse pas 2000 2005 et même en
0.04 appuyant un peu fort la voiture 2005 à
0.04 3000 et puis mais le compteur de vitesse
0.04 je puis par contre il augmente assez
0.04 rapidement quoi on va voir ça sur la
0.04 route du coup ouais ça marche allez
0.04 c&;est parti ah je suis pas
0.04 [Musique]
0.04 prêt on commence sur le circuit routier
0.04 de
0.04 Linas on a déjà fait un tour test ça que
0.04 je suis un petit
0.04 peu secoué qu&;est-ce que tu peux me dire
0.04 Maxime sur l&;agrément moteur de ta
0.04 voiture c&;est très coupleux ouais
0.04 je CIA j&;ai pas après j&;ai pas essayé
0.04 beaucoup beaucoup de voitures dans ma
0.04 vie mais là voilà je suis quand même
0.04 très étonné c&;est une voiture on peut
0.04 Cruiser
0.04 tranquillement et on appuie à peine ça
0.04 repart il y a pas de problème quoi il y
0.04 a vraiment beaucoup de couple et c&;est
0.04 très agréable tu es en mode Sport là je
0.04 su en mode Sport tranquille on fait
0.04 tranquillement comme on a fait tout à
0.04 l&;heure parce que je commençais à me
0.04 dire que justement le moteur était assez
0.04 discret c&;est vrai en fait il est assez
0.04 discret il me sem aux alentours de dans
0.04 les 4000 tours je crois 4005 peut-être
0.04 qu&;il y en a qui sonont mieux que moi il
0.04 y a une une espèce de de soupape au
0.04 niveau de
0.04 la une petite valve au niveau du du
0.04 filtre air qui amplifie du coup le le
0.04 bruit qui sour en fait et ça fait
0.04 amplifier un peu le bruit un peu comme
0.04 quand on montait à l&;époque un cône sur
0.04 sa voiture bah on sait que le bruit se
0.04 retrouva un peu amplifié c&;est un peu le
0.04 cas du coup et du coup ça rapporte un
0.04 peu plus de de sonorité à cette voiture
0.04 ce moteur qui est on du coup on attend
0.04 beaucoup plus le moteur que
0.04 l&;échappement qui est d&;origine quand
0.04 même très discret et niveau
0.04 direction c&;est c&;est c&;est assez précis
0.04 c&;est très précis comme comme auto
0.04 euh j&;ai pas de problème là-dessus c&;est
0.04 franchement c&;est très agréable à
0.04 conduire la voiture là où tu as envie
0.04 d&;aller et il y a pas de flou il y a pas
0.04 de jeu c&;est c&;est direct quoi quel
0.04 plaisir de de souler c&;est cercer
0.04 franchement
0.04 ouais
0.04 laiss jouer un peu quand même alors pour
0.04 le désactiver sur celle-ci alors soit tu
0.04 le fais en roulant à basse vitesse ça je
0.04 sais pas trop ce que ça désactive mais
0.04 en tout cas je sais qu&;à 60 km/h ça
0.04 réactive tout de suite soit sinon faut
0.04 se mettre à l&;arrêt mode parking appuyer
0.04 sur le bouton un petit temps 3 4
0.04 secondes TS que le voyant s&;allume et
0.04 après c&;est bon heureusement qu&;on a le
0.04 SP là ce moment parce quech dans tous
0.04 les sens là on est sur route fermée
0.04 circuit est vraiment fermé pour nous pas
0.04 ça sur route ouverte avec S ou n&;importe
0.04 quelle autre voiture
0.04 d&;accord on a le petit bip comm je en
0.04 manuel il y a le petit bip qui nous
0.04 indique quand est quand passer la
0.04 vitesse allez
0.04 [Musique]
0.04 vasy la caméra pe plus mais je t&;avais
0.04 dit pas monter trop loin ouais c&;est
0.04 c&;est trop tentant la caméraement
0.04 tourner c&;est tellement rare d&;avoir
0.04 d&;avoir cette
0.04 opportunité
0.04 oh la Vmax elle est atteinte en 6e je
0.04 crois donc le 7 et la 8 c&;est vraiment
0.04 juste pour l&;économie et pour creuser et
0.04 puis pour pas avoir aussi d&;être trop
0.04 dans les tours quoi quand quand on est à
0.04 haute vitesse mais ouais sinon cherche
0.04 le temps à passer la 8 des fois tu peux
0.04 retrouver à 50 tu tu es en 6 7 ça me
0.04 surprend absolument pas après tuas 5 L
0.04 c&;est ça mais mais ça reprend tu vois il
0.04 y a pas il y a pas de problème quoi il y
0.04 a assez de il y a assez de coupe
0.04 derrière pour que ça reprenne bien et
0.04 que au niveau freinage sans comment
0.04 jamais fait de circuit avec donc je peux
0.04 pas dire comment s&;ils sont endurants ou
0.04 pas mais de ce que je constate moi pour
0.04 l&;instant c&;est que c&;est c&;est très
0.04 mordant il y a il sble qu&;il y a de la
0.04 puissance quoi après bon il y a aussi
0.04 les plaquettes qui jouent qui joue
0.04 beaucoup dans dans le système donc
0.04 forcément plus on a des plaquets de
0.04 performance mieux ça sera mais si c&;est
0.04 ta première face au circuit du coupou je
0.04 là tu vois on est à 100 c&;est ah oui ok
0.04 ok ok on est à 100 en descente ah oui
0.04 oui oui oui ouais ouais et la route est
0.04 grasse donc c&;est un peu j&;ai j&;ai mes
0.04 oreilles se sont pe bouché bouché et
0.04 niveau conso al niveau conso la moyenne
0.04 c&;est on va dire 14 14 15 L 14 15 L 14
0.04 15 l on peut faire moins on peut faire
0.04 beaucoup plus sans faire l&;écoonduite
0.04 mais sans sans rouler sans rouler
0.04 doucement franchement tu respectes les
0.04 limitations 80 90 100 110 130 bon voilà
0.04 c&;est tuares à faire c&;est en villeah si
0.04 tu fais que de la ville par contre tu es
0.04 mort moi j&;habite à la campagne donc du
0.04 coup j&;ai que des routes à 80 80 90 donc
0.04 avec ça c&;est ça à 90 km bien sûr sans
0.04 dépasser dépasser les limites n&;est-ce
0.04 pas
0.04 pleurer c&;est à mon tour de prendre le
0.04 volant du coup maintenant ah puré allez
0.04 on est
0.04 parti je prends connaissance Ave le
0.04 circuit du coup en tant que Monsieur LDA
0.04 voilà le démarrage est très
0.04 doux ah ouais non ah oui au couple elle
0.04 se
0.04 prend au couple elle prend déjà bien
0.04 ouis j&;ai mon clignotant non on est sur
0.04 un circuit non je suis vraiment pas en
0.04 je suis vraiment pas dépayiseux même en
0.04 étant à droite ouais
0.04 c&;est tout l&;environnement que tu
0.04 connais en effet c&;est plus ferme tu me
0.04 diras si vous S tu es bien promené
0.04 monsieur oui parfaitement
0.04 là tu sens qu&; en mode D on est sur une
0.04 proposition confort ouais c&;est ça par
0.04 contre l&; taque de la de frein
0.04 est beaucoup plus dureoup plus mordante
0.04 je prends même pas les virages en éping
0.04 ou quoi je suis vraiment comme si
0.04 j&;étais sur la route en fait les amis
0.04 je on va s&;affoler un petit peu après je
0.04 prends connaissance avec le circuit
0.04 c&;est pas une voiture qui qui est super
0.04 piégeuse qui est super piégeuse tu as
0.04 les a heureusement qu&;elles sont là moi
0.04 je suis pas je suis pas pilote non plus
0.04 donc et des fois ça te sauve un peu la
0.04 mise elles sont pas trop intrusives tu
0.04 vois qu&;ell laisse un peu glisser quand
0.04 même sans avant de venir te te dire
0.04 calme-toi puis la voiture elle part pas
0.04 dans tous les sens allez bon c&;est
0.04 parti désolé je peux pas en fait je peux
0.04 juste pas allez on y
0.04 va
0.04 ah ça donne le smile je peux pas je je
0.04 peux pas je suis
0.04 désolé je peux je peux pas en fait c&;est
0.04 pas pour non tu veux
0.04 pas de partir ouais ok d&;accord elle ne
0.04 veut pas c&;est absolument top de pouvoir
0.04 l&;essayer dans ces conditions là tu
0.04 commences à
0.04 chercher cherch là tu vois je plus sur
0.04 la droite complètement je commence à
0.04 chercher les bonnes trajectoires
0.04 ah
0.04 ok s allumé là il s&;est allumé is non
0.04 faut c&;est pas piégeux mais ouais il
0.04 faut il faut être quand même prudent ah
0.04 ouais c&;est
0.04 ça non c&;est c&;est de la folie pure je
0.04 suis désolé
0.04 je je peux pas aller plus loin non je
0.04 peux pas j&;ai conduit
0.04 ISF pour nous on va s&;arrêter là c&;est
0.04 le moment de me donner la note bah du
0.04 coup on n&;est pas sur la expérience mais
0.04 la pilote expérience pilote expérience
0.04 sur 5 sur 5 je te donnerai un bon 4 4
0.04 ultra ouis mais je suis quand même
0.04 sypa pour une première expérience en
0.04 plus avec une auto que tu connais pas
0.04 spécialement très bien démour première
0.04 fois sur circuit 423 cheveux V8 mais le
0.04 V8 écoutez
0.04 ça c&;est 35 tu vois ça oua
0.04 oh
0.04 son les amis pour nous ça sera tout
0.04 j&;espère que cette vidéo vous aura plu
0.04 que vous aurez apprécié ce moment moi je
0.04 remercie encore lutac pour l&;accueil de
0.04 nous avoir accueilli Maxime et moi je
0.04 remercie Maxime pour avoir ramené cette
0.04 voiture sur circuit si vous en avez
0.04 d&;autres à amener si vous avez d&;autres
0.04 voitures à me présenter que vous
0.04 voulezamener sur le circuit du TAC si ça
0.04 vaut le coup selon vousah vous me
0.04 contactez par ma je laisse l&;adresse en
0.04 incrustation et en attendant la
0.04 prochaine
0.04 rouler
0.04 safe et
0.04 [Musique]
0.04 pce
.