Un film sur le thème «Livre voitures Anciennes françaises» sur YouTube

Vidéo sur le thème « Livre voitures Anciennes françaises » par Aiguillages – Les Rendez-vous du lundi

Une vidéo, réalisée par Aiguillages – Les Rendez-vous du lundi et mise en ligne sur YouTube (le ), offre un angle nouveau dans le thème « Livre voitures Anciennes françaises ».

YouTube offre une plateforme dynamique où chacun peut découvrir et partager des contenus variés, allant des vidéos simples aux discussions approfondies.

En consultant la vidéo récemment (), nous avons constaté des interactions. Le décompte de Likes indiquait: 721.

La durée (00:14:20s), le titre (Model’Rail Mini 2025), fournis par l’auteur sont des éléments à noter, ainsi que la description :« Mon livre, aux éditions de la Vie du Rail ! https://www.aiguillages.eu/pages/boutique.php
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Vous pouvez regarder la vidéo juste en dessous

Une FAQ informative sur l’acquisition de ouvrages traitant des voitures anciennes a été développée(lien vers la page). Une bonne connaissance vous aidera à faire un choix éclairé.

Les voitures vintage, joyaux de l’histoire automobile, captivent par leur style, leur ingénierie, et leur importance culturelle. Les passionnés cherchent souvent à enrichir leurs connaissances avec des livres, mais le choix sur le marché est varié. Comment choisir le bon livre, que ce soit pour soi-même ou pour un ami ? Ce guide vous assistera dans l’exploration des différents types de livres, des lieux d’achat et des gammes de prix.

Achat de livres de collection voiture : où aller ?

Le choix du bon livre dépend aussi du lieu d’achat. Voici quelques suggestions pour trouver des livres de qualité :

• Librairies Spécialisées et Salons de l’Automobile: Des librairies qui se consacrent à l’automobile offrent souvent des livres anciens et rares. Les salons d’automobiles anciennes et les événements pour collectionneurs disposent souvent de stands où des livres spécifiques sont disponibles.
• Sites de Collection et Plateformes en Ligne: Des plateformes telles qu’AbeBooks, eBay, Amazon et Le Bon Coin proposent un large éventail de livres, y compris des éditions d’occasion. Pour les livres rares, les sites dédiés en livres d’occasion ou les catalogues de bibliophilie sont souvent de bonnes ressources.
• Bourses aux Livres et Bibliothèques: Certaines bibliothèques permettent d’emprunter des livres rares, et les bourses aux livres peuvent fournir des offres intéressantes à des prix compétitifs.

Qu’est-ce qui explique le prix élevé de certains ouvrages ?

Si vous voulez économiser, privilégiez l’acquisition de livres d’occasion. Les sites comme Rakuten, eBay ou les librairies de seconde main sont d’excellentes options pour trouver des ouvrages en bon état à des prix réduits. Les forums de fans et les groupes de collectionneurs peuvent également être de bonnes ressources.

Montant à considérer pour l’achat d’un ouvrage automobile

La fourchette de prix d’un livre sur les voitures anciennes est très variable, en fonction de sa qualité et de son édition :

• Livres Généralistes: Pour un bon ouvrage d’introduction, comptez généralement entre 30 et 60 €.
• Ouvrages Spécialisés et Beaux Livres: Les éditions illustrées peuvent aller de 80 à 200 €, selon la qualité.
• Livres de Collection et Éditions Limitées: Les livres signés ou en édition limitée peuvent coûter plus de 200 euros, selon leur rareté.

Conseils pour choisir un bon livre

Sélectionner un livre de qualité sur les voitures anciennes nécessite d’examiner attentivement quelques critères importants :

1. L’Expertise des Auteurs: Recherchez des livres rédigés par des experts reconnus, tels que des historiens de l’automobile ou des journalistes spécialisés. Cela garantit des recherches approfondies et des informations crédibles.
2. Les Illustrations et la Qualité d’Édition: Un livre sur les voitures anciennes prend de la valeur avec de belles illustrations. Optez pour des ouvrages riches en images, avec des photos qui mettent en valeur les véhicules et leur caractère. Une édition de qualité, avec une bonne reliure et du papier haut de gamme, est un gage de durabilité.
3. Les Avis et les Critiques: Avant d’acheter, il peut être bénéfique de lire les avis des lecteurs et les critiques. Les fans d’automobile partagent souvent leurs impressions sur les livres en ligne, ce qui peut vous aider à évaluer leur pertinence.

L’importance d’un livre sur les voitures anciennes

Dans notre ère d’information numérique, il peut sembler plus facile de trouver des détails sur lesvoitures anciennesen ligne. Toutefois, leslivresdemeurent une ressource incontournable pour les véritables passionnés. Un livrebien documentéet illustré permet d’explorer l’histoire automobileavec profondeur, offrant une qualité d’édition qui garantit uneexpérience de lectureunique. À la différence des ressources en ligne, qui peuvent êtrefragmentéesouincomplètes, les livres de collection fournissent desanalyses approfondies, souvent rédigées par desexpertsou des journalistes dédiés.

Leslivres sur les voitures classiquesne sont pas seulement des sources d’information, mais aussi de véritablesobjets de collection. Certains ouvrages contiennent des photographies exclusives, des dessins techniques, et des essais qui ne sont disponibles nulle part ailleurs. Posséder unlivre sur sa voiture adoréeou sur une époque spécifique devient alors unplaisirqui transcende la simple lecture.

Choisir un ouvrage : Rétrospectives ou spécialisés, que préférez-vous ?

Avant de se lancer dans unacquisition, il est crucial de connaître les différents types d’ouvragesqui existent. En fonction des besoins spécifiques ou des goûts de la personne à qui vous comptez offrir uncadeau, certains livres seront plus adaptés.

Rétrospectives d’automobiles : une vue d’ensemble

Ces livres traitent généralement de plusieurs décennies de l’histoire voiture, rassemblant des modèles de diverses marques, styles et époques. Ils sont chargés d’informations précieuses et constituent un excellent point de départ pour les novices ou ceux qui veulent explorer l’histoire générale de l’automobile. Les rétrospectives bien illustrées fournissent une vue d’ensemble fascinante et mettent en lumière l’évolution du design, des technologies et des tendances. Ce type de ouvrage est idéal pour offrir en tant quecadeau, car il convient à un large public sans être trop restreint.

Les ouvrages centrés sur une marque ou un modèle

Pour les amateurs d’automobiles anciennes qui ont une passion pour une marque ou un modèle en particulier, un ouvrage spécialisé peut être un excellent choix. Il existe des livres qui traitent de manière approfondie des marques emblématiques comme Ferrari, Bugatti, Harley-Davidson ou la Citroën 2CV. Cependant, ces livres peuvent présenter un risque si destinés à un collectionneur averti : il est possible que la personne l’ait déjà, ou que le livre n’aborde pas précisément les sujets qui l’intéressent. Si le destinataire est intéressé par une période ou un type de véhicule plus large, une rétrospective pourrait alors être plus appropriée.

Les livres artistiques

Les magnifiques livres sur les voitures anciennes sont généralement disponibles en grand format et rencontrent un franc succès en raison de leur qualité visuelle. Émaillés de photos en haute définition et d’illustrations d’archives exceptionnelles, ces ouvrages se prêtent parfaitement à l’exposition et au feuilletage. Ce genre de publication est souvent prisé pour sa dimension esthétique tout autant que pour les informations qu’il renferme.

Le Livre Parfait pour Tous les Passionnés

Sélectionner un livre sur les voitures anciennes est une joie qui contribue à enrichir votre collection ou à offrir un cadeau significatif. Que vous soyez tenté par une rétrospective ou un ouvrage axé sur un sujet particulier, il est crucial de prendre le temps de découvrir les diverses catégories de livres pour dénicher celui qui satisfera le mieux votre passion ou celle du destinataire. Les ouvrages de qualité, chargés d’histoire et d’illustrations, sont des trésors pour les passionnés d’automobiles anciennes et des souvenirs à chérir.

Pourquoi certains livres sont-ils si coûteux ?

Les livres de collection automobile affichent souvent des prix élevés en raison de leur qualité de conception et de leur valeur ajoutée. Les éditions limitées, ainsi que les ouvrages anciens ou dédicacés, sont très prisés pour leur rareté. En outre, les livres de luxe proposent souvent des photographies et des documents rares, des reliures en cuir ou des boîtiers de protection, ce qui les rend très recherchés par les collectionneurs.

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#ModelRail #Mini

Retranscription des paroles de la vidéo: [Musique] c’est une exposition petite par sa taille et sa durée une journée seulement mais qui s’installe tranquillement dans le paysage model rail mini à la Bourse du Travail de Saint-Étienne à la bonne idée qui plusit de se décliner depuis 4 ans au mois de janvier en différents thèmes cette année c’était la grande vitesse ferrevière le Paris semble gagner puisque les visiteurs étaient encore plus nombreux que lors des éditions précédentes l’intérêt c’est aussi que comme il y a peu de réseau on peut prendre le temps de les regarder et de discuter avec leurs auteurs sans avoir peur de rater quelque chose d’autre vous n’avez pas pu vous y rendre je vous propose de la visiter dans ce nouveau numéro bonjour et bienvenue dans hcuillage la grande vitesse freviaère ce n’est pas seulement le TGV mais des trains qui atteignent ou dépassent en service commercial les 200 km/h et un club qui cherche à fédérer celles et ceux qui ont participé et contribu encore aujourd’hui à éire l’histoire humaine et technique bien loin d’être tourné vers le passé cette association a pour vocation la transmission du savoir et la vulgarisation du système ferroviaire auprès du grand public pour lui permettre de comprendre comment fonctionne le train au travers de la participation à des expositions et d’action de formation pour lesquelles le cgvf a récupéré de vraies pièces provenant notamment d’anciennes RAM d’Eurostar pour les mettre à la disposition d’école si pour les membres de l’association le modélisme n’est pas une fin en soi c’est un moyen bien pratique de faire passer certaines idées par exemple de sensibiliser à la sécurité ferroviaire alors ici on invite les gens à s’essayer au freinage ferroviaire euh comprendre comment un train freine par rapport à un véhicule routier donc on a des trains qui sont réglés comme les véhicules ferroviaires à l’échelle une et euh donc aussi bien au niveau accélération que freinage et on invite les gens avec la console à essayer de s’arrêter à la gare comme on fait comme on faisait tous quand on était enfant donc on fait un premier essai en général à 80 kmh pour que les gens appréhendent un petit peu le freinage et après on leur fait faire des freinages d’urgence à à grande vitesse et ben on essaye he allez c’est parti donc là voilà le TGV roule à 80 km/h donc il a les réglages de freinage d’urgence d’un TGV à 80 kmh et le principe donc si on freine la console on la met à zéro complètement on se rend bien compte que ben en fait le TGV il a l’inertie et qui s’arrête pas continue aver continue avancer S pas tout de suite donc le challenge en général pour les gens qui passent c’est d’essayer d’arrêter la rame pour le coup là c’est raté mais bon voilà donc après voilà on leur pré faire essayer et après on passe à des vitesses un peu plus élevées donc on passe à des vitesses de l’ordre de 180 km/h parce que on sait qu’il fait un tour complet de Réau pour s’arrêter donc ça permet nous d’avoir des des des points de repère donc en général on laisse le train prendre un tour pour prendre sa vitesse complète et après on décide d’arrêter la rame donc par exemple hop là là je la mets à zéro je sais qu’en général quand j’ai l’arrière du train qui est à peu près à la au niveau du quai le train va se mettre s’arrêter donc on est sur un freinage d’urgence à 180 km/h ouais et on voit que pour l’instant il se passe pas grand-chose voilà ça freine du temps c’est ça si mon points de repère son pas trop mauvais et ben je vais manger la gare mais ouais voilà on voit que ça met quand même beaucoup de temps à s’arrêter donc après on a le train de frite qui est réglé aussi avec les caractéristiques d’un train de frite donc qui freine encore plus lentement alors là on roule qu’à 80 km/h mais c’est le même principe on peut s’amuser aussi à faire des manœuvres pour faire des de l’attelage de de wagon et et voilà et puis bon normalement on a un autre bus mais qui aujourd’hui est en panne voilà par contre pour Léon pour ch normalement on devrait avoir le tramway qui fonctionnera pour faire le comparatif avec les véhicules urbains donc le public pourra essayer de faire les freages d’urgence avec différents véhicules et se rend compte VO on a une console on a deux voix ça permet de de faire passer le monde assez facilement et vous avez un grand réseau al vous AZ voulé tout blanc alors tout blanc tout simplement parce qu’on a pas besoin de décor le seul décor qu’on dont on a besoin c’est les points de repère donc far à terme un passage à niveau aussi parce qu’il y a une grosse problématique de de franchissement de passage à niveau avec l’interaction avec les véhicules routiers on a simulé une petite forêt avec des arbres qui sont tombés parce que bah aujourd’hui les conditions climatiques font que ça arrive malheureusement assez fréquemment donc c’est tout des des petits éléments mais qui sont mis sur un fond blanc pour qu’il soit bien mis en valeur et pour que les gens puissent bien comprendre ce que ça représente donc le le le raison blanc est vraiment fait fait pour ça on fait pas de modélisme on fait de la modélisation on se sert du modélisme pour mettre en situation d’où le fait que l’importance les rames c’est une TGV costale mais c’est pas voilà postal c’est parce que c’est du matériel personnel et euh et parce que c’est jaune et que ça attire ça attire l’œil donc il y a ça aussi il faut pas faut pas se mentir et mais oui voilà après ça peut être n’importe quel TGV du moment qu’il est digitalisé et qu’on lui rentre les les bonnes caractéristiques ça fait ça fait la ça fait le boulot le modélisme pour le modélisme avait bien sûr aussi pleinement sa place à l’exposition model Raay mini avec cette maquette tout en longueur ramené par la section modèlisme ferroviaire du centre culturel laïque et sportif de Firmini elle représente une section de la ligne à grande vitesse dite LGV Méditerranée et si elle se fait rare en exposition c’est que son transport et son installation sont plutôt sportifs c’est un petit peu compliqué pour la monter parce que il y a 12 éléments et puis surtout euh elle fait 12 m de long il nous faut 14 m et on met trois bonnes heures pour la montée donc ça doit être la 6e fois qu’on la déplace et mais aujourd’hui voilà c’était aujourd’hui jamais parce que c’it le thème est quand même corrépond à grande vitesse c’est ça le thème c’est la grande vitesse et on est content parce qu’on a acquéri il y a pas TR longtemps donc pierre notre trésorier il a dit on acheter le TGB inoui et puis voilà et là on l’ESS c’est la première fois qu’il roule d’ailleurs sur cette ligne sur ce réseau et ça fonctionne bien on peut faire tourner deux TGV sur ce réseau donc c’est la vraiment le sur la ligne TGV donc qui descend dans le Midi à Marseille et c’est le le P Natur dur donc on a mis des petits animaux on a continué on a fait le pont la bas on a mis les vaches aussi un petit peu et puis voilà donc on a fait le château il y a pas bien long terme maintenant on va faire évoluer un petit peu oui oui et puis là on a construit un are réseau alors on disait on va faire un autre TGV qui sera plus démontable et qu’on pourra exposer beaucoup plus facilement et puis donc on l’ exposé aussi hein et doncg roule bien sûr et puis là on la met et puis maintenant ben le club ben on va construire là aussi des modules pour pouvoir l’exposer voilà alors ça nous fait des bons thèmes de bricolage pour l’avenir fait des prétex c’est plutôt plutôt pas mal plein chos voilà pour la bonne dizaine qu’on est donc à la section modé ferroviaire du C de FM [Musique] côté culture générale ferroviaire au sein du club model Raay qui organise cette exposition l’année qui vient de s’écoulé a été placé sous le thème de la grande vitesse sous la direction de l’un d’entre eux les membres du club ont donc procédé à des recherches pour en suivre les traces en France et dans le monde et la grande vitesse ferroviaire se définit à partir de 200 kmh et donc avant le PGV il y avait quelques trains était des précurseurs du TGV et notamment le Capitol donc vous pouvez voir ici la première rame qui était fabriquée par GG qui était à montbison et 30 ans après il y a eu la rame Roco et puis la SF a changé les voitures UC Capitol en voiture grand confort également vous avez la rame JF RTG or les RTG était connu pour rouler à 160 km/h mais dès le départ ils étaient conçu pour la aller à 200 km/h et comme il circulé sur des des voies non électrifiées qui étaient limité à 160 km/h et puis là vous avez donc une rame onbi donc de l’Intercity 225 qui était capable de rouler au-delà de de de 200 km/h en Angleterre qui était donc bien sûr avant le TGV et puis il ne faut pas oublier le te Jul Verne qui REIT Paris Nant avant le TGV et qui avait des tronçons de jusqu’à 200 km bon nombre de pays ont commandé en première version le le TGV le TGV s’est exporté notamment en Corée aux États-Unis en Espagne et tout et force de constater actuellement que certains pays euh après le TGV cette première génération sont passé à des trains découlant de lycée 3 allemand fabriqué par Siemens donc là vous avez lyceée 2 LCE 3 allemand de la la Deutch BES band vous avez sur une base lce3 le Sapsan qui est le train qui relie Moscou à Saint-Pétersbourg le CRH chinois la C sur une bas CO3 et puis le le renf le nouveau renf qui est sur une bas CO3 qui était avant sur TGV et puis n avez les rames TGV donc la RAM initiale du TGV PSE couleur orange le TGV Atlantique le TGV DESY wigo et puis vous avez le Talis qui est devenu Eurostar maintenant et puis après vous avez le stand de la Fédération Française de modisme ferroviaire avec donc de rames TGV du x oui inoui et puis atlentique en préparation en 2026 il va y avoir le tgvm modulaire qui qui est pas représenté qui est pas encore sorti en modulisme qui permettra de de moduler en fonction de bon des demandes et tout j’ai fait un certain nombre de beauch par pays j’ai représenté donc la la grande vitesse ouais là sur la grande vitesse il a prèque tous les pays non il manque l’Autriche le r jate non j’ai pas j’ai pas encore les caractéristiques euh al céta un train qui circule sur des voies normales hein mais et qui aussi à inter national et puis la Turquie qui a développé des lignes de grande vitesse hein qu que un TGV sur sur base smens euh également et euh la Turquie est est comme la Chine en train de développer à à vitesse grandv sans faire jeu de mot euh le le réseau à grande vitesse après il y a il y a d’autres pays qui ont des trè vitesse comme l’Ukraine sur la ligne Kiev Odessa mais bon les informations sont difficiles à à obtenir contenu du contexte mais la grande vitesse se se développe il va y avoir l’Égypte aussi qui va développer sur une base de de TGV Siemens en construction et puis le Maroc qui a déjà un TGV Duplex français et qui va qui va développer sa ligne notamment vers le sud Verad model r mini c’était aussi l’occasion de présenter en marche du thème de l’exposition des maquettes qui n’avaient rien à voir avec la grande vitesse à commencé par ce réseau que vous avez vu naître dans les locaux de l’association sur la chaîne aiguillage et qui est maintenant terminé il était donc présenté en exposition le temps de cette journée de dimanche pour la toute dernière fois c’est un circuit pas mal dans la région et qui a commencé surtout avec les les juste les bâtiments comme ça posés de la terre et il y avait rien de plus notamment guilrange il s’en souvienne un peu moi aussi pour la traversée du désert les matins avec la locau où en fait il y avait de la terre de partout sur les rails on avait rien dégagé enfin c’était l’horreur donc non enfin maintenant c’est c’est fiabilisé ça ça tourne et puis il est prêt à partir chez son futur propriétaire parce que c’est la raison pour laquelle en fait on aura pas beaucoup vu tourner position par que ça fait quoi 2 ans que vous êtes dessus ça fait réellement 2 ans et demi ouais c’est ça donc 2 ans qui tourne parce que oui voilà cétait une commande de d’une personne qui habite par là-bas et cette personne là était amoureux de de son secteur et et puis nostalic et du coup bah voilà c’est pour ça qu’il nous a demandé de faire quelque chose alors accessoirement c’est un membre du club c’est pour ça que c’est nous qui l’avons fait c’estc de Saint-Étienne faire quelque chose à bour de P c’est quand même particulier le repérage ça était sur Internet surtout parce que là-bas il y a plus que l’espace culturel qui qui est en fait la remise qu’on voit ici qui est où il y a eu des bâtiments qui ont été adjoint à chaque bout et il reste que ça quand même bon et l’ envie ça serait qu’à terme ce réseau puisse être exposé quelque part à titre un peu patrimonial justement dans la commune VO donc ce circuit là c’est cette person la personne qui va le récupérer aimerait voilà des liens avec la merie de Bourg de Péage et aimerait que la merie enfin que Bourg de Péage l’expose pour son compte euh en tant que voilà vertu patrimoniale comme tu disais petite courte mais bien intéressante cette exposition model Ray mini l’année prochaine l’association fêtera ces 50 ans alors s’il est encore trop tôt pour savoir ce qu’elle nous réservera à cette occasion je vous tiendrai bien sûr informé et d’ailleurs si vous souhaitez être au courant de façon plus générale des expositions programmées dans votre région dans les semaines et les mois à venir je vous renvoie au site Web d’aiguillage ww.aiguillageavecams.eu vous en trouverez la liste à la page Agenda .

Déroulement de la vidéo:

0 [Musique]
0 c&;est une exposition petite par sa
0 taille et sa durée une journée seulement
0 mais qui s&;installe tranquillement dans
0 le paysage model rail mini à la Bourse
0 du Travail de Saint-Étienne à la bonne
0 idée qui plusit de se décliner depuis 4
0 ans au mois de janvier en différents
0 thèmes cette année c&;était la grande
0 vitesse ferrevière le Paris semble
0 gagner puisque les visiteurs étaient
0 encore plus nombreux que lors des
0 éditions précédentes l&;intérêt c&;est
0 aussi que comme il y a peu de réseau on
0 peut prendre le temps de les regarder et
0 de discuter avec leurs auteurs sans
0 avoir peur de rater quelque chose
0 d&;autre vous n&;avez pas pu vous y rendre
0 je vous propose de la visiter dans ce
0 nouveau numéro bonjour et bienvenue dans
0 hcuillage la grande vitesse freviaère ce
0 n&;est pas seulement le TGV mais des
0 trains qui atteignent ou dépassent en
0 service commercial les 200 km/h et un
0 club qui cherche à fédérer celles et
0 ceux qui ont participé et contribu
0 encore aujourd&;hui à éire l&;histoire
0 humaine et technique bien loin d&;être
0 tourné vers le passé cette association a
0 pour vocation la transmission du savoir
0 et la vulgarisation du système
0 ferroviaire auprès du grand public pour
0 lui permettre de comprendre comment
0 fonctionne le train au travers de la
0 participation à des expositions et
0 d&;action de formation pour lesquelles le
0 cgvf a récupéré de vraies pièces
0 provenant notamment d&;anciennes RAM
0 d&;Eurostar pour les mettre à la
0 disposition d&;école si pour les membres
0 de l&;association le modélisme n&;est pas
0 une fin en soi c&;est un moyen bien
0 pratique de faire passer certaines idées
0 par exemple de sensibiliser à la
0 sécurité ferroviaire alors ici on invite
0 les gens à s&;essayer au freinage
0 ferroviaire euh comprendre comment un
0 train freine par rapport à un véhicule
0 routier donc on a des trains qui sont
0 réglés comme les véhicules ferroviaires
0 à l&;échelle une et euh donc aussi bien
0 au niveau accélération que freinage et
0 on invite les gens avec la console à
0 essayer de s&;arrêter à la gare comme on
0 fait comme on faisait tous quand on
0 était enfant donc on fait un premier
0 essai en général à 80 kmh pour que les
0 gens appréhendent un petit peu le
0 freinage et après on leur fait faire des
0 freinages d&;urgence à à grande vitesse
0 et ben on essaye he allez c&;est parti
0 donc là voilà le TGV roule à 80 km/h
0 donc il a les réglages de freinage
0 d&;urgence d&;un TGV à 80 kmh et le
0 principe donc si on freine la console on
0 la met à zéro complètement on se rend
0 bien compte que ben en fait le TGV il a
0 l&;inertie et qui s&;arrête pas continue
0 aver continue avancer S pas tout de
0 suite donc le challenge en général pour
0 les gens qui passent c&;est d&;essayer
0 d&;arrêter la rame
0 pour le coup là c&;est raté mais bon
0 voilà donc après voilà on leur pré faire
0 essayer et après on passe à des vitesses
0 un peu plus élevées donc on passe à des
0 vitesses de l&;ordre de 180 km/h parce
0 que on sait qu&;il fait un tour complet
0 de Réau pour s&;arrêter donc ça permet
0 nous d&;avoir des des des points de
0 repère donc en général on laisse le
0 train prendre un tour pour prendre sa
0 vitesse complète et après on décide
0 d&;arrêter la rame donc par exemple hop
0 là là je la mets à zéro je sais qu&;en
0 général quand j&;ai l&;arrière du train
0 qui est à peu près à la au niveau du
0 quai le train va se mettre s&;arrêter
0 donc on est sur un freinage d&;urgence à
0 180 km/h ouais et on voit que pour
0 l&;instant il se passe pas grand-chose
0 voilà ça
0 freine du temps c&;est ça si mon points
0 de repère son pas trop mauvais et ben je
0 vais manger la gare mais ouais voilà on
0 voit que ça met quand même
0 beaucoup de temps à s&;arrêter donc après
0 on a le train de frite qui est réglé
0 aussi avec les caractéristiques d&;un
0 train de frite donc qui freine encore
0 plus lentement alors là on roule qu&;à 80
0 km/h mais c&;est le même principe on peut
0 s&;amuser aussi à faire des manœuvres
0 pour faire des de l&;attelage de de wagon
0 et et voilà et puis bon normalement on a
0 un autre bus mais qui aujourd&;hui est en
0 panne voilà par contre pour Léon pour ch
0 normalement on devrait avoir le tramway
0 qui fonctionnera pour faire le
0 comparatif avec les véhicules urbains
0 donc le public pourra essayer de faire
0 les freages d&;urgence avec différents
0 véhicules et se rend compte VO on a une
0 console on a deux voix ça permet de de
0 faire passer le monde assez facilement
0 et vous avez un grand réseau al vous AZ
0 voulé tout blanc alors tout blanc tout
0 simplement parce qu&;on a pas besoin de
0 décor le seul décor qu&;on dont on a
0 besoin c&;est les points de repère donc
0 far à terme un passage à niveau aussi
0 parce qu&;il y a une grosse problématique
0 de de franchissement de passage à niveau
0 avec l&;interaction avec les véhicules
0 routiers on a simulé une petite forêt
0 avec des arbres qui sont tombés parce
0 que bah aujourd&;hui les conditions
0 climatiques font que ça arrive
0 malheureusement assez fréquemment donc
0 c&;est tout des des petits éléments mais
0 qui sont mis sur un fond blanc pour
0 qu&;il soit bien mis en valeur et pour
0 que les gens puissent bien comprendre ce
0 que ça représente donc le le le raison
0 blanc est vraiment fait fait pour ça on
0 fait pas de modélisme on fait de la
0 modélisation on se sert du modélisme
0 pour mettre en situation d&;où le fait
0 que l&;importance les rames c&;est une TGV
0 costale mais c&;est pas voilà postal
0 c&;est parce que c&;est du matériel
0 personnel et euh et parce que c&;est
0 jaune et que ça attire ça attire l&;œil
0 donc il y a ça aussi il faut pas faut
0 pas se mentir et mais oui voilà après ça
0 peut être n&;importe quel TGV du moment
0 qu&;il est digitalisé et qu&;on lui rentre
0 les les bonnes caractéristiques ça fait
0 ça fait la ça fait le
0 boulot le modélisme pour le modélisme
0 avait bien sûr aussi pleinement sa place
0 à l&;exposition model Raay mini avec
0 cette maquette tout en longueur ramené
0 par la section modèlisme ferroviaire du
0 centre culturel laïque et sportif de
0 Firmini elle représente une section de
0 la ligne à grande vitesse dite LGV
0 Méditerranée et si elle se fait rare en
0 exposition c&;est que son transport et
0 son installation sont plutôt sportifs
0 c&;est un petit peu compliqué pour la
0 monter parce que il y a 12 éléments et
0 puis surtout euh elle fait 12 m de long
0 il nous faut 14 m et on met trois bonnes
0 heures pour la montée donc ça doit être
0 la 6e fois qu&;on la déplace et mais
0 aujourd&;hui voilà c&;était aujourd&;hui
0 jamais parce que c&;it le thème est quand
0 même corrépond à grande vitesse c&;est ça
0 le thème c&;est la grande vitesse et on
0 est content parce qu&;on a acquéri il y a
0 pas TR longtemps donc pierre notre
0 trésorier il a dit on acheter le TGB
0 inoui et puis voilà et là on l&;ESS c&;est
0 la première fois qu&;il roule d&;ailleurs
0 sur cette ligne sur ce réseau et ça
0 fonctionne bien on peut faire tourner
0 deux TGV sur ce réseau donc c&;est la
0 vraiment le sur la ligne TGV donc qui
0 descend dans le Midi à Marseille et
0 c&;est le le P Natur dur donc on a mis
0 des petits animaux on a continué on a
0 fait le pont la bas on a mis les vaches
0 aussi un petit peu et puis voilà donc on
0 a fait le château il y a pas bien long
0 terme maintenant on va faire évoluer un
0 petit peu oui oui et puis là on a
0 construit un are réseau alors on disait
0 on va faire un autre TGV qui sera plus
0 démontable et qu&;on pourra exposer
0 beaucoup plus
0 facilement et puis donc on l&; exposé
0 aussi hein et doncg roule bien sûr et
0 puis là on la met et puis maintenant ben
0 le club ben on va construire là aussi
0 des modules pour pouvoir l&;exposer voilà
0 alors ça nous fait des bons thèmes de
0 bricolage pour l&;avenir fait des prétex
0 c&;est plutôt plutôt pas mal plein chos
0 voilà pour la bonne dizaine qu&;on est
0 donc à la section modé ferroviaire du C
0 de FM
0 [Musique]
0 côté culture générale ferroviaire au
0 sein du club model Raay qui organise
0 cette exposition l&;année qui vient de
0 s&;écoulé a été placé sous le thème de la
0 grande vitesse sous la direction de l&;un
0 d&;entre eux les membres du club ont donc
0 procédé à des recherches pour en suivre
0 les traces en France et dans le monde et
0 la grande vitesse ferroviaire se définit
0 à partir de 200 kmh et donc avant le PGV
0 il y avait quelques trains était des
0 précurseurs du TGV et notamment le
0 Capitol donc vous pouvez voir ici la
0 première rame qui était fabriquée par GG
0 qui était à montbison et 30 ans après il
0 y a eu la rame Roco et puis la
0 SF a changé les voitures UC Capitol en
0 voiture grand confort également vous
0 avez la rame JF RTG or les RTG était
0 connu pour rouler à 160 km/h mais dès le
0 départ ils étaient conçu pour la aller à
0 200 km/h et comme il circulé sur des des
0 voies non électrifiées qui étaient
0 limité à 160 km/h et puis là vous avez
0 donc une rame onbi donc de l&;Intercity
0 225 qui était capable de rouler au-delà
0 de de de 200 km/h en Angleterre qui
0 était donc bien sûr avant le TGV et puis
0 il ne faut pas oublier le te Jul Verne
0 qui REIT Paris Nant avant le TGV et qui
0 avait des tronçons de jusqu&;à 200 km bon
0 nombre de pays ont commandé en première
0 version le le TGV le TGV s&;est exporté
0 notamment en Corée aux États-Unis en
0 Espagne et tout et force de constater
0 actuellement que certains pays euh après
0 le TGV cette première génération sont
0 passé à des trains découlant de lycée 3
0 allemand fabriqué par Siemens donc là
0 vous avez lyceée
0 2 LCE 3 allemand de la la Deutch BES
0 band vous avez sur une base lce3 le
0 Sapsan qui est le train qui relie Moscou
0 à Saint-Pétersbourg le CRH chinois la C
0 sur une bas CO3 et puis le le renf le
0 nouveau renf qui est sur une bas CO3 qui
0 était avant sur TGV et puis n avez les
0 rames TGV donc la RAM initiale du TGV
0 PSE couleur orange le TGV Atlantique le
0 TGV DESY wigo et puis vous avez le Talis
0 qui est devenu Eurostar maintenant et
0 puis après vous avez le stand de la
0 Fédération Française de modisme
0 ferroviaire avec donc de rames TGV du x
0 oui inoui et puis atlentique en
0 préparation en 2026 il va y avoir le
0 tgvm
0 modulaire qui qui est pas représenté qui
0 est pas encore sorti en modulisme qui
0 permettra de de moduler en fonction de
0 bon des demandes et tout j&;ai fait un
0 certain nombre de beauch par pays j&;ai
0 représenté donc la la grande vitesse
0 ouais là sur la grande vitesse il a
0 prèque tous les pays non il manque
0 l&;Autriche le r jate non j&;ai pas j&;ai
0 pas encore les caractéristiques euh al
0 céta un train qui circule sur des voies
0 normales hein mais et qui aussi à inter
0 national et puis la Turquie qui a
0 développé des lignes de grande vitesse
0 hein qu que un TGV sur sur base smens
0 euh également et euh la Turquie est est
0 comme la Chine en train de développer à
0 à vitesse grandv sans faire jeu de mot
0 euh le le réseau à grande vitesse après
0 il y a il y a d&;autres pays qui ont des
0 trè vitesse comme l&;Ukraine sur la ligne
0 Kiev Odessa mais bon les informations
0 sont difficiles à à obtenir contenu du
0 contexte mais la grande vitesse se se
0 développe il va y avoir l&;Égypte aussi
0 qui va développer sur une base de de TGV
0 Siemens en construction et puis le Maroc
0 qui a déjà un TGV Duplex
0 français et qui va qui va développer sa
0 ligne notamment vers le sud
0 Verad model r mini c&;était aussi
0 l&;occasion de présenter en marche du
0 thème de l&;exposition des maquettes qui
0 n&;avaient rien à voir avec la grande
0 vitesse à commencé par ce réseau que
0 vous avez vu naître dans les locaux de
0 l&;association sur la chaîne aiguillage
0 et qui est maintenant terminé il était
0 donc présenté en exposition le temps de
0 cette journée de dimanche pour la toute
0 dernière fois c&;est un circuit
0 pas mal dans la région et qui a commencé
0 surtout avec les les juste les bâtiments
0 comme ça posés de la terre et il y avait
0 rien de plus notamment guilrange il s&;en
0 souvienne un peu moi aussi pour la
0 traversée du désert les matins avec la
0 locau où en fait il y avait de la terre
0 de partout sur les rails on avait rien
0 dégagé enfin c&;était l&;horreur donc non
0 enfin maintenant c&;est c&;est fiabilisé
0 ça ça tourne et puis il est prêt à
0 partir chez son futur propriétaire parce
0 que c&;est la raison pour laquelle en
0 fait on aura pas beaucoup vu tourner
0 position par que ça fait quoi 2 ans que
0 vous êtes dessus ça fait réellement 2
0 ans et demi ouais c&;est ça donc 2 ans
0 qui
0 tourne parce que oui voilà cétait une
0 commande de d&;une personne qui habite
0 par là-bas et cette personne là était
0 amoureux de de son secteur et et puis
0 nostalic et du coup bah voilà c&;est pour
0 ça qu&;il nous a demandé de faire quelque
0 chose alors accessoirement c&;est un
0 membre du club c&;est pour ça que c&;est
0 nous qui l&;avons fait c&;estc de
0 Saint-Étienne faire quelque chose à bour
0 de P c&;est quand même particulier le
0 repérage ça était sur Internet surtout
0 parce que
0 là-bas il y a plus que l&;espace culturel
0 qui qui est en fait la remise qu&;on voit
0 ici qui est où il y a eu des bâtiments
0 qui ont été adjoint à chaque bout et il
0 reste que ça quand même bon et l&; envie
0 ça serait qu&;à terme ce réseau puisse
0 être exposé quelque part à titre un peu
0 patrimonial justement dans la commune VO
0 donc ce circuit là c&;est cette person la
0 personne qui va le récupérer
0 aimerait voilà des liens avec la merie
0 de Bourg de Péage et aimerait que la
0 merie enfin que Bourg de Péage l&;expose
0 pour son compte euh en tant que voilà
0 vertu patrimoniale comme tu
0 disais petite courte mais bien
0 intéressante cette exposition model Ray
0 mini l&;année prochaine l&;association
0 fêtera ces 50 ans alors s&;il est encore
0 trop tôt pour savoir ce qu&;elle nous
0 réservera à cette occasion je vous
0 tiendrai bien sûr informé et d&;ailleurs
0 si vous souhaitez être au courant de
0 façon plus générale des expositions
0 programmées dans votre région dans les
0 semaines et les mois à venir je vous
0 renvoie au site Web d&;aiguillage
0 ww.aiguillageavecams.eu vous en
0 trouverez la liste à la page Agenda
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