Selon les médias: découvrez nos coups de coeur du Salon en photo !

Au fil des ans, le Salon Rétromobile est devenu le salon incontournable pour les amateurs de voitures anciennes, de collection et de sport. Un rendez-vous de plus en plus prisé au point d’avoir battu un record de fréquentation l’an passé avec plus de 130 000 visiteurs. Cette nouvelle édition, la 49ème, a ouvert ses portes au public ce mercredi 5 février et fermera ce Dimanche 9 février. Si vous n’avez pas pu vous y rendre, on vous offre un tour en image.

On commence avec Toyota qui vient pour la première fois à Rétromobile et fait un pont avec sa gamme actuelle hybride en présentant quelques un des premiers de ses premiers concepts électrifiés. Outre une Prius première du nom, le public pourra aussi découvrir un Toyota Rav4 électrique de première génération lancé en 1996. Alimentée par un pack de batterie NiMH elle offrait 200 km d’autonomie (pour 5h de charge).

Plus originale encore, le constructeur dévoile une Sports 800 de 1965. Mue par un bicylindre à plat refroidi par air de 790 cm3 elle développe 45 ch mais atteint la vitesse de 155 km/h grâce à son poids plume de 580 kg. Si la voiture fini 3e aux 24 Heures de Fuji en 1967, la raison de sa présence sur le stand du constructeur est surtout qu’elle devient en 1977 un des premiers prototypes hybrides de l’histoire avec une turbine à gaz alimentant un générateur qui fournit en énergie le moteur électrique et la batterie de stockage.

En face, chez Mitsubishi, en plus de magnifiques Lancer, vous pourrez admirer un exemplaire du Pajero ayant remporté le Dakar en 2001 entre les mains de Jutta Kleinschmidt, première et unique femme à ce jour à avoir remporté le rallye raid.

Un peu plus loin, Mazda met en avant les 35 ans du MX-5, un modèle qui a marqué l’histoire des roadsters. La première génération, dévoilée au Salon de Chicago le 9 février 1989, est accompagnée de ses trois successeurs, les MX-5 NB, NC, et ND mais aussi d’une curiosité, la Mazda MX-5 NC Superlight Version de 2009. Cette version légère (995 kg), équipée d’un moteur 1,8L de 126 chevaux et d’une boîte manuelle à 5 rapports est on ne peut plus minimaliste.

Au détour d’un stand, on se retrouve nez à nez avec la BRM P30 de Stirling Moss. Cette voiture de course était mue par un V16 suralimenté de 1 488 cm3 qui développait 625 ch et était capable de dépasser les 300 km/h et d’atteindre les 100 km/h en 3,9s … pas mal pour une voiture qui date de 1954, non ?

Des étoiles plein les yeux, on croise aussi la route de la Renault Filante Record et ses 5,12 m de long pour seulement 1,71 m de large. Cependant, en dépit de sa plastique affriolante, ce démonstrateur technologique n’est pas là pour battre autre chose que des records d’efficience avec sa batterie de 87 kWh. Dommage car dans les allées nous avons même entendu des badauds se demander si Renault tenterait de battre un record de vitesse ou d’accélération. En somme, les records d’efficience intéressent peu de gens monsieur Renault …

Juste derrière, Skoda présente un beau stand qui retrace 130 ans d’histoire et présente non seulement une jolie rétrospective mais aussi quelques curiosités comme une Skoda Ferat de 1971 animée par un 1147 cm³ de 104 ch qui a la particularité de se se nourrir de sang humain, puisqu’elle est la star du film de série Z Upir z Feratu. Plus sérieusement, une belle Octavia WRC Evo 3 de 2003 est aussi de la partie aux cotés, entre autres, d’une tranquille Skoda Felicia des années 60.

Rétromobile, c’est aussi se plonger dans « une vision du futur, vu du passé ». Un bel exemple de cette capsule temporelle est présent sur le stand Mercedes avec une C111 II équipée d’un moteur Wankel à 4 rotors développant 350 ch pour 300 km/h en pointe. En dépit de nombreuses commandes lors de sa présentation en 1969, la voiture n’est jamais entrée en production.

Les amateurs de performances seront comblés avec cette Xsara Kit Car 1999 de ‘Sieur Bugalski en personne, secondée par cette sublime, Lotus « Or et Noi r »95 T de 1984 dont le moteur Renault Gordini V6 Turbo était poussé jusqu’à 1 100 ch en qualification. Son pilote n’était autre que Nigel Mansel.

Il est temps de ralentir quelque peu le rythme en découvrant à l’étage les autochenilles Citroën-Kégresse utilisées dans quatre expéditions montées par André Citroën : la traversée du Sahara, la Croisière Noire, la Croisière Jaune et la Croisière Blanche entre 1923 et 1934 pour ouvrir des voies motorisées régulières à travers le Continent Africain.

Il est impossible de découvrir cette 49ème édition de Rétromobile sans un détour par le stand DS Automobile qui héberge LA mascotte du salon, la Citroën DS Ballon de 1959. Imaginée cette année là par le directeur de la publicité Citroën, Claude Puech, cette DS 19 met en lumière symboliquement le confort révolutionnaire des DS et ID grâce à leur suspensions hydropneumatiques. Il ne faudra d’ailleurs pas hésiter à tourner autour des autres modèles exposés sur le stand et notamment jeter un œil à la DS 21 Pallas bleu Monaco pour se rappeler à quel point cette voiture était résolument avant-gardiste à l’époque.

Si dans le Pavillon 3 vous allez pouvoir admirer les ventes Artcurial dont une Lamborghini Coutach LP400S qui est partie sous nos yeux à 460 000 € il est tout à fait possible de se faire plaisir avec une rare XR2 MkI à 15 000 € ou, et c’est peut être la voiture à vendre la moins chère de tout le Salon, une Opel Corsa A de 1988 à « seulement » 1 900 €.

Entre le Pavillon 3 et le Pavillon 1, vous pourrez vous aérer l’esprit avec une respiration à 2 roues. Ce sera l’occasion d’admirer quelques beaux spécimens de la collection Yamaha et quelques mécaniques suggestives.

Avant de clôturer cette édition, nous ne pouvions manquer de vous emmener dans la 4ème dimension, celle des vendeurs de pièces détachées, de livres et d’affiches. Lieux de culte des plus passionnés ces allées sentent bon l’encaustique et les livres anciens. Faite attention, il est quasiment impossible de passer devant sans bourse délier. Nous n’avons évidemment pas pu nous empêcher d’être la victime consentante de l’un d’eux.

Enfin, nous voilà arriver au terme de ce petit aperçu avec certaines pièces parmi les plus suggestives de cette édition, en tout cas, des modèles que vous ne verrez que très rarement en vrai. Nous parlons ici de McLaren F1, Bugatti Veyron W16 ou encore Lamborghini Diablo. Mais évidemment le salon regorge de pièces plus folles et plus rares les unes et que les autres. Cette 49 ème édition est assurément une très belle édition.