YouTube : du nouveau sur le thème « Livre voitures Anciennes françaises »

Le thème « Livre voitures Anciennes françaises » mis en image par PETER AUTO

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Il faut prendre en considération la durée (00:26:42s), le titre ( Le Mans Classic 2023 – Le film ), pour une vue d’ensemble complète, ainsi que la présentation faite par l’auteur :« Clap de fin pour Le Mans Classic 2023, sous le signe du Centenaire des 24h du Mans. Un week-end record qui a vu défiler 235 000 spectateurs venus contempler l’histoire du sport automobile, représentée par plus de 800 voitures de course datant de 1923 à 2010. Après 24h de courses sur le circuit de la Sarthe, il est temps de vous donner rendez-vous dans deux ans pour la prochaine édition du Mans Classic ! ».

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L’importance d’un ouvrage sur les voitures anciennes

Leslivres consacrés aux voitures anciennesne se limitent pas à fournir des informations, ils représentent également de véritablesobjets de collection. Certains de ces livres incluent des photographies uniques, des dessins techniques, et des essais qui ne sont disponibles nulle part ailleurs. Avoir unlivre sur son modèle préféréou sur une période précise est alors unplaisirqui dépasse la simple lecture.

À l’ère numérique, il peut sembler plus simple de trouver des informations sur lesvoitures anciennesen ligne. Cependant, leslivresrestent un choix privilégié pour les passionnés. Un livrebien documentéet illustré permet d’explorer l’histoire automobileen profondeur, offrant une qualité d’édition et un savoir-faire qui garantissent uneexpérience de lectureinégalée. À la différence des ressources en ligne, qui peuvent êtrefragmentéesouincomplètes, les livres de collection fournissent desanalyses détaillées, fréquemment écrites par desexpertsou des journalistes du secteur.

Les choix de ouvrages disponibles : Rétrospectives ou livres spécialisés ?

Les rétrospectives généralistes dans le monde de l’automobile

Ces publications englobent habituellement plusieurs décennies d’histoire automobile, mettant en avant des modèles variés issus de diverses marques, styles et époques. Elles sont pleines d’informations utiles et constituent un excellent point de départ pour les fans débutants ou pour ceux qui s’intéressent à l’histoire globale de l’automobile. Les rétrospectives soigneusement illustrées présentent un tableau captivant, soulignant l’évolution du design, des technologies et des tendances. Ce type de livre est une option parfaite pour uncadeau, car il s’adresse à un public diversifié sans être trop restrictif.

Avant de décider d’unachat, il est crucial de prendre en compte les divers types d’livresdisponibles. En fonction de vos besoins ou des préférences de la personne à qui vous souhaitez offrir uncadeau, certains ouvrages seront plus appropriés.

Les ouvrages de collection admirables

Les magnifiques livres sur les voitures anciennes sont souvent publiés en grand format et sont particulièrement appréciés pour leur qualité visuelle. Richement illustrés avec des photos haute définition et des images d’archives rares, ces ouvrages sont idéaux pour être exposés et feuilletés. Ce type de livre est souvent recherché pour ses qualités esthétiques ainsi que pour ses informations.

Les livres spécialisés en fonction d’une marque ou d’un modèle

Pour les fans d’autos anciennes qui s’intéressent de près à une marque ou un modèle précis, un livre spécialisé peut être un choix idéal. De nombreux livres analysent en profondeur des marques réputées comme Ferrari, Bugatti, Harley-Davidson ou la Citroën 2CV. Cependant, ces ouvrages peuvent poser un problème pour un collectionneur averti : il est possible que la personne ait déjà ce livre, ou qu’il ne traite pas des éléments qui lui tiennent à cœur. Si le destinataire préfère une période ou un type de véhicule plus vaste, une rétrospective pourrait s’avérer plus appropriée.

Comment sélectionner un livre de valeur ?

Lorsque l’on veut choisir un livre de qualité sur les voitures anciennes, il est crucial de considérer certains critères fondamentaux :

1. L’Expertise des Auteurs: Cherchez des livres rédigés par des experts réputés, tels que des historiens de l’automobile ou des journalistes spécialisés. Cela garantit des recherches approfondies et des informations dignes de confiance.
2. Les Illustrations et la Qualité d’Édition: Un livre sur les voitures anciennes est d’autant plus précieux s’il contient de belles illustrations. Préférez les ouvrages avec de bonnes photos qui rendent hommage aux véhicules, à leurs lignes et à leur caractère. Une édition de qualité, avec une reliure robuste et du papier de premier choix, est synonyme de durabilité et de plaisir de lecture.
3. Les Avis et les Critiques: Avant d’acheter, il peut être judicieux de lire les avis des lecteurs et les critiques disponibles. Les fans d’automobile partagent souvent leurs retours en ligne, ce qui peut éclairer votre décision d’achat.

Les voitures anciennes, considérées comme des trésors de l’histoire automobile, captivent par leur design, leur technologie, et leur impact culturel. Beaucoup de fans souhaitent approfondir leurs connaissances à travers des ouvrages de collection, mais le choix est vaste et varié. Comment choisir le livre parfait, que ce soit pour soi ou pour un cadeau ? Ce guide vous accompagnera à travers les différents types de livres, les points de vente et les gammes de prix.

L’Œuvre Parfaite pour Chacun des Amateurs

Opter pour un ouvrage sur les voitures anciennes est un plaisir qui permet d’ajouter de la valeur à votre collection ou de faire un cadeau mémorable. Que vous soyez attiré par une rétrospective ou un livre spécialisé, il est important de prendre le temps de découvrir les divers types d’ouvrages afin de trouver celui qui répondra le mieux à votre passion ou à celle de la personne à qui vous l’offrez. Les livres de qualité, riches en récits et en images, sont des trésors pour les amateurs d’automobiles anciennes et des souvenirs précieux à conserver.

Pourquoi certains livres coûtent-ils une fortune ?

Pour réduire les coûts, tournez-vous vers les livres d’occasion. Les sites tels que Rakuten, eBay ou les librairies de seconde main sont de très bonnes sources pour dénicher des ouvrages en bon état à des prix compétitifs. Les forums de passionnés et les groupes de collectionneurs peuvent aussi fournir des opportunités intéressantes.

Où se procurer des ouvrages de collection voiture

La sélection du bon ouvrage est également conditionnée par le point de vente. Voici quelques options pour trouver des livres de qualité :

• Librairies Spécialisées et Salons de l’Automobile: Il existe des librairies qui se consacrent entièrement aux livres voitures, proposant des livres rares ou anciens. Les salons dédiés aux voitures anciennes et les événements pour fans disposent souvent de stands avec des livres spécifiques.
• Sites de Collection et Plateformes en Ligne: Des plateformes comme AbeBooks, eBay, Amazon et Le Bon Coin proposent un grand choix de livres, y compris des éditions d’occasion. Pour les éditions rares, les sites dédiés dans les livres d’occasion ou les catalogues de bibliophilie représentent de bonnes options.
• Bourses aux Livres et Bibliothèques: Certaines bibliothèques permettent d’emprunter des ouvrages rares, et les bourses aux ouvrages peuvent révéler des offres intéressantes à des prix compétitifs.

Une FAQ spécialisée concernant l’achat de livres sur les voitures anciennes a été compiléesur cette page. Chaque section vous orientera sur les critères essentiels à considérer.

Dépenses à prévoir pour un ouvrage sur les voitures de collection ?

Le tarif d’un livre sur les voitures anciennes varie largement selon la qualité et le type d’édition :

• Livres Généralistes: En moyenne, attendez-vous à débourser entre 30 et 60 euros pour un bon livre d’introduction.
• Ouvrages Spécialisés et Beaux Livres: Les prix pour les éditions illustrées de qualité varient de 80 à 200 euros.
• Livres de Collection et Éditions Limitées: Ces livres peuvent facilement dépasser les 200 €, surtout s’ils sont rares ou signés.

Pourquoi certains ouvrages sont-ils si chers à l’achat ?

Les coûts des ouvrages de collection automobile peuvent sembler élevés en raison de leur qualité d’édition et de leur valeur ajoutée. Les éditions limitées, ainsi que les livres anciens ou signés, sont très prisés pour leur rareté. De plus, les livres de luxe intègrent souvent des images et des documents uniques, des reliures en cuir ou des étuis de protection, les rendant ainsi précieux aux yeux des collectionneurs.

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#Mans #Classic #film

Retranscription des paroles de la vidéo: [Musique] bonjour et bienvenue au Mans classiques cette année c’est une édition toute particulière elle est historique on célèbre les 100 ans des 24 Heures du Mans alors c’est un voyage dans le temps qu’on va vous proposer c’est parti le manque classique et le plus grand rassemblement de voitures anciennes du continent imaginez 10 plateaux de voitures de course datant de l’avant guerre au plus récentes du début du 21e siècle un plateau de plusieurs centaines de voitures pour des pilotes en herbe près de 9200 voitures de club des animations partout au sein de l’enceinte du grand circuit des 24 Heures du Mans des expositions à ne plus savoir où donner de la tête et une ambiance hors du commun [Musique] le manque classique c’est beaucoup plus qu’un rendez-vous de passionnés de voitures anciennes le manque classique c’est une expérience à vivre durant une journée ou mieux encore durant 4 jours seul en famille entre amis entre connaisseurs entre nos vies il y en a partout et pour tout le monde et bien entendu il y a les pilotes de course pour faire rouler ses 850 voitures engagées la plupart sont des gentleman driver mais il y a également de nombreux pilotes titrés au monde tels que Gérard Larousse de victoires au compteur jurgenbach à vainqueur en 77 sur Porsche et Rick et Larry vainqueur avec Peugeot Emmanuel et Pirou 5 fois sur la plus haute marche du podium avec Audi et bien d’autres toujours à mon rudiment et emballé à l’idée de courir sur le grand circuit des 24 heures au volant de voiture historiques moi j’aime toutes les voitures donc depuis mon plus jeune âge c’était j’ai décidé que je voulais faire la Formule 1 et puis après on fait plein d’autres catégories et un jour j’ai découvert la chance de pouvoir rouler sur des voitures extraordinaires comme ça c’est surtout pour réserver ces belles voitures faire une belle peau c’est donner du spectacle aux nombreux spectateurs qui viennent voir ces voitures qui nous font encore rêvé et en plus pour les 100 ans cet événement est tout simplement fantastique et j’aime absolument tout l’ambiance l’atmosphère les boutiques toute la scénographie est géniale emballé Yann Magnussen jamais il n’avait connu Le Mans de la sorte et il est vrai que l’expérience le manque la CIG est totalement complémentaire à celle des 24 Heures contemporaines puis la victoire historique de Ferrari et les festivités du centenaire étaient également présent au classique pour fêter à nouveau un siècle d’histoire de la plus grande course d’endurance au monde et quel événement est plus légitime que celui-ci pour célébrer un siècle de course il suffisait de se balader au Musée des 24 Heures revisiter l’exposition du centenaire pour faire le lien évident avec toutes les voitures alignées en course par les pilotes engagés [Musique] [Applaudissements] [Musique] [Applaudissements] et mieux encore les voitures de l’exposition temporaire une grande majorité de bolides originaux victorieux dans la Sarthe ont participé à une grande parade sur le circuit des 24 heures le samedi après-midi jamais pu nous ne pourrons assister à une telle réunion ou alors peut-être dans 100 ans au volant de sa Matra à l’époque pour cette parade le recordman de participation à la course en reposcarolo qui ne boudait pas son plaisir mais Henri a vécu aussi un moment intense lors de cette édition du manque classique [Musique] mais moi c’est tellement naturel et la voiture s’apprenne grande émotion de venir la conduire parce qu’à mon époque je me suis accomplir le pilote donc c’est pas moi qui conduisait ta voiture donc beaucoup de mots qui ont [Musique] Henri a participé et remporté avec Emmanuel Collard une course de endurance racing Legends sur la voiture portant son nom le RL et le plateau de course le plus récent aligné au Mans classiques en piste des modèles qui ont marqué les années 90 et 2000 prototypes ou GT [Musique] [Applaudissements] [Musique] si le manque classique se veut être une évocation des 24 heures il peut parfois permettre de corriger des injustices de l’histoire en 98 et 99 la Toyota jetty one était la voiture imbattable sur le papier elle aurait pu gagner c’est sûr en tout cas il y avait tout pour la voiture les pilotes et malheureusement bon ben Le Mans reste une maîtresse un peu compliquée parfois comme Toyota avait vécu à plusieurs reprises malheureusement pour eux mais mais ça reste une voiture mythique iconique et bah c’est un honneur pour moi de pouvoir rouler avec ce week-end c’est un vrai bonheur elle devait être la première Toyota s’imposer dans la Sarthe sauf que le Mans reste le Mans et que la course a choisi deux autres vainqueurs mais cette fois entre les mains de François perodeau la DJ One a enfin gagné une course sur le circuit des 24 heures quand Patrick Peter a inventé le manque classique en 2002 il a pensé comme la grande fête de l’endurance comme un événement transgénérationnel et le meilleur exemple est sans aucun doute Little Big Man [Musique] près d’une centaine d’enfants de 7 à 12 ans défile sur le grand circuit du Mans pour leur plus grand plaisir mais aussi celui des mamans et des papas et cela crée des vocations [Musique] avec des grosses avec les vrais et le virus en lui inculqué ce jour-là c’est tellement adorable c’est tellement mignon c’est vraiment formidable et en plus de cela si c’est Rafael Nadal qui donne le départ en compagnie de Didier Drogba la fête des petits est tout simplement grandiose [Applaudissements] [Musique] [Musique] histoire de fêter dignement le centenaire marqué dans la période avant guerre par l’épopée des Bentley boys 5 fois victorieux au volant de leur puissante machine découverte un plateau de plus de 70 Bentley du benjafils Racing Club ces produits en levée de rideau du manque classique la passion pour la marque outre-Manche et l’histoire des boys au Mans est toujours bien vivace près d’un siècle plus tard [Musique] [Applaudissements] [Musique] les pionniers en 1923 n’imaginait sans doute pas qu’un siècle plus tard leur folle aventure serait célébrée comme la plus grande course au monde alignée sur le bord de la piste au moment du départ tiplement du plateau 1 les pilotes ont sans aucun doute eu une pensée émue pour ses hommes et ses femmes qui eux aussi ont couru au baisser du drapeau tricolore pour rejoindre leur voiture pour la procédure de départ il faut mettre le coupe-circuit il faut ouvrir l’essence il faut alimenter le compresseur à l’huile il faut régler l’avance il faut appuyer faire un appel pour l’essence avec un bouton spécial donc il y a 6 ou 7 boutons sur lesquels on doit appuyer alors pour partir même si je suis le premier avec mes jambes de 20 ans dans la voiture je ne suis pas sûr d’être le premier pour partir [Musique] du sport physique et intellectuel pour les pilotes au volant de leurs automobiles aux marques souvent disparues telles que chenariwalker première victorieuse singer Talbot Lago tracta de l’âge Alvis Lagonda ou encore de La Haye comme cette 135s Le Mans le châssis a participé trois fois au Mans mais avec des carrosseries différentes car elle a brûlé et a été reconstruite avec cette superbe livrée profilée pour participer une dernière fois c’était en 1951 le concept de cette voiture était pour l’époque complètement incroyable c’est une auto très relaxe et facile à conduire et cela vous permet d’aller très vite le comportement le freinage sont fantastique et ce qui est très simple c’est le petit changement de vitesse on change les vitesses avec une facilité déconcertante je pilote également une Ferrari 250 LM mais je vous assure que lorsqu’on en compare le travail de pilotage entre ces deux voitures c’est dingue ce que Delahaye avait déjà accompli en 1936 en revanche à cette époque l’éclairage n’était pas très performant et la course de nuit pour le plateau 1 fut une véritable épreuve de bravoure sous le regard admiratif de nombreux spectateurs restaient une bonne partie de la nuit en bord de piste mais aussi dans le village du Mans Classic pour vivre pleinement la nuit et goûter aux multiples activités festives et culturelles [Musique] [Musique] Didier est-ce que vous avez choisi cette course en particulier ou c’est vraiment juste pour le spectacle pour tout on est venu ici pour tout toutes les courses et toute l’ambiance on est venues d’Angleterre en voiture anciennes on est en mode vintage on est vraiment des puristes du classique et on a un qui roulent avec une triumpeterre 6 il y a même une Ferrari nous avons roulé 12 heures sur les jolies routes de France pour venir ici c’est vraiment génial [Musique] les Anglais ils sont à coup sûr les plus passionnés des passionnés ne distillent pas d’ailleurs que le mont est la plus grande course anglaise qui se déroule en France et le meilleur trait d’union entre Le Mans et les Anglais étaient sans aucun doute cette voiture une deux cadets la dernière fois que cette voiture a posé les roues ici c’était il y a 43 ans et il avait terminé 3e du général et des pilotée par Chris Krafft et le pilote constructeur Alain de Cadenet qui est malheureusement décédé l’an dernier et en 77 et là à nouveau performé en terminant 5e d’origine française de Cadenet piloter ses propres voitures conçues par Lola ce petit constructeur passionné et même monté sur le podium donc en 66 la belle histoire des passionnés de la course automobile qui se confrontent au constructeur le plus connu dans l’histoire du monde et sans aucun doute Jean Rondeau vainqueur en 80 au volant de sa propre voiture face à Porsche mais avant d’être Rondeau les voitures portaient un autre doigt [Musique] l’inaltérale c’est une voiture qui a été construite par l’ingénieur Rondeau et financé par une société de papier peint c’était Charles jamais ce qui avait amené la financement à l’époque c’est une nature mythique de l’époque parce qu’elle était construite au Mans en 8 mois il n’y a que mon classique qu’il est possible de voir une deux cas donnée au côté d’une Rondeau et une altéra les nuits sont courtes en juillet et le soleil pointe le bout du nez sur la pré-gris du dimanche matin il reste encore beaucoup de courses à disputer dans ce manque classique et entre autres dans le plateau 2 celui des voitures d’immédiates après-guerre lorsque l’industrie européenne renaissait de ses cendres et que les 24 heures étaient à nouveau organisées en 49 Porsche s’aligne pour la toute première fois au Mans en 51 avec une 356 évoquée par cette reconstitution quant à Renaud c’est en 53 qu’ils optent pour un prototype ou du moins une quatre chevaux modifiés pour aller vite dans les unaudieres beaucoup de gens la connaissent pas cette voiture il y en a eu qu’une et c’est parti d’un moteur de 4 chevaux de 905 ou 10 centimètres cubes et c’est Rédélé qu’il a fait lui j’ai parti d’un principe j’ai un tout petit moteur qui a 70 jours à peu près et sur ces petits moteurs je vais faire une voiture très légère elle pèse 500 kg et une voiture déjà il avait le concept de l’aérodynamique à l’époque il faisait 175 km/h à la ligne droite il y a tellement de découverte à faire ici que cela fait partie des découvertes [Musique] [Musique] vers la robe 1938 et oui marine il s’agit de l’ancêtre de la toute première Porsche la type 64 en réalité une coccinelle carrossée par Ferdinand Porsche pour participer à la course Bernard home prévu en 1939 et finalement annulé avec le début de la guerre salut marine notre club l’ambiance camping années 60 des accessoires viennent vraiment renforcer toutes nos vieilles voitures qu’on a qu’on a ici autour de nous le public vient aussi pour ça pour cette ambiance là à côté des courses aujourd’hui on manque classique c’est c’est devenu une expérience plus complète c’est pas juste la course c’est tout ce qui se passe autour du circuit et c’est vrai que quand on voit l’ampleur qu’on prie les clubs aujourd’hui les gens viennent aussi pour ça on a des gens qui passent des des 50 minutes chez nous à tout regarder dans les petits détails que ce soit sur les voitures sur les bus et je pousse toujours les gens à ramener ça peut être une remorque qui se transforme en bateau ça peut être ça peut être des petites tables des tentes canadiennes d’époque je les pousse toujours à ça parce que je trouve que ça renforce l’expérience qu’on offre aux visiteurs parce qu’ils sont là pour pour vivre un truc et limite pour être transporté hors du temps pendant trois jours quatre jours maintenant merci beaucoup Rémi et le terme expérience c’est vraiment celui qui caractérise en fait le mot classique et en particulier lorsqu’on se balade autour des clubs rendez-vous compte plus de 8000 voitures de clubs qui participent c’est une expérience à vivre clairement [Musique] 235 000 visiteurs ce sont rendus au manque classique cette année un chiffre vertigineux qui montre à quel point l’automobile et son histoire intéressent le grand public se rendre au manque classique et pour bon nombre synonymes d’expérience en tout genre l’occasion de se déplacer sur le circuit à bord de véhicules anciens [Musique] pour entrer dans le S il précède le pneu d’assister à une vente aux enchères d’exception [Musique] admirer des expositions uniques proposées par les grandes marques et les grands constructeurs ou encore les fédérations voire même pour les plus téméraires ou les plus chanceux bouclés au club à bord de voiture de sport sur la piste mythique de plus de 13 km [Musique] [Applaudissements] [Musique] et tout cela alors que les courses s’enchaînent 24 heures durant en poursuivant notre voyage sur la ligne du temps sur la prairie du plateau 3 regroupant les voitures datées de 57 à 61 une petite barquette a attiré notre attention elle pourrait se confondre aisément avec une Lotus 11 et pourtant [Musique] c’était une petite société britannique mais le propriétaire était portugais d’origine ils n’ont pas construit beaucoup de voitures mais il y a eu celle-ci en 58 spécialement fabriqué pour Le Mans il y a mille façons de vivre et de célébrer le manque classique et sur la prégrid de départ nous avons croisé un équipage féminin qui comme dans les années 60 a joué le jeu jusqu’au moindre détail la petite Lotus de Gaby vanopenheim et qu’elle partage avec Kirina Loman n’a pas posé une roue dans un camion ou sur une remorque de transport pour le manque classique en fait on a conduit avec jusqu’ici et maintenant on va courir et j’espère tout se passe bien on la ramènera enflammant dans l’enceinte du circuit du Mans il est évident de constater que bon nombre de personnes sont fans d’une période d’un modèle d’une marque dans la famille Besson ça a toujours été les Alpines et le virus se transmet entre générations depuis je suis petit je la compète sur les circuits je faisais les panotages 24 heures avec ma maman avec toute l’équipe technique donc c’est vrai que je vis le sport automobile de famille depuis très longtemps et j’ai la chance d’avoir mon père qui dès que j’ai pu avoir mon permis m’a autorisé à rouler sur ces voitures on en a construit 8 il y en a quatre qui ont brûlé côté détruite il reste donc 4 sur les quatre c’est la seule aujourd’hui qui court en bon état et cette voiture là je l’ai acheté au musée de Mougins il y a environ 35 ans parce que je vous laisse le type de voiture il y en avait pas à vendre j’étais voir le musée je vais vous acheter votre voiture ça pas été facile mais ils ont accepté de me vendre cette voiture donc l’origine c’est la voiture qui avait au musée de Mougins dans les Alpes-Maritimes avec cette A220 un moteur V8 alpine visait la victoire au général au Mans en 68 et 69 mais le but ne sera jamais atteint il faut se rappeler que dans ces années là les duels faisaient rage entre Ferrari et Ford et ensuite Porsche avec en vedette probablement l’une des plus mythiques voitures de toute l’histoire des 24 Heures du Mans la Ford GT40 [Applaudissements] c’est l’une des cinq voitures prototypes de 64 à l’époque ils en ont détruit deux lors des tests aérodynamiques et celles-ci est l’une des trois survivantes c’est donc une marque 1 celle qui a gagné en 66 et la marque 2 mais beaucoup du succès de la voiture vient évidemment du travail effectué avec les prototypes entre les deux évolutions il y a plein de différences le châssis la face avant il y a eu quatre différentes versions du nez avant celui-ci est la deuxième évolution il tâtonnait beaucoup en aérodynamique à cette époque c’est vraiment une voiture de travail pour forte et voici la Ford GT40 l’original la vraie scène immortalisée par Hollywood dans le film Le Mans 66 sans doute la plus célèbre voiture de course au monde je suis d’accord avec ça la GT40 a gagné quatre fois mais celle-ci est la première et en plus l’année du triplé fort dans 66 avec mes amis dans le New Hampshire nous avons fait une restauration totale pour la remettre dans son état d’origine de l’époque on est allé dans les détails comme avec les fusibles que Carole Shelby avait décidé de placer ici pour des raisons de fiabilité on est très proche de sa configuration exacte [Musique] c’est après quatre succès retentissants des GT40 dans les années 60 que Porsche va débuter sa moisson de victoire pour devenir le constructeur le plus titré au 24 heures du Mans avec une période extrêmement prolifique à l’époque du groupe C [Musique] dans les années 80 début 90 le groupe C est sans doute la catégorie qui a produit les plus beaux proto de l’histoire automobile avec une icône la Porsche 956 puis 962 et celle-ci et le châssis numéro 35 mais aussi le titre pilote avec Derek Bell cette même année et la fée la Paule est terminée troisième moment cette année-là puis en 86 elle est partie 3ème et ils ont gagné mais aussi remporté le titre pilote cette même année il a aussi gagné à Monza abransage à Mosport à Hockenheim deuxième ASPA il y en a tellement que je dois regarder mes notes c’est vraiment une voiture tout simplement merveilleuse une Porsche avec un tel pedigree devrait être au musée ashtutgart et pourtant elle est propriétés d’un collectionneur privé un jour Porsche nous a fait une offre pour racheter la voiture mon père m’a demandé ce que j’en pensais mais franchement je lui dis c’est une blague on possède cette voiture on va la conserver c’est tout simplement un morceau d’histoire on ne peut pas s’en séparer Porsche règne sur le groupe séduire en les 6 premières années de la catégorie et c’est Jaguar qui interrompt la série nous sommes en 1988 si comme moi vous êtes un amoureux Jaguar 88 et l’année qui compte pour moi la xjr9 est une icône une pièce de l’histoire j’ai une collection Jaguar alors vous savez pour moi la voiture du groupe C ça n’est pas une Porsche c’est juste une Jaguar durant le temps d’un week-end le Mans a réuni plus de 800 voitures de course la plupart construite pour gagner la course la plus célèbre au monde beaucoup de pilotes ont tenté de nous expliquer ce qu’ils ont ressenti au volant de leur bolide mais c’est peut-être John qui a le mieux exprimé la chose qu’il a expliqué mais vous savez lorsque vous êtes au volant que vous cherchez les trajectoires les points de freinage vous comprenez que cela fait partie de la voiture est en réalité elle est ici à la maison [Musique] et voilà c’est ainsi que s’achève cette édition 2023 du Mans classiques une édition historique pour retracer les 100 ans du 24 Heures du Mans le manque classique revient en 2025 on se retrouve dans deux ans le livre des 100 ans est à présent en refermé il faudra attendre 2025 pour la prochaine édition du Mans Classic qui anniversaire ou pas sera à nouveau un rendez-vous exceptionnel à ne louper sous aucun prétexte [Musique] .

Déroulement de la vidéo:

4.08 [Musique]
4.08 bonjour et bienvenue au Mans classiques
4.08 cette année c&;est une édition toute
4.08 particulière elle est historique on
4.08 célèbre les 100 ans des 24 Heures du
4.08 Mans alors c&;est un voyage dans le temps
4.08 qu&;on va vous proposer c&;est parti
4.08 le manque classique et le plus grand
4.08 rassemblement de voitures anciennes du
4.08 continent imaginez 10 plateaux de
4.08 voitures de course datant de l&;avant
4.08 guerre au plus récentes du début du 21e
4.08 siècle un plateau de plusieurs centaines
4.08 de voitures pour des pilotes en herbe
4.08 près de 9200 voitures de club des
4.08 animations partout au sein de l&;enceinte
4.08 du grand circuit des 24 Heures du Mans
4.08 des expositions à ne plus savoir où
4.08 donner de la tête et une ambiance hors
4.08 du commun
4.08 [Musique]
4.08 le manque classique c&;est beaucoup plus
4.08 qu&;un rendez-vous de passionnés de
4.08 voitures anciennes le manque classique
4.08 c&;est une expérience à vivre durant une
4.08 journée ou mieux encore durant 4 jours
4.08 seul en famille entre amis entre
4.08 connaisseurs entre nos vies il y en a
4.08 partout et pour tout le monde et bien
4.08 entendu il y a les pilotes de course
4.08 pour faire rouler ses 850 voitures
4.08 engagées la plupart sont des gentleman
4.08 driver mais il y a également de nombreux
4.08 pilotes titrés au monde tels que Gérard
4.08 Larousse de victoires au compteur
4.08 jurgenbach à vainqueur en 77 sur Porsche
4.08 et Rick et Larry vainqueur avec Peugeot
4.08 Emmanuel et Pirou 5 fois sur la plus
4.08 haute marche du podium avec Audi et bien
4.08 d&;autres toujours à mon rudiment et
4.08 emballé à l&;idée de courir sur le grand
4.08 circuit des 24 heures au volant de
4.08 voiture historiques moi j&;aime toutes
4.08 les voitures donc depuis mon plus jeune
4.08 âge c&;était
4.08 j&;ai décidé que je voulais faire la
4.08 Formule 1 et puis après on fait plein
4.08 d&;autres catégories et un jour j&;ai
4.08 découvert la chance de pouvoir rouler
4.08 sur des voitures extraordinaires comme
4.08 ça c&;est surtout pour réserver ces
4.08 belles voitures faire une belle peau
4.08 c&;est donner du spectacle aux nombreux
4.08 spectateurs qui viennent voir ces
4.08 voitures qui nous font encore rêvé et en
4.08 plus pour les 100 ans
4.08 cet événement est tout simplement
4.08 fantastique et j&;aime absolument tout
4.08 l&;ambiance l&;atmosphère les boutiques
4.08 toute la scénographie est géniale
4.08 emballé Yann Magnussen jamais il n&;avait
4.08 connu Le Mans de la sorte et il est vrai
4.08 que l&;expérience le manque la CIG est
4.08 totalement complémentaire à celle des 24
4.08 Heures contemporaines puis la victoire
4.08 historique de Ferrari et les festivités
4.08 du centenaire étaient également présent
4.08 au classique pour fêter à nouveau un
4.08 siècle d&;histoire de la plus grande
4.08 course d&;endurance au monde et quel
4.08 événement est plus légitime que celui-ci
4.08 pour célébrer un siècle de course
4.08 il suffisait de se balader au Musée des
4.08 24 Heures revisiter l&;exposition du
4.08 centenaire pour faire le lien évident
4.08 avec toutes les voitures alignées en
4.08 course par les pilotes engagés
4.08 [Musique]
4.08 [Applaudissements]
4.08 [Musique]
4.08 [Applaudissements]
4.08 et mieux encore les voitures de
4.08 l&;exposition temporaire une grande
4.08 majorité de bolides originaux victorieux
4.08 dans la Sarthe ont participé à une
4.08 grande parade sur le circuit des 24
4.08 heures le samedi après-midi jamais pu
4.08 nous ne pourrons assister à une telle
4.08 réunion ou alors peut-être dans 100 ans
4.08 au volant de sa Matra à l&;époque pour
4.08 cette parade le recordman de
4.08 participation à la course en reposcarolo
4.08 qui ne boudait pas son plaisir mais
4.08 Henri a vécu aussi un moment intense
4.08 lors de cette édition du manque
4.08 classique
4.08 [Musique]
4.08 mais moi c&;est tellement naturel
4.08 et la voiture s&;apprenne
4.08 grande émotion de venir la conduire
4.08 parce qu&;à mon époque je me suis
4.08 accomplir le pilote donc c&;est pas moi
4.08 qui conduisait ta voiture donc beaucoup
4.08 de mots qui ont
4.08 [Musique]
4.08 Henri a participé et remporté avec
4.08 Emmanuel Collard une course de endurance
4.08 racing Legends sur la voiture portant
4.08 son nom le RL et le plateau de course le
4.08 plus récent aligné au Mans classiques en
4.08 piste des modèles qui ont marqué les
4.08 années 90 et 2000 prototypes ou GT
4.08 [Musique]
4.08 [Applaudissements]
4.08 [Musique]
4.08 si le manque classique se veut être une
4.08 évocation des 24 heures il peut parfois
4.08 permettre de corriger des injustices de
4.08 l&;histoire en 98 et 99 la Toyota jetty
4.08 one était la voiture imbattable sur le
4.08 papier
4.08 elle aurait pu gagner c&;est sûr en tout
4.08 cas il y avait tout pour la voiture les
4.08 pilotes et malheureusement bon ben Le
4.08 Mans reste une maîtresse un peu
4.08 compliquée parfois comme Toyota avait
4.08 vécu à plusieurs reprises
4.08 malheureusement pour eux mais mais ça
4.08 reste une voiture mythique iconique et
4.08 bah c&;est un honneur pour moi de pouvoir
4.08 rouler avec ce week-end c&;est un vrai
4.08 bonheur
4.08 elle devait être la première Toyota
4.08 s&;imposer dans la Sarthe sauf que le
4.08 Mans reste le Mans et que la course a
4.08 choisi deux autres vainqueurs mais cette
4.08 fois entre les mains de François
4.08 perodeau la DJ One a enfin gagné une
4.08 course sur le circuit des 24 heures
4.08 quand Patrick Peter a inventé le manque
4.08 classique en 2002 il a pensé comme la
4.08 grande fête de l&;endurance comme un
4.08 événement transgénérationnel et le
4.08 meilleur exemple est sans aucun doute
4.08 Little Big Man
4.08 [Musique]
4.08 près d&;une centaine d&;enfants de 7 à 12
4.08 ans défile sur le grand circuit du Mans
4.08 pour leur plus grand plaisir mais aussi
4.08 celui des mamans et des papas et cela
4.08 crée des vocations
4.08 [Musique]
4.08 avec des grosses avec les vrais et
4.08 le virus en lui inculqué ce jour-là
4.08 c&;est tellement adorable c&;est tellement
4.08 mignon c&;est vraiment formidable
4.08 et en plus de cela si c&;est Rafael Nadal
4.08 qui donne le départ en compagnie de
4.08 Didier Drogba la fête des petits est
4.08 tout simplement grandiose
4.08 [Applaudissements]
4.08 [Musique]
4.08 [Musique]
4.08 histoire de fêter dignement le
4.08 centenaire marqué dans la période avant
4.08 guerre par l&;épopée des Bentley boys 5
4.08 fois victorieux au volant de leur
4.08 puissante machine découverte un plateau
4.08 de plus de 70 Bentley du benjafils
4.08 Racing Club ces produits en levée de
4.08 rideau du manque classique la passion
4.08 pour la marque outre-Manche et
4.08 l&;histoire des boys au Mans est toujours
4.08 bien vivace près d&;un siècle plus tard
4.08 [Musique]
4.08 [Applaudissements]
4.08 [Musique]
4.08 les pionniers en 1923 n’imaginait sans
4.08 doute pas qu&;un siècle plus tard leur
4.08 folle aventure serait célébrée comme la
4.08 plus grande course au monde alignée sur
4.08 le bord de la piste au moment du départ
4.08 tiplement du plateau 1 les pilotes ont
4.08 sans aucun doute eu une pensée émue pour
4.08 ses hommes et ses femmes qui eux aussi
4.08 ont couru au baisser du drapeau
4.08 tricolore pour rejoindre leur voiture
4.08 pour la procédure de départ il faut
4.08 mettre le coupe-circuit il faut ouvrir
4.08 l&;essence il faut alimenter le
4.08 compresseur à l&;huile il faut régler
4.08 l&;avance il faut appuyer faire un appel
4.08 pour l&;essence avec un bouton spécial
4.08 donc il y a 6 ou 7 boutons sur lesquels
4.08 on doit appuyer alors pour partir même
4.08 si je suis le premier avec mes jambes de
4.08 20 ans dans la voiture je ne suis pas
4.08 sûr d&;être le premier pour partir
4.08 [Musique]
4.08 du sport physique et intellectuel pour
4.08 les pilotes au volant de leurs
4.08 automobiles aux marques souvent
4.08 disparues telles que chenariwalker
4.08 première victorieuse singer Talbot Lago
4.08 tracta de l&;âge Alvis Lagonda ou encore
4.08 de La Haye comme cette 135s Le Mans le
4.08 châssis a participé trois fois au Mans
4.08 mais avec des carrosseries différentes
4.08 car elle a brûlé et a été reconstruite
4.08 avec cette superbe livrée profilée pour
4.08 participer une dernière fois c&;était en
4.08 1951
4.08 le concept de cette voiture était pour
4.08 l&;époque complètement incroyable c&;est
4.08 une auto très relaxe et facile à
4.08 conduire et cela vous permet d&;aller
4.08 très vite le comportement le freinage
4.08 sont fantastique et ce qui est très
4.08 simple c&;est le petit changement de
4.08 vitesse on change les vitesses avec une
4.08 facilité déconcertante je pilote
4.08 également une Ferrari 250 LM mais je
4.08 vous assure que lorsqu&;on en compare le
4.08 travail de pilotage entre ces deux
4.08 voitures c&;est dingue ce que Delahaye
4.08 avait déjà accompli en 1936
4.08 en revanche à cette époque l&;éclairage
4.08 n&;était pas très performant et la course
4.08 de nuit pour le plateau 1 fut une
4.08 véritable épreuve de bravoure sous le
4.08 regard admiratif de nombreux spectateurs
4.08 restaient une bonne partie de la nuit en
4.08 bord de piste mais aussi dans le village
4.08 du Mans Classic pour vivre pleinement la
4.08 nuit et goûter aux multiples activités
4.08 festives et culturelles
4.08 [Musique]
4.08 [Musique]
4.08 Didier est-ce que vous avez choisi cette
4.08 course en particulier ou c&;est vraiment
4.08 juste pour le spectacle
4.08 pour tout
4.08 on est venu ici pour tout toutes les
4.08 courses et toute l&;ambiance on est
4.08 venues d&;Angleterre en voiture anciennes
4.08 on est en mode vintage on est vraiment
4.08 des puristes du classique et on a un qui
4.08 roulent avec une triumpeterre 6 il y a
4.08 même une Ferrari nous avons roulé 12
4.08 heures sur les jolies routes de France
4.08 pour venir ici c&;est vraiment génial
4.08 [Musique]
4.08 les Anglais ils sont à coup sûr les plus
4.08 passionnés des passionnés ne distillent
4.08 pas d&;ailleurs que le mont est la plus
4.08 grande course anglaise qui se déroule en
4.08 France et le meilleur trait d&;union
4.08 entre Le Mans et les Anglais étaient
4.08 sans aucun doute cette voiture une deux
4.08 cadets
4.08 la dernière fois que cette voiture a
4.08 posé les roues ici c&;était il y a 43 ans
4.08 et il avait terminé 3e du général et des
4.08 pilotée par Chris Krafft et le pilote
4.08 constructeur Alain de Cadenet qui est
4.08 malheureusement décédé l&;an dernier et
4.08 en 77 et là à nouveau performé en
4.08 terminant 5e
4.08 d&;origine française de Cadenet piloter
4.08 ses propres voitures conçues par Lola ce
4.08 petit constructeur passionné et même
4.08 monté sur le podium donc en 66 la belle
4.08 histoire des passionnés de la course
4.08 automobile qui se confrontent au
4.08 constructeur
4.08 le plus connu dans l&;histoire du monde
4.08 et sans aucun doute Jean Rondeau
4.08 vainqueur en 80 au volant de sa propre
4.08 voiture face à Porsche mais avant d&;être
4.08 Rondeau les voitures portaient un autre
4.08 doigt
4.08 [Musique]
4.08 l&;inaltérale c&;est une voiture qui a été
4.08 construite par l&;ingénieur Rondeau et
4.08 financé par une société de papier peint
4.08 c&;était Charles jamais ce qui avait
4.08 amené la financement à l&;époque c&;est
4.08 une nature mythique de l&;époque parce
4.08 qu&;elle était construite au Mans en 8
4.08 mois
4.08 il n&;y a que mon classique qu&;il est
4.08 possible de voir une deux cas donnée au
4.08 côté d&;une Rondeau et une altéra
4.08 les nuits sont courtes en juillet et le
4.08 soleil pointe le bout du nez sur la
4.08 pré-gris du dimanche matin il reste
4.08 encore beaucoup de courses à disputer
4.08 dans ce manque classique et entre autres
4.08 dans le plateau 2 celui des voitures
4.08 d&;immédiates après-guerre lorsque
4.08 l&;industrie européenne renaissait de ses
4.08 cendres et que les 24 heures étaient à
4.08 nouveau organisées en 49
4.08 Porsche s&;aligne pour la toute première
4.08 fois au Mans en 51 avec une 356 évoquée
4.08 par cette reconstitution
4.08 quant à Renaud c&;est en 53 qu&;ils optent
4.08 pour un prototype ou du moins une quatre
4.08 chevaux modifiés pour aller vite dans
4.08 les unaudieres
4.08 beaucoup de gens la connaissent pas
4.08 cette voiture il y en a eu qu&;une et
4.08 c&;est parti d&;un moteur de 4 chevaux de
4.08 905 ou 10 centimètres cubes et c&;est
4.08 Rédélé qu&;il a fait lui j&;ai parti d&;un
4.08 principe j&;ai un tout petit moteur qui a
4.08 70 jours à peu près et sur ces petits
4.08 moteurs je vais faire une voiture très
4.08 légère elle pèse 500 kg et une voiture
4.08 déjà il avait le concept de
4.08 l&;aérodynamique à l&;époque il faisait
4.08 175 km/h à la ligne droite il y a
4.08 tellement de découverte à faire ici que
4.08 cela fait partie des découvertes
4.08 [Musique]
4.08 [Musique]
4.08 vers la robe 1938 et oui marine il
4.08 s&;agit de l&;ancêtre de la toute première
4.08 Porsche la type 64 en réalité une
4.08 coccinelle carrossée par Ferdinand
4.08 Porsche pour participer à la course
4.08 Bernard home prévu en 1939 et finalement
4.08 annulé avec le début de la guerre
4.08 salut marine
4.08 notre club l&;ambiance camping années 60
4.08 des accessoires viennent vraiment
4.08 renforcer toutes nos vieilles voitures
4.08 qu&;on a qu&;on a ici autour de nous le
4.08 public vient aussi pour ça pour cette
4.08 ambiance là à côté des courses
4.08 aujourd&;hui on manque classique c&;est
4.08 c&;est devenu une expérience plus
4.08 complète c&;est pas juste la course c&;est
4.08 tout ce qui se passe autour du circuit
4.08 et c&;est vrai que quand on voit
4.08 l&;ampleur qu&;on prie les clubs
4.08 aujourd&;hui les gens viennent aussi pour
4.08 ça on a des gens qui passent des des
4.08 50 minutes chez nous à tout regarder
4.08 dans les petits détails que ce soit sur
4.08 les voitures sur les bus et je pousse
4.08 toujours les gens à ramener ça peut être
4.08 une remorque qui se transforme en bateau
4.08 ça peut être ça peut être des petites
4.08 tables des tentes canadiennes d&;époque
4.08 je les pousse toujours à ça parce que je
4.08 trouve que ça renforce
4.08 l&;expérience qu&;on offre aux visiteurs
4.08 parce qu&;ils sont là pour pour vivre un
4.08 truc et limite pour être transporté hors
4.08 du temps pendant trois jours quatre
4.08 jours maintenant merci beaucoup Rémi et
4.08 le terme expérience c&;est vraiment celui
4.08 qui caractérise en fait le mot classique
4.08 et en particulier lorsqu&;on se balade
4.08 autour des clubs rendez-vous compte plus
4.08 de 8000 voitures de clubs qui
4.08 participent c&;est une expérience à vivre
4.08 clairement
4.08 [Musique]
4.08 235 000 visiteurs ce sont rendus au
4.08 manque classique cette année un chiffre
4.08 vertigineux qui montre à quel point
4.08 l&;automobile et son histoire intéressent
4.08 le grand public se rendre au manque
4.08 classique et pour bon nombre synonymes
4.08 d&;expérience en tout genre l&;occasion de
4.08 se déplacer sur le circuit à bord de
4.08 véhicules anciens
4.08 [Musique]
4.08 pour entrer dans le S
4.08 il précède le pneu
4.08 d&;assister à une vente aux enchères
4.08 d&;exception
4.08 [Musique]
4.08 admirer des expositions uniques
4.08 proposées par les grandes marques et les
4.08 grands constructeurs ou encore les
4.08 fédérations
4.08 voire même pour les plus téméraires ou
4.08 les plus chanceux bouclés au club à bord
4.08 de voiture de sport sur la piste
4.08 mythique de plus de 13 km
4.08 [Musique]
4.08 [Applaudissements]
4.08 [Musique]
4.08 et tout cela alors que les courses
4.08 s&;enchaînent 24 heures durant en
4.08 poursuivant notre voyage sur la ligne du
4.08 temps sur la prairie du plateau 3
4.08 regroupant les voitures datées de 57 à
4.08 61 une petite barquette a attiré notre
4.08 attention elle pourrait se confondre
4.08 aisément avec une Lotus 11 et pourtant
4.08 [Musique]
4.08 c&;était une petite société britannique
4.08 mais le propriétaire était portugais
4.08 d&;origine ils n&;ont pas construit
4.08 beaucoup de voitures mais il y a eu
4.08 celle-ci en 58 spécialement fabriqué
4.08 pour Le Mans
4.08 il y a mille façons de vivre et de
4.08 célébrer le manque classique et sur la
4.08 prégrid de départ nous avons croisé un
4.08 équipage féminin qui comme dans les
4.08 années 60 a joué le jeu jusqu&;au moindre
4.08 détail
4.08 la petite Lotus de Gaby vanopenheim et
4.08 qu&;elle partage avec Kirina Loman n&;a
4.08 pas posé une roue dans un camion ou sur
4.08 une remorque de transport pour le manque
4.08 classique
4.08 en fait on a conduit avec jusqu&;ici et
4.08 maintenant on va courir et j&;espère tout
4.08 se passe bien on la ramènera
4.08 enflammant dans l&;enceinte du circuit du
4.08 Mans il est évident de constater que bon
4.08 nombre de personnes sont fans d&;une
4.08 période d&;un modèle d&;une marque dans la
4.08 famille Besson ça a toujours été les
4.08 Alpines et le virus se transmet entre
4.08 générations
4.08 depuis je suis petit je la compète sur
4.08 les circuits je faisais les panotages 24
4.08 heures avec ma maman avec toute l&;équipe
4.08 technique donc c&;est vrai que je vis le
4.08 sport automobile de famille depuis très
4.08 longtemps et j&;ai la chance d&;avoir mon
4.08 père qui dès que j&;ai pu avoir mon
4.08 permis m&;a autorisé à rouler sur ces
4.08 voitures on en a construit 8 il y en a
4.08 quatre qui ont brûlé côté détruite il
4.08 reste donc 4 sur les quatre c&;est la
4.08 seule aujourd&;hui qui court en bon état
4.08 et cette voiture là je l&;ai acheté au
4.08 musée de Mougins il y a environ 35 ans
4.08 parce que je vous laisse le type de
4.08 voiture il y en avait pas à vendre
4.08 j&;étais voir le musée je vais vous
4.08 acheter votre voiture ça pas été facile
4.08 mais ils ont accepté de me vendre cette
4.08 voiture donc l&;origine c&;est la voiture
4.08 qui avait au musée de Mougins dans les
4.08 Alpes-Maritimes
4.08 avec cette A220 un moteur V8 alpine
4.08 visait la victoire au général au Mans en
4.08 68 et 69 mais le but ne sera jamais
4.08 atteint il faut se rappeler que dans ces
4.08 années là les duels faisaient rage entre
4.08 Ferrari et Ford et ensuite Porsche avec
4.08 en vedette probablement l&;une des plus
4.08 mythiques voitures de toute l&;histoire
4.08 des 24 Heures du Mans la Ford GT40
4.08 [Applaudissements]
4.08 c&;est l&;une des cinq voitures prototypes
4.08 de 64 à l&;époque ils en ont détruit deux
4.08 lors des tests aérodynamiques et
4.08 celles-ci est l&;une des trois
4.08 survivantes c&;est donc une marque 1
4.08 celle qui a gagné en 66 et la marque 2
4.08 mais beaucoup du succès de la voiture
4.08 vient évidemment du travail effectué
4.08 avec les prototypes entre les deux
4.08 évolutions il y a plein de différences
4.08 le châssis la face avant il y a eu
4.08 quatre différentes versions du nez avant
4.08 celui-ci est la deuxième évolution il
4.08 tâtonnait beaucoup en aérodynamique à
4.08 cette époque c&;est vraiment une voiture
4.08 de travail pour forte
4.08 et voici la Ford GT40 l&;original la
4.08 vraie scène immortalisée par Hollywood
4.08 dans le film Le Mans 66 sans doute la
4.08 plus célèbre voiture de course au monde
4.08 je suis d&;accord avec ça la GT40 a gagné
4.08 quatre fois mais celle-ci est la
4.08 première et en plus l&;année du triplé
4.08 fort dans 66 avec mes amis dans le New
4.08 Hampshire nous avons fait une
4.08 restauration totale pour la remettre
4.08 dans son état d&;origine de l&;époque on
4.08 est allé dans les détails comme avec les
4.08 fusibles que Carole Shelby avait décidé
4.08 de placer ici pour des raisons de
4.08 fiabilité on est très proche de sa
4.08 configuration exacte
4.08 [Musique]
4.08 c&;est après quatre succès retentissants
4.08 des GT40 dans les années 60 que Porsche
4.08 va débuter sa moisson de victoire pour
4.08 devenir le constructeur le plus titré au
4.08 24 heures du Mans avec une période
4.08 extrêmement prolifique à l&;époque du
4.08 groupe C
4.08 [Musique]
4.08 dans les années 80 début 90 le groupe C
4.08 est sans doute la catégorie qui a
4.08 produit les plus beaux proto de
4.08 l&;histoire automobile avec une icône la
4.08 Porsche 956 puis 962 et celle-ci et le
4.08 châssis numéro
4.08 35 mais aussi le titre pilote avec Derek
4.08 Bell cette même année et la fée la Paule
4.08 est terminée troisième moment cette
4.08 année-là puis en 86 elle est partie 3ème
4.08 et ils ont gagné mais aussi remporté le
4.08 titre pilote cette même année il a aussi
4.08 gagné à Monza abransage à Mosport à
4.08 Hockenheim deuxième ASPA il y en a
4.08 tellement que je dois regarder mes notes
4.08 c&;est vraiment une voiture tout
4.08 simplement merveilleuse
4.08 une Porsche avec un tel pedigree devrait
4.08 être au musée ashtutgart et pourtant
4.08 elle est propriétés d&;un collectionneur
4.08 privé
4.08 un jour Porsche nous a fait une offre
4.08 pour racheter la voiture mon père m&;a
4.08 demandé ce que j&;en pensais mais
4.08 franchement je lui dis c&;est une blague
4.08 on possède cette voiture on va la
4.08 conserver c&;est tout simplement un
4.08 morceau d&;histoire on ne peut pas s&;en
4.08 séparer
4.08 Porsche règne sur le groupe séduire en
4.08 les 6 premières années de la catégorie
4.08 et c&;est Jaguar qui interrompt la série
4.08 nous sommes en 1988
4.08 si comme moi vous êtes un amoureux
4.08 Jaguar 88 et l&;année qui compte pour moi
4.08 la xjr9 est une icône une pièce de
4.08 l&;histoire j&;ai une collection Jaguar
4.08 alors vous savez pour moi la voiture du
4.08 groupe C ça n&;est pas une Porsche c&;est
4.08 juste une Jaguar
4.08 durant le temps d&;un week-end le Mans a
4.08 réuni plus de 800 voitures de course la
4.08 plupart construite pour gagner la course
4.08 la plus célèbre au monde beaucoup de
4.08 pilotes ont tenté de nous expliquer ce
4.08 qu&;ils ont ressenti au volant de leur
4.08 bolide mais c&;est peut-être John qui a
4.08 le mieux exprimé la chose
4.08 qu&;il a expliqué mais vous savez lorsque
4.08 vous êtes au volant que vous cherchez
4.08 les trajectoires les points de freinage
4.08 vous comprenez que cela fait partie de
4.08 la voiture est en réalité elle est ici à
4.08 la maison
4.08 [Musique]
4.08 et voilà c&;est ainsi que s&;achève cette
4.08 édition 2023 du Mans classiques une
4.08 édition historique pour retracer les 100
4.08 ans du 24 Heures du Mans le manque
4.08 classique revient en 2025 on se retrouve
4.08 dans deux ans
4.08 le livre des 100 ans est à présent en
4.08 refermé il faudra attendre 2025 pour la
4.08 prochaine édition du Mans Classic qui
4.08 anniversaire ou pas sera à nouveau un
4.08 rendez-vous exceptionnel à ne louper
4.08 sous aucun prétexte
4.08 [Musique]
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