Le salon Rétromobile est le rendez-vous incontournable des amateurs de voitures anciennes : le Volvo Club de France y fête les 50 ans de la Volvo 240.
Le constructeur suédois est représenté cette année au salon Rétromobile 2025 par le Volvo Club de France, sur le stand B010 du Pavillon 3 du Parc des Expositions de la Porte de Versailles, à Paris.
Les Volvo 240 exposées à Rétromobile 2025
Les adhérents du Volvo Club de France présents lors ce rendez-vous incontournable des amoureux de voitures anciennes rendent hommage à la Volvo 240, qui fêtait récemment ses 50 ans, avec deux exemplaires (berline et break) de ce modèle emblématique. Le premier est une Volvo 240 berline de 1980, plus précisément un modèle 244 GLE avec son coloris bleu glacier 134 et son intérieur en cuir noir, doté de la motorisation B21E à injection K Jetronic, et d’une boite de vitesse manuelle à quatre rapports avec overdrive M46.
La Volvo 240 break exposée est quant à elle un millésime 1988, de teinte rouge 173-2 associée à un intérieur velours beige, et a bien voyagé puisqu »elle a été produite à Torslanda, en Suède, avec les spécificités du marché américain pour être livrée au Japon, les deux marchés ayant des réglementations similaires en termes de sécurité et de pollution. Importée en France en 2017, elle a été remise à neuf par son nouveau propriétaire, et porte encore de nombreux stickers et plaques d’identification, témoignant de son passé japonais. Elle est animée par un moteur 2.3 litre de type B230 F LH 2.2, associé à une boîte de vitesses automatique Aisin-Warner à trois rapports plus overdrive.
Un modèle emblématique
La gamme Volvo 240 a été dévoilée en août 1974, et comprenait dès le lancement des versions coupé 2 portes, berline 4 portes et break. Développée à partir de la gamme 140, la gamme 240 était assez similaire à cette dernière, et était influencée par le concept-car de sécurité Volvo VESC (Volvo Experimental Safety Car) de 1972. Les principales évolutions étaient constituées d’une nouvelle face avant spécifique, de pare-chocs imposants, ainsi que d’un châssis amélioré doté de suspensions avant McPherson. Un nouveau moteur quatre cylindres de 2,1 litres, avec arbre à came en tête, a également fait son apparition à cette occasion.
La Volvo 240 répondait à des critères de sécurité particulièrement rigoureux : elle fut notamment un modèle de référence en matière de sécurité pour les pouvoirs publics américains. Les versions les plus emblématiques de son histoire ont été la 242GT de la fin des années 1970, ainsi que la 240 Turbo des années 1980. Ces deux modèles affichaient des performances de premier ordre, tandis que la version turbocompressée de la 245, présentée aux États-Unis en 1981, était à son époque le break le plus rapide du monde. Produites pendant près de 20 ans, et restylées en 1981 et 1986, les Volvo 240/260 ont été produites à plus de 2,8 millions d’exemplaires.
Les deux modèles Volvo sont à retrouver au salon Rétromobile, qui ouvre ses portes du 5 au 9 février 2025 à Paris.
© Volvo
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