C‘est l’histoire automobile dans toute sa splendeur, mais aussi dans toute sa diversité que les passionnés viennent admirer comme chaque début d’année à la porte de Versailles. Et le spectre se montre particulièrement large pour cette édition de Rétromobile qui célèbre aussi bien les pionnières qu’ont été les autochenilles Citroën-Kégresse utilisées pour les Croisière noire (1924), jaune (1931) et blanche (1934) que les stars des Trente Glorieuses comme la DS, qui fête cette année ses 70 ans.
Cette voiture que Roland Barthes décrivait comme un « objet superlatif » et dont le caractère incroyablement innovant a fait une icône de l’avant-gardisme automobile depuis son lancement en 1955. C’est aussi pour cette raison que la DS a été choisie pour illustrer l’affiche officielle de Rétromobile 2025. Elle y est représentée sous la forme originale de la DS Ballons conçue à l’origine comme un objet publicitaire et recréée par les élèves du Garac pour l’exposition « La DS, une œuvre d’art depuis 70 ans » à retrouver dans le pavillon 1.
Mais l’événement dans l’événement est cette année encore la vente Artcurial ou plutôt les ventes car il y en a trois, programmées du 7 au 9 février, des rendez-vous que les collectionneurs du monde entier ne rateraient à aucun prix. Il faut dire que le catalogue détaillant les 384 lots destinés à passer sous le marteau a de quoi faire rêver.
Ainsi, dès le vendredi 7, les 112 premières voitures mises aux enchères sont autant d’occasions de s’enthousiasmer, comme pour cette superbe BMW Z8 qui semble à peine sortir de concession. Et pour cause, cet exemplaire est littéralement neuf et même pas encore rodé puisqu’il n’a totalisé que 30 kilomètres depuis son achat en 2001 par un homme d’affaires n’ayant visiblement jamais eu le temps de s’en servir.
Stockée dans un garage chauffé et régulièrement démarrée pour en assurer le bon fonctionnement, elle constitue une occasion exceptionnelle de revenir un quart de siècle en arrière pour un prix estimé entre 300 000 et 400 000 euros.
Silver Collection
Et que dire de cette sculpturale AC Cobra, une authentique 289 Sports de 1967 à carrosserie aluminium, et l’un des seuls huit exemplaires à conduite à gauche, estimé de 600 à 800 000 euros. Autre valeur sûre de la vente, la Mercedes 300 SL ne peut être ignorée. Cet exemplaire de 1955 à moteur et carrosserie d’origine vendu avec ses valises taillées sur mesure semble prêt à prendre la route, moyennant une somme estimée de 1,3 à 1,6 million d’euros.
Le temps fort de cette première journée devrait être constitué par la Silver Collection, une sélection originale de cinq Ferrari, certes de toutes époques, mais toutes de la même couleur, un superbe gris argent qui leur va à ravir.
À LIRE AUSSI Renault Filante Record 2025 : démonstrateur électriqueCela va de la 250 GT Lusso de 1963 (estimée de 1,2 à 1,5 million d’euros) à la 550 Barchetta n’ayant parcouru que 915 kilomètres depuis sa sortie d’usine en 2001 (de 400 000 à 600 000 euros) en passant par une très rare 275 GTB de 1966 (de 2,2 à 2,6 millions d’euros), une 365 GTC/4 de 1972 (de 160 000 à 220 000 euros), et une 365 GTB/4 Daytona de 1973 (de 500 000 à 700 000 euros).
« Locomotion en action »
Mais l’acmé de la vente est prévu pour le samedi, avec la dispersion de la collection Paul-Émile B. présentée par Artcurial sous le titre évocateur « La locomotion en action ». Ce passionné bien connu des amateurs de courses de voitures anciennes fait la démonstration de ses goûts éclectiques en se séparant de quelques-uns de ses joyaux les plus précieux, parmi lesquels deux Bugatti. La première dans l’ordre chronologique est aussi la plus prestigieuse puisqu’il s’agit d’une Type 51 de 1934 ayant appartenu à Ralph Lauren et possédant un beau palmarès d’époque en compétition. Évolution de la célèbre Type 35, il s’agit du modèle sportif le plus emblématique de la marque de Molsheim, et cet exemplaire a été évalué entre 1,7 et 2,1 millions d’euros.
Plus moderne, l’autre Bugatti n’en est pas moins exceptionnelle puisqu’il s’agit d’une EB110 de 1995 de première main et n’ayant que 20 000 kilomètres d’origine au compteur. C’est aussi et surtout le seul exemplaire à être sorti d’usine dans la teinte Bianco Monaco. Une rareté donc, estimée entre 1,2 et 1,5 million d’euros. Les amateurs de voitures de course françaises apprécieront la Delage D6-70 Spéciale Compétition de 1936, carrossée par Figoni & Falaschi, ayant notamment participé aux 24 Heures du Mans à deux reprises, en 1936 et en 1937, estimée entre 1,2 et 1,5 million d’euros.
À LIRE AUSSI Une Ferrari historique aux enchèresMais le clou de cette collection est un véritable modèle unique représentant à lui seul une part de l’histoire automobile française : une Gladiator Grand Prix de 1904 équipée d’un impressionnant 4-cylindres de 9,4 litres de cylindrée. Les spécialistes s’accordent à dire qu’il s’agirait de la plus ancienne voiture de Grand Prix dans sa configuration d’origine, dont les premiers exploits en course datent de 1906. Cette véritable perle rare est estimée entre 600 000 et 900 000 euros §
Informations pratiques
Salon Rétromobile, porte de Versailles, jusqu’au 9 février.
À Découvrir
Le Kangourou du jour
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Exposition Artcurial, pavillon 3
Ventes aux enchères du 7 au 9 février, à 15 heures.
L’information des voitures collector : un guide pour les fans
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Voitures de collection : comprendre le marché
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