Disponible sur la plateforme YouTube, vidéo sur le thème « Circuit linas »

telessonne développe le thème « Circuit linas »

Cette vidéo, réalisée par telessonne et mise en ligne sur YouTube (le ), examine le thème « Circuit linas » et mérite que l’on en parle quelques minutes.

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Il convient de préciser la durée (00:02:40s) de la vidéo, le titre (Circuit Nord-Essonne 2010 (Cyclo-cross)), et les observations de l’auteur :« Plus sur http://wizdeo.com/s/telessonne .
2 jours de course à la 27ème édition du Circuit Nord-Essonne à Savigny. (DROITS RESERVES . Pour toute exploitation sur TV, web, mobile, aller sur http://wizdeo.com/s/banqueimages ) ».

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La scène des automobiles anciennes à Linas-Montlhéry

Les légendes des équipes et pilotes qui ont laissé leur empreinte

Les grandes figures de l’automobile, ainsi que des équipes emblématiques, ont forgé l’histoire du circuit. Des coupes de prestige et des courses d’endurance ont vu s’affronter des pilotes tels que Gwenda Stewart et Raymond Sommer, avec d’autres légendes de la vitesse. Chaque édition des rassemblements actuels célèbre les exploits et les personnages qui ont construit l’identité de l’autodrome.

L’engagement des voitures d’autrefois dans l’événementiel

Les événements à l’autodrome permettent d’exposer des véhicules anciens lors de festivals et d’expositions. L’absence de compétition chronométrée contribue à valoriser ces autos de collection dans un cadre qui honore l’histoire de l’auto. Ces rassemblements offrent au public l’occasion de découvrir de près des modèles rares et des autos mythiques.

Anticipations pour l’avenir de le circuit

Plans de progrès et d’innovation

Actuellement, l’Utac, gestionnaire de l’autodrome, met en œuvre des projets d’innovation pour moderniser l’autodrome en fonction des nouvelles techniques. En plus des événements traditionnels, des infrastructures modernes permettent de tester des véhicules autonomes et de découvrir des technologies de automobile intelligente. Un campus auto est également en développement, axé sur les inventions de la mobilité future.

Responsabilité envers la protection du patrimoine auto

Conscient de son rôle historique, le circuit s’engage activement dans la protection du patrimoine auto. En coopération avec des associations locales et des fans, l’Utac veille à l’entretien de ce lieu mythique, garantissant son accessibilité pour les générations futures. La préservation du circuit et l’organisation d’événements sans chronométrage redonnent vie aux véhicules anciens, tout en sensibilisant le public à l’importance de ce site inestimable.

Célébrations emblématiques dans la ville de Linas

Sessions de conduite et immersions pour les fans d’automobile

Le circuit propose, en plus des compétitions, des sessions de roulage qui donnent aux passionnés de voiture et de moto la chance de rouler sur le tracé historique. Cette immersion sécurisée sur l’anneau de vitesse permet de découvrir l’autodrome sous un autre angle et de vivre des sensations fortes, offrant aux fans des moments inoubliables.

Grand Prix et événements de légende

L’Autodrome de Linas-Montlhéry a accueilli, au fil des années, de nombreux Grands Prix et courses inoubliables mettant à l’honneur des automobiles de diverses cylindrées. Aujourd’hui, sur le plateau Saint-Eutrope, des meetings sans chronométrage réunissent chaque année des modèles de légende et des anciennes gloires de la course. Lien a propos des rassemblements de voitures à Linas-Montlhéry. Ces événements ouverts à tous sont un véritable rendez-vous pour les passionnés et les collectionneurs.

À la découverte du circuit de Linas-Montlhéry, lieu incontournable pour les fans de vitesse

Pertinence de l’homologation et des réalisations mesurées

L’autodrome de Linas-Montlhéry, mondialement réputé, est devenu un lieu de référence pour les records de vitesse. Sur son anneau de vitesse, des véhicules légendaires ont inscrit leurs noms à travers des performances spectaculaires. Avec un tracé technique et un revêtement adapté, ce circuit est parfait pour les records du monde. L’Utac, son gestionnaire actuel, garantit l’homologation des épreuves et la sécurité de ce site emblématique de l’histoire automobile.

L’histoire fascinante du circuit de Linas-Montlhéry, berceau des légendes automobiles

L’Autodrome de Linas-Montlhéry, niché dans le département de l’Essonne, est un lieu incontournable pour les fans de courses autos. Construit au début des années 1920 sous l’impulsion de l’ingénieurAlexandre Lamblin, ce circuit innovant a été l’un des premiers en France conçu pour accueillir des courses d’endurance. Doté d’unanneau de vitesseavec des virages inclinés, il a rapidement acquis une renommée mondiale, devenant un terrain idéal pour les compétitions et les tentatives derecordsde vitesse. Depuis son inauguration, pilotes et constructeurs ont pris d’assaut ce circuit exceptionnel pour repousser les limites de leurs véhicules.

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#Circuit #NordEssonne #Cyclocross

Retranscription des paroles de la vidéo: place au circuit nordesson la 27e édition à Savini c’est sous une pluie battante que le staff était déjà sur le terrain pour préparer le départ de la compétition une organisation parfaite où rien n’a été laissé au hasard les coureurs s’approchent dans les stand pour récupérer leur dossard dans les tentes prévu pour l’occasion Jean-Philippe minotte que nous remercions au passage pour son accueil et son professionnalisme va procéder à l’appel des concurrents nous allons le retrouver ici pour le coup d’envoi de la course et c’est parti cette fois pour de jours de course de jours de la beur premier virage du circuit de SAV les coureurs s’engagent sur les pistes glissantes du parc notons la présence de plusieurs côtes difficilement négociables certains ont eu du mal à les franchir à la selle moralité tous les moyens sont bons pour y arriver on prend son vélo à l’épaule et on continue sa course l’épreuve de la planche a été l’une des plus attendues pour public le spectacle était au rendez-vous elle consiste à franchir des obstacles à M le sol haute de 30 cm et espacé de 8 pas environ il fallait les franchir 10 fois car il y avait 10 tours de circuit à effectuer la cloche retenti c’est le dernier tour les coureurs s’arrachent de leur pédal pour arriver à bout sous les encouragement du public venu assister à la fête une fois à l’arrivée on retrouve justement les les plus attendus Pauline ferant préau la jeune fille sur le podium romain bois et Yannick Bouteiller le coureur du TCV 91 lui aussi présent sur le podium vêtu d’un t-shirt blanc nous l’avons rencontré à l’issue de la première étape pour avoir son ressenti bah c’est vrai que j’étais venu comme enfin comme objectif de faire première fet parce que ma fédération c’est du folp avec aussi éventuellement de pouvoir gagner au scratch bon c’est vrai que là j’ai gagné la première étape la première premier objectif est déjà fait maintenant il faut que j’arrive à maintenir un peu la la pression parce que derrière bon ça va ça va ça va pousser surtout si le temps se met à être gras ça va ça va glisser drôlement euh bah là pour moi ça être un peu plus facile c’est que je dois avoir à peu près une quinzaine de secondes d’avance donc je vais plutôt suivre les les personnes qui sont dangereuses le deuxèe le trè qui sont dangereus et puis si vraiment j’ai de bonnes sensations pourquoi ne pas attaquer et puis essayer d’aller chercher une deuxième victoire et reprendre encore du temps parce que pour moi le plus dur ça sera demain il y a beaucoup plus de concurrents le circuit sera beaucoup plus dur et surtout s’il pleut ça risque d’être très très grave .

Déroulement de la vidéo:

0.24 place au circuit nordesson la 27e
0.24 édition à Savini c&;est sous une pluie
0.24 battante que le staff était déjà sur le
0.24 terrain pour préparer le départ de la
0.24 compétition une organisation parfaite où
0.24 rien n&;a été laissé au hasard les
0.24 coureurs s&;approchent dans les stand
0.24 pour récupérer leur dossard dans les
0.24 tentes prévu pour l&;occasion
0.24 Jean-Philippe minotte que nous
0.24 remercions au passage pour son accueil
0.24 et son professionnalisme va procéder à
0.24 l&;appel des concurrents nous allons le
0.24 retrouver ici pour le coup d&;envoi de la
0.24 course et c&;est parti cette fois pour de
0.24 jours de course de jours de la beur
0.24 premier virage du circuit de SAV les
0.24 coureurs s&;engagent sur les pistes
0.24 glissantes du parc notons la présence de
0.24 plusieurs côtes difficilement
0.24 négociables certains ont eu du mal à les
0.24 franchir à la selle moralité tous les
0.24 moyens sont bons pour y arriver on prend
0.24 son vélo à l&;épaule et on continue sa
0.24 course l&;épreuve de la planche a été
0.24 l&;une des plus attendues pour public le
0.24 spectacle était au
0.24 rendez-vous elle consiste à franchir des
0.24 obstacles à M le sol haute de 30 cm et
0.24 espacé de 8 pas environ il fallait les
0.24 franchir 10 fois car il y avait 10 tours
0.24 de circuit à effectuer la cloche retenti
0.24 c&;est le dernier tour les coureurs
0.24 s&;arrachent de leur pédal pour arriver à
0.24 bout sous les encouragement du public
0.24 venu assister à la fête une fois à
0.24 l&;arrivée on retrouve justement les les
0.24 plus attendus Pauline ferant préau la
0.24 jeune fille sur le podium romain
0.24 bois et Yannick Bouteiller le coureur du
0.24 TCV 91 lui aussi présent sur le podium
0.24 vêtu d&;un t-shirt blanc nous l&;avons
0.24 rencontré à l&;issue de la première étape
0.24 pour avoir son ressenti bah c&;est vrai
0.24 que j&;étais venu comme enfin comme
0.24 objectif de faire première fet parce que
0.24 ma fédération c&;est du
0.24 folp avec aussi éventuellement de
0.24 pouvoir gagner au scratch bon c&;est vrai
0.24 que là j&;ai gagné la première étape
0.24 la première premier objectif est déjà
0.24 fait maintenant il faut que j&;arrive à
0.24 maintenir un peu la la pression parce
0.24 que derrière bon ça va ça va ça va
0.24 pousser surtout si le temps se met à
0.24 être gras ça va ça va glisser drôlement
0.24 euh bah là pour moi ça être un peu plus
0.24 facile c&;est que je dois avoir à peu
0.24 près une quinzaine de secondes d&;avance
0.24 donc je vais plutôt suivre les les
0.24 personnes qui sont dangereuses le deuxèe
0.24 le trè qui sont dangereus et puis si
0.24 vraiment j&;ai de bonnes sensations
0.24 pourquoi ne pas attaquer et puis essayer
0.24 d&;aller chercher une deuxième victoire
0.24 et reprendre encore du temps parce que
0.24 pour moi le plus dur ça sera demain il y
0.24 a beaucoup plus de concurrents le
0.24 circuit sera beaucoup plus dur et
0.24 surtout s&;il pleut ça risque d&;être très
0.24 très grave
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