Le thème «Autodrome de linas-montlhéry avis» : nouvelle vidéo disponible sur YouTube

Vilebrequin développe le thème « Autodrome de linas-montlhéry avis »

Disponible sur YouTube (), cette vidéo créée par Vilebrequin se concentre sur le thème « Autodrome de linas-montlhéry avis », apportant des éléments de réflexion intéressants.

Avec ses millions de vidéos disponibles, YouTube permet à chaque utilisateur de trouver quelque chose qui correspond à ses intérêts personnels ou à ses besoins d’information.

Lors de notre consultation de la vidéo (), quelques interactions avaient déjà été accumulées. Le compteur de Likes indiquait: 100193.

Nous retranscrivons ici la durée (00:20:46s), le titre (Essai Shelby AC Cobra 427 : INFARCTUS IMMINENT), et les commentaires fournis par l’auteur :
« Merci à Pierre pour le prêt de cette mortelle AC Cobra (désolé pour le caca culotte)

– Merci à l’autodrome de Linas Monthléry pour l’accès à la piste (désolé pour l’autre caca culotte)
Le site : https://www.parisautoevents.com/autodrome-de-linas-montlhery
Instagram : https://www.instagram.com/autodrome_linas_montlhery/

P.S.: Faudra vraiment penser à nous retirer la licence
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Merci de nous contacter par mail UNIQUEMENT pour des raisons professionnelles (propositions de voiture que vous possédez ou partenariats commerciaux uniquement), les autres sujets ne seront pas répondus (on a les réseaux pour ça)

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Pour les propositions de voitures à essayer, merci de joindre une photo et une localisation, bisous

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Merci à tous les contributeurs depuis le début de la chaîne, vous êtes des dinguos.

Merci à Maël Gaumont pour ce générique qui déboîte petits et grands
Et ainsi à Robin Dourfer pour les miniatures @Winnipowa

Gros bisous

#COBRA #SHELBY #INFARCTUS ».

Vous trouverez la vidéo juste sous cette section

Voyage au cœur de l’autodrome de Linas-Montlhéry, un circuit plein de légendes

Découvrez l’histoire et le patrimoine unique du circuit de Linas-Montlhéry

Construit au début des années 1920 en Essonne, l’Autodrome de Linas-Montlhéry est une référence dans le monde de l’auto. Ce circuit, fondé par l’ingénieurAlexandre Lamblin, est doté d’unanneau de vitesseunique avec des virages inclinés qui en font un lieu idéal pour les courses de vitesse et les records. Dès son ouverture, ce circuit a attiré les pilotes et constructeurs avides de repousser leurs limites, consolidant la réputation de ce site historique comme un lieu incontournable pour les fans de vitesse.

Importance de la certification et des prouesses record

Reconnue mondialement, la renommée de l’autodrome repose sur les records de vitesse spectaculaires qui y ont été établis. Son fameux anneau de vitesse a permis à des véhicules d’exception de repousser leurs limites. Grâce à son tracé technique et à son revêtement, cet autodrome est devenu un haut lieu des records du monde, où l’Utac veille à l’homologation des épreuves et à la protection de cet espace historique.

La scène des voitures anciennes à Linas-Montlhéry

L’engagement des voitures d’autrefois dans l’événementiel

L’autodrome se révèle être un lieu de choix pour l’exposition de véhicules anciens, notamment lors de festivals et d’expositions. L’absence de compétition chronométrée permet de mettre en avant ces autos de collection dans un cadre respectueux de l’histoire de l’automobile. Ces rassemblements offrent au public l’occasion d’admirer de près des modèles rares et des voitures emblématiques.

Les équipes et pilotes emblématiques qui ont façonné l’histoire

Les noms les plus célèbres de l’auto, associés à des équipes emblématiques, ont forgé l’histoire du circuit. Au cours de coupes prestigieuses et de courses d’endurance, des pilotes tels que Gwenda Stewart et Raymond Sommer ont rivalisé, avec d’autres légendes de la vitesse. Chaque édition des rassemblements actuels honore les exploits et les personnalités qui ont façonné l’identité de l’autodrome.

Plans d’avenir pour l’autodrome de Linas-Montlhéry

Propositions de développement et d’innovation

Aujourd’hui, l’Utac, qui gère l’autodrome, est engagé dans des projets d’invention pour adapter l’autodrome aux nouvelles technologies. En plus des événements habituels, des installations modernes sont mises en place pour tester des véhicules autonomes et expérimenter des technologies de automobile intelligente. Un campus auto est en cours de création, centré sur les inventions de la mobilité de demain.

Dédicace à la protection du patrimoine automobile

L’autodrome, conscient de son héritage historique, s’implique dans la protection du patrimoine automobile. En collaboration avec des passionnés et des associations locales, l’Utac veille à maintenir ce lieu emblématique, garantissant son accessibilité pour les générations à venir. La protection du circuit et l’organisation d’événements sans chronométrage redonnent vie aux véhicules anciens tout en sensibilisant le public à la valeur de ce site unique.

Manifestations notables au centre de Linas

Roulages et sessions de découverte pour les fans de vitesse

En plus des courses, l’autodrome propose des sessions de roulage qui permettent aux fans de voitures et de motos de rouler sur le tracé historique. Ces expériences, qui se déroulent dans des conditions sécurisées, permettent de ressentir la puissance de l’anneau de vitesse. Un moment exceptionnel pour les fans, qui leur permet de découvrir l’autodrome et de créer des souvenirs inoubliables.

Courses iconiques et Grands Prix célèbres

Au fil des décennies, l’Autodrome de Linas-Montlhéry a été le théâtre de Grands Prix et de courses mythiques où des autos de toutes cylindrées se sont illustrées. Le fameux plateau Saint-Eutrope, aujourd’hui dédié aux meetings sans chronométrage, accueille chaque année des anciennes gloires de la course aux côtés de modèles emblématiques. Ces événements, ouverts à tous, sont des moments privilégiés pour les amateurs et les collectionneurs de véhicules légendaires.

Pour consulter la vidéo directement sur YouTube, cliquez sur le lien suivant :
la source: Cliquer ici

#Essai #Shelby #Cobra #INFARCTUS #IMMINENT

Retranscription des paroles de la vidéo: [Musique] incroyable qu’est le soleil est étonnant c’est fou mais je pense qu’il ya de la pluie mais en fait ça va être une evelyne dhéliat je crois à chaque début de vidéo va y avoir un petit point météo et après on va commencer bourquin sera à montlhéry éviter la zone pas trop d’insectes en plus ça j’aime bien la tps au sexe était son préféré à la la c’est l’été non parce qu’il ya trop de moustiques et rodin c’est le guet bourdon diverses et variées de frelons avait quelque part est ce que derrière mon jeu ne serait pas un insecte de taille énervé bonjour tout le monde est bienvenu sur viebrock très belle journée aujourd’hui ta son c’était une journée comme ça pour tester ça alors déjà on va remercier l’autodrome de linas montlhéry qui nous on a aujourd’hui nous ouvre la voiture nous ouvre tout parce que y’a même pas de dacia sandero v6 aux jeunes mais surtout à dire merci à pierre le propriétaire donc mais y’a pas de quoi vraiment web et des envois non j’adorerais mais on voit ça me ferais du merci à pierre le propriétaire qui nous met à disposition cette magnifique cobra 427 aujourd’hui alors on va calmer tout de suite les puristes parce qu’il va y en avoir ça y est oui faire chier cette voiture est une ac cobra 427 je vous donne tout de suite ce n’est pas une originale j’aurais adoré vous présenter une véritable 427 combat néanmoins les chiffres de production étaient si faibles et surtout les trois quarts se sont retrouvés en fait dans des platanes aujourd’hui pour voir une vraie c’est proche de l’impossible c’est à dire tu es vraiment plus de chance de croiser une licorne dans ta vie même la speedster qu’on allait essayer c’est moi ah ouais mais genre c’est dix fois moins rare que ça d’ailleurs quand tu croises une speedster sait déjà où fait dix fois plus de chances d’en croiser une que ça enfin que sa vraie le sat en croit as quand même du coup mais justement effectivement on croise beaucoup dans le sens où cet ac cobra est la voiture la plus réputée au monde c’est vraiment la voiture la plus réputée dans le monde donc on dans trois de temps en temps quand même néanmoins on en croise jamais des vrais alors pour aller sur le sujet des répliques cette voiture comme j’aime le dire et ultra rare et cette voiture a été ouverte aux répliques c’est à dire que des gens ont pu acheter le droit d’en faire des répliques alors ya tout et n’importe quoi dans le monde des répliques ça va du meilleur c’est ça va alors ses 1 3 tonne v6 aujourd’hui j’étais en train de me dire laier carrément un allez salut dans le monde des répliques et de tout et n’importe quoi là on voit aussi souvent ça avec les caterham notamment les lotus seven les choses comme ça où on en voit beaucoup dans le monde de la cobra y en a énormément des répliques dans le sens où nous près n’importe qui peut en faire c’est une voiture qui globalement est simple à faire il n’ya pas d’électronique on le verra tout il ya même eu rien en fait il n’ya pas de rien un moteur déjà c’est pas mal oui mais bon tatata des tubes un moteur une boîte et puis ça va à peu près quoi donc c’est facile à reproduire et c’est pour ça que beaucoup se sont mis à les reproduire en plus c’est une gueule phénoménal donc et beaucoup de gens qui voudraient avoir la gueule mais en termes de répliques ça va des plus belles carrément jusqu’au shelby c’est à dire que shelby en art fait on appelle ça des continuations c’est à dire ils ont refait des cobras avec les plans d’origine voire parfois même améliorée avec une assistance au freinage avec une direction assistée ça va même jusqu’à certaines répliques qui sont faites avec les outillages d’origine c’est à dire ils ont racheté les plans et les outillages d’origine donc c’est à dire à son fait comme avant même si c’est pas tout à fait les mêmes mais ça s’est fait comme avant et c’est allé jusqu’au pire avec des répliques qui avait carrément des 4 cylindres en ligne turbo ou des rover v8 degen à 45 mg cobra ouais franchement mais en pire c’est-à-dire genre avec des deux litres ford duratec avait c’est bien ça ça reste roulable mais en termes de respect de l’origine alaza celle ci est donc une réplique de la marque est rare qui est en 427 c’est à dire le plus gros moteur puisque les différents moteurs je vais vous l’expliquer et celle ci est vraiment quasiment conforme à l’origine donc là aujourd’hui on n’a pas une vraie je suis navré mais niquez vos mères en même temps personne en a proposé de la grèce et de sacrer millions n’auraient donc c’est cher c’est pas facile à trouver y en a pas en europe [Musique] alors ce qu’on retrouve en tout cas qui est vraiment conforme à l’origine là dessus c’est tout ce qui va concerner ce qui va vite n’hésitez pas à bayonne on va vous montrer directement ce qui nous intéresse c’est satisfaisant alors pour vous constituer un petit peu l’histoire de la voiture à la fin des années 50 il ya monsieur carroll shelby qui était un texan ultra énervé pour la faire ça courtin nous on est con lui il est plus ou encore c’est à dire il est vraiment con et puis il avait une paire de boules à saint-agne sommes à peu près et carroll shelby a commencé à faire du pilotage à très très haut niveau puisque le monsieur a gagné au mans avec aston martin il était il était violent quoi ça va ça allait et en plus il a gagné au mans à une époque où les voitures étaient des six recueils roulant ouais c’est ça finalement du coup il a fabriqué sa donc vous venez à peu près le niveau du bonhomme est atteint de problèmes de santé monsieur carroll shelby a décidé de carrément commencé à construire ses bagnoles c’est à dire qu’on était à ce niveau de battage de couilles quand même le mec est un très bon contact avec ford c’est pour ça d’ailleurs qu’on trouvera la marque shelby ensuite dans la gamme ford et carroll shelby rentrer en contact avec ford pour obtenir une fourniture de moteurs il lui manquait alors un châssis et à la fin des années 50 carroll shelby du coup fréquentant souvent les circuits commence à voir apparaître une marque anglaise qui s’appelle assez avec un petit modèle qui s’appelle la cee qu’on va vous mettre par là qui est ça mais en version beaucoup plus fluide c’est à considérer comme une version énervé de la cacm qui était un petit roadster anglais sans grande prétention 1 se faisait sans chevaux et du coup carroll shelby et la marque assez motors pendant sa discuter carroll shelby arrive à avoir la fourniture des moteurs v8 chez ford et arrive à voir la fourniture de châssis ac et au final commence à fusionner les deux de façon très peu respectueuse pour créer ceux-ci lacets cobras alors les premières n’étaient pas équipés avec des moteurs si gros les premières donc c’est les ac cobra 260 avec un moteur seulement 2,4 litres de presque petit finalement ça sortait déjà plus de 250 chevaux et c’était déjà très très énervé dans l’absolu il ya eu d’autres versions après notamment avec le 289 qu’on essayait dans la mi temps c’est vrai ça craque superman qu’avec un v8 4 x est très chouette hein ça marche a déjà suffisamment bien et ensuite dans un pétage de boulons absolue et pour aller se battre sur les circuits européen et plus largement mondiaux la voiture manque un peu de jus tu vois en 289 ça faisait seulement 300 chevaux ça manquait un peu de patates je comprends en version compétition ça passait sous la tonne et ça passait les 300 fou donc c’était s’était énervé mais carroll shelby je viens de vous le dire était quand même sacrément qu’on ait trouvé que ça manquait quand même un peu de jus malgré tout et est venue l’idée de m alors calmez vous un un v8 7 litres de cylindrée c’est à dire l’un des plus gros moteur au monde littéralement dans une des plus petites voitures au monde mais le niveau de ma tâche de couilles du garçon donc cette voiture est une réplique d’une 427 c’est à dire la plus grosse et c’est carrément le moteur pour l’anecdote qui équipait déjà les ac cobra qui ont couru en compétition est aussi le moteur qui équipe la gt40 qu’elle est du rebond donc là on a techniquement aujourd’hui le moteur de la gt40 c’est pour ça que quand je vous disais tout à l’heure qu’on va avoir les sensations on a des sensations ça vous étonnerez pas le principal la boîte est conforme à ce qu’on trouvait en compétition à l’époque donc c’est une quatre rapports manuelle passe quand même pas mettre une boîte automatique l’étude et le pont arrière avec sa démultiplication est le même que d’origine donc on va ça va chier d’origine c’est des blocs qui de route pouvait développer autour de 410 420 chevaux avec un couple vraiment arraché un arbre parce que ça fait quand même cette ligne de cylindrée ça marche déjà très très fort pour l’anecdote le propriétaire a trouvé que ce n’était pas suffisant et celui ci donc à bénéficier d’une augmentation de la cylindrée c’est à dire qu’on n’a plus de 7 litres 5 et on est à plus de 500 fois là parce que c’était pacifique non écoute en vrai je trouve que c’est vrai que ça faisait petite mine quoi les reprises à plus de 200 étaient un petit peu laborieuse finalement bas ce que j’aime bien c’est que tu as est classé cobras de base qui est content hasek carroll shelby qui met un coup c’est qu’on est à upgrader ça donc c’est con de conte de conques au cube néanmoins il va falloir quand même faire sacrément attention aujourd’hui parce que on est sur une voiture du cou qui est une réplique de ce qui se faisait dans les années 60 et dans les années 60 était pas question d’avoir de la bns moi je me rappelle qu’il y avait un peul qu’airplay mais c’était la v1 de l’apple care plaît donc selon piper n’était pas fou on va se mettre d’accord tout de suite là dessus il n’y a rien c’est à dire que bien évidemment pas direction assistée pad abs va de ce fait pas de chauffage pas de clim mais il ya quand même une boîte à gants je trouve quand même très beau l’intention d’avoir mis une boîte à gants mais pas la re-so pour le 2e temps ça va oui oh c’est à dire que moi que l’ovale mans si on se retourne et si j’ai un casque et que mes bras vole pas et qui a pas d’obstacle j’ai une chance de survivre ou à tes morts et avaient pour projet de retourner là aujourd’hui alors projet non néanmois à c’est le genre de projet qui peuvent arriver très vite dans une vie en plus de ça on n’a même pas de freinage assisté donc on verra tout à l’heure que ça va être très donc là oui c’est pas question d’abaisser sous pas c’est à dire que normalement parce que pour ceux qui savent pas tu as une aide un tas de frein cette aide c’est pour ça que c’est si facile elle s en empêche de bloquer les freins donc c’est arrivé assez récemment sur les voitures c’est une grosse vingtaine d’années en gros mais pour freiner une voiture en fait faut appliquer et dans le vent de force sur les plaquettes mais on a oublié ça parce qu’aujourd’hui tu as une assistance hydraulique c’est à dire que ça multiplie ta force là il ya juste rien c’est à dire que en gros la puissance du freinage est relative à tombola quand tu vois ce maul et tu te dis quand même trop trop vite il ya même pas de poignée à l’extérieur parce que nucléaire on retrouve alors sur les côtés ça se faisait beaucoup à l’époque les échappements latéraux alors une super idée c’est un très bon point c’est que c’est joli teint autre bon point c’est que tu as la sonorité à 50 cm de ton oreille donc ça va tu ne peux pas te plaindre là dessus de pas entendre le moteur pas comme le leur histoire d’ailleurs ils ont pas mis l’assistance dans les haut parleurs dans les haut parleurs mais c’est passé un système bose la note oui il est là le système aux organes il est juste là je peux mettre maintenant carrément c’est un désavantage c’est quand tu entends bien et c’est joli et ça tous les autres inconvénients du monde globalement si ça fait gagner un poil de poids parce que tu as moins de tubes à m désolé greta mais effectivement du coup tu gagnes en terme de femmes gagnent un peu la seule norme pollution qui a c’est cette bande thermique qui empêche de polluer beaucoup ça c’est euro6 donc à une vignette critères ses amis mes critères voilà bah là ont plongé dans pareil en permanence un sens sans problème dans paris met en place de l’école alors ça me ferait rire mais on arrive en prison ça oui sur du coup quand je vous dis que ça serait un inconvénient c’est que ça du coup quand c’est chaud tu te brûle une fois sur deux c’est pour ça qu’il faut quand même faire un petit peu attention franchement j’ai hâte de voir ta gueule donc parce que déjà en fait je suis vous noterez la gueule à pierre chabrié sur 20 avec son mètre quatre vingt neuf c’est vrai que tu dépasses déjà oui mais moi j’adore ça bon alors l’impression de vitesse on n’a pas réussi à faire mieux la précision de la boîte c’est une horreur ok ça c’est 3 bon bah c’est pas compliqué de façon il ya que quatre rapports donc sévi trouvable un bombe à l’intérieur ça va être très très rapide puisque de toute façon il arrive donc on n’a pas de compteur on à la température de ville on a la pression d’huile on à la température d’eau en fahrenheit parce qu’on sait jamais le voltage de la batterie c’était souvent le cas à l’époque pour savoir si ta batterie rechargée suffisamment et puis le fuel un très important ah bah oui parce que ça c’est pas sans plomb 98 ça c’est fioul s’est directement au fioul finalement la jauge de carburant est celle que vous regarderez le plus puisque le réservoir fait 70 litres donc ce qui est pas mal pour une si petite voiture avec ses chouettes plus de 10 70 litres s’écoulent 30 et 40 st selon l’ usage 30 à 40 litres aux cent mais c’est bien 150 bornes ces photos c’est une grosse moto et un manteau à quatre roues avec un v8 7 litres quoi c’est juste à voir comme une grosse moto ok donc 100 kilomètres heure mais s’est inversée pourquoi pas ah oui et c’est assez graduées jusqu’à 300 km heure je ne doute pas que cette voiture peut le faire mais aujourd’hui on ne le fera pas je préfère vous prévenir quand même 300 ça va faire très vite là dedans il est réglable le siège quand même c’est où ah si j’ai trouvé j’arrive à la partie avec la bagnole là bon alors ça sera pas réglable au siège aujourd’hui ce qui est bien c’est que l’embrayage il est là bas je vais conduire comme ça va être super chouette alors à temps oh là là quelle élégance du père chevrier la dignité de rentrer dans ta bagnole tous les jours comme ça ce qui est assez qui tombe et enfin brice mais globalement il sert à rien ben moi si on regarde bien ajoute pare-brise ah ben oui c’est vrai parce que la global c’est parfait arriverait bien en fait le pari arrive à peu près là sur le chabrier tu veux un démarrage au balawi abbaoui démarre tout seul c’est formidable le sonomètre de montlignon sur la rame est l’armé directement ouais c’est cool hein on fait un petit installé en décolle ouais ok donc cette finale mais savamment pas le bruit du cac40 d’accord c’est normal c’est de carbuccia qu’il faut mettre talent arrête de trait du cul c’est un sac à outils qu’à l’intérieur pour l’instant on voit ça va je m’attendais à pire on va parler qu’à trahison alors là déjà c’est vrai qu’on est déjà 90 à leur carrière faire aussi à 2000 que moi sur le dernier rapport sais pas quoi dire tellement de trucs à dire déjà c’est un peu bruyant c’est quoi ce secret simon là environ alors mr abbaoui par hommes à bonnart la position de conduite est catastrophique parce que tu as les jambes ultra longer mais le haut du corps comme ça cinquante finalement le moteur est absolument pas ce que malgré ce qu’on pourrait penser or l’âge devrait faire genre sans borne temps s’est vite chiant c’est un poids lourd – des lunettes sont conseillés voire une visière carrément parce que vraiment normal aragon nord-est pour sûr ça c’est faire ouais et puis t’as rien pour reposer la tête bartabas est comparable c’est super c’est même pas atteint les 3 jours tu sens que ça marche déjà or entendant pas faire d un grillage préfère tandis envie ça va aller c’est terrifiant la meseta bus qui vous la tomate aller vite avec ce à quoi oui les gens sont dingues où aller quand même à madame et les gens sont en fait on m’annonce de la vida c’est au nom la prime au sens on met un a commencé qui s’est mariée au bras et en scène très effrayant mais d’accord ok en fait je me suis demandé si j’appuie y est mentionné sur les freins parce que vous appuyez faut rien ouais je vais ouvrir une chicane ouais parce qu’on se rend compte que tout tremble comme ça c’est assez incroyable dépêchez-vous nom de dieu les cars bus sont tellement mon chez moi mr des tout-petits cma survolant la halle et fait parler ses cannes comme avant exaltant serge a pris en photo robustesse et l’horreur à l’écart incroyable formidable ces rappels bassam en appel dans l’affairé 300 d’accord mais tu mets real ms terrifiant incroyable à l’échappement japy j’appuie les fera les frais allez à toi vas-y on va rigoler les amis non ils sont enclenchées ou pas enclenché et en automatique c’est juste pour l’ accord pour la forme oh ben non alors calmez vous savez ce pied c’est un dose avec ses ponts de merde [Musique] bref pour faire de savants comme ça la taille qui dépasse c’est payant quand je peux je suis mais maintenant ça c’est quoi bonjour c’est quoi [Musique] c’est très con voilà quand même ah ouais j’ai cette double pas d’exploit un peu inclinée montpied la jambe et elle touche le volant je peux pas faire l’acsel je ne veux pas ça marche 1 ça marche au contenu c’est incroyable bonheur merci carolo chaîne hbo est pour toi celle là a fist merde qu’elles ont créés taquin calais fait trop chaud c’est normal ça marche ouais ça va mieux moi c’était formidable ccc mortellement incroyable bah moi je dis juste il faut une fin qui voit là ça manque du bois de 7,8 g après pendant de sécurité c’est peut-être mieux ne pas avoir une 5 1 voilà ça c’est déjà d’odyssée ça fait beaucoup eh ben on a passé une sacrée journée merci à pierre le propriétaire qui nous a mis à 10 n’a pas de quoi toujours pardon mais je la fais ou qui a dû se faire caca dessus depuis le muret des stands merci à l’autodrome de linas montlhéry qui nous a ouvert aujourd’hui rejoignez nous sur instagram et surtout abonnez-vous à la chaîne c’est très important pour voir de nombreux kangoo v6 ces nouveaux ils viennent d’apparaître en exclusivité un check raise n’hésitez pas et puis gros bisous un moment ouais [Musique] pourquoi j’ai la pire des gaines du monde plutôt merguez ou exactement faire moi cette porte pour le démarrage nom de dieu parfait yes .

Déroulement de la vidéo:

0.31 [Musique]
0.31 incroyable qu&;est le soleil est étonnant
0.31 c&;est fou mais je pense qu&;il ya de la
0.31 pluie mais en fait ça va être une
0.31 evelyne dhéliat je crois à chaque début
0.31 de vidéo va y avoir un petit point météo
0.31 et après on va commencer
0.31 bourquin sera à montlhéry éviter la zone
0.31 pas trop d&;insectes en plus ça j&;aime
0.31 bien la tps au sexe était son préféré à
0.31 la la c&;est l&;été non parce qu&;il ya
0.31 trop de moustiques et rodin c&;est le
0.31 guet bourdon diverses et variées de
0.31 frelons avait quelque part est ce que
0.31 derrière mon jeu ne serait pas un
0.31 insecte de taille
0.31 énervé bonjour tout le monde est
0.31 bienvenu sur viebrock très belle journée
0.31 aujourd&;hui ta son c&;était une journée
0.31 comme ça pour tester ça alors déjà on va
0.31 remercier l&;autodrome de linas montlhéry
0.31 qui nous on a aujourd&;hui nous ouvre la
0.31 voiture nous ouvre tout parce que y&;a
0.31 même pas de dacia sandero v6 aux jeunes
0.31 mais surtout à dire merci à pierre le
0.31 propriétaire donc mais y&;a pas de quoi
0.31 vraiment web et des envois non
0.31 j&;adorerais mais on voit ça me ferais du
0.31 merci à pierre le propriétaire qui nous
0.31 met à disposition cette magnifique cobra
0.31 427 aujourd&;hui alors on va calmer tout
0.31 de suite les puristes parce qu&;il va y
0.31 en avoir ça y est oui faire chier cette
0.31 voiture est une ac cobra 427 je vous
0.31 donne tout de suite ce n&;est pas une
0.31 originale j&;aurais adoré vous présenter
0.31 une véritable 427 combat néanmoins les
0.31 chiffres de production étaient si
0.31 faibles et surtout les trois quarts se
0.31 sont retrouvés en fait dans des platanes
0.31 aujourd&;hui pour voir une vraie c&;est
0.31 proche de l&;impossible c&;est à dire tu
0.31 es vraiment plus de chance de croiser
0.31 une licorne dans ta vie même la
0.31 speedster qu&;on allait essayer c&;est moi
0.31 ah ouais mais genre c&;est dix fois moins
0.31 rare que ça d&;ailleurs quand tu croises
0.31 une speedster sait déjà où fait dix fois
0.31 plus de chances d&;en croiser une que ça
0.31 enfin que sa vraie le sat en croit as
0.31 quand même du coup mais justement
0.31 effectivement on croise beaucoup dans le
0.31 sens où cet ac cobra est la voiture la
0.31 plus réputée au monde c&;est vraiment la
0.31 voiture la plus réputée dans le monde
0.31 donc on dans trois de temps en temps
0.31 quand même
0.31 néanmoins on en croise jamais des vrais
0.31 alors pour aller sur le sujet des
0.31 répliques cette voiture comme j&;aime le
0.31 dire et ultra rare et cette voiture a
0.31 été ouverte aux répliques c&;est à dire
0.31 que des gens ont pu acheter le droit
0.31 d&;en faire des répliques alors ya tout
0.31 et n&;importe quoi dans le monde des
0.31 répliques ça va du meilleur c&;est ça va
0.31 alors ses 1 3 tonne v6 aujourd&;hui
0.31 j&;étais en train de me dire laier
0.31 carrément un allez salut dans le monde
0.31 des répliques et de tout et n&;importe
0.31 quoi là on voit aussi souvent ça avec
0.31 les caterham notamment les lotus seven
0.31 les choses comme ça où on en voit
0.31 beaucoup dans le monde de la cobra y en
0.31 a énormément des répliques dans le sens
0.31 où nous près n&;importe qui peut en faire
0.31 c&;est une voiture qui globalement est
0.31 simple à faire il n&;ya pas
0.31 d&;électronique on le verra tout il ya
0.31 même eu rien en fait il n&;ya pas de rien
0.31 un moteur déjà c&;est pas mal oui mais
0.31 bon
0.31 tatata des tubes un moteur une boîte et
0.31 puis ça va à peu près quoi donc c&;est
0.31 facile à reproduire et c&;est pour ça que
0.31 beaucoup se sont mis à les reproduire
0.31 en plus c&;est une gueule phénoménal donc
0.31 et beaucoup de gens qui voudraient avoir
0.31 la gueule mais en termes de répliques ça
0.31 va des plus belles carrément jusqu&;au
0.31 shelby c&;est à dire que shelby en art
0.31 fait on appelle ça des continuations
0.31 c&;est à dire ils ont refait des cobras
0.31 avec les plans d&;origine voire parfois
0.31 même améliorée avec une assistance au
0.31 freinage avec une direction assistée ça
0.31 va même jusqu&;à certaines répliques qui
0.31 sont faites avec les outillages
0.31 d&;origine c&;est à dire ils ont racheté
0.31 les plans et les outillages d&;origine
0.31 donc c&;est à dire à son fait comme avant
0.31 même si c&;est pas tout à fait les mêmes
0.31 mais ça s&;est fait comme avant et c&;est
0.31 allé jusqu&;au pire avec des répliques
0.31 qui avait carrément des 4 cylindres en
0.31 ligne turbo ou des rover v8 degen à 45
0.31 mg cobra ouais franchement mais en pire
0.31 c&;est-à-dire genre avec des deux litres
0.31 ford duratec avait c&;est bien ça ça
0.31 reste roulable mais en termes de respect
0.31 de l&;origine
0.31 alaza celle ci est donc une réplique de
0.31 la marque est rare qui est en 427 c&;est
0.31 à dire le plus gros moteur puisque les
0.31 différents moteurs je vais vous
0.31 l&;expliquer et celle ci est vraiment
0.31 quasiment conforme à l&;origine donc là
0.31 aujourd&;hui on n&;a pas une vraie je suis
0.31 navré mais niquez vos mères en même
0.31 temps personne en a proposé de la grèce
0.31 et de sacrer millions n&;auraient donc
0.31 c&;est cher c&;est pas facile à trouver y
0.31 en a pas en europe
0.31 [Musique]
0.31 alors ce qu&;on retrouve en tout cas qui
0.31 est vraiment conforme à l&;origine là
0.31 dessus c&;est tout ce qui va concerner ce
0.31 qui va vite
0.31 n&;hésitez pas à bayonne on va vous
0.31 montrer directement ce qui nous
0.31 intéresse c&;est satisfaisant
0.31 alors pour vous constituer un petit peu
0.31 l&;histoire de la voiture
0.31 à la fin des années 50 il ya monsieur
0.31 carroll shelby qui était un texan ultra
0.31 énervé pour la faire ça courtin nous on
0.31 est con lui il est plus ou encore c&;est
0.31 à dire il est vraiment con et puis il
0.31 avait une paire de boules à saint-agne
0.31 sommes à peu près et carroll shelby a
0.31 commencé à faire du pilotage à très très
0.31 haut niveau puisque le monsieur a gagné
0.31 au mans avec aston martin il était il
0.31 était violent quoi ça va ça allait et en
0.31 plus il a gagné au mans à une époque où
0.31 les voitures étaient des six recueils
0.31 roulant ouais c&;est ça finalement
0.31 du coup il a fabriqué sa donc vous venez
0.31 à peu près le niveau du bonhomme est
0.31 atteint de problèmes de santé monsieur
0.31 carroll shelby a décidé de carrément
0.31 commencé à construire ses bagnoles c&;est
0.31 à dire qu&;on était à ce niveau de
0.31 battage de couilles quand même le mec
0.31 est un très bon contact avec ford c&;est
0.31 pour ça d&;ailleurs qu&;on trouvera la
0.31 marque shelby ensuite dans la gamme ford
0.31 et carroll shelby rentrer en contact
0.31 avec ford pour obtenir une fourniture de
0.31 moteurs il lui manquait alors un châssis
0.31 et à la fin des années 50 carroll shelby
0.31 du coup fréquentant souvent les circuits
0.31 commence à voir apparaître une marque
0.31 anglaise qui s&;appelle assez avec un
0.31 petit modèle qui s&;appelle la cee qu&;on
0.31 va vous mettre par là qui est ça mais en
0.31 version beaucoup plus fluide c&;est à
0.31 considérer comme une version énervé de
0.31 la cacm qui était un petit roadster
0.31 anglais sans grande prétention 1 se
0.31 faisait sans chevaux et du coup carroll
0.31 shelby et la marque assez motors pendant
0.31 sa discuter carroll shelby arrive à
0.31 avoir la fourniture des moteurs v8 chez
0.31 ford et arrive à voir la fourniture de
0.31 châssis ac et au final commence à
0.31 fusionner les deux de façon très peu
0.31 respectueuse pour créer
0.31 ceux-ci lacets cobras alors les
0.31 premières n&;étaient pas équipés avec des
0.31 moteurs si gros les premières donc c&;est
0.31 les ac cobra 260 avec un moteur
0.31 seulement 2,4 litres de presque petit
0.31 finalement ça sortait déjà plus de 250
0.31 chevaux et c&;était déjà très très énervé
0.31 dans l&;absolu il ya eu d&;autres versions
0.31 après notamment avec le 289 qu&;on
0.31 essayait dans la mi temps c&;est vrai
0.31 ça craque superman qu&;avec un v8 4 x est
0.31 très chouette hein ça marche a déjà
0.31 suffisamment bien et ensuite dans un
0.31 pétage de boulons absolue et pour aller
0.31 se battre sur les circuits européen et
0.31 plus largement mondiaux la voiture
0.31 manque un peu de jus tu vois en 289 ça
0.31 faisait seulement 300 chevaux ça
0.31 manquait un peu de patates
0.31 je comprends en version compétition ça
0.31 passait sous la tonne et ça passait les
0.31 300 fou donc c&;était s&;était énervé mais
0.31 carroll shelby je viens de vous le dire
0.31 était quand même sacrément qu&;on ait
0.31 trouvé que ça manquait quand même un peu
0.31 de jus malgré tout et est venue l&;idée
0.31 de m alors calmez vous un un v8 7 litres
0.31 de cylindrée c&;est à dire l&;un des plus
0.31 gros moteur au monde littéralement dans
0.31 une des plus petites voitures au monde
0.31 mais le niveau de ma tâche de couilles
0.31 du garçon donc cette voiture est une
0.31 réplique d&;une 427 c&;est à dire la plus
0.31 grosse et c&;est carrément le moteur pour
0.31 l&;anecdote qui équipait déjà les ac
0.31 cobra qui ont couru en compétition est
0.31 aussi le moteur qui équipe la gt40
0.31 qu&;elle est du rebond donc là on a
0.31 techniquement aujourd&;hui le moteur de
0.31 la gt40
0.31 c&;est pour ça que quand je vous disais
0.31 tout à l&;heure qu&;on va avoir les
0.31 sensations on a des sensations ça vous
0.31 étonnerez pas le principal la boîte est
0.31 conforme à ce qu&;on trouvait en
0.31 compétition à l&;époque donc c&;est une
0.31 quatre rapports manuelle passe quand
0.31 même pas mettre une boîte automatique
0.31 l&;étude et le pont arrière avec sa
0.31 démultiplication est le même que
0.31 d&;origine donc on va ça va chier
0.31 d&;origine c&;est des blocs qui de route
0.31 pouvait développer autour de 410 420
0.31 chevaux avec un couple vraiment arraché
0.31 un arbre parce que ça fait quand même
0.31 cette ligne de cylindrée ça marche déjà
0.31 très très fort pour l&;anecdote le
0.31 propriétaire a trouvé que ce n&;était pas
0.31 suffisant et celui ci donc à bénéficier
0.31 d&;une augmentation de la cylindrée c&;est
0.31 à dire qu&;on n&;a plus de 7 litres 5 et
0.31 on est à plus de 500 fois là parce que
0.31 c&;était pacifique non écoute en vrai je
0.31 trouve que c&;est vrai que ça faisait
0.31 petite mine quoi les reprises à plus de
0.31 200 étaient un petit peu laborieuse
0.31 finalement bas ce que j&;aime bien c&;est
0.31 que tu as est classé cobras de base qui
0.31 est content hasek carroll shelby qui met
0.31 un coup c&;est qu&;on est à upgrader ça
0.31 donc c&;est con de conte de conques au
0.31 cube
0.31 néanmoins il va falloir quand même faire
0.31 sacrément attention aujourd&;hui parce
0.31 que on est sur une voiture du cou qui
0.31 est une réplique de ce qui se faisait
0.31 dans les années 60 et dans les années 60
0.31 était pas question d&;avoir de la bns
0.31 moi je me rappelle qu&;il y avait un peul
0.31 qu&;airplay mais c&;était la v1 de l&;apple
0.31 care plaît donc selon piper n&;était pas
0.31 fou on va se mettre d&;accord tout de
0.31 suite là dessus il n&;y a rien c&;est à
0.31 dire que bien évidemment pas direction
0.31 assistée pad abs va de ce fait pas de
0.31 chauffage pas de clim
0.31 mais il ya quand même une boîte à gants
0.31 je trouve quand même très beau
0.31 l&;intention d&;avoir mis une boîte à
0.31 gants mais pas la re-so pour le 2e temps
0.31 ça va oui oh c&;est à dire que moi que
0.31 l&;ovale mans si on se retourne et si
0.31 j&;ai un casque et que mes bras vole pas
0.31 et qui a pas d&;obstacle j&;ai une chance
0.31 de survivre ou à tes morts et avaient
0.31 pour projet de retourner là aujourd&;hui
0.31 alors projet non néanmois à c&;est le
0.31 genre de projet qui peuvent arriver très
0.31 vite dans une vie en plus de ça on n&;a
0.31 même pas de freinage assisté donc on
0.31 verra tout à l&;heure que ça va être très
0.31 donc là oui c&;est pas question
0.31 d&;abaisser sous pas c&;est à dire que
0.31 normalement parce que pour ceux qui
0.31 savent pas tu as une aide un tas
0.31 de frein cette aide c&;est pour ça que
0.31 c&;est si facile
0.31 elle s en empêche de bloquer les freins
0.31 donc c&;est arrivé assez récemment sur
0.31 les voitures c&;est une grosse vingtaine
0.31 d&;années en gros mais pour freiner une
0.31 voiture en fait faut appliquer et dans
0.31 le vent de force sur les plaquettes mais
0.31 on a oublié ça parce qu&;aujourd&;hui tu
0.31 as une assistance hydraulique c&;est à
0.31 dire que ça multiplie ta force là il ya
0.31 juste rien c&;est à dire que en gros la
0.31 puissance du freinage est relative à
0.31 tombola quand tu vois ce maul et tu te
0.31 dis quand même trop trop vite
0.31 il ya même pas de poignée à l&;extérieur
0.31 parce que nucléaire on retrouve alors
0.31 sur les côtés ça se faisait beaucoup à
0.31 l&;époque les échappements latéraux alors
0.31 une super idée
0.31 c&;est un très bon point c&;est que c&;est
0.31 joli teint autre bon point c&;est que tu
0.31 as la sonorité à 50 cm de ton oreille
0.31 donc ça va tu ne peux pas te plaindre là
0.31 dessus de pas entendre le moteur pas
0.31 comme le leur histoire d&;ailleurs ils
0.31 ont pas mis l&;assistance dans les haut
0.31 parleurs dans les haut parleurs mais
0.31 c&;est passé un système bose la note oui
0.31 il est là le système aux organes
0.31 il est juste là je peux mettre
0.31 maintenant carrément
0.31 c&;est un désavantage c&;est quand tu
0.31 entends bien et c&;est joli et ça tous
0.31 les autres inconvénients du monde
0.31 globalement si ça fait gagner un poil de
0.31 poids parce que tu as moins de tubes à m
0.31 désolé greta mais effectivement du coup
0.31 tu gagnes en terme de femmes gagnent un
0.31 peu la seule norme pollution qui a c&;est
0.31 cette bande thermique qui empêche de
0.31 polluer beaucoup ça c&;est euro6 donc à
0.31 une vignette critères ses amis mes
0.31 critères voilà bah là ont plongé dans
0.31 pareil en permanence un sens sans
0.31 problème dans paris met en place de
0.31 l&;école alors ça me ferait rire mais on
0.31 arrive en prison ça oui sur du coup
0.31 quand je vous dis que ça serait un
0.31 inconvénient c&;est que ça du coup quand
0.31 c&;est chaud tu te brûle une fois sur
0.31 deux c&;est pour ça qu&;il faut quand même
0.31 faire un petit peu attention
0.31 franchement j&;ai hâte de voir ta gueule
0.31 donc parce que déjà en fait je suis vous
0.31 noterez la gueule à pierre chabrié sur
0.31 20 avec son mètre quatre vingt neuf
0.31 c&;est vrai que tu dépasses déjà oui mais
0.31 moi j&;adore ça
0.31 bon alors l&;impression de vitesse on n&;a
0.31 pas réussi à faire mieux
0.31 la précision de la boîte c&;est une
0.31 horreur ok ça c&;est 3 bon bah c&;est pas
0.31 compliqué de façon il ya que quatre
0.31 rapports donc sévi trouvable un bombe à
0.31 l&;intérieur ça va être très très rapide
0.31 puisque de toute façon il arrive donc on
0.31 n&;a pas de compteur on à la température
0.31 de ville
0.31 on a la pression d&;huile on à la
0.31 température d&;eau en fahrenheit parce
0.31 qu&;on sait jamais le voltage de la
0.31 batterie c&;était souvent le cas à
0.31 l&;époque pour savoir si ta batterie
0.31 rechargée suffisamment et puis le fuel
0.31 un très important
0.31 ah bah oui parce que ça c&;est pas sans
0.31 plomb 98 ça c&;est fioul s&;est
0.31 directement au fioul
0.31 finalement la jauge de carburant est
0.31 celle que vous regarderez le plus
0.31 puisque le réservoir fait 70 litres donc
0.31 ce qui est pas mal pour une si petite
0.31 voiture avec ses chouettes plus de 10 70
0.31 litres s&;écoulent 30 et 40 st
0.31 selon l&; usage 30 à 40 litres aux cent
0.31 mais c&;est bien 150 bornes
0.31 ces photos c&;est une grosse moto et un
0.31 manteau à quatre roues avec un v8 7
0.31 litres quoi c&;est juste à voir comme une
0.31 grosse moto ok donc 100 kilomètres heure
0.31 mais s&;est inversée pourquoi pas ah oui
0.31 et c&;est assez graduées jusqu&;à 300 km
0.31 heure
0.31 je ne doute pas que cette voiture peut
0.31 le faire mais aujourd&;hui on ne le fera
0.31 pas je préfère vous prévenir quand même
0.31 300 ça va faire très vite là dedans il
0.31 est réglable le siège quand même c&;est
0.31 où
0.31 ah si j&;ai trouvé j&;arrive à la partie
0.31 avec la bagnole là
0.31 bon alors ça sera pas réglable au siège
0.31 aujourd&;hui ce qui est bien c&;est que
0.31 l&;embrayage il est là bas je vais
0.31 conduire comme ça va être super chouette
0.31 alors à temps oh là là quelle élégance
0.31 du père chevrier la dignité de rentrer
0.31 dans ta bagnole tous les jours comme ça
0.31 ce qui est assez qui tombe et enfin
0.31 brice mais globalement il sert à rien
0.31 ben moi si on regarde bien ajoute
0.31 pare-brise ah ben oui c&;est vrai parce
0.31 que la global c&;est parfait arriverait
0.31 bien en fait le pari arrive à peu près
0.31 là sur le chabrier tu veux un démarrage
0.31 au balawi abbaoui démarre tout seul
0.31 c&;est formidable
0.31 le sonomètre de montlignon sur la rame
0.31 est l&;armé directement ouais c&;est cool
0.31 hein on fait un petit installé en
0.31 décolle ouais ok donc cette finale mais
0.31 savamment pas le bruit du cac40 d&;accord
0.31 c&;est normal c&;est de carbuccia qu&;il
0.31 faut mettre talent
0.31 arrête de trait du cul c&;est un sac à
0.31 outils qu&;à l&;intérieur pour l&;instant
0.31 on voit ça va je m&;attendais à pire on
0.31 va parler qu&;à trahison
0.31 alors là déjà c&;est vrai qu&;on est déjà
0.31 90 à leur carrière faire
0.31 aussi à 2000 que moi sur le dernier
0.31 rapport sais pas quoi dire tellement de
0.31 trucs à dire déjà c&;est un peu bruyant
0.31 c&;est quoi ce secret simon là environ
0.31 alors mr abbaoui par hommes à bonnart la
0.31 position de conduite est catastrophique
0.31 parce que tu as les jambes ultra longer
0.31 mais le haut du corps comme ça
0.31 cinquante finalement le moteur est
0.31 absolument pas ce que malgré ce qu&;on
0.31 pourrait penser
0.31 or l&;âge devrait faire genre sans borne
0.31 temps s&;est vite chiant c&;est un poids
0.31 lourd
0.31 – des lunettes sont conseillés voire une
0.31 visière carrément parce que vraiment
0.31 normal
0.31 aragon nord-est
0.31 pour sûr ça c&;est faire ouais et puis
0.31 t&;as rien pour reposer la tête
0.31 bartabas est comparable c&;est super
0.31 c&;est même pas atteint les 3 jours
0.31 tu sens que ça marche déjà
0.31 or
0.31 entendant pas faire d un grillage
0.31 préfère
0.31 tandis envie
0.31 ça va aller
0.31 c&;est terrifiant la meseta bus qui vous
0.31 la tomate aller vite avec ce à quoi
0.31 oui
0.31 les gens sont dingues
0.31 où aller
0.31 quand même à madame et les gens sont en
0.31 fait
0.31 on m&;annonce de la vida
0.31 c&;est au nom
0.31 la prime au sens
0.31 on met un a commencé qui s&;est mariée au
0.31 bras
0.31 et en scène
0.31 très effrayant
0.31 mais d&;accord ok en fait je me suis
0.31 demandé si j&;appuie y est mentionné sur
0.31 les freins parce que vous appuyez faut
0.31 rien ouais je vais ouvrir une chicane
0.31 ouais parce qu&;on se rend compte que
0.31 tout tremble comme ça c&;est assez
0.31 incroyable
0.31 dépêchez-vous nom de dieu
0.31 les cars bus sont tellement mon
0.31 chez moi
0.31 mr
0.31 des tout-petits cma survolant la halle
0.31 et fait parler ses cannes comme avant
0.31 exaltant
0.31 serge a pris en photo
0.31 robustesse et l&;horreur à l&;écart
0.31 incroyable
0.31 formidable
0.31 ces rappels
0.31 bassam en appel dans l&;affairé 300
0.31 d&;accord mais tu mets
0.31 real ms
0.31 terrifiant
0.31 incroyable à l&;échappement japy j&;appuie
0.31 les fera les frais
0.31 allez à toi vas-y on va rigoler les amis
0.31 non ils sont enclenchées ou pas
0.31 enclenché et en automatique c&;est juste
0.31 pour l&; accord pour la forme oh ben non
0.31 alors calmez vous savez ce pied c&;est un
0.31 dose avec ses ponts de merde
0.31 [Musique]
0.31 bref pour faire de savants comme ça
0.31 la taille qui dépasse
0.31 c&;est payant
0.31 quand je peux
0.31 je suis
0.31 mais maintenant ça
0.31 c&;est quoi
0.31 bonjour
0.31 c&;est quoi
0.31 [Musique]
0.31 c&;est très con
0.31 voilà
0.31 quand même
0.31 ah ouais j&;ai cette double
0.31 pas d&;exploit un peu inclinée montpied
0.31 la jambe et elle touche le volant je
0.31 peux pas faire l&;acsel je ne veux pas
0.31 ça marche 1
0.31 ça marche au contenu
0.31 c&;est incroyable bonheur merci carolo
0.31 chaîne hbo est pour toi celle là a fist
0.31 merde qu&;elles ont créés
0.31 taquin calais fait trop chaud c&;est
0.31 normal ça marche ouais ça va mieux
0.31 moi c&;était formidable ccc mortellement
0.31 incroyable bah moi je dis juste il faut
0.31 une fin qui voit là ça manque du bois de
0.31 7,8 g après pendant de sécurité c&;est
0.31 peut-être mieux ne pas avoir une 5 1
0.31 voilà ça c&;est déjà d&;odyssée ça fait
0.31 beaucoup
0.31 eh ben on a passé une sacrée journée
0.31 merci à pierre le propriétaire qui nous
0.31 a mis à 10 n&;a pas de quoi toujours
0.31 pardon mais je la fais ou qui a dû se
0.31 faire caca dessus depuis le muret des
0.31 stands
0.31 merci à l&;autodrome de linas montlhéry
0.31 qui nous a ouvert aujourd&;hui rejoignez
0.31 nous sur instagram et surtout
0.31 abonnez-vous à la chaîne c&;est très
0.31 important pour voir de nombreux kangoo
0.31 v6 ces nouveaux ils viennent
0.31 d&;apparaître en exclusivité un check
0.31 raise n&;hésitez pas et puis gros bisous
0.31 un moment ouais
0.31 [Musique]
0.31 pourquoi j&;ai la pire des gaines du
0.31 monde plutôt merguez ou exactement faire
0.31 moi cette porte pour le démarrage nom de
0.31 dieu parfait yes
.