Le thème «Autodrome de linas», une vidéo sur YouTube

Le thème « Autodrome de linas » abordé sur youtube par Cafe Racer

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Il convient de préciser la durée (00:08:16s) de la vidéo, le titre (CAFE RACER FESTIVAL 2019), et les observations de l’auteur :« Vidéo officielle de la 7e édition du Cafe Racer Festival sur l’autodrome de Linas-Montlhéry. ».

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Les événements phares de Linas

Événements sportifs emblématiques et Grand Prix

Au cours des décennies, l’Autodrome de Linas-Montlhéry est devenu un site incontournable pour les Grands Prix et les courses légendaires, où autos de toutes cylindrées se sont illustrées. Désormais, le plateau Saint-Eutrope est dédié aux meetings sans chronométrage, et il attire chaque année des modèles mythiques et des autos de collection. Ces événements ouverts au public rassemblent les fans autour de automobiles d’exception.

Conduites sur circuit et expériences mémorables pour les fans

En dehors des courses, des sessions de roulage sont proposées à le circuit pour les passionnés de autos et de motos, offrant l’occasion de s’élancer sur le tracé historique. Avec des conditions de sécurité assurées, ces sessions procurent les sensations authentiques de l’anneau de vitesse, permettant aux passionnés de découvrir l’autodrome et de vivre des instants mémorables.

Développements futurs pour le circuit

Iniciatives innovantes et projets de développement

À l’heure actuelle, l’Utac, qui gère l’autodrome, mène des projets d’invention visant à adapter le circuit aux nouvelles techniques. En plus des événements classiques, des infrastructures modernes permettent d’expérimenter des véhicules autonomes et des techniques de voiture intelligente. Un campus automobile est en projet, dédié aux innovations de la mobilité future.

Engagement pour la sauvegarde du patrimoine voiture

L’autodrome, conscient de son héritage historique, s’implique dans la protection du patrimoine automobile. En collaboration avec des passionnés et des associations locales, l’Utac veille à maintenir ce lieu emblématique, garantissant son accessibilité pour les générations à venir. La protection du circuit et l’organisation d’événements sans chronométrage redonnent vie aux véhicules anciens tout en sensibilisant le public à la valeur de ce site unique.

L’héritage des automobiles anciennes à Linas-Montlhéry

La place des véhicules historiques dans l’organisation d’événements

Le circuit se révèle être un lieu de choix pour l’exposition de véhicules anciens, notamment lors de festivals et d’expositions. L’absence de compétition chronométrée permet de mettre en avant ces voitures de collection dans un cadre respectueux de l’histoire de l’auto. Ces rassemblements offrent au public l’occasion d’admirer de près des modèles rares et des voitures emblématiques.

Les légendes des équipes et pilotes qui ont laissé leur empreinte

Les noms les plus célèbres de l’automobile, associés à des équipes emblématiques, ont forgé l’histoire du circuit. Au cours de coupes prestigieuses et de courses d’endurance, des pilotes tels que Gwenda Stewart et Raymond Sommer ont rivalisé, avec d’autres légendes de la vitesse. Chaque édition des rassemblements actuels honore les exploits et les personnalités qui ont façonné l’identité de l’autodrome.

L’autodrome de Linas-Montlhéry : entre patrimoine et passion auto

Rôle clé de l’homologation et des records

L’autodrome de Linas-Montlhéry a gagné une renommée mondiale grâce aux records de vitesse impressionnants qui y ont été réalisés. Avec son anneau de vitesse unique, il a accueilli des véhicules de légende qui ont marqué l’histoire par leurs prouesses inédites. Son revêtement et son tracé technique en font un terrain idéal pour les records du monde. Ce circuit reste un incontournable pour les passionnés d’auto, tandis que l’Utac, son propriétaire actuel, veille à l’homologation des épreuves et à la protection de ce patrimoine unique.

À travers le temps, l’autodrome de Linas-Montlhéry et son riche patrimoine

Conçu dans les années 1920, l’Autodrome de Linas-Montlhéry est un circuit situé en Essonne qui attire les passionnés de courses et de prouesses automobiles. Initié par l’ingénieurAlexandre Lamblin, ce circuit se distingue par un tracé audacieux enanneau de vitesse, avec des virages inclinés, idéal pour les courses d’endurance et les tentatives derecords. Depuis son inauguration, pilotes et constructeurs se rendent sur ce site mythique pour tester les limites de leurs véhicules, contribuant ainsi à l’aura légendaire de ce circuit emblématique du sport automobile en France.

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#CAFE #RACER #FESTIVAL

Retranscription des paroles de la vidéo: [Musique] [Applaudissements] [Musique] you know qui habite chez rabobank d’un côté cool de montlhéry donc déjà voilà rapport aux sons de l’anneau de tout ça il ya eu une résonance particulière ici donc il ya toujours un truc en plus ici à montlhéry que tu retrouves pas sur les autres circuits ce que j’aime beaucoup en fait c’est que c’est très ouvert d’esprit c’est à dire que il ya autant des passionnés de classiques de course à des gens qui font de la cus cole qui font du café racer il ya des séries de sprints et tout est assez mal non je suis ravi d’être ici tu vois des beckham qui se voit pas d’habitude pas des sons quand enfin d’habitude dans un plaisir 3h quelles sont les formes en plus des classiques on respire l’ambiance café racer [Musique] [Musique] [Musique] cette moto tu peux nous en parler un peu tu es tu fais les sprints avec tous les ans c’est pour toi ça veut dire quoi ce proto parce que cette moto un peu spécial pour moi c’est ce que j’appelle mon laboratoire à bêtises c’est ce que j’ai dans la tête passait pour cette moto ouais alors ça marche pas toujours ouais mais des fois ça fonctionne et bien voilà c’est vraiment le creusot que soit lexon particulièrement parce que pour moi c’est vraiment l’essence men la moto de course d’avant guerre vraiment ce que je préfère tout cette époque de modifications sans limites sans règles les mecs se démerdent ex qui fait l’antenne mais les motos de courses d’avant guerre en vraiment de ce côté simple un moteur chauffe le roux à la voilà il ya traite pas grand chose mais c’est cette recherche delà de la performance les débuts du design et voilà quelque chose qui pour moi c’est c’est juste génial est ce que tu peux nous parler de ton atelier comment ça s’appelle pas tu fais déjà je m’appelle laurent leroy mal ouais je suis français et en angleterre depuis 12 ans d’accord et j’ai créé story c’est soit on présente ici donc c’est un studio design et un atelier de fabrication et à la restauration de voitures ont fait du design ont fait des meubles et empêcher des motos que les motos c’est une autre grande passion d’un gang local à quelques exemples de projets qu’on a fait un projet d’atrion derrière qu’on a réalisé il ya deux ans qui est vraiment finie la le projet derrière moi qui en cours de fabrication et en fait on est là pour montrer ce qu’on sait faire et puis aussi mortelle pour tel procédé [Musique] salut les gars ça va casser vous nous raconter un peu qui vous a été ce que vous faites alors moi je suis triste car je suis enseignant dans la mécanique auto me ouais et mon fils j’ai remis qui est d’accord la donc une auto entreprise il ya quatre ans maintenant ouais plutôt spécialisé dans le fast track au début que nous faisons c’est de la piste des championnats anglais et quelques courses autres donc on s’est plutôt spécialisé dans le flat track à développer des machines passé en jantes de 19p d’améliorer toujours en partant sur des bases pas trop trop cher l’idée c’est de rester dans des conceptions qui soit pas accessible pour tous c’est la beauté cette moto la c1 mais aussi maman dans 1 600 c’est pareil c’est une base de deere donc est vraiment pas cher et l’idée c’est de dépasser les 200 km/heure avec d’accord donc on a fait une moto un cadre autant un peu bas celui qui a un petit alors ça c’est pour le kit noces voilà on les essaie de grapiller les derniers kilomètres heure encore en tout cas donc un jour on ira rouler à la baie à 217 un événement sur une piste d’aviation j’espère que vous allez dépasser les 200 ouais j’espère ok on croise les doigts à puce ciao ciao [Musique] et cette année son stand on a amené une straps tfc est numéro un on a mené la nouvelle requête rend exceptionnel puisque c’est la première fois qu’elle est présentée ainsi sur un salon est ce que toi tu traînes un peu est-ce que tu vois des préparations il ya des trucs qui sont magnifiques et j’en viens justement là ont bien discuté tout va discuter avec un préparateur français qui évite en angleterre historique et magnifique qui fait une moto qui sauva la rafale avec un 3 cylindres trion qui est juste une merveille de finition [Musique] [Applaudissements] [Musique] bonjour donc tués est kamal qu’habitué le boss de alston oui oui c’est une marque qu’il a fondé il ya une trentaine d’années avec mon père ouais on l’utilisé cette idée de départ dans le prêt-à-porter dans la mode et on s’est spécialisée depuis une vingtaine d’années dans le produit moto technique est aujourd’hui qu’est ce que tu fais en fait là le boss qui nettoie les crises oui alors bon on a toujours depuis depuis que le café racer festival existe on a toujours une participation sur le site et on a on a une position où on reçoit nos clients et on entretient d’armement au cuir on leur donne un petit coup syrah et ça nous permet d’avoir un contact avec nos clients de comprendre un peu leurs besoins et on remet leurs besoins en offres voilà et puis on peut juger la qualité le vieillissement de produits d’accord merci beaucoup pour ta présence mario est ce que tu peux nous présenter nous dire on reverra jamais est-ce que tu as invité ici bon victoire c’est là que si c’est plus qu’un c’est sa dernière [Musique] seulement pour y répondre nous sommes en fait des leurres en premier en fait cette moto est compris par lui regardons de très mental rider maquereau qui n’est pas là aujourd’hui iny cela afin que ces techniques et pourquoi tu as voulu invité des deux potes du portugais ont fait ça fait depuis un moment on pensait à cette idée de rassembler un peu des préparateurs portugais qui donc la cité l’occasion savez en vitesse étaient d’accord pour participer à l’événement que c’est excellent ic l’année prochaine qu’on sera jamais plus fort mais peut-être nous trois peut-être encore des autres portugais en tout cas c’est sûr nous trois on l’espère [Musique] [Musique] .

Déroulement de la vidéo:

1.87 [Musique]
1.87 [Applaudissements]
1.87 [Musique]
1.87 you know qui habite chez rabobank
1.87 d&;un côté cool de montlhéry donc déjà
1.87 voilà rapport aux sons de l&;anneau de
1.87 tout ça il ya eu une résonance
1.87 particulière ici donc il ya toujours un
1.87 truc en plus ici à montlhéry que tu
1.87 retrouves pas sur les autres circuits
1.87 ce que j&;aime beaucoup en fait c&;est que
1.87 c&;est très ouvert d&;esprit c&;est à dire
1.87 que il ya autant des passionnés de
1.87 classiques de course à des gens qui font
1.87 de la cus cole qui font du café racer il
1.87 ya des séries de sprints et tout est
1.87 assez mal
1.87 non je suis ravi d&;être ici
1.87 tu vois des beckham qui se voit pas
1.87 d&;habitude pas des sons quand enfin
1.87 d&;habitude dans un plaisir 3h quelles
1.87 sont les formes en plus des classiques
1.87 on respire l&;ambiance café racer
1.87 [Musique]
1.87 [Musique]
1.87 [Musique]
1.87 cette moto tu peux nous en parler un peu
1.87 tu es tu fais les sprints avec tous les
1.87 ans c&;est pour toi ça veut dire quoi ce
1.87 proto parce que cette moto un peu
1.87 spécial pour moi c&;est ce que j&;appelle
1.87 mon laboratoire à bêtises c&;est ce que
1.87 j&;ai dans la tête passait pour cette
1.87 moto ouais alors ça marche pas toujours
1.87 ouais mais des fois ça fonctionne et
1.87 bien voilà c&;est vraiment le creusot que
1.87 soit lexon particulièrement parce que
1.87 pour moi c&;est vraiment l&;essence men
1.87 la moto de course d&;avant guerre
1.87 vraiment ce que je préfère tout cette
1.87 époque de modifications sans limites
1.87 sans règles les mecs se démerdent ex qui
1.87 fait l&;antenne
1.87 mais les motos de courses d&;avant guerre
1.87 en vraiment de ce côté simple un moteur
1.87 chauffe le roux à la voilà il ya traite
1.87 pas grand chose mais c&;est cette
1.87 recherche delà de la performance
1.87 les débuts du design et
1.87 voilà quelque chose qui pour moi c&;est
1.87 c&;est juste génial
1.87 est ce que tu peux nous parler de ton
1.87 atelier
1.87 comment ça s&;appelle pas tu fais
1.87 déjà je m&;appelle laurent leroy mal
1.87 ouais je suis français et en angleterre
1.87 depuis 12 ans d&;accord et j&;ai créé
1.87 story
1.87 c&;est soit on présente ici donc c&;est un
1.87 studio design et un atelier de
1.87 fabrication et à la restauration de
1.87 voitures ont fait du design ont fait des
1.87 meubles et empêcher des motos que les
1.87 motos c&;est une autre grande passion
1.87 d&;un gang local à quelques exemples de
1.87 projets qu&;on a fait un projet d&;atrion
1.87 derrière qu&;on a réalisé il ya deux ans
1.87 qui est vraiment finie la le projet
1.87 derrière moi qui en cours de fabrication
1.87 et en fait on est là pour montrer ce
1.87 qu&;on sait faire et puis aussi mortelle
1.87 pour tel procédé
1.87 [Musique]
1.87 salut les gars ça va casser
1.87 vous nous raconter un peu qui vous a été
1.87 ce que vous faites alors moi je suis
1.87 triste car je suis enseignant dans la
1.87 mécanique auto me
1.87 ouais et mon fils j&;ai remis qui est
1.87 d&;accord la donc
1.87 une auto entreprise il ya quatre ans
1.87 maintenant
1.87 ouais plutôt spécialisé dans le fast
1.87 track au début que nous faisons c&;est de
1.87 la piste des championnats anglais et
1.87 quelques courses autres donc on s&;est
1.87 plutôt spécialisé dans le flat track à
1.87 développer des machines
1.87 passé en jantes de 19p d&;améliorer
1.87 toujours en partant sur des bases pas
1.87 trop trop cher l&;idée c&;est de rester
1.87 dans des conceptions qui soit pas
1.87 accessible pour tous c&;est la beauté
1.87 cette moto la c1 mais aussi maman dans 1
1.87 600 c&;est pareil c&;est une base de deere
1.87 donc est vraiment pas cher et l&;idée
1.87 c&;est de dépasser les 200 km/heure avec
1.87 d&;accord donc on a fait une moto un
1.87 cadre autant un peu bas celui qui a un
1.87 petit alors ça c&;est pour le kit noces
1.87 voilà on les essaie de grapiller les
1.87 derniers kilomètres heure encore en tout
1.87 cas
1.87 donc un jour on ira rouler à la baie à
1.87 217 un événement
1.87 sur une piste d&;aviation j&;espère que
1.87 vous allez dépasser les 200 ouais
1.87 j&;espère ok on croise les doigts à puce
1.87 ciao ciao
1.87 [Musique]
1.87 et
1.87 cette année son stand on a amené une
1.87 straps tfc est numéro un on a mené la
1.87 nouvelle requête rend exceptionnel
1.87 puisque c&;est la première fois qu&;elle
1.87 est présentée ainsi sur un salon est ce
1.87 que toi tu traînes un peu est-ce que tu
1.87 vois des préparations
1.87 il ya des trucs qui sont magnifiques et
1.87 j&;en viens justement là ont bien discuté
1.87 tout va discuter avec un préparateur
1.87 français qui évite en angleterre
1.87 historique et magnifique qui fait une
1.87 moto qui sauva la rafale avec un 3
1.87 cylindres trion qui est juste une
1.87 merveille de finition
1.87 [Musique]
1.87 [Applaudissements]
1.87 [Musique]
1.87 bonjour donc tués est kamal qu&;habitué
1.87 le boss de alston oui oui c&;est une
1.87 marque qu&;il a fondé il ya une trentaine
1.87 d&;années avec mon père ouais on
1.87 l&;utilisé cette idée de départ dans le
1.87 prêt-à-porter dans la mode et on s&;est
1.87 spécialisée depuis une vingtaine
1.87 d&;années dans le produit moto technique
1.87 est aujourd&;hui qu&;est ce que tu fais en
1.87 fait là le boss qui nettoie les crises
1.87 oui alors bon on a toujours depuis
1.87 depuis que le café racer festival existe
1.87 on a toujours une participation sur le
1.87 site et on a on a une position où on
1.87 reçoit nos clients et on entretient
1.87 d&;armement au cuir on leur donne un
1.87 petit coup syrah et ça nous permet
1.87 d&;avoir un contact avec nos clients de
1.87 comprendre un peu leurs besoins et on
1.87 remet leurs besoins en offres
1.87 voilà et puis on peut juger la qualité
1.87 le vieillissement de produits d&;accord
1.87 merci beaucoup pour ta présence mario
1.87 est ce que tu peux nous présenter nous
1.87 dire
1.87 on reverra jamais
1.87 est-ce que tu as invité ici bon victoire
1.87 c&;est là que si c&;est plus qu&;un
1.87 c&;est sa dernière
1.87 [Musique]
1.87 seulement pour y répondre
1.87 nous sommes en fait des leurres en
1.87 premier
1.87 en fait cette moto est compris par lui
1.87 regardons de très mental rider maquereau
1.87 qui n&;est pas là aujourd&;hui
1.87 iny cela afin que ces techniques
1.87 et pourquoi tu as voulu
1.87 invité des deux potes du portugais ont
1.87 fait ça fait depuis un moment on pensait
1.87 à cette idée de rassembler un peu des
1.87 préparateurs portugais qui donc la cité
1.87 l&;occasion savez en vitesse étaient
1.87 d&;accord pour participer à l&;événement
1.87 que c&;est excellent
1.87 ic l&;année prochaine qu&;on sera jamais
1.87 plus fort mais peut-être nous trois
1.87 peut-être encore des autres portugais
1.87 en tout cas c&;est sûr nous trois on
1.87 l&;espère
1.87 [Musique]
1.87 [Musique]
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