YouTube : du nouveau sur le thème « circuit montlhery 100 ans »

A la une, le thème « circuit montlhery 100 ans » publié par FRED TITOU

Une vidéo, produite par FRED TITOU et mise en ligne sur YouTube (le ), est consacrée au thème « circuit montlhery 100 ans » et en présente quelques aspects.

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Lors de notre récente consultation de cette vidéo (), elle totalisait des interactions. Le nombre de Likes indiquait: 17.

Vous noterez la durée (00:10:57s), le titre (Test du Nissan ARIYA en présérie au circuit de Montlhéry), et les commentaires ajoutés par l’auteur :« Test routier de l’ARIYA en 4X2 de 242 cv via Nissan France ,  » la version E-force arrivera par la suite « .
Il est superbement bien fini ,bravo Nissan ».

La vidéo se trouve juste en dessous de cette phrase

Services disponibles et modalités d’accès

Guide pratique pour les visiteurs

L’Autodrome de Linas-Montlhéry est situé à une trentaine de kilomètres au sud de Paris, ce qui le rend facilement accessible depuis la capitale. Le site propose de vastes espaces de stationnement pour les visiteurs venant en voiture. Des infos sont également disponibles pour les visiteurs qui souhaitent assister aux événements, avec des guides et des services de support pour les amateurs de sports mécaniques. Les amateurs de moto et de voiture de course peuvent trouver de nombreux services sur place, du stationnement pour les véhicules de sport aux installations pour le public.

Services proposés pour les fervents sur le site

Le circuit offre plusieurs services visant à enrichir l’expérience des visiteurs. Des stages de formation pour les fans de vitesse et de course sont organisés tout au long de l’année, permettant à chacun de se perfectionner au volant d’un véhicule de sport ou d’une moto. Un club de fans dispense également des conseils et des infos pour maximiser le plaisir lors des événements sur le circuit.

Les visiteurs ont la possibilité d’assister aux courses de motos et de autos, tout en profitant des installations de restauration et des zones de détente sur place. L’Autodrome de Montlhéry, riche en histoire et en rassemblements, représente un lieu incontournable pour les amateurs de vitesse, de autos et de motos, où course, formation et spectacles mécaniques se rencontrent pour tous les âges.

Caractéristiques Techniques du Circuit

Données sur la piste et ses spécificités

L’Autodrome de Montlhéry dispose d’une piste véritablement unique. Conçue pour accueillir des voitures jusqu’à 1000 kg, elle se distingue par sa forte inclinaison, permettant d’atteindre des vitesses élevées. Avec ses 2,548 kilomètres de longueur, cette piste ovale est un défi technique pour les pilotes et offre un tracé complexe, en faisant un circuit de choix pour les courses de vitesse. À l’origine, le circuit était destiné aux voitures de course, mais un parcours routier a été ajouté en 1925, permettant d’accueillir des événements variés et des courses de longue distance.

Montlhéry est également réputé pour sesperformancesde vitesse. Parmi les exploits marquants, le pilote français Robert Benoist a remporté le premier Grand Prix de France sur ce circuit en 1925. Depuis, des records en deux roues et en voiture y ont été établis, attirant des véhicules de différentes marques, y compris les Ferrari et des motos de course de grande cylindrée, de 500 cm3 à plus de 1000 cm3.

Performances notables et records de vitesse

Le circuit de Montlhéry est le témoin deperformancesde vitesse. En 1926, Violette Cordery a accompli un exploit en parcourant 8000 kilomètres à une vitesse moyenne de 113,8 km/h dans une Invicta, devenant ainsi la première femme à obtenir le prestigieuxDewar Trophy. Ce circuit a également été le théâtre de records en deux roues, mettant en avant des marques emblématiques telles que Norton, Triumph et Honda. De plus, des automobiles de grand prix et de sport ont établi des records de vitesse, attirant les meilleurs pilotes du monde pour défier les limites de la vitesse.

Événements sportifs et loisirs au circuit

Événements à venir et festivals sportifs

Montlhéry est un lieu qui accueille chaque année de nombreux rassemblements d’envergure, parmi lesquels des festivals et des courses attirant des aficionados du monde entier. LeFestival de l’Autodrome, qui met en lumière des voitures historiques, des Ferrari aux véhicules de collection, ainsi que des deux rouess vintage, est l’un des événements les plus populaires. Le circuit organise aussi des rassemblements de voitures de sport, des courses de monoplaces et des meetings qui offrent une chance de découvrir un plateau exceptionnel de véhicules. En complément des festivals, des courses régulières comme lePrix de l’Automobile Club de Franceet leFestival de la Motooffrent une occasion unique d’observer des records de vitesse.

Ateliers de formation et de conduite

Le circuit de Linas-Montlhéry est aujourd’hui bien plus qu’un simple circuit de course : c’est un lieu de formation où divers stages de conduite sont régulièrement proposés. Des formations sont accessibles aux amateurs de vitesse qui souhaitent améliorer leur maîtrise de la voiture, avec des stages de pilotage et des formations spécifiques pour les motos et les autos de haute puissance, comme celles dotées de moteurs de 5000 cm3. Ces stages permettent aux participants d’explorer les limites de leur véhicule, de parcourir la piste dans des conditions sécurisées et de découvrir les caractéristiques uniques de ce circuit historique.

Circuit de Montlhéry : Un Lieu Mythique

De nombreux sites internet et ouvrages de librairie abordent l’histoire et l’activité du circuit, mais les infos les plus détaillées sont celles présentes sur le site officielsur ce lien.

La première course voiture d’envergure sur le circuit, le Grand Prix de France de 1925, a réuni les meilleurs pilotes de l’époque. Organisé par l’Automobile Club de France, cet meeting marquant a vu la victoire de Robert Benoist au volant d’une Delage, tandis qu’Antonio Ascari, pilote de Ferrari, perdait tragiquement la vie au volant de son Alfa Romeo. Ce circuit historique a continué d’accueillir des compétitions de haut niveau, attirant des véhicules d’exception, des Ferrari aux monoplaces françaises, ainsi que des motos de diverses marques internationales.

Le parcours historique du circuit

L’Autodrome de Montlhéry, souvent désigné commeL’autodrome de Linas-Montlhéry, est un circuit légendaire dans l’univers du sport voiture français. Inauguré le 4 octobre 1924, ce site prestigieux est situé à Linas, à environ 30 kilomètres de Paris. Réalisé par l’ingénieur René Jamin à la demande d’Alexandre Lamblin, ce circuit est une prouesse architecturale pour son époque avec sa piste ovale de 2,548 kilomètres. Sa conception permettait aux autos d’atteindre des vitesses de 220 km/h, un vrai record pour cette époque.

Pertinence dans le paysage automobile français

Le Circuit de Montlhéry a une place exceptionnelle dans l’histoire du sport voiture français. C’est devenu le lieu emblématique des courses de vitesse et de résistance, où deperformancesde vitesse et de distance ont été réalisés. Les 1000 kilomètres de Montlhéry, le Bol d’Or pour les motos et d’autres rassemblements tels que laCoupe du Salonet leGrand Prix de l’Âge d’Ory ont eu lieu, faisant de ce lieu un point central du sport voiture. Au fil des ans, Montlhéry a su se maintenir au cœur du sport automobile, accueillant des autos légendaires comme les Ferrari, tout en servant de terrain de formation et de stage pour les jeunes pilotes et les fans de autos de course et de motos.

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#Test #Nissan #ARIYA #présérie #circuit #Montlhéry

Retranscription des paroles de la vidéo: donc je lui disais oui ce lundi vous l’avez testé faire d’autres peut-être g on m’a prêté un oeil avant longtemps j’enclenche il est enclenchée va vous voyez au lâcher l’accélérateur ou tout simplement si vous lâchez l’acsel cela va être vraiment freinage pour vers l’ensemble du circuit routier en freinage on revient les feux stop qui s’allument les chais à ces pédales puisque effectivement les français le jeu là julie safadi qui changent moins vite voilà c’est pour ça pouvait faire l’ensemble du circuit routier en détendant progressivement c’est faty tout pour les forums qashqaï création d’illustrations toute passion me sens trahi france et la nouvelle page de facebook arias dans la rue l’aria de 242 chevaux sont pas 100 électrique comme je le disais tout à l’heure nous avons toit panoramique ouvrant nous avons des sièges à mémoire de forme menaçant ventilé chauffants et pour l’arrière chauffant donc le cockpit si le même que sur le qashqai chico’s kachkar il ya la ria pita mon ressenti long mais ça va très nettement progressé en passant du premium il faut dire l’aco nord centrale et électriques les gens montrent que j’aime c’est fini la finale les percussions et même qu’ils ne touchent pas avec les vans la paroisse du pont comme sur le qashqai j’avais fait remonter aime sa langue on peut en appeler directement certainement lissa l’europe en france jérôme erceau l’arrière est doté d’un double vitrage comme ça maman des poissons 45 2 155 on leur joueur l’ajustement bridgestone je voulais comme voici une précision la revue les suspensions sont en hausse ou une fois série la série à suspense ce pas surtout je vais troc survirage pierre gour complet je n’étais père soit dans ce même sens la consommation au kilomètre va nous dire comment vous voulez je roule avec le pied lourd avec la musique la glaciation quand il fait chaud on a davantage à voir la récupération voire quasiment à chaque fois sur le mode ip le cusems générés suite 520 km d’autonomie sur arroux là je roule à l’autre sur la liste recharger seule charge des roses parties avancent ensemble les clients limoges pour la famille par exemple en toute sécurité [Musique] alors je veux dire c’est pas nous accueillons sportif c’est une voiture familiale au caire autoroutier clients et vous ça va faire la différence j’appuie j’ai la puissance et trop 8 il fait ping sépération plus prouvé mais son problème ont atteint 500 km vous san diego serait bien pour la suite e maty vous souhaitez pour enclencher son régulateur à droite ensuite vous baissez le fire le bar vous êtes à 60 on a deux lignes pour la distance on peut avoir ou a les traits m’intéressait interdistances enrôlant verts qui est indiquée ce qui veut dire que si c’est autorisé en tout soit g20 du volant ça fait tâche et au jeu on est vraiment la marque à chaque freinage automatique démonstration dans la course si vous souhaitez vous augmentez votre vitesse directement fait que sur le qashqai les pieds sur 70 sites et c’est dans bien en approche vous ayez par m mais son début et aussi trois jours s votre voyage doivent pixels si l’argumentation contours de garder dans un par les membres du ce contenu demandé de continuer sa besoin de la barre c’est parti on passe devant pour bon là oui l’alizé séquence 80 mon collègue fait une décélération est trop frais jusqu’à l’arrêt total qu’ils puissent utiliser d’où la 4 e on dépassés ils ont enchaîné les retours se adam de romans quasiment internement on peut lâcher c’est jusqu’à 6 la totale petit peu de rang page est clairement [Musique] comment vous mais avec les 80 et je m’arrête soulage ont fait une décélération comme dans un angle du jour si m sinon la sq en mode nature met plus de temps à prendre une accélération soulager de ses fers vous un peu plus et que le cash et actions déjà mûr pour tous pas trop épais en plus bon j’ai mis le mode caméra au niveau du mur et trouve en arrière et jusqu’à la récolte a refait un petit peu puis c’est raté et je vous laisse repartir nous plus tourné au niveau des fenêtres venir ok lorsque je suis sur circuit que je suis pas un que je nomme débat mais pas de me tromper clignotants en tant que nation non monsieur monsieur kone le principe hitachi sont bien de faire c’est pour vous si vous voulez tester au freinage voilà pourquoi je le connais et laisser faire automatiquement vers le démarrage ok si tu peux être calé devant nous paraît ya 80 s’il te plaît on en change donc on va remettre le régulateur accélérée tout de suite pour pour l’instant accéléré à la volée pour qu’on puisse quand on est à 3 8 à 6 pour accélérer les non voilà ça y est vous y êtes par contre je vous le montrent bien bien il est plus long que pour laisser à 90 ans va revenir sur lui et on laissera faire en décélération train de pied sur le frein de style est très bien ce qui fait fuir je l’évité que tu du franc moins de monde 3 2 en cure en tout les traces de freinage il ça c’est vraiment c’est vrai que c’est vraiment sympa sur les modes bouchons à quoi bon ok je te remercie l on se passe cette fois ci on l’a sorti directement c’est bon cran monsieur veille d inspiré d’un colis d’autres ressenti par rapport au cash nice et à peu près pareil alors c’est la schola on a fait des progrès mais voilà si vous restez pam en mode eco avec une façon de gérer franchement vous tombez 1,27 voilà messieurs hockey .

Déroulement de la vidéo:

0 donc je lui disais oui ce lundi
0 vous l&;avez testé faire d&;autres
0 peut-être g on m&;a prêté un oeil avant
0 longtemps
0 j&;enclenche
0 il est enclenchée va vous voyez au
0 lâcher l&;accélérateur ou tout simplement
0 si vous lâchez l&;acsel cela va être
0 vraiment freinage pour vers l&;ensemble
0 du circuit routier en freinage on
0 revient les feux stop qui s&;allument
0 les chais à
0 ces pédales puisque effectivement les
0 français le jeu là julie safadi qui
0 changent moins vite voilà c&;est pour ça
0 pouvait faire l&;ensemble du circuit
0 routier en détendant progressivement
0 c&;est faty tout pour les forums qashqaï
0 création d&;illustrations
0 toute passion me sens trahi france et
0 la nouvelle page de facebook arias
0 dans la rue
0 l&;aria de 242 chevaux sont pas 100
0 électrique
0 comme je le disais tout à l&;heure nous
0 avons toit panoramique ouvrant
0 nous avons des sièges à mémoire de forme
0 menaçant ventilé chauffants et pour
0 l&;arrière chauffant
0 donc le cockpit si le même que sur le
0 qashqai chico&;s
0 kachkar il ya la ria pita
0 mon ressenti long
0 mais ça va très nettement progressé en
0 passant du premium il faut dire
0 l&;aco nord centrale et électriques
0 les gens montrent que j&;aime c&;est fini
0 la finale les percussions et même qu&;ils
0 ne touchent pas avec les vans
0 la paroisse du pont comme sur le qashqai
0 j&;avais fait remonter aime sa langue
0 on peut en appeler directement
0 certainement
0 lissa l&;europe en france jérôme erceau
0 l&;arrière est doté d&;un double vitrage
0 comme ça
0 maman des poissons
0 45 2 155
0 on leur joueur
0 l&;ajustement bridgestone
0 je voulais comme
0 voici une précision
0 la revue
0 les suspensions sont en hausse ou une
0 fois série
0 la série à suspense
0 ce pas
0 surtout je vais
0 troc survirage
0 pierre gour complet
0 je n&;étais père soit dans ce même sens
0 la consommation au kilomètre va nous
0 dire
0 comment vous voulez je roule avec le
0 pied lourd avec la musique la glaciation
0 quand il fait chaud on a davantage à
0 voir la récupération
0 voire quasiment
0 à chaque fois
0 sur le mode ip
0 le cusems générés suite 520 km
0 d&;autonomie sur arroux là je
0 roule à l&;autre
0 sur la liste
0 recharger
0 seule charge
0 des roses parties avancent ensemble
0 les clients
0 limoges pour la famille par exemple
0 en
0 toute sécurité
0 [Musique]
0 alors je veux dire c&;est pas nous
0 accueillons sportif c&;est une voiture
0 familiale au caire autoroutier
0 clients
0 et vous ça va faire la différence
0 j&;appuie j&;ai la puissance et
0 trop
0 8
0 il fait
0 ping
0 sépération plus prouvé
0 mais son problème ont atteint 500 km
0 vous
0 san diego serait bien pour la suite
0 e
0 maty vous souhaitez
0 pour enclencher son régulateur
0 à droite
0 ensuite vous baissez le
0 fire le bar
0 vous êtes à 60 on a deux lignes pour la
0 distance on peut avoir ou a les traits
0 m&;intéressait interdistances enrôlant
0 verts qui est indiquée ce qui veut dire
0 que si c&;est autorisé en tout soit g20
0 du volant
0 ça fait tâche et au jeu on est vraiment
0 la marque à chaque freinage automatique
0 démonstration dans la course si vous
0 souhaitez vous augmentez votre vitesse
0 directement
0 fait que sur le qashqai les pieds sur 70
0 sites
0 et c&;est dans bien en approche vous ayez
0 par m
0 mais son début
0 et aussi
0 trois jours
0 s
0 votre voyage doivent pixels
0 si l&;argumentation contours de garder
0 dans un par les membres du ce contenu
0 demandé de
0 continuer sa besoin de la barre
0 c&;est parti on passe devant pour bon là
0 oui
0 l&;alizé séquence 80
0 mon collègue fait une décélération est
0 trop frais jusqu&;à l&;arrêt total qu&;ils
0 puissent utiliser
0 d&;où la 4 e on
0 dépassés ils ont enchaîné les retours se
0 adam de romans
0 quasiment internement
0 on peut lâcher
0 c&;est jusqu&;à 6
0 la totale
0 petit peu de rang page est clairement
0 [Musique]
0 comment vous mais avec les 80 et je
0 m&;arrête soulage ont fait une
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0 si m sinon la sq en mode
0 nature met plus de temps à prendre une
0 accélération
0 soulager de ses fers
0 vous un peu plus et que le cash et
0 actions
0 déjà mûr pour tous
0 pas trop épais en plus
0 bon j&;ai mis le mode caméra au niveau du
0 mur et trouve en arrière et jusqu&;à la
0 récolte a refait un petit peu
0 puis c&;est raté et je vous laisse
0 repartir nous plus tourné au niveau des
0 fenêtres venir
0 ok
0 lorsque je suis sur circuit que je suis
0 pas un
0 que je nomme débat
0 mais pas de me tromper clignotants
0 en tant que nation
0 non monsieur monsieur kone le principe
0 hitachi sont bien de faire
0 c&;est pour vous si vous voulez tester au
0 freinage voilà pourquoi je le connais et
0 laisser faire automatiquement vers le
0 démarrage ok si tu peux être calé devant
0 nous paraît ya 80 s&;il te plaît on en
0 change donc on va remettre le régulateur
0 accélérée tout de suite pour
0 pour l&;instant accéléré à la volée pour
0 qu&;on puisse
0 quand on est à 3 8 à 6 pour accélérer
0 les
0 non
0 voilà ça y est vous y êtes par contre je
0 vous le montrent bien
0 bien il est plus long que pour laisser à
0 90 ans va revenir sur lui
0 et on laissera faire en décélération
0 train de pied sur le frein de style est
0 très bien ce qui fait fuir je l&;évité
0 que tu du franc
0 moins de monde
0 3 2 en cure
0 en tout les traces de freinage
0 il ça c&;est vraiment
0 c&;est vrai que c&;est vraiment sympa sur
0 les modes bouchons à quoi bon
0 ok je te remercie l on se passe cette
0 fois ci on l&;a sorti directement
0 c&;est bon cran
0 monsieur veille
0 d
0 inspiré d&;un colis d&;autres ressenti par
0 rapport au cash nice et
0 à peu près pareil
0 alors c&;est la schola on a fait des
0 progrès mais voilà si vous restez pam en
0 mode eco avec une façon de gérer
0 franchement vous tombez 1,27
0 voilà messieurs hockey
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