Le thème «circuit montlhery calendrier», une vidéo sur YouTube

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Montlhéry : Lieu Mythique du Sport Automobile

Développement et histoire du circuit

L’Autodrome de Montlhéry, également désigné parL’autodrome de Linas-Montlhéry, est un circuit mythique dans l’histoire du sport voiture français. Inauguré le 4 octobre 1924, ce site remarquable se trouve à Linas, à environ 30 kilomètres au sud de Paris. Conçu par l’ingénieur René Jamin à la demande d’Alexandre Lamblin, ce circuit représente une réalisation architecturale impressionnante de son époque, avec sa piste ovale de 2,548 kilomètres. Sa conception permettait aux véhicules d’atteindre une vitesse de 220 km/h, un exploit notable pour cette époque.

La première course auto d’envergure sur le circuit, le Grand Prix de France de 1925, a réuni les meilleurs pilotes de l’époque. Organisé par l’Automobile Club de France, cet événement marquant a vu la victoire de Robert Benoist au volant d’une Delage, tandis qu’Antonio Ascari, pilote de Ferrari, perdait tragiquement la vie au volant de son Alfa Romeo. Ce circuit historique a continué d’accueillir des courses de haut niveau, attirant des véhicules d’exception, des Ferrari aux monoplaces françaises, ainsi que des deux rouess de diverses marques internationales.

Contribution au sport voiture en France

Le Circuit de Montlhéry a une place privilégiée dans l’histoire du sport automobile en France. Il est devenu le lieu emblématique des courses de vitesse et de résistance, où deperformancesde vitesse et de distance ont été fixés. Les 1000 kilomètres de Montlhéry, le Bol d’Or pour les motos et d’autres rassemblements comme laCoupe du Salonet leGrand Prix de l’Âge d’Ory ont été organisés, faisant de cet endroit un acteur clé du sport voiture. Au fil du temps, Montlhéry a su se renouveler dans le monde des courses, accueillant des voitures légendaires telles que les Ferrari, tout en offrant un espace de formation et de stage pour les jeunes pilotes et les fans de voitures de course et de deux rouess.

Offres de services et accès au circuit

Détails pratiques à l’attention des visiteurs

L’Autodrome de Linas-Montlhéry se trouve à environ 30 kilomètres au sud de Paris, ce qui le rend aisément accessible depuis la capitale. Le site offre de larges espaces de stationnement pour les visiteurs venant en voiture. Des actualités pratiques sont également fournies aux personnes souhaitant assister aux événements, incluant des guides et des services de soutien pour les aficionados de sports mécaniques. Les fans de moto et de course voiture peuvent bénéficier de nombreux services sur place, allant du stationnement pour véhicules de sport aux installations destinées au public.

Services à disposition pour les fans sur le site

Le circuit met à disposition divers services afin d’enrichir l’expérience des visiteurs. Des stages de formation destinés aux amateurs de vitesse et de course sont programmés tout au long de l’année, permettant à chacun de parfaire ses compétences au volant d’un véhicule de sport ou d’une moto. Un club de aficionados fournit également des conseils et des infos pour tirer le meilleur parti des rassemblements qui se déroulent sur le circuit.

Les visiteurs ont également l’opportunité d’assister aux courses de deux rouess et de automobiles, tout en bénéficiant des installations de restauration et des espaces de détente sur le site. L’Autodrome de Montlhéry, empreint d’histoire et d’événements, constitue un lieu incontournable pour les aficionados de vitesse, de automobiles et de motos, où s’entremêlent course, formation et spectacles mécaniques pour tous les âges.

Dimensions et caractéristiques du circuit

Aspects de la piste et ses traits distinctifs

L’Autodrome de Montlhéry possède une piste véritablement unique. Conçue pour des véhicules pesant jusqu’à 1000 kg, elle se caractérise par une forte inclinaison qui permet d’atteindre des vitesses impressionnantes. Cette piste ovale de 2,548 kilomètres représente un défi technique pour les pilotes et présente un tracé complexe, ce qui la rend idéale pour les courses de vitesse. Initialement, le circuit était conçu pour des courses voitures, mais en 1925, un parcours routier a été ajouté, permettant d’organiser des rassemblements variés et des courses de longue distance.

Montlhéry est aussi renommé pour sesperformancesde vitesse. Un des moments marquants de son histoire est la victoire de Robert Benoist, pilote français, lors du premier Grand Prix de France sur ce circuit en 1925. Depuis, des records de vitesse en moto et en voiture ont été établis, attirant une variété de véhicules, y compris les Ferrari et des motos de compétition de haute cylindrée, de 500 cm3 à plus de 1000 cm3.

Records de vitesse et performances notables

Le circuit de Montlhéry est le témoin deperformancesde vitesse. En 1926, Violette Cordery a réalisé un exploit en parcourant 8000 kilomètres à une moyenne de 113,8 km/h dans une Invicta, devenant la première femme à recevoir le prestigieuxDewar Trophy. Le circuit a également accueilli des records en moto avec des marques emblématiques telles que Norton, Triumph et Honda. Des records de vitesse ont aussi été établis par des autos de grand prix et de sport, attirant l’élite mondiale pour repousser les limites de la vitesse.

Opportunités d’activités et d’événements sur le circuit

Opportunités de formation et de conduite

Le circuit de Linas-Montlhéry représente aujourd’hui bien plus qu’un simple circuit de course : c’est un véritable centre de formation où divers stages de conduite sont mis en place. Des sessions sont offertes aux amateurs de vitesse souhaitant perfectionner leur maîtrise de la voiture, avec des stages de pilotage et des formations adaptées pour les motos et les automobiles de haute puissance, notamment celles dotées de moteurs de 5000 cm3. Ces stages permettent aux participants d’explorer les limites de leur véhicule, de parcourir la piste dans des conditions sécurisées et de se familiariser avec les caractéristiques exceptionnelles de ce circuit emblématique.

Festivals futurs et meetings sportifs

Chaque année, Montlhéry est le théâtre de nombreux événements d’envergure, comprenant des festivals et des courses qui attirent des passionnés du monde entier. LeFestival de l’Autodrome, qui met en avant des voitures historiques, des Ferrari et des véhicules de collection, ainsi que des motos vintage, est l’un des événements les plus prisés. Le circuit organise également des rassemblements de autos de sport, des courses de monoplaces et des meetings permettant de découvrir un plateau exceptionnel de véhicules. En plus des festivals, des courses régulières comme lePrix de l’Automobile Club de Franceet leFestival de la Motooffrent une occasion unique d’assister à des records de vitesse.

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#Carters #Pistons #N15

Retranscription des paroles de la vidéo: [Musique] [Musique] bonjour bonjour et bienvenue dans ce nouveau capteur et pistons numéro 15 alors pour cette émission nous allons parrainer yama mais pas que voici le sommaire elle est enfin là la tant attendue yamaha 700 ténéré sous cette légendaire appellation yamaha nous revient avec une moto taillé pour l’aventuré dans ce segment la concurrence est rude puisque ktm sort au même moment c’est ktm adventure 7 91 7 90 r un beau match en perspective je vous propose de l’exclusif du sur mesure avec un essai et une visite de la mythique marque book superior ou quand l’art devient mécanique nous ferons aussi connaissance de michel gillis qui a pris possession de son casque lazer qu’il a gagné le mois dernier mais avant un peu d’actu [Musique] les 24 heures de spa alors ça c’est une nouvelle le championnat du monde d’endurance fim ou ewc fera étape en belgique avec l’inscription d’une course de 24 heures sur le mythique circuit de spa francorchamps alors cocorico c’est une épreuve de niveau mondial qui est prévue pour le mois de juin 2022 alors cette épreuve était renommé évidemment dans le calendrier mondial de l’époque entre 73 et 2003 sous le nom des 24 heures de liège cette épreuve légendaire va enrichir le championnat du monde fim e ewc à partir de juin 2022 les 24 heures de spa motos seront sans doute une course très exigeante mais aussi très excitante puisqu’en fait le format un peu inédit on donnera le départ ou coucher du soleil le vendredi à 22 heures pour une arrivée 24 heures plus tard donc le samedi soir la journée de dimanche sera entièrement destiné au public et aux fans les grandes marques du championnat pourront en effet invité jusqu’à dix mille passionnés pour faire quelques tours du circuit de spa en toute sécurité avec leur propre moto on prévoit déjà vraiment une très très belle fête alors si vous allez vous balader en france si vous aller du côté de l’essonne gaffe parce que maintenant les drones verbalise en effet dans une zone située sur la à 126 les drones ont fait leur apparition pour pouvoir observer et verbaliser pas en direct puisque en fait ils nous font un relais vers un comité d’accueil qui se trouve un peu plus loin et ça permet en fait de voir tous les motards qui franchissent les lignes blanches et qui font des excès de comportement donc voilà d’abord il ya eu les flashs et puis les jumelles et puis maintenant il va falloir faire gaffe aux drones alors triomphe triomphe ne finit pas de nous étonner d’abord triomphe revient avec la mythique requête 3 c’est une sorte de renaissance de cette moto mythique puisqu’en fait d’abord lusine de hinkley a fait une série tfc en quantités contrôlées pour mettre l’eau à la bouche et je crois qu’en fait c’est réussi cette série limitée de 750 exemple et d’une finition est d’une beauté à couper le souffle et on va évidemment préfigurer l’arrivée de la nouvelle la nouvelle requête trois syllabes donc on va se retrouver sur du trois cylindres sur du 2500 cm 170 chevaux un couple de camion donc la rocket iii est affiché au prix de 17 1990 euros bien que la tfc et la sublimissime tfc elle est au tarif un peu moins sage de 29 mille cinq cents euros un nouvel ouvrage nouvel ouvrage sur harley-davidson plus vous allez me dire mais pas tout à fait alors ceci et harley davidson le musée de la légende avec une approche un peu différente avec comme point de départ le musée de milwaukee alors son auteur iron franck nous propose une approche en partant des différents objets présents dans le musée du constructeur et les racontent l’histoire du fabricant américain avec des anecdotes des faits et des récits souvent inédits alors voilà une petite idée cadeau pour votre homme votre femme boukhiar 224 pages très belle finition 49 euros aux éditions e&t point fr dans une récente publication ichirô yoda ingénieur en chef de kawasaki krt a admis que kawasaki envisager la possibilité de construire une série limitée de la zx-10r considéré comme l’anti ducati panigale v4 r kawasaki rejoindrait ainsi dans l’idée de créer une machine d’exception conçus pour concurrencer l’italienne et dont le prix ne dépasserait pas 40 mille euros royal enfield bullet 500 trial works réplique 1 en voilà une appellation est bien royal enfield présente la nouvelle bulle est 500 trial awards réplique à une édition limitée de la bulle est qui est un hommage à la mode du sinn de johnny britain il a participé à de nombreuses courses en royal enfield jusqu’en 1957 a remporté plus de 50 victoires dans les six days le scot trial et d’autres championnats alors cette bulle est trial est en fait à mono silane le mode au final 4 199 cm cube qui continue à développer ses 27 fougue chevaux elle est entièrement équipée comme la moto de l’époque et sera disponible en deux variantes de couleurs vert et rouge et le lancement de cette moto unique se fera par une présentation exclusive lors des huit scènes bref à biarritz du 12 au 16 juin mais également au festival café-racer de montlhéry les 22 et 23 juin où j’aurai la chance d’y être la livraison de cette moto limitée aura lieu en septembre le prix annoncé est le prix de 6000 99 euros donc voilà avis aux amateurs très très belles motos que j’aimerais jouer d’aller essayer et puis voilà petit retour aux sources et vous savez que j’aime ça cyril mallet bon jour en jour alors nous sommes ici à seraing en région liégeoise dans une concession yamaha alors c’est une excellente nouvelle pour en fait les fans de la marque de la région lire os ils ont enfin une adresse pour acheter et faire entretenir leur moto bien sûr donc ça fait déjà quelques années que je suis installé mais bon pas encore connu de tous mais à d’ailleurs tout à fait donc voilà quel est ton parcours tu es motards en fait parce que tu as ici une double activité tu as une concession yamaha est aussi un commerce de pneus qu’ils soient motos et autos principalement auto mais tu as motta alors je suis un motard sur piste fermée on va dire c’est ainsi parce que moment la route c’est pas trop mon truc qui a trop de véhicules mais sur piste ça me plaît alors c’est quoi ton parcours à leur bas j’ai fait du motocross d’accord donc mons et du tout terrain là la route c’est pas mon dada à la base j’ai appris à le connaître maintenant ça commence à me plaire de plus en plus donc et quand tu dis que fait du motocross quoi avec des copains comme ça ou bien tu l’as fait un peu plus sérieusement ça a démarré tout doucement avec dans le jardin oui et comme tout le monde et puis j’ai terminé en compétition j’ai roulé fmb gtv choc belgique ou nationaux il ya quelques années championnats d’europe pour connaître quelque chose c’est aussi un peu le champion du monde mx3 activement permis à marquer quelques poids et découvrir ce qui était vraiment le professionnel d’accord pour un pilote de motocross et puis été arrêté j’ai arrêté c’était très coûteux oui et je ne pouvais pas demander autant mes parents pour m’accompagner à cela donc j’ai décidé de prendre le chemin du travail ouais ce qui m’amène ici d’accord alors bon en fait tu es devenue ho hé hé hé c’est pas du tout une critique mais tu es un peu devenu concessionnaire moto par hasard par hasard tout à fait ce bâtiment mais était disponible je me suis dit bon allez on va le prendre mais avec une superficie pareil il fallait leur empire donc j’ai téléphoné yamaha m’ont fait confiance que les autres marques n’ont pas fait et on est arrivé à ceux ci mais c’est quand même impressionnant parce que en fait ceci est une ancienne concession automobile si mes souvenirs sont bons qu’à une nissan qui détaille ici pour ne pas les citer et là maintenant c’est une excellente chose parce que sinon il fallait faire pas mal de kilomètres pour s’acheter à une ia maoula faire entretenir tués dans un endroit qui est déjà spacieux et lumineux mais je crois que tu as d’autres projets tout à fait donc face cette année on reconstruire tout nouveau bâtiment d’accord qui sera dans le zoning de la boverie exactement avec tous les concessionnaires moitié donc pour ceux qui connaissent pour situer d’une manière un peu plus visuel ça ne sera pas très loin de la concession bmw moto delbecque tout à fait à deux minutes à pied on va dire ça donc en fait vous serez dans une dans un environnement qui est moto parce que bon on a une grosse concession moto qui ne sera pas loin et évidemment il ya pas mal de concessions voiture donc pour toi c’était vraiment une place idéale c’est la place rêvée pour venir s’installer au départ je ne la voyais pas facile mais tout à fait maintenant bien c’est la place rêvée donc j’aimerais vie déjà d’être 2020 pour pouvoir travailler aisément alors bon ben maintenant tu as deux années d’expérience de croire autant concessionnaire yamaha quel est le segment de moto qui marche le mieux la mt et alors là sport-touring donc tout ce qui est trés soeur alors quand tu dis aime tu essaies de la 0,7 à la 10 de la 07 alan duff la disent c’est pas pour tout le monde on est bien d’accord pour rappel l’a dit c’est un peu la version civilisée de la ra donc c’est une moto très très sportif très très puissante et dont le pilotage n’est pas à la portée de tout le monde est bien d’accord pas d’accord qu’il faut une certaine expérience maintenant après bon mt 7 mt 9 super un bon véhicule d’ailleurs que ce soit pour apprendre ou avoir alors tu me dis la gamme traiteur dont qui est le plus destinées aux voyages c’est simple on va partir l’attrait sur 709 s’en sort très bien aussi la tenir et un peu de mal mais ça commence comme disons que la ténéré par rapport à la concurrence elle commence à vieillir un peu mais bon je suppose que yann va bientôt y remédier à la chose parce que ça fait un moment qu’elle n’a plus été renouvelés ni ne me peux relifté donc cette moto aviez un petit peu par rapport à la concurrence il ya un ovni total dans l’âme afrique dans yamal c’est l’ami kane alors quel est l’accueil du public avec cette moto alors c’est à 9 me c’est vraiment ça c’est vraiment ça donc c’est à berck pas bon trois roues affreux c’est 7 ou les commander dès qu’ils l’ont essayé ces films c’est un magnifique super moto donc il faut l’essayer exactement on le dit on le redit la dickens et quelque chose à part dans le marché de la moto mais allez essayer ne fût ce que pour votre culture générale de motards il faut avoir roulé là dessus un jour on a parlé brièvement de l’air je vois d’autres showroom y en a pas alors en fait je crois que tu as d’accord avec moi pour dire que le phénomène du supersport est devenu en fait une sorte de vitrine que ces motos sont totalement inexploitable elles sont inexploitables sur route ça ne sert à rien de se balader avec autant de puissance de 1 pour son permis de conduire et deuxièmement pour sa vie mais aussi moi je crois et que peut-être les constructeurs pourraient penser à en fait vendre ses motos qui ne serait même plus homologable sur la route ce qui permettrait d’en descendre le prix à mon avis ça c’est une chose et ensuite de se dire aussi on ne sera pas tenté en fait de mettre ses véhicules sur la route c’est une idée peut-être a creusé un gros frein aussi c’est la taxe à l’immatriculation minois oui tout à fait dans les 3000 euros pour immatriculer un véhicule donc sa part rien du tout ça calme ça calme directement mais bon voilà la puissance qui est là dedans aussi ça peut le faire ouais donc ouais c’est vrai que serait pas plus mal que ça va ce que sur piste et j’ai une petite question de culture générale pour toi est ce que tu connais la macbook superior pas encore bon et ben écoute je te propose de découvrir sept mois que c’est une marque légendaire qui n’était produite que de 1919 à 1940 donc vraiment à l’avant guerre avec des motos exceptionnelle en termes de qualité de technologie de l’époque c’était les rolls royce de l’époque est d’ailleurs en russe avait accepté le terme dans la communication de sherbrooke supérieur et bien écoute je te propose de découvrir une exclusivité cartes et les pistons j’ai eu la chance d’être un des rares journalistes à pouvoir aller visiter essayer ces motos de légende donc je t’emmène avec nos téléspectateurs à toulouse et on va visiter essayer ces motos de légende créer une machine d’exception une moto proche de la perfection seuls quelques constructeurs en sont capables des légendes telles arlen ness roland sand est évidemment frais de kruger réalise cet exercice à la perfection produire de telles machines en série est une tâche encore plus périlleuse entre 1919 et 1940 roque supérieur a produit des motos qui avait la réputation d’être les rolls royce des deux roues de l’époque elle était minutieusement tester avant d’être livrés à leurs propriétaires et adapté au gabarit du pilote de nombreux records de vitesse sur établi des modèles aux performances et à la finition au dessus du lot le principal modèle de la marque était là et c’est sans avec son moteur de 9 198 centimètres cubes qui pouvait atteindre les 160 kilomètres/heure mise en avant par le légendaire thomass edward alias lawrence d’arabie qui en possède à sète et qui se tuent à malheureusement au guidon de l’une d’elles le 13 mai 1935 il participa activement au développement de ces motos en parcourant plus de 300 mille kilomètres à leur guidon ces motos présentait les meilleures avancées technologiques de l’époque malgré un dernier modèle dans les cartons la marque ne résista pas à l’après guerre est disparue du catalogue sur les 2000 machines produites il en resterait environ encore mille dans les cotes lors des ventes aux enchères atteignent des sommets vertigineux il fallut attendre 2008 pour que cette marque soit achetée par l’onglet marquis femme qui confia le projet de la renaissance à l’entreprise boxeur design de thierry henry end à toulouse depuis novembre 2018 la célèbre marque anglaise est désormais 100% française puisque thierry henry est en est devenu l’unique propriétaire ces motos d’exception sont construites à la main à toulouse même le moteur chaque pièce est signée par l’ouvrier qu’il a usiné est monté c’est une véritable oeuvre d’art les clients du monde entier se bousculent pour s’offrir un exemplaire de ces motos mythiques une fois la commande passée il faudra patienter plusieurs mois pour recevoir le bijou d’une valeur moyenne supérieure à 60 mille euros quand même la fausse bombe bonjour quel plaisir de m’accueillir visites d’ateliers on appelle ça comme ça pour la petite histoire la rolls royce de la moto c’était un journaliste moto qu’avait dit ça de la production de george brosse à l’époque avant guerre et rolls royce un moment a écrit à broc supérieur en disant oui quand même on voudrait voir parce que normalement vous n’avez pas utilisé cette formule est la formule n’était que reprises par les journalistes comme c’est le cas aujourd’hui d’ailleurs puisque bien sûr nous on se garde de le dire et en fait rolls royce est venu visiter gros superior les ateliers étaient très bien tenu les ouvriers travailler en gants blancs sur les motos etc et donc rolls royce ne faisant pas de moto leur a dit ok vous pouvez continuer à l’utiliser donc sur les plaquettes d’époque d’avant guerre on voit marquer ce rôle soit sauf motorcycles etc agréé par la marche avec l’autorisation de la marque les bombes écoute qui va lui montrer tout ça oui bien sûr allez on fait faire nos fonderie en espagne à barcelone sur ces parties là par exemple donc là c’est des culasses brut qu’on reçoit ici on fait un premier contrôle de qualité ont fait un traitement de surface aéronautique une sorte de peinture poudre à héros noir qui tient un qui tiennent très bien à la température et après on envoie ses culasses peintes en noir à l’usinage donc y aller parce esthétique qu’on voit à l’extérieur et tout ce qui est passée technique avec la pose des guides des sièges etc donc ça c’est cette partie là d’usinage effet à clermont ferrand et après on va sur ses bancs moteurs où on est capable de faire un moteur par jour par ban donc on a une capacité à dire en main d’oeuvre et en savoir-faire de jusqu’à deux moteurs par jour et comme je vous disais on a on a des très belles pièces comme ça parce que quand on regarde ici oui il faut s’imaginer le là c’est pas le plus c’est pas le carter le plus imposant mais déjà on part on part d’un brut comme ça et on voit toutes les strates parce qu’on est venu l’usiné dans la masse le carter d’alternateur dans ce cas là et quand vous regardez sur un embrayage vous voyez encore plus bon on part d’un cube d’aluminium qui est quand même très très très imposants et on vient faire tout s’est passé ça permet d’avoir des très belles pièces donc tout ça n’est même pas visible puisque c’est à l’intérieur de la machine et on a énormément de pièces usinées comme ça qu’ils sont qui sont dans la moto où en général on a plutôt des pièces d’injection ou de fonderie on a des boîtes qui sont montés façon boîte de compet on va dire en cassette donc ces décès d un assemblage complet comme ça cd boite 6 vitesses c’est un fournisseur qui est à bologne qui fait les engrenages pour ferrari ou ducati et qui donc peut faire des petits volumes qui nous intéresse avec la qualité nécessaire en fait la zone qui vient à coupler autour du livre qu’un le carter moteur est vraiment très très dimensionné parce que ça a été déjà dimensionnée au départ notamment pour supporter la suralimentation et on a un deuxième truc assez spécifique si vous voyez la chambre dans laquelle tourne le vilebrequin on voit que donc elle est fermée et ici vous avez juste cette fenêtre c’est le premier étage de la pompe à huile on a développé une pompe à huile très puissante qui vient mettre en dépression le volume sous les cylindres est en fait sous les pistons sur un twin vous avez le volume qui change beaucoup et on n’imagine pas parce qu’on l’a testée au banc le gain qu’on a en fait les pertes qu’on enlève les pertes mécaniques on enlève en mettant des pressions le volume sous les cylindres c’est vraiment très très notable donc des pistons des pistons forgés avec du molly cote sur les jupes ça c’est toujours en italie comme les bielles sur nos forger nos et nos plans donc le gros avantage d’avoir de notre fabrication spécifique de pouvoir être indépendant surtout ces items là avec la qualité nécessaire voilà c’est pour la peine dindon qu’on voit les sas et le ski vient chercher la chape supérieur de l’amortisseur c’est le renfort de cadres vous avez le bras oscillant et donc toutes ces pièces de châssis sont sont taillés dans la masse sur la sur la panda une aussi et ça fait des pièces très structurelles qui sont qui sont légères et en plus d’être belle donc c’est bien optimisé et l’embrayage on nous le dit toujours c’est quand même très agréable on dirait les gens au départ pense qu’il est mal purger en général ce qu’on nous dit c’est un homme il ya de l’air genre non pas du tout vous allez voir c’est très très doux après les réjouissances comme ça le compteur par exemple ça c’était pour passer les normes de cm c’est à dire la compatibilité électromécanique électromagnétiques et être capable d’avoir la halle acura si donc la précision pour passer les normes etc on avait deux ou trois fournisseurs avec qui on n’arrivait pas à faire des choses on a été obligés de développer notre électronique notre cas easing pour pour finaliser dans les temps les normes parce que si on avait des exigences spécifiques et après vous voyez si je vous le montre comme ça n’importe qui en angleterre va croire que c’est un smith 4 5 pouces est en fait c c c’est dans ce volume là et dans cette finesse on a réussi à passer un conteur moderne qui sur les euro 4 et cannes et donc multiples excès avec un certain niveau d’intelligence électronique et nous on voulait quelque chose qui soit quand il est éteint alors ça c’est ceux de l’anniversaire et on verra en bas sur les sur les voilà sur l’essai sens quand vous l’avez et un comme ça vous regarde et vous pensez que c’est un conteur rétro et après il est backelite et full led etc quand ça quand s’est allumé on voit tout de suite que c’est moderne mais c’est ce qui nous plaisait c’était 2 on fait toujours look rétro mais high tech donc ça c’est le modèle anniversaire à qui a la particularité donc on a fait énormément de pièces spécifiques sur la moto c’est une base châssis et ses sens mais après tout est spécifique dans le sens où on a fait pas en plus une carrosserie l’usiné dans la masse on voit ça c’est vraiment le côté très particulier du modèle où on à ces passes d’usinage assez profonde est assez large qui renvoient la lumière d’une façon très très spécial voilà et donc ça fait des pièces passe comme c’est des pièces en 3d il faut se les imagine et les brutes de deux cas non pas pour faire des pièces comme ça c’est quand même très gros dont convient usines et ses pièces dans la masse avec cette continuité de passe juste que jusqu’à l’avant de la moto et on a fait aussi donc les disques de freins sont spécifiques les jantes sas un fournisseur en italie qui fait des jantes pour la f1 qui nous usine dans la masse des jantes spécifiques qu’on a toujours en deux finitions soif soient polis comme ça soit ce qu’on appelle contrats ce que c’était à nos idées noires et avec du rheu réusinage après par dessus c’est une oeuvre d’art toutes les pièces tout et tout est usiné dans la masse parce que voilà on parlait même la boucle arrière vous avez les platines de repose pieds ici les carter moteur on va les voir après en zone d’assemblage les poignées tout l’environnement guidon et voilà puis après moi j’aime beaucoup ce côté art déco c’est à dire on a fait des des garde-boue enveloppant comme ça qu’ils vont qui viennent fermer derrière et là que 10 rondelles ça fait penser aux motos de course de brooklands les années 30 et même les d’ailleurs les quatre échappement comme ça qui sont en biseau en fait ça se faisait à l’époque d’avoir une sortie de culasse avec des échappements des doublés bonjour bonjour quel bonheur qu’elle quelle belle réussite en fait parce que c’est vraiment impressionnant j’ai eu l’occasion de visiter des ateliers ton usine la manière dont dans ces motos sont on peut dire fabriquer masque en fait de a à z on fait tous ici là on a essayé on essaie en tout cas d’en faire le maximum pour pouvoir revendiquer une moto fait vraiment à la main de façon artisanale donc effectivement on fabrique les châssis en titane ici on fabrique toute la carrosserie beaucoup de champs de riz donc on a essayé de remettre au goût du jour dans ce métier qui en plus ou moins disparu dans le milieu de l’automobile ou de la moto et de refabriquer des moutons à l’ancienne mais avec des technologies modernes notamment au niveau du moteur puisque on fabrique ton compteur sur place c’est notre plus grande fierté mon tort c’est quand même gros gros gros morceau et grâce cette petite équipe hypermotivée effectivement on va du fabrication commence donc par la partie châssis en fabrique donc les garde-boue avant arrière les dosserets on intervient sur les avoirs en soudure ont fait des échappements entièrement ont fait tout ce qui est sellerie peinture tout ce qui est très loin de surface permettait une moto voilà lonab plein de petits ateliers étanches les uns par rapport aux autres et qui on tue tous leurs spécialités et qui permet de finir au finish de l’assemblée de montereau complète à l’unité pour et très personnalisé par rapport aux clients si les clients suivent régulièrement l’assemblage de leurs motos envoie des images quand ils peuvent ou s’est déplacée des places est pas rare de voir des clients trois quatre fois pendant l’assemblage de leurs motos parce que c’est un processus assez long à manquer il est vrai que nos tours présente à certains prix à certains investissements mais quand on a la possibilité de venir voir la manière dont une boucle n’est et bien en fait on se dit que c’est tout à fait justifié et plus on regarde plus on trouve cette petite pièce si celle là celle là celle là touray du fait masser poli à la main et donc ces motos sont vraiment comme à l’époque des rolls royce voilà on a essayé de marcher dans les traces de george brock si c’est vraiment on a lu un peu toute sa biographie et ans en est on il a toujours fabriqué autour de 100 120 moto par an on parlera pas prêt pas envoyer toute sa carrière avec cette seconde période où il fabriquait il va fabriquer plus est d’un coup parce que je suis une moto qui était un peu plus accessible en termes de prix c’est ce 80 et dont pour l’instant de donner au démarrage de la production c’est la troisième année de production donc on y va progressivement on veut surtout voir des motos fiable ce qu’elle car voir des motos performante ce qui est le cas au dire des essayeurs qui ont pu rouler avec la moto qu’il soit anglais français enfin en avant beaucoup beaucoup de tests qui sont très très élogieux quant au comportement dynamique de la moto et de son moteur donc ça c’est ce qui nous fait le plus plaisir et d’avoir une moto fiable c’est un peu c’était vraiment vraiment très important et que vous avez gardé la philosophie aussi parce qu en fait à l’origine ces motos étaient en avance sur leur temps elles ont toujours essayé d’adopter les meilleures solutions technologiques de l’époque et vous vous n’avez pas refait une vieille moto vous avez continué la philosophie d’essayer de faire au mieux avec la technologie actuelle maintenant une moto qui correspondait quand même à l’esprit voilà on ne peut pas aller se mettre sur le même pied d’égalité que les gros constructeurs qu’ils soient ducati ou bmw des japonais on n’aura jamais la capacité de l’autre et à toutes les façons nous on est dans une micro niches et on a adapté la technologie à cette micro niches on n’a pas été chercher des performances époustouflantes ça sert aujourd’hui pas grand-chose traitement sur le sol et quand on roule les réseaux routiers tellement ça aucun sens d’avoir autant de puissance que ce qui est proposé landry par contre on a favorisé le l’agrément de pilotage le couple donc à moteur très très plat moto très très assez viril à piloter on revient vers des les origines de ce qui était la moto vraiment hockey qui au fond beaucoup beaucoup de sensations mais à faible vitesse donc ce qui est plus rassurant pas pilote pour sans permis de conduire aussi voilà ça permet de rouler moins vite et d’avoir beaucoup de sensations c’était aussi tout ça ça a été pensée et la moto était définie dans cette direction là au niveau de celle qui décharge qui a été mûrement réfléchi et on voit bien qu’aujourd’hui nos clients bon qui sont des clients plus ou moins fortunés sont pas tous très très fortunés parce que effectivement s’inscrit comme vous disiez tout à l’heure mais qui est méritée parce que il ya énormément de pièces qui coûte très très cher comme le cadre en titane comme toutes les pièces les carter moteur extérieur est un acteur embrayage en ligne dans la masse il ya beaucoup de pièces d’usinage sur la moto et les îles et les freins 4 4 pistes à l’avant voilà rien il ya aux technophiles ya de la lumière la carrosserie internes à l’ue le fonds de sel et en carbone voilà ce qui fait que on a on a voulu vraiment ne rien négliger tout et tout pesé et faire en sorte que nos taux sur la plus parfaite possible pour rester dans la tradition des profs supérieur ce qui était très compliqué quand on a relevé ce challenge là c’était pas évident d’être au niveau de ce qu’on va quand les clients de ce genre de machine et très honnêtement l’ensemble de nos clients n’a jamais eu de discussions autour du prix ça n’a jamais été le le sujet c’était plutôt la technique et les vrais amateurs en tout cas ceux qui connaissent la technique les le prix de la photo cécile s’est passé plein de questions à terme on peut estimer une production annuelle de cette année on va être entre 100 et 120 mentaux d’accord on verra l’année prochaine c’est encore un peu tôt mais bon c’est sûr qu’on peut on va progresser mais mais en même temps je veux pas sacrifier ni la qualité ni nos clients donc on préfère s’occupait bien de chacun de nos clients plutôt que de monter en cadence virus et donc et on peut dire que depuis le mois de décembre dernier donc décembre 2010 8 novembre mythique novembre maintenant cette mythique marque anglaise est devenu 100 % française alors je n’avais pas ça parce que la marque elle reste toujours anglaise quoi je dirais la partie un crs n’ont pas très distinguée historiquement elle est devenue notre propriété non ce qui fait qu effectivement aujourd’hui c’est plus facile dans la classe moto spécialisés comme en classe 12 donc ça veut dire qu’aujourd’hui on est complètement dépendant donc que soient les choix stratégiques où les choix de design on peut prendre toutes les décisions ce qui change aussi la donne ceci nous permet d’être beaucoup plus réactif par le passé on travaille et donc l ancien propriétaire de l’alpi ce qui est concerné la moto la presse 12 avec lequel on structure de très bons rapports et qui lui a tout ce qui est produits dérivés donc et toutes les autres classes et continue avec les autres classes et finalement on a donc la moto et puis après je veux avoir la joie et la chance de pouvoir essayer enfin ça nous intéresse m’intéresse pas d’avoir votre avis sur le le sujet pourrait descendre et de la moto je serai là pour pouvoir les premières sont ses premières impressions premières sensations et villages parfois tout à leur est ok merci là maintenant il ya la cerise sur le gâteau oui laisser les c’est bien sûr donc je suis à privilégier parce que je vais avoir la chance de vous les sources et mötley crüe ordinaire et on va aller faire un petit tour qui doivent faire découvrir la région parce que j’ai peur de me perdre dans gorce mois mais avec grand plaisir parce que tu vas voir ça c’est très important c’est le meilleur compliment qu’on ait eue c’est quand on nous a dit que c’était une bonne moto parce qu’une belle moto c’est subjectif et le design mais une bonne moto c’est beaucoup plus de choses pour arriver à ce résultat et on nous l’a dit donc on est content allez on y va alors cet essai s’est déroulé en deux temps j’ai tout d’abord pris guidon de la dernière née la peine d’ein d’un style plus contemporain avec ses avenues de scrambler elle met directement en confiance dès les premiers mètres la moto fait preuve d’un bel équilibre quelques kilomètres pour trouver ses marques mais toutes les commandes tombent naturellement sous les mains pour éprouver de suite la bonne santé de ce bicylindre qui émet une sonorité on ne peut plus jouissive j’irai quand même mollo c’est pas le moment de faire une figure je suis albert casting qui lui est au guidon d’une et seissan centième anniversaire la peine daguenet joueuse elle accepte de rentrer sur les freins sont s’écarter de sa trajectoire ces suspensions sont un régal et maintiennent la moto sur sa trajectoire même si le revêtement devient illégal le freinage est confié au manufacturier français beringer avec en fait deux doubles disques de petit diamètre à l’avant ce système permet de garder un freinage très très puissant tout en laissant une jante bien dégarni en soignant ainsi ce look néo rétro je savoure ces quelques kilomètres au guidon de cette machine d’exception tout homme réjouissant déjà d’enfourcher l’incessant c’est bientôt chose faite et là changement de décor on est plus sur les poignets avec une position sur l’avant qui donne immédiatement envie d serez un peu la poignée la moto est plus exigeante mais aussi encore plus précise de la bnda la position de conduite n’appelle finalement à aucune critique et l’ensemble des commandes répond au doigt et à l’oeil nous n’avons pas mangé des kilomètres il était juste question de se faire une idée de voir si la qualité de fabrication et le soin apporté à ces motos se retrouvaient sur la route je peux vous dire que oui ces machines sont exceptionnels autant par leurs matériaux leur ligne mais aussi par leurs qualités dynamiques six rolls royce avait donné à l’époque son aval pour associer leur nom au brooke nul doute qu’aujourd’hui encore on peut les affubler de ce qualificatif avant guerre c’est moto n’était pas accessible à tout le monde c’est encore vrai aujourd’hui avec des tarifs qui s’envole à plus de 60000 euros et même 100 mille euros pour la série spéciale centième anniversaire si certains roulent avec cette merveille d’autres les gardent bien au chaud et des considère aussi comme un investissement avec une capacité de production maximale annoncée de 250 motos parents et un marché américain non encore ouvert qui seraient potentiellement de 350 moto par an inutile de vous faire un dessin qu’acheter de bouc est certainement un meilleur placement que les misères que nous offrent les banques là si j’étais riche [Musique] bon ben voilà des incroyables machines on a parlé on a déjà peu évoqué la cette centenaire et qui vraiment la nouveauté de l’année la moto qu’on attend depuis si mes souvenirs sont bons je crois que ça fait trois ans qu’on a on l’a vu à l’équipement et chaque année on se dit elle va sortir elle doit sortir elle va sortir enfin elle est là alors amené dans un prix de lancement pour le moment à 9000 299 euros dis moi si je me trompe pas je sais juste jusqu’au 31 du set je crois c’est bien ça donc après elle sera 9799 d’accord ici c’est un prix de lancement prix extra concurrentiel vraiment est ce que tu as déjà des clients intéressés par cette moto donc dès qu’elle est sortie avec ma le lendemain j’avais déjà un client qui venait signer à montreuil willocq l’année dernière donc tout à fait et ici on continue à enchaîner les bons de commande donc on en a déjà perdu deux ou trois si je ne me trompe qui seront livrables à partir du monde septembre d’accord allo gérald à wii wii la wii la 700 ténéré ben écoute c’est incroyable on en parlait justement et alors écoute je crois que c’est un coup de maître 1,7 motors je n’ai jamais roulé sur une machine aussi évidente aussi intuitive aussi facile pourtant quand tu la vois c’est pas une petite moto c’est étonnant non ça vrai bonheur quand tu roules sur la route elle se balance qu’une facilité j’ai été impressionné par l’adhérence des pneus qui sont fait aussi pour aller en tout terrain et puis en tout terrain wouah surprenant mais avec des pneus comme ça on a pu faire vraiment beaucoup beaucoup de choses alors évidemment et tu vas me demander et par rapport aux ktm 7 soirs devanture d’un tueur r ah ouais je m’en doutais je m’en doutais pas par rapport à la ktm celle ci est beaucoup plus facile hein pour faire un demi tour plus facile pour rouler sur la route elle est plus intuitive beaucoup plus facile dans tout dans tout et en tout terrain aussi ouais en tout terrain aussi elle est beaucoup plus facile alors l’avantagé de la ktm ce sera d’avoir un moteur qui donne plus de rats de gnac mais ça s’adresse pas à tout le monde et puis au niveau des suspensions la ktm a quand même plus de débattement avec des suspensions plus importante donc si tu veux y aller beaucoup plus en force avec des gros sauts sauter ou de franchir une marche la ktm sera mieux mais pas pour faire demi tour et puis ya le prix aussi bas oui à quoi il ya 4000 euros d’écart et sa fin il ya main nous a fait patienter plus de deux ans après la présentation du concept et 7 pour enfin dévoiler la nouvelle yamaha ténéré disponible maintenant en trois versions cette moto 2 689 centimètre cube est taillé pour l’aventuré elle ne déborde pas d’électronique pas d’antipatinage pas de modes de conduite un abs déconnectable est en fait une machine taillée pour la piste la base moteur et le 689 centimètres cubes de la mt 0 7 qui a été évidemment adapté pour avoir des aptitudes tout terrain et avoir de meilleures réponses à bas régime c’est une moto qui est joué deux métaux qui permet de s’amuser de faire de longs glisse et de profiter en fait d’un centre de gravité et des allemands placés pour pouvoir exploiter la moto taillé pour l’aventuré cette machine est la digne remplaçante de l’ex 660 ténéré qui a en fait tenu le catalogue pendant près de dix ans alors cette moto aussi peut être adapté en voyage grâce aux nombreuses options valise sacs de sel pour permettre en fait l’évasion l’évasion la plus totale moto prête pour l’évasion qui n’attend qu’une chose c’est vous et votre décision de partir au grand large l’ensemble des constructeurs ont réagi et pratiquement tout le monde s’engouffre dans cette brèche de la moyenne cylindrée parce qu’en fait ces motos sont aussi agile sur la route que sur les pistes et ce sont des machines vraiment plaisir à leurs yamaha rit fort avec en fait une machine annoncée à 9000 299 euros jusqu’au 31 juillet via son système de commande en ligne la machine sera au prix normal de 9000 799 euros bondonny tu viens de passer 1 2 jours 3 jours au guidon des 2 790 la normale et la r participer à la wallonie ac voilà essentiellement aux fraudes pratiquement en fait en tout cas bref avec la r à leurs bons taux verdict c’est quoi alors mon verdict c’est vrai que j’ai commencé avec la normale le vendredi autour de chez moi avec du l’offre online je veux dire que ben le suspension en 200 mm et et les pneus et donc là il fallait pas trop fallait pas trop se mettent aux fraudes et puis le samedi j’ai pris la mer pour aller hawaï pour aller faire la wallonie ac et l’as les conditions météo c’était vraiment à part la neige les 50 premiers kilomètres sur la neige ça a été ça était rock’n’roll parce que même les pneus car ou limites oui c’est vraiment limite quand une fois qu’on a un petit chemin en herbe avec un tout petit peu de neige mouillée dessus dans ses lignes arrières ça va pas commencer sa moi j’ai roulé avec les deux je trouve que pour une 790 le moteur est assez impressionnant ah oui ça c’est vrai que c’est vraiment ça fait entre guillemets que 95 chevaux mais ces deux moteurs qui envoie vraiment venir tu vas me dire si tu es d’accord avec moi en fait je trouve quand même que l’air était un peu mieux dans tous les domaines sauf peut-être évidemment celui de la protection purent être le petit mâle service est vraiment le petit paris je trouve qu’en fait là celle de la rmm plus confortable que la siège de la normale à celle de l’aer est plus confortable mais elle est plus autre témoin de petites gens parmi 180 mm c’est un peu j’ai zappé geste et quand on doit faire demi-tour dans un petit chemin voilà c’est un peu chaud d’accord par contre bon niveau suspension il ya pas photo c’est magnifique on l’a suspensions wp elle marche vraiment super bien ça ça nivelle le terrain c’est impressionnant donc à l’étude et steene la normale à qui la normale ce sera vraiment pour le gars qui a envie de faire un petit peu de on frotte vraiment léger parce qu’elle est plus orienté vraiment euros de quoi les pneus la suspension donc là il faut pas trop sortir des sentiers mais son crime tu crois ici on peut se dire je vais faire un tour au maroc est allés dans le sahara là je crois que c’est vraiment son terrain de prédilection mais plutôt les grands espaces parce que trout ou de petits chemins quand on l’a essayé avec gérald mots si on la trouvait peut-être un tout petit peu à l’étroit la moto est un petit peu à l’étroit un petit peu lourde aussi pour pour nos petits chemins et rendit sur la wallonie nous avons dit au foot live quand même assez rock’n’roll et l’aspect laïque de randy est là avec les 200 kg de la rc c’était comme un peu chaud quoi mais le centre de gravité très bas avec le réservoir comme ça c’est vraiment impressionnant encore tout à fait demandez donc voilà approuvé et validé les auteurs aiment 790 on se retrouve dans le courant de la saison pour d’autres essais et donc tu me dis qu’il ya déjà un client qui va tirer au mois de juin mais c’est un peu avant tout le monde ça oui donc vu qu’il a commandé le premier dépenses en belgique il aura sa moto la première écoute on va voir comment on peut arranger les choses mais j’aimerais être là au moment de la remise des clés de la première ténéré qui sera à mon avis la première ténéré du territoire et on viendra fêter ça avec toi parce que si j’ai à dire c’est super mais voici donc des motos moi je vous conseille d’aller les essayer que ce soit la yam ténéré évidemment quand elle sera disponible dans l’est dans les showrooms mais aussi les quatrièmes 7,90 adventures et adventure air qui sont vraiment des machines est un autre polyvalente est franchement très très très performante [Musique] 2 [Musique] le [Musique] [Musique] [Musique] un an syrine ton activité ce n’est pas que de la vente de motos on l’a dit tout à l’heure tu es aussi tu as aussi un atelier de montage de vente de pneus voitures principalement mais aussi du pneu moto c’est bien ça alors le pneu moto c’est un peu spécifique parce que j’ai un peu l’impression que c’est la course aux prix avec internet non je me trompe c’est un peu la course aux prix ouais mais bon voilà il faut essayer justement de se démarquer avec un service d’accord c’est là dessus que tu viens en fait tu te poser parce que acheter un prix c’est bien beau mais quand on se retrouve devant sa porte avec un camion qui a livré deux pneus après il faut les monter et tout ça pour gagner quelques euros parce que les différences ne sont quand même pas énorme voilà elles sont pas énormes et puis aussi le conseil n’est pas là donc est ce que c’est pour la bonne machine est-ce que ça va fonctionner parfaitement d’accord donc on a quand même que deux roues tout à fait trop avec le nikkei trois glands week-end et c’est toujours mieux d’avoir un bon conseils d’un spécialiste pour ce genre de pneus tout à fait et alors évidemment vu taux d’expérience tout terrain et en compétition quand même d’un bon niveau tu peux aussi évidemment conseillé les gens sur l’utilisation de leurs pneus est ce qu’ils ont besoin en tout terrain et en cross tout à fait donc ça c’est vraiment ma spécialité donc là je peux vraiment désigner le bon choix de pneus qui va correspondre au terrain et aussi au pilotage du pilote ouais ça reste un marché où il ya quand même encore du monde parce que malheureusement on commence vraiment à devenir très très pauvre en termes de terrain pour s’entraîner alors qu’on était la nation du motocross il ya pratiquement plus rien chez nous et tout le reste est illégal tout à fait donc là c’est ça devient compliqué donc des pneus on en vend oui mais ouais en fonction de ce que les pilotes roulent et comme il ya plus de circuit ouais c’est quand même un marché qui diminue malheureusement diminue fortement d’accord qui diminue fortement et puis à l’internet a vraiment usé beaucoup donc ça oui ça reste compliqué maintenant je crois que rien ne vaut les conseils d’un professionnel rien ne vaut le sillage de professionnels l’équilibrage d’une roue c’est très important sur une moto un bon montage une bonne pression et on a souvent entendu des gens qui se plaignent de leur moto parce que je perd l’avant ou la moto long du lot en fait tout ça ce sont des mauvaises utilisations du pneumatique ce sont des mauvaises pression si vous voulez avec des tenues qui deviennent carré est donc allé chez un concessionnaire moto aller chez un vendeur de pneus ces gens sont de bons conseils et ils vous aideront à voir une moto équilibré qui correspond évidemment aussi le pilotage mais surtout qui vous permettra de rouler en toute sécurité donc les pneus c’est évidemment un lien de sécurité avec le sol c’est le seul que nous ayons à moto mais la sécurité c’est très important et la sécurité en moto si ça passe par l’équipement alors un des équipements évidemment incontournables du moteur c’est le casque évidemment donc je te propose de faire la connaissance de michel gélis alors michel gélis c’est un téléspectateur qui a participé et gagné le concours laser du mois dernier et on va le découvrir lors de la remise du casque donc michel nous voilà michel gélis bonjour bonjour thierry et bien écoute bravo tu as gagné en fait le concours laser oui c’est gentil mais d’abord merci d’avoir participé s’il y avait un petit peu de recherches je crois effectivement j’ai quand même dû farfouiller dans le site de la marque laser pour trouver les réponses concernant notamment l’écran la grille minot photochromiques il y avait une petite subtilité à aller chercher mais c’est le but du jeu est donc effectivement il y avait un petit piège dans le sens où on pouvait avoir des réponses valables entre 2010 et 2012 parce qu’il y avait des petites animations contradictoires ouais donc j’ai accepté évidemment les réponses entre 2010 et 2012 mais il fallait quand même la donne et voilà donc évidemment michel tu es motards oui wind to me dire quoi je roule sur b où il a vécu à l’eau et génère une douce en gs adventure liquide d’accord ok écoute bienvenue au club si vos vêtements bus a roulé sur ce type de massive vers l’avant excellente machine très polyvalent c’est ma première jeunesse mais c’est pas ma première b mais parce que depuis disons mon épouse et moi ou lambé moins tous les deux donc pour les chacun sur une moto ouais mon épouse voir sur une douce sans hésiter d’accord c’est pas une moto typiquement féminine mais elle a ses avantages effectivement en termes de protection et de confort et de même que la voilà et puis j’avais commencé j’ai commencé ma carrière de motards il ya une vingtaine d’années et donc j’ai commencé par ducret il j’ai eu les japonaises kawa honda suzuki entrer le puis je suis passé en 2009 chez bmo et où j’ai roulé avec de ft d’accord et puis vint depuis l’année dernière j’ai la nouvelle enfin je la gs à tous en aventure avant qu’elle ne passe en 250 c’est une moto plaisir quand même sa moto bonne à tout faire c’est un peu le caniche tu sais ça c’est le canif swiss du motard et devant que je ne sais pas si tu as vu l’émission du mois d’avril où je parlais tout wwr oui à l’élément moto et donc tu me disais que la rt n’est pas spécial bonne moto pour femme j’étais assez jimmy y en avait des femmes qui roulait sur d’ayrté sur des relais sur dgs ce que la cia sait qu’avec près aux traits et donc en général elle pose des petits problèmes pour petit problème d’équilibré parce que c’est une occasion de gravité assez haut avec surtout la peinture etc sont provisoires d’essence mais bon voilà les femmes s’en sort très bien moi j’ai résolu le problème de la hauteur en prenant une suspension bassoues et voilà l’origine donc il ya des solutions techniques qui sont ouvertes à tous les gabarits je suis plus petit que vous et j’ai les jambes un peu courte et d’autre il a fallu que je prenne une suspension va semer c’est la trêve c’est très plaisant michel voilà le laser tango donc casque jet d’encre a repris et ce casque en fait est muni ici on le voit donner grand cierge à l’aise car ce que d’été très bien aéré finition noir mat on a peu de chance il épie le point d’attaquer heureusement écoute laser est évidemment trt les pistons on est très contents de terrebonne ce casque avant méfiant les ir avec je remercie la 0,6 également d’accord voilà écoute j’espère qu’on aura l’occasion de se croiser sur les routes à ses jours samson est manquée apparemment le hasard fait bien les choses et tout à fait donc à faire en termes de lazard merci thierry mettre ces visuels merci et à bientôt de toute façon dans toutes vos émissions comme à chaque fois merci bong et nous voici déjà au terme de cette émission qui recueille des pistons numéro 15 cyril merci beaucoup nous avoir accueillis dans des installations ont parce que voir très bientôt parce que je veux être là à l’inauguration des nouveaux bâtiments parce que c’est un événement région liégeoise et on en est fiers ça c’est une chose on va se revoir à mon avis dans le courant du mois de juin parce que je vais venir emprunter taille américaine pour faire un essai un peu particulier avec une personnalité incontournable de liège et je n’en dis pas plus on se retrouvera aussi dans le prochain numéro évidemment avec un sujet un peu voyage où on va partir faire un essai avec la triumph scrambler du sens avec la bmw ninety air 719 avec la ktm 690 duke et avec la yamaha mt 0 7 on nous en dit plus n’oubliez pas déjà parce que on sera peut-être juste à cheval avec la sortie du tertre et pistons numéro 16 mais n’oubliez pas la manche de championnat du monde de trial qui aura lieu le dernier week-end du mois de juin comblain-au-pont cette épreuve est déjà surnommé le monaco du trial parce que l’ambiance y est toujours assez fantastique on est dans un périmètre relativement restreint vous avez les pilotes à quelques mètres de vous c’est un spectacle hallucinant allez-y également préparez vous déjà pour les bikers classics les bikers classics est le premier week-end du mois de juillet 5 6 7 juillet sur le circuit de spa francorchamps hélas au sein des bikers classique j’ai comme d’habitude maintenant la joie d’animer le lifestyle village où j’aurai l’occasion de vous voir venez nombreux déboires inverse l’occasion de discuter de se voir d’échangés et de pouvoir peut-être trouver des bons sujets des missions pour le reste de l’année cyril on va prendre congé je te souhaite de continuer aussi fort que tu l’a fait jusqu’à présent je crois que cette concession est le chaînon manquant et manquait vraiment dans le paysage liégeois depuis déjà pas mal de temps et donc c’est très bien pour les femmes de la marque c’est très très bien pour les fans de valentino ont pris évidemment pour que il a cherché quelques victoires mais je crois sincèrement que pour cette année ça va être compliqué d’aller chercher les marques est ce parce que c’est un sacré client quand même et donc voilà on termine cette émission sur cette petite note qui n’est pas aux regrets mais c’est la vie et donc je vous donne déjà rendez vous fin du mois de juin pour le numéro suivant merci de laïcs et merci de continuer à envoyer vos messages merci de continuer à être positif et surtout cap sur la route [Musique] [Musique] j’avais céline sur le seuil de son doux visage qui me souriait un os .

Déroulement de la vidéo:

0 [Musique]
0 [Musique]
0 bonjour bonjour et bienvenue dans ce
0 nouveau capteur et pistons numéro 15
0 alors pour cette émission nous allons
0 parrainer yama mais pas que voici le
0 sommaire
0 elle est enfin là la tant attendue
0 yamaha 700 ténéré sous cette légendaire
0 appellation yamaha nous revient avec une
0 moto taillé pour l&;aventuré dans ce
0 segment la concurrence est rude puisque
0 ktm sort au même moment c&;est ktm
0 adventure 7 91 7 90
0 r un beau match en perspective je vous
0 propose de l&;exclusif du sur mesure avec
0 un essai et une visite de la mythique
0 marque book superior ou quand l&;art
0 devient mécanique
0 nous ferons aussi connaissance de michel
0 gillis qui a pris possession de son
0 casque lazer qu&;il a gagné le mois
0 dernier
0 mais avant un peu d&;actu
0 [Musique]
0 les 24 heures de spa
0 alors ça c&;est une nouvelle le
0 championnat du monde d&;endurance fim ou
0 ewc fera étape en belgique avec
0 l&;inscription d&;une course de 24 heures
0 sur le mythique circuit de spa
0 francorchamps alors cocorico c&;est une
0 épreuve de niveau mondial qui est prévue
0 pour le mois de juin 2022 alors cette
0 épreuve était renommé évidemment dans le
0 calendrier mondial de l&;époque entre 73
0 et 2003 sous le nom des 24 heures de
0 liège
0 cette épreuve légendaire va enrichir le
0 championnat du monde fim e ewc à partir
0 de juin 2022
0 les 24 heures de spa motos seront sans
0 doute une course très exigeante mais
0 aussi très excitante puisqu&;en fait le
0 format un peu inédit on donnera le
0 départ ou coucher du soleil le vendredi
0 à 22 heures pour une arrivée
0 24 heures plus tard donc le samedi soir
0 la journée de dimanche sera entièrement
0 destiné au public et aux fans les
0 grandes marques du championnat pourront
0 en effet invité jusqu&;à dix mille
0 passionnés pour faire quelques tours du
0 circuit de spa en toute sécurité avec
0 leur propre moto on prévoit déjà
0 vraiment une très très belle fête
0 alors si vous allez vous balader en
0 france si vous aller du côté de
0 l&;essonne gaffe parce que maintenant les
0 drones verbalise
0 en effet dans une zone située sur la à
0 126 les drones ont fait leur apparition
0 pour pouvoir observer et verbaliser pas
0 en direct puisque en fait ils nous font
0 un relais vers un comité d&;accueil qui
0 se trouve un peu plus loin et ça permet
0 en fait de voir tous les motards qui
0 franchissent les lignes blanches et qui
0 font des excès de comportement
0 donc voilà d&;abord il ya eu les flashs
0 et puis les jumelles et puis maintenant
0 il va falloir faire gaffe aux drones
0 alors triomphe triomphe ne finit pas de
0 nous étonner
0 d&;abord triomphe revient avec la
0 mythique requête 3
0 c&;est une sorte de renaissance de cette
0 moto mythique puisqu&;en fait d&;abord
0 lusine de hinkley a fait une série tfc
0 en quantités contrôlées pour mettre
0 l&;eau à la bouche et je crois qu&;en fait
0 c&;est réussi cette série limitée de 750
0 exemple et d&;une finition est d&;une
0 beauté à couper le souffle et on va
0 évidemment préfigurer l&;arrivée de la
0 nouvelle
0 la nouvelle requête trois syllabes
0 donc on va se retrouver sur du trois
0 cylindres sur du 2500 cm 170 chevaux un
0 couple de camion
0 donc la rocket iii est affiché au prix
0 de 17 1990 euros
0 bien que la tfc et la sublimissime tfc
0 elle est au tarif un peu moins sage de
0 29 mille cinq cents euros
0 un nouvel ouvrage nouvel ouvrage sur
0 harley-davidson plus vous allez me dire
0 mais pas tout à fait alors ceci et
0 harley davidson
0 le musée de la légende avec une approche
0 un peu différente avec comme point de
0 départ le musée de milwaukee alors son
0 auteur iron franck nous propose une
0 approche en partant des différents
0 objets présents dans le musée du
0 constructeur et les racontent l&;histoire
0 du fabricant américain avec des
0 anecdotes des faits et des récits
0 souvent inédits alors voilà une petite
0 idée cadeau pour votre homme
0 votre femme boukhiar 224 pages très
0 belle finition 49 euros aux éditions
0 e&t point fr dans une récente
0 publication ichirô yoda ingénieur en
0 chef de kawasaki krt a admis que
0 kawasaki envisager la possibilité de
0 construire une série limitée de la
0 zx-10r considéré comme l&;anti ducati
0 panigale v4 r kawasaki rejoindrait ainsi
0 dans l&;idée de créer une machine
0 d&;exception conçus pour concurrencer
0 l&;italienne et dont le prix ne
0 dépasserait pas 40 mille euros royal
0 enfield bullet 500 trial works réplique
0 1 en voilà une appellation est bien
0 royal enfield présente la nouvelle bulle
0 est 500 trial awards réplique à une
0 édition limitée de la bulle est qui est
0 un hommage à la mode du sinn de johnny
0 britain il a participé à de nombreuses
0 courses en royal enfield jusqu&;en 1957 a
0 remporté plus de 50 victoires dans les
0 six days le scot trial et d&;autres
0 championnats
0 alors cette bulle est trial est en fait
0 à mono silane le mode au final 4 199 cm
0 cube qui continue à développer ses 27
0 fougue chevaux elle est entièrement
0 équipée comme la moto de l&;époque et
0 sera disponible en deux variantes de
0 couleurs vert et rouge et le lancement
0 de cette moto unique se fera par une
0 présentation exclusive lors des huit
0 scènes bref à biarritz du 12 au 16 juin
0 mais également au festival café-racer de
0 montlhéry les 22 et 23 juin où j&;aurai
0 la chance d&;y être
0 la livraison de cette moto limitée aura
0 lieu en septembre
0 le prix annoncé est le prix de 6000 99
0 euros donc voilà avis aux amateurs très
0 très belles motos que j&;aimerais jouer
0 d&;aller essayer et puis voilà petit
0 retour aux sources et vous savez que
0 j&;aime ça cyril mallet bon jour en jour
0 alors nous sommes ici à seraing en
0 région liégeoise dans une concession
0 yamaha alors c&;est une excellente
0 nouvelle pour en fait les fans de la
0 marque de la région lire os ils ont
0 enfin une adresse pour acheter et faire
0 entretenir leur moto bien sûr donc ça
0 fait déjà quelques années
0 que je suis installé mais bon pas encore
0 connu de tous mais à d&;ailleurs tout à
0 fait donc voilà quel est ton parcours tu
0 es motards en fait parce que tu as ici
0 une double activité
0 tu as une concession yamaha est aussi un
0 commerce de pneus qu&;ils soient motos et
0 autos principalement auto mais tu as
0 motta alors je suis un motard sur piste
0 fermée
0 on va dire c&;est ainsi parce que moment
0 la route c&;est pas trop mon truc qui a
0 trop de véhicules mais sur piste ça me
0 plaît alors c&;est quoi ton parcours à
0 leur bas j&;ai fait du motocross d&;accord
0 donc mons et du tout terrain là la route
0 c&;est pas mon dada à la base j&;ai appris
0 à le connaître maintenant ça commence à
0 me plaire de plus en plus donc
0 et quand tu dis que fait du motocross
0 quoi avec des copains comme ça ou bien
0 tu l&;as fait un peu plus sérieusement ça
0 a démarré tout doucement avec dans le
0 jardin oui et comme tout le monde et
0 puis j&;ai terminé en compétition j&;ai
0 roulé fmb gtv choc belgique ou nationaux
0 il ya quelques années
0 championnats d&;europe pour connaître
0 quelque chose c&;est aussi un peu le
0 champion du monde mx3 activement permis
0 à marquer quelques poids et découvrir ce
0 qui était vraiment le professionnel
0 d&;accord pour un pilote de motocross et
0 puis été arrêté j&;ai arrêté c&;était très
0 coûteux oui et je ne pouvais pas
0 demander autant mes parents pour
0 m&;accompagner à cela donc j&;ai décidé de
0 prendre le chemin du travail
0 ouais ce qui m&;amène ici d&;accord alors
0 bon en fait tu es devenue ho hé hé hé
0 c&;est pas du tout une critique mais tu
0 es un peu devenu concessionnaire moto
0 par hasard par hasard tout à fait ce
0 bâtiment mais était disponible je me
0 suis dit bon allez on va le prendre mais
0 avec une superficie pareil il fallait
0 leur empire donc j&;ai téléphoné yamaha
0 m&;ont fait confiance que les autres
0 marques n&;ont pas fait et on est arrivé
0 à ceux ci mais c&;est quand même
0 impressionnant parce que en fait ceci
0 est une ancienne concession automobile
0 si mes souvenirs sont bons qu&;à une
0 nissan qui détaille ici pour ne pas les
0 citer
0 et là maintenant c&;est une excellente
0 chose parce que sinon il fallait faire
0 pas mal de kilomètres pour s&;acheter à
0 une ia maoula faire entretenir tués dans
0 un endroit qui est déjà spacieux et
0 lumineux mais je crois que tu as
0 d&;autres projets tout à fait donc face
0 cette année on reconstruire tout nouveau
0 bâtiment d&;accord qui sera dans le
0 zoning de la boverie exactement avec
0 tous les concessionnaires moitié donc
0 pour ceux qui connaissent pour situer
0 d&;une manière un peu plus visuel ça ne
0 sera pas très loin de la concession bmw
0 moto delbecque tout à fait à deux
0 minutes à pied on va dire ça
0 donc en fait vous serez dans une dans un
0 environnement qui est moto parce que bon
0 on a une grosse concession moto qui ne
0 sera pas loin
0 et évidemment il ya pas mal de
0 concessions voiture donc pour toi
0 c&;était vraiment une place idéale c&;est
0 la place rêvée pour venir s&;installer au
0 départ je ne la voyais pas facile mais
0 tout à fait maintenant bien c&;est la
0 place rêvée donc j&;aimerais vie déjà
0 d&;être 2020 pour pouvoir travailler
0 aisément
0 alors bon ben maintenant tu as deux
0 années d&;expérience de croire autant
0 concessionnaire yamaha
0 quel est le segment de moto qui marche
0 le mieux la mt et alors là sport-touring
0 donc tout ce qui est trés soeur alors
0 quand tu dis aime tu essaies de la 0,7 à
0 la 10 de la 07 alan duff la disent c&;est
0 pas pour tout le monde
0 on est bien d&;accord pour rappel l&;a dit
0 c&;est un peu la version civilisée de la
0 ra donc c&;est une moto très très sportif
0 très très puissante et dont le pilotage
0 n&;est pas à la portée de tout le monde
0 est bien d&;accord pas d&;accord qu&;il
0 faut une certaine expérience maintenant
0 après bon mt 7 mt 9
0 super un bon véhicule d&;ailleurs que ce
0 soit pour apprendre
0 ou avoir alors tu me dis la gamme
0 traiteur dont qui est le plus destinées
0 aux voyages c&;est simple on va partir
0 l&;attrait sur 709 s&;en sort très bien
0 aussi
0 la tenir et un peu de mal mais ça
0 commence comme disons que la ténéré par
0 rapport à la concurrence
0 elle commence à vieillir un peu mais bon
0 je suppose que yann va bientôt y
0 remédier à la chose parce que ça fait un
0 moment qu&;elle n&;a plus été renouvelés
0 ni ne me peux relifté donc cette moto
0 aviez un petit peu par rapport à la
0 concurrence
0 il ya un ovni total dans l&;âme afrique
0 dans yamal c&;est l&;ami kane alors quel
0 est l&;accueil du public avec cette moto
0 alors c&;est à 9 me c&;est vraiment ça
0 c&;est vraiment ça donc c&;est à berck pas
0 bon
0 trois roues affreux c&;est 7 ou les
0 commander dès qu&;ils l&;ont essayé ces
0 films c&;est un magnifique super moto
0 donc il faut l&;essayer
0 exactement on le dit on le redit la
0 dickens et quelque chose à part dans le
0 marché de la moto mais allez essayer ne
0 fût ce que pour votre culture générale
0 de motards il faut avoir roulé là dessus
0 un jour on a parlé brièvement de l&;air
0 je vois d&;autres showroom y en a pas
0 alors en fait
0 je crois que tu as d&;accord avec moi
0 pour dire que le phénomène du supersport
0 est devenu en fait une sorte de vitrine
0 que ces motos sont totalement
0 inexploitable
0 elles sont inexploitables sur route ça
0 ne sert à rien de se balader avec autant
0 de puissance de 1 pour son permis de
0 conduire et deuxièmement pour sa vie
0 mais aussi moi je crois et que peut-être
0 les constructeurs pourraient penser à en
0 fait vendre ses motos qui ne serait même
0 plus homologable sur la route ce qui
0 permettrait d&;en descendre le prix à mon
0 avis ça c&;est une chose et ensuite de se
0 dire aussi on ne sera pas tenté en fait
0 de mettre ses véhicules sur la route
0 c&;est une idée peut-être a creusé un
0 gros frein aussi c&;est la taxe à
0 l&;immatriculation minois oui tout à fait
0 dans les 3000 euros pour immatriculer un
0 véhicule donc sa part rien du tout ça
0 calme
0 ça calme directement mais bon voilà la
0 puissance qui est là dedans aussi
0 ça peut le faire ouais donc ouais c&;est
0 vrai que serait pas plus mal que ça va
0 ce que sur piste et j&;ai une petite
0 question de culture générale pour toi
0 est ce que tu connais la macbook
0 superior pas encore bon et ben écoute je
0 te propose de découvrir sept mois que
0 c&;est une marque légendaire qui n&;était
0 produite que de 1919 à 1940 donc
0 vraiment à l&;avant guerre avec des motos
0 exceptionnelle en termes de qualité de
0 technologie de l&;époque c&;était les
0 rolls royce de l&;époque est d&;ailleurs
0 en russe avait accepté le terme dans la
0 communication de sherbrooke supérieur et
0 bien écoute je te propose de découvrir
0 une exclusivité cartes et les pistons
0 j&;ai eu la chance d&;être un des rares
0 journalistes à pouvoir aller visiter
0 essayer ces motos de légende
0 donc je t&;emmène avec nos
0 téléspectateurs à toulouse et on va
0 visiter essayer ces motos de légende
0 créer une machine d&;exception une moto
0 proche de la perfection
0 seuls quelques constructeurs en sont
0 capables des légendes telles arlen ness
0 roland sand est évidemment frais de
0 kruger réalise cet exercice à la
0 perfection produire de telles machines
0 en série est une tâche encore plus
0 périlleuse entre 1919 et 1940 roque
0 supérieur a produit des motos qui avait
0 la réputation d&;être les rolls royce des
0 deux roues de l&;époque elle était
0 minutieusement tester avant d&;être
0 livrés à leurs propriétaires et adapté
0 au gabarit du pilote de nombreux records
0 de vitesse sur établi des modèles aux
0 performances et à la finition au dessus
0 du lot le principal modèle de la marque
0 était là et c&;est sans avec son moteur
0 de 9 198 centimètres cubes qui
0 pouvait atteindre les 160
0 kilomètres/heure mise en avant par le
0 légendaire thomass edward alias lawrence
0 d&;arabie qui en possède à sète et qui se
0 tuent à malheureusement au guidon de
0 l&;une d&;elles le 13 mai 1935 il
0 participa activement au développement de
0 ces motos en parcourant plus de 300
0 mille kilomètres à leur guidon ces motos
0 présentait les meilleures avancées
0 technologiques de l&;époque
0 malgré un dernier modèle dans les
0 cartons la marque ne résista pas à
0 l&;après guerre est disparue du catalogue
0 sur les 2000 machines produites
0 il en resterait environ encore mille
0 dans les cotes lors des ventes aux
0 enchères atteignent des sommets
0 vertigineux
0 il fallut attendre 2008 pour que cette
0 marque soit achetée par l&;onglet marquis
0 femme qui confia le projet de la
0 renaissance à l&;entreprise boxeur design
0 de thierry henry end à toulouse depuis
0 novembre 2018 la célèbre marque anglaise
0 est désormais 100% française puisque
0 thierry henry est en est devenu l&;unique
0 propriétaire
0 ces motos d&;exception sont construites à
0 la main à toulouse même le moteur
0 chaque pièce est signée par l&;ouvrier
0 qu&;il a usiné est monté c&;est une
0 véritable oeuvre d&;art
0 les clients du monde entier se
0 bousculent pour s&;offrir un exemplaire
0 de ces motos mythiques
0 une fois la commande passée il faudra
0 patienter plusieurs mois pour recevoir
0 le bijou d&;une valeur moyenne supérieure
0 à 60 mille euros quand même
0 la fausse bombe bonjour quel plaisir de
0 m&;accueillir visites d&;ateliers on
0 appelle ça comme ça pour la petite
0 histoire la rolls royce de la moto
0 c&;était un journaliste moto qu&;avait dit
0 ça de la production de george brosse à
0 l&;époque avant guerre et rolls royce un
0 moment a écrit à broc supérieur en
0 disant oui quand même
0 on voudrait voir parce que normalement
0 vous n&;avez pas utilisé cette formule
0 est la formule n&;était que reprises par
0 les journalistes comme c&;est le cas
0 aujourd&;hui d&;ailleurs puisque bien sûr
0 nous on se garde de le dire et en fait
0 rolls royce est venu visiter gros
0 superior les ateliers étaient très bien
0 tenu les ouvriers travailler en gants
0 blancs sur les motos etc et donc rolls
0 royce ne faisant pas de moto leur a dit
0 ok vous pouvez continuer à l&;utiliser
0 donc sur les plaquettes d&;époque d&;avant
0 guerre on voit marquer ce rôle soit sauf
0 motorcycles etc agréé par la marche avec
0 l&;autorisation de la marque les bombes
0 écoute qui va lui montrer tout ça oui
0 bien sûr allez on fait faire nos
0 fonderie en espagne
0 à barcelone sur ces parties là par
0 exemple donc là c&;est des culasses brut
0 qu&;on reçoit ici on fait un premier
0 contrôle de qualité ont fait un
0 traitement de surface aéronautique une
0 sorte de peinture poudre à héros noir
0 qui tient un qui tiennent très bien à la
0 température et après on envoie ses
0 culasses peintes en noir à l&;usinage
0 donc y aller parce esthétique qu&;on voit
0 à l&;extérieur et tout ce qui est passée
0 technique avec la pose des guides des
0 sièges etc
0 donc ça c&;est cette partie là d&;usinage
0 effet à clermont ferrand
0 et après on va sur ses bancs moteurs où
0 on est capable de faire un moteur par
0 jour par ban donc on a une capacité à
0 dire en main d&;oeuvre et en savoir-faire
0 de jusqu&;à deux moteurs par jour
0 et comme je vous disais on a on a des
0 très belles pièces comme ça parce que
0 quand on regarde ici
0 oui il faut s&;imaginer le là c&;est pas
0 le plus c&;est pas le carter le plus
0 imposant mais déjà on part on part d&;un
0 brut comme ça et on voit toutes les
0 strates parce qu&;on est venu l&;usiné
0 dans la masse le carter d&;alternateur
0 dans ce cas là et quand vous regardez
0 sur un embrayage
0 vous voyez encore plus bon on part d&;un
0 cube d&;aluminium qui est quand même très
0 très très imposants et on vient faire
0 tout s&;est passé ça permet d&;avoir des
0 très belles pièces donc tout ça n&;est
0 même pas visible puisque c&;est à
0 l&;intérieur de la machine et on a
0 énormément de pièces usinées comme ça
0 qu&;ils sont qui sont dans la moto
0 où en général on a plutôt des pièces
0 d&;injection ou de fonderie on a des
0 boîtes qui sont montés façon boîte de
0 compet
0 on va dire en cassette donc ces décès d
0 un assemblage complet comme ça cd boite
0 6 vitesses
0 c&;est un fournisseur qui est à bologne
0 qui fait les engrenages pour ferrari ou
0 ducati et qui donc peut faire des petits
0 volumes qui nous intéresse avec la
0 qualité nécessaire en fait la zone qui
0 vient à coupler autour du livre qu&;un le
0 carter moteur est vraiment très très
0 dimensionné parce que ça a été déjà
0 dimensionnée au départ notamment pour
0 supporter la suralimentation et on a un
0 deuxième truc assez spécifique
0 si vous voyez la chambre dans laquelle
0 tourne le vilebrequin on voit que donc
0 elle est fermée et ici vous avez juste
0 cette fenêtre c&;est le premier étage de
0 la pompe à huile
0 on a développé une pompe à huile très
0 puissante qui vient mettre en dépression
0 le volume sous les cylindres est en fait
0 sous les pistons sur un twin vous avez
0 le volume qui change beaucoup et on
0 n&;imagine pas parce qu&;on l&;a testée au
0 banc le gain qu&;on a en fait les pertes
0 qu&;on enlève les pertes mécaniques on
0 enlève en mettant des pressions le
0 volume sous les cylindres c&;est vraiment
0 très très notable
0 donc des pistons des pistons forgés avec
0 du molly cote sur les jupes ça c&;est
0 toujours en italie comme les bielles sur
0 nos forger nos et nos plans donc le gros
0 avantage d&;avoir de notre fabrication
0 spécifique de pouvoir être indépendant
0 surtout ces items là avec la qualité
0 nécessaire voilà c&;est pour la peine
0 dindon qu&;on voit les sas et le ski
0 vient chercher la chape supérieur de
0 l&;amortisseur c&;est le renfort de cadres
0 vous avez le bras oscillant et donc
0 toutes ces pièces de châssis sont sont
0 taillés dans la masse sur la sur la
0 panda une aussi et ça fait des pièces
0 très structurelles qui sont qui sont
0 légères et en plus d&;être belle
0 donc c&;est bien optimisé et l&;embrayage
0 on nous le dit toujours c&;est quand même
0 très agréable on dirait les gens au
0 départ pense qu&;il est mal purger en
0 général ce qu&;on nous dit c&;est un homme
0 il ya de l&;air genre non pas du tout
0 vous allez voir c&;est très très doux
0 après les réjouissances comme ça le
0 compteur par exemple ça c&;était pour
0 passer les normes de cm c&;est à dire la
0 compatibilité électromécanique
0 électromagnétiques et être capable
0 d&;avoir la halle acura si donc la
0 précision pour passer les normes etc
0 on avait deux ou trois fournisseurs avec
0 qui on n&;arrivait pas à faire des choses
0 on a été obligés de développer notre
0 électronique notre cas easing pour pour
0 finaliser dans les temps les normes
0 parce que si on avait des exigences
0 spécifiques et après vous voyez si je
0 vous le montre comme ça n&;importe qui en
0 angleterre va croire que c&;est un smith
0 4 5 pouces est en fait c c c&;est dans ce
0 volume là et dans cette finesse on a
0 réussi à passer un conteur moderne qui
0 sur les euro 4 et cannes et donc
0 multiples excès avec un certain niveau
0 d&;intelligence électronique et nous on
0 voulait quelque chose qui soit quand il
0 est éteint alors ça c&;est ceux de
0 l&;anniversaire et on verra en bas sur
0 les sur les voilà sur l&;essai sens quand
0 vous l&;avez et un comme ça vous regarde
0 et vous pensez que c&;est un conteur
0 rétro et après il est backelite et full
0 led etc
0 quand ça quand s&;est allumé on voit tout
0 de suite que c&;est moderne mais c&;est ce
0 qui nous plaisait c&;était 2
0 on fait toujours look rétro mais high
0 tech donc ça c&;est le modèle
0 anniversaire à qui a la particularité
0 donc on a fait énormément de pièces
0 spécifiques sur la moto c&;est une base
0 châssis et ses sens mais après tout est
0 spécifique dans le sens où on a fait pas
0 en plus une carrosserie l&;usiné dans la
0 masse on voit ça c&;est vraiment le côté
0 très particulier du modèle où on à ces
0 passes d&;usinage assez profonde est
0 assez large qui renvoient la lumière
0 d&;une façon très très spécial voilà et
0 donc ça fait des pièces passe comme
0 c&;est des pièces en 3d il faut se les
0 imagine et les brutes de deux cas non
0 pas pour faire des pièces comme ça c&;est
0 quand même très gros dont convient
0 usines et ses pièces dans la masse avec
0 cette continuité de passe juste que
0 jusqu&;à l&;avant de la moto et on a fait
0 aussi donc les disques de freins sont
0 spécifiques
0 les jantes sas un fournisseur en italie
0 qui fait des jantes pour la f1 qui nous
0 usine dans la masse des jantes
0 spécifiques qu&;on a toujours en deux
0 finitions soif soient polis comme ça
0 soit ce qu&;on appelle contrats ce que
0 c&;était à nos idées noires et avec du
0 rheu réusinage après par dessus c&;est
0 une oeuvre d&;art toutes les pièces tout
0 et tout est usiné dans la masse parce
0 que voilà on parlait même la boucle
0 arrière vous avez les platines de repose
0 pieds ici les carter moteur on va les
0 voir après en zone d&;assemblage les
0 poignées tout l&;environnement guidon et
0 voilà puis après moi j&;aime beaucoup ce
0 côté art déco c&;est à dire on a fait des
0 des garde-boue enveloppant comme ça
0 qu&;ils vont qui viennent fermer derrière
0 et là que 10 rondelles ça fait penser
0 aux motos de course de brooklands les
0 années 30 et même les d&;ailleurs les
0 quatre échappement comme ça qui sont en
0 biseau en fait ça se faisait à l&;époque
0 d&;avoir une sortie de culasse avec des
0 échappements des doublés bonjour bonjour
0 quel bonheur qu&;elle
0 quelle belle réussite en fait parce que
0 c&;est vraiment impressionnant
0 j&;ai eu l&;occasion de visiter des
0 ateliers ton usine la manière dont dans
0 ces motos sont on peut dire fabriquer
0 masque en fait de a à z
0 on fait tous ici là on a essayé on
0 essaie en tout cas d&;en faire le maximum
0 pour pouvoir revendiquer une moto fait
0 vraiment à la main
0 de façon artisanale donc effectivement
0 on fabrique les châssis en titane ici on
0 fabrique toute la carrosserie beaucoup
0 de champs de riz donc on a essayé de
0 remettre au goût du jour dans ce métier
0 qui en plus ou moins disparu dans le
0 milieu de l&;automobile ou de la moto et
0 de refabriquer des moutons à l&;ancienne
0 mais avec des technologies modernes
0 notamment au niveau du moteur puisque on
0 fabrique ton compteur sur place c&;est
0 notre plus grande fierté
0 mon tort c&;est quand même
0 gros gros gros morceau et grâce cette
0 petite équipe hypermotivée effectivement
0 on va du fabrication commence donc par
0 la partie châssis en fabrique donc les
0 garde-boue avant arrière les dosserets
0 on intervient sur les avoirs en soudure
0 ont fait des échappements entièrement
0 ont fait tout ce qui est sellerie
0 peinture tout ce qui est très loin de
0 surface permettait une moto voilà lonab
0 plein de petits ateliers étanches les
0 uns par rapport aux autres et qui on tue
0 tous leurs spécialités et qui permet de
0 finir au finish de l&;assemblée de
0 montereau complète à l&;unité pour et
0 très personnalisé par rapport aux
0 clients si les clients suivent
0 régulièrement l&;assemblage de leurs
0 motos envoie des images quand ils
0 peuvent ou s&;est déplacée des places est
0 pas rare de voir des clients trois
0 quatre fois pendant l&;assemblage de
0 leurs motos parce que c&;est un processus
0 assez long à manquer il est vrai que nos
0 tours présente à certains prix à
0 certains investissements
0 mais quand on a la possibilité de venir
0 voir la manière dont une boucle n&;est et
0 bien en fait on se dit que c&;est tout à
0 fait justifié et plus on regarde plus on
0 trouve cette petite pièce si celle là
0 celle là celle là touray du fait masser
0 poli à la main et donc ces motos sont
0 vraiment comme à l&;époque des rolls
0 royce voilà on a essayé de marcher dans
0 les traces de george brock
0 si c&;est vraiment on a lu un peu toute
0 sa biographie et ans en est on
0 il a toujours fabriqué autour de 100 120
0 moto par an on parlera pas prêt pas
0 envoyer toute sa carrière avec cette
0 seconde période où il fabriquait il va
0 fabriquer plus est d&;un coup parce que
0 je suis une moto qui était un peu plus
0 accessible en termes de prix
0 c&;est ce 80 et dont pour l&;instant de
0 donner au démarrage de la production
0 c&;est la troisième année de production
0 donc on y va progressivement on veut
0 surtout voir des motos fiable ce qu&;elle
0 car voir des motos performante ce qui
0 est le cas au dire des essayeurs qui ont
0 pu rouler avec la moto qu&;il soit
0 anglais français enfin en avant
0 beaucoup beaucoup de tests qui sont très
0 très élogieux quant au comportement
0 dynamique de la moto et de son moteur
0 donc ça c&;est ce qui nous fait le plus
0 plaisir et d&;avoir une moto fiable c&;est
0 un peu c&;était vraiment vraiment très
0 important et que vous avez gardé la
0 philosophie aussi parce qu en fait à
0 l&;origine ces motos étaient en avance
0 sur leur temps elles ont toujours essayé
0 d&;adopter les meilleures solutions
0 technologiques de l&;époque et vous vous
0 n&;avez pas refait une vieille moto vous
0 avez continué la philosophie d&;essayer
0 de faire au mieux avec la technologie
0 actuelle maintenant une moto qui
0 correspondait quand même à l&;esprit
0 voilà on ne peut pas
0 aller se mettre sur le même pied
0 d&;égalité que les gros constructeurs
0 qu&;ils soient ducati ou bmw
0 des japonais on n&;aura jamais la
0 capacité de l&;autre et à toutes les
0 façons nous on est dans une micro niches
0 et on a adapté la technologie à cette
0 micro niches on n&;a pas été chercher des
0 performances époustouflantes ça sert
0 aujourd&;hui pas grand-chose traitement
0 sur le sol et quand on roule les réseaux
0 routiers tellement ça aucun sens d&;avoir
0 autant de puissance que ce qui est
0 proposé landry par contre on a favorisé
0 le l&;agrément de pilotage le couple donc
0 à moteur très très plat
0 moto très très
0 assez viril à piloter on revient vers
0 des
0 les origines de ce qui était la moto
0 vraiment hockey qui au fond beaucoup
0 beaucoup de sensations mais à faible
0 vitesse
0 donc ce qui est plus rassurant pas
0 pilote pour sans permis de conduire
0 aussi
0 voilà ça permet de rouler moins vite et
0 d&;avoir beaucoup de sensations c&;était
0 aussi tout ça ça a été pensée et la moto
0 était définie dans cette direction là au
0 niveau de celle qui décharge qui a été
0 mûrement réfléchi et on voit bien
0 qu&;aujourd&;hui nos clients bon qui sont
0 des clients plus ou moins fortunés sont
0 pas tous très très fortunés parce que
0 effectivement s&;inscrit comme vous
0 disiez tout à l&;heure mais qui est
0 méritée parce que il ya énormément de
0 pièces qui coûte très très cher comme le
0 cadre en titane
0 comme toutes les pièces les carter
0 moteur extérieur est un acteur embrayage
0 en ligne dans la masse
0 il ya beaucoup de pièces d&;usinage sur
0 la moto et les îles et les freins 4 4
0 pistes à l&;avant voilà rien il ya aux
0 technophiles ya de la lumière la
0 carrosserie internes à l&;ue le fonds de
0 sel et en carbone voilà ce qui fait que
0 on a on a voulu vraiment
0 ne rien négliger tout et tout pesé et
0 faire en sorte que nos taux sur la plus
0 parfaite possible pour rester dans la
0 tradition des profs supérieur ce qui
0 était très compliqué quand on a relevé
0 ce challenge là c&;était pas évident
0 d&;être au niveau de ce qu&;on va quand
0 les clients de ce genre de machine et
0 très honnêtement l&;ensemble de nos
0 clients n&;a jamais eu de discussions
0 autour du prix ça n&;a jamais été le
0 le sujet c&;était plutôt la technique et
0 les vrais amateurs en tout cas ceux qui
0 connaissent la technique les le prix de
0 la photo cécile s&;est passé plein de
0 questions à terme on peut estimer une
0 production annuelle de cette année on va
0 être entre 100 et 120 mentaux d&;accord
0 on verra l&;année prochaine c&;est encore
0 un peu tôt mais bon c&;est sûr qu&;on peut
0 on va progresser mais mais en même temps
0 je veux pas sacrifier ni la qualité
0 ni nos clients donc on préfère
0 s&;occupait bien de chacun de nos clients
0 plutôt que de monter en cadence virus et
0 donc et on peut dire que depuis le mois
0 de décembre dernier donc décembre 2010 8
0 novembre mythique novembre maintenant
0 cette mythique marque anglaise est
0 devenu 100 % française
0 alors je n&;avais pas ça parce que la
0 marque elle reste toujours anglaise quoi
0 je dirais la partie un crs n&;ont pas
0 très distinguée historiquement elle est
0 devenue
0 notre propriété non ce qui fait qu
0 effectivement aujourd&;hui c&;est plus
0 facile dans la classe moto spécialisés
0 comme en classe 12 donc ça veut dire
0 qu&;aujourd&;hui on est complètement
0 dépendant donc que soient les choix
0 stratégiques où les choix de design on
0 peut prendre toutes les décisions ce qui
0 change aussi la donne ceci nous permet
0 d&;être beaucoup plus réactif
0 par le passé on travaille et donc l
0 ancien propriétaire de l&;alpi ce qui est
0 concerné la moto la presse 12 avec
0 lequel on structure de très bons
0 rapports et qui lui a tout ce qui est
0 produits dérivés donc et toutes les
0 autres classes et continue avec les
0 autres classes et finalement on a donc
0 la moto et puis après je veux avoir la
0 joie et la chance de pouvoir essayer
0 enfin ça nous intéresse m&;intéresse pas
0 d&;avoir votre avis sur le
0 le sujet pourrait descendre et de la
0 moto je serai là pour pouvoir les
0 premières sont ses premières impressions
0 premières sensations et villages parfois
0 tout à leur est ok merci
0 là maintenant il ya la cerise sur le
0 gâteau oui laisser les c&;est bien sûr
0 donc je suis à privilégier parce que je
0 vais avoir la chance de vous les sources
0 et mötley crüe ordinaire et on va aller
0 faire un petit tour qui doivent faire
0 découvrir la région parce que j&;ai peur
0 de me perdre dans gorce mois mais avec
0 grand plaisir parce que tu vas voir ça
0 c&;est très important
0 c&;est le meilleur compliment qu&;on ait
0 eue c&;est quand on nous a dit que
0 c&;était une bonne moto parce qu&;une
0 belle moto c&;est subjectif et le design
0 mais une bonne moto c&;est beaucoup plus
0 de choses pour arriver à ce résultat et
0 on nous l&;a dit donc on est content
0 allez on y va
0 alors cet essai s&;est déroulé en deux
0 temps
0 j&;ai tout d&;abord pris guidon de la
0 dernière née la peine d&;ein d&;un style
0 plus contemporain avec ses avenues de
0 scrambler elle met directement en
0 confiance dès les premiers mètres la
0 moto fait preuve d&;un bel équilibre
0 quelques kilomètres pour trouver ses
0 marques mais toutes les commandes
0 tombent naturellement sous les mains
0 pour éprouver de suite la bonne santé de
0 ce bicylindre qui émet une sonorité on
0 ne peut plus jouissive
0 j&;irai quand même mollo c&;est pas le
0 moment de faire une figure je suis
0 albert casting qui lui est au guidon
0 d&;une et seissan centième anniversaire
0 la peine daguenet joueuse elle accepte
0 de rentrer sur les freins sont s&;écarter
0 de sa trajectoire
0 ces suspensions sont un régal et
0 maintiennent la moto sur sa trajectoire
0 même si le revêtement devient illégal le
0 freinage est confié au manufacturier
0 français
0 beringer avec en fait deux doubles
0 disques de petit diamètre à l&;avant
0 ce système permet de garder un freinage
0 très très puissant tout en laissant une
0 jante bien dégarni en soignant ainsi ce
0 look néo rétro
0 je savoure ces quelques kilomètres au
0 guidon de cette machine d&;exception tout
0 homme réjouissant déjà d&;enfourcher
0 l&;incessant c&;est bientôt chose faite
0 et là changement de décor on est plus
0 sur les poignets avec une position sur
0 l&;avant qui donne immédiatement envie d
0 serez un peu la poignée la moto est plus
0 exigeante mais aussi encore plus précise
0 de la bnda la position de conduite
0 n&;appelle finalement à aucune critique
0 et l&;ensemble des commandes répond au
0 doigt et à l&;oeil
0 nous n&;avons pas mangé des kilomètres il
0 était juste question de se faire une
0 idée de voir si la qualité de
0 fabrication et le soin apporté à ces
0 motos se retrouvaient sur la route je
0 peux vous dire que oui
0 ces machines sont exceptionnels autant
0 par leurs matériaux leur ligne mais
0 aussi par leurs qualités dynamiques six
0 rolls royce avait donné à l&;époque son
0 aval pour associer leur nom au brooke
0 nul doute qu&;aujourd&;hui encore on peut
0 les affubler de ce qualificatif avant
0 guerre c&;est moto n&;était pas accessible
0 à tout le monde
0 c&;est encore vrai aujourd&;hui avec des
0 tarifs qui s&;envole à plus de 60000
0 euros et même 100 mille euros pour la
0 série spéciale centième anniversaire
0 si certains roulent avec cette merveille
0 d&;autres les gardent bien au chaud et
0 des considère aussi comme un
0 investissement
0 avec une capacité de production maximale
0 annoncée de 250 motos parents et un
0 marché américain non encore ouvert qui
0 seraient potentiellement de 350 moto par
0 an inutile de vous faire un dessin
0 qu&;acheter de bouc est certainement un
0 meilleur placement que les misères que
0 nous offrent les banques là si j&;étais
0 riche
0 [Musique]
0 bon ben voilà des incroyables machines
0 on a parlé on a déjà peu évoqué la cette
0 centenaire et qui vraiment la nouveauté
0 de l&;année
0 la moto qu&;on attend depuis si mes
0 souvenirs sont bons je crois que ça fait
0 trois ans qu&;on a on l&;a vu à
0 l&;équipement et chaque année on se dit
0 elle va sortir elle doit sortir elle va
0 sortir enfin elle est là alors amené
0 dans un prix de lancement pour le moment
0 à 9000 299 euros dis moi si je me trompe
0 pas je sais juste jusqu&;au 31 du set je
0 crois c&;est bien ça donc après elle sera
0 9799 d&;accord ici c&;est un prix de
0 lancement prix extra concurrentiel
0 vraiment est ce que tu as déjà des
0 clients intéressés par cette moto donc
0 dès qu&;elle est sortie avec ma le
0 lendemain j&;avais déjà un client qui
0 venait signer à montreuil willocq
0 l&;année dernière donc tout à fait et ici
0 on continue à enchaîner les bons de
0 commande donc on en a déjà perdu deux ou
0 trois si je ne me trompe qui seront
0 livrables à partir du monde septembre
0 d&;accord
0 allo gérald à wii wii la wii la 700
0 ténéré ben écoute c&;est incroyable on en
0 parlait justement
0 et alors écoute je crois que c&;est un
0 coup de maître 1,7 motors je n&;ai jamais
0 roulé sur une machine aussi évidente
0 aussi intuitive aussi facile pourtant
0 quand tu la vois c&;est pas une petite
0 moto c&;est étonnant non ça vrai bonheur
0 quand tu roules sur la route elle se
0 balance qu&;une facilité j&;ai été
0 impressionné par l&;adhérence des pneus
0 qui sont fait aussi pour aller en tout
0 terrain
0 et puis en tout terrain wouah surprenant
0 mais avec des pneus comme ça on a pu
0 faire vraiment beaucoup beaucoup de
0 choses alors évidemment et tu vas me
0 demander et par rapport aux ktm 7 soirs
0 devanture d&;un tueur r ah ouais je m&;en
0 doutais je m&;en doutais pas par rapport
0 à la ktm
0 celle ci est beaucoup plus facile hein
0 pour faire un demi tour plus facile pour
0 rouler sur la route
0 elle est plus intuitive beaucoup plus
0 facile dans tout dans tout et en tout
0 terrain aussi ouais en tout terrain
0 aussi elle est beaucoup plus facile
0 alors l&;avantagé de la ktm ce sera
0 d&;avoir un moteur qui donne plus de rats
0 de gnac mais ça s&;adresse pas à tout le
0 monde et puis au niveau des suspensions
0 la ktm a quand même plus de débattement
0 avec des suspensions plus importante
0 donc si tu veux y aller beaucoup plus en
0 force avec des gros sauts sauter ou de
0 franchir une marche
0 la ktm sera mieux mais pas pour faire
0 demi tour et puis ya le prix aussi bas
0 oui à quoi il ya 4000 euros d&;écart et
0 sa fin il ya main nous a fait patienter
0 plus de deux ans après la présentation
0 du concept et 7 pour enfin dévoiler la
0 nouvelle yamaha ténéré disponible
0 maintenant en trois versions cette moto
0 2 689 centimètre cube est taillé pour
0 l&;aventuré
0 elle ne déborde pas d&;électronique pas
0 d&;antipatinage pas de modes de conduite
0 un abs déconnectable est en fait une
0 machine taillée pour la piste
0 la base moteur et le 689 centimètres
0 cubes de la mt 0 7 qui a été évidemment
0 adapté pour avoir des aptitudes tout
0 terrain et avoir de meilleures réponses
0 à bas régime
0 c&;est une moto qui est joué
0 deux métaux qui permet de s&;amuser de
0 faire de longs glisse et de profiter en
0 fait d&;un centre de gravité et des
0 allemands placés pour pouvoir exploiter
0 la moto taillé pour l&;aventuré
0 cette machine est la digne remplaçante
0 de l&;ex 660 ténéré qui a en fait tenu le
0 catalogue pendant près de dix ans alors
0 cette moto aussi peut être adapté en
0 voyage grâce aux nombreuses options
0 valise sacs de sel pour permettre en
0 fait
0 l&;évasion l&;évasion la plus totale moto
0 prête pour l&;évasion qui n&;attend qu&;une
0 chose c&;est vous et votre décision de
0 partir au grand large
0 l&;ensemble des constructeurs ont réagi
0 et pratiquement tout le monde
0 s&;engouffre dans cette brèche de la
0 moyenne cylindrée
0 parce qu&;en fait ces motos sont aussi
0 agile sur la route que sur les pistes et
0 ce sont des machines vraiment plaisir à
0 leurs yamaha rit fort avec en fait une
0 machine annoncée à 9000 299 euros
0 jusqu&;au 31 juillet via son système de
0 commande en ligne
0 la machine sera au prix normal de 9000
0 799 euros bondonny tu viens de passer 1
0 2 jours 3 jours au guidon des 2 790 la
0 normale et la r participer à la wallonie
0 ac voilà essentiellement aux fraudes
0 pratiquement en fait en tout cas bref
0 avec la r à leurs bons taux verdict
0 c&;est quoi alors mon verdict c&;est vrai
0 que j&;ai commencé avec la normale le
0 vendredi autour de chez moi avec du
0 l&;offre online je veux dire que ben le
0 suspension en 200 mm et et les pneus et
0 donc là il fallait pas trop fallait pas
0 trop se mettent aux fraudes
0 et puis le samedi j&;ai pris la mer pour
0 aller hawaï pour aller faire la wallonie
0 ac et l&;as les conditions météo c&;était
0 vraiment à part
0 la neige les 50 premiers kilomètres sur
0 la neige ça a été ça était rock&;n&;roll
0 parce que même les pneus car ou limites
0 oui c&;est vraiment limite quand une fois
0 qu&;on a un petit chemin en herbe avec un
0 tout petit peu de neige mouillée dessus
0 dans ses lignes arrières ça va pas
0 commencer sa moi j&;ai roulé avec
0 les deux je trouve que pour une 790 le
0 moteur est assez impressionnant ah oui
0 ça c&;est vrai que c&;est vraiment ça fait
0 entre guillemets que 95 chevaux
0 mais ces deux moteurs qui envoie
0 vraiment venir tu vas me dire si tu es
0 d&;accord avec moi en fait je trouve
0 quand même que l&;air était un peu mieux
0 dans tous les domaines sauf peut-être
0 évidemment celui de la protection purent
0 être le petit mâle service est vraiment
0 le petit paris je trouve qu&;en fait là
0 celle de la rmm plus confortable que la
0 siège de la normale à celle de l&;aer est
0 plus confortable mais elle est plus
0 autre témoin de petites gens parmi 180
0 mm c&;est un peu j&;ai zappé geste et
0 quand on doit faire demi-tour dans un
0 petit chemin
0 voilà c&;est un peu chaud d&;accord par
0 contre bon niveau suspension il ya pas
0 photo c&;est magnifique on l&;a
0 suspensions wp elle marche vraiment
0 super bien ça ça nivelle le terrain
0 c&;est impressionnant donc à l&;étude et
0 steene la normale à qui la normale ce
0 sera vraiment pour le gars qui a envie
0 de faire un petit peu de on frotte
0 vraiment léger parce qu&;elle est plus
0 orienté vraiment euros de quoi les pneus
0 la suspension donc là il faut pas trop
0 sortir des sentiers mais son crime tu
0 crois ici on peut se dire je vais faire
0 un tour au maroc est allés dans le
0 sahara là je crois que c&;est vraiment
0 son terrain de prédilection mais plutôt
0 les grands espaces parce que trout ou de
0 petits chemins quand on l&;a essayé avec
0 gérald mots si on la trouvait peut-être
0 un tout petit peu à l&;étroit la moto est
0 un petit peu à l&;étroit un petit peu
0 lourde aussi pour
0 pour nos petits chemins et rendit sur la
0 wallonie
0 nous avons dit au foot live quand même
0 assez rock&;n&;roll et l&;aspect laïque de
0 randy est là avec les 200 kg de la rc
0 c&;était comme un peu chaud quoi mais le
0 centre de gravité très bas avec le
0 réservoir comme ça c&;est vraiment
0 impressionnant encore tout à fait
0 demandez donc voilà approuvé et validé
0 les auteurs aiment 790 on se retrouve
0 dans le courant de la saison pour
0 d&;autres essais et donc tu me dis qu&;il
0 ya déjà un client qui va tirer au mois
0 de juin mais c&;est un peu avant tout le
0 monde ça oui donc vu qu&;il a commandé le
0 premier dépenses en belgique il aura sa
0 moto la première écoute on va voir
0 comment on peut arranger les choses mais
0 j&;aimerais être là au moment de la
0 remise des clés de la première ténéré
0 qui sera à mon avis la première ténéré
0 du territoire et on viendra fêter ça
0 avec toi parce que si j&;ai à dire c&;est
0 super mais voici donc des motos moi je
0 vous conseille d&;aller les essayer que
0 ce soit la yam ténéré évidemment quand
0 elle sera disponible dans l&;est dans les
0 showrooms mais aussi les quatrièmes 7,90
0 adventures et adventure air qui sont
0 vraiment des machines est un autre
0 polyvalente est franchement très très
0 très performante
0 [Musique]
0 2
0 [Musique]
0 le
0 [Musique]
0 [Musique]
0 [Musique]
0 un an
0 syrine ton activité ce n&;est pas que de
0 la vente de motos on l&;a dit tout à
0 l&;heure tu es aussi tu as aussi un
0 atelier de montage de vente de pneus
0 voitures principalement mais aussi du
0 pneu moto c&;est bien ça alors le pneu
0 moto c&;est un peu spécifique parce que
0 j&;ai un peu l&;impression que c&;est la
0 course aux prix avec internet non je me
0 trompe c&;est un peu la course aux prix
0 ouais mais bon voilà il faut essayer
0 justement de se démarquer avec un
0 service
0 d&;accord c&;est là dessus que tu viens en
0 fait tu te poser parce que acheter un
0 prix c&;est bien beau mais quand on se
0 retrouve devant sa porte avec un camion
0 qui a livré deux pneus après il faut les
0 monter et tout ça pour gagner quelques
0 euros parce que les différences ne sont
0 quand même pas énorme voilà elles sont
0 pas énormes et puis aussi le conseil
0 n&;est pas là donc est ce que c&;est pour
0 la bonne machine
0 est-ce que ça va fonctionner
0 parfaitement d&;accord donc on a quand
0 même que deux roues tout à fait trop
0 avec le nikkei trois glands week-end et
0 c&;est toujours mieux d&;avoir un bon
0 conseils d&;un spécialiste pour ce genre
0 de pneus tout à fait et alors évidemment
0 vu taux d&;expérience tout terrain et en
0 compétition quand même d&;un bon niveau
0 tu peux aussi évidemment conseillé les
0 gens sur l&;utilisation de leurs pneus
0 est ce qu&;ils ont besoin en tout terrain
0 et en cross tout à fait donc ça c&;est
0 vraiment ma spécialité donc là je peux
0 vraiment désigner le bon choix de pneus
0 qui va correspondre au terrain et aussi
0 au pilotage du pilote ouais ça reste un
0 marché où il ya quand même encore du
0 monde parce que malheureusement on
0 commence vraiment à devenir très très
0 pauvre en termes de terrain pour
0 s&;entraîner alors qu&;on était la nation
0 du motocross il ya pratiquement plus
0 rien chez nous et tout le reste est
0 illégal tout à fait donc là c&;est ça
0 devient compliqué donc des pneus on en
0 vend oui mais
0 ouais en fonction de ce que les pilotes
0 roulent et comme il ya plus de circuit
0 ouais c&;est quand même un marché qui
0 diminue malheureusement diminue
0 fortement d&;accord qui diminue fortement
0 et puis à l&;internet a vraiment usé
0 beaucoup donc ça oui ça reste compliqué
0 maintenant je crois que rien ne vaut les
0 conseils d&;un professionnel
0 rien ne vaut le sillage de
0 professionnels l&;équilibrage d&;une roue
0 c&;est très important sur une moto un bon
0 montage une bonne pression et on a
0 souvent entendu des gens qui se
0 plaignent de leur moto parce que je perd
0 l&;avant ou la moto long du lot en fait
0 tout ça ce sont des mauvaises
0 utilisations du pneumatique ce sont des
0 mauvaises pression si vous voulez avec
0 des tenues qui deviennent carré est donc
0 allé chez un concessionnaire moto aller
0 chez un vendeur de pneus
0 ces gens sont de bons conseils et ils
0 vous aideront à voir une moto équilibré
0 qui correspond évidemment aussi le
0 pilotage mais surtout qui vous permettra
0 de rouler en toute sécurité
0 donc les pneus c&;est évidemment un lien
0 de sécurité avec le sol c&;est le seul
0 que nous ayons à moto mais la sécurité
0 c&;est très important et la sécurité en
0 moto si ça passe par l&;équipement alors
0 un des équipements évidemment
0 incontournables du moteur c&;est le
0 casque évidemment donc je te propose de
0 faire la connaissance de michel gélis
0 alors michel gélis c&;est un
0 téléspectateur qui a participé et gagné
0 le concours laser du mois dernier et on
0 va le découvrir lors de la remise du
0 casque donc michel nous voilà michel
0 gélis bonjour bonjour thierry et bien
0 écoute bravo tu as gagné en fait le
0 concours laser oui c&;est gentil mais
0 d&;abord merci d&;avoir participé
0 s&;il y avait un petit peu de recherches
0 je crois effectivement j&;ai quand même
0 dû farfouiller dans le site de la marque
0 laser pour trouver les réponses
0 concernant notamment l&;écran la grille
0 minot photochromiques il y avait
0 une petite subtilité à aller chercher
0 mais c&;est le but du jeu est donc
0 effectivement il y avait un petit piège
0 dans le sens où on pouvait avoir des
0 réponses valables entre 2010 et 2012
0 parce qu&;il y avait des petites
0 animations contradictoires ouais donc
0 j&;ai accepté évidemment les réponses
0 entre 2010 et 2012
0 mais il fallait quand même la donne et
0 voilà donc évidemment michel tu es
0 motards oui wind to me dire quoi
0 je roule sur b où il a vécu à l&;eau et
0 génère une douce en gs adventure liquide
0 d&;accord ok écoute bienvenue au club
0 si vos vêtements bus a roulé sur ce type
0 de massive vers l&;avant excellente
0 machine très polyvalent c&;est ma
0 première jeunesse mais c&;est pas ma
0 première b mais parce que depuis disons
0 mon épouse et moi ou lambé moins tous
0 les deux donc pour les chacun sur une
0 moto ouais mon épouse voir sur une douce
0 sans hésiter d&;accord c&;est pas une moto
0 typiquement féminine mais elle a ses
0 avantages effectivement en termes de
0 protection et de confort et de même que
0 la voilà et puis j&;avais commencé j&;ai
0 commencé ma carrière de motards il ya
0 une vingtaine d&;années et donc j&;ai
0 commencé par ducret il j&;ai eu les
0 japonaises kawa honda suzuki entrer le
0 puis je suis passé en 2009 chez bmo et
0 où j&;ai roulé avec de ft d&;accord et
0 puis vint depuis l&;année dernière j&;ai
0 la nouvelle enfin je la gs à tous en
0 aventure avant qu&;elle ne passe en 250
0 c&;est une moto plaisir quand même sa
0 moto bonne à tout faire c&;est un peu le
0 caniche tu sais ça c&;est le canif swiss
0 du motard et devant que je ne sais pas
0 si tu as vu l&;émission du mois d&;avril
0 où je parlais tout wwr oui à l&;élément
0 moto et donc tu me disais que la rt
0 n&;est pas spécial bonne moto pour femme
0 j&;étais assez jimmy y en avait des
0 femmes qui roulait sur d&;ayrté sur des
0 relais sur dgs ce que la cia sait
0 qu&;avec près aux traits et donc en
0 général elle pose des petits problèmes
0 pour
0 petit problème d&;équilibré parce que
0 c&;est une occasion de gravité assez haut
0 avec surtout la peinture etc sont
0 provisoires d&;essence mais bon voilà les
0 femmes s&;en sort très bien
0 moi j&;ai résolu le problème de la
0 hauteur en prenant une suspension
0 bassoues et voilà l&;origine donc il ya
0 des solutions techniques qui sont
0 ouvertes à tous les gabarits
0 je suis plus petit que vous et j&;ai les
0 jambes un peu courte et d&;autre il a
0 fallu que je prenne une suspension va
0 semer c&;est la trêve c&;est très plaisant
0 michel voilà le laser tango donc casque
0 jet d&;encre a repris et ce casque en
0 fait est muni ici on le voit donner
0 grand cierge à l&;aise car ce que d&;été
0 très bien aéré finition noir mat on a
0 peu de chance il épie le point
0 d&;attaquer heureusement écoute laser est
0 évidemment trt les pistons on est très
0 contents de terrebonne ce casque avant
0 méfiant les ir avec je remercie la 0,6
0 également d&;accord voilà écoute j&;espère
0 qu&;on aura l&;occasion de se croiser sur
0 les routes à ses jours samson est
0 manquée apparemment le hasard fait bien
0 les choses et tout à fait donc à faire
0 en termes de lazard
0 merci thierry mettre ces visuels merci
0 et à bientôt de toute façon dans toutes
0 vos émissions comme à chaque fois merci
0 bong et nous voici déjà au terme de
0 cette émission qui recueille des pistons
0 numéro 15 cyril merci beaucoup nous
0 avoir accueillis dans des installations
0 ont parce que voir très bientôt parce
0 que je veux être là à l&;inauguration des
0 nouveaux bâtiments
0 parce que c&;est un événement région
0 liégeoise et on en est fiers ça c&;est
0 une chose
0 on va se revoir à mon avis dans le
0 courant du mois de juin parce que je
0 vais venir emprunter taille américaine
0 pour faire un essai un peu particulier
0 avec une personnalité incontournable de
0 liège et je n&;en dis pas plus on se
0 retrouvera aussi dans le prochain numéro
0 évidemment avec un sujet un peu voyage
0 où on va partir faire un essai avec la
0 triumph scrambler du sens avec la bmw
0 ninety air 719 avec la ktm 690 duke et
0 avec la yamaha mt 0 7
0 on nous en dit plus
0 n&;oubliez pas déjà parce que on sera
0 peut-être juste à cheval avec la sortie
0 du tertre et pistons numéro 16 mais
0 n&;oubliez pas la manche de championnat
0 du monde de trial qui aura lieu le
0 dernier week-end du mois de juin
0 comblain-au-pont cette épreuve est déjà
0 surnommé le monaco du trial parce que
0 l&;ambiance y est toujours assez
0 fantastique
0 on est dans un périmètre relativement
0 restreint
0 vous avez les pilotes à quelques mètres
0 de vous c&;est un spectacle hallucinant
0 allez-y également préparez vous déjà
0 pour les bikers classics les bikers
0 classics est le premier week-end du mois
0 de juillet 5 6 7 juillet sur le circuit
0 de spa francorchamps
0 hélas au sein des bikers classique j&;ai
0 comme d&;habitude maintenant la joie
0 d&;animer le lifestyle village où j&;aurai
0 l&;occasion de vous voir venez nombreux
0 déboires inverse l&;occasion de discuter
0 de se voir d&;échangés et de pouvoir
0 peut-être trouver des bons sujets des
0 missions pour le reste de l&;année
0 cyril on va prendre congé je te souhaite
0 de continuer aussi fort que tu l&;a fait
0 jusqu&;à présent je crois que cette
0 concession est le chaînon manquant et
0 manquait vraiment dans le paysage
0 liégeois depuis déjà pas mal de temps et
0 donc c&;est très bien pour les femmes de
0 la marque c&;est très très bien pour les
0 fans de valentino ont pris évidemment
0 pour que il a cherché quelques victoires
0 mais je crois sincèrement que pour cette
0 année ça va être compliqué d&;aller
0 chercher les marques est ce parce que
0 c&;est un sacré client quand même et donc
0 voilà on termine cette émission sur
0 cette petite note qui n&;est pas aux
0 regrets mais c&;est la vie et donc je
0 vous donne déjà rendez vous fin du mois
0 de juin pour le numéro suivant merci de
0 laïcs et merci de continuer à envoyer
0 vos messages
0 merci de continuer à être positif et
0 surtout cap sur la route
0 [Musique]
0 [Musique]
0 j&;avais
0 céline
0 sur le seuil de son doux visage qui me
0 souriait
0 un os
.