YouTube : Nouvelle exploration du thème « Beau livre Voitures anciennes » en vidéo

Une vidéo, partagée par Garage 2CV Etienne Musslin sur YouTube ( ), offre un angle nouveau dans le thème « Beau livre Voitures anciennes ».

YouTube regorge de vidéos fascinantes qui explorent des sujets variés, offrant à chaque utilisateur un vaste choix de contenu pour satisfaire toutes les curiosités. »
YouTube regorge de vidéos fascinantes qui explorent des sujets variés, offrant à chaque utilisateur un vaste choix de contenu pour satisfaire toutes les curiosités.

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Il faut prendre en considération la durée (00:22:08s), le titre (La petite 2CV fourgonnette des années 60 : analyse complète), pour une vue d’ensemble complète, ainsi que la présentation faite par l’auteur :« La version utilitaire de la 2CV a été commercialisée de 1951 à 1978 sous différentes formes et motorisations… Les survivantes en état d’origine sont rares, particulièrement pour les modèles des années 1960. Pourtant ces fourgonnettes sont pleines de charme et passionnâtes à analyser. La preuve avec la présentation détaillée de cette AZU de juin 1963 qui arbore encore sa peinture d’origine Bleu Névé.

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Mon livre « Incroyable 2CV » publié chez Larousse est disponible ici :
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Les plans extérieur en roulant sont filmés avec une Caméra 360° Insta360 One X3 sur une perche de 3m que vous pouvez commander ici :
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Le reste de la vidéo a été tournée avec un Sony ZV1F :
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Regardez la vidéo qui suit immédiatement cette phrase

Conseils pour choisir un bon livre

Lorsque l’on veut choisir un livre de qualité sur les voitures anciennes, il est crucial de considérer certains critères fondamentaux :

1. L’Expertise des Auteurs: Cherchez des ouvrages rédigés par des experts réputés, tels que des historiens de l’automobile ou des journalistes dédiés. Cela garantit des recherches approfondies et des informations dignes de confiance.
2. Les Illustrations et la Qualité d’Édition: Un livre sur les voitures anciennes est d’autant plus précieux s’il contient de belles illustrations. Préférez les ouvrages avec de bonnes photos qui rendent hommage aux véhicules, à leurs lignes et à leur caractère. Une édition de qualité, avec une reliure robuste et du papier de premier choix, est synonyme de durabilité et de plaisir de lecture.
3. Les Avis et les Critiques: Avant d’acheter, il peut être judicieux de lire les avis des lecteurs et les critiques disponibles. Les passionnés d’automobile partagent souvent leurs retours en ligne, ce qui peut éclairer votre décision d’achat.

Qu’est-ce qui rend certains livres si onéreux ?

Les prix des livres de collection automobile peuvent apparaître élevés à cause de leur qualité d’édition et de leur valeur ajoutée. Les éditions limitées, les livres anciens ou signés sont prisés pour leur rareté. De plus, les ouvrages de luxe incluent fréquemment des photos et des documents exclusifs, des reliures en cuir ou des boîtiers, ce qui les rend très précieux pour les collectionneurs.

Le Choix Optimal pour Chaque Amoureux des Voitures

Sélectionner un livre sur les voitures anciennes est une expérience enrichissante, que ce soit pour compléter sa collection ou pour offrir un cadeau précieux. Que vous soyez attiré par une rétrospective ou par un livre dédié, il est essentiel de prendre le temps d’explorer les différents types de livres afin de trouver celui qui saura satisfaire votre passion ou celle de la personne à qui vous l’offrez. Les livres de qualité, pleins d’histoires et d’illustrations, représentent de véritables trésors pour les amateurs d’automobiles anciennes et des souvenirs inoubliables à chérir.

Pourquoi certains livres affichent-ils des prix très élevés ?

Pour économiser, privilégiez les livres d’occasion. Des sites comme Rakuten, eBay ou les librairies de seconde main sont d’excellents endroits pour trouver des livres en bon état à des prix réduits. Les forums dédiés aux passionnés ou les groupes de collectionneurs peuvent également être de bonnes ressources.

Raisons d’investir dans un livre consacré aux voitures anciennes

Leslivres dédiés aux voitures anciennesne sont pas simplement des sources d’information, mais aussi de véritablesobjets de collection. Certains livres contiennent des photographies exclusives, des dessins techniques, et des essais qui ne sont pas disponibles ailleurs. Avoir unlivre sur son modèle favoriou sur une époque particulière devient alors unplaisirqui transcende la simple lecture.

Dans un monde où l’information numérique prédomine, il peut sembler plus pratique de chercher des informations sur lesvoitures anciennesen ligne. Cependant, leslivresdemeurent un choix incontournable pour les fans. Un livrebien illustréet documenté permet d’explorer l’histoire automobileen profondeur, grâce à une qualité d’édition et un savoir-faire qui rendent la lecture unique. À la différence des ressources en ligne, souventincomplètesoufragmentées, les livres de collection fournissent desanalyses détaillées, souvent écrites par desexpertsou des journalistes dédiés.

Rétrospectives et livres spécialisés : Quels types sont disponibles ?

Les livres thématiques sur une marque ou un modèle

Pour les passionnés de voitures anciennes qui ont une affection particulière pour une marque ou un modèle précis, un ouvrage spécialisé peut constituer un choix idéal. Certains livres se penchent en profondeur sur des marques emblématiques telles que Ferrari, Bugatti, Harley-Davidson ou encore la Citroën 2CV. Cependant, ces livres peuvent présenter un inconvénient si le destinataire est déjà un collectionneur chevronné : il est possible qu’il possède déjà ce livre, ou que celui-ci n’aborde pas les éléments qui l’intéressent vraiment. Si la personne en question a une préférence pour une époque ou un type de véhicule plus large, une rétrospective pourrait être une option plus judicieuse.

Les rétrospectives généralistes dans le monde de l’automobile

Ces livres se penchent généralement sur plusieurs décennies de l’histoire automobile, mettant en avant des modèles de différentes marques, styles et époques. Ils sont riches en contenus et représentent un point de départ idéal pour les fans novices ou ceux qui s’intéressent à l’histoire générale de l’automobile. Les rétrospectives bien illustrées offrent un aperçu fascinant et soulignent l’évolution du design, des technologies et des tendances. Ce type d’livre est parfait pour uncadeau, car il attire un public varié sans être trop spécifique.

Avant de faire unacquisition, il est essentiel de saisir les multiples types d’ouvragesqui existent. En fonction de vos besoins ou des préférences du destinataire si vous recherchez uncadeau, certains types d’livres seront plus indiqués.

Les ouvrages raffinés

Les livres d’art sur les voitures anciennes se déclinent souvent en grand format et sont particulièrement recherchés pour leur qualité visuelle. Avec des photographies haute définition et des images d’archives rares, ces livres sont idéaux pour être exposés et feuilletés. Ce type de publication est souvent plébiscité pour ses qualités esthétiques autant que pour son contenu.

Achat de livres de collection voiture : où aller ?

Trouver un livre adéquat dépend aussi des lieux d’acquisition. Voici quelques options pour découvrir des livres de qualité :

• Librairies Spécialisées et Salons de l’Automobile: Des librairies qui se consacrent à l’automobile offrent souvent des livres anciens et rares. Les salons d’automobiles anciennes et les événements pour collectionneurs disposent souvent de stands où des ouvrages spécifiques sont disponibles.
• Sites de Collection et Plateformes en Ligne: Des plateformes telles qu’AbeBooks, eBay, Amazon et Le Bon Coin proposent un large éventail de ouvrages, y compris des éditions d’occasion. Pour les ouvrages rares, les sites dédiés en livres d’occasion ou les catalogues de bibliophilie sont souvent de bonnes ressources.
• Bourses aux Livres et Bibliothèques: Certaines bibliothèques permettent d’emprunter des livres rares, et les bourses aux ouvrages peuvent fournir des offres intéressantes à des prix compétitifs.

Un guide de questions fréquentes concernant l’acquisition de livres sur les voitures anciennes a été créésur ce site. Prenez le temps de parcourir les différents aspects abordés dans cette FAQ.

Les véhicules d’époque, véritables trésors de l’histoire automobile, impressionnent par leur esthétique, leur ingénierie, et leur impact culturel. Les fans désirent souvent enrichir leurs connaissances à travers des livres de collection, mais le choix est immense. Comment déterminer quel livre est le meilleur, que ce soit pour soi-même ou pour offrir ? Ce guide vous aidera à naviguer entre les différents types d’ouvrages, les points de vente et les prix.

Quel montant prévoir pour un livre sur les voitures anciennes ?

Un livre sur les voitures anciennes peut avoir des coûts très différents selon sa qualité et son type d’édition :

• Livres Généralistes: Pour un bon ouvrage d’introduction, comptez généralement entre 30 et 60 €.
• Ouvrages Spécialisés et Beaux Livres: Les éditions illustrées peuvent aller de 80 à 200 €, selon la qualité.
• Livres de Collection et Éditions Limitées: Les ouvrages signés ou en édition limitée peuvent coûter plus de 200 €, selon leur rareté.

Si vous désirez accéder à la vidéo sur YouTube, veuillez cliquer sur ce lien :
le post original: Cliquer ici

#petite #2CV #fourgonnette #des #années #analyse #complète

Retranscription des paroles de la vidéo: [Musique] bonjour et bienvenue dans une nouvelle vidéo du garage de chevaux aujourd’hui je vais vous faire découvrir une une petite de chevaux vraiment craquante une voiture que je connais depuis un bout de temps depuis plusieurs années c’est une de chevaux Azu donc une petite fourgonnette de 1963 pour démarrer c’est facile on tourne la quête contact à main gauche on a la tirette de starter qui est caché sous la planche de bord on la tire à fond qui se cache de l’autre côté sous la tablette donc c’est rigolo parce qu’il faut vraiment avoir les deux mains pour démarrer une deux chevaux [Musique] on enlève le frein à main c’est parti en quelques mots je vais essayer de vous refaire la carrière de fourgonnette la 2 chevaux berline est présentée au public en octobre 48 commerces à l’automne 1949 la dechauffe fourgonnette elle sort en mars 1951 c’est une voiture qui était vraiment attendue en fait à l’époque sur sur le marché des petites utilitaires elle répondait bien en fait aux attentes des petits artisans des paysans des fermiers des gens qui avaient besoin d’une petite camionnette pour se faufiler en ville dans les champs un peu partout et surtout qui soit pas cher donc en 1951 Citroën sort à la 2 chevaux a eu donc la 2 chevaux a qui signifie moteur 375 cm3 9 chevaux maximum et U comme utilitaire quand Citroën sera de chevaux A à Z en septembre 54 avec le 425 cm3 de 12 chevaux trois chevaux ça paraît pas grand chose mais ça fait quand même beaucoup de différence en fait sur sur des puissances aussi faibles l’Asie l’a eu devient l’azu en fait avec l’adoption de ce nouveau moteur un peu plus puissant et il a eu disparaît du catalogue très rapidement après ça on a la carrière de l’azuk est lancée et qui va durer en fait jusqu’en 1978 elle va évoluer avec différents moteurs dans un premier temps donc comme je vous le disais 754 elle a 425 cm3 de 12 chevaux en février 63 elle adopte le 18 chevaux et son allure s’améliore un peu en 1972 donc bien le dernier plus tard elle adopte le 435 cm3 qui fait de mémoire 24 chevaux et la carrière de l’Asus termine en 1978 en parallèle de l’azu et c’est là que parfois où les gens sont souvent confus il y a d’autres de faux camionnettes c’est à dire qu’en février 63 il y a l’Asie qui évolue avec le 425 cm3 de 18 chevaux et au même moment il y a la fourgonnette AK la K350 qui qui est commercialisé en gros c’est la même voiture sauf que elle fait quelques centimètres de plus à l’arrière donc elle est plus loble et surtout la grosse différence se situe sous le capot elle adopte le moteur 62 cm³ M4 de la V6 qui était sorti en 61 donc on se retrouve pour la première fois en 1963 avec une deux chevaux équipés d’un 600 2 cm3 fiscaux qui fait qu’on a souvent fait cette voiture la 3 chevaux un peu comme on appelait la ministre à trois chevaux mais en fait ces deux voitures avaient la même base mécanique plus ou moins voilà donc à partir de février 63 on est en parallèle l’as eu avec le petit moteur la qu’avec le plus gros moteur et plus de charge utile les deux voitures permettent en fait de toucher plus de clientèle selon le poids à transporter le budget etc etc quand on rentre dans les détails c’est toujours compliqué mais j’essaie de vous la faire simple c’est pas simple j’espère que vous avez pas perdu bref retenez qu’il y a à partir de 63 il y a lasu il y a la cas et des aka il y en a eu deux différents alors comme je vous le disais tout à l’heure l’as eu elle apparu en septembre 1954 avec l’adoption du moteur 425 cm plus de 12 chevaux en 1961 un peu après la berline la deux chevaux fourgonnette adopte le nouveau capot elle perd le capot nervuré avec les 23 nervures pour ce modèle beaucoup plus lisse cependant en 61 même si elle adapte le nouveau capot sur les côtés là de chauffe-eau manette garde en fait la tôle nervurée et n’adape n’a pas de vitre latérale si en février 63 en fait que Citroën revoit la gamme de la 2 chevaux alors ça c’est assez étonnant on va encore faire un petit un petit une petite parenthèse mais en général les années modèle des voitures ça se fait de septembre à septembre c’est à dire que en septembre 54 on a eu le modèle 55 qui apparaît donc la vue apparaît pour le modèle 55 et les gammes les constructeurs renouvelaient souvent on le regarde voilà au mois de septembre avec le la rentrée scolaire en fait pour présenter les modèles de l’année suivante voilà c’est pour ça aussi que parfois on voit des voitures de la fin d’une année et qui sont de la demoiselle de l’année suivante bref ce qui se passe aussi parfois c’est que en cours d’année modèle les gammes étaient remanier soit parce que ils étaient un peu obligés de le faire à cause de la concurrence externe mais parfois aussi pas à cause de problèmes de concurrence interne entre les modèles et donc Citroën devient revoir sa gamme Citroën faisait pas vraiment évoluer la 2 chevaux autant qu’il le pouvait au contraire ils essaient de limiter les évolutions au strict minimum c’est assez curieux mais il cherchait vraiment à garder la deux chevaux la moins chère possible la plus simple possible et il la faisait évoluer seulement vraiment quand il y avait une demande bien spécifique de la clientèle si c’était pas obligatoire Citroën gardez-la de chevaux grise la garder avec un tout petit moteur sans jamais rien faire à la fin des années 50 la concurrence devient de plus en plus dur pour la deux chevaux et Citroën commence un peu à proposer des couleurs dans la gamme avant elle était disponible qu’en gris au bout d’un moment ils se mettent en fait à proposer des couleurs et la fourgonnette évolue parallèlement à la berline de manière un peu décalée et avec des évolutions parfois qui lui sont spécifiques donc c’est très compliqué on voit souvent des voitures des deux chauffeurs restaurer mal restaurer mais c’est pas par c’est plus par méconnaissance du sujet en fait et les informations sont plus sont vraiment dur à trouver je vais vous montrer quelques exemples le plus classique par exemple sur celle-ci c’est le pare-choc bleu et si vous regardez les voitures restaurées il y a 99% des fourgonnettes des années 60 restaurer on en parle sur gris comme la berline alors que les petites fourgonnettes des années 60 avait un pare-choc pas couleur caisse et c’est surtout pare-choc d’origine on peut bien le voir un peu patiner avec son petit joint aluminium ça c’est vraiment une particularité qui prouve qu’on a là une voiture authentique et bien préservée à la fin des années 60 face à la concurrence Citroën est obligé de d’introduire des couleurs des choses un peu plus fun sur la sur la de chaud en février 1963 donc en milieu d’année modèle 63 Citroën revoit la gamme de chevaux je pense que c’est surtout par rapport à la concurrence de la Renault 4 qui commence à se faire sérieusement sentir et Citroën décide de moderniser la deux chevaux avec notamment un nouveau moteur alors quand je dis nouveau moteur c’est pas tout à fait vrai ça reste en fait le 425 cm3 qu’on a connu mais qui est qui est quand même bien amélioré avec notamment des nouvelles culasses une nouvelle pipe d’admission et un carburateur un peu plus gros au lieu de faire deux chevaux il en fait 18 c’est une amélioration de puissance assez notable quand même on sent on sent bien la différence à la conduite il y a aucun doute là-dessus et par la même occasion elle adopte aussi le gros pare-choc donc je vous parlais tout à l’heure sur la fourgonnette comme je vous le disais pas un couleur caisse et avec un joint aluminium à signaler aussi qu’à ce moment-là la fourgonnette est disponible dans quatre couleurs qui lui sont spécifiques alors c’est depuis le début des années 60 j’ai plus la date en tête mais depuis des années 60 la fourgonnette est disponible dans 4 couleurs et c’est des couleurs spécifiques à la fourgonnette de mémoire il y a le il y a le jaune pastis le bleu névé le vert cacté et puis il doit aussi y avoir le gris rosé à la même époque qui qui aussi disponible donc ça fait quatre couleurs le gris rosé commun avec les berlines mais le bleu névé comme ici c’est vraiment une teinte spécifique à la fourgonnette et qui lui et qui et qui sera disponible en toutes les années 60 donc je vous disais février ou mars 63 là de chauffe fourgonnette évolue et elle a plus ses côtés tout nervuré elle a un panneau lisse avec une glace latérale et ça ça change tout parce que comme je vous le disais ça dans mes vidéos sur l’Asus la visibilité des fournettes c’est vraiment pas le point fort et là avec ça quand on arrive à un stop qui est un peu qui est pas perpendiculaire à la route mais un peu de travers et ben on a la possibilité quand même de voir quelque chose et ça c’est vraiment c’est vraiment un plus noté aussi que les carreaux arrière à la même date deviennent plus grand donc avant février 63 vous devez avoir les petits hublots les côtes nervurés parc d’Astral voilà 63 le 3/4 arrières de la 2 chauffe-eau métamorphosée et les conducteurs devaient bien bien apprécié cette évolution à noter aussi que le côté lisse permettait enfin de peindre facilement le nom d’un magasin ou ou de son de son entreprise par exemple ce qui était pas le cas avant puisque c’est tout nervuré souvent les gens plutôt peinent sur les nervures il venaient percer des trous mais une plaque lisse et il peignait enfin le enseigne là-dessus quoi alors pour le reste la voiture reste assez identique au niveau châssis suspension on a toujours quatre batteurs à inertie quatre frotteurs pas de ligne d’échappement la fin d’échappement sort juste sous la boîte de vitesse c’est très très simple à l’arrière en voiture les petits poulains la caractéristique de ces modèles là qui permettait parfois d’accrocher des rampes ou de faire un peu office de pare-choc quoi voilà à l’arrière il y a deux feux rouges mais il n’y a qu’un seul qui fait stop il est restée comme ça celle-ci assez marrant il y a pas il y a pas le fil qui va il y a que il y a que un feu stop quoi vraiment un côté c’est un double filament c’est une ampoule simple finalement c’est rigolo on sait aussi que c’est pas un modèle 64 parce qu’à partir de 64 il y a la tôle du pavillon là qui présente deux emboutis mais en tout cas ça permet au premier coup d’œil d’identifier un modèle 63 un modèle 64 on sait aussi que c’est pas un modèle 65 puisque le modèle 65 lui en tout cas à partir de décembre 64 adopte des portes avant qui sont dans le bon sens alors que là on a encore des portes suicides alors ouais donc si vous un jour vous voyez une de chauffe-eau net de cette époque dans son état d’origine et bah faites-moi signe envoyez-moi un message pour me la montrer parce que vraiment une fourgonnette comme ça jamais restaurer bon ça c’est un peu restauré je vais vous le montrer tout à l’heure mais en tout cas sa peinture d’origine dans cet état d’origine conforme pas bidouiller pas modifié c’est extrêmement rare c’est des voitures pas chères achetées par les artisans qui les utilisaient jusqu’au bout donc souvent en fait c’était des voitures qui au bout de 5 6 7 8 ans finissait partait à la casse et c’est vraiment rare que ces utilitaires étaient préservés voilà c’est vraiment très très rare et cette voiture pour pour vous dire je l’ai vu la première fois en 2015 sur une manif de deux chevaux et j’ai immédiatement flashé dessus j’ai laissé mes coordonnées au propriétaire je n’ai jamais eu de nouvelles mais je jamais oublier et donc j’ai plus de nouvelles après 2015 cette voiture et jusqu’à l’an dernier quand un copain en fait m’a dit avoir acheté une nazu 63 le Névez et j’ai tout de suite su laquelle c’était parce que simplement des deux chevaux des Asus 63 niveaux et ben en 15 20 ans je l’avais vu qu’une seule quoi malheureusement elle avait été plus ou moins retapé par un précédent propriétaire il avait confié cette voiture à un garage Pro A priori réputé pour changer les planchers et ça a été massacré voilà ça tenait plus par le mastic que par les soudures et j’ai acheté cette voiture avec donc des planchers dégueulasses un travail qui devrait même fallu ne jamais faire quoi et je l’ai confié à l’atelier du mortier à mon ami Louis Dumortier qui a un petit atelier de carrosserie et qui est bien bien connaissait en deux choses qui fait du très bon boulot et donc il a changé les planchers il a dû en mettre des autres de meilleure qualité il les a sous des correctement il a dû refaire voilà pas mal de petites pièces pour que tout ce monde bien il a dû changer aussi des bas de caisse et cette fois-ci ça y est on a une voiture qui est saine conforme et qui a su quand même gardé sa patine et ça ça c’est tout ce que j’aime alors quand vous achetez une deux chevaux je vais vous expliquer il faut regarder les planchers alors évidemment ici maintenant là déjà on voit que c’est tout propre le bas de caisse est bien si on met la main en dessous là on sent que 9 et là je vous laisse admirer le travail c’est beau c’est bien fait c’est propre c’est sous des pas point c’est pas une magouille avec des rivets de la fibre on est loin de tout ça c’est vraiment fait dans les règles de l’art la voiture a encore c’est garniture là vous pouvez le voir dans la planche de bord c’est toutes les garnitures d’origine elle a bien son clignotant avec le petit levier au milieu voilà le petit volant en métal alors j’ai dû remplacer la céleri parce que la céleri qui était dedans alors je sais pas c’était l’origine en tout cas elle était arrivée au bout c’est quand même céleri fragile elle était sale elle était déchirée ça mettait pas la voiture en valeur je l’ai monté simplement sur sa structure les structures avec la patine alors c’est un peu un mélange de pièces neuves de restauration et de pièces patinées mais je trouve que quand même que l’ensemble est cohérent on a une voiture qui a du charme l’autre côté c’est pareil quand on soulève le tapis on a un très beau plancher ça c’est chouette pour l’occasion tout le dessous de la Caisse a été repeint et aussi le plancher arrière alors on sait bien le plancher arrière d’origine on voit qu’il a des petits défauts mais il y avait dû avoir une plaque par dessus et il avait corrodé sur le dessus ça faisait pas beau donc on a remis une couche de peinture dessus ça se voit un peu mais bon avec avec le temps ça va s’user aussi on verra un peu moins le raccord on est sur une voiture qui a un peu de vécu il y a des petites bosses des choses comme ça mais on est sur une voiture super saine et ça c’est l’important les portes ont été remplacées les deux alors pas par moi ça va être effet avant elles avaient pris des coups c’était ouvert en roulant comme les bas de caisson dire fin là je vous d’elle aussi il y a les ailes avant aussi qui ont dû reprendre un coup de peinture à une époque on voit différents teintes ça me gêne un peu mais malheureusement parfois que le vécu des voitures c’est comme ça c’est vrai que j’ai voulu après encore un meilleur cette peinture des tôles de vent pour que ça se fonde mieux mais on a vraiment une aile qui a un bleu là je vous donne en peinture d’origine la porte peu importe quelqu’un d’autre alors c’est pas évident c’est vraiment pas évident bon parfois vaut mieux pas trop trop se casser la tête j’ai fait un bon lustrage je pense qu’on a un résultat qui est quand même correct même si j’aurais aimé avoir cette tôle de vent un peu mieux fondu dans le reste de la voiture alors évidemment on a laissé il y a quelques petites marques plusieurs sur les lavans une pause sur le capot les feux patiner mais ça c’est charmant regardez la petite mission aussi très mignon voilà et des petites marques d’usure mais c’est ce qui fait un peu tout le charme de ces voitures authentiques qui n’a rien à voir avec les voitures restaurées sur Restaurer avec des pièces qu’on a une mauvaise qualité etc les roues elle a ses quatre roues d’origine et ça c’est vraiment vraiment très chouette à partir de juin 64 les roues de la 2 chevaux sont modifiés pour être montés en tubeless donc sans chambre à air alors que celle-ci a bien ses roues d’origine on le voit en fait ça se voit au petit rebord à l’absence aussi de rainure ici caractéristique des routes tubeless alors c’est tout neuf que j’ai mis donc des pneus Michelin X en 125 avec une chambre à air neuf aussi et les roues elles avaient pas une jolie patine elles étaient toutes un peu dépareillées enfin patiner différemment donc je les ai confié à mon voisin la mpcicauto qui m’a encore fait un très bon boulot les roues sont microbiés après tu es en peinture époxy et peinture finale en gris rosé comme à l’origine voilà et ça fait ça fait très sympa alors évidemment les roues ont l’air un peu tout neufs de la voiture mais c’est pas choquant et puis au moins on sait que on voit qu’on avait faire une voiture propre bien chaussée et ça pour moi c’est vraiment un truc important alors évidemment cette histoire de roue non tubelais c’est un truc que personne ne verra jamais mais moi c’est les détails que j’aime bien j’ai remis d’ailleurs trois écrous dinguées blanc comme à l’origine voilà moi c’est des détails que j’aime bien j’aime bien soigner mes voitures alors le moteur lui a été refait il y a quelques années par Pierre givre pierre givre je venais déjà parlé parce que il y a un peu plus d’un an et demi j’avais vendu une voiture qui appart qui lui avait appartenu qu’il avait mis au point avec un moteur 500 cm3 une voiture absolument fantastique un moteur très bien mis au point et c’est lui qui a refait le moteur de cette fourgonnette il y a quelques années elle est vraiment plaisante à conduire et on sent que Pierrot il a mis les mains quoi il y a pas de niveau intérieur depuis septembre on a le tableau de bord comme ça avec le compteur triangulaire on a plus compteur ancien qui était là avec les essuies de las mécanique et un moteur d’essuie-glace caché derrière la planche de bord en plastique pour le reste ça reste assez simple le volant en fer j’ai dit à le faire repeindre finalement j’ai laissé comme ça avec sa petite patine je me suis dit qu’il fallait quand même lui laisser un peu de charme à droite à gauche si je peux pas tout refaire donc j’ai mis les sièges neuves mais j’ai laissé la structure patinées j’ai laissé le volant patiner les planchers sont neufs voilà au moins d’expérience est une voiture avec la patine avec du charme et en dessous on sait qu’on a un truc très propre en vitesse de pointe vous pouvez espérer faire un petit 840 vous avez pu le voir cette voiture elle marche pas mal voilà on reste sur des performances d’une autre époque mais par rapport à la puissance de son moteur c’est une voiture se débrouille bien j’ai roulé avec des 18 chevaux qui étaient bien bien plus lent on est sur une retraite à bosser là mais la voyelle a vraiment bien suspendue j’ai refait que j’ai refait les deux pots de suspension les frotteurs vont bien il y a pas de jeu dans le train avant elle se comporte vraiment comme une de chevaux de reste comporter c’est vraiment très chouette alors évidemment sur ces vieilles de chevaux il est fourvettes en particulier c’est quand même un peu une boîte à sardine et donc le bruit résonne voilà il faut dire il y a pas d’insonorisant c’est de la tôle c’est juste la tôle et porte arrière elle vive les portes avant aussi les fenêtres voilà c’est une c’est une de chevaux de chevaux camionnette et celle-ci va vraiment vraiment très bien être très très plaisant à rouler j’ai mis des sièges neufs là de acheter au Pays-Bas marque citron pièces et ils font des garnitures très bien parce que la plupart des garnitures qu’on trouve en France elles sont elles sont dures elles sont pas souples elles sont pas belles quoi on est malade celle-ci est là j’ai mis des élastiques neuves de chez eux aussi et je déteste les élastiques neuf et là je dois dire que je suis bien assis voilà merci d’avoir regardé cette vidéo jusqu’au bout cette voiture est en vente alors elle est en vente au moment où je vais te faire cette vidéo une fois qu’elle sera montée ça se trouve être vendue en tout cas si vous voulez en voir plus allez sur le site internet www.garages dechaux.fr pour voir j’ai fait plus de 150 photos de voiture en dessous au dessus de tous les côtés donc vous pouvez bien la détailler donc même si vous voulez pas l’acheter vous pouvez la regarder pour le plaisir des yeux parce que les chouettes qu’est-ce que j’ai encore vous dire penser à vous abonner pensez également à peut-être me suivre sur Instagram hâte garage de chevaux voilà c’est très simple et puis bah merci beaucoup j’espère encore une fois que j’ai pu vous apprendre des choses et que cette vidéo vous a plu à bientôt merci au revoir alors évidemment c’est bruyant si vous cherchez une voiture silencieuse c’est pas ça qu’il faut prendre .

Déroulement de la vidéo:

0.29 [Musique]
0.29 bonjour et bienvenue dans une nouvelle
0.29 vidéo du garage de chevaux aujourd&;hui
0.29 je vais vous faire découvrir une une
0.29 petite de chevaux vraiment craquante une
0.29 voiture que je connais depuis un bout de
0.29 temps depuis plusieurs années c&;est une
0.29 de chevaux Azu donc une petite
0.29 fourgonnette de 1963
0.29 pour démarrer c&;est facile on tourne la
0.29 quête contact
0.29 à main gauche on a la tirette de starter
0.29 qui est caché sous la planche de bord on
0.29 la tire à fond
0.29 qui se cache de l&;autre côté sous la
0.29 tablette donc c&;est rigolo parce qu&;il
0.29 faut vraiment avoir les deux mains pour
0.29 démarrer une deux chevaux
0.29 [Musique]
0.29 on enlève le frein à main
0.29 c&;est parti
0.29 en quelques mots je vais essayer de vous
0.29 refaire la carrière de fourgonnette la 2
0.29 chevaux berline est présentée au public
0.29 en octobre 48 commerces à l&;automne 1949
0.29 la dechauffe fourgonnette elle sort en
0.29 mars 1951 c&;est une voiture qui était
0.29 vraiment attendue en fait à l&;époque sur
0.29 sur le marché des petites utilitaires
0.29 elle répondait bien en fait aux attentes
0.29 des petits artisans des paysans des
0.29 fermiers des gens qui avaient besoin
0.29 d&;une petite camionnette pour se
0.29 faufiler en ville dans les champs un peu
0.29 partout et surtout qui soit pas cher
0.29 donc en 1951 Citroën sort à la 2 chevaux
0.29 a eu donc la 2 chevaux a qui signifie
0.29 moteur 375 cm3 9 chevaux maximum et U
0.29 comme utilitaire quand Citroën sera de
0.29 chevaux A à Z en septembre 54 avec le
0.29 425 cm3 de 12 chevaux trois chevaux ça
0.29 paraît pas grand chose mais ça fait
0.29 quand même beaucoup de différence en
0.29 fait sur sur des puissances aussi
0.29 faibles
0.29 l&;Asie l&;a eu devient l&;azu en fait avec
0.29 l&;adoption de ce nouveau moteur un peu
0.29 plus puissant et il a eu disparaît du
0.29 catalogue très rapidement après ça on a
0.29 la carrière de l&;azuk est lancée et qui
0.29 va durer en fait jusqu&;en 1978 elle va
0.29 évoluer avec différents moteurs dans un
0.29 premier temps donc comme je vous le
0.29 disais 754 elle a 425 cm3 de 12 chevaux
0.29 en février 63 elle adopte le 18 chevaux
0.29 et son allure s&;améliore un peu en 1972
0.29 donc bien le dernier plus tard elle
0.29 adopte le 435 cm3 qui fait de mémoire 24
0.29 chevaux et la carrière de l&;Asus termine
0.29 en 1978 en parallèle de l&;azu et c&;est
0.29 là que parfois où les gens sont souvent
0.29 confus il y a d&;autres de faux
0.29 camionnettes
0.29 c&;est à dire qu&;en février 63 il y a
0.29 l&;Asie qui évolue avec le 425 cm3 de 18
0.29 chevaux et au même moment il y a la
0.29 fourgonnette AK la K350 qui qui est
0.29 commercialisé en gros c&;est la même
0.29 voiture sauf que elle fait quelques
0.29 centimètres de plus à l&;arrière donc
0.29 elle est plus loble et surtout la grosse
0.29 différence se situe sous le capot elle
0.29 adopte le moteur 62 cm³ M4 de la V6 qui
0.29 était sorti en 61 donc on se retrouve
0.29 pour la première fois en 1963 avec une
0.29 deux chevaux équipés d&;un 600 2 cm3
0.29 fiscaux qui fait qu&;on a souvent fait
0.29 cette voiture la 3 chevaux un peu comme
0.29 on appelait la ministre à trois chevaux
0.29 mais en fait ces deux voitures avaient
0.29 la même base mécanique plus ou moins
0.29 voilà donc à partir de février 63 on est
0.29 en parallèle l&;as eu avec le petit
0.29 moteur la qu&;avec le plus gros moteur et
0.29 plus de charge utile les deux voitures
0.29 permettent en fait de toucher plus de
0.29 clientèle selon le poids à transporter
0.29 le budget etc etc quand on rentre dans
0.29 les détails c&;est toujours compliqué
0.29 mais j&;essaie de vous la faire simple
0.29 c&;est pas simple j&;espère que vous avez
0.29 pas perdu bref retenez qu&;il y a à
0.29 partir de 63 il y a lasu il y a la cas
0.29 et des aka il y en a eu deux différents
0.29 alors comme je vous le disais tout à
0.29 l&;heure l&;as eu elle apparu en septembre
0.29 1954 avec l&;adoption du moteur 425 cm
0.29 plus de 12 chevaux en
0.29 1961 un peu après la berline la deux
0.29 chevaux fourgonnette adopte le nouveau
0.29 capot elle perd le capot nervuré avec
0.29 les 23 nervures pour ce modèle beaucoup
0.29 plus lisse cependant en 61 même si elle
0.29 adapte le nouveau capot sur les côtés là
0.29 de chauffe-eau manette garde en fait la
0.29 tôle nervurée et n&;adape n&;a pas de
0.29 vitre latérale si en février 63 en fait
0.29 que Citroën revoit la gamme de la 2
0.29 chevaux alors ça c&;est assez étonnant on
0.29 va encore faire un petit un petit une
0.29 petite parenthèse mais en général les
0.29 années modèle des voitures ça se fait de
0.29 septembre à septembre c&;est à dire que
0.29 en septembre 54 on a eu le modèle 55 qui
0.29 apparaît donc la vue apparaît pour le
0.29 modèle 55 et les gammes les
0.29 constructeurs renouvelaient souvent on
0.29 le regarde voilà au mois de septembre
0.29 avec le la rentrée scolaire en fait pour
0.29 présenter les modèles de l&;année
0.29 suivante voilà
0.29 c&;est pour ça aussi que parfois on voit
0.29 des voitures de la fin d&;une année et
0.29 qui sont de la demoiselle de l&;année
0.29 suivante bref ce qui se passe aussi
0.29 parfois c&;est que en cours d&;année
0.29 modèle
0.29 les gammes étaient remanier soit parce
0.29 que ils étaient un peu obligés de le
0.29 faire à cause de la concurrence externe
0.29 mais parfois aussi pas à cause de
0.29 problèmes de concurrence interne entre
0.29 les modèles et donc Citroën devient
0.29 revoir sa gamme Citroën faisait pas
0.29 vraiment évoluer la 2 chevaux autant
0.29 qu&;il le pouvait au contraire ils
0.29 essaient de limiter les évolutions au
0.29 strict minimum c&;est assez curieux mais
0.29 il cherchait vraiment à garder la deux
0.29 chevaux la moins chère possible la plus
0.29 simple possible et il la faisait évoluer
0.29 seulement vraiment quand il y avait une
0.29 demande bien spécifique de la clientèle
0.29 si c&;était pas obligatoire Citroën
0.29 gardez-la de chevaux grise la garder
0.29 avec un tout petit moteur sans jamais
0.29 rien faire
0.29 à la fin des années 50 la concurrence
0.29 devient de plus en plus dur pour la deux
0.29 chevaux et Citroën commence un peu à
0.29 proposer des couleurs dans la gamme
0.29 avant elle était disponible qu&;en gris
0.29 au bout d&;un moment ils se mettent en
0.29 fait à proposer des couleurs et la
0.29 fourgonnette évolue parallèlement à la
0.29 berline de manière un peu décalée et
0.29 avec des évolutions parfois qui lui sont
0.29 spécifiques donc c&;est très compliqué on
0.29 voit souvent des voitures des deux
0.29 chauffeurs restaurer mal restaurer mais
0.29 c&;est pas par c&;est plus par
0.29 méconnaissance du sujet en fait et les
0.29 informations sont plus sont vraiment dur
0.29 à trouver je vais vous montrer quelques
0.29 exemples le plus classique par exemple
0.29 sur celle-ci c&;est le pare-choc bleu et
0.29 si vous regardez les voitures restaurées
0.29 il y a 99% des fourgonnettes des années
0.29 60 restaurer on en parle sur gris comme
0.29 la berline alors que les petites
0.29 fourgonnettes des années 60 avait un
0.29 pare-choc pas couleur caisse et c&;est
0.29 surtout pare-choc d&;origine on peut bien
0.29 le voir un peu patiner avec son petit
0.29 joint aluminium ça c&;est vraiment une
0.29 particularité qui prouve qu&;on a là une
0.29 voiture authentique et bien préservée à
0.29 la fin des années 60 face à la
0.29 concurrence Citroën est obligé de
0.29 d&;introduire des couleurs des choses un
0.29 peu plus fun sur la sur la de chaud en
0.29 février 1963 donc en milieu d&;année
0.29 modèle 63 Citroën revoit la gamme de
0.29 chevaux je pense que c&;est surtout par
0.29 rapport à la concurrence de la Renault 4
0.29 qui commence à se faire sérieusement
0.29 sentir et Citroën décide de moderniser
0.29 la deux chevaux avec notamment un
0.29 nouveau moteur
0.29 alors quand je dis nouveau moteur c&;est
0.29 pas tout à fait vrai ça reste en fait le
0.29 425 cm3 qu&;on a connu mais qui est qui
0.29 est quand même bien amélioré avec
0.29 notamment des nouvelles culasses
0.29 une nouvelle pipe d&;admission et un
0.29 carburateur un peu plus gros au lieu de
0.29 faire deux chevaux il en fait 18 c&;est
0.29 une amélioration de puissance assez
0.29 notable quand même on sent on sent bien
0.29 la différence à la conduite il y a aucun
0.29 doute là-dessus et par la même occasion
0.29 elle adopte aussi le gros pare-choc donc
0.29 je vous parlais tout à l&;heure sur la
0.29 fourgonnette comme je vous le disais pas
0.29 un couleur caisse et avec un joint
0.29 aluminium à signaler aussi qu&;à ce
0.29 moment-là la fourgonnette est disponible
0.29 dans quatre couleurs qui lui sont
0.29 spécifiques alors c&;est depuis le début
0.29 des années 60 j&;ai plus la date en tête
0.29 mais depuis des années 60 la
0.29 fourgonnette est disponible dans 4
0.29 couleurs et c&;est des couleurs
0.29 spécifiques à la fourgonnette de mémoire
0.29 il y a le il y a le jaune pastis le bleu
0.29 névé le vert cacté et puis il doit aussi
0.29 y avoir le gris rosé à la même époque
0.29 qui qui aussi disponible donc ça fait
0.29 quatre couleurs le gris rosé commun avec
0.29 les berlines mais le bleu névé comme ici
0.29 c&;est vraiment une teinte spécifique à
0.29 la fourgonnette et qui lui et qui et qui
0.29 sera disponible en toutes les années 60
0.29 donc je vous disais février ou mars 63
0.29 là de chauffe fourgonnette évolue et
0.29 elle a plus ses côtés tout nervuré elle
0.29 a un panneau lisse avec une glace
0.29 latérale et ça ça change tout parce que
0.29 comme je vous le disais ça dans mes
0.29 vidéos sur l&;Asus
0.29 la visibilité des fournettes c&;est
0.29 vraiment pas le point fort et là avec ça
0.29 quand on arrive à un stop qui est un peu
0.29 qui est pas perpendiculaire à la route
0.29 mais un peu de travers et ben on a la
0.29 possibilité quand même de voir quelque
0.29 chose et ça c&;est vraiment c&;est
0.29 vraiment un plus
0.29 noté aussi que
0.29 les carreaux arrière à la même date
0.29 deviennent plus grand donc avant février
0.29 63 vous devez avoir les petits hublots
0.29 les côtes nervurés parc d&;Astral voilà
0.29 63 le 3/4 arrières de la 2 chauffe-eau
0.29 métamorphosée et les conducteurs
0.29 devaient bien bien apprécié cette
0.29 évolution à noter aussi que le côté
0.29 lisse permettait enfin de peindre
0.29 facilement le nom d&;un magasin ou ou de
0.29 son de son entreprise par exemple ce qui
0.29 était pas le cas avant puisque c&;est
0.29 tout nervuré souvent les gens plutôt
0.29 peinent sur les nervures il venaient
0.29 percer des trous mais une plaque lisse
0.29 et il peignait enfin le enseigne
0.29 là-dessus quoi
0.29 alors pour le reste la voiture reste
0.29 assez identique au niveau châssis
0.29 suspension on a toujours quatre batteurs
0.29 à inertie quatre frotteurs pas de ligne
0.29 d&;échappement la fin d&;échappement sort
0.29 juste sous la boîte de vitesse c&;est
0.29 très très simple à l&;arrière en voiture
0.29 les petits poulains la caractéristique
0.29 de ces modèles là qui permettait parfois
0.29 d&;accrocher des rampes ou de faire un
0.29 peu office de pare-choc quoi voilà à
0.29 l&;arrière il y a deux feux rouges mais
0.29 il n&;y a qu&;un seul qui fait stop il est
0.29 restée comme ça celle-ci assez marrant
0.29 il y a pas il y a pas le fil qui va il y
0.29 a que il y a que un feu stop quoi
0.29 vraiment un côté c&;est un double
0.29 filament c&;est une ampoule simple
0.29 finalement c&;est rigolo on sait aussi
0.29 que c&;est pas un modèle 64 parce qu&;à
0.29 partir de 64 il y a la tôle du pavillon
0.29 là qui présente deux emboutis mais en
0.29 tout cas ça permet au premier coup d&;œil
0.29 d&;identifier un modèle 63 un modèle 64
0.29 on sait aussi que c&;est pas un modèle 65
0.29 puisque le modèle 65 lui en tout cas à
0.29 partir de décembre 64 adopte des portes
0.29 avant qui sont dans le bon sens alors
0.29 que là on a encore des portes suicides
0.29 alors ouais donc si vous un jour vous
0.29 voyez une de chauffe-eau net de cette
0.29 époque dans son état d&;origine et bah
0.29 faites-moi signe envoyez-moi un message
0.29 pour me la montrer parce que vraiment
0.29 une fourgonnette comme ça jamais
0.29 restaurer bon ça c&;est un peu restauré
0.29 je vais vous le montrer tout à l&;heure
0.29 mais en tout cas sa peinture d&;origine
0.29 dans cet état d&;origine conforme pas
0.29 bidouiller pas modifié c&;est extrêmement
0.29 rare c&;est des voitures pas chères
0.29 achetées par les artisans qui les
0.29 utilisaient jusqu&;au bout donc souvent
0.29 en fait c&;était des voitures qui au bout
0.29 de 5 6 7 8 ans finissait partait à la
0.29 casse et c&;est vraiment rare que ces
0.29 utilitaires étaient préservés voilà
0.29 c&;est vraiment très très rare et cette
0.29 voiture pour pour vous dire je l&;ai vu
0.29 la première fois en 2015 sur une manif
0.29 de deux chevaux et j&;ai immédiatement
0.29 flashé dessus j&;ai laissé mes
0.29 coordonnées au propriétaire je n&;ai
0.29 jamais eu de nouvelles mais je jamais
0.29 oublier et donc j&;ai plus de nouvelles
0.29 après 2015 cette voiture et jusqu&;à l&;an
0.29 dernier quand un copain en fait m&;a dit
0.29 avoir acheté une nazu 63 le Névez et
0.29 j&;ai tout de suite su laquelle c&;était
0.29 parce que simplement des deux chevaux
0.29 des Asus 63 niveaux et ben en 15 20 ans
0.29 je l&;avais vu qu&;une seule quoi
0.29 malheureusement elle avait été plus ou
0.29 moins retapé par un précédent
0.29 propriétaire il avait confié cette
0.29 voiture à un garage Pro A priori réputé
0.29 pour changer les planchers et ça a été
0.29 massacré voilà ça tenait plus par le
0.29 mastic que par les soudures et j&;ai
0.29 acheté cette voiture avec donc des
0.29 planchers dégueulasses un travail qui
0.29 devrait même fallu ne jamais faire quoi
0.29 et je l&;ai confié à l&;atelier du mortier
0.29 à mon ami Louis Dumortier qui a un petit
0.29 atelier de carrosserie et qui est bien
0.29 bien connaissait en deux choses qui fait
0.29 du très bon boulot et donc il a changé
0.29 les planchers il a dû en mettre des
0.29 autres de meilleure qualité il les a
0.29 sous des correctement il a dû refaire
0.29 voilà pas mal de petites pièces pour que
0.29 tout ce monde bien
0.29 il a dû changer aussi des bas de caisse
0.29 et cette fois-ci ça y est on a une
0.29 voiture qui est saine conforme et qui a
0.29 su quand même gardé sa patine et ça ça
0.29 c&;est tout ce que j&;aime
0.29 alors quand vous achetez une deux
0.29 chevaux je vais vous expliquer il faut
0.29 regarder les planchers alors évidemment
0.29 ici maintenant là déjà on voit que c&;est
0.29 tout propre le bas de caisse est bien si
0.29 on met la main en dessous là on sent que
0.29 9
0.29 et là
0.29 je vous laisse admirer le travail c&;est
0.29 beau c&;est bien fait c&;est propre c&;est
0.29 sous des pas point c&;est pas une
0.29 magouille avec des rivets de la fibre on
0.29 est loin de tout ça c&;est vraiment fait
0.29 dans les règles de l&;art la voiture a
0.29 encore c&;est garniture là vous pouvez le
0.29 voir dans la planche de bord c&;est
0.29 toutes les garnitures d&;origine elle a
0.29 bien son clignotant avec le petit levier
0.29 au milieu voilà le petit volant en métal
0.29 alors j&;ai dû remplacer la céleri parce
0.29 que la céleri qui était dedans alors je
0.29 sais pas c&;était l&;origine en tout cas
0.29 elle était arrivée au bout c&;est quand
0.29 même céleri fragile elle était sale elle
0.29 était déchirée ça mettait pas la voiture
0.29 en valeur je l&;ai monté simplement sur
0.29 sa structure les structures avec la
0.29 patine alors c&;est un peu un mélange de
0.29 pièces neuves de restauration et de
0.29 pièces patinées mais je trouve que quand
0.29 même que l&;ensemble est cohérent on a
0.29 une voiture qui a du charme
0.29 l&;autre côté c&;est pareil quand on
0.29 soulève le tapis on a un très beau
0.29 plancher ça c&;est chouette pour
0.29 l&;occasion tout le dessous de la Caisse
0.29 a été repeint et aussi le plancher
0.29 arrière alors on sait bien le plancher
0.29 arrière d&;origine on voit qu&;il a des
0.29 petits défauts mais il y avait dû avoir
0.29 une plaque par dessus et il avait
0.29 corrodé sur le dessus ça faisait pas
0.29 beau donc on a remis une couche de
0.29 peinture dessus ça se voit un peu mais
0.29 bon avec avec le temps ça va s&;user
0.29 aussi on verra un peu moins le raccord
0.29 on est sur une voiture qui a un peu de
0.29 vécu il y a des petites bosses des
0.29 choses comme ça mais on est sur une
0.29 voiture super saine et ça c&;est
0.29 l&;important les portes ont été
0.29 remplacées les deux alors pas par moi ça
0.29 va être effet avant elles avaient pris
0.29 des coups c&;était ouvert en roulant
0.29 comme les bas de caisson dire fin là je
0.29 vous d&;elle aussi il y a les ailes avant
0.29 aussi qui ont dû reprendre un coup de
0.29 peinture à une époque on voit différents
0.29 teintes ça me gêne un peu mais
0.29 malheureusement parfois que le vécu des
0.29 voitures c&;est comme ça c&;est vrai que
0.29 j&;ai voulu après encore un meilleur
0.29 cette peinture des tôles de vent pour
0.29 que ça se fonde mieux mais on a vraiment
0.29 une aile qui a un bleu là je vous donne
0.29 en peinture d&;origine
0.29 la porte peu importe quelqu&;un d&;autre
0.29 alors c&;est pas évident c&;est vraiment
0.29 pas évident bon parfois vaut mieux pas
0.29 trop trop se casser la tête j&;ai fait un
0.29 bon lustrage je pense qu&;on a un
0.29 résultat qui est quand même correct même
0.29 si j&;aurais aimé avoir cette tôle de
0.29 vent un peu mieux fondu dans le reste de
0.29 la voiture alors évidemment on a laissé
0.29 il y a quelques petites marques
0.29 plusieurs sur les lavans une pause sur
0.29 le capot les feux patiner mais ça c&;est
0.29 charmant regardez la petite mission
0.29 aussi très mignon
0.29 voilà et des petites marques d&;usure
0.29 mais c&;est ce qui fait un peu tout le
0.29 charme de ces voitures authentiques qui
0.29 n&;a rien à voir avec les voitures
0.29 restaurées sur Restaurer avec des pièces
0.29 qu&;on a une mauvaise qualité etc les
0.29 roues elle a ses quatre roues d&;origine
0.29 et ça c&;est vraiment vraiment très
0.29 chouette à partir de juin 64 les roues
0.29 de la 2 chevaux sont modifiés pour être
0.29 montés en tubeless donc sans chambre à
0.29 air alors que celle-ci a bien ses roues
0.29 d&;origine on le voit en fait ça se voit
0.29 au petit rebord à l&;absence aussi de
0.29 rainure ici caractéristique des routes
0.29 tubeless alors c&;est tout neuf que j&;ai
0.29 mis donc des pneus Michelin X en 125
0.29 avec une chambre à air neuf aussi et les
0.29 roues elles avaient pas une jolie patine
0.29 elles étaient toutes un peu dépareillées
0.29 enfin patiner différemment donc je les
0.29 ai confié à mon voisin la mpcicauto qui
0.29 m&;a encore fait un très bon boulot les
0.29 roues sont microbiés après tu es en
0.29 peinture époxy et peinture finale en
0.29 gris rosé comme à l&;origine voilà et ça
0.29 fait ça fait très sympa alors évidemment
0.29 les roues ont l&;air un peu tout neufs de
0.29 la voiture mais c&;est pas choquant et
0.29 puis au moins on sait que on voit qu&;on
0.29 avait faire une voiture
0.29 propre bien chaussée et ça pour moi
0.29 c&;est vraiment un truc important alors
0.29 évidemment cette histoire de roue non
0.29 tubelais c&;est un truc que personne ne
0.29 verra jamais mais moi c&;est les détails
0.29 que j&;aime bien j&;ai remis d&;ailleurs
0.29 trois écrous dinguées blanc comme à
0.29 l&;origine voilà moi c&;est des détails
0.29 que j&;aime bien j&;aime bien soigner mes
0.29 voitures alors le moteur lui a été
0.29 refait il y a quelques années par Pierre
0.29 givre pierre givre je venais déjà parlé
0.29 parce que il y a un peu plus d&;un an et
0.29 demi j&;avais vendu une voiture qui
0.29 appart qui lui avait appartenu qu&;il
0.29 avait mis au point avec un moteur 500
0.29 cm3
0.29 une voiture absolument fantastique un
0.29 moteur très bien mis au point et c&;est
0.29 lui qui a refait le moteur de cette
0.29 fourgonnette il y a quelques années elle
0.29 est vraiment plaisante à conduire et on
0.29 sent que Pierrot il a mis les mains quoi
0.29 il y a pas de niveau intérieur depuis
0.29 septembre on a le tableau de bord comme
0.29 ça avec le compteur triangulaire on a
0.29 plus compteur ancien qui était là avec
0.29 les essuies de las mécanique et un
0.29 moteur d&;essuie-glace caché derrière la
0.29 planche de bord en plastique pour le
0.29 reste ça reste assez simple le volant en
0.29 fer j&;ai dit à le faire repeindre
0.29 finalement j&;ai laissé comme ça avec sa
0.29 petite patine je me suis dit qu&;il
0.29 fallait quand même lui laisser un peu de
0.29 charme à droite à gauche si je peux pas
0.29 tout refaire donc j&;ai mis les sièges
0.29 neuves mais j&;ai laissé la structure
0.29 patinées j&;ai laissé le volant patiner
0.29 les planchers sont neufs voilà au moins
0.29 d&;expérience est une voiture avec la
0.29 patine avec du charme et en dessous on
0.29 sait qu&;on a un truc très propre
0.29 en vitesse de pointe vous pouvez espérer
0.29 faire un petit 840 vous avez pu le voir
0.29 cette voiture elle marche pas mal voilà
0.29 on reste sur des performances d&;une
0.29 autre époque mais
0.29 par rapport à la puissance de son moteur
0.29 c&;est une voiture se débrouille bien
0.29 j&;ai roulé avec des 18 chevaux qui
0.29 étaient bien bien plus lent
0.29 on est sur une retraite à bosser là mais
0.29 la voyelle a vraiment bien suspendue
0.29 j&;ai refait que j&;ai refait les deux
0.29 pots de suspension
0.29 les frotteurs vont bien il y a pas de
0.29 jeu dans le train avant
0.29 elle se comporte vraiment comme une de
0.29 chevaux de reste comporter c&;est
0.29 vraiment très chouette
0.29 alors évidemment sur ces vieilles de
0.29 chevaux il est fourvettes en particulier
0.29 c&;est quand même un peu une boîte à
0.29 sardine et donc le bruit résonne voilà
0.29 il faut dire il y a pas d&;insonorisant
0.29 c&;est de la tôle c&;est juste la tôle et
0.29 porte arrière elle vive les portes avant
0.29 aussi les fenêtres voilà c&;est une c&;est
0.29 une de chevaux de chevaux camionnette
0.29 et celle-ci va vraiment vraiment très
0.29 bien être très très plaisant à rouler
0.29 j&;ai mis des sièges neufs là de acheter
0.29 au Pays-Bas marque citron pièces et ils
0.29 font des garnitures très bien parce que
0.29 la plupart des garnitures qu&;on trouve
0.29 en France elles sont elles sont dures
0.29 elles sont pas souples elles sont pas
0.29 belles quoi on est malade celle-ci est
0.29 là j&;ai mis des élastiques neuves de
0.29 chez eux aussi et je déteste les
0.29 élastiques neuf et là je dois dire que
0.29 je suis bien assis
0.29 voilà merci d&;avoir regardé cette vidéo
0.29 jusqu&;au bout cette voiture est en vente
0.29 alors elle est en vente au moment où je
0.29 vais te faire cette vidéo une fois
0.29 qu&;elle sera montée ça se trouve être
0.29 vendue en tout cas si vous voulez en
0.29 voir plus allez sur le site internet
0.29 www.garages dechaux.fr pour voir j&;ai
0.29 fait plus de 150 photos de voiture en
0.29 dessous au dessus de tous les côtés donc
0.29 vous pouvez bien la détailler donc même
0.29 si vous voulez pas l&;acheter vous pouvez
0.29 la regarder pour le plaisir des yeux
0.29 parce que les chouettes
0.29 qu&;est-ce que j&;ai encore vous dire
0.29 penser à vous abonner pensez également à
0.29 peut-être me suivre sur Instagram hâte
0.29 garage de chevaux voilà c&;est très
0.29 simple et puis bah merci beaucoup
0.29 j&;espère encore une fois que j&;ai pu
0.29 vous apprendre des choses et que cette
0.29 vidéo vous a plu à bientôt merci au
0.29 revoir
0.29 alors évidemment c&;est bruyant
0.29 si vous cherchez une voiture silencieuse
0.29 c&;est pas ça qu&;il faut prendre
.