YouTube : Le thème « Circuit linas montlhéry evenement » dans une nouvelle vidéo informative

Vidéo sur le thème « Circuit linas montlhéry evenement » par Renault Nederland

Actuellement sur YouTube, et crée par Renault Nederland (), une vidéo examine le thème « Circuit linas montlhéry evenement » et mérite que l’on en parle quelques minutes.

Avec ses algorithmes de recommandation sophistiqués, YouTube personnalise votre expérience en vous suggérant des vidéos correspondant à nos intérêts et à notre historique de visionnage.

Cette vidéo, que nous avons récemment découverte (le ), présentait déjà des informations intéressantes. Le nombre de Likes indiquait: 112.

Il faut prendre en considération la durée (00:03:54s), le titre (Renault viert 115 jaar Renault Sport bij het Concours d’Élégance 2016), pour une vue d’ensemble complète, ainsi que la présentation faite par l’auteur :« Op 2 en 3 juli 2016 vond de 12e editie van het Concours d’Élégance plaats bij Paleis het Loo in Apeldoorn. Wij toonden 115 jaar Renault Sport, met onder andere de eerste Grand Prix winnaar, de Renault Type AK uit 1906 en de R.S. 01. Het belangrijkste klassiekerevenement van Nederland was weer een groot succes! ».

La vidéo se trouve juste en dessous de cette phrase

Les événements mémorables au sein de Linas

Grand Prix et événements de légende

L’Autodrome de Linas-Montlhéry est, depuis des décennies, un lieu emblématique pour les Grands Prix et des courses mémorables mettant en vedette des autos aux cylindrées variées. Le plateau Saint-Eutrope, où se déroulent désormais des meetings non chronométrés, voit défiler chaque année d’anciens champions et des modèles mythiques(informations sur le circuit de Linas-Montlhéry). Ces rencontres, ouvertes au public, attirent passionnés et collectionneurs autour de véhicules d’exception.

Expériences de roulage et moments privilégiés pour les fans

En complément des courses, l’autodrome propose des sessions de roulage pour les passionnés, offrant aux pilotes fans la chance de rouler sur le circuit historique. En toute sécurité, les fans peuvent ainsi expérimenter les sensations de l’anneau de vitesse et participer à des moments mémorables, tout en découvrant le tracé emblématique du circuit.

Autodrome de Linas-Montlhéry : un circuit qui fait vibrer l’histoire de l’auto

Importance de l’accréditation et des records établis

L’autodrome, devenu mondialement célèbre, est le site où des records de vitesse exceptionnels ont été atteints. Des véhicules légendaires se sont illustrés sur son anneau de vitesse, renforçant la renommée de ce tracé unique et de son revêtement performant. Les records du monde y sont devenus une tradition, et l’Utac, en tant que propriétaire, veille à la sécurité des épreuves tout en préservant ce patrimoine auto d’exception.

Circuit de Linas-Montlhéry : mémoire et patrimoine au service de la passion auto

L’Autodrome de Linas-Montlhéry, niché dans le département de l’Essonne, est un lieu incontournable pour les fans de courses automobiles. Construit au début des années 1920 sous l’impulsion de l’ingénieurAlexandre Lamblin, ce circuit innovant a été l’un des premiers en France conçu pour accueillir des courses d’endurance. Doté d’unanneau de vitesseavec des virages inclinés, il a rapidement acquis une renommée mondiale, devenant un terrain idéal pour les compétitions et les tentatives derecordsde vitesse. Depuis son inauguration, pilotes et constructeurs ont pris d’assaut ce circuit exceptionnel pour repousser les limites de leurs véhicules.

Les voitures d’époque à Linas-Montlhéry

Les équipes et pilotes emblématiques qui ont façonné l’histoire

Les plus grands noms du monde auto, avec leurs équipes emblématiques, ont joué un rôle essentiel dans l’histoire du circuit. Des coupes prestigieuses et des courses d’endurance ont vu des pilotes comme Gwenda Stewart et Raymond Sommer se battre, aux côtés d’autres légendes de la vitesse. Chaque édition des meetings actuels célèbre les exploits et les figures marquantes qui ont construit l’identité de le circuit.

L’importance des véhicules historiques dans les événements

Le cadre de le circuit est particulièrement apprécié pour l’exposition de véhicules anciens, qui se réunissent lors de festivals et d’expositions. L’absence de compétitions chronométrées permet de mettre en valeur ces voitures de collection, dans un respect total de l’histoire auto. Ces événements deviennent l’occasion pour le public d’observer de près des modèles rares et des automobiles mythiques ayant marqué l’histoire.

Perspectives de croissance pour le circuit

Engagement à défendre le patrimoine automobile

Reconnaissant son rôle historique, l’autodrome est profondément engagé dans la préservation du patrimoine automobile. En partenariat avec des fans et des associations locales, l’Utac veille à l’entretien de ce lieu mythique, garantissant son accès pour les générations futures. La préservation du circuit et l’organisation d’événements sans chronométrage offrent une nouvelle vie aux véhicules anciens, tout en éveillant le public à l’importance de ce site unique.

Plans d’invention et de développement

À l’heure actuelle, l’Utac, qui gère l’autodrome, mène des projets d’invention visant à adapter l’autodrome aux nouvelles technologies. En plus des événements classiques, des infrastructures modernes permettent d’expérimenter des véhicules autonomes et des technologies de auto intelligente. Un campus auto est en projet, dédié aux innovations de la mobilité future.

Pour visionner la vidéo directement sur YouTube, veuillez suivre ce lien :
le post original: Cliquer ici

#Renault #viert #jaar #Renault #Sport #bij #het #Concours #dÉlégance

Retranscription des paroles de la vidéo: We zijn vandaag in Apeldoorn waar het meest bijzondere… …klassiekerevenement van Nederland plaatsvindt: Concours d’Élégance. Letterlijk een catwalk voor de automobiel. En dat met Paleis het Loo als decor. Voor Renault is het een speciale editie waar 115 jaar Renault Sport gevierd wordt. En daarvan ga ik jullie meer laten zien. Hier achter mij, op het paviljoen van Renault is de autosporthistorie te zien. Met zowel hele mooie historische, als nieuwe modellen. Kijk, dit is hem dan, de allereerste Grand-Prix winnaar: de Renault Type AK uit 1906. Het is een replica, maar je kunt heel goed zien onder welke Spartaanse omstandigheden… …de coureurs destijds moesten presteren. Het heeft een vier-cilinder benzinemotor met een inhoud van dertien liter. Het hardste wat er ooit mee is gereden, op het circuit, is 101 km/h. Voor die tijd extreem snel. Naast deze pronkstukken heeft Renault natuurlijk nog veel meer sportmodellen op het Concours. Ik ga nog even verder kijken. Welk type model zien wij hier? Dit is de Renault 5 Turbo2. Er is een Renault 5 Turbo ooit ontworpen om rally’s en races mee te gaan rijden. En wat maakt deze auto, dit model zo bijzonder? Hij is bijna net zo breed als dat hij lang is en dat maakt hem super spectaculair. Een ander belangrijk model uit de autosporthistorie van Renault is de Renault 40 CV. In 1925 en 1926 boekt Renault diverse snelheidsrecords op het Circuit van Montlhéry. Uiteindelijk behaalde ze tijdens de 24-uurs race een topsnelheid van 176 kilometer per uur. “Sneller dan een vliegtuig,” kopt een grote Franse krant, omdat een vliegtuig voor een nagenoeg gelijke afstand twee uur langer nodig had. Waarin onderscheidt Renault Sport zich nou ten opzichte van andere automerken? Bij Renault is duidelijk die koppeling tussen de autosport in de praktijk… …en wat er uiteindelijk de straat op gaat. Ieder jaar was er wel een sportief model tot de dag van vandaag toe. Het is een continue activiteit en betrokkenheid met de autosport. Zowel in de Formule 1, als met betaalbare sportieve auto’s voor het publiek. Dit is de Renault Nervasport uit 1934. Destijds gebouwd om wereldrecords mee te verbreken, en dat lukte. Leuk om te weten is dat dit model, zoals we hem nu hier zien, aan de hand van 30 foto’s digitaal is nagemaakt en vervolgens in elkaar is gezet. Hij wordt hier voor de allereerste keer op het Concours tentoongesteld. Start hem maar! Alstublieft. Ik heb echt bijna met tranen in mijn ogen staan kijken naar de langsdaverende… …recordwagens van Renault, die nog staan na te dampen daar in de tent. Dit was de twaalfde editie van Concours d’Élégance. Voor Renault een speciale editie waarbij de gehele geschiedenis van Renault Sport te zien was.. …met een aantal unieke modellen die nog nooit eerder aan het grote publiek gepresenteerd zijn. Tot ziens! .

Déroulement de la vidéo:

8.52 We zijn vandaag in Apeldoorn
waar het meest bijzondere…
8.52 …klassiekerevenement van Nederland plaatsvindt: Concours d&;Élégance.
8.52 Letterlijk een catwalk voor de automobiel.
8.52 En dat met Paleis het Loo als decor.
8.52 Voor Renault is het een speciale editie
waar 115 jaar Renault Sport gevierd wordt.
8.52 En daarvan ga ik jullie meer laten zien.
8.52 Hier achter mij, op het paviljoen van Renault
is de autosporthistorie te zien.
8.52 Met zowel hele mooie historische,
als nieuwe modellen.
8.52 Kijk, dit is hem dan, de allereerste Grand-Prix winnaar:
de Renault Type AK uit 1906.
8.52 Het is een replica, maar je kunt heel goed zien
onder welke Spartaanse omstandigheden…
8.52 …de coureurs destijds moesten presteren.
8.52 Het heeft een vier-cilinder benzinemotor
met een inhoud van dertien liter.
8.52 Het hardste wat er ooit mee is gereden,
op het circuit, is 101 km/h.
8.52 Voor die tijd extreem snel.
8.52 Naast deze pronkstukken heeft Renault natuurlijk
nog veel meer sportmodellen op het Concours.
8.52 Ik ga nog even verder kijken.
8.52 Welk type model zien wij hier?
8.52 Dit is de Renault 5 Turbo2.
8.52 Er is een Renault 5 Turbo ooit ontworpen
om rally’s en races mee te gaan rijden.
8.52 En wat maakt deze auto,
dit model zo bijzonder?
8.52 Hij is bijna net zo breed als dat hij lang is
en dat maakt hem super spectaculair.
8.52 Een ander belangrijk model uit de
autosporthistorie van Renault is de Renault 40 CV.
8.52 In 1925 en 1926 boekt Renault diverse snelheidsrecords op het Circuit van Montlhéry.
8.52 Uiteindelijk behaalde ze tijdens de 24-uurs race
een topsnelheid van 176 kilometer per uur.
8.52 “Sneller dan een vliegtuig,”
kopt een grote Franse krant,
8.52 omdat een vliegtuig voor een nagenoeg
gelijke afstand twee uur langer nodig had.
8.52 Waarin onderscheidt Renault Sport zich nou
ten opzichte van andere automerken?
8.52 Bij Renault is duidelijk die koppeling
tussen de autosport in de praktijk…
8.52 …en wat er uiteindelijk
de straat op gaat.
8.52 Ieder jaar was er wel een sportief model
tot de dag van vandaag toe.
8.52 Het is een continue activiteit en
betrokkenheid met de autosport.
8.52 Zowel in de Formule 1, als met betaalbare
sportieve auto’s voor het publiek.
8.52 Dit is de Renault Nervasport uit 1934.
8.52 Destijds gebouwd om wereldrecords
mee te verbreken, en dat lukte.
8.52 Leuk om te weten is dat dit model,
zoals we hem nu hier zien,
8.52 aan de hand van 30 foto’s digitaal is nagemaakt
en vervolgens in elkaar is gezet.
8.52 Hij wordt hier voor de allereerste keer
op het Concours tentoongesteld.
8.52 Start hem maar! Alstublieft.
8.52 Ik heb echt bijna met tranen in mijn ogen staan
kijken naar de langsdaverende…
8.52 …recordwagens van Renault, die nog staan
na te dampen daar in de tent.
8.52 Dit was de twaalfde editie van
Concours d’Élégance.
8.52 Voor Renault een speciale editie waarbij de gehele geschiedenis van Renault Sport te zien was..
8.52 …met een aantal unieke modellen die nog nooit
eerder aan het grote publiek gepresenteerd zijn.
8.52 Tot ziens!
.