Lumière sur 60 ans de Porsche 911 : visite guidée avec Régis MATHIEU (Livre voitures Anciennes françaises)

Un film sur le thème «Livre voitures Anciennes françaises» sur YouTube

Cette vidéo, réalisée par BeMyGuest by Stephanie CANSELL et mise en ligne sur YouTube (le ), est une ressource intéressante traitant du thème « Livre voitures Anciennes françaises ».

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La durée (01:08:47s) de la vidéo, le titre (Lumière sur 60 ans de Porsche 911 : visite guidée avec Régis MATHIEU), sont à prendre en compte de même que la description publiée par l’auteur :« #BeMyGuest vous emmène, avec Régis MATHIEU, à la découverte de la sublime exposition organisée à la Lustrerie Mathieu, au coeur du Lubéron, dans une ancienne usine d’ocres. 40 Porsche 911 emblématiques, éclairées par des pièces uniques, illustrent l’histoire de cette sportive hors norme ! ».

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Dépenses à prévoir pour un livre sur les voitures de collection ?

Le tarif d’un livre sur les voitures anciennes peut grandement varier en fonction de sa qualité et de son édition :

Livres Généralistes: Comptez environ 30 à 60 € pour un livre d’introduction de bonne qualité.
Ouvrages Spécialisés et Beaux Livres: Les prix des ouvrages illustrés peuvent varier de 80 à 200 euros.
Livres de Collection et Éditions Limitées: Ces livres de valeur peuvent coûter plus de 200 €, selon leur rareté.

Pourquoi certains livres sont-ils si coûteux ?

Si vous cherchez à économiser, envisagez d’acheter des livres d’occasion. Des sites comme Rakuten, eBay ou les librairies de seconde main sont de bonnes sources pour trouver des ouvrages en bon état à des tarifs avantageux. Les forums de fans ou les groupes de collectionneurs peuvent aussi s’avérer utiles.

Les véhicules anciens, joyaux du patrimoine voiture, émerveillent par leur design, leur technologie, et l’impact culturel qu’ils incarnent. De nombreux passionnés cherchent à approfondir leurs connaissances en se tournant vers des livres de collection, mais l’éventail d’options est immense. Comment choisir le livre approprié, que ce soit pour soi ou pour faire un cadeau ? Ce guide vous orientera sur les différents types de livres, les lieux d’acquisition et les prix.

Une FAQ détaillée sur l’achat d’un livre de voiture ancienne a été réaliséesur ce site. Chaque section vous orientera sur les critères essentiels à considérer.

Pourquoi acheter un livre sur les automobiles d’époque?

Leslivres concernant les voitures anciennesne se limitent pas à fournir des informations, ils représentent également de véritablesobjets de collection. Certains de ces livres présentent des photographies rares, des dessins techniques, et des essais qui ne se trouvent nulle part ailleurs. Avoir unlivre sur son modèle favoriou sur une période précise devient alors unplaisirqui dépasse la simple lecture.

À l’ère du numérique, il peut sembler plus commode de rechercher des informations sur lesvoitures anciennessur Internet. Cependant, lesouvragesrestent une référence essentielle pour les vrais passionnés. Un ouvragebien élaboréet richement illustré permet d’approfondir l’histoire automobilede façon détaillée, avec une qualité d’édition et un savoir-faire qui procurent uneexpérience de lectureexceptionnelle. Contrairement aux ressources en ligne, qui peuvent êtreincomplètesoudispersées, les livres de collection offrent desanalyses minutieuses, souvent écrites par desexpertsou des journalistes dédiés.

Quels types de livres choisir : Rétrospectives ou dédiés ?

Les livres d’exception

Les ouvrages d’art consacrés aux voitures anciennes se distinguent souvent par leur grand format et sont très appréciés pour leur qualité visuelle. Richement illustrés de photographies haute définition et d’images d’archives rares, ces livres sont idéaux pour être exposés et parcourus. Ce type de livre est souvent recherché tant pour ses qualités esthétiques que pour son contenu informatif.

Avant de décider d’unachat, il est essentiel de se familiariser avec les variétés d’ouvragesdisponibles. Que vous ayez des besoins précis ou que vous cherchiez uncadeaupour quelqu’un de spécial, il existe des types d’livres mieux adaptés.

Les publications focalisées sur une marque ou un modèle

Pour les passionnés d’automobiles anciennes ayant un intérêt marqué pour une marque ou un modèle particulier, un livre dédié peut représenter un excellent choix. Des ouvrages existent qui explorent minutieusement des marques emblématiques comme Ferrari, Bugatti, Harley-Davidson ou Citroën 2CV. Néanmoins, ces livres peuvent comporter un risque pour un collectionneur averti : il est possible que ce dernier possède déjà ce livre, ou que celui-ci ne traite pas des éléments qui l’intéressent. Si la personne apprécie une époque ou un type de véhicule plus varié, une rétrospective pourrait être plus adaptée.

Rétrospectives sur l’histoire des voitures

Ces publications couvrent souvent plusieurs décennies d’histoire voiture, englobant des modèles issus de diverses marques, styles et époques. Elles sont remplies d’informations utiles et constituent une introduction idéale pour les passionnés débutants ou ceux qui désirent explorer l’histoire de l’automobile dans son ensemble. Les rétrospectives illustrées offrent une vue d’ensemble captivante, mettant en lumière les évolutions en design, technologie et tendances. Ce type de livre fait uncadeauparfait, car il convient à un large éventail de lecteurs sans se limiter.

Les meilleurs endroits pour acheter des ouvrages de collection

Trouver un livre adéquat dépend aussi des lieux d’acquisition. Voici quelques options pour découvrir des livres de qualité :

Librairies Spécialisées et Salons de l’Automobile: Quelques librairies se spécialisent dans les ouvrages automobiles, présentant des livres rares ou anciens. Les salons et événements dédiés aux voitures anciennes ont souvent des stands avec des livres spécifiques.
Sites de Collection et Plateformes en Ligne: Des sites tels qu’AbeBooks, eBay, Amazon et Le Bon Coin mettent en avant de nombreux livres, y compris des éditions d’occasion. Pour des éditions rares, les sites spécialisés dans les livres d’occasion ou les catalogues de bibliophilie sont souvent d’excellents choix.
Bourses aux Livres et Bibliothèques: Certaines bibliothèques permettent l’emprunt de ouvrages rares, et les bourses aux livres peuvent offrir des trésors à des prix abordables.

Sélectionner un livre de valeur

Sélectionner un livre de qualité sur les voitures anciennes nécessite d’examiner attentivement quelques critères importants :

L’Expertise des Auteurs: Il est préférable de rechercher des livres écrits par des experts reconnus, comme des historiens de l’automobile ou des journalistes dédiés. Cela assure des recherches approfondies et des informations dignes de confiance.
Les Illustrations et la Qualité d’Édition: Un ouvrage sur les voitures anciennes acquiert de la valeur avec de belles illustrations. Privilégiez les ouvrages qui sont bien illustrés, avec des photos capturant l’essence des véhicules, leurs lignes et leur caractère. Une bonne qualité d’édition, avec une reliure solide et du papier de haute qualité, garantit un ouvrage durable.
Les Avis et les Critiques: Avant de procéder à un acquisition, il peut être utile de lire les avis et critiques des lecteurs. Les passionnés d’automobile partagent souvent leurs impressions en ligne, ce qui peut aider à évaluer si le livre répond à vos attentes.

Le Livre Parfait pour Chaque Amateur de Voitures

Opter pour un livre sur les voitures anciennes est un plaisir qui vous permettra d’ajouter de la valeur à votre collection ou de faire un cadeau mémorable. Que vous soyez plus intéressé par une rétrospective ou un ouvrage dédié, il est recommandé de prendre le temps d’explorer les différentes catégories de ouvrages et de trouver celui qui correspond le mieux à votre passion ou à celle de la personne à qui vous l’offrez. Les ouvrages de qualité, chargés d’histoires et d’illustrations, sont des trésors inestimables pour les passionnés d’automobiles anciennes et des souvenirs à conserver précieusement.

Qu’est-ce qui justifie le prix élevé de certains ouvrages ?

Les prix des livres de collection voiture peuvent être perçus comme élevés à cause de leur qualité de fabrication et de leur valeur ajoutée. Les éditions limitées, ainsi que les livres anciens ou dédicacés, sont particulièrement appréciés pour leur rareté. De plus, les livres de luxe intègrent souvent des images et des documents exclusifs, ainsi que des reliures en cuir ou des boîtiers, ce qui les rend très prisés par les collectionneurs.

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Retranscription des paroles de la vidéo: [Musique] ouvre les Porsche mais en premier ce qui vient de voir c’est les anciennes musiques d’ocre de la région parce que c’est ces trois bâtiments que vous allez visiter sont les anciennes docks du 19e siècle les villages ont été construits autour des usines d’hommes et donc au 19e siècle c’était vraiment très important c’était une grande industrie il y a les mines de brioves qui sont au dessus qui sont des mines des fraction de leur et puis il y a le village de Roussillon ces grandes falaises c’est l’autre [Musique] bonjour à tous et bienvenue dans be my guest l’émission dédiée à l’automobile et aux nouvelles mobilités en ce début d’année je vous présente mes meilleurs vœux de bonheur de santé et d’épanouissement personnel pour démarrer 2023 aux beautés j’ai le plaisir de vous emmener à la découverte d’un lieu exceptionnel niché au coeur du Luberon qui accueille une exposition non moins exceptionnelle deux Porsche 911 cette exposition intitulée lumière sur 60 ans de Porsche 911 regroupe 40 modèles emblématiques qui rétracent l’histoire de la Porsche 911 l’exposition est gratuite vous pouvez la découvrir jusqu’au 22 janvier à Gargas dans le Vaucluse c’est de 17 heures à 21h30 et c’est juste fabuleux j’ai le plaisir d’accueillir aujourd’hui dans be my guest Régis Mathieu lustriés d’arche j’ai envie d’ajouter artisan d’art designer artiste esthète collectionneur et amateur éclairé d’automobile également bonjour Régis merci de nous accueillir chez vous dans ce cadre absolument sublime nous sommes dans une ancienne usine d’ocre c’est ça c’est un endroit que vous avez voulu féerique et ouvert au public est-ce que vous pouvez nous en dire un mot féerique ça l’est par notre métier évidemment les lustres tous ces lustre et créerait on a un moment de féerie vous avez des lustres autour de moi qui vont du Moyen-Âge à la fin du 20e siècle et ça crée de suite une Ferrari l’usine d’ocre c’est important parce que quand je me suis installé ici il y a 20 ans j’ai eu la chance de pouvoir dans le Luberon en plein centre du Luberon à côté d’un petit village qui s’appelle Gargas restaurer d’anciennes usines d’ocres je me suis engagé vis-à-vis de la mairie de conserver les usines docks et déménager après nos ateliers du Lustrie qui était à Marseille qu’est-ce qui vous a séduit dans ces usines d’autres le volume le volume et le fait que ces murs soient rouges et qu’on est de grands volumes pour l’illustre c’est l’idéal à la fois on sort le lustre de son décor donc il existe par lui-même il y a 20 ans je me rappelle quand j’ai déménagé ici on était en train de restaurer le grand foyer de l’Opéra de Paris du Palais Garnier et les lustres dans le Palais Garnier semble tout à fait normaux doré dans un décor somptueux Napoléon III alors quand ils sont arrivés ici ils sont devenus contemporains on voyait le luxe on voyait son dessin sa création l’inspiration de Charles Garnier on avait des lustres extrêmement modernes donc on dissocie l’objet de sa fonction et de son décor et on a une communion avec l’objet mais c’est ça qui est important pour moi et quand j’ai vu ce terrain neutre c’est grand bâtiments tout rouge j’y ai vu de suite nos luminaires en plus les bâtiments étaient complètement effondrés et donc baignés par le soleil c’est vrai que beaucoup de gens m’ont dit avant c’était des endroits qui étaient un peu lugubre moi tout ce qui était effondré par rapport aux orientations du soleil et aux lumières qu’on a besoin pour travailler ben j’ai mis de grande baie vitrée donc il y a beaucoup plus de baies vitrées qu’à l’époque mais ça participe à la féerie de jour parce qu’on y est très bien dans ce lieu très très lumineux avec beaucoup de lumière et de soleil et la lumière du sud de la France elle est unique et à la fois de nuit toutes ces grandes fenêtres deviennent des miroirs et alors là c’est la féerie la plus complète alors la Lustrie Mathieu est une référence mondiale vous avez des clients prestigieux vous avez cité l’Opéra Garnier il y a également le château de Versailles tout récemment l’hôtel de la Marine sur la place de la Concorde où vous avez d’ailleurs ouvert un nouvel atelier alors oui c’est beaucoup de chance de pouvoir avoir un atelier dans l’hôtel de la Marine parce qu’en terme d’énergie c’est extraordinaire nous sommes dans les ateliers qui avait Louis XVI où il faisait restaurer ses objets avant d’être l’hôtel de la Marine c’était l’intendant du Garde-Meuble garde-meuble royal et c’est là où il y avait tous les bijoux de la couronne ainsi que le mobilier de la Couronne et sous Louis XV c’est là que logé l’intendant du Garde-Meuble il y avait la cour des ateliers et les ateliers donc nous avons eu la chance de réouvrir les ateliers du Garde-Meuble et d’y mettre des ateliers de restauration de lustre actuellement nous travaillons pour la chambre de l’empereur au Château de Rambouillet et beaucoup d’endroits ou peut-être que des luminaires du 18e ont déjà été restaurés et reviennent aujourd’hui pour une nouvelle restauration et comme ici on a cette notion de partage avec le public s’est ouvert au public dans la visite de l’Hôtel de la Marine alors vous avez créé ici un musée parce que je l’ai dit au début vous êtes collectionneur de lustres notamment vous avez ouvert un musée qui regroupe je crois 600 ans d’histoire oui c’est ça du Moyen-Âge aujourd’hui donc musée pourquoi parce que si vous voulez quand vous avez un bâtiment de d’atelier puis ce deuxième bâtiment que j’ai créé il y a 10 ans j’ai mis ma collection de Luis anciens que je ne voulais pas vendre c’est une collection qui me servait à travailler à avoir des modèles et à comprendre la patine la restauration etc donc j’ai acquis comme ça énormément de vues que je ne voulais pas vendre et comme le public venait ici pour acheter des lustres je me suis dit je vais marquer le musée sur la porte on arrêtera de me demander les prix et puis le public est venu pour voir le musée donc forcément il a fallu que je me donne un peu de mal pour créer une scénographie raconter une histoire et c’est comme ça que j’ai raconté l’histoire des lustres à travers ses collections et que j’ai acheté des lustres pour ça puis quelques années après j’ai eu plus de 1000 lustres donc ça devenait compliqué comme collection à garder et à ce moment là ce que j’ai fait j’ai vendu où je vends aujourd’hui une partie de cette collection ancienne mais je continue à l’exposer de manière chronologique pour que le public puisse rentrer dans le musée et quelque part en une demi-heure de temps un tour du musée avoir lu un livre sur l’histoire du lustre alors la l’historique Mathieu et labellisé Entreprise du Patrimoine Vivant est-ce que vous pouvez nous expliquer ce que c’est une Entreprise du Patrimoine Vivant Entreprise du Patrimoine Vivant c’est un joli concept de l’État français qui est apparu à quelques décennies maintenant où l’État va protéger certaines entreprises dans le savoir-faire est rare et quelque part il y a des audits réguliers on a quelques aides et ils vont vérifier que la moyenne d’âge ne soit pas trop âgée par exemple et que le savoir-faire se perd ou ce genre de choses et c’est aussi une fierté d’avoir ce label Entreprise du Patrimoine Vivant comme on a les trésors vivants au Japon et quelque part nous avons été une des premières entreprises à être labellisée l’entreprise du patrimoine du vent et nous étions très fiers à l’époque d’avoir ce label nous avons énormément de la belle de prix de la belle et prix étrangers on est très peu de lustriés en fait donc le grand lustrier ça fait c’est très c’est très photo télégénique etc donc on a beaucoup beaucoup de chance à ce niveau là donc vos équipes sont composées d’artisans d’art c’est du made in France [Musique] c’est complètement du made in France c’est du made in France aussi dans la culture et le savoir-faire parce que sont des métiers qui remontent vraiment au XVIIe siècle 18e siècle sur nos spécialités et nous avons des contrats avec des lieux comme le château de Versailles pour rééditer à l’identique les objets du château de Versailles estampillé avec une couronne comme une manufacture royale et donc on préserve aussi ce savoir-faire et ses modèles et de ce made in France ça part dans le monde entier et quelque part nos clients qu’ils soient chinois américains deviennent des mécènes en fait de l’État français parce que grâce à leur commande nous restituant une part de ce chiffre d’affaires à l’état français alors la Lustrie Mathieu restaure des luminaires vous l’avez dit de châteaux de musées etc recréer également des luminaires qui ont pu disparaître mais aussi créé donc des luminaires contemporains alors quand on est restaurateurs il faut absolument qu’on se pose la question de qu’est-ce qu’on va restaurer demain et pour qu’on restaure quelque chose demain il faut bien qu’on le crée aujourd’hui ce qui est aussi le très commun de cette collection de lustranciens qui avaient autour de vous c’est qu’en fait tous ces lustres sont extrêmement contemporains mais ils ont été contemporains à leur époque et quelque part le fait d’être contemporain aujourd’hui ça m’intéresse et j’ai l’impression d’écrire un petit peu les pages des arts décoratives en créant des luminaires contemporains mais dans une tradition c’est à dire que moi je ne les je n’ai pas besoin qu’il soit extrêmement moderne ou extrêmement je sais pas provocateur par exemple pour être contemporain mais luminaire son espèce de tradition avec le savoir-faire ancestral l’inspiration ancestrale qui s’oriente toujours du baroque au néoclassique si vous voulez c’est-à-dire du rangée on a compris que la nature est faite que de rectangles de ligne droite et de triangles et puis au bout de 10 ans de ça on en a vraiment marre des lignes droites et des triangles et on se dit la nature elle est asymétrique elle part dans tous les sens etc et quelque part mes collections suivent ça donc vous avez des collections en rapport avec l’espace qui sont des grands cubes de cristal de roche des rectangles des ronds des orbites des saturnes etc et puis vous avez une collection qui a un rapport avec les 20 milieux sous les mers vous vous avez des méduses on est très baroque des cristaux qui se parlent dans tous les sens des tentacules etc et puis ma dernière création qui est un grand arbre qui aurait poussé chez vous et donc là vous avez des branches des feuilles des fleurs et on est complètement dans le style baroque mais revu aujourd’hui et aussi toute une possibilité de créer des pièces uniques car à chaque fois qu’on démonte et qu’on remonte ses lustres ils sont différents ils sont fait à partir de pierre semi-précieuses comme à l’époque donc du quartz du quartz noir donc ils sont uniques par les matériaux et enfin ils sont plus liés à l’architecture d’aujourd’hui c’est à dire qu’avant un lustre était mis dans un lieu dans lequel on avait une grande hauteur sous plafond aujourd’hui mes clients new-yorkais Singapouriens ou congés me commande des très grands lusses pour une salle à manger dans un appartement et donc on a deux mètres 50 de hauteur sous plafond et il faut inventer le lustre qui fait un mètre 50 de diamètre et qui fait 40 cm de haut et donc voilà mes dessins à quoi ils ont commencé à servir et aujourd’hui le contemporain dans notre fabrique c’est plus la moitié du chiffre d’affaires et nous avons fourni toutes les boutiques Chanel quartier Louis Vuitton chômé vachement Constantin enfin j’en oublie sûrement qui m’excuse mais on a vraiment une référence dans les luminaires contemporain aujourd’hui et quel est votre source d’inspiration quand vous prenez une feuille blanche c’est la feuille blanche ouais c’est la nature en fait c’est à la fois pour moi la source d’inspiration elle est assez simple je me lève le matin dans ma tête le lustre est fini et puis si je dors de nuit dessus j’ai en plus réglé tous les problèmes de conception puisque j’ai à la fois l’atelier la création dans la main mais je dirais que comme j’ai un regard avec ce musée sur l’histoire des lustres j’essaye de positionner juste ma contribution à l’histoire des lustres parce que vous avez dit il y a cinq siècles d’histoire autour de nous quelque part je suis quoi moi avec 20 ou 30 ans de création d’anciens siècles d’histoire et je dois être juste donc j’essaye dans mon dans mon je dirais que j’essaye dans ma création d’être un petit chapitre dans cette histoire et de ne pas être quelque chose qui n’a aucun intérêt donc je suis amusant parce que avant de créer ce nouveau bâtiment où je vais vous emmener dans pas longtemps mes créations étaient à la fin du musée c’est à dire que j’avais vraiment la notion qu’on commence au Moyen-âge et qu’on arrive à aujourd’hui avec mes créations je suis content qu’elle soit partie du musée parce que j’avais l’impression qu’elles étaient déjà muséales alors que j’ai envie qu’elle soit très contemporaine voilà qu’elle soit moderne que vous les emmenez chez vous en vous disant voilà j’ai trouvé le lustre personne n’a ça déchire je vais mettre ça chez moi plutôt que vous dites plutôt que de se dire j’achète ce lustre parce que il est dans un musée alors l’exposition qui a lieu jusqu’au 22 janvier qui se tient ici jusqu’au 22 janvier s’intitule lumière sur 60 ans de Porsche 911 alors quelle est le trait d’union j’utilise le mot très volonté bon c’est vraiment le trait d’union entre les lustres et la 911 est-ce que c’est justement le dessin le coup de crayon alors la 911 moi c’était un produit que je trouve absolument fou j’en ai rêvé quand j’étais enfant comme beaucoup d’enfants d’ailleurs nos amis c’est jouer quand on était petit dans nos berceau donc forcément on était obligé de jouer avec en tant que créateur et designer en tant que que patron d’une entreprise familiale je suis très attaché à ces maisons qui créent quelque chose et qui arrivent à le faire durer en termes de durée 60 ans la même voiture c’est unique c’est on a on a beaucoup de marques qu’on fait des revivals ou qui reviennent avec des choses qui vont sortir de leur carton et qui a conserver son ADN pendant 60 ans la 911 elle a conservé son ADN cette espèce de drôle d’architecture qui nous vient de la coccinelle quand même on a tendance à l’oublier mais la 911 n’est qu’une coccinelle améliorer et en fait on pourrait dire que depuis des années 30 c’est un trait d’union et que les ingénieurs parce que c’est vraiment une voiture d’ingénieur avec un dessin subtil et malin qu’on est arrivé à faire évoluer c’est-à-dire que dans la rue quand on va passer une 911 c’est n’importe quel catégorie n’importe quel modèle n’importe quel couleur tout le monde sait que c’est une 911 et ils sont arrivés à faire évoluer ça et continuer à gagner toutes les courses du rallye au Paris Dakar au 24 Heures du Mans ces phénoménal c’est non seulement une réussite esthétique mais une réussite d’ingénierie complètement et c’est ça qui me touche dans cette marque mais je dirais que c’est pas la 900 si vous dire pourquoi des voitures et des lustres comme ça on met de côté le côté génial de cette auto la première exposition que j’ai faite ici au musée voilà encore une famille géniale d’artistes un peu comme la famille Porsche où il y a plusieurs générations qui sont succédées qui ont marqué vraiment l’automobile pourquoi les lumières et les autos si ce n’est la place géométrique moi j’utilise le plafond ils utilisent le sol donc on habite très bien on se gêne pas et quand je rentre dans ces grands lieux de lustres le sol est vide donc je suis très très heureux de mettre une voiture pour refléter mes lustres mais il y a pas que ça je pense que aujourd’hui on fait une erreur je pense que les gens qui nous écoutent vont comprendre de quoi je parle le déplacement et l’automobile c’est pas la même chose quand on sera se déplacer par je sais pas téléportation pour ceux qui regardaient les films de science-fiction quand ils étaient jeunes ou par des voitures électriques complètement autonomes est-ce que l’automobile aura disparu on est on a arrêté de se déplacer avec des chevaux au début du 20e siècle on n’a pas éradiqué la race si vous voulez pour moi l’automobile de luxe la belle automobile n’a rien à voir avec le déplacement c’est une oeuvre d’art c’est une oeuvre d’art c’est une œuvre d’ingénierie c’est un positionnement social c’est un bel objet si vous voulez aujourd’hui quand on veut savoir exactement l’orchidée on regarde son téléphone plus sa montre on n’a jamais autant vendu de Monte mécanique donc je n’ai pas de souci avec l’avenir de l’automobile si on sait lui conserver sa place de bel objet de d’extension en fait de notre personnalité de rapport avec le sol enfin vous dire ce que vous voulez mais c’est il y a quelque chose de viscéral et d’important avec son automobile qui n’est pas forcément la possibilité d’aller faire des courses ou d’emmener les enfants à l’école je pense que demain on emmènera les enfants à l’école on ira faire les courses avec autre chose qu’une automobile et qu’on aura toujours envie d’automobile et que la 911 a donc une longue vie devant elle mais une longue vie en tant qu’objet dans un salon ou alors quand même sur les routes ça se bien 1911 bien sûr sur les routes c’est à dire que les montres aujourd’hui elles sont pas dans des coffres elles sont à nos poignets et pourtant on s’en sert plus vraiment pour regarder des pour regarder les leurs pareil pour l’équitation aujourd’hui on va faire de l’équitation pas forcément pour aller d’un point à un point B mais je pense que il y aura toujours une quantité de gens qui vont vouloir conduire et prendre du plaisir à conduire et avoir une auto qui se conduit et puis les quantités de gens qui ont envie de se déplacer d’un point B sans conduire se laisser porter par l’électricité et l’ordinateur en toute sécurité et ça soit dans un volume avec deux sièges et ce déplacer un peu comme un train si vous voulez donc la belle automobile il faut lui rappeler ça pour savoir pourquoi on l’achète et quelque part ça c’est très lié avec l’illustre quand j’ai repris cette entreprise en 1992 Linus n’était plus du tout à la mode les gens ne s’éclairaient plus avec des lustres je me suis dit mais je m’en fous que les gens s’écartent avec des lustres on va accrocher quoi au plafond on va mettre quoi au centre de la pièce et je me suis dit il faut qu’on refasse de belles de bolustres qui s’éclairent eux-mêmes et qui sont de belles oeuvres de belles œuvres d’art pour aller plus loin mais ça m’a demandé un petit peu d’analyse et quand j’ai commencé à faire ça j’ai été complètement raccord avec l’histoire au XVIIIe siècle au 17e siècle un lustre c’est pas du tout pour s’éclairer un lustre c’est comme pour vous quand porter un bijou c’est quelque chose pour magnifier et c’est pas du tout quelque chose pour s’éclairer et quand avec l’électricité les arts déco le 20e siècle etc on a commencé à s’éclairer avec des lustres on a trouvé que l’objet il servait à rien il n’était pas pratique il n’était pas joli il fait pas une jolie lumière il est tombé complètement désuétude d’où l’entreprise de mes parents qui a fermé et moi je suis revenu en 1992 en disant non non c’est un objet que je veux vendre moi c’est-à-dire que monustre sert à rien il coûte très cher il y a un long délai pour la voir mais vous allez vraiment être heureux avec lui et c’est ça l’automobile aujourd’hui pour moi la passion automobile c’est comme les lustres c’est dans les gènes est-ce que c’est une passion de famille alors non pas du tout de famille bien bien au contraire je crois que dans ma famille on la comprend toujours pas alors à part voilà je vais transmise donc mon épouse a été obligé de d’être passionné par l’automobile parce qu’on s’est rencontré quand on avait 15 ans et on avait une mobylette donc les premières automobiles ont été les bienvenues et puis les enfants sont nés dans cette très belle automobile et partage vraiment le mot partager est important partage avec moi donc ma fille pour son mariage a voulu se faire offrir une automobile ancienne mon fils et pilote professionnel donc j’ai vraiment passé le gène mais j’ai passé le gène du bel objet c’est à dire que c’est un peu comme moi j’ai toujours économiser de l’argent sur la voiture de tous les jours qui me déplaçaient pour avoir une belle automobile comme j’aurai un beau blouson une belle paire de chaussures une belle montre si vous voulez et ça fait partie de ma personnalité c’est à dire pour moi c’est important d’avoir une voiture qui me ressemble et qui qui transmet mes valeurs et et donc aujourd’hui une voiture électrique ça me ressemble pas ça transmet pas mes valeurs parce que je suis pas convaincu que ce soit bien pour la planète et c’est pas l’automobile pour moi il y a quelque part si vous voulez un très joli lustre pour chez vous j’ai envie que vous venez me voir avec les mêmes valeurs que j’ai moi c’est à dire on va un bel objet bien manufacturé avec une histoire avec une culture par des gens qui ont un savoir-faire et que cet objet que l’on que l’on a fait aujourd’hui embellie de monde vous voyez ce que je veux dire et là on voit vraiment le trait d’union entre la Porsche et puis et puis les lustres complètement alors cette exposition lumière sur 60 ans de Porsche 911 c’est un projet familial en fait c’est une idée qui a germé dans l’esprit de la famille pendant vos vacances d’été l’année dernière c’est un peu juste comme timing pour organiser une exposition de cet ampleur alors oui juste sauf que les 911 des Porsche je suis un peu dans le bain tout le temps c’est une passion qui ne me quitte jamais donc les vacances en rapport avec les Porsche les amis en rapport avec les Porsche les weekends en rapport avec les Porsche les week-ends rapport avec tes Porsche on partage cette passion mon épouse vit à travers cette passion des voitures anciennes et des Porsche moi j’ai vraiment deux passions les voitures anciennes et les Porsche donc le jour où j’ai rencontré la 356 la vie est pour moi avait un objectif un Graal c’est la voiture ultime pour vous c’est la voiture ancienne c’est l’évolution de la coccinelle que j’adore et que je trouve merveilleuse et que l’intelligence justement de faire Dinant pas et quelque part c’est l’ancêtre de la 911 qui a l’ADN de la 911 c’est-à-dire que quand les gens me voient passer en 356 il sourit dans les petits des petites filles me voient passer en 36 il se retourne et je ressens les étoiles dans les yeux et ça c’est génial je suis un peu massif magicien si vous voulez c’est à dire que grâce à cette automobile je partage le bonheur avec les gens que je croise il faut l’avoir vécu pour le comprendre ce qui roulent en voiture ancienne savent de quoi je parle quand vous passez quelque part et que les gens vous font comme ça qui vous avez un sourire quand vous arrêtez quelque part il va nous demander allez quelle année 9 fois sur 10 quand la police m’arrête c’est pour savoir l’année de la voiture et ça sympathique c’est un monde qui est plus sympathique que le monde des jalousies ou des revendications les Ferrari récentes ou voilà c’est pas le même type de relation par rapport à la voiture et c’est ça qu’aujourd’hui avec cette exposition j’essaye aussi de démontrer c’est que quand vous allez voir une Porsche récente comme celle que j’ai derrière moi ou là derrière pensez en fait que si cette voiture elle est là c’est parce qu’il y a des génies c’est qu’elle vient de la coccinelle donc quelque part elle est populaire et qu’elle nous a accompagné dans notre vie nous a accompagné dans les séries dans les films elle a véhiculé nos héros elle a été un espèce de de de de rêve et quelque part elle a 60 ans d’histoire elle a prouvé sa fiabilité elle a prouvé sa vitesse elle a prouvé son côté ingénie et il faut avoir pour cette voiture un sourire et une émotion positive en se disant s’il y a personne elle a choisi de rouler dans cette voiture c’est qu’elle est passionnée et c’est typique à cette auto je pense généraliser le monde est pas oui oui mais quelque part on va dire 90% des gens qui roulent en 911 ils ont fait le choix de rouler en 911 je suis pas sûr que toutes les marques se soient vraiment ça vous voyez ce que je veux dire celui qui reprenait en absence il est passionné il connaît tous les modèles etc etc d’autres marques en premier le côté réussite social ou investissement ou etc avant d’avoir le côté fusionnel et quand je fais une exposition comme ça que j’ouvre au public où tout le monde vient en fait c’est pour partager ce côté fusionnel les anciens de mon âge qui nous écoutent se reconnaîtront dans le fait que c’est un peu comme les motards si vous voulez quand on se balade en 911 et qu’on croise les notes 911 on se fait plein de signes on se dit bonjour à la pompe à essence on se demande comment elle est la tienne etc on est loin loin de l’automobile pour se déplacer et quelque part tout ça n’existe que si à ce partage alors justement cette notion de partage est très importante pour vous ce lieu est un lieu de partage vous l’avez voulu ouvert au public alors pas seulement l’exposition mais aussi le parc un engagement vous avez pris auprès de la commune de Gargas pourquoi quel est ce besoin c’est de transmettre vos passions c’est viscéral alors deux trois choses c’est logique c’est pour moi c’est une logique imparable première chose un jour où j’étais en Asie un vieux monsieur m’a dit tout ce qui n’est pas partagé est perdu et j’ai gardé ça quelque part dans la tête en me disant ah c’est vrai en fait quand je suis quelque part si je suis tout seul j’ai très envie de montrer à mes enfants à mon épouse de revenir quand j’ai une belle auto j’ai envie d’emmener quelqu’un à faire un tour ou de raconter aux gens qui m’entourent qu’est-ce qu’elle a d’extraordinaire et pourquoi j’ai acheté pareil pour mes luminaires donc je dirais que c’est un peu dans mes gènes et la deuxième chose qui est importante c’est quand j’ai acheté ces bâtiments à la mairie au maire de ce village de garias que je remercie en fait je me suis engagé à laisser ouvert au public dont certains avaient les grands-parents ou les parents qui avaient travaillé ici le village a été construit autour de ses usines donc qu’est-ce que j’avais comme droit moi pour les fermer si je pense que la propriété c’est un peu une vue de l’esprit du 20e siècle et qu’on est vraiment propriétaire de ce que l’on sait avec quoi on vit ce que l’on partage puis quand on aime l’automobile ancien ou quand on est restaurateur on sait qu’on est même propriétaire quand tout petit un tout petit élément de la chaîne si vous voulez un tout petit élément de l’histoire qui va apporter ou retirer à l’histoire de l’objet moi restaurateur et fana de voiture je ne fais qu’apporter aux objets que je rencontre enfin j’espère jusqu’à maintenant et donc cette notion de partage est importante aussi l’automobile de sport si on se ramène dans les années 50-60 l’autonomie de sport c’est quelque chose qui coûte pas très cher ça coûte moins cher une petite voiture anglaise dans les années 50 qu’une berline aujourd’hui ça c’est un peu inversé malheureusement mais moi je veux rester dans cette dynamique les gens qui roulent dans les voitures de sport sont des gens qui sont passionnés par des voitures de sport et il y a ce partage ça embellit alors que les gens qui se déplacent dans une voiture qui est pas belle quelque part ça embellit pas aujourd’hui nos villes sont belles parce que les gens ont fait de belles face à nos campagnes sont belles parce que les masses et les maisons ou les châteaux qu’on va y croiser sont beaux si tout n’était que les deux ça nous gênerait et quelque part les belles voitures que vous avez autour de vous la belle automobile c’est quelque chose qui embellites mais l’univers c’est pareil donc je suis obligé d’aller au bout de cette histoire et d’embellir et quand vous embellissez c’est pas pour vous forcément c’est pour les gens que vous rencontrez la lumière d’un lustre bougie elle est éclairée pour quelqu’un qui vient et en fait c’est parce que vous avez un invité que vous lui donnez de la valeur en éclairant les bougies qui vont durer le moment il est avec vous et comme ça dure très peu de temps ce cadeau est reçu avec beaucoup d’émotions mais c’est assez amusant parce que c’est le mot qui revient le plus quand je fais visiter ou quand les gens partent de la Lustrie on a vécu une émotion très forte parce que vous le verrez de nuit quand on se promène de nuit dans la Lustrie ça vous fait un petit peu changer la notion du temps et de l’espace que vous avez l’habitude d’avoir vous savez que c’est un peu comme le marché de Noël si vous voulez c’est voilà ça scintille mais ça dure qu’un petit moment dans le temps c’est l’effet de la bougie et donc le partage est vraiment indispensable pour moi pour toute cette histoire alors cette exposition présente carotte 40 pardon modèle de Porsche 911 qui retrace l’histoire de la 911 comment vous les avez sélectionnés ou les avez-vous trouvé alors d’abord pourquoi que 40% 40 c’est l’espace donc en fait cette exposition est faite en tout premier c’est pour ça qu’elle a été conçue cet été donc on a eu depuis cet été il s’est passé plein de choses à la Lustrie d’abord l’arrivée de la troisième génération ma fille qui rentrait travailler avec nous au mois de juillet pour qui ait rien n’est impossible qui a la foule de la jeunesse et donc on devait ouvrir l’atelier du Garde-Meuble Royal place de la Concorde on devait ouvrir une nouvelle galerie à Paris on déménage dans des locaux beaucoup plus à New York pardon une nouvelle galerie à mois d’octobre et puis l’inauguration de la troisième usine d’ocre du dernier bâtiment de cette archéologie industrielle que je voulais faire maintenant à cause du covid tous ces goupillés au même moment sinon on aurait fait ça en trois ans et ma fille m’a dit papa tu nous ouvre l’usine d’ocre au mois de décembre tu vas faire une belle inauguration etc il faut absolument que tu me fasses une expo de voiture alors oui j’ai déjà fait quatre expo de voiture ça a eu du beaucoup de succès on connaît ma passion pour l’automobile et j’ai dit à ma fille brouvert les nouveaux bâtiments qui sont absolument splendides et énormes parce que c’est pour fabriquer de l’huile d’illustres gigantesques il y a 14 mètres de hauteur sous plafond donc il me fallait quelque chose qui se frappe très fort je me suis dit je vais peut-être utiliser la cartouche d’or celle que je gardais en tête depuis longtemps pourquoi pas faire une exposition sur Porsche parce que c’est vraiment une passion que j’ai et que j’adore partager et puis 2023 1963 je me suis dit 60 ans de 911 ça ne se représentera pas voilà donc on a fait on a fait un petit calcul on en met une comme ça une comme ça trois comme ça cinq comme ça tac on peut en mettre 40 avec mon fils fana de l’histoire de Porsche on a fait la liste idéale en disant alors il nous faut une soif 65 il nous faut la première est il faut la première RS on veut toutes les RS mais celle-là on la sport il nous faut tous les spipsters il nous faut aussi il nous faut la première turbo tout est Turbo S il nous faut de trucs RS la r la première r la dernière R et on s’est fait une liste idéale mais comme si on parlait de jouer hein vraiment sans savoir où étaient les voitures voilà exactement c’est cadeau de Noël et en fait quand on est fini cette liste on a passé quelques coups de fil lui et moi des amis et on leur a dit un truc à vous proposer c’est un peu délicat il faudrait que tu me prêtes ta voiture la plus rare que tu as celle qui à Londres ou celle qui est en Allemagne ou celle qui aux États-Unis parce que on va faire une exposition grand public pour les enfants pour les mamies pour le village pour tout le monde ou vers la nuit où on voudrait bien éclairer ta voiture par un lustre là je m’attendais à ce que mes copains me disent tu es gentil toi les voitures sont rarissimes on parle même pas de valeur on parle de rareté des ailerons en carbone les machins les voitures de course très originales à les montrer aux petits garçons en petite fille de l’école de Gargas c’est un peu compliqué en fait j’ai pas du tout eu ça j’ai dit volontiers tout le monde m’a dit volontiers avec grand plaisir même la plupart des gens m’ont dit on t’envoie la voiture c’est à dire que la prête et souvent on me dit mais pourquoi tu fais ça gratuit d’exposition de voitures je lui dis parce que c’est une chaîne où tout est gratuit en fait c’est à dire que moi m’a prêté les voitures je ne me verrais mal faire payer pour venir les voir et sur ma voiture on les a prêté pour que le grand public en profite mes amis qui m’ont prêté des autos donc quelques coups de fil on m’a prêté des auto elles sont venus ici je n’ai pris de le choix de ne pas mettre de de filer autour ou de Boards de plots parce que j’ai peur que de plus longtemps sur les voitures et puis je veux qu’on prenne des photos et je veux que les gens en profitent si vous voulez donc on peut s’approcher il faut pas les toucher elles sont pas à moi faut faire attention il y a des cadres pour qu’il y ait une certaine limite et puis pour qu’elle soit belle comme une œuvre d’art c’est un podium on va dire et tout ça en fait fonctionne vraiment bien parce que c’est de nuit que le public sait que c’est un cadeau et en fait qui rentre avec la gentillesse de répondre à la générosité vous voyez c’est gentillesse contre générosité ça fonctionne vraiment très bien dès que les gens me croisent à l’exposition je n’entends que des mercis et des bravo et les propriétaires qui sont venus ou je j’avais un peu peur en me disant ils vont me dire tu es gentil toi mais il y a des milliers de visiteurs qui viennent voir ma voiture il y a rien pour la protéger et en fait ils ont pas eu du tout cette réaction ils m’ont dit on est très ému nous on n’aurait pas su faire et on est très heureux de partager notre passion donc la leur avec un si large public alors vous l’avez dit cette exposition un succès phénoménal vous avez eu des milliers et des milliers de visites et ce qui est intéressant et étonnant quelque part c’est que ça touche d’abord toutes les générations mais aussi bien les hommes que les femmes les enfants les personnes âgées c’est c’est universel vous venez voir trois choses à l’industrie je dirais que non vous venez voir une chose et vous en découvrirez de vous venez voir les voitures vous découvrez les Lustres et l’architecture complètement folle de ces usines d’ocres vous venez voir les lustres vous apercevez quand même que la 911 c’est ça a une riche histoire et c’est vraiment intéressant et c’est beau parce que c’est vrai que les voitures qui nous double sur l’autoroute on n’a pas toujours la notion de se dire elles sont vraiment belles là elles sont sur des podiums sur de la mauvaise noire donc elles sont mises en valeur et puis vous venez voir l’archéologie industrielle de ces anciennes usines d’ocres qui dans la région sont vraiment importantes vous avez les mines de Brioux que ce couloir à le musée de l’offre à Roussillon l’ocre et la région c’est lié et donc quoi que vous veniez voir vous découvrez le reste et vous avez une une surprise et tout ça de nuit fonctionne vraiment très bien donc le bouche à oreille l’effet porte et puis la déferlante de médias Paris Match Le Figaro Les Echos excusez pour ceux que j’oublie mais tout tout les médias les télés tout le monde a parlé de cette exposition avec énormément de gentillesse des trémolos dans la voie et ça fait bouche à oreille on a reçu 2500 personnes samedi soir en attendant encore plus on en entend encore plus ce samedi c’est limite problématiques mais quel succès et quel bonheur oui quel bonheur d’avoir des gens qui vous remercient qui ont des étoiles dans les yeux et qui partent heureux alors qu’ils ont fait une heure de queue pour rentrer qui se sont garés à 1 km que tout est compliqué et qui quand il me croise alors j’essaye d’être discret dans l’exposition parce que sinon je fais que serrer des mains vous disent c’était des grandes émotions merci on arrive de Genève on arrive de Bruxelles on vient d’Andorre et on s’attendait pas à ce que soit aussi génial et moi je me dis ouais ils sont gentils quand même je enfin venant de Bruxelles en voiture pour venir voir mon exposition j’espère que les gens sont pas déçus c’est un vrai vrai c’est un week-end complet quoi mais en fait les gens sont très heureux et on partage ce bonheur donc c’est voilà pour moi la réussite elle est là alors Régis comment ont été choisis les lustres parce que pour chaque voiture il y a un lustre vous les avez choisi comment alors les lustres ont plutôt été choisis de manière chronologique et par rapport au lieu dans lesquels ils étaient ici on est dans le musée donc forcément on rentre au Moyen-âge et on va finir au 20e siècle alors même si les RS que j’ai mis dessous ne viennent pas du Moyen-Âge elle sent de manière chronologique donc 1973 la première carrière ARS puis 92 la deuxième Carrera RS et enfin toutes les générations de carrs en ayant pris le parti de choisir la plus rare c’est-à-dire la Top Sport en 993 les bandes bleues en 996 la 4 litres en 997 et enfin la 992 GT3 RS qui est ici en première mondiale c’est-à-dire que Porsche me l’a prêté pour la montrer aux clients les clients ne l’ont jamais vu quelques journalistes ont eu la chance de l’essayer mais le public français doit la découvrir à Retromobile dans quelques semaines et nous avons eu la chance de la montrer ici un mois avant donc merci Porsche France merci à Porsche pour leur confiance et de m’avoir permis de pouvoir me targuer d’avoir une première mondiale ici après on ne pouvait pas parler des 911 sans parler des spipsters donc toutes les générations de spiester avec la 997 ou le 3 litres 2 et 3 qui sont des autos qui sont assez rares et le ce que j’ai voulu si vous voulez c’est quand j’ai fait cette liste idéale on s’est dit il ne faut oublier aucune génération parce que toute les générations de Porsche sont importantes et en fait je voulais que chaque propriétaire d’une génération quand ils viennent ici à la Lustrie se disent je m’attendais pas à voir celle-là donc on a tous les spipsters toutes les RS et puis le choix des lustres dans la dernière partie du musée qui est au 20e siècle c’est d’un petit peu rigolé d’être traité une anecdote donc ici vous avez un vol de d’oiseaux au dessus des au-dessus du dernier spiester et ce sont des oiseaux qui ont été fabriqués en 1900 en Italie près de Venise et c’est extrêmement rare sont vraiment des pièces de musée d’un artiste qui s’appelle rizarda Carlo rizarda pareil pour les speakers que vous avez plus loin vous avez sur le petit spiester 3 litres 2 une épreuve d’artiste d’un artiste qui s’appelle Armand et on reconnaît les violences elle sur ce magnifique piste 997 vous avez un lustre de Louis Majorelle donc un des papes de l’Art nouveau en France et un lustre extrêmement rare parce que c’est un lustre qui représente des algues il est là sur le capot avant et enfin sur le pister 964 un lustre d’Hermès Hermès Paris où les affectionnados d’Hermès reconnaîtront la balle de golf qui tombe dans le green et une pince à billets à l’époque avec la petite boule de golf ah oui que qui est très connu et il est signé Hermès Paris donc voilà ce sont des lustres un peu anecdotiques quelque part mais ça montre cette collection de lustres de plus de 1000 pièces que j’adore partager avec le public et que j’adore mettre en parallèle un lustre ça éclaire quelque chose ça éclaire un dîner ça éclaire un moment ça éclaire un mariage ça éclaire un enterrement ça éclaire quelque chose et quelque part quel honneur pour ses lustres d’éclairer des 911 deux autres 911 importante dans l’histoire mais que je n’ai pas su placer dans une continuité parce qu’elles sont un peu uniques avant de vous emmener dans le nouveau bâtiment celui qu’on inaugure C7 911 rue alors je dis bien ruche c’est pas Porsche parce que c’est une CTR et pas une Porsche c’est Aloïs Ruff qui a acheté des caisses de 911 et qu’a créé sa propre automobile il n’y en a eu que 29 et ce qui est génial avec cette voiture c’est qu’à l’époque cette voiture était la voiture la plus rapide du monde elle a mis d’accord toutes les marques Ferrari Lamborghini Mercedes Porsche évidemment mais ça on va de dire en tout petit en étant la voiture la plus rapide sur la boucle du nürburgrin et on se rappelle tout de cette vidéo elle est en travers dans tous les virages et qu’elle bat et qu’elle pulvérise les records de toutes les autos dont les Porsche 911 donc c’est assez amusant d’en avoir une authentique en plus elle est un peu rare celle-là elle a des sièges un peu uniques un toit ouvrant elle a été faite pour le Japon elle a une fleur extraordinaire en plus en fait elle est jeune comme la plupart des Yolo Birds parce que c’est justement l’oiseau jaune et cette voiture elle est mythique si vous voulez alors elle est plus mythique pour ma génération à moi aujourd’hui les jeunes sont plus attirés vers les singers et d’autres séparateur qui crée comme à l’époque à Luis Ruf d’autres voitures mais je peux vous dire qu’à l’époque quand on croisait cette voiture là on avait des frissons parce que on est à côté de la voiture la plus rapide du monde de l’autre côté de notre fosse qui nous sert à faire les très grands lustres vous avez une Porsche qui pour moi est la Porsche la plus importante de l’histoire de Porsche c’est la Porsche 959 cette voiture c’est un laboratoire de tout ce qui a été fait dans l’automobile après elle on est en 1983 les voitures commencent à être développées à ce moment-là puis vendu au public alors un tout petit public en 1987 il faut imaginer qu’à l’époque les voitures étaient les trois litres sans ABS sans direction assistée assez simple Porsche a voulu faire le laboratoire roulant et montrer que ça marche donc vous avez des roues en magnésium à moitié central une caisse en carbone un système hydraulique avec correcteur d’assiette un ABS une direction assistée des freins de voitures de course biturbo là après l’autre la voiture avait 450 ou 490 chevaux encore une fois elle aurait des années 80 elle a une forme qui est complètement moderne où sont repris encore des éléments de carrosserie dans nouveau modèle d’aujourd’hui et cette voiture qui est un 4×4 avec un lift une possibilité de se lever avec un correcteur d’assiette avec toutes les roues indépendantes à gagner la même année la catégorie de groupes B au 24 Heures du Mans et le Paris-Dakar on se rappelle au Paris-Dakar Paris on se rappelle au Paris Dakar Jacquie c’est Claude Brasseur qui s’embrassent en ayant gagné l’épreuve j’étais sur cette voiture la Hotmail et en fait Porsche cette année sort une voiture qui vont appeler la Dakar par hommage à toutes ces victoires au Paris-Dakar avec ses 911 et c’est complètement fou que cette voiture de sport soit tout terrain voilà et tout gagné surtout dire que c’est la voiture du rallye au circuit avec laquelle on pouvait aller promener et c’est cette polyvalence qui a fait que cette voiture est aussi unique et qu’on en a tous rêvé parce que c’est plus qu’un symbole en fait c’est quelque chose avec lequel on peut vivre ça fait partie des marques que l’on achète parce qu’elles sont importantes pour la réussite sociale et tout ce qu’on veut évidemment mais qui vous accompagne au quotidien et ça c’est génial c’est pas quelque chose que l’on va laisser dans un corps ou dans un garage c’est quelque chose avec lequel vous allez vivre et pour moi le luxe c’est ça aujourd’hui c’est pas de posséder c’est d’utiliser c’est pour ça que vous n’aimez pas qu’on vous appelle collectionneur de voiture parce qu’en fait vous vous les regardez pas dans un musée justement vous voulez piloter c’est ça et c’est pour ça que j’aime pas qu’on dise on va voir votre musée ou votre showroom etc moi j’ai un joli garage dans lequel mes voitures sont prêtes à partir et l’entretien comme on dit mais comment tu entretiens toutes tes voitures je suis une trentaine d’autos c’est pas un grand secret en fait elle roule toute régulièrement et donc j’ai très très peu d’entretien après je fignole des détails ça je vous l’avoue parce que j’aime bien elles sont des voitures anciennes qu’elles restent parfaite mais mon secret de l’entretien de ses Porsche plus particulièrement et c’est aussi ce que je disais tout à l’heure c’est ce secret de partage pour partager il faut rouler et c’est un partage comme la gratuité de l’exposition c’est un partage omniprésent ça veut dire que quand vous roulez avec une belle voiture vous vous faites plaisir vous faites plaisir aux personnes qui vous accompagnent et qu’on la chance d’être sur le siège passager ou conducteur quand vous les faites conduire et puis vous faites plaisir aux gens que vous croisez vous faites plaisir aux enfants vous faites plaisir aux mamans vous faites je vois les gens qui quand vous arrivez avec une belle auto sortent leur téléphone pour vous prendre en photo mais surtout souris et ce petit moment le partage commence là et donc moi je sais que j’aime me comporter comme un passionné automobile et quand j’ai une belle auto et que quelqu’un s’intéresse à l’auto ça me fait plaisir de donner des détails de raconter de communier si vous voulez sur cette passion commune et puis faisant le tour de France Automobile faisant des épreuves comme le manque classique roulant beaucoup avec ses voitures je peux vous dire que les Français sont fanades voiture le Tour Auto de Paris à la Côte d’Azur ou bien la cote bas vous avez des fanats de voitures sans discontinuer sur toutes les routes de tous les âges ça va de la Traction Avant à la Ferrari moderne qui vient voir le tour autopassé donc la passion automobile c’est quelque chose qui est partagé et c’est ce qui fait que j’ai pas de souci sur l’avenir de l’automobile je pense que quand on aura réglé le déplacement on continuera à avoir de belles automobiles pour partager ses passions et ce plaisir alors cette notion de partage lorsque nous nous étions rencontrés il y a deux ans vous aviez mentionné le fait que vous aimez aussi partager avec les enfants des environs mais en effet des tours dans les voitures quand ils viennent forcément les enfants des environs viennent voir l’exposition viennent voir les voitures et je me rappelle c’est une anecdote amusante ça m’est arrivé régulièrement un petit garçon vient voir il me dit ça va à combien mes voitures elles sont anciennes donc quand je leur dis que ça va à 150 km heure je leur fais de la peine parce que j’ai 75 chevaux ils comprennent pas mais quelque part je leur dis tu veux venir faire un tour pour qu’il comprenne qu’est-ce que c’est ces sensations dans ces autos et pourquoi elles sont extraordinaires et puis très souvent je me fais avoir c’est-à-dire j’en ramène il me dit il y a ma sœur qui va faire un tour il y a mon cousin qui veut faire un tour il y a mon copain qui veut faire un tour et puis vous pouvez pas vous arrêter parce que vous pouvez pas pourquoi lui et pas lui donc ça m’est arrivé comme ça de faire 25 tours parce que tous les copains les voisins voulaient faire un tour de voiture et c’est très sympa parce que c’est ce comportement qui fait qu’en fait mes voitures ne sont jamais rayées ne sont jamais abîmées et que on me fait des sourires quand je passe et j’encourage nos passionnés de voitures à communiquer avec les gens parce que c’est pas parce qu’on ne peut pas les acheter qu’on ne peut pas les aimer tout à fait alors c’est ce comportement aussi j’ai envie de dire qu’il mettra fin au kardashing ouais complètement et qui qui mettra fin aussi à une certaine jalousie tout à fait c’est une jolie façon de transmettre la passion automobile et la passion automobile moi je sais que j’ai autant d’émotion à rouler dans une voiture qu’à la voir rouler et donc pas de jalousie avoir des gens se balader dans des voitures absolument magnifiques parce qu’ils embellissent ma vie aussi alors Régis nous ne trouvons ici dans les nouveaux bâtiments que vous vous inaugurez c’est ça en fait le toute l’exposition c’est pour être raccord avec le public que ici on est dans des bâtiments qui sont l’histoire de l’ocre dans la région l’histoire industrielle de la région et cette continuité de vouloir ouvrir au public donc quand on est ouvert vous rentrez par là pour passer du musée à ces bâtiments quand on est fermé il y a tout un système de promenades autour de vous où vous allez pouvoir comme ça visiter de l’extérieur en voyant ce qui se passe à l’intérieur mais aussi toute l’archéologie industrielle de l’extérieur et et comprendre le travail de l’ocre dans la région comprendre le travail des lustriés dans les bâtiments et enfin comprendre l’histoire des lustres par chaque lustre aura une petite icône pour vous raconter son histoire cerise sur le gâteau en ce moment comprendre l’histoire des 911 et 60 ans de 911 on peut pas parler de 911 sans parler de Targa et donc j’ai voulu que dans ce bâtiment ensoleillé la plupart du temps parce qu’on a le soleil du matin le soleil du soir et puis la Région veut ça aussi on puisse être cheveux au vent et donc vous avez la toute première targasse qu’on appelle la soft Windows avec la lunette arrière qui se déplie et quelque part opposé à elle parce qu’on peut quasiment dire opposé le trait d’union la toute dernière Targa dans sa version la plus exclusive Porsche Exclusive évidemment la Targa héritage qui reprend le petit Arga doré l’arceau en aluminium les jambes qui se veulent être une évocation des gens dessus et qui quelque part a tout plein de petits évocations du passé et dans la livrée fait écho au mur de ces nouveaux bâtiments j’avais pas remarqué mais c’est vrai mais c’est vrai et surtout le Targa héritage en fait ou l’Héritage chez Porsche c’est un écusson dans lequel vous avez deux lignes et marquées héritage et c’est assez amusant parce que la plupart du public ne sait pas d’où vient ce petit badge moderne que Porsche a fait et en fait il vient d’un vieux badge que l’on vous donnait dans les concessions quand dans les années 50-60 vous aviez fait 100000 km sans abîmer la voiture et en fait voilà le nouveau badge avec les reflets du Murano magnifique et sur l’ancienne Targa la version originale avec les 100 000 km génial superbe et donc là quand on avance quand on surplombe en fait une partie de l’atelier c’est la fameuse visite intérieure et extérieure puisqu’on le on l’a de l’extérieur et de l’Intérieur partout vous voyez des compagnies en travaillées partout vous voyez des lustres nettes des lustres restaurés des illustrées dessinées et là en l’occurrence un travail de restauration avec la cathédrale d’Ajaccio des luminaires contemporains en cours de production et tout un travail de d’assemblage des lustres puisque c’est dans le dernier bâtiment qui a le plus de rentrant en hauteur sous plafond que nous faisons l’assemblage des lustres c’est là que la visite continue pour aller à la surprise quelque part au dernier bâtiment après avoir fait les ateliers après avoir fait le musée après être passé par ici voir la partie assemblage des lustres suivez-moi dans la dernière le dernier bâtiment ou quelques surprises vous attendent alors ici Régis on a des Porsche de police c’est un peu l’équivalent de nos alpines que les gendarmes ont eu ton plaisir à retrouver tout à fait hollandaise mais Hollande Danemark Allemagne évidemment la police qui voulait rattraper les voitures les plus rapides sur l’autoroute avait des Porsche de l’a3506 la 914 la 924 et ce qui est amusant c’est que ces Porsche ont toujours été décapotables ne me demandez pas pourquoi dans les pays glacials le pauvre policier qui travaille au mois de décembre doit avoir les oreilles glacées en l’occurrence là ce sont des targas et donc c’est pour la continuité ou le petit clin d’oeil de cet Aria elle surveille l’atelier derrière moi et à la fois elle vous emmène vers le dernier bâtiment bâtiment que j’ai voulu consacrer aux luminaires contemporain et que j’ai voulu consacrer je vous tiens n’ayez pas peur c’est marge d’escalier qui piègent un peu à la Lustrie d’habitude c’est que les gens regardent leurs pieds et tapent la tête dans les lustres donc le dernier bâtiment en fait je les consacré à mes luminaires contemporains j’en avais marre que mes lumières sont contemporains soient à la fin du musée et j’ai créé où j’ai restaurer la plus belle unité le plus grand bâtiment pour eux nous ici en interne on appelle ça la cathédrale et bien évidemment il me fallait des voitures à la hauteur de mes luminaires contemporains et j’ai mis la les voitures de course les plus rares que l’on puisse trouver c’est absolument magnifique et notamment cette auto c’est le premier prototype de 911 de course de l’histoire c’est R1 donc c’est il y a eu trois prototypes de 911 r avant que la 911 R9 naisse en 1967 donc là on est en 1966 R1 c’est le premier prototype c’est la première 911 dans laquelle l’usine Porsche a mis un moteur de course pour faire de la compétition c’est ce que j’appelle l’esplanade de RAR puisqu’on a la dernière R et la toute première R et beaucoup de voitures de rallye encore une fois j’ai voulu que le public puisse découvrir le modèle le plus rare de chaque génération là vous avez devant vous le plus rare de tous les empattements courts si on continue la course on va retrouver d’autres voitures de rallye mais surtout la vision globale de toutes ces voitures de course en une fois voilà c’est ce que le public dit à chaque fois j’ai droit au waouh tout le temps je découvre en même temps que que les spectateurs donc STRs GT2 RSR 934 35 turbo RSR groupe B groupe 4 un peu tous les modèles de compétition qu’on fait d’histoire de la marque et ce qui était un peu extraordinaire c’est que le public ces modèles ne les connaît pas ils viennent que de collection privée n’ont jamais été exposées au musée Porsche et en fait vous avez les premières auto de beaucoup de moments importants dans l’histoire Porsche montré au public pour la première fois même les gens de chez Porsche même les gens disent musées Porsche on fait waouh et ont été impressionnés par la qualité des voitures qui sont derrière alors je le répète elles sont pas à moi malheureusement elles sont à deux hommes propriétaires collectionneurs pilote amateur mais tous ont un point commun ils sont mes amis et ils sont extrêmement généreux parce qu’en fait ils laissent leur voiture accessible au grand public pour que le grand public puisse le waouh devant des vraiment des morceaux d’histoire de Porsche et c’est ça que je trouve absolument génial ici à la Lustrie c’est qu’à la fois on est dans un niveau extrêmement pointu le spécialiste des spécialistes des spécialistes de Porsche n’est pas déçu en venant ici pareil pour les lustres le spécialiste de lustre ne sera pas déçu en venant ici mais quelque part tout ça c’est fait pour le grand public et que ce soit la petite fille du CP qui vient avec sa mamie quand les deux partent avec des étoiles dans les yeux j’ai l’impression de faire correctement mon job ici donc le hall l’entrepôt est dédié à vos créations contemporaines quelle proportion représente la création contemporaine dans votre production de luminaire c’est un tiers en fait c’est la moitié de la production et c’est un tiers de notre chiffre d’affaires si on ramène la restauration et l’illustration mais c’est la moitié de la production physique une moitié c’est dans des redditions et une moitié ce sont des collections contemporaines ça a énormément de succès et je me bats pour que ça ne dépasse pas la moitié pour garder de la place pour les autres corps de métier sinon je ne ferai que des lumières contemporains et je suis très heureux de garder une petite rareté assez luminaire et une petite difficulté à les acquérir c’est pour ça qu’ils sont toujours fabriqués ici fabriqués à la main quasiment en pièces uniques pour que je ne dois pas le marché par une abondance due au succès que nous avons qui est très dur à gérer aujourd’hui parce que quand je dis à des clients qu’il faut attendre un an pour avoir un luminaire contemporain des clients me regardent bizarrement en me disant il est fou celui j’ai jamais entendu un an pour pas que ce soit d’où la chance que nous avons d’avoir énormément de lustranciens et que je puisse prêter à mes clients le temps de l’attente voilà un luminaire qui va à la fois leur raconter une histoire et une histoire qui est ponctuelle c’est à dire que c’est génial d’enlever à des gens qui ont tout la notion de propriété c’est à dire je leur prête un lustre de ma collection qui ne peuvent pas s’acheter et quelque part après ils vont apprécier d’avoir le leur qui va rentrer dans leur famille qui va être donné à la famille etc aux enfants parce que c’est vrai que imaginez que je restaure des lustres qu’on 600 ans quand je crée un luminaire contemporain et que je le mets dans une maison je sais que dans 600 ans il sera encore là et quelque part on embellit et on raconte cette belle histoire alors cette scénographie absolument incroyable avec ce dialogue entre les luminaires et les voitures doit donner quand même des idées à certains collectionneurs qui ont des garagistrés est-ce que vous avez des commandes de luminaires pour des garages de collectionneurs oui on a souvent eu des luminaires extraordinaires pour des garages moi-même dans mon garage j’ai un très beau luminaire et je vous avoue que c’est vraiment important parce que quand j’ai éteint les sports les lumières un petit peu modernes pour y voir un garage tentant au travail on restaure on entretient les voitures et que je n’êtes clair que le lustre quelque part on a cette ce rapport logique avec l’oeuvre d’art et ces voitures pour moi sont des œuvres d’art comme c’est lui sera vous achetez une 911 pour vous déplacer c’est comme si vous achetez un lustre pour vous éclairer c’est à dire qu’il va vous donner beaucoup beaucoup plus que la lumière ou que le déplacement il va vous accompagner et il va embellir tous ces moments de votre vie qui sont normalement des mouvements classique le déplacement c’est pas le moment le plus gai de la vie mais en fait il va le rendre extraordinaire et moi le moment où vous êtes chez vous sous la lumière de ce lustre là qui sera pas l’idéal en termes de lumière vous pourrez pas coudre vous pourrez pas faire tout ce que vous voulez sous cette lumière mais ça va embellir tous ces moments et les rendre unique alors justement comment vous travaillez en fait lorsque vous avez une commande pour un garage d’intollectionneur est-ce que vous vous rendez sur place pour voir la configuration des lieux pour voir la voiture pour qu’elle soit mise en valeur par un certain éclairage je me rends alors les en me commente pas des lustres pour des voitures ça c’est vraiment mon toc à moi dans cette exposition ici les gens ne sont pas autant toqués que moi c’est dommage on commence à venir et on commande des lustres pour des lieux et très souvent c’est très beau garage chez mes amis collectionneurs servent de temps en temps de mieux pour faire une fête une réception et puis on enlève tout on remet des voitures et c’est grands lieux doivent être éclairés par des grands lustres et donc oui je me je vais très souvent sur place pour comprendre le lieu et pour mettre le lustre qui va souligner le lieu mais ce que je ne dis pas aux clients c’est l’inverse en fait c’est que je veux le lieu qui va souligner le lustre et créer le luxe comme une oeuvre d’art peu de gens la chance de créer l’oeuvre qui va être au centre de tout moi quand je rentre dans un lieu ma place à moi c’est le centre je vais avoir le centre de la lumière parce que c’est moi qui vais donner le ton pas la lumière le ton et je vais avoir le centre de l’architecture parce que si vous des diagonales un peu partout au centre de la pièce il y aura mon lustre donc oui je me déplace très souvent j’adore aller chez des clients d’abord parce que en leur faisant un lustre je rentre dans leur intimité je vais être leur meilleure amie du soir meilleure amie du matin et je dois comprendre leur intimité et j’ai un rapport unique et seul avec l’architecture du lieu et donc je dois aussi comprendre l’architecture du lieu donc très très souvent je vais chez mes clients pas pour voir les voitures mais pour voir le lieu dans lequel je dois mettre un lustre l’air de rien on passe à côté des raretés de l’histoire forte là c’est une sars je pense que peu peu de nos spectateurs seront ce que c’est qu’une SCRS c’est la RS de des années 80 c’est une voiture qui a été faite pour le mot relation en groupe B c’est une sublimoto rarissime à moins une petite vingtaine d’exemplaires ah oui et là au milieu deux icônes une icône en devenir mon lustre unchaine nature ma dernière création absolument incroyable donc un lustre qui aurait poussé comme ça de l’extérieur puis qui serait rentré chez vous même à l’étage du dessous ça commence ça passe à travers le béton ça passe à travers la cloison et puis ça se répand naturellement comme une œuvre naturelle avec du bronze des fleurs en cristal de roche c’est en écho à l’histoire des bâtiments qui ont été abandonnés et si on envahit par la végétation si on veut ça sera toujours cette histoire là dans tous les bâtiments alors est-ce qu’ils auront besoin d’avoir été abandonnés pour l’avoir ou est-ce qu’on peut raconter cette histoire mais Unchain nature c’est ça c’est la nature qui reprend sa place et la place de ce lustre forcément au-dessus de cette 996 GTA c’était assez extraordinaire c’est une des plus belles voitures de course de tous les temps c’est une voiture qui a failli être victorieuse au 24 Heures du Mans mais pour un petit problème d’incendie la voiture n’a pas fini mais elle était en tête l’année d’après les Porsche font gagner les 24 Heures du Mans avec une note version de cette GTA c’est une auto qui sublime qui a une forme de vague si vous voulez et ça me fait un joli trait d’union parce que sous cette voiture il y a une collection un rapport avec la mer et sur cette voiture il y a une connexion qui a un rapport avec l’espace et la nature alors effectivement avec la mère on voit des galions on voit des méduses et en dessous d’elle la compétition Turbo avec la première Porsche turbo de l’histoire la RSR et quelque part la 930 la Porsche turbo la plus mythique a été faite pour l’homologation de cette voiture en particulier donc c’est complètement fou sans cette auto Porsche n’aurait pas eu besoin de faire rouler des turbos sur la route et la 939 ne serait jamais née et quelque part aujourd’hui des Porsche turbo c’est quand même le fleuron de la marque c’est la Porsche la plus puissante de tous les modèles et j’ai voulu pour rendre hommage à cette Carrera RSR turbo mettre toute la ligne des turbos s de l’histoire donc vous avez de la première 930 Turbo S sonoto 10 exemplaires c’est la Numéro 2 et comme ça chaque génération et on finit notre boucle si vous voulez à la Turbo s992 une voiture neuve parce que celle là vous pouvez encore l’acheter c’est la seule voiture de l’exposition hormis la GT3 RS que certains qui ont pourront acheter que l’on peut acheter aujourd’hui et j’ai voulu si vous voulez finir l’expo en disant ne soyez pas frustré en fait c’est vrai que toutes ces 900 sont rarissi mais sont des pièces de musée plus que des pièces de d’automobile quotidienne mais vous pouvez encore rouler grâce à ces voitures de course dans ces autos modernes et quelque part c’est la la marque c’est ça pour moi donc là on revient au fondamental de cette marque à chaque fois la voiture avec laquelle vous roulez vient d’une voiture de compétition ça a été testé en compétition ça a été testé à l’extrême ça a gagné les compétitions les rallyes les Paris Dakar les 24 Heures du Mans et vous vous roulez grâce à la voiture du compétition dans cette voiture et je vais plus loin je vais vous raconter une petite histoire que mon avis beaucoup de veau interlocuteurs ne connaissent pas nos interlocuteurs ne connaissent pas en fait la première Porsche de sport de l’histoire elle a été faite en 1938 et elle s’appelle la type 64 à l’époque c’est la coccinelle la Porsche de Monsieur Porsche de Ferry Porsche la coccinelle on connaît son histoire on connaît son histoire politique avec l’Allemagne de la Seconde Guerre mondiale et il y a l’inauguration d’un tronçon d’autoroute Berlin Rome et on va demander à Porsche de dessiner une coccinelle de sport la Bernard home qui est une coccinelle aérodynamique va naître on connaît l’histoire la guerre la course n’aura pas lieu et après hier en fait la petite 256 va découler de cette voiture donc encore une fois c’est une voiture de compétition populaire qui a donné à la voiture de tous les jours la 356 ces lettres de noblesse la 356 va être remplacée enfin la 36 Carrera 2 va être remplacé par la 911 et la 911 va connaître toute cette histoire que nous avons autour de nous et qui n’est qui est loin d’être fini parce que encore une fois je suis sûr que l’automobile disparaîtra mais pas la 911 alors vous m’avez dit tout à l’heure tous les 10 ans il se passe des choses importantes à la historie Mathieu donc on vous donne rendez-vous dans 10 ans pour une nouvelle pour les 70 ans de la 911 avec plein de nouveaux modèles plein de nouveaux modèles et plein de nouvelles actualités à la lustrerie puisque après New York l’hôtel de la Marine les nouveaux bâtiments le parc j’ai de quoi m’occuper pendant 10 ans et quel est le prochain projet sans dévoiler trop de secrets si vous travaillez sur un projet majeur pour ces prochaines décennie non pas dans alors je décevoir en disant ça mais là en ayant inauguré des nouveaux ateliers à Paris de nouveaux ateliers à New Yorks nouveaux ateliers ici en quelques mois maintenant j’ai un vrai vrai travail pour stabiliser tout ça réorganiser tout ça ma fille est venue donc en fait le projet aujourd’hui tel la manière dont je me projette dans l’histoire de la Lustrie c’est un moment passé le fleuron à la génération qui va continuer à faire vivre tout ça et moi à me je dirais que mon projet initial dans l’industrie et celui que je vais développer à partir de maintenant c’est l’idée que cette Lustrie soit utile au lustre et pas que utile aux clients qui veulent des lustres donc cette Lustrie va devenir une espèce d’entité au service des lustres avec de la recherche avec de la formation avec du travail qui est fait pour laisser une espèce d’institution pour le futur au service des lustres dans cette institution il y aura des gens de la famille Matthieu lustrerie dans ma fille enfin de la famille Mathieu dans ma fille qui vont gérer une certaine rentabilité mais cette rentabilité en restaurant en vendant des lustres en dessinant des lustres va servir à ce que la Lustrie Mathieu devienne une institution au service des lustres qui a quelques années ont presque failli disparaître parce que les lustres étant plus à la mode et plus personne ne s’en occupant à un moment on s’est dit on s’en fout complètement et il fallait que on crée une dynamique au service de cet objet magnifique qui nous accompagne pour les moments les plus importants de nos vies alors votre deuxième mission à côté de partager c’est transmettre transmettre un savoir-faire transmettre je dirais partager c’est du quotidien qui enrichit votre vie et qui vous rend heureux transmettre quand on est le métier d’art c’est survivre donc évidemment transmettre toutes les boîtes de métiers d’art en cette problématique de transmettre donc transmettre le savoir-faire faire perpétuer faire continuer c’est survivre c’est une évidence transmettre plus largement c’est à dire transmettre la passion de la 911 aux petites filles et aux mamies qui viennent visiter l’exposition ça c’est partagé donc dans partager il y a transmettre dans transmettre il y a partagé [Musique] alors ici ce qu’on verra en premier quand on arrive à l’exposition à Gargas c’est cette magnifique Porsche la Porsche de ferry c’est comme ça que beaucoup de copains à moi l’appellent cette voiture en fait l’expo commence ici par ce sont les bâtiments historiques les premiers que j’ai restauré on a la meule et les ateliers et une petite 911 de 65 et en effet comme venait de le dire la fameuse 911 que tout le monde appelle le 911 de ferry en fait c’est la première 911 S de l’histoire et c’est la voiture de presse et dans les photos de la voiture de presse la photo qui est la plus connue c’est Ferry Porsche assis sur le capot de la voiture comme ça je suis sûr que ça va évoquer beaucoup de choses aux personnes qui nous écoutent car c’est quelque chose qui est extrêmement connu dans les livres Porsche il y a du monde qui arrive la position va commencer dans quelques secondes à ouvrir et donc le public va commencer par ici et quelque part on va crescendo ça veut dire qu’on commence 65 66 avec des tout petits gabarits des toutes petites voitures qui ils ont vraiment le début du design pour finir parce que nous on connaît déjà c’est à dire la surprise et ses énormes turbos avec ses roues d’avion ces ailerons d’avion qui font de la concurrence d’ailleurs à l’aviation tellement on est dans l’aérodynamisme et le début des aérodynamiques dans l’automobile alors juste derrière vous derrière les vitres on aperçoit l’atelier l’atelier dans lequel vous avez ici le début de la fabrication c’est-à-dire les pièces qui sont assemblées avant la dorure donc là c’est la ciselure la monture le brunissage le polissage et tout le travail qui est fait et une fois que les pièces sont désassemblées ici elles vont partir en dorure en argenture en finition pour aller dans le dernier bâtiment de montage où elles sont assemblées ce qui est sympa c’est que le public en fait est toujours plus ou moins obligé de traverser des ateliers pour voir les lustres ce qui rend à la fois la visite vivante mais qui rend aussi notre vie très sympathique parce que toute la journée nous avons du public qui viennent nous féliciter sur notre travail que l’on voit sourire que l’on voit pétiller et ça nous fait plaisir parce que ça permet de partager avec ce public toutes ces anecdotes sur les lustres le lustre de la marquise de Pompadour qui est là que Louis XV va offrir à la marquise de Pompadour quand il va en tomber amoureux lors d’une partie de chasse c’est voilà c’est celui qui est là et puis ce lustre qui est éclairé que j’ai mis là pour l’exposition il rentre d’un tournage de films alors lui c’est une star c’est de lustre de la chambre de Louis XV dans le film où Louis XV est interprété par Johnny Depp un film de MyWay et Maïwenn sera la comtesse du Barry et donc c’est un film que vous allez bientôt voir sur les écrans vous penserez mes lustres et encore une dernière anecdote après je vous laisse le grand arbre qui a poussé sur la GTA qui est un luxe en fait la production l’a pris pour la chambre de Maïwenn pour la chambre de la Comtesse du Barry et je suis très fier que mes luminaires contemporains soient déjà assez intemporel pour éliminer Louis XV dans un film jusqu’à la GTA aujourd’hui classique déjà des classiques merci merci Régis à bientôt [Musique] .

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Déroulement de la vidéo:

1.39 [Musique]
1.39 ouvre les Porsche mais en premier ce qui
1.39 vient de voir c&;est les anciennes
1.39 musiques d&;ocre de la région parce que
1.39 c&;est ces trois bâtiments que vous allez
1.39 visiter sont les anciennes docks du 19e
1.39 siècle les villages ont été construits
1.39 autour des usines d&;hommes et donc au
1.39 19e siècle c&;était vraiment très
1.39 important c&;était une grande industrie
1.39 il y a les mines de brioves qui sont au
1.39 dessus qui sont des mines des fraction
1.39 de leur et puis il y a le village de
1.39 Roussillon ces grandes falaises c&;est
1.39 l&;autre
1.39 [Musique]
1.39 bonjour à tous et bienvenue dans be my
1.39 guest l&;émission dédiée à l&;automobile
1.39 et aux nouvelles mobilités en ce début
1.39 d&;année je vous présente mes meilleurs
1.39 vœux de bonheur de santé et
1.39 d&;épanouissement personnel pour démarrer
1.39 2023 aux beautés j&;ai le plaisir de vous
1.39 emmener à la découverte d&;un lieu
1.39 exceptionnel niché au coeur du Luberon
1.39 qui accueille une exposition non moins
1.39 exceptionnelle deux Porsche 911 cette
1.39 exposition intitulée lumière sur 60 ans
1.39 de Porsche 911 regroupe 40 modèles
1.39 emblématiques qui rétracent l&;histoire
1.39 de la Porsche 911 l&;exposition est
1.39 gratuite vous pouvez la découvrir
1.39 jusqu&;au 22 janvier à Gargas dans le
1.39 Vaucluse c&;est de 17 heures à 21h30 et
1.39 c&;est juste fabuleux
1.39 j&;ai le plaisir d&;accueillir aujourd&;hui
1.39 dans be my guest Régis Mathieu lustriés
1.39 d&;arche j&;ai envie d&;ajouter artisan
1.39 d&;art designer artiste esthète
1.39 collectionneur et amateur éclairé
1.39 d&;automobile également bonjour Régis
1.39 merci de nous accueillir chez vous dans
1.39 ce cadre absolument sublime nous sommes
1.39 dans une ancienne usine d&;ocre c&;est ça
1.39 c&;est un endroit que vous avez voulu
1.39 féerique et ouvert au public est-ce que
1.39 vous pouvez nous en dire un mot féerique
1.39 ça l&;est par notre métier évidemment les
1.39 lustres tous ces lustre et créerait on a
1.39 un moment de féerie vous avez des
1.39 lustres autour de moi qui vont du
1.39 Moyen-Âge à la fin du 20e siècle et ça
1.39 crée de suite une Ferrari
1.39 l&;usine d&;ocre c&;est important parce que
1.39 quand je me suis installé ici il y a 20
1.39 ans j&;ai eu la chance de pouvoir dans le
1.39 Luberon en plein centre du Luberon à
1.39 côté d&;un petit village qui s&;appelle
1.39 Gargas restaurer d&;anciennes usines
1.39 d&;ocres je me suis engagé vis-à-vis de
1.39 la mairie de conserver les usines docks
1.39 et déménager après nos ateliers du
1.39 Lustrie qui était à Marseille qu&;est-ce
1.39 qui vous a séduit dans ces usines
1.39 d&;autres le volume le volume et le fait
1.39 que ces murs soient rouges et qu&;on est
1.39 de grands volumes pour l&;illustre c&;est
1.39 l&;idéal à la fois on sort le lustre de
1.39 son décor donc il existe par lui-même il
1.39 y a 20 ans je me rappelle quand j&;ai
1.39 déménagé ici on était en train de
1.39 restaurer le grand foyer de l&;Opéra de
1.39 Paris du Palais Garnier et les lustres
1.39 dans le Palais Garnier semble tout à
1.39 fait normaux doré dans un décor
1.39 somptueux Napoléon III alors quand ils
1.39 sont arrivés ici ils sont devenus
1.39 contemporains on voyait le luxe on
1.39 voyait son dessin sa création
1.39 l&;inspiration de Charles Garnier on
1.39 avait des lustres extrêmement modernes
1.39 donc on dissocie l&;objet de sa fonction
1.39 et de son décor et on a une communion
1.39 avec l&;objet mais c&;est ça qui est
1.39 important pour moi et quand j&;ai vu ce
1.39 terrain neutre c&;est grand bâtiments
1.39 tout rouge j&;y ai vu de suite nos
1.39 luminaires en plus les bâtiments étaient
1.39 complètement effondrés et donc baignés
1.39 par le soleil c&;est vrai que beaucoup de
1.39 gens m&;ont dit avant c&;était des
1.39 endroits qui étaient un peu lugubre moi
1.39 tout ce qui était effondré par rapport
1.39 aux orientations du soleil et aux
1.39 lumières qu&;on a besoin pour travailler
1.39 ben j&;ai mis de grande baie vitrée donc
1.39 il y a beaucoup plus de baies vitrées
1.39 qu&;à l&;époque mais ça participe à la
1.39 féerie de jour parce qu&;on y est très
1.39 bien dans ce lieu très très lumineux
1.39 avec beaucoup de lumière et de soleil et
1.39 la lumière du sud de la France elle est
1.39 unique et à la fois de nuit toutes ces
1.39 grandes fenêtres deviennent des miroirs
1.39 et alors là c&;est la féerie la plus
1.39 complète alors la Lustrie Mathieu est
1.39 une référence mondiale vous avez des
1.39 clients prestigieux vous avez cité
1.39 l&;Opéra Garnier il y a également le
1.39 château de Versailles tout récemment
1.39 l&;hôtel de la Marine sur la place de la
1.39 Concorde où vous avez d&;ailleurs ouvert
1.39 un nouvel atelier alors oui c&;est
1.39 beaucoup de chance de pouvoir avoir un
1.39 atelier dans l&;hôtel de la Marine parce
1.39 qu&;en terme d&;énergie c&;est
1.39 extraordinaire nous sommes dans les
1.39 ateliers qui avait Louis XVI où il
1.39 faisait restaurer ses objets avant
1.39 d&;être l&;hôtel de la Marine c&;était
1.39 l&;intendant du Garde-Meuble garde-meuble
1.39 royal et c&;est là où il y avait tous les
1.39 bijoux de la couronne ainsi que le
1.39 mobilier de la Couronne et sous Louis XV
1.39 c&;est là que logé l&;intendant du
1.39 Garde-Meuble il y avait la cour des
1.39 ateliers et les ateliers donc nous avons
1.39 eu la chance de réouvrir les ateliers du
1.39 Garde-Meuble et d&;y mettre des ateliers
1.39 de restauration de lustre actuellement
1.39 nous travaillons pour la chambre de
1.39 l&;empereur au Château de Rambouillet et
1.39 beaucoup d&;endroits ou peut-être que des
1.39 luminaires du 18e ont déjà été restaurés
1.39 et reviennent aujourd&;hui pour une
1.39 nouvelle restauration et comme ici on a
1.39 cette notion de partage avec le public
1.39 s&;est ouvert au public dans la visite de
1.39 l&;Hôtel de la Marine alors vous avez
1.39 créé ici un musée parce que je l&;ai dit
1.39 au début vous êtes collectionneur de
1.39 lustres notamment vous avez ouvert un
1.39 musée qui regroupe je crois 600 ans
1.39 d&;histoire oui c&;est ça du Moyen-Âge
1.39 aujourd&;hui donc musée pourquoi parce
1.39 que si vous voulez quand vous avez un
1.39 bâtiment de d&;atelier puis ce deuxième
1.39 bâtiment que j&;ai créé il y a 10 ans
1.39 j&;ai mis ma collection de Luis anciens
1.39 que je ne voulais pas vendre c&;est une
1.39 collection qui me servait à travailler à
1.39 avoir des modèles et à comprendre la
1.39 patine la restauration etc donc j&;ai
1.39 acquis comme ça énormément de vues que
1.39 je ne voulais pas vendre et comme le
1.39 public venait ici pour acheter des
1.39 lustres je me suis dit je vais marquer
1.39 le musée sur la porte on arrêtera de me
1.39 demander les prix et puis le public est
1.39 venu pour voir le musée donc forcément
1.39 il a fallu que je me donne un peu de mal
1.39 pour créer une scénographie raconter une
1.39 histoire et c&;est comme ça que j&;ai
1.39 raconté l&;histoire des lustres à travers
1.39 ses collections et que j&;ai acheté des
1.39 lustres pour ça puis quelques années
1.39 après j&;ai eu plus de 1000 lustres donc
1.39 ça devenait compliqué comme collection à
1.39 garder et à ce moment là ce que j&;ai
1.39 fait j&;ai vendu où je vends aujourd&;hui
1.39 une partie de cette collection ancienne
1.39 mais je continue à l&;exposer de manière
1.39 chronologique pour que le public puisse
1.39 rentrer dans le musée et quelque part en
1.39 une demi-heure de temps un tour du musée
1.39 avoir lu un livre sur l&;histoire du
1.39 lustre alors la l&;historique Mathieu et
1.39 labellisé Entreprise du Patrimoine
1.39 Vivant
1.39 est-ce que vous pouvez nous expliquer ce
1.39 que c&;est une Entreprise du Patrimoine
1.39 Vivant Entreprise du Patrimoine Vivant
1.39 c&;est un joli concept de l&;État français
1.39 qui est apparu à quelques décennies
1.39 maintenant où l&;État va protéger
1.39 certaines entreprises dans le
1.39 savoir-faire est rare et quelque part il
1.39 y a des audits réguliers on a quelques
1.39 aides et ils vont vérifier que la
1.39 moyenne d&;âge ne soit pas trop âgée par
1.39 exemple et que le savoir-faire se perd
1.39 ou ce genre de choses et c&;est aussi une
1.39 fierté d&;avoir ce label Entreprise du
1.39 Patrimoine Vivant comme on a les trésors
1.39 vivants au Japon
1.39 et quelque part nous avons été une des
1.39 premières entreprises à être labellisée
1.39 l&;entreprise du patrimoine du vent et
1.39 nous étions très fiers à l&;époque
1.39 d&;avoir ce label nous avons énormément
1.39 de la belle de prix de la belle et prix
1.39 étrangers on est très peu de lustriés en
1.39 fait donc le grand lustrier ça fait
1.39 c&;est très c&;est très photo télégénique
1.39 etc donc on a beaucoup beaucoup de
1.39 chance à ce niveau là donc vos équipes
1.39 sont composées d&;artisans d&;art c&;est du
1.39 made in France
1.39 [Musique]
1.39 c&;est complètement du made in France
1.39 c&;est du made in France aussi dans la
1.39 culture et le savoir-faire parce que
1.39 sont des métiers qui remontent vraiment
1.39 au XVIIe siècle 18e siècle sur nos
1.39 spécialités et nous avons des contrats
1.39 avec des lieux comme le château de
1.39 Versailles pour rééditer à l&;identique
1.39 les objets du château de Versailles
1.39 estampillé avec une couronne comme une
1.39 manufacture royale et donc on préserve
1.39 aussi ce savoir-faire et ses modèles et
1.39 de ce made in France ça part dans le
1.39 monde entier et quelque part nos clients
1.39 qu&;ils soient chinois américains
1.39 deviennent des mécènes en fait de l&;État
1.39 français parce que grâce à leur commande
1.39 nous restituant une part de ce chiffre
1.39 d&;affaires à l&;état français alors la
1.39 Lustrie Mathieu restaure des luminaires
1.39 vous l&;avez dit de châteaux de musées
1.39 etc recréer également des luminaires qui
1.39 ont pu disparaître mais aussi créé donc
1.39 des luminaires contemporains alors quand
1.39 on est restaurateurs il faut absolument
1.39 qu&;on se pose la question de qu&;est-ce
1.39 qu&;on va restaurer demain et pour qu&;on
1.39 restaure quelque chose demain il faut
1.39 bien qu&;on le crée aujourd&;hui
1.39 ce qui est aussi le très commun de cette
1.39 collection de lustranciens qui avaient
1.39 autour de vous c&;est qu&;en fait tous ces
1.39 lustres sont extrêmement contemporains
1.39 mais ils ont été contemporains à leur
1.39 époque et quelque part le fait d&;être
1.39 contemporain aujourd&;hui ça m&;intéresse
1.39 et j&;ai l&;impression d&;écrire un petit
1.39 peu les pages des arts décoratives en
1.39 créant des luminaires contemporains mais
1.39 dans une tradition c&;est à dire que moi
1.39 je ne les je n&;ai pas besoin qu&;il soit
1.39 extrêmement moderne ou extrêmement je
1.39 sais pas provocateur par exemple pour
1.39 être contemporain mais luminaire son
1.39 espèce de tradition avec le savoir-faire
1.39 ancestral l&;inspiration ancestrale qui
1.39 s&;oriente toujours du baroque au
1.39 néoclassique si vous voulez c&;est-à-dire
1.39 du rangée on a compris que la nature est
1.39 faite que de rectangles de ligne droite
1.39 et de triangles et puis au bout de 10
1.39 ans de ça on en a vraiment marre des
1.39 lignes droites et des triangles et on se
1.39 dit la nature elle est asymétrique elle
1.39 part dans tous les sens etc et quelque
1.39 part mes collections suivent ça donc
1.39 vous avez des collections en rapport
1.39 avec l&;espace qui sont des grands cubes
1.39 de cristal de roche des rectangles des
1.39 ronds des orbites des saturnes etc
1.39 et puis vous avez une collection qui a
1.39 un rapport avec les 20 milieux sous les
1.39 mers vous vous avez des méduses on est
1.39 très baroque des cristaux qui se parlent
1.39 dans tous les sens des tentacules etc et
1.39 puis ma dernière création qui est un
1.39 grand arbre qui aurait poussé chez vous
1.39 et donc là vous avez des branches des
1.39 feuilles des fleurs et on est
1.39 complètement dans le style baroque mais
1.39 revu aujourd&;hui et aussi toute une
1.39 possibilité de créer des pièces uniques
1.39 car à chaque fois qu&;on démonte et qu&;on
1.39 remonte ses lustres ils sont différents
1.39 ils sont fait à partir de pierre
1.39 semi-précieuses comme à l&;époque donc du
1.39 quartz du quartz noir donc ils sont
1.39 uniques par les matériaux et enfin ils
1.39 sont plus liés à l&;architecture
1.39 d&;aujourd&;hui c&;est à dire qu&;avant un
1.39 lustre était mis dans un lieu dans
1.39 lequel on avait une grande hauteur sous
1.39 plafond aujourd&;hui mes clients
1.39 new-yorkais Singapouriens ou congés me
1.39 commande des très grands lusses pour une
1.39 salle à manger dans un appartement et
1.39 donc on a deux mètres 50 de hauteur sous
1.39 plafond et il faut inventer le lustre
1.39 qui fait un mètre 50 de diamètre et qui
1.39 fait 40 cm de haut et donc voilà mes
1.39 dessins à quoi ils ont commencé à servir
1.39 et aujourd&;hui le contemporain dans
1.39 notre fabrique c&;est plus la moitié du
1.39 chiffre d&;affaires et nous avons fourni
1.39 toutes les boutiques Chanel quartier
1.39 Louis Vuitton chômé vachement Constantin
1.39 enfin j&;en oublie sûrement qui m&;excuse
1.39 mais on a vraiment une référence dans
1.39 les luminaires contemporain aujourd&;hui
1.39 et quel est votre source d&;inspiration
1.39 quand vous prenez une feuille blanche
1.39 c&;est la feuille blanche ouais c&;est la
1.39 nature en fait c&;est à la fois pour moi
1.39 la source d&;inspiration elle est assez
1.39 simple je me lève le matin dans ma tête
1.39 le lustre est fini et puis si je dors de
1.39 nuit dessus j&;ai en plus réglé tous les
1.39 problèmes de conception puisque j&;ai à
1.39 la fois l&;atelier la création dans la
1.39 main
1.39 mais je dirais que comme j&;ai un regard
1.39 avec ce musée sur l&;histoire des lustres
1.39 j&;essaye de positionner juste
1.39 ma contribution à l&;histoire des lustres
1.39 parce que vous avez dit il y a cinq
1.39 siècles d&;histoire autour de nous
1.39 quelque part je suis quoi moi avec 20 ou
1.39 30 ans de création d&;anciens siècles
1.39 d&;histoire et je dois être juste donc
1.39 j&;essaye dans mon dans mon je dirais que
1.39 j&;essaye dans ma création d&;être un
1.39 petit chapitre dans cette histoire et de
1.39 ne pas être quelque chose qui n&;a aucun
1.39 intérêt donc je
1.39 suis amusant parce que avant de créer ce
1.39 nouveau bâtiment où je vais vous emmener
1.39 dans pas longtemps
1.39 mes créations étaient à la fin du musée
1.39 c&;est à dire que j&;avais vraiment la
1.39 notion qu&;on commence au Moyen-âge et
1.39 qu&;on arrive à aujourd&;hui avec mes
1.39 créations je suis content qu&;elle soit
1.39 partie du musée parce que j&;avais
1.39 l&;impression qu&;elles étaient déjà
1.39 muséales alors que j&;ai envie qu&;elle
1.39 soit très contemporaine voilà qu&;elle
1.39 soit moderne que vous les emmenez chez
1.39 vous en vous disant voilà j&;ai trouvé le
1.39 lustre personne n&;a ça déchire je vais
1.39 mettre ça chez moi plutôt que vous dites
1.39 plutôt que de se dire j&;achète ce lustre
1.39 parce que il est dans un musée
1.39 alors l&;exposition qui a lieu jusqu&;au
1.39 22 janvier qui se tient ici jusqu&;au 22
1.39 janvier s&;intitule lumière sur 60 ans de
1.39 Porsche 911 alors quelle est le trait
1.39 d&;union j&;utilise le mot très volonté
1.39 bon c&;est vraiment le trait d&;union
1.39 entre les lustres et la 911 est-ce que
1.39 c&;est justement le dessin le coup de
1.39 crayon alors la 911 moi c&;était un
1.39 produit que je trouve absolument fou
1.39 j&;en ai rêvé quand j&;étais enfant comme
1.39 beaucoup d&;enfants d&;ailleurs nos amis
1.39 c&;est jouer quand on était petit dans
1.39 nos berceau donc forcément on était
1.39 obligé de jouer avec
1.39 en tant que créateur et designer en tant
1.39 que que patron d&;une entreprise
1.39 familiale je suis très attaché à ces
1.39 maisons qui créent quelque chose et qui
1.39 arrivent à le faire durer en termes de
1.39 durée 60 ans la même voiture c&;est
1.39 unique c&;est on a on a beaucoup de
1.39 marques qu&;on fait des revivals ou qui
1.39 reviennent avec des choses qui vont
1.39 sortir de leur carton et qui a conserver
1.39 son ADN pendant 60 ans la 911 elle a
1.39 conservé son ADN cette espèce de drôle
1.39 d&;architecture qui nous vient de la
1.39 coccinelle quand même on a tendance à
1.39 l&;oublier mais la 911 n&;est qu&;une
1.39 coccinelle améliorer et en fait on
1.39 pourrait dire que depuis des années 30
1.39 c&;est un trait d&;union et que les
1.39 ingénieurs parce que c&;est vraiment une
1.39 voiture d&;ingénieur avec un dessin
1.39 subtil et malin qu&;on est arrivé à faire
1.39 évoluer c&;est-à-dire que dans la rue
1.39 quand on va passer une 911 c&;est
1.39 n&;importe quel catégorie n&;importe quel
1.39 modèle n&;importe quel couleur tout le
1.39 monde sait que c&;est une 911 et ils sont
1.39 arrivés à faire évoluer ça et continuer
1.39 à gagner toutes les courses du rallye au
1.39 Paris Dakar au 24 Heures du Mans ces
1.39 phénoménal c&;est non seulement une
1.39 réussite esthétique mais une réussite
1.39 d&;ingénierie complètement et c&;est ça
1.39 qui me touche dans cette marque mais je
1.39 dirais que c&;est pas la 900 si vous dire
1.39 pourquoi des voitures et des lustres
1.39 comme ça on met de côté le côté génial
1.39 de cette auto la première exposition que
1.39 j&;ai faite ici au musée voilà encore une
1.39 famille géniale d&;artistes un peu comme
1.39 la famille Porsche où il y a plusieurs
1.39 générations qui sont succédées qui ont
1.39 marqué vraiment l&;automobile
1.39 pourquoi les lumières et les autos si ce
1.39 n&;est la place géométrique
1.39 moi j&;utilise le plafond ils utilisent
1.39 le sol donc on habite très bien on se
1.39 gêne pas et quand je rentre dans ces
1.39 grands lieux de lustres le sol est vide
1.39 donc je suis très très heureux de mettre
1.39 une voiture pour refléter mes lustres
1.39 mais il y a pas que ça je pense que
1.39 aujourd&;hui on fait une erreur je pense
1.39 que les gens qui nous écoutent vont
1.39 comprendre de quoi je parle le
1.39 déplacement et l&;automobile c&;est pas la
1.39 même chose quand on sera se déplacer par
1.39 je sais pas téléportation pour ceux qui
1.39 regardaient les films de science-fiction
1.39 quand ils étaient jeunes ou par des
1.39 voitures électriques complètement
1.39 autonomes est-ce que l&;automobile aura
1.39 disparu on est on a arrêté de se
1.39 déplacer avec des chevaux au début du
1.39 20e siècle on n&;a pas éradiqué la race
1.39 si vous voulez pour moi l&;automobile de
1.39 luxe la belle automobile n&;a rien à voir
1.39 avec le déplacement c&;est une oeuvre
1.39 d&;art c&;est une oeuvre d&;art c&;est une
1.39 œuvre d&;ingénierie c&;est un
1.39 positionnement social c&;est un bel objet
1.39 si vous voulez aujourd&;hui quand on veut
1.39 savoir exactement l&;orchidée on regarde
1.39 son téléphone plus sa montre on n&;a
1.39 jamais autant vendu de Monte mécanique
1.39 donc je n&;ai pas de souci avec l&;avenir
1.39 de l&;automobile si on sait lui conserver
1.39 sa place de bel objet de
1.39 d&;extension en fait de notre
1.39 personnalité de rapport avec le sol
1.39 enfin vous dire ce que vous voulez mais
1.39 c&;est il y a quelque chose de viscéral
1.39 et d&;important avec son automobile qui
1.39 n&;est pas forcément la possibilité
1.39 d&;aller faire des courses ou d&;emmener
1.39 les enfants à l&;école
1.39 je pense que demain on emmènera les
1.39 enfants à l&;école on ira faire les
1.39 courses avec autre chose qu&;une
1.39 automobile et qu&;on aura toujours envie
1.39 d&;automobile et que la 911 a donc une
1.39 longue vie devant elle mais une longue
1.39 vie en tant qu&;objet dans un salon ou
1.39 alors quand même sur les routes ça se
1.39 bien 1911 bien sûr sur les routes c&;est
1.39 à dire que les montres aujourd&;hui elles
1.39 sont pas dans des coffres elles sont à
1.39 nos poignets et pourtant on s&;en sert
1.39 plus vraiment pour regarder des pour
1.39 regarder les leurs pareil pour
1.39 l&;équitation aujourd&;hui on va faire de
1.39 l&;équitation pas forcément pour aller
1.39 d&;un point à un point B mais je pense
1.39 que il y aura toujours une
1.39 quantité de gens qui vont vouloir
1.39 conduire et prendre du plaisir à
1.39 conduire et avoir une auto qui se
1.39 conduit et puis les quantités de gens
1.39 qui ont envie de se déplacer d&;un point
1.39 B sans conduire se laisser porter par
1.39 l&;électricité et l&;ordinateur en toute
1.39 sécurité et ça soit dans un volume avec
1.39 deux sièges et ce déplacer un peu comme
1.39 un train si vous voulez donc la belle
1.39 automobile il faut lui rappeler ça pour
1.39 savoir pourquoi on l&;achète et quelque
1.39 part ça c&;est très lié avec l&;illustre
1.39 quand j&;ai repris cette entreprise en
1.39 1992 Linus n&;était plus du tout à la
1.39 mode les gens ne s&;éclairaient plus avec
1.39 des lustres je me suis dit mais je m&;en
1.39 fous que les gens s&;écartent avec des
1.39 lustres on va accrocher quoi au plafond
1.39 on va mettre quoi au centre de la pièce
1.39 et je me suis dit il faut qu&;on refasse
1.39 de belles de bolustres qui s&;éclairent
1.39 eux-mêmes et qui sont de belles oeuvres
1.39 de belles œuvres d&;art pour aller plus
1.39 loin mais ça m&;a demandé un petit peu
1.39 d&;analyse et quand j&;ai commencé à faire
1.39 ça j&;ai été complètement raccord avec
1.39 l&;histoire au XVIIIe siècle au 17e
1.39 siècle un lustre c&;est pas du tout pour
1.39 s&;éclairer un lustre c&;est comme pour
1.39 vous quand porter un bijou c&;est quelque
1.39 chose pour magnifier et c&;est pas du
1.39 tout quelque chose pour s&;éclairer et
1.39 quand avec l&;électricité les arts déco
1.39 le 20e siècle etc on a commencé à
1.39 s&;éclairer avec des lustres on a trouvé
1.39 que l&;objet il servait à rien il n&;était
1.39 pas pratique il n&;était pas joli il fait
1.39 pas une jolie lumière il est tombé
1.39 complètement désuétude d&;où l&;entreprise
1.39 de mes parents qui a fermé et moi je
1.39 suis revenu en 1992 en disant non non
1.39 c&;est un objet que je veux vendre moi
1.39 c&;est-à-dire que monustre sert à rien il
1.39 coûte très cher il y a un long délai
1.39 pour la voir mais vous allez vraiment
1.39 être heureux avec lui
1.39 et c&;est ça l&;automobile aujourd&;hui
1.39 pour moi
1.39 la passion automobile c&;est comme les
1.39 lustres c&;est dans les gènes est-ce que
1.39 c&;est une passion de famille alors non
1.39 pas du tout de famille bien bien au
1.39 contraire je crois que dans ma famille
1.39 on la comprend toujours pas
1.39 alors à part voilà je vais transmise
1.39 donc mon épouse a été obligé de d&;être
1.39 passionné par l&;automobile parce qu&;on
1.39 s&;est rencontré quand on avait 15 ans et
1.39 on avait une mobylette donc les
1.39 premières automobiles ont été les
1.39 bienvenues et puis les enfants sont nés
1.39 dans cette très belle automobile et
1.39 partage vraiment le mot partager est
1.39 important partage avec moi donc ma fille
1.39 pour son mariage a voulu se faire offrir
1.39 une automobile ancienne mon fils et
1.39 pilote professionnel donc j&;ai vraiment
1.39 passé le gène mais j&;ai passé le gène du
1.39 bel objet c&;est à dire que c&;est un peu
1.39 comme moi j&;ai toujours économiser de
1.39 l&;argent sur la voiture de tous les
1.39 jours qui me déplaçaient pour avoir une
1.39 belle automobile comme j&;aurai un beau
1.39 blouson une belle paire de chaussures
1.39 une belle montre si vous voulez et ça
1.39 fait partie de ma personnalité c&;est à
1.39 dire pour moi c&;est important d&;avoir
1.39 une voiture qui me ressemble et qui qui
1.39 transmet mes valeurs et
1.39 et donc aujourd&;hui une voiture
1.39 électrique ça me ressemble pas ça
1.39 transmet pas mes valeurs parce que je
1.39 suis pas convaincu que ce soit bien pour
1.39 la planète et c&;est pas l&;automobile
1.39 pour moi il y a quelque part si vous
1.39 voulez un très joli lustre pour chez
1.39 vous j&;ai envie que vous venez me voir
1.39 avec les mêmes valeurs que j&;ai moi
1.39 c&;est à dire on va un bel objet bien
1.39 manufacturé avec une histoire avec une
1.39 culture par des gens qui ont un
1.39 savoir-faire et que cet objet que l&;on
1.39 que l&;on a fait aujourd&;hui embellie de
1.39 monde vous voyez ce que je veux dire et
1.39 là on voit vraiment le trait d&;union
1.39 entre la Porsche et puis et puis les
1.39 lustres complètement alors cette
1.39 exposition lumière sur 60 ans de Porsche
1.39 911 c&;est un projet familial en fait
1.39 c&;est une idée qui a germé dans l&;esprit
1.39 de la famille pendant vos vacances d&;été
1.39 l&;année dernière c&;est un peu juste
1.39 comme timing pour organiser une
1.39 exposition de cet ampleur alors oui
1.39 juste sauf que les 911 des Porsche je
1.39 suis un peu dans le bain tout le temps
1.39 c&;est une passion qui ne me quitte
1.39 jamais donc les vacances en rapport avec
1.39 les Porsche les amis en rapport avec les
1.39 Porsche les weekends en rapport avec les
1.39 Porsche les week-ends
1.39 rapport avec tes Porsche on partage
1.39 cette passion mon épouse vit à travers
1.39 cette passion des voitures anciennes et
1.39 des Porsche moi j&;ai vraiment deux
1.39 passions les voitures anciennes et les
1.39 Porsche donc le jour où j&;ai rencontré
1.39 la 356 la vie est pour moi avait un
1.39 objectif un Graal c&;est la voiture
1.39 ultime pour vous c&;est la voiture
1.39 ancienne c&;est l&;évolution de la
1.39 coccinelle que j&;adore et que je trouve
1.39 merveilleuse et que l&;intelligence
1.39 justement de faire Dinant pas
1.39 et quelque part c&;est l&;ancêtre de la
1.39 911 qui a l&;ADN de la 911 c&;est-à-dire
1.39 que quand les gens me voient passer en
1.39 356 il sourit dans les petits des
1.39 petites filles me voient passer en 36 il
1.39 se retourne et je ressens les étoiles
1.39 dans les yeux et ça c&;est génial je suis
1.39 un peu massif magicien si vous voulez
1.39 c&;est à dire que grâce à cette
1.39 automobile je partage le bonheur avec
1.39 les gens que je croise il faut l&;avoir
1.39 vécu pour le comprendre ce qui roulent
1.39 en voiture ancienne savent de quoi je
1.39 parle quand vous passez quelque part et
1.39 que les gens vous font comme ça qui vous
1.39 avez un sourire quand vous arrêtez
1.39 quelque part il va nous demander allez
1.39 quelle année 9 fois sur 10 quand la
1.39 police m&;arrête c&;est pour savoir
1.39 l&;année de la voiture et ça sympathique
1.39 c&;est un monde qui est plus sympathique
1.39 que le monde des jalousies ou des
1.39 revendications
1.39 les Ferrari récentes ou voilà c&;est pas
1.39 le même type de relation par rapport à
1.39 la voiture et c&;est ça qu&;aujourd&;hui
1.39 avec cette exposition j&;essaye aussi de
1.39 démontrer c&;est que quand vous allez
1.39 voir une Porsche récente comme celle que
1.39 j&;ai derrière moi ou là derrière pensez
1.39 en fait que si cette voiture elle est là
1.39 c&;est parce qu&;il y a des génies c&;est
1.39 qu&;elle vient de la coccinelle donc
1.39 quelque part elle est populaire et
1.39 qu&;elle nous a accompagné dans notre vie
1.39 nous a accompagné dans les séries dans
1.39 les films elle a véhiculé nos héros elle
1.39 a été un espèce de de de de rêve et
1.39 quelque part elle a 60 ans d&;histoire
1.39 elle a prouvé sa fiabilité elle a prouvé
1.39 sa vitesse elle a prouvé son côté
1.39 ingénie et il faut avoir pour cette
1.39 voiture un sourire et une émotion
1.39 positive en se disant s&;il y a personne
1.39 elle a choisi de rouler dans cette
1.39 voiture c&;est qu&;elle est passionnée et
1.39 c&;est typique à cette auto je pense
1.39 généraliser le monde est pas oui oui
1.39 mais quelque part on va dire 90% des
1.39 gens qui roulent en 911 ils ont fait le
1.39 choix de rouler en 911 je suis pas sûr
1.39 que toutes les marques se soient
1.39 vraiment ça vous voyez ce que je veux
1.39 dire celui qui reprenait en absence il
1.39 est passionné il connaît tous les
1.39 modèles etc etc d&;autres marques
1.39 en premier le côté réussite social ou
1.39 investissement ou etc avant d&;avoir le
1.39 côté fusionnel et quand je fais une
1.39 exposition comme ça que j&;ouvre au
1.39 public où tout le monde vient en fait
1.39 c&;est pour partager ce côté fusionnel
1.39 les anciens de mon âge qui nous écoutent
1.39 se reconnaîtront dans le fait que c&;est
1.39 un peu comme les motards si vous voulez
1.39 quand on se balade en 911 et qu&;on
1.39 croise les notes 911 on se fait plein de
1.39 signes on se dit bonjour à la pompe à
1.39 essence on se demande comment elle est
1.39 la tienne etc on est loin loin de
1.39 l&;automobile pour se déplacer et
1.39 quelque part tout ça n&;existe que si à
1.39 ce partage alors justement cette notion
1.39 de partage est très importante pour vous
1.39 ce lieu est un lieu de partage vous
1.39 l&;avez voulu ouvert au public alors pas
1.39 seulement l&;exposition mais aussi le
1.39 parc un engagement vous avez pris auprès
1.39 de la commune de Gargas pourquoi quel
1.39 est ce besoin c&;est de transmettre vos
1.39 passions c&;est viscéral alors deux trois
1.39 choses c&;est logique c&;est pour moi
1.39 c&;est une logique imparable première
1.39 chose un jour où j&;étais en Asie un
1.39 vieux monsieur m&;a dit tout ce qui n&;est
1.39 pas partagé est perdu et j&;ai gardé ça
1.39 quelque part dans la tête en me disant
1.39 ah c&;est vrai en fait quand je suis
1.39 quelque part si je suis tout seul j&;ai
1.39 très envie de montrer à mes enfants à
1.39 mon épouse de revenir quand j&;ai une
1.39 belle auto j&;ai envie d&;emmener
1.39 quelqu&;un à faire un tour ou de raconter
1.39 aux gens qui m&;entourent qu&;est-ce
1.39 qu&;elle a d&;extraordinaire et pourquoi
1.39 j&;ai acheté pareil pour mes luminaires
1.39 donc je dirais que c&;est un peu dans mes
1.39 gènes et la deuxième chose qui est
1.39 importante c&;est quand j&;ai acheté ces
1.39 bâtiments à la mairie au maire de ce
1.39 village de garias que je remercie en
1.39 fait je me suis engagé à laisser ouvert
1.39 au public dont certains avaient les
1.39 grands-parents ou les parents qui
1.39 avaient travaillé ici le village a été
1.39 construit autour de ses usines donc
1.39 qu&;est-ce que j&;avais comme droit moi
1.39 pour les fermer si je pense que la
1.39 propriété c&;est un peu une vue de
1.39 l&;esprit du 20e siècle et qu&;on est
1.39 vraiment propriétaire de ce que l&;on
1.39 sait avec quoi on vit ce que l&;on
1.39 partage puis quand on aime l&;automobile
1.39 ancien ou quand on est restaurateur on
1.39 sait qu&;on est même propriétaire quand
1.39 tout petit
1.39 un tout petit élément de la chaîne si
1.39 vous voulez un tout petit élément de
1.39 l&;histoire qui va apporter ou retirer à
1.39 l&;histoire de l&;objet moi restaurateur
1.39 et fana de voiture je ne fais
1.39 qu&;apporter aux objets que je rencontre
1.39 enfin j&;espère jusqu&;à maintenant et
1.39 donc cette notion de partage est
1.39 importante aussi
1.39 l&;automobile de sport si on se ramène
1.39 dans les années 50-60 l&;autonomie de
1.39 sport c&;est quelque chose qui coûte pas
1.39 très cher ça coûte moins cher une petite
1.39 voiture anglaise dans les années 50
1.39 qu&;une berline aujourd&;hui ça c&;est un
1.39 peu inversé malheureusement mais moi je
1.39 veux rester dans cette dynamique les
1.39 gens qui roulent dans les voitures de
1.39 sport sont des gens qui sont passionnés
1.39 par des voitures de sport et il y a ce
1.39 partage ça embellit alors que les gens
1.39 qui se déplacent dans une voiture qui
1.39 est pas belle quelque part ça embellit
1.39 pas aujourd&;hui nos villes sont belles
1.39 parce que les gens ont fait de belles
1.39 face à
1.39 nos campagnes sont belles parce que les
1.39 masses et les maisons ou les châteaux
1.39 qu&;on va y croiser sont beaux si tout
1.39 n&;était que les deux ça nous gênerait et
1.39 quelque part les belles voitures que
1.39 vous avez autour de vous la belle
1.39 automobile c&;est quelque chose qui
1.39 embellites mais l&;univers c&;est pareil
1.39 donc je suis obligé d&;aller au bout de
1.39 cette histoire et d&;embellir et quand
1.39 vous embellissez c&;est pas pour vous
1.39 forcément c&;est pour les gens que vous
1.39 rencontrez la lumière d&;un lustre bougie
1.39 elle est éclairée pour quelqu&;un qui
1.39 vient et en fait c&;est parce que vous
1.39 avez un invité que vous lui donnez de la
1.39 valeur en éclairant les bougies qui vont
1.39 durer le moment il est avec vous et
1.39 comme ça dure très peu de temps ce
1.39 cadeau est reçu avec beaucoup d&;émotions
1.39 mais c&;est assez amusant parce que c&;est
1.39 le mot qui revient le plus quand je fais
1.39 visiter ou quand les gens partent de la
1.39 Lustrie on a vécu une émotion très forte
1.39 parce que vous le verrez de nuit quand
1.39 on se promène de nuit dans la Lustrie ça
1.39 vous fait un petit peu changer la notion
1.39 du temps et de l&;espace que vous avez
1.39 l&;habitude d&;avoir
1.39 vous savez que c&;est un peu comme le
1.39 marché de Noël si vous voulez c&;est
1.39 voilà ça scintille mais ça dure qu&;un
1.39 petit moment dans le temps c&;est l&;effet
1.39 de la bougie et donc
1.39 le partage est vraiment indispensable
1.39 pour moi pour toute cette histoire alors
1.39 cette exposition présente carotte 40
1.39 pardon modèle de Porsche 911 qui retrace
1.39 l&;histoire de la 911 comment vous les
1.39 avez sélectionnés ou les avez-vous
1.39 trouvé alors d&;abord pourquoi que 40%
1.39 40 c&;est l&;espace donc en fait cette
1.39 exposition est faite en tout premier
1.39 c&;est pour ça qu&;elle a été conçue cet
1.39 été donc on a eu depuis cet été il s&;est
1.39 passé plein de choses à la Lustrie
1.39 d&;abord l&;arrivée de la troisième
1.39 génération ma fille qui rentrait
1.39 travailler avec nous au mois de juillet
1.39 pour qui ait rien n&;est impossible qui a
1.39 la foule de la jeunesse et donc on
1.39 devait ouvrir l&;atelier du Garde-Meuble
1.39 Royal place de la Concorde on devait
1.39 ouvrir une nouvelle galerie à Paris on
1.39 déménage dans des locaux beaucoup plus à
1.39 New York pardon une nouvelle galerie à
1.39 mois d&;octobre et puis l&;inauguration de
1.39 la troisième
1.39 usine d&;ocre du dernier bâtiment de
1.39 cette archéologie industrielle que je
1.39 voulais faire maintenant à cause du
1.39 covid tous ces goupillés au même moment
1.39 sinon on aurait fait ça en trois ans et
1.39 ma fille m&;a dit papa tu nous ouvre
1.39 l&;usine d&;ocre au mois de décembre tu
1.39 vas faire une belle inauguration etc il
1.39 faut absolument que tu me fasses une
1.39 expo de voiture alors oui j&;ai déjà fait
1.39 quatre expo de voiture ça a eu du
1.39 beaucoup de succès on connaît ma passion
1.39 pour l&;automobile et j&;ai dit à ma fille
1.39 brouvert les nouveaux bâtiments qui sont
1.39 absolument splendides et énormes parce
1.39 que c&;est pour fabriquer de l&;huile
1.39 d&;illustres gigantesques il y a 14
1.39 mètres de hauteur sous plafond donc il
1.39 me fallait quelque chose qui se frappe
1.39 très fort je me suis dit je vais
1.39 peut-être utiliser la cartouche d&;or
1.39 celle que je gardais en tête depuis
1.39 longtemps pourquoi pas faire une
1.39 exposition sur Porsche parce que c&;est
1.39 vraiment une passion que j&;ai et que
1.39 j&;adore partager et puis 2023 1963 je me
1.39 suis dit 60 ans de 911 ça ne se
1.39 représentera pas voilà
1.39 donc on a fait on a fait un petit calcul
1.39 on en met une comme ça une comme ça
1.39 trois comme ça cinq comme ça tac on peut
1.39 en mettre 40 avec mon fils fana de
1.39 l&;histoire de Porsche on a fait la liste
1.39 idéale en disant alors il nous faut une
1.39 soif 65 il nous faut la première est il
1.39 faut la première RS on veut toutes les
1.39 RS mais celle-là on la sport il nous
1.39 faut tous les spipsters il nous faut
1.39 aussi il nous faut la première turbo
1.39 tout est Turbo S il nous faut de trucs
1.39 RS la r la première r la dernière R et
1.39 on s&;est fait une liste idéale mais
1.39 comme si on parlait de jouer hein
1.39 vraiment sans savoir où étaient les
1.39 voitures voilà exactement c&;est cadeau
1.39 de Noël et en fait quand on est fini
1.39 cette liste on a passé quelques coups de
1.39 fil lui et moi des amis et on leur a dit
1.39 un truc à vous proposer c&;est un peu
1.39 délicat il faudrait que tu me prêtes ta
1.39 voiture la plus rare que tu as celle qui
1.39 à Londres ou celle qui est en Allemagne
1.39 ou celle qui aux États-Unis parce que on
1.39 va faire une exposition grand public
1.39 pour les enfants pour les mamies pour le
1.39 village pour tout le monde ou vers la
1.39 nuit où on voudrait bien éclairer ta
1.39 voiture par un lustre
1.39 là je m&;attendais à ce que mes copains
1.39 me disent tu es gentil toi les voitures
1.39 sont rarissimes on parle même pas de
1.39 valeur on parle de rareté des ailerons
1.39 en carbone les machins les voitures de
1.39 course très originales à les montrer aux
1.39 petits garçons en petite fille de
1.39 l&;école de Gargas c&;est un peu compliqué
1.39 en fait j&;ai pas du tout eu ça j&;ai dit
1.39 volontiers tout le monde m&;a dit
1.39 volontiers avec grand plaisir
1.39 même la plupart des gens m&;ont dit on
1.39 t&;envoie la voiture c&;est à dire que la
1.39 prête et souvent on me dit mais pourquoi
1.39 tu fais ça gratuit d&;exposition de
1.39 voitures je lui dis parce que c&;est une
1.39 chaîne où tout est gratuit en fait c&;est
1.39 à dire que moi m&;a prêté les voitures je
1.39 ne me verrais mal faire payer pour venir
1.39 les voir et sur ma voiture on les a
1.39 prêté pour que le grand public en
1.39 profite
1.39 mes amis qui m&;ont prêté des autos donc
1.39 quelques coups de fil on m&;a prêté des
1.39 auto elles sont venus ici
1.39 je n&;ai pris de le choix de ne pas
1.39 mettre de de filer autour ou de Boards
1.39 de plots parce que j&;ai peur que de plus
1.39 longtemps sur les voitures et puis je
1.39 veux qu&;on prenne des photos et je veux
1.39 que les gens en profitent si vous voulez
1.39 donc on peut s&;approcher il faut pas les
1.39 toucher elles sont pas à moi faut faire
1.39 attention il y a des cadres pour qu&;il y
1.39 ait une certaine limite et puis pour
1.39 qu&;elle soit belle comme une œuvre d&;art
1.39 c&;est un podium on va dire
1.39 et tout ça en fait fonctionne vraiment
1.39 bien parce que c&;est de nuit que le
1.39 public sait que c&;est un cadeau et en
1.39 fait qui rentre avec la gentillesse de
1.39 répondre à la générosité vous voyez
1.39 c&;est gentillesse contre générosité ça
1.39 fonctionne vraiment très bien dès que
1.39 les gens me croisent à l&;exposition je
1.39 n&;entends que des mercis et des bravo et
1.39 les propriétaires qui sont venus ou je
1.39 j&;avais un peu peur en me disant ils
1.39 vont me dire tu es gentil toi mais il y
1.39 a des milliers de visiteurs qui viennent
1.39 voir ma voiture il y a rien pour la
1.39 protéger
1.39 et en fait ils ont pas eu du tout cette
1.39 réaction ils m&;ont dit on est très ému
1.39 nous on n&;aurait pas su faire et on est
1.39 très heureux de partager notre passion
1.39 donc la leur avec un si large public
1.39 alors vous l&;avez dit cette exposition
1.39 un succès phénoménal vous avez eu des
1.39 milliers et des milliers de visites et
1.39 ce qui est intéressant et étonnant
1.39 quelque part c&;est que ça touche d&;abord
1.39 toutes les générations mais aussi bien
1.39 les hommes que les femmes les enfants
1.39 les personnes âgées c&;est c&;est
1.39 universel vous venez voir trois choses à
1.39 l&;industrie je dirais que non vous venez
1.39 voir une chose et vous en découvrirez de
1.39 vous venez voir les voitures vous
1.39 découvrez les Lustres et l&;architecture
1.39 complètement folle de ces usines d&;ocres
1.39 vous venez voir les lustres vous
1.39 apercevez quand même que la 911 c&;est ça
1.39 a une riche histoire et c&;est vraiment
1.39 intéressant et c&;est beau parce que
1.39 c&;est vrai que les voitures qui nous
1.39 double sur l&;autoroute on n&;a pas
1.39 toujours la notion de se dire elles sont
1.39 vraiment belles là elles sont sur des
1.39 podiums sur de la mauvaise noire donc
1.39 elles sont mises en valeur et puis vous
1.39 venez voir l&;archéologie industrielle de
1.39 ces anciennes usines d&;ocres qui dans la
1.39 région sont vraiment importantes vous
1.39 avez les mines de Brioux que ce couloir
1.39 à le musée de l’offre à Roussillon
1.39 l&;ocre et la région c&;est lié et donc
1.39 quoi que vous veniez voir vous découvrez
1.39 le reste et vous avez une une surprise
1.39 et tout ça de nuit fonctionne vraiment
1.39 très bien donc le bouche à oreille
1.39 l&;effet porte et puis la déferlante de
1.39 médias Paris Match Le Figaro Les Echos
1.39 excusez pour ceux que j&;oublie mais tout
1.39 tout les médias les télés tout le monde
1.39 a parlé de cette exposition avec
1.39 énormément de gentillesse des trémolos
1.39 dans la voie et ça fait bouche à oreille
1.39 on a reçu
1.39 2500 personnes samedi soir en attendant
1.39 encore plus on en entend encore plus ce
1.39 samedi
1.39 c&;est limite problématiques mais quel
1.39 succès et quel bonheur oui quel bonheur
1.39 d&;avoir des gens qui vous remercient qui
1.39 ont des étoiles dans les yeux et qui
1.39 partent heureux alors qu&;ils ont fait
1.39 une heure de queue pour rentrer qui se
1.39 sont garés à 1 km que tout est compliqué
1.39 et qui quand il me croise alors j&;essaye
1.39 d&;être discret dans l&;exposition parce
1.39 que sinon je fais que serrer des mains
1.39 vous disent c&;était des grandes émotions
1.39 merci on arrive de Genève on arrive de
1.39 Bruxelles on vient d&;Andorre et on
1.39 s&;attendait pas à ce que soit aussi
1.39 génial et moi je me dis ouais ils sont
1.39 gentils quand même je enfin venant de
1.39 Bruxelles en voiture pour venir voir mon
1.39 exposition j&;espère que les gens sont
1.39 pas déçus c&;est un vrai vrai
1.39 c&;est un week-end complet quoi mais en
1.39 fait les gens sont très heureux et on
1.39 partage ce bonheur donc c&;est voilà pour
1.39 moi la réussite elle est là
1.39 alors Régis comment ont été choisis les
1.39 lustres parce que pour chaque voiture il
1.39 y a un lustre vous les avez choisi
1.39 comment alors les lustres ont plutôt été
1.39 choisis de manière chronologique et par
1.39 rapport au lieu dans lesquels ils
1.39 étaient ici on est dans le musée donc
1.39 forcément on rentre au Moyen-âge et on
1.39 va finir au 20e siècle alors même si les
1.39 RS que j&;ai mis dessous ne viennent pas
1.39 du Moyen-Âge elle sent de manière
1.39 chronologique donc 1973 la première
1.39 carrière ARS puis 92 la deuxième Carrera
1.39 RS et enfin toutes les générations de
1.39 carrs en ayant pris le parti de choisir
1.39 la plus rare c&;est-à-dire la Top Sport
1.39 en 993 les bandes bleues en 996 la 4
1.39 litres en 997 et enfin la 992 GT3 RS qui
1.39 est ici en première mondiale
1.39 c&;est-à-dire que Porsche me l&;a prêté
1.39 pour la montrer aux clients les clients
1.39 ne l&;ont jamais vu quelques journalistes
1.39 ont eu la chance de l&;essayer mais le
1.39 public français doit la découvrir à
1.39 Retromobile dans quelques semaines et
1.39 nous avons eu la chance de la montrer
1.39 ici
1.39 un mois avant donc merci Porsche France
1.39 merci à Porsche pour leur confiance et
1.39 de m&;avoir permis de pouvoir me targuer
1.39 d&;avoir une première mondiale ici
1.39 après on ne pouvait pas parler des 911
1.39 sans parler des spipsters donc toutes
1.39 les générations de spiester avec la 997
1.39 ou le 3 litres 2 et 3 qui sont des autos
1.39 qui sont assez rares et le ce que j&;ai
1.39 voulu si vous voulez c&;est quand j&;ai
1.39 fait cette liste idéale on s&;est dit il
1.39 ne faut oublier aucune génération parce
1.39 que toute les générations de Porsche
1.39 sont importantes et en fait je voulais
1.39 que chaque propriétaire d&;une génération
1.39 quand ils viennent ici à la Lustrie se
1.39 disent je m&;attendais pas à voir
1.39 celle-là donc on a tous les spipsters
1.39 toutes les RS et puis
1.39 le choix des lustres dans la dernière
1.39 partie du musée qui est au 20e siècle
1.39 c&;est d&;un petit peu rigolé d&;être
1.39 traité une anecdote donc ici vous avez
1.39 un vol de d&;oiseaux au dessus des
1.39 au-dessus du dernier spiester et ce sont
1.39 des oiseaux qui ont été fabriqués en
1.39 1900 en Italie près de Venise et c&;est
1.39 extrêmement rare sont vraiment des
1.39 pièces de musée
1.39 d&;un artiste qui s&;appelle
1.39 rizarda Carlo rizarda
1.39 pareil pour les speakers que vous avez
1.39 plus loin vous avez sur le petit
1.39 spiester 3 litres 2
1.39 une épreuve d&;artiste d&;un artiste qui
1.39 s&;appelle Armand et on reconnaît les
1.39 violences elle sur ce magnifique piste
1.39 997 vous avez un lustre de Louis
1.39 Majorelle donc un des papes de l&;Art
1.39 nouveau en France
1.39 et un lustre extrêmement rare parce que
1.39 c&;est un lustre qui représente des
1.39 algues
1.39 il est là sur le capot avant
1.39 et enfin sur le pister 964 un lustre
1.39 d&;Hermès
1.39 Hermès Paris où les affectionnados
1.39 d&;Hermès reconnaîtront la balle de golf
1.39 qui tombe dans le green et une pince à
1.39 billets à l&;époque avec la petite boule
1.39 de golf ah oui que qui est très connu et
1.39 il est signé Hermès Paris donc voilà ce
1.39 sont des lustres un peu anecdotiques
1.39 quelque part mais ça montre cette
1.39 collection de lustres de plus de 1000
1.39 pièces
1.39 que j&;adore partager avec le public et
1.39 que j&;adore mettre en parallèle un
1.39 lustre ça éclaire quelque chose
1.39 ça éclaire un dîner ça éclaire un moment
1.39 ça éclaire un mariage ça éclaire un
1.39 enterrement ça éclaire quelque chose et
1.39 quelque part quel honneur pour ses
1.39 lustres d&;éclairer des 911 deux autres
1.39 911 importante dans l&;histoire mais que
1.39 je n&;ai pas su placer dans une
1.39 continuité parce qu&;elles sont un peu
1.39 uniques avant de vous emmener dans le
1.39 nouveau bâtiment celui qu&;on inaugure
1.39 C7 911 rue alors je dis bien ruche c&;est
1.39 pas Porsche parce que c&;est une CTR et
1.39 pas une Porsche c&;est Aloïs Ruff qui a
1.39 acheté des caisses de 911 et qu&;a créé
1.39 sa propre automobile il n&;y en a eu que
1.39 29 et ce qui est génial avec cette
1.39 voiture c&;est qu&;à l&;époque cette
1.39 voiture était la voiture la plus rapide
1.39 du monde elle a mis d&;accord toutes les
1.39 marques Ferrari Lamborghini Mercedes
1.39 Porsche évidemment mais ça on va de dire
1.39 en tout petit en étant la voiture la
1.39 plus rapide sur la boucle du nürburgrin
1.39 et on se rappelle tout de cette vidéo
1.39 elle est en travers dans tous les
1.39 virages et qu&;elle bat et qu&;elle
1.39 pulvérise les records
1.39 de toutes les autos dont les Porsche 911
1.39 donc c&;est assez amusant d&;en avoir une
1.39 authentique en plus elle est un peu rare
1.39 celle-là elle a des sièges un peu
1.39 uniques un toit ouvrant elle a été faite
1.39 pour le Japon elle a une fleur
1.39 extraordinaire en plus en fait elle est
1.39 jeune comme la plupart des Yolo Birds
1.39 parce que c&;est justement l&;oiseau jaune
1.39 et cette voiture elle est mythique si
1.39 vous voulez alors elle est plus mythique
1.39 pour ma génération à moi aujourd&;hui les
1.39 jeunes sont plus attirés vers les
1.39 singers et d&;autres séparateur qui crée
1.39 comme à l&;époque à Luis Ruf d&;autres
1.39 voitures mais je peux vous dire qu&;à
1.39 l&;époque quand on croisait cette voiture
1.39 là on avait des frissons parce que on
1.39 est à côté de la voiture la plus rapide
1.39 du monde
1.39 de l&;autre côté de notre fosse qui nous
1.39 sert à faire les très grands lustres
1.39 vous avez une Porsche qui pour moi est
1.39 la Porsche la plus importante de
1.39 l&;histoire de Porsche c&;est la Porsche
1.39 959 cette voiture c&;est un laboratoire
1.39 de tout ce qui a été fait dans
1.39 l&;automobile après elle on est en 1983
1.39 les voitures commencent à être
1.39 développées à ce moment-là puis vendu au
1.39 public alors un tout petit public en
1.39 1987 il faut imaginer qu&;à l&;époque les
1.39 voitures étaient les trois litres sans
1.39 ABS sans direction assistée assez simple
1.39 Porsche a voulu faire le laboratoire
1.39 roulant et montrer que ça marche donc
1.39 vous avez des roues en magnésium à
1.39 moitié central une caisse en carbone un
1.39 système hydraulique avec correcteur
1.39 d&;assiette un ABS une direction assistée
1.39 des freins de voitures de course biturbo
1.39 là après l&;autre la voiture avait 450 ou
1.39 490 chevaux encore une fois elle aurait
1.39 des années 80 elle a une forme qui est
1.39 complètement moderne où sont repris
1.39 encore des éléments de carrosserie dans
1.39 nouveau modèle d&;aujourd&;hui
1.39 et cette voiture qui est un 4×4 avec un
1.39 lift une possibilité de se lever avec un
1.39 correcteur d&;assiette avec toutes les
1.39 roues indépendantes à gagner la même
1.39 année la catégorie de groupes B au 24
1.39 Heures du Mans et le Paris-Dakar on se
1.39 rappelle au Paris-Dakar Paris
1.39 on se rappelle au Paris Dakar Jacquie
1.39 c&;est Claude Brasseur qui s&;embrassent
1.39 en ayant gagné l&;épreuve j&;étais sur
1.39 cette voiture la Hotmail et en fait
1.39 Porsche cette année sort une voiture qui
1.39 vont appeler la Dakar par hommage à
1.39 toutes ces victoires au Paris-Dakar avec
1.39 ses 911 et c&;est complètement fou que
1.39 cette voiture de sport soit tout terrain
1.39 voilà et tout gagné surtout dire que
1.39 c&;est la voiture du rallye au circuit
1.39 avec laquelle on pouvait aller promener
1.39 et c&;est cette polyvalence qui a fait
1.39 que cette voiture est aussi unique et
1.39 qu&;on en a tous rêvé parce que c&;est
1.39 plus qu&;un symbole en fait c&;est quelque
1.39 chose avec lequel on peut vivre ça fait
1.39 partie des marques que l&;on achète parce
1.39 qu&;elles sont importantes pour la
1.39 réussite sociale et tout ce qu&;on veut
1.39 évidemment mais qui vous accompagne au
1.39 quotidien et ça c&;est génial c&;est pas
1.39 quelque chose que l&;on va laisser dans
1.39 un corps ou dans un garage c&;est quelque
1.39 chose avec lequel vous allez vivre et
1.39 pour moi le luxe c&;est ça aujourd&;hui
1.39 c&;est pas de posséder c&;est d&;utiliser
1.39 c&;est pour ça que vous n&;aimez pas qu&;on
1.39 vous appelle collectionneur de voiture
1.39 parce qu&;en fait vous vous les regardez
1.39 pas dans un musée justement vous voulez
1.39 piloter c&;est ça et c&;est pour ça que
1.39 j&;aime pas qu&;on dise on va voir votre
1.39 musée ou votre showroom etc moi j&;ai un
1.39 joli garage dans lequel mes voitures
1.39 sont prêtes à partir et l&;entretien
1.39 comme on dit mais comment tu entretiens
1.39 toutes tes voitures je suis une
1.39 trentaine d&;autos c&;est pas un grand
1.39 secret en fait elle roule toute
1.39 régulièrement et donc j&;ai très très peu
1.39 d&;entretien après je fignole des détails
1.39 ça je vous l&;avoue parce que j&;aime bien
1.39 elles sont des voitures anciennes
1.39 qu&;elles restent parfaite mais mon
1.39 secret de l&;entretien de ses Porsche
1.39 plus particulièrement et c&;est aussi ce
1.39 que je disais tout à l&;heure c&;est ce
1.39 secret de partage
1.39 pour partager il faut rouler et c&;est un
1.39 partage comme la gratuité de
1.39 l&;exposition c&;est un partage
1.39 omniprésent ça veut dire que quand vous
1.39 roulez avec une belle voiture vous vous
1.39 faites plaisir vous faites plaisir aux
1.39 personnes qui vous accompagnent et qu&;on
1.39 la chance d&;être sur le siège passager
1.39 ou conducteur quand vous les faites
1.39 conduire et puis vous faites plaisir aux
1.39 gens que vous croisez vous faites
1.39 plaisir aux enfants vous faites plaisir
1.39 aux mamans vous faites je vois les gens
1.39 qui quand vous arrivez avec une belle
1.39 auto sortent leur téléphone pour vous
1.39 prendre en photo mais surtout souris et
1.39 ce petit moment le partage commence là
1.39 et donc moi je sais que j&;aime me
1.39 comporter comme un passionné automobile
1.39 et quand j&;ai une belle auto et que
1.39 quelqu&;un s&;intéresse à l&;auto ça me
1.39 fait plaisir de donner des détails de
1.39 raconter de communier si vous voulez sur
1.39 cette passion commune et puis faisant le
1.39 tour de France Automobile faisant des
1.39 épreuves comme le manque classique
1.39 roulant beaucoup avec ses voitures je
1.39 peux vous dire que les Français sont
1.39 fanades voiture le Tour Auto de Paris à
1.39 la Côte d&;Azur ou bien la cote bas vous
1.39 avez des fanats de voitures sans
1.39 discontinuer sur toutes les routes de
1.39 tous les âges ça va de la Traction Avant
1.39 à la Ferrari moderne qui vient voir le
1.39 tour autopassé donc la passion
1.39 automobile c&;est quelque chose qui est
1.39 partagé et c&;est ce qui fait que j&;ai
1.39 pas de souci sur l&;avenir de
1.39 l&;automobile je pense que quand on aura
1.39 réglé le déplacement on continuera à
1.39 avoir de belles automobiles pour
1.39 partager ses passions et ce plaisir
1.39 alors cette notion de partage lorsque
1.39 nous nous étions rencontrés il y a deux
1.39 ans vous aviez mentionné le fait que
1.39 vous aimez aussi partager avec les
1.39 enfants des environs mais en effet des
1.39 tours dans les voitures quand ils
1.39 viennent forcément les enfants des
1.39 environs viennent voir l&;exposition
1.39 viennent voir les voitures et je me
1.39 rappelle c&;est une anecdote amusante ça
1.39 m&;est arrivé régulièrement
1.39 un petit garçon vient voir il me dit ça
1.39 va à combien
1.39 mes voitures elles sont anciennes donc
1.39 quand je leur dis que ça va à 150 km
1.39 heure je leur fais de la peine parce que
1.39 j&;ai 75 chevaux ils comprennent pas mais
1.39 quelque part je leur dis tu veux venir
1.39 faire un tour pour qu&;il comprenne
1.39 qu&;est-ce que c&;est ces sensations dans
1.39 ces autos et pourquoi elles sont
1.39 extraordinaires et puis très souvent je
1.39 me fais avoir c&;est-à-dire j&;en ramène
1.39 il me dit il y a ma sœur qui va faire un
1.39 tour il y a mon cousin qui veut faire un
1.39 tour il y a mon copain qui veut faire un
1.39 tour et puis vous pouvez pas vous
1.39 arrêter parce que vous pouvez pas
1.39 pourquoi lui et pas lui donc ça m&;est
1.39 arrivé comme ça de faire 25 tours parce
1.39 que tous les copains les voisins
1.39 voulaient faire un tour de voiture et
1.39 c&;est très sympa parce que c&;est ce
1.39 comportement qui fait qu&;en fait mes
1.39 voitures ne sont jamais rayées ne sont
1.39 jamais abîmées et que on me fait des
1.39 sourires quand je passe et j&;encourage
1.39 nos passionnés de voitures à communiquer
1.39 avec les gens parce que c&;est pas parce
1.39 qu&;on ne peut pas les acheter qu&;on ne
1.39 peut pas les aimer tout à fait alors
1.39 c&;est ce comportement aussi j&;ai envie
1.39 de dire qu&;il mettra fin au kardashing
1.39 ouais complètement et qui qui mettra fin
1.39 aussi à une certaine jalousie tout à
1.39 fait c&;est une jolie façon de
1.39 transmettre la passion automobile et la
1.39 passion automobile moi je sais que j&;ai
1.39 autant d&;émotion à rouler dans une
1.39 voiture qu&;à la voir rouler et donc pas
1.39 de jalousie avoir des gens se balader
1.39 dans des voitures absolument magnifiques
1.39 parce qu&;ils embellissent ma vie aussi
1.39 alors Régis nous ne trouvons ici dans
1.39 les nouveaux bâtiments que vous vous
1.39 inaugurez c&;est ça en fait le toute
1.39 l&;exposition c&;est pour être raccord
1.39 avec le public que ici on est dans des
1.39 bâtiments qui sont l&;histoire de l&;ocre
1.39 dans la région l&;histoire industrielle
1.39 de la région et cette continuité de
1.39 vouloir ouvrir au public donc quand on
1.39 est ouvert vous rentrez par là pour
1.39 passer du musée à ces bâtiments quand on
1.39 est fermé il y a tout un système de
1.39 promenades autour de vous où vous allez
1.39 pouvoir comme ça visiter de l&;extérieur
1.39 en voyant ce qui se passe à l&;intérieur
1.39 mais aussi toute l&;archéologie
1.39 industrielle de l&;extérieur et et
1.39 comprendre le travail de l&;ocre dans la
1.39 région comprendre le travail des
1.39 lustriés dans les bâtiments et enfin
1.39 comprendre l&;histoire des lustres par
1.39 chaque lustre aura une petite icône pour
1.39 vous raconter son histoire
1.39 cerise sur le gâteau en ce moment
1.39 comprendre l&;histoire des 911 et 60 ans
1.39 de 911 on peut pas parler de 911 sans
1.39 parler de Targa et donc j&;ai voulu que
1.39 dans ce bâtiment ensoleillé la plupart
1.39 du temps parce qu&;on a le soleil du
1.39 matin le soleil du soir et puis la
1.39 Région veut ça aussi
1.39 on puisse être cheveux au vent et donc
1.39 vous avez la toute première targasse
1.39 qu&;on appelle la soft Windows avec la
1.39 lunette arrière qui se déplie et quelque
1.39 part opposé à elle parce qu&;on peut
1.39 quasiment dire opposé le trait d&;union
1.39 la toute dernière Targa dans sa version
1.39 la plus exclusive Porsche Exclusive
1.39 évidemment la Targa héritage qui reprend
1.39 le petit Arga doré l&;arceau en aluminium
1.39 les jambes qui se veulent être une
1.39 évocation des gens dessus et qui quelque
1.39 part a tout plein de petits évocations
1.39 du passé et dans la livrée fait écho au
1.39 mur de ces nouveaux bâtiments j&;avais
1.39 pas remarqué mais c&;est vrai mais c&;est
1.39 vrai et surtout le Targa héritage en
1.39 fait ou l&;Héritage chez Porsche c&;est un
1.39 écusson dans lequel vous avez deux
1.39 lignes et marquées héritage et c&;est
1.39 assez amusant parce que la plupart du
1.39 public ne sait pas d&;où vient ce petit
1.39 badge moderne que Porsche a fait et en
1.39 fait il vient d&;un vieux badge que l&;on
1.39 vous donnait dans les concessions quand
1.39 dans les années 50-60 vous aviez fait
1.39 100000 km sans abîmer la voiture et en
1.39 fait voilà le nouveau badge
1.39 avec les reflets du Murano magnifique
1.39 et sur l&;ancienne Targa
1.39 la version originale
1.39 avec les 100 000 km
1.39 génial
1.39 superbe
1.39 et donc là quand on avance quand on
1.39 surplombe en fait
1.39 une partie de l&;atelier c&;est la fameuse
1.39 visite
1.39 intérieure et extérieure puisqu&;on le on
1.39 l&;a de l&;extérieur et de l&;Intérieur
1.39 partout vous voyez des compagnies en
1.39 travaillées partout vous voyez des
1.39 lustres nettes des lustres restaurés des
1.39 illustrées dessinées
1.39 et là en l&;occurrence
1.39 un travail de restauration avec la
1.39 cathédrale d&;Ajaccio
1.39 des luminaires contemporains en cours de
1.39 production
1.39 et tout un travail de d&;assemblage des
1.39 lustres puisque c&;est dans le dernier
1.39 bâtiment qui a le plus de rentrant en
1.39 hauteur sous plafond que nous faisons
1.39 l&;assemblage des lustres
1.39 c&;est là que la visite continue pour
1.39 aller à la surprise quelque part au
1.39 dernier bâtiment après avoir fait les
1.39 ateliers après avoir fait le musée après
1.39 être passé par ici voir la partie
1.39 assemblage des lustres suivez-moi dans
1.39 la dernière le dernier bâtiment
1.39 ou quelques surprises vous attendent
1.39 alors ici Régis on a des Porsche de
1.39 police c&;est un peu l&;équivalent de nos
1.39 alpines que les gendarmes ont eu ton
1.39 plaisir à retrouver tout à fait
1.39 hollandaise mais Hollande Danemark
1.39 Allemagne évidemment la police qui
1.39 voulait rattraper les voitures les plus
1.39 rapides sur l&;autoroute avait des
1.39 Porsche de l&;a3506 la 914 la 924 et ce
1.39 qui est amusant c&;est que ces Porsche
1.39 ont toujours été décapotables ne me
1.39 demandez pas pourquoi dans les pays
1.39 glacials le pauvre policier qui
1.39 travaille au mois de décembre doit avoir
1.39 les oreilles glacées en l&;occurrence là
1.39 ce sont des targas et donc c&;est pour la
1.39 continuité ou le petit clin d&;oeil de
1.39 cet Aria
1.39 elle surveille l&;atelier derrière moi
1.39 et à la fois elle vous emmène vers le
1.39 dernier bâtiment
1.39 bâtiment que j&;ai voulu consacrer aux
1.39 luminaires contemporain et que j&;ai
1.39 voulu consacrer je vous tiens n&;ayez pas
1.39 peur c&;est marge d&;escalier qui piègent
1.39 un peu à la Lustrie
1.39 d&;habitude c&;est que les gens regardent
1.39 leurs pieds et tapent la tête dans les
1.39 lustres
1.39 donc le dernier bâtiment en fait je les
1.39 consacré à mes luminaires contemporains
1.39 j&;en avais marre que mes lumières sont
1.39 contemporains soient à la fin du musée
1.39 et j&;ai créé où j&;ai restaurer la plus
1.39 belle unité le plus grand bâtiment pour
1.39 eux nous ici en interne on appelle ça la
1.39 cathédrale et bien évidemment il me
1.39 fallait des voitures à la hauteur de mes
1.39 luminaires contemporains
1.39 et j&;ai mis la les voitures de course
1.39 les plus rares que l&;on puisse trouver
1.39 c&;est absolument magnifique et notamment
1.39 cette auto c&;est le premier prototype de
1.39 911 de course de l&;histoire c&;est R1
1.39 donc c&;est il y a eu trois prototypes de
1.39 911 r avant que la 911 R9 naisse en 1967
1.39 donc là on est en 1966 R1 c&;est le
1.39 premier prototype c&;est la première 911
1.39 dans laquelle l&;usine Porsche a mis un
1.39 moteur de course pour faire de la
1.39 compétition c&;est ce que j&;appelle
1.39 l&;esplanade de RAR puisqu&;on a la
1.39 dernière R et la toute première R et
1.39 beaucoup de voitures de rallye
1.39 encore une fois j&;ai voulu que le public
1.39 puisse découvrir le modèle le plus rare
1.39 de chaque génération là vous avez devant
1.39 vous le plus rare de tous les
1.39 empattements courts
1.39 si on continue la course
1.39 on va retrouver d&;autres voitures de
1.39 rallye mais surtout la vision globale de
1.39 toutes ces voitures de course en une
1.39 fois voilà c&;est ce que le public dit à
1.39 chaque fois
1.39 j&;ai droit au waouh tout le temps
1.39 je découvre en même temps que que les
1.39 spectateurs donc
1.39 STRs GT2 RSR 934 35 turbo RSR groupe B
1.39 groupe 4 un peu tous les modèles de
1.39 compétition qu&;on fait d&;histoire de la
1.39 marque et ce qui était un peu
1.39 extraordinaire c&;est que le public ces
1.39 modèles ne les connaît pas ils viennent
1.39 que de collection privée n&;ont jamais
1.39 été exposées au musée Porsche et en fait
1.39 vous avez les premières auto de beaucoup
1.39 de moments importants dans l&;histoire
1.39 Porsche montré au public pour la
1.39 première fois même les gens de chez
1.39 Porsche même les gens disent musées
1.39 Porsche on fait waouh et ont été
1.39 impressionnés par la qualité des
1.39 voitures qui sont derrière alors je le
1.39 répète elles sont pas à moi
1.39 malheureusement
1.39 elles sont à deux hommes propriétaires
1.39 collectionneurs pilote amateur mais tous
1.39 ont un point commun ils sont mes amis et
1.39 ils sont extrêmement généreux parce
1.39 qu&;en fait ils laissent leur voiture
1.39 accessible au grand public pour que le
1.39 grand public puisse le waouh devant des
1.39 vraiment des morceaux d&;histoire de
1.39 Porsche et c&;est ça que je trouve
1.39 absolument génial ici à la Lustrie c&;est
1.39 qu&;à la fois on est dans un niveau
1.39 extrêmement pointu le spécialiste des
1.39 spécialistes des spécialistes de Porsche
1.39 n&;est pas déçu en venant ici pareil pour
1.39 les lustres le spécialiste de lustre ne
1.39 sera pas déçu en venant ici mais quelque
1.39 part tout ça c&;est fait pour le grand
1.39 public et que ce soit la petite fille du
1.39 CP qui vient avec sa mamie quand les
1.39 deux partent avec des étoiles dans les
1.39 yeux j&;ai l&;impression de faire
1.39 correctement mon job
1.39 ici donc le hall l&;entrepôt est dédié à
1.39 vos créations contemporaines quelle
1.39 proportion représente la création
1.39 contemporaine dans votre production de
1.39 luminaire c&;est un tiers en fait c&;est
1.39 la moitié de la production et c&;est un
1.39 tiers de notre chiffre d&;affaires si on
1.39 ramène la restauration et l&;illustration
1.39 mais c&;est la moitié de la production
1.39 physique une moitié c&;est dans des
1.39 redditions et une moitié ce sont des
1.39 collections contemporaines ça a
1.39 énormément de succès et je me bats pour
1.39 que ça ne dépasse pas la moitié pour
1.39 garder de la place pour les autres corps
1.39 de métier sinon je ne ferai que des
1.39 lumières contemporains et je suis très
1.39 heureux de garder une petite rareté
1.39 assez luminaire et une petite difficulté
1.39 à les acquérir c&;est pour ça qu&;ils sont
1.39 toujours fabriqués ici fabriqués à la
1.39 main quasiment en pièces uniques pour
1.39 que
1.39 je ne dois pas le marché par une
1.39 abondance due au succès que nous avons
1.39 qui est très dur à gérer aujourd&;hui
1.39 parce que quand je dis à des clients
1.39 qu&;il faut attendre un an pour avoir un
1.39 luminaire contemporain des clients me
1.39 regardent bizarrement en me disant il
1.39 est fou celui j&;ai jamais entendu un an
1.39 pour pas que ce soit d&;où la chance que
1.39 nous avons d&;avoir énormément de
1.39 lustranciens et que je puisse prêter à
1.39 mes clients le temps de l&;attente voilà
1.39 un luminaire qui va à la fois leur
1.39 raconter une histoire et une histoire
1.39 qui est ponctuelle c&;est à dire que
1.39 c&;est génial d&;enlever à des gens qui
1.39 ont tout la notion de propriété c&;est à
1.39 dire je leur prête un lustre de ma
1.39 collection qui ne peuvent pas s&;acheter
1.39 et quelque part après ils vont apprécier
1.39 d&;avoir le leur qui va rentrer dans leur
1.39 famille qui va être donné à la famille
1.39 etc aux enfants parce que c&;est vrai que
1.39 imaginez que je restaure des lustres
1.39 qu&;on 600 ans quand je crée un luminaire
1.39 contemporain et que je le mets dans une
1.39 maison je sais que dans 600 ans il sera
1.39 encore là et quelque part on embellit et
1.39 on raconte cette belle histoire
1.39 alors cette scénographie absolument
1.39 incroyable avec ce dialogue entre les
1.39 luminaires et les voitures doit donner
1.39 quand même des idées à certains
1.39 collectionneurs qui ont des garagistrés
1.39 est-ce que vous avez des commandes de
1.39 luminaires pour des garages de
1.39 collectionneurs oui on a souvent eu des
1.39 luminaires extraordinaires pour des
1.39 garages moi-même dans mon garage j&;ai un
1.39 très beau luminaire et je vous avoue que
1.39 c&;est vraiment important parce que quand
1.39 j&;ai éteint les sports les lumières un
1.39 petit peu modernes pour y voir un garage
1.39 tentant au travail on restaure on
1.39 entretient les voitures et que je n’êtes
1.39 clair que le lustre quelque part on a
1.39 cette ce rapport logique avec l&;oeuvre
1.39 d&;art et ces voitures pour moi sont des
1.39 œuvres d&;art comme c&;est lui sera vous
1.39 achetez une 911 pour vous déplacer c&;est
1.39 comme si vous achetez un lustre pour
1.39 vous éclairer c&;est à dire qu&;il va vous
1.39 donner beaucoup beaucoup plus que la
1.39 lumière ou que le déplacement il va vous
1.39 accompagner et il va embellir tous ces
1.39 moments de votre vie qui sont
1.39 normalement des mouvements classique le
1.39 déplacement c&;est pas le moment le plus
1.39 gai de la vie mais en fait il va le
1.39 rendre extraordinaire et moi le moment
1.39 où vous êtes chez vous sous la lumière
1.39 de ce lustre là qui sera pas l&;idéal en
1.39 termes de lumière vous pourrez pas
1.39 coudre vous pourrez pas faire tout ce
1.39 que vous voulez sous cette lumière mais
1.39 ça va embellir tous ces moments et les
1.39 rendre unique alors justement comment
1.39 vous travaillez en fait lorsque vous
1.39 avez une commande pour un garage
1.39 d&;intollectionneur est-ce que vous vous
1.39 rendez sur place pour voir la
1.39 configuration des lieux pour voir la
1.39 voiture pour qu&;elle soit mise en valeur
1.39 par un certain éclairage
1.39 je me rends alors les en me commente pas
1.39 des lustres pour des voitures ça c&;est
1.39 vraiment mon toc à moi dans cette
1.39 exposition ici les gens ne sont pas
1.39 autant toqués que moi c&;est dommage on
1.39 commence à venir et on commande des
1.39 lustres pour des lieux et très souvent
1.39 c&;est très beau garage chez mes amis
1.39 collectionneurs servent de temps en
1.39 temps de mieux pour faire une fête une
1.39 réception et puis on enlève tout on
1.39 remet des voitures et c&;est grands lieux
1.39 doivent être éclairés par des grands
1.39 lustres et donc oui je me je vais très
1.39 souvent sur place pour comprendre le
1.39 lieu et pour mettre le lustre qui va
1.39 souligner le lieu mais ce que je ne dis
1.39 pas aux clients c&;est l&;inverse en fait
1.39 c&;est que je veux le lieu qui va
1.39 souligner le lustre et créer le luxe
1.39 comme une oeuvre d&;art peu de gens la
1.39 chance de créer l&;oeuvre qui va être au
1.39 centre de tout moi quand je rentre dans
1.39 un lieu ma place à moi c&;est le centre
1.39 je vais avoir le centre de la lumière
1.39 parce que c&;est moi qui vais donner le
1.39 ton pas la lumière le ton et je vais
1.39 avoir le centre de l&;architecture parce
1.39 que si vous
1.39 des diagonales un peu partout au centre
1.39 de la pièce il y aura mon lustre donc
1.39 oui je me déplace très souvent j&;adore
1.39 aller chez des clients d&;abord parce que
1.39 en leur faisant un lustre je rentre dans
1.39 leur intimité je vais être leur
1.39 meilleure amie du soir meilleure amie du
1.39 matin et je dois comprendre leur
1.39 intimité et j&;ai un rapport unique et
1.39 seul avec l&;architecture du lieu et donc
1.39 je dois aussi comprendre l&;architecture
1.39 du lieu donc très très souvent je vais
1.39 chez mes clients pas pour voir les
1.39 voitures mais pour voir le lieu dans
1.39 lequel je dois mettre un lustre
1.39 l&;air de rien on passe à côté des
1.39 raretés de l&;histoire forte
1.39 là c&;est une sars je pense que peu peu
1.39 de nos spectateurs seront ce que c&;est
1.39 qu&;une SCRS c&;est la RS de des années 80
1.39 c&;est une voiture qui a été faite pour
1.39 le mot relation en groupe B c&;est une
1.39 sublimoto rarissime à moins une petite
1.39 vingtaine d&;exemplaires ah oui
1.39 et là au milieu deux icônes une icône en
1.39 devenir mon lustre unchaine nature
1.39 ma dernière création absolument
1.39 incroyable donc un lustre qui aurait
1.39 poussé comme ça de l&;extérieur puis qui
1.39 serait rentré chez vous
1.39 même à l&;étage du dessous ça commence ça
1.39 passe à travers le béton ça passe à
1.39 travers la cloison et puis ça se répand
1.39 naturellement comme une œuvre naturelle
1.39 avec du bronze des fleurs en cristal de
1.39 roche c&;est en écho à l&;histoire des
1.39 bâtiments qui ont été abandonnés et si
1.39 on envahit par la végétation si on veut
1.39 ça sera toujours cette histoire là dans
1.39 tous les bâtiments alors est-ce qu&;ils
1.39 auront besoin d&;avoir été abandonnés
1.39 pour l&;avoir ou est-ce qu&;on peut
1.39 raconter cette histoire mais Unchain
1.39 nature c&;est ça c&;est la nature qui
1.39 reprend sa place et la place de ce
1.39 lustre forcément au-dessus de cette 996
1.39 GTA c&;était assez extraordinaire c&;est
1.39 une des plus belles voitures de course
1.39 de tous les temps
1.39 c&;est une voiture qui a failli être
1.39 victorieuse au 24 Heures du Mans mais
1.39 pour un petit problème d&;incendie
1.39 la voiture n&;a pas fini mais elle était
1.39 en tête l&;année d&;après les Porsche font
1.39 gagner les 24 Heures du Mans
1.39 avec une note version de cette GTA c&;est
1.39 une auto qui sublime qui a une forme de
1.39 vague si vous voulez et ça me fait un
1.39 joli trait d&;union parce que sous cette
1.39 voiture il y a une collection un rapport
1.39 avec la mer et sur cette voiture il y a
1.39 une connexion qui a un rapport avec
1.39 l&;espace et la nature
1.39 alors effectivement avec la mère on voit
1.39 des galions on voit des méduses et en
1.39 dessous d&;elle la compétition Turbo avec
1.39 la première Porsche turbo de l&;histoire
1.39 la RSR
1.39 et quelque part la 930
1.39 la Porsche turbo la plus mythique
1.39 a été faite pour l&;homologation de cette
1.39 voiture en particulier donc c&;est
1.39 complètement fou sans cette auto Porsche
1.39 n&;aurait pas eu besoin de faire rouler
1.39 des turbos sur la route et la 939 ne
1.39 serait jamais née et quelque part
1.39 aujourd&;hui des Porsche turbo c&;est
1.39 quand même le fleuron de la marque c&;est
1.39 la Porsche la plus puissante de tous les
1.39 modèles et j&;ai voulu pour rendre
1.39 hommage à cette Carrera RSR turbo mettre
1.39 toute la ligne des turbos s de
1.39 l&;histoire donc vous avez de la première
1.39 930 Turbo S sonoto 10 exemplaires c&;est
1.39 la Numéro 2 et comme ça chaque
1.39 génération et on finit notre boucle si
1.39 vous voulez à la Turbo s992 une voiture
1.39 neuve parce que celle là vous pouvez
1.39 encore l&;acheter c&;est la seule voiture
1.39 de l&;exposition hormis la GT3 RS que
1.39 certains qui ont pourront acheter que
1.39 l&;on peut acheter aujourd&;hui et j&;ai
1.39 voulu si vous voulez finir l&;expo en
1.39 disant
1.39 ne soyez pas frustré en fait c&;est vrai
1.39 que toutes ces 900 sont rarissi mais
1.39 sont des pièces de musée plus que des
1.39 pièces de d&;automobile quotidienne mais
1.39 vous pouvez encore rouler grâce à ces
1.39 voitures de course dans ces autos
1.39 modernes et quelque part c&;est la
1.39 la marque c&;est ça pour moi donc là on
1.39 revient au fondamental de cette marque à
1.39 chaque fois la voiture avec laquelle
1.39 vous roulez vient d&;une voiture de
1.39 compétition ça a été testé en
1.39 compétition ça a été testé à l&;extrême
1.39 ça a gagné les compétitions les rallyes
1.39 les Paris Dakar les 24 Heures du Mans et
1.39 vous vous roulez grâce à la voiture du
1.39 compétition dans cette voiture et je
1.39 vais plus loin je vais vous raconter une
1.39 petite histoire que mon avis beaucoup de
1.39 veau interlocuteurs ne connaissent pas
1.39 nos interlocuteurs ne connaissent pas en
1.39 fait la première Porsche de sport de
1.39 l&;histoire elle a été faite en 1938 et
1.39 elle s&;appelle la type 64 à l&;époque
1.39 c&;est la coccinelle la Porsche de
1.39 Monsieur Porsche de Ferry Porsche la
1.39 coccinelle on connaît son histoire on
1.39 connaît son histoire politique avec
1.39 l&;Allemagne de la Seconde Guerre
1.39 mondiale et il y a l&;inauguration d&;un
1.39 tronçon d&;autoroute Berlin Rome et on va
1.39 demander à Porsche de dessiner une
1.39 coccinelle de sport la Bernard home qui
1.39 est une coccinelle aérodynamique va
1.39 naître on connaît l&;histoire la guerre
1.39 la course n&;aura pas lieu et après hier
1.39 en fait la petite 256 va découler de
1.39 cette voiture donc encore une fois c&;est
1.39 une voiture de compétition
1.39 populaire qui a donné à la voiture de
1.39 tous les jours la 356 ces lettres de
1.39 noblesse la 356 va être remplacée enfin
1.39 la 36 Carrera 2 va être remplacé par la
1.39 911 et la 911 va connaître toute cette
1.39 histoire que nous avons autour de nous
1.39 et qui n&;est qui est loin d&;être fini
1.39 parce que encore une fois je suis sûr
1.39 que l&;automobile disparaîtra mais pas la
1.39 911 alors vous m&;avez dit tout à l&;heure
1.39 tous les 10 ans il se passe des choses
1.39 importantes à la historie Mathieu
1.39 donc on vous donne rendez-vous dans 10
1.39 ans pour une nouvelle pour les 70 ans de
1.39 la 911 avec plein de nouveaux modèles
1.39 plein de nouveaux modèles et plein de
1.39 nouvelles actualités à la lustrerie
1.39 puisque après New York l&;hôtel de la
1.39 Marine les nouveaux bâtiments le parc
1.39 j&;ai de quoi m&;occuper pendant 10 ans et
1.39 quel est le prochain projet sans
1.39 dévoiler trop de secrets si vous
1.39 travaillez sur un projet majeur pour ces
1.39 prochaines décennie non pas dans alors
1.39 je décevoir en disant ça mais là en
1.39 ayant inauguré des nouveaux ateliers à
1.39 Paris de nouveaux ateliers à New Yorks
1.39 nouveaux ateliers ici en quelques mois
1.39 maintenant j&;ai un vrai vrai travail
1.39 pour stabiliser tout ça réorganiser tout
1.39 ça ma fille est venue donc en fait le
1.39 projet aujourd&;hui tel la manière dont
1.39 je me projette dans l&;histoire de la
1.39 Lustrie c&;est un moment passé le fleuron
1.39 à la génération qui va continuer à faire
1.39 vivre tout ça et moi à me je dirais que
1.39 mon projet initial dans l&;industrie et
1.39 celui que je vais développer à partir de
1.39 maintenant c&;est l&;idée que cette
1.39 Lustrie soit utile au lustre et pas que
1.39 utile aux clients qui veulent des
1.39 lustres donc cette Lustrie va devenir
1.39 une espèce d&;entité au service des
1.39 lustres avec de la recherche avec de la
1.39 formation avec du travail qui est fait
1.39 pour laisser une espèce d&;institution
1.39 pour le futur au service des lustres
1.39 dans cette institution il y aura des
1.39 gens de la famille Matthieu lustrerie
1.39 dans ma fille enfin de la famille
1.39 Mathieu dans ma fille
1.39 qui vont gérer une certaine rentabilité
1.39 mais cette rentabilité en restaurant en
1.39 vendant des lustres en dessinant des
1.39 lustres va servir à ce que la Lustrie
1.39 Mathieu devienne une institution au
1.39 service des lustres qui a quelques
1.39 années ont presque failli disparaître
1.39 parce que les lustres étant plus à la
1.39 mode et plus personne ne s&;en occupant à
1.39 un moment on s&;est dit on s&;en fout
1.39 complètement et il fallait que on crée
1.39 une dynamique au service de cet objet
1.39 magnifique qui nous accompagne pour les
1.39 moments les plus importants de nos vies
1.39 alors votre deuxième mission à côté de
1.39 partager c&;est transmettre transmettre
1.39 un savoir-faire
1.39 transmettre je dirais partager c&;est du
1.39 quotidien qui enrichit votre vie et qui
1.39 vous rend heureux transmettre quand on
1.39 est le métier d&;art c&;est survivre donc
1.39 évidemment transmettre toutes les boîtes
1.39 de métiers d&;art en cette problématique
1.39 de transmettre donc transmettre le
1.39 savoir-faire faire perpétuer faire
1.39 continuer c&;est survivre c&;est une
1.39 évidence
1.39 transmettre plus largement c&;est à dire
1.39 transmettre la passion de la 911 aux
1.39 petites filles et aux mamies qui
1.39 viennent visiter l&;exposition ça c&;est
1.39 partagé donc dans partager il y a
1.39 transmettre dans transmettre il y a
1.39 partagé
1.39 [Musique]
1.39 alors ici ce qu&;on verra en premier
1.39 quand on arrive à l&;exposition à Gargas
1.39 c&;est cette magnifique Porsche la
1.39 Porsche de ferry c&;est comme ça que
1.39 beaucoup de copains à moi l&;appellent
1.39 cette voiture en fait
1.39 l&;expo commence ici par ce sont les
1.39 bâtiments historiques les premiers que
1.39 j&;ai restauré on a la meule et les
1.39 ateliers et une petite 911 de 65 et en
1.39 effet comme venait de le dire la fameuse
1.39 911 que tout le monde appelle le 911 de
1.39 ferry en fait c&;est la première 911 S de
1.39 l&;histoire et c&;est la voiture de presse
1.39 et dans les photos de la voiture de
1.39 presse la photo qui est la plus connue
1.39 c&;est Ferry Porsche assis sur le capot
1.39 de la voiture comme ça je suis sûr que
1.39 ça va évoquer beaucoup de choses aux
1.39 personnes qui nous écoutent car c&;est
1.39 quelque chose qui est extrêmement connu
1.39 dans les livres Porsche il y a du monde
1.39 qui arrive la position va commencer dans
1.39 quelques secondes à ouvrir et donc le
1.39 public va commencer par ici et quelque
1.39 part on va crescendo ça veut dire qu&;on
1.39 commence 65 66 avec des tout petits
1.39 gabarits des toutes petites voitures qui
1.39 ils ont vraiment le début du design pour
1.39 finir parce que nous on connaît déjà
1.39 c&;est à dire la surprise et ses énormes
1.39 turbos avec ses roues d&;avion ces
1.39 ailerons d&;avion qui font de la
1.39 concurrence d&;ailleurs à l&;aviation
1.39 tellement on est dans l&;aérodynamisme et
1.39 le début des aérodynamiques dans
1.39 l&;automobile alors juste derrière vous
1.39 derrière les vitres on aperçoit
1.39 l&;atelier
1.39 l&;atelier dans lequel vous avez ici le
1.39 début de la fabrication c&;est-à-dire les
1.39 pièces qui sont assemblées avant la
1.39 dorure donc là c&;est la ciselure la
1.39 monture le brunissage le polissage et
1.39 tout le travail qui est fait et une fois
1.39 que les pièces sont désassemblées ici
1.39 elles vont partir en dorure en argenture
1.39 en finition pour aller dans le dernier
1.39 bâtiment de montage où elles sont
1.39 assemblées
1.39 ce qui est sympa c&;est que le public en
1.39 fait est toujours plus ou moins obligé
1.39 de traverser des ateliers pour voir les
1.39 lustres ce qui rend à la fois la visite
1.39 vivante mais qui rend aussi notre vie
1.39 très sympathique parce que toute la
1.39 journée nous avons du public qui
1.39 viennent nous féliciter sur notre
1.39 travail que l&;on voit sourire que l&;on
1.39 voit pétiller et ça nous fait plaisir
1.39 parce que ça permet de partager avec ce
1.39 public toutes ces anecdotes sur les
1.39 lustres le lustre de la marquise de
1.39 Pompadour qui est là que Louis XV va
1.39 offrir à la marquise de Pompadour quand
1.39 il va en tomber amoureux lors d&;une
1.39 partie de chasse c&;est voilà c&;est celui
1.39 qui est là et puis ce lustre qui est
1.39 éclairé que j&;ai mis là pour
1.39 l&;exposition il rentre d&;un tournage de
1.39 films alors lui c&;est une star c&;est de
1.39 lustre de la chambre de Louis XV dans le
1.39 film où Louis XV est interprété par
1.39 Johnny Depp un film de MyWay
1.39 et Maïwenn sera la comtesse du Barry et
1.39 donc c&;est un film que vous allez
1.39 bientôt voir sur les écrans vous
1.39 penserez mes lustres et encore une
1.39 dernière anecdote après je vous laisse
1.39 le grand arbre qui a poussé sur la GTA
1.39 qui est un luxe en fait la production
1.39 l&;a pris pour la chambre de Maïwenn pour
1.39 la chambre de la Comtesse du Barry et je
1.39 suis très fier que mes luminaires
1.39 contemporains soient déjà assez
1.39 intemporel pour éliminer Louis XV dans
1.39 un film jusqu&;à la GTA aujourd&;hui
1.39 classique déjà des classiques merci
1.39 merci Régis à bientôt
1.39 [Musique]
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