YouTube : du nouveau sur le thème « Autodrome de linas-montlhéry avis »
Un film sur le thème « Autodrome de linas-montlhéry avis » présenté par Vintage Mecanic
Une vidéo, réalisée par Vintage Mecanic et mise en ligne sur YouTube (le ), traite du thème « Autodrome de linas-montlhéry avis ».
YouTube regorge de vidéos fascinantes qui explorent des sujets variés, offrant à chaque utilisateur un vaste choix de contenu pour satisfaire toutes les curiosités. »
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Il faut prendre en considération la durée (01:03:58s), le titre (VINTAGE MECANIC : LA TRIUMPH TR3), pour une vue d’ensemble complète, ainsi que la présentation faite par l’auteur :« François Allain intervient sur un roadster anglais des années 1950: la Triumph TR3. Spécialiste des voitures de collection depuis plus de 20 ans, François a été appelé pour venir en aide à un de ses amis qui n’arrive pas à remettre en route et à vendre son anglaise. Pour l’aider dans sa mission, il peut compter sur le soutien de garagistes spécialisés. François réussira t-il à rénover la TR3 dans l’enveloppe qui lui est donné ? Véritable fou des anglaises, le chanteur Axel Bauer testera pour la première fois la voiture de ses rêves sur le légendaire anneau de vitesse de circuit de Linas-Montlhéry.
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La vidéo est prête à être regardée directement ci-dessous
Festivités emblématiques à Linas
Courses iconiques et Grands Prix célèbres
Au fil des décennies, l’Autodrome de Linas-Montlhéry a été le théâtre de Grands Prix et de courses mythiques où des automobiles de toutes cylindrées se sont illustrées. Le fameux plateau Saint-Eutrope, aujourd’hui dédié aux meetings sans chronométrage, accueille chaque année des anciennes gloires de la course aux côtés de modèles emblématiques. Ces événements, ouverts à tous, sont des moments privilégiés pour les amateurs et les collectionneurs de véhicules légendaires.
Roulages et sessions de découverte pour les passionnés de vitesse
En complément des compétitions, l’autodrome propose des sessions de roulage pour les fans, offrant aux pilotes passionnés la chance de rouler sur le circuit historique. En toute sécurité, les amateurs peuvent ainsi expérimenter les sensations de l’anneau de vitesse et participer à des moments mémorables, tout en découvrant le tracé emblématique du circuit.
Projections pour le développement de l’autodrome
Détermination à préserver le patrimoine automobile
Conscient de son rôle historique, le circuit s’engage activement dans la préservation du patrimoine automobile. En coopération avec des associations locales et des passionnés, l’Utac veille à l’entretien de ce lieu mythique, garantissant son accessibilité pour les générations futures. La préservation du circuit et l’organisation d’événements sans chronométrage redonnent vie aux véhicules anciens, tout en sensibilisant le public à l’importance de ce site inestimable.
Iniciatives innovantes et projets de développement
Actuellement, l’Utac, gestionnaire de l’autodrome, met en œuvre des projets d’invention pour moderniser l’autodrome en fonction des nouvelles technologies. En plus des événements traditionnels, des infrastructures modernes permettent de tester des véhicules autonomes et de découvrir des techniques de voiture intelligente. Un campus voiture est également en développement, axé sur les innovations de la mobilité future.
La collection de voitures anciennes à Linas-Montlhéry
Les équipes emblématiques et pilotes qui ont défini l’histoire
Les plus grands noms de l’automobile, accompagnés d’équipes emblématiques, ont joué un rôle crucial dans l’histoire du circuit. Des coupes prestigieuses et des courses d’endurance ont vu s’affronter des pilotes légendaires tels que Gwenda Stewart et Raymond Sommer, sans oublier d’autres figures emblématiques de la vitesse. Chaque édition des rassemblements actuels célèbre les exploits et les personnalités qui ont contribué à façonner l’identité de le circuit.
La signification des autos historiques dans les événements
L’autodrome offre un cadre privilégié pour l’exposition de véhicules anciens lors de festivals et d’expositions. Sans compétitions chronométrées, ces voitures de collection sont mises en valeur dans un environnement qui respecte l’histoire de l’auto. Ces événements permettent au public de découvrir de près des modèles rares et des voitures de légende.
Découverte de l’autodrome de Linas-Montlhéry
Un patrimoine historique remarquable : le circuit de Linas-Montlhéry à travers les décennies
Situé en Essonne, l’Autodrome de Linas-Montlhéry a été construit dans les années 1920 grâce à la vision de l’ingénieurAlexandre Lamblin. Son tracé enanneau de vitesse, unique en son genre, en fait un site emblématique pour les passionnés de vitesse et de courses. Les virages inclinés et l’architecture de ce circuit le rendent idéal pour les courses d’endurance et les records de vitesse, attirant dès son inauguration des pilotes et des constructeurs du monde entier. En 2004, la fermeture prévue du circuit de Linas-Montlhéry a provoqué une réaction vive parmi les passionnés à l’international. À cette époque, le maire François Pelletant a initié une mobilisation mondiale pour négocier la réouverture du circuit, afin d’organiser des événements et des rassemblements de véhicules anciens, autos et motocyclistes, accessibles au grand public. Ce site historique est devenu un lieu de légende, où vitesse et performance se rencontrent dans un cadre spectaculaire.
Rôle de l’homologation et des records dans le sport auto
Reconnue mondialement, la renommée de l’autodrome repose sur les records de vitesse spectaculaires qui y ont été établis. Son fameux anneau de vitesse a permis à des véhicules d’exception de repousser leurs limites. Grâce à son tracé technique et à son revêtement, cet autodrome est devenu un haut lieu des records du monde, où l’Utac veille à l’homologation des épreuves et à la préservation de cet espace historique.
Pour consulter la vidéo directement sur YouTube, cliquez sur le lien suivant :
la publication originale: Cliquer ici
#VINTAGE #MECANIC #TRIUMPH #TR3
Retranscription des paroles de la vidéo: [Musique] aujourd’hui dans vintage mécanique François intervient sur un roadster anglais des années 50 à la classe inégalée la triomphe3 elle a sa patine elle a son caractère elle est pas trop clinquante spécialiste automobile depuis plus de 20 ans François a été appelé à la rescous par un ami collectionneur qui n’arrive pas à remettre en route et à revendre son [Musique] anglaise ah arrête pour l’aider dans sa mission il peut compter sur le soutien de garagiste SP est passé vraiment du triomp à la gloire difficulté pour nos experts il n pas leoitessayer la formule de Poe qui ve dire fait rien àére pas du tout celui qui propose le meilleur prixorte le marché comen un chantier de jours car le propriéire a déj trouvé un acheteur potentiel vintage mécanique ce sont aussi des célébrités passionnées qui reviennent sur l’histoire des modèles les plus mythiques véritaable fan des anglaises le chanteur axel Bauer testera pour la première fois la voiture de ses rêves c’est parti sur l’anneau de vitesse du légendaire circuit de monler sy je kiffe là alors François réussira-t-il à restaurer la ter3 dans l’enveloppe qui lui a été donnée avoir d’argent pour payer c’est la catastrophe c’est tout de suite dans vintage méchanique comme quoi les Français et les Anglais on raisonne pas pareil [Musique] [Applaudissements] [Musique] [Applaudissements] [Musique] [Applaudissements] alors aujourd’hui je vais aller voir un ami Robin qui veut me confier sa voiture avant de la vendre et je crois qu’il est assez pressé et cette voiture ça n’est pas n’importe quoi c’est un Best salellerire britannique alors ça n pas Harry Potter non non et pourtant elle a aussi conquis les États-Unis mais c’est une fille elle s’appelle triomphe triomp TR3 et cette jolie demoiselle aux courbes arrondies n’a rien à envier à personne la triomphe TR3A c’est l’une des voitures de sport les plus emblématiques de la marque anglaise produite entre 1955 et 1962 c’est à Sir John black que l’on doit ce petit bijou aux lignes ravageuses alors que l’Europe se remet doucement de la Seconde Guerre mondiale le constructeur rencontre contre de grandes difficultés à se positionner sur le marché américain John black a alors l’ingénieuse idée de créer un roadster léger et attractif avec la possibilité de rouler couvert avec son hard top amovible la série TR séduit aussi bien en Angleterre qu’aux États-Unis où elle est produite à plus de 58000 exemplaires en France le bolide se démocratise en 1961 grâce à la megastar de l’époque qui n’est autre que johnnyid aujourd’hui encore cette voiture possède véritable code d’amour auprès des collectionneurs bien qu’il n’en reste que 9500 encore en circulation c’est donc un modèle peu fréquent que François va avoir la chance d’expertiser je suis bientôt arrivé parce que de mémoire il habite par ici ça fait longtemps que je suis pas venu mais c’est par ici allez on fait fonctionner ces ménages et ça dit le [Musique] faire ben ça me fait plaisir de te voir quand même après tant d’annéesme ou merci ça commence bien le petit rigolo un peu taquin c’est Robin un ami de longue date véritable fan des autos de la marque anglaise il a fait appel à François car il a une vente dans quelques jours et sa TR3 possède pas mal de défauts mécaniques qu’il ne parvient pas à faire réparer il compte bien sur le talent de François pour l’aider à concrétiser sa vente elle est magnifique ta voiture ta triomphe là ouais tu l’as acheté il y a longtemps je l’ai acheté il y a 2 ans d’accord donc ça veut dire ça fait au moins 2 ans qu’on s’est pas vu ça veut dire ça fa d’accord ok tu m’appelles que quand tu as besoin quand tu as des qu c’est ça non je suis franchement dans la merde elle est passée dans quatre mains de garage ils ont rien trouvé ils arrivent pas à la régler et j’ai un projet qui m’excite un peu plus ou et du coup j’aais bien que tu la regardes parce qu’elle tourne mal elle chauffe d’ j’adore et puis dis donc elle est plutôt vachement belle en plus non mais elle est cosmétiquement elle est belle elle a sa patine elle a son caractère elle est pas trop clinquante effectivement la triomphe TR3 a un très joli minois ses lignes voluptueuses s’inspirent de sa concurrente de l’époque la Jaguar XK120 le capot les ailes assument de jolies rondeurs prononcées les portes découpées sans fenêtes avec des side screen c’est-à-dire des écrans latéraux amovibles lui donneent des allures de sportive un poil agressive trois options viennent s’ajouter à cell de sa grand l’overdrive pour amplifier les rapports de vitesse les roues à fil et les freins à disque succédant ainsi à la Jaguar XK qui inaugura cette innovation mondiale l’année précédente côté moteur elle s’appuie sur deux carburateurs su6 de taille supérieure sur un collector d’admission agrandie et sur quat cylindres pour une puissance de 95 chevaux soit 5 de plus que son aîné notre anglaise effectue ainsi un 0 à 100 km/h en 10 secondes et une vitesse maximum de 169,5 km/h en somme une bien belle [Applaudissements] machine elle Estelle année elle est 59 même propriétaire depuis 25 ans c’est bien et 65000 mil 11 k à peu près peut-être que tu pourrais me la démarrerent vasy roule bien tourner un tout petit peu [Musique] oh là oh là là ah ouis arrête arrête ça c’est pas bon du tout le moteur tourne anormalement et recrache de la fumée c’est sûr François n’est pas venu pour rien [Musique] ouais effectivement écoute elle pétarade on sent qu’elle tourne pas rond tu veux c’est un peu embêtant parce que c’est pas à priori un moteur très complexe mais c’est vrai qu’il demande un réglage précis et ça c’est un travail de connaisseur c’est comme de l’horlogerie en fait à première vue les dysfonctionnements moteurs proviendraient de mauvais réglages mécanique mais une chose bien plus grave un qu reain elle chauffe immédiatement je remets de l’eau en permanence ouais alors ça ça peut il y a plusieurs sources possibles attends je vais regarder mais j’ai l’impression que ça Suin effectivement un peu quand même ah ouais tu vois on a démarré il y a 5 minutes il y a déjà ouais il y a déjà de l’eau qui quelques gouttes là déjà il faut être très clair si elle monte très vite et qu’elle est très vite vraiment à chaud chaud c’est pas bon ça veut dire qu’effectivement tu as un risque de joint de culasse ça c’est quand même stupide tu m’inquiètes un peu là alors moteur liquide de refroidissement joint de culasse il va falloir tirer tout ça au clair François poursuit maintenant son tour du véhicule il tient à contrôler le système électrique souvent un des points faibles chez les anglaises en effet elles ont parfois la mauvaise réputation d’avoir un faisau électrique sensible François tient en avoir le C net donc là j’appuie sur les freins est-ce que ça marche ça marche très bien alors les essuglaces les essu-glaces ça marche c’est déjà pas mal côté électrique tout va bien le diagnostic se poursuit avec un état des lieux précis de la carrosserie alors la carrosserie par contre ça il faut être plus méfiant parce que ce genre de voiture tu sais pendant longtemps elles ont été restaurées un peu n’importe comment si la carrosserie de la voiture a été reprise c’est que l’ancien propriétaire a voulu cacher la misère et ça c’est pas top alors pour savoir si elle a été mastiquée François a une arme imparable le test de l’ément c’est un très bon test parce que si ça tient c’est que c’est du métal si ça tient pas c’est que c’est de la choucrûte bon là c’est pas mal écoute pour l’instant c’est pas trop mal bon alors là j’ai la fissure je pense que c’est pas grand-chose oua tu sais un test et ben c’est pas qu’une fissure mon ami ça veut dire quoi ça truffé de chouroû ça veut dire que la voiture elle devitêre bien corrodée à cet endroitl donc soit on découpe et on roude un bout de tôle ou alors on change complètement l’ail mais j’ai de l’osille à sortir c’est assez vraisemblable mais tu sais tu risques de le retrouver dans le prix de vente ma triomp je la vendre 36000 parce que j’en ai besoin pour l’autre projet et je pense qu’elle les vaut ouais maintenant j’ai un budget de restauration de 2000 € à peu près 2000 € pour la triomphe elle me fait passerette tête gar du coin là mais les restaurateurs avec qui je travaille quand je leur dis à 2000 € pour me faire la pass rien bah non ils vont me dire tu es gentil c’est bon quoi ils vont tous me rigoler au nez non à 2000 € aucun de nos garagistes n’accepte a de reprendre ce chantier s’il veut que sa triomphe soit remise sur pied Robin va devoir mettre la main au portefeuille euh si tu me fais passer ça pour 3000 3002 je t’invite à bouffer écoute a priori c’est la base qui va faire qu’ils vont dire oui donc voilà par contre pour la bouffe ce midi je te cache pas qu’à la limite je suis même d’accord pour qu’on se la fasse tout de suite hein on y va allez viens on va se manger une petite trêpe 3200 € et une petite crêpe pour restaurer la TR3 c’est serré mais ça paraît jouable espérons que N ateur soit du même [Musique] avis pour notre bolide il est temps de rejoindre l’est de [Musique] l’île-defance objectif le présenter à nos experts qui vont estimer le montant des réparations à l’issue des enchères celui qui formulera le meilleur devis remportera le [Musique] deal jours plus tard demander à qure restaurateurs de venir expertiser sa [Musique] trouvaille d’abord il y a céine et David un couple de restaurateurs hightech après plus de 10 ans dans l’univers très secret des prototypes automobiles ils ont passé le cap et ouvert leur propre structure ensuite il y a Olivier à 53 ans ce motoriste de génie est passé chez les plus grands Porsche Aston Martin Ferrari son savoir-faire est de tous notre triomphe ne devrait pas le laisser indifférent trè garage embarqué dans cette aventure celui de Gill et Nicolas deux véritables passionnés leur connaissance encyclopédique des voitures en font des réparateurs précis et efficaces enfin dernier restaurateur de l’équipe Eric pour lui les voitures de collection c’est avant tout une passion familiale qui dure depuis plus de 30 ans ce roi de l’expertise ne sera pas insensible au charme de notre anglaise alors que vont penser nos experts de ce petit bijou François va-t-il réussir à les convaincre de le restaurer au meilleur [Musique] prix bon les amis merci de m’avoir rejoint par un temps aussi Clément mais ça tombe assez bien parce que le temps d’aujourd’hui est à peu près en rapport avec le pays d’où vient la voiture que je vais vous montrer les pays où il pleut en a pas mal Belgique il pleut bon l’Angleterre bien sûr il pleut tout de suite je pense à la Suède je pense à une Volvo je vous ai amené une voiture un vrai petit monstre une voiture qui va vous plaire elle est très belle mais si elle est très belle pour comme d’habitude il toujours la 7è merveille du monde c’est toujours extraordinaire c’est toujours la plus belle franchement qu’est-ce qui vous plairait voiture islandaise une voiture islandaise on est un peu trop au mais on s’en est rapproché voiture belzas une voiture anglaise allezy une voiture anglaise moi les Anglais c’est pas vraiment Maass de vous aimez Lelo vous aimez le fish and chips vous aimez le Frog là ça tombe bien aujourd’hui on est ah c’est une Miata mais non roadster années 60 une découpée un roadster des années 60 un roadster nous annonce un roadster quel indice ça peut être une triomphe ça peut être une MG il y a quand même pas mal de de voitures en Angleterre qui qui ont été dans ce style là elle est passé vraiment du triomphe à la gloire ah ça c’est pas soufflé des fois il doit nous prendre pour des Bleus quand même je crois un peu donc c’est une tri tri tri anné 6ut plutôt début TR on reconnaît les [Musique] [Applaudissements] spécialistes hop [Applaudissements] làogi elle est [Musique] belle c’est le genre de voiture que j’ c’est la voiture ancienne par excellence c’est un joli petit roster elle est complète bon ça ça vous épate il ne manque rien rien bon elle a deux trois petits détails il y a une aile sur lequelle il faut faire un peu de travail peut-être un changement de radiateur parce que manifestement elle chauffe beaucoup trop et beaucoup trop vite il y a vraiment un problème de température il y a des fuites un peu partout mamie ces petites fuites un grand classique ça fa partie des pannes récurrentes sur les voitures anglaises ces annéesl atttenant il y a fuite et fuites il y a des petites fuites et des grosses fuites son souci par il y a vraiment un souci elle arrive pas est passé de main en main de garagiste en garagiste derniers mois et personne n’arrive à la régler c’est quand même inquiétant que personne n réussi à la régler donc c’est forcément l’un de vous qui va résoudre ce problème c’est un problème de réglage deise donc c’est un problème de réglage pointu de gens qui pointu comme nous pointu comme vous évidemment les premières pointures à avoir la chance de découvrir notre TR3 ce sont C et David alors que vont-ils penser des lignes ravageuses et de son moteur en petite forme non là elle est clean il y a rien à dire j’ai toute la difficulté de d’établir un chiffrage un diagnostic d’un véhicule dans un containire qu’on peut pas tester je pense qu’elle a eu au cours de sa vie un choc à l’avant gauche qui a été mal réparé bon bah suffit de reprendre la réparation et puis pour trouver la bonne teinte après Eric c’est Olivier qui effectue son tour du véhicule véritable fan des anglaises il devrait être intéressé par ce petit joyau de la couronne la voiture est belle elle est propre problème de carrosserie hormis une bosse ou une petite cloque de rouille ça doit pas être très important le dossier brûlant de notre TR3 ne semble pas effrayer Olivier Gill et Nicolas vont-ils eux aussi se laisser séduire par ce rotster des années 60 je m’approche pour te faire plaisir François ah ouis ouais ouais ou ah c’est beau ben oui je sais pas trop quoi te dire ça c’est la formule de politesse qui veut dire en fait j’en ai rien à ça m’intéresse pas du tout si et Nicolas étaient un peu en retrait c’est que les Anglaises ce n’est pas forcément leur truc et ça sent bon le délai c’est 5 jours parce que dans 5 jours à partir d’aujourd’hui j’ai une opportunité de vente 5 jours va c’est déjà assez compliqué parce que ça veut dire qu’il faut qu’on passe ce projet là au milieu des autres projets qui sont en cours si c’est réellement un problème de moteur en 5 jours là on va être on va être planté on va pas y arriver question tu as un radiateur en stock je vais te le trouver souci c’est d’obtenir un radiateur en 5 jours il dit qu’ va me le fournir si met 15 jours moi je l’attendrai je va lui téléphoner tous les jours alors qui commence 5 jours attend 5 jours 1000 € la journée ça fait 5000 5000 tu me cohérent pour une remise en route combien qu’est-ce que j’ai d une connerie parles en franc alors on va être clair j’ai pas gagné loto ces derniers jours c’est pas nous non plus nos experts ne le savent pas encore mais François ne dispose que de 3200 € pour pour refaire une petite beauté à la triomphe on est donc très loin du compte euh Eric je vais dire 4000 balles 4000 € c’est un peu cher quand même pour pour petit peu Monsieur Olivier 4000 tu as dit Mo j’ai dit 4000 ouais ouais je pense que pour 37 on peut faire un truc Olivier propose 300 € de moins qu’Eric pour remettre sur pied la TR3 le duel s’annonce serré entre nos deux experts gilet Nicolas je je sais pas quoi te dire Françis sais c’est comme un restaurant quand le menu PLA pas tu changes de restaurant bah c’est ça et et moi j’ai envie j’ai envie de changer de restaurant là d’accord vraiment les Anglaises c’est ça sera bon Passel la torture parce que ça m’amuserait d’en faire une 5 jours de délai c’est trop court sans surprise Gill et Nicolas quitent la partie c’est donc entre Olivier é et Céline et David que les négociations vont se poursuivre on va couper l’ER sous le pied parce que c’est bon ça suffit 35 3 on Ann 3005 on se dit c’est bon c’est gagné 3005 à mon avis on peut faire beaucoup m on y va 3002 je pense tu va me faire toi non si j’ai un pépin de pièce si c’est un gros imprévu on s’arrangera2 3002 32 3002 faut qu’on ait quasiment zéro surprise je vais leur couper le gaz anglaisasy coupe le gaz c’est trop là 3000 balles 3000 on y va oh c’est la guerre à chaque fois est-ce que tu ça j’ai déj gros eff je cont je que B opération 3000 Mo ça me quand Mme très très juste pour ber jour sur une voitonneance 3000 ne découvrira pas de nouvell malefaçons lors de l’examen approfondi du véhicule mais pour l’instant son bénéfice s’élève à 200 [Musique] € premier jour de restauration au garage [Musique] d’Eric il y a un parking mon gars je suis venu voir l’UTO et ben écoute l’auto est là mais ça t’empêche pas de te garer si ça t’embête pas je reste là écoute reste là alors ah une Anglaise face à une Anglaise salut fr tu vas bien toi impeccable alors comment elle se porte cette petite voiture pas mal pour François c’est une journée d’une importance capitale grâce à l’expertise d’Eric et de son frère Lionel il espère bien connaître la provenance de cette fuite qui l’inquiète tant tuas le temps de regarder en mécanique un peu non quand même bah François nous a dit qu’ a chauffé un peu bon on va voir si on a une anomalie au niveau du circuit de refroidissement toute façon c’est simple François on va même pas la démarrer ça sert à rien il y a deux solutions soit elle a une fuite et on va la trouver soit il y a pas de fuite c’est qu’elle bouffe de l’eau tu es bon pour un joint de culasse minimum ouais ouais j’ai bien compris changer le joint de culasse c’est ce que François redoute le plus il se trouve entre la culasse et le bloc moteur il permet l’étanchéité entre les deux pièces pour le changer il faut démonter intégralement le moteur une éventualité que François veut éviter à tout prix histoire d’éviter de faire exploser le budget bon ben j’espère qu’on va rester dans le budget parce que là c’est vrai que c’est c’est vraiment pour un vieux copain à qui j’ai promis qu’on allait lui faire une petite remise en forme de ça un ami de 30 ans j’imagine quasiment quasiment j’espère juste que vous allez rester amis c’est tout écoutemi avec ton frère je suis pas du tout inquiet tu sais écoute on va voir ça pour identifier d’où provient la fuite é et Lionel mettent la voiture sur le pont afin d’avoir accès au bas du moteur tu sais c’est pas un trucement quand même c’est un truc assez complexe surtout sur une Anglaise bien évidemment le système de refroidissement c’est un gros dossier c’est ce qui sert à refroidir l’ensemble du moteur oui parce qu’un moteur sachauffe et la température peut monter jusqu’à 200° dans ce cas précis le moteur se détruit donc pour éviter ça il faut le refroidir et pour ça notre triomphe TR3 est équipé d’un radiateur rempli de liquide de refroidissement 8 L pour être précis ce liquide est envoyé par la pompe à eau directement dans le moteur le liquide est ensuite évacué vers le radiateur qui grâce à son hélice le refroidit un régulateur de température le caleurat est également placé à la sortie du moteur tant que le moteur est froid le thermostat est fermé lorsque la température d’ouverture du thermostat se situe entre 70 et 92°g le liquide de refroidissement commence peu à peu à circuler dans le radiateur en fait on a trois vrais types de pannes soit tu as quelque chose qui est obstrué deuxième hypothèse on a une fite quelque part soit au radage soit soit une durite soit quelque part d’accord dernière hypothèse j’imagine que celleins rigolé mosôle voilà c’est ça c’est que ton moteur il bouffe de l’eau ça dans ces caslà join de culasse on va y passerêre joint culasse alors oui oui effectivement ça peut être un gros dossier si on a un problème au niveau du joint culasse si on a problème un problème de de bloc fendu de de culasse fissurée bon alors François on va ausculter le circuit de refroidissement premièrement on va regarder le radiateur qui qui est la première chose bah tiens regarde regarde pas besoin d’aller chercher plus loin regarde voilà tu vois tout le liquide de refroidissement que tu as ici tu vois la goutte ici là sur ce cou là je crois que tu as du bol quand même décelé la fuite mais on n’est pas sorti d’affaire quand on voit toutes les traces de gras sur le corps du radiateur je me fais pas d’illusion c’est plus le radiateur donc elle perd son liquide de refroidissement à partir du moment où le liquide de refroidissement est pas correct dans le circuit on a la Chau pour François c’est une excellente nouvelle mais qui est à prendre avec des pincettes car un problème de radiateur peut en engendrer d’autres sur le moteur bah tiens regarde ta fuite elle est là regarde regarde bien on la voit bien là ah oui alors donc c’est simple he dépose du radiateur réflexion du radiateur repose ok on est bon pour démonter le radiateur et le faire réparer par un professionnel car sur ces modèles rarissimes acheter une pièce coûte bien plus cher que de la faire refaire François tu vois bien où il est logé le radiateur donc ça veut dire que pour le retirer et ben faut retirer tout ce qui est tout ce qui gêne notamment la face avant le pare-choc les phares c’est bien une voiture anglaise e ouais c’est des voitures anci c’est des voitures les process de démontage enfin d’assemblage de ces voitures là sont pas du tout les mêmes que ce qu’on connaitt aujourd’hui chez les anglaxant on est comme ça pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué bon les gars moi je m’y mets à tout à l’heure bon ben je te laisse faire tac bref pour Eric c’est parti pour deux bonnes heures de [Musique] boulot pour atteindre le radiateur Eric doit démonter intégralement la face avant du véhicule par choc C [Musique] tout passe ah bah dis donc ça change carrément l’aspect de la voitureas vu on s’est pas trompé regarde tout au longe l’origine sa P en haut et ça coule tout le long bon va déposer r tu veux coup de M une paire de etens Françis je t’ai pris de gauche c’est gentil c’est agréable j’aime les gens qui on de L’Hour qui aime bien châtill exactement et de l’humour il va leur en falloir car la prochaine étape va s’avérer très compliqué il faut retirer les durites et enlever les fixations intérieures pour démonter le radiateur voilà nickel le démontage se poursuit sous le châssis Eric doit maintenant dévisser les fixations du radiateur qui sont relativement difficiles d’accès sont là juste là tu vois c’est vraiment accessible ni par l’avant ni par l’arrière c’est un bonheur à l’anglaise à l’anglaise alors tu vois ça c’est typiquement le genre de truc que tu sois amateur ou que tu sois professionnel ça te pour la vie oui mais quand on s’appelle Eric on aime qu’un plan se déroule sans accr il a toujours une solution en fait je prends une clé cliqu avec ce qu’on appelle un carnant manière à pouvoir déporter sinon je peux pas y aller effectivement un simple écrou ça peut devenir tout de suite une galère wouh quelle galère tu sais la la le plus drôle de l’histoire c’est qu’il va falloir le remettre oui bien sûr ça va être la même galère dans l’autre sens ah non c’est pire dans l’autre sens oh il aessr voilà nickel e bravo ah je te jure 10 g 20 minutes à 100 € de l’heure ça fait 33 € la dépose de l’écrou on comprend pourquoi ça peut vite chiffrer quand on rend visite à notre garagiste bon s ok voilà là on devrait passer et voilà voilà nickel attends faire bien bien gaffe de pas le Bouiller parfait bon alors qu’est-ce qu’il dit tu vois c’est vraiment au niveau des soudures qui fuit ouais mais c’est ça alors est-ce est-ce qu’on le répare ou est-ce qu’on change moi je pense qu’on peut essayer de le réparer c’est plutôt une bonne nouvelle pour réparer le radiateur quelques soudures devrait suffire François et son portefeuille ont de quoi être soulagé je le prends si je vois qu’on peut le faire réparer dans les délais on le fait sinon je te le change j’en prends un autre sachant que tant que j’ai pas le rad je peux pas remettre en eau je peux pas faire la mise au point ça marche compte sur moi salut François salut Eric t’inquiète pas ça va être très [Musique] rapide le lendemain matin 8h alors que certains sont encore dans les bras de morphé François lui est déjà sur le pied de guerre alors je suis un peu dans l’urgence pour la réparation du radiateur de ma Triumphe TR3 mais là j’ai trouvé des vrais spécialistes et avec un peu de chance ils vont me faire ça vite et bien ah ça va Mohamed bonjour François Mohamed c’est le roi du Radi le magicien de la récupe bref c’est l’homme de la situation il est à la tête d’une petite entreprise d’anloise spécialisée dans la restauration de pièces automobile en la matière c’est la référence là il y a y a une fuite là il a une deuxième fuite là ah il y a une deuxième là d’accord voilà donc là il a été bricolé ouais il a été ressoudé d’accord et vu la boîte elle est gonflé donc à mon avis il a il il a gelé ah oui quand ça gèle d’accord ça gonfle même pas 2 minutes que François est arrivé et Momo a déjà expertisé la bête vous l’aurez compris il a toqué à la bonne porte donc ce que je te propose c’est de lui changer un faisceau le faisceau c’est un ensemble de tubes dans lesquels circule le liquide du radiateur s’il est défectueux c’est tout le système de refroidissement qui ne fonctionne plus ce qui peut être une explication notamment pour ma voiture à moi qui manifestement refroidit pas bien c’est que tout le faisceau est rempli incrusté de tartre oui effectivement a tout ce que les impuretés qu’on peut retrouver dans le bloc moteur voilà se déposent à l’intérieur des tubes comme ce sont des tubes qui sont relativement fin our lesb et aprs finit par boucher les artères ex même principe d’accord et oui notre radiateur est proche de l’infarctus la faute au mauvais cholestérol qui s’est accumulé au fil des années dans ces artères mais pas de panique docteur Momo et son infirmier vont faire des miracle B présente bonjour François enchanté je m’essayes ce radiateur là oui s’il y a des fuites d’accord alors le principe est simple on bouge toutes les orifices d’accord et puis on lui Enie l’air on le plangee dans l’eau oh là il f comme un panier ah ouais donc là ça fuit de partout là ok donc mon radiateur il est cuit quoi ah ben je comprends mieux pourquoi ça marchait pas bien comme Eric l’avait annoncé le radiateur fuit sur la partie supérieure il va falloir colmater et remplacer les pièces on va le démonter pour démonter le radiateur qui a été soudé à l’éteint magedi utilise un chalumeau doté d’une flamme surpuissante résultat les teints fond comme neige au soleil et les pièces se désolidarisent du faisceau en un rien ensuite Maged fait tremper chaque pièce dans un bain d’acide qui va se charger d’enlever la rouille et la peinture c’est le nettoyage pour de vrai là ah oui là oui la boite déc rest plus qu’à la brosser donc là tu viens de le sortir du bain d’acide et maintenant tu passes à la brosse méque passer à la brosse les le re de la boîte maintenant que les pièces sont propres et que le faisceau est à nu Momo va pouvoir se lancer dans un diagnostic plus approfondi donc voilà François tu vois tous les tubes ils sont voilà pourquoi on change le faisau quand c’est comme ça on lestringle donc on pr la trle C trle on la passe dans chaque tube dans chaque tube pour déboucher donc là dans le cas du mien tu penses qu’il est plus rentable de changer le faisceau complètement ou de faire un travail tube par tube pour tout nettoyer je te conseille de de changer le faisau ça coûte moins cher et c’est plus sérieux ouais je sur un faau ne OK dire au revoir à notre faisau en fin de vie alors ça c’est le nouveau faisau voilà c’est donc c’est le nouveau faisau ça c’est tout neuf c’est tout neuf c’est fait par un fabricant qui ne fait que des faisaux des faau et ça vient d’O ça ça vient de Bordeaux c’est donc du made in France que l’on va remonter sur notre petite anglaise mais on y est pas encore car il faut assembler toutes les pièces sur notre nouveau [Musique] faisau donc là on va le mettre sur les d’accord on va serrer les mag c’est un peu le roi de la soudure le Maître Yoda du remontage de radiateur il travaille à même la flamme comme on le faisait à l’époque dans le plus pur respect des traditions du métier d’artisan soudeur conna tellement bien son métier qu’il a même pas besoin de coincé dans un étau il le fait comme ça ça prouve vraiment qu’il a une dextérité une habitude totalement maîtris [Musique] [Musique] ilour [Musique] goulotte pourlect on peut maintenant passer à la dernière étape souder le faisau au boîes qui vient d’être remé VO la boîte est soudée il ne reste plus qu’à décaper tout ça et a balancer un petit coup de peinture histoire d’habiller notre beau radiateur refait à ne bon voilà François il est fini donc il estain il reste plusà sécher c’est un beau boulot en tout cas bravo voilà puis donc par contre le temps de cessage c’est 3h et ben je repasse demain matin t’inquiète t’inquiète pas bon par contre il faut qu’on parle pépette d’accord donc ça vaut combien ce ce beau travail ça vaut 288 h taxe 288 h taxe ok bon ce c’est un vrai beau travail tu peux me faire une petite ristetour en plus ou pas tu sais j’ai pas l’habitude de faire des prix comme ça parce que vu le boulot que j’ai fait dessus et tout ça ça c’est vrai mais bon pour en tant que B client bien sûr bon alors tu me fais combien Mohamed je vais te le faire à 268 ok Mohamed merci beaucoup bonne soirée à toi merci à toi auss au revoir 20 € d’économiser c’est déjà ça avec les 268 € qu’il vient de dépenser François ne dispose que de 2732 € pour remettre notre TR3 en état de marche son bénéfice quant à lui est toujours de 200 € niveau timing on est plutôt bien tout roule pour [Musique] l’instant 3e jour de restauration au garage d’erric et Lionel toc toc toc aubergiste salut François ça Eric ça y est ça y est j’ai la bête c’est un jour décisif pour notre équipe en effet il va falloir remonter le radiateur qui était responsable de la surchauffe du moteur TU Voise ils ont repris les soudures partout proprement et tout Nick tu as plus de boss c’est bon on va pouir te le monter allez on y va pour notre équipe de choc c’est le début d’un long parcours périlleux allez et oui il va falloir remonter sur radiateur qui avait déjà posé tant de problèmes à er le premier jour bon on va y aller le sujet c’est les deux boulons quand même ça c’est clair une fois qu’on a mis ces deux là après ça devrait êre tout se après on est les roi du pétroleok repousse un tout petit peu vers moi s’il te plaît voilà cherche le trou arrive à le décaler un tout petit dis disoi dans quel sensêre vers là peu c’est vraiment une chie quoi en fait le radiateur il est fixé sur le châssis enous on a une barre qui passe qui maintient les deux a avant cette barre elle obstrue le chemin pour accéder au boulon ça me rend la tâche beaucoup plus difficile bon on va faire autrement malheureusement pour les ner d’Eric le radiateur n’est pas du genre à se laisser faire dès le premier rendez-vous tu vois les gars qui ont conçu le truc ils auraient fait le contraire c’est que l’écrou aurait été soudé non pas au radiateur mais audessous du truc tu boulonet terminé c’est vraiment le plaisir de se compliquer la vie ouais mais sinon ça sera pas des voitures anglaises toi tu as réussi de ton côté non pas du tout j’attaque le mode pétage de plomb is ouais non mais ça je te comprends raté deux boulons à mettre c’est 3h effectivement je suis pas si plus patient mais c’est quand même assez pénible les ner d’Eric sont mis à rue d’épreuv il en perd même son latin il décide d’opter pour une toute autre stratégie on va monter les boulons dans l’autre sens de manière à ce qu’il transpte le châssis et on mettra par en dessous un écrou avec une rondelle et on en parlera plus pas bête Eric en inversant la position des écrous et des boulons notre spécialiste espère se faciliter la tâche en effet c’est bien plus simple de serrer un boulon que de visser un [Musique] écrou ben bravo ça é pour le remettre en place mais il faut savoir que c’est comme ça à peu près FO sur 10 quand on dans Voitures anen dansadersitéainantadiur est pouvoir entrer dans le vif du [Musique] sujet souvenez-vous lors du démarrage du véhicule le moteur recraché de la fumée et tourn an normalement oh là là là régler ce souci relève carrément du parcours du combattant quatre restaurateurs ont déjà tenté le coup sans y parvenir aujourd’hui lionel est le dernier espoir de François la carburation c’est indispensable c’est ça qui fait fonctionner un moteur elle a besoin d’un mélang à essence pour faire fonctionner un moteur donc si c’est pas régl correctement on a un problème de fonctionnement on a un problème d’encrassement on a un problème de fumée de pollution bon je démarre la voiture [Musique] ok VO là tu vois ça sonne pas beau bon là on a déjà un moteur qui est pas régulier du tout pour un triomphe c’est pas c’est pas tout à fait normal donc on voit on voit qu’on a un problème tu vois regarde ouais ouais ça pète la fumée que vous voyez sortir des filtres à air ce sont des gaz d’échappement et ça ce n’est pas bon signe du tout pour Lionel il est possible que cela provienne d’un mauvais équilibre du mélange air carburant présent dans le carburateur mais avant de vérifier son état il faut d’abord vérifier celui des bougies on va déposer les bougies pour voir un peu l’état comment elles sont si elles sont très noir ou pas noir son très noir c’est mélange trop rich comme fum noir à mon avis je pense qu’elles vont être très noir donc en voyant la bougie comme ça noire on voit qu’on a un problème de richesse au niveau des carburateurs on a une alimentation d’essence trop importante par rapport à ce qu’a besoin le moteur en gros à cause de ce problème de carburation le moteur reçoit trop d’essence par rapport à sa consommation ce qui nuit à son bon fonctionnement alors sur C un moteur on est obligé à partir du moment où une bougie a été noyée de la remplacer sur un triomphe un bon nettoyage et un contrôle du réglage de écart de l’électrode nous permettra d’être sûr et que notre bougie fonctionne pour nettoyer les bougies Lionel utilise une brosse métallique pour enlever la saleté qui s’est accumulée et c’est justement cette saleté qui est responsable du mauvais contact entre l’électrode et la bougie et donc de la mauvaise étincelle une fois que tout est propre Lionnel entame le réglage de chacune des bougies alors pour le réglage de la bougie on se fit au données constructeur avec l’usure l’écart entre l’électrode et les bougies s’agrandit ce qui nuit à leur bon fonctionnement ce que Lionel utilise pour y remédier ce ne sont pas des limes à ongle non mais des cales il veut s’assurer que l’écart entre les deux éléments est bien celui d’origine là on voit qu’on a un tout petit peu de jeu donc on va prendre un petit objet métallique on va tapoter tout doucement et ça va nous resserrer l’électrode et là on voit que la cale n’a plus de jeu elle coulisse parfaitement les bougies sont clean et bien réglé Lionel peut les remonter une à une une fois installé il règle le distributeur qui les alimente en énergie puis le reconnecte à l’ensemble du système voilà distributeur bougie ok mais Lionel n’en a pas terminé pour autant car il doit s’attaquer au plus gros morceau de ce chantier les carburateurs Suu c’est hyper pointu oui chaque carbu a son à son principe de fonctionnement ils sont différents et comme ils sont beaucoup moins installés sur les voitures que les autres les tr/4 des mécanos les connaissent pas dans un premier temps on démonte les cloches des carbu Suu les pointeaux on voit qu’ sont très encrassés très noirs on voit que c’est un véhicule qui à mon avis est beaucoup trop riche en carburant première étape du test vérifier la hauteur des cuves des carburateurs c’est elle qui détermine le niveau d’essence présent dans les carbus là on fait extrêmement attention parce que on rentre dans le circuit d’essence donc de pas trop asperger le moteur d’essence à l’intérieur des cuves se trouvent des flotteurs qui permettent de connaître le niveau d’essence un peu comme dans une chasse d’eau si le niveau n’est pas le même d’une cuve à l’autre c’est qu’il y a un problème déjà en voyant les flotteurs on s’aperçoit que les niveaux de cuve sont différents on va s’assurer de l’état des flotteurs les flotteurs ont un rôle primordial s’ils sont défaillants c’est tout le système de carburation qui part en vrille alors le flotteur lui sert à couper l’alimentation au carburateur si le flotteur n’est pas correct et mal réglé ou est défectueux à ce moment-là la pompe à essence envoie toujours de l’essence au carburateur et noie le carburateur qui noie les bougies c’est exactement ce qui se passe avec nos carburateurs alors flotteur défaillant ou problème de réglage les flotteurs ont l’air d’être correct un apport d’essence trop important dans les carburateurs bon bah ça donne de l’essence non brûlée et donc des fumées aux échappements fumé noir et donc un encroissement du moteur et éventuellement fumé noir et éventuellement une chauffe moteur pour y remédier Lionel doit régler les G LG ce sont des régulateurs qui contrôlent l’arrivée du carburant avec un bon réglage la quantité d’essence transmis devrait retomber dans la normale et le moteur tournera comme à ses débuts donc on les rééquilibre par rapport au puits donc là on voit que les jets sont remontés par rapport au plan de surface donc ils sont équilibrés il y a encore pas mal de boulot mais il ne sera impossible de le voir dans son intégralité et oui Lionel a son petit jardin secret 35 ans d’expérience ne peuvent pas se dévoiler en un seul coup de clé à molette et les carburateurs essus vont encore lui donner du filard [Musique] tordre le lendemain matin avant dernier jour de restauration B voilà excusez-moi les gars je suis en retard B quand même salut fr Bou Paris vous connaissz il y a pas de problème plus on était un peu en avance et comme on a un vachement large impeccable bon on a fini la mise au point j’arrive juste à l’heure alors voil al ouais en tout cas ça me tarde vraiment de l’entendre parce que on vient de loin quand même avec cette voiture donc là maintenant qu’elle a son circuit et qu’elle est réglé on va te la faire éc tu une COCOT minut tuas une voiture voilà exactement moteur ça tourne elle va bien voilà ça c’était impensable il y a quelques jours mais ça c’était sans compter sur le talent de notre binôme de choc grâce à savoir-faire ils ont réussi là où avant eux quatre garages avaient échoué résultat le moteur de notre TR3 ronronne comme un châon tu vois que tout est possible elle tourne comme une horloge et en parlant d’horloge l’heure tourne les gars et on est encore loin d’avoir fini car il faut encore découper le morceau d’ail qui est corrodé pour le remplacer par une pièce de métal bon moi tu sais mon souci c’est que j’ai une enveloppe à tenir donc faut pas qu’une fois que c’est pété tu me dises ah bah ça augmente de moi moi je comprends bien François mais tu vois j’ai pas de rayon je peux pas te dire comment ça se passe en dessous donc on va casser le morceau et puis on en reparle après alors c’est simple à la barbare à la barbare ah ouais VO c’est pas bon signe ah ouais c’est ch compag je dire va pas trop loin bon ben c’est pourri est pourri ok il va être Contentin l’ancien propriéire a réussi à cacher la misère avec du mastique et en plus ça a été fait à la truelle mais er on la lui fait pas va plus avoir d’argent pour payer il y en a c’est la [Musique] catastrophe le problème c’est si ça a été maquillé très mal réparé s’il y a eu une intervention qui a été faite n’importe comment c’est des fois beaucoup plus grave que le dégât du départ et là ça peut aller plus loin ah ouais voilà pas de panique retaper des carrosseries en fin de vie nos experts ça ils connaissent donc pour faire les choses propres il faut il faut découper mettre un nouveau bout de tôle non un chmgum un chmgum un coup de mastique on en parle plus tu te fous de ma gueule en plus j’oserai pas François tu me connais sais que je n’oserai pas mais non François Lionel va faire les choses proprement pas comme un sagouin allez on va lui redonner le sourire à notre anglaise première étape passer la tôle au décapeur thermique afin d’enlever la peinture et identifier jusqu’où l’ est pourri et c’est François qui s’y colle voilà une belle tranche regardez une belle tranche de TR3 h c’est exactement comme on on décape un portail ou un volet à la maison on chauffe bien une fois que la peinture est bien chauffée et le mastique avec tout s’en va à la spatule en quelques secondes et là pour être sûr de mettre bien tout à nu il faut y aller jusqu’au métal maintenant qu’on a identifié la zone corrodée Lionel blanchit le métal histoire de travailler sur de la TLE [Musique] propre je m’aperçois qu’il y a de l’éteint il va falloir le retirer à l’aide d’un chalumeau [Musique] après le mastique Lionel découvre la présence d’éint avec ce chalumeau il envoie une flamme à plus de 2000 degrés qui fait fondre tout ça en une fraction de secondes on voit que c’est corrodé ici ici donc on va couper comme ça comme ça et comme ça heureusement pour François la zone à retaper est minime une chance car il va pouvoir rester dans son [Musique] budget maintenant que la partie corrodée est d’histoire ancienne Lionel nettoie la zone creuse de l’aile car c’est cette accumulation de poussière qui est responsable de la corrosion ensuite il remplace la partie découpée avec de la tôle toute neuve attention les étincelles les gars après avoir soudé la tôle neuve Lionel l’apit afin qu’il n’y ait aucune irrégularité sur l’ail avant il applique ensuite un antirouille puis du mastique en fes couche successive ah ça c’est la phase qui m’intéresse notamment al moi ce qui m’a toujours bluffé c’est les gens qui font ça comme ça ça j’avoue que c’est un truc qui m’épate là c’est le vrai savoirfaire en fin de compte on met une couche très fine tu vois on en met plus et après on étale une couche fine souvent dans l’esprit des gens elle était mastiqué c’est parce que alors le mastique on va dire aujourd’hui c’est l’éteint des carrossiers modernes d’accord voilà aujourd’hui mettre un éteint ça prend du temps donc on a besoin de mastique à certains endroits pour réparer les voitures modernes voilà maintenant que le mastique à séché Lionel peut poncer l’excédent pour terminer la réparation donc il suffit simplement de suivre la le mouvement ouais et tout ce qui est en trou va partir tu vois on voit regarde le blanc hop on commence à rattraper les défauts et on va avoir une surface qui sera uniforme tu passes ta main là on a plus de différence entre le rouge et le et le blanc c’est top écoute moi j’en connais un qui va être super content c’est Robin quand on va dire que ça a été refait dans les règles de l’art donc moi dès qu’elle est prête je viens la chercher on fait un essai avec le propriétaire je suis sûr qu’il va être ravi merci beaucoup la bise à Eric je reviens dès qu’elle est prête ok co [Musique] merci le lendemain Linas monleri bienvenue dans un circuit mythique créé en 1924 qui a accueilli les plus grandes courses du Bol d’Or auto et moto au Grand Prix de France motocycliste pour tout pilote qui se respecte ce circuit c’est une institution je vais faire passer un baptême de piste à un artiste français qui est plus habitué ud la SC je vous dis la lumire CARG de nuit bien a oui Axel ber est un fan absolu des petites anglaises ça préféré la triomphe TR3 le passion de ESTs et ça tombe très bien car il va avoir le privilège d’en conduire une en version course l’Angleterre pour a c’est un peu la terre prise deaix dans os la grande majorité de ses albums et s’il est aussi fan des voitures anglaises c’est parce qu’à l’époque elles étaient très prisées des stars du rock salut François salut Axel ça va ça va et toi ou bon écoute je suis très content que tu sois là pour plusieurs raisons d’abord le plaisir de se voir première chose et deuxième chose je voulais te proposer de faire un baptême de piste ici à montlry dans une voiture anglaiselaise voilà je sais que bon tu as évidemment des attaches avec l’Angleterre et donc ce serait vraiment sympa que tu prennes le volant de cette voiture qui est une triomphe TR3 donc un des symboles du six voilà voiture de rockur et donc Excel cette voiture elle est [Musique] là waouh mais elle est magnifique en plus elle devrait te plaire parce qu’elle est de ton année de naissance1 exactement tu as cherché une voiture qui était de mon année de naissance évid fr ça me touche évidemment ou on va la voir ah bah tiens allez Françis c’est clair que François est toujours au petit soin pour ses copains du showbe un homme prévenant et avenant un vrai papa poule comment tu la trouves elle est racée elle est élégante elle a une très belle ligne puis les les les roues comme ça les roues fil c’est magnifique c’est vrai ces courbes me rappellent les courbes de Linda qui était une anglaise que j’ai connu voilà Disle j’adore j’adore la sensualité courbe les peux la garder après malheureusement faut que je la rende à son gentil propriétaire qui nous l’a prêté wouh voilà tu vois ça ça PUL ça parce que tu vois normalement une Triumphe TR3 ça fait 95 chevaux à peu près et là celle-là je crois savoir par son propriétaire et ami que on est plus près de 130 on va à combien avec ça ça grime quasi quasiment à [Musique] 200 la classe à Dallas enfin à Londres et oui c’est une TR3 coursifiée 200 km/h de vitesse max soit 30 km/h de plus que la TR3 classique pour Axel c’est l’heure du grand bain si François l’a convié sur ce circuit c’est pour l’initier à un baptème de pilotage pour décrocher son sésame la rockstar va devoir atteindre les 160 km/h en moins de 15 tours de piste pour y parvenir il va devoir se surpasser et arriver à donter l’anneau de vitesse un circuit mythique de 2 km5 aux lignes droite interminable tu as vu que c’est pas facile de rentrer bon ok c’est sûr qu’avec de beaux gabarits comme les leurs on ne devrait pas atteindre les 200 km/h mais saiton jamaisê c’est parti [Musique] c’est génial attends on sent qu’elle est vachement nerveuse ouais tu as vu les accélérations le bruit il est magnifique le bruit est magnifique ou c’est clair notre TR3 envoie du lourd et pourtant elle ne s’est jamais réellement illustré en circuit j’ai une vraie sensation de conduite je retrouve une vraie sensation de conduite la sensation les vibrations ah ouais il y a un rond rement du moteur qu’on ressent quoi qui est fabuleux quoi ça te prend toute la colonne vertébrale et ça me rappelle quand j’habitais en Angleterre j’avais une Porsche 91 ouais 2 L 2 je crois ouais c’est qu’il a des goûts de luxe Axel la Porsche 911S 2,2 c’est 180 chevaux pour une vitesse de pointe de 220 km/h un bien beau joujou Londres c’est fantastique pour ça parce que ils adorent les les belles bagnoles donc des TS cure il y a une vraie culture automobile ouais donc à nous les petites Anglin aujourd’hui bon les gars si c’était pour taper la discute on aurait pu se retrouver au café du coin si on passait aux choses sérieuses histoire de voir ce qu’Axel a sous le pied si tu veux qu’on puisse faire un bapè de pilotage la piste est à toi tu as le droit d’accélérer de te faire plaisir on va flyer mec on va fler pas besoin d’insister axel est plutôt du genre cass cou qui adore les sensations fortes bon alors quel effet ça te fait d’avoir la piste pour toi tout seul sympa je kiffe là ah c’est quand même des instants privilégiés faut reconnaître une fois dans ma vie j’aurais conduit sur un circuit et ben là c’est vraiment un baptême de piste ça secoue un peu mais les sensations sont fabuleuses s’il veut obtenir son baptême Axel doit dépasser les 160 km/h pour mesurer sa vitesse François a demandé au staff du circuit d’installer un radar notre Rockstar va-t-elle réussir son défi 104 kmh en est encore bien loin des 160 nécessaire à Axel pour remporter son défi 123 kmh c’est un peu mieux mais ce n’est pas encore ça Axel va devoir accélérer d’autant qu’il ne lui reste qu’un seul et dernier tour pour prendre la vitesse nécessaire 162 kmh contre qu Mme un instantexception objectif atteint pour notre Axel national 162 kmh 15 tours de piste une journée mémorable pour le chanteur qui entre dans le cercle très fermé des conducteurs de TR3 sur circuit bon alors ça t’a plu ah ouais là c’était du baptême hein en tout cas je dois te dire un truc c’est que pour quelqu’un qui a jamais conduit sur circuit tu te démerdes vachement bien et donc je te remets le diplôme pour ton baptême de pilotage que tu as très largement mérité voà W est-ce que tu crois que si je me fais arrêter par est-ce que si je leur monte ça je suis pas sûr que ça les fasse tous rire je suis pas certain mais bon tu peux tenter merci François salut Axel salut [Musique] ciao 5è et dernier jour de restauration ce matin François a rendez-vous aveconel qui ont bossé comme des dingues pour terminer les réparations à temps car en plus d’avoir réparé le problème de carburation ils ont révisé intégralement le moteur changer les plaquettes de frein remplacer le faisceau d’allumage et réaliseer le contrôle technique de notre roadster du bon boulot qui n’est pourtant pas terminé souvenez-vous il y a 2 jours Lionel avait remplacé l’alavant de la TR3 aujourd’hui il va falloir la repeindre c’est justement l’objet du rendez-vous de François avec Eric ils doivent déterminer la couleur exacte de la peinture dont ils vont avoir besoin il y a quelqu’un ah ah salut François tu as ta petite valise tu pars en weekend toi fr là il y a plus qu’un weekend là qu’est-ce que c’est ça c’est qu il a quasiment ton année de travail ah bon ah ouais ça s’appelle un un spectromètre ah mais c’est un truc de boîte de nuit ça ça va nous permettre de déterminer exactement la peinture ah allez petit cours de chimie maintenant avec cet outils tout droit sortis de retour vers le futur Eric espère déterminer la couleur exacte de notre TR3 comme elle date un peu Eric tient à s’assurer du type de peinture utilisée de sa composition exacte j’utilise cet extraordinaire appareil que je vais poser dessus d’accord et tu analyse la peinture j’appuie sur le bouton je claque il fais une photo et je fais trois prises ensuite je la raccorde à mon ordinateur et il te dit c’est telle référence tel modèle tel teinte et s’il y a pas de référence il me crée une teinte en me disant tu mets 15 g de rouge 12 g de vert 8 g de bleu et on a théoriquement la teinte exacte voilà et pour obtenir ce magnifique biblo futuriste accrochez-vous il faut tout de même dépenser la somme Rondel de 15000 € rien que ça sans côé campus cette petite Villette te sert à rien si tu as pas tout le reste là-bas ok trois photos pour 15000 € c’est clair ça fait cher le cliché voir c’est simplissime une fois les trois clichés réalisés Eric les envoie à cette petite machine qui ressemble à un gros miniel là il cherche dans la machine c’est un rouge c’est un rouge donc déjà déjà la la la la bécan n’a pas bu ce midi donc je vais choisir la qualité de la peinture que je veux d’accord d’accord on précise que c’est une teinte opaque voilà je lance la recherche et voilà il consulte la base de données de de toutes les teintes desous les constructeurs du monde entier c’est canon voilà là tu vois c’est la teinte exacte c’est une teinte Porsche ah c’est une teinte Porsche tiens voilà marsroot c’est un rouge Porsche qui a servi pour faire la triomphe TER exactement Mar rigolo c’est sûr qu’une triomphe repeinte dans la couleur d’un modèle concurrent ça ne cour pas les rues ça me semble très très proche allez c’est génial c’est exactement ça et tu peux y aller hein c’est une teinte Porsche c’est quand même drôle j’ai une TR3 Porsche exactement c’est une tri porche n mod voilà écoute on a plus qu’ trs de l’il ok génial allez maintenant qu’on connaît la composante précise de notre TER Porsche eric va pouvoir se mettre au travail à l’aide de sa super machine il compose au milligram près la teinte spécifique de son roadster l’ordinateur me les instructions sur les quantités de produits à mettre dedans la référence de la teinte son nom la quantité à mettre donc il me demande 14 g de rouge brillant qu’il faut c’est surtout jamais aller trop loin sinon la TEOM à zé oui er c’est un peu le CL de monnaie du garage pas étonnant que grâce à son coup de pistolet la TR3 retrouve sa couleur d’origine à la teinte pr normalement av la bon pendant une journée complète il va la bichon et la chouchouter un vrai Spa pouro c’est François qui va être aux anges ça l’air pas mal ça c’est [Musique] bon voilà cé ce côtél on voit plus rien magnifique on a été cool on t’a mis la même couleur tu j’aurais préféré que tu me la fasses en ben c’est pas un problème on te le REF non non c’est magnifique je peux même te mettre un coup de Rouot si tu veux bon j’ai amené ma petite casquettes mes petites lunettes ma petite échare pour pas attraper froid et tout et tout tu as intérêt voilà je suis trop content il y a de quoi car avec le travail abattu par Eric et Lionel le moteur de notre TR3 tourne impeccablement le radiateur a été réparé et la carrosserie a fait peau neuve un boulot nickel qu’ils ont réalisé en seulement 5 jours une horloge anglaise je pense que le propriétaire il va être au salut les amis bonne route salut François c’est le jour J pour notre roadster anglais le moment de retrouver sa vraie nature celle de la route et du grand A et c’est justement en pleine forêt de Fontaine Bau que François a donné rendez-vous à Robin le propriétaire de la triomphe ah j’adore canon sympa non petite couperesse dis donc elle est contemporaine avec l’autre et c’est à peu près la même période ah j’adore ah est super assez sympa c’est clair qu’une TR3 de 61 et une Mini Cooper de 68 c’est ça la classe anglaise les gars tu me donnes rendez-vous dans un endroit paumé là écoute un roadster anglais surtout un une TR3 ça se conduit cheveux au vent ça c’est le vrai esprit roadster anglais donc ça peut pas s’essayer autrement que dans un cadre comme celui-là et elle se conduit ou elle Pétude encore un peu j’ai tout fait alors écoute je pense que tu vas être content tout est bon comme dans le cochon quelques petits réglages du moteur aux petits oignons et franchement elle marche super bien là elle chauffe plus elle tourne très bien c’est un bonheur je t’ai même fait économiser des sous parce que j’ai fait même moins que le budget que tu m’avais alloué tu me fais plaisir 200 € de gagner et ben tu les gardes les 200 € c’est cadeau papa bon si on la conduisait cette TR3 pour fêter ça les clés sont dessus si tu veux on va se faire une petite balade ben on y va ça me fait plaisir de mettre mes fesses làdedans c’est qu’ils ont l’air un peu à l’étroit n de Gaillard allez enfin bon avec ses nouvelles injections et son 95 entièrement réparé la TR3 ne devrait avoir aucun souci àer balader cheveux au vent enfin [Musique] [Applaudissements] presque tu vois cette auto c’est un vrai plaisir cette sensation d’être au rat du sol et non cette proximité avec la route n’est pas du qu’au poid de François c’est quand même une voiture à 95 chevaux c’est pas tu vois c’est pas ridicule du tout quoi c’est une voiture qui envoie et on les sent bien ils sont présents alors ça para ridicule aujourd’hui 95 chevaux et puis elle elle a je trouve tous les éléments c’est qu’effectivement tu es à rat du sol tu as le bruit une direction c’est assez direct c’est une voiture qui passe pas extrêmement lourd et donc 95 chevaux sur une auto comme ça c’est largement suffisant quoi pas étonnant que notre anglaise frôle les 170 km/h en vitesse de pointe tu vois grâce à ces rapports courts tu peux relancer immédiatement on a la puissance tout de suite tout de suite tu peux doubler là et grâce au travail d’Eric et Lionel le moteur ne pétarade plus du tout un vrai régal pour nos amoureux de rodster qui ont su profiter du 95 chevaux en toute tranquillité Royal lèv contre lèvre c’est pas beau ça magnifique génial fabuleux pour François c’est l’occasion de briefer reain sur la stratégie à adopter pour revendre sa triomphe au bon prix c’est dommage que tu t’en sépares je peux te la vendre je peux pas en ce moment c’est c’est un peu seré là tuux qu’est-ce que tu as comme conseil écoute tu as des arguments pour cette voiture d’abord c’est une voiture qui est à la mode qui plaît dans l’univers de la collection la TR3 c’est une voiture qui a toujours une certaine côte qui a toujours une certaine rat parce qu’elle a un look qui est atypique qui est très sympa elle a ce côté vrai roadster anglais et finalement il y a pas tant de modèle que ça qui correspondent à cet esprit là c’est plutôt une auto globalement fiable ce qui est pas le cas de toutes les anglaise non c’est sympa tu as bien bossé maintenant ça n’empêche que j’ai le projet que tu connais à côté donc il faut que je m’en sépare pas que je m’attache c’est qu’il est un brin sentimental le Robain et pour s’en séparer il en veut combien donc moi en tête j’ai 36000 € pour faire le bascule 36 5rement ça me semble beaucoup parce que aujourd’hui à 36 un exemplaire comme ça qui serait à la rigueur vendu par un professionnel sera sorti d’une garantie toi tu ne peux pas fournir une garantie à un acheteur potentiel et oui si vous êtes un particulier vous ne pouvez pas garantir les réparation de votre véhicule baissez donc votre prix de vente par rapport à celui d’un professionnel moi je pense que si tu fais un prix du type 33 ouais non ça passera pas bah oui mais psychologiquement 33 je pense sincèrement tu vas la vendre très vite 36 c’est c’est c’est idiot c’est c’est c’est 10 % du prix alors je suis pas si pressé que ça mais c’est moi ça peut me faire la différence je pense qu’à 36 tu vas ramer pour la vendre alors qu’à 33 je pense que psychologiquement tu vas la vendre vite parce que moi j’adore le côté justement un peu patiné pas parfaite mais néanmoins très chic de celle-ci mais tu as des clients qui vont vouloir la voiture parfaite et celle-là elle ne l’est pas il y a encore des petits détails des petits trucs bon et C tu as des clients qui seront peut-être même prêts à mettre plus près de 40 pour une auto magnifique mais une auto dans cet état là on est plus près de 30 tu vois je vais peut-être suivre tes conseils bonit comme ça allez on roule je te suis du coup he parce que tu peux pas conduire de à la fois moi j’ir du mal à me séparer de cellelà je l’adore pour François ce chantier a été difficile mais c’est une réussite totale près de 15 heur de boulot onont été nécessair à Lionel et Eric pour remettre en route notre TR3 et vu la ridité des travaux François a même pu dégager un petit bénéfice symbolique de 200 [Musique] € bon pour moi le principal c’est que Robin est satisfait on a rénové sa voiture on l’a remis en état on a résolu les problèmes qu’elle avait depuis longtemps donc ça c’est une bonne chose je pense maintenant que pour la vendre s’il suit mes conseils il y arrivera mais c’est presque un regret parce que si je pouvais moi je me laisseraai bien garder pour moi au final Robin en très bon négociateur a réussi à se séparer de sa triomphe TR3 pour 33500 € aujourd’hui il s’est lancé dans un nouveau projet l’acquisition d’une superbe Jaguar Type E [Musique] [Applaudissements] [Musique] [Applaudissements] [Applaudissements] [Musique] .
Déroulement de la vidéo:
0 [Musique]
0 aujourd&;hui dans vintage mécanique
0 François intervient sur un roadster
0 anglais des années 50 à la classe
0 inégalée la triomphe3
0 elle a sa patine elle a son caractère
0 elle est pas trop clinquante spécialiste
0 automobile depuis plus de 20 ans
0 François a été appelé à la rescous par
0 un ami collectionneur qui n&;arrive pas à
0 remettre en route et à revendre son
0 [Musique]
0 anglaise ah
0 arrête pour l&;aider dans sa mission il
0 peut compter sur le soutien de garagiste
0 SP est passé vraiment du triomp à la
0 gloire difficulté pour nos experts il n
0 pas
0 leoitessayer la formule de Poe qui ve
0 dire fait rien àére pas du tout celui
0 qui propose le meilleur prixorte le
0 marché
0 comen un chantier de jours car le
0 propriéire a déj trouvé un acheteur
0 potentiel
0 vintage mécanique ce sont aussi des
0 célébrités passionnées qui reviennent
0 sur l&;histoire des modèles les plus
0 mythiques véritaable fan des anglaises
0 le chanteur axel Bauer testera pour la
0 première fois la voiture de ses rêves
0 c&;est
0 parti sur l&;anneau de vitesse du
0 légendaire circuit de
0 monler sy je kiffe
0 là alors François réussira-t-il à
0 restaurer la ter3 dans l&;enveloppe qui
0 lui a été donnée avoir d&;argent pour
0 payer c&;est la catastrophe c&;est tout de
0 suite dans vintage méchanique comme quoi
0 les Français et les Anglais on raisonne
0 pas pareil
0 [Musique]
0 [Applaudissements]
0 [Musique]
0 [Applaudissements]
0 [Musique]
0 [Applaudissements]
0 alors aujourd&;hui je vais aller voir un
0 ami Robin qui veut me confier sa voiture
0 avant de la vendre et je crois qu&;il est
0 assez pressé et cette voiture ça n&;est
0 pas n&;importe quoi c&;est un Best
0 salellerire
0 britannique alors ça n pas Harry Potter
0 non non et pourtant elle a aussi conquis
0 les États-Unis mais c&;est une fille elle
0 s&;appelle triomphe triomp
0 TR3 et cette jolie demoiselle aux
0 courbes arrondies n&;a rien à envier à
0 personne la triomphe TR3A c&;est l&;une
0 des voitures de sport les plus
0 emblématiques de la marque anglaise
0 produite entre 1955 et 1962 c&;est à Sir
0 John black que l&;on doit ce petit bijou
0 aux lignes ravageuses alors que l&;Europe
0 se remet doucement de la Seconde Guerre
0 mondiale le constructeur rencontre
0 contre de grandes difficultés à se
0 positionner sur le marché américain John
0 black a alors l&;ingénieuse idée de créer
0 un roadster léger et
0 attractif avec la possibilité de rouler
0 couvert avec son hard top amovible la
0 série TR séduit aussi bien en Angleterre
0 qu&;aux États-Unis où elle est produite à
0 plus de 58000 exemplaires en France le
0 bolide se démocratise en 1961 grâce à la
0 megastar de l&;époque qui n&;est autre que
0 johnnyid aujourd&;hui encore cette
0 voiture possède véritable code d&;amour
0 auprès des collectionneurs bien qu&;il
0 n&;en reste que 9500 encore en
0 circulation c&;est donc un modèle peu
0 fréquent que François va avoir la chance
0 d&;expertiser je suis bientôt arrivé
0 parce que de mémoire il habite par ici
0 ça fait longtemps que je suis pas venu
0 mais c&;est par ici allez on fait
0 fonctionner ces ménages et ça dit le
0 [Musique]
0 faire ben ça me fait plaisir de te voir
0 quand même après tant
0 d&;annéesme ou merci ça commence bien
0 le petit rigolo un peu taquin c&;est
0 Robin un ami de longue date véritable
0 fan des autos de la marque anglaise il a
0 fait appel à François car il a une vente
0 dans quelques jours et sa TR3 possède
0 pas mal de défauts mécaniques qu&;il ne
0 parvient pas à faire réparer il compte
0 bien sur le talent de François pour
0 l&;aider à concrétiser sa
0 vente elle est magnifique ta voiture ta
0 triomphe là
0 ouais tu l&;as acheté il y a longtemps je
0 l&;ai acheté il y a 2 ans d&;accord donc
0 ça veut dire ça fait au moins 2 ans
0 qu&;on s&;est pas vu ça veut dire ça fa
0 d&;accord ok tu m&;appelles que quand tu
0 as besoin quand tu as des
0 qu c&;est ça non je suis franchement dans
0 la merde elle est passée dans quatre
0 mains de garage ils ont rien trouvé ils
0 arrivent pas à la régler et j&;ai un
0 projet qui m&;excite un peu plus ou et du
0 coup j&;aais bien que tu la regardes
0 parce qu&;elle tourne mal elle chauffe
0 d&; j&;adore et puis dis donc elle est
0 plutôt vachement belle en plus non mais
0 elle est cosmétiquement elle est belle
0 elle a sa patine elle a son caractère
0 elle est pas trop
0 clinquante effectivement la triomphe TR3
0 a un très joli minois ses lignes
0 voluptueuses s&;inspirent de sa
0 concurrente de l&;époque la Jaguar XK120
0 le capot les ailes assument de jolies
0 rondeurs prononcées les portes découpées
0 sans fenêtes avec des side screen
0 c&;est-à-dire des écrans latéraux
0 amovibles lui donneent des allures de
0 sportive un poil
0 agressive trois options viennent
0 s&;ajouter à cell de sa grand
0 l&;overdrive pour amplifier les rapports
0 de vitesse les roues à fil et les freins
0 à disque succédant ainsi à la Jaguar XK
0 qui inaugura cette innovation mondiale
0 l&;année précédente côté moteur elle
0 s&;appuie sur deux carburateurs su6 de
0 taille supérieure sur un collector
0 d&;admission agrandie et sur quat
0 cylindres pour une puissance de 95
0 chevaux soit 5 de plus que son aîné
0 notre anglaise effectue ainsi un 0 à 100
0 km/h en 10 secondes et une vitesse
0 maximum de 169,5 km/h en somme une bien
0 belle
0 [Applaudissements]
0 machine elle Estelle année elle est 59
0 même propriétaire depuis 25 ans c&;est
0 bien et 65000 mil 11 k à peu près
0 peut-être que tu pourrais me la
0 démarrerent vasy
0 roule
0 bien tourner un tout petit peu
0 [Musique]
0 oh là oh là
0 là ah ouis arrête arrête ça c&;est pas
0 bon du tout le moteur tourne
0 anormalement et recrache de la fumée
0 c&;est sûr François n&;est pas venu pour
0 rien
0 [Musique]
0 ouais effectivement écoute elle pétarade
0 on sent qu&;elle tourne pas rond tu veux
0 c&;est un peu embêtant parce que c&;est
0 pas à priori un moteur très complexe
0 mais c&;est vrai qu&;il demande un réglage
0 précis et ça c&;est un travail de
0 connaisseur c&;est comme de l&;horlogerie
0 en fait à première vue les
0 dysfonctionnements moteurs
0 proviendraient de mauvais réglages
0 mécanique mais une chose bien plus grave
0 un qu reain elle chauffe immédiatement
0 je remets de l&;eau en permanence ouais
0 alors ça ça peut il y a plusieurs
0 sources possibles attends je vais
0 regarder mais j&;ai l&;impression que ça
0 Suin effectivement un peu quand même ah
0 ouais tu vois on a démarré il y a 5
0 minutes il y a déjà ouais il y a déjà de
0 l&;eau qui quelques gouttes là déjà il
0 faut être très clair si elle monte très
0 vite et qu&;elle est très vite vraiment à
0 chaud chaud c&;est pas bon ça veut dire
0 qu&;effectivement tu as un risque de
0 joint de culasse ça c&;est quand même
0 stupide tu m&;inquiètes un peu là alors
0 moteur liquide de refroidissement joint
0 de culasse il va falloir tirer tout ça
0 au
0 clair François poursuit maintenant son
0 tour du véhicule il tient à contrôler le
0 système électrique souvent un des points
0 faibles chez les anglaises en effet
0 elles ont parfois la mauvaise réputation
0 d&;avoir un faisau électrique sensible
0 François tient en avoir le C net donc là
0 j&;appuie sur les freins est-ce que ça
0 marche ça marche très bien alors les
0 essuglaces les essu-glaces ça marche
0 c&;est déjà pas mal côté électrique tout
0 va bien le diagnostic se poursuit avec
0 un état des lieux précis de la
0 carrosserie alors la carrosserie par
0 contre ça il faut être plus méfiant
0 parce que ce genre de voiture tu sais
0 pendant longtemps elles ont été
0 restaurées un peu n&;importe
0 comment si la carrosserie de la voiture
0 a été reprise c&;est que l&;ancien
0 propriétaire a voulu cacher la misère et
0 ça c&;est pas top alors pour savoir si
0 elle a été mastiquée François a une arme
0 imparable le test de l&;ément c&;est un
0 très bon test parce que si ça tient
0 c&;est que c&;est du métal si ça tient pas
0 c&;est que c&;est de la
0 choucrûte bon là c&;est pas mal écoute
0 pour l&;instant c&;est pas trop mal bon
0 alors là j&;ai la fissure je pense que
0 c&;est pas grand-chose oua tu sais un
0 test et
0 ben c&;est pas qu&;une fissure mon ami ça
0 veut dire quoi ça truffé de chouroû ça
0 veut dire que la voiture elle devitêre
0 bien corrodée à cet endroitl donc soit
0 on découpe et on roude un bout de tôle
0 ou alors on change complètement l&;ail
0 mais j&;ai de l&;osille à sortir c&;est
0 assez vraisemblable mais tu sais tu
0 risques de le retrouver dans le prix de
0 vente ma triomp je la vendre 36000 parce
0 que j&;en ai besoin pour l&;autre projet
0 et je pense qu&;elle les vaut ouais
0 maintenant j&;ai un budget de
0 restauration de 2000 € à peu près 2000 €
0 pour la triomphe elle me fait passerette
0 tête gar du coin là mais les
0 restaurateurs avec qui je travaille
0 quand je leur dis à 2000 € pour me faire
0 la pass rien bah non ils vont me dire tu
0 es gentil c&;est bon quoi ils vont tous
0 me rigoler au nez non à 2000 € aucun de
0 nos garagistes n&;accepte a de reprendre
0 ce chantier s&;il veut que sa triomphe
0 soit remise sur pied Robin va devoir
0 mettre la main au portefeuille euh si tu
0 me fais passer ça pour 3000 3002 je
0 t&;invite à bouffer écoute a priori c&;est
0 la base qui va faire qu&;ils vont dire
0 oui donc voilà par contre pour la bouffe
0 ce midi je te cache pas qu&;à la limite
0 je suis même d&;accord pour qu&;on se la
0 fasse tout de suite hein on y va allez
0 viens on va se manger une petite
0 trêpe 3200 € et une petite crêpe pour
0 restaurer la TR3 c&;est serré mais ça
0 paraît jouable espérons que N ateur soit
0 du même
0 [Musique]
0 avis pour notre bolide il est temps de
0 rejoindre l&;est de
0 [Musique]
0 l&;île-defance objectif le présenter à
0 nos experts qui vont estimer le montant
0 des réparations à l&;issue des enchères
0 celui qui formulera le meilleur devis
0 remportera le
0 [Musique]
0 deal jours plus tard demander à qure
0 restaurateurs de venir expertiser sa
0 [Musique]
0 trouvaille d&;abord il y a céine et David
0 un couple de restaurateurs hightech
0 après plus de 10 ans dans l&;univers très
0 secret des prototypes automobiles ils
0 ont passé le cap et ouvert leur propre
0 structure ensuite il y a Olivier à 53
0 ans ce motoriste de génie est passé chez
0 les plus grands Porsche Aston Martin
0 Ferrari son savoir-faire est de tous
0 notre triomphe ne devrait pas le laisser
0 indifférent trè garage embarqué dans
0 cette aventure celui de Gill et Nicolas
0 deux véritables passionnés leur
0 connaissance encyclopédique des voitures
0 en font des réparateurs précis et
0 efficaces enfin dernier restaurateur de
0 l&;équipe Eric pour lui les voitures de
0 collection c&;est avant tout une passion
0 familiale qui dure depuis plus de 30 ans
0 ce roi de l&;expertise ne sera pas
0 insensible au charme de notre anglaise
0 alors que vont penser nos experts de ce
0 petit
0 bijou François va-t-il réussir à les
0 convaincre de le restaurer au meilleur
0 [Musique]
0 prix bon les amis merci de m&;avoir
0 rejoint par un temps aussi Clément mais
0 ça tombe assez bien parce que le temps
0 d&;aujourd&;hui est à peu près en rapport
0 avec le pays d&;où vient la voiture que
0 je vais vous
0 montrer les pays où il pleut en a pas
0 mal Belgique il pleut bon l&;Angleterre
0 bien sûr il pleut tout de suite je pense
0 à la Suède je pense à une Volvo
0 je vous ai amené une voiture un vrai
0 petit monstre une voiture qui va vous
0 plaire elle est très belle mais si elle
0 est très belle pour comme d&;habitude il
0 toujours la 7è merveille du monde c&;est
0 toujours extraordinaire c&;est toujours
0 la plus belle franchement qu&;est-ce qui
0 vous plairait voiture islandaise une
0 voiture islandaise on est un peu trop au
0 mais on s&;en est rapproché voiture
0 belzas une voiture anglaise allezy une
0 voiture
0 anglaise moi les Anglais c&;est pas
0 vraiment Maass de vous aimez Lelo vous
0 aimez le fish and chips vous aimez le
0 Frog là ça tombe bien aujourd&;hui on est
0 ah c&;est une
0 Miata mais
0 non roadster années 60 une découpée un
0 roadster des années 60 un roadster nous
0 annonce un roadster quel indice ça peut
0 être une triomphe ça peut être une MG il
0 y a quand même pas mal de de voitures en
0 Angleterre qui qui ont été dans ce style
0 là elle est passé
0 vraiment du triomphe à la gloire ah ça
0 c&;est pas soufflé des fois il doit nous
0 prendre pour des Bleus quand même je
0 crois un peu donc c&;est une tri tri
0 tri anné
0 6ut plutôt début TR on reconnaît les
0 [Musique]
0 [Applaudissements]
0 spécialistes hop
0 [Applaudissements]
0 làogi elle est
0 [Musique]
0 belle c&;est le genre de voiture que j&;
0 c&;est la voiture ancienne par excellence
0 c&;est un joli petit roster elle est
0 complète bon ça ça vous épate il ne
0 manque rien rien bon elle a deux trois
0 petits détails il y a une aile sur
0 lequelle il faut faire un peu de travail
0 peut-être un changement de radiateur
0 parce que manifestement elle chauffe
0 beaucoup trop et beaucoup trop vite il y
0 a vraiment un problème de température il
0 y a des fuites un peu partout mamie ces
0 petites
0 fuites un grand classique ça fa partie
0 des pannes récurrentes sur les voitures
0 anglaises ces annéesl atttenant il y a
0 fuite et fuites il y a des petites
0 fuites et des grosses fuites son souci
0 par il y a vraiment un
0 souci elle arrive pas est passé de main
0 en main de garagiste en garagiste
0 derniers mois et personne n&;arrive à la
0 régler c&;est quand même inquiétant que
0 personne n réussi à la régler donc c&;est
0 forcément l&;un de vous qui va résoudre
0 ce problème c&;est un problème de réglage
0 deise donc c&;est un problème de réglage
0 pointu de gens qui pointu comme nous
0 pointu comme vous
0 évidemment les premières pointures à
0 avoir la chance de découvrir notre TR3
0 ce sont C et David alors que vont-ils
0 penser des lignes ravageuses et de son
0 moteur en petite forme non là elle est
0 clean il y a rien à dire j&;ai toute la
0 difficulté de d&;établir un chiffrage un
0 diagnostic d&;un véhicule dans un
0 containire qu&;on peut pas tester je
0 pense qu&;elle a eu au cours de sa vie un
0 choc à l&;avant gauche qui a été mal
0 réparé bon bah suffit de reprendre la
0 réparation et puis pour trouver la bonne
0 teinte après Eric c&;est Olivier qui
0 effectue son tour du véhicule véritable
0 fan des anglaises il devrait être
0 intéressé par ce petit joyau de la
0 couronne la voiture est belle elle est
0 propre problème de carrosserie hormis
0 une bosse ou une petite cloque de
0 rouille ça doit pas être très important
0 le dossier brûlant de notre TR3 ne
0 semble pas effrayer Olivier Gill et
0 Nicolas vont-ils eux aussi se laisser
0 séduire par ce rotster des années 60 je
0 m&;approche pour te faire plaisir
0 François ah ouis ouais ouais
0 ou ah c&;est beau ben oui je sais pas
0 trop quoi te dire ça c&;est la formule de
0 politesse qui veut dire en fait j&;en ai
0 rien à ça m&;intéresse pas du tout si et
0 Nicolas étaient un peu en retrait c&;est
0 que les Anglaises ce n&;est pas forcément
0 leur truc et ça sent bon le délai c&;est
0 5 jours parce que dans 5 jours à partir
0 d&;aujourd&;hui j&;ai une opportunité de
0 vente 5 jours va c&;est déjà assez
0 compliqué parce que ça veut dire qu&;il
0 faut qu&;on passe ce projet là au milieu
0 des autres projets qui sont en cours si
0 c&;est réellement un problème de moteur
0 en 5 jours là on va être on va être
0 planté on va pas y arriver
0 question tu as un radiateur en stock je
0 vais te le trouver souci c&;est d&;obtenir
0 un radiateur en 5 jours il dit qu&; va me
0 le fournir si met 15 jours moi je
0 l&;attendrai je va lui téléphoner tous
0 les jours alors qui commence 5 jours
0 attend 5 jours 1000 € la journée ça fait
0 5000 5000 tu me cohérent pour une remise
0 en route
0 combien qu&;est-ce que j&;ai d une
0 connerie parles en franc alors on va
0 être clair j&;ai pas gagné loto ces
0 derniers jours c&;est pas nous non plus
0 nos experts ne le savent pas encore mais
0 François ne dispose que de 3200 € pour
0 pour refaire une petite beauté à la
0 triomphe on est donc très loin du compte
0 euh Eric je vais dire 4000 balles 4000 €
0 c&;est un peu cher quand même pour pour
0 petit peu Monsieur Olivier 4000 tu as
0 dit Mo j&;ai dit 4000 ouais ouais je
0 pense que pour 37 on peut faire un truc
0 Olivier propose 300 € de moins qu&;Eric
0 pour remettre sur pied la TR3 le duel
0 s&;annonce serré entre nos deux experts
0 gilet Nicolas je je sais pas quoi te
0 dire Françis sais c&;est comme un
0 restaurant
0 quand le menu PLA pas tu changes de
0 restaurant bah c&;est ça et et moi j&;ai
0 envie j&;ai envie de changer de
0 restaurant là d&;accord vraiment les
0 Anglaises c&;est ça sera bon Passel la
0 torture parce que ça m&;amuserait d&;en
0 faire
0 une 5 jours de délai c&;est trop court
0 sans surprise Gill et Nicolas quitent la
0 partie c&;est donc entre Olivier é et
0 Céline et David que les négociations
0 vont se
0 poursuivre on va couper l&;ER sous le
0 pied parce que c&;est bon ça suffit 35 3
0 on Ann 3005 on se dit c&;est bon c&;est
0 gagné 3005 à mon avis on peut faire
0 beaucoup m on y va 3002 je pense tu va
0 me faire toi non si j&;ai un pépin de
0 pièce si c&;est un gros imprévu on
0 s&;arrangera2
0 3002 32 3002 faut qu&;on ait quasiment
0 zéro surprise je vais leur couper le gaz
0 anglaisasy coupe le gaz c&;est trop là
0 3000 balles
0 3000 on y va oh c&;est la guerre à chaque
0 fois
0 est-ce que tu ça j&;ai déj gros
0 eff je cont je
0 que B
0 opération 3000 Mo ça me quand Mme très
0 très juste pour ber jour sur une
0 voitonneance 3000
0 ne découvrira pas de nouvell malefaçons
0 lors de l&;examen approfondi du véhicule
0 mais pour l&;instant son bénéfice s&;élève
0 à 200
0 [Musique]
0 € premier jour de restauration au garage
0 [Musique]
0 d&;Eric il y a un parking mon gars je
0 suis venu voir l&;UTO et ben écoute
0 l&;auto est là mais ça t&;empêche pas de
0 te garer si ça t&;embête pas je reste là
0 écoute reste là alors ah une Anglaise
0 face à une Anglaise salut fr tu vas bien
0 toi impeccable alors comment elle se
0 porte cette petite voiture pas mal pour
0 François c&;est une journée d&;une
0 importance capitale grâce à l&;expertise
0 d&;Eric et de son frère Lionel il espère
0 bien connaître la provenance de cette
0 fuite qui l&;inquiète tant tuas le temps
0 de regarder en mécanique un peu non
0 quand même bah François nous a dit qu&; a
0 chauffé un peu bon on va voir si on a
0 une anomalie au niveau du circuit de
0 refroidissement toute façon c&;est simple
0 François on va même pas la démarrer ça
0 sert à rien il y a deux solutions soit
0 elle a une fuite et on va la trouver
0 soit il y a pas de fuite c&;est qu&;elle
0 bouffe de l&;eau tu es bon pour un joint
0 de culasse minimum ouais ouais j&;ai bien
0 compris changer le joint de culasse
0 c&;est ce que François redoute le plus il
0 se trouve entre la culasse et le bloc
0 moteur il permet l&;étanchéité entre les
0 deux pièces pour le changer il faut
0 démonter intégralement le moteur une
0 éventualité que François veut éviter à
0 tout prix histoire d&;éviter de faire
0 exploser le
0 budget bon ben j&;espère qu&;on va rester
0 dans le budget parce que là c&;est vrai
0 que c&;est
0 c&;est vraiment pour un vieux copain à
0 qui j&;ai promis qu&;on allait lui faire
0 une petite remise en forme de ça un ami
0 de 30 ans j&;imagine quasiment quasiment
0 j&;espère juste que vous allez rester
0 amis c&;est tout écoutemi avec ton frère
0 je suis pas du tout inquiet tu sais
0 écoute on va voir
0 ça pour identifier d&;où provient la
0 fuite é et Lionel mettent la voiture sur
0 le pont afin d&;avoir accès au bas du
0 moteur tu sais c&;est pas un
0 trucement quand même c&;est un truc assez
0 complexe surtout sur une Anglaise bien
0 évidemment
0 le système de refroidissement c&;est un
0 gros dossier c&;est ce qui sert à
0 refroidir l&;ensemble du moteur oui parce
0 qu&;un moteur sachauffe et la température
0 peut monter jusqu&;à 200° dans ce cas
0 précis le moteur se détruit donc pour
0 éviter ça il faut le refroidir et pour
0 ça notre triomphe TR3 est équipé d&;un
0 radiateur rempli de liquide de
0 refroidissement 8 L pour être précis ce
0 liquide est envoyé par la pompe à eau
0 directement dans le moteur le liquide
0 est ensuite évacué vers le radiateur qui
0 grâce à son hélice le refroidit
0 un régulateur de température le caleurat
0 est également placé à la sortie du
0 moteur tant que le moteur est froid le
0 thermostat est fermé lorsque la
0 température d&;ouverture du thermostat se
0 situe entre 70 et 92°g le liquide de
0 refroidissement commence peu à peu à
0 circuler dans le
0 radiateur en fait on a trois vrais types
0 de pannes soit tu as quelque chose qui
0 est obstrué deuxième hypothèse on a une
0 fite quelque part soit au radage soit
0 soit une durite soit quelque part
0 d&;accord dernière hypothèse j&;imagine
0 que celleins rigolé mosôle voilà c&;est
0 ça c&;est que ton moteur il bouffe de
0 l&;eau ça dans ces caslà join de culasse
0 on va y passerêre joint culasse alors
0 oui oui effectivement ça peut être un
0 gros dossier si on a un problème au
0 niveau du joint culasse si on a problème
0 un problème de de bloc fendu de de
0 culasse fissurée bon alors François on
0 va ausculter le circuit de
0 refroidissement premièrement on va
0 regarder le radiateur qui qui est la
0 première chose bah tiens regarde regarde
0 pas besoin d&;aller chercher plus loin
0 regarde voilà tu vois tout le liquide de
0 refroidissement que tu as ici tu vois la
0 goutte ici là sur ce cou là je crois que
0 tu as du bol quand même décelé la fuite
0 mais on n&;est pas sorti d&;affaire quand
0 on voit toutes les traces de gras sur le
0 corps du radiateur je me fais pas
0 d&;illusion c&;est plus le radiateur donc
0 elle perd son liquide de refroidissement
0 à partir du moment où le liquide de
0 refroidissement est pas correct dans le
0 circuit on a la Chau pour François c&;est
0 une excellente nouvelle mais qui est à
0 prendre avec des pincettes car un
0 problème de radiateur peut en engendrer
0 d&;autres sur le
0 moteur bah tiens regarde ta fuite elle
0 est là regarde regarde bien on la voit
0 bien là ah oui alors donc c&;est simple
0 he dépose du radiateur réflexion du
0 radiateur
0 repose ok on est bon pour démonter le
0 radiateur et le faire réparer par un
0 professionnel car sur ces modèles
0 rarissimes acheter une pièce coûte bien
0 plus cher que de la faire refaire
0 François tu vois bien où il est logé le
0 radiateur donc ça veut dire que pour le
0 retirer et ben faut retirer tout ce qui
0 est tout ce qui gêne notamment la face
0 avant le pare-choc les phares c&;est bien
0 une voiture anglaise e ouais c&;est des
0 voitures anci c&;est des voitures les
0 process de démontage enfin d&;assemblage
0 de ces voitures là sont pas du tout les
0 mêmes que ce qu&;on connaitt aujourd&;hui
0 chez les anglaxant on est comme ça
0 pourquoi faire simple quand on peut
0 faire compliqué bon les gars moi je m&;y
0 mets à tout à l&;heure bon ben je te
0 laisse faire tac bref pour Eric c&;est
0 parti pour deux bonnes heures de
0 [Musique]
0 boulot pour atteindre le radiateur Eric
0 doit démonter intégralement la face
0 avant du
0 véhicule par choc C
0 [Musique]
0 tout passe ah bah dis donc ça change
0 carrément l&;aspect de la
0 voitureas vu on s&;est pas trompé
0 regarde tout au longe l&;origine sa P en
0 haut et ça coule tout le long bon va
0 déposer r tu veux coup de
0 M une paire de
0 etens Françis je t&;ai pris de gauche
0 c&;est gentil c&;est agréable j&;aime les
0 gens qui on de L&;Hour
0 qui aime bien châtill exactement et de
0 l&;humour il va leur en falloir car la
0 prochaine étape va s&;avérer très
0 compliqué il faut retirer les durites et
0 enlever les fixations intérieures pour
0 démonter le
0 radiateur voilà nickel le démontage se
0 poursuit sous le châssis Eric doit
0 maintenant dévisser les fixations du
0 radiateur qui sont relativement
0 difficiles d&;accès sont là juste là tu
0 vois c&;est vraiment accessible ni par
0 l&;avant ni par l&;arrière c&;est un
0 bonheur à l&;anglaise à l&;anglaise alors
0 tu vois ça c&;est typiquement le genre de
0 truc que tu sois amateur ou que tu sois
0 professionnel ça te pour la vie oui mais
0 quand on s&;appelle Eric on aime qu&;un
0 plan se déroule sans accr il a toujours
0 une
0 solution en fait je prends une clé cliqu
0 avec ce qu&;on appelle un carnant manière
0 à pouvoir déporter sinon je peux pas y
0 aller effectivement un simple écrou ça
0 peut devenir tout de suite une
0 galère wouh quelle
0 galère tu sais la la le plus drôle de
0 l&;histoire c&;est qu&;il va falloir le
0 remettre oui bien sûr ça va être la même
0 galère dans l&;autre sens ah non c&;est
0 pire dans l&;autre sens oh il
0 aessr voilà nickel e bravo ah je te jure
0 10 g 20 minutes à 100 € de l&;heure ça
0 fait 33 € la dépose de l&;écrou on
0 comprend pourquoi ça peut vite chiffrer
0 quand on rend visite à notre garagiste
0 bon s ok voilà là on devrait passer et
0 voilà voilà nickel attends faire bien
0 bien gaffe de pas le Bouiller
0 parfait bon alors qu&;est-ce qu&;il dit tu
0 vois c&;est vraiment au niveau des
0 soudures qui fuit ouais mais c&;est ça
0 alors est-ce est-ce qu&;on le répare ou
0 est-ce qu&;on change moi je pense qu&;on
0 peut essayer de le réparer c&;est plutôt
0 une bonne nouvelle pour réparer le
0 radiateur quelques soudures devrait
0 suffire François et son portefeuille ont
0 de quoi être soulagé je le prends si je
0 vois qu&;on peut le faire réparer dans
0 les délais on le fait sinon je te le
0 change j&;en prends un autre sachant que
0 tant que j&;ai pas le rad je peux pas
0 remettre en eau je peux pas faire la
0 mise au point ça marche compte sur moi
0 salut François salut Eric t&;inquiète pas
0 ça va être très
0 [Musique]
0 rapide le lendemain matin 8h alors que
0 certains sont encore dans les bras de
0 morphé François lui est déjà sur le pied
0 de guerre alors je suis un peu dans
0 l&;urgence pour la réparation du
0 radiateur de ma Triumphe TR3 mais là
0 j&;ai trouvé des vrais spécialistes et
0 avec un peu de chance ils vont me faire
0 ça vite et bien ah ça va Mohamed bonjour
0 François Mohamed c&;est le roi du Radi le
0 magicien de la récupe bref c&;est l&;homme
0 de la situation il est à la tête d&;une
0 petite entreprise d&;anloise spécialisée
0 dans la restauration de pièces
0 automobile en la matière c&;est la
0 référence là il y a y a une fuite là il
0 a une deuxième fuite là ah il y a une
0 deuxième là d&;accord voilà donc là il a
0 été bricolé ouais il a été ressoudé
0 d&;accord et vu la boîte elle est gonflé
0 donc à mon avis il a il il a gelé ah oui
0 quand ça gèle d&;accord ça gonfle même
0 pas 2 minutes que François est arrivé et
0 Momo a déjà expertisé la bête vous
0 l&;aurez compris il a toqué à la bonne
0 porte donc ce que je te propose c&;est de
0 lui changer un faisceau le faisceau
0 c&;est un ensemble de tubes dans lesquels
0 circule le liquide du radiateur s&;il est
0 défectueux c&;est tout le système de
0 refroidissement qui ne fonctionne plus
0 ce qui peut être une explication
0 notamment pour ma voiture à moi qui
0 manifestement refroidit pas bien c&;est
0 que tout le faisceau est rempli incrusté
0 de tartre oui effectivement a tout ce
0 que les impuretés qu&;on peut retrouver
0 dans le bloc moteur voilà se déposent à
0 l&;intérieur des tubes comme ce sont des
0 tubes qui sont relativement fin our lesb
0 et
0 aprs finit par boucher les artères ex
0 même principe d&;accord et oui notre
0 radiateur est proche de l&;infarctus la
0 faute au mauvais cholestérol qui s&;est
0 accumulé au fil des années dans ces
0 artères mais pas de panique docteur Momo
0 et son infirmier vont faire des miracle
0 B présente bonjour François enchanté je
0 m&;essayes ce radiateur là oui s&;il y a
0 des fuites d&;accord alors le principe
0 est simple on bouge toutes les orifices
0 d&;accord et puis on lui Enie l&;air on le
0 plangee dans l&;eau oh là il f comme un
0 panier ah ouais donc là ça fuit de
0 partout là ok donc mon radiateur il est
0 cuit quoi ah ben je comprends mieux
0 pourquoi ça marchait pas bien comme Eric
0 l&;avait annoncé le radiateur fuit sur la
0 partie supérieure il va falloir colmater
0 et remplacer les pièces on va le
0 démonter pour démonter le radiateur qui
0 a été soudé à l&;éteint magedi utilise un
0 chalumeau doté d&;une flamme surpuissante
0 résultat les teints fond comme neige au
0 soleil et les pièces se désolidarisent
0 du faisceau en un rien
0 ensuite Maged fait tremper chaque pièce
0 dans un bain d&;acide qui va se charger
0 d&;enlever la rouille et la
0 peinture c&;est le nettoyage pour de vrai
0 là ah oui là
0 oui la boite déc rest plus qu&;à la
0 brosser donc là tu viens de le sortir du
0 bain d&;acide et maintenant tu passes à
0 la brosse méque passer à la brosse les
0 le re de la
0 boîte maintenant que les pièces sont
0 propres et que le faisceau est à nu Momo
0 va pouvoir se lancer dans un diagnostic
0 plus approfondi donc voilà François tu
0 vois tous les tubes ils
0 sont voilà pourquoi on change le faisau
0 quand c&;est comme ça on lestringle donc
0 on pr la trle C trle on la passe dans
0 chaque tube dans chaque tube pour
0 déboucher donc là dans le cas du mien tu
0 penses qu&;il est plus rentable de
0 changer le faisceau complètement ou de
0 faire un travail tube par tube pour tout
0 nettoyer je te conseille de de changer
0 le faisau ça coûte moins cher et c&;est
0 plus sérieux ouais je sur un faau ne OK
0 dire au revoir à notre faisau en fin de
0 vie alors ça c&;est le nouveau faisau
0 voilà c&;est donc c&;est le nouveau faisau
0 ça c&;est tout neuf c&;est tout neuf c&;est
0 fait par un fabricant qui ne fait que
0 des faisaux des faau et ça vient d&;O ça
0 ça vient de
0 Bordeaux c&;est donc du made in France
0 que l&;on va remonter sur notre petite
0 anglaise mais on y est pas encore car il
0 faut assembler toutes les pièces sur
0 notre nouveau
0 [Musique]
0 faisau donc là on va le mettre sur les
0 d&;accord on va serrer
0 les mag c&;est un peu le roi de la
0 soudure le Maître Yoda du remontage de
0 radiateur il travaille à même la flamme
0 comme on le faisait à l&;époque dans le
0 plus pur respect des traditions du
0 métier d&;artisan
0 soudeur conna tellement bien son métier
0 qu&;il a même pas besoin de coincé dans
0 un étau il le fait comme ça ça prouve
0 vraiment qu&;il a une dextérité une
0 habitude totalement maîtris
0 [Musique]
0 [Musique]
0 ilour
0 [Musique]
0 goulotte
0 pourlect on peut maintenant passer à la
0 dernière étape souder le faisau au boîes
0 qui vient d&;être remé
0 VO la boîte est
0 soudée il ne reste plus qu&;à décaper
0 tout
0 ça et a balancer un petit coup de
0 peinture histoire d&;habiller notre beau
0 radiateur refait à
0 ne bon voilà François il est fini donc
0 il estain il reste plusà sécher c&;est un
0 beau boulot en tout cas bravo voilà puis
0 donc par contre le temps de cessage
0 c&;est 3h et ben je repasse demain matin
0 t&;inquiète t&;inquiète pas bon par contre
0 il faut qu&;on parle pépette d&;accord
0 donc ça vaut combien ce ce beau travail
0 ça vaut 288 h taxe 288 h taxe ok bon ce
0 c&;est un vrai beau travail tu peux me
0 faire une petite ristetour en plus ou
0 pas tu sais j&;ai pas l&;habitude de faire
0 des prix comme ça parce que vu le boulot
0 que j&;ai fait dessus et tout ça ça c&;est
0 vrai mais bon pour en tant que B client
0 bien sûr bon alors tu me fais combien
0 Mohamed je vais te le faire à 268 ok
0 Mohamed merci beaucoup bonne soirée à
0 toi merci à toi auss au revoir 20 €
0 d&;économiser c&;est déjà ça avec les 268
0 € qu&;il vient de dépenser François ne
0 dispose que de 2732 € pour remettre
0 notre TR3 en état de marche son bénéfice
0 quant à lui est toujours de 200 € niveau
0 timing on est plutôt bien tout roule
0 pour
0 [Musique]
0 l&;instant 3e jour de restauration au
0 garage d&;erric et Lionel toc toc toc
0 aubergiste salut François ça Eric ça y
0 est
0 ça y est j&;ai la
0 bête c&;est un jour décisif pour notre
0 équipe en effet il va falloir remonter
0 le radiateur qui était responsable de la
0 surchauffe du
0 moteur TU Voise ils ont repris les
0 soudures partout proprement et tout Nick
0 tu as plus de
0 boss c&;est bon on va pouir te le monter
0 allez on y va pour notre équipe de choc
0 c&;est le début d&;un long parcours
0 périlleux allez et oui il va falloir
0 remonter sur radiateur qui avait déjà
0 posé tant de problèmes à er le premier
0 jour bon on va y aller le sujet c&;est
0 les deux boulons quand même ça c&;est
0 clair une fois qu&;on a mis ces deux là
0 après ça devrait êre tout se après on
0 est les roi du pétroleok repousse un
0 tout petit peu vers moi s&;il te plaît
0 voilà cherche le
0 trou arrive à le décaler un tout petit
0 dis disoi dans quel sensêre vers là
0 peu c&;est vraiment une chie quoi en fait
0 le radiateur il est fixé sur le châssis
0 enous on a une barre qui passe qui
0 maintient les deux a avant cette barre
0 elle obstrue le chemin pour accéder au
0 boulon ça me rend la tâche beaucoup plus
0 difficile bon on va faire
0 autrement malheureusement pour les ner
0 d&;Eric le radiateur n&;est pas du genre à
0 se laisser faire dès le premier
0 rendez-vous tu vois les gars qui ont
0 conçu le truc ils auraient fait le
0 contraire c&;est que l&;écrou aurait été
0 soudé non pas au radiateur mais
0 audessous du truc tu boulonet terminé
0 c&;est vraiment le plaisir de se
0 compliquer la vie ouais mais sinon ça
0 sera pas des voitures anglaises toi tu
0 as réussi de ton côté non pas du tout
0 j&;attaque le mode pétage de plomb is
0 ouais non mais ça je te comprends
0 raté deux boulons à mettre c&;est 3h
0 effectivement je suis pas si plus
0 patient mais c&;est quand même assez
0 pénible les ner d&;Eric sont mis à rue
0 d&;épreuv il en perd même son latin il
0 décide d&;opter pour une toute autre
0 stratégie on va monter les boulons dans
0 l&;autre sens de manière à ce qu&;il
0 transpte le châssis et on mettra par en
0 dessous un écrou avec une rondelle et on
0 en parlera plus pas bête Eric en
0 inversant la position des écrous et des
0 boulons notre spécialiste espère se
0 faciliter la tâche en effet c&;est bien
0 plus simple de serrer un boulon que de
0 visser un
0 [Musique]
0 écrou
0 ben bravo ça
0 é pour le remettre en place mais il faut
0 savoir que c&;est comme ça à peu près FO
0 sur 10 quand on dans Voitures anen
0 dansadersitéainantadiur est pouvoir
0 entrer dans le vif du
0 [Musique]
0 sujet souvenez-vous lors du démarrage du
0 véhicule le moteur recraché de la fumée
0 et tourn an normalement oh là là là
0 régler ce souci relève carrément du
0 parcours du combattant quatre
0 restaurateurs ont déjà tenté le coup
0 sans y parvenir aujourd&;hui lionel est
0 le dernier espoir de François la
0 carburation c&;est indispensable c&;est ça
0 qui fait fonctionner un moteur elle a
0 besoin d&;un mélang à essence pour faire
0 fonctionner un moteur donc si c&;est pas
0 régl correctement on a un problème de
0 fonctionnement on a un problème
0 d&;encrassement on a un problème de fumée
0 de pollution bon je démarre la voiture
0 [Musique]
0 ok VO là tu vois ça sonne pas beau bon
0 là on a déjà un moteur qui est pas
0 régulier du tout pour un triomphe c&;est
0 pas c&;est pas tout à fait
0 normal donc on voit on voit qu&;on a un
0 problème tu vois regarde ouais ouais ça
0 pète la fumée que vous voyez sortir des
0 filtres à air ce sont des gaz
0 d&;échappement et ça ce n&;est pas bon
0 signe du tout pour Lionel il est
0 possible que cela provienne d&;un mauvais
0 équilibre du mélange air carburant
0 présent dans le carburateur mais avant
0 de vérifier son état il faut d&;abord
0 vérifier celui des
0 bougies on va déposer les bougies pour
0 voir un peu l&;état comment elles sont si
0 elles sont très noir ou pas noir son
0 très noir c&;est mélange trop
0 rich comme fum noir à mon avis je pense
0 qu&;elles vont être très noir
0 donc en voyant la bougie comme ça noire
0 on voit qu&;on a un problème de richesse
0 au niveau des carburateurs on a une
0 alimentation d&;essence trop importante
0 par rapport à ce qu&;a besoin le moteur
0 en gros à cause de ce problème de
0 carburation le moteur reçoit trop
0 d&;essence par rapport à sa consommation
0 ce qui nuit à son bon
0 fonctionnement alors sur C un moteur on
0 est obligé à partir du moment où une
0 bougie a été noyée de la remplacer sur
0 un triomphe un bon nettoyage et un
0 contrôle du réglage de écart de
0 l&;électrode nous permettra d&;être sûr et
0 que notre bougie fonctionne pour
0 nettoyer les bougies Lionel utilise une
0 brosse métallique pour enlever la saleté
0 qui s&;est accumulée et c&;est justement
0 cette saleté qui est responsable du
0 mauvais contact entre l&;électrode et la
0 bougie et donc de la mauvaise
0 étincelle une fois que tout est propre
0 Lionnel entame le réglage de chacune des
0 bougies alors pour le réglage de la
0 bougie on se fit au données constructeur
0 avec l&;usure l&;écart entre l&;électrode
0 et les bougies s&;agrandit ce qui nuit à
0 leur bon fonctionnement ce que Lionel
0 utilise pour y remédier ce ne sont pas
0 des limes à ongle non mais des cales il
0 veut s&;assurer que l&;écart entre les
0 deux éléments est bien celui d&;origine
0 là on voit qu&;on a un tout petit peu de
0 jeu donc on va prendre un petit objet
0 métallique on va tapoter tout doucement
0 et ça va nous resserrer l&;électrode et
0 là on voit que la cale n&;a plus de jeu
0 elle coulisse parfaitement les bougies
0 sont clean et bien réglé Lionel peut les
0 remonter une à une une fois installé il
0 règle le distributeur qui les alimente
0 en énergie puis le reconnecte à
0 l&;ensemble du système
0 voilà distributeur bougie ok mais Lionel
0 n&;en a pas terminé pour autant car il
0 doit s&;attaquer au plus gros morceau de
0 ce chantier les carburateurs Suu c&;est
0 hyper pointu oui chaque carbu a son à
0 son principe de fonctionnement ils sont
0 différents et comme ils sont beaucoup
0 moins installés sur les voitures que les
0 autres les tr/4 des mécanos les
0 connaissent pas dans un premier temps on
0 démonte les cloches des carbu Suu les
0 pointeaux on voit qu&; sont très
0 encrassés très noirs on voit que c&;est
0 un véhicule qui à mon avis est beaucoup
0 trop riche en carburant première étape
0 du test vérifier la hauteur des cuves
0 des carburateurs c&;est elle qui
0 détermine le niveau d&;essence présent
0 dans les carbus là on fait extrêmement
0 attention parce que on rentre dans le
0 circuit d&;essence donc de pas trop
0 asperger le moteur d&;essence à
0 l&;intérieur des cuves se trouvent des
0 flotteurs qui permettent de connaître le
0 niveau d&;essence un peu comme dans une
0 chasse d&;eau si le niveau n&;est pas le
0 même d&;une cuve à l&;autre c&;est qu&;il y
0 a un problème
0 déjà en voyant les flotteurs on
0 s&;aperçoit que les niveaux de cuve sont
0 différents on va s&;assurer de l&;état des
0 flotteurs les flotteurs ont un rôle
0 primordial s&;ils sont défaillants c&;est
0 tout le système de carburation qui part
0 en vrille alors le flotteur lui sert à
0 couper l&;alimentation au carburateur si
0 le flotteur n&;est pas correct et mal
0 réglé ou est défectueux à ce moment-là
0 la pompe à essence envoie toujours de
0 l&;essence au carburateur et noie le
0 carburateur qui noie les
0 bougies c&;est exactement ce qui se passe
0 avec nos carburateurs alors flotteur
0 défaillant ou problème de réglage les
0 flotteurs ont l&;air d&;être correct un
0 apport d&;essence trop important dans les
0 carburateurs bon bah ça donne de
0 l&;essence non brûlée et donc des fumées
0 aux échappements fumé noir et donc un
0 encroissement du moteur et
0 éventuellement fumé noir et
0 éventuellement une chauffe moteur pour y
0 remédier Lionel doit régler les G LG ce
0 sont des régulateurs qui contrôlent
0 l&;arrivée du carburant avec un bon
0 réglage la quantité d&;essence transmis
0 devrait retomber dans la normale et le
0 moteur tournera comme à ses débuts donc
0 on les rééquilibre par rapport au
0 puits donc là on voit que les jets sont
0 remontés par rapport au plan de surface
0 donc ils sont
0 équilibrés il y a encore pas mal de
0 boulot mais il ne sera impossible de le
0 voir dans son intégralité et oui Lionel
0 a son petit jardin secret 35 ans
0 d&;expérience ne peuvent pas se dévoiler
0 en un seul coup de clé à molette et les
0 carburateurs essus vont encore lui
0 donner du filard
0 [Musique]
0 tordre le lendemain matin avant dernier
0 jour de
0 restauration B voilà excusez-moi les
0 gars je suis en retard B quand même
0 salut fr Bou Paris vous connaissz il y a
0 pas de problème plus on était un peu en
0 avance et comme on a un vachement large
0 impeccable bon on a fini la mise au
0 point j&;arrive juste à l&;heure alors
0 voil al
0 ouais en tout cas
0 ça me tarde vraiment de l&;entendre parce
0 que on vient de loin quand même avec
0 cette voiture donc là maintenant qu&;elle
0 a son circuit et qu&;elle est réglé on va
0 te la faire éc tu une COCOT minut tuas
0 une voiture voilà exactement
0 moteur ça
0 tourne elle va
0 bien voilà ça c&;était impensable il y a
0 quelques jours mais ça c&;était sans
0 compter sur le talent de notre binôme de
0 choc grâce à savoir-faire ils ont réussi
0 là où avant eux quatre garages avaient
0 échoué résultat le moteur de notre TR3
0 ronronne comme un châon tu vois que tout
0 est possible elle tourne comme une
0 horloge et en parlant d&;horloge l&;heure
0 tourne les gars et on est encore loin
0 d&;avoir fini car il faut encore découper
0 le morceau d&;ail qui est corrodé pour le
0 remplacer par une pièce de métal bon moi
0 tu sais mon souci c&;est que j&;ai une
0 enveloppe à tenir donc faut pas qu&;une
0 fois que c&;est pété tu me dises ah bah
0 ça augmente de moi moi je comprends bien
0 François mais tu vois j&;ai pas de rayon
0 je peux pas te dire comment ça se passe
0 en dessous donc on va casser le morceau
0 et puis on en reparle après alors c&;est
0 simple à la barbare à la barbare ah
0 ouais VO c&;est pas bon signe ah ouais
0 c&;est ch compag je dire va pas trop loin
0 bon ben c&;est pourri
0 est pourri ok il va être
0 Contentin l&;ancien propriéire a réussi à
0 cacher la misère avec du mastique et en
0 plus ça a été fait à la truelle mais er
0 on la lui fait pas va plus avoir
0 d&;argent pour payer il y en a c&;est la
0 [Musique]
0 catastrophe le problème c&;est si ça a
0 été maquillé très mal réparé s&;il y a eu
0 une intervention qui a été faite
0 n&;importe comment c&;est des fois
0 beaucoup plus grave que le dégât du
0 départ et là ça peut aller plus loin ah
0 ouais
0 voilà pas de panique retaper des
0 carrosseries en fin de vie nos experts
0 ça ils
0 connaissent donc pour faire les choses
0 propres il faut il faut découper mettre
0 un nouveau bout de tôle non un chmgum un
0 chmgum un coup de mastique on en parle
0 plus tu te fous de ma gueule en plus
0 j&;oserai pas François tu me connais sais
0 que je n&;oserai pas mais non François
0 Lionel va faire les choses proprement
0 pas comme un sagouin allez on va lui
0 redonner le sourire à notre anglaise
0 première étape passer la tôle au
0 décapeur thermique afin d&;enlever la
0 peinture et identifier jusqu&;où l&; est
0 pourri et c&;est François qui s&;y colle
0 voilà une belle tranche regardez une
0 belle tranche de TR3 h c&;est exactement
0 comme on on décape un portail ou un
0 volet à la maison on chauffe bien une
0 fois que la peinture est bien chauffée
0 et le mastique avec tout s&;en va à la
0 spatule en quelques secondes et là pour
0 être sûr de mettre bien tout à nu il
0 faut y aller jusqu&;au métal maintenant
0 qu&;on a identifié la zone corrodée
0 Lionel blanchit le métal histoire de
0 travailler sur de la TLE
0 [Musique]
0 propre je m&;aperçois qu&;il y a de
0 l&;éteint il va falloir le retirer à
0 l&;aide d&;un chalumeau
0 [Musique]
0 après le mastique Lionel découvre la
0 présence d&;éint avec ce chalumeau il
0 envoie une flamme à plus de 2000 degrés
0 qui fait fondre tout ça en une fraction
0 de secondes on voit que c&;est corrodé
0 ici ici donc on va couper comme ça comme
0 ça et comme
0 ça heureusement pour François la zone à
0 retaper est minime une chance car il va
0 pouvoir rester dans son
0 [Musique]
0 budget maintenant que la partie corrodée
0 est d&;histoire ancienne Lionel nettoie
0 la zone creuse de l&;aile car c&;est cette
0 accumulation de poussière qui est
0 responsable de la corrosion ensuite il
0 remplace la partie découpée avec de la
0 tôle toute
0 neuve attention les étincelles les gars
0 après avoir soudé la tôle
0 neuve Lionel l&;apit afin qu&;il n&;y ait
0 aucune irrégularité sur l&;ail
0 avant il applique ensuite un
0 antirouille puis du mastique en fes
0 couche successive
0 ah ça c&;est la phase qui m&;intéresse
0 notamment al moi ce qui m&;a toujours
0 bluffé c&;est les gens qui font ça comme
0 ça ça j&;avoue que c&;est un truc qui
0 m&;épate là c&;est le vrai savoirfaire en
0 fin de compte on met une couche très
0 fine tu vois on en met plus et après on
0 étale une couche fine souvent dans
0 l&;esprit des gens elle était mastiqué
0 c&;est parce que alors le mastique on va
0 dire aujourd&;hui c&;est l&;éteint des
0 carrossiers modernes d&;accord voilà
0 aujourd&;hui mettre un éteint ça prend du
0 temps donc on a besoin de mastique à
0 certains endroits pour réparer les
0 voitures modernes voilà maintenant que
0 le mastique à séché Lionel peut poncer
0 l&;excédent pour terminer la réparation
0 donc il suffit simplement de suivre la
0 le mouvement ouais et tout ce qui est en
0 trou va partir tu vois on voit regarde
0 le blanc hop on commence à rattraper les
0 défauts et on va avoir une surface qui
0 sera uniforme tu passes ta main là on a
0 plus de différence entre le rouge et le
0 et le blanc c&;est top écoute moi j&;en
0 connais un qui va être super content
0 c&;est Robin quand on va dire que ça a
0 été refait dans les règles de l&;art donc
0 moi dès qu&;elle est prête je viens la
0 chercher on fait un essai avec le
0 propriétaire je suis sûr qu&;il va être
0 ravi merci beaucoup la bise à Eric je
0 reviens dès qu&;elle est prête ok co
0 [Musique]
0 merci le lendemain Linas monleri
0 bienvenue dans un circuit mythique créé
0 en 1924 qui a accueilli les plus grandes
0 courses du Bol d&;Or auto et moto au
0 Grand Prix de France motocycliste pour
0 tout pilote qui se respecte ce circuit
0 c&;est une
0 institution je vais faire passer un
0 baptême de piste à un artiste français
0 qui est plus habitué
0 ud la SC je vous dis la lumire CARG de
0 nuit bien
0 a oui Axel ber est un fan absolu des
0 petites anglaises ça préféré la triomphe
0 TR3 le passion de ESTs et ça tombe très
0 bien car il va avoir le privilège d&;en
0 conduire une en version
0 course l&;Angleterre pour a c&;est un peu
0 la terre prise deaix dans os la grande
0 majorité de ses albums et s&;il est aussi
0 fan des voitures anglaises c&;est parce
0 qu&;à l&;époque elles étaient très prisées
0 des stars du
0 rock salut François salut Axel ça va ça
0 va et toi ou bon écoute je suis très
0 content que tu sois là pour plusieurs
0 raisons d&;abord le plaisir de se voir
0 première chose et deuxième chose je
0 voulais te proposer de faire un baptême
0 de piste ici à montlry dans une voiture
0 anglaiselaise voilà je sais que bon tu
0 as évidemment des attaches avec
0 l&;Angleterre et donc ce serait vraiment
0 sympa que tu prennes le volant de cette
0 voiture qui est une triomphe TR3 donc un
0 des symboles du six voilà voiture de
0 rockur et donc Excel cette voiture elle
0 est
0 [Musique]
0 là
0 waouh mais elle est magnifique en plus
0 elle devrait te plaire parce qu&;elle est
0 de ton année de naissance1 exactement tu
0 as cherché une voiture qui était de mon
0 année de naissance évid fr ça me touche
0 évidemment ou on va la voir ah bah tiens
0 allez Françis c&;est clair que François
0 est toujours au petit soin pour ses
0 copains du showbe un homme prévenant et
0 avenant un vrai papa poule comment tu la
0 trouves elle est racée elle est élégante
0 elle a une très belle ligne puis les les
0 les roues comme ça les roues fil c&;est
0 magnifique c&;est vrai ces courbes me
0 rappellent les courbes de Linda qui
0 était une anglaise que j&;ai connu voilà
0 Disle j&;adore j&;adore la sensualité
0 courbe les peux la garder après
0 malheureusement faut que je la rende à
0 son gentil propriétaire qui nous l&;a
0 prêté wouh voilà tu vois ça ça PUL ça
0 parce que tu vois normalement une
0 Triumphe TR3 ça fait 95 chevaux à peu
0 près et là celle-là je crois savoir par
0 son propriétaire et ami que on est plus
0 près de 130 on va à combien avec ça ça
0 grime quasi quasiment à
0 [Musique]
0 200 la classe à Dallas enfin à Londres
0 et oui c&;est une TR3 coursifiée 200 km/h
0 de vitesse max soit 30 km/h de plus que
0 la TR3 classique pour Axel c&;est l&;heure
0 du grand bain si François l&;a convié sur
0 ce circuit c&;est pour l&;initier à un
0 baptème de pilotage pour décrocher son
0 sésame la rockstar va devoir atteindre
0 les 160 km/h en moins de 15 tours de
0 piste pour y parvenir il va devoir se
0 surpasser et arriver à donter l&;anneau
0 de vitesse un circuit mythique de 2 km5
0 aux lignes droite interminable tu as vu
0 que c&;est pas facile de
0 rentrer bon ok c&;est sûr qu&;avec de
0 beaux gabarits comme les leurs on ne
0 devrait pas atteindre les 200 km/h mais
0 saiton
0 jamaisê c&;est parti
0 [Musique]
0 c&;est génial attends on sent qu&;elle est
0 vachement nerveuse
0 ouais tu as vu les accélérations le
0 bruit il est magnifique le bruit est
0 magnifique ou c&;est clair notre TR3
0 envoie du lourd et pourtant elle ne
0 s&;est jamais réellement illustré en
0 circuit j&;ai une vraie sensation de
0 conduite je retrouve une vraie sensation
0 de conduite la sensation les vibrations
0 ah ouais il y a un rond rement du moteur
0 qu&;on ressent quoi qui est fabuleux quoi
0 ça te prend toute la colonne
0 vertébrale et ça me rappelle quand
0 j&;habitais en Angleterre j&;avais une
0 Porsche 91 ouais 2 L 2 je crois ouais
0 c&;est qu&;il a des goûts de luxe Axel la
0 Porsche 911S 2,2 c&;est 180 chevaux pour
0 une vitesse de pointe de 220 km/h un
0 bien beau joujou Londres c&;est
0 fantastique pour ça parce que ils
0 adorent les les belles bagnoles donc des
0 TS cure il y a une vraie culture
0 automobile ouais donc à nous les petites
0 Anglin
0 aujourd&;hui bon les gars si c&;était pour
0 taper la discute on aurait pu se
0 retrouver au café du coin si on passait
0 aux choses sérieuses histoire de voir ce
0 qu&;Axel a sous le pied si tu veux qu&;on
0 puisse faire un bapè de pilotage la
0 piste est à toi tu as le droit
0 d&;accélérer de te faire plaisir on va
0 flyer mec on va
0 fler pas besoin d&;insister axel est
0 plutôt du genre cass cou qui adore les
0 sensations
0 fortes bon alors quel effet ça te fait
0 d&;avoir la piste pour toi tout seul
0 sympa je kiffe là ah c&;est quand même
0 des instants privilégiés faut
0 reconnaître
0 une fois dans ma vie j&;aurais conduit
0 sur un circuit et ben là c&;est vraiment
0 un baptême de
0 piste ça secoue un peu mais les
0 sensations sont
0 fabuleuses s&;il veut obtenir son baptême
0 Axel doit dépasser les 160 km/h pour
0 mesurer sa vitesse François a demandé au
0 staff du circuit d&;installer un radar
0 notre Rockstar va-t-elle réussir son
0 défi 104 kmh en est encore bien loin des
0 160 nécessaire à Axel pour remporter son
0 défi 123 kmh c&;est un peu mieux mais ce
0 n&;est pas encore ça Axel va devoir
0 accélérer d&;autant qu&;il ne lui reste
0 qu&;un seul et dernier tour pour prendre
0 la vitesse
0 nécessaire 162
0 kmh contre qu Mme un
0 instantexception objectif atteint pour
0 notre Axel national 162 kmh 15 tours de
0 piste une journée mémorable pour le
0 chanteur qui entre dans le cercle très
0 fermé des conducteurs de TR3 sur circuit
0 bon alors ça t&;a plu ah ouais là c&;était
0 du baptême hein en tout cas je dois te
0 dire un truc c&;est que pour quelqu&;un
0 qui a jamais conduit sur circuit tu te
0 démerdes vachement bien et donc je te
0 remets le diplôme pour ton baptême de
0 pilotage que tu as très largement mérité
0 voà W est-ce que tu crois que si je me
0 fais arrêter par est-ce que si je leur
0 monte ça je suis pas sûr que ça les
0 fasse tous rire je suis pas certain mais
0 bon tu peux tenter merci François salut
0 Axel salut
0 [Musique]
0 ciao 5è et dernier jour de restauration
0 ce matin François a rendez-vous aveconel
0 qui ont bossé comme des dingues pour
0 terminer les réparations à
0 temps car en plus d&;avoir réparé le
0 problème de carburation ils ont révisé
0 intégralement le moteur changer les
0 plaquettes de frein remplacer le
0 faisceau d&;allumage et réaliseer le
0 contrôle technique de notre roadster du
0 bon boulot qui n&;est pourtant pas
0 terminé souvenez-vous il y a 2 jours
0 Lionel avait remplacé l&;alavant de la
0 TR3 aujourd&;hui il va falloir la
0 repeindre c&;est justement l&;objet du
0 rendez-vous de François avec Eric ils
0 doivent déterminer la couleur exacte de
0 la peinture dont ils vont avoir besoin
0 il y a quelqu&;un ah ah salut François tu
0 as ta petite valise tu pars en weekend
0 toi
0 fr là il y a plus qu&;un weekend là
0 qu&;est-ce que c&;est ça c&;est qu il a
0 quasiment ton année de travail ah bon ah
0 ouais ça s&;appelle un un spectromètre ah
0 mais c&;est un truc de boîte de nuit ça
0 ça va nous permettre de déterminer
0 exactement la peinture ah allez petit
0 cours de chimie maintenant avec cet
0 outils tout droit sortis de retour vers
0 le futur Eric espère déterminer la
0 couleur exacte de notre TR3 comme elle
0 date un peu Eric tient à s&;assurer du
0 type de peinture utilisée de sa
0 composition exacte j&;utilise cet
0 extraordinaire appareil
0 que je vais poser dessus d&;accord et tu
0 analyse la peinture j&;appuie sur le
0 bouton je claque il fais une photo et je
0 fais trois prises ensuite je la raccorde
0 à mon ordinateur et il te dit c&;est
0 telle référence tel modèle tel teinte et
0 s&;il y a pas de référence il me crée une
0 teinte en me disant tu mets 15 g de
0 rouge 12 g de vert 8 g de bleu et on a
0 théoriquement la teinte exacte voilà et
0 pour obtenir ce magnifique biblo
0 futuriste accrochez-vous il faut tout de
0 même dépenser la somme Rondel de 15000 €
0 rien que ça sans côé campus cette petite
0 Villette te sert à rien si tu as pas
0 tout le reste là-bas ok trois photos
0 pour 15000 € c&;est clair ça fait cher le
0 cliché voir c&;est
0 simplissime une fois les trois clichés
0 réalisés Eric les envoie à cette petite
0 machine qui ressemble à un gros miniel
0 là il cherche dans la machine c&;est un
0 rouge c&;est un rouge donc déjà déjà la
0 la la la bécan n&;a pas bu ce midi donc
0 je vais choisir la qualité de la
0 peinture que je veux d&;accord d&;accord
0 on précise que c&;est une teinte opaque
0 voilà je lance la recherche et voilà il
0 consulte la base de données de de toutes
0 les teintes desous les constructeurs du
0 monde entier c&;est canon voilà là tu
0 vois c&;est la teinte exacte c&;est une
0 teinte Porsche ah c&;est une teinte
0 Porsche tiens voilà marsroot c&;est un
0 rouge Porsche qui a servi pour faire la
0 triomphe TER exactement Mar
0 rigolo c&;est sûr qu&;une triomphe
0 repeinte dans la couleur d&;un modèle
0 concurrent ça ne cour pas les
0 rues ça me semble très très proche allez
0 c&;est génial c&;est exactement ça et tu
0 peux y aller hein c&;est une teinte
0 Porsche c&;est quand même drôle j&;ai une
0 TR3 Porsche exactement c&;est une tri
0 porche n mod voilà écoute on a plus qu&;
0 trs de l&;il ok génial allez maintenant
0 qu&;on connaît la composante précise de
0 notre TER Porsche eric va pouvoir se
0 mettre au travail à l&;aide de sa super
0 machine il compose au milligram près la
0 teinte spécifique de son
0 roadster l&;ordinateur me les
0 instructions sur les quantités de
0 produits à mettre dedans la référence de
0 la teinte son nom la quantité à mettre
0 donc il me demande 14 g de rouge
0 brillant qu&;il faut c&;est surtout jamais
0 aller trop loin sinon la TEOM à zé oui
0 er c&;est un peu le CL de monnaie du
0 garage pas étonnant que grâce à son coup
0 de pistolet la TR3 retrouve sa couleur
0 d&;origine à la teinte pr normalement av
0 la bon pendant une journée complète il
0 va la bichon et la chouchouter un vrai
0 Spa pouro c&;est François qui va être aux
0 anges
0 ça l&;air pas mal ça c&;est
0 [Musique]
0 bon voilà cé ce côtél on voit plus rien
0 magnifique on a été cool on t&;a mis la
0 même couleur tu j&;aurais préféré que tu
0 me la fasses en ben c&;est pas un
0 problème on te le REF non non c&;est
0 magnifique je peux même te mettre un
0 coup de Rouot si tu veux bon j&;ai amené
0 ma petite casquettes mes petites
0 lunettes ma petite échare pour pas
0 attraper froid et tout et tout tu as
0 intérêt voilà je suis trop content il y
0 a de quoi car avec le travail abattu par
0 Eric et Lionel le moteur de notre TR3
0 tourne impeccablement le radiateur a été
0 réparé et la carrosserie a fait peau
0 neuve un boulot nickel qu&;ils ont
0 réalisé en seulement 5 jours une horloge
0 anglaise je pense que le propriétaire il
0 va être
0 au salut les amis bonne route salut
0 François
0 c&;est le jour J pour notre roadster
0 anglais le moment de retrouver sa vraie
0 nature celle de la route et du grand
0 A et c&;est justement en pleine forêt de
0 Fontaine Bau que François a donné
0 rendez-vous à Robin le propriétaire de
0 la triomphe ah j&;adore canon sympa non
0 petite couperesse dis donc elle est
0 contemporaine avec l&;autre et c&;est à
0 peu près la même période ah j&;adore ah
0 est super assez sympa c&;est clair qu&;une
0 TR3 de 61 et une Mini Cooper de 68 c&;est
0 ça la classe anglaise les gars tu me
0 donnes rendez-vous dans un endroit paumé
0 là écoute un roadster anglais surtout un
0 une TR3 ça se conduit cheveux au vent ça
0 c&;est le vrai esprit roadster anglais
0 donc ça peut pas s&;essayer autrement que
0 dans un cadre comme celui-là et elle se
0 conduit ou elle Pétude encore un peu
0 j&;ai tout fait alors écoute je pense que
0 tu vas être content tout est bon comme
0 dans le cochon quelques petits réglages
0 du moteur aux petits oignons et
0 franchement elle marche super bien là
0 elle chauffe plus elle tourne très bien
0 c&;est un bonheur je t&;ai même fait
0 économiser des sous parce que j&;ai fait
0 même moins que le budget que tu m&;avais
0 alloué tu me fais plaisir 200 € de
0 gagner et ben tu les gardes les 200 €
0 c&;est cadeau papa bon si on la
0 conduisait cette TR3 pour fêter ça les
0 clés sont dessus si tu veux on va se
0 faire une petite balade ben on y va ça
0 me fait plaisir de mettre mes fesses
0 làdedans c&;est qu&;ils ont l&;air un peu à
0 l&;étroit n de Gaillard
0 allez enfin bon avec ses nouvelles
0 injections et son 95 entièrement réparé
0 la TR3 ne devrait avoir aucun souci àer
0 balader cheveux au vent enfin
0 [Musique]
0 [Applaudissements]
0 presque tu vois cette auto c&;est un vrai
0 plaisir cette sensation d&;être au rat du
0 sol et non cette proximité avec la route
0 n&;est pas du qu&;au poid de François
0 c&;est quand même une voiture à 95
0 chevaux c&;est pas tu vois c&;est pas
0 ridicule du tout quoi c&;est une voiture
0 qui envoie et on les sent bien ils sont
0 présents alors ça para ridicule
0 aujourd&;hui 95 chevaux et puis elle elle
0 a je trouve tous les éléments c&;est
0 qu&;effectivement tu es à rat du sol tu
0 as le bruit une direction c&;est assez
0 direct c&;est une voiture qui passe pas
0 extrêmement lourd et donc 95 chevaux sur
0 une auto comme ça c&;est largement
0 suffisant quoi pas étonnant que notre
0 anglaise frôle les 170 km/h en vitesse
0 de pointe tu vois grâce à ces rapports
0 courts tu peux relancer immédiatement on
0 a la puissance tout de suite tout de
0 suite tu peux doubler
0 là et grâce au travail d&;Eric et Lionel
0 le moteur ne pétarade plus du tout un
0 vrai régal pour nos amoureux de rodster
0 qui ont su profiter du 95 chevaux en
0 toute tranquillité Royal lèv contre
0 lèvre c&;est pas beau ça
0 magnifique génial fabuleux pour François
0 c&;est l&;occasion de briefer reain sur la
0 stratégie à adopter pour revendre sa
0 triomphe au bon prix c&;est dommage que
0 tu t&;en sépares je peux te la vendre je
0 peux pas en ce moment c&;est c&;est un peu
0 seré là tuux qu&;est-ce que tu as comme
0 conseil écoute tu as des arguments pour
0 cette voiture d&;abord c&;est une voiture
0 qui est à la mode qui plaît dans
0 l&;univers de la collection la TR3 c&;est
0 une voiture qui a toujours une certaine
0 côte qui a toujours une certaine rat
0 parce qu&;elle a un look qui est atypique
0 qui est très sympa elle a ce côté vrai
0 roadster anglais et finalement il y a
0 pas tant de modèle que ça qui
0 correspondent à cet esprit là c&;est
0 plutôt une auto globalement fiable ce
0 qui est pas le cas de toutes les
0 anglaise non c&;est sympa tu as bien
0 bossé maintenant ça n&;empêche que j&;ai
0 le projet que tu connais à côté donc il
0 faut que je m&;en sépare pas que je
0 m&;attache c&;est qu&;il est un brin
0 sentimental le Robain et pour s&;en
0 séparer il en veut combien donc moi en
0 tête j&;ai 36000 € pour faire le bascule
0 36 5rement ça me semble beaucoup parce
0 que aujourd&;hui à 36 un exemplaire comme
0 ça qui serait à la rigueur vendu par un
0 professionnel sera sorti d&;une garantie
0 toi tu ne peux pas fournir une garantie
0 à un acheteur potentiel et oui si vous
0 êtes un particulier vous ne pouvez pas
0 garantir les réparation de votre
0 véhicule baissez donc votre prix de
0 vente par rapport à celui d&;un
0 professionnel moi je pense que si tu
0 fais un prix du type 33 ouais non ça
0 passera pas bah oui mais
0 psychologiquement 33 je pense
0 sincèrement tu vas la vendre très vite
0 36 c&;est c&;est c&;est idiot c&;est c&;est
0 c&;est 10 % du prix alors je suis pas si
0 pressé que ça mais c&;est moi ça peut me
0 faire la différence je pense qu&;à 36 tu
0 vas ramer pour la vendre alors qu&;à 33
0 je pense que psychologiquement tu vas la
0 vendre vite parce que moi j&;adore le
0 côté justement un peu patiné pas
0 parfaite mais néanmoins très chic de
0 celle-ci mais tu as des clients qui vont
0 vouloir la voiture parfaite et celle-là
0 elle ne l&;est pas il y a encore des
0 petits détails des petits trucs bon et C
0 tu as des clients qui seront peut-être
0 même prêts à mettre plus près de 40 pour
0 une auto magnifique mais une auto dans
0 cet état là on est plus près de 30 tu
0 vois je vais peut-être suivre tes
0 conseils bonit comme ça allez on roule
0 je te suis du coup he parce que tu peux
0 pas conduire de à la fois moi j&;ir du
0 mal à me séparer de cellelà je
0 l&;adore pour François ce chantier a été
0 difficile mais c&;est une réussite totale
0 près de 15 heur de boulot onont été
0 nécessair à Lionel et Eric pour remettre
0 en route notre TR3 et vu la ridité des
0 travaux François a même pu dégager un
0 petit bénéfice symbolique de 200
0 [Musique]
0 € bon pour moi le principal c&;est que
0 Robin est satisfait on a rénové sa
0 voiture on l&;a remis en état on a résolu
0 les problèmes qu&;elle avait depuis
0 longtemps donc ça c&;est une bonne chose
0 je pense maintenant que pour la vendre
0 s&;il suit mes conseils il y arrivera
0 mais c&;est presque un regret parce que
0 si je pouvais moi je me laisseraai bien
0 garder pour moi au final Robin en très
0 bon négociateur a réussi à se séparer de
0 sa triomphe TR3 pour 33500 € aujourd&;hui
0 il s&;est lancé dans un nouveau projet
0 l&;acquisition d&;une superbe Jaguar Type
0 E
0 [Musique]
0 [Applaudissements]
0 [Musique]
0 [Applaudissements]
0 [Applaudissements]
0 [Musique]
.
Beaucoup de réponses sont procurées par ce post relayé par linas-montlhery.fr qui parle du thème « L’autodrome de Linas-Montlhéry ». L’article de départ se veut rendu du mieux possible. Vous pouvez utiliser les coordonnées inscrites sur notre site internet afin d’apporter des précisions sur ce texte qui parle du thème « L’autodrome de Linas-Montlhéry ». Le site linas-montlhery.fr a pour destination de créer certains posts autour du sujet L’autodrome de Linas-Montlhéry diffusées sur le web. En visitant régulièrement notre blog vous serez au courant des prochaines publications.