Le thème «Autodrome de linas-montlhéry calendrier» : nouvelle publication sur Youtube

Championnat de France de Drift FFSA développe le thème « Autodrome de linas-montlhéry calendrier »

Disponible sur YouTube (), une vidéo créée par Championnat de France de Drift FFSA examine le thème « Autodrome de linas-montlhéry calendrier » et mérite que l’on en parle quelques minutes.

Avec ses algorithmes de recommandation sophistiqués, YouTube personnalise votre expérience en vous suggérant des vidéos correspondant à nos intérêts et à notre historique de visionnage.

Lors de notre récente consultation de cette vidéo (), elle totalisait des interactions. Le compteur de Likes indiquait: 1577.

CROIX EN TERNOIS « ROUND #3 | CROIX EN TERNOIS | TOP 32

Suivez l’actualité du Championnat de France de Drift FFSA : https://driftfrance.com/

Calendrier : https://driftfrance.com/calendrier

Classements et Résultats : https://driftfrance.com/resultats

Règlementations : https://driftfrance.com/concurrents

Galerie photos : https://driftfrance.com/galerie-photos

Partenaires : https://driftfrance.com/partenariat

Un grand merci à tous les pilotes, les équipes, les fans, les médias et le staff de la RedTeam qui rendent tout cela possible.

Votre abonnement à la chaîne nous fait chaud au cœur !

Merci à nos partenaires

@hexisenergy
@hexisgraphics
@milwaukeetoolsfrance
@eveho.io
@autowebbb
@ocproduction_
@astrollcages
@jacobsport_drift
@jacobsport_
@zeknovafrance
@vassia.jerome ».

Vous trouverez la vidéo juste sous cette section

Les modèles rétro à Linas-Montlhéry

La place des véhicules historiques dans l’organisation d’événements

À l’autodrome, les fans de automobiles anciennes peuvent les admirer lors de festivals et d’expositions. L’absence de compétition chronométrée permet de valoriser ces autos de collection dans un cadre qui honore leur histoire. Ces meetings deviennent l’occasion pour le public de voir de près des modèles rares et des véhicules légendaires.

Les équipes renommées et pilotes qui ont changé le cours de l’histoire

Les plus grands noms du monde automobile, avec leurs équipes emblématiques, ont joué un rôle essentiel dans l’histoire du circuit. Des coupes prestigieuses et des courses d’endurance ont vu des pilotes comme Gwenda Stewart et Raymond Sommer se battre, aux côtés d’autres légendes de la vitesse. Chaque édition des rassemblements actuels célèbre les exploits et les figures marquantes qui ont construit l’identité de l’autodrome.

Développements futurs pour l’autodrome

Initiatives de développement et d’invention

En ce moment, l’Utac, gestionnaire de l’autodrome, travaille sur des projets d’innovation visant à moderniser le circuit pour les nouvelles techniques. En plus des événements traditionnels, des installations contemporaines offrent la possibilité de tester des véhicules autonomes et d’expérimenter des technologies de auto intelligente. Un campus auto est également en projet, axé sur les innovations de la mobilité de demain.

Implication dans la protection du patrimoine auto

Reconnaissant son rôle historique, l’autodrome reste fermement engagé dans la conservation du patrimoine automobile. En collaboration avec des fans et des associations locales, l’Utac s’assure de l’entretien de ce lieu légendaire, veillant à ce qu’il soit accessible aux générations futures. La protection du circuit et des événements sans chronométrage permet de redonner vie aux véhicules anciens tout en sensibilisant le public à la valeur de ce site unique.

Les événements iconiques de Linas

Sessions de pilotage et aventures sur l’autodrome pour les fans

En plus des compétitions, l’autodrome propose des sessions de roulage qui permettent aux fans de voitures et de motos de rouler sur le tracé historique. Ces expériences, qui se déroulent dans des conditions sécurisées, permettent de ressentir la puissance de l’anneau de vitesse. Un moment exceptionnel pour les amateurs, qui leur permet de découvrir l’autodrome et de créer des souvenirs inoubliables.

Courses célèbres et Grands Prix mémorables

Avec ses Grands Prix et courses emblématiques, l’Autodrome de Linas-Montlhéry a vu passer au fil des décennies des automobiles de toutes cylindrées. Le plateau Saint-Eutrope, désormais consacré aux rassemblements non chronométrés, accueille chaque année des modèles mythiques. Ces événements, ouverts au public, rassemblent passionnés et collectionneurs autour de véhicules légendaires, dans une ambiance conviviale et authentique.

Plongez dans l’univers de le circuit de Linas-Montlhéry, site emblématique des passionnés

Circuit de Linas-Montlhéry : mémoire et patrimoine au service de la passion automobile

Linas-Montlhéry, dans l’Essonne, abrite un des circuits les plus légendaires de France, construit dans les années 1920 parAlexandre Lamblin. Ce circuit est célèbre pour sonanneau de vitesse, un tracé audacieux où se mêlent virages inclinés et longues lignes droites. Dès son inauguration, cet autodrome a séduit pilotes et constructeurs, venus en nombre pour participer à des compétitions d’endurance et établir des records de vitesse. Ce site historique continue d’incarner la passion pour les défis automobiles, attirant des visiteurs du monde entier.

Essence de l’homologation et des performances officielles

La notoriété de le circuit de Linas-Montlhéry s’est bâtie autour de records de vitesse mémorables. Au fil des ans, des véhicules emblématiques ont inscrit leurs noms sur ce circuit, en particulier grâce à l’exceptionnel anneau de vitesse. Son tracé et son revêtement ont fait de ce lieu un terrain de choix pour établir des records du monde. Aujourd’hui, sous la gestion de l’Utac, ce site légendaire continue d’attirer les amateurs et les professionnels, avec une sécurité et une homologation rigoureusement assurées.

Voici le lien pour visionner la vidéo directement sur YouTube :
la source: Cliquer ici

#CROIX #TERNOIS #TOP

Retranscription des paroles de la vidéo: [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] salut c’est Antoine de La Sergi drifting je viens aujourd’hui vous présenter les pneus ecnova avec lesquels on roulant compétition depuis plusieurs années depuis qu’on roule avec on est au niveau de voiture campus de puissance que nous rapport qualité-prix je pense que actuellement il y a pas grand chose de mieux sur le marché donc je vous recommande vraiment d’essayer ces pneus vous en serez pas déçus [Musique] [Musique] et bien le bonjour à toutes et à tous on est en direct pour le top 32 en direct pour le championnat de France de drift sur le roone 3 à moi salut Thomas tout le monde sur le live en effet petit début d’après-midi tranquille on suit tranquillement la petite parade qui est en train d’avoir lieu on est toujours tous les deux les juges sont toujours là et ils vont être particulièrement utiles cet après-midi Nono est là et en tout cas là ce qui vient de se passer si on entend des bruits de moteur derrière c’est un peu normal il y a eu la parade des pilotes ça s’est fait très très vite on a eu à peine 45 minutes de pause pour le plus grand bonheur des spectateurs nous on est chaud pour commencer je suis sûr que le directeur de course max Thériault est pas chaud mais concentré lui pour le début de ces battles c’est la course ça y est on y est enfin ça fait du bien ouais c’est clair on a les pilotes en plus qui sont positionnés dans leur ordre de passage toujours sur les circuit de coin interne du coup avec comme vous le voyez cette clips un asphalt top qualité difficulté 4 sur 5 vitesses max 135 km/h sur et bien j’allais dire le plus rapide mais non le deuxième circuit le plus rapide de cette saison il a été détrôné par le devienne oui alors c’est quand on va chercher le petit détail la moyenne c’est vrai c’est vrai les règles qualification faut faire un run calife il disait les 100 points faire un hot qui soit chassable en tant que leader bien sûr et respecter les zones d’accélération et les zones de décélération bref c’est des zones qui sont les mêmes que pour une qualification ne pas déclencher plus tard que le leader quand on est sueur maintenir un maximum de proximité avoir au moins autant d’angle que le leader et synchronisé les transitions du meilleur but c’est d’avoir un show qui soit exceptionnel d’avoir un show qui soit beau et que ce soit pour les pilotes mais aussi aussi pour les spectateurs allez tout à fait tout à fait Tom et je pense que l’épisode vous offrir du beau spectacle après les prestations qu’on a vu au run de calife ce matin on a vu des tentatives de backwards qui ont pas toujours été bien récompensés mais globalement ça a très très bien roulé oui parce que effectivement juste un bon moment passé ne prédit pas un bon résultat c’est vrai sur la course mais je vous avais bien entendu à vous connecter à nous suivre sur les réseaux sociaux je vous rappelle championnat de France de drift sur Facebook et sur Youtube et drift France sur Instagram on a le Tik Tok aussi je crois qu’il est qui est ouvert champion de risque de France on a le Tik Tok il faut pas hésiter à aller faire un tour dessus hésitez pas à lâcher vos plus beaux like et vos plus beaux partages sur ce top 32 pour une simple et bonne raison c’est que vous devez mais je pense que vous appréciez cette compétition et si vous-même vous les appréciez il y a pas de raison qu’un de vos amis n’apprécie pas non plus donc on partage ce qu’on aime avec des gens qu’on aime et plus on est defouples on rit et puis après ça fait l’occasion de faire soit des discord je sais que ça se fait un des discord pour regarder le championnat de France de briques une partie tout à fait des petites des petites parties voilà même on se rejoint tous à la maison on se rejoint j’embrasse les amis qui qui tiennent des des bars des restaurants qui mettent le championnat de France de drift donc je les embrasse très très fort vraiment ça ça se fait toujours plaisir quand on reçoit des photos d’où a été diffusé à vous de me dire d’ailleurs d’où est-ce que vous nous regardez je parle pas de la ville je parle du lieu si vous êtes si vous ne regardez dans un lieu insolite parce que la ville on le fait souvent mais si vous ne regardez depuis un lieu insolite le garage la maison un restaurant je sais pas depuis la navette spatiale internationale on sait jamais il peut pas nous manquer c’est pas possible de là où il est obligé de nous voir c’est pas possible si votre fumée c’est nous bref mais n’hésitez pas hésitez pas à nous l’écrire ça peut être ça peut être sympa de voir un petit peu vos volumes un petit peu insolites je lance le direct sur je lance les chats le com les garçons en vrai on voit la prairie chez Seika juste regarder le championnat français c’est le Graal ça c’est top ils sont dehors en train de se promener au parc tranquille d’autres qui sont en train de bosser qui font la moisson dans un champ c’est stylé en vrai alors il y en a je sais pas si c’est stylé il dit je suis agent de sécurité je regarde au travail je sais pas si c’est super bien ou si c’est pas bien je sais pas s’il faut le dire ou pas maintenant regarde on a accès au tableau des top 32 il est là sur votre écran on le voulait pas présenté tout à l’heure alors commençons tout de suite on va commencer par une très belle battle qui va opposer Axel François à Geoffrey jouant on va ensuite avoir Jérémy Germain contre Frank la garrigue la Galice Wilson de la grange contre notre ami Vincent Ferreira contre Michael Lahaie ils vont buisson contre Frédéric ouivet Hugo lovedans sera opposé à Michael perrotage contre Jordan lapinosa Anthony rogic contre Karim Jahan de l’autre côté du tableau Thomas on a Mathias le catali face à Benoît Vasseur Sofiane Yazid contre le Fourel André Silva face à Quentin Deleplanque Jérôme et Stéphane contre Frédéric adan face à la E30 du pilote portugais du de Pinto Giro Bourgoin contre feeling Schredder le pilote pilote nord-américain Laurent Nikita contre la E36 compact de donc la joueur et on a Steve Viber face à Anthony Pereira pour terminer ce tableau de top 32 du coup Steve qui termine ce tableau avec une deuxième place auquel il faut le Pullman c’est Axel François qui va tout de suite c’est danser là face à Geoffrey Jouan je me permets de faire un petit point je regarde le tableau en Axel François et son collègue Schredder parce qu’il vient d’enrouler ensemble ne peuvent pas s’affronter avant la finale avant une finale petite ou grande il ne veut pas s’affronter avant à voir si les deux arrivent jusqu’à ce niveau là de la compétition mais là on éliminera pas l’autre c’est ce qu’on leur souhaite évidemment à cet épisode mais il y a de sérieux concurrents aujourd’hui qui sont aussi là pour venir chercher la poule dans ce top 32 tu auras un numéro 3 [Musique] et ils sont là les deux premiers concurrents il y en a qui ont envie de voir une finale 100% ici mais écoute on va commencer par le top 32 avec cette ouverture du Rhône numéro 3 par Excel François et Geoffrey Jouan accepte François qui va forcément s’élancer en tête suite à une superbe qualification à super passant dans le calife et du coup c’est par conséquent le pilote à suivre parce que c’est le plus hors théoriquement à suivre le plus rapide le plus précis ça a été lui pendant les qualifications maintenant faut réussir à garder la distance et un peu difficile pour Geoffre Jean qui arrive avec déjà beaucoup beaucoup peut-être un petit peu plus qu’Axel François sur la dernière partie du tracé on termine cette épingle de manière magistrale de la part des deux pilotes peut-être un petit peu de distance de Geoffrey jouet mais mais un bourrun assez efficace [Musique] assez assez efficace François il est toujours accroché mais il est il est mouvant moyen de matière plus léger donc on a des moments des pare-chocs un petit peu mobiles quoi donc on va pas chercher l’aéro dans le drift on va chercher un tout petit peu d’aérose des moments c’est quand on a le le moi ça s’appelle le radiateur à l’arrière de la voiture on va essayer de faire deux trois écoles d’air essayer de ramener un maximum d’air dans la voiture dans le véhicule et encore c’est pas le cas de tout le monde quand on est en travers dans tous les cas c’est facilement par les fenêtres ou les portes ou les portes pour certains oui je sais pas quand elle reste là le temps pour les épisodes de regagner la zone de départ en inversé position on reprend les mêmes et on recommence parce que là du coup les pilotes sont obligés de faire le tour pour revenir oui le circuit n’est pas petit il y a un petit peu de distance qui laissait pas mais là je trouve qu’il mette particulièrement de temps quand même le même pour je sais que le tracé est long j’espère qu’ils ont pas de problème de chauffe quelque chose comme ça donc comment savoir un petit problème de chauffe quand même il commence à faire chaud dans la tête ah ça y est ils sont là c’est parti oui le chronomètre de la règle de 5 minutes là juste là si jamais il y a besoin de déclencher une règle de 5 minutes et cette organisation qui permet de faire en sorte que ça soit fluide rapide allez leader c’est lance sur la droite de la le suiveur c’est dans sur la droite de la piste et le leader c’est dans tout la tension la gauche il a une petite chicane leader afin d’éviter de prendre trop d’avance sur le suiveur histoire de faire un run qui soit chassable et la BMW du coup tu vas pouvoir se lancer top déclenchement pour Geoffrey Jouan on a déjà perdu Axel François dans la fumée Axel sur ce clip numéro 4 attention au drive sur le 5 un petit peu de proximité Axel qui va essayer d’aller chez twiller à partir de Geoffrey jouant au reste très proche il est pas loin aussi et les deux pilotes qui sont quasiment collés pour le dernier au quel fin de tracer ici on a vu que c’est François un petit peu en difficulté dans le début mais sur la fin il s’est clairement rattrapé ah il est quelques erreurs après la question c’est pour les juges de les partager quelle erreur vaut le la plus grosse perte de points c’est tel ou tel pilote tel ou tel pilote je suis toujours chaud pour avoir vos pronos sur sur le live les amis même si vous le savez c’est ni vous ni nous qui prenons les décisions c’est des juges à eux de nous dire [Musique] [Musique] [Musique] tu vois de Mortagne pour commencer là tu penses si tu possibilités [Musique] on le voit très bien [Musique] on se permet d’être chez pour voir pas mal sur mais c’est la [Musique] zone la plus facile pour les pilotes suiveur de coller on est sur une grosse phase de décélération ils peuvent couper un petit peu le clip 4 je coupais un petit peu pour revenir à la portière parce que là tout le long le clip 4 il faut rester super extérieur donc s’il coupe la trage pour pour venir faire le show ils peuvent et c’est pas c’est pas le top OK bon encore les replay justement pour pour les juges qui sont qui sont indécis sur sur cette bataille alors peut-être un one more time ça serait ça serait bien vu de ta part ce serait ça commencerait très très bien l’après-midi quand même on va pas se mentir ça nous plairait dans tous les cas hein on va pas se mentir ça nous plairait dans tous les cas [Musique] caméra avec la caméra drone [Musique] hop là allez on revoit le début ils sont ils sont ils sont posés sur la run numéro de Hérisson ils sont indécis sur la route numéro 2 alors ils sont sur cette première partie de tracer ils veulent je pense valider sur cette erreurs là qu’on peut voir [Musique] [Musique] je suis pas certain parce qu’on voit quand même que les roues même si c’est un tout droit même si pendant une demi seconde il y a tout droit est-ce que c’est si elle est tout droit sans régler tout droit sans parler mais s’il y a une phase droite sans regrippe est-ce qu’ils veulent est-ce qu’ils vont attribuer un zéro ou pas [Musique] et là ils ont d’autres ils parlent d’autres moments surtout one more time avoir la question c’est sûr qu’il soit en train de assis soit sur soit sur un One More Time j’ai vu l’erreur soit sur une défaite du super sur le 22 je sais pas ils sont ils sont en train de ils sont en train de chercher [Musique] la ligne ne compte pas sur le pour le suiveur me dit oui si la ligne compte quand même un petit peu si le pilote il est suiveur mais il coupe toutes les trajectoires on peut pas considérer on peut pas dire que la ligne ne compte pas je peux pas essayer de dire ça par contre disons que c’est moins impactant si le pilote est toujours à l’intérieur qu’il est il est moins sur l’éclipse c’est pas grave parce que s’il est dans la portière il a pas forcément la possibilité physique d’être sur le clip et sur la portière en même temps des moments mais mais si ouais si le leader il coupe toutes les trajectoires qu’il a osé en ligne mais par contre qui est toujours en glisse pour garder l’intérieur ça ça serait pour les juges ça serait un petit peu une belle paire de natation même les gens sont ça fume légèrement ils galèrent là les gens sont indécis aussi bon c’est ta one more time on a clairement vu une erreur tout à l’heure sur le numéro 1 on a vu que notre ami geoffreyjan était en difficulté là je pense que c’est juste qui était pas d’accord pas la peine de revenir là-dessus on a tous vu tous mes erreur la question c’était est-ce qu’ils allaient attribuer à zéro ou un One More Time et ben on a la réponse c’est parti pour la battle suivante Jérémy Germain [Musique] c’est Jérémy Germain sont sur la star Jérémy il est tranquille qu’est-ce qui se passe qu’est-ce qui se passe au départ c’est rare ça tout va bien c’est parti Jérémy Germain leader est-ce respectivement qualifié 16 et 17ème on parlait du mieux de tableaux on est en plein dedans la saisie 17e attention Franck être amis Jérémy Germain est très rapide au volant de sa BMW 30 la kenda de ouais de bien prendre à l’intérieur c’est c’est du coup BIM là arrivé fun tracé on est sur la proximité il est il est dans la portière on est sur du leader [Musique] dans tous les cas sur le live il y a pas de problème là-dessus ils attendent avec une chose c’est de revoir belle intuition en tout cas Thomas sur ce premier homme et sur cette première bataille [Musique] alors le soleil n’est pas là par contre à chaleur on commence à on cuit un peu plomber dans la tour des commentateurs avec je pense que les gens qui sont pas très loin même si ça passe plein de non plus là il remonte quand même pas mal avec un joli dive intérieur avec un petit peu moins d’angle du coup là aussi c’est une technique le suiveur mais un peu moins c’est ce qui est demandé pourquoi le on demande que le sud est au moins autant d’angle parce que s’il arrive avec plus d’angle c’est joli s’il est arrivé avec moins dingue c’est pour ça qu’il peut avoir plus de vitesse sur la courbe donc par conséquent il peut aller chercher la routine [Musique] let’s go [Musique] c’est Frank la Galice du coup qui part devant cette fois top déclenchement pour les deux BMW du coup de génération qui s’affrontent E36 en leader et eux 30 ans suiveurs après qui a du mal à aller chercher le clip ici attention à la petite décélération peut-être un petit peu [Applaudissements] trop là aussi il y a un travail d’anticipation énorme de la part d’issue vert parce que il voit le leader partir trop loin et il anticipe ça parce qu’il pourrait anticiper de suivre exactement dans la même trage dans la même direction avec le même angle il est par conséquent exactement la même erreur et là il y a une belle anticipation de Jérémy en tant que chiffre on va le revoir là il se place il a très peu d’angle il voit l’erreur un peu arriver Jérémy et pas de problème il encaisse il décale alors le résultat de la bataille il va avoir lieu dans quelques secondes du coup on a la première battle c’était un One More Time Jeremy de l’écran on a déjà un battle suivant qui est prête vous le faites de la voilà le résultat par l’équipe Champions League winner Jérémy Germain donc la Galice avec une erreur malheureusement un petit peu flagrance numéro 2 même si vous pouvez y avoir là pas pour le coup mais imaginons que Jérémy Germain aurait eu un run en sa défaveur run numéro 1 sur le rôle numéro 2 il était obligé de passer donc j’y arrive jamais Top 16 et je le disais la bataille suivante Stuart d’elle et Wilson Delagrange attention Schwarz il peut faire partie des outsiders je pense le week-end même si il est qualifié un petit peu moins bien que le jeune Wilson de la grange winseng 8e et Stuart 25e là il va venir chercher la proximité on va voir la qualité de pilotage de l’anglais un petit peu du peu de mal quand même début de tracer on va pas se mentir est-ce qu’il va réussir à tenir la cadence avec avec Wilson très rapide vous le savez [Musique] corrige par deux fois je crois au long de cette piste de Toulon de ce run [Musique] on le voit sur le volant il est obligé de la voiture de l’autre côté la piste de croix en terre noire ça fait quand même de nombreuses années qu’on vient ici on a accueilli magistralement sur l’enceinte du circuit qui doit suivre les pilotes d’outre-Manche en battle et avoir ce que ça donne [Musique] pas il a même un petit peu plus d’angle ici et ce qui va te remettre dedans justement pour éviter de perdre la proximité c’est pas mal il est pas si loin que ça irrégulier surtout il est régulier surtout très régulier voilà ils sont en train de checker ça va si sur la décision 2 peut-être que je reviendrai vers Billy justement si il m’entend pour quelques explications là tu peux plus de difficultés à comprendre pourquoi ils étaient ils étaient en défaut sur ce numéro 2 vainqueur Wilson de Lagrange Billy je vais te demander juste de revenir sur cette décision qu’on comprenne un petit peu mieux ce qui s’est passé oui bien sûr Tom ok sur le premier run on a notre ami toute revente qui est regrippe il prend donc un zéro notre ami Wilson prend l’avantage de la grange et sur le second run il est dans la ligne de son leader bien que le leader comète quelques erreurs des regrippes il a pas beaucoup d’angle le suiveur met du rythme à essayer de suivre sa ligne mais même plus d’angle que le leader et il finit le run sans commettre des rames entre amis Wilson ça lui donne un état avantage souvent c’est une des choses les plus importantes peut-être être régulier Wilson de Lagrange qui part donc en Top 16 qui affrontera soit qui affrontera c’est deux pilotes soit Vincent Ferreira soit Michael [Musique] étape déclenchement avec la e46 contre la 46 pilotés à pas se laisser trop enfermé là ça peut être une erreur fatidique aussi parce que si le pilote extérieur est trop mais qui continue à glisser et que le suiveur lui coupe l’intérieur ça ça peut être une faute en défaveur du suiveur parce que on n’a pas le droit de doubler son adversaire [Musique] [Applaudissements] [Musique] du coup en tant que leader pour Vincent il cherche un petit peu plus sur ce run il était un peu loin de son passage calibre quand même mais il va pouvoir se rattraper en suivant cette cette vie cette course à chaque fois chaque chaque journée chaque après-midi matinée est passé avec le championnat de France les voitures ils perdent [Musique] et ça y est le départ est donné [Musique] le job il doit être fait par Vincent derrière Vincent derrière qui est un petit peu de retard il peut être mortel pour les points oh oui nous avons peur aussi à la fin le temps sur une sur la dernière partie du tracé au niveau du freinage de l’épingle si le leader essaye de faire un live mais qui arrive bien plus vite que le suiveur il peut y avoir contact soit embarquer les doigts de la voiture sur [Musique] [Musique] pour Mickaël en tout cas sur sur le live Emrys qui est juste là qui attend qui attend Vincent [Musique] et c’est une victoire de Michael la haine et qu’elle a un petit peu moins en difficulté sur sur les drones on va pas se mentir on a vu que Vincent et après sa meilleure run leader et celui-là il a il apparaît ici à rattraper le coup en tant que suiveur ben écoute c’est pas grave on passe à la battle suivante qui opposera Hugo lovedan face à Yvon buisson non j’y ai pas Hugo là dans là-dedans j’ai Frédéric wivet Frédéric rivet Hugo latin c’est la patate après oui j’avais de la ligne en dessous c’est vrai ils vont buisson R32 contre la BMW allez top déclenchement pour les piloteries nos drifting très proche de la portière de la BMW un petit peu de mal à suivre dans ce transfert pour aller atteindre le clip numéro 4 alors qu’on reste bien à l’extérieur pour Yvon attention au deuil sur ce type numéro 5 on attaque tous les deux le type numéro 6 on essaie de Drive du côté de Frédéric privé on gagne un petit peu de proximité mais on accuse de la distance sur cette dernière Frédéric voir ça il a vraiment la niaque bon et ben écoute pour le coup ça entraîne une grosse erreur il la refera peut-être pas la fois suivante il reste un numéro 2 ils vont buisson il est il est parti aussi pour être bien en tant que leader il nous a fait quand même un top 4 en qualification qui est vraiment bon ouais c’est ici c’est c’est embarqué dehors oui j’ai un petit peu il relance après [Musique] j’adore le bruit du rapport engagé là l’attaque de la denture droite mais une voiture note ça fait vachement de bruit en fait [Musique] qui sont très généreux sur l’angle déclenchement qui est un peu large qui est très large très très large même ici je fais une petite frayeur mais c’est pas grave il lâche rien il continue de transfert toute une immense histoire de travailler Frédéric wivet qui arrive à lancer et pas partir ambiant à la faute sur cette dernière partie du tracé ça va ça va épingle négocier où est-ce qu’il a appris à négocier Frédéric ouivet là les points sont dans les durites on va voir le replay les replay basic Nova merci merci au partenaire les deux qui sont proches [Musique] [Musique] candide les réseaux de ce côté 3000 déjà sur YouTube et aussi assez nombreux quand même sur sur Facebook qui sont sur One More Time à 200% sur le live est-ce que il y a pour l’instant il y a il y a discord dans le jugement [Musique] même la roue avant qui sort à cet endroit là chaud patate du coup il garde beaucoup de motricité il arrive à remonter aussi tôt que ce qu’il est ce qu’il est sur ce qu’il est sorti et ça va très vite j’ai entendu j’ai entendu ce qui va se passer et c’est ta one morale toutes les deux battle écoute pour le plus grand plaisir des yeux et ben voilà un premier le premier One More Time il est là on enchaîne on enchaîne on lâche pas on va voir quelques battles en plus nous on est heureux Axel François leader je ferai jouer en sueur [Musique] voilà la battle qui vient de passer les résultats qui viennent d’être annoncés pour que les pilotes puissent rentrer en fait on les lance après le lancement de la catégorie là quoi de pilotes qui passent pour leur battle après la battle on envoie les deux pilotes rejoignent il y a des morceaux qui traînent à droite à gauche sur la piste du pare-choc arrière dans celle de Françoise qui est contact est-ce qu’il y a un peu en contact en tout cas c’est un peu là oui il y a le contact de chaque côté moi j’appelle de chaque côté je ferai jouerai la lanière qu’il a envie il a envie de de se battre contre Axel il a envie de de battre la GT86 attention Geoffrey il y en a deux à battre ce weekend tu commences à perdre une pièce à chaque fois comment ça va on va revoir le contact il est très ah oui il est quand même balèze il est quand même balèze félicitations Axel François quand même de pas avoir été déstabilisé pas du tout déstabilisé il remonte bien sur la fin du tracé le contact est relativement puissant quand même ça vole de tous les côtés et que ce soit le pare-choc de la BM ou l’arrière de la GT86 pour pas que ça gêne pour plus tard les commissaires de piste ah c’est beau hein c’est pas mal la fin est bien négociée sur le live ils sont chauds ils voulaient one more time ils l’ont eu là c’est cadeau ah oui j’ai vu le pare-choc avant d’accès [Musique] alors que je ferai là il repart sans pare-choc avant pas de gênance tout va bien [Musique] Axel François qui va donc passer à manger du coup tout de suite tout de suite à l’instant là il est avec un petit peu de distance juste ce qu’il faut pour pour avoir la bonne proximité je suis pas inquiet pour lui parce que il va aller chercher cette fameuse proximité sur ce dernier virage ici là regarde-moi ça il pleure doucement avec des centimètres par centimètre pour aller se rapprocher [Musique] de Geoffrey jouant regardez [Applaudissements] chers amis padoie de Mortagne possible là il faut absolument prendre une décision [Musique] tout est possible oui tout est possible dans une battle rien n’est joué rien n’est joué d’avance toujours avoir une révolution sur le numéro 2 il peut toujours y avoir un petit facteur qui va faire que un One More Time de One More Time non ça va pas à une période ça existe et ça a été supprimé du règlement pas de trois voix pas trop de Mortagne il faut prendre une décision il faut être capable de prendre une décision en vrai on pourrait prendre une décision sur sincèrement à chaque fois mais les juges considèrent que elle mérite d’être relancée ok tout à l’heure pour eux elle méritait d’être relancé là pour eux elle ne mérite pas la qualifier de mériter d’être lancé donc par conséquent on prend une décision la décision c’est tout de suite [Musique] qui passe à l’écran qui était en train de passer le bonjour ou en tout cas souhaiter bonne chance à son adversaire Anthony Roty allez victoire donc victoire d’Axel François félicitations félicitations qui a été un petit peu compliqué peut-être oui bien évidemment sur la première on a un contact de Geoffrey jouant sur Axel François au clip numéro 2 Geoffrey était un petit peu optimiste sur la vitesse il a poussé Axel accès à continuer à jouer le jeu et à continuer sa trajectoire il s’est rattrapé ton mec mal il s’est remis sur sa ligne c’était très bien et sur le second sur le second battle et ben déjà on a un faux départ de juin donc c’est zéro d’accord malheureusement pour lui et de toute façon on a Axel qui a fait le jeu donc qui s’est mis dans la ligne de son leader qui s’est appliqué à sucer trajectoires avec des transitions synchronisées même s’il n’y avait pas eu faux départ c’était quand même en faveur de Axel François très bien merci pour la battle suivante Axel François d’ailleurs affront trajet Rémi Germain en Top 16 est-ce que ouais on enchaîne tout de suite avec la battle suivante donc c’est facile c’est là où on le retrouve tout à fait et du coup c’est qui à côté et c’est Michael perroté qui a visiblement eu le temps de réparer la voiture ce midi à tous les mécanos peu importe des soirs à midi mais vous imaginez pas le boulot qu’ils abattent en un week-end là ils abattent sur un paddock en un week-end c’est ce qui s’abat sur un garage en 6 mois il y a 6 mois de boulot en un paddock il y a 6 mois de boulot d’un garage avec un mec tout seul tout cumulé bien sûr tous les pilotes là tous les tous les boulots le taf il est extraordinaire les gars ils sont dingue toujours en train de régler peaufiner changer réparer voilà je salue tous les mécanos sont juste opération et on est parti du coup première battle entre Hugo L9 dans et Michael perroté c’est la BMW E32 qui partira devant la cuisse déjà un petit peu de retard du côté du il arrive bien à remonter sur le clip numéro 4 ici on vient presque retrouver le contact avec l’arrière de la E30 attention clip numéro 6 oh ils sont super proches Hugo et Michael perroquet qui nous offre un finish de premier roi d’incroyable hello extraordinaire là il s’est très bien rattrapé enfin c’est très bien rattrapé regarde le début check le début il se laisse un petit peu de marge ça se voit ça se voit il l’attaque pas tout de suite au contact les clips je vous dis après il voit que Hugo il gère pas trop mal du coup très vite correction entre le type 3 et 4 entre 4 et 5 et là par contre on est pas loin de manger du pare-choc on est pas loin de refaire comme tout à l’heure un pot qui et les éoliennes au fond on les voit aussi [Musique] gros parc éolien d’ailleurs dans la région très gros parc éolien [Musique] 22 c’est parti Hugo loved son équipe qui va falloir tout donner sur un Renault retour surtout en tant que suiveur face à nickel perroté et nickel qui va rien lâcher non plus là il va faire son meilleur van calife il coupe un petit peu tout un petit peu tôt et il va rester intérieur ici le transfert dernier les transfert avant le clip 5 ils arrivent au plus petit ça tout peut être oh le tata que le tata que Michael perroquet [Musique] et c’est bien enlevé il s’est pas arrêté il a pas planté les freins et il sait pas planté devant Hugo il a bien fini son speed pour laisser passer la E30 il est rentré fort il a mis de l’angle mais malheureusement Michael il a pas réussi à tenir sur toute la longueur de ce clip numéro 6 un tout petit peu embarqué ici et en fait il garde les gaz pas trop partir à l’extérieur en fait il s’est dit il se dit je vais garder peut-être que ça va passer mais il est déjà foule angle et la tête du lâcher même si tu as un gros perd beaucoup sur la ligne ah c’est compliqué là pour le Suisse victoire du golave dans félicitations à Hugo pour sa régularité toujours aussi cool qu’elle tape sur le toit de sa voiture pour féliciter c’est sa manière à eux d’applaudir ça peut dire les uns les autres attaché et on est parti comme en effet est-ce qu’on a le droit de Mortagne tout de suite non la réponse on l’a sur les directement c’est non oh une battle qui est attendue pour les affectionner du net là c’est un duel entre les entre PS erbanais PSR pour le coup pour se rendre et on aura un PS RB juste après allez Jason face à Jordan la bière Z qui prend la tête sur ce premier run [Musique] c’est parti entre les déplaces Jordan qui va essayer de suivre la berza de lancer à pleine vitesse sur ce type numéro 4 un petit peu d’écart entre les deux pilotes on va essayer de revenir du côté de Jordan la penosa attention aux gars il va falloir se freiner pour aller chercher ce qui pendant un petit peu extérieur Jason qui part attaquer le 7e Jordan qui est toujours là mais un petit peu de mal à suivre le rythme que Jason me doit être un petit peu dur à suivre ouais forcément probablement même pas facile c’est un des pilotes les plus rapides du championnat il a une voiture très efficace il y a de l’expérience [Musique] Jordan on est sur un nouveau en catégorie pro entre parenthèses un nouveau mais voilà ça fait pas ça fait pas 10 ans qui roulent en pro il a une voiture qui est un peu moins performante carrément moins performante et bah je suis tiens il tient la cadence il tient la cadence quand même il accuse le coup forcément mais il tient la cadence non tout va se jouer sur le run 2 au leader de faire sa plus belle performance en fait au leader de faire sa plus belle performance quand c’est là où la régularité paye parce que il se peut que le suiveur fasse une erreur majoritairement les erreurs elles se font elles se font en suiveur et comme on dit souvent battle souvent ça se gagne pas ça se perd je pensais justement à ça tu le dis ça se gagne pas en fait ça se perd ça se gagne plus ça se perd plus que ça se gagne même si quand même bien entendu la mérite parce que les erreurs les erreurs qui sont notées donc forcément c’est là où on est quel secteur et de retour avec pas faire d’erreur justement sur ce deuxième passage soit disons une bonne manière entre plusieurs ou une vidéo regardez le caté Jordan la bullosa excusez-moi Jordan lapelloza qui va tenir bon la cadence ou qui arrive déjà en bas quoi peut-être il va y laisser en place un peu magistral de la philosophe oh [Musique] le fameux cooping il pouvait charger les courses avant même il va chercher le Drive pour la sécurité toujours en marche arrière [Musique] [Musique] pixel la reprise elle est belle man et on est à la zone des résultats [Musique] et c’est une victoire de Jason Banner du coup dans ce battle entre la team PSR et la team bad sport et oui effectivement victoire de Jason Banet il a une meilleure ligne quand il est leader et sur l’ensemble du Battle il a plus de proximité que de la part de Jordan après on est un très beau passage de Jordan là au niveau du du clip 5 6 où il rentre en marche arrière et c’était vraiment magnifique de sa part il a réussi à gérer son angle et à rester sur la ligne Jason a pu se rapprocher sur sur le clip 6 et jusqu’au clipset c’était vraiment magnifique de leur part bravo encore à Jordan pour pour ce final merci Billy pour ce pour ce petit retour il nous a régalé on a Karim Jane d’un côté un autre battle qui va régaler je pense qu’il va nous régaler [Musique] on va être chassé par le jeune pilote [Musique] ay très très rapidement pour essayer de garder la proximité il a pas mal d’angle il arrive attention quand on a du contact vous pourrez pas passer loin attention à rien faire trop tard c’est là où on est des synchronisés ça peut les cartes peut se creuser une deuxième fois tu t’es fait accordéon là mais c’est pas mal c’est pas mal il y a de la niaque il y a la niaque qui arrive [Musique] très rapidement sur la transition entre 3 et 430 km heure quand même dans cette zone là donc c’est comme une fronde comme un lance-pierre contente ça lâche et la voiture elle est catapulter [Musique] ouais on va voir ce que ce que résultat on va quand même laisser passer la deuxième le deuxième run avec Karim en tant que guide [Musique] [Musique] par Ron de d’imposer d’imposer son son niveau de suiveur et à aucun moment peut-être de vitesse on a l’impression que la vitesse voulait pas passer je ne sais pas mais ça voulait pas en tout cas [Musique] du leader là un petit truc qui sait pas passer comme prévu et pour éviter le contact Anthony il a Anthony part un petit peu plus proche quand même [Applaudissements] [Musique] doucement le contact avec une il a fait preuve de sang-froid quand même il a fait preuve de sang-froid Anthony [Musique] [Musique] [Musique] victoire d’Anthony Rochy félicitations à lui on a très bien compris ce qui s’était passé l’erreur majeure de Karim mais en tout cas je pense que les deux sont assez heureux de leur père je suis très content de voir Karim qui grimpe un petit peu les choses et très très content de retrouver aussi Anthony roti en Top 16 donc contre le live Top 16 les un bon Anthony rothschi aïe aïe là aussi je vais pas arriver avec les prénoms aujourd’hui c’est pas m’en sortir Michael Locatelli là et c’est parti [Musique] BMW Série 1 e82 attention regarde dans son rétro et il voit du orange oui saute à l’intérieur Benoît juste avant le clip numéro 4 ici on va attaquer le transfert pour le 5 les 2 BMW qui sont très proches il va essayer d’aller poser la barre sur la partie où il y a pas de il est juste dans la roue de Mathias sur ce qui est numéro 7 superbe première grande entre matières et Benoit c’est ça fait plaisir de voir un beau duel de sérieux comme ça ils sont en train de se regarder juste devant nous ils sont en train de gagner je t’ai vu tu m’as vu tu as vu j’avais dans ton âne Benoît il fallait il fait il fait un beau travail dessus enfin il fait un beau travail il fait il fait le travail suivant rester en garder un maximum la proximité et sacrifie quand même un petit peu le la fluidité de sa ligne on le voit il fait quelques corrections quand même un chewing-gum après c’est que le premier run c’est gaz direct tout le long là au transfert les deux là elles ont même anglais bien là hop parallèle dehors pour le suivant [Musique] [Musique] une on est sur certains on va peut-être avoir la [Musique] regarde [Musique] bref on est prêt pour le numéro 2 c’est parti [Musique] [Musique] voilà envoyer ça va très vite avant dernier clip ok c’est terminé difficile je me rappelle [Applaudissements] [Musique] attention parce que ça fait partie des battles une sur deux là et en ce moment une sur deux on fait des One More Time ouais c’est vrai donc on va bien voir ce qui se passe on va voir les résultats dans [Musique] les résultats eux sont encore son pas encore décidé ils sont pas encore mis d’accord sur les résultats en fait ouais remettez-en allez-y allez-y faites-vous plaisir [Musique] sur la droite vous avez besoin et c’est pas c’est une victoire de Mathias locatellini si tu veux revenir dessus je pense que c’est surtout le numéro 1 qui a joué en défaveur de Benoît oui bien évidemment Tom c’est le run numéro 1 il a énormément corrigé notre ami Ben Vavasseur en tant que suiveur de correction il a coupé la ligne il n’était pas dans la ligne de son de son leader on peut le voir sur sur le replay actuellement [Musique] à partir du clip numéro 3 voilà il est complètement intérieur il se retrouve à côté alors qu’il devrait être plutôt dans son aile au niveau de sa roue arrière il corrige énormément de correction pour essayer de garder la proximité derrière Locatelli sur le second run sur la fin quand il est leader notre ami Ben Vavasseur il est il est quasiment droit au niveau du clip 7 en amatias qui essaye de de s’adapter il est complètement extérieur il est sur le vibreur droit il passe la ligne d’arrivée il est quasiment droit il est en beurre là on va le voir juste après le clip numéro 6 voilà voilà là il est complètement droit et hop il passe la ligne d’arrivée complètement droit à Mathias s’adapte derrière forcément à son à son leader malheureusement c’est des grosses pertes de points pour notre avis ben Vavasseur qu’on espère cependant s’améliorer pour les prochaines manches parce que il est vraiment il a vraiment un style de conduite qui est exceptionnel ben on le connaît déjà depuis un moment on l’a vu sur sur peine compétition c’est c’est pas c’est pas un jeune pilote hein c’est c’est plutôt un vieux pilote Ben et on aimerait bien le le voir grimper les échelons jusqu’en final et ben écoute malheureusement ça sera pas pour aujourd’hui peut-être que le Mathias lui pourra monter jusqu’à la finale et il affrontera en Top 16 probablement l’un des deux pilotes qui va être sur la Starline si je m’abuse sauf si on passe déjà si on refait la battle one more time entre ils vont buisson et Frédéric et je crois qu’on va avoir une petite pause il va falloir fermer la piste quelques instants il me semble de ce que j’ai entendu à l’oreiller par la direction de course effectivement tu as bien entendu on a une toute petite fermeture de puits on se rejoint après une petite minute regardez le tableau qui s’affiche sur notre écran c’est bien avec les résultats c’est mieux voilà Axel François a se reposer à Jeremy Germain Wilson de la grange en entier baissera vos amis Michael Lay Hugo là dedans on a pas encore l’adversaire Jason banetra contre Anthony rothschi et Mathias pas encore d’adversaire voilà pour le Top 16 on se retrouve dans quelques minutes même pas à peu près 4 minutes on se retrouve dans 4 minutes après petite courge de publicité donc à tout de suite [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] salut c’est Antoine de La serg drifting je viens aujourd’hui vous présenter les pneus zenovo avec lesquels on roulant compétition depuis plusieurs années depuis qu’on roule avec on est au niveau de voiture campus de puissance que nous rapport qualité-prix je pense que actuellement il y a pas grand chose de mieux sur le marché donc je vous recommande vraiment d’essayer ces pneus vous en savez pas déçus [Musique] [Musique] et on est de retour en direct si vous les avez pas vu ils sont juste en bas de votre idée il y en a certains qui sont juste derrière vous avez ici juste là depuis pas mal de temps déjà ça fait ça fait plaisir on est la première compétition je crois être avoir été le premier championnat de drift qui est soutenu par une fédération donc ça rien que ça déjà et on voit l’évolution l’évolution depuis depuis le début du championnat de France de drift et deux premières années je crois qu’il n’était pas sous l’égide de la FFSA et là depuis qu’on est championnat de France de drift avec la FFSA ça fait plaisir de voir de voir l’évolution et de voir ce qu’on a le spectacle qu’on a aujourd’hui avec des pilotes toujours plus rapides toujours plus efficace des setups qui changent aussi toujours plus performants des véhicules toujours plus affûtés toujours plus préparé bon après vous allez me dire c’est toujours le plus plus celui qui va le plus loin mais bon ça reste la compétition donc il y a il y a forcément ça il y a forcément ça qui rentre en jeu bref le match la battle les combats vont recommencer les combats des combats c’est un duel entre des pilotes c’est un combat un examination c’est l’UFC de la voiture c’est c’est le MMA de l’automobile ici on est là pour se battre duel dans tous les cas on va éliminer l’autre donc un peu comment en tournoi en sport de combat on éliminé les adversaires bon le seul problème c’est qu’il faut pas se faire trop toucher au premier top en top 32 parce que après les topsesses sont compliqués ouais c’est ça après il y a pas beaucoup il y a pas le temps de faire un lifting il y a pas le temps de mettre du produit là mais tout ce qui a les pilotes eux ils ont le temps probablement de réparer quand il y a des petits bobos de la bobologie entre entre deux battles et entre deux tops entre le Top 16 le top 32 ou encore entre top 8 et tome 16 bref il y a plein de possibilités plein de façons d’arriver assez fins sur toutes les pilotes sont très bien accompagnés ils ont pour la plupart des teams qui les accompagnent depuis de nombreuses années qui connaissent la voiture par cœur qui savent où sont les problèmes vous imaginez même pas des moments c’est des problèmes qui sont tellement insignifs tellement insignifiant le problème en lui-même est tellement gros mais la panne vient d’un truc tellement insignifiant un petit câble qui touche la mâche la masse à un endroit mais électrique on n’aime pas ça à un endroit improbable bref que tu vois pas généralement ce serait trop facile et si c’est plein de petits détails les gars ils bossent dessus ils arrivent à aller chercher trouver la panne bon bah chapeau les gars chapeau les gars et on en a déjà vu des belles battles aujourd’hui jusqu’à maintenant on en a vu on en a vu des jolis on a vu Axel François qui s’est imposé face à Geoffrey Jouan Jérémy Germain est passé contre fantaganisme Winston de Lagrange face au pilote anglais si Stuart Vincent Ferreira a perdu contre Michael nae on attend le One More Time entre ils vont buisson et Frédéric wivet on l’a pas on l’a pas encore eu Hugo Lavedan est passé contre Michael perroté Jason Banet face à Jordan la Pelosa lui aussi et est passé Jason Anthony roci contre contre Karim Jeanne c’est le pilote à la E30 qui s’était qui s’était imposé et juste avant la pause on a pu suivre la victoire de Mathias Locatelli face à Benoît Vavasseur [Musique] ils sont tous éparpillés bref c’est magnifique ça fait tellement plaisir il se tasse j’ai l’impression qu’il y a plus de monde que les années précédentes encore une fois chaque fois il y a chaque fois qu’on vient il y a il y a plus de monde c’est merci à tout public merci merci à eux vous voyez il y en a c’est surtout le long du tracé et en plus on est plutôt sur la fin du coup on a tendance à voir peut-être la bout de l’épingler un bout de la ligne droite type 4 5 et des pins 6.7 ouais on voit bien quand même on voit bien quand même sur cette partie du tracé là où là où se mettre voilà là il y a une sorte de petit gradins et des tout petit il y a quoi de marche je crois deux trois marches trop marches trois marches et on peut on peut voir une bonne partie du tracé la seule chose qu’on va pas c’est le déclenchement mais mais en vrai après on voit une belle partie et pour les affectionneus il y en a on peut se mettre juste à côté du déclenchement juste après le déclenchement on peut se mettre au niveau quasiment tous les clips et bah on apprécie on apprécie est-ce qu’il y a c’est quand on est en bas on voit un petit peu moins là on voit moins la fin on voit moins lapin quand on est en haut on voit on voit pas le début voilà c’est ça mais c’est aussi ce que ce que j’adore dans ce sport Thomas c’est que contrairement aux autres sport auto tu es au bord de piste bah voilà ça tourne et tu vois que ça tu vois pas la piste en entier majoritairement sur une grande piste tu vois juste une voiture passée et tu sais pas ce qui se passe tu sais pas au pire c’est avec un peu de chance tu as les speakers qui parle tu es arrivé en entendre ce qui se passe mais tu comprends pas ce qui se passe le drift on voit quasiment tout du début à la fin on voit même les les on arrive même à avoir les résultats comme vous sur le sur le live on a même les résultats en direct on sait qu’il gagne on sait qu’il y avance et on peut on peut se projeter pronostiquer avancer et se faire plaisir quoi se faire plaisir il y a une petite bâche qui a dû se décoller là ils sont en train de ils sont en train de remettre c’est pour arrêter les graviers parce que là du coup on est au fond au début de l’épingle donc c’est là où les pilotes sont tendance à avoir une roue dans le gravier avant de se freiner et tout et là les graviers ils vont il y a quoi il doit y avoir un mètre un mètre de pneus une petite pensée pour les gens qui sont là tu as l’impression d’être au cinéma il y a un grand qui vient s’asseoir en face de toi ouais enfin qui prend les cailloux au lieu de toi je pense que tu serais plutôt content de vous voir non mais c’est juste la sensation sur le moment c’est en vrai la sécurité avant tout ça parce que là en vrai il y a un mètre de pneus devant donc ça va ça protège jusqu’à la sécurité jusqu’à l’estomac à peu près la sensation sur le moment c’est que tu as un mec qui va se poser en face de toi il fait 2 m 10 allez dommage c’est pas grave mais en tout cas merci merci au circuit de faire en sorte de de sécuriser et surtout si on s’aperçoit qu’il y a des faiblesses comme ça mais on n’hésite pas on n’hésite pas on bloque là on bloque la zone et là du coup derrière le public comme on voit les baptêmes je rigole pas du tout c’est la route qui passe en dessous du circuit juste une petite blessure n’est pas là du coup on a une petite voiture de paddock une voiture de baptême marqué X6 avec le bandeau pare-soleil ici malheureusement je crois que c’est là elle tombe pas moyen de de remplacer donc celle-ci ne tourne pas mais il y a de il y a plusieurs autres voitures qui qui sont là pour pour se faire plaisir et pour faire plaisir au VIP il y a ceux qui ont gagné des baptêmes il y a parlons de parlons de gagner il y a des choses à gagner il y a des choses à gagner rendez-vous sur sur ESM 76 sur Facebook il y a un jeu un petit jeu concours qui débute à partir qui a débuté il y a quelques minutes de ça et qui se terminera à 18h15 donc je vous laisse aller sur leur page et voir les modalités de participation on a tout à fait et en plus le prix qui a gagné c’est un une photo du gagnant du euh un loisirs numéro 2 dédicacer en plus euh cadre photo A4 du vainqueur loisirs round 2 2000 2023 bref et il y a ce matin elle était en a trois cette photo donc ça fait ça fait un beau poster ça fait un sacré à la maison est-ce que le public a pu se réinstaller je vois encore le véhicule le véhicule d’intervention on a le retour nous regarde la battle qui en attendent ici là ça serait pas on voit quelques bouts un bout de 32 un bout de 4 non c’est 60 je passe sur le chat voir les questions on a il a retard pour le sondage c’était la saison dernière c’était un an ça mais en tout cas il y a quelques votes ça fait plaisir de regarder toutes les voitures mais 90 alors 90 des pilotes c’était la première voiture à Jason Banet c’était cette même voiture là qui avait l’accumatisation au tout début quand tu es roulé en championnat d’accord donc du coup c’est Nissan GTR E90 de Frédéric louiset32 je pense pas que ce soit une GTR 32 pour le coup parce que ça serait ça serait un peu dommage mais ça serait dommage et 32 regarder le parking automobile le parking public un petit peu de monde hein c’est bien rangé les voitures il y a du peuple celui qui qui me donne le chiffre il y a un sandwich à quoi le sandwich [Musique] je suis sûr qu’il y en a qui sont assez fous pour s’arrêter pour mettre stop sur le live et compter à mon avis il y en a il y en a qui ont la dalle [Musique] si c’est totalement improbable mais ça serait pas impossible c’est vrai c’est des propuls hein ça serait hautement débile mais pas possible il y en a qui le font déjà oui mais pour faire une compétition non ça serait rigolo en vrai c’est rigolo à faire pour aller chercher du résultat ça serait pas comme une coccinelle il y avait une coccinelle il y a de quelques années de ça qui doit peut-être rouler encore exactement ça fait toujours plaisir de voir une coccinelle coccinelle faire quelques huit et ça va s’arrêter là quoi bon allez avec le moteur à l’arrière qui est bien porté sur qui est bien bien en arrière de la voiture n’importe malheureusement mais avec la position du moteur et la casse est même historiquement on sait que la caisse déjà on sait pas pourquoi mais historiquement on se dit c’est pas possible que ce machin il marche et ils ont réussi à faire quelque chose d’extraordinaire et ça repart du coup et ça repart mais du coup pour le truc c’est pas tout avec les one more time la R32 contre la BMW ils vont qui il va fort après cette petite pause il s’est bien ressourcer et Frédéric Olivier du coup qui a accusé un petit peu de retard avant ce clip numéro 4 on le voit même plus la GTR qui est confondu enfin R32 du mois qui est fondu dans la fumée un petit peu d’avance pour Yvon il va s’appliquer du coup apprendre le clip à partir sur le set un petit peu loin la la R32 qui est de trouver les ressources avec la R32 mais c’est pas facile c’est dur il a fini avec une petite longueur de retard pas grosse mais elle est un peu suffisante pour peut-être pas probablement avoir l’avantage sur un sur un run numéro 1 sauf s’il y a erreur ou pas du leader on va le revoir peut-être maintenant là on essaie de checker un petit peu les deux il va vite il va très très vite c’est impressionnant ce qui nous fait là il se posait là j’ai entendu se poser la question savoir si Frédéric ouivan suivant il avait sorti de roue ce niveau du clip 7 6 5 [Musique] pour le plaisir des yeux on prend les mêmes on recommence il y a de chaque côté une belle gueule quand même c’est vrai qu’elles sont belles voitures elles sont magnifiques de déco dans des tons vraiment différents [Musique] [Applaudissements] dans sa ligne oh non oh non oh non qu’est-ce qui se passe ça commence à suffire ah ben là pour le coup on pourrait pas parce qu’on est déjà sur le One More Time il y a des erreurs à droite à gauche il y a deux il y a deux grosses erreurs on va aller voir surtout sur le rôle numéro 2 le numéro 1 on n’a pas vu le temps d’erreurs que ça je pense qu’on la battle va se jouer surtout sur pas tant que ça ils vont cette grosse sortie qu’il a fait sur le clip 3 alors je pense à bien coupé un double zéro ce genre de numéro 2 c’est possible c’est envisageable c’est envisageable soit en train de se je pense qu’ils sont en train de se poser la question mais cette envisageable [Musique] ça va vite par contre ça va extrêmement vite [Musique] et là prise juste là ah c’est dur c’est dur ce qui se passe c’est dur ces images j’aimerais pas être dans la voiture à ce moment-là et dans la tête du pilote il y a tellement dur [Musique] est-ce qu’on a un vainqueur probablement oui parce que c’était un One More Time victoire de Yvon dis-nous un petit peu ce qui vous a fait prendre cette décision oui effectivement Tom alors sur le premier battle on a un large avantage de Yvon on n’a pas de proximité de la part de Frédéric wivet sur le sur le second battle il a zéro notre amiibo il sort les deux roues hors de la piste 3 mais il continue quand même son run comme de quoi il ne faut jamais abandonner dans la vie il suit Frédéric ouivet et Frédéric prend lui-même à zéro après le clip numéro 6 justement numéro 7 il stoppe le drift donc c’est le le c’est la règle des doubles zéro qui s’applique chacun à zéro mais sans qu’il y en a un qui crée le le zéro de l’autre donc c’est double zéro mais comme il avait l’avantage ils vont sur le premier battle il remporte il remporte ce battle tea très bien merci on en avait parlé c’est de cette éventuelle W0 et il était là tu ou ils nous sont deux on est une équipe Thomas qui en avait parlé exactement loufo elle sofiani la prochaine battle un duel un duel générationnel de BMW encore encore une fois là il y a un gros cap qui laissait pas il y a plusieurs générations d’écart 2 pour être plus précis 3 même [Musique] si de très rapide qui va mettre un petit bout de barre sur cette première partie de tracer à louer contre le contact loup et Sophie nazide justement j’en ai parlé de ce bail là j’en ai pas envie de ce moment-là on en a parlé ouh là on en a parlé même on en a discuté de ce moment très compliqué ou quand on arrive dans la portière en tant que suiveur si on arrive sur sur un drive un petit peu trop généreux est-ce qu’il y a quelque chose de casque il a l’air d’avoir tapé on va revoir les images mais il y a potentiellement quelque chose de cassé sur la sur la m2 la rouelle vachement à l’intérieur sur la petite connerie on va voir si quand il accélère elle recule pas c’est pas un tyran qui a pété ou assis si si si il y a quelque chose et il a l’air d’avoir tapé dans la partie très au milieu de la voiture de on va le revoir on va le revoir ça avait l’air d’être assez au milieu de la voiture Sofiane tant mieux pour ce film parce qu’après ça touche le ça touche le l’arceau quoi c’est pas il était très très en avance tu as de l’autre côté Sofiane il y a je croisais pas pour lui il a pas l’air d’y avoir on va le revoir merci pour ça il t’a bien entendu tu as bien au milieu le le souci c’est que là lui il vient il arrive il arrive il tape dans la voiture roubaqué donc potentiellement il casse quelque chose on a l’impression que Sofiane lui il t’a pas tant que ça mais regardez bien la roue arrière en fait elle vient taper quand même sur la roue arrière de Sofiane elle vient s’encastrer passer notre voiture qui va s’encastrer sur lui du coup le train arrière a quand même il est mort le train arrière de Sofiane il a potentiellement qui a cassé là dessus [Musique] ah c’est dommage j’en ai pas de c’est de l’autre côté c’est ce côté qu’on voit pas ah ouais il a tout plié il faut bien que ça plie un moment ou un autre il y a un truc qui a dû faire fusible donc oui là vu comment ça a taper ils ont des trains roulants qui sont assez léger le but c’est d’assoupir d’Alger quand même la voiture on va pas mettre des trains roulant de char d’assaut pour éviter que pour éviter que ça pète au moment de contact maman le but c’est de faire du du léger aussi et on inspecte évidemment aussi la voiture de Sofiane il faut pas hésiter à aller secouer le la roue à l’arrière voir si elle a pas pris du jeu ou quelque chose comme ça mais secouer très fort en plus sur toute la voiture là elle est sur sur ces roues donc ça peut empêcher de certains mouvements là on a Nathan qui est notre contrôleur technique qui qui est en train de débriefer auprès de la direction de course un petit peu de morceaux tordu il peut potentiellement y avoir un Byron pour sa fille niazid sauf si on est en train de prendre la piste il est pas en état de la piste il y aura déjà tout fini une décision s’il a un état de prendre la piste il sera on aura tout de suite une décision mais après on se on s’orientera auprès de Billy pour avoir plus de notions techniques sur sur cette prise de décision mais après c’est une bonne remarque qu’on vient de me faire dans l’oreillette là si c’est un Byron il a juste besoin de la mettre un tout petit peu en dérive et après à la limite il peut rouler droit tranquille on laisserait pas forcément partir avec une dégradation des trains c’est clair c’est ça après ça va être sa décision en Byron il est il est décisionnaire aussi tout à fait est-ce qu’il peut ou pas partir c’est la question qui se pose [Musique] mais du coup les deux pilotes qui devrait rester qui devrait rester dans la zone [Musique] ouais je pense qu’on va avoir une annonce de résultat avec britannique qui gère le drapeau ce weekend et on va voir la délibération des juges dans quelques instants si et c’est une victoire de sofiani du coup je vais te laisser un petit peu revenir sur ce qui s’est passé et du coup la prise de décision même si on s’en doute un petit peu oui bien évidemment Tom sur le ce battle on peut voir lou Forel percuté sofianiazid au clip numéro 6 il le percute tellement violemment que que Sofiane du coup ne peut pas continuer sa ligne tête à queue tous les deux les deux véhicules sont endommagés celui de louforelle a priori le train avant gauche de tordue une biellette celle de Sofiane Yazid a une tôle qui touche le pneu arrière qui va faire éclater le pneu il ne peut pas prendre le départ pour faire son second run louforel abandonne il ne peut pas continuer Sophia nazi ne peut pas prendre le départ pour faire son Byron parce que son véhicule n’est pas en état le contrôleur technique ne l’autorise pas à prendre le départ à cause de l’atoll qui risque de de crever le pneu pendant son Byron et comme il ne peut pas prendre le départ à cause du choc avec Lou qui est fautif dans ce cas précis il gagne forcément le le battle ok merci Buddy on va passer directement au suivant on va enchaîner on va essayer d’aller un petit peu plus vite du coup sur cette compétition regarde moi c’est deux pilotes qui sont en train de se chauffer ça c’est la battle que l’on attend André Silva Quentin Delplanque du team SRG face à la BMW Série 1 GT Radial conduite par André Silva [Musique] et on fait chauffer pour pour Quentin [Musique] André là il y a une somme de mise en pression tu vois là il y a une forme de mise en pression moi je suis prêt moi je suis prêt et toi vas-y chauffe tu chauffes beaucoup je trouve quand même sur tu as besoin de chauffer autant comme ça un petit peu oui ça va ça attention prêt au départ près de part André Silva qui va s’élancer en tête le planque quand on arrive peut-être qu’il arrive aussi avec un peu d’appréhension c’est pas sa voiture en tant que suiveur c’est pas forcément la meilleure des positions pour aller chercher le top avec laniaque sur toutes les personnes peut-être qu’il y a de la pression peut-être pas peut-être qu’il va nous surprendre on va devoir tout de suite c’est parti on va éviter de fixer des big battle entre André Silva et Quentin de le planque attention top déclenchement pour la BMW et la Nissan où il est déjà très proche finalement il a peut-être envie d’aller laisser quelques couleurs du team SRG sur sur la déco GT radiale ça c’est une chose est sûre c’est qu’il est pas loin [Applaudissements] ça va on lâche pas on lâche pas il est droit on a pas lâché de deux côtés attention au retour attention tu veux dire attention one more time alors j’ai créé j’ai crié ah non pas encore sûr encore allez pourquoi pas [Musique] mais regarde le déclenchement il vient bien assez synchronisé le but comme on l’a dit c’est de gérer la synchronisation la correction un petit peu derrière on est en vrai ici alors ils sont en train de chiquer justement sur le transfert là entre le 3 et 4 points de retour sur la start light prêt au départ et deux pilotes ont inversé un switcher caméra monter à la Régie [Musique] et c’est un carton de le plomb 2 mener à cadence de gérer cette cette rapidité cette vitesse est à André Silva d’imposer d’imposer sa manière de penser en tant que suiveur [Musique] ouh là ouh là une coupure non qu’est-ce qui s’est passé et ben j’ai l’impression que tes feux sont éteints comme si il y avait une grosses coupures dites-le dites-moi sur le live dites-moi sur le rêve si vous avez vu la même chose que moi mais j’ai l’impression que les feux sont BIM éteints messieurs les commentateurs on a l’impression que le véhicule c’était ça a coupé [Musique] on va le revoir on va le revoir l’avantage d’un renier numéro 2 c’est que le temps qui s’installe le résultat on attend toujours voir la deuxième fois l’important c’était bien parti il s’est resté bien proche tous les deux Quentin qui a du mal à aller chercher où on quoique il est pas trop mal sur le clip André et pas loin derrière en plus et là ah ouais plus rien switch off merci il a tourné la clé c’est bon je j’arrête ah ouais ouais c’est clair boum et ça c’est iOS et il se passe rien et alors ça va dépendre de quel type de direction assistée il a j’espère qu’il a pas une direction assistée électrique et électrique on va même hydraulique quand tu as plus de moteur qui tourne la pompe il y a plus de jus après c’est le moteur qui s’est éteint direct en gros là c’est à dire si direct la direction quand même tu es comme ça et d’un coup gros lourd dans la direction qu’est-ce qui se passe plus de bruit moteur le moteur qui s’éteint qui se coupe [Musique] et on est sur la zone des résultats et c’était André Silva qui s’est imposé dans ce dans ce battle du coup c’est le jeune pilote portugais qui va garder il a pris l’avantage sur continuer à la fin coupure et on a les deux prochains qui sont à la Jérôme Esteban Frédéric avant 1000 chevaux contre 800 mais c’est pas ça qui va t’arrêter je vais rester en fait à ce niveau là entre 800000 chevaux on va pas la différence entre 0 et 200 tu vois la 10 votre viscent est mis il y en a pas ça c’est sûr tu as parfaitement raison [Musique] Jérôme Frédéric Adam qui culotte pour son probablement pour la première fois cette nouvelle voiture en battle c’est vrai il a envie un petit quoi que sur les boutons et c’est pas on avait le décollage du drone ou l’atterrissage je sais pas c’était le décollage pour information on a vu le décollage du drone [Musique] ce premier run avec Jérôme Esteban en leader des pilotes qui sont vraiment plein de ballot déclenchement il la mette en travers et après ça soude jusqu’au bout là ça permet à Frédéric Adam de grappiller un petit peu de de mettre de proximité sur la série 1 il y en a qui pose la question si ça arrive de tirer sur le coup sur le coup de batterie au lieu du frein à main malheureusement heureusement que non je pense vraiment à une coupure inquiétante bah ça peut après il faut se manœuvre ça peut arriver c’est pas c’est pas une voiture qui a l’habitude de conduire on pourra lui poser la question le petit loquet de la pompe le petit loquet de l’allumage qui est derrière le frein à moi généralement et hop coup de petit coup de pouce dessus mais on n’a pas eu un événement de la sorte dans cette battle entre Frédéric Adam et Jérôme Esteban il y en a du coup cette fois [Musique] Frédéric attends qui va partir dehors [Applaudissements] j’ai eu peur il était large la correction [Musique] on adore ça finalement la pluie aura montré son visage sur quelques instants du coup la piste est pas vraiment mouillée on a eu quelques instants de piste un petit peu humide mais là ça a l’air d’avoir bien séché on voit la fumer des pneus et là Jérôme qui disparaît dans la fumée et réparer plus tard pas si loin que ça finalement la petite correction là quand même au clip numéro 5 et on passe pas trop mal sur le 6 il est bien positionné dessus j’ai Robespierre il arrive à coller Frédéric Adam pour pour le 7e vous êtes très nombreux sur le live merci merci les amis nous suivre toujours aussi nombreux hésitez pas surtout vous avez 30 secondes ça coûte rien vous lancez la vidéo au moment où vous lancez la vidéo vous lâchez un petit pouce en l’air ça fait plaisir c’est bon pour le référencement pour nous ça vous coûte absolument zéro mais nous ça peut nous permettre éventuellement peut-être un jour de décrocher nouveau sponsor pour avoir des lives de meilleure qualité encore là en plus là il y en a qui je sais pas si je l’aime ce commentaire ou quoi mais il dit likez pour une fois que ça bug pas et voilà bah merci en tout cas c’est l’ambiance avec plaisir ça fait plaisir non non en vrai de vrai c’est c’est super c’est sympa c’est sympa de sa part parce que il dit qu’on les entend on entend souvent quand on râle n’est pas forcément quand tout se passe bien ça se passe mais quand ça se passe bien on entend pas toujours des gens donc ça fait plaisir de voir une battle sur deux hein mais en fait ils veulent faire une nocturne je crois ce soir du coup ouais ils veulent tous rester en top 32 personnes veut avancer en Top 16 en top 8 là on est bien franchement on est bien franchement est-ce qu’on est pas bien là est-ce qu’on est pas bien entre nous alors pour info on a un zéro de chaque côté en tant que suiveur sur le premier Anne on a Frédéric Adam entre le clip 4 et le clip 5 qui regrippe sur le second battle on a le Jérôme Esteban qui regrippe quasiment au même endroit et on le voit même recabler pour reprendre un peu d’angle pour aller chercher le clip numéro 5 donc 0 d’un côté 0 de l’autre mal au centre on repart sur un one more time ça nous va Josu Pinto sur la Starline je joue à droite de votre écran et nous nos Pinto c’est la E30 noire et verte que vous avez à gauche de votre télé votre téléphone votre tablette support votre support audiovisuel pardon monsieur c’est parti top départ pour Kevin Josu qui va tenir la cadence qui va imposer son rythme sur sur cette battle et l’hôpitaux qui va devenir la catégorie justement ce qui va réussir leur dit dans quelques petites secondes attention ça me paraît pas simple pour mon pito qui est dans la fumée qui qui va devoir jouer des coups pour essayer de remonter sur la dernière partie du tracé sur l’épingle du circuit de Croix-en-Ternois qui arrive à gagner quelques mètres quelques précieux maître mais peut-être pas suffisant pour avoir la bonne proximité en tout cas la meilleure ici sur sur le tracé du Nord de la France [Musique] de suivre Kevin josou parce qu’il l’emmène bien sa BM et du coup on va Nono qui est dans la fumée juste au clip 3 battle de nuit vous êtes chaud alors j’espère pas parce que la nuit tombe à 23h ici ça fait ça fait beaucoup promis à 23h je suis dans mon lit [Musique] et en tout cas ça déménage au top 3 2 ici à croire on vous régale les pilotes nous régalent et cette fois c’est de nos Pinto qui va essayer d’aller mettre de l’écart entre lui et Kevin josou et top départ pour ce retour entre les deux pilotes [Musique] avec nos Pinto qui est commence dans la zone de déclenchement et c’est parti première dérive entre les deux voitures on est très proche du côté session transfert on s’est bien organisé quasiment qu’ils aient avec le leader petite correction ici pour essayer de suivre attention au drive sur ce clip numéro 5 on approche du 6 à l’intérieur Kevin qui ralentit bien il est quasiment dans la partie ils sont très proches sur le 7e femme battle entre nous nos Pinto et Kevin josou bonne proximité des deux côtés ah oui mais là pour voilà on a une belle battle une belle battle c’est de mon pilote et de belles battles incroyable ah c’était beau c’était beau nous ce que vous en avez pensé sur le sur le live je veux je veux vos comme là et pourquoi vous avez aimé et pourquoi vous avez aimé parce que là là s’il y a des gens qui aiment pas travailler gros gros boulot de nous de Pinto et de Kevin Josu sur cette affrontement ils sont chauds sur le live ils sont chauds magnifique le drapeau du Portugal qui flotte au vent sur la voiture de nos Pinto et Kevin zou qui est partenaire aussi existe et c’est une victoire de Kevin josou j’ai envie de dire Victor sans appel le travail de sueur il a été largement récompensé ici avec un très beau travail aussi de leader sur ce rôle numéro 1 j’ai envie de dire Kevin on se retrouve donc en Top 16 en deuxième partie d’après-midi et ben toi Jérôme face à de voiture d’une puissance sensiblement équivalente 530 chevaux pour jouer au Bourgoin 500 chevaux pour feeling Giro qui a de l’expérience en championnat de France de drift mais feeling qui je pense à de l’expérience dans son pays est-ce que l’expérience de l’américain va faire la différence sur un run en tant que en tant que suiveur sur sur une battle ici à Croix-en-Ternois fixation là du coup je vais être je vais t’aider c’était le contrôle technique américain ça aurait pu finir bien parce qu’il arrive et vite quand même feeling là dans dans l’arrière de Jérôme ah il l’envoie il l’envoie quand même dur de suivre le rythme de la de la E30 dans le début tracé on va quand même feeling qui remonte un petit peu là derrière au transfert des petits retours et là malheureusement on n’est pas dans les cheveux c’est pas pour essayer de refaire c’est pour revoir on peut rien changer pour le contact il est propre c’est pile ce qu’il faut c’est exactement ce qu’il faut c’est à dire que c’est exactement un contact qui ne déstabilise pas l’adversaire ce qu’il faut tout à fait dans les règles du championnat ce qu’il a droit on va pas se mentir j’aime pas voilà la voiture des copains s’abîmés mais on va pas se mentir tout le monde attend ça tout le monde attend ça il y a pas ne soyons pas de mauvaise foi on aime tous voir ce genre de petites choses ça nous ça nous fait crier ça nous donne de la joie mais est-ce qu’il y avait besoin de l’enlever au final ouais c’est reparti du coup il a il a quand même un petit peu tordu la crash bar derrière j’ai l’impression soit ah c’est qu’il y avait des rideaux qui tiennent je pense que on va l’enlever du côté de la startline parce que ça peut quand même aller toucher le pneu le pneu derrière il me semble hop là ça y est réparé on voit un petit peu plus comment sont montés les pare-chocs sur les voitures de compétition en vrai les voitures de compétition la plupart du temps ils coupent une grosse partie du châssis on garde les longeron c’est vraiment une barre de support du coup là tordu soit il nous a caché des choses mais les balaise Alex il est balèze ça fait des des on appelle Bender il est tordeur son métier on l’appelle Alexa centreuse à vous de me dire la référence maintenant je n’ai pas Bender tu l’as pas ils l’ont sur le live ok j’en suis sûr allez on est parti du coup ils peuvent repartir Jérôme qui ne devrait pas être embêté au niveau de son train arrière et feeling j’adore du coup qui va partir de là et Jérôme il a envie du coup il a pas envie de lâcher ça à sa place il veut passer en Top 16 extrêmement rapide ici [Musique] 4 mais il va falloir jouer des coups de dernière partie du tracé ça va ça va vite ça va encore très très vite pour pour les deux pilotes [Musique] résultat [Musique] et du coup résultat ça arrive avec One More Time aujourd’hui apparemment alors pour les filles de Futurama Alex n’est pas aussi addict à au même substances que vender tout va bien lui il boit même quasi je crois qu’il boit pas d’alcool tout court moi c’est réglé les deux pilotes qui sont sur la zone des résultats et on voit qu’on s’échauffe un on va le les deux châssis deux crash bar un peu différentes quand même un petit peu plus grosse du côté de la GT86 et c’est une victoire de Jérôme Bourgoin on a pu voir les juges se poser la question surtout sur la run numéro 1 je crois en tant que suiveur notre ami oui notre ami américain qui sort de routeur demandons des précisions oui effectivement Tom il sort de roue dehors juste avant le clip numéro 5 il a les deux roues complètement de l’autre côté de la ligne donc malheureusement c’est un zéro pour lui malgré que le second run il aurait tue l’avantage c’est Jérôme Bourgoin qui qui continue l’aventure avec nous avec sa E30 V8 compresseur très bien merci bibi on a pu voir Laurent Nikita déjà prêt et Nicolas Jouars sur la gauche de votre écran prêt également son prêt dans leur voiture les voitures sont prêtes mais est-ce que eux ils sont prêts à partir c’est la question qu’on va poser Alex avec un geste de la main aux deux prochains pilotes [Musique] et on est parti entre le Rhône nikitan et Nicolas Jouars de voiture à la décoration bien différente on est très rapide du côté de l’euro nikitaille d’attaque déjà ce clip numéro 80 pour aller chercher l’intérieur il est un petit peu trop loin le ronikita attention c’est tout droit mais ce qu’il a essayé de l’aider un petit peu c’est passé c’est passé mais je sais pas par quel miracle qui se touche pas les deux hein à un cheveu si je puis m’exprimer ainsi il devait pas y avoir plus hein je sais pas si j’ai la légitimité pour dire ça mais à un cheveu à un cheveu près des contacts un disque non [Musique] [Musique] quoi c’était vraiment pas loin l’arbitre sur le replay là la fin de tracer entre le ronikita et Nicolas joueur c’était juste [Musique] [Applaudissements] [Musique] agressive cette face avant de leur en équitain super agressif avec le compresseur qui défonce au dessus là j’avais pas la place chef le capot c’est parti on a Cédric on a pu voir du coup qui lui a une grosse grosse bosse sur le pour faire la même chose en fait c’est pas c’est comme pour rentrer les quatre dans les GT40 tu prends des petites bosses oui c’est vrai c’est vrai c’est vrai retour cette fois c’est même 36 compact qui part en leader [Musique] Nicolas on essaie de suivre du côté de Nikita il est pas si loin que ça finalement et attention à cette phase compliquée on avait plusieurs pilotes qui nous ralentir pour ne pas toucher l’arrière oui ici on a un petit peu la même cas de figure le run précédent mais cette fois le contact était un peu un peu moins proche et du coup dur travail là des juges qui font de voir donner un gagnant il faut définir lequel des deux remporte la battle des deux la paire numéro 2 [Musique] ouais ouais il y a un petit peu difficulté fin de tracer [Musique] et toujours énormément de fumée on voit les drapeaux qui flottaient au vent et le vent il a pas envie d’évacuer la fumée il y a un petit peu de vent et sans plus sans plus c’est pas c’est pas le moment où les éoliennes doivent le plus produire [Musique] Nicolas joueur sur la droite non équitation la gauche victoire de Nicolas Jouars la BMW il passe donc en Top 16 on s’en serait douté on a vu les deux erreurs majeures de Laurent Nikita à chaque fois sur la même partie train arrière de la S14 malheureusement ça lui coûte cette battle félicitations à Nicolas Jouars que l’on trouvera soit contre Steve River soit contre Anthony Perret dernière battle 32 ah non c’est faux j’ai menti et oui on attend un One More toy l’avant dernière battle du coup entre Steve Bieber et Anthony Pereira une BMW 500 chevaux contre une Nissan de 800 et c’est parti top départ avec Steve liber qui parenthèse pour se rendre leader allez Anthony avec la BMW qui déclenche juste derrière il essaie de directement dans la porte de la Nissan attention à Steve qui va commencer à prendre un petit peu d’écart là sur ce type numéro 4 ou [Musique] descendez que j’ai eu un petit morceau d’inquiétude là pour Steve [Musique] voilà ok ok on est reparti avec du boost on va voir ça justement tout ce qu’on veut pas voir c’est de la fumée bleue et là regarde regarde comme ça ouais j’ai vu j’ai vu j’ai vu beaucoup trop riche c’est la richesse qui fait que qu’on peut fumer noir sur sur une voiture comme ça c’est un excès d’essence ouais c’est généralement quand ça a du mal à brûler ah ouais mais là pour le coup ça peut être juste une coupure moteur coupure d’allumage non parce que je sais pas je pense pas vu qu’il a continué il est reparti après ici là c’est pas moi qui devait des moteurs c’est c’est what on fait pas les mêmes je fais pas des deux gilets de 900 chevaux j’aimerais bien éviter ça peut être un rapport avec plein de trucs mais une grosse coupure là pour Steve ouais grosse coupure il y a une grosse erreur dans ton lit Pereira en tant que c’est vrai c’est vrai c’est vrai on va voir ce que pourrait très bien y avoir un double zéro sur ce premier tu veux dire à One More Time tu veux dire c’est ça que tu veux dire toi ma one more time là-dessus pas de fuite allez exploiter et une carte à jouer pour les deux pilotes là c’est le moment de se départager je pense que c’est le moment où il faut jouer des coudes et ces moments il faut pas avoir de coupure il faut pas avoir de coupure allez Steve qui part juste après Anthony devant là tu pars avec ta caisse tu sais tu sais pas d’où vient la coupure tu dis que ça peut arriver à tout moment [Musique] et là faut avoir faut avoir le bon état d’esprit et c’est dire Yolo c’est parti pour Anthony Perry Astier oh Anthony qui tire un petit peu droit qui vient se crash sur sur la barrière à l’arrière de la voiture alors bon j’espère que ça va c’est tu es très concentré sur le pare-choc arrière de la voiture on va le revoir en replay mais alors là forcément il bougera pas dans l’état dans lequel sont les roues comme s’orienter les roues check il y a eu un bon [Musique] la première partie tout va bien c’est après c’est juste ici juste ici il fait il relance un peu tôt il fait tout droit il a hop et une fois dans le dans le sol dans le sable bien de l’arrière et plutôt droit oui probablement pas de côté pas de pas les trains mais ça secoue dans une voiture donc on ira voir Anthony ce soir pour savoir si ça va faire un petit massage des cervicales et tout là voilà c’est ça regarde moi cette tu l’as vu cette magnifique du circuit Croatie du coup on va pas avoir on va pas avoir Anthony on va pas avoir Anthony sur euh ça va être dur j’avoue pour vous rappeler qu’il y a toujours un coucou sur chez nos amis chez nos amis 76 sur facebook rendez-vous sur sur la page facebook pour pour un petit peu plus de renseignement pour cours pour ton aide avec championnat de France de drift [Musique] Steve la S15 drift Shop et c’est parti victoire de Steve on s’en doute pêche je pense celui-ci c’est un One morphine c’est celui qui n’a pas regardé le live ambitieux le One More Time j’espère que ça va aller pour Anthony qui a pas trop trop de casque c’est principalement de la carrosserie même si là à mon avis il est dangereux derrière ils ont dû le temps ils ont dû encaisser le temps de sortir la voiture d’Anthony de remettre un petit coup sur la piste on se retrouve après une courte page de publicité on va sans doute prendre des informations auprès du pilote pour savoir si tout va bien a priori tout à l’heure d’aller mais on se retrouve juste après ça et en fait c’est débrief sur ce qui s’est passé à tout de suite [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] salut c’est Antoine de La serg drifting je viens aujourd’hui vous présenter les pneus zenovo avec lesquels on roulant compétition depuis plusieurs années depuis qu’on roule avec on est au niveau de voiture qu’on puisse de puissance que nous rapport qualité-prix je pense que actuellement il y a pas grand chose de mieux sur le marché donc je vous recommande vraiment d’essayer ces pneus vous en serez pas déçus [Musique] [Musique] et ben de rose en direct Thomas je pense que ça fait longtemps qu’on a plus rien comme ça ça fait toujours de la peine par contre on aime bien avoir un petit contact de quoi le contact sofianiazid loufourel allez ça passe encore un peu trop mais quand on a des accidents comme ça ça fait toujours mal au cœur et on a toujours un petit peu inquiet pour pour les copains qui qui sont au volant après il a pu repartir il est parti en piste et derrière parti en roulant ouais il est reparti en roulant donc déjà ça c’est une bonne chose pour la voiture je pense qu’Anthony les dudet de secoué quand même un petit peu et j’ai pas l’info on a pas d’infos de vous donner pour l’instant pour savoir si il va bien ou pas a priori ça a l’air d’aller et on va pas parler à sa place on ira le voir ce soir pour voir si tout va bien et il nous reste du coup un dernier battle pour le top 32 Jérôme Esteban Frédéric Adam c’était un One More Time oui on ne l’a pas encore fait c’est le dernier battle avant qu’on attaque le Top 16 et on est chez nous direct avec le Top 16 exactement on devrait enchaîner direct USA on a eu des one more time on n’est pas pire en taille mignon il est 16h 16h11 on a jusqu’à 18h ensemble top 32 16h c’est pile poil on a 10 minutes de retard le top 32 Top 16 on est à peu près le même nombre de Battles donc on attend la suite et on verra on verra sur le soleil qui revient doucement à courant en Ternois avec les nuages qui se sont disperser la pluie n’a pas remontré le bout de son nez depuis tout à l’heure là non c’était une petite averse vraiment très légère qui a un petit peu embêté les loisirs les loisirs qu’on retrouvera demain pour le route de numéro 4 du championnat de France de drift ici à Croix-en-Ternois et pour tous ceux qui suivent le championnat de France qui veulent les dates bah écoutez je vous propose de de vous connecter sur les réseaux sociaux vous aurez toutes ces dates là vous restez avec tout rester avec nous suivez le live demain vous aurez les dates en fin du live comme toujours sur le podium tout à fait on vous partage les dates on vous donne un petit peu les infos qu’on peut avoir qu’on peut vous donner avant la manche suivante sur l’événement et puis voilà le prochain événement en tout cas il sera pas dans le nord de la France voilà on a déjà chaud là oui alors ça septembre en septembre les températures ont le temps descendre un petit peu même si ou pas là où on va probablement qu’en septembre il sera encore chaud c’est pas réputé pour être la région la plus froide de France mais on verra bien on verra demain pour info demain vous en donnera un petit peu plus ces plans de drone en tout cas sur la Live ils savent très bien où on va ils savent inquiétude pas de souci ils sont déjà plantés leurs tentes dans la descente pas dans la montée ils sont déjà installés là-bas pour dans deux mois allez prête cette batte elle est prête ça y est elle arrive elle arrive en star pour le plus grand bonheur de tous et des pilotes aussi voilà qu’est-ce qu’elle est agressif cette façon de Frédéric Adam là ouais c’est pas le kit HGK c’est pas du tout mais tu as pas envie de l’avoir dans ton répertoire dites-moi le dites-moi le commentaire si quel kit carrosserie sèche je suis sûr que vous le savez moi c’est pas que je sais pas c’est que on crée de l’interaction forcément j’aime bien discuter avec vous savoir si vous êtes bon pas bon meilleur que moi probablement comme souvent mais bref c’est parti pour le duel entre le numéro 2 entre Jérôme Esteban et Frédéric Adam Jérôme Esteban qui qui a un potion rythme et Frédéric Adam qui est là attention de pas venir toucher la voiture de du pilote de la série une écoute ça se passe bien ça se passe bien là pour l’instant si on devait se prononcer et ben en ce moment [Musique] dur on n’a pas vu le retour entre les deux voilà c’est ça déclenchement pas de problème mais on fait le boulot du côté de Jérôme Esteban Frédéric Adam il est pas loin la distance d’à peu près la même tout au long de la playlist tout le tracé il arrive à rattraper un petit peu combler un petit peu des cartes numéro 5 il évite le contact en plus il se ralentit suffisamment je viens d’avoir une illumination Thomas j’ai peur mais quand on parle de jeux vidéo on parle de la run quand on fait des run les gars qui suivent les jeux vidéo quand on fait des runs des speed runny des speedom on parle de la run on ira voir sur un je suis toujours sur des bas j’ai pas j’aime pas avoir tort c’est pas vrai c’est pas vrai parce que ma femme a toujours raison battle suivant il y en a beaucoup qui vont se retrouver dans ce que je viens de dire peut-être trop allez Frédéric cadeau qui va partir de moi Jérôme qui va suivre [Musique] attention au déclenchement très belle synchronisation en tout cas de Frédéric Adam et de Jérôme que s’est-il passé que s’est-il passé [Musique] qu’est-ce qui se passe dans ce top 32 aujourd’hui championnat de France de drift beaucoup trop de choses et est-ce qu’elle peut partir la voiture de Jérôme ce qui peut repartir elle a quel est leur démarre pas c’est et là il a bloqué et il a touché ah je sais pas s’il a touché ou s’il a freiné il y a un gros freinage là déclenchement Frédéric Adam ça a l’air d’aller il passe devant nous Jérôme Esteban je le vois pas passer ah mais on dirait qu’il y a une coupure Frédéric parce que là il est à l’arrière Frédéric il a pas de raison ça c’est juste un décider mais il reprend là on va avoir les données télémétriques mais hop là il a du mal à repartir pour le coup il est sur sa lancée et le contact est pas assez violent entre parenthèses pour que ça entraîne une déstabilisation là en plus le même la carrosserie elle a quasi rien il y a un petit peu de jaune sur l’aile même pas j’ai pas le droit de dire ce que je pense mais regardez-moi cette image c’est du bonheur à voir les préparer les voitures à préparer comme ça externe de la voiture exactement on a déjà vu des hauteurs d’hélicoptère sur des voitures et du coup après un retour écourté tu sais ce que je viens de m’apercevoir là c’est qu’on a les deux la voiture de Frédéric Adam et l’ancienne voiture de Frédéric Adam Jérôme Esteban il pilote la voiture qui est Frédéric adam lui a vendu sabotage [Rires] c’est dingue le storytelling est incroyable le storytelling est dingue là ils sont en train de demander les données télémétriques pour regarder sous la voiture je sais pas c’est une pratique c’est le mot mais en tout cas l’avantage c’est qu’on se fait pas mal au crâne efficace en tout cas incognito tu roules tu te jettes dessous pour voir si tout va bien avec les deux voitures qui sont dans la zone des résultats alors que le SPAL qui est en train de surventir tellement il fait chaud à l’arrière de 92 pas d’injection d’eau pas d’injection d’eau autorisé ce qui est logique en soi ça pourrait déstabiliser un adversaire sur leur daronne on entend de loin nous qui est en train d’échanger avec Graziano pour pour les résultats et Steven qui qui sort de sa voiture il a peut-être une petite inquiétude de sujet du contact une victoire de Jérôme et Steven Billy pourquoi cette question vous êtes vous êtes renseigné auprès de Graziano pour savoir d’où venait l’erreur éventuellement oui effectivement on s’est on s’est renseigné auprès de Graziano il a checké les vitesses et Fred Adam et 12% plus lent aux qualifications et on a le droit qu’à 10% plus lent ce qui gêne forcément Jérôme Esteban qui est derrière on le voit il se ralentir ralentir ralentir ralenti là on le voit hop jusqu’à au moment où il le touche mais on va déjà que que notre ami Fred il est déjà pas très rapide à ce moment-là juste avant le choc on le voit bien juste avant le choc déjà on voit qu’il va pas très vite là il ralentit déjà là vous voyez tac avant qu’il le percute il est déjà en difficulté en fait frais d’Adam c’est pas le choc qu’il l’a fait s’arrêter en fait très bien merci merci au Top 16 enfin ou pas enfin je sais pas si le mot est adapté enfin je suis pas d’accord parce que c’est un TOP 36 du coup avec tous les mois de Mortagne [Musique] 1 2 3 3 One More Time sur donc 3 battles de plus trois battles de plus [Musique] on a Wilson de Lagrange qui est en train de se préparer pour la battle suivante on a le tableau des Top 16 s’affiche sur notre écran sur la première partie du tableau Thomas on t’écoute Axel François face à Jérémy Germain Wilson Delagrange contre Michael Yves montbuisson affrontera Hugo Lavedan et Jason Banet sera face à Anthony de l’autre côté Mathias contre Sofiane Yazid André Silva contre Jérôme Esteban qui viendra porter justement cette battle Kevin Zouzou contre Jérôme Bourgoin et Nicolas jouarc contre steamer oh des belles affiches Tom des bêtes affiches oui et puis on se rapproche du milieu de toute façon plus il ne reste que des bons en théorie enfin que des bons que les meilleurs d’aujourd’hui les meilleurs ceux qui ont éliminé leur adversaire ceux qui ont éliminé leur adversaire il reste donc un Top 16 ça va aller ça va aller de plus en plus vite et ben pour le plus grand bonheur des spectateurs ça chauffe oui je pense que c’est la GT86 qui est en train de chauffer on dit sur le live le public en a pour son argent ah oui là ils viennent ils en ont plus que ce qui attendait ce qui était prévu mais bon une certaine façon rien n’est prévu c’est le drift rien n’est prévu on sait jamais ce qui peut arriver avec cette François Jérémy Germain sur la Starline rien n’est prévu c’est pas qu’est-ce qu’il a gagné pas avant le passage de la ligne d’arrivée de run on sait pas qui va gagner ça fait c’est trop c’est trop allez arrête c’est pas fini il reste il reste on a fait 32 à peu près 32 battles il reste 32 quand on arrive en Top 16 parce que entre les tops ça c’est l’étape des petites final top 4 on en a autant elle est avec ça François contre Jérémy Germain on met des chats beaucoup de risques du côté d’Axel il est pas loin Jérémy un petit peu quand même au début de ce clip numéro 4 ah il accuse de cookies 4 équipes 5 aussi est-ce que clipsis il va pouvoir réduire la proximité réduire la distance il y arrive François qui corrige un petit peu sans perdre la guise sans forcément trop se mettre en défaut mais il y a de la correction le déclenchement toujours très agréable il y a un rapprochement clipsis mais est-ce qu’il y a la différence de distance est telle que il y aura franchement juste au moment du freinage quand Axel François est déjà en train de relancer il reprend la distance qui fait l’accordéon ça fait la chenille ça fait la chenille on peut voir le réglage des des trains selon le feeling des pilotes il y en a qui sont vraiment plus souples que d’autres qui sont vraiment sur des setups très rigides et d’autres on voit les châssis qui se tassent vraiment ils prennent ils prennent un peu de roulis quoi et le retour du coup pour Jérémy Germain et Axel François top déclenchement pour la BMW E34 là j’étais 86 pas faire il est pas loin il a jaillit presque de la fumée un drive peut-être oui essayer de remettre de la proximité avant 7 il arrive à se rapprocher pas de contact c’est pas du tout ouais si [Musique] c’est généreux quand on pense le public qu’on pense les viewers 3400 sur Youtube plus de 500 sur sur Facebook à vous de partager les amis profitez-en vous aimez je suis sûr et certain que d’autres parmi vous vont aimer aussi vos amis notamment s’ils aiment pas c’est que c’est pas vos amis bon allez les mots sont durs comme ça un petit peu exagéré les mots sont durs c’est un petit peu exagéré mais bon c’est pas grave on est comme ça la société aujourd’hui il faut toujours tout exagérer bah écoute si ils aiment pas c’est que c’est pas vos amis le moment faut les supprimer non c’est pas vrai mais partagez quand même ça fait toujours plaisir et forcément si vous aimez ça il y a probablement d’autres personnes qui vont arriver aussi vu que je rappelle on a la plus belle communauté de sport automobile en France quoi évidemment toujours impliqué impliqué qui suit là il y a toujours aux alentours de 4000 personnes en direct et il a et je trouve que 4000 personnes en direct pour un samedi en simultané c’est plutôt beau donc je vous remercie pour un samedi ouais samedi c’est plus c’est plus ce dimanche on est aux alentours de 4,5 les replay du coup demandé par les juges ouais ils sont en train de chercher de trouver les petits défauts à droite à gauche qu’est-ce qui pourrait faire gagner qu’est-ce qui pourrait faire perdre un pilote là j’ai écrit là j’ai plus d’avis dommage et là qui demande si tu es le cast si tu es casters baguette pour les RLCS qui d’ailleurs sont ce week-end et moi qu’on retrouve aussi sur Rocket League chez les noobs en C3 félicitations à Axel bravo Billy je te laisse revenir sur cette battle peut-être il a pas envie de lire peut-être pas peut-être pas ou pas ça a l’air d’être pas non je pense que ce sera plus pas que on va rester un petit peu mais c’est pas grave la battle était belle Axel François n’a pas démérité parce que il passe donc c’est le premier puis là tu as passé un top 8 je rappelle que c’est le Pullman [Musique] il y a clairement il y a clairement chopé des points au général Axel je suis en train de choper cette fameux tableau général il était 3 4 plus ah oui il était pas là d’Argenton il avait cassé la voiture il était il était 22e ah si il a fait perdre de temps un peu [Musique] du côté de Wilson c’est pas mal attention à Michael il va falloir se bien se ralentir pour pas les trouver de contact mais c’est parfaitement négocié ça par les deux pilotes un petit peu de proximité quand même à l’attaque 2 ce clip numéro 7 jolies Rennes d’ouverture de cette battle entre Wilson de la grège et Michael Lahaye [Musique] alors peut-être penser alors là le public n’entend pas mais si vous venez sur des événements comme ça on a des véhicules de secours à personne bien entendu toujours toujours on a un médecin on a une infirmerie on a les pompiers qui sont qui sont pas loin c’est obligatoire pour pouvoir lancer une course et bien entendu je pense au public pensez à prendre de l’eau ou à vous aider à vous hydrater très régulièrement on voit que là il fait très chaud dehors il y a pas forcément beaucoup d’air ça peut on peut ne pas avoir venir un petit peu un petit coup de chaud c’est parti Michael et Wilson de la gringe et Wilson qui va chasser Michael Michael qui va imposer son rythme encore une fois sur ce tracé il a l’air de l’imposer plutôt bien parce que Wilson accuse un petit peu le coup en position de suiveur il a il a pas mal de distance qui s’écrit entre les deux pilotes même si sur le pont très très belle relance il nous a fait peur ça lui a fait faire une belle correction et il a relancé au bon moment il a bien maîtrisé sur les freins il est il serait resté sur les freins ça aurait été dangereux une belle maîtrise là de Wilson sur ce cette attaque de clip 6 on dit sur le live one more time on va voir est-ce que est-ce que ça pourrait être ça pourrait être possible il y a pas de raison c’est pas parce qu’on a trop fait que on va le voir c’était pas loin d’ici alors vous avez vu tous les replays qu’on peut avoir on a le drone qui suit donc un drone FPV on a un drone stabilisé très haut pour avoir de la vue sur toute la piste et on a on a après toutes les caméras en bord de piste et on a un nouveau réseau qui vous assure une connexion parfaite ici je crois qu’on est en fibre optique c’est peut-être pour ça aussi qui a pas de problème après quand on est en satellite comme je vous l’ai dit si vous voulez un meilleur live il y a qu’une seule solution les amis c’est liker et partager vraiment c’est ça coûte extrêmement extrêmement cher de de faire un live comme ça il y a énormément de personnes derrière ça et bah plus faut qu’il faut qu’il y ait un réel intérêt d’en faire encore plus beau qui a un réel intérêt donc qui est beaucoup plus de monde mais après c’est c’est entre vous doigts entre vos doigts entre votre pouce entre l’écran et votre pouce entre la puce du téléphone ou de la télé et votre pouce et du coup on parlait d’Axel François tout à l’heure qui était donc 22e il a fait il a fait quelques petits points très peu au Val d’Argenton ce qui fait que il était 22e et maintenant là il vient d’engranger pas mal de points c’est une pôle position ça fait énormément de points c’est pour ça que c’est important aussi un pilote qui pourrait être au tableau imaginons qu’il rate ses canifs un pilote qui est derrière peut tout de suite venir revenir au score sur sur le général quoi on avait déjà debbanais qui était numéro 1 qui était qui était Paul qui était en pôle suite au dessus de superbe place qu’il a fait qu’il a fait au vol d’Argenton et c’est suivi par Mathias Locatelli et Michael Perrotte et je dis il était parce que là ça a changé depuis ce matin depuis qu’il y a les qualifications qui ont sont passées depuis que tu apprends de son passé toutes les battles font que sinon c’est pas considéré comme une ben écoute c’est avec grand plaisir qu’on va retrouver depuis l’autre ils sont en train de checker les pneus de savoir s’ils peuvent repartir ou pas un pneu c’est pour la plupart des pilotes c’est c’est Doron ouais voire 4 ils prennent pas le risque en fait 4 ça va dépendre des bien entendu des setup de la puissance des rapports de ponts je suis plus pneu va vite lui il va s’user enfin bref Hugo love dans face à ils vont buisson [Musique] [Applaudissements] [Musique] et top déclenchement pour ils vont vous plier un petit peu en avance j’ai beaucoup plus d’anglais il est dans la fumée il va falloir garder la cadence et réussir à suivre du regard le véhicule qui qui est devant lui ne pas trop se retrouver dans la fumée qu’elle a envie impressionnant ils vont buisson sur cette dernière partie du tracé au niveau de l’épingle attention à bien continuer sa ligne très beau passage très beau passage du pilote de la région lyonnaise de la région nantaise [Musique] on est actuellement en Top 16 des amis je vois qu’il y en a qui pose la question oui oui on est actuellement en Top 16 Antoine Amar est présent mais dans le public qui soutient ses potes du petit message on a pu voir Quentin de leplant qui roulait avec sa voiture sans véhicule donc ça faisait l’occasion quand le plan qui roulait qui roulait qu’il a fait il a perdu contre André Silva exactement je suis en train de chercher son adversaire sur combien coûte une saison complète en avatar les gars c’est très compliqué en fait c’est difficile à définir une saison complète difficile ça va dépendre de ton véhicule de ton setup de de ce que tu vas où est-ce que tu vas vouloir dormir de ce qui va casser de ce qui ne va pas cassé est-ce que tu as gardé c’était pas d’énormément de facteurs il vient aller chercher le pilote nantais la BMW E30 qui se fait chasser par le rhinocéros contact encore une fois ils vont buisson la thyrino en feu je pense derrière des écrans extraordinaires [Musique] oh ils vont qui nous a fait une belle paire là même en leader un fin de fin de clip 3 là il a beaucoup d’Anglais il va vite j’entends les juges dire quelque chose je vous le répéterai après selon le fiche sur l’affichage du résultat si c’est pertinent ou pas je crois que je vous ai entendu [Musique] c’est vraiment chaque centimètre de piste là qu’il utilise ils vont la parfaite synchronisation entre les deux angles les deux pilotes qui sont parallèles en fait c’est ça on pourrait on pourrait marcher au milieu presque si on voulait quoi pile mais sans que ça bouge c’est ça c’est bon [Musique] résultat victoire j’ai entendu justement qui disait il a largement raté son petit retard il a largement récupéré son petit retard alors de route numéro 1 ils vont Buchon là qui qui est plutôt à l’aise à courant-ternois et on le sent bien parti le pilote Lyonnais pour pour aller loin ce weekend [Musique] ça fait je suis en train de regarder ça fait très longtemps qu’on a pas fait autant de voix de mortagne sur sur une manche toi tu as pas connu ça Thomas non c’est vrai que j’en ai eu quelques-uns mais vraiment genre un ou deux quoi voilà là on est sur sur une bonne série regarde ce que j’ai sur l’écran regarde ce que j’ai sur l’écran sur le live on est chaud sur le live c’est parti Jason Banet Anthony rothschi banal leader rôti suiveur un duel de véhicules gris la VRZ qui est leader et là E30 qui va venir chasser peut-être avec difficulté ou pas le jeune pilote qui était leader du classement général ce matin c’est pas loin c’est pas là faut continuer il faut garder ce rythme il faut garder cette distance il va venir se rapprocher peut-être juste pour le dernier point jusqu’à la lumière un duel de déco starfo alors ça fait beaucoup de duels de déco starfo il y a probablement un duel sur deux qui est une déco de Chris c’était pas faux je pense qu’il doit finir même sponsor du championnat Chris c’est impressionnant c’est elle est très vite hein Jason qui va vite mais Anthony reste derrière vraiment c’est magnifique calibrer la vitesse et derrière il remonte bien Anthony il y a très très peu d’écart au type 5 un tout petit peu plus d’angle mais vraiment vraiment très peu à la toute fin de nirochi il accuse une relance un tout petit peu plus tardive c’est c’est quasiment pas visuel mais on voit que la voiture commence à fumer un tout petit peu moins et du coup ce qui fait que que Jason il s’écarte un tout petit peu plus mais ça se joue à des dixièmes de seconde à ce moment-là c’est une dizaine de secondes trop on accélère une dixième de seconde trop tard et ben si le pilote devant il a eu le temps accéléré il prend il prend déjà un 2 mètres de plus facile pour de retour on est parti on est parti c’est au tour d’Anthony rothschi de mener la danse et de Jason d’imposer oh attention il est déjà déjà très proche Jason Bader le transfert ici clip 4 on va jusqu’au dernier clip on va très vite ça fume déjà très fort attention à énormément ici d’Anthony Roty est-ce que Jason va réussir à suivre c’est plutôt bon et s’extérieur un petit peu tous les deux on va chercher la ligne d’arrivée clip 7 et on est bon ça a même pas commencé que c’est déjà fini oui comme je vous ai dit un pilote restez devant votre écran sur le live parce que vous allez pas avoir le temps de les voir passer que ça va déjà être fini quoi surtout entre les deux là déjà ça fait plaisir je vois que les gens ont liké liker la page liker le live donc merci vous êtes au top les viewers toujours plus toujours plus ils ont toujours une place pour le dessert avec nos autres fils là il nous a fait un superbe superbe Jason au revoir passage sous le pont avec le drone ça c’est beau il remonte il transfère tout Anthony transfert assez tôt mais il arrive à bien allongé alors je sais pas s’il est si il est pied gauche si je parle du pied gauche c’est que s’il y a un freinage pied gauche il y a beaucoup de lumière donc on arrive j’arrive pas forcément à voir si le phare s’allume ou pas on voit quasiment pas à droite et on sait qu’il est sur le frein ça se voit que la bande LED est allumée on a vu la différence il a lâché pendant une demi-heure du coup qui qui est sorti sa voiture qui est en train de discuter avec avec Anthony et c’est une victoire de Jason il passe en tapis Jason et bah ça sera pas one more time pour nos amis pas de One More Time et du coup et non pas de Mortagne légère avantage pour pour Jason banane sur le run leader déjà il a son run qualif il a un meilleur run leader que Anthony rothschi c’est Anthony rothschi sur son run leader au clip numéro 2 on le voit il est complètement à l’intérieur il sort une roue de l’autre côté du vibreur bon ce qui n’est pas éliminator mais ce qui lui fait perdre des points sur son run leader en tout cas Jason du coup est un peu surpris et après il a du mal à se recaler sur sur Anthony qui récupère sa ligne à la fin on est une erreur de Jason au clip numéro 6 après le clip numéro 6 mais on a aussi une erreur en suiveur au même endroit de Anthony roci qui a aussi une une correction à cet endroit là donc le le run en tout cas leader entre les deux pilotes et meilleur pour pour Jason Banet très bien merci et on signale sur le live il y a Jason qui aurait déjanté j’ai pas vu j’ai pas vu l’action vous êtes observateur les amis vous êtes super observateur vous êtes super merci [Musique] et puis se remetter il peut se remettre à le replay comme ils veulent on est parti Wilson de la grange nickel one more time c’est ça exactement [Musique] mais c’est pas grave 5 pour aller chercher le 6 c’est pas mal sur un septième clip ouais c’est proche ouais franchement c’est c’était joli c’était joli belle fin entre Wilson de la grog et Michael là c’était c’était propre [Musique] sur le premier battle je crois que Wilson avait réussi à mettre un petit peu de distance au milieu du tracé là entre les deux entre le 3 et le 4 entre la à se transfert et là on voit que finalement il y en a pas tant que ça mienne qui arrive plutôt bien à suivre et derrière freinage c’est pas mal il arrive quasiment sauter à l’intérieur aussi c’est beau [Musique] [Musique] c’est parti c’est parti merci Nina qui organise aussi toute cette belle cette belle compétition et chien à préciser que demain c’est la fête des pères alors posez-vous sur le canapé et regardez championnat de France de drift pourquoi il y a pas de raison [Rires] allez cette fois-ci Michael qui part devant [Musique] et comme déclenchement pour la prépare un petit peu à l’intérieur ah il a pris pas mal d’angles sur le premier virage et il accuse un petit peu il accuse un petit peu le coup après et même si l’objet de courrier coupé pour aller chercher la proximité avec Michael [Applaudissements] qui est au bonne en fin de en fait tracée ça va lui coûter quelques pressions quelques précieux points sur sur un numéro 2 première partie de tableau donc top 8 bientôt terminé elle annonce de ce résultat on aura la première partie extrêmement chaud du côté de la tour mais on est on est on est heureux d’être accro dans le Nord numéro 2 le retour et battle one more time les pilotes qui s’allument c’est bon ça c’est sûr regarde regarde cette victoire de Michael la félicitations à Michael on a vu Wilson qui était beaucoup en difficulté sur sur le sur le dernier run bon il a absolument pas démérité je découvre vraiment le les battles et pour faire un top 16 et ensuite faire one more time en Top 16 je pense qu’il a belle découverte qu’est-ce que j’ai qu’est-ce que j’ai devant les yeux attention une petite pépite une petite pépite Mathias sur votre droite serrée une E30 pilotée par Sofiane et Aziz juste derrière qui va venir pousser peut-être qu’il va venir lécher les ailes de Mathias et top département justement avec un Matthias le cataly toujours aussi efficace et toujours aussi plus rapide attention à ce qu’il y a de l’asile qui est extrêmement performant aussi sur cette tracé de croix en terre noire transfert clip 3 5 4 et 5 qui passe pour Mathias le capter encore une fois quel spectacle oh Sofiane qui a accordé le backward il lui a dit vas-y d’accord il a bien laissé il lui a dit ok mérité c’était beau oh là là là là là l’attaque ils sont proches alors attention on est deux commentateurs on se concentre sur le moment le plus beau il y a plein d’autres moments il faudra backward challenge sur quoi en terme si on commence incroyable on va discuter avec avec les patrons les partenaires il y a pas de problème Sofiane il arrive pas mal aussi derrière il arrive très bien il évite le contact et il a moins d’angle il a moins d’angle et il arrive de la même façon c’est-à-dire qu’il arrive de la même façon donc il est sur le freinage sur l’angle il est pas en train de relancer autant mais il arrive plus vite du coup quoi vu qu’il arrive avec mon angle opportunité de d’égaliser le tir pour sofianiazid avec ce run leader face à Matthias Locatelli à devoir la suite hâte de voir hâte de voir la numéro 2 et on est parti est-ce que Mathias il va arriver aussi en bas quoi sur cette deuxième partie de tracer sur sur l’éping de pro enterrois est-ce que Sofiane yalid va se dire ah bah si tu l’as fait je le fais aussi un petit peu moins en tout cas ça va ça va relativement vite il a réussi à mettre un petit peu plus d’angle aussi derrière on va chercher la proximité encore une fois surtout cette fin de tracée bon bravo je sais pas quoi dire je sais pas quoi dire c’est trop beau c’est trop beau pilotes là qu’est-ce qu’on fait dans ces moments-là je vais tourner la tête du côté des spoters on profite on se délecte du spectacle de Gisèle ils s’en fout des deux cacher sur le live est-ce que sur les deux ge on a des pistons et des bielles qui sont pas renforcés contrairement aux hygiettes de GTA parce que entre la version turbo et la version monde turbo il y a eu des il y a des renforts où est-ce que on sait que le fabule de le moteur de visite en fait c’est un moteur qui était commercialisé par nos amis japonais dans les années 90 il disait 280 chevaux parce qu’il y avait l’abri de 280 chevaux à l’époque des véhicules japonais mais il suffisait de tourner trois boutons en gros enfin faire quelques petits réglages et on passait tout de suite à 500 chevaux et les blocs sont réputés pour tenir les 1000 chevaux mais on voit les juges qui profitent des replay comme nous ah j’ai pas forgé on me dit ouais délibération des juges pour ce battle incroyable qu’on vient de voir entre matières stockatelli et Sofiane Yazid extraordinaire extraordinaire forger là la plupart des pilotes sont sur block forgés mais même si certains sont des blocs stocks avec 500 chevaux en interne le fameux moteur M50 B 25 de chez BMW à la réputation de tenir jusqu’à 550 chevaux je crois en version version originale donc sans changement de piston et bien où est-ce qu’on a vu ça chez Benoît Vasseur c’est un m 50 de 25 on est en pleine décision alors que les fans de Gap se changent des courtoisie les notes Locatelli Billy explique-nous un petit peu cette décision vous avez pris quelques minutes quand même pour la prendre donc dis-nous tout effectivement on a on a regardé un petit peu on a comparé les deux run en tant que leader et suiveur et on a légère avantage mais ça joue vraiment pas grand chose de Mathias toquatelli quand il est leader Mathias il a une belle ligne mais il n’a pas le clip par exemple numéro 4 on va le voir juste là il a le 2 hop le 3 Sofiane n’a pas et le 4 il ne l’a pas Mathias Locatelli et derrière on a Sofiane qui a moins d’angle que que Mathias il nous fait entrer parfaite Mathias il récupère son clip Yazid ne l’a pas sur le second run on a une belle ligne de Sofiane en tant que leader derrière on a Mathias qui qui s’applique à mettre du rythme mais qui est un petit peu moins de proximité par exemple que Sofiane là il a pas le même type que Sofiane mais la Sofiane il fait l’effort quand même d’aller chercher le clip numéro 4 alors que Mathias n’y va pas ensuite là on a de la proximité ils ont clip et là on peut voir à cet endroit là que que Sofiane il est beaucoup trop interne sur le clip numéro 5 voilà donc petite erreur petite erreur de notre ami Sofiane ça joue à peu de choses à ce niveau-là mais c’est quand même un avantage pour Mathias merci ou un duel de série une un duel de V8 un duel 2 ls un duel en train de Silva et Jérôme Esteban on est parti [Musique] dans cette bataille d’ouverture André Silva Jérôme Esteban et déclenchement qui sont très proches plutôt synchronisés dans se transfert un petit peu de délai du côté du robespéban qu’est-ce qui se passe pour la voiture d’André Silva la reine du drift qu’est-ce qui se passe notre ami portugais mais la coupure moteur encore c’est ce qu’il y a caractéristiques de journée pour les pilotes des coupures à des coupures la température fait que mais on n’est pas sur les on n’est pas sur les plus mauvaises températures sur les réseaux on est un petit peu plus et moi Jérôme il essaie de faire le job hein il pousse jusqu’à la fin jusqu’à qu’il puisse plus rester il était full pied gauche je pense pour pour essayer de garder la glisse derrière et on a dressing qui rentre pas après ce run numéro 1 un petit peu un petit peu décevant pour lui je pense il a envie de préserver la mécanique il y a il y a pas mal de retour d’alarme de coupure en cas de surpression d’huile en cas de il y a pas mal de facteurs qui qui peuvent qui peuvent faire que sérieux qui rentre mais vraiment vraiment ou pas je pense qu’il rentre juste pour pour donner la télémétrie il y a peu de chance qu’il fasse son roi de numéro 2 j’entends la direction de course qui est en train de demander justement confirmation anglais et pas français mais bon avec des gestes on se comprend vous avez Jérôme sur la gauche sur la droite la BMW gtadial ne peut pas repartir donc donc malheureusement pour lui ça sera une victoire en faveur de Jérôme Esteban je m’avance j’ai pas eu le résultat des juges avec avec un Byron c’est ça qui probablement gagne sa place en Top 8 et nous restera deux battles pour terminer ce tableau de Top 8 et du coup Jérôme qui s’annonce pour un Byron vous en êtes doutez [Musique] [Applaudissements] il va faire son job il va faire son job il peut y aller il peut y aller safe [Musique] si c’est pas maintenant c’est jamais donc let’s go la battle suivante en train de s’échauffer et Kevin je joue la e46 et la série une Jérôme Esteban qui arrive enfin pour la danse des résultats mais on s’en doute on connaît le résultat et bah oui on s’en doutait victoire de Jérôme celui qui n’allait pas ça allez battle support next next next Kevin encore une fois un choc de BMW beaucoup de BMW dans cette dans cette fin de tableau on va pas tant que ça envoyer eteban mais il y en a la moitié pour l’instant 50 %. 50 % et le départ est donné le déclenchement s’est passé sans problème pour les deux pilotes Jérôme Jérôme Bourgoin [Musique] attention Jérôme derrière qui ouais un petit peu d’angle c’est maîtrisé ouais mais ça plaît pas forcément au juge on peut pas l’en vouloir il a une différence de set up il a dit la différence de table qui est là sur la voiture la piste et tracée dessiner et décorer par l’éducation de drift on peut voir les trajectoires utilisés par les pilotes on n’a pas trop de trajectoire intérieur on a quelques petits passages un petit peu trop intérieur qui se distinguent mais la plupart des passages sont plus sur l’extérieur de la puce au niveau du public cap c’est normal c’est la trajectoire qui a été imposée par les jumeaux [Musique] [Applaudissements] [Musique] allez j’ai re-bourgoin qui va essayer de mettre un petit peu de distance dans ce dernier clip et Kevin josou qui colle quasiment et du coup les deux pilotes qui vont se diriger vers la zone des résultats pour les dénouement de cette avant dernier battle de Top 16 et on voit les replay des drones avec Kevin leader à gauche et à droite ouf c’est tellement proche sur ce clip numéro 6 et c’est une victoire de Kevin josou dans cet avant dernier battle de Top 16 bravo aux deux pilotes bravo plus particulièrement à Kévin du coup qui vient chercher sa place dans ce Top 8 [Musique] [Musique] battle de Top 16 la Nissan et la BMW E36 compact attention à l’église ça commence à se creuser là à ce type numéro 4 le cinquième il est déjà attaqué par Steve on saute à l’intérieur dans le sixième il est très rapide le pilote à la Nissan Nicolas qui va attaquer ce septième clip la distance le boulevard qui a été mis par Steve Nicolas était dans la fumée complètement mais il va falloir se rattraper sur ce run en tant que leader pour le pilote à la BMW parce que la Steve pour farcir les lentilles ouais mais je suis pas sûr qu’il va réussir il pourra pas le seul moyen c’est de rester ultra ultra clean sur son passage son passage leader mais se rattraper je sais pas si après c’est surtout à style de faire le job il a fait le job leader maintenant il faut faire confiance [Musique] [Musique] étape déclenchement [Musique] qui a la pression derrière [Musique] non il a voulu y aller il a voulu tenter le coup si dommage quel dommage quel dommage on va voir le replay à droite de notre écran là il arrive au contact [Musique] il est pas il est pas il est pas pied gauche pour le coup c’est du coup ça va être direct qu’est-ce qu’on a dit le boulot de Nicolas jouart c’est de faire le job en tant que leader maintenant il doit rester il doit rester de rester clean après ils sont en train de probablement de définir peut-être qu’il est beaucoup trop lent sur cette zone là ça peut ça peut entraîner aussi une erreur du leader on va voir le résultat et surtout ce que ce que pensent les juges victoire de Steve avec la S15 dripshop rendez-vous avec Billy Billy explique tout justement cette prise de décision oui bien sûr Tom sur le le second run on peut voir nettement une une erreur clip numéro 6 de Nicolas jouarr en tant que en tant que leader ce qui entraîne forcément l’erreur de Steve liber derrière il peut pas faire grand chose il s’adapte jusque là ça va à partir de là bon on voit qu’il s’arrête quasiment quoi il est il a la limite du spin de toute façon donc ce serait un spin c’est hier pas en burn et en plus il se retrouve en drift opposé avant la ligne nous on l’a pas vu avant la ligne d’arrivée il est en drift en sens opposé très bien bah merci pour ces explications style qu’on va retrouver face à Kevin jou et bah ça y est ce tableau de Top 8 ça commence à se dessiner Tom regarde la Bible sans transition aucune le top hit à droite à gauche pardon Axel François opposé à Mickaël là ils vont buisson sera contre Jason banane notre côté Mathias la carte il sera con contre Jérôme Esteban et Kevin Joshu contre Steve Laber franchement que du beau monde j’ai pas envie j’ai pas envie parce que j’ai pas envie de voir un pilote de partir c’est vrai c’est vrai qu’on a envie de voir continuer le plus loin possible mais ce sera pas pour tout de suite enfin en tout cas pas dans l’immédiat et quand il y a pas un piloté qui on s’entend pas vraiment là tout le championnat d’ailleurs c’est c’est impressionnant à quel point ils sont ils sont accessibles et là c’est pour ça vraiment aucune envie de les voir partir aucune envie pas de prise d’audition il y a pas de pilote favoris et ben en tout cas Tom on va se laisser une petite pause le temps de préparer ce top 8 on se retrouve juste après quelques pages de publicité restez bien avec nous pour la fin de soirée numéro 3 tout de suite à tout de suite [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Applaudissements] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] salut c’est Antoine de La serg drifting je viens aujourd’hui vous présenter l’hypnose et novo avec lesquels on roulant compétition depuis plusieurs années depuis qu’on roule avec on est au niveau de voiture pour plus de puissance que nous rapport qualité prix je pense que actuellement il y a pas grand chose de mieux sur le marché donc je vous recommande vraiment d’essayer ces pneus vous en serez pas déçus [Musique] [Musique] de retour en direct pour le championnat de France de drift toujours accompagné de tomates que tu apprécies ce Top 16 ouais franchement toi mon C régalé on a eu des patates pas trop doigts de Mortagne du coup moyen par rapport au début où on a eu pas mal mais on a eu un seul ouais c’est vrai mais du coup on sait quand même on sait quand même dire régalé et il ne nous reste plus que 8 pilotes 8 pilotes en Top 8 ça va aller probablement vite mais ça va les mêmes problèmes très vite vu les pilotes qui sont là mais on n’a pas envie de les voir sortir maintenant on a tous envie de les voir monter mais on a on a aucun on a envie de savoir qui va gagner mais on n’a pas envie d’en voir perdre sentiment difficile mitigé dans cette dans cette fin de compétition on sait pas ils vont buisson Jason banane [Musique] ils ont commencé ensemble champion de France presque ensemble Mathias Kevin josou Steve donc un podium pour tous ces pilotes c’est c’est que trois marches c’est l’assurance d’avoir des points c’est l’assurance d’avoir les points en général et de passer un bon week-end parce que un week-end de deux manches si on va chercher les points c’est c’est un week-end très avantageux on a un petit coup d’œil sur le classement général rapidos là un top 3 on a un petit coup d’oeil sur le classement général tu me demandes Thomas oui bien sûr je te prends un peu au dépourvu là mais très rapide ultra efficace BIM sauf que j’ai le doigt qui marche pas super classement général actuellement on a toujours Jason Banet qui est qui est promis au général avec 577 points on a mathiaste technique qui a 55 points je parle du classement provisoire général on a Kevin josou qui est remonté avec 377 points nickel Perrotte qui a descendu du coup parce qu’il était troisième avec 360 points et Sophia niazid qui est cinquième pour le moment ils vont buisson qui est 6e on a du changement en top 5 est-ce que les points d’attribution a été donnés je crois que les points d’attribution à Kevin Josu n’ont pas encore été donné par contre on a il passera pas deuxième même avec les points qu’il aura actuellement en top 8 ce qui a 377 points contre 505 chez Mathias le catéi donc pour l’instant on garde le top 2 comme il est et le top 2 il peut changer le top 2 il peut changer parce que on a toujours Mathias le cataly en course et on a toujours Jason Banet donc il y a que il y a 70 points qui les séparent un peu moins de 70 points 68 points il les sépare donc donc la finale n’est pas joué ils peuvent encore accumuler ils peuvent encore engranger des points et on verra on verra ça juste justement et Sofiane ils vont être qui a gagné et Axel François qui remontait énormément dans le classement il est 7e pour le moment il est 7e il est encore liste donc il est 7e il était 22e avant cette manche et il passe 7e aujourd’hui ou qui monte il monte dans le classement il grimpe il grimpe de la plus belle des façons en gagnant il est top 8 pour le moment il peut aller chercher la finale aussi si tout se passe bien pour lui mais attention on a dit on a Jason vanhey encore Mathias le cataly qui joue qui joue le top 2 c’est battent encore tous les deux pour le top 2 on a Kevin Suzu qui est pas très loin parce qu’il est il est 3e et trois pilotes du top 3 aujourd’hui sont encore en lice pour ce top 8 et ils vont pas tarder à partir juste derrière nous parce que la piste elle est juste là derrière le zones elle est par là derrière vous avez euh pas loin là premier virage clip 1 2 3 4 juste ici et on remonte un petit peu 5 ici 6 devant vous voyez bon là il a bien bougé 6 devant et cette juste là et après il passe juste devant nous comme ça on a drone aussi on en profite aussi c’est vrai surtout qu’on a de quoi profiter l’un avec les affiches qui nous restent on attaque du coup tu appuie Axel François contre Michael Lahaye Michael qui était présent sur la prégrille et je crois qu’on avait déclenché la règle des 5 minutes pour Axel François on est en train d’attendre soit là avant d’envoyer les pilotes en chauffe ce qui évidemment sinon si on envoie un avec le TP à la bas ça fait chauffer pour rien oui c’est vrai c’est vrai c’est vrai on va éviter de faire chauffer pour rien et après on enchaînera des qui vont buisson et Jason bonnet c’est deux copains de Tanzanie je suis sûr qu’ils ont envie de se la coller pour pour ce Top 8 ça y est c’est la chauffer on essaiera aussi d’avoir les informations si l’équipe Boulbi propulsive bien nous envoyer qu’est-ce qui s’est passé pour André ah oui un petit message et si aussi les équipes les équipes d’Antony peuvent nous donner des nouvelles d’Anthony Perry qui a subi un petit crash [Musique] [Musique] et top départ cette fois-ci c’est beau on y est sur ce top 8 avec Axel François qui est leader face à Michael la haine Michaël Lahaye qui accuse un petit peu coup de fou avec la s13 un duel de japonaise ici sur ce Top 8 il doit remonter même si il met des efforts il met tous les efforts pour Michael peut-être du mal à suivre là j’étais 86 et ici très très rapide ici à Quentin oui bienveillère Axel sur ce devis de Top 8 Michael qui était là un petit peu derrière certes mais il a voulu montrer qu’il était toujours présent un petit peu loin quand même mais toujours là on voit déjà les cariciers là j’étais 86 dans cette transition entre le clip 3 et le clip 4 waouh la moitié du pneu qui était heure de piscine à garder la bonne moitié pour être toujours en contact avec le bitume et c’est elle est très très vite pour pour Axel qui commence bien ce Top 8 encore la fumée elle veut décidément pas partir le ventre qui ne nous aide pas beaucoup et on renvoie du coup des pilotes sur la startline pour le retour avec cette fois Michael Lahaye qui va faire office de leader [Musique] je suis en train de checker justement à voir si on m’envoie si on m’envoie des nouvelles et on m’envoie le langage français définition avec marqué Ron non masculin cette partie pour le web numéro 2 entre Michael et Axel François Axel François qui très rapidement match avec l’allure de Mickey avec la vitesse du leader il va devoir s’adapter ouais je suis pas trop inquiet pour Axel François il a les ressources pour il a la technicité et l’expérience pour pour se battre avec Michael sur cette petite classée moi c’est pas mal hein faut absolument rien mais c’est pas mal [Musique] et on a les replay du coup qui vont pas mettre au juge de départager les deux concurrents dans ce premier battle de Top 8 qui t’accepte François ou de Michael il va chercher la première place en top 4 on attend les délibération avec les pilotes du coup qui vont se présenter sur la zone de résultat après évidemment la décision des juges il y a plus rien parce qu’en fait le vent souffle pile dans la direction il y a pas beaucoup de vent il va bon ça souffle relativement vite 2 secondes après entre chaque Battle on a plus aucune trace de fumée victoire sans appel d’accès de François qui est le premier pilote à atteindre le top 4 [Musique] plus difficile d’attraper un stylo ça passe pour Axel c’est autour de ils vont buisson et Jason [Musique] qualifié 4e et 5e respectivement 4e et 5e ils sont ils donnent quoi il sait pas démérité tous les deux ils se retrouvent à ce niveau-là de la compétition voyons très très efficace face à Jason il choisit la sécurité il essaie de se rapprocher un tout petit peu enfin il y a jusqu’à la fin une fois qu’on a vu qu’il n’avait match la décélération il s’est dit bon maintenant je peux peut-être essayer d’aller recoller un petit peu la BMW dit bon buisson préparé par Jacob sport et Jason Banel à beerz et aussi passer dans les mains du garage bonnet sport BRZ où j’étais 86 c’est les deux mêmes voitures c’est juste que BRZ c’est Subaru et j’étais 86 et Toyota mais on sait pas pourquoi ils ont décidé de sortir le même modèle ensemble peut-être que la BRZ aura plus de valeur plus tard ce que j’ai l’impression que c’est véhicule qui a été le moins vendu à vous de me dire les pronos est-ce que vous avez les dans les promos sur le live entre la BRZ et la Toyota et on dit un BRZ ou une BRZ suffisamment apprécié le premier battle et ben on va en avoir droit un deuxième Jason badé cette fois avec la berzette qui va partir devant ils vont buisson qui va devoir suivre [Musique] étape déclenchement reproduisent ils vont qui restent très proche quand même le piloter une autre drifting attention qui accuse un petit peu d’écart d’un clip numéro 4 Jason qui est lancé oh il a déjà transféré à tension évolution qui va devoir ralentir un petit peu pas de contact avec la bière dette ça va on a réussi du côté des deux pilotes on a manqué un petit peu l’arrivée sur le clip numéro 6 on a pas très bien vu à l’image mais on verra ça sur les réglages probablement [Musique] et c’est une victoire de Jason banane qui remporte donc cette battle rendez-vous en top 4 contraxel François Thomas la fiche la fiche qui fait saliver dommage pour Yvon c’était pas loin il nous a quand même montré une belle perf ou deux autres pilotes qui vont nous régaler encore tomates Locatelli et Jérôme Esteban 3e et 11e dans les califes un petit peu plus de car cette fois mais il se trouve au même point de la compétition [Musique] [Musique] qu’est-ce qui se passe en ligne [Musique] à la fin ça ça va pas changer mais début de tracer il était un petit peu compliqué pour pour le leader ici [Musique] ce déclenchement qui s’est pas passé comme prévu ou pas ou pas on est pas bon ou pas [Musique] de gomme qui doivent dire bonjour Audrey de temps en temps [Musique] le petit regagne la star juste après la zone de chauffe [Musique] [Musique] [Musique] [Applaudissements] et c’est parti pour le retour du contre-jean d’abord ce clip numéro 4 un petit peu loin Esteban ouais il a il sait qu’il a pas le choix de tout donner sur un retour sur Aaron suiveur il est obligé déstabiliser en tout cas d’essayer déstabiliser le leader en lui mettant un maximum de pression est-ce que ça suffit pour déstabiliser Jérôme Esteban ça me paraît compliqué beaucoup de vie professionnelle et c’est une victoire de Jérôme Esteban ouais après la l’erreur flagrante Mathias locative sur le rôle numéro 1 qui laisse aucune chance au pilote de grenoblois de passer en top 4 Jérôme Esteban a su saisir sa chance en numéro 2 avec Aaron leader tout à fait tout à fait positif tout à fait efficace tout à fait dans la calife et c’est parti pour lui rendez-vous tôt top 4 sur Esteban donc il se rapproche du podium et sans plus attendre battle suivant dernier de ce Top 8 Kevin josou face à Steve liber et c’est la Nissan qui va partir en tant que leader sur ce premier run étape déclenchement pour Steve c’est parti on va attaquer ce premier clip le deuxième à l’intérieur le troisième à l’extérieur qui avait une chose qui est toujours là il essaie de coller la partie Hermine on met du rythme du côté de Steve ouais attention reste bon transfert ils sont proches l’année de pilotes est-ce qu’on va desserrer suffisamment du côté de Kevin pour la relance juste après le clip numéro 6 dans l’épingle un bon premier run pour Steve liber et Kevin josou et maintenant ça va être à Kévin de faire la la différence peut-être en tant que que leader sur ce Renault retour oui c’est là où ça peut pêcher des moments on le sait c’est là où ça peut pêcher la position suivante et jamais la plus simple c’est là où les erreurs se font certains pilotes il y a tellement facteurs qui rentrent en compte Thomas la vitesse de déclenchement du leader la position sur la piste l’angle de la voiture qui qui ne sont pas forcément les vôtres en tant que suiveur donc il faut s’adapter anticiper parce que si on est dans la si on est collé la voiture mais va falloir anticiper pour se décoller échanger de changer et faire le transfert éventuellement il y a énormément de facteurs qui rentrent en compte tous ces facteurs ils sont pris et anticipés par les pilotes c’est comme ça qu’on arrive à avoir de très beaux résultats [Musique] et ça y est c’est déclenchement pour Kevin je joue aussi c’est qui va coller peut-être Kevin sur cette plante partie tracée plus de 4 ici ouh là là attention à notre ami Kevin qui s’extoriorise un petit peu c’est par un bon relance on met de l’angle ah il y a pas ici est-ce qu’il y a eu le contact est-ce qu’il y a pas eu contact je crois pas qu’il y a eu contact il a réussi à s’écarter un petit peu pour les festifs passés mais c’était vraiment pas loin en tout cas une chose est sûre c’est que Steve derrière il a mis la pression on peut pas on peut pas dire le contraire là il a mis la pression et Kevin Josu il est parti à la faute sur mais à qui attribuer la faute justement dans cette condition là c’est au juge de décider là tu vois il cherche là maintenant ils sont à qui attribuent la faute [Musique] et Kevin Josu qui qui joue le qui joue le podium pour l’instant il est dans les points pour pour rester sur sur dans le top 3 ce week-end ici à Croix-en-Ternois au général ouais ça sort vite ça sort fort peu importe s’il tourne le volant à droite si tourne devant la gauche ça changera rien à ce moment-là par contre au moment où il va relancer ça changera tout et il faut savoir parfaitement où les comment les roues sont placés pour pour justement anticiper la relance c’est là où le travail des pilotes du championnat et au fond [Musique] et c’est une victoire de Stevie burn dans ce dernier battle de to trucs de pilote restant Axel François face à Jason Banet Jérôme Esteban contre Steve liber Lider je vais te laisser revenir sur cette battle justement explique-moi un petit peu ce que ce que vous en avez ce que vous avez conclu pourquoi la victoire de Steve oui bien sûr Tom sur le second run on a Kevin Josu qui sort trois roues on le voit clairement quand il est quand il est leader et c’est alors là on a le premier run avec Steve liber en leader donc il lui il garde sa ligne calife derrière on a Kevin qui coupe une ou deux trajectoires pour arriver à rester à proximité de Steve sur le second run voilà on a Kevin qui au début à sa ligne calife numéro 2 clip numéro 3 et après au niveau du clip numéro 4 il sort complètement extérieur il sort trois roues là on voit même qui perdent la direction donc à partir de là le battle il est perdu Steve labeur fait ce qu’il peut pour essayer de se rattraper et rester derrière elle ne pas le toucher la Kevin continue il reprend la piste mais ce loupe sur le clip numéro 6 Steve nadotte possibilité que que de couper de passer comme il peut donc il choisit de passer devant très bien vous n’avez pas le choix merci top 4 maintenant top 4 sur probablement est-ce qu’on va voir le tableau qui va s’afficher je suis pas sûr mais en tout cas je vous l’annonce le top 4 on l’a déjà si on est devant nous duel entre justement on en parlait tout à l’heure là j’étais 86 et la VRZ c’est vrai le duel 2 la taille de le modèle mais de constructeurs différents et après on aura Jérôme et Stéphane contre Steve Viber [Musique] les premiers battles du top 4 Axel François qui va partir en leader sur ce premier Jason banni qui va nous voir suivre le rythme effréné mais il part Axel François profitons tant que déclenchement de la GT86 ans [Musique] le transfert ici avec beaucoup d’angle pas d’inquiétude derrière ça suit aussi on lâche pas oh la reprise la reprise la reprise [Musique] est-ce qu’il arrête pas déjanté à l’arrière à l’arrière gauche arrière conducteur je crois que oui effectivement il me semble bien qu’il a déjanté à l’arrière gauche aussi au clip numéro 3 ouais je pensais je pensais pareil sur la sortie on va pouvoir le revoir sur le replay hein il sort bien la roue et je crois que déjà rien que là c’était déjanté ah oui ouais ouais bien vu c’est déjà des gentil là non non il a des gens oui effectivement sur le sur le transfert là il a rejeté non non c’est de l’autre côté il a représenté non mais ça arrive des mots ah là il est en train de s’en [ __ ] du coup il l’a envoyé trop fort Axel voilà le déclenchement entre les deux alors ça donne l’avantage à Jason je parle pas je parle pas en point je parle pas en terme de points mais je parle en termes de vitesse du coup il est pas déstabilisé ce qu’il a beaucoup de motricité en tant que leader Axel et du coup ça permet à Jason de rester adresser derrière sans se faire pour autant prendre un boulevard il y a pas de mécanique entre deux run pour information pas de mécanique entre deux run il faut partir avec le bon setup le bon setup pneu la bonne setup pression et pas risquer de mettre en péril la course avec un déjantage d’ailleurs je vais te dire des gensages mais j’ai un gros doute là quand même mais ça passe et ça passe ça passe dis rapidement ça passe bref pas le droit déjanté quoi et pas de mécanique il a le droit de chanter mais il a pas le droit il a pas enfin il a pas de possibilité de remplacement de roue entre deux run quoi alors qu’on a très très bien vu le pneu qui est un peu plus remettre et là dans ce cas là il risque de risque pour la sécurité des pilotes donc pas de départ imposé par la direction de course et ce sera donc un Byron pour pour Jason bonnet probablement il est en tout cas il y a un startup tout seul épreuve épreuve dure qu’il l’attend de voir mettre ça BRZ dans des rives c’est complexe ça va être décevant il va faire un passage absolument s’arrêter voilà il va absolument arrêter il va faire deux clips il va rouler droit Jason il va vouloir préserver la voiture voilà à tout prix et encore on parlait de stars tout à l’heure avec Billy encore une caisse décorée par [Musique] très léger pas du tout de fumée totalement dans la préservation du moteur de la mécanique des pneus aussi surtout des pneus voilà la langue il est incroyable il a envie de dire il avait toujours plus fort Jason tout ça c’est tout à fait safe avec douceur et délicatesse comme on aime du coup Axel François on va avoir le résultat d’Axel contre Jason mais si Jason fait un Byron on sait qu’on va le retrouver en grande finale par contre ce n’est pas terminé pour Axel François et non encore la possibilité d’aller chercher la troisième place contrairement à certaines compétitions il y a pas de petite finale d’ailleurs c’est ce que nous disait ouais aux états de petite finale et du coup il s’en fiche du mec qui est sur la troisième place au calife prenez exemple sur le championnat de France de drifts quand même et victoire comme on l’a bien dit de Jason Banet bien entendu pire deschanter quand même ouais ouais il est toujours là ça touche pas le seul mais les flots ne colle plus à la jante petite finale Axel François grande finale Jason vanner il doit affrontera un des deux pilotes probablement probablement déjà prêt sur la start time ils sont pas ils sont ils attendent la chauffe ils font des métaux ok ok on me signale on me signale juste qu’on va se retrouver après une petite pause de publicité le temps de mettre libérer le temps de mettre les deux pilotes en chauffe le temps de remettre éventuellement la pile à cette en place il y a d’autres choses à mettre en place sur la piste ou autour de la piste bref on se retrouve juste après ça les amis tout de suite [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] ça remonte par Giraud c’est parti donc petite page de pub très courte très courte merci [Musique] c’est parti on allait vite on allait vite on va pouvoir ils sont trop chaud là ils avaient ils étaient bien chaud fallait pas que les pneus retombent en température et du coup Steve qui passe direct on va très vite bien à l’extérieur pour le type 4 dure de suivre la cadence pour Jérôme Esteban derrière donc il est beau [Musique] c’est la ligne d’arrivée on est passé de l’autre côté pas trop de spin pas trop de tête à queue on arrive plus trop on a vu un ou deux oui pendant les qualifs ouais est-ce qu’on en a vu pendant les battles [Musique] zone technique cette cette épingle là on voit super bien à quel point elle est elle est raide elle est presque aussi règles qu’une épingle en montagne et circuit qui monte tout long jusqu’à cette fameuse épingle d’ailleurs tout le long on a une belle montée sur le circuit on a quelques petits degrés de côtes et au moment où on passe de l’autre côté de l’épingle et ben on descend [Musique] c’est un dénivelé faiblement positif mais positif quand même en tout cas pour le tracé de drift [Musique] ronrour c’est parti Jérôme et Steve vont se donner corps et âme sur cette run numéro 2 sur un numéro 2 pardon et aller chercher probablement un maximum de proximité et attention aussi clip 5 et on va chercher le clip 6 le 7 c’est le moment de relancer et de venir chercher la portière voir l’aile de son adversaire dans cette fin de tracée là le résultat dans quelques petites secondes Thomas avec les pilotes qui se présentent vers la zone des résultats est-ce que sur Internet qui rejoint Jason Banner en grande finale de ces robes numéro 3 à grands Ternois c’est pas terminé pour Jérôme Esteban non rendez-vous en petite finale contre Excel François mais mais fait exceptionnel dans le championnat de France de drift je le calme préciser en tant que faune de japonaise la possibilité qui est trois japonais sur le podium c’est le championnat qui au souvenir je crois que c’est jamais arrivé au six dernières je crois que c’est jamais arrivé trois japonaises là un duel entre qui est aussi peu de aussi peu de BMW s.o c’est vrai que il y en a qu’une seule il y en a qu’une seule il y en a qu’une seule donc c’est à géométévan d’aller chercher le podium pour représenter les véhicules allemands et Jason Vané va affronter donc si Viber en grande finale mais on va tout de suite attaquer par la petite Axel français contre Jérôme et Stéphane Axel qui devrait arriver avec des pneus comme il faut Thomas ça a été un truc de fou on est on a eu des battles à plusieurs pouvoirs time ou pas on sait pas one more time ou pas on sait pas on va voir ça dans quelques petites secondes après le passage de d’Axel François et des Jérôme Esteban est-ce qu’il va y avoir à One More Time vos pronos les amis là et vos pros reprenons sur le vainqueur de la compétition 1 2 3 c’est à vous de me dire mais non c’est à vous de vous prononcer sur les réseaux sociaux je sais que je sais que vous êtes très bon avec ça je baisse un petit peu la tête parce que je suis en train de regarder ce que vous venez écrivez bien entendu vous êtes toujours toujours aussi fou toujours aussi présent ça va vite du côté des équipes techniques sur sur la piste ça y est ça tombait les pronoms tombent il y a les supporters [Musique] on a le live qui est en faveur de Jason on va pas se mentir c’est il y a pas mal de Jason qui remonte donc éventuellement Jason en tête pour pour les pour les viewers quand même il y a quelques il y a quelques contradictions il y a quelques contradictions dans la live on se on se il y a quelques noms qui ressortent quand même et on l’entend en même temps dans la dans le micro de la caméra il a pas payé sa place super donc bravo le spectacle n’a pas l’air de lui déplaire mais une première là je profite du spectacle il est bien placé en plus il est super bien placé il est dans l’épingle il est dans l’épingles c’est le seul à pouvoir venir se poser là franchement il a un point de vue unique j’ai posé la question dans le week-end si nous on avait la possibilité de venir chercher un peu de visu dans les pains mais lui oui on nous a dit non forcément c’est logique la sécurité mais lui il est OP il est il est au max après si j’étais capable de me poser comme lui à cet endroit là peut-être que j’aurais le droit il va falloir encore que j’apprenne à voler Jérôme Esteban toujours à côté du camion technique ah c’est changement de pneus changement de pneus pour Jérôme Esteban il faut mettre toutes les chances de son côté parce qu’il est pas contre n’importe qui le vote est déjà à vous de voter sur les commentaires YouTube à vous de voter là petite finale entre Axel François et Jérôme Esteban la petite finale la petite finale il arrête pas de demander moi je suis obligé de voter pour savoir vos résultats je vote pour avoir le pourcentage il y a pour l’instant un favori sur sur le net et là où est-ce qu’on en est sur les voitures Esteban est en train de mettre des nouveaux pneus ok très bien donc après ça il devrait pouvoir y aller je pense accès François est déjà sur la prairie et on est parti pour jouer s’il te plaît non jamais c’est parti la petite finale va bientôt pouvoir commencer est-ce qu’on a accès François on voit Steve on voit Jérôme qui est là Ina qui attend ok c’est bon on l’avait pas vu il était sur la gauche de l’écran Axel il donne l’accès à la chauve pour les deux pilotes c’est le moment ça y est on est sur le dénouement de ce numéro 3 accro en terre noire la troisième place qui se joue dans ce dans ce battle ils sont même déjà synchro sur sur les warm UPS bon il y a des synchro là va falloir remonter la mécanique bon c’est pas grave je suis sûr que ils sont prêts pour synchro sur la battle là qui nous attend ça chauffe pas mal on veut vous voir rouler on peut vous voir sur la piste côté juge côté direction de course on est prêt j’ai entendu Thomas tu es prêt allez on est parti Tom allez je me lève quand même c’est vrai à se lever pour cette petite finale Axel François leader Jérôme Esteban suiveur et c’est parti le départ est donné le départ est lancé et c’est l’attaque qui est initié pour les deux pilotes avec une très belle synchronisation d’accord Jérôme et c’est bon qui va suivre peut-être avec un petit peu de distance ici manque un petit peu d’angle il va falloir corriger derrière pour essayer de gagner un petit peu trop timide et attention qui sort une roue ici mais pas de problème il y a ici à rester sur la piste et à garder sa vitesse on en faut réussir à garder la ligne et réussi assez vite pour garder cette distance qui les sépare Axel François fait le job Jérôme Esteban accuse un petit peu le coup derrière avec un peu de distance il a réussi à faire le boulot Axel hein il a mis de la distance dans ce clip numéro 3 4 on sait qu’il est très rapide avec toi j’étais 86 dans cette partie du tracé il a mis la petite roue derrière il avait réussi à pas le faire sur le run d’avant mais ça ne l’a pas tant de stabilité que ça il n’a pas déjanté et il a plus tranquillement il a bien pris ce type numéro 6 après il est un petit peu hors ligne sur le clip 5 il cherche là ça se voit il cherche la vitesse il est Ron 1 il cherche la vitesse il veut aller très très vite pour éviter de se faire attraper il fait plutôt chaud les voitures chaudes donc je rappelle on est sur des prix pas de plus de 800 chevaux c’est pour pour cette année certaines voitures même 1000 pour d’autres donc il regagne tranquillement la start il sort que le moteur se rafraîchit un petit peu ça retombe un peu pas trop un peu oui pas trop [Musique] [Musique] on y est presque ça y est le deuxième Ron de cette petite finale accro-en-ternois et le départ est donné ça y est merci Alex pour ces départs canons [Musique] et top déclenchement sur qui se fait chasser par là j’étais 86 d’Axel François qui 4 5 attention qu’est-ce qui se passe ici qu’est-ce qui se passe qu’est-ce qui s’est passé qu’est-ce qui s’est passé et qu’est-ce qui va passer c’est surtout ça on a vu avec celle un petit peu en difficulté pour revenir chercher de la proximité avec Jérôme Esteban vers ce clip numéro 6 j’ai un petit peu avant là avant de transfert vers l’épingle on demande un One More Time sur le live alors à l’école comme c’est bizarre vous avez demandé ça à chaque Battle c’est vrai les gars les filles d’ailleurs [Musique] là ça y est le résultat va être annoncé est-ce que est-ce qu’ils ont est-ce qu’ils sont bons sur le live ou pas j’avoue que la question se pose la question se pose vraiment la question se pose la question d’avoine montagne se pose de notre côté de notre point de vue notre point de commentateur et votre point de vue de spectateur mais d’un point de vue juge est-ce que l’on a est-ce qu’on a un résultat ou pas la question ne se pose pas pour les juges c’est une victoire de Jérôme Esteban félicitations à Jérôme Billy je vais te laisser revenir sur cette petite finale peut-être de vous expliquer le pourquoi du comment oui bien sûr Tom alors là bon on a pu le voir c’est sans appel on Axel François en suiveur qui sort de roue au clip numéro 6 au clip inter quand il est leader il ne commet pas d’erreurs il a sa ligne qualif derrière on a on a genre mesteban qui qui a du mal à suivre il coupe un petit peu les lignes il est il a pas de proximité mais il n’a pas il n’a pas zéro Jérôme il fait pas de regrippe il sort pas les roues il a pas une bonne note il y a un large avantage pour Axel François il y a pas de doute là-dessus mais sur le second on peut le voir Jérôme met sa ligne ou du moins essaye de mettre sa ligne calife et là on le voit tant qu’on a une petite erreur de Axel et il sort deux roues à l’extérieur malheureusement donc ce sera une victoire pour Jérôme Esteban merci merci la victoire est actée pour la petite finale mais pas pour la grande finale en effet en effet Tom ça y est tu dis qui toi alors Billy je sais pas je sais pas je sais pas qui est-ce qui va gagner je ne sais jamais on fait des pronostics aussi on a bien droit on se pose la question qui sont plutôt serrés parce qu’on est partagé on est derrière battle numéro 3 à Croix-en-Ternois [Musique] la 15 du pilote alsacien de Steve le transfert attention la S15 qui fait pousser le pilote jeune pilote qui vient chercher peut-être clip 5 allez un petit peu plus de proximité peut-être un petit peu de place [Musique] il aime pas la déco de Steve il a envie de lui mettre des petites traces noires sur la portière là oh là là là là le régal oh le replay regarde comment ils sont collés on déclenchement c’est magnifique c’est fou c’est magnifique au transfert des épisodes qui sont à 120 130 et ils sont collés c’est incroyable ouh là là là je comprends que Steve est parmi son pare-choc arrière ça servait à rien ça sert à rien pourquoi le remettre il a sauvé du taf à son équipe à son équipe mécanique là à son équipe technique [Musique] [Musique] la deuxième est peut-être dernier le dernier run de la journée peut-être Thomas De Mortagne peut-être le dernier repas je sais que sur le live one more time après ce run c’est même pas le résultat il va la loi et des parts qui suit [Musique] Viber un petit peu à l’intérieur méfiez-vous il est pas très loin Steve il est pas très loin le transfert ici super synchronisation aussi de la part des deux pilotes Jason leader qui lâche pas ce qui se fait pas lâcher non plus partie vers l’attaque aussi attention le petit drive ici dernière partie du tracé allez on vient d’aller chez cette portière on va lécher c’est pas mal du tout il faut faire quoi là qu’est-ce qu’il faut faire migos il y avait one more time avant même que la reine ben oui bien sûr [Musique] [Musique] ça cri One More Time sur le live ça et bon vous savez qu’on est pas maître des résultats non ça va très très vite quel battle entre Steve et Jason merci pour le spectacle les gars j’ai qu’une chose à dire merci pour le spectacle merci pour le show depuis ce matin 9h jusqu’à ce soir 18h vous avez été au top les replays sont demandés par les juges est-ce qu’on en est là est-ce qu’on en est là est-ce qu’on a un résultat est-ce qu’on se retrouve dans quelques instants au podium oui non je sais pas [Musique] il fait chaud il fait chaud dans les voitures il fait super chaud ils ont raison de sortir un petit peu aussi hydrater pour ça s’hydrater aussi dans les voitures il fait très très chaud d’ailleurs sur la voiture de Steve avec deux silencieux qui reviennent en arrière [Musique] écoutez vers le bas un petit peu comme les Porsche les vieilles [Musique] ils sont vraiment ils sont vraiment en train de se départager ils sont ils sont vraiment pas je crois tout simplement partager mais ils sont partagés est-ce que que vous on a on a un résultat on a un résultat on a un résultat c’est une victoire de Jason numéro 3 à croix-en-ternoise félicitations au pilote de la BRZ félicitations aussi on a un avantage de Jason sur son rôle sur son run leader il a une meilleure ligne que Steve notamment quand il est leader au clip numéro 6 Steve est à l’extérieur n’a pas le clip alors que Jason qui est suiveur fait l’effort de d’aller le chercher et au niveau proximité sur le le la continuité sur tout le run Jason a beaucoup plus de proximité que que Steve en fait avec la télémétrie on arrive à voir les les écarts des deux véhicules et les temps d’écart en fait il a une meilleure proximité après ils sont très dur à départager c’est de pilotes ça se joue à rien mais c’est c’est notamment la ligne leader qui qui fait gagner le ce battle à Jason ok bah merci pour toutes notifications merci pour cette course Billie de et pour toutes ces explications tout au long de cette course mais alors j’ai pas j’ai jamais le temps de te dire merci Thomas merci à toi pour m’accompagner tout au long de cette journée parce que après on va faire le podium relâche l’antenne au podium et j’avais même l’occasion de te remercie donc merci à toi est-ce que tu as kiffé ta journée c’était incroyable j’ai qu’une hâte c’est que demain ce soit exactement pareil parce que là les pilotes ils nous ont fait un spectacle d’anthologie il reste une journée il reste une journée et on a le résultat on a le résultat et le résultat sera probablement différent demain c’est vrai ou peut-être identique on sait pas mais vous serez pas tant que vous êtes pas connecté et tant que vous n’êtes pas abonné aux chaînes du championnat de France de drift n’hésitez pas à liker lâcher un pouce bleu pour ceux qui quittent le live avant de quitter le live et ceux qui font pas regarder le podium mais ceux qui ont envie de regarder podium et partager ce bon moment de convivialité avec nous restez connectés on va passer dans quelques petites minutes au podium et on se rejoint tout de suite moi je rejoins la piste dehors à tout de suite Thomas et ben vas-y Tom on t’attend pour le podium on voit les pilotes qui sont sur la piste on aura aussi le résultat du 7 novembre attaque le challenge pour l’instant qui n’a pas encore été dévoilé c’est ce qu’on va voir sur le podium dans quelques instants [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] après la fermeture ce soir je vous rappelle que on va se retrouver quand même demain donc restez bien présent sur les réseaux sociaux si vous n’êtes pas abonné surtout abonnez-vous parce que vous aurez une notification sur le début du live de la journée de demain on va commencer par des qualifications aussi et par des top 32 on va procéder d’ici quelques petites minutes au podium de la catégorie pro et aussi aux récompenses du ecnova attaque challenge celle qu’on avait pas pu faire ce matin pour la catégorie loisirs et bien entendu la catégorie pro le zecnova challenge qui récompense la meilleure entrée ici à Croix-en-Ternois et bien entendu les résultats vous avez déjà eu sur le live pour pour le podium et que le public aussi va pouvoir partager on est prêt oui nous sommes prêts chose promise chose le podium Zac Nova attaque challenge loisir on commence par les loisirs très bien je sais qui c’est gelé là tu as la vitesse je suis là et j’ai la vitesse c’est parti au top on commence très bien merci Jérôme on va commencer donc comme une unique comme il joue la si bien dit par le résultat du Zek Nova attaque challenge j’espère que les pilotes sont pas loin les pilotes sont pas loin les échec Nova attaque challenge ok très bien super on sent juste ils sont juste à côté peut-être que vous les avez vu sur votre écran donc ce matin le pilote qui a remporté cette cette ce show cette cette expérience de Zek Nova attaque challenge c’est un pilote qui est monté sur le podium je vais demander donc d’applaudir une deuxième fois celui qui monte qui lui rapporte justement cette solo grâce à notre partenaire rectova merci d’applaudir Alexandre Dimitri mesdames et messieurs ça c’est pour le Zek Nova attaque challenge de ce matin avec une entrée à 102 km heure oh tu peux monter bah oui premier alors papa non pas c’est pas celle-ci c’est pas pour toi ça va c’est ça pour toi c’est ça pour toi pas encore peut-être l’année prochaine peut-être l’année prochaine on verra voilà voilà regarde tu peux te regarde hésite pas [Musique] voilà on peut l’applaudir mesdames et messieurs on peut l’appeler on enchaîne on enchaîne donc avec celui qui rapporte c’est l’eau de notre partenaire ecnova le donc le vainqueur de ce petit challenge merci de faire un tonnerre d’applaudissements pour celui qui fait la plus grosse entrée de cette catégorie donc la plus grosse entrée du week-end pour le moment on verra demain mais un tonnerre d’applaudissement mesdames et messieurs pour André Silva de Monsieur André Silva meilleur attaque à son 7 km heure 107 km/h avec Jul que qu’il va remettre les trophées le patron de Zek Nova merci à toi merci Jul hésitez pas à le contacter si vous avez besoin de gomme sur internet de gomme de compétition n’hésitez pas à le contacter bon ils étaient quatre il en faut trois sur le podium mais nous dans le drift on se permet d’applaudir quand même le quatrième celui qui arrive au pied du podium je regarde si je regarde si il m’écoute les gars j’ai toute votre attention oui oui je commence bien par le quatrième donc Mesdames et Messieurs celui qui arrive au pied du podum qui s’est battu tout le week-end comme à Lyon mais qui montera pas sur le podium mais il a pas démérité je vais vous demander de faire un tonnerre d’Apple du sport pour Axel François mesdames et messieurs Axel avec son petit bout là viens juste là juste là yes [Musique] ouais c’est cool ça c’est cool et il s’est battu excusez-moi hop là il s’est battu contre un deuxième pilote en battle sur cette petite finale et il l’a remporté avec brio mesdames et messieurs à tonnerre d’applaudissements pour Jérôme Esteban troisième ce week-end accro en Ternois [Applaudissements] ouais alors c’est pas que ça me touche je les aime tous si jamais il pleure c’est plus le volume des fois par contre allez félicitations messieurs on peut applaudir Jérôme et Steven 3e ce week-end [Applaudissements] et qui dit petite finale dit aussi grande finale ils sont là la place numéro 2 la première place on va applaudir le numéro 2 pour ce samedi mesdames et messieurs je veux que vous réserviez une innovation pour Steve liber Steve Viber madame monsieur le deuxième c’est le weekend pour l’Euro numéro 3 qui va félicité c’est d’adversaires allez la casquette la coupe qui est qui est mérité bravo [Applaudissements] et comme tout final il faut un vainqueur mais je peux pas m’empêcher de regarder ma fiche il en reste qu’un de toute façon je peux pas me tromper mais je peux pas m’empêcher de la regarder et surtout je vais vous demander à toutes et à tous de faire le plus de bruit possible de faire un max de bruit merci à toutes et à tous de faire un max de bruit pour le vainqueur de ce Rooney 3 numéro 3 mesdames et messieurs Jason il est là Jason Manet qui monte donc sur la plus haute marche du podium pour le roux numéro 3 il a soit sa place de leader au championnat pour le moment il y a un cumulé il y a un cumuler les points voilà la casquette la coupe et on peut applaudir les trois pilotes aussi même les quatre pilotes ici sur le podium tous les bouts tous ensemble messieurs qu’on vous voit toutes tous bravo messieurs on peut les applaudir je vais laisser place messieurs au champagne bien entendu ah zut on a oublié la photo on a oublié la photo on fait la photo pour pour les photographes à la coupe la coupe elle est là elle a été oubliée elle était déjà exposée au garage et c’est bon ça y est c’est maintenant c’est maintenant c’est le champagne mesdames et messieurs allez ça va vite allez allez allez c’est parti il est en retard non non ça va pas vous vous en appel on assume les gars on assume son podium on assume jusqu’au bout on a suivi jusqu’au bout les gars [Musique] bon c’est sûr encore une fois de magnifiques images que va se terminer cette journée merci au circuit de Croix en terme de vous accueillir pour ce numéro 3 merci pour accroître pour nous accueillir sur un roux numéro 4 demain on se donne rendez-vous à 9h pour une nouvelle séance de qualification pour de nouveaux pilotes pour peut-être un nouveau résultat on se retrouve demain à 9h les amis ciao ciao [Musique] [Musique] 3 2 1 allez [Applaudissements] 3 2 1 [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] salut c’est Antoine de La serg drifting je viens aujourd’hui vous présenter les pneus Technova avec lesquels on roulant compétition depuis plusieurs années depuis qu’on roule avec on est au niveau de voiture qu’on puisse de puissance que nous rapport qualité-prix je pense que actuellement il y a pas grand chose de mieux sur le marché donc je vous recommande vraiment d’essayer ces pneus vous en serez pas déçus [Musique] [Musique] .

Déroulement de la vidéo:

43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 salut c&;est Antoine de La Sergi drifting
43.92 je viens aujourd&;hui vous présenter les
43.92 pneus ecnova avec lesquels on roulant
43.92 compétition depuis plusieurs années
43.92 depuis qu&;on roule avec on est au niveau
43.92 de voiture campus de puissance que nous
43.92 rapport qualité-prix je pense que
43.92 actuellement il y a pas grand chose de
43.92 mieux sur le marché donc je vous
43.92 recommande vraiment d&;essayer ces pneus
43.92 vous en serez pas déçus
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 et bien le bonjour à toutes et à tous on
43.92 est en direct pour le top 32 en direct
43.92 pour le championnat de France de drift
43.92 sur le roone 3 à moi salut Thomas
43.92 tout le monde sur le live en effet petit
43.92 début d&;après-midi tranquille on suit
43.92 tranquillement la petite parade qui est
43.92 en train d&;avoir lieu on est toujours
43.92 tous les deux les juges sont toujours là
43.92 et ils vont être particulièrement utiles
43.92 cet après-midi Nono est là
43.92 et en tout cas là ce qui vient de se
43.92 passer si on entend des bruits de moteur
43.92 derrière c&;est un peu normal il y a eu
43.92 la parade des pilotes ça s&;est fait très
43.92 très vite on a eu à peine 45 minutes de
43.92 pause pour le plus grand bonheur des
43.92 spectateurs nous on est chaud pour
43.92 commencer je suis sûr que le directeur
43.92 de course max Thériault est pas chaud
43.92 mais concentré lui pour le début de ces
43.92 battles c&;est la course ça y est on y
43.92 est enfin ça fait du bien ouais c&;est
43.92 clair on a les pilotes en plus qui sont
43.92 positionnés dans leur ordre de passage
43.92 toujours sur les circuit de coin interne
43.92 du coup avec comme vous le voyez cette
43.92 clips un asphalt top qualité difficulté
43.92 4 sur 5 vitesses max 135 km/h sur et
43.92 bien j&;allais dire le plus rapide mais
43.92 non le deuxième circuit le plus rapide
43.92 de cette saison il a été détrôné par le
43.92 devienne oui alors c&;est quand on va
43.92 chercher le petit détail la moyenne
43.92 c&;est vrai c&;est vrai les règles
43.92 qualification faut faire un run calife
43.92 il disait les 100 points faire un hot
43.92 qui soit chassable en tant que leader
43.92 bien sûr et respecter les zones
43.92 d&;accélération et les zones de
43.92 décélération bref c&;est des zones qui
43.92 sont les mêmes que pour une
43.92 qualification ne pas déclencher plus
43.92 tard que le leader quand on est sueur
43.92 maintenir un maximum de proximité avoir
43.92 au moins autant d&;angle que le leader et
43.92 synchronisé les transitions du meilleur
43.92 but c&;est d&;avoir un show qui soit
43.92 exceptionnel d&;avoir un show qui soit
43.92 beau et que ce soit pour les pilotes
43.92 mais aussi aussi pour les spectateurs
43.92 allez tout à fait tout à fait Tom et je
43.92 pense que l&;épisode vous offrir du beau
43.92 spectacle après les prestations qu&;on a
43.92 vu au run de calife ce matin
43.92 on a vu des tentatives de backwards qui
43.92 ont pas toujours été bien récompensés
43.92 mais globalement ça a très très bien
43.92 roulé oui parce que
43.92 effectivement juste un bon moment passé
43.92 ne prédit pas un bon résultat c&;est vrai
43.92 sur la course mais je vous avais bien
43.92 entendu à vous connecter à nous suivre
43.92 sur les réseaux sociaux je vous rappelle
43.92 championnat de France de drift sur
43.92 Facebook et sur Youtube et drift France
43.92 sur Instagram on a le Tik Tok aussi je
43.92 crois qu&;il est qui est ouvert champion
43.92 de risque de France on a le Tik Tok il
43.92 faut pas hésiter à aller faire un tour
43.92 dessus hésitez pas à lâcher vos plus
43.92 beaux like et vos plus beaux partages
43.92 sur ce top 32 pour une simple et bonne
43.92 raison c&;est que vous devez mais je
43.92 pense que vous appréciez cette
43.92 compétition et si vous-même vous les
43.92 appréciez il y a pas de raison qu&;un de
43.92 vos amis n&;apprécie pas non plus
43.92 donc on partage ce qu&;on aime avec des
43.92 gens qu&;on aime et plus on est defouples
43.92 on rit et puis après ça fait l&;occasion
43.92 de faire soit des discord
43.92 je sais que ça se fait un des discord
43.92 pour regarder le championnat de France
43.92 de briques une partie tout à fait des
43.92 petites des petites parties voilà même
43.92 on se rejoint tous à la maison on se
43.92 rejoint j&;embrasse les amis qui qui
43.92 tiennent des des bars des restaurants
43.92 qui mettent le championnat de France de
43.92 drift donc je les embrasse très très
43.92 fort vraiment ça ça se fait toujours
43.92 plaisir quand on reçoit des photos d&;où
43.92 a été diffusé à vous de me dire
43.92 d&;ailleurs d&;où est-ce que vous nous
43.92 regardez je parle pas de la ville je
43.92 parle du lieu si vous êtes si vous ne
43.92 regardez dans un lieu insolite parce que
43.92 la ville on le fait souvent mais si vous
43.92 ne regardez depuis un lieu insolite le
43.92 garage la maison un restaurant je sais
43.92 pas depuis la navette spatiale
43.92 internationale on sait jamais
43.92 il peut pas nous manquer c&;est pas
43.92 possible de là où il est obligé de nous
43.92 voir c&;est pas possible si votre fumée
43.92 c&;est nous bref mais n&;hésitez pas
43.92 hésitez pas à nous l&;écrire ça peut être
43.92 ça peut être sympa de voir un petit peu
43.92 vos
43.92 volumes un petit peu insolites je lance
43.92 le direct sur je lance les chats le com
43.92 les garçons en vrai on voit la prairie
43.92 chez Seika
43.92 juste
43.92 regarder le championnat français c&;est
43.92 le Graal ça c&;est top
43.92 ils sont dehors en train de se promener
43.92 au parc
43.92 tranquille
43.92 d&;autres qui sont en train de bosser qui
43.92 font la moisson dans un champ c&;est
43.92 stylé en vrai
43.92 alors il y en a je sais pas si c&;est
43.92 stylé il dit je suis agent de sécurité
43.92 je regarde au travail je sais pas si
43.92 c&;est super bien ou si c&;est pas bien je
43.92 sais pas s&;il faut le dire ou pas
43.92 maintenant regarde
43.92 on a accès au tableau des top 32 il est
43.92 là sur votre écran on le voulait pas
43.92 présenté tout à l&;heure alors commençons
43.92 tout de suite on va commencer par une
43.92 très belle battle qui va opposer Axel
43.92 François à Geoffrey jouant on va ensuite
43.92 avoir Jérémy Germain contre Frank la
43.92 garrigue la Galice Wilson de la grange
43.92 contre notre ami
43.92 Vincent Ferreira contre Michael Lahaie
43.92 ils vont buisson contre Frédéric ouivet
43.92 Hugo lovedans sera opposé à Michael
43.92 perrotage
43.92 contre Jordan lapinosa Anthony rogic
43.92 contre Karim Jahan de l&;autre côté du
43.92 tableau Thomas on a Mathias le catali
43.92 face à Benoît Vasseur Sofiane Yazid
43.92 contre le Fourel André Silva face à
43.92 Quentin Deleplanque Jérôme et Stéphane
43.92 contre Frédéric adan face à la E30 du
43.92 pilote portugais du de Pinto Giro
43.92 Bourgoin contre
43.92 feeling Schredder le pilote pilote
43.92 nord-américain Laurent Nikita contre la
43.92 E36 compact de donc la joueur et on a
43.92 Steve Viber face à Anthony Pereira pour
43.92 terminer ce tableau de top 32 du coup
43.92 Steve qui termine ce tableau avec une
43.92 deuxième place auquel il faut le Pullman
43.92 c&;est Axel François qui va tout de suite
43.92 c&;est danser là face à Geoffrey Jouan je
43.92 me permets de faire un petit point je
43.92 regarde le tableau en Axel François et
43.92 son collègue Schredder parce qu&;il vient
43.92 d&;enrouler ensemble ne peuvent pas
43.92 s&;affronter avant la finale avant une
43.92 finale petite ou grande il ne veut pas
43.92 s&;affronter avant à voir si les deux
43.92 arrivent jusqu&;à ce niveau là de la
43.92 compétition mais là on éliminera pas
43.92 l&;autre
43.92 c&;est ce qu&;on leur souhaite évidemment
43.92 à cet épisode mais il y a de sérieux
43.92 concurrents aujourd&;hui qui sont aussi
43.92 là pour venir chercher la poule dans ce
43.92 top 32
43.92 tu auras un numéro 3
43.92 [Musique]
43.92 et ils sont là les deux premiers
43.92 concurrents
43.92 il y en a qui ont envie de voir une
43.92 finale 100% ici mais écoute on va
43.92 commencer par le top 32 avec cette
43.92 ouverture du Rhône numéro 3 par Excel
43.92 François et Geoffrey Jouan accepte
43.92 François qui va forcément s&;élancer en
43.92 tête suite à une superbe qualification à
43.92 super passant dans le calife et du coup
43.92 c&;est par conséquent le pilote à suivre
43.92 parce que c&;est le plus hors
43.92 théoriquement à suivre le plus rapide le
43.92 plus précis ça a été lui pendant les
43.92 qualifications maintenant faut réussir à
43.92 garder la distance et un peu difficile
43.92 pour Geoffre Jean qui arrive avec déjà
43.92 beaucoup beaucoup peut-être un petit peu
43.92 plus qu&;Axel François sur la dernière
43.92 partie du tracé on termine cette épingle
43.92 de manière magistrale de la part des
43.92 deux pilotes peut-être un petit peu de
43.92 distance
43.92 de Geoffrey jouet mais mais un bourrun
43.92 assez efficace
43.92 [Musique]
43.92 assez assez efficace
43.92 François il est toujours accroché mais
43.92 il est il est mouvant
43.92 moyen de matière plus léger
43.92 donc on a des moments des pare-chocs un
43.92 petit peu mobiles quoi
43.92 donc on va pas chercher l&;aéro dans le
43.92 drift on va chercher un tout petit peu
43.92 d&;aérose des moments c&;est quand on a le
43.92 le
43.92 moi ça s&;appelle le radiateur à
43.92 l&;arrière de la voiture on va essayer de
43.92 faire deux trois écoles d&;air essayer de
43.92 ramener un maximum d&;air dans la voiture
43.92 dans le véhicule et encore c&;est pas le
43.92 cas de tout le monde
43.92 quand on est en travers dans tous les
43.92 cas
43.92 c&;est facilement par les fenêtres
43.92 ou les portes ou les portes pour
43.92 certains oui je sais pas
43.92 quand elle reste là
43.92 le temps pour les épisodes de regagner
43.92 la zone de départ en inversé position on
43.92 reprend les mêmes et on recommence parce
43.92 que là du coup les pilotes sont obligés
43.92 de faire le tour pour revenir oui le
43.92 circuit n&;est pas petit il y a un petit
43.92 peu de distance qui laissait pas mais là
43.92 je trouve qu&;il mette particulièrement
43.92 de temps quand même le même pour
43.92 je sais que le tracé est long j&;espère
43.92 qu&;ils ont pas de problème de chauffe
43.92 quelque chose comme ça donc comment
43.92 savoir un petit problème de chauffe
43.92 quand même il commence à faire chaud
43.92 dans la tête
43.92 ah ça y est ils sont là
43.92 c&;est parti oui le chronomètre de la
43.92 règle de 5 minutes là juste là si jamais
43.92 il y a besoin de déclencher une règle de
43.92 5 minutes
43.92 et cette organisation qui permet de
43.92 faire en sorte que ça soit fluide rapide
43.92 allez leader c&;est lance sur la droite
43.92 de la le suiveur c&;est dans sur la
43.92 droite de la piste et le leader c&;est
43.92 dans tout la tension la gauche il a une
43.92 petite chicane leader afin d&;éviter de
43.92 prendre trop d&;avance sur le suiveur
43.92 histoire de faire un run qui soit
43.92 chassable
43.92 et la BMW du coup tu vas pouvoir se
43.92 lancer top déclenchement pour Geoffrey
43.92 Jouan on a déjà perdu Axel François dans
43.92 la fumée
43.92 Axel sur ce clip numéro 4 attention au
43.92 drive sur le 5 un petit peu de proximité
43.92 Axel qui va essayer d&;aller chez twiller
43.92 à partir de Geoffrey jouant au reste
43.92 très proche il est pas loin aussi et les
43.92 deux pilotes qui sont quasiment collés
43.92 pour le dernier
43.92 au quel fin de tracer ici on a vu que
43.92 c&;est François un petit peu en
43.92 difficulté dans le début mais sur la fin
43.92 il s&;est clairement rattrapé ah il est
43.92 quelques
43.92 erreurs après la question c&;est pour les
43.92 juges de les partager quelle erreur vaut
43.92 le la plus grosse perte de points c&;est
43.92 tel ou tel pilote tel ou tel pilote je
43.92 suis toujours chaud pour avoir vos
43.92 pronos sur sur le live les amis même si
43.92 vous le savez c&;est ni vous ni nous qui
43.92 prenons les décisions c&;est des juges
43.92 à eux de nous dire
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 tu vois de Mortagne pour commencer là tu
43.92 penses si tu possibilités
43.92 [Musique]
43.92 on le voit très bien
43.92 [Musique]
43.92 on se permet d&;être chez
43.92 pour voir
43.92 pas mal
43.92 sur mais c&;est la
43.92 [Musique]
43.92 zone la plus facile pour les pilotes
43.92 suiveur de coller on est sur une grosse
43.92 phase de décélération ils peuvent couper
43.92 un petit peu le clip 4 je coupais un
43.92 petit peu pour revenir à la portière
43.92 parce que là tout le long le clip 4 il
43.92 faut rester super extérieur donc s&;il
43.92 coupe la trage pour pour venir faire le
43.92 show ils peuvent
43.92 et c&;est pas c&;est pas le top
43.92 OK
43.92 bon encore les replay justement pour
43.92 pour les juges qui sont qui sont indécis
43.92 sur sur cette bataille alors peut-être
43.92 un one more time
43.92 ça serait ça serait bien vu de ta part
43.92 ce serait ça commencerait très très bien
43.92 l&;après-midi quand même
43.92 on va pas se mentir ça nous plairait
43.92 dans tous les cas hein
43.92 on va pas se mentir ça nous plairait
43.92 dans tous les cas
43.92 [Musique]
43.92 caméra avec la caméra drone
43.92 [Musique]
43.92 hop là
43.92 allez on revoit le début ils sont ils
43.92 sont ils sont posés sur la run numéro de
43.92 Hérisson ils sont indécis sur la route
43.92 numéro 2
43.92 alors ils sont sur cette première partie
43.92 de tracer ils veulent je pense valider
43.92 sur cette
43.92 erreurs là qu&;on peut voir
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 je suis pas certain parce qu&;on voit
43.92 quand même que les roues même si c&;est
43.92 un tout droit même si pendant une demi
43.92 seconde il y a tout droit est-ce que
43.92 c&;est si elle est tout droit sans régler
43.92 tout droit sans parler mais s&;il y a une
43.92 phase droite sans regrippe est-ce qu&;ils
43.92 veulent est-ce qu&;ils vont attribuer un
43.92 zéro ou pas
43.92 [Musique]
43.92 et là ils ont d&;autres ils parlent
43.92 d&;autres moments surtout
43.92 one more time
43.92 avoir
43.92 la question c&;est
43.92 sûr qu&;il soit en train de
43.92 assis soit sur soit sur un One More Time
43.92 j&;ai vu l&;erreur soit sur une défaite
43.92 du super sur le 22 je sais pas
43.92 ils sont ils sont en train de ils sont
43.92 en train de chercher
43.92 [Musique]
43.92 la ligne ne compte pas sur le pour le
43.92 suiveur me dit oui si la ligne compte
43.92 quand même un petit peu si le pilote il
43.92 est suiveur mais il coupe toutes les
43.92 trajectoires on peut pas considérer on
43.92 peut pas dire que la ligne ne compte pas
43.92 je peux pas essayer de dire ça par
43.92 contre
43.92 disons que
43.92 c&;est moins impactant si le pilote est
43.92 toujours à l&;intérieur qu&;il est
43.92 il est moins sur l&;éclipse c&;est pas
43.92 grave parce que s&;il est dans la
43.92 portière il a pas forcément la
43.92 possibilité physique d&;être sur le clip
43.92 et sur la portière en même temps des
43.92 moments mais mais
43.92 si ouais si le leader il coupe toutes
43.92 les trajectoires
43.92 qu&;il a osé en ligne mais par contre qui
43.92 est toujours en glisse pour garder
43.92 l&;intérieur ça ça serait pour les juges
43.92 ça serait un petit peu
43.92 une belle paire de natation
43.92 même les gens sont ça fume légèrement
43.92 ils galèrent là les gens sont indécis
43.92 aussi
43.92 bon c&;est ta one more time on a
43.92 clairement vu une erreur
43.92 tout à l&;heure sur le numéro 1 on a vu
43.92 que notre ami geoffreyjan était en
43.92 difficulté là je pense que c&;est juste
43.92 qui était pas d&;accord pas la peine de
43.92 revenir là-dessus on a tous vu tous mes
43.92 erreur la question c&;était est-ce qu&;ils
43.92 allaient attribuer à zéro ou un One More
43.92 Time et ben on a la réponse c&;est parti
43.92 pour la battle suivante
43.92 Jérémy Germain
43.92 [Musique]
43.92 c&;est Jérémy Germain sont sur la star
43.92 Jérémy il est tranquille
43.92 qu&;est-ce qui se passe qu&;est-ce qui se
43.92 passe
43.92 au départ c&;est rare ça
43.92 tout va bien c&;est parti
43.92 Jérémy Germain leader est-ce
43.92 respectivement qualifié 16 et 17ème on
43.92 parlait du mieux de tableaux on est en
43.92 plein dedans la saisie 17e
43.92 attention Franck être amis Jérémy
43.92 Germain est très rapide au volant de sa
43.92 BMW 30 la kenda
43.92 de ouais de bien prendre à l&;intérieur
43.92 c&;est c&;est du coup BIM là arrivé fun
43.92 tracé on est sur la proximité il est il
43.92 est dans la portière on est sur du
43.92 leader
43.92 [Musique]
43.92 dans tous les cas sur le live il y a pas
43.92 de problème là-dessus ils attendent avec
43.92 une chose c&;est de revoir
43.92 belle intuition en tout cas Thomas sur
43.92 ce premier homme et sur cette première
43.92 bataille
43.92 [Musique]
43.92 alors le soleil n&;est pas là par contre
43.92 à chaleur on commence à on cuit un peu
43.92 plomber dans la tour des commentateurs
43.92 avec je pense que les gens qui sont pas
43.92 très loin même si
43.92 ça passe plein de non plus
43.92 là il remonte quand même pas mal avec un
43.92 joli dive
43.92 intérieur avec un petit peu moins
43.92 d&;angle du coup là aussi c&;est une
43.92 technique le suiveur mais un peu moins
43.92 c&;est ce qui est demandé pourquoi le on
43.92 demande que le sud est au moins autant
43.92 d&;angle parce que s&;il arrive avec plus
43.92 d&;angle c&;est joli s&;il est arrivé avec
43.92 moins dingue c&;est pour ça qu&;il peut
43.92 avoir plus de vitesse sur la courbe donc
43.92 par conséquent il peut aller chercher la
43.92 routine
43.92 [Musique]
43.92 let&;s go
43.92 [Musique]
43.92 c&;est Frank la Galice du coup qui part
43.92 devant cette fois top déclenchement pour
43.92 les deux BMW du coup de génération qui
43.92 s&;affrontent E36 en leader et eux 30 ans
43.92 suiveurs après qui a du mal à aller
43.92 chercher le clip ici
43.92 attention à la petite décélération
43.92 peut-être un petit peu
43.92 [Applaudissements]
43.92 trop
43.92 là aussi il y a un travail
43.92 d&;anticipation énorme de la part d&;issue
43.92 vert parce que il voit le leader partir
43.92 trop loin et il anticipe ça parce qu&;il
43.92 pourrait anticiper de suivre exactement
43.92 dans la même trage dans la même
43.92 direction avec le même angle il est par
43.92 conséquent exactement la même erreur et
43.92 là il y a une belle anticipation de
43.92 Jérémy en tant que chiffre on va le
43.92 revoir là
43.92 il se place
43.92 il a très peu d&;angle
43.92 il voit l&;erreur un peu arriver
43.92 Jérémy
43.92 et pas de problème il encaisse il décale
43.92 alors le résultat de la bataille il va
43.92 avoir lieu dans
43.92 quelques secondes du coup on a
43.92 la première battle c&;était un One More
43.92 Time
43.92 Jeremy
43.92 de l&;écran
43.92 on a déjà un battle suivant qui est
43.92 prête vous le faites de la
43.92 voilà le résultat
43.92 par l&;équipe Champions League winner
43.92 Jérémy Germain donc la Galice avec une
43.92 erreur malheureusement un petit peu
43.92 flagrance numéro 2
43.92 même si vous pouvez y avoir là pas pour
43.92 le coup mais imaginons que Jérémy
43.92 Germain aurait eu un run en sa défaveur
43.92 run numéro 1
43.92 sur le rôle numéro 2 il était obligé de
43.92 passer
43.92 donc j&;y arrive jamais Top 16
43.92 et je le disais la bataille suivante
43.92 Stuart d&;elle et Wilson Delagrange
43.92 attention Schwarz il peut faire partie
43.92 des outsiders je pense le week-end même
43.92 si il est qualifié un petit peu moins
43.92 bien que le jeune Wilson de la grange
43.92 winseng 8e et Stuart 25e là il va venir
43.92 chercher la proximité on va voir la
43.92 qualité de pilotage de l&;anglais un
43.92 petit peu du peu de mal quand même début
43.92 de tracer on va pas se mentir est-ce
43.92 qu&;il va réussir à tenir la cadence avec
43.92 avec Wilson
43.92 très rapide vous le savez
43.92 [Musique]
43.92 corrige par deux fois je crois au long
43.92 de cette piste de Toulon
43.92 de ce run
43.92 [Musique]
43.92 on le voit sur le volant
43.92 il est obligé de la voiture de l&;autre
43.92 côté
43.92 la piste de croix en terre noire ça fait
43.92 quand même de nombreuses années qu&;on
43.92 vient ici on a accueilli magistralement
43.92 sur
43.92 l&;enceinte du circuit
43.92 qui doit suivre
43.92 les pilotes d&;outre-Manche
43.92 en battle et
43.92 avoir ce que ça donne
43.92 [Musique]
43.92 pas il a même un petit peu plus d&;angle
43.92 ici et ce qui va
43.92 te remettre dedans justement pour éviter
43.92 de perdre la proximité
43.92 c&;est pas mal il est pas si loin que ça
43.92 irrégulier surtout il est régulier
43.92 surtout très régulier
43.92 voilà ils sont en train de checker ça va
43.92 si
43.92 sur la décision 2
43.92 peut-être que je reviendrai vers Billy
43.92 justement si il m&;entend
43.92 pour quelques explications
43.92 là tu peux plus de difficultés à
43.92 comprendre pourquoi ils étaient ils
43.92 étaient en défaut sur ce numéro 2
43.92 vainqueur Wilson de Lagrange Billy je
43.92 vais te demander juste de revenir sur
43.92 cette décision qu&;on comprenne un petit
43.92 peu mieux ce qui s&;est passé oui bien
43.92 sûr Tom ok sur le premier run on a notre
43.92 ami toute revente qui est regrippe il
43.92 prend donc un zéro notre ami Wilson
43.92 prend l&;avantage de la grange et sur le
43.92 second run il est dans la ligne de son
43.92 leader bien que le leader comète
43.92 quelques erreurs
43.92 des regrippes il a pas beaucoup d&;angle
43.92 le suiveur
43.92 met du rythme à essayer de suivre sa
43.92 ligne mais même plus d&;angle que le
43.92 leader et il finit le run sans commettre
43.92 des rames entre amis Wilson ça lui donne
43.92 un état avantage
43.92 souvent c&;est une des choses les plus
43.92 importantes peut-être être régulier
43.92 Wilson de Lagrange qui part donc en Top
43.92 16 qui affrontera soit qui affrontera
43.92 c&;est deux pilotes soit Vincent Ferreira
43.92 soit Michael
43.92 [Musique]
43.92 étape déclenchement
43.92 avec la e46 contre la 46 pilotés
43.92 à
43.92 pas se laisser trop enfermé là ça peut
43.92 être une erreur fatidique aussi parce
43.92 que si le pilote extérieur est trop mais
43.92 qui continue à glisser et que le suiveur
43.92 lui coupe l&;intérieur ça ça peut être
43.92 une faute en défaveur du suiveur parce
43.92 que on n&;a pas le droit de doubler son
43.92 adversaire
43.92 [Musique]
43.92 [Applaudissements]
43.92 [Musique]
43.92 du coup en tant que leader pour Vincent
43.92 il cherche un petit peu plus sur ce run
43.92 il était un peu loin de son passage
43.92 calibre quand même
43.92 mais il va pouvoir se rattraper en
43.92 suivant
43.92 cette cette vie cette course à chaque
43.92 fois chaque chaque
43.92 journée chaque après-midi matinée est
43.92 passé avec le championnat de France
43.92 les voitures
43.92 ils perdent
43.92 [Musique]
43.92 et ça y est le départ est donné
43.92 [Musique]
43.92 le job il doit être fait par
43.92 Vincent derrière Vincent derrière qui
43.92 est un petit peu de retard
43.92 il peut être mortel pour les points oh
43.92 oui nous avons peur aussi à la fin le
43.92 temps sur une sur la dernière partie du
43.92 tracé au niveau du freinage de l&;épingle
43.92 si le leader essaye de faire un live
43.92 mais qui arrive bien plus vite que le
43.92 suiveur il peut y avoir contact soit
43.92 embarquer les doigts de la voiture sur
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 pour Mickaël en tout cas sur sur le live
43.92 Emrys
43.92 qui est juste là qui attend qui attend
43.92 Vincent
43.92 [Musique]
43.92 et c&;est une victoire de Michael la
43.92 haine et qu&;elle a un petit peu moins en
43.92 difficulté sur sur les drones on va pas
43.92 se mentir on a vu que Vincent et après
43.92 sa meilleure run leader et celui-là il a
43.92 il apparaît ici à rattraper le coup en
43.92 tant que suiveur ben écoute c&;est pas
43.92 grave on passe à la battle suivante qui
43.92 opposera Hugo lovedan face à Yvon
43.92 buisson non j&;y ai pas Hugo là dans
43.92 là-dedans j&;ai Frédéric wivet
43.92 Frédéric rivet Hugo latin c&;est la
43.92 patate après oui j&;avais de la ligne en
43.92 dessous c&;est vrai
43.92 ils vont buisson R32 contre la BMW
43.92 allez top déclenchement pour les
43.92 piloteries nos drifting
43.92 très proche de la portière de la BMW un
43.92 petit peu de mal à suivre dans ce
43.92 transfert pour aller atteindre le clip
43.92 numéro 4 alors qu&;on reste bien à
43.92 l&;extérieur pour Yvon attention au deuil
43.92 sur ce type numéro 5 on attaque tous les
43.92 deux le type numéro 6 on essaie de Drive
43.92 du côté de Frédéric privé on gagne un
43.92 petit peu de proximité mais on accuse de
43.92 la distance sur cette dernière Frédéric
43.92 voir ça il a vraiment la niaque bon et
43.92 ben écoute pour le coup ça entraîne une
43.92 grosse erreur il la refera peut-être pas
43.92 la fois suivante il reste un numéro 2
43.92 ils vont buisson il est il est parti
43.92 aussi pour être bien en tant que leader
43.92 il nous a fait quand même un top 4 en
43.92 qualification qui est vraiment bon
43.92 ouais c&;est ici c&;est c&;est embarqué
43.92 dehors
43.92 oui j&;ai un petit peu il relance après
43.92 [Musique]
43.92 j&;adore le bruit du rapport engagé là
43.92 l&;attaque de la denture droite
43.92 mais une voiture note ça fait vachement
43.92 de bruit en fait
43.92 [Musique]
43.92 qui sont très généreux sur l&;angle
43.92 déclenchement qui est un peu large qui
43.92 est très large très très large même ici
43.92 je fais une petite frayeur mais c&;est
43.92 pas grave il lâche rien il continue de
43.92 transfert toute une immense
43.92 histoire de travailler Frédéric wivet
43.92 qui arrive à lancer et pas partir
43.92 ambiant à la faute sur cette dernière
43.92 partie du tracé ça va ça va épingle
43.92 négocier
43.92 où est-ce qu&;il a appris à négocier
43.92 Frédéric ouivet là
43.92 les points sont dans les durites
43.92 on va voir le replay
43.92 les replay basic Nova merci merci au
43.92 partenaire
43.92 les deux qui sont proches
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 candide les réseaux de ce côté
43.92 3000 déjà sur YouTube
43.92 et aussi assez nombreux quand même sur
43.92 sur Facebook qui sont sur One More Time
43.92 à 200% sur le live
43.92 est-ce que il y a pour l&;instant il y a
43.92 il y a discord dans le jugement
43.92 [Musique]
43.92 même la roue avant qui sort à cet
43.92 endroit là
43.92 chaud patate du coup il garde beaucoup
43.92 de motricité il arrive à remonter aussi
43.92 tôt que ce qu&;il est ce qu&;il est sur ce
43.92 qu&;il est sorti et ça va très vite
43.92 j&;ai entendu j&;ai entendu ce qui va se
43.92 passer et c&;est ta one morale
43.92 toutes les deux battle
43.92 écoute pour le plus grand plaisir des
43.92 yeux et ben voilà un premier le premier
43.92 One More Time il est là on enchaîne on
43.92 enchaîne on lâche pas on va voir
43.92 quelques battles en plus nous on est
43.92 heureux
43.92 Axel François leader je ferai jouer en
43.92 sueur
43.92 [Musique]
43.92 voilà la battle qui vient de passer les
43.92 résultats qui viennent d&;être annoncés
43.92 pour que les pilotes puissent rentrer en
43.92 fait on les lance après le lancement de
43.92 la catégorie là quoi de pilotes qui
43.92 passent pour leur battle après la battle
43.92 on envoie les deux pilotes rejoignent
43.92 il y a des morceaux qui traînent à
43.92 droite à gauche sur la piste du
43.92 pare-choc arrière dans celle de
43.92 Françoise qui est contact est-ce qu&;il y
43.92 a un peu en contact en tout cas c&;est un
43.92 peu là oui il y a le contact de chaque
43.92 côté moi j&;appelle de chaque côté je
43.92 ferai jouerai la lanière qu&;il a envie
43.92 il a envie de de se battre contre Axel
43.92 il a envie de de battre la GT86
43.92 attention Geoffrey il y en a deux à
43.92 battre
43.92 ce weekend
43.92 tu commences à perdre une pièce à chaque
43.92 fois
43.92 comment ça va on va revoir le contact il
43.92 est très
43.92 ah oui il est quand même balèze il est
43.92 quand même balèze
43.92 félicitations Axel François quand même
43.92 de pas avoir été déstabilisé pas du tout
43.92 déstabilisé
43.92 il remonte bien sur la fin du tracé le
43.92 contact est relativement puissant quand
43.92 même
43.92 ça vole de tous les côtés et que ce soit
43.92 le pare-choc de la BM ou l&;arrière de la
43.92 GT86
43.92 pour pas que ça gêne pour plus tard
43.92 les commissaires de piste
43.92 ah c&;est beau hein c&;est pas mal la fin
43.92 est bien négociée
43.92 sur le live ils sont chauds ils
43.92 voulaient one more time ils l&;ont eu là
43.92 c&;est cadeau ah oui j&;ai vu le pare-choc
43.92 avant d&;accès
43.92 [Musique]
43.92 alors que je ferai là il repart sans
43.92 pare-choc avant pas de gênance
43.92 tout va bien
43.92 [Musique]
43.92 Axel François qui va donc passer
43.92 à manger du coup tout de suite tout de
43.92 suite à l&;instant là il est avec un
43.92 petit peu de distance juste ce qu&;il
43.92 faut pour pour avoir la bonne proximité
43.92 je suis pas inquiet pour lui parce que
43.92 il va aller chercher cette fameuse
43.92 proximité sur ce dernier virage ici là
43.92 regarde-moi ça il pleure doucement avec
43.92 des centimètres par centimètre pour
43.92 aller se rapprocher
43.92 [Musique]
43.92 de Geoffrey jouant
43.92 regardez
43.92 [Applaudissements]
43.92 chers amis padoie de Mortagne possible
43.92 là il faut absolument prendre une
43.92 décision
43.92 [Musique]
43.92 tout est possible oui tout est possible
43.92 dans une battle rien n&;est joué rien
43.92 n&;est joué d&;avance
43.92 toujours avoir une révolution sur le
43.92 numéro 2 il peut toujours y avoir
43.92 un petit facteur qui va faire que un One
43.92 More Time de One More Time non ça va pas
43.92 à une période ça existe et
43.92 ça a été supprimé du règlement pas de
43.92 trois voix pas trop de Mortagne
43.92 il faut prendre une décision il faut
43.92 être capable de prendre une décision en
43.92 vrai on pourrait prendre une décision
43.92 sur
43.92 sincèrement à chaque fois mais les juges
43.92 considèrent que elle mérite d&;être
43.92 relancée ok tout à l&;heure pour eux elle
43.92 méritait d&;être relancé là pour eux elle
43.92 ne mérite pas la qualifier de mériter
43.92 d&;être lancé donc par conséquent on
43.92 prend une décision la décision c&;est
43.92 tout de suite
43.92 [Musique]
43.92 qui passe à l&;écran qui était en train
43.92 de
43.92 passer le bonjour ou en tout cas
43.92 souhaiter bonne chance à son adversaire
43.92 Anthony Roty
43.92 allez
43.92 victoire donc
43.92 victoire
43.92 d&;Axel François félicitations
43.92 félicitations
43.92 qui a été un petit peu compliqué
43.92 peut-être oui bien évidemment sur la
43.92 première on a un contact de Geoffrey
43.92 jouant sur Axel François au clip numéro
43.92 2
43.92 Geoffrey était un petit peu optimiste
43.92 sur la vitesse il a poussé Axel accès à
43.92 continuer à jouer le jeu et à continuer
43.92 sa trajectoire il s&;est rattrapé ton mec
43.92 mal il s&;est remis sur sa ligne c&;était
43.92 très bien et sur le second sur le second
43.92 battle et ben déjà on a un faux départ
43.92 de juin donc c&;est zéro d&;accord
43.92 malheureusement pour lui et
43.92 de toute façon on a Axel qui a fait le
43.92 jeu donc qui s&;est mis dans la ligne de
43.92 son leader qui s&;est appliqué à sucer
43.92 trajectoires avec des transitions
43.92 synchronisées
43.92 même s&;il n&;y avait pas eu faux départ
43.92 c&;était quand même en faveur de Axel
43.92 François très bien merci
43.92 pour la battle suivante Axel François
43.92 d&;ailleurs affront trajet Rémi Germain
43.92 en Top 16
43.92 est-ce que ouais on enchaîne tout de
43.92 suite avec la battle suivante donc c&;est
43.92 facile c&;est là où on le retrouve tout à
43.92 fait et du coup c&;est qui à côté et
43.92 c&;est Michael perroté qui a visiblement
43.92 eu le temps de réparer la voiture
43.92 ce midi
43.92 à tous les mécanos peu importe
43.92 des soirs à midi mais vous imaginez pas
43.92 le boulot qu&;ils abattent en un week-end
43.92 là ils abattent sur un paddock en un
43.92 week-end c&;est ce qui s&;abat sur un
43.92 garage en 6 mois il y a 6 mois de boulot
43.92 en un paddock il y a 6 mois de boulot
43.92 d&;un garage avec un mec tout seul
43.92 tout cumulé bien sûr tous les pilotes là
43.92 tous les tous les boulots le taf il est
43.92 extraordinaire les gars ils sont dingue
43.92 toujours en train de régler peaufiner
43.92 changer réparer voilà je salue tous les
43.92 mécanos sont juste opération
43.92 et on est parti du coup première battle
43.92 entre Hugo L9 dans et Michael perroté
43.92 c&;est la BMW E32 qui partira devant la
43.92 cuisse déjà un petit peu de retard du
43.92 côté du il arrive bien à remonter sur le
43.92 clip numéro 4 ici on vient presque
43.92 retrouver le contact avec l&;arrière de
43.92 la E30 attention
43.92 clip numéro
43.92 6 oh ils sont super proches Hugo et
43.92 Michael perroquet qui nous offre un
43.92 finish de premier roi d&;incroyable
43.92 hello
43.92 extraordinaire là il s&;est très bien
43.92 rattrapé enfin c&;est très bien rattrapé
43.92 regarde le début
43.92 check le début
43.92 il se laisse un petit peu de marge ça se
43.92 voit ça se voit il l&;attaque pas tout de
43.92 suite au contact
43.92 les clips je vous dis après il voit que
43.92 Hugo il gère pas trop mal du coup
43.92 très vite correction entre le type 3 et
43.92 4 entre 4 et 5 et là par contre
43.92 on est pas loin de manger du pare-choc
43.92 on est pas loin de refaire comme tout à
43.92 l&;heure
43.92 un pot qui
43.92 et les éoliennes au fond on les voit
43.92 aussi
43.92 [Musique]
43.92 gros parc éolien d&;ailleurs dans la
43.92 région très gros parc éolien
43.92 [Musique]
43.92 22 c&;est parti Hugo loved son équipe qui
43.92 va falloir tout donner sur un Renault
43.92 retour surtout en tant que suiveur face
43.92 à nickel perroté et nickel qui va rien
43.92 lâcher non plus là il va faire son
43.92 meilleur van calife il coupe un petit
43.92 peu tout un petit peu tôt et il va
43.92 rester intérieur ici
43.92 le transfert dernier les transfert avant
43.92 le clip 5 ils arrivent au plus petit ça
43.92 tout peut être oh le tata que le tata
43.92 que Michael perroquet
43.92 [Musique]
43.92 et c&;est bien enlevé il s&;est pas arrêté
43.92 il a pas planté les freins et il sait
43.92 pas planté devant Hugo il a bien fini
43.92 son speed pour laisser passer la E30
43.92 il est rentré fort il a mis de l&;angle
43.92 mais malheureusement Michael il a pas
43.92 réussi à tenir sur toute la longueur de
43.92 ce clip numéro 6
43.92 un tout petit peu embarqué ici et en
43.92 fait il garde les gaz pas trop partir à
43.92 l&;extérieur en fait
43.92 il s&;est dit il se dit je vais garder
43.92 peut-être que ça va passer mais il est
43.92 déjà foule angle
43.92 et
43.92 la tête du lâcher même si tu as un gros
43.92 perd beaucoup sur la ligne
43.92 ah c&;est compliqué là pour le Suisse
43.92 victoire du golave dans félicitations à
43.92 Hugo pour sa régularité toujours aussi
43.92 cool qu&;elle tape sur le toit de sa
43.92 voiture
43.92 pour féliciter c&;est sa manière à eux
43.92 d&;applaudir ça peut dire les uns les
43.92 autres
43.92 attaché et on est parti comme en effet
43.92 est-ce qu&;on a le droit de Mortagne tout
43.92 de suite non la réponse on l&;a sur les
43.92 directement c&;est non
43.92 oh une battle qui est attendue pour les
43.92 affectionner du net là c&;est un duel
43.92 entre les entre PS erbanais PSR pour le
43.92 coup pour se rendre et on aura un PS RB
43.92 juste après allez Jason face à Jordan la
43.92 bière Z qui prend la tête sur ce premier
43.92 run
43.92 [Musique]
43.92 c&;est parti entre les déplaces Jordan
43.92 qui va essayer de suivre la berza de
43.92 lancer à pleine vitesse sur ce type
43.92 numéro 4 un petit peu d&;écart entre les
43.92 deux pilotes on va essayer de revenir du
43.92 côté de Jordan la penosa attention aux
43.92 gars il va falloir se freiner pour aller
43.92 chercher ce qui pendant un petit peu
43.92 extérieur Jason qui part attaquer le 7e
43.92 Jordan qui est toujours là mais un petit
43.92 peu de mal à suivre le rythme que Jason
43.92 me doit être un petit peu dur à suivre
43.92 ouais forcément probablement même pas
43.92 facile c&;est un des pilotes les plus
43.92 rapides du championnat il a une voiture
43.92 très efficace il y a de l&;expérience
43.92 [Musique]
43.92 Jordan on est sur
43.92 un nouveau en catégorie pro entre
43.92 parenthèses un nouveau mais voilà ça
43.92 fait pas ça fait pas 10 ans qui roulent
43.92 en pro il a une voiture qui est un peu
43.92 moins performante
43.92 carrément moins performante et bah je
43.92 suis tiens il tient la cadence il tient
43.92 la cadence quand même il accuse le coup
43.92 forcément mais il tient la cadence
43.92 non tout va se jouer sur le run 2
43.92 au leader de faire sa plus belle
43.92 performance en fait au leader de faire
43.92 sa plus belle performance quand c&;est là
43.92 où la régularité paye parce que il se
43.92 peut que le suiveur fasse une erreur
43.92 majoritairement les erreurs elles se
43.92 font elles se font en suiveur et comme
43.92 on dit souvent battle souvent ça se
43.92 gagne pas ça se perd je pensais
43.92 justement à ça tu le dis ça se gagne pas
43.92 en fait ça se perd ça se gagne plus ça
43.92 se perd plus que ça se gagne même si
43.92 quand même
43.92 bien entendu la mérite parce que
43.92 les erreurs les erreurs qui sont notées
43.92 donc forcément c&;est là où on est quel
43.92 secteur et de retour
43.92 avec pas faire d&;erreur justement sur ce
43.92 deuxième passage soit disons une bonne
43.92 manière entre plusieurs ou une vidéo
43.92 regardez le caté Jordan la bullosa
43.92 excusez-moi
43.92 Jordan lapelloza qui va tenir bon la
43.92 cadence ou qui arrive déjà en bas quoi
43.92 peut-être il va y laisser en place un
43.92 peu magistral de la philosophe oh
43.92 [Musique]
43.92 le fameux cooping
43.92 il pouvait charger les courses avant
43.92 même il va chercher le Drive
43.92 pour la sécurité toujours en marche
43.92 arrière
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 pixel la reprise elle est belle
43.92 man
43.92 et on est à la zone des résultats
43.92 [Musique]
43.92 et c&;est une victoire de Jason Banner du
43.92 coup dans ce battle entre la team PSR et
43.92 la team bad sport
43.92 et oui effectivement victoire de Jason
43.92 Banet il a une meilleure ligne quand il
43.92 est leader et sur l&;ensemble du Battle
43.92 il a plus de proximité que de la part de
43.92 Jordan après on est un très beau
43.92 passage de Jordan là au niveau du du
43.92 clip 5 6 où il rentre en marche arrière
43.92 et c&;était vraiment magnifique de sa
43.92 part il a réussi à gérer son angle et à
43.92 rester sur la ligne Jason a pu se
43.92 rapprocher sur sur le clip 6 et jusqu&;au
43.92 clipset c&;était vraiment magnifique de
43.92 leur part bravo encore à Jordan pour
43.92 pour ce final
43.92 merci Billy pour ce pour ce petit retour
43.92 il nous a régalé
43.92 on a
43.92 Karim Jane d&;un côté un autre battle qui
43.92 va régaler je pense qu&;il va nous
43.92 régaler
43.92 [Musique]
43.92 on va être chassé par le jeune pilote
43.92 [Musique]
43.92 ay
43.92 très très rapidement
43.92 pour essayer de garder la proximité il a
43.92 pas mal d&;angle il arrive attention
43.92 quand on a du contact vous pourrez pas
43.92 passer loin attention à rien faire trop
43.92 tard c&;est là où on est des synchronisés
43.92 ça peut les cartes peut se creuser une
43.92 deuxième fois tu t&;es fait accordéon là
43.92 mais c&;est pas mal c&;est pas mal il y a
43.92 de la niaque il y a la niaque qui arrive
43.92 [Musique]
43.92 très rapidement sur la transition entre
43.92 3 et
43.92 430 km heure quand même dans cette zone
43.92 là donc
43.92 c&;est comme une fronde comme un
43.92 lance-pierre contente
43.92 ça lâche et la voiture elle est
43.92 catapulter
43.92 [Musique]
43.92 ouais on va voir ce que ce que
43.92 résultat on va quand même laisser passer
43.92 la deuxième le deuxième run avec Karim
43.92 en tant que guide
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 par Ron de
43.92 d&;imposer d&;imposer son son niveau de
43.92 suiveur et à aucun
43.92 moment
43.92 peut-être de vitesse on a l&;impression
43.92 que la vitesse voulait pas passer je ne
43.92 sais pas mais ça voulait pas en tout cas
43.92 [Musique]
43.92 du leader là un petit truc qui sait pas
43.92 passer comme prévu
43.92 et pour éviter le contact Anthony il a
43.92 Anthony part un petit peu plus proche
43.92 quand même
43.92 [Applaudissements]
43.92 [Musique]
43.92 doucement le contact avec une il a fait
43.92 preuve de sang-froid quand même il a
43.92 fait preuve de sang-froid Anthony
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 victoire
43.92 d&;Anthony Rochy félicitations à lui on a
43.92 très bien compris ce qui s&;était passé
43.92 l&;erreur majeure de Karim mais en tout
43.92 cas je pense que les deux sont assez
43.92 heureux de leur père je suis très
43.92 content de voir Karim qui grimpe un
43.92 petit peu les choses et très très
43.92 content de retrouver aussi Anthony roti
43.92 en Top 16 donc contre
43.92 le live Top 16 les un bon Anthony
43.92 rothschi aïe aïe là aussi
43.92 je vais pas arriver avec les prénoms
43.92 aujourd&;hui c&;est pas m&;en sortir
43.92 Michael Locatelli là
43.92 et c&;est parti
43.92 [Musique]
43.92 BMW Série 1 e82
43.92 attention
43.92 regarde dans son rétro et il voit du
43.92 orange oui saute à l&;intérieur Benoît
43.92 juste avant le clip numéro 4 ici on va
43.92 attaquer le transfert pour le 5 les 2
43.92 BMW qui sont très proches
43.92 il va essayer d&;aller poser la barre sur
43.92 la partie où il y a pas de il est juste
43.92 dans la roue de Mathias sur ce qui est
43.92 numéro 7
43.92 superbe première grande entre matières
43.92 et Benoit
43.92 c&;est ça fait plaisir de voir un beau
43.92 duel de sérieux comme ça
43.92 ils sont en train de se regarder juste
43.92 devant nous ils sont en train de gagner
43.92 je t&;ai vu tu m&;as vu tu as vu j&;avais
43.92 dans ton âne
43.92 Benoît il fallait il fait il fait un
43.92 beau travail dessus enfin il fait un
43.92 beau travail il fait il fait le travail
43.92 suivant rester en garder un maximum la
43.92 proximité et sacrifie quand même un
43.92 petit peu le la fluidité de sa ligne on
43.92 le voit il fait quelques corrections
43.92 quand même un chewing-gum
43.92 après c&;est que le premier run
43.92 c&;est gaz direct tout le long là
43.92 au transfert les deux là elles ont même
43.92 anglais bien là hop parallèle
43.92 dehors
43.92 pour le suivant
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 une on est sur certains
43.92 on va peut-être avoir la
43.92 [Musique]
43.92 regarde
43.92 [Musique]
43.92 bref on est prêt pour le numéro 2
43.92 c&;est parti
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 voilà envoyer ça va très vite
43.92 avant dernier clip
43.92 ok c&;est terminé
43.92 difficile
43.92 je me rappelle
43.92 [Applaudissements]
43.92 [Musique]
43.92 attention parce que ça fait partie des
43.92 battles une sur deux là
43.92 et en ce moment une sur deux on fait des
43.92 One More Time ouais c&;est vrai
43.92 donc on va bien voir ce qui se passe on
43.92 va voir les résultats dans
43.92 [Musique]
43.92 les résultats
43.92 eux sont encore son pas encore
43.92 décidé ils sont pas encore mis d&;accord
43.92 sur les résultats
43.92 en fait
43.92 ouais
43.92 remettez-en allez-y allez-y faites-vous
43.92 plaisir
43.92 [Musique]
43.92 sur la droite vous avez besoin
43.92 et c&;est pas c&;est une victoire de
43.92 Mathias locatellini si tu veux revenir
43.92 dessus je pense que c&;est surtout le
43.92 numéro 1 qui a joué en défaveur de
43.92 Benoît oui bien évidemment Tom c&;est le
43.92 run numéro 1
43.92 il a énormément corrigé notre ami Ben
43.92 Vavasseur en tant que suiveur de
43.92 correction il a coupé la ligne il
43.92 n&;était pas dans la ligne de son de son
43.92 leader on peut le voir sur sur le replay
43.92 actuellement
43.92 [Musique]
43.92 à partir du clip numéro 3 voilà il est
43.92 complètement intérieur il se retrouve à
43.92 côté alors qu&;il devrait être plutôt
43.92 dans son aile au niveau de sa roue
43.92 arrière
43.92 il corrige énormément de correction pour
43.92 essayer de garder la proximité derrière
43.92 Locatelli
43.92 sur le second run sur la fin quand il
43.92 est leader notre ami Ben Vavasseur il
43.92 est il est quasiment droit au niveau du
43.92 clip 7 en amatias qui essaye de de
43.92 s&;adapter il est complètement extérieur
43.92 il est sur le vibreur droit
43.92 il passe la ligne d&;arrivée il est
43.92 quasiment droit il est en beurre là on
43.92 va le voir juste après le clip numéro 6
43.92 voilà voilà là il est complètement droit
43.92 et hop il passe la ligne d&;arrivée
43.92 complètement droit à Mathias s&;adapte
43.92 derrière forcément à son à son leader
43.92 malheureusement c&;est des grosses pertes
43.92 de points pour notre avis ben Vavasseur
43.92 qu&;on espère cependant
43.92 s&;améliorer pour les prochaines manches
43.92 parce que il est vraiment il a vraiment
43.92 un style de conduite qui est
43.92 exceptionnel ben on le connaît déjà
43.92 depuis un moment on l&;a vu sur sur peine
43.92 compétition c&;est c&;est pas c&;est pas un
43.92 jeune pilote hein c&;est c&;est plutôt un
43.92 vieux pilote Ben et on aimerait bien le
43.92 le voir grimper les échelons jusqu&;en
43.92 final et ben écoute malheureusement ça
43.92 sera pas pour aujourd&;hui
43.92 peut-être que le Mathias lui pourra
43.92 monter jusqu&;à la finale
43.92 et il affrontera en Top 16 probablement
43.92 l&;un des deux pilotes qui va être sur la
43.92 Starline si je m&;abuse sauf si on passe
43.92 déjà si on refait la battle one more
43.92 time entre ils vont buisson et Frédéric
43.92 et je crois qu&;on va avoir une petite
43.92 pause il va falloir fermer la piste
43.92 quelques instants il me semble de ce que
43.92 j&;ai entendu
43.92 à l&;oreiller par la direction de course
43.92 effectivement tu as bien entendu on a
43.92 une toute petite fermeture de puits on
43.92 se rejoint après une petite minute
43.92 regardez le tableau qui s&;affiche sur
43.92 notre écran c&;est bien avec les
43.92 résultats c&;est mieux voilà Axel
43.92 François a se reposer à
43.92 Jeremy Germain Wilson de la grange en
43.92 entier baissera vos amis Michael Lay
43.92 Hugo là dedans on a pas encore
43.92 l&;adversaire Jason banetra contre
43.92 Anthony rothschi et Mathias pas encore
43.92 d&;adversaire voilà pour le Top 16 on se
43.92 retrouve dans quelques minutes même pas
43.92 à peu près 4 minutes on se retrouve dans
43.92 4 minutes après petite courge de
43.92 publicité donc à tout de suite
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 salut c&;est Antoine de La serg drifting
43.92 je viens aujourd&;hui vous présenter les
43.92 pneus zenovo avec lesquels on roulant
43.92 compétition depuis plusieurs années
43.92 depuis qu&;on roule avec on est au niveau
43.92 de voiture campus de puissance que nous
43.92 rapport qualité-prix je pense que
43.92 actuellement il y a pas grand chose de
43.92 mieux sur le marché donc je vous
43.92 recommande vraiment d&;essayer ces pneus
43.92 vous en savez pas déçus
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 et on est de retour en direct
43.92 si vous les avez pas vu ils sont juste
43.92 en bas de votre idée il y en a certains
43.92 qui sont juste derrière vous avez ici
43.92 juste là
43.92 depuis pas mal de temps déjà ça fait ça
43.92 fait plaisir on est la première
43.92 compétition je crois être
43.92 avoir été le premier championnat de
43.92 drift qui est soutenu par une fédération
43.92 donc ça rien que ça déjà et on voit
43.92 l&;évolution l&;évolution depuis depuis le
43.92 début du championnat de France de drift
43.92 et deux premières années je crois qu&;il
43.92 n&;était pas sous l&;égide de la FFSA et
43.92 là depuis qu&;on est
43.92 championnat de France de drift avec la
43.92 FFSA ça fait plaisir de voir de voir
43.92 l&;évolution et de voir ce qu&;on a le
43.92 spectacle qu&;on a aujourd&;hui avec des
43.92 pilotes toujours plus rapides toujours
43.92 plus efficace des setups qui changent
43.92 aussi toujours plus performants des
43.92 véhicules toujours plus affûtés toujours
43.92 plus préparé bon après vous allez me
43.92 dire c&;est toujours le plus plus celui
43.92 qui va le plus loin mais bon ça reste la
43.92 compétition donc il y a il y a forcément
43.92 ça il y a forcément ça qui rentre en jeu
43.92 bref le
43.92 match la battle les combats vont
43.92 recommencer les combats des combats
43.92 c&;est un duel entre des pilotes c&;est un
43.92 combat un examination c&;est l&;UFC de la
43.92 voiture c&;est c&;est le MMA de
43.92 l&;automobile ici on est là pour se
43.92 battre duel dans tous les cas on va
43.92 éliminer l&;autre donc un peu comment en
43.92 tournoi en sport de combat on éliminé
43.92 les adversaires bon le seul problème
43.92 c&;est qu&;il faut pas se faire trop
43.92 toucher au premier top en top 32 parce
43.92 que après les topsesses sont compliqués
43.92 ouais c&;est ça après il y a pas beaucoup
43.92 il y a pas le temps de faire un lifting
43.92 il y a pas le temps de mettre du produit
43.92 là mais tout ce qui a les pilotes eux
43.92 ils ont le temps probablement de réparer
43.92 quand il y a des petits bobos de la
43.92 bobologie entre entre deux battles et
43.92 entre deux tops entre le Top 16 le top
43.92 32 ou encore entre top 8 et tome 16 bref
43.92 il y a plein de possibilités plein de
43.92 façons d&;arriver assez fins sur toutes
43.92 les pilotes sont très bien accompagnés
43.92 ils ont pour la plupart des teams qui
43.92 les accompagnent depuis de nombreuses
43.92 années qui connaissent la voiture par
43.92 cœur qui savent où sont les problèmes
43.92 vous imaginez même pas des moments c&;est
43.92 des problèmes qui sont tellement
43.92 insignifs tellement insignifiant le
43.92 problème en lui-même est tellement gros
43.92 mais la panne vient d&;un truc tellement
43.92 insignifiant un petit câble qui touche
43.92 la mâche la masse à un endroit mais
43.92 électrique on n&;aime pas ça
43.92 à un endroit improbable bref que tu vois
43.92 pas généralement
43.92 ce serait trop facile et si c&;est plein
43.92 de petits détails les gars ils bossent
43.92 dessus ils arrivent à aller chercher
43.92 trouver la panne bon bah
43.92 chapeau les gars
43.92 chapeau les gars et on en a déjà vu des
43.92 belles battles
43.92 aujourd&;hui jusqu&;à maintenant
43.92 on en a vu on en a vu des jolis on a vu
43.92 Axel François qui s&;est imposé face à
43.92 Geoffrey Jouan Jérémy Germain est passé
43.92 contre fantaganisme Winston de Lagrange
43.92 face au pilote anglais si Stuart
43.92 Vincent Ferreira a perdu contre Michael
43.92 nae on attend le One More Time entre ils
43.92 vont buisson et Frédéric wivet on l&;a
43.92 pas on l&;a pas encore eu Hugo Lavedan
43.92 est passé contre Michael perroté Jason
43.92 Banet face à Jordan la Pelosa lui aussi
43.92 et
43.92 est passé Jason
43.92 Anthony roci contre contre Karim Jeanne
43.92 c&;est le pilote à la E30 qui s&;était qui
43.92 s&;était imposé et juste avant la pause
43.92 on a pu suivre la victoire de Mathias
43.92 Locatelli face à Benoît Vavasseur
43.92 [Musique]
43.92 ils sont tous éparpillés bref c&;est
43.92 magnifique ça fait tellement plaisir
43.92 il se tasse
43.92 j&;ai l&;impression qu&;il y a plus de
43.92 monde que les années précédentes encore
43.92 une fois chaque fois il y a chaque fois
43.92 qu&;on vient il y a il y a plus de monde
43.92 c&;est merci à tout public merci merci à
43.92 eux
43.92 vous voyez il y en a c&;est surtout le
43.92 long du tracé
43.92 et en plus on est plutôt sur la fin du
43.92 coup on a tendance à voir peut-être la
43.92 bout de l&;épingler un bout de la ligne
43.92 droite type 4 5 et des pins 6.7 ouais on
43.92 voit bien quand même on voit bien quand
43.92 même sur cette partie du tracé là où là
43.92 où se mettre voilà là il y a une sorte
43.92 de petit gradins et des tout petit il y
43.92 a quoi de marche je crois deux trois
43.92 marches trop marches trois marches et on
43.92 peut on peut voir une bonne partie du
43.92 tracé la seule chose qu&;on va pas c&;est
43.92 le déclenchement mais mais en vrai après
43.92 on voit une belle partie et pour les
43.92 affectionneus il y en a on peut se
43.92 mettre juste à côté du déclenchement
43.92 juste après le déclenchement
43.92 on peut se mettre au niveau quasiment
43.92 tous les clips
43.92 et bah on apprécie on apprécie est-ce
43.92 qu&;il y a c&;est quand on est en bas on
43.92 voit un petit peu moins là on voit moins
43.92 la fin on voit moins lapin quand on est
43.92 en haut on voit on voit pas le début
43.92 voilà c&;est ça mais c&;est aussi ce que
43.92 ce que j&;adore dans ce sport Thomas
43.92 c&;est que contrairement aux autres sport
43.92 auto tu es au bord de piste
43.92 bah voilà ça tourne et tu vois que ça tu
43.92 vois pas la piste en entier
43.92 majoritairement sur une grande piste tu
43.92 vois juste une voiture passée et tu sais
43.92 pas ce qui se passe tu sais pas au pire
43.92 c&;est avec un peu de chance tu as les
43.92 speakers qui parle tu es arrivé en
43.92 entendre ce qui se passe mais tu
43.92 comprends pas ce qui se passe le drift
43.92 on voit quasiment tout du début à la fin
43.92 on voit même les les on arrive même à
43.92 avoir les résultats comme vous sur le
43.92 sur le live on a même les résultats en
43.92 direct on sait qu&;il gagne on sait qu&;il
43.92 y avance et on peut on peut se projeter
43.92 pronostiquer avancer et
43.92 se faire plaisir quoi se faire plaisir
43.92 il y a une petite bâche qui a dû se
43.92 décoller là ils sont en train de ils
43.92 sont en train de remettre
43.92 c&;est pour arrêter les graviers parce
43.92 que là du coup on est au fond au début
43.92 de l&;épingle donc c&;est là où les
43.92 pilotes sont tendance à avoir une roue
43.92 dans le gravier avant de se freiner et
43.92 tout et là les graviers ils vont
43.92 il y a quoi il doit y avoir un mètre un
43.92 mètre de pneus une petite pensée pour
43.92 les gens qui sont là tu as l&;impression
43.92 d&;être au cinéma il y a un grand qui
43.92 vient s&;asseoir en face de toi ouais
43.92 enfin qui prend les cailloux au lieu de
43.92 toi je pense que tu serais plutôt
43.92 content de vous voir non mais c&;est
43.92 juste la sensation sur le moment c&;est
43.92 en vrai la sécurité avant tout ça parce
43.92 que là en vrai il y a un mètre de pneus
43.92 devant donc ça va ça protège jusqu&;à la
43.92 sécurité jusqu&;à l&;estomac à peu près
43.92 la sensation sur le moment c&;est que tu
43.92 as un mec qui va se poser en face de toi
43.92 il fait 2 m 10 allez dommage
43.92 c&;est pas grave mais en tout cas merci
43.92 merci au circuit de faire en sorte de de
43.92 sécuriser et surtout si on s&;aperçoit
43.92 qu&;il y a des faiblesses comme ça mais
43.92 on n&;hésite pas on n&;hésite pas on
43.92 bloque là on bloque la zone et
43.92 là du coup derrière le public comme on
43.92 voit les baptêmes je rigole pas du tout
43.92 c&;est la route qui passe en dessous du
43.92 circuit juste
43.92 une petite blessure n&;est pas là du coup
43.92 on a une petite voiture de paddock une
43.92 voiture de baptême marqué X6 avec le
43.92 bandeau pare-soleil ici malheureusement
43.92 je crois que c&;est là elle tombe pas
43.92 moyen de de remplacer donc celle-ci ne
43.92 tourne pas mais il y a de il y a
43.92 plusieurs autres voitures qui qui sont
43.92 là pour pour se faire plaisir et pour
43.92 faire plaisir au VIP il y a ceux qui ont
43.92 gagné des baptêmes il y a parlons de
43.92 parlons de gagner il y a des choses à
43.92 gagner il y a des choses à gagner
43.92 rendez-vous sur sur ESM 76 sur Facebook
43.92 il y a un jeu un petit jeu concours qui
43.92 débute à partir qui a débuté il y a
43.92 quelques minutes de ça et qui se
43.92 terminera à 18h15 donc je vous laisse
43.92 aller sur leur page et voir les
43.92 modalités de participation on a tout à
43.92 fait et en plus le prix qui a gagné
43.92 c&;est un une photo du gagnant du euh un
43.92 loisirs numéro 2 dédicacer en plus euh
43.92 cadre photo A4 du vainqueur loisirs
43.92 round 2 2000 2023
43.92 bref
43.92 et il y a ce matin elle était en a trois
43.92 cette photo donc ça fait ça fait un beau
43.92 poster ça fait un sacré à la maison
43.92 est-ce que le public a pu se réinstaller
43.92 je vois encore le véhicule le véhicule
43.92 d&;intervention
43.92 on a le retour nous regarde la battle
43.92 qui en attendent ici là
43.92 ça serait pas on voit quelques bouts
43.92 un bout de 32 un bout de 4 non c&;est 60
43.92 je passe sur le chat voir les questions
43.92 on a
43.92 il a retard pour le sondage
43.92 c&;était la saison dernière c&;était un an
43.92 ça
43.92 mais en tout cas il y a quelques votes
43.92 ça fait plaisir de regarder toutes les
43.92 voitures
43.92 mais 90 alors 90
43.92 des pilotes c&;était la première voiture
43.92 à Jason Banet
43.92 c&;était cette même voiture là qui avait
43.92 l&;accumatisation au tout début quand tu
43.92 es roulé en championnat
43.92 d&;accord donc du coup c&;est Nissan GTR
43.92 E90 de Frédéric
43.92 louiset32
43.92 je pense pas que ce soit une GTR 32 pour
43.92 le coup parce que
43.92 ça serait ça serait un peu dommage
43.92 mais
43.92 ça serait dommage
43.92 et 32
43.92 regarder le parking automobile le
43.92 parking public un petit peu de monde
43.92 hein
43.92 c&;est bien rangé
43.92 les voitures
43.92 il y a du peuple celui qui qui me donne
43.92 le chiffre il y a un sandwich
43.92 à quoi le sandwich
43.92 [Musique]
43.92 je suis sûr qu&;il y en a qui sont assez
43.92 fous pour s&;arrêter pour mettre stop sur
43.92 le live et compter à mon avis il y en a
43.92 il y en a qui ont la dalle
43.92 [Musique]
43.92 si c&;est totalement improbable mais ça
43.92 serait pas impossible c&;est vrai c&;est
43.92 des propuls hein ça serait hautement
43.92 débile mais pas possible il y en a qui
43.92 le font déjà oui mais pour faire une
43.92 compétition non ça serait rigolo en vrai
43.92 c&;est rigolo à faire pour aller chercher
43.92 du résultat
43.92 ça serait pas
43.92 comme une coccinelle il y avait une
43.92 coccinelle il y a de quelques années de
43.92 ça qui doit peut-être rouler encore
43.92 exactement
43.92 ça fait toujours plaisir de voir une
43.92 coccinelle coccinelle faire quelques
43.92 huit et ça va s&;arrêter là quoi bon
43.92 allez
43.92 avec le moteur à l&;arrière qui est bien
43.92 porté sur qui est bien bien en arrière
43.92 de la voiture n&;importe malheureusement
43.92 mais avec la position du moteur et la
43.92 casse est même historiquement on sait
43.92 que la caisse déjà on sait pas pourquoi
43.92 mais historiquement on se dit c&;est pas
43.92 possible que ce machin il marche et ils
43.92 ont réussi à faire quelque chose
43.92 d&;extraordinaire
43.92 et ça repart du coup et ça repart mais
43.92 du coup pour le truc c&;est pas tout avec
43.92 les one more time
43.92 la R32 contre la BMW ils vont qui il va
43.92 fort après cette petite pause il s&;est
43.92 bien ressourcer et Frédéric Olivier du
43.92 coup qui a accusé un petit peu de retard
43.92 avant ce clip numéro 4 on le voit même
43.92 plus la GTR qui est confondu enfin R32
43.92 du mois qui est fondu dans la fumée un
43.92 petit peu d&;avance pour Yvon il va
43.92 s&;appliquer du coup apprendre le clip à
43.92 partir sur le set un petit peu loin la
43.92 la R32 qui est de trouver les ressources
43.92 avec la R32 mais c&;est pas facile c&;est
43.92 dur il a fini avec une petite longueur
43.92 de retard
43.92 pas grosse mais elle est un peu
43.92 suffisante pour peut-être pas
43.92 probablement avoir l&;avantage sur un sur
43.92 un run numéro 1 sauf s&;il y a erreur ou
43.92 pas du leader on va le revoir peut-être
43.92 maintenant là on essaie de checker un
43.92 petit peu les deux il va vite il va très
43.92 très vite c&;est impressionnant ce qui
43.92 nous fait là
43.92 il se posait là j&;ai entendu se poser la
43.92 question savoir si Frédéric ouivan
43.92 suivant il avait sorti de roue
43.92 ce niveau du clip 7 6 5
43.92 [Musique]
43.92 pour le plaisir des yeux on prend les
43.92 mêmes on recommence
43.92 il y a de chaque côté une belle gueule
43.92 quand même c&;est vrai qu&;elles sont
43.92 belles voitures elles sont magnifiques
43.92 de déco dans des tons vraiment
43.92 différents
43.92 [Musique]
43.92 [Applaudissements]
43.92 dans sa ligne
43.92 oh non oh non oh non qu&;est-ce qui se
43.92 passe
43.92 ça commence à suffire
43.92 ah ben là pour le coup on pourrait pas
43.92 parce qu&;on est déjà sur le One More
43.92 Time
43.92 il y a des erreurs à droite à gauche il
43.92 y a deux il y a deux grosses erreurs on
43.92 va aller voir surtout sur le rôle numéro
43.92 2 le numéro 1 on n&;a pas vu le temps
43.92 d&;erreurs que ça je pense qu&;on la
43.92 battle va se jouer surtout sur
43.92 pas tant que ça ils vont cette grosse
43.92 sortie qu&;il a fait sur le clip 3
43.92 alors je pense à
43.92 bien coupé
43.92 un double zéro ce genre de numéro 2
43.92 c&;est possible c&;est envisageable
43.92 c&;est envisageable soit en train de se
43.92 je pense qu&;ils sont en train de se
43.92 poser la question mais
43.92 cette envisageable
43.92 [Musique]
43.92 ça va vite par contre ça va extrêmement
43.92 vite
43.92 [Musique]
43.92 et là prise juste là ah c&;est dur c&;est
43.92 dur ce qui se passe c&;est dur ces images
43.92 j&;aimerais pas être dans la voiture à ce
43.92 moment-là et dans la tête du pilote
43.92 il y a tellement dur
43.92 [Musique]
43.92 est-ce qu&;on a un vainqueur probablement
43.92 oui parce que c&;était un One More Time
43.92 victoire de Yvon dis-nous un petit peu
43.92 ce qui vous a fait prendre cette
43.92 décision
43.92 oui effectivement Tom alors sur le
43.92 premier battle on a un large avantage de
43.92 Yvon on n&;a pas de proximité de la part
43.92 de Frédéric wivet sur le sur le second
43.92 battle il a
43.92 zéro notre amiibo il sort les deux roues
43.92 hors de la piste 3 mais il continue
43.92 quand même son run comme de quoi il ne
43.92 faut jamais abandonner dans la vie il
43.92 suit Frédéric ouivet et Frédéric prend
43.92 lui-même à zéro après le clip numéro 6
43.92 justement numéro 7 il stoppe le drift
43.92 donc c&;est le le c&;est la règle des
43.92 doubles zéro qui s&;applique chacun à
43.92 zéro mais sans qu&;il y en a un qui crée
43.92 le le zéro de l&;autre donc c&;est double
43.92 zéro mais comme il avait l&;avantage ils
43.92 vont sur le premier battle il remporte
43.92 il remporte ce battle tea très bien
43.92 merci
43.92 on en avait parlé c&;est de cette
43.92 éventuelle W0
43.92 et il était là tu
43.92 ou ils nous sont deux on est une équipe
43.92 Thomas qui en avait parlé exactement
43.92 loufo elle sofiani la prochaine battle
43.92 un duel un duel générationnel de BMW
43.92 encore encore une fois là il y a un gros
43.92 cap qui laissait pas il y a plusieurs
43.92 générations d&;écart
43.92 2 pour être plus précis 3 même
43.92 [Musique]
43.92 si de très rapide qui va
43.92 mettre un petit bout de barre sur cette
43.92 première partie de tracer à louer
43.92 contre
43.92 le contact loup et Sophie nazide
43.92 justement j&;en ai parlé de ce bail là
43.92 j&;en ai pas envie de ce moment-là on en
43.92 a parlé ouh là on en a parlé même on en
43.92 a discuté de ce moment très compliqué ou
43.92 quand on arrive dans la portière en tant
43.92 que suiveur si on arrive sur sur un
43.92 drive un petit peu trop généreux
43.92 est-ce qu&;il y a quelque chose de casque
43.92 il a l&;air d&;avoir tapé on va revoir les
43.92 images mais
43.92 il y a potentiellement quelque chose de
43.92 cassé sur la sur la m2 la rouelle
43.92 vachement à l&;intérieur sur la petite
43.92 connerie on va voir si quand il accélère
43.92 elle recule pas c&;est pas un tyran qui a
43.92 pété ou
43.92 assis si si si
43.92 il y a quelque chose
43.92 et il a l&;air d&;avoir tapé dans la
43.92 partie très au milieu de la voiture de
43.92 on va le revoir
43.92 on va le revoir ça avait l&;air d&;être
43.92 assez au milieu de la voiture Sofiane
43.92 tant mieux pour ce film parce qu&;après
43.92 ça touche le ça touche le l&;arceau quoi
43.92 c&;est pas
43.92 il était très très en avance
43.92 tu as de l&;autre côté Sofiane il y a je
43.92 croisais pas pour lui il a pas l&;air d&;y
43.92 avoir on va le revoir merci pour ça
43.92 il t&;a bien entendu tu as bien au milieu
43.92 le le souci c&;est que là lui il vient il
43.92 arrive il arrive il tape dans la voiture
43.92 roubaqué donc potentiellement il casse
43.92 quelque chose on a l&;impression que
43.92 Sofiane lui il t&;a pas tant que ça mais
43.92 regardez bien la roue arrière en fait
43.92 elle vient taper quand même sur la roue
43.92 arrière de Sofiane elle vient
43.92 s&;encastrer passer notre voiture qui va
43.92 s&;encastrer sur lui
43.92 du coup le train arrière a quand même il
43.92 est mort
43.92 le train arrière de Sofiane il a
43.92 potentiellement
43.92 qui a cassé là dessus
43.92 [Musique]
43.92 ah c&;est dommage j&;en ai pas de
43.92 c&;est de l&;autre côté c&;est ce côté
43.92 qu&;on voit pas
43.92 ah ouais il a tout plié il faut bien que
43.92 ça plie un moment ou un autre
43.92 il y a un truc qui a dû faire fusible
43.92 donc oui là vu comment ça a taper
43.92 ils ont des trains roulants qui sont
43.92 assez léger le but c&;est d&;assoupir
43.92 d&;Alger quand même la voiture on va pas
43.92 mettre des trains roulant de char
43.92 d&;assaut pour éviter que pour éviter que
43.92 ça pète au moment de contact maman le
43.92 but c&;est de faire du du léger aussi
43.92 et on inspecte évidemment aussi la
43.92 voiture de Sofiane
43.92 il faut pas hésiter à aller secouer le
43.92 la roue à l&;arrière voir si elle a pas
43.92 pris du jeu ou quelque chose comme ça
43.92 mais secouer très fort en plus sur toute
43.92 la voiture là elle est sur
43.92 sur ces roues donc
43.92 ça peut empêcher de certains mouvements
43.92 là on a Nathan qui est notre contrôleur
43.92 technique qui qui est en train de
43.92 débriefer auprès de la direction de
43.92 course
43.92 un petit peu de morceaux tordu il peut
43.92 potentiellement y avoir un Byron pour sa
43.92 fille niazid sauf si on est en train de
43.92 prendre la piste
43.92 il est pas en état de la piste il y aura
43.92 déjà tout fini une décision
43.92 s&;il a un état de prendre la piste il
43.92 sera on aura tout de suite une décision
43.92 mais après on se on s&;orientera auprès
43.92 de Billy pour avoir plus de notions
43.92 techniques sur sur cette prise de
43.92 décision mais après c&;est une bonne
43.92 remarque qu&;on vient de me faire dans
43.92 l&;oreillette là si c&;est un Byron il a
43.92 juste besoin de la mettre un tout petit
43.92 peu en dérive et après à la limite il
43.92 peut rouler droit tranquille
43.92 on laisserait pas forcément partir avec
43.92 une dégradation des trains c&;est clair
43.92 c&;est ça après ça va être sa décision en
43.92 Byron il est il est décisionnaire aussi
43.92 tout à fait
43.92 est-ce qu&;il peut ou pas partir c&;est la
43.92 question qui se pose
43.92 [Musique]
43.92 mais du coup les deux pilotes qui
43.92 devrait rester
43.92 qui devrait rester dans la zone
43.92 [Musique]
43.92 ouais je pense qu&;on va avoir une
43.92 annonce de résultat avec britannique qui
43.92 gère le drapeau ce weekend
43.92 et on va voir la délibération des juges
43.92 dans quelques instants
43.92 si et c&;est une victoire de sofiani du
43.92 coup je vais te laisser un petit peu
43.92 revenir sur ce qui s&;est passé et du
43.92 coup la prise de décision même si on
43.92 s&;en doute un petit peu oui bien
43.92 évidemment Tom sur le ce battle on peut
43.92 voir lou Forel percuté sofianiazid au
43.92 clip numéro 6
43.92 il le percute tellement violemment que
43.92 que Sofiane du coup ne peut pas
43.92 continuer
43.92 sa ligne tête à queue tous les deux les
43.92 deux véhicules sont endommagés celui de
43.92 louforelle a priori le train avant
43.92 gauche de tordue une biellette celle de
43.92 Sofiane Yazid a une tôle qui touche le
43.92 pneu arrière qui va faire éclater le
43.92 pneu il ne peut pas prendre le départ
43.92 pour faire son second run
43.92 louforel abandonne il ne peut pas
43.92 continuer Sophia nazi ne peut pas
43.92 prendre le départ pour faire son Byron
43.92 parce que son véhicule n&;est pas en état
43.92 le contrôleur technique
43.92 ne l&;autorise pas à prendre le départ à
43.92 cause de l&;atoll qui risque de de crever
43.92 le pneu pendant son Byron et comme il ne
43.92 peut pas prendre le départ à cause du
43.92 choc avec Lou qui est fautif dans ce cas
43.92 précis
43.92 il gagne forcément le le battle ok merci
43.92 Buddy on va passer directement au
43.92 suivant on va enchaîner on va essayer
43.92 d&;aller un petit peu plus vite du coup
43.92 sur cette compétition regarde moi c&;est
43.92 deux pilotes qui sont en train de se
43.92 chauffer ça c&;est la battle que l&;on
43.92 attend André Silva Quentin Delplanque du
43.92 team SRG face à la BMW Série 1 GT Radial
43.92 conduite par André Silva
43.92 [Musique]
43.92 et on fait chauffer pour pour Quentin
43.92 [Musique]
43.92 André là il y a une somme de mise en
43.92 pression tu vois là il y a une forme de
43.92 mise en pression moi je suis prêt moi je
43.92 suis prêt et toi
43.92 vas-y chauffe tu chauffes beaucoup je
43.92 trouve quand même
43.92 sur tu as besoin de chauffer autant
43.92 comme ça un petit peu
43.92 oui ça va ça
43.92 attention prêt au départ
43.92 près de part André Silva qui va
43.92 s&;élancer en tête
43.92 le planque
43.92 quand on arrive peut-être qu&;il arrive
43.92 aussi avec un peu d&;appréhension c&;est
43.92 pas sa voiture
43.92 en tant que suiveur c&;est pas forcément
43.92 la meilleure des positions pour aller
43.92 chercher le top avec laniaque sur toutes
43.92 les personnes peut-être qu&;il y a de la
43.92 pression peut-être pas peut-être qu&;il
43.92 va nous surprendre on va devoir tout de
43.92 suite c&;est parti on va éviter de fixer
43.92 des big battle entre André Silva et
43.92 Quentin de le planque attention top
43.92 déclenchement pour la BMW et la Nissan
43.92 où il est déjà très proche finalement il
43.92 a peut-être envie d&;aller laisser
43.92 quelques couleurs du team SRG sur sur la
43.92 déco GT radiale ça c&;est une chose est
43.92 sûre c&;est qu&;il est pas loin
43.92 [Applaudissements]
43.92 ça va on lâche pas on lâche pas
43.92 il est droit
43.92 on a pas lâché de deux côtés
43.92 attention au retour attention tu veux
43.92 dire attention one more time
43.92 alors j&;ai créé j&;ai crié ah non pas
43.92 encore sûr encore allez pourquoi pas
43.92 [Musique]
43.92 mais regarde le déclenchement il vient
43.92 bien assez synchronisé le but comme on
43.92 l&;a dit c&;est de gérer la
43.92 synchronisation la correction un petit
43.92 peu derrière on est en vrai ici alors
43.92 ils sont en train de chiquer justement
43.92 sur le transfert là entre le 3 et 4
43.92 points
43.92 de retour sur la start light prêt au
43.92 départ et deux pilotes ont inversé un
43.92 switcher
43.92 caméra
43.92 monter à la Régie
43.92 [Musique]
43.92 et c&;est un carton de le plomb 2 mener à
43.92 cadence de gérer cette cette rapidité
43.92 cette vitesse est à André Silva
43.92 d&;imposer d&;imposer sa manière de penser
43.92 en tant que suiveur
43.92 [Musique]
43.92 ouh là ouh là une coupure non qu&;est-ce
43.92 qui s&;est passé
43.92 et ben j&;ai l&;impression que tes feux
43.92 sont éteints comme si il y avait une
43.92 grosses coupures
43.92 dites-le dites-moi sur le live dites-moi
43.92 sur le rêve si vous avez vu la même
43.92 chose que moi mais
43.92 j&;ai l&;impression que les feux sont BIM
43.92 éteints
43.92 messieurs les commentateurs on a
43.92 l&;impression que le véhicule c&;était
43.92 ça a coupé
43.92 [Musique]
43.92 on va le revoir on va le revoir
43.92 l&;avantage d&;un renier numéro 2 c&;est
43.92 que le temps qui s&;installe le résultat
43.92 on attend toujours voir la deuxième fois
43.92 l&;important c&;était bien parti il s&;est
43.92 resté bien proche tous les deux Quentin
43.92 qui a du mal à aller chercher où on
43.92 quoique il est pas trop mal sur le clip
43.92 André et pas loin derrière en plus
43.92 et là ah ouais plus rien switch off
43.92 merci il a tourné la clé
43.92 c&;est bon je j&;arrête ah ouais ouais
43.92 c&;est clair boum et ça c&;est iOS
43.92 et il se passe rien et alors ça va
43.92 dépendre de quel type de direction
43.92 assistée il a j&;espère qu&;il a pas une
43.92 direction assistée électrique et
43.92 électrique on va même hydraulique quand
43.92 tu as plus de moteur qui tourne la pompe
43.92 il y a plus de jus après c&;est le moteur
43.92 qui s&;est éteint direct en gros là c&;est
43.92 à dire si direct la direction
43.92 quand même
43.92 tu es comme ça et d&;un coup gros lourd
43.92 dans la direction qu&;est-ce qui se passe
43.92 plus de bruit moteur le moteur qui
43.92 s&;éteint qui se coupe
43.92 [Musique]
43.92 et on est sur la zone des résultats et
43.92 c&;était André Silva qui s&;est imposé
43.92 dans ce
43.92 dans ce battle
43.92 du coup c&;est le jeune pilote portugais
43.92 qui va garder il a pris l&;avantage sur
43.92 continuer
43.92 à la fin coupure
43.92 et on a les deux prochains qui sont à la
43.92 Jérôme Esteban Frédéric avant
43.92 1000 chevaux contre 800 mais c&;est pas
43.92 ça qui va t&;arrêter je vais rester en
43.92 fait à ce niveau là entre 800000 chevaux
43.92 on va pas la différence
43.92 entre 0 et 200 tu vois la 10 votre
43.92 viscent est mis il y en a pas ça c&;est
43.92 sûr
43.92 tu as parfaitement raison
43.92 [Musique]
43.92 Jérôme
43.92 Frédéric Adam qui culotte pour son
43.92 probablement pour la première fois cette
43.92 nouvelle voiture en battle c&;est vrai
43.92 il a envie
43.92 un petit quoi que sur les boutons et
43.92 c&;est pas on avait le décollage du drone
43.92 ou l&;atterrissage je sais pas
43.92 c&;était le décollage pour information on
43.92 a vu le décollage du drone
43.92 [Musique]
43.92 ce premier run avec Jérôme Esteban en
43.92 leader
43.92 des pilotes qui sont vraiment plein de
43.92 ballot déclenchement il la mette en
43.92 travers et après ça soude jusqu&;au bout
43.92 là ça permet à Frédéric Adam de
43.92 grappiller un petit peu de de
43.92 mettre de proximité
43.92 sur la série 1
43.92 il y en a qui pose la question si ça
43.92 arrive de tirer sur le coup sur le coup
43.92 de batterie au lieu du frein à main
43.92 malheureusement heureusement que non je
43.92 pense vraiment à une coupure inquiétante
43.92 bah ça peut après il faut se manœuvre ça
43.92 peut arriver c&;est pas c&;est pas une
43.92 voiture qui a l&;habitude de conduire
43.92 on pourra lui poser la question le petit
43.92 loquet de la pompe le petit loquet de
43.92 l&;allumage
43.92 qui est derrière le frein à moi
43.92 généralement et hop
43.92 coup de petit coup de pouce dessus
43.92 mais on n&;a pas eu
43.92 un événement de la sorte dans cette
43.92 battle entre Frédéric Adam et Jérôme
43.92 Esteban
43.92 il y en a du coup cette fois
43.92 [Musique]
43.92 Frédéric attends qui va partir dehors
43.92 [Applaudissements]
43.92 j&;ai eu peur il était large
43.92 la correction
43.92 [Musique]
43.92 on adore ça
43.92 finalement la pluie aura montré son
43.92 visage sur quelques instants du coup la
43.92 piste est pas vraiment mouillée on a eu
43.92 quelques instants de piste un petit peu
43.92 humide mais là ça a l&;air d&;avoir bien
43.92 séché on voit la fumer des pneus
43.92 et là
43.92 Jérôme qui disparaît dans la fumée
43.92 et réparer plus tard pas si loin que ça
43.92 finalement la petite correction là quand
43.92 même au clip numéro 5
43.92 et on passe pas trop mal sur le 6 il est
43.92 bien positionné dessus j&;ai Robespierre
43.92 il arrive à coller Frédéric Adam pour
43.92 pour le 7e vous êtes très nombreux sur
43.92 le live merci merci les amis nous suivre
43.92 toujours aussi nombreux hésitez pas
43.92 surtout vous avez 30 secondes ça coûte
43.92 rien vous lancez la vidéo au moment où
43.92 vous lancez la vidéo vous lâchez un
43.92 petit pouce en l&;air ça fait plaisir
43.92 c&;est bon pour le référencement pour
43.92 nous ça vous coûte absolument zéro mais
43.92 nous ça peut nous permettre
43.92 éventuellement peut-être un jour de
43.92 décrocher nouveau sponsor pour avoir des
43.92 lives de meilleure qualité encore là en
43.92 plus là il y en a qui je sais pas si je
43.92 l&;aime ce commentaire ou quoi mais il
43.92 dit likez pour une fois que ça bug pas
43.92 et voilà bah merci en tout cas c&;est
43.92 l&;ambiance avec plaisir ça fait plaisir
43.92 non non en vrai de vrai c&;est c&;est
43.92 super c&;est sympa c&;est sympa de sa part
43.92 parce que
43.92 il dit qu&;on les entend on entend
43.92 souvent quand on râle n&;est pas
43.92 forcément quand tout se passe bien ça se
43.92 passe mais quand ça se passe bien on
43.92 entend pas toujours des gens donc ça
43.92 fait plaisir de voir
43.92 une battle sur deux hein mais en fait
43.92 ils veulent faire une nocturne je crois
43.92 ce soir
43.92 du coup ouais
43.92 ils veulent tous rester en top 32
43.92 personnes veut avancer en Top 16 en top
43.92 8 là on est bien franchement on est bien
43.92 franchement est-ce qu&;on est pas bien là
43.92 est-ce qu&;on est pas bien entre nous
43.92 alors pour info on a un zéro de chaque
43.92 côté en tant que suiveur sur le premier
43.92 Anne on a Frédéric Adam entre le clip 4
43.92 et le clip 5 qui regrippe sur le second
43.92 battle on a le Jérôme Esteban qui
43.92 regrippe quasiment au même endroit et on
43.92 le voit même recabler pour reprendre un
43.92 peu d&;angle pour aller chercher le clip
43.92 numéro 5 donc 0 d&;un côté 0 de l&;autre
43.92 mal au centre on repart sur un one more
43.92 time
43.92 ça nous va Josu Pinto sur la Starline je
43.92 joue
43.92 à droite de votre écran et nous nos
43.92 Pinto c&;est la E30 noire et verte que
43.92 vous avez à gauche de votre télé votre
43.92 téléphone votre tablette support votre
43.92 support audiovisuel pardon monsieur
43.92 c&;est parti top départ pour Kevin Josu
43.92 qui va tenir la cadence qui va imposer
43.92 son rythme sur sur cette battle et
43.92 l’hôpitaux qui va devenir la catégorie
43.92 justement ce qui va réussir leur dit
43.92 dans quelques petites secondes attention
43.92 ça me paraît pas simple pour mon pito
43.92 qui est dans la fumée qui qui va devoir
43.92 jouer des coups pour essayer de remonter
43.92 sur la dernière partie du tracé sur
43.92 l&;épingle du circuit de Croix-en-Ternois
43.92 qui arrive à gagner quelques mètres
43.92 quelques précieux maître mais peut-être
43.92 pas suffisant pour avoir la bonne
43.92 proximité en tout cas la meilleure ici
43.92 sur sur le tracé du Nord de la France
43.92 [Musique]
43.92 de suivre Kevin josou parce qu&;il
43.92 l&;emmène bien sa BM et du coup on va
43.92 Nono qui est dans la fumée juste au clip
43.92 3
43.92 battle de nuit vous êtes chaud
43.92 alors j&;espère pas parce que la nuit
43.92 tombe à 23h ici ça fait ça fait beaucoup
43.92 promis à 23h je suis dans mon lit
43.92 [Musique]
43.92 et en tout cas ça déménage au top 3 2
43.92 ici à croire on vous régale les pilotes
43.92 nous régalent
43.92 et cette fois c&;est de nos Pinto qui va
43.92 essayer d&;aller mettre de l&;écart entre
43.92 lui et Kevin josou
43.92 et top départ pour ce retour entre les
43.92 deux pilotes
43.92 [Musique]
43.92 avec nos Pinto qui est
43.92 commence dans la zone de déclenchement
43.92 et c&;est parti première dérive entre les
43.92 deux voitures on est très proche du côté
43.92 session transfert on s&;est bien organisé
43.92 quasiment
43.92 qu&;ils aient avec le leader petite
43.92 correction ici pour essayer de suivre
43.92 attention au drive sur ce clip numéro 5
43.92 on approche du 6 à l&;intérieur Kevin qui
43.92 ralentit bien il est quasiment dans la
43.92 partie ils sont très proches sur le 7e
43.92 femme battle entre nous nos Pinto et
43.92 Kevin josou bonne proximité des deux
43.92 côtés ah oui mais là pour voilà on a une
43.92 belle battle une belle battle c&;est de
43.92 mon pilote
43.92 et de belles battles
43.92 incroyable ah c&;était beau c&;était beau
43.92 nous ce que vous en avez pensé sur le
43.92 sur le live je veux je veux vos comme là
43.92 et pourquoi vous avez aimé
43.92 et pourquoi vous avez aimé parce que là
43.92 là s&;il y a des gens qui aiment pas
43.92 travailler
43.92 gros gros boulot de nous de Pinto et de
43.92 Kevin Josu sur cette affrontement
43.92 ils sont chauds sur le live ils sont
43.92 chauds
43.92 magnifique
43.92 le drapeau du Portugal qui flotte au
43.92 vent sur la voiture de nos Pinto
43.92 et Kevin zou qui est partenaire aussi
43.92 existe
43.92 et c&;est une victoire de Kevin josou
43.92 j&;ai envie de dire Victor sans appel le
43.92 travail de sueur il a été largement
43.92 récompensé ici avec un très beau travail
43.92 aussi de leader sur ce rôle numéro 1
43.92 j&;ai envie de dire Kevin on se retrouve
43.92 donc en Top 16
43.92 en deuxième partie d&;après-midi et ben
43.92 toi
43.92 Jérôme face à
43.92 de voiture d&;une puissance sensiblement
43.92 équivalente 530 chevaux pour jouer au
43.92 Bourgoin 500 chevaux pour feeling Giro
43.92 qui a de l&;expérience en championnat de
43.92 France de drift mais feeling qui je
43.92 pense à de l&;expérience dans son pays
43.92 est-ce que l&;expérience de l&;américain
43.92 va faire la différence sur un run
43.92 en tant que en tant que suiveur sur sur
43.92 une battle ici à Croix-en-Ternois
43.92 fixation
43.92 là du coup je vais être je vais t&;aider
43.92 c&;était le contrôle technique américain
43.92 ça aurait pu finir bien parce qu&;il
43.92 arrive et vite quand même feeling là
43.92 dans dans l&;arrière de Jérôme
43.92 ah il l&;envoie il l&;envoie quand même
43.92 dur de suivre le rythme de la de la E30
43.92 dans le début tracé on va quand même
43.92 feeling qui remonte un petit peu là
43.92 derrière au transfert
43.92 des petits retours et là malheureusement
43.92 on n&;est pas dans les cheveux c&;est pas
43.92 pour essayer de refaire c&;est pour
43.92 revoir on peut rien changer
43.92 pour le contact il est propre c&;est pile
43.92 ce qu&;il faut c&;est exactement ce qu&;il
43.92 faut c&;est à dire que c&;est exactement
43.92 un contact qui ne déstabilise pas
43.92 l&;adversaire ce qu&;il faut tout à fait
43.92 dans les règles du championnat ce qu&;il
43.92 a droit
43.92 on va pas se mentir j&;aime pas voilà la
43.92 voiture des copains s&;abîmés mais on va
43.92 pas se mentir tout le monde attend ça
43.92 tout le monde attend ça il y a pas ne
43.92 soyons pas de mauvaise foi on aime tous
43.92 voir ce genre de petites choses ça nous
43.92 ça nous fait crier ça nous donne de la
43.92 joie mais est-ce qu&;il y avait besoin de
43.92 l&;enlever au final
43.92 ouais c&;est reparti du coup il a il a
43.92 quand même un petit peu tordu la crash
43.92 bar derrière j&;ai l&;impression soit
43.92 ah c&;est qu&;il y avait des rideaux qui
43.92 tiennent je pense que on va l&;enlever du
43.92 côté de la startline parce que ça peut
43.92 quand même aller toucher le pneu le pneu
43.92 derrière il me semble
43.92 hop là ça y est réparé
43.92 on voit un petit peu plus comment sont
43.92 montés les pare-chocs sur les voitures
43.92 de compétition en vrai les voitures de
43.92 compétition la plupart du temps ils
43.92 coupent une grosse partie du châssis on
43.92 garde les longeron c&;est vraiment une
43.92 barre de support du coup là
43.92 tordu soit il nous a caché des choses
43.92 mais les balaise Alex il est balèze ça
43.92 fait des des on appelle Bender
43.92 il est tordeur
43.92 son métier on l&;appelle Alexa centreuse
43.92 à vous de me dire la référence
43.92 maintenant je n&;ai pas Bender tu l&;as
43.92 pas ils l&;ont sur le live ok j&;en suis
43.92 sûr allez on est parti du coup ils
43.92 peuvent repartir Jérôme qui ne devrait
43.92 pas être embêté au niveau de son train
43.92 arrière et feeling j&;adore du coup qui
43.92 va partir de là
43.92 et Jérôme il a envie du coup il a pas
43.92 envie de lâcher ça à sa place il veut
43.92 passer en Top 16 extrêmement rapide ici
43.92 [Musique]
43.92 4 mais il va falloir jouer des coups de
43.92 dernière partie du tracé ça va ça va
43.92 vite ça va encore très très vite pour
43.92 pour les deux pilotes
43.92 [Musique]
43.92 résultat
43.92 [Musique]
43.92 et du coup résultat ça arrive avec One
43.92 More Time aujourd&;hui apparemment
43.92 alors pour les filles de Futurama Alex
43.92 n&;est pas aussi addict à au même
43.92 substances que vender tout va bien
43.92 lui il boit même quasi je crois qu&;il
43.92 boit pas d&;alcool tout court moi c&;est
43.92 réglé
43.92 les deux pilotes qui sont sur la zone
43.92 des résultats et on voit qu&;on
43.92 s&;échauffe un
43.92 on va le les deux châssis deux crash bar
43.92 un peu différentes quand même un petit
43.92 peu plus grosse du côté de la GT86 et
43.92 c&;est une victoire de Jérôme Bourgoin
43.92 on a pu voir les juges se poser la
43.92 question surtout sur la run numéro 1 je
43.92 crois
43.92 en tant que suiveur notre ami oui notre
43.92 ami américain qui sort de routeur
43.92 demandons des précisions oui
43.92 effectivement
43.92 Tom il sort de roue dehors juste avant
43.92 le clip numéro 5 il a les deux roues
43.92 complètement de l&;autre côté de la ligne
43.92 donc malheureusement c&;est un zéro pour
43.92 lui malgré que le second run il aurait
43.92 tue l&;avantage
43.92 c&;est Jérôme Bourgoin qui qui continue
43.92 l&;aventure avec nous avec sa E30 V8
43.92 compresseur très bien merci bibi
43.92 on a pu voir Laurent Nikita déjà prêt et
43.92 Nicolas Jouars sur la gauche de votre
43.92 écran prêt également
43.92 son prêt dans leur voiture les voitures
43.92 sont prêtes mais est-ce que eux ils sont
43.92 prêts à partir c&;est la question qu&;on
43.92 va poser Alex avec un geste de la main
43.92 aux deux prochains pilotes
43.92 [Musique]
43.92 et on est parti entre le Rhône nikitan
43.92 et Nicolas Jouars
43.92 de voiture
43.92 à la décoration bien différente
43.92 on est très rapide du côté de l&;euro
43.92 nikitaille d&;attaque déjà ce clip numéro
43.92 80
43.92 pour aller chercher l&;intérieur il est
43.92 un petit peu trop loin le ronikita
43.92 attention c&;est tout droit mais ce qu&;il
43.92 a
43.92 essayé de l&;aider un petit peu c&;est
43.92 passé c&;est passé mais je sais pas par
43.92 quel miracle qui se touche pas les deux
43.92 hein à un cheveu si je puis m&;exprimer
43.92 ainsi il devait pas y avoir plus hein je
43.92 sais pas si j&;ai la légitimité pour dire
43.92 ça mais à un cheveu à un cheveu près des
43.92 contacts un disque non
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 quoi c&;était vraiment pas loin
43.92 l&;arbitre sur le replay là
43.92 la fin de tracer entre le ronikita et
43.92 Nicolas joueur c&;était juste
43.92 [Musique]
43.92 [Applaudissements]
43.92 [Musique]
43.92 agressive cette face avant de leur en
43.92 équitain super agressif avec le
43.92 compresseur qui défonce au dessus là
43.92 j&;avais pas la place chef
43.92 le capot c&;est parti on a Cédric on a pu
43.92 voir du coup qui lui a une grosse grosse
43.92 bosse sur le pour faire la même chose en
43.92 fait c&;est pas c&;est comme pour rentrer
43.92 les quatre dans les GT40 tu prends des
43.92 petites bosses oui c&;est vrai c&;est vrai
43.92 c&;est vrai
43.92 retour cette fois c&;est même 36 compact
43.92 qui part en leader
43.92 [Musique]
43.92 Nicolas on essaie de suivre du côté de
43.92 Nikita il est pas si loin que ça
43.92 finalement
43.92 et attention à cette phase compliquée on
43.92 avait plusieurs pilotes qui nous
43.92 ralentir pour ne pas toucher l&;arrière
43.92 oui ici on a un petit peu la même cas de
43.92 figure le run précédent mais cette fois
43.92 le contact était un peu un peu moins
43.92 proche
43.92 et du coup dur travail là des juges qui
43.92 font de voir donner un gagnant
43.92 il faut définir lequel des deux remporte
43.92 la battle
43.92 des deux la paire
43.92 numéro 2
43.92 [Musique]
43.92 ouais ouais il y a un petit peu
43.92 difficulté fin de tracer
43.92 [Musique]
43.92 et toujours énormément de fumée on voit
43.92 les drapeaux qui flottaient au vent et
43.92 le vent il a pas envie d&;évacuer la
43.92 fumée
43.92 il y a un petit peu de vent et sans plus
43.92 sans plus c&;est pas c&;est pas le moment
43.92 où les éoliennes doivent le plus
43.92 produire
43.92 [Musique]
43.92 Nicolas joueur sur la droite non
43.92 équitation la gauche victoire
43.92 de Nicolas Jouars la BMW il passe donc
43.92 en Top 16 on s&;en serait douté on a vu
43.92 les deux erreurs majeures de Laurent
43.92 Nikita à chaque fois sur la même partie
43.92 train arrière de la S14 malheureusement
43.92 ça lui coûte cette battle félicitations
43.92 à Nicolas Jouars que l&;on trouvera soit
43.92 contre Steve River soit contre Anthony
43.92 Perret
43.92 dernière battle 32 ah non c&;est faux
43.92 j&;ai menti et oui on attend un One More
43.92 toy l&;avant dernière battle du coup
43.92 entre Steve Bieber et Anthony Pereira
43.92 une BMW 500 chevaux contre une Nissan de
43.92 800
43.92 et c&;est parti top départ avec Steve
43.92 liber qui parenthèse pour se rendre
43.92 leader
43.92 allez Anthony avec la BMW qui déclenche
43.92 juste derrière il essaie de directement
43.92 dans la porte de la Nissan attention à
43.92 Steve qui va commencer à prendre un
43.92 petit peu d&;écart là sur ce type numéro
43.92 4 ou
43.92 [Musique]
43.92 descendez que j&;ai eu un petit morceau
43.92 d&;inquiétude là pour Steve
43.92 [Musique]
43.92 voilà
43.92 ok ok on est reparti avec du boost on va
43.92 voir ça justement
43.92 tout ce qu&;on veut pas voir c&;est de la
43.92 fumée bleue
43.92 et là
43.92 regarde regarde comme ça ouais j&;ai vu
43.92 j&;ai vu j&;ai vu
43.92 beaucoup trop riche
43.92 c&;est la richesse qui fait que qu&;on
43.92 peut fumer noir sur sur une voiture
43.92 comme ça c&;est un excès d&;essence ouais
43.92 c&;est généralement quand ça a du mal à
43.92 brûler ah ouais mais là pour le coup ça
43.92 peut être juste une coupure moteur
43.92 coupure d&;allumage
43.92 non parce que je sais pas je pense pas
43.92 vu qu&;il a continué il est reparti après
43.92 ici là
43.92 c&;est pas moi qui devait des moteurs
43.92 c&;est c&;est what on fait pas les mêmes
43.92 je fais pas des deux gilets de 900
43.92 chevaux j&;aimerais bien éviter
43.92 ça peut être un rapport avec plein de
43.92 trucs mais une grosse coupure là pour
43.92 Steve ouais grosse coupure
43.92 il y a une grosse erreur dans ton lit
43.92 Pereira en tant que c&;est vrai c&;est
43.92 vrai c&;est vrai on va voir ce que
43.92 pourrait très bien y avoir un double
43.92 zéro sur ce premier tu veux dire à One
43.92 More Time tu veux dire c&;est ça que tu
43.92 veux dire toi ma one more time
43.92 là-dessus pas de fuite allez exploiter
43.92 et une carte à jouer pour les deux
43.92 pilotes là c&;est le moment de se
43.92 départager je pense que c&;est le moment
43.92 où il faut jouer
43.92 des coudes et ces moments il faut pas
43.92 avoir de coupure il faut pas avoir de
43.92 coupure allez Steve qui part juste après
43.92 Anthony devant là tu pars avec ta caisse
43.92 tu sais tu sais pas d&;où vient la
43.92 coupure tu dis que ça peut arriver à
43.92 tout moment
43.92 [Musique]
43.92 et là faut avoir faut avoir le bon état
43.92 d&;esprit et c&;est dire Yolo c&;est parti
43.92 pour Anthony Perry Astier oh Anthony qui
43.92 tire un petit peu droit
43.92 qui vient se crash sur
43.92 sur la barrière à l&;arrière de la
43.92 voiture alors bon j&;espère que ça va
43.92 c&;est
43.92 tu es très concentré sur le pare-choc
43.92 arrière de la voiture
43.92 on va le revoir en replay mais alors là
43.92 forcément il bougera pas dans l&;état
43.92 dans lequel sont les roues comme
43.92 s&;orienter les roues
43.92 check il y a eu un bon
43.92 [Musique]
43.92 la première partie tout va bien c&;est
43.92 après c&;est juste ici
43.92 juste ici il fait il relance un peu tôt
43.92 il fait tout droit
43.92 il a hop
43.92 et une fois dans le dans le sol dans le
43.92 sable
43.92 bien de l&;arrière
43.92 et plutôt droit oui probablement pas de
43.92 côté pas de pas les trains mais ça
43.92 secoue dans une voiture donc on ira voir
43.92 Anthony ce soir pour savoir si ça va
43.92 faire un petit massage des cervicales et
43.92 tout là voilà c&;est ça
43.92 regarde moi cette tu l&;as vu cette
43.92 magnifique du circuit Croatie
43.92 du coup on va pas avoir on va pas avoir
43.92 Anthony on va pas avoir Anthony sur euh
43.92 ça va être dur
43.92 j&;avoue pour vous rappeler qu&;il y a
43.92 toujours un coucou sur
43.92 chez nos amis chez nos amis
43.92 76 sur facebook rendez-vous sur sur la
43.92 page facebook pour pour un petit peu
43.92 plus de renseignement pour cours pour
43.92 ton aide avec championnat de France de
43.92 drift
43.92 [Musique]
43.92 Steve
43.92 la S15 drift Shop et c&;est parti
43.92 victoire de Steve on s&;en doute pêche je
43.92 pense
43.92 celui-ci c&;est un One morphine
43.92 c&;est celui qui n&;a pas regardé le live
43.92 ambitieux le One More Time
43.92 j&;espère que ça va aller pour Anthony
43.92 qui a pas trop trop de casque c&;est
43.92 principalement de la carrosserie même si
43.92 là à mon avis il est dangereux derrière
43.92 ils ont dû
43.92 le temps ils ont dû encaisser le temps
43.92 de sortir la voiture d&;Anthony de
43.92 remettre un petit coup sur la piste on
43.92 se retrouve après une courte page de
43.92 publicité on va sans doute prendre des
43.92 informations auprès du pilote pour
43.92 savoir si tout va bien a priori tout à
43.92 l&;heure d&;aller mais on se retrouve
43.92 juste après ça et en fait c&;est débrief
43.92 sur ce qui s&;est passé à tout de suite
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 salut c&;est Antoine de La serg drifting
43.92 je viens aujourd&;hui vous présenter les
43.92 pneus zenovo avec lesquels on roulant
43.92 compétition depuis plusieurs années
43.92 depuis qu&;on roule avec on est au niveau
43.92 de voiture qu&;on puisse de puissance que
43.92 nous rapport qualité-prix je pense que
43.92 actuellement il y a pas grand chose de
43.92 mieux sur le marché donc je vous
43.92 recommande vraiment d&;essayer ces pneus
43.92 vous en serez pas déçus
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 et ben de rose en direct Thomas
43.92 je pense que ça fait longtemps qu&;on a
43.92 plus rien comme ça ça fait toujours de
43.92 la peine par contre on aime bien avoir
43.92 un petit contact de quoi
43.92 le contact sofianiazid loufourel allez
43.92 ça passe encore un peu trop
43.92 mais quand on a des accidents comme ça
43.92 ça fait toujours mal au cœur et on a
43.92 toujours un petit peu inquiet pour pour
43.92 les copains qui qui sont au volant après
43.92 il a pu repartir il est parti en piste
43.92 et derrière parti en roulant ouais il
43.92 est reparti en roulant donc déjà ça
43.92 c&;est une bonne chose pour la voiture je
43.92 pense qu&;Anthony les dudet de secoué
43.92 quand même un petit peu et j&;ai pas
43.92 l&;info on a pas d&;infos de vous donner
43.92 pour l&;instant pour savoir si il va bien
43.92 ou pas a priori ça a l&;air d&;aller
43.92 et on va pas parler à sa place on ira le
43.92 voir ce soir pour voir si tout va bien
43.92 et il nous reste du coup un dernier
43.92 battle pour le top 32 Jérôme Esteban
43.92 Frédéric Adam c&;était un One More Time
43.92 oui on ne l&;a pas encore fait c&;est le
43.92 dernier battle avant qu&;on attaque le
43.92 Top 16 et on est chez nous direct avec
43.92 le Top 16 exactement on devrait
43.92 enchaîner direct
43.92 USA on a eu des one more time on n&;est
43.92 pas pire en taille mignon il est 16h
43.92 16h11
43.92 on a jusqu&;à 18h ensemble top 32 16h
43.92 c&;est pile poil on a 10 minutes de
43.92 retard
43.92 le top 32 Top 16 on est à peu près le
43.92 même nombre de Battles
43.92 donc on attend la suite et
43.92 on verra on verra sur le soleil qui
43.92 revient doucement à courant en Ternois
43.92 avec les nuages qui se sont
43.92 disperser la pluie n&;a pas remontré le
43.92 bout de son nez depuis tout à l&;heure là
43.92 non c&;était une petite averse vraiment
43.92 très légère qui a un petit peu embêté
43.92 les loisirs
43.92 les loisirs qu&;on retrouvera demain pour
43.92 le route de numéro 4 du championnat de
43.92 France de drift ici à Croix-en-Ternois
43.92 et pour tous ceux qui suivent le
43.92 championnat de France qui veulent les
43.92 dates bah écoutez je vous propose de de
43.92 vous connecter sur les réseaux sociaux
43.92 vous aurez toutes ces dates là vous
43.92 restez avec tout rester avec nous suivez
43.92 le live demain vous aurez les dates en
43.92 fin du live comme toujours sur le podium
43.92 tout à fait on vous partage les dates on
43.92 vous donne un petit peu les infos qu&;on
43.92 peut avoir qu&;on peut vous donner avant
43.92 la manche suivante sur l&;événement et
43.92 puis voilà le prochain événement en tout
43.92 cas il sera pas dans le nord de la
43.92 France
43.92 voilà on a déjà chaud là
43.92 oui alors ça septembre en septembre les
43.92 températures ont le temps descendre un
43.92 petit peu même si ou pas là où on va
43.92 probablement qu&;en septembre il sera
43.92 encore chaud c&;est pas réputé pour être
43.92 la région la plus froide de France
43.92 mais on verra bien on verra demain pour
43.92 info demain vous en donnera un petit peu
43.92 plus
43.92 ces plans de drone en tout cas sur la
43.92 Live ils savent très bien où on va ils
43.92 savent
43.92 inquiétude pas de souci ils sont déjà
43.92 plantés leurs tentes dans la descente
43.92 pas dans la montée
43.92 ils sont déjà installés là-bas pour dans
43.92 deux mois
43.92 allez prête cette batte elle est prête
43.92 ça y est elle arrive elle arrive en star
43.92 pour le plus grand bonheur de tous et
43.92 des pilotes
43.92 aussi
43.92 voilà qu&;est-ce qu&;elle est agressif
43.92 cette façon de Frédéric Adam là ouais
43.92 c&;est pas le kit HGK c&;est pas du tout
43.92 mais tu as pas envie de l&;avoir dans ton
43.92 répertoire
43.92 dites-moi le dites-moi le commentaire si
43.92 quel kit carrosserie sèche je suis sûr
43.92 que vous le savez
43.92 moi c&;est pas que je sais pas c&;est que
43.92 on crée de l&;interaction forcément
43.92 j&;aime bien discuter avec vous savoir si
43.92 vous êtes bon pas bon meilleur que moi
43.92 probablement comme souvent mais bref
43.92 c&;est parti pour le duel entre le numéro
43.92 2 entre Jérôme Esteban et Frédéric Adam
43.92 Jérôme Esteban qui qui a un potion
43.92 rythme et Frédéric Adam qui est là
43.92 attention de pas venir toucher la
43.92 voiture de du pilote
43.92 de la série une
43.92 écoute ça se passe bien ça se passe bien
43.92 là pour l&;instant
43.92 si on devait se prononcer et ben en ce
43.92 moment
43.92 [Musique]
43.92 dur on n&;a pas vu le retour entre les
43.92 deux voilà c&;est ça
43.92 déclenchement pas de problème mais on
43.92 fait le boulot du côté de Jérôme Esteban
43.92 Frédéric Adam il est pas loin
43.92 la distance d&;à peu près la même tout au
43.92 long de la playlist tout le tracé il
43.92 arrive à rattraper un petit peu combler
43.92 un petit peu des cartes numéro 5 il
43.92 évite le contact en plus
43.92 il se ralentit suffisamment
43.92 je viens d&;avoir une illumination Thomas
43.92 j&;ai peur mais quand on parle de jeux
43.92 vidéo on parle de la run
43.92 quand on fait des run
43.92 les gars qui suivent les jeux vidéo
43.92 quand on fait des runs des speed runny
43.92 des speedom on parle de la run
43.92 on ira voir sur un je suis toujours sur
43.92 des bas j&;ai pas j&;aime pas avoir tort
43.92 c&;est pas vrai
43.92 c&;est pas vrai parce que ma femme a
43.92 toujours raison
43.92 battle suivant
43.92 il y en a beaucoup qui vont se retrouver
43.92 dans ce que je viens de dire peut-être
43.92 trop
43.92 allez Frédéric cadeau qui va partir de
43.92 moi Jérôme qui va suivre
43.92 [Musique]
43.92 attention au déclenchement très belle
43.92 synchronisation en tout cas de Frédéric
43.92 Adam et de Jérôme
43.92 que s&;est-il passé que s&;est-il passé
43.92 [Musique]
43.92 qu&;est-ce qui se passe dans ce top 32
43.92 aujourd&;hui championnat de France de
43.92 drift beaucoup trop de choses
43.92 et est-ce qu&;elle peut partir la voiture
43.92 de Jérôme ce qui peut repartir
43.92 elle a quel est leur démarre pas c&;est
43.92 et là il a bloqué et il a touché ah je
43.92 sais pas s&;il a touché ou s&;il a freiné
43.92 il y a un gros freinage là déclenchement
43.92 Frédéric Adam ça a l&;air d&;aller il
43.92 passe devant nous Jérôme Esteban je le
43.92 vois pas passer ah mais on dirait qu&;il
43.92 y a une coupure Frédéric parce que là
43.92 il est à l&;arrière Frédéric il a pas de
43.92 raison
43.92 ça c&;est juste un décider mais il
43.92 reprend là
43.92 on va avoir les données télémétriques
43.92 mais
43.92 hop là
43.92 il a du mal à repartir pour le coup
43.92 il est sur sa lancée
43.92 et le contact est pas assez violent
43.92 entre parenthèses pour que ça entraîne
43.92 une déstabilisation là en plus le même
43.92 la carrosserie elle a quasi rien
43.92 il y a un petit peu de jaune sur l&;aile
43.92 même pas
43.92 j&;ai pas le droit de dire ce que je
43.92 pense mais regardez-moi cette image
43.92 c&;est
43.92 du bonheur à voir les préparer les
43.92 voitures à préparer comme ça
43.92 externe de la voiture exactement
43.92 on a déjà vu des hauteurs d&;hélicoptère
43.92 sur des voitures
43.92 et du coup après un retour écourté tu
43.92 sais ce que je viens de m&;apercevoir là
43.92 c&;est qu&;on a les deux la voiture de
43.92 Frédéric Adam et l&;ancienne voiture de
43.92 Frédéric Adam
43.92 Jérôme Esteban il pilote la voiture qui
43.92 est Frédéric adam lui a vendu
43.92 sabotage
43.92 [Rires]
43.92 c&;est dingue le storytelling est
43.92 incroyable le storytelling est dingue
43.92 là ils sont en train de demander les
43.92 données télémétriques
43.92 pour regarder sous la voiture
43.92 je sais pas c&;est une pratique c&;est le
43.92 mot mais en tout cas l&;avantage c&;est
43.92 qu&;on se fait pas mal au crâne efficace
43.92 en tout cas
43.92 incognito tu roules tu te jettes dessous
43.92 pour voir si tout va bien
43.92 avec les deux voitures qui sont dans la
43.92 zone des résultats
43.92 alors que le SPAL qui est en train de
43.92 surventir tellement il fait chaud à
43.92 l&;arrière de 92
43.92 pas d&;injection d&;eau pas d&;injection
43.92 d&;eau autorisé ce qui est logique en soi
43.92 ça pourrait déstabiliser un adversaire
43.92 sur leur daronne
43.92 on entend de loin nous qui est en train
43.92 d&;échanger avec Graziano pour
43.92 pour les résultats
43.92 et
43.92 Steven qui qui sort de sa voiture il a
43.92 peut-être une petite inquiétude de sujet
43.92 du contact une victoire de Jérôme et
43.92 Steven Billy pourquoi cette question
43.92 vous êtes vous êtes renseigné auprès de
43.92 Graziano pour savoir d&;où venait
43.92 l&;erreur éventuellement oui
43.92 effectivement on s&;est on s&;est
43.92 renseigné auprès de Graziano il a checké
43.92 les vitesses et Fred Adam et 12% plus
43.92 lent aux qualifications et on a le droit
43.92 qu&;à 10% plus lent ce qui gêne forcément
43.92 Jérôme Esteban qui est derrière on le
43.92 voit il se ralentir ralentir ralentir
43.92 ralenti là on le voit hop jusqu&;à au
43.92 moment où il le touche mais on va déjà
43.92 que que notre ami Fred il est déjà pas
43.92 très rapide à ce moment-là
43.92 juste avant le choc on le voit bien
43.92 juste avant le choc déjà on voit qu&;il
43.92 va pas très vite là il ralentit déjà là
43.92 vous voyez tac avant qu&;il le percute il
43.92 est déjà en difficulté en fait frais
43.92 d&;Adam c&;est pas le choc qu&;il l&;a fait
43.92 s&;arrêter en fait très bien merci merci
43.92 au Top 16 enfin ou pas enfin je sais pas
43.92 si le mot est adapté enfin je suis pas
43.92 d&;accord parce que
43.92 c&;est un TOP 36 du coup avec tous les
43.92 mois de Mortagne
43.92 [Musique]
43.92 1 2 3 3 One More Time sur donc 3 battles
43.92 de plus
43.92 trois battles de plus
43.92 [Musique]
43.92 on a Wilson de Lagrange qui est en train
43.92 de se préparer pour la battle suivante
43.92 on a le tableau des Top 16 s&;affiche sur
43.92 notre écran sur la première partie du
43.92 tableau Thomas on t&;écoute Axel François
43.92 face à Jérémy Germain Wilson Delagrange
43.92 contre Michael Yves montbuisson
43.92 affrontera Hugo Lavedan et Jason Banet
43.92 sera face à Anthony de l&;autre côté
43.92 Mathias contre Sofiane Yazid André Silva
43.92 contre Jérôme Esteban qui viendra porter
43.92 justement cette battle Kevin Zouzou
43.92 contre Jérôme Bourgoin et Nicolas jouarc
43.92 contre steamer oh des belles affiches
43.92 Tom des bêtes affiches oui et puis on se
43.92 rapproche du milieu de toute façon plus
43.92 il ne reste que des bons en théorie
43.92 enfin que des bons que les meilleurs
43.92 d&;aujourd&;hui les meilleurs ceux qui ont
43.92 éliminé leur adversaire ceux qui ont
43.92 éliminé leur adversaire il reste donc un
43.92 Top 16 ça va aller ça va aller de plus
43.92 en plus vite
43.92 et ben pour le plus grand bonheur des
43.92 spectateurs ça chauffe
43.92 oui je pense que c&;est la GT86 qui est
43.92 en train de chauffer
43.92 on dit sur le live le public en a pour
43.92 son argent ah oui là ils viennent ils en
43.92 ont plus que ce qui attendait ce qui
43.92 était prévu
43.92 mais bon une certaine façon rien n&;est
43.92 prévu c&;est le drift rien n&;est prévu on
43.92 sait jamais ce qui peut arriver avec
43.92 cette François Jérémy Germain sur la
43.92 Starline rien n&;est prévu c&;est pas
43.92 qu&;est-ce qu&;il a gagné pas avant le
43.92 passage de la ligne d&;arrivée de run on
43.92 sait pas qui va gagner
43.92 ça fait c&;est trop c&;est trop allez
43.92 arrête c&;est pas fini il reste il reste
43.92 on a fait 32 à peu près 32 battles il
43.92 reste 32 quand on arrive en Top 16 parce
43.92 que entre les tops ça c&;est l&;étape des
43.92 petites final top 4 on en a autant elle
43.92 est avec ça François contre Jérémy
43.92 Germain on met des chats beaucoup de
43.92 risques du côté d&;Axel il est pas loin
43.92 Jérémy un petit peu quand même au début
43.92 de ce clip numéro 4 ah il accuse de
43.92 cookies 4 équipes 5 aussi est-ce que
43.92 clipsis il va pouvoir réduire la
43.92 proximité réduire la distance il y
43.92 arrive
43.92 François qui corrige un petit peu sans
43.92 perdre la guise sans forcément trop se
43.92 mettre en défaut mais il y a de la
43.92 correction
43.92 le déclenchement
43.92 toujours très agréable
43.92 il y a un rapprochement clipsis mais
43.92 est-ce qu&;il y a la différence de
43.92 distance est telle que il y aura
43.92 franchement juste au moment du freinage
43.92 quand Axel François est déjà en train de
43.92 relancer il reprend la distance qui fait
43.92 l&;accordéon
43.92 ça fait la chenille
43.92 ça fait la chenille
43.92 on peut voir le réglage des des trains
43.92 selon le feeling des pilotes il y en a
43.92 qui sont vraiment plus souples que
43.92 d&;autres qui sont vraiment sur des
43.92 setups très rigides et d&;autres on voit
43.92 les châssis qui se tassent vraiment ils
43.92 prennent ils prennent un peu de roulis
43.92 quoi
43.92 et le retour du coup pour Jérémy Germain
43.92 et Axel François
43.92 top déclenchement pour la BMW E34
43.92 là j&;étais 86
43.92 pas faire il est pas loin il a jaillit
43.92 presque de la fumée un drive peut-être
43.92 oui essayer de remettre de la proximité
43.92 avant 7 il arrive à se rapprocher pas de
43.92 contact
43.92 c&;est pas du tout ouais si
43.92 [Musique]
43.92 c&;est généreux quand on pense le public
43.92 qu&;on pense les viewers
43.92 3400 sur
43.92 Youtube plus de 500 sur sur Facebook à
43.92 vous de partager les amis profitez-en
43.92 vous aimez je suis sûr et certain que
43.92 d&;autres parmi vous vont aimer aussi vos
43.92 amis notamment s&;ils aiment pas c&;est
43.92 que c&;est pas vos amis
43.92 bon allez les mots sont durs comme ça un
43.92 petit peu exagéré les mots sont durs
43.92 c&;est un petit peu exagéré mais bon
43.92 c&;est pas grave on est comme ça la
43.92 société aujourd&;hui il faut toujours
43.92 tout exagérer bah écoute si ils aiment
43.92 pas c&;est que c&;est pas vos amis le
43.92 moment faut les supprimer non c&;est pas
43.92 vrai mais partagez quand même ça fait
43.92 toujours plaisir et forcément si vous
43.92 aimez ça il y a probablement d&;autres
43.92 personnes qui vont arriver aussi
43.92 vu que je rappelle on a la plus belle
43.92 communauté de sport automobile en France
43.92 quoi évidemment toujours impliqué
43.92 impliqué qui suit là
43.92 il y a toujours aux alentours de
43.92 4000 personnes en direct et il a et je
43.92 trouve que 4000 personnes en direct pour
43.92 un samedi en simultané c&;est plutôt beau
43.92 donc je vous remercie pour un samedi
43.92 ouais samedi c&;est plus c&;est plus ce
43.92 dimanche on est aux alentours de 4,5
43.92 les replay du coup demandé par les juges
43.92 ouais ils sont en train de
43.92 chercher de trouver les petits défauts à
43.92 droite à gauche qu&;est-ce qui pourrait
43.92 faire gagner qu&;est-ce qui pourrait
43.92 faire perdre un pilote
43.92 là j&;ai écrit là j&;ai plus d&;avis
43.92 dommage
43.92 et là qui demande si tu es le cast si tu
43.92 es casters
43.92 baguette pour les RLCS
43.92 qui d&;ailleurs sont ce week-end et moi
43.92 qu&;on retrouve aussi sur Rocket League
43.92 chez les noobs
43.92 en C3
43.92 félicitations à Axel bravo Billy je te
43.92 laisse revenir sur cette battle
43.92 peut-être
43.92 il a pas envie de lire peut-être pas
43.92 peut-être pas ou pas ça a l&;air d&;être
43.92 pas non je pense que ce sera plus pas
43.92 que on va rester un petit peu mais c&;est
43.92 pas grave la battle était belle
43.92 Axel François n&;a pas démérité parce que
43.92 il passe donc c&;est le premier puis là
43.92 tu as passé un top 8 je rappelle que
43.92 c&;est le Pullman
43.92 [Musique]
43.92 il y a clairement il y a clairement
43.92 chopé des points au général
43.92 Axel
43.92 je suis en train de choper cette fameux
43.92 tableau général il était
43.92 3 4
43.92 plus
43.92 ah oui il était pas là d&;Argenton il
43.92 avait cassé la voiture
43.92 il était il était 22e
43.92 ah si il a fait perdre de temps un peu
43.92 [Musique]
43.92 du côté de Wilson c&;est pas mal
43.92 attention à Michael il va falloir se
43.92 bien se ralentir pour pas les trouver de
43.92 contact mais c&;est parfaitement négocié
43.92 ça par les deux pilotes un petit peu de
43.92 proximité quand même à l&;attaque 2 ce
43.92 clip numéro 7 jolies Rennes d&;ouverture
43.92 de cette battle entre Wilson de la grège
43.92 et Michael Lahaye
43.92 [Musique]
43.92 alors
43.92 peut-être
43.92 penser alors là le public n&;entend pas
43.92 mais si vous venez sur des événements
43.92 comme ça on a des véhicules de secours à
43.92 personne bien entendu toujours toujours
43.92 on a un médecin on a une infirmerie on a
43.92 les pompiers qui sont qui sont pas loin
43.92 c&;est obligatoire pour pouvoir lancer
43.92 une course et bien entendu
43.92 je pense au public pensez à prendre de
43.92 l&;eau ou à vous aider à vous hydrater
43.92 très régulièrement on voit que là il
43.92 fait très chaud dehors il y a pas
43.92 forcément beaucoup d&;air ça peut on peut
43.92 ne pas avoir venir un petit peu un petit
43.92 coup de chaud c&;est parti Michael et
43.92 Wilson de la gringe et Wilson qui va
43.92 chasser Michael Michael qui va imposer
43.92 son rythme encore une fois sur ce tracé
43.92 il a l&;air de l&;imposer plutôt bien
43.92 parce que Wilson accuse un petit peu le
43.92 coup en position de suiveur il a il a
43.92 pas mal de distance qui s&;écrit entre
43.92 les deux pilotes même si sur le pont
43.92 très très belle relance il nous a fait
43.92 peur ça lui a fait faire une belle
43.92 correction et il a relancé au bon moment
43.92 il a bien maîtrisé sur les freins il est
43.92 il serait resté sur les freins ça aurait
43.92 été dangereux
43.92 une belle maîtrise là de Wilson sur ce
43.92 cette attaque de clip 6
43.92 on dit sur le live
43.92 one more time
43.92 on va voir est-ce que est-ce que ça
43.92 pourrait être ça pourrait être possible
43.92 il y a pas de raison c&;est pas parce
43.92 qu&;on a trop fait que on va le voir
43.92 c&;était pas loin
43.92 d&;ici
43.92 alors
43.92 vous avez vu tous les replays qu&;on peut
43.92 avoir on a le drone qui suit donc un
43.92 drone FPV on a un drone stabilisé très
43.92 haut pour avoir de la vue sur toute la
43.92 piste
43.92 et on a on a après toutes les caméras en
43.92 bord de piste
43.92 et on a un nouveau réseau qui vous
43.92 assure une connexion parfaite
43.92 ici je crois qu&;on est en fibre optique
43.92 c&;est peut-être pour ça aussi qui a pas
43.92 de problème après quand on est en
43.92 satellite comme je vous l&;ai dit si vous
43.92 voulez un meilleur live il y a qu&;une
43.92 seule solution les amis c&;est liker et
43.92 partager vraiment c&;est ça coûte
43.92 extrêmement extrêmement
43.92 cher de de faire un live comme ça il y a
43.92 énormément de personnes derrière ça et
43.92 bah plus faut qu&;il faut qu&;il y ait un
43.92 réel intérêt d&;en faire encore plus beau
43.92 qui a un réel intérêt donc qui est
43.92 beaucoup plus de monde
43.92 mais après c&;est
43.92 c&;est entre vous doigts entre vos doigts
43.92 entre votre pouce
43.92 entre l&;écran et votre pouce
43.92 entre la puce du téléphone ou de la télé
43.92 et votre pouce
43.92 et du coup on parlait d&;Axel François
43.92 tout à l&;heure qui était donc 22e il a
43.92 fait il a fait quelques petits points
43.92 très peu au Val d&;Argenton
43.92 ce qui fait que il était 22e
43.92 et maintenant là il vient
43.92 d&;engranger pas mal de points c&;est une
43.92 pôle position ça fait énormément de
43.92 points
43.92 c&;est pour ça que c&;est important aussi
43.92 un pilote qui pourrait être au tableau
43.92 imaginons qu&;il rate ses canifs
43.92 un pilote qui est derrière peut tout de
43.92 suite venir revenir au score sur sur le
43.92 général quoi on avait déjà debbanais qui
43.92 était numéro 1 qui était qui était Paul
43.92 qui était en pôle suite
43.92 au dessus de superbe place qu&;il a fait
43.92 qu&;il a fait au vol d&;Argenton et c&;est
43.92 suivi par Mathias Locatelli et Michael
43.92 Perrotte
43.92 et je dis il était parce que là ça a
43.92 changé depuis ce matin depuis qu&;il y a
43.92 les qualifications qui ont sont passées
43.92 depuis que tu apprends de son passé
43.92 toutes les battles font que sinon c&;est
43.92 pas considéré comme une
43.92 ben écoute c&;est avec grand plaisir
43.92 qu&;on va retrouver depuis l&;autre ils
43.92 sont en train de checker les pneus de
43.92 savoir s&;ils peuvent repartir ou pas
43.92 un pneu
43.92 c&;est pour la plupart des pilotes c&;est
43.92 c&;est Doron ouais
43.92 voire 4 ils prennent pas le risque en
43.92 fait 4
43.92 ça va dépendre des bien entendu des
43.92 setup de la puissance des rapports de
43.92 ponts je suis plus pneu va vite lui il
43.92 va s&;user enfin bref
43.92 Hugo love dans face à ils vont buisson
43.92 [Musique]
43.92 [Applaudissements]
43.92 [Musique]
43.92 et top déclenchement pour ils vont vous
43.92 plier un petit peu en avance j&;ai
43.92 beaucoup plus d&;anglais
43.92 il est dans la fumée il va falloir
43.92 garder la cadence et réussir à suivre du
43.92 regard le véhicule qui qui est devant
43.92 lui ne pas trop se retrouver dans la
43.92 fumée qu&;elle a envie impressionnant ils
43.92 vont buisson sur cette dernière partie
43.92 du tracé au niveau de l&;épingle
43.92 attention à bien continuer sa ligne
43.92 très beau passage très beau passage du
43.92 pilote de la région lyonnaise
43.92 de la région nantaise
43.92 [Musique]
43.92 on est actuellement en Top 16 des amis
43.92 je vois qu&;il y en a qui pose la
43.92 question oui oui on est actuellement en
43.92 Top 16 Antoine Amar est présent mais
43.92 dans le public qui soutient ses potes du
43.92 petit message on a pu voir Quentin de
43.92 leplant qui roulait avec
43.92 sa voiture sans véhicule donc ça faisait
43.92 l&;occasion
43.92 quand le plan qui roulait
43.92 qui roulait qu&;il a fait il a perdu
43.92 contre André Silva exactement je suis en
43.92 train de chercher son adversaire sur
43.92 combien coûte une saison complète en
43.92 avatar les gars c&;est très compliqué en
43.92 fait c&;est difficile à définir une
43.92 saison complète difficile ça va dépendre
43.92 de ton véhicule de ton setup de de ce
43.92 que tu vas où est-ce que tu vas vouloir
43.92 dormir de ce qui va casser de ce qui ne
43.92 va pas cassé est-ce que tu as gardé
43.92 c&;était pas d&;énormément de facteurs
43.92 il vient aller chercher le pilote
43.92 nantais la BMW E30 qui se fait chasser
43.92 par le rhinocéros contact encore une
43.92 fois ils vont buisson la thyrino en feu
43.92 je pense derrière des écrans
43.92 extraordinaires
43.92 [Musique]
43.92 oh ils vont qui nous a fait une belle
43.92 paire là
43.92 même en leader un fin de fin de clip 3
43.92 là il a beaucoup d&;Anglais il va vite
43.92 j&;entends les juges dire quelque chose
43.92 je vous le répéterai après selon le
43.92 fiche sur l&;affichage du résultat si
43.92 c&;est pertinent ou pas
43.92 je crois que je vous ai entendu
43.92 [Musique]
43.92 c&;est vraiment chaque centimètre de
43.92 piste là qu&;il utilise ils vont
43.92 la parfaite synchronisation entre les
43.92 deux angles les deux pilotes qui sont
43.92 parallèles en fait c&;est ça on pourrait
43.92 on pourrait marcher au milieu presque si
43.92 on voulait quoi pile mais sans que ça
43.92 bouge c&;est ça c&;est bon
43.92 [Musique]
43.92 résultat
43.92 victoire
43.92 j&;ai entendu justement qui disait il a
43.92 largement raté son petit retard il a
43.92 largement récupéré son petit retard
43.92 alors de route numéro 1 ils vont Buchon
43.92 là qui qui est plutôt à l&;aise à
43.92 courant-ternois et on le sent bien parti
43.92 le pilote Lyonnais pour pour aller loin
43.92 ce weekend
43.92 [Musique]
43.92 ça fait je suis en train de regarder ça
43.92 fait très longtemps qu&;on a pas fait
43.92 autant de voix de mortagne sur sur une
43.92 manche
43.92 toi tu as pas connu ça Thomas non c&;est
43.92 vrai que j&;en ai eu quelques-uns mais
43.92 vraiment genre un ou deux quoi voilà là
43.92 on est sur sur une bonne série
43.92 regarde ce que j&;ai sur l&;écran regarde
43.92 ce que j&;ai sur l&;écran
43.92 sur le live
43.92 on est chaud sur le live c&;est parti
43.92 Jason Banet Anthony rothschi banal
43.92 leader rôti suiveur un duel de véhicules
43.92 gris la VRZ qui est leader et là E30 qui
43.92 va venir chasser peut-être avec
43.92 difficulté ou pas le jeune pilote qui
43.92 était leader du classement général ce
43.92 matin
43.92 c&;est pas loin c&;est pas là faut
43.92 continuer il faut garder ce rythme il
43.92 faut garder cette distance il va venir
43.92 se rapprocher peut-être juste pour le
43.92 dernier point jusqu&;à la lumière
43.92 un duel de déco starfo
43.92 alors ça fait beaucoup de duels de déco
43.92 starfo
43.92 il y a probablement un duel sur deux qui
43.92 est une déco de Chris c&;était pas faux
43.92 je pense qu&;il doit finir même sponsor
43.92 du championnat Chris
43.92 c&;est impressionnant c&;est elle est très
43.92 vite hein Jason qui va vite mais Anthony
43.92 reste derrière vraiment
43.92 c&;est magnifique
43.92 calibrer la vitesse et derrière il
43.92 remonte bien Anthony il y a très très
43.92 peu d&;écart au type 5
43.92 un tout petit peu plus d&;angle mais
43.92 vraiment vraiment très peu à la toute
43.92 fin de nirochi il accuse une relance un
43.92 tout petit peu plus tardive c&;est c&;est
43.92 quasiment pas visuel mais on voit que la
43.92 voiture commence à fumer un tout petit
43.92 peu moins et du coup ce qui fait que que
43.92 Jason il s&;écarte un tout petit peu plus
43.92 mais ça se joue à des dixièmes de
43.92 seconde à ce moment-là c&;est une dizaine
43.92 de secondes trop on accélère une dixième
43.92 de seconde trop tard et ben si le pilote
43.92 devant il a eu le temps accéléré il
43.92 prend il prend déjà un 2 mètres de plus
43.92 facile
43.92 pour de retour on est parti on est parti
43.92 c&;est au tour d&;Anthony rothschi de
43.92 mener la danse et de Jason d&;imposer
43.92 oh attention il est déjà déjà très
43.92 proche Jason Bader le transfert ici clip
43.92 4 on va jusqu&;au dernier clip on va très
43.92 vite ça fume déjà très fort attention à
43.92 énormément ici d&;Anthony Roty est-ce que
43.92 Jason va réussir à suivre c&;est plutôt
43.92 bon et s&;extérieur un petit peu tous les
43.92 deux on va chercher la ligne d&;arrivée
43.92 clip 7 et on est bon
43.92 ça a même pas commencé que c&;est déjà
43.92 fini oui comme je vous ai dit un pilote
43.92 restez devant votre écran sur le live
43.92 parce que vous allez pas avoir le temps
43.92 de les voir passer que ça va déjà être
43.92 fini quoi
43.92 surtout entre les deux là
43.92 déjà ça fait plaisir je vois que les
43.92 gens ont liké liker la page liker le
43.92 live donc merci vous êtes au top les
43.92 viewers
43.92 toujours plus toujours plus ils ont
43.92 toujours une place pour le dessert
43.92 avec nos autres fils là il nous a fait
43.92 un
43.92 superbe superbe
43.92 Jason
43.92 au revoir passage sous le pont avec le
43.92 drone
43.92 ça c&;est beau il remonte
43.92 il transfère tout
43.92 Anthony transfert assez tôt mais il
43.92 arrive à bien allongé
43.92 alors je sais pas s&;il est si il est
43.92 pied gauche si je parle du pied gauche
43.92 c&;est que s&;il y a un freinage pied
43.92 gauche
43.92 il y a beaucoup de lumière donc on
43.92 arrive j&;arrive pas forcément à voir si
43.92 le phare s&;allume ou pas
43.92 on voit quasiment pas à droite et on
43.92 sait qu&;il est sur le frein ça se voit
43.92 que la bande LED est allumée
43.92 on a vu la différence il a lâché pendant
43.92 une demi-heure
43.92 du coup qui qui est sorti sa voiture qui
43.92 est en train de discuter avec
43.92 avec Anthony
43.92 et c&;est une victoire de Jason
43.92 il passe en tapis Jason et bah ça sera
43.92 pas one more time pour nos amis pas de
43.92 One More Time et du coup et non pas de
43.92 Mortagne légère avantage pour pour Jason
43.92 banane sur le run leader déjà il a son
43.92 run qualif il a un meilleur run leader
43.92 que Anthony rothschi c&;est Anthony
43.92 rothschi sur son run leader au clip
43.92 numéro 2 on le voit il est complètement
43.92 à l&;intérieur il sort une roue de
43.92 l&;autre côté du vibreur bon ce qui n&;est
43.92 pas éliminator mais ce qui lui fait
43.92 perdre des points sur son run leader en
43.92 tout cas Jason du coup est un peu
43.92 surpris et après il a du mal à se
43.92 recaler sur sur Anthony qui récupère sa
43.92 ligne à la fin on est une erreur de
43.92 Jason au clip numéro 6 après le clip
43.92 numéro 6 mais on a aussi une erreur en
43.92 suiveur au même endroit de Anthony roci
43.92 qui a aussi une une correction à cet
43.92 endroit là donc le le run en tout cas
43.92 leader entre les deux pilotes et
43.92 meilleur pour pour Jason Banet très bien
43.92 merci et on signale sur le live
43.92 il y a Jason qui aurait déjanté j&;ai pas
43.92 vu j&;ai pas vu l&;action vous êtes
43.92 observateur les amis vous êtes super
43.92 observateur
43.92 vous êtes super
43.92 merci
43.92 [Musique]
43.92 et puis se remetter il peut se remettre
43.92 à le replay comme ils veulent
43.92 on est parti Wilson de la grange
43.92 nickel one more time c&;est ça exactement
43.92 [Musique]
43.92 mais c&;est pas grave
43.92 5 pour
43.92 aller chercher le 6 c&;est pas mal
43.92 sur un septième clip ouais c&;est proche
43.92 ouais franchement c&;est c&;était joli
43.92 c&;était joli belle fin entre Wilson de
43.92 la grog et Michael là c&;était c&;était
43.92 propre
43.92 [Musique]
43.92 sur le premier battle je crois que
43.92 Wilson avait réussi à mettre un petit
43.92 peu de distance au milieu du tracé là
43.92 entre les deux entre le 3 et le 4 entre
43.92 la à se transfert et là on voit que
43.92 finalement il y en a pas tant que ça
43.92 mienne qui arrive plutôt bien à suivre
43.92 et derrière freinage c&;est pas mal il
43.92 arrive quasiment sauter à l&;intérieur
43.92 aussi
43.92 c&;est beau
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 c&;est parti c&;est parti
43.92 merci Nina qui organise aussi toute
43.92 cette belle
43.92 cette belle compétition
43.92 et chien à préciser que demain c&;est la
43.92 fête des pères alors posez-vous sur le
43.92 canapé et regardez championnat de France
43.92 de drift
43.92 pourquoi il y a pas de raison
43.92 [Rires]
43.92 allez cette fois-ci Michael qui part
43.92 devant
43.92 [Musique]
43.92 et comme déclenchement pour la prépare
43.92 un petit peu à l&;intérieur ah il a pris
43.92 pas mal d&;angles sur le premier virage
43.92 et il accuse un petit peu il accuse un
43.92 petit peu le coup après et même si
43.92 l&;objet de courrier coupé pour aller
43.92 chercher la proximité avec Michael
43.92 [Applaudissements]
43.92 qui est au bonne en fin de en fait
43.92 tracée ça va lui coûter quelques
43.92 pressions quelques précieux points sur
43.92 sur un numéro 2
43.92 première partie de tableau donc top 8
43.92 bientôt terminé elle annonce de ce
43.92 résultat on aura la première partie
43.92 extrêmement chaud du côté de la tour
43.92 mais on est on est on est heureux d&;être
43.92 accro dans le Nord
43.92 numéro 2 le retour et battle one more
43.92 time
43.92 les pilotes qui s&;allument c&;est bon
43.92 ça c&;est sûr regarde regarde cette
43.92 victoire de Michael la félicitations à
43.92 Michael on a vu Wilson qui était
43.92 beaucoup en difficulté sur sur le sur le
43.92 dernier run bon il a absolument pas
43.92 démérité
43.92 je découvre vraiment le
43.92 les battles et pour faire un top 16 et
43.92 ensuite faire one more time en Top 16 je
43.92 pense qu&;il a belle découverte
43.92 qu&;est-ce que j&;ai qu&;est-ce que j&;ai
43.92 devant les yeux attention une petite
43.92 pépite une petite pépite Mathias sur
43.92 votre droite serrée une E30 pilotée par
43.92 Sofiane et Aziz juste derrière qui va
43.92 venir pousser peut-être qu&;il va venir
43.92 lécher les ailes de Mathias et top
43.92 département justement avec un Matthias
43.92 le cataly toujours aussi efficace et
43.92 toujours aussi plus rapide attention à
43.92 ce qu&;il y a de l&;asile qui est
43.92 extrêmement performant aussi sur cette
43.92 tracé de croix en terre noire transfert
43.92 clip 3 5 4 et 5
43.92 qui passe pour Mathias le
43.92 capter encore
43.92 une fois
43.92 quel spectacle oh Sofiane qui a accordé
43.92 le backward il lui a dit vas-y d&;accord
43.92 il a bien laissé il lui a dit ok mérité
43.92 c&;était beau
43.92 oh là là là là là l&;attaque
43.92 ils sont proches alors attention on est
43.92 deux commentateurs on se concentre sur
43.92 le moment le plus beau il y a plein
43.92 d&;autres moments
43.92 il faudra backward challenge
43.92 sur quoi en terme si on commence
43.92 incroyable on va discuter avec avec les
43.92 patrons les partenaires il y a pas de
43.92 problème
43.92 Sofiane il arrive pas mal aussi derrière
43.92 il arrive très bien il évite le contact
43.92 et il a moins d&;angle il a moins d&;angle
43.92 et il arrive de la même façon
43.92 c&;est-à-dire qu&;il arrive de la même
43.92 façon donc il est sur le freinage sur
43.92 l&;angle il est pas en train de relancer
43.92 autant mais il arrive plus vite du coup
43.92 quoi vu qu&;il arrive avec mon angle
43.92 opportunité de d&;égaliser le tir pour
43.92 sofianiazid avec ce run leader face à
43.92 Matthias Locatelli à devoir la suite
43.92 hâte de voir hâte de voir la numéro 2
43.92 et on est parti
43.92 est-ce que Mathias il va arriver aussi
43.92 en bas quoi sur cette deuxième partie de
43.92 tracer sur sur l&;éping de pro enterrois
43.92 est-ce que Sofiane yalid va se dire ah
43.92 bah si tu l&;as fait je le fais aussi un
43.92 petit peu moins en tout cas ça va ça va
43.92 relativement vite il a réussi à mettre
43.92 un petit peu plus d&;angle aussi derrière
43.92 on va chercher la proximité encore une
43.92 fois surtout cette fin de tracée bon
43.92 bravo je sais pas quoi dire je sais pas
43.92 quoi dire c&;est trop beau c&;est trop
43.92 beau pilotes là qu&;est-ce qu&;on fait
43.92 dans ces moments-là je vais tourner la
43.92 tête du côté des spoters on profite on
43.92 se délecte du spectacle
43.92 de Gisèle ils s&;en fout des deux
43.92 cacher
43.92 sur le live est-ce que sur les deux ge
43.92 on a des pistons et des bielles qui sont
43.92 pas renforcés contrairement aux
43.92 hygiettes de
43.92 GTA parce que entre la version turbo et
43.92 la version monde turbo il y a eu des il
43.92 y a des renforts où est-ce que on sait
43.92 que le fabule de le moteur de visite en
43.92 fait c&;est un moteur qui était
43.92 commercialisé par nos amis japonais dans
43.92 les années 90
43.92 il disait 280 chevaux parce qu&;il y
43.92 avait l&;abri de 280 chevaux à l&;époque
43.92 des véhicules japonais mais il suffisait
43.92 de tourner trois boutons en gros enfin
43.92 faire quelques petits réglages et on
43.92 passait tout de suite à 500 chevaux et
43.92 les blocs sont réputés pour tenir les
43.92 1000 chevaux
43.92 mais on voit les juges qui profitent des
43.92 replay comme nous
43.92 ah j&;ai pas forgé on me dit ouais
43.92 délibération des juges pour ce battle
43.92 incroyable qu&;on vient de voir entre
43.92 matières stockatelli et Sofiane Yazid
43.92 extraordinaire extraordinaire
43.92 forger
43.92 là la plupart des pilotes sont sur block
43.92 forgés mais même si certains sont des
43.92 blocs stocks avec 500 chevaux en interne
43.92 le fameux moteur M50 B 25 de chez BMW à
43.92 la réputation de tenir jusqu&;à 550
43.92 chevaux je crois en version version
43.92 originale donc sans changement de piston
43.92 et bien où est-ce qu&;on a vu ça chez
43.92 Benoît Vasseur c&;est un m 50 de 25
43.92 on est en pleine décision alors que les
43.92 fans de Gap se changent des courtoisie
43.92 les notes
43.92 Locatelli Billy explique-nous un petit
43.92 peu cette décision vous avez pris
43.92 quelques minutes quand même pour la
43.92 prendre donc dis-nous tout effectivement
43.92 on a on a regardé un petit peu on a
43.92 comparé les deux run en tant que leader
43.92 et suiveur et on a légère avantage mais
43.92 ça joue vraiment pas grand chose de
43.92 Mathias toquatelli quand il est leader
43.92 Mathias il a une belle ligne mais il n&;a
43.92 pas le clip par exemple numéro 4 on va
43.92 le voir juste là il a le 2 hop le 3
43.92 Sofiane n&;a pas et le 4 il ne l&;a pas
43.92 Mathias Locatelli et derrière on a
43.92 Sofiane qui a moins d&;angle que que
43.92 Mathias il nous fait entrer parfaite
43.92 Mathias il récupère son clip
43.92 Yazid ne l&;a pas sur le second run
43.92 on a une belle ligne de Sofiane en tant
43.92 que leader
43.92 derrière on a Mathias qui qui s&;applique
43.92 à mettre du rythme mais qui est un petit
43.92 peu moins de proximité par exemple que
43.92 Sofiane là il a pas le même type que
43.92 Sofiane mais la Sofiane il fait l&;effort
43.92 quand même d&;aller chercher le clip
43.92 numéro 4 alors que Mathias n&;y va pas
43.92 ensuite là on a de la proximité ils ont
43.92 clip et là on peut voir à cet endroit là
43.92 que que Sofiane il est beaucoup trop
43.92 interne sur le clip numéro 5
43.92 voilà donc petite erreur petite erreur
43.92 de notre ami Sofiane ça joue à peu de
43.92 choses à ce niveau-là
43.92 mais c&;est quand même un avantage pour
43.92 Mathias
43.92 merci
43.92 ou un duel de série une un duel de V8 un
43.92 duel 2 ls un duel en train de Silva et
43.92 Jérôme Esteban
43.92 on est parti
43.92 [Musique]
43.92 dans cette bataille d&;ouverture
43.92 André Silva Jérôme Esteban
43.92 et déclenchement qui sont très proches
43.92 plutôt synchronisés dans se transfert un
43.92 petit peu de délai du côté du robespéban
43.92 qu&;est-ce qui se passe pour la voiture
43.92 d&;André Silva
43.92 la reine du drift
43.92 qu&;est-ce qui se passe
43.92 notre ami portugais
43.92 mais la coupure moteur encore c&;est ce
43.92 qu&;il y a caractéristiques de journée
43.92 pour les pilotes des coupures à des
43.92 coupures la température fait que mais on
43.92 n&;est pas sur les
43.92 on n&;est pas sur les plus mauvaises
43.92 températures
43.92 sur les réseaux on est un petit peu plus
43.92 et moi Jérôme il essaie de faire le job
43.92 hein il pousse jusqu&;à la fin jusqu&;à
43.92 qu&;il puisse plus rester il était full
43.92 pied gauche je pense pour pour essayer
43.92 de garder la glisse derrière et on a
43.92 dressing qui rentre pas après ce run
43.92 numéro 1 un petit peu un petit peu
43.92 décevant pour lui je pense
43.92 il a envie de préserver la mécanique il
43.92 y a il y a pas mal de retour d&;alarme de
43.92 coupure en cas de surpression d&;huile en
43.92 cas de
43.92 il y a pas mal de facteurs qui qui
43.92 peuvent qui peuvent faire
43.92 que
43.92 sérieux
43.92 qui rentre mais vraiment vraiment ou pas
43.92 je pense qu&;il rentre juste pour pour
43.92 donner la télémétrie
43.92 il y a peu de chance qu&;il fasse son roi
43.92 de numéro 2
43.92 j&;entends la direction de course qui est
43.92 en train de demander justement
43.92 confirmation
43.92 anglais et pas français
43.92 mais bon avec des gestes on se comprend
43.92 vous avez Jérôme sur la gauche sur la
43.92 droite la BMW gtadial
43.92 ne peut pas repartir
43.92 donc donc malheureusement pour lui ça
43.92 sera une victoire en faveur de Jérôme
43.92 Esteban
43.92 je m&;avance j&;ai pas eu le résultat des
43.92 juges
43.92 avec avec un Byron c&;est ça
43.92 qui probablement gagne sa place en Top 8
43.92 et nous restera deux battles pour
43.92 terminer ce tableau de Top 8
43.92 et du coup Jérôme qui s&;annonce pour un
43.92 Byron vous en êtes doutez
43.92 [Musique]
43.92 [Applaudissements]
43.92 il va faire son job il va faire son job
43.92 il peut y aller il peut y aller safe
43.92 [Musique]
43.92 si c&;est pas maintenant c&;est jamais
43.92 donc let&;s go
43.92 la battle suivante en train de
43.92 s&;échauffer et Kevin je joue
43.92 la e46 et la série une
43.92 Jérôme
43.92 Esteban
43.92 qui arrive enfin pour la danse des
43.92 résultats mais on s&;en doute on connaît
43.92 le résultat
43.92 et bah oui on s&;en doutait victoire de
43.92 Jérôme
43.92 celui qui n&;allait pas ça
43.92 allez battle support next next next
43.92 Kevin encore une fois un choc de BMW
43.92 beaucoup de BMW dans cette dans cette
43.92 fin de tableau
43.92 on va pas tant que ça envoyer
43.92 eteban mais il y en a la moitié pour
43.92 l&;instant 50 %. 50 %
43.92 et le départ est donné le déclenchement
43.92 s&;est passé sans problème pour les deux
43.92 pilotes Jérôme Jérôme Bourgoin
43.92 [Musique]
43.92 attention Jérôme derrière qui ouais
43.92 un petit peu d&;angle
43.92 c&;est maîtrisé ouais mais ça plaît pas
43.92 forcément au juge on peut pas l&;en
43.92 vouloir il a une différence de set up
43.92 il a dit la différence de table qui est
43.92 là
43.92 sur la voiture
43.92 la piste
43.92 et tracée dessiner et décorer par
43.92 l&;éducation de drift on peut voir les
43.92 trajectoires utilisés par les pilotes on
43.92 n&;a pas trop de trajectoire intérieur on
43.92 a quelques petits passages un petit peu
43.92 trop intérieur qui se distinguent mais
43.92 la plupart des passages sont plus sur
43.92 l&;extérieur de la puce au niveau du
43.92 public cap c&;est normal c&;est la
43.92 trajectoire qui a été imposée par les
43.92 jumeaux
43.92 [Musique]
43.92 [Applaudissements]
43.92 [Musique]
43.92 allez j&;ai re-bourgoin qui va essayer de
43.92 mettre un petit peu de distance dans ce
43.92 dernier clip
43.92 et Kevin josou qui colle quasiment
43.92 et du coup les deux pilotes qui vont se
43.92 diriger vers la zone des résultats
43.92 pour les dénouement de
43.92 cette avant dernier battle de Top 16
43.92 et on voit les replay des drones
43.92 avec Kevin leader à gauche et à droite
43.92 ouf c&;est tellement proche sur ce clip
43.92 numéro 6
43.92 et c&;est une victoire de Kevin josou
43.92 dans cet avant dernier battle de Top 16
43.92 bravo aux deux pilotes bravo plus
43.92 particulièrement à Kévin du coup qui
43.92 vient chercher sa place dans ce Top 8
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 battle de Top 16
43.92 la Nissan et la BMW E36 compact
43.92 attention à l&;église ça commence à se
43.92 creuser là à ce type numéro 4 le
43.92 cinquième il est déjà attaqué par Steve
43.92 on saute à l&;intérieur dans le sixième
43.92 il est très rapide le pilote à la Nissan
43.92 Nicolas qui va attaquer ce septième clip
43.92 la distance le boulevard qui a été mis
43.92 par Steve Nicolas était dans la fumée
43.92 complètement
43.92 mais il va falloir se rattraper sur ce
43.92 run en tant que leader pour le pilote à
43.92 la BMW
43.92 parce que la Steve
43.92 pour farcir les lentilles ouais mais je
43.92 suis pas sûr qu&;il va réussir
43.92 il pourra pas
43.92 le seul moyen c&;est de rester
43.92 ultra
43.92 ultra clean sur son passage son passage
43.92 leader mais se rattraper
43.92 je sais pas si
43.92 après c&;est surtout à style de faire le
43.92 job il a fait le job leader maintenant
43.92 il faut faire confiance
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 étape déclenchement
43.92 [Musique]
43.92 qui a la pression derrière
43.92 [Musique]
43.92 non il a voulu y aller il a voulu tenter
43.92 le coup si
43.92 dommage
43.92 quel dommage quel dommage on va voir le
43.92 replay à droite de notre écran là il
43.92 arrive au contact
43.92 [Musique]
43.92 il est pas il est pas il est pas pied
43.92 gauche pour le coup c&;est du coup ça va
43.92 être direct
43.92 qu&;est-ce qu&;on a dit le boulot de
43.92 Nicolas jouart c&;est de faire le job en
43.92 tant que leader maintenant il doit
43.92 rester il doit rester
43.92 de rester clean
43.92 après ils sont en train de
43.92 probablement de définir
43.92 peut-être qu&;il est beaucoup trop lent
43.92 sur cette zone là ça peut ça peut
43.92 entraîner aussi une
43.92 erreur du leader on va voir le résultat
43.92 et surtout ce que ce que pensent les
43.92 juges victoire de Steve avec la S15
43.92 dripshop rendez-vous avec Billy Billy
43.92 explique tout justement cette prise de
43.92 décision oui bien sûr Tom sur le le
43.92 second run on peut voir nettement une
43.92 une erreur clip numéro 6 de Nicolas
43.92 jouarr en tant que en tant que leader ce
43.92 qui entraîne forcément l&;erreur de Steve
43.92 liber derrière
43.92 il peut pas faire grand chose il
43.92 s&;adapte jusque là ça va à partir de là
43.92 bon on voit qu&;il s&;arrête quasiment
43.92 quoi il est il a la limite du spin de
43.92 toute façon donc
43.92 ce serait un spin c&;est hier pas en burn
43.92 et en plus il se retrouve en drift
43.92 opposé avant la ligne nous on l&;a pas vu
43.92 avant la ligne d&;arrivée il est en drift
43.92 en sens opposé très bien bah merci pour
43.92 ces explications style qu&;on va
43.92 retrouver face à Kevin jou et bah ça y
43.92 est ce tableau de Top 8 ça commence à se
43.92 dessiner Tom regarde la Bible
43.92 sans transition aucune
43.92 le top hit à droite à gauche pardon Axel
43.92 François opposé à Mickaël là ils vont
43.92 buisson sera contre Jason banane notre
43.92 côté Mathias la carte il sera con contre
43.92 Jérôme Esteban et Kevin Joshu contre
43.92 Steve Laber
43.92 franchement que du beau monde
43.92 j&;ai pas envie j&;ai pas envie parce que
43.92 j&;ai pas envie de voir un pilote de
43.92 partir c&;est vrai c&;est vrai qu&;on a
43.92 envie de voir continuer le plus loin
43.92 possible mais ce sera pas pour tout de
43.92 suite enfin en tout cas pas dans
43.92 l&;immédiat
43.92 et quand il y a pas un piloté qui on
43.92 s&;entend pas vraiment là
43.92 tout le championnat d&;ailleurs c&;est
43.92 c&;est impressionnant
43.92 à quel point ils sont ils sont
43.92 accessibles et là c&;est pour ça vraiment
43.92 aucune envie de les voir partir aucune
43.92 envie pas de prise d&;audition il y a pas
43.92 de pilote favoris
43.92 et
43.92 ben en tout cas Tom on va se laisser une
43.92 petite pause le temps de préparer ce top
43.92 8 on se retrouve juste après quelques
43.92 pages de publicité restez bien avec nous
43.92 pour la fin de soirée numéro 3 tout de
43.92 suite à tout de suite
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Applaudissements]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 salut c&;est Antoine de La serg drifting
43.92 je viens aujourd&;hui vous présenter
43.92 l&;hypnose et novo avec lesquels on
43.92 roulant compétition depuis plusieurs
43.92 années depuis qu&;on roule avec on est au
43.92 niveau de voiture pour plus de puissance
43.92 que nous rapport qualité prix je pense
43.92 que actuellement il y a pas grand chose
43.92 de mieux sur le marché donc je vous
43.92 recommande vraiment d&;essayer ces pneus
43.92 vous en serez pas déçus
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 de retour en direct pour le championnat
43.92 de France de drift toujours accompagné
43.92 de tomates que tu apprécies ce Top 16
43.92 ouais franchement toi mon C régalé on a
43.92 eu des patates pas trop doigts de
43.92 Mortagne du coup moyen par rapport au
43.92 début où on a eu pas mal mais on a eu un
43.92 seul ouais
43.92 c&;est vrai
43.92 mais du coup on sait quand même on sait
43.92 quand même dire régalé et il ne nous
43.92 reste plus que 8 pilotes 8 pilotes en
43.92 Top 8
43.92 ça va aller probablement vite mais ça va
43.92 les mêmes problèmes très vite vu les
43.92 pilotes qui sont là mais on n&;a pas
43.92 envie de les voir sortir maintenant on a
43.92 tous envie de les voir monter mais on a
43.92 on a aucun on a envie de savoir qui va
43.92 gagner mais on n&;a pas envie d&;en voir
43.92 perdre sentiment difficile mitigé dans
43.92 cette dans cette fin de compétition
43.92 on sait pas ils vont buisson Jason
43.92 banane
43.92 [Musique]
43.92 ils ont commencé ensemble champion de
43.92 France presque ensemble
43.92 Mathias
43.92 Kevin josou Steve
43.92 donc un podium pour tous ces pilotes
43.92 c&;est c&;est
43.92 que trois marches
43.92 c&;est l&;assurance d&;avoir des points
43.92 c&;est l&;assurance d&;avoir les points en
43.92 général et de passer un bon week-end
43.92 parce que un week-end de deux manches si
43.92 on va chercher les points c&;est c&;est un
43.92 week-end très avantageux on a un petit
43.92 coup d&;œil sur le classement général
43.92 rapidos là un top 3 on a un petit coup
43.92 d&;oeil sur le classement général tu me
43.92 demandes Thomas oui bien sûr je te
43.92 prends un peu au dépourvu là mais très
43.92 rapide ultra efficace BIM sauf que j&;ai
43.92 le doigt qui marche pas super
43.92 classement général actuellement on a
43.92 toujours Jason Banet qui est qui est
43.92 promis au général avec 577 points on a
43.92 mathiaste technique qui a 55 points je
43.92 parle du classement provisoire général
43.92 on a Kevin josou qui est remonté avec
43.92 377 points nickel Perrotte qui a
43.92 descendu du coup parce qu&;il était
43.92 troisième avec 360 points et Sophia
43.92 niazid qui est cinquième pour le moment
43.92 ils vont buisson qui est 6e
43.92 on a du changement en top 5
43.92 est-ce que les points d&;attribution a
43.92 été donnés je crois que les points
43.92 d&;attribution à Kevin Josu n&;ont pas
43.92 encore été donné par contre on a il
43.92 passera pas deuxième même avec les
43.92 points qu&;il aura actuellement en top 8
43.92 ce qui a 377 points contre 505 chez
43.92 Mathias le catéi donc pour l&;instant on
43.92 garde le top 2 comme il est et le top 2
43.92 il peut changer le top 2 il peut changer
43.92 parce que on a toujours Mathias le
43.92 cataly en course et on a toujours Jason
43.92 Banet donc
43.92 il y a que il y a 70 points qui les
43.92 séparent un peu moins de 70 points
43.92 68 points il les sépare
43.92 donc
43.92 donc la finale n&;est pas joué
43.92 ils peuvent encore accumuler ils peuvent
43.92 encore engranger des points
43.92 et on verra on verra ça juste justement
43.92 et Sofiane ils vont être qui a gagné et
43.92 Axel François qui remontait énormément
43.92 dans le classement il est 7e pour le
43.92 moment il est 7e il est encore liste
43.92 donc il est 7e il était 22e avant cette
43.92 manche et il passe 7e aujourd&;hui ou qui
43.92 monte il monte dans le classement il
43.92 grimpe il grimpe de la plus belle des
43.92 façons en gagnant il est top 8 pour le
43.92 moment il peut aller chercher la finale
43.92 aussi si
43.92 tout se passe bien pour lui mais
43.92 attention on a dit on a Jason vanhey
43.92 encore Mathias le cataly qui joue qui
43.92 joue le top 2 c&;est battent encore tous
43.92 les deux pour le top 2 on a Kevin Suzu
43.92 qui est pas très loin parce qu&;il est il
43.92 est 3e et trois pilotes du top 3
43.92 aujourd&;hui sont encore en lice pour ce
43.92 top 8 et ils vont pas tarder à partir
43.92 juste derrière nous parce que la piste
43.92 elle est juste là derrière le zones elle
43.92 est par là derrière vous avez euh
43.92 pas loin là
43.92 premier virage clip
43.92 1 2 3 4 juste ici et on remonte un petit
43.92 peu 5 ici 6 devant vous voyez bon là il
43.92 a bien bougé 6 devant et cette juste là
43.92 et après il passe juste devant nous
43.92 comme ça
43.92 on a
43.92 drone aussi on en profite aussi c&;est
43.92 vrai
43.92 surtout qu&;on a de quoi profiter l&;un
43.92 avec les affiches qui nous restent on
43.92 attaque du coup tu appuie Axel François
43.92 contre Michael Lahaye Michael qui était
43.92 présent sur la prégrille et je crois
43.92 qu&;on avait déclenché la règle des 5
43.92 minutes pour Axel François
43.92 on est en train d&;attendre soit là avant
43.92 d&;envoyer les pilotes en chauffe
43.92 ce qui évidemment sinon si on envoie un
43.92 avec le TP à la bas ça fait chauffer
43.92 pour rien oui c&;est vrai c&;est vrai
43.92 c&;est vrai on va éviter de faire
43.92 chauffer pour rien et après on
43.92 enchaînera des qui vont buisson et Jason
43.92 bonnet
43.92 c&;est deux copains de Tanzanie
43.92 je suis sûr qu&;ils ont envie de se la
43.92 coller pour pour ce Top 8
43.92 ça y est c&;est la chauffer on essaiera
43.92 aussi d&;avoir les informations si
43.92 l&;équipe
43.92 Boulbi propulsive bien nous envoyer
43.92 qu&;est-ce qui s&;est passé pour André ah
43.92 oui un petit message et si aussi les
43.92 équipes les équipes d&;Antony peuvent
43.92 nous donner des nouvelles d&;Anthony
43.92 Perry qui a subi un petit crash
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 et top départ cette fois-ci c&;est beau
43.92 on y est sur ce top 8 avec Axel François
43.92 qui est leader face à Michael la haine
43.92 Michaël Lahaye qui accuse un petit peu
43.92 coup de fou avec la s13 un duel de
43.92 japonaise ici sur ce Top 8
43.92 il doit remonter même si il met des
43.92 efforts il met tous les efforts pour
43.92 Michael peut-être du mal à suivre là
43.92 j&;étais 86 et ici très très rapide ici à
43.92 Quentin oui bienveillère Axel sur ce
43.92 devis de Top 8
43.92 Michael qui était là un petit peu
43.92 derrière certes mais il a voulu montrer
43.92 qu&;il était toujours présent un petit
43.92 peu loin quand même mais toujours là on
43.92 voit déjà les cariciers
43.92 là j&;étais 86 dans cette transition
43.92 entre le clip 3 et le clip 4 waouh la
43.92 moitié du pneu qui était heure de
43.92 piscine à garder la bonne moitié pour
43.92 être toujours en contact avec le bitume
43.92 et c&;est elle est très très vite pour
43.92 pour Axel qui commence bien ce Top 8
43.92 encore la fumée elle veut décidément pas
43.92 partir
43.92 le ventre qui ne nous aide pas beaucoup
43.92 et on renvoie du coup des pilotes sur la
43.92 startline pour le retour avec cette fois
43.92 Michael Lahaye qui va
43.92 faire office de leader
43.92 [Musique]
43.92 je suis en train de checker justement à
43.92 voir si on m&;envoie si on m&;envoie des
43.92 nouvelles et on m&;envoie le langage
43.92 français définition avec marqué Ron non
43.92 masculin
43.92 cette partie pour le web numéro 2 entre
43.92 Michael et Axel François Axel François
43.92 qui très rapidement
43.92 match avec l&;allure de Mickey
43.92 avec la vitesse du leader il va devoir
43.92 s&;adapter ouais je suis pas trop inquiet
43.92 pour Axel François il a les ressources
43.92 pour il a la technicité et l&;expérience
43.92 pour
43.92 pour se battre avec
43.92 Michael sur cette petite classée moi
43.92 c&;est pas mal hein faut absolument rien
43.92 mais c&;est pas mal
43.92 [Musique]
43.92 et on a les replay du coup qui vont pas
43.92 mettre au juge de départager les deux
43.92 concurrents dans ce premier battle de
43.92 Top 8 qui t&;accepte François ou de
43.92 Michael il va chercher la première place
43.92 en top 4
43.92 on attend les délibération avec les
43.92 pilotes du coup qui vont se présenter
43.92 sur la zone de résultat
43.92 après évidemment la décision des juges
43.92 il y a plus rien parce qu&;en fait le
43.92 vent souffle pile dans la direction il y
43.92 a pas beaucoup de vent il va bon ça
43.92 souffle relativement vite 2 secondes
43.92 après entre chaque Battle on a plus
43.92 aucune trace de fumée victoire sans
43.92 appel d&;accès de François qui est le
43.92 premier pilote à atteindre le top 4
43.92 [Musique]
43.92 plus difficile d&;attraper un stylo
43.92 ça passe pour Axel
43.92 c&;est autour de ils vont buisson et
43.92 Jason
43.92 [Musique]
43.92 qualifié 4e et 5e
43.92 respectivement 4e et 5e ils sont ils
43.92 donnent quoi il sait pas démérité tous
43.92 les deux ils se retrouvent à ce
43.92 niveau-là de la compétition
43.92 voyons très très efficace
43.92 face à Jason
43.92 il choisit la sécurité il essaie de se
43.92 rapprocher un tout petit peu enfin il y
43.92 a jusqu&;à la fin une fois qu&;on a vu
43.92 qu&;il n&;avait match la décélération il
43.92 s&;est dit bon maintenant je peux
43.92 peut-être essayer d&;aller recoller un
43.92 petit peu
43.92 la BMW
43.92 dit bon buisson préparé par Jacob sport
43.92 et Jason Banel à beerz
43.92 et aussi passer dans les mains du garage
43.92 bonnet sport
43.92 BRZ où j&;étais 86 c&;est les deux mêmes
43.92 voitures c&;est juste que BRZ c&;est
43.92 Subaru et j&;étais 86 et Toyota mais
43.92 on sait pas pourquoi ils ont décidé de
43.92 sortir le même modèle ensemble
43.92 peut-être que la BRZ aura plus de valeur
43.92 plus tard ce que j&;ai l&;impression que
43.92 c&;est véhicule qui a été le moins vendu
43.92 à vous de me dire les pronos est-ce que
43.92 vous avez les dans les promos sur le
43.92 live entre la BRZ et la Toyota et on dit
43.92 un BRZ ou une BRZ
43.92 suffisamment apprécié le premier battle
43.92 et ben on va en avoir droit un deuxième
43.92 Jason badé cette fois avec la berzette
43.92 qui va partir devant ils vont buisson
43.92 qui va devoir suivre
43.92 [Musique]
43.92 étape déclenchement reproduisent ils
43.92 vont qui restent très proche quand même
43.92 le piloter une autre drifting attention
43.92 qui accuse un petit peu d&;écart d&;un
43.92 clip numéro 4 Jason qui est lancé
43.92 oh il a déjà transféré à tension
43.92 évolution qui va devoir ralentir un
43.92 petit peu pas de contact avec la bière
43.92 dette ça va on a réussi
43.92 du côté des deux pilotes on a manqué un
43.92 petit peu l&;arrivée sur le clip numéro 6
43.92 on a pas très bien vu à l&;image mais on
43.92 verra ça sur les réglages
43.92 probablement
43.92 [Musique]
43.92 et c&;est une victoire de Jason banane
43.92 qui remporte donc cette battle
43.92 rendez-vous en top 4 contraxel François
43.92 Thomas la fiche la fiche qui fait
43.92 saliver
43.92 dommage pour Yvon c&;était pas loin il
43.92 nous a quand même montré une belle perf
43.92 ou deux autres pilotes qui vont nous
43.92 régaler encore tomates Locatelli et
43.92 Jérôme Esteban
43.92 3e et 11e dans les califes un petit peu
43.92 plus de car cette fois mais il se trouve
43.92 au même point de la compétition
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 qu&;est-ce qui se passe en ligne
43.92 [Musique]
43.92 à la fin ça ça va pas changer mais début
43.92 de tracer il était un petit peu
43.92 compliqué pour pour le leader ici
43.92 [Musique]
43.92 ce déclenchement qui s&;est pas passé
43.92 comme prévu ou pas
43.92 ou pas on est pas bon ou pas
43.92 [Musique]
43.92 de gomme qui doivent dire bonjour Audrey
43.92 de temps en temps
43.92 [Musique]
43.92 le petit regagne la star
43.92 juste après la zone de chauffe
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Applaudissements]
43.92 et c&;est parti pour le retour du
43.92 contre-jean
43.92 d&;abord ce clip numéro 4 un petit peu
43.92 loin
43.92 Esteban ouais il a il sait qu&;il a pas
43.92 le choix de tout donner sur un retour
43.92 sur Aaron suiveur il est obligé
43.92 déstabiliser en tout cas d&;essayer
43.92 déstabiliser le leader en lui mettant un
43.92 maximum de pression est-ce que ça suffit
43.92 pour déstabiliser Jérôme Esteban ça me
43.92 paraît compliqué
43.92 beaucoup de vie
43.92 professionnelle
43.92 et c&;est une victoire de Jérôme Esteban
43.92 ouais après la l&;erreur flagrante
43.92 Mathias locative sur le rôle numéro 1
43.92 qui laisse aucune chance
43.92 au pilote de grenoblois de passer en top
43.92 4 Jérôme Esteban a su saisir sa chance
43.92 en numéro 2 avec Aaron leader tout à
43.92 fait tout à fait positif tout à fait
43.92 efficace tout à fait dans la calife et
43.92 c&;est parti pour lui rendez-vous tôt top
43.92 4 sur Esteban donc il se rapproche du
43.92 podium
43.92 et sans plus attendre battle suivant
43.92 dernier de ce Top 8
43.92 Kevin josou face à Steve liber et c&;est
43.92 la Nissan qui va partir en tant que
43.92 leader sur ce premier run
43.92 étape déclenchement pour Steve c&;est
43.92 parti on va attaquer ce premier clip le
43.92 deuxième à l&;intérieur le troisième à
43.92 l&;extérieur qui avait une chose qui est
43.92 toujours là il essaie de coller la
43.92 partie Hermine on met du rythme du côté
43.92 de Steve ouais attention reste bon
43.92 transfert ils sont proches l&;année de
43.92 pilotes est-ce qu&;on va desserrer
43.92 suffisamment du côté de Kevin
43.92 pour la relance juste après le clip
43.92 numéro 6 dans l&;épingle
43.92 un bon premier run pour Steve liber et
43.92 Kevin josou et maintenant ça va être à
43.92 Kévin de faire la la différence
43.92 peut-être en tant que que leader sur ce
43.92 Renault retour
43.92 oui c&;est là où ça peut pêcher des
43.92 moments on le sait c&;est là où ça peut
43.92 pêcher la position suivante et jamais la
43.92 plus simple
43.92 c&;est là où les erreurs se font certains
43.92 pilotes il y a tellement facteurs qui
43.92 rentrent en compte Thomas la vitesse de
43.92 déclenchement du leader la position sur
43.92 la piste l&;angle de la voiture qui qui
43.92 ne sont pas forcément les vôtres en tant
43.92 que suiveur donc il faut s&;adapter
43.92 anticiper parce que si on est dans la si
43.92 on est collé la voiture mais va falloir
43.92 anticiper pour se décoller échanger de
43.92 changer et faire le transfert
43.92 éventuellement il y a énormément de
43.92 facteurs qui rentrent en compte tous ces
43.92 facteurs ils sont pris et anticipés par
43.92 les pilotes c&;est comme ça qu&;on arrive
43.92 à avoir de très beaux résultats
43.92 [Musique]
43.92 et ça y est c&;est déclenchement pour
43.92 Kevin je joue aussi
43.92 c&;est qui va coller peut-être Kevin sur
43.92 cette plante partie tracée plus de 4 ici
43.92 ouh là là attention à notre ami Kevin
43.92 qui s&;extoriorise un petit peu c&;est par
43.92 un bon relance on met de l&;angle ah
43.92 il y a pas ici est-ce qu&;il y a eu le
43.92 contact est-ce qu&;il y a pas eu contact
43.92 je crois pas qu&;il y a eu contact il a
43.92 réussi à s&;écarter un petit peu pour les
43.92 festifs passés mais
43.92 c&;était vraiment pas loin en tout cas
43.92 une chose est sûre c&;est que Steve
43.92 derrière il a mis la pression
43.92 on peut pas on peut pas dire le
43.92 contraire là il a mis la pression et
43.92 Kevin Josu il est parti à la faute sur
43.92 mais à qui attribuer la faute justement
43.92 dans cette condition là c&;est au juge de
43.92 décider
43.92 là tu vois il cherche là maintenant ils
43.92 sont à qui attribuent la faute
43.92 [Musique]
43.92 et Kevin Josu qui qui joue le qui joue
43.92 le podium pour l&;instant il est dans les
43.92 points pour pour rester sur
43.92 sur dans le top 3 ce week-end ici à
43.92 Croix-en-Ternois au général ouais ça
43.92 sort vite ça sort fort
43.92 peu importe s&;il tourne le volant à
43.92 droite si tourne devant la gauche ça
43.92 changera rien à ce moment-là par contre
43.92 au moment où il va relancer ça changera
43.92 tout et il faut savoir parfaitement où
43.92 les comment les roues sont placés pour
43.92 pour justement anticiper la relance
43.92 c&;est là où le travail des pilotes du
43.92 championnat et au fond
43.92 [Musique]
43.92 et c&;est une victoire de Stevie burn
43.92 dans ce dernier battle
43.92 de to trucs de pilote restant Axel
43.92 François face à Jason Banet Jérôme
43.92 Esteban contre Steve liber Lider
43.92 je vais te laisser revenir sur cette
43.92 battle justement explique-moi un petit
43.92 peu ce que ce que vous en avez ce que
43.92 vous avez conclu pourquoi la victoire de
43.92 Steve oui bien sûr Tom sur le second run
43.92 on a Kevin Josu qui sort trois roues
43.92 on le voit clairement quand il est quand
43.92 il est leader et c&;est
43.92 alors là on a le premier run avec Steve
43.92 liber
43.92 en leader donc il lui il garde sa ligne
43.92 calife derrière on a Kevin qui coupe une
43.92 ou deux trajectoires pour arriver à
43.92 rester à proximité de Steve sur le
43.92 second run
43.92 voilà on a Kevin
43.92 qui au début à sa ligne calife
43.92 numéro 2 clip numéro 3 et après au
43.92 niveau du clip numéro 4 il sort
43.92 complètement extérieur il sort trois
43.92 roues là on voit même qui perdent la
43.92 direction donc à partir de là le battle
43.92 il est perdu Steve labeur fait ce qu&;il
43.92 peut pour essayer de se rattraper et
43.92 rester derrière elle ne pas le toucher
43.92 la Kevin continue il reprend la piste
43.92 mais ce loupe sur le clip numéro 6 Steve
43.92 nadotte possibilité que que de couper de
43.92 passer comme il peut donc il choisit de
43.92 passer devant très bien vous n&;avez pas
43.92 le choix merci top 4 maintenant top 4
43.92 sur probablement est-ce qu&;on va voir le
43.92 tableau qui va s&;afficher je suis pas
43.92 sûr mais en tout cas je vous l&;annonce
43.92 le top 4 on l&;a déjà si on est devant
43.92 nous duel entre justement on en parlait
43.92 tout à l&;heure là j&;étais 86 et la VRZ
43.92 c&;est vrai le duel 2 la taille de le
43.92 modèle mais de constructeurs différents
43.92 et après on aura Jérôme et Stéphane
43.92 contre Steve Viber
43.92 [Musique]
43.92 les premiers battles du top 4 Axel
43.92 François qui va partir en leader sur ce
43.92 premier Jason banni qui va nous voir
43.92 suivre le rythme effréné mais il part
43.92 Axel François profitons tant que
43.92 déclenchement de la GT86 ans
43.92 [Musique]
43.92 le transfert ici avec beaucoup d&;angle
43.92 pas d&;inquiétude derrière ça suit aussi
43.92 on lâche pas oh la reprise la reprise la
43.92 reprise
43.92 [Musique]
43.92 est-ce qu&;il arrête pas déjanté à
43.92 l&;arrière à l&;arrière gauche arrière
43.92 conducteur je crois que
43.92 oui effectivement il me semble bien
43.92 qu&;il a déjanté à l&;arrière gauche aussi
43.92 au clip numéro 3 ouais je pensais je
43.92 pensais pareil sur la sortie on va
43.92 pouvoir le revoir sur le replay hein il
43.92 sort bien la roue et je crois que déjà
43.92 rien que là c&;était déjanté ah oui ouais
43.92 ouais bien vu c&;est déjà des gentil là
43.92 non non il a des gens oui effectivement
43.92 sur le sur le transfert
43.92 là il a rejeté non non c&;est de l&;autre
43.92 côté il a représenté non mais ça arrive
43.92 des mots
43.92 ah là il est en train de
43.92 s&;en
43.92 [ __ ]
43.92 du coup
43.92 il l&;a envoyé trop fort Axel voilà le
43.92 déclenchement entre les deux
43.92 alors ça donne l&;avantage à Jason je
43.92 parle pas je parle pas en point je parle
43.92 pas en terme de points mais je parle en
43.92 termes de vitesse du coup il est pas
43.92 déstabilisé ce qu&;il a beaucoup de
43.92 motricité
43.92 en tant que leader Axel et du coup ça
43.92 permet à Jason de rester adresser
43.92 derrière sans se faire pour autant
43.92 prendre un boulevard
43.92 il y a pas de mécanique entre deux run
43.92 pour information
43.92 pas de mécanique entre deux run
43.92 il faut partir avec le bon setup le bon
43.92 setup pneu la bonne setup pression et
43.92 pas risquer de mettre en péril la course
43.92 avec un déjantage d&;ailleurs
43.92 je vais te dire des gensages mais j&;ai
43.92 un gros doute là quand même mais ça
43.92 passe et ça passe ça passe dis
43.92 rapidement ça passe
43.92 bref pas le droit déjanté quoi
43.92 et pas de mécanique il a le droit de
43.92 chanter mais il a pas le droit il a pas
43.92 enfin il a pas de possibilité de
43.92 remplacement de roue entre deux run quoi
43.92 alors qu&;on a très très bien vu le pneu
43.92 qui est un peu plus remettre et là dans
43.92 ce cas là il risque de risque pour la
43.92 sécurité des pilotes donc pas de départ
43.92 imposé par la direction de course et ce
43.92 sera donc un Byron pour pour Jason
43.92 bonnet probablement
43.92 il est en tout cas il y a un startup
43.92 tout seul épreuve épreuve dure qu&;il
43.92 l&;attend de voir mettre ça BRZ dans des
43.92 rives
43.92 c&;est complexe
43.92 ça va être décevant il va faire un
43.92 passage absolument
43.92 s&;arrêter voilà il va absolument arrêter
43.92 il va faire deux clips il va rouler
43.92 droit Jason il va vouloir préserver la
43.92 voiture voilà à tout prix
43.92 et encore
43.92 on parlait de stars tout à l&;heure avec
43.92 Billy encore une caisse décorée par
43.92 [Musique]
43.92 très léger pas du tout de fumée
43.92 totalement dans la préservation du
43.92 moteur de la mécanique des pneus aussi
43.92 surtout des pneus voilà la langue il est
43.92 incroyable il a envie de dire il avait
43.92 toujours plus fort
43.92 Jason tout ça c&;est tout à fait safe
43.92 avec douceur et délicatesse comme on
43.92 aime
43.92 du coup
43.92 Axel François on va avoir le résultat
43.92 d&;Axel contre Jason mais si Jason fait
43.92 un Byron on sait qu&;on va le retrouver
43.92 en grande finale
43.92 par contre ce n&;est pas terminé pour
43.92 Axel François et non encore la
43.92 possibilité d&;aller chercher la
43.92 troisième place
43.92 contrairement à certaines compétitions
43.92 il y a pas de petite finale d&;ailleurs
43.92 c&;est ce que nous disait ouais
43.92 aux états
43.92 de petite finale et du coup il s&;en
43.92 fiche du mec qui est sur la troisième
43.92 place au calife
43.92 prenez exemple sur le championnat de
43.92 France de
43.92 drifts quand même
43.92 et victoire comme on l&;a bien dit de
43.92 Jason Banet bien entendu
43.92 pire deschanter quand même ouais ouais
43.92 il est toujours là ça touche pas le seul
43.92 mais les flots ne colle plus à la jante
43.92 petite finale
43.92 Axel François grande finale Jason vanner
43.92 il doit affrontera un des deux pilotes
43.92 probablement probablement déjà prêt sur
43.92 la start time
43.92 ils sont pas ils sont ils attendent la
43.92 chauffe
43.92 ils font des métaux
43.92 ok ok on me signale on me signale juste
43.92 qu&;on va se retrouver après une petite
43.92 pause de publicité le temps de mettre
43.92 libérer
43.92 le temps de mettre les deux pilotes en
43.92 chauffe le temps de remettre
43.92 éventuellement la pile à cette en place
43.92 il y a d&;autres choses à mettre en place
43.92 sur la piste ou autour de la piste bref
43.92 on se retrouve juste après ça les amis
43.92 tout de suite
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 ça remonte par Giraud
43.92 c&;est parti donc petite page de pub très
43.92 courte très courte merci
43.92 [Musique]
43.92 c&;est parti
43.92 on allait vite on allait vite on va
43.92 pouvoir ils sont trop chaud là ils
43.92 avaient ils étaient bien chaud fallait
43.92 pas que les pneus retombent en
43.92 température
43.92 et du coup Steve qui passe direct on va
43.92 très vite bien à l&;extérieur pour le
43.92 type 4 dure de suivre la cadence pour
43.92 Jérôme Esteban derrière
43.92 donc il est beau
43.92 [Musique]
43.92 c&;est la ligne d&;arrivée on est passé de
43.92 l&;autre côté
43.92 pas trop de spin pas trop de tête à
43.92 queue on arrive plus trop on a vu un ou
43.92 deux oui pendant les qualifs ouais
43.92 est-ce qu&;on en a vu pendant les battles
43.92 [Musique]
43.92 zone technique cette cette épingle là on
43.92 voit super bien à quel point elle est
43.92 elle est raide
43.92 elle est presque aussi règles qu&;une
43.92 épingle en montagne
43.92 et circuit qui monte tout long jusqu&;à
43.92 cette fameuse épingle d&;ailleurs tout le
43.92 long on a une belle montée sur le
43.92 circuit on a quelques petits degrés de
43.92 côtes et au moment où on passe de
43.92 l&;autre côté de l&;épingle et ben on
43.92 descend
43.92 [Musique]
43.92 c&;est un dénivelé faiblement positif
43.92 mais positif quand même
43.92 en tout cas pour le tracé de drift
43.92 [Musique]
43.92 ronrour c&;est parti
43.92 Jérôme et Steve vont se donner corps et
43.92 âme sur cette run numéro 2 sur un numéro
43.92 2 pardon
43.92 et aller chercher probablement un
43.92 maximum de proximité et attention aussi
43.92 clip 5 et on va chercher le clip 6
43.92 le 7 c&;est le moment de relancer et de
43.92 venir chercher la portière voir l&;aile
43.92 de son adversaire
43.92 dans cette fin de tracée
43.92 là le résultat dans quelques petites
43.92 secondes Thomas avec les pilotes qui se
43.92 présentent vers la zone des résultats
43.92 est-ce que sur Internet
43.92 qui rejoint Jason Banner en grande
43.92 finale de ces robes numéro 3 à grands
43.92 Ternois c&;est pas terminé pour Jérôme
43.92 Esteban non rendez-vous en petite finale
43.92 contre Excel François mais mais fait
43.92 exceptionnel dans le championnat de
43.92 France de drift je le calme préciser en
43.92 tant que faune de japonaise la
43.92 possibilité qui est trois japonais sur
43.92 le podium c&;est le championnat
43.92 qui au souvenir je crois que c&;est
43.92 jamais arrivé
43.92 au six dernières je crois que c&;est
43.92 jamais arrivé trois japonaises là un
43.92 duel entre qui est aussi peu de aussi
43.92 peu de BMW s.o c&;est vrai que il y en a
43.92 qu&;une seule il y en a qu&;une seule il y
43.92 en a qu&;une seule donc c&;est
43.92 à géométévan d&;aller chercher le podium
43.92 pour représenter les véhicules allemands
43.92 et Jason Vané va affronter donc si Viber
43.92 en grande finale mais on va tout de
43.92 suite attaquer par la petite Axel
43.92 français contre Jérôme et Stéphane
43.92 Axel qui devrait arriver avec des pneus
43.92 comme il faut
43.92 Thomas ça a été un truc de fou on est on
43.92 a eu des battles à plusieurs pouvoirs
43.92 time ou pas on sait pas one more time ou
43.92 pas on sait pas on va voir ça dans
43.92 quelques petites secondes après le
43.92 passage de d&;Axel François et des Jérôme
43.92 Esteban est-ce qu&;il va y avoir à One
43.92 More Time vos pronos les amis là et vos
43.92 pros reprenons sur le vainqueur de la
43.92 compétition 1 2 3 c&;est à vous de me
43.92 dire mais non c&;est à vous de vous
43.92 prononcer sur les réseaux sociaux je
43.92 sais que je sais que vous êtes très bon
43.92 avec ça je baisse un petit peu la tête
43.92 parce que je suis en train de regarder
43.92 ce que vous venez écrivez bien entendu
43.92 vous êtes toujours toujours aussi fou
43.92 toujours aussi présent ça va vite du
43.92 côté des équipes techniques sur
43.92 sur la piste
43.92 ça y est ça tombait les pronoms tombent
43.92 il y a les supporters
43.92 [Musique]
43.92 on a le live qui est en faveur de Jason
43.92 on va pas se mentir c&;est il y a pas mal
43.92 de
43.92 Jason qui remonte donc éventuellement
43.92 Jason en tête pour pour les
43.92 pour les viewers
43.92 quand même il y a quelques il y a
43.92 quelques contradictions il y a quelques
43.92 contradictions dans la live on se on se
43.92 il y a quelques noms qui ressortent
43.92 quand même
43.92 et on l&;entend en même temps dans la
43.92 dans le micro de la caméra il a pas payé
43.92 sa place super donc bravo
43.92 le spectacle n&;a pas l&;air de lui
43.92 déplaire mais une première là je profite
43.92 du spectacle il est bien placé en plus
43.92 il est super bien placé il est dans
43.92 l&;épingle il est dans l&;épingles
43.92 c&;est le seul à pouvoir venir se poser
43.92 là franchement il a un point de vue
43.92 unique j&;ai posé la question dans le
43.92 week-end si nous on avait la possibilité
43.92 de venir chercher un peu de visu dans
43.92 les pains mais lui oui on nous a dit non
43.92 forcément c&;est logique la sécurité mais
43.92 lui il est OP
43.92 il est il est au max après si j&;étais
43.92 capable de me poser comme lui à cet
43.92 endroit là peut-être que j&;aurais le
43.92 droit
43.92 il va falloir encore que j&;apprenne à
43.92 voler
43.92 Jérôme Esteban toujours à côté du camion
43.92 technique ah c&;est changement de pneus
43.92 changement de pneus pour Jérôme Esteban
43.92 il faut mettre toutes les chances de son
43.92 côté parce qu&;il est pas contre
43.92 n&;importe qui
43.92 le vote est déjà à vous de voter sur les
43.92 commentaires YouTube à vous de voter
43.92 là petite finale entre Axel François et
43.92 Jérôme Esteban la petite finale la
43.92 petite finale il arrête pas de demander
43.92 moi je suis obligé de voter pour savoir
43.92 vos résultats je vote pour avoir le
43.92 pourcentage
43.92 il y a pour l&;instant un favori sur sur
43.92 le net et là où est-ce qu&;on en est sur
43.92 les voitures Esteban est en train de
43.92 mettre des nouveaux pneus ok très bien
43.92 donc après ça il devrait pouvoir y aller
43.92 je pense
43.92 accès François est déjà sur
43.92 la prairie
43.92 et on est parti pour jouer s&;il te plaît
43.92 non
43.92 jamais
43.92 c&;est parti la petite finale va bientôt
43.92 pouvoir commencer
43.92 est-ce qu&;on a accès François on voit
43.92 Steve on voit Jérôme qui est là
43.92 Ina qui attend ok c&;est bon on l&;avait
43.92 pas vu il était sur la gauche de l&;écran
43.92 Axel il donne l&;accès à la chauve pour
43.92 les deux pilotes
43.92 c&;est le moment ça y est on est sur le
43.92 dénouement de ce numéro 3 accro en terre
43.92 noire la troisième place qui se joue
43.92 dans ce dans ce battle ils sont même
43.92 déjà synchro sur sur les warm UPS
43.92 bon il y a des synchro là
43.92 va falloir remonter la mécanique bon
43.92 c&;est pas grave je suis sûr que ils sont
43.92 prêts pour synchro sur la battle là qui
43.92 nous attend ça chauffe pas mal
43.92 on veut vous voir rouler on peut vous
43.92 voir sur la piste
43.92 côté juge côté direction de course on
43.92 est prêt j&;ai entendu
43.92 Thomas tu es prêt allez on est parti Tom
43.92 allez je me lève quand même c&;est vrai à
43.92 se lever pour
43.92 cette petite finale
43.92 Axel François leader Jérôme Esteban
43.92 suiveur
43.92 et c&;est parti le départ est donné le
43.92 départ est lancé et c&;est l&;attaque qui
43.92 est initié pour les deux pilotes avec
43.92 une très belle synchronisation d&;accord
43.92 Jérôme et c&;est bon qui va suivre
43.92 peut-être avec un petit peu de distance
43.92 ici manque un petit peu d&;angle il va
43.92 falloir corriger derrière pour essayer
43.92 de gagner un petit peu trop timide et
43.92 attention qui sort une roue ici mais pas
43.92 de problème il y a ici à rester sur la
43.92 piste et à garder sa vitesse on en faut
43.92 réussir à garder la ligne et réussi
43.92 assez vite pour garder cette distance
43.92 qui les sépare Axel François fait le job
43.92 Jérôme Esteban accuse un petit peu le
43.92 coup derrière avec un peu de distance
43.92 il a réussi à faire le boulot Axel hein
43.92 il a mis de la distance dans ce clip
43.92 numéro 3 4 on sait qu&;il est très rapide
43.92 avec toi j&;étais 86 dans cette partie du
43.92 tracé
43.92 il a mis la petite roue derrière il
43.92 avait réussi à pas le faire sur le run
43.92 d&;avant mais ça ne l&;a pas tant de
43.92 stabilité que ça il n&;a pas déjanté et
43.92 il a plus tranquillement il a bien pris
43.92 ce type numéro 6 après il est un petit
43.92 peu hors ligne sur le clip 5 il cherche
43.92 là ça se voit il cherche la vitesse il
43.92 est Ron 1 il cherche la vitesse il veut
43.92 aller très très vite pour éviter de se
43.92 faire attraper
43.92 il fait plutôt chaud les voitures
43.92 chaudes donc je rappelle on est sur des
43.92 prix pas de plus de 800 chevaux c&;est
43.92 pour pour cette année certaines voitures
43.92 même 1000 pour d&;autres donc il regagne
43.92 tranquillement la start il sort que le
43.92 moteur se rafraîchit un petit peu ça
43.92 retombe un peu pas trop un peu oui pas
43.92 trop
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 on y est presque ça y est le deuxième
43.92 Ron de cette petite finale
43.92 accro-en-ternois
43.92 et le départ est donné ça y est merci
43.92 Alex pour ces départs canons
43.92 [Musique]
43.92 et top déclenchement sur qui se fait
43.92 chasser
43.92 par là j&;étais 86 d&;Axel François
43.92 qui 4 5
43.92 attention
43.92 qu&;est-ce qui se passe ici qu&;est-ce qui
43.92 se passe qu&;est-ce qui s&;est passé
43.92 qu&;est-ce qui s&;est passé et qu&;est-ce
43.92 qui va passer c&;est surtout ça on a vu
43.92 avec celle un petit peu en difficulté
43.92 pour revenir chercher de la proximité
43.92 avec Jérôme Esteban vers ce clip numéro
43.92 6 j&;ai un petit peu avant là avant de
43.92 transfert vers l&;épingle
43.92 on demande un One More Time sur le live
43.92 alors à l&;école comme c&;est bizarre
43.92 vous avez demandé ça à chaque Battle
43.92 c&;est vrai
43.92 les gars les filles d&;ailleurs
43.92 [Musique]
43.92 là ça y est le résultat va être annoncé
43.92 est-ce que est-ce qu&;ils ont est-ce
43.92 qu&;ils sont bons sur le live ou pas
43.92 j&;avoue que la question se pose la
43.92 question se pose vraiment la question se
43.92 pose la question d&;avoine montagne se
43.92 pose de notre côté de notre point de vue
43.92 notre point de commentateur et votre
43.92 point de vue de spectateur mais d&;un
43.92 point de vue juge
43.92 est-ce que l&;on a est-ce qu&;on a un
43.92 résultat ou pas
43.92 la question
43.92 ne se pose pas pour les juges c&;est une
43.92 victoire de Jérôme Esteban félicitations
43.92 à Jérôme
43.92 Billy je vais te laisser revenir sur
43.92 cette petite finale peut-être de vous
43.92 expliquer le pourquoi du comment
43.92 oui bien sûr Tom alors là bon on a pu le
43.92 voir c&;est sans appel on Axel François
43.92 en suiveur qui sort de roue
43.92 au clip numéro 6 au clip inter quand il
43.92 est leader il ne commet pas d&;erreurs il
43.92 a sa ligne qualif derrière on a on a
43.92 genre mesteban qui qui a du mal à suivre
43.92 il coupe un petit peu les lignes il est
43.92 il a pas de proximité mais il n&;a pas il
43.92 n&;a pas zéro Jérôme il fait pas de
43.92 regrippe il sort pas les roues
43.92 il a pas une bonne note il y a un large
43.92 avantage pour Axel François il y a pas
43.92 de doute là-dessus mais sur le second on
43.92 peut le voir Jérôme
43.92 met sa ligne ou du moins essaye de
43.92 mettre sa ligne calife et là on le voit
43.92 tant qu&;on a une petite erreur de Axel
43.92 et il sort deux roues à l&;extérieur
43.92 malheureusement donc ce sera une
43.92 victoire pour Jérôme Esteban
43.92 merci merci
43.92 la victoire est actée pour la petite
43.92 finale mais pas pour la grande finale en
43.92 effet en effet Tom ça y est tu dis qui
43.92 toi alors Billy
43.92 je sais pas
43.92 je sais pas je sais pas qui est-ce qui
43.92 va gagner je ne sais jamais
43.92 on fait des pronostics aussi on a bien
43.92 droit
43.92 on se pose la question qui sont plutôt
43.92 serrés parce qu&;on est partagé
43.92 on est derrière battle numéro 3 à
43.92 Croix-en-Ternois
43.92 [Musique]
43.92 la 15
43.92 du pilote alsacien
43.92 de Steve le transfert attention la S15
43.92 qui fait pousser
43.92 le pilote jeune pilote qui vient
43.92 chercher peut-être clip 5 allez un petit
43.92 peu plus de proximité peut-être
43.92 un petit peu de place
43.92 [Musique]
43.92 il aime pas la déco de Steve il a envie
43.92 de lui mettre des petites traces noires
43.92 sur la portière là oh là là là là le
43.92 régal oh le replay regarde comment ils
43.92 sont collés on déclenchement c&;est
43.92 magnifique c&;est fou c&;est magnifique
43.92 au transfert des épisodes qui sont à 120
43.92 130 et ils sont collés c&;est incroyable
43.92 ouh là là là je comprends que Steve est
43.92 parmi son pare-choc arrière
43.92 ça servait à rien ça sert à rien
43.92 pourquoi le remettre
43.92 il a sauvé du taf à son équipe à son
43.92 équipe mécanique là
43.92 à son équipe technique
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 la deuxième est peut-être dernier le
43.92 dernier run de la journée peut-être
43.92 Thomas De Mortagne peut-être le dernier
43.92 repas
43.92 je sais que sur le live one more time
43.92 après ce run
43.92 c&;est même pas le résultat il va la loi
43.92 et des parts
43.92 qui suit
43.92 [Musique]
43.92 Viber un petit peu à l&;intérieur
43.92 méfiez-vous il est pas très loin Steve
43.92 il est pas très loin le transfert ici
43.92 super synchronisation aussi de la part
43.92 des deux pilotes
43.92 Jason leader qui lâche pas ce qui se
43.92 fait pas lâcher non plus partie vers
43.92 l&;attaque aussi attention le petit drive
43.92 ici dernière partie du tracé allez on
43.92 vient d&;aller chez cette portière on va
43.92 lécher c&;est pas mal du tout
43.92 il faut faire quoi là qu&;est-ce qu&;il
43.92 faut faire
43.92 migos
43.92 il y avait one more time avant même que
43.92 la reine
43.92 ben oui bien sûr
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 ça cri One More Time sur le live ça
43.92 et bon vous savez qu&;on est pas maître
43.92 des résultats
43.92 non ça va très très vite quel battle
43.92 entre Steve et Jason
43.92 merci pour le spectacle les gars j&;ai
43.92 qu&;une chose à dire merci pour le
43.92 spectacle
43.92 merci pour le show
43.92 depuis ce matin 9h
43.92 jusqu&;à ce soir 18h vous avez été au top
43.92 les replays sont demandés par les juges
43.92 est-ce qu&;on en est là
43.92 est-ce qu&;on en est là est-ce qu&;on a un
43.92 résultat est-ce qu&;on se retrouve dans
43.92 quelques instants au podium oui non je
43.92 sais pas
43.92 [Musique]
43.92 il fait chaud il fait chaud dans les
43.92 voitures il fait super chaud ils ont
43.92 raison de sortir un petit peu aussi
43.92 hydrater pour ça s&;hydrater aussi dans
43.92 les voitures il fait très très chaud
43.92 d&;ailleurs sur la voiture de Steve avec
43.92 deux silencieux qui reviennent en
43.92 arrière
43.92 [Musique]
43.92 écoutez vers le bas un petit peu comme
43.92 les Porsche
43.92 les vieilles
43.92 [Musique]
43.92 ils sont vraiment ils sont vraiment en
43.92 train de se départager ils sont ils sont
43.92 vraiment pas je crois tout simplement
43.92 partager mais ils sont partagés
43.92 est-ce que
43.92 que vous
43.92 on a on a un résultat
43.92 on a un résultat
43.92 on a un résultat c&;est une victoire de
43.92 Jason
43.92 numéro 3 à croix-en-ternoise
43.92 félicitations au pilote de la BRZ
43.92 félicitations aussi
43.92 on a un avantage de Jason sur son rôle
43.92 sur son run leader il a une meilleure
43.92 ligne que Steve notamment quand il est
43.92 leader au clip numéro 6 Steve est à
43.92 l&;extérieur n&;a pas le clip alors que
43.92 Jason qui est suiveur fait l&;effort de
43.92 d&;aller le chercher et au niveau
43.92 proximité sur le le la continuité sur
43.92 tout le run Jason a beaucoup plus de
43.92 proximité que que Steve en fait avec la
43.92 télémétrie on arrive à voir les les
43.92 écarts des deux véhicules et les temps
43.92 d&;écart en fait il a une meilleure
43.92 proximité après ils sont très dur à
43.92 départager c&;est de pilotes ça se joue à
43.92 rien mais c&;est c&;est notamment la ligne
43.92 leader qui qui fait gagner le ce battle
43.92 à Jason ok bah merci pour toutes
43.92 notifications merci pour cette course
43.92 Billie de et pour toutes ces
43.92 explications tout au long de cette
43.92 course mais alors j&;ai pas j&;ai jamais
43.92 le temps de te dire merci Thomas merci à
43.92 toi pour m&;accompagner tout au long de
43.92 cette journée parce que après on va
43.92 faire le podium relâche l&;antenne au
43.92 podium et j&;avais même l&;occasion de te
43.92 remercie donc merci à toi est-ce que tu
43.92 as kiffé ta journée c&;était incroyable
43.92 j&;ai qu&;une hâte c&;est que demain ce
43.92 soit exactement pareil parce que là les
43.92 pilotes ils nous ont fait un spectacle
43.92 d&;anthologie
43.92 il reste une journée il reste une
43.92 journée et on a le résultat on a le
43.92 résultat et le résultat sera
43.92 probablement différent demain c&;est vrai
43.92 ou peut-être
43.92 identique on sait pas mais vous serez
43.92 pas tant que vous êtes pas connecté et
43.92 tant que vous n&;êtes pas abonné aux
43.92 chaînes du championnat de France de
43.92 drift n&;hésitez pas à liker lâcher un
43.92 pouce bleu pour ceux qui quittent le
43.92 live avant de quitter le live et ceux
43.92 qui font pas regarder le podium mais
43.92 ceux qui ont envie de regarder podium et
43.92 partager ce bon moment de convivialité
43.92 avec nous restez connectés on va passer
43.92 dans quelques petites minutes au podium
43.92 et on se rejoint tout de suite moi je
43.92 rejoins la piste dehors à tout de suite
43.92 Thomas et ben vas-y Tom on t&;attend pour
43.92 le podium on voit les pilotes qui sont
43.92 sur la piste on aura aussi le résultat
43.92 du 7 novembre attaque le challenge pour
43.92 l&;instant qui n&;a pas encore été dévoilé
43.92 c&;est ce qu&;on va voir sur le podium
43.92 dans quelques instants
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 après la fermeture ce soir je vous
43.92 rappelle que on va se retrouver quand
43.92 même demain donc restez bien présent sur
43.92 les réseaux sociaux si vous n&;êtes pas
43.92 abonné surtout abonnez-vous parce que
43.92 vous aurez une notification sur le début
43.92 du live de la journée de demain on va
43.92 commencer par des qualifications aussi
43.92 et par des top 32 on va procéder d&;ici
43.92 quelques petites minutes au podium de la
43.92 catégorie pro et aussi aux récompenses
43.92 du ecnova attaque challenge celle qu&;on
43.92 avait pas pu faire ce matin pour la
43.92 catégorie loisirs et bien entendu la
43.92 catégorie pro le zecnova challenge qui
43.92 récompense la meilleure entrée ici à
43.92 Croix-en-Ternois et bien entendu les
43.92 résultats
43.92 vous avez déjà eu sur le live pour pour
43.92 le podium et que le public aussi va
43.92 pouvoir partager on est prêt oui nous
43.92 sommes prêts chose promise chose le
43.92 podium Zac Nova attaque challenge loisir
43.92 on commence par les loisirs très bien je
43.92 sais qui c&;est gelé là tu as la vitesse
43.92 je suis là et j&;ai la vitesse c&;est
43.92 parti au top on commence très bien merci
43.92 Jérôme on va commencer donc comme une
43.92 unique comme il joue la si bien dit par
43.92 le résultat du Zek Nova attaque
43.92 challenge
43.92 j&;espère que les pilotes sont pas loin
43.92 les pilotes sont pas loin les échec Nova
43.92 attaque challenge ok très bien super on
43.92 sent juste ils sont juste à côté
43.92 peut-être que vous les avez vu sur votre
43.92 écran donc ce matin le pilote qui a
43.92 remporté cette cette ce show cette cette
43.92 expérience de Zek Nova attaque challenge
43.92 c&;est un pilote qui est monté sur le
43.92 podium je vais demander donc d&;applaudir
43.92 une deuxième fois celui qui monte qui
43.92 lui rapporte justement cette solo grâce
43.92 à notre partenaire rectova merci
43.92 d&;applaudir Alexandre Dimitri mesdames
43.92 et messieurs ça c&;est pour le Zek Nova
43.92 attaque challenge de ce matin avec une
43.92 entrée à 102 km heure
43.92 oh tu peux monter bah oui premier alors
43.92 papa non pas c&;est pas celle-ci c&;est
43.92 pas pour toi ça va c&;est ça pour toi
43.92 c&;est ça pour toi
43.92 pas encore peut-être l&;année prochaine
43.92 peut-être l&;année prochaine on verra
43.92 voilà
43.92 voilà regarde tu peux te
43.92 regarde hésite pas
43.92 [Musique]
43.92 voilà on peut l&;applaudir mesdames et
43.92 messieurs on peut l&;appeler
43.92 on enchaîne
43.92 on enchaîne donc avec
43.92 celui qui rapporte c&;est l&;eau de notre
43.92 partenaire ecnova le donc le vainqueur
43.92 de ce petit challenge merci de faire un
43.92 tonnerre d&;applaudissements pour celui
43.92 qui fait la plus grosse entrée de cette
43.92 catégorie donc la plus grosse entrée du
43.92 week-end pour le moment on verra demain
43.92 mais un tonnerre d&;applaudissement
43.92 mesdames et messieurs pour André Silva
43.92 de Monsieur André Silva meilleur attaque
43.92 à son 7 km heure
43.92 107 km/h avec Jul que qu&;il va remettre
43.92 les trophées le patron de Zek Nova
43.92 merci à toi merci Jul
43.92 hésitez pas à le contacter si vous avez
43.92 besoin de gomme sur internet de gomme de
43.92 compétition n&;hésitez pas à le contacter
43.92 bon ils étaient quatre
43.92 il en faut trois sur le podium mais nous
43.92 dans le drift on se permet d&;applaudir
43.92 quand même le quatrième celui qui arrive
43.92 au pied du podium
43.92 je regarde si je regarde si il m&;écoute
43.92 les gars j&;ai toute votre attention
43.92 oui oui je commence bien par le
43.92 quatrième donc Mesdames et Messieurs
43.92 celui qui arrive au pied du podum qui
43.92 s&;est battu tout le week-end comme à
43.92 Lyon mais qui montera pas sur le podium
43.92 mais il a pas démérité je vais vous
43.92 demander de faire un tonnerre d&;Apple du
43.92 sport pour Axel François mesdames et
43.92 messieurs Axel
43.92 avec son petit bout là viens juste là
43.92 juste là
43.92 yes
43.92 [Musique]
43.92 ouais
43.92 c&;est cool ça c&;est cool et il s&;est
43.92 battu excusez-moi hop là il s&;est battu
43.92 contre un deuxième pilote en battle sur
43.92 cette petite finale et il l&;a remporté
43.92 avec brio mesdames et messieurs à
43.92 tonnerre d&;applaudissements pour Jérôme
43.92 Esteban troisième ce week-end accro en
43.92 Ternois
43.92 [Applaudissements]
43.92 ouais alors c&;est pas que ça me touche
43.92 je les aime tous si jamais il pleure
43.92 c&;est plus le volume des fois par contre
43.92 allez félicitations messieurs on peut
43.92 applaudir Jérôme et Steven 3e ce
43.92 week-end
43.92 [Applaudissements]
43.92 et qui dit petite finale dit aussi
43.92 grande finale
43.92 ils sont là la place numéro 2 la
43.92 première place on va applaudir le numéro
43.92 2 pour ce samedi mesdames et messieurs
43.92 je veux que vous réserviez une
43.92 innovation pour Steve liber Steve Viber
43.92 madame monsieur le deuxième c&;est le
43.92 weekend
43.92 pour l&;Euro numéro 3
43.92 qui va félicité c&;est d&;adversaires
43.92 allez la casquette la coupe qui est qui
43.92 est mérité
43.92 bravo
43.92 [Applaudissements]
43.92 et comme tout final il faut un vainqueur
43.92 mais je peux pas m&;empêcher de regarder
43.92 ma fiche il en reste qu&;un de toute
43.92 façon je peux pas me tromper mais je
43.92 peux pas m&;empêcher de la regarder et
43.92 surtout je vais vous demander à toutes
43.92 et à tous de faire le plus de bruit
43.92 possible de faire un max de bruit merci
43.92 à toutes et à tous de faire un max de
43.92 bruit pour le vainqueur de ce Rooney 3
43.92 numéro 3 mesdames et messieurs Jason
43.92 il est là
43.92 Jason Manet qui monte donc sur la plus
43.92 haute marche du podium pour le roux
43.92 numéro 3 il a soit sa place de leader au
43.92 championnat pour le moment il y a un
43.92 cumulé il y a un cumuler les points
43.92 voilà la casquette la coupe et on peut
43.92 applaudir
43.92 les trois pilotes aussi même les quatre
43.92 pilotes ici sur le podium tous les bouts
43.92 tous ensemble messieurs qu&;on vous voit
43.92 toutes tous bravo messieurs on peut les
43.92 applaudir
43.92 je vais laisser place messieurs au
43.92 champagne bien entendu
43.92 ah zut on a oublié la photo on a oublié
43.92 la photo
43.92 on fait la photo pour pour les
43.92 photographes
43.92 à la coupe la coupe elle est là elle a
43.92 été oubliée elle était déjà exposée au
43.92 garage
43.92 et c&;est bon ça y est c&;est maintenant
43.92 c&;est maintenant c&;est le champagne
43.92 mesdames et messieurs allez ça va vite
43.92 allez
43.92 allez allez c&;est parti
43.92 il est en retard non non ça va pas vous
43.92 vous en appel on assume les gars on
43.92 assume son podium on assume jusqu&;au
43.92 bout on a suivi jusqu&;au bout les gars
43.92 [Musique]
43.92 bon c&;est sûr encore une fois de
43.92 magnifiques images que va se terminer
43.92 cette journée merci au circuit de Croix
43.92 en terme de vous accueillir pour ce
43.92 numéro 3 merci pour
43.92 accroître pour nous accueillir sur un
43.92 roux numéro 4 demain on se donne
43.92 rendez-vous à 9h pour une nouvelle
43.92 séance de qualification pour de nouveaux
43.92 pilotes pour peut-être un nouveau
43.92 résultat on se retrouve demain à 9h les
43.92 amis ciao ciao
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 3 2 1 allez
43.92 [Applaudissements]
43.92 3 2 1
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
43.92 salut c&;est Antoine de La serg drifting
43.92 je viens aujourd&;hui vous présenter les
43.92 pneus Technova avec lesquels on roulant
43.92 compétition depuis plusieurs années
43.92 depuis qu&;on roule avec on est au niveau
43.92 de voiture qu&;on puisse de puissance que
43.92 nous rapport qualité-prix je pense que
43.92 actuellement il y a pas grand chose de
43.92 mieux sur le marché donc je vous
43.92 recommande vraiment d&;essayer ces pneus
43.92 vous en serez pas déçus
43.92 [Musique]
43.92 [Musique]
.