À propos du thème «Beau livre Voitures anciennes» : Une exploration vidéo sur YouTube

Publication sur le thème « Beau livre Voitures anciennes » par Ludovic Goin

Actuellement sur YouTube, et crée par Ludovic Goin (), cette vidéo se concentre sur le thème « Beau livre Voitures anciennes », apportant des éléments de réflexion intéressants.

La plateforme YouTube est propose des vidéos allant des derniers succès musicaux aux comédies hilarantes, en passant par des documentaires captivants.

Cette vidéo, que nous avons récemment découverte (le ), présentait déjà des informations intéressantes. Le nombre de Likes indiquait: 795.

Il est important de prendre en compte la durée (00:51:59s), le titre (France 3 reportage du 12 09 2015 : La 2cv … Ceci n’est pas une voiture, c’est un art de vivre !), et les observations mentionnées par l’auteur :« Reportage de France 3 le 12 Septembre 2015 sur l’histoire de la 2cv …

La 2cv … Ceci n’est pas une voiture , c’est un art de vivre !

Merci France 3 pour ce superbe reportage ! ».

La vidéo est disponible pour visionnage directement ci-dessous

Quelles sont les causes des tarifs élevés de certains livres ?

Les tarifs des livres de collection sur l’automobile peuvent paraître élevés en raison de leur qualité d’édition et de leur valeur intrinsèque. Les livres en édition limitée, anciens ou signés sont recherchés pour leur rareté. En outre, les livres de luxe incluent fréquemment des photographies et des documents uniques, des reliures en cuir ou des étuis de protection, les rendant ainsi précieux aux yeux des collectionneurs.

Montant à considérer pour l’acquisition d’un livre automobile

Le tarif d’un ouvrage sur les voitures anciennes varie largement selon la qualité et le type d’édition :

• Livres Généralistes: Un bon livre d’introduction se situe généralement entre 30 et 60 €.
• Ouvrages Spécialisés et Beaux Livres: Pour une édition illustrée de haute qualité, prévoyez de 80 à 200 €.
• Livres de Collection et Éditions Limitées: Ces livres peuvent atteindre des prix allant au-delà de 200 euros, surtout s’ils sont rares ou signés.

Le Guide Idéal pour Tous les Passionnés

Sélectionner un ouvrage sur les voitures anciennes est une joie qui contribue à enrichir votre collection ou à offrir un cadeau significatif. Que vous soyez tenté par une rétrospective ou un ouvrage axé sur un sujet particulier, il est crucial de prendre le temps de découvrir les diverses catégories de livres pour dénicher celui qui satisfera le mieux votre passion ou celle du destinataire. Les ouvrages de qualité, chargés d’histoire et d’illustrations, sont des trésors pour les passionnés d’automobiles anciennes et des souvenirs à chérir.

Où acheter des livres d’automobiles rares

Pour dénicher le bon ouvrage, il est également important de considérer le point de vente. Voici quelques suggestions pour découvrir des ouvrages de qualité :

• Librairies Spécialisées et Salons de l’Automobile: Des librairies qui se consacrent à l’automobile offrent souvent des livres anciens et rares. Les salons d’automobiles anciennes et les événements pour collectionneurs disposent souvent de stands où des livres spécifiques sont disponibles.
• Sites de Collection et Plateformes en Ligne: Des plateformes telles qu’AbeBooks, eBay, Amazon et Le Bon Coin proposent un large éventail de livres, y compris des éditions d’occasion. Pour les ouvrages rares, les sites spécialisés en livres d’occasion ou les catalogues de bibliophilie sont souvent de bonnes ressources.
• Bourses aux Livres et Bibliothèques: Certaines bibliothèques permettent d’emprunter des livres rares, et les bourses aux ouvrages peuvent fournir des offres intéressantes à des prix compétitifs.

Méthodes pour choisir un ouvrage fiable

Lorsque l’on veut choisir un livre de qualité sur les voitures anciennes, il est crucial de considérer certains critères fondamentaux :

1. L’Expertise des Auteurs: Assurez-vous de choisir des ouvrages écrits par des experts, tels que des historiens de l’automobile ou des journalistes dédiés. Cela garantit des recherches approfondies et des informations fiables.
2. Les Illustrations et la Qualité d’Édition: Un livre sur les voitures anciennes est rehaussé par de belles illustrations. Préférez les ouvrages bien illustrés, avec des photos capturant l’essence des véhicules et leur caractère. Une édition de qualité, avec une bonne reliure et du papier de haute qualité, assure un ouvrage agréable à consulter.
3. Les Avis et les Critiques: Avant d’acheter, il est souvent utile de lire les avis des lecteurs et les critiques. Les fans d’automobile partagent régulièrement leurs impressions en ligne, ce qui peut aider à évaluer si le livre répond à vos attentes.

Pourquoi certains livres sont-ils si chers à l’acquisition ?

Pour faire des économies, tournez-vous vers les ouvrages d’occasion. Des sites comme Rakuten, eBay ou les librairies de seconde main sont d’excellentes sources pour dénicher des livres en bon état à des tarifs réduits. Les forums pour fans ou les groupes de collectionneurs peuvent également vous aider.

Un document FAQ sur l’acquisition de ouvrages de voitures anciennes a été réalisé pour vous guiderici. Ce guide est assez complet pour vous aider à faire le meilleur choix.

Les véhicules d’époque, véritables trésors de l’histoire automobile, impressionnent par leur esthétique, leur ingénierie, et leur impact culturel. Les fans désirent souvent enrichir leurs connaissances à travers des livres de collection, mais le choix est immense. Comment déterminer quel livre est le meilleur, que ce soit pour soi-même ou pour offrir ? Ce guide vous aidera à naviguer entre les différents types d’ouvrages, les points de vente et les prix.

Les atouts d’un livre sur les voitures anciennes

À l’ère du numérique, chercher des informations sur lesvoitures anciennesen ligne peut sembler plus simple. Néanmoins, leslivresrestent un choix essentiel pour les passionnés. Un livrebien illustréet documenté permet d’explorer l’histoire automobilede manière détaillée, grâce à une qualité d’édition qui procure uneexpérience de lectureunique. Contrairement aux ressources en ligne, souventfragmentéesouincomplètes, les ouvrages de collection offrent desanalyses approfondies, souvent rédigées par desspécialistesou des journalistes du secteur.

Leslivres dédiés aux voitures anciennesne constituent pas seulement des sources d’information, mais aussi de véritablesobjets de collection. Certains livres incluent des photographies inédites, des dessins techniques, et des essais qui ne sont disponibles nulle part ailleurs. Posséder unlivre sur son modèle préféréou sur une époque spécifique devient ainsi unplaisirqui transcende la simple lecture.

Les genres de livres à considérer : Rétrospectives ou dédiés ?

Les publications focalisées sur une marque ou un modèle

Pour ceux qui aiment les voitures anciennes et qui sont particulièrement attachés à une marque ou à un modèle, un ouvrage spécialisé peut être un excellent choix. Il existe de nombreux livres qui examinent de manière approfondie des marques prestigieuses comme Ferrari, Bugatti, Harley-Davidson ou la Citroën 2CV. Toutefois, ces ouvrages peuvent poser un problème pour un collectionneur averti : il se peut qu’il ait déjà ce livre en sa possession, ou qu’il ne couvre pas les aspects qui l’intéressent réellement. Si le destinataire a un goût pour une période ou un type de véhicule plus large, une rétrospective pourrait s’avérer plus adaptée.

Les ouvrages esthétiques

Les splendides ouvrages sur les voitures anciennes sont souvent publiés en grand format et sont particulièrement appréciés pour leur qualité visuelle. Dotés de photographies en haute définition et d’images d’archives uniques, ces ouvrages sont idéaux pour être affichés et consultés. Ce type de publication est très recherché tant pour son attrait esthétique que pour son contenu informatif.

Avant de décider d’unacquisition, il est essentiel de se familiariser avec les variétés d’livresdisponibles. Que vous ayez des besoins précis ou que vous cherchiez uncadeaupour quelqu’un de spécial, il existe des types d’ouvrages mieux adaptés.

Les rétrospectives voitures généralistes

Ces livres abordent souvent plusieurs décennies de l’histoire voiture, réunissant des modèles variés provenant de différentes marques, styles et époques. Ils sont riches en contenu et constituent un excellent point de départ pour les nouveaux fans ou ceux qui souhaitent explorer l’histoire globale de l’automobile. Les rétrospectives illustrées offrent une vue d’ensemble fascinante, mettant en avant les changements dans le design, les technologies et les tendances. Ce type d’livre est idéal pour uncadeau, car il s’adresse à un large éventail de lecteurs sans se limiter à un sujet spécifique.

Voici le lien pour visionner la vidéo directement sur YouTube :
la source: Cliquer ici

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Retranscription des paroles de la vidéo: e on est au volant on est en vacances au volant c’est du plaisir faire 3 400 bornes toujours content de 10 par an c’est simple c’est sans souci ça marche et c’est pas une voiture c’est pas un objet ça fait vraiment partie de la famille c’est une voiture qui éveille les sens parce que vous avez le bruit du moteur l’odeur le toucher et puis et puis l’a vu quand on voit tout ce qu’elle a pu donner ce qu’il n’a pu faire c’est vraiment une grande voiture malgré sa taille pour moi c’est un petit cocon à la fois décalé et cosy dans lequel on se sent vraiment bien modéré japonais ce qui prend en photo celle de chevaux sous la tour eiffel mais son grand atout c’est que c’était une voiture extraordinaire c est l inventeur de la carcasse est passé partout elle donne le sourire aux gens et distribue du bonheur autour d’elle les adultes ces gens ça le rend le sourire alors moi ça me remet plein le coeur aussi donc je suis heureuse avec cette voiture et c’était mieux on sait que les deux shows doit son apparition à la rencontre d’un artiste peintre diplômée des beaux-arts est réputé sur la place de paris et edouard michelin nos politiciens qui est andré michelin et l’architecte pierre boulanger qui a priori n’avait strictement rien à voir là dedans l’ati tim dunn dodge de pâtes ces noms nous sont familiers depuis plus de 60 ans la deux chevaux partagent notre quotidien elle a conquis le coeur des français s’est exporté dans le monde entier et pourtant cette petite voiture n’était en rien voué à un tel avenir c’est en auvergne que l’idée de la du chpo prend sa source grâce à deux hommes qui avaient le souci des autres prémices sans doute de ce destin exceptionnel le fabricant de pneus michelin sillage à clermont ferrand depuis 1889 et toutes ces recherches sont menées dans l’objectif d’améliorer la mobilité des personnes et des biens en 1922 les frères michelin donc edwards et andré en cette intuition qu’il existe un marché pour une petite voiture économique à l’achat économique à usage et cette petite voiture n’existe pas encore michelin lance la grande enquête nationale de l’automobile populaire aux états unis il y à une auto pour dix habitants en france une part 150 pourquoi que michelin fait cette première étude sur dix mille personnes pour savoir un petit peu qu’ils pouvaient tenter les gens quel prix ils étaient prêts mais dans une voiture qui voulait faire calme et s il voulait atteindre conviennent place quel poids devraient elles porter quelle marchandise quelle est la plus grande vitesse que vous voudriez atteindre sur un terrain plat donc des questions vraiment très pratique mais qui sont là pour commencer à délimiter un cahier des charges pour une voiture populaire dès 1902 michelin met à disposition de son personnel un service médical gratuit 1910 la création de la coopérative michelin donc là où on pouvait venir faire ses courses de provisionnement quotidien mais aussi acheter vêtements chaussures mobilier etc et aussi la création de logements ce qui a donné naissance à ces fameuses cité michelin qui ont modelé une partie du paysage urbain cette idée de voiture populaire continue à faire son chemin pendant les années 20 pendant les années 30 et au début des années 30 michelin va créer un dossier qui s’appelle voiture idéale et on voit que ce sont des choses très très pratique ce document par exemple qui date de décembre 1930 s’appelle les défauts dont on ne veut plus la pompe à eau qui fut fréquemment une tringle desserrer sous le capot les freins qui sont déréglés la dynamo qu’ils ne chargent plus dé défaut d’entendre plus et que la voiture idéale devra en principe supprimer cette voiture elle a une petite histoire effectivement oui un petit côté affectif parce que le jeune qui cible à qui me l’a offert c’est un ancien élève du lycée agricole dans lequel je travaillais qui un jour m’a appelé pour me demander si je cherche à une fourgonnette or ces fourgonnettes petite fourgonnette en 250 kg comme vous l’avez remarqué derrière elles sont très rares parce que ce sont des voitures d’abord qui ont beaucoup travaillé donc je suis allé voir cette voiture qui était une ex voiture ptt et quand je les ai vus effectivement elle avait bien peu souffert et je demandais vous envoler combien munis de renom on vous le donne pas ce qu’il dit voilà c’est la voiture de mon grand père mon père ne veut pas qu’elle aille à la casse et on aimerait la voir en rouge ça m’émeut un peu d’ailleurs il me emmanuelle morand je pense sera content de revoir éventuellement ces voitures roulent lorsqu’elle doit michelin rachète l’entreprise automobile citroën en 1935 il avait probablement à l’esprit son dossier de voiture idéale il tenait enfin l’opportunité de concrétiser ce projet qui lui tenait à coeur edouard michelin a nommé son fils pierre michelin à la tête de citroën et puis à boulanger a été nommé comme vice président du conseil d’administration pierre boulanger c’est quelqu’un qui rentre chez michelin au début des années 20 et qui très rapidement on va travailler directement aux côtés d’edouard michelin c’est quelqu’un qui qui est d’abord passionné d’aviation puisque pendant la première guerre mondiale il a fait une grande partie de la guerre dans le domaine de l’aviation notamment dans le domaine de la reconnaissance aérienne et la photographie aérienne il a d’ailleurs mis au point un chargeur de 50 vue pour pour prendre des photos du front et il a été décoré de la croix de guerre médaillé militaire est légion d’honneur pour faits de guerre et blessures il s’est retrouvé au mystère de la guerre et c’est là que marcel mustang il cherchait à 1919 avait l’esprit michelin et c’est quelqu’un qui a toujours été tourné vers l’avenir et vers l’innovation technique sais pas s’ils avaient à l’esprit que ben may en tout cas rester de très nettes une façon de raisonner un culte du secret de la rigueur c’est pas parce que c’était le patron qu’il avait des passe-droits lui aussi s’habiller à la coopérative michelin son feutre gris sa cravate grise c’était typique michelin on se trouve dans les années 30 à une époque où l’automobile va se démocratiser où on va chercher à démocratiser les voyages où on commence aussi à partir en vacances avec les premiers congés payés en 37 36 37 pierre méchain relance cette enquête qui avaient été faites qui allait devenir la tpv très peu d’une voiture et pierre boulanger qui a un homme plus plus âgé que pierre michelin va avoir le rôle de l’épauler dans cette dans cette mission et puis pierre michelin disparaît malheureusement dans un accident de la route enfin 1935 et donc pierre boulangerie va succéder à pierre michelin aux destinées de citroën quand pierre boulanger entre chez michelin en 1919 c’est allende un petit village situé près de clermont ferrand qu’ils achètent une propriété pour s’y installer l’époque où pire boulanger l’habitait c’était une propriété style michelin c’est à dire que tant pour et de murs et donc c’est en 1996 que la municipalité de land art acheté cette propriété pour en faire l’actuelle mairie un jour en traversant le marché de langue pierre boulanger il s’est rendu compte qu’ils aient pas de voiture mais que des charrettes à cheval madame aller sur le marché vend des produits de sa ferme dans les légumes et lapins des poules et pendant ce temps là monsieur aller jouer aux cartes ou prendre un café au bistrot du coin et trouver comme étonnante qu’une journée par semaine les agriculteurs ne puisse pas travailler voilà et donc il fallait absolument qu’on essayait de trouver une voiture pas très cher et de là il a poussé un peu plus je dirais pour que le cahier des charges se boucle concernant la deux chevaux le cahier des charges de l’un d’eux chaud c’était simple c’était pouvoir transporter un tonnelet de 20 50 kg de pommes de terre qu’on soit moins de 5 litres au cent et qu’en plus on monte à 4 il fallait une suspension extrêmement souple puisque fait pour traverser un champ labouré avec un panier 200 ans cassée aucun qu’elle puisse faire c’est cinquante mille kilomètres sans qu’on ait eu à changer la moindre pièce importante qu’elle coûte moins de 10 francs d’entretien par an un véhicule qui soit à la fois léger économique robuste confortable fiable et puis quelques fois tellement moche que toute façon même sur la bible c’est pas très très grave j’ai un attachement tout à fait particulier avec cette voiture parce que ça a été ma première voiture parce que mes parents avaient une deux chevaux et c’est la première voiture que j’ai conduite assez vite tu allais faire le tour de la place de l’étoile avec et puis je suis parti en allemagne pour mes études nous pour voilà je vois ma voiture qui ralentit et je tombe je m’arrête je freine devants 3-2 faut garer et c’était un collectionneur allemand qui m’a aidé à réparer la voiture on a prêté une autre pour m’aider et c’est enfin une occasion de rencontre il serait que les gens qui voient cette voiture ont un regard un regard particulier si une voiture unique c’est la voiture préférée des français elle est emblématique symbolique au même titre que la tour eiffel de la baguette de pain d’une certaine forme d’art de vivre à la française dans l’équipe de la conception de la deux chevaux on retrouve l’équipe qui a conçu la traction avant en 33 flaminio bertoni andré lefebvre ont été embauchés par andré citroën à l’époque pour concevoir la traction en fait la deux chevaux s’appelle au départ la deux chevaux traction avant deux citroën et il vient dans cet esprit de l’esprit de la de l’attraction mais bien sûr une voiture à l’échelle réduite pour pouvoir la populariser pierre boulanger c’est quelqu’un qui n’a pas hésité à encourager les ingénieurs qui ont travaillé sur le projet tpv à imaginer des solutions même qui paraissait impossible à l’époque comme l’étude de la carrosserie au début ils ont testé même la carrosserie avec de la toile cirée y avait des idées bon peut-être aujourd’hui on les farfelus mais les phares bon il ya une personne qui avait essayez de mettre des vers luisants les dossiers qui tiennent avec deux fils de fer c’était un mac vous avez l’esprit quand même assez large il avait inventé un essuie-glace ingénieux pour balayer plus grande partie du pare brise la longueur de l’essuie glace varie en fonction de sa course ce qui fait que plutôt que de faire un tout petit cercle l’essuie glace qui recouvre une plus grande partie parce qu’il s’allonge de 7 cm mercedes plus tard sur ses véhicules plus moderne mais les suites des inspecteurs s13 en avant soit elle nous laisse 37 38 39 ça existait michelin a une expérience dans la construction aéronautique puisque mes chiens a produit des avions pendant la première guerre mondiale et à cette époque là dans les années 30 michelin produit des autorails donc de la construction à partir de matériaux nouveaux à l’époque des métaux légers l’aluminium le dur à l’humain de la toile enduite et cette expérience va être mise au service de la définition d’un véhicule automobile de type nouveau michelin a été un vrai précurseur dans des démarches marketing de fonds et toutes les enquêtes qu’elle a organisées michelin dans les années 20 puis les années 30 illustre parfaitement ça mais michelin aussi a beaucoup innové dans tout ce qui concerne le volet promotion du marketing c’est dire la communication bibendum est vraiment un atout pour l’entreprise extrêmement important le pneu et noir bibendum et blanc le pneu est pas quelque chose qui est sympathique pour les utilisateurs bibendum lui est très sympathique si on a donné à la deux chevaux cette souplesse ses rondeurs de la deux chevaux peut-être que les gemmes de bibendum sont dedans les ingénieurs que ce soit chez michelin ou chez citroën ont beaucoup travaillé ensemble pour pouvoir tester sept prototypes et chaque fois que gérard boulanger va se placer quelques parents gardien du temple pour s’assurer que l’esprit qui avaient été fixés par edouard michelin est bien respectée et que les solutions techniques soient effectivement pratique pour le client donc on peut le tenez essayé tous les prototypes d’abord pour vérifier que c’était confortable vérifiez la suspension et suez ça de très près il l’avait ramenée à ses fils à paris avenue henri-martin un moteur une boîte de vitesse qu’ils ont démonté parce qu’il fallait qu’ils sachent faire un peu de mécanique qu’ils ont simplement oublié qu’ils avaient des huiles dedans et c’est ma grand mère m’avait raconté qu’elle avait pas tellement apprécié de voir de l’huile de vidange et de mode et vitesse un petit peu noir dans son appartement de paris ça faisait un petit peu désordre et donc cette suspension il voulais l’essayer parce qu’ils avaient décidé que la voiture après un cas où elle ne rebondirait pas plus de deux fois c’est un modèle t extrêmement ingénieux qui est attiré de l’aviation d’un grand-père et intégrateurs tenait beaucoup à ces choses là de chaque côté les roues avant et arrière intérêt et une sur l’autre donc si vous regardez sous les deux choses est ce qu’on appelle des poteaux suspension et quand la roue avant monte la roue arrière est plaqué sur le sol et un averses aussi ce qui donne une impression que les voitures roulent dans les virages surtout en écoutant sur deux roues en fait non pour lui lors des essais il fallait pas que son chapeau haut de forme tombe lorsqu’il faisait l’essai d’un des prototypes et les laissait d’ailleurs de cette voiture ont beaucoup lieu en auvergne dans les petits circuits un petit peu chiant moteur un peu de montagne un peu de plaine à peu de bonnes notes un peu de mauvaise route pour traiter la suspension je pète à la limite un peu malade dans une autre voiture beaucoup plus moderne que jamais j’éprouverais aucun malaise de chou c’est souple c’est pas mal ou non on a pas mal au dos non puis c’est le côté rigolo parce que quand on va se promener n’importe où les gens qui croisent une deux chevaux ont toujours un petit signe des appels de phare un olympe toujours une moi je fais de temps encore le lavage extérieur et intérieur c’est tout et je me plains quand elles roulent pas marcel michelin qui était le fils d’un des frères fondateurs donc le fils d’andré michelin a beaucoup de tester les prototypes de l’atp vais dans les environs notamment dans une fameuse côte qui s’appelle la cote de la baraque qui est entre clairement et or signent leurs sims est une petite ville dans la montagne et marcel michelin écrit à pierre boulanger ses impressions sur les essais de l’atp dans cette fameuse côte le seul ennui et la manivelle à froid le moteur par vraiment bien à chaud il part au quart de tour à tous il part tellement bien que je me demandais si le truc de la ficelle ans roulait sur une petite pluie ne serait pas applicable avec même la possibilité de tirer la ficelle de la place du conducteur finalement j’ai renoncé à me servir de la tp vais tous les jours car je ne passe pas assez inaperçu on a cru à clermont que j’essayais une nouvelle auto mitrailleuses e en 37 pierre boulanger a fait acheter une propriété à la ferté vidame et à davy dames c’est à l’ouest de paris à côté de charte qui avait appartenu à facilement via louis-philippe avant pour prêter 2 800 hectares qui l’a fait entouré d’un mur de trois mètres de haut et il y avait une petite une ancienne ferme et il a fait dessiner une piste d’essai pour les deux shows de grands qui a servi pendant très très longtemps la water était prévu sans chauffage un univers tellement il avait froid dans les voitures il s’était confectionné en carton un chauffage en récupérant la chaleur du moteur et en rentrant dans la ferté ils sont tombés sans monsieur boulangers ont bien montré ça c’est très bien il fait chaud ça coûte rien on marche comme ça les études vont aboutir un premier modèle qui a été réceptionné par le service des mines en 1939 qui est d’un aspect un petit peu particulier puisqu’il est très rustique en revanche on retrouve déjà un certain nombre de solutions très innovantes qui seront retenus ensuite sur la voiture de série l’emploi de métaux légers une toile de capote pour pour faire le toit qui elle encore simple léger et économique et cette voiture aurait dû être présentée au salon de l’automobile en 1939 mais ce salon n’a pas lieu quand la guerre éclate la production de la deux chevaux qui venait tout juste de commencer et stopper le projet est remisé et laventure aurait bien pu s’arrêter là mais c’était sans compter sur la détermination d’un homme pierre boulanger donc on perd du monde et que tout ces prototypes soient détruits pour pas que ça tombe dans les mains de l’allemagne qui avait tout à fait entendu parler de ça notamment ferdinand porsche qui lui est bien de mettre au point sa moc fadden et donc essayer de voir un petit peu il évite d’ailleurs plusieurs fois en 41 41 à l usine de javel pour essayer de voir cette de chaux et d’ailleurs même une fois un amant un prototype de sa volkswagen parce que l’idée de construire une petite voiture populaire elle existe aussi chez d’autres constructeurs qu’ils sont concurrents de citroën mais citroën a fait l’effort d’aller chercher des technologies très novatrice pour cette course est de chevaux en tout cas des solutions techniques beaucoup plus novatrice que ce qu’on pouvait trouver sur des voitures qui auraient pu être concurrentes à l’époque face à l’avancée des troupes allemandes citroën doit quitter paris où l’ usine de levallois a été partiellement détruite pour se replier sur niort toutes les chaînes de production sont réquisitionnés pour l’effort de guerre mais la deux chevaux n’a pas dit son dernier mot elle entre en résistance les ingénieurs vont continuer à travailler sur ce sur ce projet là de façon complètement clandestine puisqu’il était interdit de travailler sur des projets de véhicules de véhicules nouveau à cette époque là mais cette période là va malgré tout permettre de continuer à mûrir le projet et bertoni qui était un admirateur des bmw assist et lourdement pour que citroën et s’inspire de ses moteur flat twin refroidissement par air qui a encore plus simple pour le client y a pas d’eau qui a pas de radiateur d’eau il n’y a pas de risque de gel l’hiver c’est encore plus pratique est encore plus économique les premières de chevaux n’avait pas de démarreur électrique et un jour d’essai en seulement 48 les voitures évidemment tomber en panne régulièrement qu’elle est et le grand-père goût de vingt ou trente fois battra pas promis les premières poignet qui voit sous la voiture et tire et larache le frein à main évidemment donc ce jour là et il n’y pas de problème on mettra une erreur électrique j’étais jeune j’avais une deux chevaux et a fallu plusieurs de chevaux même les unes à la suite des autres et puis après j’ai roulé des voitures ordinaires et il ya quatre ans dans le cadre de mon travail j’ai voulu récupérer une deux chevaux pour apprendre à des jeunes qui ont des troubles mentaux et a abordé la mécanique de manière de manière simple et la deux chevaux semblait un véhicule tout à fait adapté pour pour ce que je voulais proposer à ces jeunes là et j’ai rencontré une personne qui avait deux épaves et qui voulait reconstruire voiture et donc on a construit la voiture blanche qui est ici là deux faux pick up sur quatre années scolaires avec des jeunes de l’ime douar ce gars pompignane et du centre médical infantile de romagnat et à raison d’une demi-journée par semaine les voitures sont construites c’est un modèle unique oui oui tout à fait au sortir du chaos de la guerre la france qui a retrouvé sa liberté se lance dans une recherche du bonheur en s’appuyant sur ses croyances les plus profondes fraternité égalité la desch’ mans sera l’un des symboles mais elle se fait attendre la presse et le public s’impatiente il faut se remettre dans le contexte où les matières premières sont très difficiles à obtenir ou dans le cadre du plan pons donc qui a été élaboré par le gouvernement chaque constructeur automobile devait se cantonner à la production d’un modèle particulier il était prévu que citroën fasse une petite voiture le ministère de l’industrie des dix citroën à la fabrication de grosses voitures et puis d’autres entreprises comme l’art ce que devient la régie nationale doit produire les petits véhicules et boulanger boulanger se bat pour que la deux chevaux puissent être fabriqué également avec l’otsi régler le salon de l’automobile qui était aujourd’hui son 50e anniversaire inauguré par le président de la république qui magasinent l’intérêt qui s’attache à dépeindre ce tri il proclame en ces temps de restriction le trio que de la voiture économie la douche pour citroën traction avant est dans cet esprit l’un des clous de cette manifestation après en avoir été le mystère avec ces corps plein c’est qu’enfin les 300 c 60 heures à l’apparition de la deux chevaux 48 c’est vrai que les réflexions c’était qu’est ce qu’elle est moche ou est ce qu’elle ouvre boîte puisque c’est vrai qu’avec cette bâche ça donnait la vision d’une boîte de sardine est ce qu’on livre l’ouvre-boîtes qui va avec la voiture c’est symptomatique de l’étonnement des gens qui découvrent de chou en 48 parce que c’est plus un outil de mobilité réellement qu’une qu’une belle voiture l’aspect est un petit peu étrange la couleur paraît un petit peu triste donc c’est ça peut paraître surprenant d’avoir ce genre de véhicule de la part d’un grand constructeur comme citroën coût on avait l’habitude de voir des voitures qui étaient géométriques blier carré alors que l’apparition de la seule chose c’est la première voiture prête avec des formes arrondies et ça a été révolutionnaire oui c’était folklorique parce que tout le monde se promener autour de la deh cho essayé la secouer pour voir casque était ce véhicule c’était c’était la grande surprise où on a pu tester la suspension au monté dedans et tous les choix le personnel citroën leur faisait quoi devant la voiture l’anecdote c’est qu’en 1948 la deux chevaux n’avait pas de moteur c’était des parpaings qui était qui faisait office de de poids parce que les meilleurs n’étaient pas encore très au point le moteur pas encore au point non plus n’était pas très chic et sur la cylindrée en 48 dans l’immédiate après-guerre un constructeur automobile sera véhicules tous les cinq ans donc l’attention apportée au projet devait être centrale puisque la vie de lusine de levallois dépend de la deux chevaux 14 15 ans jesrine et mon père pour avoir une deux chevaux jusqu’à p’tits cracks m’a dit ouais bah écoutez pas de souci mais j’ai choisi c’est sur la mobylette sur la deux chevaux puis bon je suis quand même finalement mais jouer une de chevaux donc j’ai jamais vu une mob j’ai toujours mon vélo mais je lui madoff je resterai jusqu’à mes 18 ans et puis même là c’est pas une voiture c’est pas comme on vend une voiture c’est pas un objet ça fait tout ça fait vraiment partie de la famille des fois parce que parce qu’il ya eu tellement d’histoires des fois les gens ils l’ont depuis 30 40 ans alors ils sont mariés avec qui ils sont partis à tel endroit en france il pèse prison et d’accidents pilon des machins meilleur il ya des histoires après en finir et j’ai vu j’ai vu des gens pleurer une fois en 1949 soit treize ans après le lancement du projet la deux chevaux est enfin prête à être commercialisée elle arrive à une époque où la pensée les idées les rêves avec une place prépondérante la deux chevaux devient le symbole d’une grande victoire populaire dès l’instant où les gens ont les concessionnaires esaïe la voiture alors là on est extrêmement surpris d’abord par le confort de la voiture par les performances de la voiture par les services rendus ou que peut rendre cette petite voiture et par le coût d’utilisation que ce soit le coût à l’achat ou le coup l usage de la voiture ils commandent s’envolent sans doute même au delà de ce qu’elle ait pu imaginer citroën pour qu’il y ait pratiquement d’un seul coup au salon lorsqu’elle a été présentée immédiatement pris trois ans de délai ça prouve l’engouement ça intéressait tout le monde toute la société était forcément concernés par cette voiture elle était économique elle pouvait servir à tous les corps de métier on enlevait les sièges arrière ça devenait une moitié de camionnettes quand on partait en camping pique-niqué on se servait du siège de la deux chevaux comme siège de camping on est au volant on est en vacances au volant et par rapport à toute la production moderne c’est vrai que voilà pas d’électronique pas d’accessoires diverses quel plaisir de conduire de se déplacer elle est vraiment dans son jus d’origine une 2 chevaux si elle est trop belle à mon avis cissé pourrait aussi stressé de peur de l’abîmer et avec une automobile moderne qui t’a coûté cher et ainsi de suite c’est plus pareil là celle ci elle craint rien c’est simple c’est sans souci ça marche la deux chevaux qui est avancé à 185 mille anciens francs donc on est à la moitié du prix d’une traction ce qui la rend vraiment beaucoup plus accessible que la plupart des voitures diffusée à l’époque le problème n’est pas tellement de la payer les primes se la faire livrer et ont 57 on ne faisait pas de directement de bons de commande parce qu’il y avait 300 t on comprenait les inscriptions soient accueillis et des colliers et au bout de deux ans et nuit si la personne n’était pas morte n’était pas décédée on faisait remplir un bon de commande pour le livret ça de jouer aux six mois plus tard il ya même des anecdotes qui disent que pour avoir une deux chevaux il faut les commander et le cube le fourgon un tube run et la deux chevaux concerts d’été prioritaires étaient prioritaires les curés des vétérinaires des docteurs je crois que ça c’est unique aussi dans les annales de l’automobile que les gens sont capables dans trois ans pour être livré d’une deux shows à l’ usine de levallois en région parisienne où la deux chevaux est construite la cadence de production va progressivement s’accélérer pour arriver à des délais de livraison plus raisonnable et là encore la petite citroën fait preuve d’innovation technologique et d’ingéniosité puisqu’elle y est construite de a à z avec d’un côté la chaîne de montage et de l’autre des postes spécialisés ont sont réalisés les différents éléments ce qui est une véritable révolution à 56 ans il fallait absolument trouver notre de chevaux ça me travaillait depuis de nombreuses années et je voulais retrouver la voiture de ma jeunesse donc je trouve finalement celle ci un jour un copain qui ne prend pas celle s’il ya un vieux capot mais bon un petit peu a donc ok corral quoi pour un collectionneur de chaussée le graal une deux chevaux de type e à g et restaurer entièrement c’est très rare trouver une deux choses de ces années complètes d’origine pour savoir quel était donné pour 66 km heure celle ci à l’époque il y avait pas de clignotant pas de stop juste un peu à l’arrière un éclaireur plaques de police et au le trou pour la manivelle comme 10 des petit à petit une fois qui a dit c’était la clé pour remonter les voitures le sort frappe une nouvelle fois la petite citroën un an seulement après sa commercialisation pierre boulanger se tue au volant de sa voiture à quelques kilomètres seulement du lieu aux deux membres de la famille michelin avaient déjà trouvé la mort il ne connaîtra jamais le succès de la deux chevaux les morts l’euro de vente 50 ont commencé à voir des deux chevaux plus facilement à l’époque les chaînes n’en sortent quand même pas beaucoup et c’était plutôt quelques gouttes centaine par jour où 150 par jour et on est loin des des rythmes suivre après pierre boulanger homme discret est resté dans l’ombre et son nom aujourd’hui est finalement peu connu mais la commune de landes où il avait choisi de s’installer rend hommage au père de la petite de chevaux qui a marqué tant de générations 1 m très vite les heureux propriétaires de chevaux ont éprouvé le besoin de se fédérer et de partager le bonheur de l’indépendance et de loisirs enfin à la portée de tous déjà on sentait la envie de se regrouper par rapport à ce que la deux chevaux laissé transpirer comme comme sentiment 7cette cette passion pour se répandre à deux chevaux est née très tôt la preuve notre club le club a mis la deux chevaux qui est un club national et unis en 1980 à la langue il le regroupe actuellement plus de 500 membres qui sont répartis sur toute la france on a des membres en belgique en italie en angleterre en suisse si une grande famille une grande famille il faut savoir que des pays comme la belgique des pays comme l’allemagne comme l’angleterre en des milliers de membres dans leurs clubs d’aider des gens qui sont passionnés de chevaux il ya plusieurs sortes de schiste de schiste ont des rêves grégaire celui qui il est bien temps groupe qui se déplace qu’à en groupe ou en meute et il ya le solitaire aussi il ya solitaire celui qui se plaît avec sa voiture que samedi il y a des gens qui sont au boulot point non pas de tolérer une pièce n’est pas l’origine et il ya également donc à l’opposé les fantaisistes ce qu’ils sont capables et c c’est un sacré travail de leur part de transformer une deux chevaux en cabriolet en break en vannes il ya toutes sortes de deux de ces gens là qui font des choses assez souvent étonnantes amusantes autrement il ya les gens comme moi qui est ce que la voiture soit le plus proche possible de son état d’origine mais qui s’accordent des des petites fantaisies la condition que ce soit un mot bible m à je vous présente comme une poche parce que ce sont des fleurs de cosmos et la couleur est assortie aux fleurs et comme j’aime beaucoup les chats ben voilà les suivre toute la journée avec nous et c’est une basse et une belle histoire d’amour avec cette voiture c’est quelqu’un qui ne l’a restauré qu’il a toutes refaites de pied en cap de boulons vis tout a été défait remontée repeint selon mes goûts ce qui n’était pas évident pour la personne je mets ma place c’est un petit bijou j’en suis très très fier amis et puis elle donne le elle donne le sourire aux gens et distribue du bonheur autour d’elle et les adultes ces gens ça le rend le sourire alors moi ça me remet plein de coeur aussi donc je suis heureuse avec ses voitures la deux chevaux initialement conçu pour de petits déplacements quotidiens a pourtant su gravir les plus hauts sommets et traverser les déserts les plus arides elle est la première voiture à avoir insufflé le goût de l’aventuré et de la découverte du monde à toute une génération de jeunes épris de liberté les solutions techniques retenues pour la deux chevaux enfants un engin extrêmement robuste et extrêmement fiable et du coup certains parmi ses premiers utilisateurs n’ont pas hésité à partir très loin et même à partir autour du monde et même s’ils n’avaient pas été prévus pour ça au départ elle a été capable d’emmener des explorateurs partout 50 in an 8 désert 50 pays 250 km par jour 350 nuit à la belle étoile 2247 heures au volant de cette voiture et cent mille kilomètres parcourus voilà le premier tour du monde d’une voiture française dans un voyage comme ça ce qui compte le plus c’est de ne pas d’abord de palme et scipion depuis ce devoir pousser la voiture quand on a traversé la cordillère des andes à l’époque il y avait pas de route c’est une piste incroyable des derniers kilomètres on était en marche arrière à meilhan des montées de lait les 14es la lamal alabama d’arrière à néant tout enlever de la voiture parce que sinon elle ne monte pas au bout de 2 ou 3 centimes est dans des arnaques à marc désert terrible ça diabète au long du lez en maintenance et vous donner mais c’était terrible terrible à passer j’entends un bruit de crécelle je soulève le moteur plus d’huile dans le cartère complètement à sec et je m’aperçois que j’avais oublié de faire le plein de lui j’ai fait le plein d’essence j’ai voulu le faire produits et surtout j’avais oublié de faire le plein de la réserve donc plus une goutte d’huile c’était la nuit donc on s’arrête il est très très froid ont fait un feu ont fait chauffer des pierres et le matin on était en train de prendre le thé le thé arrive qu’il y ait pour tous les déserts il ya des gens qui avaient mon pseudo qui sont là bon à pied avec une sac sur le dos on invite à prendre le thé et des gâteaux etc ah bon et on lui explique notre pâle et lui rit et il sort de sa besace des bananes il épluché les bananes et mais il est banal dans le carter et puis il prend un petit morceau de chiffon il ya un caillou et ils ferment parce qu’il ya des bouchons citytld envolée aussi faire le bouchon ai dit vous pouvez y aller ça a marché parce que c’est finalement c’est la grèce elle ne dit pas c’est pas le 50 kilomètres à l’heure nous a créé un vrai problème parce qu’untel est arrivé aux etats-unis notre rêve c’était d’aller sur une autoroute ça n’existait pas en europe et donc on a pris la première autoroute qui se présentait et au bout de dix minutes on a été arrêté par les flics mais quand même plus que comme c’était déjà comme dans les films pas carnet au mur est un conte sur l’opposition la maire j’ai toujours pensé qu’on avait volé cette voiture qui connaissait pas pas du tout ils nous ont arrêtés pour délit de non vite donnons vitesse pas d’excès de vitesse de nos vitesses en 1973 j’ai eu la chance d’être sélectionné pour participer au raid afrique pour ce faire ben il fallait une de faux que j’avais deux fours que j’ai préparé moi même pas ce qu’était la préparation était soumise à un cahier des charges notamment au niveau des renforts de suspension de l’autonomie en ajoutant un réservoir supplémentaire de ds on a eu 8000 kilomètres de pistes donc il fallait qu’ils puissent le faire alors nous sommes partis d’abidjan en côte d’ivoire puis le niger et partir d’agadès on s’est dirigé vers le désert du ténéré j’avais 23 ans et c’est un souvenir qui lui poursuit en commande au fil du temps la deux chevaux va évoluer mais elle conservera toujours ses rondeurs et sa forme générale reconnaissable entre toutes qui l’ont rendu si populaire et attachante de fond de basses et une d’une photo outil de travail c’est rigoureux c’est sobre ses austères et on a sorti une modèle luxe même moment où est sorti la malle de coffre donc c’est 56 l’un des choix grandi à l’appui des moteurs un peu plus puissants 54 le modèle à z a pris 12 chevaux 4 125 centimètres cubes il a fallu attendre les années 70 pour se retrouver avec les deux saucisses comme on a ici de chevaux 6 6 102 centimètres cubes et puis la deux chevaux 4 avec ses 4 135 centimètres cubes depuis hier ce véhicule soulève à draguignan la plus légitime curiosité et avoué qu’il y a trop qui se présente sous le curieux aspects de deux moitiés à vente de chevaux sous des lunes allemand cette voiture possède ainsi une conduite à l’avant et à l’arrière permettant de la piloter indifféremment dans les deux sens tel est le rôle de ce véhicule qui est actuellement mais oui unique en france et à l’aube de son 40e anniversaire la nouvelle de l’arrêt de la production de la deux chevaux en france concerne absolument tout le monde au fur et à mesure la voiture a dû s’adapter à l’évolution des normes et des règlements mais il arrive un moment donné où elle ne répond plus aux contraintes règlementaires et en particulier à celles de garantie et donc voilà on décide citron décide d’arrêter la 288 papa voulait absolument avoir la dernière de chevaux françaises et il voulait une charleston donc il a commandé longtemps avant une charleston rouge de l’ag noire celle de chevaux à son excellent jeu les récupérer donc je roule avec elle à la sortie le 22 février 88 donc cette dernière charlie swan française oh l’arrêt de la production de la deux chevaux se fait en plusieurs phases d’abord citroën a essayé de remplacer le de fou la diane dessiné par l’équipe des noirs en 67 est un essai de remplacement de la deux chevaux mais là deux chaussures viridian donc ils remplacement de la deux chevaux n’est pas chose aussi aisée que la première étape va être la fermeture de l usine de levallois en 88 ont été fabriqués de choses depuis quarante-huit la production est transféré à mangane au portugal où elle durera jusque fin juillet 90 on était monté manifester à paris contre l’arrêt de la deux chevaux ils nous ont dit que la deux chevaux étaient plus dans les règles donc bon bah on a on a abandonné cette idée de signature s’est massé la demande des clubs à citroën de ne pas arrêter à deux chevaux de continuer la production la production de chevaux sarr est effectivement mais ça reste sur un succès elle a été produite pendant plus de 40 ans et donc du coup ça valide complètement l’intuition de départ des frères michelin l’exigence du cahier des charges de cette de cette tpv et avec même quelque chose d’inattendu parce que on aboutit à quelque chose qui sur le plan technologique et extrêmement efficace mais qui en plus est très ludique très amusant à conduire l’état était le directeur de la fabrication des deux chevaux au portugal et le vice directeur monsieur sebastiao a demandé à mon papa si une deux chevaux ça l’intéressait et mon père a dit obama tu sais moi les deux choses en effet au portugal j’en ai fait ou chimie et moi les deux chevaux gens nus non ça m’intéresse pas et donc pendant la petite fille serait patrice après le dîner mon papa en revenant d’une usine a dit ben oui d’horaires j’en achète une merci j’en achète une autant que ce soit la dernière et c’est pour ça que la dernière de show était réservée à monsieur mon père elle est sortie donc le 27 juillet 1990 sur les chaînes de montage de mangualde au portugal elle a donc les petits en bout de pare chocs pour éviter que les piétons ne se griffent le long du pare chocs ça c’était à la demande de l’allemagne elle a un intérieur tout à fait particulier ce qu’on appelle l’intérieur nazaré donc qui est un petit village de pêcheurs du nord du portugal elle a un petit appel de phares aussi est là à l’arrière un feu de recul et un feux antibrouillard et donc elle à cette fameuse aussi porte de mal qui s’ouvre en beaucoup plus haut que les deux shows normal pour eux mais tout ça et voilà en 1994 à l’occasion d’une vaste opération de nettoyage pour débarrasser le site d’anciennes pièces de carrosserie les salariés de la ferté-vidame font une incroyable découverte on est arrivé sous les toits sous des bâches peine aux poussières on a vu déjà les formes de ces trois de choix on est resté un petit peu estomaqué on s’est regardé et puis on lui a dit mais c’est pas des éléments de carrosserie et c’est les voitures pratiquement complète loi probablement caché là pour échapper aux regards des allemands ces trois prototypes d’avant-guerre quasiment intacts sont les témoins exceptionnelle du travail de recherche des ingénieurs qui ont travaillé sur le projet de l’atp d’après les anciens il les aurait encore des passes et les coop au courant les suspendre et après le plancher aurait été fait par la suite enfin tout de suite derrière et puis ces voitures un petit peu oublié dans ce fameux gonnehem donc il ne reste que fait partie des 200 exemplaires qu’ils étaient prêts à à sentir la conception d’un défaut sur sa plateforme elle permet beaucoup de dérivés et si la famille des bicylindres citroën est si riche c’est du fait de cette plateforme qui accueille bien sûr de chevaux ya de faux camionnette l’ami 6 ans 61 au total c’est 10 millions de dérivés de là deux choses c’est énorme un véhicule sur sac de la production de sites web est un dérivé d’un cochon construite avec leur compte des dérives et à 6 millions neuf cent quatre vingt dix mille exemplaires sur 4 continents dans 18 ou 19 pays pourrait louper tu es quand même pas mal aujourd’hui encore la deux chevaux rassemble chaque année de nombreux inconditionnels toutes générations confondues bien plus qu’une voiture la touche ou mélanges d’ingéniosité de popularité unique dans l’histoire automobile restera à jamais le symbole d’un certain art de vivre rencontre nationale tous les aux rencontres mondiales toutes les années impaires 7000 véhicules ça représente tout le monde ça représente des voitures ça représente des gens ça représente un grand moment de bonheur j’ai pas mal de chevaux jamais c’est pas beau presque une vingtaine je les appelle ma de chevaux spot ma de chevaux charleston ma de chevaux spéciales m’a de chevaux fait pour faire du raid des chevaux camionnette qui me sert à me balader à camper aménagé en camping car et mes deux chevaux à sienne marc 57 remet à 67 à 59 à 51 mot mazamet et cetera donc c’est une passion aussi c’est je les aime toutes je fais partie plus de chevaux club dauphiné vivarais je suis dans ce club responsable depuis 2009 le seco des casques buteur donc en ce moment on va réaliser le championnat de france de saint lizier un cash que buteur en fait c’est une pièce d’un moteur de 2 chevaux qui se trouve à la protection des culbuteurs de la voiture est l’objet de ces petits bolides que l’on appelle c’est de monter un cash culbuteurs sur quatre goûts avec un certain règlement qui dit que ça doit pas dépasser 700 mm de long de 100 mm de large ça doit peser moins de 4 kg 5 j’ai vraiment délire de deux de schiste c’est un amusement de gamins mais qui a pris pour les club 2 deux chevaux mi chemin où ce dossier de voiture idéale je pense que le terme n’est pas usurpé on aurait peut-être pu dire aussi voiture universel et finalement ce qui avait été défini en 1930 par michelin comme étant la voiture idéale peut-être qu’elle l’est toujours aujourd’hui aujourd’hui on parle beaucoup de marketing de l’innovation frugal l’innovation frugal ça veut dire utiliser le moins de matières premières possible utiliser le moins d’énergie possible trouver des solutions qui sont en parfaite adéquation avec les besoins des clients les besoins des utilisateurs et la deux chevaux a totalement exprimé ces valeurs là et la deux chevaux représente vraiment une des marques marketing complètement d’avant garde et c’est pourquoi aujourd’hui elle reste tout à fait moderne et ça reste un art de vivre pour tous les gens qui en sont passionnés ils adorent leurs deux chevaux et il continue à adorer lors de chou .

Déroulement de la vidéo:

3.46 e
3.46 on est au volant on est en vacances au
3.46 volant c&;est du plaisir faire 3 400
3.46 bornes toujours content de 10 par an
3.46 c&;est simple c&;est sans souci ça marche
3.46 et c&;est pas une voiture c&;est pas un
3.46 objet ça fait vraiment partie de la
3.46 famille c&;est une voiture qui éveille
3.46 les sens parce que vous avez le bruit du
3.46 moteur
3.46 l&;odeur le toucher et puis et puis l&;a
3.46 vu quand on voit tout ce qu&;elle a pu
3.46 donner ce qu&;il n&;a pu faire
3.46 c&;est vraiment une grande voiture malgré
3.46 sa taille
3.46 pour moi c&;est un petit cocon à la fois
3.46 décalé et cosy dans lequel on se sent
3.46 vraiment bien modéré japonais ce qui
3.46 prend en photo celle de chevaux sous la
3.46 tour eiffel mais son grand atout c&;est
3.46 que c&;était une voiture extraordinaire c
3.46 est l inventeur de la carcasse est passé
3.46 partout
3.46 elle donne le sourire aux gens et
3.46 distribue du bonheur autour d&;elle les
3.46 adultes ces gens ça le rend le sourire
3.46 alors moi ça me remet plein le coeur
3.46 aussi donc je suis heureuse avec cette
3.46 voiture
3.46 et c&;était mieux on sait que les deux
3.46 shows doit son apparition à la rencontre
3.46 d&;un artiste peintre diplômée des
3.46 beaux-arts est réputé sur la place de
3.46 paris et edouard michelin nos
3.46 politiciens qui est andré michelin et
3.46 l&;architecte pierre boulanger qui a
3.46 priori n&;avait strictement rien à voir
3.46 là dedans
3.46 l&;ati tim dunn dodge de pâtes
3.46 ces noms nous sont familiers depuis plus
3.46 de 60 ans la deux chevaux partagent
3.46 notre quotidien elle a conquis le coeur
3.46 des français s&;est exporté dans le monde
3.46 entier
3.46 et pourtant cette petite voiture n&;était
3.46 en rien voué à un tel avenir
3.46 c&;est en auvergne que l&;idée de la du
3.46 chpo prend sa source
3.46 grâce à deux hommes qui avaient le souci
3.46 des autres prémices sans doute de ce
3.46 destin exceptionnel
3.46 le fabricant de pneus michelin sillage à
3.46 clermont ferrand depuis 1889 et toutes
3.46 ces recherches sont menées dans
3.46 l&;objectif d&;améliorer la mobilité des
3.46 personnes et des biens en 1922
3.46 les frères michelin donc edwards et
3.46 andré en cette intuition qu&;il existe un
3.46 marché pour une petite voiture
3.46 économique à l&;achat économique à usage
3.46 et cette petite voiture n&;existe pas
3.46 encore michelin lance la grande enquête
3.46 nationale de l&;automobile populaire aux
3.46 états unis il y à une auto pour dix
3.46 habitants en france une part 150
3.46 pourquoi que michelin fait cette
3.46 première étude sur dix mille personnes
3.46 pour savoir un petit peu qu&;ils
3.46 pouvaient tenter les gens quel prix ils
3.46 étaient prêts mais dans une voiture qui
3.46 voulait faire calme et s il voulait
3.46 atteindre conviennent place quel poids
3.46 devraient elles porter quelle
3.46 marchandise
3.46 quelle est la plus grande vitesse que
3.46 vous voudriez atteindre sur un terrain
3.46 plat donc des questions vraiment très
3.46 pratique mais qui sont là pour commencer
3.46 à délimiter un cahier des charges pour
3.46 une voiture populaire
3.46 dès 1902 michelin met à disposition de
3.46 son personnel un service médical gratuit
3.46 1910 la création de la coopérative
3.46 michelin donc là où on pouvait venir
3.46 faire ses courses de provisionnement
3.46 quotidien mais aussi acheter vêtements
3.46 chaussures mobilier etc et aussi la
3.46 création de logements ce qui a donné
3.46 naissance à ces fameuses cité michelin
3.46 qui ont modelé une partie du paysage
3.46 urbain
3.46 cette idée de voiture populaire continue
3.46 à faire son chemin pendant les années 20
3.46 pendant les années 30 et au début des
3.46 années 30
3.46 michelin va créer un dossier qui
3.46 s&;appelle voiture idéale et on voit que
3.46 ce sont des choses très très pratique ce
3.46 document par exemple qui date de
3.46 décembre 1930 s&;appelle les défauts dont
3.46 on ne veut plus la pompe à eau qui fut
3.46 fréquemment une tringle desserrer sous
3.46 le capot les freins qui sont déréglés la
3.46 dynamo qu&;ils ne chargent plus dé défaut
3.46 d&;entendre plus et que la voiture idéale
3.46 devra en principe supprimer cette
3.46 voiture elle a une petite histoire
3.46 effectivement oui un petit côté affectif
3.46 parce que le jeune qui cible à qui me
3.46 l&;a offert c&;est un ancien élève du
3.46 lycée agricole dans lequel je
3.46 travaillais qui un jour m&;a appelé pour
3.46 me demander si je cherche à une
3.46 fourgonnette
3.46 or ces fourgonnettes petite fourgonnette
3.46 en 250 kg comme vous l&;avez remarqué
3.46 derrière elles sont très rares parce que
3.46 ce sont des voitures d&;abord qui ont
3.46 beaucoup travaillé
3.46 donc je suis allé voir cette voiture qui
3.46 était une ex voiture ptt et quand je les
3.46 ai vus
3.46 effectivement elle avait bien peu
3.46 souffert et je demandais vous envoler
3.46 combien munis de renom on vous le donne
3.46 pas ce qu&;il dit voilà c&;est la voiture
3.46 de mon grand père mon père ne veut pas
3.46 qu&;elle aille à la casse et
3.46 on aimerait la voir en rouge ça m&;émeut
3.46 un peu d&;ailleurs il me emmanuelle
3.46 morand je pense sera content de revoir
3.46 éventuellement ces voitures roulent
3.46 lorsqu&;elle doit michelin rachète
3.46 l&;entreprise automobile citroën en 1935
3.46 il avait probablement à l&;esprit son
3.46 dossier de voiture idéale
3.46 il tenait enfin l&;opportunité de
3.46 concrétiser ce projet qui lui tenait à
3.46 coeur
3.46 edouard michelin a nommé son fils pierre
3.46 michelin à la tête de citroën
3.46 et puis à boulanger a été nommé comme
3.46 vice président du conseil
3.46 d&;administration pierre boulanger c&;est
3.46 quelqu&;un qui rentre chez michelin au
3.46 début des années 20 et qui très
3.46 rapidement on va travailler directement
3.46 aux côtés d&;edouard michelin
3.46 c&;est quelqu&;un qui qui est d&;abord
3.46 passionné d&;aviation puisque pendant la
3.46 première guerre mondiale
3.46 il a fait une grande partie de la guerre
3.46 dans le domaine de l&;aviation notamment
3.46 dans le domaine de la reconnaissance
3.46 aérienne et la photographie aérienne
3.46 il a d&;ailleurs mis au point un chargeur
3.46 de 50 vue pour pour prendre des photos
3.46 du front et il a été décoré de la croix
3.46 de guerre médaillé militaire est légion
3.46 d&;honneur pour faits de guerre et
3.46 blessures il s&;est retrouvé au mystère
3.46 de la guerre et c&;est là que marcel
3.46 mustang il cherchait à 1919 avait
3.46 l&;esprit michelin et c&;est quelqu&;un qui
3.46 a toujours été tourné vers l&;avenir et
3.46 vers l&;innovation technique sais pas
3.46 s&;ils avaient à l&;esprit que ben may en
3.46 tout cas rester de très nettes
3.46 une façon de raisonner un culte du
3.46 secret de la rigueur c&;est pas parce que
3.46 c&;était le patron qu&;il avait des
3.46 passe-droits lui aussi s&;habiller à la
3.46 coopérative michelin son feutre gris sa
3.46 cravate grise c&;était typique michelin
3.46 on se trouve dans les années 30
3.46 à une époque où l&;automobile va se
3.46 démocratiser où on va chercher à
3.46 démocratiser les voyages où on commence
3.46 aussi à partir en vacances avec les
3.46 premiers congés payés en 37 36 37 pierre
3.46 méchain relance cette enquête qui
3.46 avaient été faites qui allait devenir la
3.46 tpv très peu d&;une voiture et pierre
3.46 boulanger qui a un homme plus plus âgé
3.46 que pierre michelin va avoir le rôle de
3.46 l&;épauler dans cette dans cette mission
3.46 et puis pierre michelin disparaît
3.46 malheureusement dans un accident de la
3.46 route
3.46 enfin 1935 et donc pierre boulangerie va
3.46 succéder à pierre michelin aux destinées
3.46 de citroën
3.46 quand pierre boulanger entre chez
3.46 michelin en 1919 c&;est allende un petit
3.46 village situé près de clermont ferrand
3.46 qu&;ils achètent une propriété pour s&;y
3.46 installer
3.46 l&;époque où pire boulanger l&;habitait
3.46 c&;était une propriété style michelin
3.46 c&;est à dire que tant pour et de murs et
3.46 donc c&;est en 1996 que la municipalité
3.46 de land art acheté cette propriété pour
3.46 en faire l&;actuelle mairie
3.46 un jour en traversant le marché de
3.46 langue pierre boulanger il s&;est rendu
3.46 compte qu&;ils aient pas de voiture mais
3.46 que des charrettes à cheval
3.46 madame aller sur le marché vend des
3.46 produits de sa ferme dans les légumes et
3.46 lapins des poules
3.46 et pendant ce temps là monsieur aller
3.46 jouer aux cartes ou prendre un café au
3.46 bistrot du coin et trouver comme
3.46 étonnante qu&;une journée par semaine
3.46 les agriculteurs ne puisse pas
3.46 travailler voilà et donc il fallait
3.46 absolument qu&;on essayait de trouver une
3.46 voiture pas très cher et de là il a
3.46 poussé un peu plus je dirais pour que le
3.46 cahier des charges se boucle concernant
3.46 la deux chevaux
3.46 le cahier des charges de l&;un d&;eux
3.46 chaud c&;était simple c&;était pouvoir
3.46 transporter un tonnelet de 20 50 kg de
3.46 pommes de terre qu&;on soit moins de 5
3.46 litres au cent et qu&;en plus on monte à
3.46 4 il fallait une suspension extrêmement
3.46 souple puisque fait pour traverser un
3.46 champ labouré avec un panier 200 ans
3.46 cassée aucun qu&;elle puisse faire c&;est
3.46 cinquante mille kilomètres sans qu&;on
3.46 ait eu à changer la moindre pièce
3.46 importante qu&;elle coûte moins de 10
3.46 francs d&;entretien par an un véhicule
3.46 qui soit à la fois léger économique
3.46 robuste confortable fiable et puis
3.46 quelques fois tellement moche que toute
3.46 façon même sur la bible c&;est pas très
3.46 très grave
3.46 j&;ai un attachement tout à fait
3.46 particulier avec cette voiture parce que
3.46 ça a été ma première voiture parce que
3.46 mes parents avaient une deux chevaux et
3.46 c&;est la première voiture que j&;ai
3.46 conduite assez vite tu allais faire le
3.46 tour de la place de l&;étoile avec et
3.46 puis je suis parti en allemagne pour mes
3.46 études nous pour voilà je vois ma
3.46 voiture qui ralentit et je tombe je
3.46 m&;arrête je freine devants 3-2 faut
3.46 garer et c&;était un collectionneur
3.46 allemand qui m&;a aidé à réparer la
3.46 voiture on a prêté une autre pour
3.46 m&;aider et c&;est enfin une occasion de
3.46 rencontre il serait que les gens qui
3.46 voient cette voiture ont un regard un
3.46 regard particulier si une voiture unique
3.46 c&;est la voiture préférée des français
3.46 elle est emblématique symbolique au même
3.46 titre que la tour eiffel de la baguette
3.46 de pain d&;une certaine forme d&;art de
3.46 vivre à la française
3.46 dans l&;équipe de la conception de la
3.46 deux chevaux on retrouve l&;équipe qui a
3.46 conçu la traction avant en 33 flaminio
3.46 bertoni andré lefebvre ont été embauchés
3.46 par andré citroën à l&;époque pour
3.46 concevoir la traction en fait la deux
3.46 chevaux s&;appelle au départ la deux
3.46 chevaux traction avant deux citroën et
3.46 il vient dans cet esprit de l&;esprit de
3.46 la de l&;attraction
3.46 mais bien sûr une voiture à l&;échelle
3.46 réduite pour pouvoir la populariser
3.46 pierre boulanger c&;est quelqu&;un qui n&;a
3.46 pas hésité à encourager les ingénieurs
3.46 qui ont travaillé sur le projet tpv à
3.46 imaginer des solutions même qui
3.46 paraissait impossible à l&;époque comme
3.46 l&;étude de la carrosserie au début ils
3.46 ont testé même la carrosserie avec de la
3.46 toile cirée y avait des idées bon
3.46 peut-être aujourd&;hui on les farfelus
3.46 mais les phares bon il ya une personne
3.46 qui avait
3.46 essayez de mettre des vers luisants les
3.46 dossiers qui tiennent avec deux fils de
3.46 fer c&;était un mac
3.46 vous avez l&;esprit quand même assez
3.46 large
3.46 il avait inventé un essuie-glace
3.46 ingénieux pour balayer plus grande
3.46 partie du pare brise la longueur de
3.46 l&;essuie glace varie en fonction de sa
3.46 course
3.46 ce qui fait que plutôt que de faire un
3.46 tout petit cercle l&;essuie glace qui
3.46 recouvre une plus grande partie parce
3.46 qu&;il s&;allonge de 7 cm mercedes plus
3.46 tard sur ses véhicules plus moderne mais
3.46 les suites des inspecteurs s13 en avant
3.46 soit elle nous laisse 37 38 39 ça
3.46 existait
3.46 michelin a une expérience dans la
3.46 construction aéronautique puisque mes
3.46 chiens a produit des avions pendant la
3.46 première guerre mondiale
3.46 et à cette époque là dans les années 30
3.46 michelin produit des autorails donc de
3.46 la construction à partir de matériaux
3.46 nouveaux à l&;époque des métaux légers
3.46 l&;aluminium le dur à l&;humain de la
3.46 toile enduite et cette expérience va
3.46 être mise au service de la définition
3.46 d&;un véhicule automobile de type nouveau
3.46 michelin a été un vrai précurseur dans
3.46 des démarches marketing de fonds et
3.46 toutes les enquêtes qu&;elle a organisées
3.46 michelin dans les années 20 puis les
3.46 années 30
3.46 illustre parfaitement ça mais michelin
3.46 aussi a beaucoup innové dans tout ce qui
3.46 concerne le volet promotion du marketing
3.46 c&;est dire la communication bibendum est
3.46 vraiment un atout pour l&;entreprise
3.46 extrêmement important le pneu et noir
3.46 bibendum et blanc le pneu est pas
3.46 quelque chose qui est sympathique pour
3.46 les utilisateurs bibendum lui est très
3.46 sympathique
3.46 si on a donné à la deux chevaux cette
3.46 souplesse ses rondeurs de la deux
3.46 chevaux
3.46 peut-être que les gemmes de bibendum
3.46 sont dedans
3.46 les ingénieurs que ce soit chez michelin
3.46 ou chez citroën ont beaucoup travaillé
3.46 ensemble pour pouvoir tester sept
3.46 prototypes et chaque fois que gérard
3.46 boulanger va se placer quelques parents
3.46 gardien du temple pour s&;assurer que
3.46 l&;esprit qui avaient été fixés par
3.46 edouard michelin est bien respectée et
3.46 que les solutions techniques soient
3.46 effectivement pratique pour le client
3.46 donc on peut le tenez essayé tous les
3.46 prototypes d&;abord pour vérifier que
3.46 c&;était confortable
3.46 vérifiez la suspension et suez ça de
3.46 très près il l&;avait ramenée à ses fils
3.46 à paris avenue henri-martin un moteur
3.46 une boîte de vitesse qu&;ils ont démonté
3.46 parce qu&;il fallait qu&;ils sachent faire
3.46 un peu de mécanique qu&;ils ont
3.46 simplement oublié qu&;ils avaient des
3.46 huiles dedans et c&;est ma grand mère
3.46 m&;avait raconté qu&;elle avait pas
3.46 tellement apprécié de voir de l&;huile de
3.46 vidange et de mode et vitesse un petit
3.46 peu noir dans son appartement de paris
3.46 ça faisait un petit peu désordre
3.46 et donc cette suspension il voulais
3.46 l&;essayer parce qu&;ils avaient décidé
3.46 que la voiture après un cas où elle ne
3.46 rebondirait pas plus de deux fois c&;est
3.46 un modèle t extrêmement ingénieux qui
3.46 est attiré de l&;aviation d&;un grand-père
3.46 et intégrateurs tenait beaucoup à ces
3.46 choses là de chaque côté les roues avant
3.46 et arrière intérêt et une sur l&;autre
3.46 donc si vous regardez sous les deux
3.46 choses est ce qu&;on appelle des poteaux
3.46 suspension et quand la roue avant monte
3.46 la roue arrière est plaqué sur le sol et
3.46 un averses aussi ce qui donne une
3.46 impression que les voitures roulent dans
3.46 les virages surtout en écoutant sur deux
3.46 roues en fait non
3.46 pour lui lors des essais il fallait pas
3.46 que son chapeau haut de forme tombe
3.46 lorsqu&;il faisait l&;essai d&;un des
3.46 prototypes et les laissait d&;ailleurs de
3.46 cette voiture ont beaucoup lieu en
3.46 auvergne dans les petits circuits un
3.46 petit peu chiant moteur un peu de
3.46 montagne un peu de plaine à peu de
3.46 bonnes notes un peu de mauvaise route
3.46 pour traiter la suspension
3.46 je pète à la limite un peu malade dans
3.46 une autre voiture beaucoup plus moderne
3.46 que jamais j&;éprouverais aucun malaise
3.46 de chou c&;est souple c&;est pas mal ou
3.46 non on a pas mal au dos non puis c&;est
3.46 le côté rigolo parce que quand on va se
3.46 promener n&;importe où les gens qui
3.46 croisent une deux chevaux ont toujours
3.46 un petit signe des appels de phare un
3.46 olympe toujours une
3.46 moi je fais de temps encore le lavage
3.46 extérieur et intérieur c&;est tout et je
3.46 me plains quand elles roulent pas
3.46 marcel michelin qui était le fils d&;un
3.46 des frères fondateurs donc le fils
3.46 d&;andré michelin a beaucoup de tester
3.46 les prototypes de l&;atp vais dans les
3.46 environs notamment dans une fameuse côte
3.46 qui s&;appelle la cote de la baraque qui
3.46 est entre clairement et or signent leurs
3.46 sims est une petite ville dans la
3.46 montagne et marcel michelin écrit à
3.46 pierre boulanger ses impressions sur les
3.46 essais de l&;atp dans cette fameuse côte
3.46 le seul ennui et la manivelle à froid le
3.46 moteur par vraiment bien à chaud il part
3.46 au quart de tour à tous il part
3.46 tellement bien que je me demandais si le
3.46 truc de la ficelle ans roulait sur une
3.46 petite pluie ne serait pas applicable
3.46 avec même la possibilité de tirer la
3.46 ficelle de la place du conducteur
3.46 finalement j&;ai renoncé à me servir de
3.46 la tp vais tous les jours car je ne
3.46 passe pas assez inaperçu on a cru à
3.46 clermont que j&;essayais une nouvelle
3.46 auto mitrailleuses
3.46 e
3.46 en 37 pierre boulanger a fait acheter
3.46 une propriété à la ferté vidame et à
3.46 davy dames c&;est à l&;ouest de paris à
3.46 côté de charte qui avait appartenu à
3.46 facilement via louis-philippe avant pour
3.46 prêter 2 800 hectares qui l&;a fait
3.46 entouré d&;un mur de trois mètres de haut
3.46 et il y avait une petite une ancienne
3.46 ferme et il a fait dessiner une piste
3.46 d&;essai pour les deux shows de grands
3.46 qui a servi pendant très très longtemps
3.46 la water était prévu sans chauffage un
3.46 univers tellement il avait froid dans
3.46 les voitures il s&;était confectionné en
3.46 carton un chauffage en récupérant la
3.46 chaleur du moteur et en rentrant dans la
3.46 ferté ils sont tombés sans monsieur
3.46 boulangers ont bien montré ça c&;est très
3.46 bien il fait chaud ça coûte rien on
3.46 marche comme ça les études vont aboutir
3.46 un premier modèle qui a été réceptionné
3.46 par le service des mines en 1939 qui est
3.46 d&;un aspect un petit peu particulier
3.46 puisqu&;il est très rustique
3.46 en revanche on retrouve déjà un certain
3.46 nombre de solutions très innovantes qui
3.46 seront retenus ensuite sur la voiture de
3.46 série l&;emploi de métaux légers
3.46 une toile de capote pour pour faire le
3.46 toit qui elle encore simple léger et
3.46 économique
3.46 et cette voiture aurait dû être
3.46 présentée au salon de l&;automobile en
3.46 1939 mais ce salon n&;a pas lieu
3.46 quand la guerre éclate la production de
3.46 la deux chevaux qui venait tout juste de
3.46 commencer et stopper le projet est
3.46 remisé et laventure aurait bien pu
3.46 s&;arrêter là mais c&;était sans compter
3.46 sur la détermination d&;un homme pierre
3.46 boulanger
3.46 donc on perd du monde et que tout ces
3.46 prototypes soient détruits pour pas que
3.46 ça tombe dans les mains de l&;allemagne
3.46 qui avait tout à fait entendu parler de
3.46 ça notamment ferdinand porsche qui lui
3.46 est bien de mettre au point sa moc
3.46 fadden et donc essayer de voir un petit
3.46 peu il évite d&;ailleurs plusieurs fois
3.46 en 41 41 à l usine de javel pour essayer
3.46 de voir cette de chaux et d&;ailleurs
3.46 même une fois un amant un prototype de
3.46 sa volkswagen
3.46 parce que l&;idée de construire une
3.46 petite voiture populaire elle existe
3.46 aussi chez d&;autres constructeurs qu&;ils
3.46 sont concurrents de citroën mais citroën
3.46 a fait l&;effort d&;aller chercher des
3.46 technologies très novatrice pour cette
3.46 course est de chevaux en tout cas des
3.46 solutions techniques beaucoup plus
3.46 novatrice que ce qu&;on pouvait trouver
3.46 sur des voitures qui auraient pu être
3.46 concurrentes à l&;époque face à l&;avancée
3.46 des troupes allemandes citroën doit
3.46 quitter paris où l&; usine de levallois a
3.46 été partiellement détruite pour se
3.46 replier sur niort
3.46 toutes les chaînes de production sont
3.46 réquisitionnés pour l&;effort de guerre
3.46 mais la deux chevaux n&;a pas dit son
3.46 dernier mot
3.46 elle entre en résistance les ingénieurs
3.46 vont continuer à travailler sur ce sur
3.46 ce projet là de façon complètement
3.46 clandestine puisqu&;il était interdit de
3.46 travailler sur des projets de véhicules
3.46 de véhicules nouveau à cette époque là
3.46 mais cette période là va malgré tout
3.46 permettre de continuer à mûrir le projet
3.46 et bertoni qui était un admirateur des
3.46 bmw assist et lourdement pour que
3.46 citroën et s&;inspire de ses moteur flat
3.46 twin refroidissement par air qui a
3.46 encore plus simple pour le client y a
3.46 pas d&;eau qui a pas de radiateur d&;eau
3.46 il n&;y a pas de risque de gel l&;hiver
3.46 c&;est encore plus pratique est encore
3.46 plus économique
3.46 les premières de chevaux n&;avait pas de
3.46 démarreur électrique et un jour d&;essai
3.46 en seulement 48
3.46 les voitures évidemment tomber en panne
3.46 régulièrement qu&;elle est et le
3.46 grand-père goût de vingt ou trente fois
3.46 battra pas promis les premières poignet
3.46 qui voit sous la voiture et tire et
3.46 larache le frein à main évidemment donc
3.46 ce jour là et il n&;y pas de problème on
3.46 mettra une erreur électrique
3.46 j&;étais jeune j&;avais une deux chevaux
3.46 et a fallu plusieurs de chevaux même les
3.46 unes à la suite des autres et puis après
3.46 j&;ai roulé des voitures ordinaires et il
3.46 ya quatre ans dans le cadre de mon
3.46 travail j&;ai voulu récupérer une deux
3.46 chevaux pour apprendre à des jeunes qui
3.46 ont des troubles mentaux et a abordé la
3.46 mécanique de manière de manière simple
3.46 et la deux chevaux semblait un véhicule
3.46 tout à fait adapté pour pour ce que je
3.46 voulais proposer à ces jeunes là et j&;ai
3.46 rencontré une personne qui avait deux
3.46 épaves et qui voulait reconstruire
3.46 voiture et donc on a construit la
3.46 voiture blanche qui est ici là deux faux
3.46 pick up sur quatre années scolaires avec
3.46 des jeunes de l&;ime douar ce gars
3.46 pompignane et du centre médical
3.46 infantile de romagnat et à raison d&;une
3.46 demi-journée par semaine les voitures
3.46 sont construites
3.46 c&;est un modèle unique oui oui tout à
3.46 fait
3.46 au sortir du chaos de la guerre la
3.46 france qui a retrouvé sa liberté se
3.46 lance dans une recherche du bonheur en
3.46 s&;appuyant sur ses croyances les plus
3.46 profondes fraternité égalité la desch&;
3.46 mans sera l&;un des symboles mais elle se
3.46 fait attendre
3.46 la presse et le public s&;impatiente il
3.46 faut se remettre dans le contexte où les
3.46 matières premières sont très difficiles
3.46 à obtenir ou dans le cadre du plan pons
3.46 donc qui a été élaboré par le
3.46 gouvernement
3.46 chaque constructeur automobile devait se
3.46 cantonner à la production d&;un modèle
3.46 particulier il était prévu que citroën
3.46 fasse une petite voiture le ministère de
3.46 l&;industrie des dix citroën à la
3.46 fabrication de grosses voitures
3.46 et puis d&;autres entreprises comme l&;art
3.46 ce que devient la régie nationale doit
3.46 produire les petits véhicules et
3.46 boulanger boulanger se bat pour que la
3.46 deux chevaux puissent être fabriqué
3.46 également avec l&;otsi régler le salon de
3.46 l&;automobile qui était aujourd&;hui son
3.46 50e anniversaire
3.46 inauguré par le président de la
3.46 république qui magasinent l&;intérêt qui
3.46 s&;attache à dépeindre ce tri il proclame
3.46 en ces temps de restriction le trio que
3.46 de la voiture économie la douche pour
3.46 citroën traction avant est dans cet
3.46 esprit l&;un des clous de cette
3.46 manifestation
3.46 après en avoir été le mystère avec ces
3.46 corps plein c&;est qu&;enfin les 300 c 60
3.46 heures à l&;apparition de la deux chevaux
3.46 48 c&;est vrai que les réflexions c&;était
3.46 qu&;est ce qu&;elle est moche ou est ce
3.46 qu&;elle ouvre boîte puisque c&;est vrai
3.46 qu&;avec cette bâche
3.46 ça donnait la vision d&;une boîte de
3.46 sardine est ce qu&;on livre
3.46 l&;ouvre-boîtes qui va avec la voiture
3.46 c&;est symptomatique de l&;étonnement des
3.46 gens qui découvrent de chou en 48 parce
3.46 que c&;est plus un outil de mobilité
3.46 réellement qu&;une qu&;une belle voiture
3.46 l&;aspect est un petit peu étrange la
3.46 couleur paraît
3.46 un petit peu triste donc c&;est ça peut
3.46 paraître surprenant d&;avoir ce genre de
3.46 véhicule de la part d&;un grand
3.46 constructeur comme citroën
3.46 coût
3.46 on avait l&;habitude de voir des voitures
3.46 qui étaient géométriques blier carré
3.46 alors que l&;apparition de la seule chose
3.46 c&;est la première voiture prête avec des
3.46 formes arrondies et ça a été
3.46 révolutionnaire oui c&;était folklorique
3.46 parce que tout le monde se promener
3.46 autour de la deh cho essayé la secouer
3.46 pour voir casque était ce véhicule
3.46 c&;était c&;était la grande surprise où on
3.46 a pu tester la suspension au monté
3.46 dedans et tous les choix
3.46 le personnel citroën leur faisait quoi
3.46 devant la voiture
3.46 l&;anecdote c&;est qu&;en 1948 la deux
3.46 chevaux n&;avait pas de moteur c&;était
3.46 des parpaings qui était qui faisait
3.46 office de de poids parce que les
3.46 meilleurs n&;étaient pas encore très au
3.46 point le moteur pas encore au point non
3.46 plus n&;était pas très chic et sur la
3.46 cylindrée en 48 dans l&;immédiate
3.46 après-guerre un constructeur automobile
3.46 sera véhicules tous les cinq ans donc
3.46 l&;attention apportée au projet devait
3.46 être centrale puisque la vie de lusine
3.46 de levallois dépend de la deux chevaux
3.46 14 15 ans jesrine et mon père pour avoir
3.46 une deux chevaux jusqu&;à p&;tits cracks
3.46 m&;a dit ouais bah écoutez pas de souci
3.46 mais j&;ai choisi c&;est sur la mobylette
3.46 sur la deux chevaux puis bon je suis
3.46 quand même finalement mais jouer une de
3.46 chevaux donc j&;ai jamais vu une mob j&;ai
3.46 toujours mon vélo mais je lui madoff je
3.46 resterai jusqu&;à mes 18 ans et puis même
3.46 là c&;est pas une voiture c&;est pas comme
3.46 on vend une voiture c&;est pas un objet
3.46 ça fait tout ça fait vraiment partie de
3.46 la famille des fois parce que parce
3.46 qu&;il ya eu tellement d&;histoires des
3.46 fois les gens ils l&;ont depuis 30 40 ans
3.46 alors ils sont mariés avec qui ils sont
3.46 partis à tel endroit en france il pèse
3.46 prison et d&;accidents pilon des machins
3.46 meilleur il ya des histoires après en
3.46 finir et j&;ai vu j&;ai vu des gens
3.46 pleurer une fois en 1949 soit treize ans
3.46 après le lancement du projet
3.46 la deux chevaux est enfin prête à être
3.46 commercialisée elle arrive à une époque
3.46 où la pensée
3.46 les idées les rêves avec une place
3.46 prépondérante la deux chevaux devient le
3.46 symbole d&;une grande victoire populaire
3.46 dès l&;instant où les gens ont les
3.46 concessionnaires esaïe la voiture alors
3.46 là on est extrêmement surpris d&;abord
3.46 par le confort de la voiture par les
3.46 performances de la voiture par les
3.46 services rendus ou que peut rendre cette
3.46 petite voiture et par le coût
3.46 d&;utilisation que ce soit le coût à
3.46 l&;achat ou le coup l usage de la voiture
3.46 ils commandent s&;envolent sans doute
3.46 même au delà de ce qu&;elle ait pu
3.46 imaginer citroën pour qu&;il y ait
3.46 pratiquement d&;un seul coup au salon
3.46 lorsqu&;elle a été présentée
3.46 immédiatement pris trois ans de délai ça
3.46 prouve l&;engouement ça intéressait tout
3.46 le monde toute la société était
3.46 forcément concernés par cette voiture
3.46 elle était économique elle pouvait
3.46 servir à tous les corps de métier on
3.46 enlevait les sièges arrière ça devenait
3.46 une moitié de camionnettes
3.46 quand on partait en camping pique-niqué
3.46 on se servait du siège de la deux
3.46 chevaux comme siège de camping
3.46 on est au volant on est en vacances au
3.46 volant et par rapport à toute la
3.46 production moderne
3.46 c&;est vrai que voilà pas d&;électronique
3.46 pas d&;accessoires diverses
3.46 quel plaisir de conduire de se déplacer
3.46 elle est vraiment dans son jus d&;origine
3.46 une 2 chevaux si elle est trop belle à
3.46 mon avis
3.46 cissé pourrait aussi stressé de peur de
3.46 l&;abîmer
3.46 et avec une automobile moderne qui t&;a
3.46 coûté cher et ainsi de suite
3.46 c&;est plus pareil là celle ci elle
3.46 craint rien c&;est simple c&;est sans
3.46 souci ça marche
3.46 la deux chevaux qui est avancé à 185
3.46 mille anciens francs donc on est à la
3.46 moitié du prix d&;une traction ce qui la
3.46 rend vraiment beaucoup plus accessible
3.46 que la plupart des voitures diffusée à
3.46 l&;époque le problème n&;est pas tellement
3.46 de la payer les primes se la faire
3.46 livrer et ont 57
3.46 on ne faisait pas de directement de bons
3.46 de commande parce qu&;il y avait 300 t on
3.46 comprenait les inscriptions soient
3.46 accueillis et des colliers et au bout de
3.46 deux ans et nuit si la personne n&;était
3.46 pas morte n&;était pas décédée on faisait
3.46 remplir un bon de commande pour le
3.46 livret ça de jouer aux six mois plus
3.46 tard il ya même des anecdotes qui disent
3.46 que pour avoir une deux chevaux il faut
3.46 les commander et le cube le fourgon un
3.46 tube run et la deux chevaux concerts
3.46 d&;été prioritaires étaient prioritaires
3.46 les curés des vétérinaires des docteurs
3.46 je crois que ça c&;est unique aussi dans
3.46 les annales de l&;automobile
3.46 que les gens sont capables dans trois
3.46 ans
3.46 pour être livré d&;une
3.46 deux shows
3.46 à l&; usine de levallois en région
3.46 parisienne où la deux chevaux est
3.46 construite la cadence de production va
3.46 progressivement s&;accélérer pour arriver
3.46 à des délais de livraison plus
3.46 raisonnable et là encore la petite
3.46 citroën fait preuve d&;innovation
3.46 technologique et d&;ingéniosité
3.46 puisqu&;elle y est construite de a à z
3.46 avec d&;un côté la chaîne de montage et
3.46 de l&;autre des postes spécialisés ont
3.46 sont réalisés les différents éléments ce
3.46 qui est une véritable révolution
3.46 à 56 ans il fallait absolument trouver
3.46 notre de chevaux ça me travaillait
3.46 depuis de nombreuses années et je
3.46 voulais retrouver la voiture de ma
3.46 jeunesse
3.46 donc je trouve finalement celle ci un
3.46 jour un copain qui ne prend pas celle
3.46 s&;il ya un vieux capot mais bon un petit
3.46 peu a donc ok corral quoi pour un
3.46 collectionneur de chaussée le graal une
3.46 deux chevaux de type e à g et restaurer
3.46 entièrement
3.46 c&;est très rare trouver une deux choses
3.46 de ces années complètes d&;origine pour
3.46 savoir quel était donné pour 66 km heure
3.46 celle ci à l&;époque il y avait pas de
3.46 clignotant pas de stop juste un peu à
3.46 l&;arrière un éclaireur plaques de police
3.46 et au le trou pour la manivelle
3.46 comme 10 des petit à petit une fois qui
3.46 a dit c&;était la clé pour remonter les
3.46 voitures
3.46 le sort frappe une nouvelle fois la
3.46 petite citroën un an seulement après sa
3.46 commercialisation
3.46 pierre boulanger se tue au volant de sa
3.46 voiture à quelques kilomètres seulement
3.46 du lieu aux deux membres de la famille
3.46 michelin avaient déjà trouvé la mort il
3.46 ne connaîtra jamais le succès de la deux
3.46 chevaux les morts l&;euro de vente 50 ont
3.46 commencé à voir des deux chevaux plus
3.46 facilement à l&;époque les chaînes n&;en
3.46 sortent quand même pas beaucoup et
3.46 c&;était plutôt quelques gouttes centaine
3.46 par jour où 150 par jour et on est loin
3.46 des des rythmes suivre après
3.46 pierre boulanger homme discret est resté
3.46 dans l&;ombre et son nom aujourd&;hui est
3.46 finalement peu connu mais la commune de
3.46 landes où il avait choisi de s&;installer
3.46 rend hommage au père de la petite de
3.46 chevaux qui a marqué tant de générations
3.46 1
3.46 m
3.46 très vite les heureux propriétaires de
3.46 chevaux ont éprouvé le besoin de se
3.46 fédérer et de partager le bonheur de
3.46 l&;indépendance et de loisirs enfin à la
3.46 portée de tous déjà on sentait la envie
3.46 de se regrouper par rapport à ce que la
3.46 deux chevaux laissé transpirer comme
3.46 comme sentiment 7cette cette passion
3.46 pour se répandre à deux chevaux est née
3.46 très tôt la preuve
3.46 notre club le club a mis la deux chevaux
3.46 qui est un club national et unis en 1980
3.46 à la langue il le regroupe actuellement
3.46 plus de 500 membres qui sont répartis
3.46 sur toute la france
3.46 on a des membres en belgique en italie
3.46 en angleterre en suisse
3.46 si une grande famille une grande famille
3.46 il faut savoir que des pays comme la
3.46 belgique des pays comme l&;allemagne
3.46 comme l&;angleterre en des milliers de
3.46 membres dans leurs clubs d&;aider des
3.46 gens qui sont passionnés de chevaux
3.46 il ya plusieurs sortes de schiste de
3.46 schiste ont des rêves grégaire celui qui
3.46 il est bien temps groupe qui se déplace
3.46 qu&;à en groupe ou en meute et il ya le
3.46 solitaire aussi il ya solitaire celui
3.46 qui se plaît avec sa voiture que samedi
3.46 il y a des gens qui sont au boulot point
3.46 non pas de tolérer une pièce n&;est pas
3.46 l&;origine et il ya également donc à
3.46 l&;opposé les fantaisistes
3.46 ce qu&;ils sont capables et c c&;est un
3.46 sacré travail de leur part de
3.46 transformer une deux chevaux en
3.46 cabriolet en break en vannes
3.46 il ya toutes sortes de deux de ces gens
3.46 là qui font des choses assez souvent
3.46 étonnantes amusantes
3.46 autrement il ya les gens comme moi qui
3.46 est ce que la voiture soit le plus
3.46 proche possible de son état d&;origine
3.46 mais qui s&;accordent des des petites
3.46 fantaisies la condition que ce soit un
3.46 mot bible
3.46 m
3.46 à
3.46 je vous présente comme une poche parce
3.46 que ce sont des fleurs de cosmos et la
3.46 couleur est assortie aux fleurs et comme
3.46 j&;aime beaucoup les chats ben voilà les
3.46 suivre toute la journée avec nous et
3.46 c&;est une basse et une belle histoire
3.46 d&;amour avec cette voiture
3.46 c&;est quelqu&;un qui ne l&;a restauré
3.46 qu&;il a toutes refaites de pied en cap
3.46 de boulons vis tout a été défait
3.46 remontée repeint selon mes goûts
3.46 ce qui n&;était pas évident pour la
3.46 personne je mets ma place c&;est un petit
3.46 bijou
3.46 j&;en suis très très fier amis et puis
3.46 elle donne le elle donne le sourire aux
3.46 gens et distribue du bonheur autour
3.46 d&;elle et les adultes ces gens ça le
3.46 rend le sourire
3.46 alors moi ça me remet plein de coeur
3.46 aussi donc je suis heureuse avec ses
3.46 voitures
3.46 la deux chevaux initialement conçu pour
3.46 de petits déplacements quotidiens a
3.46 pourtant su gravir les plus hauts
3.46 sommets et traverser les déserts les
3.46 plus arides
3.46 elle est la première voiture à avoir
3.46 insufflé le goût de l&;aventuré et de la
3.46 découverte du monde à toute une
3.46 génération de jeunes épris de liberté
3.46 les solutions techniques retenues pour
3.46 la deux chevaux enfants un engin
3.46 extrêmement robuste et extrêmement
3.46 fiable et du coup certains parmi ses
3.46 premiers utilisateurs n&;ont pas hésité à
3.46 partir très loin et même à partir autour
3.46 du monde et même s&;ils n&;avaient pas été
3.46 prévus pour ça au départ elle a été
3.46 capable d&;emmener des explorateurs
3.46 partout 50 in an 8 désert 50 pays
3.46 250 km par jour 350 nuit à la belle
3.46 étoile 2247 heures au volant de cette
3.46 voiture et cent mille kilomètres
3.46 parcourus voilà le premier tour du monde
3.46 d&;une voiture française dans un voyage
3.46 comme ça ce qui compte le plus c&;est de
3.46 ne pas d&;abord de palme et scipion
3.46 depuis ce devoir pousser la voiture
3.46 quand on a traversé la cordillère des
3.46 andes à l&;époque il y avait pas de route
3.46 c&;est une piste incroyable des derniers
3.46 kilomètres on était en marche arrière à
3.46 meilhan des montées de lait les 14es la
3.46 lamal alabama d&;arrière à néant tout
3.46 enlever de la voiture parce que sinon
3.46 elle ne monte pas au bout de 2 ou 3
3.46 centimes est dans des arnaques à marc
3.46 désert terrible ça diabète au long du
3.46 lez en maintenance et vous donner mais
3.46 c&;était terrible terrible à passer
3.46 j&;entends un bruit de crécelle je
3.46 soulève le moteur plus d&;huile dans le
3.46 cartère complètement à sec et je
3.46 m&;aperçois que j&;avais oublié de faire
3.46 le plein de lui j&;ai fait le plein
3.46 d&;essence j&;ai voulu le faire produits
3.46 et surtout j&;avais oublié de faire le
3.46 plein de la réserve donc plus une goutte
3.46 d&;huile
3.46 c&;était la nuit donc on s&;arrête
3.46 il est très très froid ont fait un feu
3.46 ont fait chauffer des pierres et le
3.46 matin on était en train de prendre le
3.46 thé le thé arrive qu&;il y ait pour tous
3.46 les déserts il ya des gens qui avaient
3.46 mon pseudo qui sont là bon à pied
3.46 avec une sac sur le dos on invite à
3.46 prendre le thé et des gâteaux etc ah bon
3.46 et on lui explique notre pâle et lui rit
3.46 et il sort de sa besace des bananes il
3.46 épluché les bananes et mais il est banal
3.46 dans le carter et puis il prend un petit
3.46 morceau de chiffon
3.46 il ya un caillou et ils ferment parce
3.46 qu&;il ya des bouchons citytld envolée
3.46 aussi faire le bouchon ai dit vous
3.46 pouvez y aller ça a marché parce que
3.46 c&;est finalement c&;est la grèce
3.46 elle ne dit pas c&;est pas le 50
3.46 kilomètres à l&;heure nous a créé un vrai
3.46 problème parce qu&;untel est arrivé aux
3.46 etats-unis
3.46 notre rêve c&;était d&;aller sur une
3.46 autoroute ça n&;existait pas en europe et
3.46 donc on a pris la première autoroute qui
3.46 se présentait et au bout de dix minutes
3.46 on a été arrêté par les flics mais quand
3.46 même plus que comme c&;était déjà comme
3.46 dans les films pas carnet au mur est un
3.46 conte sur l&;opposition la maire
3.46 j&;ai toujours pensé qu&;on avait volé
3.46 cette voiture qui connaissait pas pas du
3.46 tout ils nous ont arrêtés pour délit de
3.46 non vite donnons vitesse pas d&;excès de
3.46 vitesse de nos vitesses
3.46 en 1973 j&;ai eu la chance d&;être
3.46 sélectionné pour participer au raid
3.46 afrique
3.46 pour ce faire ben il fallait une de faux
3.46 que j&;avais deux fours que j&;ai préparé
3.46 moi même pas ce qu&;était la préparation
3.46 était soumise à un cahier des charges
3.46 notamment au niveau des renforts de
3.46 suspension de l&;autonomie en ajoutant un
3.46 réservoir supplémentaire de ds on a eu
3.46 8000 kilomètres de pistes donc il
3.46 fallait qu&;ils puissent le faire alors
3.46 nous sommes partis d&;abidjan en côte
3.46 d&;ivoire puis le niger et partir
3.46 d&;agadès on s&;est dirigé vers le désert
3.46 du ténéré
3.46 j&;avais 23 ans et c&;est un souvenir qui
3.46 lui poursuit en commande
3.46 au fil du temps la deux chevaux va
3.46 évoluer mais elle conservera toujours
3.46 ses rondeurs et sa forme générale
3.46 reconnaissable entre toutes
3.46 qui l&;ont rendu si populaire et
3.46 attachante de fond de basses et une
3.46 d&;une photo outil de travail
3.46 c&;est rigoureux c&;est sobre ses austères
3.46 et on a sorti une modèle luxe même
3.46 moment où est sorti la malle de coffre
3.46 donc c&;est 56
3.46 l&;un des choix grandi à l&;appui des
3.46 moteurs un peu plus puissants 54 le
3.46 modèle à z a pris 12 chevaux 4 125
3.46 centimètres cubes
3.46 il a fallu attendre les années 70 pour
3.46 se retrouver avec les deux saucisses
3.46 comme on a ici de chevaux 6 6 102
3.46 centimètres cubes
3.46 et puis la deux chevaux 4 avec ses 4 135
3.46 centimètres cubes depuis hier ce
3.46 véhicule soulève à draguignan la plus
3.46 légitime curiosité et avoué qu&;il y a
3.46 trop qui se présente sous le curieux
3.46 aspects de deux moitiés à vente de
3.46 chevaux sous des lunes allemand
3.46 cette voiture possède ainsi une conduite
3.46 à l&;avant et à l&;arrière permettant de
3.46 la piloter indifféremment dans les deux
3.46 sens tel est le rôle de ce véhicule qui
3.46 est actuellement mais oui unique en
3.46 france
3.46 et
3.46 à l&;aube de son 40e anniversaire
3.46 la nouvelle de l&;arrêt de la production
3.46 de la deux chevaux en france concerne
3.46 absolument tout le monde
3.46 au fur et à mesure la voiture a dû
3.46 s&;adapter à l&;évolution des normes et
3.46 des règlements mais il arrive un moment
3.46 donné où elle ne répond plus aux
3.46 contraintes règlementaires et en
3.46 particulier à celles de garantie et donc
3.46 voilà on décide citron décide d&;arrêter
3.46 la 288
3.46 papa voulait absolument avoir la
3.46 dernière de chevaux françaises et il
3.46 voulait une charleston donc il a
3.46 commandé longtemps avant une charleston
3.46 rouge de l&;ag
3.46 noire celle de chevaux à son excellent
3.46 jeu les récupérer donc je roule avec
3.46 elle à la sortie le 22 février 88 donc
3.46 cette dernière charlie swan française
3.46 oh l&;arrêt de la production de la deux
3.46 chevaux se fait en plusieurs phases
3.46 d&;abord citroën a essayé de remplacer le
3.46 de fou la diane dessiné par l&;équipe des
3.46 noirs en 67 est un essai de remplacement
3.46 de la deux chevaux mais là deux
3.46 chaussures viridian donc ils
3.46 remplacement de la deux chevaux n&;est
3.46 pas chose aussi aisée que la première
3.46 étape va être la fermeture de l usine de
3.46 levallois en 88 ont été fabriqués de
3.46 choses depuis quarante-huit la
3.46 production est transféré à mangane au
3.46 portugal où elle durera jusque fin
3.46 juillet 90
3.46 on était monté manifester à paris contre
3.46 l&;arrêt de la deux chevaux
3.46 ils nous ont dit que la deux chevaux
3.46 étaient plus dans les règles donc bon
3.46 bah on a on a abandonné cette idée de
3.46 signature s&;est massé la demande des
3.46 clubs à citroën de ne pas arrêter à deux
3.46 chevaux de continuer la production la
3.46 production de chevaux
3.46 sarr est effectivement mais ça reste sur
3.46 un succès elle a été produite pendant
3.46 plus de 40 ans et donc du coup ça valide
3.46 complètement l&;intuition de départ des
3.46 frères michelin l&;exigence du cahier des
3.46 charges de cette de cette tpv et avec
3.46 même quelque chose d&;inattendu
3.46 parce que on aboutit à quelque chose qui
3.46 sur le plan technologique et extrêmement
3.46 efficace mais qui en plus est très
3.46 ludique très amusant à conduire
3.46 l&;état était le directeur de la
3.46 fabrication des deux chevaux au portugal
3.46 et le vice directeur monsieur sebastiao
3.46 a demandé à mon papa si une deux chevaux
3.46 ça l&;intéressait et mon père a dit obama
3.46 tu sais moi les deux choses en effet au
3.46 portugal j&;en ai fait ou chimie et moi
3.46 les deux chevaux gens nus non ça
3.46 m&;intéresse pas et donc pendant la
3.46 petite fille serait patrice après le
3.46 dîner mon papa en revenant d&;une usine a
3.46 dit ben oui d&;horaires j&;en achète une
3.46 merci j&;en achète une autant que ce soit
3.46 la dernière
3.46 et c&;est pour ça que la dernière de show
3.46 était réservée à monsieur mon père elle
3.46 est sortie donc le 27 juillet 1990 sur
3.46 les chaînes de montage de mangualde au
3.46 portugal
3.46 elle a donc les petits en bout de pare
3.46 chocs pour éviter que les piétons ne se
3.46 griffent le long du pare chocs
3.46 ça c&;était à la demande de l&;allemagne
3.46 elle a un intérieur tout à fait
3.46 particulier ce qu&;on appelle l&;intérieur
3.46 nazaré donc qui est un petit village de
3.46 pêcheurs du nord du portugal
3.46 elle a un petit appel de phares aussi
3.46 est là à l&;arrière un feu de recul et un
3.46 feux antibrouillard et donc elle à cette
3.46 fameuse aussi porte de mal qui s&;ouvre
3.46 en beaucoup plus haut que les deux shows
3.46 normal pour eux mais tout ça et voilà
3.46 en 1994 à l&;occasion d&;une vaste
3.46 opération de nettoyage pour débarrasser
3.46 le site d&;anciennes pièces de
3.46 carrosserie les salariés de la
3.46 ferté-vidame font une incroyable
3.46 découverte
3.46 on est arrivé sous les toits sous des
3.46 bâches peine aux poussières
3.46 on a vu déjà les formes de ces trois de
3.46 choix
3.46 on est resté un petit peu estomaqué on
3.46 s&;est regardé et puis on lui a dit mais
3.46 c&;est pas des éléments de carrosserie et
3.46 c&;est les voitures pratiquement complète
3.46 loi probablement caché là pour échapper
3.46 aux regards des allemands ces trois
3.46 prototypes d&;avant-guerre quasiment
3.46 intacts sont les témoins exceptionnelle
3.46 du travail de recherche des ingénieurs
3.46 qui ont travaillé sur le projet de l&;atp
3.46 d&;après les anciens il les aurait encore
3.46 des passes et les coop au courant les
3.46 suspendre et après le plancher aurait
3.46 été fait par la suite enfin tout de
3.46 suite derrière
3.46 et puis ces voitures un petit peu oublié
3.46 dans ce fameux gonnehem donc il ne reste
3.46 que fait partie des 200 exemplaires
3.46 qu&;ils étaient prêts à à sentir
3.46 la conception d&;un défaut sur sa
3.46 plateforme
3.46 elle permet beaucoup de dérivés et si la
3.46 famille des bicylindres citroën est si
3.46 riche
3.46 c&;est du fait de cette plateforme
3.46 qui accueille bien sûr de chevaux ya de
3.46 faux camionnette l&;ami 6 ans 61 au total
3.46 c&;est 10 millions de dérivés de là deux
3.46 choses
3.46 c&;est énorme un véhicule sur sac de la
3.46 production de sites web est un dérivé
3.46 d&;un cochon construite avec leur compte
3.46 des dérives et à 6 millions neuf cent
3.46 quatre vingt dix mille exemplaires sur 4
3.46 continents dans 18 ou 19 pays pourrait
3.46 louper tu es quand même pas mal
3.46 aujourd&;hui encore la deux chevaux
3.46 rassemble chaque année de nombreux
3.46 inconditionnels toutes générations
3.46 confondues
3.46 bien plus qu&;une voiture la touche ou
3.46 mélanges d&;ingéniosité de popularité
3.46 unique dans l&;histoire automobile
3.46 restera à jamais le symbole d&;un certain
3.46 art de vivre
3.46 rencontre nationale tous les aux
3.46 rencontres mondiales toutes les années
3.46 impaires 7000 véhicules
3.46 ça représente tout le monde ça
3.46 représente des voitures ça représente
3.46 des gens ça représente un grand moment
3.46 de bonheur
3.46 j&;ai pas mal de chevaux jamais c&;est pas
3.46 beau presque une vingtaine
3.46 je les appelle ma de chevaux spot ma de
3.46 chevaux charleston ma de chevaux
3.46 spéciales m&;a de chevaux fait pour faire
3.46 du raid des chevaux camionnette qui me
3.46 sert à me balader à camper aménagé en
3.46 camping car et mes deux chevaux à sienne
3.46 marc 57 remet à 67 à 59 à 51 mot mazamet
3.46 et cetera donc c&;est une passion aussi
3.46 c&;est je les aime toutes
3.46 je fais partie plus de chevaux club
3.46 dauphiné vivarais
3.46 je suis dans ce club responsable depuis
3.46 2009 le seco des casques buteur donc en
3.46 ce moment on va réaliser le championnat
3.46 de france de saint lizier un cash que
3.46 buteur en fait c&;est une pièce d&;un
3.46 moteur de 2 chevaux qui se trouve à la
3.46 protection des culbuteurs de la voiture
3.46 est l&;objet de ces petits bolides que
3.46 l&;on appelle c&;est de monter un cash
3.46 culbuteurs sur quatre goûts avec un
3.46 certain règlement qui dit que ça doit
3.46 pas dépasser 700 mm de long de 100 mm de
3.46 large ça doit peser moins de 4 kg 5
3.46 j&;ai vraiment délire de deux de schiste
3.46 c&;est un amusement de gamins mais qui a
3.46 pris pour les
3.46 club 2
3.46 deux chevaux
3.46 mi chemin où ce dossier de voiture
3.46 idéale
3.46 je pense que le terme n&;est pas usurpé
3.46 on aurait peut-être pu dire aussi
3.46 voiture universel et finalement ce qui
3.46 avait été défini en 1930 par michelin
3.46 comme étant la voiture idéale
3.46 peut-être qu&;elle l&;est toujours
3.46 aujourd&;hui aujourd&;hui on parle
3.46 beaucoup de marketing de l&;innovation
3.46 frugal l&;innovation frugal ça veut dire
3.46 utiliser le moins de matières premières
3.46 possible utiliser le moins d&;énergie
3.46 possible trouver des solutions qui sont
3.46 en parfaite adéquation avec les besoins
3.46 des clients les besoins des utilisateurs
3.46 et la deux chevaux a totalement exprimé
3.46 ces valeurs là et la deux chevaux
3.46 représente vraiment une des marques
3.46 marketing complètement d&;avant garde et
3.46 c&;est pourquoi aujourd&;hui elle reste
3.46 tout à fait moderne et ça reste un art
3.46 de vivre pour tous les gens qui en sont
3.46 passionnés ils adorent leurs deux
3.46 chevaux et il continue à adorer lors de
3.46 chou
.