Voitures vintage : pourquoi elles continuent de fasciner

Brice Bichaud n’oubliera jamais la 504 Peugeot break de ses parents. « C’est une voiture qui m’évoque plein de souvenirs parce que mes parents étaient eux-mêmes dans le vintage, ils étaient antiquaires On a plein de souvenirs de départs en vacances dans cette voiture. C’était un véhicule avec énormément de volume pour l’époque. Et puis, il y a eu cette chanson très connue « Tonton du bled » du rappeur 113 au volant de cette voiture. » Aujourd’hui, gérant de la  concession Axe 10 de véhicules d’occasions et lui-même collectionneur, il sait à quel point une voiture véhicule des passagers… et des souvenirs.
Les voitures anciennes ont ce pouvoir unique de faire ressurgir une multitude de souvenirs et de susciter une passion qui dépasse l’attrait pour la mécanique. Évoquer les voitures vintage, c’est faire surgir toute une époque. La 2CV, la Renault 4L, la Simca 1300, la Renault 12, la Golf GTI ou la Peugeot 205 ont marqué des générations. Plus qu’un simple moyen de transport, ces voitures incarnent une époque et un mode de vie. « La Golf GTI est la première voiture que j’ai achetée parce que j’ai eu la chance d’épouser une femme qui avait déjà une 4L » raconte Alain avec malice.

Que serait James Bond sans son Aston Martin ?

Certaines voitures sont ancrées dans notre imaginaire grâce au cinéma. James Bond est associé à son Aston Martin, Jean-Louis Trintignant, lui-même passionné de sport automobile et amoureux d’Anouk Aimée dans « Un homme et une femme », Palme d’or en 1966, conduit une Ford Mustang, voiture également chantée par Serge Gainsbourg deux ans plus tard. La Peugeot 403 Cabriolet détonne dans le premier épisode de Columbo. Ce modèle de 1960 peu fréquent aux États-Unis, choisi par Peter Falk lui-même, donne son caractère au célèbre lieutenant, tout comme son basset hound qui n’obéit jamais ou son imper beige perpétuellement froissé. La 2CV de Citroën est indiscutablement associée au Corniaud, sorti en 1965. En 1969, c’est la DS 19 qui est la star aux côtés de Jean-Paul Bermondo et de Bourvil dans « Le Cerveau » de Gérard Oury. Le premier au volant, le second à l’arrière : la DS se coupe en deux, juste après avoir franchi le pont de la rue Camille Desmoulins au Havre où le film a été tourné.
La 4L fourgonnette est le modèle phare des voitures de l’administration : la Poste, les pompiers et les gendarmes. On la retrouve au cinéma dans « Les visiteurs », le personnage de Christian Clavier l’appelant « la charriote du diable« , et dans « Rien à déclarer » de Dany Boon, costumisée pour les Douanes et transcendée, elle parvient à arrêter une BMW sur l’autoroute.

« Quand on arrive à 80 km heure, on est bien content« 

Régis se souvient de sa première expérience de conduite : « Quand j’étais gamin, mes parents et grands-parents étaient agriculteurs. On utilisait la 2CV comme camionnette pour ramasser les pommes de terre dans les champs. J’avais à peine 10 ans et je conduisais déjà. Je n’étais pas assez grand pur voir au-dessus du volant. » Produite par Citroën entre 1948 et 1990, la « Deudeuche », est sans doute l’un des symboles les plus forts de la voiture populaire en France. Avec ses formes inimitables et sa simplicité mécanique, elle a su séduire plusieurs générations. « Elle a plus de 40 ans, mais je roule toujours avec. C’est une 2CV 6, jaune, impeccable », raconte Régis, qui trouve encore du plaisir à conduire cette voiture iconique, malgré sa lenteur : « quand on arrive à 80 km heure, on est bien content. On se fait doubler, mais on double peu.« 

Un engouement pour le vintage version électrique

Les modèles revival ont commencé avec la Fiat 500, la Mini et la New Beetle. Les nouveaux modèles s’adaptent aux exigences environnementales avec l’arrivée des versions électriques de modèles mythiques comme la Renault 5 électrique ou la 4L électrique qui arrive sur le marché… « Avec l’euphorie depuis la sortie de la Renault 5 électrique, on voit bien qu’il y a un engouement pour le vintage version moderne, explique Brice Bichaud, cette image vintage fait vendre. » C’est aussi un moyen de raviver des émotions liées à des modèles qui ont marqué une époque. Le concept de « vintage moderne » permet aux marques d’attirer une clientèle plus jeune tout en fidélisant les nostalgiques des premiers modèles.

Alain conduit un modèle des années 80 : « J’ai toujours ma Golf GTI, elle dort dans le garage. J’ai même une Jetta GT de 1985. Je roule régulièrement avec à Poitiers. » Mécanicien de formation, Alain apprécie la qualité des moteurs de l’époque. « C’était des voitures solides, sur lesquelles on pouvait intervenir facilement. Aujourd’hui, c’est presque impossible de faire de la mécanique soi-même sur les voitures modernes. » Des voitures où on se passe d’auto-radio. « Quand on roule, on entend le moteur, on entend s’il y a un petit défaut, on entend ce qui se passe, on peut intervenir.«