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Il faut prendre en considération la durée (00:44:53s), le titre (Ep.23 Course de côte, Zarco en Supermotard et essai de la Leoncino au menu chez Benelli à Vesoul), pour une vue d’ensemble complète, ainsi que la présentation faite par l’auteur :« 1:15 Intro chez Moto Sport 70, concession Benelli et Dafy Moto à Vesoul, dirigée par Romain Maitre, pilote de vitesse et d’endurance, associé à Dominique Mougey, mécanicien du décuple champion du monde d’Endurance Vincent Philippe. Fantic, Rieju,…
9:45 Essai Benelli Leoncino 500 bicylindre, moins de 6000 €
15:11 Tops/Flops La résurrection du casque Skully ; les Grands Prix repris par Canal + ; la limitation à 80 km/h remise en cause, en particulier en Haute-Saône où existe un tronçon-test
19:27 Bike Gaming avec le jeu Dirt Bike Racing
20:30 Debrief Sport : Course de côte avec le pilote vésulien Robin Plaza ; Interview exclusive de Johann Zarco avant le Grand Prix de France moto au Mans
32:13 Jeun-concours « Pourquoi ma moto est la meilleure », deux nouvelles vidéos sélectionnées
34:09 Débat : « Ya-t-il trop ou pas assez de circuits en France ? » avec Romain maitre et Robin Plaza ».

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Montlhéry : Un Circuit de Référence

De nombreux sites web et publications en librairie explorent l’histoire et l’activité du circuit, mais les actualités les plus approfondies se trouvent sur le site officielde lhistoire du circuit.

Le Grand Prix de France de 1925, première course auto de grande envergure sur le circuit, a attiré les pilotes les plus célèbres de l’époque. Organisé par l’Automobile Club de France, cet rassemblement mémorable a vu la victoire de Robert Benoist dans une Delage, tandis qu’Antonio Ascari, pilote de Ferrari, a tragiquement perdu la vie au volant de son Alfa Romeo. Ce circuit emblématique a continué à recevoir des courses de premier plan, attirant des véhicules d’exception, des Ferrari aux monoplaces françaises, ainsi que des deux rouess de différentes marques du monde entier.

Poids dans le domaine de la voiture en France

Le Circuit de Montlhéry a une place privilégiée dans l’histoire du sport automobile en France. Il est devenu le lieu emblématique des courses de vitesse et de résistance, où deperformancesde vitesse et de distance ont été fixés. Les 1000 kilomètres de Montlhéry, le Bol d’Or pour les motos et d’autres rassemblements comme laCoupe du Salonet leGrand Prix de l’Âge d’Ory ont été organisés, faisant de cet endroit un acteur clé du sport automobile. Au fil du temps, Montlhéry a su se renouveler dans le monde des courses, accueillant des automobiles légendaires telles que les Ferrari, tout en offrant un espace de formation et de stage pour les jeunes pilotes et les passionnés de autos de course et de motos.

Circuit de Montlhéry : histoire et transformations

L’Autodrome de Montlhéry, également connu sous le nom deL’autodrome de Linas-Montlhéry, est un circuit emblématique du sport auto en France. Ouvert le 4 octobre 1924, ce lieu historique se trouve à Linas, à environ 30 kilomètres au sud de Paris. Conçu par l’ingénieur René Jamin sur commande de l’industriel Alexandre Lamblin, ce circuit représente un exploit architectural de son temps avec sa piste ovale mesurant 2,548 kilomètres. Sa conception innovante permettait aux véhicules d’atteindre des vitesses de 220 km/h, un véritable exploit à l’époque.

Programmation d’activités et rassemblements sur le circuit

Festivals et activités sportives prochaines

Montlhéry accueille chaque année plusieurs meetings d’envergure, dont des festivals et des compétitions qui attirent des amateurs du monde entier. LeFestival de l’Autodrome, qui met en avant des autos historiques, des Ferrari aux véhicules de collection, en passant par les motos vintage, est l’un des rassemblements les plus attendus. Le circuit organise également des rassemblements de voitures de sport, des courses de monoplaces et des rassemblements permettant de découvrir un plateau exceptionnel de véhicules. En plus des festivals, des courses régulières comme lePrix de l’Automobile Club de Franceet leFestival de la Motooffrent une occasion unique d’assister à des records de vitesse.

Offres éducatives et de conduite

Le circuit de Linas-Montlhéry est aujourd’hui bien plus qu’un simple circuit de course : c’est un lieu de formation où divers stages de conduite sont organisés. Des formations sont proposées pour les fans de vitesse qui désirent améliorer leur maîtrise de la voiture, avec des stages de pilotage et des formations spécifiques pour les motos et les voitures de haute puissance, notamment celles équipées de moteurs de 5000 cm3. Ces stages permettent aux participants de découvrir les limites de leur véhicule, d’explorer la piste dans des conditions sécurisées et de se familiariser avec les particularités uniques de ce circuit légendaire.

Traits techniques du circuit

Records de vitesse et distinctions notables

Le circuit de Montlhéry est le témoin deperformancesde vitesse. En 1926, Violette Cordery a réussi l’exploit de parcourir 8000 kilomètres à une moyenne de 113,8 km/h au volant d’une Invicta, devenant ainsi la première femme à recevoir le prestigieuxDewar Trophy. Ce circuit a aussi vu des records en moto, avec des marques emblématiques comme Norton, Triumph et Honda.D’importants recordsde vitesse ont également été réalisés par des voitures de grand prix et de sport, attirant les meilleurs pilotes du monde pour tester les limites de la vitesse.

Description de la piste et de ses spécificités

L’Autodrome de Montlhéry dispose d’une piste véritablement unique. Conçue pour accueillir des autos jusqu’à 1000 kg, elle se distingue par sa forte inclinaison, permettant d’atteindre des vitesses élevées. Avec ses 2,548 kilomètres de longueur, cette piste ovale est un défi technique pour les pilotes et offre un tracé complexe, en faisant un circuit de choix pour les compétitions de vitesse. À l’origine, le circuit était destiné aux voitures de course, mais un parcours routier a été ajouté en 1925, permettant d’accueillir des rassemblements variés et des courses de longue distance.

Montlhéry est connu pour sesprouessesde vitesse. Parmi les réalisations mémorables, le pilote français Robert Benoist a gagné le tout premier Grand Prix de France sur ce circuit en 1925. Depuis, des records de vitesse tant en moto qu’en voiture ont été battus ici, attirant des véhicules de différentes marques, y compris des Ferrari et des deux rouess de compétition puissantes, allant de 500 cm3 à plus de 1000 cm3.

Conditions d’accès et services offerts

Ressources disponibles sur place pour les aficionados

Le circuit propose divers services pour améliorer l’expérience des visiteurs. Des stages de formation pour les amateurs de vitesse et de compétition sont organisés tout au long de l’année, permettant à chacun de se perfectionner au volant d’un véhicule de sport ou d’une moto. Un club de fans offre également des conseils et des infos pour profiter pleinement des meetings organisés sur le circuit.

Les visiteurs peuvent aussi assister aux compétitions de deux rouess et de autos, tout en profitant des installations de restauration et des espaces de détente sur place. L’Autodrome de Montlhéry, riche en histoire et en rassemblements, est un lieu incontournable pour les passionnés de vitesse, de automobiles et de motos, où se conjuguent course, formation et spectacles mécaniques pour tous les âges.

Informations d’usage pour les visiteurs

L’Autodrome de Linas-Montlhéry est implanté à environ 30 kilomètres au sud de Paris, ce qui le rend facilement accessible depuis la capitale. Le site offre de grands espaces de stationnement pour les visiteurs utilisant leur voiture. Des infos sont aussi disponibles pour ceux qui souhaitent participer aux rassemblements, avec des guides et des services de soutien pour les amateurs de sports mécaniques. Les amateurs de moto et de voitures de course peuvent profiter de nombreux services sur place, allant du stationnement pour les véhicules sportifs aux installations dédiées au public.

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Retranscription des paroles de la vidéo: la passion et mon moteur l’asphalt est ma source d’inspiration on savoir faire je le partage tous les jours avec des centaines d’autres passionnés car je suis technicien chez dafy équipements moto accessoires et pièces détachées d’affi la passion pro bonjour à tous on est un peu saoul sur les terres de stéphane peterhansel mais aujourd’hui sur les terres de romain être le pilote et patron de sept concessions dafy moto moto sport 70 roma m vendée benelli défaut tic et d’autres marques comme more heroes on en parlera on parlera de sport aussi évidemment avec ce pilote on parlera de motogp avec michel turco y at-il trop ou pas assez de circuits en france ce sera le thème de notre débat on en parlera avec romain maître et avec rodin plaza un pilote de course de côte suivez moi ça va être très intéressant [Musique] [Musique] sérum à mettre pilote et aujourd’hui concessionnaires qui nous accueille à vesoul plus exactement à fuser salut romain salue 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nombreuses années et avant j’étais chauffeur poids lourd donc j’ai arrêté pour bat pour intégrer le junior team et après ça s’est mis gentiment dans les clous elle est au sein finaliser sa fade et sans fin décembre 2015 et voilà où on en est quoi deux ans plus tard vous emménagez dans cet endroit a puisé voilà c’est ça a commencé avec cinq algeco 60 mètres carrés après l’atelier de dominique donc là c’est pour ceux qui connaissent pas assez c’est quelque chose mais voilà tout ce qui est vanté en tout cas c’était vraiment c’était vraiment un tout petit magasin et on a bien chaque mois ça se développait ça se développait donc tout le monde à ce sujet donc voilà nous v’la maintenant ici dans ce grand emplacement dominique toi ton atelier tu m’as dit qu’il est encore plus grand qui si à mon atelier encore plus grand qui si il est à 500 m d’ici mais moi je le fais tourner déjà depuis une paire d’années puis je voulais pas déménager jusque-là toute façon je pourrai pas tout déménagé des machines caire cani siens de vincent et de romain vincent philippe vincent philippe voilà alors le troisième homme de ce trio ben on va en parler comme ça il n’est pas là aujourd’hui vincent il est par monts et par vaux et fait toujours un peu une balade à moto comme d’habitude et je pense que de toute façon il continue son rythme de préparation sportive parce que quand il neige il est sur les skis de fond quand il neige plus il est sur le vélo ou sur les skis à roulettes donc ça se trouvera peut-être le voir débouler avec ses skis à roulettes voilà vincent philippe dix fois champion du monde peut être bientôt onze l’espérer on espère bien oui ouais on travaille pour ça toujours aussi performant pilote officiel du cert roma tu as été dans le sillage de vincent philippe au junior team tu as deux titres aussi dans ce cas était t’as fait de très bons résultats aussi avec le junior team webb a déjà les deux titres 600 promosport en 2012 2014 avec dominique on est champion champion de france mais il promeut avec la suzuki donc était prévu pas pouvoir gagner des années là ce que soi-disant l’était pas belle mais bon déjà dès la deuxième course cette victoire ou podium directement donc là ça va bouger un petit coin et puis après ben oui c’est vrai que l’entrée aux juniors ça a été à dire le saint graal de ma carrière ce que j’ai toujours roulé tout seul avec mes propres moyens donc le boulot la semaine 20 piges portait tête avec west et chauffeurs dont je rentrais je posais le camion portait sur les circuits et je prenais soin un coup mon père est comme mon frère un coin amis et puis on partait sur les circuits et puis et puis voilà quoi et 2014 on a mis un peu un peu tout ce qu’il fallait ça l’a fait aussi en mille tons qu’il ya ce qu’il faut bien peu importe la moto il n’y a pas de mauvaise météo c’est l’autre couac des bons pilotes et aujourd’hui alors du coup parce que ça c’est aussi un sacré challenge ce magasin ça veut dire que tu met définitivement ta carrière entre parenthèses carrière de pilote entre parenthèses ou tu va y retourner non surtout pas non cette année c’est un championnat du monde d’endurance avec une moto racing donc c’est la concession de 3 donc ma loin d’ici qui est pas loin d’ici et confrères qui est que je connais bien c’est un peu grâce à lui que j’ai commencé l’endurance donc j’ai commencé à écrire en 2012 et c’est un peu comme la famille donc toujours la bienvenue là-bas toujours une place pour moi et ont essayé de faire quelque chose de sympa cette année alors vincent philippe n’est pas là aujourd’hui en revanche on l’a coincé aux 24 heures du mans pendant la semaine des 24 heures du mans et nous explique un peu sa relation avec toi roma et sa relation avec toi dominique une longue relation avec vincent philippe on écoute 20 sont tout de suite commencé voilà ça m’a mis depuis depuis longtemps puisqu’on habite tout près d’eux l’autre et puis surtout on a un mécano commun et pas des moindres dominique bouchet qui est vraiment un phénomène a passionné qu’on retrouve plus aujourd’hui dans quelques temps il emmener les gens en taxi avec sa cote de travail suzuki entre deux moteurs donc plaisir à chaque fois on fait des trucs avec eux alors maintenant de musique s’occupe d’eux moto personnes [Musique] j’aimerais que je passe ma viable a besoin mais de temps en temps super potes là-bas jugement je pus moralement simplement mes seins jean et j’ai honnêtement je suis trop loin devant pour coaction pour eux mais à en n’étant qu’à une heure et puis de toute façon le roi de la zone c’est pas moi c’est romain vincent philippe donc juste avant l’épreuve des 24 heures du mans vincent qui a fait l’objet d’un film qui est passé sur l’équipe tv oui on avait passé en ouverture du dernier bol d’or c’est je veux être champion il me semble si je dis pas de bêtises quand on tient au niveau du titre il a réussi il a réussi plus d’une fois d’ailleurs et puis et puis voilà donc c’est quelqu’un encore une fois ça démontre que le travail paye et que quand on est à fond sur ce qu’on fait et bien on y arrive donc c’est pas ça montre aussi que c’est pas aussi simple que certains voudraient le faire croire et que ce n’est pas en claquant des doigts que tout arrive gros bosseur vincent philippe est ce que en haute saône on est des gros bosseur bat logiquement whisky à pas grand chose on n’a même pas l’autoroute mais bon non mais non si on est comme des régions quand même pas de tgv non plus pas de tgv non plus moi je dirais que c’est des gros bosseur parce que là il ya aussi un sacré challenge pour romain c’est que on est dans une concession benelli donc là c’est un sacré challenge pourquoi pas suzuki d’ailleurs bon à ça on verra peut-être plus tard mais n’ont pas déjà quelqu’un qui a déjà toutes les marques dans le secteur enfin qu’un ancien aussi champion de trial pilotes de trial corroy qui est pas très loin d’ici motocross et notes au cross fanas de trial qui avait créé sa marque de trial jcm on aurait pu 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une nouveauté chez benelli oui c’est sa nouveauté là qui arrivait milieu d’année dernière et c’est vrai que c’est agréable à regarder c’est tout équipé du lait de partout l’inox fin c’est vrai que c’est bien fini et seulement pour 6000 euros on l’a essayé sur les routes de haute-saône on regarde ça tout de suite bon ben j’ai été plutôt agréablement surpris par cette moto j’attendais pas une machine aussi vive c’est une baignoire moi j’ai l’habitude des grosses benelli des benelli trois cylindres les grosses je me rappelle des traits cassou ça mais plus récemment les trois cylindres mais bon j’avais craint peu en voyant que benelli la marque venaient sur des petites cylindrées que ça soit dévalorisant est en fait c’est pas si dévalorisant que ça c’est même plutôt agréable et c’est un petit outil qui on prend bien en main elle est assez agile le moteur y reprend les vifs en bas il reprend bien et puis la partie cycle avant il est vraiment facile le freinage en fait tout est plutôt bien pas trop excessif par exemple freinage il n’est pas trop mordant bon par contre elles plafonnent un peu en vitesse de pointe on n’est pas très vite where we ils ont vraiment mis sur leur prise beaucoup beaucoup de reprises satire à ses coûts comme aurait dit par contre c’est un vélo quoi c’est vrai qu’en voulant vivre c’est un vélo ça fait ça fait 200 kg mon laissant pas du tout rien qu’à l’arrêt de la prendre vraiment l’impression de d’avoir une méthode 140 kg quoi est du frein énorme on est 2 x 320 mm devant les du radium en fait elle est simple cette moto c’est ce que je dirai après après avoir roulé dessus tout est simple et assez naturel et c’est aux au tripode de ce que je connais de benelli qu’une marque qui était sophistiqué avant très sophistiquée avec des cylindrées et un moteur explosif presque brutale là elle est tout sauf brutale c’est linverse de benelli tels que je connaissais avant balawi après moi j’ai pas vraiment connu avant c’est avec la pour moi c’est plus papa dire très peur mais pour de la promenade c’est le top comme le ter cas qui est fait dans le magasin c’est le même moteur c’est vrai que pour de la promenade pure et simple ça suffit largement quoi alors le la baisse s’est déclenchée pas trop vite mais bon il ya moyen de le déconnecter c’est à lui à l’arrêt il suffit juste bad appuie là tu restes appuyer l abs qui se met à clignoter donc c’est parti pour faire une petite séance de glisse au freinage toi tu es un pilote qu’on connaît pour aimer glissé en particulier je t’ai vu me doubler en travers quand même tu t’es fait plaisir mais tu t’amuses avec ça ah oui beaucoup ouais bah après là il commence à faire long c’est vrai que ça part tout de suite en glisse avec le frein qui est forcément les transferts s’est tout de suite sa part en glisse tout seul et on gère embrayage c’est plus facile à faire glisser que des 6 m non quand même pas non donc voilà un bicylindre combien de chevaux 48 donc permis à deux noms débridant alors cette marque cette moto est nette affichée à quel prix elle à 5990 05 1990 euros assemblé en chine oui ouais je suis en italie tout tout tout est conçu en italie ouais il ya du sang italien notamment sur des détails de finition comme le petit le petit lion là le petit lion benelli ouais c’est pas peur de vous le faire enlever un peu là comme les mercedes comme mercedes n’en belle finition franchement belle finition avec ce phare un peu le cerclage de phare le petit lion à l’avant la selle avec ce revêtement le l’échappement est ce qu’il est d’origine celui ci oui ça d’origine c’est un bel échappement un peu voilà l’essai de la benelli leone chino il y à d’autres marques ici romain je vais prononcer à l’espagnol il est à rire ou mais l’antique brixton aussi une marque autrichienne ouais c’est ça j’ai voulu frantic c’est pareil c’est le haut de gamme des 50 et 125 également donc vraiment des très très joli produit avec des moteurs qui tienne la route l’ag le caballero ça fait tilt dans comme un cabas l’hérault c’est toute ma jeunesse mais le le scrambler là qui est un peu enfin dans l’esprit scrambler le modèle il est sûr simplement oui oui enfin ça aussi c’est un vieux modèle mais ça ira bien avec le scrambler b non mais sérieux j’ai été vraiment surpris par le le produit c’est magnifique dominique toile et on parlait de scrambler de dirt track heures tout ça tu as un grand atelier ça ne branche pas d’être préparateur pour un peu tout cette mode là le problème c’est le temps à là je prépare les motos de course déjà pour les promo sport avec suzuki je croyais qu’on n’avait pas le droit de préparer les moteurs en promosport on a le droit de faire des les moteurs qui sont bien montés par contre d’accord à vue avait trop de bien ajuster une méthodologie message j -c ça a c’est donc ça le promosport oui c’était bien les moteurs parfait en fait on a connu ouvert on les a fermés comme il était parce qu’il suzuki original c’est bien monté donc c’est rare qu’on va récupérer le panneau dans pas longtemps à merci messieurs on passe tout de suite à la rubrique des tops et des flops les tops et les flops avec un top flop les deux c’est le casque scully qui avait disparu beaucoup de contributeurs avait permis à ce casque équipé d’un d’une vision tête haute avec énormément de technologie qui était annoncé comme étant le cas ce qui allait révolutionner la planète moto et puis ce casque il a tout simplement disparu pendant un temps avec ses inventeurs et il revient alors ça c’est le flop est le fait le top c’est qu’il revient après reste à savoir qui est derrière et si tout ça sera bien bien mené dans la mesure où il y avait énormément de technologie donc c’est un produit qui va coûter cher et aujourd’hui on s’aperçoit on en a présenté d’ailleurs dans techno shop il ya des utilisations ou des applications qui permettent aussi de répondre à certains points que lui regroupée et qui aujourd’hui sont sur des tarifs beaucoup plus abordable alors autre top flop puisque c’est les deux c’est le passage des droits télé du motogp 2 eurosport à canal+ alors le top c’est que ça peut être intéressant de voir la façon dont canal va ce seuil est d’aligner les moyens qu’ils mettent sur le motogp avec la formule 1 le flop c’est que ça reste sur une chaîne payante de toute façon ça je crois que c’est une volonté de la dorna de vouloir récupérer de l’argent ils ont un bon produit donc évidemment il essaye de le faire fructifier après comme tu le dit david le top c’est que canal+ on sait quand ils viennent c’est eux qui ont révolutionné la couverture du football sur la f1 la première année il avait reçu un prix pour le meilleur traitement delà de la saison donc on peut espérer effectivement que canal+ met les moyens il ya des gens qui sont intéressés il ya des gens qui sont qui ont la fibre des sports mécaniques thomas sénécal j’ai eu la chance de le côtoyer chez auto moto donc c’est quelqu’un qui sait de quoi il parle dans la dans la mécanique et quand on voit ce qu’ils font sur la f1 je pense que ça peut être ça peut être très sympa notamment ils ont une émission je sais pas si tu l’as vue ils ont une émission a posteriori du grand prix où ils font toute la course en caméra embarquée voilà et ça c’est super sympa avec en plus les conversations avec les standards n’aura pas puisque c’est interdit en classe et en terre interdite en moto mais en tout cas ça permet d’avoir une autre vision sur la course et si le traitement est à la hauteur de ce qui est offert en f1 je pense que ça peut être un beau produit le dernier top flop puisque aujourd’hui ces tirs groupés aujourd’hui à la tire groupé chaque info est un top et un flop à la fois emmanuel macron ça fait quelques quelques semaines maintenant mais a annoncé que les 80 km heure ne serait peut-être pas imposé ouais en fait il l’a expliqué lorsqu’il a fait cette interview il ya il ya quelques semaines de cela que alors est ce que c’est un effet d’annoncé ou pas quelle est la réglementation à 80 km/heure c’était une expérimentation sur deux ans et que en fonction des résultats dans les zones concernées et bien si c’était probant massa restera à 80 km/heure si ça ne l’était pas soit ça sera abandonnée soit il laisserait la décision aux départements concernés oui et on est dans un département qui est particulièrement concernée par les 80 km heure puisque c’était l’une des trois zones test c’était entre vesoul ici et besançon ouais c’est ça résulte besançon dans un sens ou dans un autre apparemment ce n’était pas vraiment c’était pas probants nord du tout non j’ai compris bas ça sert à rien vraiment ça prend à part des problèmes de circulation ouais c’est perçu comme comment justement puisque comme le disait ma vie dit si on était sur une zone test comment les gens l’ont vécue pas forcément bien parce que forcément nos amis se mettent la maréchaussée plus facilement ils se mettent plus facilement dans sa wii de 18 kilomètres je crois bien sûr il se promène avec une voiture ils font des allers-retours et la voiture et le flash dans les deux sens chez moi j’en ai reçu 2 et court sur cette zone là oui oui bien sûr d’accord donc merci pour ces tops et flops on va te remercier dominique on va garder romain pour le débris sport mais avant on regarde le bail gaming d’adrien salut à tous aujourd’hui je vous propose de découvrir le jeu dirt bike racing [Musique] le principe du jeu est très simple vous devez vous élancer le plus vite possible pour sauter par dessus les tremplins tout en faisant la course avec des voitures de rallye évidemment plus vite vous rouler plus loin vous sautez et plus vous gagnez d’argent de l’argent qui va vous servir à acheter de nouvelles motos et à débloquer de nouveaux circuits [Musique] si vous êtes un passionné de simulation réaliste de graphismes sublimes de sensations fortes eh bah passez votre chemin dirt bike racing est un jeu très arcade c’est pas très joli mais c’est suffisamment drôle pourrait passer quelques minutes par jour pour tuer l’ennui en plus c’est gratuit ça prend pas beaucoup de place dans la mort de votre téléphone alors soyons sympa avec ce petit jeu mobile sans grande prétention ce sera pour moi un 6 sur 10 vous recherchez un nouvel équipement où vous souhaitez entretenir votre moto dans nos magasins maxxess quel que soit votre style retrouvez le plus grand choix de marques au meilleur prix chez max s nous sommes au service des motards et des champions max s le géant de l’accessoire voter [Musique] c’est maintenant l’heure du débrief sport est avec nous on a un pilote de course de côte robin plaza salle urbain salut tu roules sur quoi robin alors en six ans sur une yamaha r6 lui depuis cette année en mille sur une ducati aux 80 18 aces en cours de côtes voit qu’une ducati y en a beaucoup pas beaucoup non non mais c’est efficace il y en a déjà qui sont venus avec des panigale ouais c’était plutôt efficace et quand la course de côte enfin si mais pas commencer par la course de côtes étaient ses tout débuts en course de côte et toi tu as quel objectif cette année en six ans j’aimerais bien le titre ce que l’année dernière j’ai fini troisième du championnat de france la 1000 cette année ça va être plutôt enfin découverte entre guillemets que je vais pas me fixer réellement d’objectifs je vais plutôt prendre les courses comme elles viennent une par une c’est un exercice particulier quand même la course de côte c’est pour pas le dire le mot c’est choquant même nom ouais au début c’est pas évident d’être rapide dès le début en fait et comment on commence à se passer une montée qui fait quoi à peu près savary font en fonction des rendez-vous mais c’est quoi les les distances généralement que vous encourez en moyenne ces 2 km 2 km est à peu près les épreuves se déroulent ou en france le calendrier tu l’as en tête ouais alors deux clés dernière on avait deux courses en rhône alpes une course vers bordeaux une autre en bretagne une à côté de chez nous dans le doubs à marchaux d’un autre côté les courses de côte d’or en bosses ça aurait été plus compliqué non c’est là une montée impossible il ya une montée impossible qu’ils aient pas dans les vosges la halle et la couvrir et marche au oui tu sais ton rendez vous de l’année tu as tout et consorts qui sont là toi il ya pas mal de partenaires et il ya beaucoup de copains la famille sait quelle date c’est le 9 10 juin marché cette année d’accord week-end du 9 juin bien sûr ça moi j’ai du respect parce que c’est un exercice qui est qui et quand même pour moi périlleux je trouve après chacun chacun son truc et c’est qu’il faut il n’y a pas deux comme sur un circuit où tu dis bon j’ai fait un tour je me rate je repars la ctu montée puis c’est le verdict qu’il est au bout quoi donc faut être tout de suite ah c’est ça c’est ça qui me qui me surprend vraiment moi c’est ça qui est un peu dur au début quand on fait de la course de côte comme ça on pense aussi aux épreuves de courses sur routes anglaises ou alliés resserraient j’y ai réfléchi à pas mal de pilotes qui sont partis là bas aussi dans ces championnats après là c’est vrai que les frais sont pas du tout les mêmes retombées déplacement est dans les cieux et dans l’est et dans les cieux aussi le tourist trophy ça pourrait intéresser un jour ou pas car si on est dans les weppes chez que tourist trophy bosser c’est le graal de tout pilote sur route après pour y participer il faut déjà passer par des courses préliminaires bon pourquoi pas un jour un objectif quoi il ya un pilote qui cette année va faire très fort avec il va faire le tourist trophy il va enchaîner en tout début de l’année prochaine par le dakar deux courses réputées dangereuses c’est julien toniutti ouais ça c’est un sacré un sacré challenge on le recevra julien toniutti au mort hakodate dans le cadre des morocco days on y sera et on recevra julien toniutti qui nous parlera de ses challenges la course de côtes romain toi tu l’a envisagé ou tu en as fait oh j’en ai fait une fois en pit bike course de la tête et trompait ses passagers l’apathie c’est dans la descente il l’a fait j’ai réussi à voir quand même le record qui était pas battu depuis 2004 en 2012 qui est champion cette année alors cette année en mille c’est nicolas goinard champion en titre ouais ils y ont recours je sais pas il devait faire une course au mondial d’endurance alors le sait pas s’il allie les deux mais pas j’ai pas trop de nouvelles et en six ans et romain classa voyant qu’un titre il ya un grand une star de la discipline de la course de côte il avait il a fait 2 il a fait de la vitesse c’est pas évident était chez am moto racing aussi à deux ans mais avançons il a fait un accident il ya deux ans superbike ça aurait dû être et qui la bûche à la star de la discipline donc ouais c’est la bûche alain tingaud çi et savoyards le savoyard la bûche pourquoi la bûche ce qui est un peu parce qui déconnecte trop si sûr donc le promosport la course de côte il faut qu’on en parle davantage c’est beaucoup de demande de votre part c’est promis on va à voir une de près on ira on ira sur place ok vous savez ce week-end c’est le grand prix de france à français sera très en vue ces johann zarco il a fait l’honneur d’un reportage sur stade 2 le week-end dernier christian choupin et michel turco de moto revue sont allés à sa rencontre sur son circuit des guerres et nous aura apporté une interview exclusive pour sans concession qu’on écoute maintenant [Musique] 21 ans aussi a le mot orange marc marquez il a sa piste du côté de cervera et maintenant un johann zarco avait créé des grands prix et donc laurent fellon ils ont ils ont leur antre qui est le circuit des guerres le mas 1 pour les sudistes la cdf grand prix donc qu’est-ce que qu’est-ce que ça va te permettre au niveau de ton entraînement de ta préparation comment ça va te permettre encore grandir d’après moi ça permettra d’avoir tout sur place pas loin de la maison une piste et les motos prête à rouler et donc pouvoir avoir cet entraînement moto 100 m de contraintes à toute la semaine lorsque je rentre entre les grands prix c’est à dire pouvoir m’entraîner physiquement récupérer avec des massages avoir aussi une vie à la maison plus la moto c’est avoir le meilleur équilibre et donc s’entraîner plus souvent est augmentée d’un ou plusieurs crans l’intensité de pilotage la technique de pilotage et ça ça sert beaucoup sur les courses alors les on n’a pas le droit aussi de marquez et au civil à l’aise c’est dieu qui font beaucoup de tout terrain soit du motocross du leur traque du flat track toi c’est plutôt un entraînement qui est axé sur de la solution de la piste c’est quoi la différence la différence fait que cas pour ma part avec la super motard on a vraiment des bons pneus et l’asphalté le style de pilotage sur asphalte est vraiment très très fluide et d’après laurent unis parce qu on a déjà aussi expérimenté en tout cas moi en tant que pilote et on le tout terrain ça rend agressif et dès qu’on a un peu trop agressif sur la moto de course eh ben on donne de mauvaises informations à l’équipe donc c’est pour ça qu’on est très ciblé asphalte après un peu de leurs tracks et ça peut être intéressant ou flat track c’est à dire oui du tout terrain mais aucune bosse la moto qui glisse beaucoup mais même là c’est pas le même aspect classe fall donc nous voilà c’est cibler une piste asphalte on aura une piste aussi un peu de tout terrain et de dirt track pour faire des ronds et aller chercher quelque chose dans encore différent on va dire de se permettre de jouer encore plus avec un engin à deux roues mais nous on vise là dessus et ça ça porte ses fruits en tout cas [Musique] on parle un peu de motogp je vois tu as fait une première saison dans la classe reine exceptionnel que franchement personne attendait du coup on s’est dit 2000 2018 qu’est-ce qui va qu’est ce qui est ce que ça va pouvoir être aussi bien et puis là tu nous fait un début de saison à la hauteur de ta première année c’est quoi la recette à la recette c’est être heureux de rouler sur la moto sentir que leur moto va bien et elle pas se donner des excuses lorsqu’il ya des problèmes il peut y avoir des causes sur leurs motos mais souvent à plus de 300 kilomètres heure la tête du pilote la tête du pilote joue beaucoup d’un c’est un facteur important et donc je fonce je fonce je vois que ça me réussit et j’ai rêvé en étant deux fois champion du monde et je veux continuer à arriver donc voilà je fonce content pour l’instant ne pas subir on va dire la pression de d’avoir bien fait la première année parce que ça met plus de pression pour la deuxième il faut faire encore mieux voir aussi bien ça va être dur mais quand on avec l’expérience j’arrive à gérer ça et là je vois par rapport au championnat peut-être prétentieux de dire ça mais ça permet de viser au fond c est se battre pour les victoires et pourquoi pas même le titre met donc voilà c’est c’est énorme mais tant mieux que ça se passe comme ça pour te rappelles tu as une moto en tout cas un moteur qui est qui et pas au niveau de celui de tes adversaires ça n’empêche pas de rêver de briguer la victoire aujourd’hui non c’est clair un c’est clair qu’un moteur un peu plus puissant je pense ça aide beaucoup pour se bagarrer lorsqu’on a un paquet 22 doublé déjà un petit peu dans lignes droites où ce mieux se placer pour freiner c’est fondamental parce que si on peut doubler des pilotes au freinage mais si on part de trop loin il faut freiner tellement tard que un moment nos adversaires c’est pas des mauvais freineur ils sont tous bons donc moi ça j’y pense pas ça peut rendre les choses plus difficiles moments en course mais je trouve que déjà que j’aille à 340 ou a330 c’est tellement énorme que même les 330 me suffisent quoi bon il va y avoir un grand prix de france au mans tu vas être attendu comment comme un héros qu’est ce que tu attends de cette course et comment comment tu imagines un petit peu l’accueil du public j’ai envie de me régaler et prendre toute cette énergie positive du public qui me supportent voilà de manière positive pas la prendre comme une pression où je dois l’on refermé sur moi-même et plus voir personne être dans le public il y aura un moment où je dois être concentré donc je peux pas autant profiter de on va dire mais j’ai envie de rester très ouvert et et se dire que ce moment ça arrive pas c’est pas tous les jours c’est pas donné à tout le monde et donc voilà déjà voir ce bonheur on va dire dans le paddock or moto de tous ces gens qui nous sollicitent pas prendre ça comme une super énergie ça aidera à être relax sur la moto l’an dernier j’ai fait une super deuxième place pour faire mieux faut gagner mais pourquoi pas et le mans une piste pas facile mais qui semble très bien s’adapter à la yam a donc une chance de plus de viser la victoire alors johan hilel à l’entraînement on le retrouve dimanche au mans pour le grand prix de france avec la joue pas et qu’elle rubrique à partir de 13h30 sur france 3 [Musique] c’est au tour du jeu concours de la semaine encore deux belles vidéos de nos internautes eric voilà le niveau monte semaine après semaine il a fallu un petit peu amorcer la pompe mais là maintenant vraiment c’est parfait donc on le rappelle toujours le téléphone à l’horizontale la moto vous un peu d’humour beaucoup d’humour de l’autodérision et peut-être que vous serez vous aussi sélectionné voilà trente secondes maxi on attend vos vidéos en attendant regardez ces deux vidéos sélectionnées trouver toutes vos pièces et accessoires pour réparer et entretenir votre deux roues sur la bécane au point com alors pourquoi ma moto a les meilleurs parce qu elle est sociale comme moi elle vire à gauche et en plus elle est même pas à 80 et pour la consommation même mélange que le pilote et quand vous avez remarqué à la loupe easy rider alors question suspension al bien de se trimballer 110 kg au tour de corse qui dit mieux et pour terminer vu l’engin elle est invendable même pour vingt mille lits bonjour la moto de ne pas pas c’est la meilleure parce que c’est nous on va y revenir parce que même dans mes dernières on peut même amener mon petit frère ou un plus à la marche trop bien bientôt son la route les auteurs de cette vidéo sont évidemment sélectionnés pour figurer dans notre short list et dans cette short list est bien là d’entre vous va gagner ce magnifique casque bell c’est l’heure du débat avec romain maître et robin plaza deux pilotes qui vont nous parler des circuits romain tu étais sur le circuit de la vallée avant un circuit de karting le thème du débat y at-il trop ou pas assez de circuits en france battre non janot on en a pas dans notre région donc forcément le moindre déplacement à dire pour un circuit de championnat c’était à magny cours donc là bas après sa vie pour les championnats qu’on fait donc forcément on y va on y va pas là pour le mondial d’endurance avec le mans où le castellet donc pour nous c’est cinq cents ou 700 km après sans traîner dans le coin il ya dijon donc et pas très loin de là oui on à dijon qui a qu’à une heure et demie et puis ben magny-cours paris qui en bourgogne franche comté mais c’est vrai que pour nous il aurait bien aimé avoir un vrai circuit de moto au moins c’était prévu avec malepère de vincent avait fait un verre de vincent philippe aubert de vincent philippe qui avait vraiment poussé dans l’ancienne base aérienne à luxeuil entre lure et luxeuil louis malle points exactement et ça s’est jamais fait fait un prêt c’est sa route sources étaient ils étaient là où c’est vrai que ça aurait pu dynamiser le secteur ce qu’on a quand même pas mal de pilotes dans le coin et il n’ya pas faut faire des kilomètres quoi ouais il faut faire des kilomètres ce que ça t’a posé des problèmes dans ta carrière ne pas pouvoir s’entraîner sur un grand circuit bah après celle entraînée ici parce que j’ai toujours eue supermotard comme comme la moto qu’on va derrière toi le 400 l’a7 moteur l’entraînement avant j’avais un d’une mini ninjas ça fait trois quatre ans que je roule avec ça donc roulons roule mais jamais avec la moto de course quoi et mais il n’y avait pas un projet autour alors pas de sur la base de luxeuil mais avant là où même schumacher pourront pendant un moment devait il y avait la bresse après c’est pareil ça une heure et demie c’est vrai que c’est pas trop loin mais le circuit en lui-même c’est pareil c’est un vrai circuit de voitures cette petite cylindrée je me rappelle à l’époque j’étais avec mon deuil récent 25 pour les reprendre l’embrayage sur des virages comme tu passes par l’a6 quoi voit vite fait au fond mais voilà c’est après c’est vrai que la cohabitation auto moto et des fois compliquée par rapport ne serait ce qu’au vibreur à l’homologation des vibreurs et ça c’est compliqué et puis je pense que malheureusement si on va au fond des choses c’est tout simplement un problème financier parce que les gens considèrent que la moto s’est pas assez lucratif un problème aussi de bruit aussi j’ai un gros problème pour de nombreux circuits notamment issoire notamment bat tous les deux ans pousse la bresse aussi les de noël et de nom et est visée aussi il ya une préfecture mais voilà ouais il ya une pétition qui a été fait pour sauver les deux noms ça s’appelle il ya eu pas mal de signature on sait qu’au si le circuit des 24 heures du mans enfin le circuit bugatti est aussi visée par une lubie écologistes donc car au milieu de la ville maintenant parce que ouais c’est tout des nouvelles maisons qui sont autour donc forcément robin quand l’un des pilotes de course de côtes c’est bien aussi d’avoir un circuit ah ben oui je m’entraîne uniquement sur circuit là tu t’entraînes sûr si oui tout ça soit sur route non pas entre le feu rouge ici le problème de fond des circuits c’est que un circuit de vitesse ça demande aussi des infrastructures et des moyens beaucoup plus importants alors que si on fait le rapprochement avec les circuits tout terrain je veux dire on a un hectare un hectare d’un champ d’un hectare on se faire un mini circuit de supercross d’entraînement et c’est là aujourd’hui un circuit en bitume c’est forcément des fonds à lever beaucoup plus important alors est ce que c’est ça qui favorise aussi les pneus tout terrain parce qu’il ya de grands pilotes douter c’est en haute saône stéphane peterhansel et dc et mathieu la lauze et dc aussi donc oui bah cariou et on n’achète pas on en a une dizaine à 25km quoi sur un rayon de 25 si on pousse un peu on en a 20 sur sur 80 km maxi crd et des circuits abdoulaye abdoul encore le on aura le monde il devrait signer au paris mchs donc on accueille le mondial le docteur claude soudre d’accord donc à frotey les vesoul aux sabots et il accueille la semaine avant le bol d’or le grand prix si car cross début septembre championnats du monde seniors cross à la deuxième fois en grève à otsu n’ya pas le tgv il ya d’autoroute il pourrait avoir un circuit quand elle pourrait elle pourrait mais ça faut voir avec le conseil je pense que mais il même jean-marc de l’étang aussi avait pendant un moment un projet de circuit et je crois que ça a été je sais pas s’il a été abandonné mais enfin il s’est heurté à énormément difficulté quoi et après si c’est pas homologué ben on peut pas faire rouler trop on peut pas non plus après il y faire des compétitions alors que voilà c’est un petit peu un petit peu dommage là la fédération française de moto elle aussi aider parce qu’elle a conservé des circuits tout terrain par rapport au lobby écologiste après les infrastructures de circuits vitesse est quand même beaucoup plus loin gérer et ya le circuit carole mais c’est pour l’instant c’est le seul exemple well as fm a racheté mais bien sûr le valais notation du circuit carole mais combien ça coûte un circuit à fabriquer tu t’es déjà renseigné auprès de vincent non mais je pense qu’on est pas loin d je pense que le million il est facilement ça c’est pour un circuit gentille sur le sens à la structure c’est juste pour le bitume je pensais juste pour l’enrobé tracer un karting comme le circuit de la vallée c’est quoi en frais en coûts d’entretien sans autorisation ah oui il l’a fait sans autorité circulent été fait comme ça c’est un peu la grande roue alors merci d’ailleurs si je pense que vraiment il nous aurait dit nous devons nous y protéger au milieu d’eux au milieu de la mare mais non non c’est grâce à lui on a un circuit il sait ça fait plusieurs années que c’est en projet fera grandir mais c’est difficile c’est une zone inondable non c’est non non c’est les terrains à côté assez les terrains à côté mais c’est une grenouille qui avait causé le problème avec le circuit de vincent philippe c’est ça c’est ça hein il me semble et puis il ya eu même à pau arnos aussi qui a été à la base un circuit privé 1 c’était le le propriétaire qui avait décidé de faire son circuit donc ça a été un très beau circuit de pau arnos pendant des années il y avait un projet d’extension et puis en fait le projet d’extension il a été tout simplement macro t par des des projets d’extension mais immobilier est donc là on peut pas lutter il y aurait fallu tout faire dans les années soixante dix ans demain y’a combien de circuits exploita pour un pilote de ton niveau romain de niveau international pour essayer de briller s’entraîner en france y’a combien de circuits exploitables pour être à venir pour exploiteurs va dire le championnat de france superbike oui puis vous enlevez carole puisque ont mis le nez dans un circuit de kart quoi pasqua mais même s’ils habitent là on passe la cinquième à quatre restants 4 4 mais bon par contre petit chien dressé super quoi ah ouais ben l’année dernière moi je commentais le championnat de france j’ai eu à commenter la course object près moto3 ça a été une course de folie quoi ça a été une course de folie et c’est vrai que ça s’y prête après il faut pas oublier dijon le castellet qui n’est pas encore dans le calendrier du championnat oui mais voilà il faut parler combien circule à une dizaine en vrai grand circuit ce qu’eux mêmes pauvres pouvaient vraiment très bien aussi une dizaine il fait le mans pau nogaro les noms le castellet dijon le vigeant et puis après ça commence à devenir le mange les dix noms le mans non je n’ai pas dit le vent voilà on approche de la dizaine de vrais circuits après dans la région il ya l’anneau du rhin on en parlait c’est par les romains staff et une course là l’anneau du rhin il ya le circuit de chambley aussi on était le budget dans le sud il ya le circuit du luc et aussi il ya quelques circuits la bresse qui est pas très loin mais c’est des cirques un peu intermédiaire c’est des petits circuits on va dire comme comme notre circuit qu’on a on va dire plus voiture voilà un peu plus gros quoi il ya haute saintonge j’ai oublié haute saintonge qui est du côté d’angoulême voilà donc ouais le circuit et les circuits de supermotard en revanche comme le circuit de la vallée on peut faire des chants des compétitions de supermotard les suisses qui ont interdiction de rouler enfin il n’y a pas de compétition en suisse car non c’est pas ça c’est qu’il n’y a pas de circuit ils ont le droit de faire des compétitions puisque liard le sol suisse oui ben il ya le rallye du valais le rallye du valais en voiture c’est un rallye qui se court sur le territoire suisse sauf qu’il n’y a pas de circuit en suisse donc ils font leurs compétitions malheureusement pour eux à l’extérieur c’est à la suite de l’accident des 24 heures du mans en 1955 beaucoup ils vont à dix jours donc toi ça te faisais ça te fait faire beaucoup de kilomètres de t’entraîner bah oui parce que ballard est là on a là nos gars aux deux jours pour entraînement ma début de saison parce qu’on essaye d’aller où c’est qui fait à peu près beau constat nsa pas été pluies et puis hop raymond barre et pluie donc non ça fait beaucoup de kilomètres donc c’est un peu pile ou face à chaque fois donc on fait de mille kilomètres pourra rien des choix mais bon après c’est sinon on joue à la balle beaucoup de gens quoi merci romain merci robin d’être venu ici dans l’émission sans concession merci romain nous avoir accueilli six accusés c’est tout près de vesoul sa esprits eric nous on se retrouve la semaine prochaine pour un problème mission 200 concessions a très vite à très bientôt et en attendant n’est pas de l’icc et de commenter de partager cette émission pour que de plus en plus de motards la voix et soutiennent le promosport la course de côte et les circuits aval à bientôt [Musique] la passion et mon moteur l’asphalt est ma source d’inspiration en savoir faire je le partage tous les jours avec des centaines d’autres passionnés car je suis technicien chez dafy équipements moto accessoires et pièces détachées d’affi la passion pro .

Déroulement de la vidéo:

2.79 la passion et mon moteur l&;asphalt est
2.79 ma source d&;inspiration on savoir faire
2.79 je le partage tous les jours avec des
2.79 centaines d&;autres passionnés car je
2.79 suis technicien chez dafy équipements
2.79 moto accessoires et pièces détachées
2.79 d&;affi la passion pro bonjour à tous on
2.79 est un peu saoul sur les terres de
2.79 stéphane peterhansel mais aujourd&;hui
2.79 sur les terres de romain être le pilote
2.79 et patron de sept concessions dafy moto
2.79 moto sport 70 roma m vendée benelli
2.79 défaut tic et d&;autres marques comme
2.79 more heroes on en parlera on parlera de
2.79 sport aussi évidemment avec ce pilote on
2.79 parlera de motogp avec michel turco y
2.79 at-il trop ou pas assez de circuits en
2.79 france ce sera le thème de notre débat
2.79 on en parlera avec romain maître et avec
2.79 rodin plaza un pilote de course de côte
2.79 suivez moi ça va être très intéressant
2.79 [Musique]
2.79 [Musique]
2.79 sérum à mettre pilote et aujourd&;hui
2.79 concessionnaires qui nous accueille à
2.79 vesoul
2.79 plus exactement à fuser salut romain
2.79 salue avec nous également dominique
2.79 mouche et salut et rx ellis qui est venu
2.79 jusqu&;à vesoul avec nous voilà j&;ai pris
2.79 un corbeau qui volait sur le dos et je
2.79 suis arrivé voilà donc tu sais que vient
2.79 d&;ici oui c&;est pour ça que je dis voilà
2.79 donc à vesoul
2.79 il y avait stéphane peterhansel il ya
2.79 aujourd&;hui romain maître stéphane et
2.79 partir en suisse
2.79 oui bah oui maintenant je suis le
2.79 dernier tu vas passer par ici avec il y
2.79 avait aussi le cros et mathieu la halle
2.79 mathieu la lozère qui est parti aussi
2.79 malheureusement en suisse également en
2.79 suisse également bossé pour au scot je
2.79 crois qu&;ils travaillent plus pour scott
2.79 mathieu donc grand pilote de cross qui
2.79 est parti aux états unis
2.79 voilà deux grands pilotes ici il y avait
2.79 aussi david dumain ah oui et qui est
2.79 parti lui a projeté du terrain au mans
2.79 [Rires]
2.79 romain et dominique vous êtes ensemble
2.79 vous êtes associé dans cette entreprise
2.79 dans cette concession
2.79 oui on s&;est associé à fin 2015 donc
2.79 c&;est un projet que j&;avais déjà en tête
2.79 depuis depuis de nombreuses années et
2.79 avant j&;étais chauffeur poids lourd donc
2.79 j&;ai arrêté pour bat pour intégrer le
2.79 junior team et après ça s&;est mis
2.79 gentiment dans les clous elle est au
2.79 sein finaliser sa fade et sans fin
2.79 décembre 2015 et voilà où on en est quoi
2.79 deux ans plus tard vous emménagez dans
2.79 cet endroit a puisé voilà c&;est ça a
2.79 commencé avec cinq algeco 60 mètres
2.79 carrés après l&;atelier de dominique donc
2.79 là c&;est pour ceux qui connaissent pas
2.79 assez
2.79 c&;est quelque chose mais voilà tout ce
2.79 qui est vanté en tout cas c&;était
2.79 vraiment c&;était vraiment un tout petit
2.79 magasin et on a bien chaque mois ça se
2.79 développait ça se développait donc tout
2.79 le monde à ce sujet donc voilà nous v&;la
2.79 maintenant ici dans ce grand emplacement
2.79 dominique toi ton atelier tu m&;as dit
2.79 qu&;il est encore plus grand qui si à mon
2.79 atelier encore plus grand qui si il est
2.79 à 500 m d&;ici mais moi je le fais
2.79 tourner déjà depuis une paire d&;années
2.79 puis je voulais pas déménager jusque-là
2.79 toute façon je pourrai pas tout déménagé
2.79 des machines caire
2.79 cani siens de vincent et de romain
2.79 vincent philippe vincent philippe voilà
2.79 alors le troisième homme de ce trio ben
2.79 on va en parler comme ça il n&;est pas là
2.79 aujourd&;hui vincent
2.79 il est par monts et par vaux et fait
2.79 toujours un peu une balade à moto
2.79 comme d&;habitude et je pense que de
2.79 toute façon il continue son rythme de
2.79 préparation sportive parce que quand il
2.79 neige il est sur les skis de fond quand
2.79 il neige plus il est sur le vélo ou sur
2.79 les skis à roulettes donc ça se trouvera
2.79 peut-être le voir débouler avec ses skis
2.79 à roulettes
2.79 voilà vincent philippe dix fois champion
2.79 du monde peut être bientôt onze
2.79 l&;espérer on espère bien oui ouais on
2.79 travaille pour ça
2.79 toujours aussi performant pilote
2.79 officiel du cert roma tu as été dans le
2.79 sillage de vincent philippe au junior
2.79 team
2.79 tu as deux titres aussi dans ce cas
2.79 était t&;as fait de très bons résultats
2.79 aussi avec le junior team
2.79 webb a déjà les deux titres 600
2.79 promosport en 2012 2014 avec dominique
2.79 on est champion champion de france mais
2.79 il promeut avec la suzuki donc était
2.79 prévu pas pouvoir gagner des années là
2.79 ce que soi-disant l&;était pas belle mais
2.79 bon déjà dès la deuxième course cette
2.79 victoire ou podium directement donc là
2.79 ça va bouger un petit coin et puis après
2.79 ben oui c&;est vrai que l&;entrée aux
2.79 juniors ça a été à dire le saint graal
2.79 de ma carrière ce que j&;ai toujours
2.79 roulé tout seul avec mes propres moyens
2.79 donc le boulot la semaine 20 piges
2.79 portait tête avec west et chauffeurs
2.79 dont je rentrais je posais le camion
2.79 portait sur les circuits et je prenais
2.79 soin un coup mon père est comme mon
2.79 frère un coin amis et puis on partait
2.79 sur les circuits et puis et puis voilà
2.79 quoi et 2014 on a mis un peu un peu tout
2.79 ce qu&;il fallait ça l&;a fait aussi en
2.79 mille tons qu&;il ya ce qu&;il faut bien
2.79 peu importe la moto il n&;y a pas de
2.79 mauvaise météo
2.79 c&;est l&;autre couac des bons pilotes et
2.79 aujourd&;hui alors du coup parce que ça
2.79 c&;est aussi un sacré challenge ce
2.79 magasin ça veut dire que tu met
2.79 définitivement ta carrière entre
2.79 parenthèses carrière de pilote entre
2.79 parenthèses ou tu
2.79 va y retourner non surtout pas non cette
2.79 année c&;est un championnat du monde
2.79 d&;endurance avec une moto racing
2.79 donc c&;est la concession de 3 donc ma
2.79 loin d&;ici qui est pas loin d&;ici et
2.79 confrères qui est que je connais bien
2.79 c&;est un peu grâce à lui que j&;ai
2.79 commencé l&;endurance donc j&;ai commencé
2.79 à écrire en 2012 et c&;est un peu comme
2.79 la famille donc toujours la bienvenue
2.79 là-bas toujours une place pour moi et
2.79 ont essayé de faire quelque chose de
2.79 sympa cette année alors vincent philippe
2.79 n&;est pas là aujourd&;hui
2.79 en revanche on l&;a coincé aux 24 heures
2.79 du mans pendant la semaine des 24 heures
2.79 du mans et nous explique un peu sa
2.79 relation avec toi roma et sa relation
2.79 avec toi dominique une longue relation
2.79 avec vincent philippe
2.79 on écoute 20 sont tout de suite commencé
2.79 voilà ça m&;a mis depuis depuis longtemps
2.79 puisqu&;on habite tout près d&;eux
2.79 l&;autre et puis surtout on a un mécano
2.79 commun et pas des moindres dominique
2.79 bouchet qui est vraiment un phénomène a
2.79 passionné qu&;on retrouve plus
2.79 aujourd&;hui
2.79 dans quelques temps il emmener les gens
2.79 en taxi avec sa cote de travail suzuki
2.79 entre deux moteurs donc
2.79 plaisir à chaque fois on fait des trucs
2.79 avec eux
2.79 alors maintenant de musique s&;occupe
2.79 d&;eux
2.79 moto personnes
2.79 [Musique]
2.79 j&;aimerais que je passe ma viable a
2.79 besoin mais de temps en temps
2.79 super potes là-bas
2.79 jugement
2.79 je pus moralement simplement mes seins
2.79 jean
2.79 et j&;ai honnêtement je suis trop loin
2.79 devant
2.79 pour coaction pour eux mais à
2.79 en n&;étant qu&;à une heure et puis de
2.79 toute façon le roi de la zone
2.79 c&;est pas moi c&;est romain
2.79 vincent philippe donc juste avant
2.79 l&;épreuve des 24 heures du mans vincent
2.79 qui a fait l&;objet d&;un film qui est
2.79 passé sur l&;équipe tv
2.79 oui on avait passé en ouverture du
2.79 dernier bol d&;or
2.79 c&;est je veux être champion il me semble
2.79 si je dis pas de bêtises quand on tient
2.79 au niveau du titre il a réussi il a
2.79 réussi plus d&;une fois d&;ailleurs
2.79 et puis et puis voilà donc c&;est
2.79 quelqu&;un encore une fois ça démontre
2.79 que le travail paye et que quand on est
2.79 à fond sur ce qu&;on fait et bien on y
2.79 arrive donc c&;est pas ça montre aussi
2.79 que c&;est pas aussi simple que certains
2.79 voudraient le faire croire et que ce
2.79 n&;est pas en claquant des doigts que
2.79 tout arrive
2.79 gros bosseur vincent philippe est ce que
2.79 en haute saône on est des gros bosseur
2.79 bat logiquement whisky à pas grand chose
2.79 on n&;a même pas l&;autoroute mais bon non
2.79 mais non si on est comme des régions
2.79 quand même pas de tgv non plus pas de
2.79 tgv non plus
2.79 moi je dirais que c&;est des gros bosseur
2.79 parce que là il ya aussi un sacré
2.79 challenge pour romain c&;est que on est
2.79 dans une concession benelli donc là
2.79 c&;est un sacré challenge pourquoi pas
2.79 suzuki d&;ailleurs bon à ça on verra
2.79 peut-être plus tard mais n&;ont pas déjà
2.79 quelqu&;un qui a déjà toutes les marques
2.79 dans le secteur enfin qu&;un ancien aussi
2.79 champion de trial pilotes de trial
2.79 corroy qui est pas très loin d&;ici
2.79 motocross et notes au cross fanas de
2.79 trial qui avait créé sa marque de trial
2.79 jcm on aurait pu en parler on nous a
2.79 reproché pas en parler dans les marques
2.79 françaises dont on avait parlé à nantes
2.79 mais voilà donc à côté n&;est pas très
2.79 loin de ces jouets le croit non le voit
2.79 depuis ici mais de bonne guerre cette
2.79 bonne et donc benelli comment ça c&;est
2.79 comment ça s&;est concrétisé bas après je
2.79 me suis dit pourquoi pas faire de
2.79 l&;européen n&;y a rien dans le coin g
2.79 bénédicte est une marque qui revient
2.79 nouvelle marque enfin entre guillemets
2.79 c&;est les débuts de bénéfices et les
2.79 années 20 mais ils ont remis un un coup
2.79 de fouet sur des nouveaux modèles donc
2.79 des 500000 125 et des 300 et qui sont
2.79 vraiment jolies à bruille atypique à une
2.79 façon d nelly toujours malgré le
2.79 bicylindre c&;est vraiment un petit bruit
2.79 sympa c&;est des belles motos à un prix
2.79 vraiment très attractif on assimile
2.79 heureux sur les cinq sens donc aider
2.79 c&;est sûr équipé l&;italienne quoi
2.79 d&;accord alors à l&;italienne justement
2.79 on en a essayé une de benelli puisque de
2.79 manière très sympathique tu nous a prêté
2.79 une leone chino c&;est une nouveauté chez
2.79 benelli oui c&;est sa nouveauté là qui
2.79 arrivait milieu d&;année dernière et
2.79 c&;est vrai que c&;est agréable à regarder
2.79 c&;est tout équipé du lait de partout
2.79 l&;inox fin c&;est vrai que c&;est bien
2.79 fini et seulement pour 6000 euros on l&;a
2.79 essayé sur les routes de haute-saône on
2.79 regarde ça tout de suite
2.79 bon ben j&;ai été plutôt agréablement
2.79 surpris par cette moto j&;attendais pas
2.79 une machine aussi vive
2.79 c&;est une baignoire moi j&;ai l&;habitude
2.79 des grosses benelli des benelli trois
2.79 cylindres les grosses je me rappelle des
2.79 traits cassou ça mais plus récemment les
2.79 trois cylindres mais bon j&;avais craint
2.79 peu en voyant que benelli la marque
2.79 venaient sur des petites cylindrées que
2.79 ça soit dévalorisant est en fait c&;est
2.79 pas si dévalorisant que ça c&;est même
2.79 plutôt agréable et c&;est un petit outil
2.79 qui on prend bien en main
2.79 elle est assez agile le moteur y reprend
2.79 les vifs en bas il reprend bien et puis
2.79 la partie cycle avant il est vraiment
2.79 facile
2.79 le freinage en fait tout est plutôt bien
2.79 pas trop excessif par exemple freinage
2.79 il n&;est pas trop mordant bon par contre
2.79 elles plafonnent un peu en vitesse de
2.79 pointe
2.79 on n&;est pas très vite where we ils ont
2.79 vraiment mis
2.79 sur leur prise beaucoup beaucoup de
2.79 reprises satire à ses coûts comme aurait
2.79 dit par contre c&;est un vélo quoi c&;est
2.79 vrai qu&;en voulant vivre c&;est un vélo
2.79 ça fait ça fait 200 kg mon laissant pas
2.79 du tout rien qu&;à l&;arrêt de la prendre
2.79 vraiment l&;impression de d&;avoir une
2.79 méthode 140 kg quoi est du frein énorme
2.79 on est 2 x 320 mm devant les du radium
2.79 en fait elle est simple cette moto c&;est
2.79 ce que je dirai après après avoir roulé
2.79 dessus
2.79 tout est simple et assez naturel et
2.79 c&;est aux au tripode de ce que je
2.79 connais de benelli qu&;une marque qui
2.79 était sophistiqué avant très
2.79 sophistiquée avec des cylindrées et un
2.79 moteur explosif presque brutale là elle
2.79 est tout sauf brutale c&;est linverse de
2.79 benelli tels que je connaissais avant
2.79 balawi après moi j&;ai pas vraiment connu
2.79 avant c&;est avec la pour moi c&;est plus
2.79 papa dire très peur mais pour de la
2.79 promenade c&;est le top comme le ter cas
2.79 qui est fait dans le magasin c&;est le
2.79 même moteur
2.79 c&;est vrai que pour de la promenade pure
2.79 et simple ça suffit largement quoi alors
2.79 le la baisse s&;est déclenchée pas trop
2.79 vite mais bon il ya moyen de le
2.79 déconnecter c&;est à lui à l&;arrêt il
2.79 suffit juste bad appuie là tu restes
2.79 appuyer l abs qui se met à clignoter
2.79 donc c&;est parti pour faire une petite
2.79 séance de glisse au freinage
2.79 toi tu es un pilote qu&;on connaît pour
2.79 aimer glissé en particulier je t&;ai vu
2.79 me doubler en travers quand même tu t&;es
2.79 fait plaisir mais tu t&;amuses avec ça ah
2.79 oui beaucoup
2.79 ouais bah après là il commence à faire
2.79 long c&;est vrai que ça part tout de
2.79 suite en glisse avec le frein qui est
2.79 forcément les transferts s&;est tout de
2.79 suite sa part en glisse tout seul et on
2.79 gère embrayage
2.79 c&;est plus facile à faire glisser que
2.79 des 6 m non quand même pas non donc
2.79 voilà un bicylindre combien de chevaux
2.79 48 donc permis à deux noms débridant
2.79 alors cette marque
2.79 cette moto est nette affichée à quel
2.79 prix elle à 5990 05 1990 euros assemblé
2.79 en chine
2.79 oui ouais je suis en italie
2.79 tout tout tout est conçu en italie ouais
2.79 il ya du sang italien notamment sur des
2.79 détails de finition comme le petit le
2.79 petit lion là le petit lion benelli
2.79 ouais c&;est pas peur de vous le faire
2.79 enlever un peu là comme les mercedes
2.79 comme mercedes n&;en belle finition
2.79 franchement belle finition avec ce phare
2.79 un peu le cerclage de phare le petit
2.79 lion à l&;avant la selle avec ce
2.79 revêtement le l&;échappement est ce qu&;il
2.79 est d&;origine celui ci oui ça d&;origine
2.79 c&;est un bel échappement un peu
2.79 voilà l&;essai de la benelli leone chino
2.79 il y à d&;autres marques ici romain je
2.79 vais prononcer à l&;espagnol il est à
2.79 rire ou mais l&;antique brixton aussi une
2.79 marque autrichienne
2.79 ouais c&;est ça j&;ai voulu frantic c&;est
2.79 pareil c&;est le haut de gamme des 50 et
2.79 125 également donc vraiment des très
2.79 très joli produit avec des moteurs qui
2.79 tienne la route
2.79 l&;ag le caballero ça fait tilt dans
2.79 comme un cabas l&;hérault c&;est toute ma
2.79 jeunesse mais le le scrambler là qui est
2.79 un peu enfin dans l&;esprit scrambler le
2.79 modèle il est sûr simplement oui oui
2.79 enfin ça aussi c&;est un vieux modèle
2.79 mais ça ira bien avec le scrambler b non
2.79 mais sérieux j&;ai été vraiment surpris
2.79 par le le produit c&;est magnifique
2.79 dominique toile et on parlait de
2.79 scrambler de dirt track heures tout ça
2.79 tu as un grand atelier ça ne branche pas
2.79 d&;être préparateur pour un peu tout
2.79 cette mode là le problème c&;est le temps
2.79 à là je prépare les motos de course déjà
2.79 pour les promo sport avec suzuki
2.79 je croyais qu&;on n&;avait pas le droit de
2.79 préparer les moteurs en promosport
2.79 on a le droit de faire des les moteurs
2.79 qui sont bien montés par contre d&;accord
2.79 à vue avait trop de bien ajuster une
2.79 méthodologie message j -c ça a c&;est
2.79 donc ça le promosport oui c&;était bien
2.79 les moteurs parfait en fait on a connu
2.79 ouvert on les a fermés comme il était
2.79 parce qu&;il suzuki original c&;est bien
2.79 monté donc c&;est rare qu&;on va récupérer
2.79 le panneau dans pas longtemps à merci
2.79 messieurs on passe tout de suite à la
2.79 rubrique des tops et des flops
2.79 les tops et les flops avec un top flop
2.79 les deux c&;est le casque scully qui
2.79 avait disparu beaucoup de contributeurs
2.79 avait permis à ce casque équipé d&;un
2.79 d&;une vision tête haute avec énormément
2.79 de technologie qui était annoncé comme
2.79 étant le cas ce qui allait révolutionner
2.79 la planète moto et puis ce casque il a
2.79 tout simplement disparu pendant un temps
2.79 avec ses inventeurs et il revient alors
2.79 ça c&;est le flop est le fait le top
2.79 c&;est qu&;il revient après reste à savoir
2.79 qui est derrière et si tout ça sera bien
2.79 bien mené dans la mesure où il y avait
2.79 énormément de technologie donc c&;est un
2.79 produit qui va coûter cher et
2.79 aujourd&;hui on s&;aperçoit on en a
2.79 présenté d&;ailleurs dans techno shop
2.79 il ya des utilisations ou des
2.79 applications qui permettent aussi de
2.79 répondre à certains points que lui
2.79 regroupée et qui aujourd&;hui sont sur
2.79 des tarifs beaucoup plus abordable alors
2.79 autre top flop puisque c&;est les deux
2.79 c&;est le passage des droits télé du
2.79 motogp 2 eurosport à canal+ alors le top
2.79 c&;est que ça peut être intéressant de
2.79 voir la façon dont canal va ce seuil est
2.79 d&;aligner les moyens qu&;ils mettent sur
2.79 le motogp avec la formule 1 le flop
2.79 c&;est que ça reste sur une chaîne
2.79 payante
2.79 de toute façon ça je crois que c&;est une
2.79 volonté de la dorna de vouloir récupérer
2.79 de l&;argent ils ont un bon produit donc
2.79 évidemment il essaye de le faire
2.79 fructifier
2.79 après comme tu le dit david le top c&;est
2.79 que canal+ on sait quand ils viennent
2.79 c&;est eux qui ont révolutionné la
2.79 couverture du football sur la f1 la
2.79 première année il avait reçu un prix
2.79 pour le meilleur traitement delà de la
2.79 saison donc on peut espérer
2.79 effectivement que canal+ met les moyens
2.79 il ya des gens qui sont intéressés il ya
2.79 des gens qui sont qui ont la fibre des
2.79 sports mécaniques thomas sénécal j&;ai eu
2.79 la chance de le côtoyer chez auto moto
2.79 donc c&;est quelqu&;un qui sait de quoi il
2.79 parle dans la dans la mécanique et quand
2.79 on voit ce qu&;ils font sur la f1 je
2.79 pense que ça peut être ça peut être très
2.79 sympa notamment ils ont une émission je
2.79 sais pas si tu l&;as vue ils ont une
2.79 émission a posteriori du grand prix où
2.79 ils font toute la course en caméra
2.79 embarquée voilà et ça c&;est super sympa
2.79 avec en plus les conversations avec les
2.79 standards n&;aura pas puisque c&;est
2.79 interdit en classe et en terre interdite
2.79 en moto mais en tout cas ça permet
2.79 d&;avoir une autre vision sur la course
2.79 et si le traitement est à la hauteur de
2.79 ce qui est offert en f1 je pense que ça
2.79 peut être un beau produit le dernier top
2.79 flop puisque aujourd&;hui ces tirs
2.79 groupés aujourd&;hui à la tire groupé
2.79 chaque info est un top et un flop à la
2.79 fois emmanuel macron ça fait quelques
2.79 quelques semaines maintenant
2.79 mais a annoncé que les 80 km heure ne
2.79 serait peut-être pas imposé ouais en
2.79 fait il l&;a expliqué lorsqu&;il a fait
2.79 cette interview il ya il ya quelques
2.79 semaines de cela que alors est ce que
2.79 c&;est un effet d&;annoncé ou pas quelle
2.79 est la réglementation à 80 km/heure
2.79 c&;était une expérimentation sur deux ans
2.79 et que en fonction des résultats dans
2.79 les zones concernées
2.79 et bien si c&;était probant massa restera
2.79 à 80 km/heure si ça ne l&;était pas soit
2.79 ça sera abandonnée soit il laisserait la
2.79 décision aux départements concernés
2.79 oui et on est dans un département qui
2.79 est particulièrement concernée par les
2.79 80 km heure puisque c&;était l&;une des
2.79 trois zones test c&;était entre vesoul
2.79 ici et besançon ouais c&;est ça résulte
2.79 besançon dans un sens ou dans un autre
2.79 apparemment ce n&;était pas vraiment
2.79 c&;était pas probants nord du tout non
2.79 j&;ai compris bas ça sert à rien vraiment
2.79 ça prend à part des problèmes de
2.79 circulation ouais c&;est perçu comme
2.79 comment justement puisque comme le
2.79 disait ma vie dit si on était sur une
2.79 zone test comment les gens l&;ont vécue
2.79 pas forcément bien parce que forcément
2.79 nos amis se mettent la maréchaussée plus
2.79 facilement ils se mettent plus
2.79 facilement dans sa wii de 18 kilomètres
2.79 je crois bien sûr il se promène avec une
2.79 voiture ils font des allers-retours et
2.79 la voiture et le flash dans les deux
2.79 sens chez moi j&;en ai reçu 2 et court
2.79 sur cette zone là oui oui bien sûr
2.79 d&;accord donc merci pour ces tops et
2.79 flops
2.79 on va te remercier dominique on va
2.79 garder romain pour le débris sport mais
2.79 avant on regarde le bail gaming d&;adrien
2.79 salut à tous
2.79 aujourd&;hui je vous propose de découvrir
2.79 le jeu dirt bike racing
2.79 [Musique]
2.79 le principe du jeu est très simple vous
2.79 devez vous élancer le plus vite possible
2.79 pour sauter par dessus les tremplins
2.79 tout en faisant la course avec des
2.79 voitures de rallye
2.79 évidemment plus vite vous rouler plus
2.79 loin vous sautez et plus vous gagnez
2.79 d&;argent de l&;argent qui va vous servir
2.79 à acheter de nouvelles motos et à
2.79 débloquer de nouveaux circuits
2.79 [Musique]
2.79 si vous êtes un passionné de simulation
2.79 réaliste de graphismes sublimes de
2.79 sensations fortes
2.79 eh bah passez votre chemin dirt bike
2.79 racing est un jeu très arcade c&;est pas
2.79 très joli mais c&;est suffisamment drôle
2.79 pourrait passer quelques minutes par
2.79 jour pour tuer l&;ennui
2.79 en plus c&;est gratuit ça prend pas
2.79 beaucoup de place dans la mort de votre
2.79 téléphone
2.79 alors soyons sympa avec ce petit jeu
2.79 mobile sans grande prétention ce sera
2.79 pour moi un 6 sur 10 vous recherchez un
2.79 nouvel équipement où vous souhaitez
2.79 entretenir votre moto dans nos magasins
2.79 maxxess quel que soit votre style
2.79 retrouvez le plus grand choix de marques
2.79 au meilleur prix chez max s nous sommes
2.79 au service des motards et des champions
2.79 max s le géant de l&;accessoire voter
2.79 [Musique]
2.79 c&;est maintenant l&;heure du débrief
2.79 sport est avec nous on a un pilote de
2.79 course de côte
2.79 robin plaza salle urbain salut tu roules
2.79 sur quoi robin alors en six ans sur une
2.79 yamaha r6 lui depuis cette année en
2.79 mille sur une ducati aux 80 18 aces en
2.79 cours de côtes voit qu&;une ducati y en a
2.79 beaucoup
2.79 pas beaucoup non non mais c&;est efficace
2.79 il y en a déjà qui sont venus avec des
2.79 panigale ouais c&;était plutôt efficace
2.79 et quand la course de côte
2.79 enfin si mais pas commencer par la
2.79 course de côtes étaient ses tout débuts
2.79 en course de côte
2.79 et toi tu as quel objectif cette année
2.79 en six ans j&;aimerais bien le titre ce
2.79 que l&;année dernière j&;ai fini troisième
2.79 du championnat de france
2.79 la 1000 cette année ça va être plutôt
2.79 enfin découverte entre guillemets que je
2.79 vais pas me fixer réellement d&;objectifs
2.79 je vais plutôt prendre les courses comme
2.79 elles viennent
2.79 une par une c&;est un exercice
2.79 particulier quand même la course de côte
2.79 c&;est pour pas le dire le mot c&;est
2.79 choquant même nom ouais au début c&;est
2.79 pas évident d&;être rapide dès le début
2.79 en fait et comment on commence à se
2.79 passer une montée qui fait quoi à peu
2.79 près savary font en fonction des
2.79 rendez-vous mais c&;est quoi les les
2.79 distances généralement que vous encourez
2.79 en moyenne ces 2 km 2 km est à peu près
2.79 les épreuves se déroulent ou en france
2.79 le calendrier tu l&;as en tête
2.79 ouais alors
2.79 deux clés dernière on avait deux courses
2.79 en rhône alpes une course vers bordeaux
2.79 une autre en bretagne une à côté de chez
2.79 nous dans le doubs à marchaux d&;un autre
2.79 côté les courses de côte d&;or en bosses
2.79 ça aurait été plus compliqué non c&;est
2.79 là une montée impossible il ya une
2.79 montée impossible qu&;ils aient pas dans
2.79 les vosges la halle et la couvrir et
2.79 marche au oui tu sais ton rendez vous de
2.79 l&;année
2.79 tu as tout et consorts qui sont là toi
2.79 il ya pas mal de partenaires et il ya
2.79 beaucoup de copains la famille sait
2.79 quelle date
2.79 c&;est le 9 10 juin marché cette année
2.79 d&;accord week-end du 9 juin
2.79 bien sûr ça moi j&;ai du respect parce
2.79 que c&;est un exercice qui est qui et
2.79 quand même pour moi périlleux je trouve
2.79 après chacun chacun son truc et c&;est
2.79 qu&;il faut il n&;y a pas deux comme sur
2.79 un circuit où tu dis bon j&;ai fait un
2.79 tour je me rate je repars la ctu montée
2.79 puis c&;est le verdict qu&;il est au bout
2.79 quoi donc faut être tout de suite ah
2.79 c&;est ça c&;est ça qui me qui me surprend
2.79 vraiment moi c&;est ça qui est un peu dur
2.79 au début quand on fait de la course de
2.79 côte comme ça on pense aussi aux
2.79 épreuves de courses sur routes anglaises
2.79 ou alliés resserraient j&;y ai réfléchi à
2.79 pas mal de pilotes qui sont partis là
2.79 bas aussi dans ces championnats après là
2.79 c&;est vrai que les frais sont pas du
2.79 tout les mêmes retombées déplacement est
2.79 dans les cieux et dans l&;est et dans les
2.79 cieux aussi le tourist trophy ça
2.79 pourrait intéresser un jour ou pas car
2.79 si on est dans les weppes chez que
2.79 tourist trophy bosser c&;est le graal de
2.79 tout pilote sur route après pour y
2.79 participer il faut déjà passer par des
2.79 courses préliminaires
2.79 bon pourquoi pas un jour un objectif
2.79 quoi il ya un pilote qui cette année va
2.79 faire très fort avec
2.79 il va faire le tourist trophy il va
2.79 enchaîner en tout début de l&;année
2.79 prochaine par le dakar deux courses
2.79 réputées dangereuses c&;est julien
2.79 toniutti
2.79 ouais ça c&;est un sacré un sacré
2.79 challenge on le recevra julien toniutti
2.79 au mort hakodate dans le cadre des
2.79 morocco days on y sera et on recevra
2.79 julien toniutti qui nous parlera de ses
2.79 challenges la course de côtes romain toi
2.79 tu l&;a envisagé ou tu en as fait oh j&;en
2.79 ai fait une fois en pit bike course de
2.79 la tête et trompait ses passagers
2.79 l&;apathie c&;est dans la descente il l&;a
2.79 fait j&;ai réussi à voir quand même le
2.79 record qui était pas battu depuis 2004
2.79 en 2012 qui est champion cette année
2.79 alors cette année en mille c&;est nicolas
2.79 goinard champion en titre
2.79 ouais ils y ont recours je sais pas il
2.79 devait faire une course au mondial
2.79 d&;endurance alors le sait pas s&;il allie
2.79 les deux mais pas j&;ai pas trop de
2.79 nouvelles
2.79 et en six ans et romain classa voyant
2.79 qu&;un titre il ya un grand une star de
2.79 la discipline de la course de côte
2.79 il avait il a fait 2 il a fait de la
2.79 vitesse c&;est pas évident était chez am
2.79 moto racing aussi à deux ans mais
2.79 avançons il a fait un accident il ya
2.79 deux ans superbike ça aurait dû être et
2.79 qui la bûche à la star de la discipline
2.79 donc ouais c&;est la bûche alain tingaud
2.79 çi et savoyards le savoyard la bûche
2.79 pourquoi la bûche ce qui est un peu
2.79 parce qui déconnecte trop si sûr donc le
2.79 promosport la course de côte
2.79 il faut qu&;on en parle davantage c&;est
2.79 beaucoup de demande de votre part c&;est
2.79 promis on va
2.79 à voir une de près on ira on ira sur
2.79 place ok vous savez ce week-end c&;est le
2.79 grand prix de france à français sera
2.79 très en vue ces johann zarco il a fait
2.79 l&;honneur d&;un reportage sur stade 2 le
2.79 week-end dernier
2.79 christian choupin et michel turco de
2.79 moto revue sont allés à sa rencontre sur
2.79 son circuit des guerres et nous aura
2.79 apporté une interview exclusive pour
2.79 sans concession qu&;on écoute maintenant
2.79 [Musique]
2.79 21 ans aussi a le mot orange marc
2.79 marquez il a sa piste du côté de cervera
2.79 et maintenant un johann zarco avait créé
2.79 des grands prix et donc laurent fellon
2.79 ils ont ils ont leur antre qui est le
2.79 circuit des guerres le mas 1 pour les
2.79 sudistes
2.79 la cdf grand prix donc qu&;est-ce que
2.79 qu&;est-ce que ça va te permettre au
2.79 niveau de ton entraînement de ta
2.79 préparation comment ça va te permettre
2.79 encore grandir d&;après moi ça permettra
2.79 d&;avoir tout sur place
2.79 pas loin de la maison une piste et les
2.79 motos prête à rouler et donc pouvoir
2.79 avoir cet entraînement moto 100 m de
2.79 contraintes à toute la semaine lorsque
2.79 je rentre entre les grands prix
2.79 c&;est à dire pouvoir m&;entraîner
2.79 physiquement récupérer avec des massages
2.79 avoir aussi une vie à la maison plus la
2.79 moto c&;est avoir le meilleur équilibre
2.79 et donc s&;entraîner plus souvent est
2.79 augmentée d&;un ou plusieurs crans
2.79 l&;intensité de pilotage la technique de
2.79 pilotage et ça ça sert beaucoup sur les
2.79 courses alors les on n&;a pas le droit
2.79 aussi de marquez et au civil à l&;aise
2.79 c&;est dieu qui font beaucoup de tout
2.79 terrain soit du motocross du leur traque
2.79 du flat track toi c&;est plutôt un
2.79 entraînement qui est axé sur
2.79 de la solution de la piste c&;est quoi la
2.79 différence
2.79 la différence fait que cas pour ma part
2.79 avec la super motard on a vraiment des
2.79 bons pneus et l&;asphalté le style de
2.79 pilotage sur asphalte est vraiment très
2.79 très fluide et d&;après laurent unis
2.79 parce qu on a déjà aussi expérimenté en
2.79 tout cas moi en tant que pilote et on le
2.79 tout terrain ça rend agressif et dès
2.79 qu&;on a un peu trop agressif sur la moto
2.79 de course
2.79 eh ben on donne de mauvaises
2.79 informations à l&;équipe donc c&;est pour
2.79 ça qu&;on est très ciblé asphalte
2.79 après un peu de leurs tracks et ça peut
2.79 être intéressant ou flat track c&;est à
2.79 dire oui du tout terrain mais aucune
2.79 bosse la moto qui glisse beaucoup
2.79 mais même là c&;est pas le même aspect
2.79 classe fall donc nous voilà c&;est cibler
2.79 une piste asphalte on aura une piste
2.79 aussi un peu de tout terrain et de dirt
2.79 track pour faire des ronds et aller
2.79 chercher quelque chose dans encore
2.79 différent on va dire de se permettre de
2.79 jouer encore plus avec un engin à deux
2.79 roues
2.79 mais nous on vise là dessus et ça ça
2.79 porte ses fruits en tout cas
2.79 [Musique]
2.79 on parle un peu de motogp je vois tu as
2.79 fait une première saison dans la classe
2.79 reine exceptionnel que franchement
2.79 personne attendait du coup on s&;est dit
2.79 2000 2018 qu&;est-ce qui va qu&;est ce qui
2.79 est ce que ça va pouvoir être aussi bien
2.79 et puis là tu nous fait un début de
2.79 saison à la hauteur de ta première année
2.79 c&;est quoi la recette à la recette c&;est
2.79 être heureux de rouler sur la moto
2.79 sentir que leur moto va bien et elle pas
2.79 se donner des excuses
2.79 lorsqu&;il ya des problèmes il peut y
2.79 avoir des causes sur leurs motos mais
2.79 souvent à plus de 300 kilomètres heure
2.79 la tête du pilote la tête du pilote joue
2.79 beaucoup d&;un c&;est un facteur important
2.79 et donc je fonce je fonce je vois que ça
2.79 me réussit et j&;ai rêvé en étant deux
2.79 fois champion du monde et je veux
2.79 continuer à arriver donc voilà je fonce
2.79 content pour l&;instant ne pas subir on
2.79 va dire la pression de d&;avoir bien fait
2.79 la première année parce que ça met plus
2.79 de pression pour la deuxième il faut
2.79 faire encore mieux voir aussi bien ça va
2.79 être dur mais quand on
2.79 avec l&;expérience j&;arrive à gérer ça et
2.79 là je vois par rapport au championnat
2.79 peut-être prétentieux de dire ça mais ça
2.79 permet de viser au fond c est se battre
2.79 pour les victoires et pourquoi pas même
2.79 le titre met donc voilà c&;est c&;est
2.79 énorme mais tant mieux que ça se passe
2.79 comme ça pour te rappelles tu as une
2.79 moto en tout cas un moteur qui est qui
2.79 et pas au niveau de celui de tes
2.79 adversaires
2.79 ça n&;empêche pas de rêver de briguer la
2.79 victoire aujourd&;hui
2.79 non c&;est clair un c&;est clair qu&;un
2.79 moteur un peu plus puissant je pense ça
2.79 aide beaucoup pour se bagarrer lorsqu&;on
2.79 a un paquet 22 doublé déjà un petit peu
2.79 dans lignes droites où ce mieux se
2.79 placer pour freiner c&;est fondamental
2.79 parce que si on peut doubler des pilotes
2.79 au freinage
2.79 mais si on part de trop loin il faut
2.79 freiner tellement tard que un moment nos
2.79 adversaires c&;est pas des mauvais
2.79 freineur ils sont tous bons donc moi ça
2.79 j&;y pense pas ça peut rendre les choses
2.79 plus difficiles moments en course mais
2.79 je trouve que déjà que j&;aille à 340 ou
2.79 a330
2.79 c&;est tellement énorme que même les 330
2.79 me suffisent quoi bon il va y avoir un
2.79 grand prix de france au mans
2.79 tu vas être attendu comment comme un
2.79 héros qu&;est ce que tu attends de cette
2.79 course et comment comment tu imagines un
2.79 petit peu l&;accueil du public
2.79 j&;ai envie de me régaler et prendre
2.79 toute cette énergie positive du public
2.79 qui me supportent voilà de manière
2.79 positive pas la prendre comme une
2.79 pression où je dois l&;on refermé sur
2.79 moi-même et plus voir personne
2.79 être dans le public il y aura un moment
2.79 où je dois être concentré donc je peux
2.79 pas autant profiter de on va dire mais
2.79 j&;ai envie de rester très ouvert et et
2.79 se dire que ce moment ça arrive pas
2.79 c&;est pas tous les jours c&;est pas donné
2.79 à tout le monde et donc voilà déjà voir
2.79 ce bonheur on va dire dans le paddock
2.79 or moto de tous ces gens qui nous
2.79 sollicitent pas prendre ça comme une
2.79 super énergie
2.79 ça aidera à être relax sur la moto l&;an
2.79 dernier j&;ai fait une super deuxième
2.79 place pour faire mieux faut gagner mais
2.79 pourquoi pas et le mans une piste pas
2.79 facile mais qui semble très bien
2.79 s&;adapter à la yam a donc une chance de
2.79 plus de viser la victoire
2.79 alors johan hilel à l&;entraînement on le
2.79 retrouve dimanche au mans pour le grand
2.79 prix de france avec la joue pas et
2.79 qu&;elle rubrique à partir de 13h30 sur
2.79 france 3
2.79 [Musique]
2.79 c&;est au tour du jeu concours de la
2.79 semaine encore deux belles vidéos de nos
2.79 internautes eric voilà le niveau monte
2.79 semaine après semaine il a fallu un
2.79 petit peu amorcer la pompe mais là
2.79 maintenant vraiment c&;est parfait donc
2.79 on le rappelle toujours le téléphone à
2.79 l&;horizontale la moto vous un peu
2.79 d&;humour beaucoup d&;humour de
2.79 l&;autodérision et peut-être que vous
2.79 serez vous aussi sélectionné voilà
2.79 trente secondes maxi on attend vos
2.79 vidéos en attendant regardez ces deux
2.79 vidéos sélectionnées trouver toutes vos
2.79 pièces et accessoires pour réparer et
2.79 entretenir votre deux roues sur la
2.79 bécane au point com
2.79 alors pourquoi ma moto a les meilleurs
2.79 parce qu elle est sociale comme moi elle
2.79 vire à gauche et en plus elle est même
2.79 pas à 80 et pour la consommation
2.79 même mélange que le pilote et quand vous
2.79 avez remarqué à la loupe
2.79 easy rider alors question suspension al
2.79 bien de se trimballer 110 kg au tour de
2.79 corse qui dit mieux
2.79 et pour terminer vu l&;engin elle est
2.79 invendable même pour vingt mille lits
2.79 bonjour la moto de ne pas pas c&;est la
2.79 meilleure parce que c&;est nous on va y
2.79 revenir parce que même dans mes
2.79 dernières on peut même amener mon petit
2.79 frère ou un plus à la marche trop bien
2.79 bientôt son la route
2.79 les auteurs de cette vidéo sont
2.79 évidemment sélectionnés pour figurer
2.79 dans notre short list et dans cette
2.79 short list est bien là d&;entre vous va
2.79 gagner ce magnifique casque bell c&;est
2.79 l&;heure du débat avec romain maître et
2.79 robin plaza deux pilotes qui vont nous
2.79 parler des circuits romain tu étais sur
2.79 le circuit de la vallée avant un circuit
2.79 de karting le thème du débat y at-il
2.79 trop ou pas assez de circuits en france
2.79 battre non janot on en a pas dans notre
2.79 région donc forcément le moindre
2.79 déplacement à dire pour un circuit de
2.79 championnat c&;était à magny cours
2.79 donc là bas après sa vie pour les
2.79 championnats qu&;on fait donc forcément
2.79 on y va on y va pas là pour le mondial
2.79 d&;endurance avec le mans où le castellet
2.79 donc pour nous c&;est cinq cents ou 700
2.79 km après sans traîner dans le coin il ya
2.79 dijon donc et pas très loin de là oui on
2.79 à dijon qui a qu&;à une heure et demie et
2.79 puis ben magny-cours paris qui en
2.79 bourgogne franche comté mais c&;est vrai
2.79 que pour nous il aurait bien aimé avoir
2.79 un vrai circuit de moto au moins c&;était
2.79 prévu avec malepère de vincent avait
2.79 fait un verre de vincent philippe aubert
2.79 de vincent philippe qui avait vraiment
2.79 poussé dans l&;ancienne base aérienne à
2.79 luxeuil entre lure et luxeuil louis
2.79 malle points exactement
2.79 et ça s&;est jamais fait fait un prêt
2.79 c&;est sa route sources étaient ils
2.79 étaient là où c&;est vrai que ça aurait
2.79 pu dynamiser le secteur ce qu&;on a quand
2.79 même pas mal de pilotes dans le coin et
2.79 il n&;ya pas faut faire des kilomètres
2.79 quoi ouais il faut faire des kilomètres
2.79 ce que ça t&;a posé des problèmes dans ta
2.79 carrière ne pas pouvoir s&;entraîner sur
2.79 un grand circuit bah après celle
2.79 entraînée ici parce que j&;ai toujours
2.79 eue supermotard comme comme la moto
2.79 qu&;on va derrière toi le 400 l&;a7 moteur
2.79 l&;entraînement avant j&;avais un d&;une
2.79 mini ninjas ça fait trois quatre ans que
2.79 je roule avec ça donc
2.79 roulons roule mais jamais avec la moto
2.79 de course quoi et mais il n&;y avait pas
2.79 un projet autour
2.79 alors pas de sur la base de luxeuil mais
2.79 avant là où même schumacher pourront
2.79 pendant un moment devait il y avait la
2.79 bresse après c&;est pareil ça une heure
2.79 et demie c&;est vrai que c&;est pas trop
2.79 loin mais le circuit en lui-même c&;est
2.79 pareil c&;est un vrai circuit de voitures
2.79 cette petite cylindrée
2.79 je me rappelle à l&;époque j&;étais avec
2.79 mon deuil récent 25 pour les reprendre
2.79 l&;embrayage sur des virages comme tu
2.79 passes par l&;a6 quoi voit vite fait au
2.79 fond mais voilà c&;est après c&;est vrai
2.79 que la cohabitation auto moto et des
2.79 fois compliquée par rapport ne serait ce
2.79 qu&;au vibreur à l&;homologation des
2.79 vibreurs et ça c&;est compliqué et puis
2.79 je pense que malheureusement si on va au
2.79 fond des choses c&;est tout simplement un
2.79 problème financier parce que les gens
2.79 considèrent que la moto s&;est pas assez
2.79 lucratif un problème aussi de bruit
2.79 aussi j&;ai un gros problème pour de
2.79 nombreux circuits notamment issoire
2.79 notamment bat tous les deux ans pousse
2.79 la bresse aussi les de noël et de nom et
2.79 est visée aussi il ya une préfecture
2.79 mais voilà ouais il ya une pétition qui
2.79 a été fait pour sauver les deux noms ça
2.79 s&;appelle il ya eu pas mal de signature
2.79 on sait qu&;au si le circuit des 24
2.79 heures du mans enfin le circuit bugatti
2.79 est aussi visée par une lubie
2.79 écologistes donc car au milieu de la
2.79 ville maintenant parce que ouais c&;est
2.79 tout des nouvelles maisons qui sont
2.79 autour donc forcément robin quand l&;un
2.79 des pilotes de course de côtes c&;est
2.79 bien aussi d&;avoir un circuit
2.79 ah ben oui je m&;entraîne uniquement sur
2.79 circuit là tu t&;entraînes sûr si oui
2.79 tout ça soit sur route non pas entre le
2.79 feu rouge ici le problème de fond des
2.79 circuits c&;est que un circuit de vitesse
2.79 ça demande aussi des infrastructures et
2.79 des moyens beaucoup plus importants
2.79 alors que si on fait le rapprochement
2.79 avec les circuits tout terrain je veux
2.79 dire on a un hectare
2.79 un hectare d&;un champ d&;un hectare on se
2.79 faire un mini circuit de supercross
2.79 d&;entraînement et c&;est là aujourd&;hui
2.79 un circuit en bitume c&;est forcément des
2.79 fonds à lever beaucoup plus important
2.79 alors est ce que c&;est ça qui favorise
2.79 aussi les pneus tout terrain parce qu&;il
2.79 ya de grands pilotes douter c&;est en
2.79 haute saône stéphane peterhansel et dc
2.79 et mathieu la lauze et dc aussi donc oui
2.79 bah cariou et on n&;achète pas on en a
2.79 une dizaine à 25km quoi sur un rayon de
2.79 25
2.79 si on pousse un peu on en a 20 sur sur
2.79 80 km maxi crd et des circuits abdoulaye
2.79 abdoul encore le on aura le monde il
2.79 devrait signer au paris mchs donc on
2.79 accueille le mondial
2.79 le docteur claude soudre d&;accord donc à
2.79 frotey les vesoul aux sabots et il
2.79 accueille la semaine avant le bol d&;or
2.79 le grand prix si car cross début
2.79 septembre championnats du monde seniors
2.79 cross à la deuxième fois en grève à otsu
2.79 n&;ya pas le tgv il ya d&;autoroute
2.79 il pourrait avoir un circuit quand elle
2.79 pourrait elle pourrait mais ça faut voir
2.79 avec le conseil je pense que mais il
2.79 même jean-marc de l&;étang aussi avait
2.79 pendant un moment un projet de circuit
2.79 et je crois que ça a été je sais pas
2.79 s&;il a été abandonné mais enfin il s&;est
2.79 heurté à énormément difficulté quoi et
2.79 après si c&;est pas homologué ben on peut
2.79 pas faire rouler trop on peut pas non
2.79 plus après il y faire des compétitions
2.79 alors que voilà c&;est un petit peu un
2.79 petit peu dommage là la fédération
2.79 française de moto elle aussi aider parce
2.79 qu&;elle a conservé des circuits tout
2.79 terrain par rapport au lobby écologiste
2.79 après les infrastructures de circuits
2.79 vitesse est quand même beaucoup plus
2.79 loin gérer et ya le circuit carole mais
2.79 c&;est pour l&;instant c&;est le seul
2.79 exemple well as fm a racheté mais bien
2.79 sûr le valais notation du circuit carole
2.79 mais combien ça coûte un circuit à
2.79 fabriquer tu t&;es déjà renseigné auprès
2.79 de vincent non mais je pense qu&;on est
2.79 pas loin d
2.79 je pense que le million il est
2.79 facilement ça c&;est pour un circuit
2.79 gentille sur le sens à la structure
2.79 c&;est juste pour le bitume je pensais
2.79 juste pour l&;enrobé tracer un karting
2.79 comme le circuit de la vallée c&;est quoi
2.79 en frais en coûts d&;entretien sans
2.79 autorisation ah oui il l&;a fait sans
2.79 autorité circulent été fait comme ça
2.79 c&;est un peu la grande roue alors merci
2.79 d&;ailleurs si je pense que vraiment il
2.79 nous aurait dit nous devons nous y
2.79 protéger au milieu d&;eux au milieu de la
2.79 mare mais non non c&;est grâce à lui on a
2.79 un circuit
2.79 il sait ça fait plusieurs années que
2.79 c&;est en projet fera grandir mais c&;est
2.79 difficile c&;est une zone inondable non
2.79 c&;est non non c&;est les terrains à côté
2.79 assez les terrains à côté mais c&;est une
2.79 grenouille qui avait causé le problème
2.79 avec le circuit de vincent philippe
2.79 c&;est ça c&;est ça hein il me semble et
2.79 puis il ya eu même à pau arnos aussi qui
2.79 a été à la base un circuit privé 1
2.79 c&;était le
2.79 le propriétaire qui avait décidé de
2.79 faire son circuit donc ça a été un très
2.79 beau circuit de pau arnos pendant des
2.79 années il y avait un projet d&;extension
2.79 et puis en fait le projet d&;extension il
2.79 a été tout simplement macro t par des
2.79 des projets d&;extension mais immobilier
2.79 est donc là on peut pas lutter il y
2.79 aurait fallu tout faire dans les années
2.79 soixante dix ans demain y&;a combien de
2.79 circuits exploita pour un pilote de ton
2.79 niveau romain de niveau international
2.79 pour essayer de briller s&;entraîner en
2.79 france y&;a combien de circuits
2.79 exploitables pour être à venir pour
2.79 exploiteurs va dire le championnat de
2.79 france superbike
2.79 oui puis vous enlevez carole puisque ont
2.79 mis le nez dans un circuit de kart quoi
2.79 pasqua mais même s&;ils habitent là on
2.79 passe la cinquième à quatre restants 4 4
2.79 mais bon par contre petit chien dressé
2.79 super quoi ah ouais ben l&;année dernière
2.79 moi je commentais le championnat de
2.79 france j&;ai eu à commenter la course
2.79 object près moto3 ça a été une course de
2.79 folie quoi ça a été une course de folie
2.79 et c&;est vrai que ça s&;y prête après il
2.79 faut pas oublier dijon le castellet qui
2.79 n&;est pas encore dans le calendrier du
2.79 championnat
2.79 oui mais voilà il faut parler combien
2.79 circule à une dizaine en vrai grand
2.79 circuit
2.79 ce qu&;eux mêmes pauvres pouvaient
2.79 vraiment très bien aussi
2.79 une dizaine il fait le mans pau nogaro
2.79 les noms le castellet dijon le vigeant
2.79 et puis après ça commence à devenir le
2.79 mange les dix noms le mans non je n&;ai
2.79 pas dit le vent voilà on approche de la
2.79 dizaine de vrais circuits après dans la
2.79 région il ya l&;anneau du rhin on en
2.79 parlait c&;est par les romains staff et
2.79 une course là l&;anneau du rhin il ya le
2.79 circuit de chambley aussi on était
2.79 le budget dans le sud il ya le circuit
2.79 du luc et aussi il ya quelques circuits
2.79 la bresse qui est pas très loin mais
2.79 c&;est des cirques un peu intermédiaire
2.79 c&;est des petits circuits on va dire
2.79 comme comme notre circuit qu&;on a on va
2.79 dire plus voiture voilà un peu plus gros
2.79 quoi il ya haute saintonge j&;ai oublié
2.79 haute saintonge qui est du côté
2.79 d&;angoulême
2.79 voilà donc ouais le circuit et les
2.79 circuits de supermotard en revanche
2.79 comme le circuit de la vallée on peut
2.79 faire des chants des compétitions de
2.79 supermotard les suisses qui ont
2.79 interdiction de rouler enfin il n&;y a
2.79 pas de compétition en suisse car non
2.79 c&;est pas ça c&;est qu&;il n&;y a pas de
2.79 circuit ils ont le droit de faire des
2.79 compétitions puisque liard le sol suisse
2.79 oui ben il ya le rallye du valais le
2.79 rallye du valais en voiture c&;est un
2.79 rallye qui se court sur le territoire
2.79 suisse sauf qu&;il n&;y a pas de circuit
2.79 en suisse donc ils font leurs
2.79 compétitions malheureusement pour eux à
2.79 l&;extérieur
2.79 c&;est à la suite de l&;accident des 24
2.79 heures du mans en 1955 beaucoup ils vont
2.79 à dix jours donc toi ça te faisais ça te
2.79 fait faire beaucoup de kilomètres de
2.79 t&;entraîner bah oui parce que ballard
2.79 est là on a là nos gars aux deux jours
2.79 pour entraînement ma début de saison
2.79 parce qu&;on essaye d&;aller où c&;est qui
2.79 fait à peu près beau constat nsa pas été
2.79 pluies et puis hop raymond barre et
2.79 pluie donc non ça fait beaucoup de
2.79 kilomètres donc c&;est un peu pile ou
2.79 face à chaque fois donc on fait de mille
2.79 kilomètres pourra rien des choix mais
2.79 bon après c&;est sinon on joue à la balle
2.79 beaucoup de gens quoi merci romain
2.79 merci robin d&;être venu ici dans
2.79 l&;émission sans concession merci romain
2.79 nous avoir accueilli six accusés c&;est
2.79 tout près de vesoul sa esprits eric nous
2.79 on se retrouve la semaine prochaine pour
2.79 un problème mission 200 concessions a
2.79 très vite
2.79 à très bientôt et en attendant
2.79 n&;est pas de l&;icc et de commenter de
2.79 partager cette émission pour que de plus
2.79 en plus de motards la voix et
2.79 soutiennent le promosport la course de
2.79 côte et les circuits aval à bientôt
2.79 [Musique]
2.79 la passion et mon moteur l&;asphalt est
2.79 ma source d&;inspiration en savoir faire
2.79 je le partage tous les jours avec des
2.79 centaines d&;autres passionnés car je
2.79 suis technicien chez dafy équipements
2.79 moto accessoires et pièces détachées
2.79 d&;affi la passion pro
.