Le thème «Autodrome de linas-montlhéry avis» : nouvelle vidéo disponible sur YouTube

Publication sur le thème « Autodrome de linas-montlhéry avis » par Vilebrequin

Publiée par Vilebrequin (), une vidéo YouTube se concentre sur le thème « Autodrome de linas-montlhéry avis », apportant des éléments de réflexion intéressants.

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Il convient de préciser la durée (00:09:16s) de la vidéo, le titre (L’ESSAI – BMW Z4M : Avec un M, comme Merdique – Vilebrequin), et les observations de l’auteur :« PENSE AU POUCE BLEU, ABONNE TOI ET METS LA CLOCHE

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UN IMMENSE MERCI À :

– Camille Baton la super nana pour son aide précieuse, et son professionnalisme derrière la camera

– Audran Sarzier pour son aide tout aussi précieuse et sa conduite de drone impeccable
http://www.audranstudio.com

– A l’UTAC pour nous avoir accueilli sur l’Autodrome de Linas-Montlhéry (Bruno on te kiff t’es dans le turfu)
https://www.parisautoevents.com/autodrome-de-linas-montlhery

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P.S. : On a manti dan le titr lol il é tro bi1 le Z4

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(Oui on a acheté tout ça, et oui on est super cons)

#ENGINDEMORT #BMW #Z4M ».

La vidéo est disponible pour visionnage directement ci-dessous

Les voitures vintage à Linas-Montlhéry

Les équipes et pilotes emblématiques qui ont façonné l’histoire

Les grandes figures de l’automobile, ainsi que des équipes emblématiques, ont forgé l’histoire du circuit. Des coupes de prestige et des courses d’endurance ont vu s’affronter des pilotes tels que Gwenda Stewart et Raymond Sommer, avec d’autres légendes de la vitesse. Chaque édition des meetings actuels célèbre les exploits et les personnages qui ont construit l’identité de le circuit.

L’influence des autos anciennes sur l’événementiel

Le circuit est un lieu de rencontre privilégié pour les fans de véhicules anciens, exposés lors de festivals et d’expositions. En l’absence de compétitions chronométrées, ces voitures de collection sont mises en valeur dans un cadre respectueux de leur histoire. Ces meetings offrent au public une chance d’admirer des modèles rares et des automobiles légendaires ayant traversé les époques.

Découverte de l’autodrome de Linas-Montlhéry

Circuit de Linas-Montlhéry : un passé riche en exploits et en records

Situé en Essonne, l’Autodrome de Linas-Montlhéry a été construit dans les années 1920 grâce à la vision de l’ingénieurAlexandre Lamblin. Son tracé enanneau de vitesse, unique en son genre, en fait un site emblématique pour les passionnés de vitesse et de courses. Les virages inclinés et l’architecture de ce circuit le rendent idéal pour les courses d’endurance et les records de vitesse, attirant dès son inauguration des pilotes et des constructeurs du monde entier. En 2004, la fermeture prévue du circuit de Linas-Montlhéry a provoqué une réaction vive parmi les fans à l’international. À cette époque, le maire François Pelletant a initié une mobilisation mondiale pour négocier la réouverture du circuit, afin d’organiser des événements et des rassemblements de véhicules anciens, autos et motocyclistes, accessibles au grand public. Ce site historique est devenu un lieu de légende, où vitesse et performance se rencontrent dans un cadre spectaculaire.

Rôle clé de l’homologation et des records

L’autodrome de Linas-Montlhéry, mondialement réputé, est devenu un lieu de référence pour les records de vitesse. Sur son anneau de vitesse, des véhicules légendaires ont inscrit leurs noms à travers des performances spectaculaires. Avec un tracé technique et un revêtement adapté, ce circuit est parfait pour les records du monde. L’Utac, son gestionnaire actuel, garantit l’homologation des épreuves et la sécurité de ce site emblématique de l’histoire auto.

Les activités marquantes au cœur de Linas

Courses iconiques et Grands Prix célèbres

Depuis plusieurs décennies, l’Autodrome de Linas-Montlhéry a été le décor de Grands Prix et de courses emblématiques où des autos de toutes cylindrées ont excellé. Le renommé plateau Saint-Eutrope, consacré aux rassemblements non chronométrés, reçoit chaque année des automobiles anciennes et des modèles de légende. Ces événements, ouverts à tous, rassemblent des passionnés et des collectionneurs autour de voitures légendaires.

Sessions de conduite et immersions pour les fans d’automobile

L’autodrome organise, en dehors des courses, des sessions de roulage pour les passionnés de véhicules à moteur, permettant de s’immerger dans le tracé historique du circuit. Ces expériences sécurisées offrent aux fans l’occasion unique de ressentir les émotions de l’anneau de vitesse et de repartir avec des souvenirs inoubliables de cette découverte du circuit.

Plans stratégiques pour l’avenir de l’autodrome

Détermination à préserver le patrimoine auto

L’autodrome, conscient de son rôle historique, se consacre à la préservation du patrimoine automobile. En collaboration avec des passionnés et des associations locales, l’Utac prend soin de ce lieu emblématique, assurant son accès aux générations futures. La sauvegarde du circuit et les événements sans chronométrage offrent une nouvelle vie aux véhicules anciens tout en éduquant le public sur l’importance de ce site unique.

Stratégies de développement et d’innovation

À l’heure actuelle, l’Utac, qui gère l’autodrome, mène des projets d’invention visant à adapter le circuit aux nouvelles techniques. En plus des événements classiques, des infrastructures modernes permettent d’expérimenter des véhicules autonomes et des technologies de automobile intelligente. Un campus automobile est en projet, dédié aux inventions de la mobilité future.

Voici le lien pour visionner la vidéo directement sur YouTube :
le post original: Cliquer ici

#LESSAI #BMW #Z4M #Avec #comme #Merdique #Vilebrequin

Retranscription des paroles de la vidéo: en 2003 bmw remplace le z3 par le z4 z3 qui fut un succès plutôt inattendu pour la marque et 7,3 qui avait même eu droit à une version m 2 321 choix c’était un vrai engin de mort ce truc une grenade dégoupillée et en 2006 leur vient l’idée de lui donner une descendance et voilà comment transformer une grenade en lance flammes aujourd’hui c’est le z4 m ce qui frappe d’abord avec la z4 c’est son look qui propose une ligne pure et agressive à la fois probablement la plus belle signature de la carrière du designer chris bangle qui pour rappel était quand même à l’origine de la fiat brava ou encore la fiat coupé et en 2006 quand bmw sans le z4 m il sort dans un marché des sportives en pleine effusion c’est à dire que la mode est toujours au plus gros toujours plus puissants toujours plus délirants par exemple la m3 qui avait un 6 en ligne passe au v8 la m5 qui avait un v8 passe au v10 même le slk concurrents qui avaient investi ce passe au v8 et on se dit que cette 4ème va suivre la même tendance non et garçons 6 en ligne et c’est pas le seul anachronisme qu’on trouve dans cette voiture [Musique] et m et alors on retrouve le six cylindres en ligne de la précédente m3 toujours le trou en ligue 2 qui passe cette fois-ci de 321 à 343 chevaux et un moteur qui a presque vingt ans d’âge et c’est pas le seul anachronisme qui est dans cette voiture c’est à dire que la direction qui est électrique sur tous les autres êtres 4 redevient hydraulique la boîte de vitesses qui est disponible en automatique sur tous les autres modèles de la gamme est seulement disponible en manuel 124 m c’est un retour total en arrière qui pour le coup en 2006 et pas vraiment justifié mais tout ça sans bat les couilles de tout haut bah oui on sent on s’en fiche on s’en fiche mais ces fiches n’y coupe pas on sait que le titre en ligue 2 c’est qu’on retrouve une vieille connaissance [Musique] vous pourrez bien vaine tous les moteurs turbo du monde atteindra jamais l’atmosphérique finalement je crois que je comprends pourquoi ils l’ont remis ce moteur dont il faut pas croire que tout est beau à d’ancêtres 4ème injustement la direction qui dit à hydro licques et raide comme la justice les vitesses sont un enfer à passer la boîte et d’une dureté je crois que c’est bon là doyelle attention il va falloir passer la 3 plus de 500 km les suspensions sont raides mais comme la justice que je je je suis certain que sur cet exemplaire là ils ont oublié les suspensions à l’ usine je suis certain que les amortisseurs ils n’ont pas monté il n’y a pas d’ amortisseur n’y a pas ces cahiers des charges légales mortis heures non t’inquiète on s’en fout pas besoin exemple donc le z4 est mouillé radical ça ils ont voulu donner un côté radical et eux ils y sont arrivés bravo les gars vous l’avez fait le truc c’est que c’est clairement pas adapté à la route le z4 m n’est certes pas adapté à la route mais il est encore moins quand on essaye de s’arrêter on essayait de se trouver une place de parking et on aborde les points super sympa et que cette 4c que je ne vois rien voilà je je je je je ne vaut que dal le capot et il ment salariés joe hill kapoor à ça c’est sûr que c’est moi mais je vois que dalle mme labaye un buisson c’est super je vois rien je sais pas je suis retrouvé en train d’exploser toute la carrosserie [Musique] oh merde ah bah j’ai touché voilà c’est bonsu stationner je suis dans un buisson ça c’est le côté sympa regarde les angles morts silva comment permis jeu que dalle et il ya un trottoir et un buisson mérou son sens est par là bas les suspensions la direction les vitesses le capot quinte flush royale du stationnement reste un endroit il est 4ème de faire la différence le circuit mais telle une diva ou un enfant capricieux les choux ah si [Musique] [Musique] [Applaudissements] en fait le truc c j’ai jamais eu de cabriolets de course ya peut-être une raison pour ça c’est qu’effectivement ça doit pas être le plus efficace mais je dois reconnaître que c’est franchement franchement pas ridicule sommes actuellement sur le drôme de montlhéry c’est à dire que nous sommes à presque 90 degrés en fonction du sol s’en fout c’est pareil franchement en 2006 alors où les voitures étaient de plus en plus simple de plus en plus facile à conduire ici tu as un bouton le dsc tu déconnecte et tu es seul maître à bord point barre y’a pas de s p ou tu sais c activée pas désactivé non ici il ya un bouton et tu te débrouilles poteau tu te débrouilles est en fait à ouarzazate 4ème sur circuit avec le dsc off ça fait vraiment penser au fait d’avoir une ourse de compagnie c’est rigolo cinq minutes jusqu’au moment où ils bouffent loi je sais pas ce qu’ils ont voulu faire avec le z4 n va s’est mis à l’aise sur la route ni à l’aise sur ce circuit j’ai parce qu’ils ont voulu faire mais c’est réussi de bonne heure ce machin faut la la la la ceci sans ligne efficace voire peut-être même trop efficace parce qu’à la moindre erreur à la moindre erreur c’est la mort assurée la ryanair veut passer devant et attention tu as intérêt à être éveillé tu as vraiment l’intérêt zéro droit à l’erreur exemple en direct 01 l’erreur oui où ça calme ah c’est bon ça ça c’était du drift commencé en fer chez vilebrequin je suis pressée quand tu veux combien w arrête de faire des monospaces traction diesel le reste du temps où ça faire des trucs sincèrement le z4 m vous en avez pas vendu beaucoup vous avez pas fait beaucoup de marge avec mais merci d’avoir fait quand même parce que pour la beauté du geste [Musique] en fait le z4 m c’est l’archétype de la voiture qui sert à rien c’est bon nulle part ni sur la route ni sur circuit je devrai détester cette voiture et pourtant pourtant je laime et j’ai l’impression que je suis pas le seul à l’aimer j’ai l’impression qu’avec le z4 le département moteur je porte a signé là une dernière lettre d’amour une lettre d’adieu à 6 en ligne qui a animé deux générations de m3 et qui trouve dans la z4 m une sorte de dernier craint avant d’être laissée aux mains de l’automobile c’est comme un bijou en fait ça sert à rien mais c’est beau ça sert à rien c’est beau ça c’est vrai mais c’est beau mais ça c’est vrai mais qu’est ce que c’est beau bon ça sert à rien c’est bon [Musique] alors c’est soit ça soit bmw croyez pas du tout projet et ils ont fait avec ce qui restait dans les placards à bientôt sur mes broca perdu mes lunettes et [Musique] et .

Déroulement de la vidéo:

0 en 2003 bmw remplace le z3 par le z4 z3
0 qui fut un succès plutôt inattendu pour
0 la marque et 7,3 qui avait même eu droit
0 à une version m 2 321 choix c&;était un
0 vrai engin de mort ce truc une grenade
0 dégoupillée
0 et en 2006 leur vient l&;idée de lui
0 donner une descendance
0 et voilà comment transformer une grenade
0 en lance flammes
0 aujourd&;hui c&;est le z4 m
0 ce qui frappe d&;abord avec la z4 c&;est
0 son look qui propose une ligne pure et
0 agressive à la fois probablement la plus
0 belle signature de la carrière du
0 designer chris bangle qui pour rappel
0 était quand même à l&;origine de la fiat
0 brava ou encore la fiat coupé et en 2006
0 quand bmw sans le z4 m
0 il sort dans un marché des sportives en
0 pleine effusion c&;est à dire que la mode
0 est toujours au plus gros toujours plus
0 puissants toujours plus délirants par
0 exemple la m3 qui avait un 6 en ligne
0 passe au v8 la m5 qui avait un v8 passe
0 au v10 même le slk concurrents qui
0 avaient investi ce passe au v8 et on se
0 dit que cette 4ème va suivre la même
0 tendance
0 non et garçons 6 en ligne et c&;est pas
0 le seul anachronisme qu&;on trouve dans
0 cette voiture
0 [Musique]
0 et
0 m
0 et
0 alors on retrouve le six cylindres en
0 ligne de la précédente m3 toujours le
0 trou en ligue 2 qui passe cette fois-ci
0 de 321 à 343 chevaux et un moteur qui a
0 presque vingt ans d&;âge et c&;est pas le
0 seul anachronisme qui est dans cette
0 voiture c&;est à dire que la direction
0 qui est électrique sur tous les autres
0 êtres 4 redevient hydraulique
0 la boîte de vitesses qui est disponible
0 en automatique sur tous les autres
0 modèles de la gamme est seulement
0 disponible en manuel 124 m c&;est un
0 retour total en arrière qui pour le coup
0 en 2006 et pas vraiment justifié mais
0 tout ça sans bat les couilles de tout
0 haut
0 bah oui on sent on s&;en fiche on s&;en
0 fiche
0 mais ces fiches n&;y coupe pas
0 on sait que le titre en ligue 2 c&;est
0 qu&;on retrouve une vieille connaissance
0 [Musique]
0 vous pourrez bien vaine tous les moteurs
0 turbo du monde atteindra jamais
0 l&;atmosphérique
0 finalement je crois que je comprends
0 pourquoi ils l&;ont remis ce moteur dont
0 il faut pas croire que tout est beau à
0 d&;ancêtres 4ème injustement la direction
0 qui dit à hydro licques et raide comme
0 la justice
0 les vitesses sont un enfer à passer la
0 boîte et d&;une dureté
0 je crois que c&;est bon là doyelle
0 attention il va falloir passer la 3
0 plus de 500 km les suspensions sont
0 raides mais comme la justice que je je
0 je suis certain que sur cet exemplaire
0 là ils ont oublié les suspensions à l&;
0 usine je suis certain que les
0 amortisseurs ils n&;ont pas monté il n&;y
0 a pas d&; amortisseur n&;y a pas ces
0 cahiers des charges légales mortis
0 heures non t&;inquiète on s&;en fout pas
0 besoin exemple donc le z4 est mouillé
0 radical ça ils ont voulu donner un côté
0 radical et eux ils y sont arrivés bravo
0 les gars vous l&;avez fait le truc c&;est
0 que c&;est clairement pas adapté à la
0 route
0 le z4 m n&;est certes pas adapté à la
0 route mais il est encore moins quand on
0 essaye de s&;arrêter on essayait de se
0 trouver une place de parking et on
0 aborde les points
0 super sympa et que cette 4c que je ne
0 vois rien voilà je je je je je ne vaut
0 que dal le capot et il ment salariés joe
0 hill kapoor à ça c&;est sûr que c&;est moi
0 mais je vois que dalle mme labaye un
0 buisson
0 c&;est super je vois rien je sais pas je
0 suis retrouvé en train d&;exploser toute
0 la carrosserie
0 [Musique]
0 oh merde
0 ah bah j&;ai touché voilà c&;est bonsu
0 stationner je suis dans un buisson ça
0 c&;est le côté sympa regarde les angles
0 morts silva comment permis jeu que dalle
0 et il ya un trottoir et un buisson mérou
0 son sens est par là bas les suspensions
0 la direction les vitesses le capot
0 quinte flush royale du stationnement
0 reste un endroit il est 4ème de faire la
0 différence
0 le circuit mais telle une diva ou un
0 enfant capricieux les choux
0 ah si
0 [Musique]
0 [Musique]
0 [Applaudissements]
0 en fait le truc c j&;ai jamais eu de
0 cabriolets de course ya peut-être une
0 raison pour ça c&;est qu&;effectivement ça
0 doit pas être le plus efficace mais je
0 dois reconnaître que c&;est franchement
0 franchement pas ridicule sommes
0 actuellement sur le drôme de montlhéry
0 c&;est à dire que nous sommes à presque
0 90 degrés en fonction du sol
0 s&;en fout c&;est pareil franchement en
0 2006 alors où les voitures étaient de
0 plus en plus simple de plus en plus
0 facile à conduire
0 ici tu as un bouton le dsc tu déconnecte
0 et tu es seul maître à bord point barre
0 y&;a pas de s p ou tu sais c activée pas
0 désactivé non ici il ya un bouton et tu
0 te débrouilles poteau tu te débrouilles
0 est en fait à ouarzazate 4ème sur
0 circuit avec le dsc off ça fait vraiment
0 penser au fait d&;avoir une ourse de
0 compagnie c&;est rigolo cinq minutes
0 jusqu&;au moment où ils bouffent loi je
0 sais pas ce qu&;ils ont voulu faire avec
0 le z4 n va s&;est mis à l&;aise sur la
0 route ni à l&;aise sur ce circuit
0 j&;ai parce qu&;ils ont voulu faire mais
0 c&;est réussi
0 de bonne heure ce machin faut la
0 la la la
0 ceci sans ligne efficace voire peut-être
0 même trop efficace parce qu&;à la moindre
0 erreur
0 à la moindre erreur c&;est la mort
0 assurée la ryanair veut passer devant
0 et attention tu as intérêt à être
0 éveillé tu as vraiment l&;intérêt
0 zéro droit à l&;erreur exemple en direct
0 01 l&;erreur oui où
0 ça calme
0 ah c&;est bon ça ça c&;était du drift
0 commencé en fer chez vilebrequin je suis
0 pressée quand tu veux
0 combien w arrête de faire des monospaces
0 traction diesel
0 le reste du temps où ça faire des trucs
0 sincèrement le z4 m
0 vous en avez pas vendu beaucoup vous
0 avez pas fait beaucoup de marge avec
0 mais merci d&;avoir fait quand même parce
0 que pour la beauté du geste
0 [Musique]
0 en fait le z4 m c&;est l&;archétype de la
0 voiture qui sert à rien c&;est bon nulle
0 part ni sur la route ni sur circuit je
0 devrai détester cette voiture et
0 pourtant pourtant je laime et j&;ai
0 l&;impression que je suis pas le seul à
0 l&;aimer
0 j&;ai l&;impression qu&;avec le z4 le
0 département moteur je porte a signé là
0 une dernière lettre d&;amour
0 une lettre d&;adieu à 6 en ligne qui a
0 animé deux générations de m3 et qui
0 trouve dans la z4 m
0 une sorte de dernier craint avant d&;être
0 laissée aux mains de l&;automobile c&;est
0 comme un bijou en fait ça sert à rien
0 mais c&;est beau ça sert à rien c&;est
0 beau
0 ça c&;est vrai mais c&;est beau mais ça
0 c&;est vrai mais qu&;est ce que c&;est beau
0 bon ça sert à rien c&;est bon
0 [Musique]
0 alors c&;est soit ça soit bmw croyez pas
0 du tout projet et ils ont fait avec ce
0 qui restait dans les placards à bientôt
0 sur mes broca
0 perdu mes lunettes
0 et
0 [Musique]
0 et
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