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Une vidéo sur le thème « circuit montlhery 12 octobre » par POZ

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La durée (00:16:12s), le titre (CONSEILS sur CIRCUIT lors de l’ITALIAN MEETING 2021 à l’autodrome de LINAS-MONTLHERY), fournis par l’auteur sont des éléments à noter, ainsi que la description :« Aujourd’hui, je vous replonge dans l’évènement ITALIAN MEETING 2021 organisé par l’UTAC sur le circuit mythique de LINAS MONTLHERY dans l’Essonne 91

Accompagnez-moi à bord d’une FIAT coupé de plus de 400 chevaux pour quelques tours de pistes !

MERCI à Franck pour sa participation
MERCI au Staff de l’UTAC et leur service communication
MERCI à DRONE MACHINE pour les vues aériennes magnifiques
MERCI aux différents caméramans qui m’ont accompagné sur ce projet

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Opportunités d’activités et d’événements sur le circuit

Cours de conduite et offres de formation

Le circuit de Linas-Montlhéry est aujourd’hui bien plus qu’un simple circuit de course : c’est un lieu de formation où divers stages de conduite sont régulièrement proposés. Des formations sont accessibles aux amateurs de vitesse qui souhaitent améliorer leur maîtrise de la voiture, avec des stages de pilotage et des formations spécifiques pour les motos et les automobiles de haute puissance, comme celles dotées de moteurs de 5000 cm3. Ces stages permettent aux participants d’explorer les limites de leur véhicule, de parcourir la piste dans des conditions sécurisées et de découvrir les caractéristiques uniques de ce circuit historique.

Rendez-vous sportifs et festivals à venir

Montlhéry est un lieu qui accueille chaque année de nombreux événements d’envergure, parmi lesquels des festivals et des compétitions attirant des amateurs du monde entier. LeFestival de l’Autodrome, qui met en lumière des voitures historiques, des Ferrari aux véhicules de collection, ainsi que des motos vintage, est l’un des meetings les plus populaires. Le circuit organise aussi des rassemblements de automobiles de sport, des courses de monoplaces et des événements qui offrent une chance de découvrir un plateau exceptionnel de véhicules. En complément des festivals, des courses régulières comme lePrix de l’Automobile Club de Franceet leFestival de la Motooffrent une occasion unique d’observer des records de vitesse.

Circuit de Montlhéry : Un Emblème de la Vitesse

Pertinence dans le paysage voiture français

Le Circuit de Montlhéry a une place exceptionnelle dans l’histoire du sport automobile français. C’est devenu le lieu emblématique des courses de vitesse et de résistance, où deperformancesde vitesse et de distance ont été réalisés. Les 1000 kilomètres de Montlhéry, le Bol d’Or pour les motos et d’autres meetings tels que laCoupe du Salonet leGrand Prix de l’Âge d’Ory ont eu lieu, faisant de ce lieu un point central du sport automobile. Au fil des ans, Montlhéry a su se maintenir au cœur du sport automobile, accueillant des voitures légendaires comme les Ferrari, tout en servant de terrain de formation et de stage pour les jeunes pilotes et les fans de automobiles de course et de motos.

Développement et histoire du circuit

L’Autodrome de Montlhéry, également connu sous le nom deL’autodrome de Linas-Montlhéry, est un circuit emblématique du sport automobile en France. Ouvert le 4 octobre 1924, ce lieu historique se trouve à Linas, à environ 30 kilomètres au sud de Paris. Conçu par l’ingénieur René Jamin sur commande de l’industriel Alexandre Lamblin, ce circuit représente un exploit architectural de son temps avec sa piste ovale mesurant 2,548 kilomètres. Sa conception innovante permettait aux véhicules d’atteindre des vitesses de 220 km/h, un véritable exploit à l’époque.

La première course voiture d’envergure sur le circuit, le Grand Prix de France de 1925, a réuni les meilleurs pilotes de l’époque. Organisé par l’Automobile Club de France, cet événement marquant a vu la victoire de Robert Benoist au volant d’une Delage, tandis qu’Antonio Ascari, pilote de Ferrari, perdait tragiquement la vie au volant de son Alfa Romeo. Ce circuit historique a continué d’accueillir des courses de haut niveau, attirant des véhicules d’exception, des Ferrari aux monoplaces françaises, ainsi que des motos de diverses marques internationales.

Modalités d’entrée et services proposés

Données pratiques pour les visiteurs

L’Autodrome de Linas-Montlhéry se trouve à environ 30 kilomètres au sud de Paris, ce qui le rend aisément accessible depuis la capitale. Le site offre de larges espaces de stationnement pour les visiteurs venant en voiture. Des actualités pratiques sont également fournies aux personnes souhaitant assister aux meetings, incluant des guides et des services de soutien pour les fans de sports mécaniques. Les fans de deux roues et de course auto peuvent bénéficier de nombreux services sur place, allant du stationnement pour véhicules de sport aux installations destinées au public.

Offres de services pour les amateurs sur site

Le circuit offre plusieurs services visant à enrichir l’expérience des visiteurs. Des stages de formation pour les aficionados de vitesse et de compétition sont organisés tout au long de l’année, permettant à chacun de se perfectionner au volant d’un véhicule de sport ou d’une deux roues. Un club de fans dispense également des conseils et des infos pour maximiser le plaisir lors des événements sur le circuit.

Les visiteurs ont la possibilité d’assister aux courses de deux rouess et de autos, tout en profitant des installations de restauration et des zones de détente sur place. L’Autodrome de Montlhéry, riche en histoire et en rassemblements, représente un lieu incontournable pour les aficionados de vitesse, de voitures et de deux rouess, où compétition, formation et spectacles mécaniques se rencontrent pour tous les âges.

Dimensions et caractéristiques du circuit

Exploits de vitesse et performances significatives

Le circuit de Montlhéry est le témoin deperformancesde vitesse. En 1926, Violette Cordery a réalisé un exploit en parcourant 8000 kilomètres à une vitesse moyenne de 113,8 km/h avec une Invicta, devenant ainsi la première femme à remporter le prestigieuxDewar Trophy. Ce circuit a aussi été le cadre d’établissements de records en moto, avec des marques emblématiques comme Norton, Triumph et Honda. Des autos de grand prix et de sport y ont également établi des records de vitesse, attirant l’élite mondiale pour repousser les limites de la vitesse.

Aspects de la piste et ses traits distinctifs

La piste de l’Autodrome de Montlhéry est unique en son genre. Conçue pour des autos allant jusqu’à 1000 kg, elle se distingue par sa haute inclinaison qui permet des vitesses élevées. La piste ovale de 2,548 kilomètres représente un défi technique pour les pilotes et offre un tracé difficile à appréhender, ce qui en fait un circuit de choix pour les compétitions de vitesse. À l’origine, le circuit était destiné à accueillir des automobiles de course, mais un parcours routier a été ajouté en 1925, permettant des meetings variés et des courses de longue distance.

Montlhéry est célèbre pour ses multiples records de vitesse. Un des moments forts de son histoire est la victoire du pilote français Robert Benoist lors du premier Grand Prix de France sur ce circuit en 1925. Depuis lors, des records de vitesse en deux roues et en voiture y ont été réalisés, attirant des véhicules de diverses marques, incluant des Ferrari et des motos de compétition de forte cylindrée, allant de 500 cm3 à plus de 1000 cm3.

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Retranscription des paroles de la vidéo: [Musique] [Applaudissements] on [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] bonjour à tous on se trouve aujourd’hui au circuit de montlhéry pour la journée italienne meeting donc nous avons énormément de véhicules italiens mais ferrari lamborghini défia des alfa romeo de toutes générations d’hier à faire un petit tour sur le circuit avec notre ami francky à une magnifique fiat coupé bleus de plus de 400 chevaux bienvenue dans le véhicule de pong donc franchi à côté – bonjour franck alors dit moi nous portons pour combien de tours voilà je pense qu’on va faire entre 7 et 8 heures d’accord donc entouré de tours d’échauffement super après on va faire 3 4 tours rapides après on va commencer à ralentir pour laisser refroidir un petit peu de matériel freinage mais avec un peu de chance bas je veux garder les freins toute la saison ce qui est assez rare en fin de contrat et tu vas expliquer qu’au niveau des freins c’est un petit peu limite limite le refroidissement compliquée du coup voilà parce que bon c’est une voiture qui a un peu préparé donc j’arrive à un peu plus vite en virage qu’une voiture d’origine pour d’accord que la normale ouais comme j’ai voulu garder les gens d’origine quand tu peux pas mais des disques le plus gros d’accord et ben non qui à défaut sa foire ok bon ben on va voir ça ressemble alors y’a pas de soucis à léo les portiers sur ce magnifique circuit mythique de linas montlhéry en compagnie de notre ami franck enfants que je sais quand les dimanches mais s’il te plaît regarde les deux mains sur le volant surtout dans les lignes droites elle est super c’est l’avenir mais on est parti voilà un beau freinage trop droite histoire d’optimiser le freinage au caire restent à l’extérieur c’est bon pour revenir à l’intérieur sont ré accélérer et oreo le volant de vegas mais pas trop tout de suite à l’accord sinon la force centrifuge a poussé vers l’externe allez roro notre salaire super au front allez on lâche les freins garde tes frères carton plein air pour faire et on pour les gars son rival et simultanés la couverture et l’accélération super alors les défenses et lors des freinages un et deux mains sur le volant les mains 9h15 pour mémoire et notre assuré et rétrogradé sa peine pour redynamiser un véhicule pas pour leur aventure pourquoi ce que gyan avait pas plus vite on a pas mal de ti des petites chicanes à faire les méthodes extérieur ok super gars cette vitesse reprend pas les gars et papus vegas bien rentrer à l’intérieur est bien placé à chercher l’extérieur va plus vite plus vite il devait se marier allez sur celui ci on va s’efforcer vraiment casser la vitesse car cette vitesse allez viens intervient moteurs sont accélérées sari salaire et la durée ou vigueur un mix entre ce que du matin mais celui ci et là ça m’aide optimale vraiment pas mal au niveau du regard tu vas chercher assez loin la recherche de secours ou bien serait dégressif s’il allait bien l’ambiance entier et ici il faut se forcer vraiment à garder cette vitesse [Musique] la chercher et elle selon la direccte ayant trait aux quais allez on décide d’aller le chercher super on a la place aux faits gaz why even est chargé ah ce fameux mur on est pas mal ce goût et pas de stabilisateur hollander là on pourrait énormément plaisir grotti concentré bouh je cherchais je cherchais un peu trop dézoner d’ailleurs celui ci est assez tôt préférées on se fait plaisir on a envie d’y aller à l’égard d’autres regarde ton front row rétrogrades pour redynamiser le véhicule un peu trop de vitesse avec les dissimulant à et la rue heriot omega mais les toscans il était désolé mon cher est prête à réfléchir au freinage et conrad version vitesse là ont été portés au 15 août on highway un freinage taux est passé de puissance légèrement province ils vont perdre du temps à rien pas les photographes dont la tête à gauche sur vitesse pour des bons et on est reparti pour le donner reebok le regarnissage la gestuelle on passe pour y passera rien qui on alors être au grattage de la ii il a un petit peu tôt un petit plus tôt du coup on se pose plein de questions n’ayant perdu dont en fait c’est vraiment cette nuance avec le rétrogradage ou en dynamique de en évolution dynamique comme tu me fais là c’est vraiment redynamiser pas bhl en rétrogradant vraiment dernier moment a dit que le bon régime moteur est adapté tu nous attendait un cap de la une allez fait la découverte merci beaucoup franck merci à toi un gros gros plaisir aujourd’hui [Musique] on fait refroidir [Musique] [Musique] où a lieu maintenant là c’est sûr ferrari nous passer avec pas mal est fait on ans [Musique] ont également notre ami elie de drones machine qui est là pour assurer la mise à plat il est concentré [Musique] [Musique] [Musique] [Applaudissements] [Musique] [Applaudissements] [Musique] [Applaudissements] [Musique] ouf [Musique] [Applaudissements] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] .

Déroulement de la vidéo:

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5.44 on
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5.44 bonjour à tous on se trouve aujourd&;hui
5.44 au circuit de montlhéry pour la journée
5.44 italienne meeting donc nous avons
5.44 énormément de véhicules italiens mais
5.44 ferrari lamborghini défia des alfa romeo
5.44 de toutes générations d&;hier à faire un
5.44 petit tour sur le circuit avec notre ami
5.44 francky à une magnifique fiat coupé
5.44 bleus de plus de 400 chevaux bienvenue
5.44 dans le véhicule de pong donc franchi à
5.44 côté – bonjour franck alors dit moi nous
5.44 portons pour combien de tours voilà je
5.44 pense qu&;on va faire entre 7 et 8 heures
5.44 d&;accord donc entouré de tours
5.44 d&;échauffement super après on va faire 3
5.44 4 tours rapides après on va commencer à
5.44 ralentir pour laisser refroidir un petit
5.44 peu de matériel freinage mais avec un
5.44 peu de chance bas je veux garder les
5.44 freins toute la saison ce qui est assez
5.44 rare en fin de contrat et tu vas
5.44 expliquer qu&;au niveau des freins c&;est
5.44 un petit peu limite limite le
5.44 refroidissement compliquée du coup voilà
5.44 parce que bon c&;est une voiture qui a un
5.44 peu préparé donc j&;arrive à un peu plus
5.44 vite en virage qu&;une voiture d&;origine
5.44 pour d&;accord que la normale ouais comme
5.44 j&;ai voulu garder les gens d&;origine
5.44 quand tu peux pas mais des disques le
5.44 plus gros d&;accord et ben non qui à
5.44 défaut sa foire ok bon ben on va voir ça
5.44 ressemble alors y&;a pas de soucis à léo
5.44 les portiers
5.44 sur ce magnifique circuit mythique de
5.44 linas montlhéry
5.44 en compagnie de notre ami franck
5.44 enfants que je sais quand les dimanches
5.44 mais s&;il te plaît regarde les deux
5.44 mains sur le volant surtout dans les
5.44 lignes droites
5.44 elle est super
5.44 c&;est l&;avenir
5.44 mais on est parti
5.44 voilà un beau freinage trop droite
5.44 histoire d&;optimiser le freinage au
5.44 caire restent à l&;extérieur c&;est bon
5.44 pour revenir à l&;intérieur sont ré
5.44 accélérer et oreo le volant de vegas
5.44 mais pas trop tout de suite à l&;accord
5.44 sinon la force centrifuge a poussé vers
5.44 l&;externe allez roro notre salaire super
5.44 au front
5.44 allez on lâche les freins
5.44 garde tes frères carton plein air pour
5.44 faire et on pour les gars son rival et
5.44 simultanés la couverture et
5.44 l&;accélération super
5.44 alors les défenses et lors des freinages
5.44 un et deux mains sur le volant les mains
5.44 9h15 pour mémoire et notre assuré
5.44 et rétrogradé sa peine pour redynamiser
5.44 un véhicule pas pour leur aventure
5.44 pourquoi ce que gyan
5.44 avait pas plus vite on a pas mal de ti
5.44 des petites chicanes à faire
5.44 les méthodes extérieur ok super gars
5.44 cette vitesse reprend pas les gars et
5.44 papus vegas bien rentrer à l&;intérieur
5.44 est bien placé à chercher l&;extérieur va
5.44 plus vite plus vite
5.44 il devait se marier
5.44 allez sur celui ci on va s&;efforcer
5.44 vraiment casser la vitesse
5.44 car cette vitesse allez viens intervient
5.44 moteurs sont accélérées sari salaire et
5.44 la durée ou vigueur
5.44 un mix entre ce que du matin mais celui
5.44 ci et là ça m&;aide optimale
5.44 vraiment pas mal au niveau du regard
5.44 tu vas chercher assez loin
5.44 la recherche de secours
5.44 ou
5.44 bien serait dégressif s&;il allait bien
5.44 l&;ambiance entier
5.44 et ici il faut se forcer vraiment à
5.44 garder cette vitesse
5.44 [Musique]
5.44 la chercher et elle selon la direccte
5.44 ayant trait aux quais
5.44 allez on décide d&;aller le chercher
5.44 super on a la place aux faits gaz
5.44 why even est chargé
5.44 ah ce fameux mur
5.44 on est pas mal ce goût et pas de
5.44 stabilisateur hollander là on pourrait
5.44 énormément plaisir
5.44 grotti concentré
5.44 bouh
5.44 je cherchais je cherchais un peu trop
5.44 dézoner d&;ailleurs celui ci est assez
5.44 tôt préférées on se fait plaisir on a
5.44 envie d&;y aller
5.44 à l&;égard d&;autres regarde ton front row
5.44 rétrogrades pour redynamiser le véhicule
5.44 un peu trop de vitesse avec les
5.44 dissimulant à et la rue heriot omega
5.44 mais les toscans il était
5.44 désolé mon cher est prête à réfléchir au
5.44 freinage et conrad version vitesse là
5.44 ont été portés au 15 août on
5.44 highway un freinage taux est passé de
5.44 puissance légèrement province ils vont
5.44 perdre du temps à rien pas les
5.44 photographes dont la tête à gauche
5.44 sur vitesse pour des bons et on est
5.44 reparti pour le donner
5.44 reebok le regarnissage la gestuelle
5.44 on passe pour y passera rien
5.44 qui
5.44 on
5.44 alors être au grattage de la ii il a un
5.44 petit peu tôt un petit plus tôt
5.44 du coup on se pose plein de questions
5.44 n&;ayant perdu dont
5.44 en fait c&;est vraiment cette nuance avec
5.44 le rétrogradage ou en dynamique de en
5.44 évolution dynamique comme tu me fais là
5.44 c&;est vraiment redynamiser pas bhl en
5.44 rétrogradant
5.44 vraiment dernier moment a dit que le bon
5.44 régime moteur est adapté
5.44 tu nous attendait un cap de la
5.44 une
5.44 allez fait la découverte merci beaucoup
5.44 franck merci à toi un gros gros plaisir
5.44 aujourd&;hui
5.44 [Musique]
5.44 on fait refroidir
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5.44 où
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5.44 avec pas mal est fait
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5.44 ans
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5.44 ont également notre ami elie de drones
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