À propos du thème «Autodrome de linas-montlhéry avis» : Une exploration vidéo sur YouTube

Le thème « Autodrome de linas-montlhéry avis » abordé sur youtube par Vilebrequin

Actuellement sur YouTube, et crée par Vilebrequin (), une vidéo aborde le sujet de « Autodrome de linas-montlhéry avis ».

La plateforme YouTube est constamment mise à jour avec de nouveaux contenus, garantissant que les utilisateurs ont toujours accès aux dernières vidéos et tendances.

Lorsque nous avons examiné la vidéo (), elle avait déjà cumulé quelques interactions.
Le nombre de Likes indiquait: 163592.

La durée (00:24:01s) de la vidéo, le titre (Rouler SANS huile moteur : ÇA FAIT QUOI ? – Vilebrequin), sont à prendre en compte de même que la description publiée par l’auteur :« Merci à l’autodrome de Linas Monthléry de nous avoir laissé tondre leur pelouse.
Le site : https://www.parisautoevents.com/autodrome-de-linas-montlhery
Instagram : https://www.instagram.com/autodrome_linas_montlhery/

Et un deuxième très grand merci au CNVA, qui propose des formations pour les gens plus doué que nous.
Le site : https://www.le-conservatoire.com
Instagram : https://www.instagram.com/lecnva/?hl=fr

——————————————————————-

POUCE BLEU, ABONNE TOI ET METS LA CLOCHE
Pour nous suivre sur les réseaux :

INSTAGRAM https://www.instagram.com/vbrequin/

TWITTER https://twitter.com/VilebrequinAuto
FACEBOOK https://www.facebook.com/VilebrequinAuto/

Nos stickers, porte-clés et t-shirts
https://www.benzin-shop.fr/vilebrequin

——————————————————————-

Merci de nous contacter par mail UNIQUEMENT pour des raisons professionnelles (propositions de voiture que vous possédez ou partenariats commerciaux uniquement), les autres sujets ne seront pas répondus (on a les réseaux pour ça)

MAIL : vbrequin@gmail.com

Pour les propositions de voitures à essayer, merci de joindre une photo et une localisation, bisous

——————————————————————–

Merci à tous les contributeurs depuis le début de la chaîne, vous êtes des dinguos.

Merci à Maël Gaumont pour ce générique qui déboîte petits et grands
Et merci à Robin Dourfer pour les miniatures @Winnipowa

Gros bisous

#SANSHUILE #FUMÉE #CPT ».

La vidéo est disponible pour visionnage directement ci-dessous

Autodrome de Linas-Montlhéry : un circuit qui fait vibrer l’histoire de l’automobile

Importance de la certification et des performances record

Site de records de vitesse et de performances inédites, le circuit de Linas-Montlhéry est aujourd’hui célèbre à l’international. Sur son anneau de vitesse, de nombreux véhicules d’exception ont établi des records du monde, faisant de ce tracé un incontournable pour les passionnés. L’Utac, en tant que propriétaire actuel, garantit l’homologation des épreuves et veille à la sécurité de ce circuit chargé d’histoire.

À travers le temps, l’autodrome de Linas-Montlhéry et son riche patrimoine

Construit au début des années 1920 en Essonne, l’Autodrome de Linas-Montlhéry est une référence dans le monde de l’automobile. Ce circuit, fondé par l’ingénieurAlexandre Lamblin, est doté d’unanneau de vitesseunique avec des virages inclinés qui en font un lieu idéal pour les courses de vitesse et les records. Dès son ouverture, ce circuit a attiré les pilotes et constructeurs avides de repousser leurs limites, consolidant la réputation de ce site historique comme un lieu incontournable pour les fans de vitesse.

L’univers des autos anciennes à Linas-Montlhéry

Les figures célèbres du sport automobile et leurs équipes

Les figures emblématiques de l’automobile, ainsi que des équipes renommées, ont marqué l’histoire du circuit. Des coupes prestigieuses et des courses d’endurance ont vu des pilotes tels que Gwenda Stewart et Raymond Sommer s’affronter, parmi d’autres légendes de la vitesse. Chaque édition des rassemblements actuels rend hommage aux exploits et aux personnages qui ont contribué à l’identité de l’autodrome.

La signification des autos historiques dans les événements

Les événements à l’autodrome permettent d’exposer des véhicules anciens lors de festivals et d’expositions. L’absence de compétition chronométrée contribue à valoriser ces voitures de collection dans un cadre qui honore l’histoire de l’automobile. Ces rassemblements offrent au public l’occasion de découvrir de près des modèles rares et des voitures mythiques.

Futurs projets pour l’autodrome

Évolutions en matière de développement et d’innovation

Actuellement, l’Utac, gestionnaire de l’autodrome, met en œuvre des projets d’innovation pour moderniser le circuit en fonction des nouvelles technologies. En plus des événements traditionnels, des infrastructures modernes permettent de tester des véhicules autonomes et de découvrir des techniques de automobile intelligente. Un campus automobile est également en développement, axé sur les inventions de la mobilité future.

Engagement à maintenir le patrimoine automobile

Reconnaissant son rôle historique, le circuit est profondément engagé dans la préservation du patrimoine automobile. En partenariat avec des passionnés et des associations locales, l’Utac veille à l’entretien de ce lieu mythique, garantissant son accès pour les générations futures. La protection du circuit et l’organisation d’événements sans chronométrage offrent une nouvelle vie aux véhicules anciens, tout en éveillant le public à l’importance de ce site unique.

Festivités emblématiques à Linas

Événements sportifs emblématiques et Grand Prix

Depuis des décennies, l’Autodrome de Linas-Montlhéry est associé aux Grands Prix et aux courses légendaires où des voitures de toutes cylindrées ont écrit l’histoire. Le célèbre plateau Saint-Eutrope voit aujourd’hui défiler chaque année des autos anciennes sans chronométrage, attirant un public de passionnés. Ces rassemblements sont devenus des rendez-vous prisés pour les fans et les collectionneurs de véhicules historiques.

Sessions de pilotage et découvertes pour les passionnés

Pour les passionnés de voiture et de moto, l’autodrome organise des sessions de roulage permettant de parcourir le tracé historique dans un cadre sécurisé. Ces expériences offrent les sensations de l’anneau de vitesse, permettant aux fans de découvrir le circuit sous un autre angle et de participer à des événements inoubliables.

Si vous désirez accéder à la vidéo sur YouTube, veuillez cliquer sur ce lien :
la publication originale: Cliquer ici

#Rouler #SANS #huile #moteur #ÇA #FAIT #QUOI #Vilebrequin

Retranscription des paroles de la vidéo: mais procédé à la mise à feu de l’engin aucun voyant on est allumée actuellement s’en sort bonjour tout le monde est bienvenu survie broquin vous êtes déjà très certainement demander qu’est ce qui se passa si vous vouliez sans huile demain après tout peut-être que votre garagiste mans peut-être qu’il n’y a pas besoin de faire sa vidange très régulièrement ou peut-être que c’est ce [ __ ] de constructeurs qui ment sur lui la met dedans ou quoi que ce soit non personne ne pose cette question c’est vrai nom et ben nous on se l’est posée aujourd’hui malgré tout aujourd’hui on va prendre cette saxo qui est en état moyen et qui de toute façon possède sa carte grise gage et c’est à dire que cette voiture n’a que pourra venir d’aller à la casse mais ça c’était avant qu’on passe pas non parce que c’est même à venir on a juste une étape avant le la dernière étape elle même à venir il s’agit d’un litre 1 d’environ 50 chevaux qui est fonctionnel la voiture en théorie fonctionne même si des points sont à revoir et encore une fois de toute façon cette voiture va aller à la casse aujourd’hui cette voiture ne servira d’expérience nous allons intégralement vidé l’huile comme si je sais pas vous auriez oublié de remettre de l’huile après une vidange ou si votre garagiste amer déçu simplement vous êtes convaincus que les constructeurs ne montre que un moteur n’a pas besoin d’huile si vous voulez faire de sacrées économies en ne faisant plus une vidange france aimerait ça mais je suis pas sûr que ce soit une bonne idée si si si si si on va faire des économies aujourd’hui vous inquiétez pas on va voir en tout cas elle fonctionne ça fonctionne forcément c’est ok on va le faire après vu que je casse tout en général c’est plutôt malin de me donner ça à faire normalement je suis capable de faire ça au final ça s’est montré un peu plus compliqué que ça la cuvée sauf qu’on nous a gentiment proposé un coup de main et ça coûte actuellement l’expérience paraître juste des villes mais on ira ensuite voir des vrais professionnels c’est-à-dire le cnv à le conservateur national des véhicules anciens qui nous aidera à analyser le moteur voir ce qui s’est passé à l’intérieur on l’ouvrira et on verra exactement quelles sont les causes précises de la panne est ce que ça paye la semoule et s’en alla cinéma voir comment ces messieurs est bon est parti aucun voyant est à déplorer pour l’instant ben ouais pour l’instant aucun voyant j’ai remis le compteur journalier à zéro on va se mettre en cinquième à 60 kilomètres heure c’est à dire un rythme peinard tu vois je paie pouze on peut supposer que même s’il ya plus d’huile il reste quand même dans le fils travaille ailleurs exemple je suis traduit et puis il en reste un petit peu dans voilà dans le moteur pour un score donc là ça simule vraiment genre michel j’ai fait ma vie d’ange mais j’ai oublié de remplir ton pronostic du coup je pense que ce qui peut être le plus grave c’est une surchauffe en fait qui va faire surchauffer les pistons à cause du gang il est dans un usage comme ça ça va vraiment chauffer précisons quand même à mon avis que ça va chauffer tout de suite oui alors là ça fait un kilomètre 5 et ça va très bien alors ça va très bien moi je vois la gueule des pistons dedans soit arrêté et on ne sait pas quand c’est pas me vois par tête que ça prenne fait et la voiture travelling 9 ans où ils ont l’air de galérer très fortement bonjour non on se croirait maman sur le pays n’est pas bouché on se fait chier la s’emmerderait monaco pour ça bon ben je vais partir en mission du que ça à [ __ ] et ça marche thierry en train de réparer la gonfle ou là bas derrière on actuellement à 90 km/heure compteur 3000 tours minute ahern a déploré la jambe on va tomber moi j’aime bien non ça fait super peur non mais là je suis content la porte actuellement un regardez comme je suis actuellement et là je suis debout en fait c’est en terme de position ibor n’est rien eh bien je crois qu’il va falloir accélérer la cadence entre l’a4 à l’est ventes à 4 il est temps d’achever un peu cette saxo que l’a4 soient mises taille à 3600 ton minute 90 km/heure compteur on commence à s’emmerder fermement chez vilebrequin onf au maire de l’hawaïen tiens t’en vas jouer que la voiture caméra vachement bien ça c’est cool d’avoir un circuit fermé pour faire ce genre de choses à des chiens féraux loose monsieur là et nous approchons des 15 km et désespérément rien bière je crois que ce n’est pas suffisant il va falloir passer la troisième hu voici à 5000 tours minute là c’est beaucoup la la c’est mamie gao oublié de passer sa 85 kw c’est exactement les grands parents ça là on a un moteur essence t u qui est ultra connu parce qu’on a retrouvé son plein de véhicules psa je sais que c’est solide mais alors là s’attendait pas ça veut pas entrer une deux voire caisse je sais pas on a 90 déjà jusqu’à 90 ans de sa marche de te répondre à deux questions pourquoi même temps on peut pas faire mieux n’hésitez pas à rejoindre notre instagram à de gros qu’un tonneau et gym qui passe et le bruit fait pas plaisir on retourne au rapport un peu normal voire aille un petit truc là ça me rappelle la 106 tchèque en effet mais là c’est pas l’échappement à ces deux blocs mais nous sommes à 20 km fait sept kilomètres consommateurs louvier sa croyance mais vis à vis dans l’avion j’ai ouï je te confirme m il y en a quelques bars on a passé les trente kilomètres et on s’emmerde toujours autant france la température vient de s’allumer preuve que ça va chauffer là dedans je pense que ce qui se passe c’est que lorsqu’il n’y a pas de l’huile et bien sûr fiction dans le moteur son métal rock métal et du coup ça chauffe de ouf ce qui corrobore ce qu’on a ici c’est que du coup s’il ya une température qui doit être extrêmes là dedans de lui il est là pour justement faire en sorte que ça change j’ai une question qu’on a un extincteur tout ce qu’il faut de gaza les 42 pièces ont fini je cherche des trucs d’accord les idées sont cherchés bon choix et de péter un câble au circuit ça fait une heure qu’ils entendent ce à 43 kilomètres et tout va bien on marche là-bas aussi s’y arrête sa fougue gerbe absolue ça fait 45 minutes et cinquante kilomètres on est comme ça et à part une surchauffe rien je ne comprends pas et le pire c’est qu’on va tomber en panne d’essence avant ton en panne de moteur mais j’ai bien l’impression que les constructeurs nous mentent aussi si si ça fume à mes yeux mes yeux ça pique les yeux même un petit joint de culasse qui arrivera un jour sérieux oui c’est un film me tacle ah oui on pression d’huile ça y est un code de fraîcheur j’ai eu un cas l’aja vient de caler elle vit encore à l’est pas loin du pont etc et on a décidé de faire ce qu’on sait faire de mieux continuer à faire les cons ah la la tout d’un coup l’odeur est de plus en plus forme je perds la puissance je bloque à sonia ribes monnier e pas hamon [Applaudissements] [Musique] hu peut tous mourir vite vous êtes tous dieu cagnotte s’est exprimé dans ce jour sa salle une mort vois la fumée de l’enfer on a mis presque une heure et on a mis 50 3,3 km comment ça ça quand on l’a on lève la gombe on téléphone le carnet de bord l’usiné jaune l’appuie-tête l’appuie-tête la raclette antigivre le parking jour j’en ai normal finalement celle il vaut mieux tout se passe bien pâle à l’odeur cramer là dedans mais bien au bout d’une heure et 53 km en faisant les vraiment les bois on est arrivé à bout de cette voiture la porte que c’est solide les voitures françaises ça ça tient de merde et on se rejoint tout de suite au cnv à pour le décorticage la dissection du moteur un peu la yes en revanche en tout le monde bienvenue chez le broker aujourd’hui le cnvo va nous aider en fait à démonter cette voiture et a examiné exactement qu’est ce qui s’est passé dans le véhicule et a plusieurs points qui ont merdé ah ouais c’est cramé alors il ya eu deux choses qui se sont passées sur cette voiture déjà un problème interne au moteur puisque le moteur à tourner sans huile et on verra tout à l’heure ce que ça implique en termes de dégâts et surtout peut-être que l’usagé faire veut un ouais peut-être que les rupteurs répété pendant une heure d’affilée on inclut beaucoup de chaleur donc là bas on a typiquement les symptômes d’une surchauffe avec en premier la sonde lambda qui a été son mandat de sortie qui est à la sortie du catalyseur qui a tellement chauffé c’est à dire à la pop est comme un bouchon de champagne et qui arraché partie de la ligne d’échappement autour d’elle tous les câbles ont carbonisé en fait tout simplement est attendu de partout donc là en fait on a les seins de surchauffe total donc quand les symptômes au niveau du moteur on a les symptômes évidemment au niveau des câbles et des caoutchoucs qui sont les premiers à cramer en fait lorsque la température monte on a même le métal qui a chauffé puisqu’ici en ad alors c’est même plus du bleuissement cdu la poudre d’extincteur là surtout ouais enfin il ya la poudre d’extincteur ici mais là c’est le métal en fait qui montait beaucoup trop en température et qui a commencé à prendre une couleur rougeâtre qu’on retrouve là et qu’on retrouve tout au bout alors étonnamment c’est vrai que arthur ne faisait la remarque tout à l’heure ouf à quel point ça a chauffé ça doit être des températures phénoménal là-dedans terrible aux points de rouille preuve que cette voiture était morte puis désolé mais la voiture est foutu ma bonne dame fou tout changé il faut ne prenez pas la route et qu’un point de rouille comme ça madame ça va pas non et on a tous le tout ce qui est câblerie au niveau de l’alternateur qui est complètement carbonisé et c’est peut-être ça qui a pris feu alors c’est peut-être ça les flammes qu’on avait sonné qui a pris feu ça pour dire qu’une surchauffe en fait c’est pas bon mais bienvenue sur l’île branca vous avez appris un truc à bas aujourd’hui on a appris un truc alors aujourd’hui qu’est ce qu’on va faire arthur mais aujourd’hui on va déjà la première étape sortir le moteur de la voiture c’est à dire que ça va travailler chez les banques enfin regarder mais c’est surtout après on va ouvrir le moteur complètement on va regarder en fait tous les endroits qui foire quand il ya une surchauffe que ça soit dans le bas ou dans le haut moteur et ben c’est parti moi je vous dis un truc qui ne va ni vivien dans une école de mécanique mais s’est dit bon quand même au cas où je prends ma petite malade mais ils t’ont pas en fait voir certainement jamais eu honte de penser mais c’est encore plus ridicule je me suis dit on va faire de la mécanique je prends mes outils pour faire de la mécanique c’est logique c’est janvier oui mais peut-être que moi j’aurai la clé que personne restée un peu c’est fou a éclaboussé bonjour pierre mécanicien pierre bettez car transporter pierre dépanneur c’est marie de la mer c’est l’évidence même lac est morte donc je dis bon je vous sortir la voiture bon c’est pas la technique officiel ils sont pas bien d’accord ans nva mais ça c’est totalement interdit aux mécaniques anormalement faut pas faire ça [Musique] put an le travail coopératif est beau on a sorti la boîte r il s’avère que ne fait pas des offrandes avec votre voiture puisque ça c’est je filtre et ça c’est un joli pot pourri il ya des insectes ben amor du coup un tiède et un sac qui était tranquille dans l’herbe ils ont vu une saxo arrivé à quatre hommes très grand moment actuellement sur l’île broquet on démontre un truc propre il ya vu sur les brancards demi la chauffe est là il fait fondre la il ya un niveau de l’alternateur et en fait du plastique du régulateur la protection du régulateur qui les fondent dans le bobinage qui devait déjà bien chaud lui aussi et puis après pourtant ils vont électrique elle fonctionnait je pense qu’à la fin des alternateurs devait plus trop trop fonctionné là c’est le capteur du coup le capteur pmh mais il continue de capter puisque le moteur continue de tourner parce que lui des qui flingue il n’y a plus rien qui tourne il a fondu mais il fonctionnait encore remarquable solidité de ce capteur quand même en attendant guy les françaises c’est de la merde c’est un il a eu une heure sans huile au recteur et malgré le fait que tout est fourni et s’est cramponné jusqu’aux matin tant pis ce taux a peur des supras strub c’est pour les deux moteurs elle vient c’est que c’est pas un jouet quoi sinon c’est un jouet un outil ça tu me le capteur dont je parlais tout à l’heure les capteurs pmh donc le capteur de point mort haut en fait tu as une piste ici donc c’est un 0 1 0 1 0 en fonction de la récurrence du temps capteur est capable de déterminer la vitesse à laquelle toronto moteur là c’est un petit capteur magnétique simplement là dedans prix qui donne l’information à ton moteur de wes qu’il en est donc six capteurs la marche put together sait plus où il en est et il ya de la mairie tient d’un capteur tmh à sa cuisson du type je crois que c’est à pont à niveau cuisson abonnez vous quand le garagiste vous dit de temps en temps il faut changer quoi distribution et bien c’est vrai puisque cette courroie c’est juste du caoutchouc alors il ya des metal dedans je crois donc à l’intérieur cette distribution du montage il ya des fibres et c’est simplement du caoutchouc donc au bout d’un moment nous disant par exemple la croix finit par vous faire comme les pneus film trois actes odieux et effectivement de temps en temps ça change après l’exil des chaînes de distribution d’eau mais pas besoin de changer pourquoi toutes les voitures n’ont pas et chaînes de distribution qu’on n’a pas besoin de changer j’en parlerai dans le tac sur la distribution n’hésitez pas et ben maintenant cdq la seule donc vos découvertes il faut qu’il y en ait un qui tiennent le bloc qui dessert avec un levier buteur c’est incroyable forme du buteur l arbre à cames qu’enfin on peut voit nous avons accès à la piste au nahd avec ici le fameux joint de culasse que vous connaissez tous qui êtes ici et qui est chargé de faire l’étanchéité entre le moteur et la culasse d’où son nom joint de culasse et de l’aluminium et du papier donc théoriquement en fait c’est pas très solide et quand la voiture surchauffe se joue a tendance à cramer en fait dans ces interstices ici et donc on a des liquides qui vont communiquer les entre les autres ça dure on va avoir deux huiles qui a passé dans de l’eau de l’eau dans les cylindres inversement et une fois que tous les liquides ce mélange c’est la fête dans un moteur est là surtout pas ça c’est tout bête mais en l’occurrence il a survécu malgré l’énorme surchauffe il n’est pas fendu la sicile on a un gros trouble donc la regarder voir jusqu’où secondes et là on va fâche pour mieux les portes ah bah voilà ça c’est la classe retourner dans ce qui était juste au dessus décideront finalement une soupape d’admission ne faut pas pour l’échappement et c’est d’autant de rire en rythme très précis lorsque le piston ici remonte tout en haut en fait il vient très très près de sa et du coup ci ça c’est encore ouvert ça et ça ça va se percuter et ça c’est la mort de culasse c’est ça et en fait on liquide de refroidissement qui arrivent dans ces coins là il arrive là et ou alors tu as concrétions elle par danton liquide de refroidissement c’est pour ça que ça a éclaté en fait sur le circuit c’est que tu attends le liquide de refroidissement est monté en pression parce que la compression de ce cylindre la passé ici est arrivée dans le circuit devant sa pa bon flair qui leur est fait pour prendre les dix bars donc l’agent leclerc sur la fête donc là voilà ça y est le joint de culasse et présente lanta on arrive aux vraies conséquences du manque d’huile je vois déjà une rayure ici qui est vilaine tu as déjà une coloration ici là qu’est un peuple qui veut dire que les jeunes s’est passé un truc pas cool là aussi un petit peu là légèrement le moteur a pas aimé ça c’est purement de la surchauffe toutes ces traces qui ici là le plus impressionnant c’est celle là celle qui sont plus parlantes elles sont à contretemps segment d’acerta toujours de lui qu’elle a pour pour permettre le glissement la cia plus d’huile qui va créer des cocos et en fait c’est sale et les rieurs qui as ha h un petit peu de matière et ce surplus de matière reste collé entre le segment et le cylindre qui est là il vient bien rayé comme il faut le cylindre donc lui à deux pouvoirs c’est lubrifier les deux pièces pour faire en sorte que le métal se touchent jamais vraiment exactement et refroidir aussi pour éviter ce genre de symptômes puisque lorsque le métal chauffé se dilate et 6 il a trop et va venir embrasser tout ce qui est en tournée et on se retrouve avec ça à la main les pistes on peut gloser sauf que là que la effectivement c’est total ont été bloqués et le crime une trop grosse [ __ ] [Musique] normalement quand il ya du métallisé c’est pas parce que votre constructeur se dit l’intérieur de mon carter et va être métal tout ça je le met bien gars là non c’est de la limaille de fer en fait donc c’est toutes les pièces qui frotte à la race le tout petit peu d’huile qui reste est venu de ramasser et puis le redéposer en bas tu veux dire peut-être à pistons affrontent et il est possible j’ai bien dit il est probable maîtres d’accusation base et samson preuve basse et les petits morceaux de tigres aux gars des pieds morceaux de traitement de surface il ya le filtre à huile le filtre à lille qui a refoulé quelques indices à jamais chou vert ça je le prends pas ce qu’on va ouvrir le christina ça va être super drôle qui est bien plus malin la preuve que une voiture celle surtout plein de vis et bien des groupes et des vis et des projets plein de confiance et une chaîne de vélo à tous qu’on retrouve sur la vtt décathlon dans ses récits dans son cadre alu et enfin patins l’aca a frotté à mort tant vilebrequin qui passent ici ça c’est cautionner de vivre qu’un oui si tout continue comme ça c’est qu’aussi ruraux qu’un le vilebrequin le contact entre la ville de requins et son support en fait se fait via une couche d’huile qui en permanence exactement fait tu vois de battes et rouen fait la pression ville qui arrivent par les trouve ici et qui maintient temps libre qu’un avec des très gros guillemets en sustentation d’un grand film c’est ça et en fait l’euro mais coussinets c’est juste quand on moteur est arrêté qu’il n’y a pas de pression d’huile quand tu démarres c’est un matériau antifriction parce que après quand tu démarres ce tonton support ici peuvent être n’importe quelle matière c’est l’huile qui fait la dafa qui fait le boulot donc ça s’est ressenti est juste une couche de friction pour les démarrages là ou non que pour les démarches si vous voulez remonté il manque un il faudrait de l’envoyer en rectif vérifier déjà qui l’aideront à plus d’efforts mais avec la chaleur et il faudrait mesurer le diamètre des taurillons ont regardé et du coup prendre les coussinets qui font la taille en conséquence mais ça monte à des coussinets de réparation qui font +0 10 +0 20 mm que la cote d’origine pour vous montrer un sas est un coussinet 2009 c’est à dire il est assez lisse et il a une espèce de revêtement comme ça anti friction qui du coup est totalement partie de ceux là la preuve voyez la différence de teintes différence de teinte est énorme on revoit la vraie teinte initiale dans le trou ouais c’est ça jusque là du coup ça pas frotter à l’intérieur et vous voyez à peu près le truc est surtout là c’est globalement lice au doigt un tout petit poil rugueux mais lis ici c’est totalement rigueur c’est mort c’est tout madame pour les plaquettes qui arrivait j’ai commencé vos plaquettes beau mais bon je me suis dit j’ai entendu le moteur et clac clac ac alors fait démonter et regarder madame c’est tout moi regarder ça madame là attendez c’est pas le bon bruit ça ça se voit que c’est pété ça alors je vous ai tout enlever et là le coussinets de bielles attention la révélation de la révélation valeureux tirer ici exactement délicatement au [ __ ] de bordel c’est violent la halle haas et là il n’ya pas trop besoin d’explications pour dire que ça me frotter à mourad rit on répète normal il n’y a pas de règle alors normalement ses crocs mais c’est comme ça donc là les petits copeaux de trucs qu’on retrouvait tout à l’heure c’est des petits copeaux de la et de la sas et des petits morceaux de coussinets en fait confondu et qui sont passés entre le chapeau et le vilebrequin et le coussinet céder totalement d’accord il a fondé sur la piste au nahd ça c’est arthur qui est formateur au sein de l’acr turquie à environ 50 fois ma force je regarde sont simples le bras voilà je pense que ma cuisse ne fait pas tomber avant moi donc obligé de le sortir en force avec le presse hydraulique ou hydraulique l’hydraulique hockey le segment a cassé le segment d’un raisonnement était ressorti exactement c’était tellement l’équipe cadets que vous pousse en fait c’est le piston qui a éclaté que c’est la chemise qui s’est ouverte en deux nuits empêché l’auteur du coup de bloquer le moteur pour tourner lors de trois vient de le dire c’est qu’il a c’est là pour le coup il a serré complètement voilà j’avais juste peur qu’on aurait peint sur le sert et enfin de tourner le moteur vous avez serré un truc vous avez fusionner les coussinets de l’ip et bien quoi et ça c’est l’un des symptômes principaux de surchauffe et ne roule h en ville c’est que le piston épouse le piston devenir très pote avec la chose le petit résumé c’est quoi c’est du coup les trois pistons là avec les trois chemises a été déterré un peu partout il y en a incarcéré il ya des segments abîmé un peu partout et coussinets surtout l’impressionnant c’est ce genre de choses c’est presque artistique est presque bon celui-là tu as des goûts de merde du coup si tu trouves ça cg je suis entré une moto j’ai une moto jaune c’est très marrant ça c’est très marrant parce que ça c’est unique au petit et ça c’est une autre de miku qui est là le ca n’a pas cassé l’aca a préféré casser en plein milieu plutôt qu’à l’endroit où ses sens et s’ouvrir en fait beau score franchement je trouve qu’on sait bien mais rien de vraiment arrêter l’histoire cpt on vous l’a déjà dit on ne roulait pas sans huile à un moment donné parce que le métal quand le métal ça fait quoi ça chauffe lui est là pourquoi elle est là pour dire je vais dire ça mais le premier truc c’était une réussite à tous et lubrifiants de chercher à quoi ça sert de vérifier ses vaches au feuilleton maufroy dire finalement mêle ses moyens plus importants que ne pas chauffer c’est surtout surtout ne pas avoir de contact la capitale contre métal content c’est maintenant que le métal contre métal c’est pas beau trop de chaleur ce n’est pas bon exactement que on a appris ce que c’était un jour une culasse ce que c’est qu’on a vu ce que c’était un joint de cuba des coussinets bien c’est complet beaucoup de choses mais surtout mettez de l’huile de vidange se servent à rien c’est la conclusion et moralité cpt merci a tué au total nous avoir aidés du cnv a au nom de la science d’être petite saxo n’est pas morte pour rien les morte pour apprendre aux gens et cette section n’est peut-être pas morte on rira s’avère que ces messieurs sont sont très forts et peut-être que la saxo reviendra pour d’autres expériences si vous avez apprécié cette vidéo n’hésitez pas à mettre un pneu n’hésitez pas à vous abonner à la chaîne activer la cloche vous pouvez nous rejoindre sur notre installant un mail instagram décès nba si vous voulez d’autres expériences à la con comme on vient de faire comme ça genre je sais pas n’importe qui on le dit en commentaire ça servira ça et si vous êtes suffisamment qu’on peut être qu’on le ferait comme les nombreux et puis vous nous aiderez un talus gros bisous [Musique] elle est peut-être un peu chaude l’iphone derrière ces refroidir parce que moi je m’y connais en mécanique là c’est chaud là mais ça va ça va là ça marche un coup de polish et c’est bon pour à conclure là dessus et à mon avis [Applaudissements] .

Déroulement de la vidéo:

0.93 mais procédé à la mise à feu de l&;engin
0.93 aucun voyant on est allumée actuellement
0.93 s&;en sort
0.93 bonjour tout le monde est bienvenu
0.93 survie broquin vous êtes déjà très
0.93 certainement demander qu&;est ce qui se
0.93 passa si vous vouliez sans huile demain
0.93 après tout peut-être que votre garagiste
0.93 mans peut-être qu&;il n&;y a pas besoin de
0.93 faire sa vidange très régulièrement ou
0.93 peut-être que c&;est ce [ __ ] de
0.93 constructeurs qui ment sur lui la met
0.93 dedans ou quoi que ce soit non personne
0.93 ne pose cette question c&;est vrai nom et
0.93 ben nous on se l&;est posée aujourd&;hui
0.93 malgré tout aujourd&;hui on va prendre
0.93 cette saxo qui est en état moyen et qui
0.93 de toute façon possède sa carte grise
0.93 gage et c&;est à dire que cette voiture
0.93 n&;a que pourra venir d&;aller à la casse
0.93 mais ça c&;était avant qu&;on passe pas
0.93 non parce que c&;est même à venir on a
0.93 juste une étape avant le la dernière
0.93 étape elle même à venir il s&;agit d&;un
0.93 litre 1 d&;environ 50 chevaux qui est
0.93 fonctionnel la voiture en théorie
0.93 fonctionne même si des points sont à
0.93 revoir
0.93 et encore une fois de toute façon cette
0.93 voiture va aller à la casse aujourd&;hui
0.93 cette voiture ne servira d&;expérience
0.93 nous allons intégralement vidé l&;huile
0.93 comme si je sais pas vous auriez oublié
0.93 de remettre de l&;huile après une vidange
0.93 ou si votre garagiste amer déçu
0.93 simplement vous êtes convaincus que les
0.93 constructeurs ne montre que un moteur
0.93 n&;a pas besoin d&;huile si vous voulez
0.93 faire de sacrées économies en ne faisant
0.93 plus une vidange france aimerait ça mais
0.93 je suis pas sûr que ce soit une bonne
0.93 idée si si si si si on va faire des
0.93 économies aujourd&;hui vous inquiétez pas
0.93 on va voir en tout cas elle fonctionne
0.93 ça fonctionne
0.93 forcément c&;est ok on va le faire après
0.93 vu que je casse tout en général c&;est
0.93 plutôt malin de me donner ça à faire
0.93 normalement je suis capable de faire ça
0.93 au final ça s&;est montré un peu plus
0.93 compliqué que ça la cuvée sauf qu&;on
0.93 nous a gentiment proposé un coup de main
0.93 et ça coûte actuellement l&;expérience
0.93 paraître juste des villes mais on ira
0.93 ensuite voir des vrais professionnels
0.93 c&;est-à-dire le cnv à le conservateur
0.93 national des véhicules anciens qui nous
0.93 aidera à analyser le moteur voir ce qui
0.93 s&;est passé à l&;intérieur on l&;ouvrira
0.93 et on verra exactement quelles sont les
0.93 causes précises de la panne est ce que
0.93 ça paye la semoule et s&;en alla cinéma
0.93 voir comment ces messieurs est bon est
0.93 parti aucun voyant est à déplorer pour
0.93 l&;instant
0.93 ben ouais pour l&;instant aucun voyant
0.93 j&;ai remis le compteur journalier à zéro
0.93 on va se mettre en cinquième à 60
0.93 kilomètres heure c&;est à dire un rythme
0.93 peinard tu vois je paie pouze on peut
0.93 supposer que même s&;il ya plus d&;huile
0.93 il reste quand même dans le fils
0.93 travaille ailleurs exemple je suis
0.93 traduit et puis il en reste un petit peu
0.93 dans voilà dans le moteur pour un score
0.93 donc là ça simule vraiment genre michel
0.93 j&;ai fait ma vie d&;ange mais j&;ai oublié
0.93 de remplir ton pronostic du coup je
0.93 pense que ce qui peut être le plus grave
0.93 c&;est une surchauffe en fait qui va
0.93 faire surchauffer les pistons à cause du
0.93 gang il est dans un usage comme ça ça va
0.93 vraiment chauffer précisons quand même à
0.93 mon avis que ça va chauffer tout de
0.93 suite oui alors là ça fait un kilomètre
0.93 5 et ça va très bien alors ça va très
0.93 bien moi je vois la gueule des pistons
0.93 dedans soit arrêté et on ne sait pas
0.93 quand c&;est pas me vois par tête que ça
0.93 prenne fait et la voiture travelling 9
0.93 ans où ils ont l&;air de galérer très
0.93 fortement
0.93 bonjour
0.93 non on se croirait maman sur le pays
0.93 n&;est pas bouché on se fait chier la
0.93 s&;emmerderait monaco pour ça bon ben je
0.93 vais partir en mission du que ça à
0.93 [ __ ] et ça marche thierry en train de
0.93 réparer la gonfle ou là bas derrière on
0.93 actuellement à 90 km/heure compteur 3000
0.93 tours minute
0.93 ahern a déploré la jambe
0.93 on va tomber moi j&;aime bien non ça fait
0.93 super peur non mais là je suis content
0.93 la porte actuellement un regardez comme
0.93 je suis actuellement
0.93 et là je suis debout en fait c&;est en
0.93 terme de position ibor n&;est rien eh
0.93 bien je crois qu&;il va falloir accélérer
0.93 la cadence entre l&;a4 à l&;est ventes à 4
0.93 il est temps d&;achever un peu cette saxo
0.93 que l&;a4 soient mises taille à 3600 ton
0.93 minute 90 km/heure compteur
0.93 on commence à s&;emmerder fermement chez
0.93 vilebrequin onf au maire de l&;hawaïen
0.93 tiens t&;en vas jouer que la voiture
0.93 caméra vachement bien ça c&;est cool
0.93 d&;avoir un circuit fermé pour faire ce
0.93 genre de choses à des chiens féraux
0.93 loose monsieur
0.93 là et nous approchons des 15 km et
0.93 désespérément rien bière je crois que ce
0.93 n&;est pas suffisant il va falloir passer
0.93 la troisième
0.93 hu voici à 5000 tours minute
0.93 là c&;est beaucoup la la c&;est mamie gao
0.93 oublié de passer sa 85 kw c&;est
0.93 exactement les grands parents ça là on a
0.93 un moteur essence t u qui est ultra
0.93 connu parce qu&;on a retrouvé son plein
0.93 de véhicules psa
0.93 je sais que c&;est solide mais alors là
0.93 s&;attendait pas ça veut pas entrer une
0.93 deux voire caisse je sais pas on a 90
0.93 déjà jusqu&;à 90 ans de sa marche de te
0.93 répondre à deux questions pourquoi même
0.93 temps
0.93 on peut pas faire mieux n&;hésitez pas à
0.93 rejoindre notre instagram à de gros
0.93 qu&;un tonneau et gym qui passe et le
0.93 bruit fait pas plaisir
0.93 on retourne au rapport un peu normal
0.93 voire aille un petit truc là ça me
0.93 rappelle la 106 tchèque en effet mais là
0.93 c&;est pas l&;échappement à ces deux blocs
0.93 mais nous sommes à 20 km fait sept
0.93 kilomètres consommateurs
0.93 louvier sa croyance mais vis à vis dans
0.93 l&;avion j&;ai ouï je te confirme m
0.93 il y en a quelques bars
0.93 on a passé les trente kilomètres et on
0.93 s&;emmerde toujours autant
0.93 france la température vient de s&;allumer
0.93 preuve que ça va chauffer là dedans je
0.93 pense que ce qui se passe c&;est que
0.93 lorsqu&;il n&;y a pas de l&;huile et bien
0.93 sûr fiction dans le moteur son métal
0.93 rock métal et du coup ça chauffe de ouf
0.93 ce qui corrobore ce qu&;on a ici c&;est
0.93 que du coup s&;il ya une température qui
0.93 doit être extrêmes là dedans de lui il
0.93 est là pour justement faire en sorte que
0.93 ça change j&;ai une question qu&;on a un
0.93 extincteur
0.93 tout ce qu&;il faut de gaza les 42 pièces
0.93 ont fini je cherche des trucs d&;accord
0.93 les idées sont cherchés bon choix et de
0.93 péter un câble au circuit ça fait une
0.93 heure qu&;ils entendent ce à 43
0.93 kilomètres
0.93 et tout va bien on marche là-bas aussi
0.93 s&;y arrête sa fougue gerbe absolue ça
0.93 fait 45 minutes et cinquante kilomètres
0.93 on est comme ça et à part une surchauffe
0.93 rien je ne comprends pas et le pire
0.93 c&;est qu&;on va tomber en panne d&;essence
0.93 avant ton en panne de moteur mais j&;ai
0.93 bien l&;impression que les constructeurs
0.93 nous mentent aussi si si ça fume à mes
0.93 yeux mes yeux ça pique les yeux même un
0.93 petit joint de culasse qui arrivera un
0.93 jour sérieux oui c&;est un film me tacle
0.93 ah oui on pression d&;huile ça y est un
0.93 code de fraîcheur j&;ai eu un cas l&;aja
0.93 vient de caler elle vit encore à l&;est
0.93 pas loin du pont etc et on a décidé de
0.93 faire ce qu&;on sait faire de mieux
0.93 continuer à faire les cons
0.93 ah la la
0.93 tout d&;un coup
0.93 l&;odeur est de plus en plus forme
0.93 je perds la puissance je bloque à sonia
0.93 ribes monnier
0.93 e
0.93 pas
0.93 hamon
0.93 [Applaudissements]
0.93 [Musique]
0.93 hu peut tous mourir vite vous êtes tous
0.93 dieu cagnotte s&;est exprimé dans ce jour
0.93 sa salle une mort vois la fumée de
0.93 l&;enfer
0.93 on a mis presque une heure et on a mis
0.93 50 3,3 km comment ça ça quand on l&;a on
0.93 lève la gombe on téléphone
0.93 le carnet de bord l&;usiné jaune
0.93 l&;appuie-tête l&;appuie-tête la raclette
0.93 antigivre le parking jour j&;en ai normal
0.93 finalement celle il vaut mieux tout se
0.93 passe bien pâle à l&;odeur cramer là
0.93 dedans mais bien au bout d&;une heure et
0.93 53 km en faisant les vraiment les bois
0.93 on est arrivé à bout de cette voiture la
0.93 porte que c&;est solide les voitures
0.93 françaises ça ça tient de merde et on se
0.93 rejoint tout de suite au cnv à pour le
0.93 décorticage la dissection du moteur un
0.93 peu la yes en revanche en tout le monde
0.93 bienvenue chez le broker aujourd&;hui le
0.93 cnvo va nous aider en fait à démonter
0.93 cette voiture et a examiné exactement
0.93 qu&;est ce qui s&;est passé dans le
0.93 véhicule et a plusieurs points qui ont
0.93 merdé
0.93 ah ouais c&;est cramé alors il ya eu deux
0.93 choses qui se sont passées sur cette
0.93 voiture
0.93 déjà un problème interne au moteur
0.93 puisque le moteur à tourner sans huile
0.93 et on verra tout à l&;heure ce que ça
0.93 implique en termes de dégâts et surtout
0.93 peut-être que l&;usagé faire veut un
0.93 ouais
0.93 peut-être que les rupteurs répété
0.93 pendant une heure d&;affilée on inclut
0.93 beaucoup de chaleur donc là bas on a
0.93 typiquement les symptômes d&;une
0.93 surchauffe avec en premier la sonde
0.93 lambda qui a été son mandat de sortie
0.93 qui est à la sortie du catalyseur qui a
0.93 tellement chauffé c&;est à dire à la pop
0.93 est comme un bouchon de champagne et qui
0.93 arraché partie de la ligne d&;échappement
0.93 autour d&;elle tous les câbles ont
0.93 carbonisé en fait tout simplement est
0.93 attendu de partout donc là en fait on a
0.93 les seins de surchauffe total donc quand
0.93 les symptômes au niveau du moteur on a
0.93 les symptômes évidemment au niveau des
0.93 câbles et des caoutchoucs qui sont les
0.93 premiers à cramer en fait lorsque la
0.93 température monte
0.93 on a même le métal qui a chauffé
0.93 puisqu&;ici en ad alors c&;est même plus
0.93 du bleuissement cdu
0.93 la poudre d&;extincteur là surtout ouais
0.93 enfin il ya la poudre d&;extincteur ici
0.93 mais là c&;est le métal en fait qui
0.93 montait beaucoup trop en température et
0.93 qui a commencé à prendre une couleur
0.93 rougeâtre qu&;on retrouve là et qu&;on
0.93 retrouve tout au bout alors étonnamment
0.93 c&;est vrai que arthur ne faisait la
0.93 remarque tout à l&;heure ouf à quel point
0.93 ça a chauffé ça doit être des
0.93 températures phénoménal là-dedans
0.93 terrible aux points de rouille preuve
0.93 que cette voiture était morte puis
0.93 désolé mais la voiture est foutu ma
0.93 bonne dame fou tout changé il faut
0.93 ne prenez pas la route et qu&;un point de
0.93 rouille comme ça madame ça va pas non et
0.93 on a tous le tout ce qui est câblerie au
0.93 niveau de l&;alternateur qui est
0.93 complètement carbonisé et c&;est
0.93 peut-être ça qui a pris feu alors c&;est
0.93 peut-être ça les flammes qu&;on avait
0.93 sonné qui a pris feu ça pour dire qu&;une
0.93 surchauffe en fait c&;est pas bon mais
0.93 bienvenue sur l&;île branca vous avez
0.93 appris un truc à bas aujourd&;hui on a
0.93 appris un truc
0.93 alors aujourd&;hui qu&;est ce qu&;on va
0.93 faire arthur mais aujourd&;hui on va déjà
0.93 la première étape sortir le moteur de la
0.93 voiture c&;est à dire que ça va
0.93 travailler chez les banques enfin
0.93 regarder mais c&;est surtout après on va
0.93 ouvrir le moteur complètement on va
0.93 regarder en fait tous les endroits qui
0.93 foire quand il ya une surchauffe que ça
0.93 soit dans le bas ou dans le haut moteur
0.93 et ben c&;est parti moi je vous dis un
0.93 truc qui ne va ni vivien dans une école
0.93 de mécanique mais s&;est dit bon quand
0.93 même au cas où je prends ma petite
0.93 malade mais ils t&;ont pas en fait voir
0.93 certainement jamais eu honte de penser
0.93 mais c&;est encore plus ridicule je me
0.93 suis dit on va faire de la mécanique je
0.93 prends mes outils pour faire de la
0.93 mécanique c&;est logique c&;est janvier
0.93 oui mais peut-être que moi j&;aurai la
0.93 clé que personne restée un peu c&;est fou
0.93 a éclaboussé bonjour pierre mécanicien
0.93 pierre bettez car transporter pierre
0.93 dépanneur c&;est marie de la mer
0.93 c&;est l&;évidence même lac est morte donc
0.93 je dis bon je vous sortir la voiture
0.93 bon c&;est pas la technique officiel ils
0.93 sont pas bien d&;accord ans nva mais ça
0.93 c&;est totalement interdit aux mécaniques
0.93 anormalement faut pas faire ça
0.93 [Musique]
0.93 put an le travail coopératif est beau on
0.93 a sorti la boîte r il s&;avère que ne
0.93 fait pas des offrandes avec votre
0.93 voiture puisque ça c&;est je filtre et ça
0.93 c&;est un joli pot pourri il ya des
0.93 insectes ben amor du coup un tiède et un
0.93 sac qui était tranquille dans l&;herbe
0.93 ils ont vu une saxo arrivé à quatre
0.93 hommes très grand moment actuellement
0.93 sur l&;île broquet on démontre un truc
0.93 propre il ya vu sur les brancards demi
0.93 la chauffe est là il fait fondre la il
0.93 ya un niveau de l&;alternateur et en fait
0.93 du plastique du régulateur la protection
0.93 du régulateur qui les fondent dans le
0.93 bobinage qui devait déjà bien chaud lui
0.93 aussi et puis après
0.93 pourtant ils vont électrique elle
0.93 fonctionnait je pense qu&;à la fin des
0.93 alternateurs devait plus trop trop
0.93 fonctionné là c&;est le capteur du coup
0.93 le capteur pmh mais il continue de
0.93 capter puisque le moteur continue de
0.93 tourner parce que lui des qui flingue il
0.93 n&;y a plus rien qui tourne il a fondu
0.93 mais il fonctionnait encore remarquable
0.93 solidité de ce capteur quand même en
0.93 attendant guy les françaises c&;est de la
0.93 merde c&;est un il a eu une heure sans
0.93 huile au recteur et malgré le fait que
0.93 tout est fourni et s&;est cramponné
0.93 jusqu&;aux matin tant pis ce taux a peur
0.93 des supras strub c&;est pour les deux
0.93 moteurs
0.93 elle vient c&;est que c&;est pas un jouet
0.93 quoi sinon c&;est un jouet un outil ça tu
0.93 me le capteur dont je parlais tout à
0.93 l&;heure les capteurs pmh donc le capteur
0.93 de point mort haut en fait tu as une
0.93 piste ici donc c&;est un
0.93 0 1 0 1 0 en fonction de la récurrence
0.93 du temps capteur est capable de
0.93 déterminer la vitesse à laquelle toronto
0.93 moteur là c&;est un petit capteur
0.93 magnétique simplement là dedans prix qui
0.93 donne l&;information à ton moteur de wes
0.93 qu&;il en est donc six capteurs la marche
0.93 put together sait plus où il en est et
0.93 il ya de la mairie tient d&;un capteur
0.93 tmh à sa cuisson du type je crois que
0.93 c&;est à pont à niveau cuisson abonnez
0.93 vous quand le garagiste vous dit de
0.93 temps en temps il faut changer quoi
0.93 distribution et bien c&;est vrai puisque
0.93 cette courroie c&;est juste du caoutchouc
0.93 alors il ya des metal dedans je crois
0.93 donc à l&;intérieur cette distribution du
0.93 montage il ya des fibres et c&;est
0.93 simplement du caoutchouc donc au bout
0.93 d&;un moment nous disant par exemple la
0.93 croix finit par vous faire comme les
0.93 pneus film trois actes odieux et
0.93 effectivement de temps en temps ça
0.93 change
0.93 après l&;exil des chaînes de distribution
0.93 d&;eau mais pas besoin de changer
0.93 pourquoi toutes les voitures n&;ont pas
0.93 et chaînes de distribution qu&;on n&;a pas
0.93 besoin de changer
0.93 j&;en parlerai dans le tac sur la
0.93 distribution n&;hésitez pas et ben
0.93 maintenant cdq la seule donc vos
0.93 découvertes il faut qu&;il y en ait un
0.93 qui tiennent le bloc
0.93 qui dessert avec un levier buteur c&;est
0.93 incroyable forme du buteur l arbre à
0.93 cames qu&;enfin on peut voit nous avons
0.93 accès à la piste au nahd avec ici le
0.93 fameux joint de culasse que vous
0.93 connaissez tous qui êtes ici et qui est
0.93 chargé de faire l&;étanchéité entre le
0.93 moteur et la culasse d&;où son nom joint
0.93 de culasse et de l&;aluminium et du
0.93 papier donc théoriquement en fait c&;est
0.93 pas très solide et quand la voiture
0.93 surchauffe se joue a tendance à cramer
0.93 en fait dans ces interstices ici et donc
0.93 on a des liquides qui vont communiquer
0.93 les entre les autres ça dure on va avoir
0.93 deux huiles qui a passé dans de l&;eau de
0.93 l&;eau dans les cylindres
0.93 inversement et une fois que tous les
0.93 liquides ce mélange c&;est la fête dans
0.93 un moteur est là surtout pas ça c&;est
0.93 tout bête mais en l&;occurrence il a
0.93 survécu malgré l&;énorme surchauffe il
0.93 n&;est pas fendu la sicile
0.93 on a un gros trouble donc la regarder
0.93 voir jusqu&;où secondes et là on va fâche
0.93 pour mieux les portes
0.93 ah bah voilà ça c&;est la classe
0.93 retourner dans ce qui était juste au
0.93 dessus
0.93 décideront finalement une soupape
0.93 d&;admission ne faut pas pour
0.93 l&;échappement et c&;est d&;autant de rire
0.93 en rythme très précis lorsque le piston
0.93 ici remonte tout en haut en fait il
0.93 vient très très près de sa et du coup ci
0.93 ça c&;est encore ouvert ça et ça ça va se
0.93 percuter et ça c&;est la mort de culasse
0.93 c&;est ça et en fait on liquide de
0.93 refroidissement qui arrivent dans ces
0.93 coins là il arrive là et ou alors tu as
0.93 concrétions elle par danton liquide de
0.93 refroidissement
0.93 c&;est pour ça que ça a éclaté en fait
0.93 sur le circuit c&;est que tu attends le
0.93 liquide de refroidissement est monté en
0.93 pression parce que la compression de ce
0.93 cylindre la passé ici est arrivée dans
0.93 le circuit devant sa pa bon flair qui
0.93 leur est fait pour prendre les dix bars
0.93 donc l&;agent leclerc sur la fête donc là
0.93 voilà ça y est le joint de culasse et
0.93 présente lanta on arrive aux vraies
0.93 conséquences du manque d&;huile je vois
0.93 déjà une rayure ici qui est vilaine tu
0.93 as déjà une coloration ici là qu&;est un
0.93 peuple qui veut dire que les jeunes
0.93 s&;est passé un truc pas cool là aussi un
0.93 petit peu là légèrement le moteur a pas
0.93 aimé ça c&;est purement de la surchauffe
0.93 toutes ces traces qui ici là le plus
0.93 impressionnant c&;est celle là celle qui
0.93 sont plus parlantes elles sont à
0.93 contretemps segment d&;acerta toujours de
0.93 lui qu&;elle a pour pour permettre le
0.93 glissement la cia plus d&;huile qui va
0.93 créer des cocos et en fait c&;est sale et
0.93 les rieurs qui as ha h un petit peu de
0.93 matière et ce surplus de matière reste
0.93 collé entre le segment et le cylindre
0.93 qui est là il vient bien rayé comme il
0.93 faut le cylindre donc lui à deux
0.93 pouvoirs c&;est lubrifier les deux pièces
0.93 pour faire en sorte que le métal se
0.93 touchent jamais vraiment exactement et
0.93 refroidir aussi pour éviter ce genre de
0.93 symptômes puisque lorsque le métal
0.93 chauffé se dilate et 6 il a trop et va
0.93 venir embrasser tout ce qui est en
0.93 tournée et on se retrouve avec ça à la
0.93 main les pistes on peut gloser sauf que
0.93 là que la effectivement c&;est total ont
0.93 été bloqués et le crime une trop grosse
0.93 [ __ ]
0.93 [Musique]
0.93 normalement quand il ya du métallisé
0.93 c&;est pas parce que votre constructeur
0.93 se dit l&;intérieur de mon carter et va
0.93 être métal tout ça je le met bien gars
0.93 là non c&;est de la limaille de fer en
0.93 fait donc c&;est toutes les pièces qui
0.93 frotte à la race le tout petit peu
0.93 d&;huile qui reste est venu de ramasser
0.93 et puis le redéposer en bas tu veux dire
0.93 peut-être à pistons affrontent et il est
0.93 possible
0.93 j&;ai bien dit il est probable maîtres
0.93 d&;accusation base et samson preuve basse
0.93 et les petits morceaux de tigres aux
0.93 gars des pieds morceaux de traitement de
0.93 surface il ya le filtre à huile
0.93 le filtre à lille qui a refoulé quelques
0.93 indices à jamais chou vert ça je le
0.93 prends pas ce qu&;on va ouvrir le
0.93 christina ça va être super drôle qui est
0.93 bien plus malin
0.93 la preuve que une voiture celle surtout
0.93 plein de vis et bien des groupes et des
0.93 vis et des projets plein de confiance et
0.93 une chaîne de vélo à tous qu&;on retrouve
0.93 sur la vtt décathlon
0.93 dans ses récits dans son cadre alu et
0.93 enfin patins l&;aca a frotté à mort tant
0.93 vilebrequin qui passent ici ça c&;est
0.93 cautionner de vivre qu&;un oui si tout
0.93 continue comme ça c&;est qu&;aussi ruraux
0.93 qu&;un le vilebrequin le contact entre la
0.93 ville de requins et son support en fait
0.93 se fait via une couche d&;huile qui en
0.93 permanence exactement fait tu vois de
0.93 battes et rouen fait la pression ville
0.93 qui arrivent par les trouve ici et qui
0.93 maintient temps libre qu&;un avec des
0.93 très gros guillemets en sustentation
0.93 d&;un grand film c&;est ça et en fait
0.93 l&;euro mais coussinets c&;est juste quand
0.93 on moteur est arrêté qu&;il n&;y a pas de
0.93 pression d&;huile
0.93 quand tu démarres c&;est un matériau
0.93 antifriction parce que après quand tu
0.93 démarres ce tonton support ici peuvent
0.93 être n&;importe quelle matière c&;est
0.93 l&;huile qui fait la dafa qui fait le
0.93 boulot
0.93 donc ça s&;est ressenti est juste une
0.93 couche de friction pour les démarrages
0.93 là ou non que pour les démarches si vous
0.93 voulez remonté il manque un il faudrait
0.93 de l&;envoyer en rectif vérifier déjà qui
0.93 l&;aideront à plus d&;efforts mais avec la
0.93 chaleur et il faudrait mesurer le
0.93 diamètre des taurillons ont regardé et
0.93 du coup prendre les coussinets qui font
0.93 la taille en conséquence mais ça monte à
0.93 des coussinets de
0.93 réparation qui font +0 10 +0 20 mm que
0.93 la cote d&;origine pour vous montrer un
0.93 sas est un coussinet 2009 c&;est à dire
0.93 il est assez lisse et il a une espèce de
0.93 revêtement comme ça anti friction qui du
0.93 coup est totalement partie de ceux là
0.93 la preuve voyez la différence de teintes
0.93 différence de teinte est énorme
0.93 on revoit la vraie teinte initiale dans
0.93 le trou ouais c&;est ça jusque là du coup
0.93 ça pas frotter à l&;intérieur et vous
0.93 voyez à peu près le truc est surtout là
0.93 c&;est globalement lice au doigt un tout
0.93 petit poil rugueux mais lis ici c&;est
0.93 totalement rigueur
0.93 c&;est mort c&;est tout madame pour les
0.93 plaquettes qui arrivait j&;ai commencé
0.93 vos plaquettes beau mais bon je me suis
0.93 dit j&;ai entendu le moteur et clac clac
0.93 ac alors fait démonter et regarder
0.93 madame c&;est tout moi regarder ça madame
0.93 là attendez c&;est pas le bon bruit ça ça
0.93 se voit que c&;est pété ça alors je vous
0.93 ai tout enlever et là le coussinets de
0.93 bielles attention la révélation de la
0.93 révélation valeureux tirer ici
0.93 exactement délicatement au [ __ ] de
0.93 bordel c&;est violent la halle haas et là
0.93 il n&;ya pas trop besoin d&;explications
0.93 pour dire que ça me frotter à mourad rit
0.93 on répète normal il n&;y a pas de règle
0.93 alors normalement ses crocs mais c&;est
0.93 comme ça donc là les petits copeaux de
0.93 trucs qu&;on retrouvait tout à l&;heure
0.93 c&;est des petits copeaux de la et de la
0.93 sas et des petits morceaux de coussinets
0.93 en fait confondu et qui sont passés
0.93 entre le chapeau et le vilebrequin et le
0.93 coussinet céder totalement d&;accord il a
0.93 fondé sur la piste au nahd
0.93 ça c&;est arthur qui est formateur au
0.93 sein de l&;acr turquie à environ 50 fois
0.93 ma force je regarde sont simples le bras
0.93 voilà je pense que ma cuisse ne fait pas
0.93 tomber avant moi donc obligé de le
0.93 sortir en force avec le presse
0.93 hydraulique ou hydraulique l&;hydraulique
0.93 hockey
0.93 le segment a cassé le segment d&;un
0.93 raisonnement était ressorti exactement
0.93 c&;était tellement l&;équipe cadets que
0.93 vous pousse en fait c&;est le piston qui
0.93 a éclaté que c&;est la chemise qui s&;est
0.93 ouverte en deux nuits empêché l&;auteur
0.93 du coup de bloquer le moteur pour
0.93 tourner lors de trois vient de le dire
0.93 c&;est qu&;il a c&;est là pour le coup il a
0.93 serré complètement voilà j&;avais juste
0.93 peur qu&;on aurait peint sur le sert et
0.93 enfin de tourner le moteur vous avez
0.93 serré un truc vous avez fusionner les
0.93 coussinets de l&;ip et bien quoi et ça
0.93 c&;est l&;un des symptômes principaux de
0.93 surchauffe et ne roule h en ville c&;est
0.93 que le piston épouse le piston
0.93 devenir très pote avec la chose le petit
0.93 résumé c&;est quoi c&;est du coup les
0.93 trois pistons là avec les trois chemises
0.93 a été déterré un peu partout il y en a
0.93 incarcéré il ya des segments abîmé un
0.93 peu partout et coussinets surtout
0.93 l&;impressionnant c&;est ce genre de
0.93 choses c&;est presque artistique est
0.93 presque bon celui-là tu as des goûts de
0.93 merde
0.93 du coup si tu trouves ça cg je suis
0.93 entré une moto j&;ai une moto jaune
0.93 c&;est très marrant ça c&;est très marrant
0.93 parce que ça c&;est unique au petit et ça
0.93 c&;est une autre de miku qui est là le ca
0.93 n&;a pas cassé
0.93 l&;aca a préféré casser en plein milieu
0.93 plutôt qu&;à l&;endroit où ses sens et
0.93 s&;ouvrir en fait beau score franchement
0.93 je trouve qu&;on sait bien mais rien de
0.93 vraiment arrêter l&;histoire cpt on vous
0.93 l&;a déjà dit on ne roulait pas sans
0.93 huile à un moment donné parce que le
0.93 métal quand le métal ça fait quoi ça
0.93 chauffe lui est là pourquoi elle est là
0.93 pour dire je vais dire ça mais le
0.93 premier truc c&;était une réussite à tous
0.93 et lubrifiants de chercher à quoi ça
0.93 sert de vérifier ses vaches au
0.93 feuilleton maufroy dire finalement mêle
0.93 ses moyens plus importants que ne pas
0.93 chauffer c&;est surtout surtout ne pas
0.93 avoir de contact la capitale contre
0.93 métal content c&;est maintenant que le
0.93 métal contre métal c&;est pas beau trop
0.93 de chaleur ce n&;est pas bon exactement
0.93 que on a appris ce que c&;était un jour
0.93 une culasse ce que c&;est qu&;on a vu ce
0.93 que c&;était un joint de cuba des
0.93 coussinets bien c&;est complet beaucoup
0.93 de choses mais surtout mettez de l&;huile
0.93 de vidange se servent à rien c&;est la
0.93 conclusion et moralité cpt merci a tué
0.93 au total nous avoir aidés du cnv a au
0.93 nom de la science d&;être petite saxo
0.93 n&;est pas morte pour rien les morte pour
0.93 apprendre aux gens et cette section
0.93 n&;est peut-être pas morte
0.93 on rira s&;avère que ces messieurs sont
0.93 sont très forts et peut-être que la saxo
0.93 reviendra pour d&;autres expériences si
0.93 vous avez apprécié cette vidéo n&;hésitez
0.93 pas à mettre un pneu
0.93 n&;hésitez pas à vous abonner à la chaîne
0.93 activer la cloche vous pouvez nous
0.93 rejoindre sur notre installant un mail
0.93 instagram décès nba si vous voulez
0.93 d&;autres expériences à la con comme on
0.93 vient de faire comme ça genre je sais
0.93 pas n&;importe qui on le dit en
0.93 commentaire ça servira ça et si vous
0.93 êtes suffisamment qu&;on peut être qu&;on
0.93 le ferait comme les nombreux et puis
0.93 vous nous aiderez un talus
0.93 gros bisous
0.93 [Musique]
0.93 elle est peut-être un peu chaude
0.93 l&;iphone derrière ces refroidir parce
0.93 que moi je m&;y connais en mécanique
0.93 là c&;est chaud là mais ça va ça va là ça
0.93 marche un coup de polish et c&;est bon
0.93 pour à conclure là dessus et à mon avis
0.93 [Applaudissements]
.