Du nouveau sur le thème «Autodrome de linas-montlhéry» : Visionnez cette vidéo sur YouTube

Le thème « Autodrome de linas-montlhéry » en vidéo par Éditions LVA

Une vidéo, réalisée par Éditions LVA et mise en ligne sur YouTube (le ), est consacrée au thème « Autodrome de linas-montlhéry » et en présente quelques aspects.

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La durée (00:09:05s), le titre (100 ans de l’Autodrome de Linas-Montlhéry : la belle histoire avec J.-C Amilhat – L’ATELIER PASSION), fournis par l’auteur sont des éléments à noter, ainsi que la description :« ÉMISSION SPÉCIALE POUR LES 100 ANS DE L’AUTODROME DE LINAS-MONTLHÉRY

L’histoire de l’anneau sacré
L’auteur Jean-Jacques Amilhat est remonté à la source de l’anneau magique de Linas-Montlhéry et est intarissable sur les grandes et les petites histoires de l’autodrome. De son concepteur aux multiples records, des pilotes stars aux joyeux fous roulants…

N’oubliez pas d’activer la cloche et de vous abonner pour ne manquer aucun épisode de la série consacrée au centenaire de l’Autodrome de Linas-Montlhéry !

Présenté par :
►Xavier Bony

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L’ATELIER PASSION Ce podcast aborde les thèmes de l’auto, la moto et des objets de collection à travers les regards d’experts, de passionnés, de collectionneurs ou encore de professionnels.

LES ÉDITIONS LVA Éditeur de presse indépendant, les Éditions LVA se positionnent comme le leader de la presse de collection depuis 1976, année de création du titre phare du groupe, La Vie de l’Auto. Les Éditions LVA détiennent huit titres de presse dédiés aux univers de l’automobile, de la moto et des objets de collection. Parallèlement à son activité d’éditeur, les Éditions LVA organisent trois événements : les Coupes Moto Légende, le Salon Moto Légende et les Coupes Auto Légende. ».

Vous pouvez regarder la vidéo juste en dessous

Découvrez le circuit de Linas-Montlhéry, un site unique en son genre

Pertinence de l’homologation et des réalisations mesurées

Lieu de records de vitesse légendaires, l’autodrome de Linas-Montlhéry est aujourd’hui reconnu dans le monde entier. Sur son anneau de vitesse, des véhicules d’exception ont repoussé les limites de la performance. Grâce à son tracé spécifique et à la qualité de son revêtement, ce circuit reste une scène incontournable pour les records du monde. L’Utac, actuel gestionnaire, veille à la sécurité des épreuves et assure l’homologation des compétitions organisées dans cet espace historique.

Explorez le patrimoine du circuit de Linas-Montlhéry, symbole de l’audace voiture

L’Autodrome de Linas-Montlhéry, niché dans le département de l’Essonne, est un lieu incontournable pour les fans de courses automobiles. Construit au début des années 1920 sous l’impulsion de l’ingénieurAlexandre Lamblin, ce circuit innovant a été l’un des premiers en France conçu pour accueillir des courses d’endurance. Doté d’unanneau de vitesseavec des virages inclinés, il a rapidement acquis une renommée mondiale, devenant un terrain idéal pour les courses et les tentatives derecordsde vitesse. Depuis son inauguration, pilotes et constructeurs ont pris d’assaut ce circuit exceptionnel pour repousser les limites de leurs véhicules.

Anticipations pour l’avenir de l’autodrome

Objectifs de développement et d’invention

À l’heure actuelle, l’Utac, qui gère le circuit, mène des projets d’innovation visant à adapter le circuit aux nouvelles techniques. En plus des événements classiques, des infrastructures modernes permettent d’expérimenter des véhicules autonomes et des techniques de voiture intelligente. Un campus auto est en projet, dédié aux innovations de la mobilité future.

Engagement à maintenir le patrimoine automobile

L’autodrome, conscient de son rôle historique, se consacre à la préservation du patrimoine automobile. En collaboration avec des passionnés et des associations locales, l’Utac prend soin de ce lieu emblématique, assurant son accès aux générations futures. La sauvegarde du circuit et les événements sans chronométrage offrent une nouvelle vie aux véhicules anciens tout en éduquant le public sur l’importance de ce site unique.

Les événements phares de Linas

Sessions de pilotage et aventures sur l’autodrome pour les passionnés

En dehors des compétitions, des sessions de roulage sont proposées à l’autodrome pour les amateurs de voitures et de motos, offrant l’occasion de s’élancer sur le tracé historique. Avec des conditions de sécurité assurées, ces sessions procurent les sensations authentiques de l’anneau de vitesse, permettant aux fans de découvrir le circuit et de vivre des instants mémorables.

Compétitions de légende et Grand Prix

L’Autodrome de Linas-Montlhéry, avec ses décennies de courses et de Grands Prix légendaires, est un lieu iconique pour les autos de toutes cylindrées. Aujourd’hui, le fameux plateau Saint-Eutrope accueille des meetings annuels sans chronométrage où d’anciens modèles mythiques attirent fans et collectionneurs. Ces événements, accessibles au grand public, sont un véritable hommage aux véhicules historiques.

L’univers des voitures anciennes à Linas-Montlhéry

Les véhicules historiques et leur impact sur l’événementiel

L’autodrome se révèle être un lieu de choix pour l’exposition de véhicules anciens, notamment lors de festivals et d’expositions. L’absence de compétition chronométrée permet de mettre en avant ces voitures de collection dans un cadre respectueux de l’histoire de l’automobile. Ces rassemblements offrent au public l’occasion d’admirer de près des modèles rares et des voitures emblématiques.

Les équipes emblématiques et pilotes qui ont défini l’histoire

Les plus grands noms du monde automobile, avec leurs équipes emblématiques, ont joué un rôle essentiel dans l’histoire du circuit. Des coupes prestigieuses et des courses d’endurance ont vu des pilotes comme Gwenda Stewart et Raymond Sommer se battre, aux côtés d’autres légendes de la vitesse. Chaque édition des rassemblements actuels célèbre les exploits et les figures marquantes qui ont construit l’identité de l’autodrome.

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Retranscription des paroles de la vidéo: [Musique] la telé passion le podcast des éditions LVA qui parle auto moto et objets de collection très cher Jean-Claude Amila on te connaît très bien aux éditions Alva oui puisque tu as écrit de d’innombrables articles pour oui pendant pendant pendant une vingtaine d’années oui voilà donc on est heureux de t’accueillir pour les pour les 100 ans du circuit de de montlerry et si je dis que tu le connais très bien c’est que tu as fait une très longue saga dans Autorétro avec une vingtaine d’articles oui oui c’est voilà c’estàdire qu’en fait tout a commencé parce que j’ai une plus plus qu’une sympathie j’ai un amour particulier pour pour le circuit de de mon lerry ce qui est ce qui est assez étonnant pour pour un mec du Sud comme moi j’aurais pu m’intéresser à d’autres circuit mais j’ai toujours aimé mon lerry parce que euh je dirais qu’il après une certaine poésie dans ce dans ce circuit là et c’est le seul aujourd’hui vestige du du passé il est pratiquement intact à l’époque où il a été construit en 1924 donc j’avais proposé à l’époque à Xavier audio qui était mon cher rédacteur en chef une saga sur sur les records donc j’avais commencé à travailler pour pour Autorétro et ensuite je me suis dit que ça serait bien d’aller d’aller plus loin donc j’ai continué à à écrire et ça a débouché sur sur un gros pavé euh bon il n’y a pas tous les records bien sûr hein il faut savoir qu’il y a 1800 Records qui ont été réalisés de 1924 à 1936 j’ai essayé au travers de 40 chapitres de raconter des histoires des histoires d’hommes en fait alors là on parle justement du livre hein que tu viens de d’écrire que tu viens de sortir donc l’âage d’or des records automobiles autodrome de Linas monlerie he l’histoire d’un d’un circuit centenaire Casa édition ouis donc effectivement on apprend énormément de choses et c’est toujours aussi avec ton Verbe particulier qui est plein d’humour qui est très relevé enfin vraiment c’est c’est un très grand plaisir de de te lire et comment est venu donc effectivement tu tu es un fin connaisseur de de de ce circuit et quand tu t’es lancé dans l’écriture de de l’âge d’or tu voulais vraiment tourner autour des records c’était ça la matière première non au début c’était un petit peu un petit peu brouillon en fait euh je voulais faire quelque chose sur sur mon lerry parce que paradoxalement euh euh bon il a aujourd’hui 100 ans mais il y a pas énormément d’ouvrages qui ont été écrits des ouvrages de fond il y a il y a un très bon bouquin de Dominique Pascal qui a été édité il y a une une vingtaine d’années euh donc j’ai commencé à à à regarder ma ma passion pour le circuit euh c’est affiné au fil des des ans en fait la la la personne qui m’a donné l’amour du circuit c’est quelqu’un que tout le monde regrette c’est c’est Jacques potra euh voilà les les premières fois où je suis venu ici c’était avec avec Jacques potra quand quand il a sorti les premiers vintage montlerie donc j’ai commencé effectivement à faire des recherches et je suis pas proprement parl un fan de cours automobile moi ce qui m’a intéressé dans dans les records c’est que les records c’est des vraies histoires de h il y a des choses à raconter euh d’aligner des chiffres ça ne m’intéressait pas tellement même si à la fin du bouquin et voilà il y a il y a toute la liste des Records qui a été particulièrement fastidieuse à faire mais c’était pas le truc qui m’intéressait moi ce qui m’intéressait c’est de de raconter cette folie humaine pour quelle raison on pouvait mettre une voiture sur un un circuit et tourner 12h 24h 50 he 50000 km et je me suis rendu compte que là il y avait il y avait vraiment des caractères et c’est ça qui m’intéresse moi c’est de de de de de parler d’écrire sur les hommes et sur les femmes parce que ce livre aussi c’est un peu un un un hommage au aux dames le sport automobile est quand même très très matchiste et sur le le le circuit de montlerie il y a des des des dames qui sont venues qui ont écrit des pages fantastiques on pense évidemment celle que l’on a à l’idée c’est hélénis qui est la la la plus la plus connue euh des des pilotes françaises qui est venu ici qui a tourné à pratiquement 200 kmh de moyenne avec une Bugatti alors là on est dans les années dans les années 20 hein c’est 1928- 1929 tout le monde regarde de manière un peu gogenarde cet ancienne danseuse de cabaret qui s’était pris de course automobile et elle arrive en en plein hiver avec l’écurie Bugatti avec un mécanicien avec divot qui était le le le le coureur Vette qui qui l’ regardé un petit peu goenard elle roulera jamais et donc elle est partie elle a fait 10 tours dans un froid glacial et elle a fait 197 et quelques de moyenne c’est la première femme qui a roulé aussi vite avec une Bugatti et ensuite il y en a il y en a d’autres il faut parler des des anglaises parce que il y a une petite particularité très importante à souligner pourquoi les anglais sont venus autant x à montlerry puisqu’ils avaient le circuit de Brookland alors il faut savoir que le circuit de Brookland donc est un Autodrome qui a été construit en 1907 il y avait une interdiction de rouler de nuit donc en fait on ne pouvait pas faire des records de plus de 12h donc c’est la raison pour laquelle ils sont venus à montlerry et ils sont tombés littéralement amoureux du circuit donc il y a eu voilà il y a eu Gwenda Stewart qui a tourné avec un TR rou Morgan il y a eu mildre Bruce euh il faut engager tous les lecteurs à s’intéresser à mildre Bru il y a vraiment un film hollywoodien à tourner sur cette femme écrit le SCRP ben ça serait vraiment avec plaisir c’est une une une femme qui à 17 ans a piqué la moto de son frère s’est fait choper par les flics a donc décidé de faire le rally de Monte Carlo elle est partie pendant 15000 km autour du monde et quand elle a fait donc elle a fait des record avec la marque AC bien avant les cobras on est dans les années 20 et quand elle a terminé les records avec AC et avec benentley elle est allé convaincre Bentley de lui prêter une Bentley 4 l dei alors pour la petite anecdote elle était tellement petite qu’elle était obligée de se lever pour atteindre la boîte à gant donc elle a fait des records avec Bentley et au bout d’un moment dans les années fin des années 30 elle s dit j’ai plus rien à prouver en automobile elle passe le brevet d’aviation elle fait le tour du monde en avion euh et elle est morte à 90 ans donc vraiment c’est et et tout ça donc j’ai essayé de de de de raconter c’est ça qui m’intéresse c’est ces histoires là en fait alors effectivement le livre fourmis de de toutes ces histoires et également de très nombreuses archives oui euh beaucoup de photos qui illustre chaque page et ça c’est c’est vraiment c’est vraiment agréable on se plonge dedans on n ressort pas d’ailleurs c’est très dur de ressortir de de ce livre parce qu’on plonge dans chaque photo et on imagine tous ces tous ces records tous ces passionnés c’est pour ça que ça tombe l’atelier passion le podcast des éditions LVA vraiment on on est en plein dedans où est-ce que tu as ce sont des archives personneles où est-ce que tu as tu as cherché cette chasse au trésor quand même ce bouquin il a demandé 4 ans he pour pour voir le jour ce bouquin il il aurait pas pu être réaliser sans la la la participation de de de Pascal panetier que que je tiens encore à remercier Pascal panetier ben c’est un c’est un un bénévole passionné qui s’occupe d’un d’un portail qui s’appelle patrimoine de de de l’autodrome et donc lui il a collecté patiemment ça fait plusieurs années qu’il collecte des archives et quand je lu a parlé du projet il m’a dit banco toi tu sais écrire tu écris et je t’aide à trouver les archives donc euh ensuite on a j’ai contacté les les constructeurs comme Renault donc qui a mis à disposition des des des affiches il y a des AFF il y a des archives de Jaguar donc c’est il fallait vraiment aller à à la p et ce qui est extrêmement râant c’est que ce matin encore il y a quelqu’un qui est venu pour regarder le livre et qui me dit ah il y a pas la marque Bignan ben j’ai dit Bignan c’est 1924 et j’ai trouvé aucune archive me dit ah c’est dommage j’ai les Archiv voilà bon donc ça sera pour le tome 2 Jean-Claude exactement merci beaucoup Jean-Claude d’être venu à notre micro à très bientôt avec grand plaisir retrouvez tous les épisodes de l’atelier passion sur la chaîne Youtube des éditions LVA et suivez-nous sur les réseaux sociaux Facebook et Instagram à bientôt .

Déroulement de la vidéo:

2.19 [Musique]
2.19 la telé passion le podcast des éditions
2.19 LVA qui parle auto moto et objets de
2.19 collection très cher Jean-Claude Amila
2.19 on te connaît très bien aux éditions
2.19 Alva oui puisque tu as écrit de
2.19 d&;innombrables articles pour oui pendant
2.19 pendant pendant une vingtaine d&;années
2.19 oui voilà donc on est heureux de
2.19 t&;accueillir pour les pour les 100 ans
2.19 du circuit de de montlerry et si je dis
2.19 que tu le connais très bien c&;est que tu
2.19 as fait une très longue saga dans
2.19 Autorétro avec une vingtaine d&;articles
2.19 oui oui c&;est voilà c&;estàdire qu&;en
2.19 fait tout a commencé parce que j&;ai une
2.19 plus plus qu&;une sympathie j&;ai un amour
2.19 particulier pour pour le circuit de de
2.19 mon lerry ce qui est ce qui est assez
2.19 étonnant pour pour un mec du Sud comme
2.19 moi j&;aurais pu m&;intéresser à d&;autres
2.19 circuit mais j&;ai toujours aimé mon
2.19 lerry parce que euh je dirais qu&;il
2.19 après une certaine poésie dans ce dans
2.19 ce circuit là et c&;est le seul
2.19 aujourd&;hui vestige du du passé il est
2.19 pratiquement intact à l&;époque où il a
2.19 été construit en
2.19 1924 donc j&;avais proposé à l&;époque à
2.19 Xavier audio qui était mon cher
2.19 rédacteur en chef une saga sur sur les
2.19 records donc j&;avais commencé à
2.19 travailler pour pour Autorétro et
2.19 ensuite je me suis dit que ça serait
2.19 bien d&;aller d&;aller plus loin donc j&;ai
2.19 continué à à écrire et ça a débouché sur
2.19 sur un gros pavé euh bon il n&;y a pas
2.19 tous les records bien sûr hein il faut
2.19 savoir qu&;il y a 1800 Records qui ont
2.19 été réalisés de 1924 à 1936 j&;ai essayé
2.19 au travers de 40 chapitres de raconter
2.19 des histoires des histoires d&;hommes en
2.19 fait alors là on parle justement du
2.19 livre hein que tu viens de d&;écrire que
2.19 tu viens de sortir donc l&;âage d&;or des
2.19 records automobiles autodrome de Linas
2.19 monlerie he l&;histoire d&;un d&;un circuit
2.19 centenaire Casa édition ouis donc
2.19 effectivement on apprend énormément de
2.19 choses et c&;est toujours aussi avec ton
2.19 Verbe particulier qui est plein d&;humour
2.19 qui est très relevé enfin vraiment c&;est
2.19 c&;est un très grand plaisir de de te
2.19 lire et comment est venu donc
2.19 effectivement tu tu es un fin
2.19 connaisseur de de de ce circuit et quand
2.19 tu t&;es lancé dans l&;écriture de de
2.19 l&;âge d&;or tu voulais vraiment tourner
2.19 autour des records c&;était ça la matière
2.19 première non au début c&;était un petit
2.19 peu un petit peu brouillon en fait euh
2.19 je voulais faire quelque chose sur sur
2.19 mon lerry parce que paradoxalement euh
2.19 euh bon il a aujourd&;hui 100 ans mais il
2.19 y a pas énormément d&;ouvrages qui ont
2.19 été écrits des ouvrages de fond il y a
2.19 il y a un très bon bouquin de Dominique
2.19 Pascal qui a été édité il y a une une
2.19 vingtaine d&;années euh donc j&;ai
2.19 commencé à à à regarder ma ma passion
2.19 pour le circuit euh c&;est affiné au fil
2.19 des des ans en fait la la la personne
2.19 qui m&;a donné l&;amour du circuit c&;est
2.19 quelqu&;un que tout le monde regrette
2.19 c&;est c&;est Jacques potra euh voilà les
2.19 les premières fois où je suis venu ici
2.19 c&;était avec avec Jacques potra quand
2.19 quand il a sorti les premiers vintage
2.19 montlerie donc j&;ai commencé
2.19 effectivement à faire des recherches et
2.19 je suis pas proprement parl un fan de
2.19 cours automobile moi ce qui m&;a
2.19 intéressé dans dans les records c&;est
2.19 que les records c&;est des vraies
2.19 histoires de h il y a des choses à
2.19 raconter euh d&;aligner des chiffres ça
2.19 ne m&;intéressait pas tellement même si à
2.19 la fin du bouquin et voilà il y a il y a
2.19 toute la liste des Records qui a été
2.19 particulièrement fastidieuse à faire
2.19 mais c&;était pas le truc qui
2.19 m&;intéressait moi ce qui m&;intéressait
2.19 c&;est de de raconter cette folie humaine
2.19 pour quelle raison on pouvait mettre une
2.19 voiture sur un un circuit et tourner 12h
2.19 24h 50 he 50000 km et je me suis rendu
2.19 compte que là il y avait il y avait
2.19 vraiment des caractères et c&;est ça qui
2.19 m&;intéresse moi c&;est de de de de de
2.19 parler d&;écrire sur les hommes et sur
2.19 les femmes parce que ce livre aussi
2.19 c&;est un peu un un un hommage au aux
2.19 dames le sport automobile est quand même
2.19 très très matchiste et sur le le le
2.19 circuit de montlerie il y a des des des
2.19 dames qui sont venues qui ont écrit des
2.19 pages fantastiques on pense évidemment
2.19 celle que l&;on a à l&;idée c&;est hélénis
2.19 qui est la la la plus la plus connue euh
2.19 des des pilotes françaises qui est venu
2.19 ici qui a tourné à pratiquement 200 kmh
2.19 de moyenne avec une Bugatti alors là on
2.19 est dans les années dans les années 20
2.19 hein c&;est 1928- 1929 tout le monde
2.19 regarde de manière un peu gogenarde cet
2.19 ancienne danseuse de cabaret qui s&;était
2.19 pris de course automobile et elle arrive
2.19 en en plein hiver avec l&;écurie Bugatti
2.19 avec un mécanicien avec divot qui était
2.19 le le le le coureur
2.19 Vette qui qui l&; regardé un petit peu
2.19 goenard elle roulera jamais et donc elle
2.19 est partie elle a fait 10 tours dans un
2.19 froid glacial et elle a fait 197 et
2.19 quelques de moyenne c&;est la première
2.19 femme qui a roulé aussi vite avec une
2.19 Bugatti et ensuite il y en a il y en a
2.19 d&;autres il faut parler des des
2.19 anglaises parce que il y a une petite
2.19 particularité très importante à
2.19 souligner pourquoi les anglais sont
2.19 venus autant x à montlerry puisqu&;ils
2.19 avaient le circuit de Brookland alors il
2.19 faut savoir que le circuit de Brookland
2.19 donc est un Autodrome qui a été
2.19 construit en
2.19 1907 il y avait une interdiction de
2.19 rouler de nuit donc en fait on ne
2.19 pouvait pas faire des records de plus de
2.19 12h donc c&;est la raison pour laquelle
2.19 ils sont venus à montlerry et ils sont
2.19 tombés littéralement amoureux du circuit
2.19 donc il y a eu voilà il y a eu Gwenda
2.19 Stewart qui a tourné avec un TR rou
2.19 Morgan il y a eu mildre Bruce euh il
2.19 faut engager tous les lecteurs à
2.19 s&;intéresser à mildre Bru il y a
2.19 vraiment un film hollywoodien à tourner
2.19 sur cette femme écrit le SCRP ben ça
2.19 serait vraiment avec plaisir c&;est une
2.19 une une femme qui à 17 ans a piqué la
2.19 moto de son frère s&;est fait choper par
2.19 les
2.19 flics a donc décidé de faire le rally de
2.19 Monte Carlo elle est partie pendant
2.19 15000 km autour du monde et quand elle a
2.19 fait donc elle a fait des record avec la
2.19 marque AC bien avant les cobras on est
2.19 dans les années 20 et quand elle a
2.19 terminé les records avec AC et avec
2.19 benentley elle est allé convaincre
2.19 Bentley de lui prêter une Bentley 4 l
2.19 dei alors pour la petite anecdote elle
2.19 était tellement petite qu&;elle était
2.19 obligée de se lever pour atteindre la
2.19 boîte à gant donc elle a fait des
2.19 records avec Bentley et au bout d&;un
2.19 moment dans les années fin des années 30
2.19 elle s dit j&;ai plus rien à prouver en
2.19 automobile elle passe le brevet
2.19 d&;aviation elle fait le tour du monde en
2.19 avion euh et elle est morte à 90 ans
2.19 donc vraiment c&;est et et tout ça donc
2.19 j&;ai essayé de de de de raconter c&;est
2.19 ça qui m&;intéresse c&;est ces histoires
2.19 là en fait alors effectivement le livre
2.19 fourmis de de toutes ces histoires et
2.19 également de très nombreuses archives
2.19 oui euh beaucoup de photos qui illustre
2.19 chaque page et ça c&;est c&;est vraiment
2.19 c&;est vraiment agréable on se plonge
2.19 dedans on n ressort pas d&;ailleurs c&;est
2.19 très dur de ressortir de de ce livre
2.19 parce qu&;on plonge dans chaque photo et
2.19 on imagine tous ces tous ces records
2.19 tous ces passionnés c&;est pour ça que ça
2.19 tombe l&;atelier passion le podcast des
2.19 éditions LVA vraiment on on est en plein
2.19 dedans où est-ce que tu as ce sont des
2.19 archives personneles où est-ce que tu as
2.19 tu as cherché cette chasse au trésor
2.19 quand même ce bouquin il a demandé 4 ans
2.19 he pour pour voir le jour ce bouquin il
2.19 il aurait pas pu être
2.19 réaliser sans la la la participation de
2.19 de de Pascal panetier que que je tiens
2.19 encore à remercier Pascal panetier ben
2.19 c&;est un c&;est un un bénévole passionné
2.19 qui s&;occupe d&;un d&;un portail qui
2.19 s&;appelle
2.19 patrimoine de de de l&;autodrome et donc
2.19 lui il a collecté patiemment ça fait
2.19 plusieurs années qu&;il collecte des
2.19 archives et quand je lu a parlé du
2.19 projet il m&;a dit banco toi tu sais
2.19 écrire tu écris et je t&;aide à trouver
2.19 les archives donc euh ensuite on a j&;ai
2.19 contacté les les constructeurs comme
2.19 Renault donc qui a mis à disposition des
2.19 des des affiches il y a des AFF il y a
2.19 des archives de Jaguar donc c&;est il
2.19 fallait vraiment aller à à la p et ce
2.19 qui est extrêmement râant c&;est que ce
2.19 matin encore il y a quelqu&;un qui est
2.19 venu pour regarder le livre et qui me
2.19 dit ah il y a pas la marque Bignan ben
2.19 j&;ai dit Bignan c&;est 1924 et j&;ai
2.19 trouvé aucune archive me dit ah c&;est
2.19 dommage j&;ai les Archiv voilà bon donc
2.19 ça sera pour le tome 2 Jean-Claude
2.19 exactement merci beaucoup Jean-Claude
2.19 d&;être venu à notre micro à très bientôt
2.19 avec grand plaisir retrouvez tous les
2.19 épisodes de l&;atelier passion sur la
2.19 chaîne Youtube des éditions LVA et
2.19 suivez-nous sur les réseaux sociaux
2.19 Facebook et Instagram à bientôt
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