Un film sur le thème «circuit montlhery moto» sur YouTube

Publiée sur YouTube par Club14moto (), cette vidéo offre un angle nouveau dans le thème « circuit montlhery moto ».

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Cette vidéo, que nous avons récemment découverte (le ), présentait déjà des informations intéressantes. Le décompte de Likes indiquait: 6.

Notez la durée de la vidéo (00:05:38s), le titre (Club 14 Day 2012 – Circuit de Montlhéry), et les commentaires qui accompagnent le contenu de l’auteur :« Club 14 Day 2012 à Montlhéry :

Pour ce premier Club 14 Day de l’année 2012, nous nous sommes donné rendez-vous sur le circuit de Linas-Montlhéry.
Lors de cette journée circuit, les participants ont pu se perfectionner et bénéficier des conseils de Philippe Monneret et de son équipe.

Les prochains Club 14 Day auront lieu :
– Le 24 juin sur le circuit d’Albi
– Le 22 septembre sur le circuit de Bresse
– Le 15 octobre sur le circuit Paul Ricard

Pour plus d’informations :
http://www.club14.com/evenements/evenements-a-venir.html ».

La vidéo est prête à être regardée directement ci-dessous

Aspects techniques du circuit

Établissement de records de vitesse et performances

Le circuit de Montlhéry est le témoin denombreux recordsde vitesse. En 1926, Violette Cordery a accompli un exploit en parcourant 8000 kilomètres à une vitesse moyenne de 113,8 km/h dans une Invicta, devenant ainsi la première femme à obtenir le prestigieuxDewar Trophy. Ce circuit a également été le théâtre de records en moto, mettant en avant des marques emblématiques telles que Norton, Triumph et Honda. De plus, des automobiles de grand prix et de sport ont établi des records de vitesse, attirant les meilleurs pilotes du monde pour défier les limites de la vitesse.

Spécificités de la piste et détails associés

La piste de l’Autodrome de Montlhéry est unique en son genre. Conçue pour des autos allant jusqu’à 1000 kg, elle se distingue par sa haute inclinaison qui permet des vitesses élevées. La piste ovale de 2,548 kilomètres représente un défi technique pour les pilotes et offre un tracé difficile à appréhender, ce qui en fait un circuit de choix pour les courses de vitesse. À l’origine, le circuit était destiné à accueillir des automobiles de course, mais un parcours routier a été ajouté en 1925, permettant des événements variés et des courses de longue distance.

Montlhéry est célèbre pour ses multiples records de vitesse. Un des moments forts de son histoire est la victoire du pilote français Robert Benoist lors du premier Grand Prix de France sur ce circuit en 1925. Depuis lors, des records de vitesse en moto et en voiture y ont été réalisés, attirant des véhicules de diverses marques, incluant des Ferrari et des deux rouess de course de forte cylindrée, allant de 500 cm3 à plus de 1000 cm3.

Circuit de Montlhéry : Un Lieu Mythique

Circuit de Montlhéry : histoire et transformations

L’Autodrome de Montlhéry, également désigné parL’autodrome de Linas-Montlhéry, est un circuit mythique dans l’histoire du sport voiture français. Inauguré le 4 octobre 1924, ce site remarquable se trouve à Linas, à environ 30 kilomètres au sud de Paris. Conçu par l’ingénieur René Jamin à la demande d’Alexandre Lamblin, ce circuit représente une réalisation architecturale impressionnante de son époque, avec sa piste ovale de 2,548 kilomètres. Sa conception permettait aux véhicules d’atteindre une vitesse de 220 km/h, un exploit notable pour cette époque.

Impact sur le monde de l’automobile français

Le Circuit de Montlhéry occupe une position unique dans l’histoire du sport auto en France. C’est devenu le site emblématique des courses de vitesse et de résistance, où denombreux recordsde vitesse et de distance ont été atteints. Les 1000 kilomètres de Montlhéry, le Bol d’Or pour les motos et d’autres compétitions comme laCoupe du Salonet leGrand Prix de l’Âge d’Ory ont été organisés, faisant de ce lieu un pilier incontournable du sport auto. Au fil des années, Montlhéry a su maintenir sa pertinence dans le monde des courses, accueillant des automobiles emblématiques telles que les Ferrari, tout en servant de terrain de formation et de stage pour les jeunes pilotes et les aficionados de autos de course et de motos.

De nombreux blogs et livres discutent de l’histoire et des activités du circuit, mais les actualités les plus détaillées se trouvent sur le site officielici.

Le Grand Prix de France de 1925, première course voiture de grande envergure sur le circuit, a attiré les pilotes les plus célèbres de l’époque. Organisé par l’Automobile Club de France, cet événement mémorable a vu la victoire de Robert Benoist dans une Delage, tandis qu’Antonio Ascari, pilote de Ferrari, a tragiquement perdu la vie au volant de son Alfa Romeo. Ce circuit emblématique a continué à recevoir des compétitions de premier plan, attirant des véhicules d’exception, des Ferrari aux monoplaces françaises, ainsi que des motos de différentes marques du monde entier.

Animations et courses sur le circuit

Opportunités de formation et de conduite

Le circuit de Linas-Montlhéry est aujourd’hui bien plus qu’un simple circuit de course : c’est un lieu de formation où divers stages de conduite sont régulièrement proposés. Des formations sont accessibles aux amateurs de vitesse qui souhaitent améliorer leur maîtrise de la voiture, avec des stages de pilotage et des formations spécifiques pour les deux rouess et les voitures de haute puissance, comme celles dotées de moteurs de 5000 cm3. Ces stages permettent aux participants d’explorer les limites de leur véhicule, de parcourir la piste dans des conditions sécurisées et de découvrir les caractéristiques uniques de ce circuit historique.

Calendrier des festivals et rassemblements sportifs

Montlhéry est le lieu d’accueil chaque année de plusieurs événements majeurs, y compris des festivals et des courses qui attirent des amateurs venant du monde entier. LeFestival de l’Autodrome, qui présente des automobiles historiques, des Ferrari aux véhicules de collection, ainsi que des motos vintage, est l’un des rassemblements les plus attendus. Le circuit organise également des rassemblements de autos de sport, des courses de monoplaces et des meetings qui permettent de découvrir un plateau exceptionnel de véhicules. En plus des festivals, des compétitions régulières telles que lePrix de l’Automobile Club de Franceet leFestival de la Motooffrent une occasion unique d’assister à des records de vitesse.

Services accessibles et infos d’accès

Services proposés pour les fervents sur le site

Le circuit propose divers services pour améliorer l’expérience des visiteurs. Des stages de formation pour les amateurs de vitesse et de compétition sont organisés tout au long de l’année, permettant à chacun de se perfectionner au volant d’un véhicule de sport ou d’une moto. Un club de passionnés offre également des conseils et des actualités pour profiter pleinement des événements organisés sur le circuit.

Les visiteurs peuvent également profiter des compétitions de motos et de automobiles, tout en accédant aux installations de restauration et aux espaces de détente disponibles sur place. L’Autodrome de Montlhéry, imprégné d’histoire et d’événements, est un lieu emblématique pour les fans de vitesse, de autos et de deux rouess, alliant course, formation et spectacles mécaniques pour tous les âges.

Informations d’usage pour les visiteurs

L’Autodrome de Linas-Montlhéry se trouve à une trentaine de kilomètres au sud de Paris, facilitant ainsi l’accès depuis la capitale. Le site dispose de larges espaces de stationnement pour les visiteurs venant en voiture. Des actualités utiles sont également à disposition pour ceux souhaitant assister aux meetings, incluant des guides et des services de soutien pour les passionnés de sports mécaniques. Les aficionados de moto et de course voiture peuvent bénéficier de divers services sur place, allant du stationnement pour véhicules sportifs aux installations pour le public.

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#Club #Day #Circuit #Montlhéry

Retranscription des paroles de la vidéo: [Musique] donc cette année c’est la 4e édition des clubs 14d sur le circuit de montlerry c’est un concept assez simple finalement puisque c’est les ateliers qui durent entre 1h et 1h10 chaque groupe est encadré par un Marchal et le principe est de une fois que l’atelier est terminé le Marchal emmène son groupe à l’autre atelier c’est une approche assez progressiste parce que chacun fait des ateliers dans un ordre qui lui permettent à la fois d’acquérir les bases et puis en même temps de de progresser donc c’est à la fois entre le stage d’initiation et le stage de perfectionnement donc j’ai connu le Club 14 par mon papa qui est motard depuis longtemps donc j’ai connu Club 14 dans ma recherche d’assurance j’ai j’ai bien aimé cet esprit où effectivement pour rentrer ils étaient assez restrictifs sur le choix des motos l’âge l’expérience je suis rentré au Club 14 suite à un parrainage donc je ne connaissais pas du tout tout ce principe là donc je me suis depuis le temps je suis pas déçu j’ai choisi Club 14 parce que les tarifs étaient intéressants vu que c’est une fédération de Mota ça permet de comment dire de se sentir un peu plus écouté et et ils savent ce qui ce qui est bon quoi pour les événements qui sont proposés comme comme aujourd’hui les journées de formation voilà qui sont très intéressantes faire des journées comme cellees-ci où on peut se remettre pas forcément en question mais vraiment faire évoluer notre potentiel en tant que motard je suis tombé un peu par hasard sur une sur une publicité et je me suis dit que une journée de formation pas forcément circuit piste orienté piste plutôt orienté circuit ça peut être pas mal enfin ça fait 2 ans un peu plus de 2 ans que j’ai mon permis et faire des formations au fur et à mesure ça peut être bien pour rester dans le coup quoi les conditions on est à même de comment dire de de piloter on va dire une machine mais on a pas forcément les réflexes les bons réflexes adéquates donc je pense que c’est une très bonne chose je viens au club 14d parce que j’avais envie de voir un petit peu comment ça se passait les roulage sur circuit et puis surtout bénéficier de de conseils de professionnels qui qui peuvent nous expliquer et nous mettre plus en sécurité je suis venu au club 14d parce que j’ai une moto j’ai changé de moto il y a 3 mois et comme j’ai reçu un message m’indiquant je pouvais faire un stage je voulais appréhender cette moto qui est plus forte qui est plus qui est plus puissante je viens au club 14d parce que je voulais faire de de la piste piloter un peu j’ai vu la vidéo sur facebook donc donc je me suis dit voilà c’est en région parisienne allons-y donc aujourd’hui j’anime un atelier mobilité il s’agit pour les les élèves de de redécouvrir un peu la conduite d’un de roues on arrive en très peu de temps à ce que les gens se remettent en question dans leur manière de conduire les deux roues c’est le le le propre justement de la pratique du deux roues en circuit c’est que l’avantage évident c’est que ça nous permet d’acquérir de l’anticipation par une meilleure connaissance de sa machine et par une meilleure connaissance aussi de ses capacités par rapport à cette machine on a appris à bouger avec la moto même si la moto est énorme on doit bouger on doit appréhender la route et et manipuler la moto pour pas que ça soit elle qui nous manipule même si c’est déjà la 4e fois que je je participe oui je suis infidèle maintenant je perfectionne à chaque fois un petit peu la technique je vois qu’il y a encore des défauts il y a toujours des choses que je dois améliorer avec l’intervention de l’équipe de Continental on a ils nous ont expliqué comment était fabriqué un pneu et quelle était l’importance d’avoir des pneus d’une part propre bien entretenu et quelles étaient la réelle fonction du pneumatique et est pas que le contact avec la la piste mais aussi une grosse marche de sécurité pour rouler tranquillement par ce qu’ est dosage du freinage arrière freinage avant combiné avant arrière voilà j’étais à 50 vous avez vu la distance avec le fr arrière seul et puis sur la maniabilité le fait de de piloter avec le corps et pas tout simplement avec le guidon se perfectionne dans la conduite on a des encadrants qui sont professionnels donc du coup ça aide pour tous les jours Club 14 en un mot euh bah super fun quand on voit ce qu’ils arrivent à faire aujourd’hui c’est 150 personnes avec toute l’organisation du du petit-déjeuner jusqu’au débriefing certainement ce ce soir je pense qu’ils sont bien bien organisés et ça semble ça semble être une bonne équipe derrière assez sympathique également donc très bien je dirais reconnaissance bonne philosophie Moto Club motard et ben pourvu que ça [Applaudissements] [Musique] dure .

Déroulement de la vidéo:

0.58 [Musique]
0.58 donc cette année c&;est la 4e édition des
0.58 clubs 14d sur le circuit de montlerry
0.58 c&;est un concept assez simple finalement
0.58 puisque c&;est les ateliers qui durent
0.58 entre 1h et 1h10 chaque groupe est
0.58 encadré par un Marchal et le principe
0.58 est de une fois que l&;atelier est
0.58 terminé le Marchal emmène son groupe à
0.58 l&;autre atelier c&;est une approche assez
0.58 progressiste parce que chacun fait des
0.58 ateliers dans un ordre qui lui
0.58 permettent à la fois d&;acquérir les
0.58 bases et puis en même temps de de
0.58 progresser donc c&;est à la fois entre le
0.58 stage d&;initiation et le stage de
0.58 perfectionnement donc j&;ai connu le Club
0.58 14 par mon papa qui est motard depuis
0.58 longtemps donc j&;ai connu Club
0.58 14 dans ma recherche d&;assurance j&;ai
0.58 j&;ai bien aimé cet esprit où
0.58 effectivement pour rentrer ils étaient
0.58 assez restrictifs sur le choix des motos
0.58 l&;âge l&;expérience je suis rentré au
0.58 Club 14 suite à un parrainage donc je ne
0.58 connaissais pas du tout tout ce principe
0.58 là donc je me suis depuis le temps je
0.58 suis pas
0.58 déçu j&;ai choisi Club 14 parce que les
0.58 tarifs étaient intéressants vu que c&;est
0.58 une fédération de Mota ça permet de
0.58 comment dire de se sentir un peu plus
0.58 écouté et et ils savent ce qui ce qui
0.58 est bon quoi pour les événements qui
0.58 sont proposés comme comme aujourd&;hui
0.58 les journées de formation voilà qui sont
0.58 très intéressantes faire des journées
0.58 comme cellees-ci où on peut se remettre
0.58 pas forcément en question mais vraiment
0.58 faire évoluer notre potentiel en tant
0.58 que
0.58 motard je suis tombé un peu par hasard
0.58 sur une sur une publicité et je me suis
0.58 dit que une journée de formation pas
0.58 forcément circuit piste orienté piste
0.58 plutôt orienté circuit ça peut être pas
0.58 mal enfin ça fait 2 ans un peu plus de 2
0.58 ans que j&;ai mon permis et faire des
0.58 formations au fur et à mesure ça peut
0.58 être bien pour rester dans le coup quoi
0.58 les conditions on est à même de comment
0.58 dire de de piloter on va dire une
0.58 machine mais on a pas forcément les
0.58 réflexes les bons réflexes adéquates
0.58 donc je pense que c&;est une très bonne
0.58 chose je viens au club 14d parce que
0.58 j&;avais envie de voir un petit peu
0.58 comment ça se passait les roulage sur
0.58 circuit et puis surtout bénéficier de de
0.58 conseils de professionnels qui qui
0.58 peuvent nous expliquer et nous mettre
0.58 plus en sécurité je suis venu au club
0.58 14d parce que j&;ai une moto j&;ai changé
0.58 de moto il y a 3 mois et comme j&;ai reçu
0.58 un message m&;indiquant je pouvais faire
0.58 un stage je voulais appréhender cette
0.58 moto qui est plus forte qui est plus qui
0.58 est plus puissante je viens au club 14d
0.58 parce que je voulais faire de de la
0.58 piste piloter un peu j&;ai vu la vidéo
0.58 sur facebook donc donc je me suis dit
0.58 voilà c&;est en région parisienne
0.58 allons-y donc aujourd&;hui j&;anime un
0.58 atelier
0.58 mobilité il s&;agit pour les les élèves
0.58 de de redécouvrir un peu la conduite
0.58 d&;un de roues on arrive en très peu de
0.58 temps à ce que les gens se remettent en
0.58 question dans leur manière de conduire
0.58 les deux roues c&;est le le le propre
0.58 justement de la pratique du deux roues
0.58 en circuit c&;est que l&;avantage évident
0.58 c&;est que ça nous permet d&;acquérir de
0.58 l&;anticipation par une meilleure
0.58 connaissance de sa machine et par une
0.58 meilleure connaissance aussi de ses
0.58 capacités par rapport à cette
0.58 machine on a appris à bouger avec la
0.58 moto même si la moto est énorme on doit
0.58 bouger on doit appréhender la route et
0.58 et manipuler la moto pour pas que ça
0.58 soit elle qui nous manipule même si
0.58 c&;est déjà la 4e fois que je je
0.58 participe
0.58 oui je suis infidèle
0.58 maintenant je perfectionne à chaque fois
0.58 un petit peu la technique je vois qu&;il
0.58 y a encore des défauts il y a toujours
0.58 des choses que je dois améliorer avec
0.58 l&;intervention de l&;équipe de
0.58 Continental on a ils nous ont expliqué
0.58 comment était fabriqué un pneu et quelle
0.58 était l&;importance d&;avoir des pneus
0.58 d&;une part propre bien entretenu et
0.58 quelles étaient la réelle fonction du
0.58 pneumatique et est pas que le contact
0.58 avec la la piste mais aussi une grosse
0.58 marche de sécurité pour rouler
0.58 tranquillement par ce qu&; est dosage du
0.58 freinage arrière freinage avant combiné
0.58 avant
0.58 arrière voilà j&;étais à 50 vous avez vu
0.58 la distance avec le fr arrière seul et
0.58 puis sur la maniabilité le fait de de
0.58 piloter avec le corps et pas tout
0.58 simplement avec le guidon se
0.58 perfectionne dans la conduite on a des
0.58 encadrants qui sont professionnels donc
0.58 du coup ça aide pour tous les
0.58 jours Club 14 en un mot euh bah super
0.58 fun quand on voit ce qu&;ils arrivent à
0.58 faire aujourd&;hui c&;est 150 personnes
0.58 avec toute l&;organisation du du
0.58 petit-déjeuner jusqu&;au débriefing
0.58 certainement ce ce soir je pense qu&;ils
0.58 sont bien bien organisés et ça semble ça
0.58 semble être une bonne équipe derrière
0.58 assez sympathique également donc très
0.58 bien je dirais
0.58 reconnaissance bonne philosophie
0.58 Moto Club motard et ben pourvu que ça
0.58 [Applaudissements]
0.58 [Musique]
0.58 dure
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