C’est l’un des événements automobiles emblématiques du mois de novembre. Le salon InterClassics Bruxelles 2024 s’est tenu du vendredi 15 au dimanche 17 novembre dans la capitale belge pour sa 9e édition. C’est au sein du palais des expositions du Heysel, plus connue sous le nom de Brussels expo, que se tenait ce salon dédié à l’automobile ancienne et de collection.
Le trident à l’honneur
Après les 100 ans des 24h du Mans célébré l’année dernière (reportage à retrouver ici), place cette année aux 110 ans de Maserati avec un espace dédié à la marque au trident. C’est un anniversaire qui aura été peu célébré et il faut saluer ce choix fait par les organisateurs d’InterClassics Bruxelles 2024.
Le plateau central était plutôt impressionnant. Il permettait de se replonger dans toute l’histoire du constructeur avec des modèles rares et parfois étonnants. On y trouvait aussi bien des modèles de route, Merak, Bora, A6 Cabriolet, que des modèles de compétition allant des barquettes d’endurance aux monoplaces de grand-prix, d’avant-guerre ET de F1. Tiens, on retrouvait même une cousine Citroën SM dans le lot !
Mention spéciale aux exposants qui ont également offert un large panel de modèles de la marque à InterClassics Bruxelles 2024. J’ignore si c’était voulu, mais c’est un détail qui donne encore plus de sens à la célébration de cet anniversaire. On appréciera notamment la belle bleue amenée par le musée Autoworld : une Maserati A6GCS/53 Berlinetta by Pininfarina. Plus loin, on complétait également la série avec une Biturbo ou une 3500 GT.
Du côté des pros : des négociants en nombre
Une fois les Maserati et autres plateaux admirés, on continue la visite de l’InterClassics Bruxelles 2024. Nous tombons directement dans l’esprit de l’automobile ancienne. Parmi tous ces exposants il y a bien sûr des vendeurs de voitures anciennes… et plus récentes.
Parmi eux de grands noms dans ce domaine tels que Historic Competition Service avec plusieurs avant-guerre ou encore Oldtimerfarm.
Cette première zone est un concentré de voitures anciennes très classiques. Jaguar Type E, Ferrari 330 GT 2+2 (Série 1 et 2), Dino 246 étaient là. Toujours dans les classiques et pour suivre le marché actuel, certains stands nous ont présenté quelques youngtimers à l’image de la Peugeot 205 GTI ou une Renault 19 16s.
Même période historique mais avec des performances bien plus élevées, on retrouvait un beau nombre de Lamborghini Diablo (et Countach) à InterClassics Bruxelles 2024. Les Ferrari et Porsche des années 80 et 90 n’étaient pas en reste non plus.
Vous voulez encore plus jeune ? Quelques (très) sportives plus modernes étaient aussi visibles dans les allées du salon InterClassics Bruxelles 2024.
Parmi les autos marquantes de ce premier espace nous retrouvons la légendaire Mercedes 300 SL aussi bien dans sa version gullwing qu’en version roadster.
La variété de revendeurs présents apporte une belle diversité offrant ainsi l’embarras du choix. Que vous cherchiez une Porsche 356 ou une BMW Z1 ou plus exclusif avec une Delahaye 235 ou BMW M1, une 507 ou une 250 GT Boano, il est difficile de ne pas trouver son bonheur… en tout cas si votre portefeuille est bien rempli. En effet, comme la plupart des salons du genre, ce n’étaient que les plus beaux spécimens qu’on trouvait à InterClassics Bruxelles 2024.
Parmi les autres espaces nous retrouvons toujours de nombreux revendeurs mais aussi des spécialistes
venus exposer des voitures de course. À ce titre, on pouvait admirer de tout. Des monoplaces dont une F1, proto LMP900 Chrysler-Oreca, une Osella PA3 ou encore une Ford Mustang Groupe A.
Les pièces sont aussi à InterClassics Bruxelles 2024
Les espaces de part et d’autre de la salle « principale » sont peut-être moins mis en lumière mais il ne faut pas les rater. On ne trouve pas pléthore de stands de pièces à InterClassics Bruxelles 2024 mais quelques pros sont tout de même présents, notamment plusieurs enseignes bien connues en France. Parmi eux on notera Laser Car, Moss Europe ou Fiat 500 Passion.
Dans la même zone, on ajoutait la galerie des artistes ou encore des vendeurs de décoration, d’accessoires et de vêtements avec, là aussi des enseignes connues par chez nous comme 1923 Autos.
Et ce n’était pas fini avec les voitures anciennes à vendre. D’autres stands de pros proposaient encore plus de voitures à vendre à InterClassics Bruxelles 2024. Les prix étaient souvent plus réduits que dans le hall principal et on pouvait dénicher des Jaguar, Porsche, Mercedes, BMW ou Volvo et même quelques motos, pas très présentes sur ce salon belge.
Pour conclure cette 9ème édition. Je dirai que ce rendez-vous belge reste incontournable… en dehors même des frontières du royaume. Les véhicules présentés sont toujours à la hauteur d’un salon de l’automobile ancienne de niveau européen. L’apparition de plus en plus de youngtimers a sûrement fait grincer des dents les plus fanatiques, mais ce mélange apporte aussi un air nouveau et suscite sûrement un intérêt particulier pour le plus grand nombre.
Enfin, coup de chapeau aux organisateurs pour l’exposition Maserati qui a mis à l’honneur de la meilleure des façons la marque, malgré un espace d’exposition qui pourrait se réinventer. Il ressemblait énormément à celui des 24h du Mans de l’an dernier en fait… mais les voitures étaient superbes et c’est ce qu’on retiendra !
On se quitte avec encore une grosse série de photos de l’événement :
Lesautos de collectionséduisent lesmorduset lesamateursdu monde entier. Que votre cœur penche pour unevoiture ancienne, un modèleaméricainou uneChevroletclassique, le marché est plein d’options captivantes pour les collectionneurs. Dans ce guide, nous vous dévoilerons les points essentiels à considérer pour réussir l’achatde votrevoiture de collection.
Options disponibles : comprendre les annonces
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Marché des voitures de collection : comprendre les enjeux
Il est important de bien comprendre lemarchédes autos de collection avant de se lancer dans l’achat. Ce marché varie en fonction de plusieurs facteurs, y compris l’état dumodèle, sa rareté, et son histoire. Par exemple, unePorscheou uneChevroletbien entretenue peut rapidement prendre de la valeur avec le temps, au fil desannées.
Choisir son modèle : guide pour les acheteurs
Lechoixd’unmodèleest fondamental. De nombreux amateurs s’orientent vers des voitureshistoriques, telles que lesPorscheanciennes ou descabrioletsrares. Il est essentiel de considérer lamarqueet lacartegrise, car cela peut influencer le prix à lavente.
Guide d’information sur l’assurance et l’entretien
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Participer aux événements et salons : guide pratique
Participer à des salons tels queRétromobileou à d’autresévénementsd’automobiles anciennes est une excellente occasion de rencontrer d’autresmordus, de dénicher despartenairespour vos projets de restauration, et de découvrir les tendances du marché. Ces événements vous permettent également d’admirer des modèlesuniqueset de mieux appréhender l’univers desautos de collection.
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Réflexions finales : une conclusion sur le sujet
Lors de l’achat d’unevoiture de collection, il est essentiel de se renseigner et de prendre letempsde comparer lesoptions, lesmodèles, et lesannonces. Que vous cherchiez un modèle pour savaleur historique, sa rareté, ou son esthétique, le marché desvoitures « classic »offre une incroyable diversité pour tous lespassionnésetamateursde bellesautomobiles.
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