Montlhéry, terre d’accueil
Inauguré en 1924, l’autodrome de Linas-Monthléry a rapidement été utilisé pour battre des records de vitesse ou disputer différentes compétitions autos ou motos, que ce soit sur l’anneau de vitesse de 2,5 km ou le circuit routier de près de 12,5 km. Mais, au fil des années, notamment à cause du manque d’investissement pour maintenir les infrastructures en bon état et de plus en plus de difficultés à obtenir une homologation, le circuit est tombé peu à peu en désuétude, même si des courses de F2 s’y disputaient encore dans les années 1960. La dernière compétition d’envergure à y avoir été organisée est le Grand Prix de l’Âge d’Or (compétition de voitures historiques), en 2004, pour les 80 ans du circuit.
En parallèle, l’autodrome est devenu un site d’essais pour les voitures grand public et de stages de pilotage, après un contrat de gérance entre l’État et l’Union technique de l’automobile, du motocycle et du cycle (UTAC), qui a racheté le circuit en 1973. Et, depuis 2010, via Paris Auto Events, l’UTAC organise chaque année plusieurs rassemblements, comme le Festival Youngtimers, sur un tracé qui reprend une partie de l’ovale et mesure 3,405 km. En 2021, dix événements sont au programme, comme le God Save the Car Festival (autos et motos britanniques), le Cafe Racer Festival (motos de course, modifiées ou non), le Jap’n’Car Festival (autos et motos japonaises) ou l’US Motor Show, le 25 septembre, qui accueillera à Monthléry des voitures et motos américaines de toutes les époques. Afin que ce lieu mythique, qui a reçu le label Patrimoine du XXe siècle, vibre encore longtemps au son des moteurs.
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