Disponible sur la plateforme YouTube, vidéo sur le thème « Livre voitures anciennes »

Une vidéo, produite par Fitzback Garage Voitures Anciennes et mise en ligne sur YouTube (le ), offre un angle nouveau dans le thème « Livre voitures anciennes ».

La diversité des créateurs sur YouTube assure une richesse de perspectives et d’approches, rendant chaque visionnage unique et intéressant.

Au moment où nous avons pris connaissance de cette vidéo il y a peu (le ), elle attirait du trafic. Le compteur de Likes indiquait: 13.

La durée (00:14:01s), le titre (Capsule sur la pompe à gaz – Fitzback Garage voitures anciennes), fournis par l’auteur sont des éléments à noter, ainsi que la description :« Suivez-nous sur Facebook pour voir ces ateliers en direct!

819-471-6798
FITZBACK GARAGE VOITURES ANCIENNES ».

La vidéo se trouve juste en dessous de cette phrase

Le Volume Parfait pour Chaque Enthousiaste

Choisir un livre sur les voitures anciennes peut être un vrai plaisir, que ce soit pour étoffer votre collection ou pour faire un cadeau significatif. Que votre préférence aille vers une rétrospective ou un ouvrage dédié, il est important de prendre le temps d’explorer les diverses options afin de dénicher celui qui répondra le mieux à votre passion ou à celle du destinataire. Des livres bien réalisés, regorgeant d’histoires et d’images, sont des joyaux pour les passionnés d’automobiles anciennes et des souvenirs précieux à garder.

Pourquoi certains ouvrages se vendent-ils à des prix exorbitants ?

Si vous voulez économiser, privilégiez l’achat de ouvrages d’occasion. Les sites comme Rakuten, eBay ou les librairies de seconde main sont d’excellentes options pour trouver des ouvrages en bon état à des prix réduits. Les forums de passionnés et les groupes de collectionneurs peuvent également être de bonnes ressources.

Quel budget envisager pour un livre d’automobile ?

Le tarif d’un ouvrage sur les voitures anciennes varie largement selon la qualité et le type d’édition :

• Livres Généralistes: Un bon ouvrage d’introduction peut se trouver entre 30 et 60 €.
• Ouvrages Spécialisés et Beaux Livres: Pour les éditions illustrées, comptez entre 80 et 200 €.
• Livres de Collection et Éditions Limitées: Les ouvrages de collection peuvent facilement dépasser les 200 euros, surtout s’ils sont rares.

Où dénicher des ouvrages de collection sur les voitures

Le choix du bon livre dépend aussi du lieu d’acquisition. Voici quelques suggestions pour trouver des livres de qualité :

• Librairies Spécialisées et Salons de l’Automobile: Des librairies qui se consacrent à l’automobile offrent souvent des ouvrages anciens et rares. Les salons d’automobiles anciennes et les événements pour collectionneurs disposent souvent de stands où des livres spécifiques sont disponibles.
• Sites de Collection et Plateformes en Ligne: Des plateformes telles qu’AbeBooks, eBay, Amazon et Le Bon Coin proposent un large éventail de ouvrages, y compris des éditions d’occasion. Pour les ouvrages rares, les sites spécialisés en ouvrages d’occasion ou les catalogues de bibliophilie sont souvent de bonnes ressources.
• Bourses aux Livres et Bibliothèques: Certaines bibliothèques permettent d’emprunter des livres rares, et les bourses aux livres peuvent fournir des offres intéressantes à des prix compétitifs.

Pourquoi un livre sur les voitures anciennes est-il essentiel?

Dans notre ère numérique, il semble plus facile de trouver des informations sur lesvoitures anciennesen ligne. Cependant, leslivresdemeurent un choix essentiel pour les passionnés. Un ouvragebien illustréet documenté permet d’explorer l’histoire voiturede manière approfondie, offrant une qualité d’édition qui assure uneexpérience de lectureunique. Contrairement aux ressources en ligne, souventfragmentéesouincomplètes, les livres de collection offrent desanalyses approfondies, souvent rédigées par desspécialistesou des journalistes du secteur.

Leslivres sur les voitures anciennesne sont pas seulement des sources d’information, mais aussi de véritablesobjets de collection. Certains ouvrages présentent des photographies inédites, des dessins techniques, et des essais qui ne peuvent être trouvés ailleurs. Posséder unlivre sur sa voiture féticheou sur une époque donnée devient ainsi unplaisirqui dépasse le cadre de la lecture.

Les types de ouvrages sur les voitures anciennes : Rétrospectives ou spécialisations ?

Les publications illustrées de qualité

Les ouvrages d’art consacrés aux voitures anciennes se distinguent souvent par leur grand format et sont très appréciés pour leur qualité visuelle. Richement illustrés de photographies haute définition et d’images d’archives rares, ces livres sont idéaux pour être exposés et parcourus. Ce type de livre est souvent recherché tant pour ses qualités esthétiques que pour son contenu informatif.

Avant d’envisager unachat, il est judicieux de se renseigner sur les divers types d’livresque vous pouvez trouver. Selon ce que vous recherchez ou les goûts de la personne à qui vous destinez uncadeau, certains livres se révéleront plus intéressants.

Les titres dédiés sur un modèle ou une marque

Pour les fans d’automobiles anciennes qui sont fascinés par une marque ou un modèle spécifique, un livre dédié peut être un choix judicieux. Des livres existent qui se penchent sur des marques emblématiques telles que Ferrari, Bugatti, Harley-Davidson ou la Citroën 2CV. Cependant, ces ouvrages peuvent comporter un certain risque pour un collectionneur averti : il est possible que cette personne possède déjà ce ouvrage, ou que le contenu ne traite pas des aspects qui l’intéressent vraiment. Si le destinataire est attiré par une période ou un type de véhicule plus large, une rétrospective pourrait être une option plus adaptée.

Rétrospectives voitures : une approche générale

Ces livres offrent un aperçu de plusieurs décennies d’histoire voiture, englobant divers modèles issus de multiples marques, styles et époques. Ils regorgent d’informations précieuses et représentent une excellente introduction pour les novices ou ceux intéressés par l’évolution générale de l’automobile. Les rétrospectives bien illustrées proposent un panorama captivant et soulignent les avancées en matière de design, de technologie et de tendances. Ce genre de livre est parfait en tant quecadeau, car il attire un large public sans être trop ciblé.

Évaluer la qualité d’un ouvrage

Sélectionner un ouvrage de qualité sur les voitures anciennes nécessite d’examiner attentivement quelques critères importants :

1. L’Expertise des Auteurs: Il est préférable de rechercher des ouvrages écrits par des auteurs reconnus, comme des historiens ou des journalistes dédiés dans l’automobile. Cela garantit des recherches approfondies et des informations de qualité.
2. Les Illustrations et la Qualité d’Édition: Un livre sur les voitures anciennes a plus de valeur lorsqu’il est bien illustré. Choisissez des livres avec de belles photos qui montrent les véhicules, leurs lignes et leur caractère. Une bonne qualité d’édition, avec une reliure solide et un papier de qualité, témoigne de la durabilité du livre.
3. Les Avis et les Critiques: Avant d’acheter, il est conseillé de consulter les avis et critiques d’autres lecteurs. Les fans d’automobile partagent souvent leurs opinions en ligne, ce qui aide à vérifier si le ouvrage correspond à vos attentes.

Les voitures de collection, considérées comme des trésors de l’histoire automobile, fascinent par leur esthétique, leur ingénierie, et leur impact culturel. Beaucoup d’amateurs désirent approfondir leurs connaissances à travers des livres de collection, mais le marché regorge d’options. Comment déterminer quel livre convient le mieux, que ce soit pour soi ou pour offrir ? Ce guide vous aidera à naviguer parmi les types d’ouvrages, les points de vente et les gammes de prix.

Une section FAQ exhaustive sur l’achat de ouvrages consacrés aux voitures anciennes a été mise en place(voir ce site). Prenez le temps de parcourir les différents aspects abordés dans cette FAQ.

Pourquoi certains livres ont-ils des prix si élevés ?

Les coûts des ouvrages de collection automobile peuvent sembler importants en raison de leur qualité d’impression et de leur valeur ajoutée. Les éditions limitées, les livres anciens ou signés sont convoités pour leur rareté. De plus, les ouvrages haut de gamme comprennent souvent des photos et des documents exclusifs, ainsi que des reliures en cuir ou des étuis, ce qui leur confère une grande valeur pour les collectionneurs.

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#Capsule #sur #pompe #gaz #Fitzback #Garage #voitures #anciennes

Retranscription des paroles de la vidéo: bonne année tout le monde pour 2023 on est bien content 2022 soit terminé on nous sommes dans nos nouveaux locaux en plus enfin que c’est notre première atelier mécanique en direct dans nos nouveaux locaux dans un petit coin installé en catastrophe mais c’est pas grave vous vous en rendez pas compte c’est juste drôle pour nous en attendant la cloche ça va être ça parce qu’il y a pas encore installé mais quand on va être installé il y a pas de problème on va refaire comme d’habitude avant il y a pas de soin ça va être fait on n’oublie pas ça bon je voulais parler avant qu’on aille plus loin moi je vérifie tout le temps si on atteint nos 800000 auditeurs Jonathan on est rendu à combien et tu proches [Musique] Giuliano Lady Gaga je sais pas trop qui là on va commencer jalouse en tout cas on verra avec elle mais quand m’appelle je dirais qu’elle vient de faire ça me ferait plaisir mettons que la Vienne ici puis que je fasse un atelier mécanique avec elle ça peut promouvoir sa carrière il y a pas de problème bien content pour elle bon on a déjà dans le passé parlé des pompes à gaz mais on n’a pas parlé de pourquoi ou comment le sens avançait jusqu’à la pompe solaire ça a l’air ridicule dit comme ça mais ça l’est pas en fait parce que la plupart des gens qui composent la question pourquoi l’essence avance vers la pompe ben on a des bafouillements on a des jeux qui regardent en l’air puis finalement on nous parle de météo médias ou quelque chose comme ça finalement on s’est dit que ça peut-être pas si mauvaise idée de parler de physique un peu aujourd’hui appliqué à l’automobile ancienne parce que des paumes comme ça mécaniques on en voit plus aujourd’hui dans les véhicules modernes bon si vous avez des questions en cours de route vous vous gênez pas je n’attends qu’il tient le Kodak aujourd’hui il va il va m’arrêter puis il va me demander de répondre aux questions vous vous joignez pas sur un million ok que l’auditeurs il y a sûrement une question qui va arriver certains je serai pas surpris ça c’est une pompe typique qui est utilisée mise à part la forme qui change un petit peu quelques pièces qui changent mais c’est vraiment typique à la pompe qui est je dirais des années 30 années 20 30 jusqu’aux années 70-80 faciles ça pas beaucoup évolué des fois la forme change un petit peu mais ça a toujours le même principe de fonctionnement tu veux avancer un peu à moins que tu me dises qu’on la voit bien mais juste pour être sûr qu’on que les gens la voient bien j’espère qu’on m’entendait on essaie à nouveau micro fait que jusqu’à date la personne c’est plein du son mais ça veut dire que le micro fonctionne bien mon côté c’est un vulgaire tuyau régulier qui amène l’essence du réservoir à la pompe OK la pompe à la membrane à l’intérieur qui est ici au centre qui est activé par un levier ce que je veux dire par là c’est que la membrane ou le levier tire sur la membrane puis la membrane elle est repoussée ou remise à sa place par un ressort et puis on recommence le levier tir la membrane ici le ressort la ramène à sa place puis bon ça continue tout le temps sauf que vous vous sachiez que si le carburateur a pas besoin d’essence ou très peu d’essence le levier ici dû à un mécanisme à l’intérieur lui va bouger mais la membrane ne bougera pas ça veut donc dire que la pompe est pas toujours en action quand le moteur retourne le levier oui parce que l’arbre à cames qui frotte dessus ça je suis d’accord mais ici à l’intérieur il y a un petit mécanisme qui empêche empreinte de bouger pourquoi ben simplement parce que si le carburateur a pas besoin d’essence mais on veut pas que la pompe la force en emprunte c’est un peu comme les autres là on va pas prendre de bière mais si quelqu’un nous force en empreinte puis c’est pas bon notre santé après le temps des fêtes on vient de passer on en veut pas parce que c’est un peu le même principe on va l’ouvrir ici je vais vous montrer la membrane vous allez avoir une meilleure idée de comment ça fonctionne là et puis on va vous expliquer la physique derrière ça parce que la pompe avec une membrane vous avez déjà une bonne idée en vous disant bon là je peux capable de le manger seul Milwaukee dans mon deuxième tiroir on va voir ce qu’on peut faire avec ça sinon elle enlève bloqué pas grave on va y arriver ça changera pas notre idée au pire on voit entre les deux ici avec le ressort on va quand même déjà tu t’avanceras si on trouve pas la démonter facilement en tout cas l’idée là c’est que la membrane là c’est bon amène-moi ça la membrane merci elle est activée par le levier comme j’expliquais et puis le saignement et puis la membrane même si on n’a pas besoin d’essence parce que je vois le stimuler ici si vous avez pas besoin d’essence la membrane va rester en haut puis le levier lui va continuer à bouger la membrane de la bouche cette membrane-là évidemment était ange parce que les pincées entre les deux couvertes qui est ici et puis on a donc un côté qui est à cause de ce petit trou qui est à l’air libre après chaque atmosphérique si on peut dire et l’autre côté est totalement intense dans un circuit fermé on voit ici il y a deux valves si on en a déjà parlé dans l’autre vidéo on a deux valves qui sont inversés ces deux valves inversées mais fonctionnent un peu comme un cœur humain c’est à dire que quand la membrane tire les sens va arriver Laval va s’ouvrir l’espace va pouvoir rentrer dans le département qui est ici lorsque la membrane pousse mais la avale qui était ouverte se referme puis l’autre sauve vice versa le liquide sort et ça continue comme ça c’est un peu c’est un peu baisé quoi mais là où je dois amener c’est que pour se rendre à la pompe le sens vous allez dire si on pose la question les réponses que j’ai eu le plus souvent c’était oh ben c’est facile la pompe siphonne la gorge oui en fait oui c’est ça si vous voulez passer un autre sujet puis parler d’autre chose du dernier but de Jean Béliveau avec Prince à la retraite c’est correct mais par contre si vous voulez vous intéresser à quelque chose un petit peu plus approfondir avoir un peu plus de technique puis comprendre la physique derrière ça mais c’est un petit peu plus complexe ça c’est le tuyau un tuyau typique qui parle du réservoir d’essence puis qui s’en vient à la pompe on va simuler là que à ma gauche ici la pompe est là la pompette ici si on veut aller au bout je le réservoir d’essence la plupart des prises de liquide dans les réservoirs d’essence pour la grande majorité arrive par le haut du réservoir ça veut donc dire que vous faites le plein vous mettez de la chance dans le réservoir le niveau monte puis le tube est à la verticale puis il prend l’essence en bourse ça veut donc dire que dépendamment des des réservoirs de l’essence l’essence doit parcourir 8 10 12 14 pouces parfois à la verticale vers le haut avant de redescendre le long du châssis d’arriver à la pompe comment ça se fait que le liquide vit un bout de monter 14 pouces de haut pour après ça avancer dans le tuyau jusqu’à la pompe là on parlera pas aujourd’hui de la pompe qui amène la chance au carburateur parce que ça c’était un petit peu plus facile à comprendre le tuyau est dans le bas du chat aussi le réservoir est maintenant ici qu’on a notre tuyau vertical qui façonneuse ça ressemble à ça dans le réservoir d’essence de c’est comme ça vous avez de niveau d’essence qui est ici parce que vous avez été fait le plein à un et 69 qui est en spécial chez Costco puis vous aviez un petit ticket de 10 pièces c’est sûr que du liquide jusqu’au principe des vases communicants mais en réalité le sens passe par là avant de se rendre là la pompe pourquoi ben là c’est ça vous allez me dire parce que la pompe à siphonne oui c’est sûr que si vous faites la même chose vous enlevez ça de la pompe puis vous avez vous êtes un peu bizarre vous êtes marginal vous êtes des goûts particuliers vous aimez bien la sens super sans plomb mais aussi fanez là-dessus comme une paille vous allez imiter un peu ce que la pompe fait donc vous allez créer du vide vous allez faire avancer l’essence c’est un peu ça que la pompe fait mais physiquement qu’est-ce qui se passe en réalité c’est que la pause qu’elle crée elle crée une baisse de pression dans le tuyau cette baisse de pression crée donc et donc une différence avec la pression atmosphérique parce que faut pas oublier que la pression atmosphérique est à peu près de 15 livres au poscaré ce 15e vous posent depuis qu’on est au monde qu’on le supporte dans tous les sens les objets du supportent les liquides les les objets peu importe tout ça supporte le 15 litres mais si on prend une pompe puis qui ont réduit on réduit la pression dans le tuyau en supposant faire un calcul rapide que la pompe pendant qu’elle travaille a pu réduire la pression de 3 compare donc de 15 livres au pouce carré et dans le tuyau la pompe a fait une certaine job bon on est rendu à -3 ça veut donc dire qu’on est à 12 pouces au pouce carré dans le tuyau qu’est-ce qui va se passer mais le 15 livres qui est maintenant plus fort à la surface du liquide ben il est plus fort il va pousser sur le liquide va le faire monter dans le tuyau puis l’amener jusqu’à la pompe en réalité là ce que je suis en train de vous dire c’est que la pompe là c’est pas elle qui c’est le gaz comme tout le monde pense c’est pas elle qui se fonde la gaz comme tout le monde pense en fait c’est la elle va créer une baisse de pression pour qu’on se sert de la pression atmosphérique pour faire avancer c’est comme ceux que ne pompe à mécanique marche c’est pourquoi que l’essence part du réservoir puis s’en va jusqu’à la fameuse pompe ça a pas toujours été comme ça bon vous allez me dire tout de suite pour ceux qui suivent les auto anciennes pas mal vous allez me dire tout de suite oui il y a eu le parc gravité les motos par gravité aussi oui c’est un bon système ça marche bien la gravité se marche bien dans l’automobile on reconnu rapidement les limites de l’essence des carburateurs alimentés par gravité parce que si le voiture montait un certain angle les gens manquaient de gaz enfin bref puis aussi le fait que d’avoir le réservoir au-dessus du moteur lorsqu’il y avait des fuites mais c’est un peu dangereux pour les incendies bon on a un petit bruit là puisque ça ça causait des problèmes il y avait une question d’ergonomie aussi pour le design c’est que le réservoir d’essence entre le capot puis le pare-brise prenait beaucoup d’espace mais un jour il y a un besoin de cet espace-là dans le design avec le réservoir c’est en allant en arrière ce qui est une bonne idée mais sa pote il y a pas toujours eu des ponts mécanique comme ça mais il y en a aussi qui ont passé différemment comme par exemple on a eu une Cadillac 1926 récemment ici à l’atelier c’était très intéressant c’est que il y avait un petit compresseur à piston activé par l’arbre banane du moteur qui pompe de l’air sur le dessus de la surface du liquide dans le réservoir donc le réservoir soit étanche tandis que le système dont je vous proposais tantôt vous auriez compris que la pression atmosphérique doit rentrer dans le réservoir pour être capable de pousser le liquide métal dit que la Cadillac quand le bouchon est bien fermé et puis que le moteur est en marche la compresseur poussait sur à peu près deux à trois livres environ sur la surface du liquide sa force donc le liquide à avancer jusqu’au carburateur mais c’est qu’on avait une pompe à la main qui chargeait d’air ou de pression le haut du réservoir d’essence c’est à dire qu’on monte en pression à peu près deux livres de Liv et demi on mettait le moteur en route parce qu’on savait que le carburateur a donc alimenté et puis le relais était pris par le petit compresseur qui lui a envoyé le dollar dans le réservoir d’essence pour que la pression d’air pousse le réservoir d’essence mais c’est la même chose en réalité c’est le même principe sauf que c’est inversé c’est-à-dire qu’on travaille avec une différence de pression ce système là on diminue la pression dans le tuyau ça va donc dire que le 15e vaut pas se corrige devient plus fort pour ce liquide le liquide il prend le chemin qu’on lui prescrit par le tuyau la Cadillac marchait ce même principe c’est-à-dire les différences de pression ce qu’on faisait c’est qu’on augmentait la pression au dessus de la pression du liquide qui lui est toujours à 15 livres au pouce carré si on il met 18 livres par dessus ou à peu près ben forcément le 3 au livre force le liquide à avancer enfin que le petit vidéo d’aujourd’hui c’était ça c’était d’expliquer pourquoi et non pas le fonctionnement de la pompe à proprement parler parce qu’on en a déjà parlé dans un de nos 400 000 vidéos qu’on a faites que sont pas encore toutes sur Youtube mais on va tout les mettre le 17 de 3 semaines et 400000 devrait être là Jonathan on a dessus 8 10 questions mais non on se quitte là-dessus il y a pas de question au moins quelqu’un qui regardait ah ouais bon on a pas fait ça pour rien bon ben bonne année 2023 on va probablement commencer les ateliers mécaniques en présentiel des grosses chances en février on va vous tenir au courant par Facebook et puis sinon nouvelle adresse le 22 62 rue Michaud à Sainte-Madeleine bon ce qui est là dessus c’est bon salut tout le monde .

Déroulement de la vidéo:

9.5 bonne année tout le monde pour 2023 on
9.5 est bien content 2022 soit terminé on
9.5 nous sommes dans nos nouveaux locaux en
9.5 plus enfin que c&;est notre première
9.5 atelier mécanique en direct dans nos
9.5 nouveaux locaux dans un petit coin
9.5 installé en catastrophe mais c&;est pas
9.5 grave vous vous en rendez pas compte
9.5 c&;est juste drôle pour nous en attendant
9.5 la cloche ça va être ça
9.5 parce qu&;il y a pas encore installé mais
9.5 quand on va être installé il y a pas de
9.5 problème on va refaire comme d&;habitude
9.5 avant il y a pas de soin ça va être fait
9.5 on n&;oublie pas ça bon je voulais parler
9.5 avant qu&;on aille plus loin moi je
9.5 vérifie tout le temps si on atteint nos
9.5 800000 auditeurs
9.5 Jonathan on est rendu à combien et tu
9.5 proches
9.5 [Musique]
9.5 Giuliano Lady Gaga je sais pas trop qui
9.5 là on va commencer jalouse
9.5 en tout cas on verra avec elle mais
9.5 quand m&;appelle je dirais qu&;elle vient
9.5 de faire ça me ferait plaisir mettons
9.5 que la Vienne ici puis que je fasse un
9.5 atelier mécanique avec elle ça peut
9.5 promouvoir sa carrière il y a pas de
9.5 problème bien content pour elle bon on a
9.5 déjà dans le passé parlé des pompes à
9.5 gaz mais on n&;a pas parlé
9.5 de pourquoi ou comment le sens avançait
9.5 jusqu&;à la pompe solaire ça a l&;air
9.5 ridicule
9.5 dit comme ça mais ça l&;est pas en fait
9.5 parce que la plupart des gens qui
9.5 composent la question pourquoi l&;essence
9.5 avance vers la pompe ben on a des
9.5 bafouillements on a des jeux qui
9.5 regardent en l&;air puis finalement on
9.5 nous parle de météo médias ou quelque
9.5 chose comme ça finalement on s&;est dit
9.5 que ça peut-être pas si mauvaise idée de
9.5 parler de physique un peu aujourd&;hui
9.5 appliqué à l&;automobile ancienne parce
9.5 que des paumes comme ça mécaniques on en
9.5 voit plus aujourd&;hui dans les véhicules
9.5 modernes
9.5 bon si vous avez des questions en cours
9.5 de route vous vous gênez pas je
9.5 n&;attends qu&;il tient le Kodak
9.5 aujourd&;hui il va il va m&;arrêter puis
9.5 il va me demander de répondre aux
9.5 questions vous vous joignez pas sur un
9.5 million ok que l&;auditeurs il y a
9.5 sûrement une question qui va arriver
9.5 certains je serai pas surpris ça c&;est
9.5 une pompe typique qui est utilisée mise
9.5 à part la forme qui change un petit peu
9.5 quelques pièces qui changent mais c&;est
9.5 vraiment typique à la pompe qui est je
9.5 dirais des années 30 années 20 30
9.5 jusqu&;aux années 70-80 faciles ça pas
9.5 beaucoup évolué des fois la forme change
9.5 un petit peu mais ça a toujours le même
9.5 principe de fonctionnement tu veux
9.5 avancer un peu à moins que tu me dises
9.5 qu&;on la voit bien mais juste pour être
9.5 sûr qu&;on
9.5 que les gens la voient bien
9.5 j&;espère qu&;on m&;entendait on essaie à
9.5 nouveau micro fait que jusqu&;à date la
9.5 personne c&;est plein du son mais ça veut
9.5 dire que le micro fonctionne bien
9.5 mon côté c&;est un vulgaire tuyau
9.5 régulier qui amène l&;essence du
9.5 réservoir à la pompe OK
9.5 la pompe à la membrane à l&;intérieur qui
9.5 est ici au centre qui est activé par un
9.5 levier ce que je veux dire par là c&;est
9.5 que la membrane ou le levier tire
9.5 sur la membrane puis la membrane elle
9.5 est repoussée ou remise à sa place par
9.5 un ressort et puis on recommence le
9.5 levier tir la membrane ici le ressort la
9.5 ramène à sa place puis bon ça continue
9.5 tout le temps sauf que vous vous sachiez
9.5 que si le carburateur a pas besoin
9.5 d&;essence ou très peu d&;essence le
9.5 levier ici dû à un mécanisme à
9.5 l&;intérieur lui va bouger mais la
9.5 membrane ne bougera pas ça veut donc
9.5 dire que la pompe est pas toujours en
9.5 action quand le moteur retourne le
9.5 levier oui parce que l&;arbre à cames qui
9.5 frotte dessus ça je suis d&;accord mais
9.5 ici à l&;intérieur il y a un petit
9.5 mécanisme qui empêche empreinte de
9.5 bouger
9.5 pourquoi ben simplement parce que si le
9.5 carburateur a pas besoin d&;essence mais
9.5 on veut pas que la pompe la force en
9.5 emprunte c&;est un peu comme les autres
9.5 là on va pas prendre de bière mais si
9.5 quelqu&;un nous force en empreinte puis
9.5 c&;est pas bon notre santé après le temps
9.5 des fêtes on vient de passer on en veut
9.5 pas parce que c&;est un peu le même
9.5 principe on va l&;ouvrir ici je vais vous
9.5 montrer la membrane
9.5 vous allez avoir une meilleure idée de
9.5 comment ça fonctionne
9.5 là
9.5 et puis on va vous expliquer la physique
9.5 derrière ça parce que la pompe avec une
9.5 membrane vous avez déjà une bonne idée
9.5 en vous disant
9.5 bon là je peux capable de le manger seul
9.5 Milwaukee dans mon deuxième tiroir on va
9.5 voir ce qu&;on peut faire avec ça sinon
9.5 elle enlève bloqué pas grave on va y
9.5 arriver ça changera pas notre idée au
9.5 pire on voit entre les deux ici avec le
9.5 ressort on va quand même déjà tu
9.5 t&;avanceras si on trouve pas la démonter
9.5 facilement en tout cas
9.5 l&;idée là c&;est que la membrane là c&;est
9.5 bon amène-moi ça la membrane merci elle
9.5 est activée par le levier comme
9.5 j&;expliquais et puis le saignement
9.5 et puis la membrane même si on n&;a pas
9.5 besoin d&;essence parce que je vois le
9.5 stimuler ici si vous avez pas besoin
9.5 d&;essence la membrane va rester en haut
9.5 puis le levier lui va continuer à bouger
9.5 la membrane de la bouche
9.5 cette membrane-là évidemment était ange
9.5 parce que les pincées entre les deux
9.5 couvertes qui est ici et puis on a donc
9.5 un côté
9.5 qui est à cause de ce petit trou qui est
9.5 à l&;air libre après chaque atmosphérique
9.5 si on peut dire et l&;autre côté est
9.5 totalement intense dans un circuit fermé
9.5 on voit ici il y a deux valves si on en
9.5 a déjà parlé dans l&;autre vidéo on a
9.5 deux valves qui sont inversés ces deux
9.5 valves inversées mais fonctionnent un
9.5 peu comme un cœur humain c&;est à dire
9.5 que quand la membrane tire les sens va
9.5 arriver Laval va s&;ouvrir l&;espace va
9.5 pouvoir rentrer dans le département qui
9.5 est ici lorsque la membrane pousse mais
9.5 la avale qui était ouverte se referme
9.5 puis l&;autre sauve vice versa le liquide
9.5 sort et ça continue comme ça c&;est un
9.5 peu c&;est un peu baisé quoi
9.5 mais là où je dois amener c&;est que pour
9.5 se rendre à la pompe le sens vous allez
9.5 dire si on pose la question les réponses
9.5 que j&;ai eu le plus souvent c&;était oh
9.5 ben c&;est facile la pompe siphonne la
9.5 gorge
9.5 oui en fait oui c&;est ça si vous voulez
9.5 passer un autre sujet puis parler
9.5 d&;autre chose du dernier but de Jean
9.5 Béliveau avec Prince à la retraite c&;est
9.5 correct mais par contre si vous voulez
9.5 vous intéresser à quelque chose un petit
9.5 peu plus approfondir avoir un peu plus
9.5 de technique puis comprendre la physique
9.5 derrière ça mais c&;est un petit peu plus
9.5 complexe
9.5 ça c&;est le tuyau un tuyau typique
9.5 qui parle du réservoir d&;essence puis
9.5 qui s&;en vient à la pompe on va simuler
9.5 là que à ma gauche ici la pompe est là
9.5 la pompette ici si on veut
9.5 aller au bout je le réservoir d&;essence
9.5 la plupart des prises de liquide dans
9.5 les réservoirs d&;essence pour la grande
9.5 majorité arrive par le haut du réservoir
9.5 ça veut donc dire que vous faites le
9.5 plein vous mettez de la chance dans le
9.5 réservoir le niveau monte puis le tube
9.5 est à la verticale puis il prend
9.5 l&;essence en bourse ça veut donc dire
9.5 que dépendamment des des réservoirs de
9.5 l&;essence l&;essence doit parcourir 8 10
9.5 12 14 pouces parfois à la verticale vers
9.5 le haut avant de redescendre le long du
9.5 châssis d&;arriver à la pompe
9.5 comment ça se fait que le liquide vit un
9.5 bout de monter 14 pouces de haut
9.5 pour après ça avancer dans le tuyau
9.5 jusqu&;à la pompe là on parlera pas
9.5 aujourd&;hui de la pompe qui amène la
9.5 chance au carburateur parce que ça
9.5 c&;était un petit peu plus facile à
9.5 comprendre
9.5 le tuyau est dans le bas du chat aussi
9.5 le réservoir est maintenant ici qu&;on a
9.5 notre tuyau vertical qui façonneuse ça
9.5 ressemble à ça dans le réservoir
9.5 d&;essence de c&;est comme ça
9.5 vous avez de niveau d&;essence qui est
9.5 ici parce que vous avez été fait le
9.5 plein à un et 69 qui est en spécial chez
9.5 Costco puis vous aviez un petit ticket
9.5 de 10 pièces
9.5 c&;est sûr que du liquide jusqu&;au
9.5 principe des vases communicants mais en
9.5 réalité le sens passe par là avant de se
9.5 rendre là
9.5 la pompe
9.5 pourquoi ben là c&;est ça vous allez me
9.5 dire parce que la pompe à siphonne
9.5 oui c&;est sûr que si vous faites la même
9.5 chose vous enlevez ça de la pompe puis
9.5 vous avez vous êtes un peu bizarre vous
9.5 êtes marginal vous êtes des goûts
9.5 particuliers vous aimez bien la sens
9.5 super sans plomb mais aussi fanez
9.5 là-dessus comme une paille vous allez
9.5 imiter un peu ce que la pompe fait donc
9.5 vous allez créer du vide vous allez
9.5 faire avancer l&;essence c&;est un peu ça
9.5 que la pompe fait mais physiquement
9.5 qu&;est-ce qui se passe en réalité c&;est
9.5 que la pause qu&;elle crée elle crée une
9.5 baisse de pression dans le tuyau
9.5 cette baisse de pression crée donc et
9.5 donc une différence avec la pression
9.5 atmosphérique parce que faut pas oublier
9.5 que la pression atmosphérique est à peu
9.5 près de 15 livres au poscaré ce 15e vous
9.5 posent depuis qu&;on est au monde qu&;on
9.5 le supporte dans tous les sens les
9.5 objets du supportent les liquides les
9.5 les objets peu importe tout ça supporte
9.5 le 15 litres
9.5 mais si on prend une pompe puis qui ont
9.5 réduit on réduit la pression dans le
9.5 tuyau en supposant faire un calcul
9.5 rapide que la pompe pendant qu&;elle
9.5 travaille a pu réduire la pression de 3
9.5 compare donc de 15 livres au pouce carré
9.5 et dans le tuyau la pompe a fait une
9.5 certaine job bon on est rendu à -3 ça
9.5 veut donc dire qu&;on est à 12 pouces au
9.5 pouce carré dans le tuyau qu&;est-ce qui
9.5 va se passer
9.5 mais le 15 livres qui est maintenant
9.5 plus fort à la surface du liquide ben il
9.5 est plus fort il va pousser sur le
9.5 liquide va le faire monter dans le tuyau
9.5 puis l&;amener jusqu&;à la pompe en
9.5 réalité là ce que je suis en train de
9.5 vous dire c&;est que la pompe là c&;est
9.5 pas elle qui c&;est le gaz comme tout le
9.5 monde pense c&;est pas elle qui se fonde
9.5 la gaz comme tout le monde pense en fait
9.5 c&;est la elle va créer une baisse de
9.5 pression pour qu&;on se sert de la
9.5 pression atmosphérique pour faire
9.5 avancer
9.5 c&;est comme ceux que ne pompe à
9.5 mécanique marche c&;est pourquoi que
9.5 l&;essence part du réservoir puis s&;en va
9.5 jusqu&;à la fameuse pompe
9.5 ça a pas toujours été comme ça bon vous
9.5 allez me dire tout de suite pour ceux
9.5 qui suivent les auto anciennes pas mal
9.5 vous allez me dire tout de suite oui il
9.5 y a eu le parc gravité les motos par
9.5 gravité aussi oui c&;est un bon système
9.5 ça marche bien la gravité se marche bien
9.5 dans l&;automobile on reconnu rapidement
9.5 les limites de l&;essence des
9.5 carburateurs alimentés par gravité parce
9.5 que si le voiture montait un certain
9.5 angle les gens manquaient de gaz enfin
9.5 bref puis aussi le fait que d&;avoir le
9.5 réservoir au-dessus du moteur lorsqu&;il
9.5 y avait des fuites mais c&;est un peu
9.5 dangereux pour les incendies bon on a un
9.5 petit bruit là
9.5 puisque ça ça causait des problèmes il y
9.5 avait une question d&;ergonomie aussi
9.5 pour le design c&;est que le réservoir
9.5 d&;essence entre le capot puis le
9.5 pare-brise prenait beaucoup d&;espace
9.5 mais un jour il y a un besoin de cet
9.5 espace-là dans le design avec le
9.5 réservoir c&;est en allant en arrière ce
9.5 qui est une bonne idée mais sa pote il y
9.5 a pas toujours eu des ponts mécanique
9.5 comme ça mais il y en a aussi qui ont
9.5 passé différemment comme par exemple on
9.5 a eu une Cadillac 1926 récemment ici à
9.5 l&;atelier c&;était très intéressant c&;est
9.5 que il y avait un petit compresseur à
9.5 piston activé par l&;arbre banane du
9.5 moteur qui pompe de l&;air sur le dessus
9.5 de la surface du liquide dans le
9.5 réservoir donc le réservoir soit étanche
9.5 tandis que le système dont je vous
9.5 proposais tantôt vous auriez compris que
9.5 la pression atmosphérique doit rentrer
9.5 dans le réservoir pour être capable de
9.5 pousser le liquide métal dit que la
9.5 Cadillac quand le bouchon est bien fermé
9.5 et puis que le moteur est en marche la
9.5 compresseur poussait sur à peu près deux
9.5 à trois livres environ
9.5 sur la surface du liquide sa force donc
9.5 le liquide à avancer jusqu&;au
9.5 carburateur mais c&;est qu&;on avait une
9.5 pompe à la main qui chargeait d&;air ou
9.5 de pression le haut du réservoir
9.5 d&;essence c&;est à dire qu&;on monte en
9.5 pression à peu près deux livres de Liv
9.5 et demi on mettait le moteur en route
9.5 parce qu&;on savait que le carburateur a
9.5 donc alimenté et puis le relais était
9.5 pris par le petit compresseur qui lui a
9.5 envoyé le dollar dans le réservoir
9.5 d&;essence pour que la pression d&;air
9.5 pousse le réservoir d&;essence mais c&;est
9.5 la même chose en réalité c&;est le même
9.5 principe sauf que c&;est inversé
9.5 c&;est-à-dire qu&;on travaille avec une
9.5 différence de pression ce système là on
9.5 diminue la pression dans le tuyau ça va
9.5 donc dire que le 15e vaut pas se corrige
9.5 devient plus fort pour ce liquide le
9.5 liquide il prend le chemin qu&;on lui
9.5 prescrit par le tuyau la Cadillac
9.5 marchait ce même principe c&;est-à-dire
9.5 les différences de pression ce qu&;on
9.5 faisait c&;est qu&;on augmentait la
9.5 pression au dessus
9.5 de la pression du liquide qui lui est
9.5 toujours à 15 livres au pouce carré si
9.5 on il met 18 livres par dessus ou à peu
9.5 près ben forcément le 3 au livre force
9.5 le liquide à avancer enfin que le petit
9.5 vidéo d&;aujourd&;hui c&;était ça c&;était
9.5 d&;expliquer pourquoi et non pas le
9.5 fonctionnement de la pompe à proprement
9.5 parler parce qu&;on en a déjà parlé dans
9.5 un de nos 400 000 vidéos qu&;on a faites
9.5 que sont pas encore toutes sur Youtube
9.5 mais on va tout les mettre le 17 de 3
9.5 semaines et 400000 devrait être là
9.5 Jonathan on a dessus 8 10 questions mais
9.5 non on se quitte là-dessus
9.5 il y a pas de question au moins
9.5 quelqu&;un qui regardait ah ouais bon on
9.5 a pas fait ça pour rien bon ben bonne
9.5 année 2023 on va
9.5 probablement commencer les ateliers
9.5 mécaniques en présentiel des grosses
9.5 chances en février on va vous tenir au
9.5 courant par Facebook et puis sinon
9.5 nouvelle adresse le 22 62 rue Michaud à
9.5 Sainte-Madeleine bon ce qui est là
9.5 dessus
9.5 c&;est bon
9.5 salut tout le monde
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