La 47e édition du Salon Epoqu’auto s’est distinguée par un record de fréquentation, mais aussi par une triple vente aux enchères d’autos et de motos anciennes ayant rapporté plus de 2,6 millions d’euros. Retour en images sur les résultats de cette vente événement.
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Retour sur les lots adjugés lors des ventes aux enchères organisées à l’occasion du Salon Epoqu’auto 2026.
Christian Martin
Les ventes aux enchères sont parfois l’occasion de voir défiler des voitures d’exception, des modèles rares ou encore des autos à l’historique incroyable. A l’occasion de la 47e édition du Salon Epoqu’auto, la Maison Osenat a organisé non pas une, mais trois ventes lors desquelles plusieurs pépites ont passé l’épreuve du marteau. Avec un certain succès puisque 73 % des youngtimers et 70 % des autos de collection proposées à la vente ont trouvé preneur. Voici une sélection des lots les plus remarquables et de leur prix d’adjudication (frais compris).
Des youngtimers de tous horizons
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La vente du 8 novembre était entièrement dédiée aux youngtimers. Parmi elles, des françaises emblématiques se sont illustrées par leur état de conservation et pour certaines, par leur pédigrée hors du commun. C’est le cas de la Peugeot 505 Turbo Injection à la configuration exclusive achetée neuve en 1987 par le Président Valéry Giscard d’Estaing. En excellent état malgré ses 330 000 km au compteur, elle a établi un record mondial en s’adjugeant pour quelques 60 200 €, un montant deux fois plus élevé que son évaluation initiale. Parmi les modèles tricolores qui ont suscité le plus d’engouement, on peut notamment citer une Peugeot 106 Rallye vendue 14 448 €, une belle 205 GTi 1.6 de 105 ch repartie vers de nouvelles aventures contre 16 856 € ou encore la dernière des 126 Renault Megane R26R réservées au marché français, cédée pour 70 434 €.
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Une des 31 Alpine A610 Magny-Cours produites a changé de main contre 52 976 € et un très beau Renault Spider totalisant un peu plus de 42 000 km, moyennant 37 324 €. Les modèles étrangers ont eux aussi séduit les enchérisseurs. Une rutilante Alfa Romeo Alfasud Ti de 1983 affichant seulement 27 850 km au compteur s’est littéralement arrachée au prix de 15 291 €, un chiffre excédant l’estimation la plus optimiste des commissaires-priseurs en charge de la vente. Une Porsche 911 (type 964) Carrera 4 Targa de 1992 affichant seulement 163 000 km s’est quant à elle offert une seconde vie pour 75 852 €, montant correspondant à la tranche haute de son estimation avant la vente.
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Des anciennes qui ont la cote
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Les anciennes n’ont pas démérité lors de la vente aux enchères qui leur était consacrée le 7 novembre dernier. Ici encore, les voitures françaises ont brillé. Une Citroën 2CV 6 de 1988 restaurée en 2016 a outrepassé son estimation pour s’offrir à son nouveau propriétaire contre 16 856 €, soit près de deux fois le prix d’une Volkswagen Coccinelle 1200 de 1965 (8 548 €). Si une R8 Gordini avec moins de 90 000 km s’est échangée contre 32 508 €, soit la fourchette basse des son estimation, une Simca 1000 Rallye 2 de 1976 a conquis un collectionneur qui a déboursé 30 100 € pour se l’offrir. Un investissement supérieur à l’estimation de cette auto qui confirme que cette sportive populaire a le vent en poupe en collection depuis une dizaine d’années maintenant.
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Deux Jaguar en vogue n’ont pas démenti leur réputation de best-seller en collection. Une Type E S1 3.8 Cabriolet de 1963 équipée d’un inimitable tableau de bord en aluminium bouchonné a changé de propriétaire moyennant 108 360 €, tandis qu’une somptueuse XK150 SE animée par le six-cylindres 3.4 en ligne dérivé du bloc de compétition de la marque britannique s’est vendue 50 568 €. Enfin, bien qu’il ne s’agisse pas d’un record, une Porsche 911 Speedster 3.2 Turbo look de 1989 s’est offert une adjudication à hauteur de 207 088 €, soit près de 20 000 € de plus que son évaluation.
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Compréhension du marché des autos de collection
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