À propos du thème «Autodrome de linas-montlhéry» : Une exploration vidéo sur YouTube

Le thème « Autodrome de linas-montlhéry » en vidéo par Circuits of the past

Publiée par Circuits of the past (), cette vidéo YouTube est consacrée au thème « Autodrome de linas-montlhéry » et en présente quelques aspects.

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Nous retranscrivons ici la durée (00:05:03s), le titre (Linas Montlhery vs Sitges Terramar – Battle of the Race Circuits 19), et les commentaires fournis par l’auteur :
« Linas Montlhery vs Sitges Terramar – Battle of the Race Circuits 19

In the 19th battle of the race circuits we have another battle between two high banked race tracks. Linas-Montlhéry defeated the Monza Oval by only one point. And the new contender you vote for is Sitges-Terramar.

0:00 Introduction
0:35 Linas-Montlhéry
2:31 Sitges-Terramar

The “Autodrome Linas-Montlhéry” is a race track near Paris, that opened in 1924 as a 2.54 kilometer, or 1.58 Miles, long high banked oval. A year later a road circuit opened as an extension, which give the full track a length of 12.49 kilometers, or 7.76 Miles.

The track was actually inspired by Monza. Just like Monza, they combined the road circuit and a high banked oval.

The Linas-Montlhéry circuit was built as a private intiative from industrialist Alexandre Lamblin. The first official race was the 1925 French Grand Prix, which was won by Robert Benoist in his Delage.

But the event was overshadowed by the fatal accident of Italian racing driver Antonio Ascari. Antonio Ascari was the father of the famous Alberto Ascari.

After the 1925 Grand Prix it hosted also the French Grand Prix in 1927, 1931, 1933, 1934 and 1935.

In 1939 the Linas-Montlhéry circuit was sold to the French government. After World War 2, the government sold it in 1946 to the UTAC Group which still owns the track.

The coolest thing about the Linas-Montlhéry circuit is that this classic race track still in use. Including the high banked oval!

During the week the oval and the longer part of the road circuit are used for testing. For this ocassion the oval track is driven anti-clockwise.

During the weekends, there are race events on a 3.4 kilometers, or 2.11 Miles, short version of the road circuit, in combination with one high banked corner. And this version of the track is driven clockwise. Also, when the high banked corner is part of the road circuit it is interupted by chicanes.

The Sitges Terramar circuit opened in 1922 as a private initiative from Frik Armangue, near the seaside resort Sitges Terramar, not far from Barcelona.

The track was an oval with a huge progressive banking of 66 degrees on top! A strange detail, the oval had a right kink in the backstraight. And just like Montlhéry, it was driven in both dorections. But unlike Montlhéry, Sitges-Terramar was a pure oval and didn’t had a road course.

The Sitges-Terramar circuit was the first permanent race track in Spain. In 1923 it hosted the Spanish Grand Prix, which was won by Albert Divo in his Sunbeam.

However, the race track was not a Financial succes. Bills were not payed and as a result of that it was shunned by international series.

In 1925 Bugatti driver Edgar Morawitz bought the site. He caused a short recovery of the Sitges Terramar circuit. But when in 1936 the Spanish civil war broke out, the track closed and never opened again.

In 2008 Herman visited the abandoned race track. It took him some effort to get permission from the then owner to take pictures. Those days it was an agricultural area.

In 2016 a plan was presented to re-open the track, but not for motor racing. The banked oval will be used for events and presentations of car manufacturers. They started with the construction of a horse race track on the infield.

Special thanks to Simon Smith for the voiceover. Visit also his channel: @HigherPlainGames

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#LinasMontlhery #SitgesTerramar #HighBankedRaceTrack ».

Vous pouvez regarder la vidéo juste en dessous

Autodrome de Linas-Montlhéry : un lieu mythique au cœur de l’histoire des courses

L’histoire fascinante du circuit de Linas-Montlhéry, berceau des légendes automobiles

L’Autodrome de Linas-Montlhéry, conçu dans les années 1920 par l’ingénieurAlexandre Lamblin, est un circuit emblématique pour les fans de vitesse et de automobiles de course. Situé en Essonne, ce site est unique en son genre grâce à sonanneau de vitesse, avec des virages inclinés propices aux courses d’endurance et aux records de vitesse. Depuis son inauguration, il est devenu un point de ralliement pour les pilotes et les constructeurs, qui viennent tester les performances de leurs véhicules dans des conditions exigeantes, contribuant à la réputation de ce lieu d’exception.

Importance de la certification et des performances record

Depuis des décennies, l’autodrome de Linas-Montlhéry est associé aux records de vitesse. Les performances réalisées par des véhicules mythiques sur l’iconique anneau de vitesse ont contribué à sa renommée mondiale. Son tracé et son revêtement en font un circuit idéal pour les records du monde, attirant fans et professionnels. L’Utac s’assure de l’homologation des épreuves, garantissant un haut niveau de sécurité pour préserver ce site unique dans l’univers voiture.

Célébrations emblématiques dans la ville de Linas

Événements sportifs emblématiques et Grand Prix

L’Autodrome de Linas-Montlhéry est, depuis des décennies, un lieu emblématique pour les Grands Prix et des courses mémorables mettant en vedette des automobiles aux cylindrées variées. Le plateau Saint-Eutrope, où se déroulent désormais des meetings non chronométrés, voit défiler chaque année d’anciens champions et des modèles mythiques. Vous pouvez consulter le détail sur le site de l’autodrome de Linas-Montlhéry et ses records. Ces rencontres, ouvertes au public, attirent fans et collectionneurs autour de véhicules d’exception.

Sessions de conduite et immersions pour les fans d’auto

Le circuit ne se limite pas aux compétitions et propose des sessions de roulage pour les fans de véhicules, offrant l’opportunité de parcourir le tracé historique. Dans un environnement sécurisé, ces sessions permettent de ressentir la puissance de l’anneau de vitesse et de découvrir l’autodrome, pour des moments inoubliables.

Plans d’avenir pour le circuit de Linas-Montlhéry

Plans d’innovation et de développement

Aujourd’hui, l’Utac, gestionnaire de l’autodrome, s’investit dans des projets d’innovation pour adapter le circuit aux nouvelles techniques. En complément des événements traditionnels, des installations modernes permettent de tester des véhicules autonomes et d’explorer des techniques de automobile intelligente. Un campus auto est en développement, centré sur les innovations de la mobilité de demain.

Engagement pour la valorisation du patrimoine automobile

Conscient de son rôle historique, le circuit est profondément engagé dans la préservation du patrimoine voiture. En collaboration avec des associations locales et des fans, l’Utac s’assure de l’entretien de ce lieu mythique, garantissant son accessibilité aux générations futures. La protection du circuit et l’organisation d’événements sans chronométrage offrent une nouvelle vie aux véhicules anciens, tout en sensibilisant le public à l’importance de ce site unique.

Les voitures d’époque à Linas-Montlhéry

La contribution des autos historiques à l’événementiel

Le cadre de le circuit est particulièrement apprécié pour l’exposition de véhicules anciens, qui se réunissent lors de festivals et d’expositions. L’absence de courses chronométrées permet de mettre en valeur ces voitures de collection, dans un respect total de l’histoire auto. Ces événements deviennent l’occasion pour le public d’observer de près des modèles rares et des autos mythiques ayant marqué l’histoire.

Les pilotes célèbres et leurs équipes qui ont marqué les annales

Des équipes emblématiques et des noms illustres de l’auto ont laissé leur empreinte sur l’histoire du circuit. Lors de coupes prestigieuses et de courses d’endurance, des pilotes tels que Gwenda Stewart et Raymond Sommer se sont affrontés, aux côtés d’autres légendes de la vitesse. Chaque édition des meetings actuels rend hommage aux exploits et aux figures qui ont défini l’identité de l’autodrome.

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#Linas #Montlhery #Sitges #Terramar #Battle #Race #Circuits

Retranscription des paroles de la vidéo: n’est pas mentionnée
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