Information: une Ferrari sous des journaux, Artcurial l’adjuge 16,3 millions d’euros

1. 
   
   TDN >

2. Automobile

Imaginez : vous hérités d’une propriété dans les Deux-Sèvres. Dans les hangars, sous des tôles ondulées, une soixantaine de voitures dorment depuis un demi-siècle. Certaines sont recouvertes de journaux.

C’est exactement ce qui est arrivé aux héritiers Baillon. Et sous une de ces piles de papier, il y avait une Ferrari.

Le rêve de musée d’un transporteur niortais

Tout commence avec Roger Baillon, riche transporteur de Niort. Dès le début des années 50, il rachète des voitures d’avant-guerre pour une bouchée de pain. Avec son fils, il en accumule des dizaines, avec un objectif en tête : ouvrir un musée.

Puis la fin des années 70 arrive, et avec elle les revers financiers. Pour payer les créanciers, la justice saisit les voitures et en met plusieurs dizaines aux enchères entre 1979 et 1981. Il en reste une centaine à l’issue de la liquidation.

Roger Baillon voit son rêve s’effondrer. Traumatisé, il se replie dans sa propriété avec ce qu’il lui reste. Les voitures ne bougeront plus. Mais ce n’est que le début de l’histoire.

Quarante ans sous des tôles de fortune

Pendant près de quarante ans, les autos restent à l’abri des regards. Elles sont entreposées sous des abris de fortune en tôle ondulée et dans des dépendances, dans cette propriété de l’Ouest de la France. Personne n’y touche.

Au total, on parle d’une soixantaine de modèles, des premiers temps de l’automobile jusqu’aux années 1970. Les plus grandes marques s’y côtoient : Bugatti, Hispano-Suiza, Talbot-Lago, Panhard-Levassor, Maserati, Ferrari, Delahaye, Delage.

Beaucoup ont été habillées par des carrossiers légendaires, comme Million-Guiet, Chapron ou Saoutchik. Mais un seul véhicule allait voler la vedette à tous les autres. Pour comprendre lequel, il faut suivre les experts jusqu’au fond du hangar.

Le jour où quelqu’un soulève les journaux

Les héritiers font appel à Matthieu Lamoure, directeur général d’Artcurial Motorcars, pour expertiser la collection. Les photos de la découverte sont datées de Niort, le 17 novembre 2014. Avec son collègue Pierre Novikoff, il passe de hangar en hangar.

Dans un garage, ils tombent sur l’une des trois Maserati A6G Gran Sport carrossées par Frua en 1956, en bon état. Déjà un joli trésor. Mais ce n’est pas la meilleure carte de la journée.

Sous des piles de journaux, les deux spécialistes découvrent une Ferrari 250 GT SWB California Spider, phares couverts. Acheté neuf par l’acteur Gérard Blain, le modèle est ensuite passé entre les mains d’un autre acteur, Alain Delon. Mais quelle valeur lui donner ?

« Comme Howard Carter dans la tombe de Toutânkhamon »

Matthieu Lamoure ne cache pas son émotion. Il compare la découverte à celle de la collection Schlumpf à Mulhouse, expertisée en son temps par Maître Hervé Poulain. Il évoque aussi la sensation de Lord Carrington et Howard Carter entrant dans la tombe de Toutânkhamon.

Pour lui, il s’agit de présenter ces soixante « créatures mécaniques » comme une œuvre d’art géante : le rêve inabouti de son propriétaire, ramené à la vie. Le lieu choisi pour la vente ? Le salon Rétromobile, à Paris.

Reste une question : combien ces voitures couvertes de poussière allaient-elles vraiment rapporter ? Les estimations d’Artcurial étaient prudentes. Les acheteurs, eux, ne l’ont pas été.

6 février 2015 : les estimations volent en éclats

Le 6 février 2015, Artcurial met en vente 59 véhicules. La Singer Roadster ouvre le bal : estimée au plus à 800 €, elle part à 10 790 €. Le ton est donné.

La Voisin C24, estimée entre 15 000 et 20 000 €, est adjugée 114 500 €. La Delahaye 135M Faget-Varnet, attendue entre 100 000 et 150 000 €, grimpe à 360 000 €, soit plus de deux fois son estimation. Après 15 lots, la vente atteint déjà 11,6 millions d’euros, alors que ces quinze « tas de rouille » étaient estimés à 340 000 €.

Même les voitures les plus modestes s’envolent. Une Renault 12 CV estimée entre 1 000 et 1 500 € part à 13 000 €. Une Delahaye Type 43 attendue à 6 000-8 000 € atteint 65 600 €. Et la Voisin C3, dont il ne reste que des vestiges, passe de 1 500-2 000 € d’estimation à 85 000 €.

Et la Ferrari ? Un record du monde

Le moment fort, évidemment, c’est la Ferrari 250 GT SWB California Spider. Estimée au maximum à 12 millions d’euros, elle est adjugée 14,2 millions, soit 16,3 millions frais compris. Un record du monde aux enchères pour ce type de modèle.

Deux autres voitures franchissent aussi la barre du million : la Maserati A6G, à 2,01 millions (nouveau record), et la Talbot-Lago T26 Grand Sport, à 1,7 million. Quatorze véhicules au total dépassent les 100 000 €.

À l’autre bout de l’échelle, la moins chère de la vente est une Lancia Thema, partie à 8 300 €. Et le total ? Les 59 véhicules atteignent 25,15 millions d’euros frais compris, alors que l’estimation haute globale était de 15,7 millions.

Ce que cette histoire dit des greniers de France

La collection Baillon est considérée par beaucoup comme la « sortie de grange du siècle ». Elle montre qu’un patrimoine peut rester invisible pendant des décennies, à quelques mètres de gens qui passent devant sans le savoir.

Elle rappelle aussi qu’une estimation n’est qu’une estimation. Quand une histoire, un état d’origine et une rareté se rencontrent, le marteau peut multiplier les prix par dix ou par cent.

Envie de plonger dans d’autres histoires où le temps change tout ? Vous pouvez remonter le fil avec ce lancement de Canal+ en 1984, ou regarder ce qu’un 3 novembre a laissé dans l’histoire. Pour les détails de la vente, Artcurial Motorcars reste la référence.